Надо ли менять жидкость в гидроусилителе: Как и когда по правилам нужно менять масло в ГУР?

Как и когда по правилам нужно менять масло в ГУР?

В автомобилях регулярной замены требует не только моторное масло, но и остальные жидкости, например, масло в гидроусилителе руля. Разберём, как отличить старую жидкость ГУРа и что нужно для того, чтобы её заменить на новую?

Собираем инструмент

Заменить масло в гидроусилителе руля даже проще, чем поменять масло в двигателе. Нам понадобится простой набор инструмента, который есть у каждого водителя:

• ключ или отвертка для ослабления хомутов;
• ёмкости для слива старой жидкости;
• домкрат и подставки под кузов. В качестве подставок можно использовать несколько кирпичей, поставленных друг на друга.

Как узнать что пора менять?

Старую жидкость ГУРа можно определить по цвету. Для этого достаточно открутить крышку расширительного бачка и при помощи трубки или шприца набрать немного масла. Если оно будет тёмным с какими-то вкраплениями, то это верный признак необходимости немедленной его замены. Покупаем в магазине необходимый объём масла для ГУРа и можно переходить к замене.

Первым делом необходимо вывесить передние колёса в воздухе, конечно, в том случае, если у вас переднеприводный автомобиль. Сделать это можно при помощи домкрата и подставок. Сначала поднимаем одну сторону, подставляем под кузов подставки, затем поднимаем другую сторону и тоже ставим её на подставки.

Меняем масло в ГУР

При помощи ключа или отвертки откручиваем нижний патрубок от расширительного бачка ГУРа. Перед этим нужно установить снизу какую-то ёмкость, куда будет сливаться старое масло. Сделать её можно из пустой 5-литровой бутылки из-под воды. Направляем патрубок в ёмкость и садимся за руль. Не заводя двигатель, начинаем крутить руль из стороны в сторону, чтобы выгнать из системы всю жидкость.

В том случае, если жидкость очень грязная, то необходимо промыть всю систему. Для этого устанавливаем на место патрубок и заливаем в расширительный бачок около литра масла. После чего запускаем двигатель и ещё некоторое время крутим руль от упора до упора. Затем опять снимаем патрубок и сливаем масло. Таким образом, нужно добиться того, чтобы из системы сливалось практически чистое масло.

Добившись нужного результата, заливаем нужный объём масла в бачок и запускаем двигатель. Далее необходимо около минуты покрутить руль, чтобы разогнать жидкость по всей системе, после чего проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доливаем. Домкратом снимаем машину с подставок и радуемся проделанной работе и сэкономленным деньгам.

Сергей Михайлов, drivenn.ru

как поменять жидкость ГУР своими руками

Сегодня практически все современные автомобили оснащены усилителем  руля. Фактически, существует два типа усилителей: гидроусилитель (ГУР) и электроусилитель (ЭУР). С учетом того, что второй вариант появился относительно недавно, достаточно много моделей имеют гидравлический усилитель.

Сразу отметим, замена жидкости ГУРа является необходимой процедурой каждые 80-100 тыс. км. пробега. Также масло в гидроусилителе может понадобиться заменить раньше срока. Как правило, замена нужна после смешивание разных жидкостей при доливах, по причине потери свойств залитой жидкости (например, масло в ГУРе почернело) и т.д.

Еще жидкость меняют в результате поломок ГУР,  а также в случаях, когда выполнялась замена гидроусилителя руля. Далее мы рассмотрим,  какие признаки и причины являются поводом для замены жидкости в данном агрегате, а также как поменять масло в гидроусилителе и что нужно учитывать при такой замене.

Содержание статьи

Зачем и когда меняется масло в гидроусилителе

Чтобы понять, для чего требуется замена масла в ГУРе, нужно знать, как работает данный узел. Прежде всего, работа такого усилителя основана на том, что именно через рабочую жидкость (масло ГУР) передается усилие на элементы рулевого управления.

При этом многие водители ошибочно полагают, что  нагрузки минимальны, а сама жидкость гидроусилителя руля залита на весь срок службы автомобиля и масло в ГУР менять не нужно.

На самом деле, замена масла нужна для того, чтобы увеличить ресурс агрегата и сохранить полную работоспособность на протяжении всего срока службы гидроусилителя. Давайте разбираться.

Итак, устройство гидроусилителя руля включает в себя следующие элементы:

• насос ГУР;
• распределитель;
• бачок ГУР;
• гидроцилиндр;
• привод ГУРа;
• шланги и патрубки;

Если просто, на большинстве машин сегодня есть так называемая рулевая рейка (управление реечного типа). Фактически, эта рейка в связке с насосом и есть ГУР. Насос ГУР, который приводится от двигателя автомобиля через ремень навесного оборудования или от отдельного электромотора (элеткрогидроусилитель руля), под давлением нагнетает масло в рейку. Обратите внимание, в системе рабочая жидкость циркулирует под большим давлением.

Когда колеса стоят прямо, жидкость ГУРа  просто перекачивается по кругу «вхолостую». Если же водитель поворачивает рулевое колесо в одну или другую сторону, специальный распределитель в рейке перепускает  жидкость и за счет давления становится возможным толкать вал, который также расположен внутри рулевой рейки.

В свою очередь, к валу прикручены рулевые тяги, что позволяет поворачивать колеса автомобиля. При этом именно благодаря работе усилителя не нужно прикладывать особых усилий для поворота рулевого колеса.

Так вот, с учетом того, что имеет место естественный износ агрегатов и узлов, масло в ГУР загрязняется стружкой и частицами такого износа. Также сама жидкость  может сильно разогреваться в данном механизме.

Еще, как и любое другое масло (моторное, трансмиссионное), активный пакет присадок в масле ГУР постепенно срабатывается, то есть жидкость перестает  активно защищать  детали от износа, ухудшается защита от коррозии и т.п.

Не трудно догадаться, что если не менять жидкость ГУР, тогда ресурс узла может заметно сократиться. Если точнее, свежая жидкость позволяет уменьшить нагрузку на насос,  снизить интенсивность его износа, убрать или уменьшить лишние шумы при работе.

Также удается продлить срок службы сальников, уплотнителей и других элементов в устройстве насоса и рулевой рейки.

Именно по этой причине замена обычно рекомендуется каждые 100 тыс. км. пробега или каждые 5 лет (в зависимости от  того, что наступит раньше.).

Особенности выбора жидкости ГУР

Прежде всего, замена масла в ГУР предполагает слив старой жидкости и заливку новой в полном объеме. При этом важно понимать, что для разных автомобилей могут использоваться разные жидкости гидроусилителя. В одних случаях это обычная ATF для АКПП (типа Dexron), тогда как в других только специальные минеральные масла и жидкости типа PSF.

По этой причине следует подобрать такую жидкость, которая рекомендуется для гидроусилителя конкретного автомобиля. На практике,  нужно воздержаться от экономии на данном узле, так как замена выполняется не так часто.

Другими словами, лучше сразу залить подходящую и качественную жидкость  дороже по цене, чем дешевую  продукцию малоизвестных производителей, особенно с учетом того, что следующая замена будет через 80-100 тыс. км.

Важно понимать, что  в процессе работы масло в ГУР сильно нагревается. На самом деле, условия не такие уж и щадящие, как многие могут подумать. Самом собой, чтобы гидроусилитель нормально работал, масло должно соответствовать всем требованиям, допускам и рекомендациям,  а также отличаться стабильностью в тяжелых условиях и т.д.

Замена жидкости ГУР: как выполняется

Разобравшись с маслом для ГУР и подготовив его в полном объеме  (обычно, не менее 1 литра), можно переходить к замене. Замена жидкости гидроусилителя руля не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена самостоятельно в условиях обычного гаража.

Замена масла ГУР предполагает несколько этапов:

• удаление старой жидкости;
• промывка системы;
• заливка новой жидкости и прокачка;

Обратите внимание, второй пункт зачастую можно пропустить, однако, если система сильно загрязнена, в старом масле много стружки, тогда лучше промыть ГУР. При этом нужно понимать, что для промывки потребуется больше масла (жидкости гидроусилителя).

Также, чтобы избежать смешивания разных масел, промывать гидроусилитель лучше всего такой же жидкостью, что и будет залита для использования.  

Итак, для замены нужно выполнить ряд действий:

• Сначала нужно открутить крышку бачка гидроусилителя руля;
• Под крышкой есть фильтр, который нужно достать;
• Если фильтр забит грязью, отложениями и т.п., его лучше заменить на новый или почистить;
• Далее потребуется откачать жидкость из бачка гидроусилителя (обычно используют большой шприц для откачки и шланг от капельницы). Через шланги ГУРа сливать жидкость из бачка не рекомендуется, так как можно залить масло подкапотное пространство.
• Опустошив бачок, следует заглянуть внутрь. Внизу есть несъемная сетка-фильтр, которую также нужно очистить (можно керосином), сняв бачок ГУР. В отдельных случаях, когда сетка сильно загрязнена, весь бачок лучше заменить.
• Теперь нужно убрать масло из самой системы. Для этого требуется снять сначала более толстый шланг, удалив хомут. Если шланг прикипел, можно аккуратно провернуть его на штуцере бачка, затем снимаются  и другие шланги, идущие к бачку. 
• Под шланги нужно ставить заранее подготовленную емкость, затем можно снимать шланг, собирая сливаемую жидкость в эту емкость. Затем шланги нужно опустить в пустые емкости.
• После этого на короткое время можно завести двигатель автомобиля,  вращая рулем  от упора до упора, чтобы слить остатки жидкости ГУР.
• Обратите внимание, заводить мотор нужно не более чем на 1 минуту, так как работа без жидкости может вывести из строя насос гидроусилителя. Еще одним способом является слив жидкости без запуска ДВС. Чтобы это сделать, нужно приподнять передние колеса (например, на домкрате) или под передние колеса подложить материал, на котором их будет легко поворачивать (лист гладкого металла).
• После можно вращать руль, не заводя ДВС. С одной стороны, способ не позволит быстро и полностью удалить остатки масла из ГУР, но с другой минимизированы риски для насоса.

