Запас хода и зарядка | Nissan LEAF — 100% технологичный электромобиль
[1] Данные о запасе хода получены в результате лабораторных испытаний в соответствии с законодательством ЕС и предназначены для сравнения между различными типами транспортных средств. Информация не касается конкретного отдельного транспортного средства и не является частью предложения. Приведенные цифры служат для сравнения; только сравнивайте цифры с транспортными средствами, испытанными по тем же техническим процедурам. Показаны запасы хода, достигнутые с помощью новой процедуры испытания (WLTP). Данные, полученные после полной зарядки аккумулятора. Данные могут отличаться в зависимости от многих факторов, таких как дополнительное оборудование, состояние батареи, климат-контроль, техническое обслуживание, манера вождения и не технические факторы, например, погодные условия, фактический маршрут и тому подобное. Реальные результаты могут отличаться.
[2] Количество постоянно обновляется.
[3] Приведенные цифры касаются аккумуляторов мощностью 40 кВт-ч (LEAF).
[4] Подключение мобильного телефона для использования NissanConnect должно осуществляться только тогда, когда автомобиль безопасно припаркован. Использовать систему всегда нужно в соответствии с правилами дорожного движения. Водители должны использовать систему только тогда, когда это безопасно. Пользователи должны осознавать, что использование технологии громкой связи может отвлекать от слежки за дорогой, а это может снизить контроль над автомобилем.
Производитель оставляет за собой право ввести оплату за пользование сервисом NissanConnect.Величайший электромобиль: sigmund_rod — LiveJournal
Ну вот, похоже у моего Ниссана сегодня семейный праздник. Ровно 10 лет назад в декабре 2010 года на рынок вышел первый Лиф с 24 кВт*ч батареей и быстрой зарядкой на 50 кВт.
Без сомнения, Тесла «разогнала» рынок электромобилей к концу 10-х. Но Ниссан Лиф всегда останется в истории как самый первый доступный электромобиль.
Лиф очень быстро стал самым продаваемым электромобилем, несмотря на такие мелочи, как батарея без охлаждения и небольшой запас хода (около 90-140 реальных км, зима-лето). Кроме того, быстрая зарядка никогда не достигала 50 кВт, и обычно была в среднем ближе к 35 кВт.
В конце 2013 вышел апдейт Лифа (в народе называемый версия 1.5), устранивший огромное количество мелких недостатков и интергрировав электродвигатель, инвертор и преобразователь постоянного тока, в результате чего они вместе стали на 30% меньше и на 10% легче.
Это как раз версия Лифа, на которой езжу я.
Одна из первых версий Лифа на заводеПосле этого машина была в очередной раз апградирована в 2016 году, когда ей поставили 30 кВт*ч батарею, что очевидно увеличило запас хода. Скорость зарядки тоже была увеличена (до 40-45 кВт).
В 2018 году Nissan представил полностью обновленный и улучшенный Leaf (версия 2.0), который включал новую архитектуру аккумуляторной батареи на 40 кВт*ч, улучшенный и более мощный мотор, полностью переработанный кузов и салон, и т д. Запас хода увеличился до 155 — 325 км.
Nissan Leaf 2.0Тем не менее, батарея так и осталась без охлаждения, что сделало её повторные зарядки очень медленными из-за перегрева (так называемый «rapidgate»).
Зимой же, первые быстрые зарядки были очень медленными, потому что батарея долго оставалась холодной (батарее нужно выйти на рабочую температуру для быстрой зарядки). Да и максимальная мощность быстрой зарядки в идеальных условиях всё ещё была в районе всего лишь 40 кВт. Из-за этих недостатков Лиф всё больше и больше стал уступать рынок Тесле и другим «электричкам» с более совершенной аккумуляторной архитектурой.
В общей сложности компания продала более полумиллиона LEAFов (рубеж был достигнут в сентябре 2020 года), которые в совокупности преодолели около 16 млрд км. По оценкам компании, LEAF предотвратил выбросы более чем 2,5 млрд кг CO2. Автомобиль производится на трех заводах на трех континентах: в США, Японии и Великобритании, и предлагается в 59 странах.
