Можно ли зимой ставить машину на ручник: Можно ли использовать ручник зимой? — журнал За рулем

Факторы, влияющие на ответ

Специалисты утверждают, что ответ на вопрос об использовании стояночного тормоза зимой зависит от случая. Законодательно не предусмотрено обязательное использование стояночного тормоза, но автомобиль не должен произвольно садиться после парковки.

Ручной тормоз на ровной поверхности

На ровной поверхности просто включите передачу. Если он не включается или по каким-то причинам сцепление остается выключенным, автомобиль может откатиться назад самостоятельно. Именно поэтому стояночный тормоз является страховкой от такой ситуации.

Ручной тормоз на склоне

При парковке на склоне обязательно ставить автомобиль на ручной тормоз. У новых автомобилей с электронным стояночным тормозом он активируется автоматически, если водитель не отключит эту функцию.

Старые автомобили

Зимой длинная вытяжка ручника имеет свои особенности. На это стоит обратить внимание водителям старых автомобилей с барабанными тормозами или относительно незащищенными колодками.

Стояночный тормоз может фактически замерзнуть, если автомобиль долго стоял на стоянке. В этом случае совет специалиста — использовать включенную передачу и даже противооткатный упор под одно из колес.

Авто нового поколения

В современных автомобилях риск замерзания троса стояночного тормоза невелик, так как он лучше изолирован и благодаря конструктивным особенностям меньше пропускает влагу. Если вы хотите предотвратить возможное примерзание троса при длительном простое машины, вы можете отключить стояночный тормоз.

Водителям транспортных средств с электронным стояночным тормозом следует проверить в инструкции по эксплуатации, рекомендует ли производитель отключать автоматический режим. Если есть такая рекомендация, в брошюре четко описано, как это можно сделать. После холодного периода необходимо снова включить автоматическую функцию.

Ручной тормоз в любом случае является одним из средств предотвращения самопроизвольного отката автомобиля. Для обеспечения безопасности автомобилист должен использовать разные методы.

Вопросы и ответы:

Где находится стояночный тормоз? В салоне это рычажок возле селектора передач (в некоторых моделях он представлен в виде кнопки возле руля). От него идет трос к задним колодкам.

Как работает ручной тормоз в автомобиле? При подъеме ручника трос натягивается, разжимая колодки в барабанах задних колес. Степень их действия зависит от угла поднятия рычага.

Чем отличается стояночный тормоз от ручного? Это тождественные понятия. Основная тормозная система автомобиля приводится в действие ножным приводом (педалью), вручную включается только стояночный тормоз.

Как правильно задействовать ручной тормоз? Когда автомобиль остановился, водитель дергает рычаг стояночного тормоза на несколько щелчков (сильно дергать его не рекомендуется, чтобы не оборвать трос).

Главная » Блог » Нужно ли пользоваться стояночным тормозом зимой?

26.05.2022

Использование ручного тормоза в зимнее время — техническое обслуживание/ремонт

Jeffmw05 24 декабря 2007 г. , 16:37

#1

Итак, я спросил своего дружелюбного соседа, независимого механика, почему в более холодную погоду я пытаюсь тронуться с места на первой передаче и, кажется, с трудом разгоняю машину, а затем слышу громкий хлопающий звук, за которым следует свист тормозов. несколько секунд.

Он порекомендовал НЕ использовать мой ручной тормоз зимой, когда машина стоит на ночь, потому что очевидно, что тросы/рычаги замерзают. Так что теперь на ночь я просто паркую машину на передаче, с выключенным ручным тормозом (конечно, на ровной поверхности). За исключением того, что в моей старой Honda нет предохранительного выключателя сцепления, поэтому я должен ОСТОРОЖНО запускать машину. Теперь я всегда выжимаю сцепление при запуске, даже если знаю, что оно в нейтральном положении. Просто хотел, чтобы все подумали об этом, и если вы делаете то же самое в более холодную погоду.

jmw

Крейг58 24 декабря 2007 г. , 16:44

#2

Я тоже не пользуюсь стояночным тормозом в мороз. Слишком велик риск их замерзания.

Макпарадайз

#3

Я использую стояночный тормоз в морозную погоду, но НЕ когда я только что проехал по снегу или слякоти. Холод сам по себе не заморозит тормоз. Холод и вода будут или могут быть, в зависимости от состояния тросов и механизма стояночного тормоза.