Завершив слив жидкости, можно переходить или к заливке свежего масла, или к промывке. Для промывки нужно залить жидкость в систему, однако после ее нужно будет  сразу слить или осуществить замену через небольшой промежуток времени (2-3 тыс. км.). При необходимости, процедуру повторяют несколько раз.  

• Для заливки свежей жидкости в ГУР, сначала следует установить бачок и закрепить все шланги, затянуть хомуты.
• Затем масло в ГУР заливают до отметки максимум. Следующим шагом становится необходимость пригласить помощника.
• Один человек заводит двигатель и вращает руль, тогда как второй подливает масло в бачок, так как после запуска ДВС оно начнет активно уходить в систему.
• Если нет помощника, можно не заводить ДВС, просто приподняв колеса, налив масло в бачок и после вращая руль в салоне.  Процедура более  долгая по времени, однако меньше рисков  для насоса. После двух-трех вращений от упора до упора следует выйти из машины, проверить уровень масла ГУР в бачке и долить жидкость.  
• Когда видно, что жидкость больше не уходит, двигатель можно запустить и снова проверить уровень. Долив масло до максимума по отметке, крышку бачка ГУР можно закрывать, так как сама замена завешена.
• Через несколько сотен километров пробега нужно снова проверить уровень масла в бачке ГУР, осмотреть шланги на предмет течей и т.д.

Кстати, если есть такая необходимость, масло всегда можно поддерживать в состоянии свежего, выполняя частичную замену масла ГУР. Чтобы это сделать,  старая жидкость откачивается из бачка, также отсоединяется основной (нижний) шланг ГУР и направляется в емкость.

После в бачок наливается свежее масло, двигатель заводят и продолжают подливать масло или вращают руль на вывешенных колесах без запуска ДВС, параллельно контролируя чистоту жидкости, которая сливается в емкость. Как только жидкость станет чистой, следует выставить уровень масла в бачке, а само масло можно считать освеженным.

Способ далеко не самый экономный, так как масла расходуется не мало, однако, система не работает «на сухую», как при полном сливе. Также меньше рисков допустить ошибки, которые могут вывести ГУР из строя или сократить его ресурс.

Напоследок отметим, что оптимальный уровень масла находится между отметками Min и Max. Однако, не некоторых авто бачок может иметь метки min cold и min hot, а также max cold и max hot. Так вот, эти уровни указывают на минимальный и максимальный уровень «на холодную» и «на горячую». В этом случае не следует заливать масло до уровня max hot  «на холодную», так как после нагрева жидкость расширится, масло может выдавить. 

В норме, после замены и прогрева ГУР,  уровень должен быть посредине (между  min hot  и max hot).  Если жидкость «на горячую» поднялась выше max hot, тогда излишки рекомендуется откачать из бачка.

Советы и рекомендации

С учетом того, что ГУР является важным и ответственным уз лом, а замена ГУРа  достаточно дорогая (сам гидроусилитель в сборе стоит дорого даже для бюджетных авто), рекомендуется уделять повышенное внимание данной системе. Важно проверять уровень масла, следить за его состоянием и своевременно осуществлять замену жидкости.

Уровень масла в бачке ГУР должен быть на отметке не выше «мax» и не ниже «min». Если заметно понижение, тогда где-то происходит утечка, необходима диагностика гидроусилителя. При этом нельзя просто доливать жидкость и дальше эксплуатировать автомобиль длительное время.

Дело в том, что отсутствие герметичности приводит к тому, что происходит быстрый износ  насоса и других элементов рулевого управления, ухудшается подвижность редукционного клапана, детали перегреваются, изнашиваются зубья вала рулевой рейки и т.д.

Если с уровнем все в  порядке, для проверки масла в ГУР нужно открыть расширительный бачок, затем любым удобным способом сделать забор масла и капнуть на лист чистой бумаги. В норме жидкость должна быть прозрачной, цвет должен быть нормальным, без сильного потемнения.

Если же масло мутное, с примесями или виден осадок, тогда жидкость подлежит замене.   Осадок указывает на распад присадок, которые уже не работают в таком масле.  Это значит, что масло в ГУР может пениться, сильно окисляться, не защищает от износа и коррозии и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему опасен высокий уровень масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, что будет, если уровень масла в коробке автомат выше нормы или слишком высокий, а также почему нужно как можно быстрее привести уровень жидкости в автомате в норму.

Другими словами, гидравлическая жидкость  является расходником, который стареет в процессе эксплуатации. Рабочую жидкость в ГУР необходимо менять по регламенту, а также замена может потребоваться чаще (с поправкой на тяжелые условия эксплуатации, поломки ГУР и т.д.).

Например, если произошла разгерметизация системы гидроусилителя, имели место поломки гидравлического цилиндра, управляющего золотника или насоса или же рулевая рейка или насос менялись целиком, после ремонта масло необходимо сменить полностью.

В рамках замены обязательна чистка бачка ГУР. Сделать это можно обычным очистителем, затем бачок продувается воздухом из компрессора. Если же в бачке сильно загрязнена сетка, проще установить новый бачок.

Еще добавим, что если на шлангах ГУР видны дефекты (трещины, расслоения), а также возникли проблемы с магистралями высокого давления и их штуцерами, такие элементы нужно заменить.

Что в итоге

Как видно, замена ГУР или его отдельных элементов (уплотнители, рейка, насос) может быть заметно отсрочена благодаря правильному обслуживанию системы.  Другими словами, гидроусилитель нужно регулярно обслуживать качественным маслом, точно так же, как и ДВС или КПП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется частичная замена масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, какие плюсы и минусы имеет частичная замена масла в коробке автомат, а также что нужно знать о частичной и полной замене масла в автоматической коробке передач.

При этом важно понимать, что от исправной работы ГУР зависит не только комфорт, но и безопасность. По этой причине систему нужно постоянно проверять на герметичность, контролировать уровень и состояние масла в бачке, а также проводить внеплановую диагностику и ремонт при появлении малейших сбоев в работе рулевого управления или гидроусилителя руля.

 

Читайте также

Когда менять жидкость гур хендай солярис. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля хендай солярис. Отличия замены масла в гидроусилителе руля по сравнению с другими моделями авто

Жидкость гидроусилителя Хендай Солярис по мере эксплуатации автомобиля требует регулярного долива, но некоторые водители часто меняют ее полностью, промывая при этом бачок от осадка.

Ремонт может производиться самостоятельно в гараже, для этого не требуются специальные навыки.

Так, жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис необходимо поменять в двух случаях:

• гидравлический привод руля начинает требовать прилагать физическую силу при оборотах колеса, падает качество управления автомобилем;
• насос ГУР начинает шуметь непривычно громко.

Если ответ на вопрос, когда необходимо поменять жидкость ГУР для Хендай Солярис, сомнений не вызывает, то подбирать ее следует с учетом всех особенностей автомобиля.

На рынке можно найти продукцию многих брендов и разного состава, важно не смешивать при доливе разные марки в одном усилителе, это может причинить вред узлу.

Выбор состава для ГУР

Работоспособность и ресурс узла зависит от того, какого производства и качества жидкость заливается в ГУР Соляриса. Всегда лучше остановить выбор на аутентичной продукции корейского автоконцерна.

Цена на нее может быть немного выше, чем на аналоги, но безопасность дорожного движения требует залива только качественных заводских составов и масел. Конкуренты могут делать продукцию не хуже, но использовать ее стоит только после консультации с дилером.

Лучше купить Hyundai Kia ULTRA PSF-4, в технической документации к версиям раннего поколения допускается возможность использования ULTRA PSF-3. Зная, какая марка жидкости в гидроусилитель Хендай уже залита, можно определить порядок смешивания.

Смешивание производится по строгому правилу: в третью марку можно наливать четвертую, но не более 50% от общего количества смеси. Обратная ситуация исключена.

Пошаговая инструкция

Смена технического состава производится своими руками в течение 30 минут. Подробности можно найти в видео-инструкции, но опытный автовладелец легко справится без дополнительной помощи.

Для начала процесса замена жидкости ГУР Хендай Солярис потребуется:

• стандартный набор инструментов;
• удобное место, в котором можно зафиксировать машину;
• воронка;
• шприц объемом более 150 мл, при помощи которого можно залить состав;
• 2-3 емкости, лучше пластиковые.

Смена производится в несколько этапов:

• состав откачивается из расширительной емкости, для этого используется шприц;
• плоскогубцами ослабляется зажим, соединяющий бачок со трубопроводом обратного хода;
• конец шланга выводится в одну из свободных емкостей;
• рулевое колесо несколько раз прокручивается руками по обоим направлениям для полного освобождения системы от жидкости;
• бачок осматривается с целью нахождения осадка, в случае выявления осадок вымывается при помощи специального средства;
• верхний шланг возвращается и фиксируется, нижний снимается и опускается в подготовленную емкость;
• при постоянном вращении руля сливать старую жидкость, доливая при этом новую;
• нижний трубопровод возвращается на место и закрепляется, бачок заполняется жидкостью ГУР до нижней отметки;
• автомобиль заводится и прогревается, если появляется пена, руль следует провернуть до полного удаления воздушной пробки.
• Процесс замены завершен, если жидкость попала на окрашенные детали кузова, ее следует немедленно смыть обезжиривателем (растворителем).

Видео

На видео показана пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР Хендай Солярис:

Каждый автомобилист знает, что для того чтобы машина прослужила дольше необходимо регулярно проходить технический осмотр в СТО, а также заменять расходные запчасти, масла и жидкости. В целях экономии денежных средств ремонтные работы производятся самостоятельно. Как сменить масло гидроусилителя руля в автомобиле Хендай Солярис, расскажем подробнее в статье ниже.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Хендай

Гидравлическая жидкость представляет собой специальную техническую жидкость, с помощью которой передаётся сопротивление от руля к насосу, что значительно облегчает поворот механизма управления автомобилем Хендай Солярис. Так водитель может задавать траекторию движения транспорту, не прилагая при этом значительных усилий.