В частности, в США было продано более 148.000 экземпляров, а в 5-миллионной Норвегии — порядка 65.000 штук. Это самый популярный автомобиль в Норвегии за всю историю. Кстати, судя по статистике, в настоящее время это самый продаваемый электромобиль и в России (включая подержанные).
Будущее Лифа несколько туманно, потому что из-за своих недостатков он всё хуже и хуже продаётся. Cкорее всего, он скоро будет снят с производтсва и заменён на Nissan Ariya.
Nissan Leaf 2018 — 2021 (40 кВт) характеристики, описание, обзор
Nissan Leaf 2018 года получил первый полный редизайн модели с момента его запуска в 2010 году. Новая модель по-прежнему отличается прекрасным балансом ассортимента и цены, но делает шаг вперед там, где это необходимо. Теперь вы получаете еще больший запас хода, гораздо менее похожий на лягушку внешний вид и значительно более совершенные технологии безопасности, которые пригодятся новому поколению конкурентов.
Аккумулятор, зарядка, дистанция
Leafs 2018 по-прежнему имеют воздушное охлаждение. Leafs начиная с 2019 имеют жидкостное охлаждение. Жидкостное охлаждение способствует более частой быстрой подзарядке без перегрева.
Одно из самых важных чисел в спецификации любого электромобиля — это дальность полета, и Leaf показывает хорошие результаты при 243 км на одной зарядке. Это может показаться не таким уж большим в мире, где Bolt или Model 3 могут проехать более 350 км +, но Leaf обеспечивает хороший баланс между ценой и запасом хода, который является идеальным для многих городских любителей электромобилей. 243 км — это достаточный запас хода для поездки на приличную протяженность с небольшим запасом на случай непредвиденных обстоятельств перед подзарядкой.
Одна из самых тонких частей редизайна Leaf — это размещение портов для зарядки. Дверца для зарядки лучше интегрируется в линии капота и переднего бампера, а порты за ней теперь наклонены вверх для облегчения доступа, без необходимости наклоняться.
Такие мелочи имеют большое значение.
Большинство моделей Nissan Leaf 2018 года предлагают два способа зарядки литий-ионных аккумуляторов емкостью 40 кВтч: SAE или ChaDeMo. Порт зарядки SAE J1772 (или Mennekes если это европейская версия) входит в стандартную комплектацию встроенного зарядного устройства на 6,6 кВт. На зарядной станции на 380В это соединение может зарядить разряженную батарею примерно за восемь часов.
Доступен дополнительный портативный зарядный кабель на 220 В, и его определенно стоит рассмотреть. Благодаря более мощному кабелю Leaf может подключаться непосредственно к розетке на 220 вольт, обеспечивая полную скорость зарядки в любом месте. Это также означает, что вы не обязаны покупать и устанавливать специальную EV зарядку, если у вас есть свободная 220-розетка в гараже.
В моделях SL и SV есть порт для быстрой зарядки ChaDeMo DC. Подключение Leaf к совместимому общедоступному зарядному устройству обеспечивает быструю высоковольтную зарядку на расстояние до 
Если местное зарядное устройство постоянного тока не запускает вас через 30 минут, как многие, вы можете ускорить быструю зарядку до 190 км (80-процентный заряд) за 40 минут, прежде чем зарядка замедлится, чтобы защитить аккумулятор.
Электрические характеристики
Новый Leaf приводится в движение 110-киловаттным электродвигателем, который передает 147 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента на передние колеса через односкоростную понижающую передачу. Leaf от нуля до 100 разгоняется за респектабельные 7,9 секунды, что совсем неплохо для эко-автомобиля.
Поведение и мощность двигателя можно настроить с помощью режимов движения (нормальный или экономичный), настроек трансмиссии (D или B) или переключателя электронной педали. Какой бы режим не выбрать — даже в режиме Eco — Leaf чувствует себя бодрым с замечательным ускорением.
Отличный баланс между запасом хода и стоимостью
В основе электромобиля лежат передняя подвеска со стойками и торсионная балка сзади.
Электронная педаль
В новом Leaf появилась электронная педаль, режим вождения одной ногой — то, что уже используют другие электромобили. При активации этого режима, включается сильное рекуперативное торможение, когда водитель снимает ногу с педали акселератора, мгновенно замедляя автомобиль. По мере практики этот режим вождения позволяет очень плавно ускоряться и замедляться, увеличивая запас хода за счет регенерации.