Стояночный тормоз является средством безопасности. Не использовать его только в экстремальных ситуациях.

Крейг58 24 декабря 2007 г., 18:35

#4

Честно говоря, я почти не использую их в автомобилях с АКПП. Я использую их, когда припарковался на значительных холмах или когда мне нужно поднять машину или поставить ее на пандусы. Я использую их в автомобилях с механической коробкой передач в каждом конкретном случае. Я бы крайне неохотно оставлял их на ночь на морозе (не помню, когда делал в последний раз).

the_same_mountainbike 24 декабря 2007 г., 18:38

#5

Было бы полезно, если бы мы знали год, марку и модель автомобиля. Многие автомобили до сих пор используют задние тормоза барабанного типа (и многие теперь используют небольшие барабаны, отлитые в диск) для установки стояночного тормоза. Барабаны не рассеивают воду, поскольку они вращаются так, как это делают диски. Если в барабан попадет немного воды, она может остаться там и приморозить колодки стояночного тормоза к внутренней части барабана.

Докник 24 декабря 2007 г., 18:42

#6

Один человек, которого я встретил, работал в Канаде, сказал, что канадцев можно быстро отличить по двум вещам, которые они делают иначе, чем американцы; они наливают пиво медленно, чтобы избежать образования пены, и НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЮТ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. Большинство из них столкнулись с трудностями, как я себе представляю, когда им пришлось справляться с заклинившим тормозом.

Крейг58 24 декабря 2007 г., 18:48

#7

Может быть, это потому, что я всегда жил в более холодном климате, но я не знаю никого, кто регулярно пользуется их.

NYBo 24 декабря 2007 г., 19:21

#8

Единственный раз, когда я НЕ использую стояночный тормоз, это если я не планирую использовать автомобиль более нескольких дней. В остальном я всегда им пользуюсь, даже зимой, и никогда не было проблем. Но вы должны держать кабели должным образом смазаны.

Jeffmw05 24 декабря 2007 г. , 20:36

#9

Это Accord 87, просто для протокола. В качестве дополнения, я отключаю тормоз только на ночь, но всегда использую его, когда иду по делам в течение дня и т. д.

andrew_j 24 декабря 2007 г., 21:15

#10

Он обязательно заклинит (не замерзнет) из-за неиспользования, особенно там, где преобладает использование дорожной соли. У меня никогда не было проблемы, когда я ежедневно использовал тормоз на старых автомобилях в Новой Англии.

Джозеф_Э_Михан 25 декабря 2007 г., 00:47

#11

Лучше всего использовать их постоянно. Это поддерживает их в рабочем состоянии. Я также снимаю нагрузку с трансмиссии. Хотя я уверен, что вы хорошо помните об использовании его на «значительных» холмах, пропустить его один раз может дорого обойтись. Лучше всего использовать его постоянно. Это не стоит больше.

средний joe75fan 25 декабря 2007 г., 2:30

#12

Я всегда твердо придерживался философии, что «если вы делаете это каждый раз одинаково, вы никогда не забудете сделать это, когда вам нужно!» Во всяком случае, так я говорю маме, когда бываю у нее дома, а она ворчит, что я оставил тормоз включенным «надежно».

Учитывая, что наихудший сценарий НЕУДАЧИ использования тормоза намного превышает сценарий ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, по умолчанию я буду использовать его в 99+% случаев.

Жирный Джек 25 декабря 2007 г. , 9:45

№13

С автомобилем с механической коробкой передач вы определенно захотите его использовать. Заморозка — неприятность, но маловероятная. Выскакивание из механизма и откатывание гораздо более вероятно и гораздо более важно для безопасности.

Однажды это случилось со мной на моем (автоматическом) Бьюике 88 года, когда я припарковался наверху длинной подъездной дорожки, которая была наверху заснеженной нерасчищенной дороги. Мне удалось проехать весь путь до главной трассы, но как только я выехал на расчищенную дорогу, машина остановилась. Я мог тащить застрявшее колесо по заснеженной дороге без каких-либо признаков того, что я это делаю! В этом случае я смог перетащить его на обочину, снять шину и ослабить тормоз, просто ударив по барабану. Я только что сделал аварийное торможение на стоянке несколькими днями ранее, и я подозреваю, что в барабане было много влаги, которой не было бы, если бы я делал это в более благоприятных условиях.