Помимо основной функции раствор ГУР также смазывает механизмы и защищает детали гидравлики от чрезмерного трения, отводит тепло, выводит механические частицы грязи и пыли. При работе двигателя, жидкость способна утрачивать свои свойства спустя определённый пройденный километраж. Если своевременно не сменить жидкость, в самый непредвиденный момент руль может перестать прокручиваться, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

При недостаточном уровне масла в системе, механизм будет работать насухую. Это приводит к выходу из строя основных элементов ГУР: насоса, шланга, металлических деталей и рулевой рейки. Их починка обойдётся водителю дорого.

Согласно регламенту ТО, заменять жидкость гидроусилителя руля в системе необходимо каждые 90 000 км пробега. Однако на частоту смены масла могут влиять и другие факторы:

1. Интенсивная эксплуатация автомобиля;
2. Частая фиксация руля в крайнем положении;
3. Длительная парковка автомобиля с выдернутыми передними колесами.

Наиболее эффективный способ проверки жидкости является её внешний осмотр. По истечение времени раствор темнеет, приобретает запах гари, а в его составе преобладает большое количество грязи и ржавчины. Обнаружить это легко, заглянув под капот транспортного средства. Для того чтобы проверить жидкость необходимо вылить небольшое количество раствора на белый лист бумаги с помощью измерительного щупа.

Израсходованная жидкость не сможет выполнять свои функции в полном объеме, её необходимо заменить.

Выбор жидкости для руля

Для самостоятельной замены масла ГУР водителю необходимо закупить новое средство.

Сегодня в магазинах предлагается большое количество различных марок, которые отличаются по цвету, составу, и входящими в раствор присадками. Наиболее предпочтительным является синтетические масла зелёного цвета. Класс вещества – Д3.

Пошаговая инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Замена жидкости гидроусилителя руля в Hyundai Solaris производится согласно следующей инструкции:

1. Первоначально следует приподнять автомобиль с помощью домкрата. Это необходимо, чтобы ослабить нагрузку на систему рулевого управления;
2. Далее требуется приподнять капот, и отсоединить защитку;
3. Расширительный бачок жидкости находится справа от двигателя. С помощью медицинского шприца с трубкой необходимо выкачать масло из системы и слить его в пустую тару;
4. Далее отсоединяются шланги. Масло из них также потребуется слить;
5. После этого можно демонтировать расширительный бочок и промыть его от остатков жидкости;
6. Новый раствор вливается в систему до максимальной отметки.

После того как масло будет залито, необходимо выкрутить руль несколько раз до упора. Так раствор протечёт по системе и начнёт действовать.

Отличия замены масла в гидроусилителе руля по сравнению с другими моделями авто

Процесс замены масла гидроусилителя руля одинаков практически во всех автомобилях. В некоторых марках Хендай, например в Хендай Туссан, Хендай Матрикс и Hyundai Accent, рекомендуется сделать промывку системы, так как механизм ГУР в этих моделях больше подвержен износу. Основное же отличие заключается в выборе самого масла.

Как было указано раннее, ГУР жидкость выпускается в трёх видах:

1. Красный раствор может иметь синтетическую и минеральную основу и чаще всего заливается в АКПП автомобилей Тойота Калдина и Хендай Соната. В некоторых случаях такая жидкость подойдёт и для гидравлики Хендай Элантра;
2. Жёлтое масло считается универсальным и подходит для всех типов гидроусилителя. Может использоваться в автомобилях с автоматической и механической коробкой передач, таких как Ауди Q7, Мазда 3 и ЗАЗ Шанс.

Зелёный раствор является наиболее редким. Ранее такое средство применялось и в гидкравлике, однако сейчас заливается только в механические коробки передач.

Замена жидкости ГУР на Хендай Солярис не такое уж сложно дело, чтобы не сделать его своими руками. В этом видео показано как можно поменять масло в гидроусилителе руля самостоятельно.

Что понадобиться для замены жидкости ГУР

• домкраты;
• шприц с трубочкой;
• воронка;
• плоская отвертка и плоскогубцы;
• емкость для старой жидкости;
• новая жидкость.

Как поменять жидкость ГУР на Солярис

Сначала стоит поднять переднюю часть авто на домкратах, вывешивая передние колеса. Это делается затем, чтобы было легче вращать руль. Затем взять шприц и откачать масло из расширительного бачка в емкость.

Следует отсоединить верхний шланг от расширительного бачка и поместить его в емкость. После этого нужно крутить руль влево /право до упора, выкачивая жидкость. Чтобы слить масло полностью с бачка, понадобиться снять и нижний шланг, при этом, придется демонтировать крепления бачка.

Слив жидкость, поставить бачок на место и подсоединить нижний шланг. Верхний оставить в емкости, а верхнее отверстие на бачке нужно чем нибудь заткнуть. Дальше установить воронку в бачок и залить новое масло. Затем снова покачать руль, пока не пойдет чистое масло.

Теперь можно подсоединить верхний шланг, залить масло в бачок до верхней отметки и запустить двигатель. Снова прокрутить руль и долить жидкости в бачок, если она уйдет.

Когда менять и сколько заливать жидкости в ГУР Солярис

Замена оригинальной Хендай Солярис нужна лишь после пробега 210,000 км. После этого периодичность замены масла ГУР будет составлять каждые 30,000 км. Определить что масло пора менять можно по внешнему виду, если мутное и темное, значит пора.

Для замены понадобится около 1 литра жидкости.

Здравствуйте. Произведем замену масла в гидроусилителе на Хендай Солярис.

Для замены масла понадобиться:

1. Два домкрата (чтоб поднять передок и тем самым вывесить колеса).

2. Шприц c трубочкой для откачки жидкости из бачка.

3. Воронка для заливки новой жидкости.

4. Плоская отвертка чтобы снять патрубки.

5. Плоскогубцы чтобы снять хомуты.

6. Тара для отработанной жидкости.

7. Жидкость ГУР Hyundai Ultra PSF-4 SAE 80W. Цвет светло-зеленый. Жидкости 1 литр в системе, но с промывкой нужно 2 литра.

8. Несколько тряпочек и пластиковая бутылка объемом 0.5.

Пошаговая замена

1. Вывешиваем колеса чтобы можно было крутить руль.

2. С помощью шприца откачиваем всю жидкость из бачка.

3. Кладем тряпку на кузов возле патрубков подходящих к бачку. Как бы вы аккуратно не работали, капля все равно упадет.

Вставляем пластиковую бутылку как показано на фото ниже.

Снимаем верхний патрубок и вставляем в бутылку. Идем крутить руль и тем самым мы выдавливаем часть отработанной жидкости.

4. Снимаем бачок с помощью плоскогубцев. Для снятия бачка нужно сдавить ушки показанные на фото ниже, и потянуть бачок на себя.

5. После снятия бачка появиться возможность снять нижний патрубок.

Верхний и нижний патрубки удерживаются на быстросъемных хомутах.

6. Бачок желательно промыть. Можно бензином или специальными жидкостями. После промывки бачок нужно продуть сжатым воздухом.

7. Устанавливаем бачок на место и одеваем нижний патрубок. Верхний патрубок оставляем в бутылке.

8. Открываем крышку с заливаем полный бачок новой жидкости. Далее крутим руль и следим чтобы жидкость полностью не уходила из бачка.

Если в систему попадет воздух то нужно будет прокачивать.

При повороте руля жидкость с бачка будет уходить, а выйдет она через верхний патрубок в бутылку. Таким образом промываем систему до того момента пока пойдет чистая жидкость.

9. После того как пошла чистая жидкость одеваем патрубок и заливаем масло в бачок по уровню.

После заливки по уровню покрутите руль раз пять до упора, жидкость может немного уйти и нужно будет добавить. В системе один литр.

10. Запускаем двигатель и после прогрева еще раз смотрим на уровень масла, при необходимости доливаем.

Специалистами автосервиса рекомендуется производить смену состава по достижении пробега 60 тысяч километров. Замена жидкости ГУР Хендай Солярис обязательна при возникновении первых признаков повышенного усилия во время поворота рулевого колеса или при чрезмерно шумной работе насоса.

На сегодняшний день есть множество производителей, жидкости которых изготавливаются на минеральной и синтетической основах. Смешивать их не рекомендуется, кроме экстремальных ситуаций.

Выбор технической жидкости для ГУР

Чтобы гарантировать ресурс узла южнокорейский производитель для своих автомобилей специально выпускает технические жидкости. Точно узнать какую жидкость заливать в ГУР можно, обратившись к инструкции пользователя или к официальным дилерам.

Жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис, рекомендованная производителем, имеет следующее название – Hyundai Kia ULTRA PSF-4. На более ранние модели можно встретить рекомендацию, что допускается использование Hyundai Kia ULTRA PSF-3. Смешивать их между собой разрешено в следующих случаях:

• в PSF-3 можно доливать PSF-4, но не более 50% от общего объема, если первоначально была залита в систему PSF-3;
• при необходимости доливки PSF-4, объем которой свыше 50% PSF-3, полный слив обязателен;
• если первоначально была залита PSF-4, доливать PSF-3 в любом количество запрещено.

В большинстве случаев не стоит обращать внимание на цвет, так как этот фактор не характеризует основу, на которой изготавливается жидкость. Ориентироваться следует только на маркировку.

Порядок полной замены

Для замены жидкости ГУР в Солярисе потребуется несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом 150 мл и более, а также элементарный набор инструментов. Перед началом работы необходимо установить автомобиль на ровную площадку. Надежно зафиксируйте задние колеса и вывесите переднюю часть таким образом, чтобы шины не соприкасались с поверхностью асфальта. Необходимости в смотровой яме или подъемнике нет. Порядок выполнения полной замены следующий.

На этом замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris завершена. Следите за тем чтобы она не попала на лакокрасочное покрытие из-за этого оно может испортиться. Если это произошло, то смойте обезжиривателем.

Как часто и зачем менять масло в гидроусилителе руля

Те, кто хоть раз пользовался гидроусилителем руля, уже не смогут от него отказаться. Однако важно понимать, что исправную работу гидравлической системы обеспечивает правильно выбранное масло. Отличать смазывающие вещества необходимо не только по визуальным характеристикам, но и по ряду физико-химических свойств.