Система Nissan включает стоп-сигналы при резком замедлении и может включать гидравлические фрикционные тормоза, когда автомобиль останавливается, чтобы удерживать Leaf на месте на знаке остановки или светофоре. Фактически, возможно водить машину в течение нескольких дней, даже не касаясь педали тормоза — за исключением момента, когда вы заводите машину 🙂
Однако к электронной педали нужно привыкнуть.
Скорость замедления может варьироваться в зависимости от уровня заряда аккумулятора. Полностью заряженный аккумулятор не может использовать энергию, полученную от сильной регенерации, поэтому автомобиль замедляется не так резко. По мере того, как уровень заряда батареи падает, количество регенерации становится более выраженным.
Салон
Салон Leaf довольно прост. Он не кажется дешевым или плохо сделанным, но корни экономичного автомобиля Leaf наиболее очевидны в скучных материалах приборной панели и функциональном, но скучном дизайне кабины. Учитывая стартовую цену, салон вполне приличный.
Лучшие технические варианты доступны в уровне отделки салона SV или SL. Здесь Leaf представляет собой 7-дюймовую информационно-развлекательную систему NissanConnect с сенсорным экраном. Несмотря на то, что эта система выполняет множество полезных функций и, безусловно, выполняет свою работу, она все еще далека от лучших в своем классе.
Доступны подключенные функции, которые позволяют водителям удаленно контролировать свой Leaf, планировать время зарядки и многое другое через смартфон, умные часы и даже Amazon Alexa.
Однако само программное обеспечение приборной панели довольно упрощено с тусклой графикой с низким разрешением.
Бортовая навигация неплохая, но не примечательная. Она имеет функцию поиска ближайших зарядных станций с ограниченной доступностью и данными о ценах для некоторых сетей и местоположений. Однако есть приложения для смартфонов, которые обычно превосходят встроенную систему, отображая больше местоположений станций и более точную и актуальную информацию о наличии зарядного устройства (Chargepoint, EVgo).
Android Auto и Apple Carplay входят в стандартную комплектацию 7-дюймовой системы и компенсируют упрощенное OEM-программное обеспечение, улучшая навигацию, добавляя аудио-приложения и многое другое на приборную панель с помощью одного USB-соединения.
Доступен ProPilot Assist
Все модели Leaf имеют стандартную заднюю камеру и автоматическое экстренное торможение. Дополнительное обновление может добавить обнаружение пешеходов в систему автоматического торможения.
Уровень отделки салона SV среднего уровня добавляет адаптивный круиз-контроль, который работает во всем диапазоне скоростей и в пробках. Топовая модель SL добавляет к набору функций мониторинг слепых зон и камеру с круговым обзором на 360 градусов.
Опциональная система ProPilot Assist, доступная для моделей SV и SL, определенно заслуживает рассмотрения. ProPilot сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с усовершенствованной системой помощи при удержании полосы движения и мониторингом бдительности водителя. Когда система активна, Leaf будет использовать усилитель рулевого управления, чтобы активно удерживать его в центре полосы движения на шоссе.
ProPilot — это «однополосная практическая система», говоря словами Nissan, что означает, что это не «автономная» технология. Он не может сменить полосу движения за вас и требует, чтобы водитель постоянно держал руль в движении. Он попросит вас положить руки на руль — сначала осторожно по звуку, а затем твердо, нажав на тормоза.
Если вы продолжаете игнорировать это, ProPilot попытается безопасно остановить автомобиль, замедляясь на своей полосе движения и активируя аварийные огни. Это намного безопаснее, чем простое «отключение», которое используют некоторые конкурирующие системы удержания полосы движения, поскольку оно не заставляет недееспособных водителей съезжать с дороги.
Технический пакет, который добавляет ProPilot, также добавляет автоматический дальний свет в целях безопасности. Учитывая городскую миссию Leaf, это не самая важная система, но это хороший прием, учитывая, что многие водители не используют должным образом дальний свет.
Nissan LEAFЗапас хода и зарядка
До 270 км в смешанном циле (город + трасса) на одном заряде батареи.
До 389 км в городском цикле на одном заряде батареи.
Ваша автономность (расстояние, которое вы можете проехать между подзарядками батареи) может зависеть от вашей манеры управлени, погодных условий, местности и скорости.
Nissan LEAF предлагает два режима вождения, для увеличения запаса хода и максимального использования возможностей вашего электромобиля.
Есть несколько способов зарядить ваш Nissan LEAF. Дома и на работе большинство владельцев электромобилей выбирают зарядное устройство переменного тока. Что касается зарядки в дороге, то сейчас активно развивается сеть общедоступных зарядных станций, кроме того, растет количество быстрых зарядных устройств, обеспечивающих быструю подзарядку до 80% емкости всего за 60 минут.
Со всеми инструментами, которые активируются одним нажатием кнопки, жизнь с Nissan LEAF становится такой легкой. Составьте карту своего путешествия, найдите все зарядные станции на пути и получите доступ ко всей необходимой информации, навигации, новостям и развлечениям с помощью наших приложений.
Подзарядиться теперь можно быстро и легко благодаря обилию общедоступных зарядных станций, обеспечивающих различные варианты зарядки.
- Точки быстрой зарядки. Самый быстрый способ зарядки. Чтобы зарядить Nissan LEAF, нужно не больше времени, чем на то, чтобы перекусить и выпить кофе.
- Общественные пункты зарядки. Они могут предлагать бесплатную или платную зарядку.
- EV дилеры Nissan. Вы имеете возможность зарядить свой Nissan LEAF в многочисленных специализированных дилерских центрах Nissan в Украине (при условии наличия зарядных устройств).
Обновленный Nissan Leaf — обзор — журнал За рулем
Странным образом первый значительный рестайлинг «Лифа» в конце 2013 года проскользнул мимо пристального взора российских журналистов, отметившись, в основном, в новостных лентах. Тем интереснее увидеть двойную порцию нововведений образца 2016 года, перескочив через промежуточный вариант.
New Nissan LEAF 30 kWh_101_новый размер
Повод: презентация очередной обновленной версии Nissan Leaf.
Место действия: Франция.
Материалы по теме
Материалы по теме
Впечатления: электромобили — по-прежнему исключение из правила даже в продвинутой Европе. За последние пять лет с момента появления «Лифа», первого массового представителя вида, необходимая инфраструктура станций подзарядки и поддержка зеленых технологий на уровне правительства выросли в разы. Однако рынок таких машин все еще мал. При этом на нем развернулась нешуточная борьба за лидерство.
Первый рестайлинг «Лифа» (модельный год 2014) заметно повысил технологичность и потребительские качества автомобиля. Заявленный запас хода возрос со 175 до 199 км. Новая компоновка силовой установки избавила багажник от технологической перегородки, съедающей приличный объем. Футуристичный белый салон предстал в привычных черных цветах. Это явно добавило позитивную составляющую привычных ощущений от бензиновых машин.
Комплектацию пополнили подогревом заднего ряда сидений и руля! Селектор выбора передач обновили, перенеся включение режима Eco на руль и добавив режим B.
Он позволяет еще сильнее рекуперировать энергию при движении накатом и торможении двигателем, пополняя заряд батареи. И это еще не весь список обновлений.
New Nissan LEAF 30 kWh_037_новый размер
Второй рестайлинг (модельный год 2016) принес два принципиальных новшества: обновленную силовую батарею и информационно-развлекательную систему NissanConnect EV. Емкость АКБ повысили с 24 до 30 кВт·ч, доведя заявленный запас хода до 250 км. Она потяжелела на 21 кг, но сохранила геометрические размеры. Эти опции доступны для комплектаций Acenta и Tekna.
В европейских реалиях Leaf очень интересен. Производитель позаботился, чтобы езда на нем была одновременно приятной и интерактивной. Игровой процесс по разумному расходованию энергии неожиданно дарит удовольствие и даже азарт. При этом в городском режиме езды Leaf может «наказать» многих соседей по потоку при старте со светофора и ускорениях до 80 км/ч — 254 Нм крутящего момента, доступные сразу с низов, творят чудеса.
На удивление такие спринты не так уж сильно вытягивают драгоценный заряд батареи.