Что такое гидроусилитель руля. Функция масла в ГУР

Гидроусилитель руля (ГУР) – это гидравлическая система рулевого механизма, предназначена для облегчения управления движением автомобиля. Более того, гидроусилитель снижает ударную отдачу с колес, которая передаётся на руль при езде по неровной дороге с ямами и выбоинами.

Изначально ГУР устанавливался только на грузовые машины, но на сегодняшний день входит в комплект практически каждого автомобиля. Гидроусилитель не только дает возможность легко управлять рулем, но и помогает выбрать и удерживать правильную траекторию движения.

Система ГУР состоит из насоса, распределителя, гидроцилиндра, бачка для масла и шланга высокого давления, по которому циркулирует масло в системе.

В первую очередь масло ГУР является смазывающим веществом всех соприкасающихся деталей, благодаря чему задерживается процесс преждевременного износа и сухого трения. Кроме того, смазка имеет свойство отводить тепло в узлах и агрегатах двигателя. Это хоть и не является основной функцией, но играет немаловажную роль в системе гидроусилителя.

Основной и самой важной функцией гидравлической жидкости в ГУР, является направление рабочего давления от насоса к движущимся механизмам усилителя руля.

Помимо этого, масло обладает защитной функцией от коррозийных процессов. То есть, на поверхности деталей образуется тонкая пленка, которая предотвращает окислительные реакции на металлических поверхностях, что способствует минимизации процесса износа деталей и механизмов машины.

Классификация и особенности смазывающих материалов

По химическому составу, жидкость для ГУР делят на три основных вида:

• Минеральная – изготовляется из натуральных компонентов нефтепродуктов, имеет в своем составе присадки, которые улучшают работу масла. Также данный тип масла позволяет обеспечить долгую сохранность резиновых деталей системы.
• Полусинтетическая – производится из смеси натуральных и синтетических компонентов, благодаря чему имеет более длительный срок эксплуатации в сравнении с минеральными маслами. Такой тип жидкости улучшает смазывающие свойства и повышает стойкость к коррозии.
• Синтетическая – состоит из моногамных спиртов, нефтепродуктов и различных присадок. Такое масло обладает высокой степенью эксплуатации, имеет пеноподавляющие, смазочные и противоокислительные свойства. Синтетическое масло является более агрессивным и поэтому оказывает разрушающее действие на резиновые детали гидравлических систем.

Данные типы гидравлических масел имеют разную цветовую палитру, а именно их разделяют на:

1. Красные;
2. Желтые;
3. Зеленые.

Красные гидравлические жидкости, именуются также Dexron (Декстрон), бывают по своему составу как минеральными, так и синтетическими. Они используются в автоматической коробке передач, зачастую в машинах японских и корейских производителей.

Желтые гидравлические масла бывают минеральными и синтетическими. Данный тип масла разработан немецкой компанией Daimler и используется в основном на автомобилях марки Mercedes.

Зеленые масла являются фирменной разработкой немецкого концерна Pentosin и изготавливаются на основе только синтетических материалов. Благодаря этому, такой тип масла используют на самых современных автомобилях французских и немецких марок.

Как часто нужно менять масло в ГУР

С учетом общих технологических требований, рабочую жидкость ГУР следует планово менять один раз в 1–2 года, в зависимости от модели и марки автомобиля. Если же машина эксплуатировалась в жестких условиях и испытывала постоянные нагрузки, тогда следует менять масло через каждые 8–10 тысяч километров. То есть, чем больше нагрузки приходится на автомобиль, тем чаще нужно будет менять гидравлическую жидкость.

Для того чтобы система рулевого механизма прослужила дольше, необходимо проверять запах и цвет масла каждые 1000 километров пробега. Если заметны изменения в цвете и запах гари, то жидкость необходимо срочно менять, так как, скорее всего, уже пошел процесс износа материалов. В случае если изменения незаметны, значит механизм руля не получает значительных нагрузок при эксплуатации.

Смешивание масла для ГУР по цвету

Автолюбители предпочитают различать масло для системы ГУР по цвету и руководствоваться тем самым правилом палитры при заливе масла в бак. На самом же деле, один и тот же цвет жидкости может отличаться по своим параметрам, а именно по вязкости, присадками и типу базы, а значит, не подлежать смешиванию.

Важно помнить, что гидравлические жидкости, которые отличаются между собой химическим составом, категорически запрещается смешивать. Имеется в виду, соединение минеральных масел с синтетическими или же полусинтетическими.

Красные и желтые минеральные жидкости перемешивать между собой можно. А вот масла зеленых оттенков не подлежат смешиванию с жидкостями красного или желтого цвета, из-за отличия их химических свойств. То есть, масла зеленого цвета можно смешивать только с такими же жидкостями по цвету и составу.

Требования к маслу для гидроусилителя руля

1. 1. 1. Термостойкость.

Так как масло предназначено не только для смазывания механизмов, оно выполняет функцию теплоотвода от нагреваемых деталей и частей гидроусилителя. Жидкость должна быть устойчивой к высоким температурам до 110⁰С, а также не терять свои свойства при низком давлении и при температуре до минус 35⁰С.

1. 1. 2. Стабильная вязкость.

Масло для ГУР содержит присадки, которые контролируют уровень вязкости жидкости в условиях изменения температур окружающей среды. Благодаря этому, при низких температурах масло сохраняет свои свойства и не густеет, что позволяет вращать руль без лишних усилий.

1. 1. 3. Прозрачность и гомогенность.

Отличительное свойство хорошего и качественного масла, это его прозрачный вид и однородная консистенция. Даже после длительного простоя машины, присадки не должны выпадать в осадок и засорять масло.

1. 1. 4. Износостойкость.

Масло все же оказывает агрессивное влияние на резиновые детали и механизмы машины. Выбирать стоит такой тип жидкости, который имеет специальные добавки с функцией защитной пленки, благодаря чему сокращается срок износа резиновых деталей.

1. 1. 5. Незначительное пенообразование.

Нежелательным явлением в баке масла для ГУР является пенообразование. Появление пузырей может плохо сказаться на поворотном механизме руля, а именно будет затрудняться процесс передачи усилия от руля к поворотному механизму. Так что стоит обратить внимание на этот немаловажный критерий при выборе масла.

Советы и нюансы при замене масла

В первую очередь замена масла в ГУР должна происходить с особой аккуратностью, иначе возможен риск попадания в жидкость грязи, что приведет к ухудшению её эксплуатационных свойств.

При заливании масла в бак, необходимо вращать руль вправо-влево для того, чтобы жидкость постепенно прокачалась по всей системе гидроусилителя. После этого, масло следует довести до нужной отметки на бачке и закрутить крышку.

Далее необходимо запустить двигатель и проехать несколько километров для проверки уровня жидкости в бачке. Если она осталась на том же уровне, то доливать масло не нужно, а если же поднялась на уровень выше, то необходимо обязательно отлить. Эта процедура является очень важной, так как при заполненном бачке, масло может выплеснуться на узлы двигателя, что впоследствии может вывести мотор из строя.

Для наглядности, можно посмотреть видео, в котором продемонстрирован весь процесс замены масла в системе ГУР.

При выборе масла для гидроусилителя важно строго руководствоваться инструкцией. Если несоблюдение малейшего правила может вывести гидравлику из строя, то, что говорить о смешивании синтетики с минеральным маслом. Качественное масло – залог долгосрочной работы всей рулевой системы.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Автокомплекс Водолей — Замена жидкости ГУР

Гидроусилителю руля, как и большинству агрегатов автомобиля, необходимо техническое обслуживание. Если его регулярно не проводить, потребуется сложный и дорогостоящий ремонт гидроусилителя руля. Многие автопроизводители не регламентируют сроки, по истечении которых необходима замена жидкости в гидроусилителе руля. Большинство считает, что ее нужно только регулярно подливать. Но жидкость в гидроусилителе все же требует замены, поскольку интенсивная эксплуатация автомобиля негативно на ней сказывается – она темнеет, нагревается. Иногда может возникать даже запах гари. В этом случае замена жидкости в гидроусилителе требуется безотлагательно.

Признаки необходимости замены:

• Возникновение усилия на руле
• Снижение управляемости авто
• Шум насоса гидроусилителя
• Снижение уровня жидкости до минимальной отметки и ниже

Когда надо менять жидкость ГУР

Периодичность замены указана в технической документации на автомобиль. Если средний годовой пробег автомобиля составляет порядка 10-20 тыс. км, то смену лучше производить не реже 1 раза в 2-3 года. В любом случае главный индикатор – это состояние самой жидкости, а не пробег автомобиля. Она должна быть прозрачной без посторонних примесей и инородных частиц, иметь определенный цвет (красный, зеленый, желтый) и не пахнуть горелым. При наличии каких-либо изменений жидкость необходимо поменять. В противном случае могут возникнуть неполадки системы гидроусиления руля.

Одна из причин смены жидкости ГУР – ее перегрев. Он может произойти в ситуации, когда водитель очень долго удерживает руль в крайнем положении. 

Какую выбрать жидкость

При обслуживании автомобиля необходимо пользоваться маслом, рекомендованным заводом-производителем. Это может быть оригинальный продукт или жидкость от проверенных фирм, например, Febi/Bilschtein, Dexron, ATF, INA, BP Autran.

Внимание!!! Жидкости ГУР бывают минеральными и синтетическими, они не являются взаимозаменяемыми. Смена одного типа на другой неизбежно приведет к поломке гидроусилителя. 

Как производится замена жидкости гидроусилителя руля

Процесс смены масла ГУР не представляет собой особой сложности. Старую жидкость сливают из бака и из радиатора охлаждения гидравлической жидкости (при его наличии), меняют фильтр, заливают новое масло и прокачивают узел, удаляя попавший воздух. Во многих системах в расширительном бачке ГУР находится масляный фильтр, в таком случае для продления срока службы гидроусилителя рекомендуется проведение замены всего бачка.

Стоимость замены жидкости ГУР

Стоимость замены жидкости ГУР в автокомплексе «Водолей» не высока, т.к. сама процедура замены не отностится к высокосложным операциям, но несмотря на кажущуюся простоту перечисленных операций, мы настоятельно рекомендуем не пытаться проводить данную процедуру своими силами, а обратиться к нашим специалистам. 

Наши преимущества:

 

Быстрое выполнение работ Мы прекрасно понимаем, что времени всегда не хватает. Поэтому мы выполняем все работы быстро и без потери высокого качества.	Экономия до 50% Вы можете сэкономить до 50% стоимости технического обслуживания или ремонта у официального дилера, если обратитесь в автокомплекс Водолей	Отсутствие очередей На нашем сайте работает удобный сервис предварительной Онлайн записи	Ремонт вместо замены Мы  не будем заставлять Вас покупать целый агрегат, если в нем неисправна только одна деталь. Если что-то можно отремонтировать, мы отремонтируем.

Чтобы записаться на замену жидкости ГУР 

воспользуйтесь формой онлайн записи:

Записаться

или позвоните по телефону:
+7 (3822) 57-49-49

Замена жидкости в гидроусилителе руля во Владивостоке

 

Замена жидкости в ГУР – это обязательная процедура, которую нужно проводить через каждые 100 км пробега. Специалисты нашей компании произведут замену жидкости ГУР быстро, недорого и грамотно с применением только качественной продукции.

В каждом современном автомобиле имеется гидроусилитель руля, который служит для создания давления в системе посредством специальной жидкости. Она выдерживает большие нагрузки, особенно в случае интенсивной эксплуатации машины, поэтому нуждается в замене. С течением времени жидкость ГУР теряет свои рабочие свойства, темнеет и разбавляется конденсатом, из-за чего рулем становится сложно поворачивать и ухудшается управляемость авто.

Что будет если не менять жидкость ГУР?

Замена жидкости ГУР требуется для снижения нагрузок на насос в конструкции. Данная процедура позволяет избежать аварийных ситуаций на дороге и дорогостоящей замены ГУР. При отказе в рулевой системе транспортное средство становится тяжелым, увеличиваются вибрации и появляются посторонние звуки. Кроме того, маневренность авто на дороге резко снижается.

Признаки, указывающие на необходимость замены масла

Среди основных признаков следует выделить:

• жидкость становится темной и мутной, так как в ней появляются посторонние примеси;
• рулем становится сложно управлять;
• возникновение шумов при работе силового агрегата и руля;
• изменение цвета масла;
• длительная эксплуатация машины.

Специалисты нашего сервисного центра произведут замену жидкости в гидроусилителе руля на самых выгодных условиях. Мы оказываем сервис высокого качества и на свои работы предоставляем гарантию. Своевременная замена автомобильной жидкости – это залог безопасной езды на автомобиле и бесперебойной работы его основных узлов и механизмов.

Высокопрофессиональные специалисты сервисного центра GreenAuto во Владивостоке проведут диагностику вашего автомобиля на современном оборудовании и заменят масло ГУР за максимально короткий промежуток времени. Обращение к профессионалам исключает риск возникновения серьезных поломок в работе автомобиля.

Замена масла в гидроусилителе руля рено логан

Renault Logan 16v » Бортжурнал » Замена жидкости гидроусилителя руля ГУР Логан. Nickolog был 10 часов назад. Примерно на 97 тыс. км. Была произведена замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР). Причина замены — есть информация о заводских рекомендациях для замены — 3 года или 90тыс.км. пробега. Жидкость была достаточно темной, на общей диагностике так же была рекомендация по замене. Видео по замене, достаточно полно описывающее процесс здесь: Мной производилась замена немного другим способом, а именно: Жидкость не сливалась полностью, как в видео, а заменялась путем промывки и вытеснения ст.

Гидроусилитель руля — важный компонент автомобиля. В нашей статье мы расскажем, как обслуживать его на Рено Логан. Замена масла в гидроусилителе руля — важный процесс, который напрямую влияет на работоспособность системы рулевого управления автомобилем. Для стабильного функционирования механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидравлического усилителя руля. Масло в ГУР можно заменить самостоятельно. Как заменить масло в ГУР Рено Логан?.

В каких случаях нужно менять масло в гидроусилителе руля на Рено Логан? Какую жидкость лучше использовать и как произвести замену — узнайте в этой статье. Skip to content. 5 1 Renault Logan. Пошаговое руководство по выбору и замене жидкости для ГУР в Рено Логан. Автор:Иван Баранов. Работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет на комфорт управления автомобилем. ГУР представляет собой узел, который нуждается в периодическом обслуживании и диагностике, одним из этапов ТО является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже. Содержание. 1 Основные неполадки ГУР и варианты их устранения.

Сравнить Рено Дастер и Рено Каптур. Выбираем масло для гидроусилителя руля Рено Логан — какую жидкость лить? Приобретая масло ГУР, следует знать, какой именно тип масла разрешен к использованию на данной марке авто. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

Нужно ли менять жидкость в ГУР Renault Logan ?

Производитель автомобилей Рено Логан, оснастил некоторые комплектации своей линейки, такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель рулевого управления. В подобную систему точно так же, как и в двигатель, заливается масло , и со временем ему тоже потребуется замена. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

В этой статье мы расскажем об этом. Подробно о полной замене масла в системе гидроусилителя руля на Рено Логан! Однако, следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР надо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля.

Для замены масла вне предусмотренных сроков станут:. А также, для незамедлительного ремонта и проверки всей системы рулевого управления, станет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, потому как при возникновении этой неисправности, температура масла быстро возрастёт, а сам механизм выйдет из строя.

В регулярной проверке уровня масла также нуждается и КПП , а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит! Если при движении на автомобиле вы почувствовали, как руль стало тяжело крутить, и он стал словно дубовый, появился шум или посторонний гул. Незамедлительно отправляйтесь к мастеру. Потому как поломка гидроусилителя руля может обернуться в лучшем случае поломкой рулевого механизма, а в худшем, это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Для стабильной работы и надёжности при эксплуатации, производитель рекомендует к замене жидкости на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.

Однако, если же ваш автомобиль подвержен к постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, тогда в этом случае будем актуально к использованию жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.

Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для дискуссии, что думаете по этому поводу Вы? Кроме рекомендуемого, Рено разрешает замену жидкостей других производителей, которые соответствуют всем предъявляемым требованиям и схожи с оригиналом:. Иначе произойдет её вспенивание и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому для подобной операции может понадобиться полная замена масла. Про нюансы подобных работ и процессе вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Это позволит не только сэкономить деньги на непредвиденный ремонт, но значительно снизить риск возникновения дорожно-транспортного происшествия на дороге. Масло надо заливать когда двигатель горячий или надо дать ему полностью остыть? Абсолютно непринципиально, горячий двигатель, или нет. Но все же посоветую менять масло в ГУРе при помощи специалистов, тогда во всех косяках будут виноваты они и они же будут их исправлять, а не как у меня — масло поменял, теперь руль невыносимо скрипит, в чем дело понять не могу.

Уже несколько лет являюсь владельцем Рено Логан, как раз подошел срок менять масло, хотел отогнать в сервис, но прочитал статью и думаю попробовать поменять самому. Кто менял самостоятельно поделитесь опытом, может есть какие нибудь подводные камни? Не давно самостоятельно поменял жидкость в гур.

Когда менять жидкость для гидроусилителя руля — 3 признака, что пора

Не пора ли сменить жидкость для гидроусилителя руля? Скорее всего, даже если вы занимаетесь заменой масла и ротацией шин, вы, вероятно, не задумывались об этом конкретном аспекте технического обслуживания автомобиля.

Это может быть по нескольким причинам. Не каждый механик — или руководство пользователя — согласны с точным интервалом замены жидкости для гидроусилителя руля. Так как это в значительной степени вне поля зрения и из виду, многие водители не меняют новую жидкость до тех пор, пока не возникнет проблема.Еще больше усложняет ситуацию то, что разные жидкости могут иметь разный срок службы. Учитывая все это, трудно сказать наверняка, когда пора менять жидкость для гидроусилителя руля. Вот три способа сказать.

1. Прочтите руководство.

Это может показаться очевидным советом, но в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, вероятно, есть рекомендации относительно того, когда следует менять жидкость для гидроусилителя руля. При этом интервал часто отличается от одного автомобиля к другому. Вашему автомобилю также может потребоваться уникальный состав жидкости для достижения надлежащих характеристик.Ошибочно полагать, что интервал замены или тип жидкости для одного автомобиля будет работать и для другого, даже если это одна и та же марка, поэтому расколите эти шипы и прочтите.

2. Проверьте жидкость

Общее правило при работе с жидкостями под капотом, включая масло, охлаждающую жидкость и тормозные жидкости, заключается в том, что чем темнее она выглядит, тем ближе к потере. Вы можете проверить свою жидкость, открыв крышку резервуара под капотом.

При принятии решения о замене жидкости рулевого управления с гидроусилителем применяется то же правило. Однако темный цвет — не единственный признак того, что жидкость может износиться. Вам также следует поискать любые частицы или мусор, взвешенные в жидкости, и быстро понюхать, так как для жидкостей, поврежденных нагреванием, часто возникает слабый запах жжения.

3. Будьте внимательны к звукам и рывкам

Жидкость в вашей системе рулевого управления контролируется насосом, который помогает вам вращать колесо. Когда пришло время сменить жидкость для гидроусилителя руля, этот насос начинает работать с шумом, поскольку из-за примесей в жидкости насосу становится труднее выполнять свою работу.Вы также можете заметить, что колесо буксирует вас за руки или требует больше усилий, чем обычно, для поворота автомобиля на низкой скорости. Все это указывает на то, что вам необходимо проверить жидкость для гидроусилителя руля и, вероятно, заменить ее.

Если вы обратите внимание на эти советы, проверяете жидкость не реже одного раза в год и знаете интервалы замены вашего автомобиля, то у вас не будет проблем с обслуживанием рулевого управления.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, когда менять жидкость для гидроусилителя руля, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Как заменить жидкость для гидроусилителя руля

Замена жидкости в гидроусилителе руля — это работа для начинающих для большинства домашних мастеров. Вот все, что вам нужно знать, чтобы заменить жидкость в гидроусилителе руля в домашних условиях.

• Уровень сложности «Сделай сам» : Начинающий
• Требуемое время : 1-2 часа
• Инструменты и материалы :
  • Плоскогубцы
  • Сливной поддон
  • Подстилка для индейки (желательно не та, которую вы используете для готовки)
  • Запасная жидкость

Что такое жидкость для гидроусилителя руля?

Рулевое управление с гидроусилителем обычно представляет собой гидравлическую систему, аналогичную вашим тормозам, которая упрощает управление автомобилем.Эта система содержит жидкость, которую необходимо время от времени менять. Это также хорошее время, чтобы проверить наличие утечек или изношенных шлангов и при необходимости отремонтировать их.

Все больше и больше новых автомобилей используют вместо этого систему рулевого управления с электроусилителем. При этом вместо гидравлики используется электродвигатель, и замена жидкости не требуется.

Безопасно ли водить машину со старой жидкостью для гидроусилителя руля?

Жидкость гидроусилителя руля не требует частой замены. Однако со временем в вашей системе рулевого управления могут образоваться утечки, из-за которых жидкость будет вытекать, а то, что остается, загрязняться.Это вызывает дополнительный износ и нагрузку на систему рулевого управления и может привести к выходу из строя вашего насоса или других компонентов.

Самостоятельная замена жидкости гидроусилителя — это дешево и легко, обеспечивая дополнительную страховку от других проблем, которые могут возникнуть. Это также дает вам возможность проверить на утечки и заменить любые другие компоненты, которые в этом нуждаются. Если вам неудобно выполнять эту работу самостоятельно, отнесите ее в магазин.

Когда менять жидкость для гидроусилителя руля

Вообще говоря, вы должны промывать жидкость гидроусилителя руля каждые два года или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Не забудьте проверить рекомендованный производителем график технического обслуживания или бесплатное приложение FIXD, чтобы узнать, что рекомендуется для вашей конкретной марки и модели.

Каковы общие симптомы, указывающие на необходимость промывки рулевого управления с гидроусилителем?

• Жидкость коричневая или черная
• Стон насоса гидроусилителя руля, особенно при повороте рулевого колеса
• Повышенная трудность поворота рулевого колеса

Помните

В разных автомобилях используются разные типы жидкости для гидроусилителя руля.Некоторые даже используют жидкость для автоматических трансмиссий для системы рулевого управления с гидроусилителем. Убедитесь, что вы используете ту жидкость, которая рекомендована для вашего конкретного автомобиля.

Не забывайте всегда следовать графику технического обслуживания, рекомендованному производителем, и выполняйте это обслуживание в соответствии с рекомендациями вашей марки и модели.

Как это сделано

Шаг 1 : Поднимите машину

Следуйте этим инструкциям, чтобы поднять переднюю часть автомобиля и поставить ее на опоры.

Шаг 2 : Слейте воду из бачка гидроусилителя рулевого управления

Найдите бачок с жидкостью для гидроусилителя рулевого управления.Его часто прикрепляют к самому насосу гидроусилителя рулевого управления. Откройте крышку и с помощью насадки для индейки высосите как можно больше жидкости, как гигантскую пипетку.

Шаг 3 : Отсоедините обратную линию и слейте воду из системы

Найдите обратную линию жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Под автомобилем есть две линии, которые присоединяются к насосу гидроусилителя руля. Возвратная линия оборудована зажимами, которые можно снять плоскогубцами.

Поместите дренажный поддон под обратную линию.Снимите зажим, затем снимите шланг. Жидкость будет выливаться с обоих концов и, скорее всего, создаст небольшой беспорядок. Чем больше жидкости вы слили из резервуара на шаге 2, тем меньше вам придется слить сюда.

Не снимая шланга, несколько раз поверните рулевое колесо до упора влево и вправо. Это позволит выкачать из системы еще больше старой жидкости. Продолжайте делать это, пока жидкость не перестанет выходить.

Шаг 4 : Промойте систему свежей жидкостью

При отсоединенном шланге обратной линии заполните резервуар примерно наполовину свежей жидкостью.

Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы эта жидкость прошла через систему рулевого управления и слила ее с дна, смыв любую грязь или остатки грязной жидкости из системы. Еще раз поверните рулевое колесо до упора влево и вправо несколько раз, чтобы вытечь всю жидкость гидроусилителя рулевого управления.

Пока вы это делаете, резервуар будет сливаться. Следите за ним и убедитесь, что вы налили достаточно жидкости в резервуар, чтобы он не высох.

Если выходящая жидкость того же цвета, что и жидкость, которую вы наливаете, система чиста.Заглушите двигатель.

Шаг 5 : Подключите обратную линию

Наденьте возвратный шланг на фитинг. Используя плоскогубцы, замените зажим на шланге, чтобы он не ослабел.

Шаг 6 : Долейте жидкость

Заполните бачок гидроусилителя рулевого управления до отметки «полный». Наденьте колпачок, затем запустите двигатель примерно на 10 секунд. Выключите его, снимите крышку и долейте жидкость до отметки «полный».

Шаг 7 : Проверить герметичность

Запустите двигатель и дайте ему поработать, глядя из-под автомобиля, чтобы проверить, не течет ли откуда-либо жидкость.Обратите особое внимание на то место, где вы отсоединили шланг для слива и промывки системы. Но не принимайте жидкость, пролившуюся, когда шланг был снят, с новой утечкой.

Еще раз поверните рулевое колесо вправо и влево до упора, чтобы полностью прокачать свежую жидкость через систему. Продолжайте проверять и доливайте уровень жидкости в бачке, пока он не останется полным.

Шаг 8 : Опустите автомобиль и пройдите тест-драйв

Если вы еще этого не сделали, выньте сливной поддон из-под автомобиля.Снимите опоры домкрата и снова поставьте автомобиль на землю. Поверните рулевое колесо до упора влево и вправо, на этот раз, чтобы убедиться, что оно работает с небольшим усилием, несмотря на то, что шины находятся на земле. Если все в порядке, пройдите тест-драйв, чтобы узнать, как он себя чувствует на дороге. Если все работает хорошо, поздравляю, все готово.

Если рулевое управление не совсем правильное, откройте капот и проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Возможно, в системе остались пузырьки воздуха, которые, возможно, вырвались наружу во время вождения.Если жидкость полная, а проблемы по-прежнему возникают, обратитесь к профессионалу для дальнейшей диагностики.

Получите индивидуальный график технического обслуживания

Получите FIXD Sensor и бесплатное приложение сегодня для индивидуального графика обслуживания, основанного на вашей марке, модели и пробеге. Никогда больше не пропустите важное обслуживание с автоматическими предупреждениями о техобслуживании! Узнайте больше на fixd.com.

Восстанавливающий автокросс и энтузиаст трек-дня. Однажды превратил VW Jetta в пикап.Живет в фургоне у реки. Автомобиль мечты: раллийный автомобиль Subaru WRC 2001 года выпуска.

Зачем менять жидкость для гидроусилителя руля в вашем автомобиле?

Автомобильные насадки

Скорее всего, вам не придется напрягать много мышц, чтобы управлять автомобилем. Современные автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления, который нагнетает жидкость под давлением к поршню, передавая усилие, необходимое для поворота колес. Эта жидкость для гидроусилителя рулевого управления является наименее дорогой частью системы гидроусилителя рулевого управления, но при этом жизненно важна для срока службы насоса и других более дорогих компонентов.Уход за жидкостью гидроусилителя рулевого управления имеет большой смысл, когда вы проверяете стоимость ремонта и замены системы гидроусилителя рулевого управления, предоставляемой ehow.

Со временем детали гидроусилителя руля, такие как уплотнения и уплотнительные кольца, ослабевают и могут распадаться на мелкие кусочки, которые загрязняют жидкость гидроусилителя рулевого управления и затрудняют прокачку. Поскольку он работает с большей нагрузкой, чем должен, насос гидроусилителя рулевого управления изнашивается и требует замены. Замена жидкости для гидроусилителя рулевого управления, а также контроль уровня жидкости помогут защитить насос и другие компоненты гидроусилителя рулевого управления, такие как шланги, поршни и клапаны, уменьшая износ вашего автомобиля и ваш бюджет.

Jiffy Lube из Южной Калифорнии предлагает ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить рекомендации производителя о том, как часто следует менять жидкость для гидроусилителя рулевого управления. Мы также напоминаем вам, что наша услуга по замене масла Jiffy Lube Signature Service® — это комплексное профилактическое обслуживание с проверкой / заправкой основных жидкостей, включая жидкость для гидроусилителя рулевого управления.

Между услугами по замене масла Jiffy Lube рекомендует проконсультироваться с одним из наших технических специалистов, если вы заметили любое из следующего:

• Воющий или стонущий звук при повороте рулевого колеса автомобиля.
• Утечки любой жидкости.
• Затруднение в управлении автомобилем.
• Цвет жидкости гидроусилителя рулевого управления изменяется с янтарного, розового или красного на коричневый или черный.

Поддержание необходимого уровня жидкости для гидроусилителя рулевого управления и ее замена в соответствии с указанными интервалами поможет поддерживать оптимальную работу системы гидроусилителя рулевого управления для плавного и легкого вождения. При каждой замене масла Jiffy Lube позволяет легко следить за жидкостью для гидроусилителя руля. Зайдите сегодня и не забудьте распечатать и принести с собой купоны на замену масла, если вы еще не подписались на бесплатное приложение Jiffy Lube для iPhone, которое предоставляет напоминания и специальные предложения.

Сэкономьте сегодня с

Jiffy Lube Купоны

Подпишитесь на рассылку предложений по электронной почте в местном магазине Jiffy Lube

© 2021 Сервисные центры Jiffy Lube принадлежат и управляются независимыми франчайзи.

Что произойдет, если вы не замените жидкость для гидроусилителя руля?

Со временем уплотнительные кольца, уплотнения и другие внутренние компоненты усилителя рулевого управления могут выйти из строя и привести к утечке. Если вы заметили, что рулевое колесо труднее повернуть колесо при рулевом управлении или гидроусилитель руля издает воющий звук при повороте , это может означать, что в резервуаре недостаточно жидкости .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

В связи с этим, действительно ли мне нужно менять жидкость для гидроусилителя руля?

Есть a несколько признаков жидкость для гидроусилителя руля может нуждается в замене.Одна вещь, с которой автопрофессионалы не согласны, — это как часто следует промывать жидкостью для гидроусилителя руля . Манучекян говорит, что , , обслуживание должно выполняться каждые два года, в то время как Пек рекомендует примерно каждые 75 000–100 000 миль.

Еще можно спросить, а не портится ли жидкость гидроусилителя? Жидкость для гидроусилителя руля можно хранить в закрытой таре несколько лет. Однако стандарты для жидкости для гидроусилителя руля различаются в зависимости от производителя и года выпуска.В автомобиле, которым вы управляете через 5 лет, может не использоваться та же жидкость . Нет, она не такая гигроскопичная, как тормозная жидкость .

Итак, как долго вы можете ездить без жидкости для гидроусилителя руля?

Нет, это не так. В то время как вы МОЖЕТЕ водить без , потенциальный отказ может привести к тому, что приведет к тому, что вы окажетесь на обочине дороги. Все, что было построено за последние 15 лет, скорее всего, имеет змеевидную систему ремня, которая питает все ваши аксессуары.

Стареет ли жидкость гидроусилителя руля?

Помимо загрязнения , жидкость для гидроусилителя руля со временем может выйти из строя. Жидкость для гидроусилителя руля — это не просто масло, это гидравлическая жидкость с присадками для поддержания вязкости, предотвращения пенообразования и сохранения целостности масла. Мы рекомендуем промывать вашу жидкость для гидроусилителя руля каждые 75 000 миль или 2 года.

Когда менять жидкость для гидроусилителя рулевого управления

Одно из лучших мест для замены масла — это один из местных магазинов по быстрой смазке.Цены часто невероятно низкие, и они могут доставить вас в магазин в кратчайшие сроки. Если вы регулярно отвозите свою машину в подобный магазин или даже к местному механику, скорее всего, в какой-то момент люди там порекомендовали заменить жидкость для гидроусилителя руля в вашей машине. В зависимости от вашей личности и того, как вы ухаживаете за своим автомобилем, это могло быть долгожданным советом или волнующим предложением, которое выглядело как допродажа.

Когда менять жидкость для гидроусилителя руля?

Замена жидкости для гидроусилителя руля — это то, что вашей машине может понадобиться, а может и не понадобиться.Для большинства плановых и профилактических работ по техническому обслуживанию лучше всего получить информацию об их частоте и способах их выполнения в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В большинстве руководств по эксплуатации есть разделы, посвященные регулярному техническому обслуживанию, и в них перечислены виды технического обслуживания, которые необходимо выполнять с разной периодичностью. Большинство автомобилей имеют более мелкие детали при каждой замене масла, или 3000-10 000 миль, а затем более крупные детали с большими интервалами, часто между 30 000 и 100 000 миль. Чтобы обеспечить максимально долгий срок службы вашего автомобиля и бесперебойную работу, мы настоятельно рекомендуем строго придерживаться тех рекомендаций, которые производители рекомендуют проводить техническое обслуживание через каждый интервал пробега.

Когда дело доходит до замены жидкости рулевого управления с гидроусилителем, скорее всего, на вашем автомобиле не будет рекомендованных интервалов для этого. Мы видели, как некоторые автомобили проезжали более 300 000 миль с установленной оригинальной жидкостью для гидроусилителя руля, в то время как у других возникали системные проблемы, связанные с грязной жидкостью, всего за 30 000 миль.

Чтобы помочь вам решить, когда менять жидкость для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле, мы предложили вам 3 вопроса, которые помогут вам принять решение.

1. Какие планы на машину?
2. Каким видом вождения вы занимаетесь?
3. Как выглядит жидкость и система?

Первое, что нужно учесть — это ваши планы на машину.Если вы собираетесь ездить на нем всего несколько лет, а затем обменять его на новую модель, вы, вероятно, можете не менять жидкость для гидроусилителя руля. С другой стороны, если вы намерены продлить срок службы своего автомобиля, вы можете подумать о замене жидкости каждые 30 000 миль.

Тип вождения также влияет на частоту смены жидкости для гидроусилителя руля. Например, если вы ведете грузовик и часто буксируете прицеп, любой поворот ваших колес при движении задним ходом может ускорить выход жидкости из гидроусилителя рулевого управления.Если вы живете в теплом климате, это также может привести к более быстрой деградации жидкости для гидроусилителя руля, поскольку высокие температуры могут привести к повреждению смазки. Если какой-либо из этих сценариев похож на окружающую среду, в которой вы едете, вы можете подумать о частой замене жидкости рулевого управления с гидроусилителем. С другой стороны, если вы живете в мягком климате, проезжаете много миль по шоссе и не запускаете и не останавливаете двигатель часто, вы сможете проехать от 60 000 до 100 000 миль, прежде чем сменить жидкость для гидроусилителя руля, не повредив ничего.

Наконец, важно увидеть, как выглядят жидкость и система. Большинство бачков гидроусилителя рулевого управления чистые, но если нет, вы можете открыть крышку, и под крышкой должен быть щуп. В зависимости от модели вашего автомобиля жидкость должна быть золотистой или красной. Независимо от цвета, жидкость должна быть яркой и не содержать шлама, взвешенных частиц или других загрязнений. Ваша система рулевого управления с гидроусилителем также должна работать бесшумно и быть чистой вокруг насоса, трубопроводов жидкости, а также стойки или шестерни.Если вы заметили какой-либо шум при повороте рулевого колеса, это может быть признаком того, что ваша текущая жидкость для гидроусилителя руля теряет способность должным образом смазывать систему или некоторые из ее противопенных свойств. Если вы видите отстой, накапливающийся вокруг линий или уплотнений, это может указывать на то, что текущая жидкость представляет собой взвешенные абразивные частицы или продукты износа, которые начинают изнашивать эти линии или уплотнения. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, вам следует немедленно заменить жидкость для гидроусилителя руля, независимо от пробега, чтобы попытаться вернуть все в норму.

Перед заменой жидкости для гидроусилителя руля в автомобиле важно выбрать подходящую жидкость. Существует бесконечный выбор: от заводской жидкости до жидкости для автоматических трансмиссий и обычных жидкостей, производимых компаниями, производящими смазочные материалы. Если вы хотите снизить уровень шума в своей системе, устранить утечки или обеспечить исправную работу системы рулевого управления с гидроусилителем на долгие годы, лучшим выбором является синтетическая жидкость для гидроусилителя руля BlueDevil. Синтетическая жидкость для усилителя рулевого управления BlueDevil совместима со ВСЕМИ системами рулевого управления с усилителем и будет кондиционировать уплотнения и поддерживать оптимальное состояние системы рулевого управления с усилителем.

Когда вы будете готовы заменить жидкость для гидроусилителя руля в автомобиле, ознакомьтесь с нашей статьей с инструкциями по замене жидкости для гидроусилителя рулевого управления.

Вы также можете приобрести BlueDevil Synthetic Power Steering Fluid в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Auto parts
• NAPA Auto Parts
• O ‘ Reilly Auto Parts
• Pep Boys
• Fast Track
• Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
• S&E Quick Lube Distributer
• DYK Automotive
• Магазины автозапчастей Fisher
• Магазины автозапчастей Auto Plus
• Магазины Hovis Auto & Truck Supply
• Salvo Auto Parts
• Advantage Автозапчасти
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Магазины Bond Auto Parts
• Tidewater Fleet Supply
• Автозапчасти от бампера до бампера
• Any Part Auto Parts
• Consumer Auto Parts

Фотографии предоставлены Автор:

Change_power_steering_fluid.jpg — PixyGirlly — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Как заменить жидкость для гидроусилителя руля

[00:00:00] Когда вы поворачиваете рулевое колесо, и оно жесткое, трудно поворачивается или, что еще хуже, вы слышите этот вой, (двигатель). Возможно, вам необходимо долить или смыть жидкость для гидроусилителя руля. Вот что вам понадобится для работы. Приспособление для индейки, уловитель, защитные очки, перчатки, жидкость для гидроусилителя руля, плоскогубцы, тряпки и воронка. Я Ларри Косилла, проработавший детали и тренер последние 15 лет, но когда дело доходит до того, что находится под капотом, я студент.Следуйте за мной, пока эксперты учат меня диагностировать, исправлять

[00:00:30] и модифицировать автомобили на автоблоге Wrenched. — Хорошо, Спенс. Честно говоря, я никогда не думал о замене жидкости для гидроусилителя руля. Когда будет подходящее время, чтобы смыть это? — Ну, у них действительно не так много рекомендаций, если вы посмотрите в свое руководство. Это можно сделать тремя разными способами. Первый — посмотреть на жидкость и при необходимости просто долить. Второй — выкачать всю жидкость из резервуара и залить в него свежую жидкость, а третий — полностью промыть систему.- [Ларри] Проконсультируйтесь с вашим руководством.

[00:01:00] для рекомендованного производителем типа жидкости для гидроусилителя руля, а затем найдите резервуар. На нем будет логотип рулевого колеса или слова «жидкость для рулевого управления» и «Не переливать» вокруг крышки. Поверните колпачок и просто проверьте щуп, на котором будут пунктирные линии, указывающие высокий и низкий уровни, и добавьте еще, если он низкий. Довольно просто. Вариант два — использовать насадку для индейки или вакуумный насос, чтобы удалить часть старой жидкости и заменить ее свежей.Это быстрый и простой способ получить более чистый процент

[00:01:30] грязной жидкости для очистки, и это занимает менее пяти минут. Третий вариант, как упомянул Спенсер, — промыть систему. Это позволит удалить большую часть, если не всю старую жидкость, и заменить ее чистой жидкостью для гидроусилителя руля. Сначала убедитесь, что передние колеса вашего автомобиля не касаются земли, так как для этого метода вам нужно будет свободно поворачивать рулевое колесо. Затем удалите большую часть жидкости с помощью пасты для индейки, как мы это делали в варианте 2, но оставьте немного оставшейся жидкости, чтобы помпа не работала всухую.После этого вставьте защелку под бачок гидроусилителя рулевого управления.

[00:02:00] и найдите линию низкого давления. Некоторые системы будут иметь постоянный зажим на линии высокого давления, поэтому ищите зажим со съемным зажимом, так как это будет линия низкого давления. Используйте плоскогубцы, чтобы разжать шланг, затем направьте шланг вниз в ловушку. (безмятежная музыка) Затем добавьте свежую жидкость в резервуар и залейте его перед тем, как запустить машину для промывки. Теперь с дополнительным набором рук запустите машину, чтобы помпа смывала старую жидкость.

[00:02:30] через шланг в уловитель, пока цвет меняется на прозрачный или чистый.Не позволяйте машине работать более пяти-восьми секунд, так как вы не хотите, чтобы насос рулевого управления работал всухую. Вы очень быстро узнаете, когда новая жидкость из резервуара начнет выливаться из шланга, тогда пора заглушить двигатель. Отнесите использованную жидкость в магазин автозапчастей или в центр сбора опасных отходов для переработки. Теперь, когда жидкость выглядит чистой, замените шланг низкого давления и хомут, затем долейте бачок гидроусилителя рулевого управления.

[00:03:00] еще раз на всю строку.Перед тем, как закрутить колпачок, поверните колесо вперед и назад, чтобы удалить воздух из системы. Затем запустите автомобиль на 10-15 секунд, чтобы насос гидроусилителя руля мог всосать больше жидкости, потому что иногда вы заметите падение уровня жидкости, когда она заполняет воздушные карманы, поэтому вам нужно будет пополнить резервуар. как необходимо. Когда жидкость выглядит полной, сделайте быструю поездку, чтобы нагреть рулевое управление с гидроусилителем, затем вернитесь и проверьте уровни еще раз и при необходимости долейте.

[00:03:30] Наконец, дважды проверьте свою работу, поищите утечки и очистите шланги от любых проливов ранее.Это поможет вам заметить любые утечки в будущем. Не отставать от жидкости для гидроусилителя руля невероятно просто. Просто помните, проверяйте свой уровень и цвет каждый раз при замене моторного масла. Поступив так, вы сможете избежать раздражающего визга или необратимого перегорания помпы. Для получения дополнительной информации видеоролики о ремонте автомобилей можно найти на сайте autoblog.com/wrenched. Я Ларри Косилла из ammonyc.com. Как всегда, спасибо за просмотр.

3 различных типа жидкости для гидроусилителя руля (и способы замены)

Рулевое управление с гидроусилителем впервые было изобретено в 1951 году, но прошло еще много лет, прежде чем эта функция была включена в каждый автомобиль.Если вы когда-либо ездили без гидроусилителя руля, вы знаете, как сложно накачать машину там, где вы хотите. К счастью, это не то, с чем нам нужно иметь дело сегодня, если мы поддерживаем наши автомобили с правильными типами жидкости для гидроусилителя руля.

Мы рассмотрим различные типы жидкости для гидроусилителя рулевого управления, чтобы научить вас, какой тип жидкости для гидроусилителя руля вам нужен, и рассмотрим этапы замены. Поддерживая оптимальную работу этой системы, мы обеспечиваем плавную и легкую езду.

Типы жидкости для гидроусилителя руля

Наиболее распространенными типами жидкости для гидроусилителя руля являются трансмиссионная жидкость ATF, синтетическая жидкость и универсальная жидкость для гидроусилителя руля.Все эти типы жидкости для гидроусилителя руля обладают собственными свойствами, и важно выбрать правильный тип для вашего автомобиля.

Вот более подробный список различных типов жидкости для гидроусилителя руля:

1.

Трансмиссионная жидкость ATF

Некоторые автомобили совместимы с жидкостью для автоматических коробок передач. В этих автомобилях вы можете использовать Dexron, Mercon, ATF + 4, Type F и другие разновидности трансмиссионной жидкости для гидроусилителя рулевого управления.

В большинстве отечественных автомобилей с 1970-х до середины 1990-х годов используется жидкость для автоматических трансмиссий.К ним относятся автомобили Ford, GM и Chrysler. Кроме того, любые модели Volkswagen, произведенные в США с 1984 по 1989 год, также используют жидкость для автоматических трансмиссий.

2.

Гидравлическая жидкость на синтетической основе

Японские и европейские автомобили поддерживают разные стандарты с жидкостью для гидроусилителя руля, требуя, чтобы высокоэффективная жидкость на синтетической основе соответствовала стандартам ISO 7308 и DIN 51 524T3. Volkswagen, Volvo, Porsche, Mercedes-Benz, BMW и Audi придерживаются разных стандартов в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

Кроме того, Subaru, Toyota, Nissan, Mitsubishi и Honda имеют уникальные спецификации жидкости для гидроусилителя руля. Синтетическая жидкость хорошо течет даже при более низких температурах, что улучшает смазку насоса и продлевает срок службы системы.

3.

Универсальная жидкость для гидроусилителя руля

Существует также универсальная жидкость для гидроусилителя руля, которую можно использовать во многих современных автомобилях. Однако некоторые производители рекомендуют добавлять в эту жидкость специальные присадки, чтобы повысить смазывающую способность насоса и уплотнения или обеспечить защиту от коррозии.

Чтобы найти подходящую жидкость для гидроусилителя рулевого управления для автомобиля, необходимо взглянуть на крышку бачка гидроусилителя рулевого управления. Информация также должна быть указана в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Когда следует менять жидкость для гидроусилителя руля?

Поскольку жидкость для гидроусилителя руля используется в чистой среде, она прослужит дольше, чем многие другие автомобильные жидкости. Фактически, большинство производителей не указывают рекомендуемый интервал обслуживания для своей жидкости для гидроусилителя руля.

С учетом сказанного, существует общее практическое правило заменять жидкость гидроусилителя руля каждые 50 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

По прошествии этого времени жидкость начинает разлагаться, и вы можете заметить загрязнение, которое может повлиять на рулевой механизм и насос. Кроме того, ингибиторы коррозии истощаются. В сочетании с высокими температурами под капотом жидкость может начать окисляться.

Вы можете проверить руководство пользователя, чтобы узнать, указывает ли автопроизводитель интервал изменения или следует ли рекомендованным инструкциям, перечисленным выше.Однако, если жидкость кажется грязной или темной, вам следует заменить ее независимо от того, сколько времени прошло.

Как и любая другая автомобильная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля предназначена для смазки. Если он начнет поглощать мусор и влагу, это будет не так эффективно. Старая жидкость для гидроусилителя руля может вызвать шум и выход насоса из строя.

Как проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля

1.

Найдите резервуар и насос

Прежде чем вы сможете проверить жидкость для гидроусилителя руля, вы должны знать, где ее искать.Насос гидроусилителя рулевого управления обычно находится сбоку от двигателя и приводится в движение ремнем.

С другой стороны, резервуар находится наверху этого насоса. В некоторых автомобилях резервуар удален и установлен на внутреннем крыле, потому что на насосе для него нет места. Убедитесь, что ваш автомобиль ВЫКЛЮЧЕН, прежде чем продолжить.

2.

Снимите колпачок

Перед тем, как снять колпачок, важно стереть с него мусор или грязь.Вы не должны допускать попадания загрязняющих веществ в жидкость, когда крышка снята.

Осторожно открутите крышку бачка. С прикрепленным щупом или по отметкам на бачке проверьте уровень жидкости. Он может указывать на ПОЛНЫЙ или иметь строку ДОБАВЛЕНИЕ / НИЗКОЕ.

По большей части ваш автомобиль должен содержать одинаковое количество жидкости на протяжении многих лет. Однако по мере того, как ваш автомобиль стареет или где-то происходит небольшая утечка, вы можете заметить снижение уровня жидкости.

3.

Добавьте еще жидкости

Если уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем низкий, необходимо долить достаточно, пока он не достигнет отметки ПОЛНЫЙ. Эта жидкость будет расширяться при нагревании, поэтому у вас могут быть разные маркировки в зависимости от того, ГОРЯЧАЯ ли система или ХОЛОДНАЯ.

Не переполняйте резервуар для жидкости. В противном случае жидкость усилителя рулевого управления может начать вытекать из системы, особенно если она нагревается и выходит за пределы резервуара.

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля

1.

Слейте воду из системы

Вы должны отсоединить все шланги от рулевой рейки или механизма и слить жидкость в емкость. Тем не менее, при этом все еще может остаться некоторое количество застрявшей жидкости.

Чтобы слить эту жидкость, вы должны повторно подсоединить систему, за исключением возвратного шланга, и добавить небольшое количество свежей жидкости для гидроусилителя руля. Как только вы включите автомобиль, насос вытолкнет старую жидкость через этот шланг. Убедитесь, что вы поймали его в контейнере.

Кроме того, вы захотите покрутить рулевое колесо, вращая насос, чтобы свежая жидкость вытеснила старую.

2.

Добавьте свежую жидкость для гидроусилителя руля

Подсоедините возвратный шланг. Удалив старую жидкость, вы готовы добавить в систему новую жидкость для гидроусилителя руля. Убедитесь, что вы используете в своей системе только совместимую жидкость.

3. Удалить воздух из гидроусилителя рулевого управления

Добавьте жидкость до отметки FULL. Запустите двигатель автомобиля и несколько раз полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Если уровень упадет, залейте еще жидкости.

Стоимость замены жидкости гидроусилителя руля

Замена жидкости гидроусилителя руля стоит в среднем от 95 до 140 долларов, когда вы отвозите свой автомобиль в магазин.Однако вы можете сделать это самостоятельно всего за счет стоимости новой жидкости.

Однако, если вы не замените жидкость для гидроусилителя руля, вы можете получить поврежденный насос. Чтобы заменить насос гидроусилителя руля, можно потратить несколько сотен долларов.

No related posts.