Увы, но российский рынок пока не готов к электромобилям, в основном, из-за абсолютно неразвитой инфраструктуры, посредственной поддержки со стороны государства, да и из-за слишком холодного климата в некоторых регионах. Поэтому Leaf, как и многие другие его собратья-электрокары, официально не поставляют, но он все же доступен под индивидуальный заказ. К тому времени, когда наш рынок будет готов, электромобили, без сомнения, избавятся от массы ограничений при эксплуатации.
30kwh Nissan LEAF in Saint-Etienne Metropole — agence LIN
Перспективы: Nissan Leaf — многие годы бестселлер в своем классе. Расчетливый пакет обновлений лишь укрепит его позиции на мировом рынке.
Оценка: по грубым подсчетам, версии с новой батареей стоят на 7% больше. С учетом государственных дотаций, например во Франции, такой Leaf обойдется примерно в 25 000 евро.
За эту доплату клиент получает плюс 26% к запасу хода и обновленную мультимедийную систему. Овчинка явно стоит выделки. При этом сохранена и более дешевая комплектация — демократия!
Подробности: ЗР, 2015, № 12.
фото, цены и комплектации, характеристики
Прогресс не стоит на месте, и постепенно машины с классическим двигателем внутреннего сгорания уступают свои позиции. В октябре 2021-го года компания Ниссан представила публике свою версию электромобиля. Это уже второе поколение машины, которое планирует занять в России лидирующие позиции среди моделей данного сегмента. Подробности об электрокаре nissan leaf 2021 2022, его габаритные параметры, технические характеристики, уровень оснащения и стоимость можно узнать из данного обзора.
Главные отличия от первого поколения 2010 года
Появление нового Nissan на автомобильном небосклоне вполне можно считать одним из самых ожидаемых дебютов последних лет. Если первое поколение решались покупать только городские жители для передвижения по каменным джунглям (из-за малого запаса хода), то второе воплощение обладает несравненно большим запасом хода. По новостям 2021-го Лиф получил другой экстерьер, интерьер и расширенную комплектацию.
Доработанный экстерьер и новое оснащение
Внешний вид Leaf 2021 значительно преобразился. Экстерьер стал более выразительным и агрессивным. Прежнее поколение было известно своими «зализанными» формами и сглаженными линиями. Теперь же дизайн электрокара сделан с прицелом на молодежь и заявкой на спортивную составляющую.
Выразительная радиаторная решетка с мощной хромированной U-образной вставкой. Передний бампер, подчеркивающий формы раскосой головной оптики и фальшрадиаторной защиты, мощный покатый капот с внушительными ребрами жесткости.
Профиль Лифа стал существенно ярче, в отличие от предшественника, который был «серым» утенком.
Темные задние стойки, придающие легкости образу, мощные колесные арки и широкие «бедра». Ко всему кузов может иметь двухцветный окрас, что смотрится свежо и оригинально.
Корма хэтчбека щеголяет симпатичным задним спойлером и элегантными стоп-сигналами L-образной формы. Свой вклад в аэродинамику (Сх – 0,28) вносит бампер, снабженный специальной «расческой», а также изогнутая дверь багажника с массивной отформовкой под номерной знак. Новая генерация Лиф перестала быть просто скучным и бесхарактерным автомобилем на электротяге, став действительно симпатичным.
Размеры кузова
Хэтчбек немного подрос в размерах относительно предыдущего поколения. Кузов авто стал длиннее на 30 мм, шире на 20 мм и выше на 10 мм.
| u0413u0430u0431u0430u0440u0438u0442u043du044bu0435 u0440u0430u0437u043cu0435u0440u044b nissan leaf 2021 (u043cu043c) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| u0414u043bu0438u043du0430 | u0428u0438u0440u0438u043du0430 | u0412u044bu0441u043eu0442u0430 | u041eu0431u044au0435u043c u0431u0430u0433u0430u0436u043du0438u043au0430 | u0414u043eu0440u043eu0436u043du044bu0439 u043fu0440u043eu0441u0432u0435u0442 | u041eu0431u044au0435u043c u0431u0430u043au0430 |
| 4480 | 1790 | 1560 | u041du0434 | 160 | — |
Также посмотрите на Volkswagen Beetle и Ауди Ку 2.
Вес и допустимые нагрузки
Еще одним достижением компании Ниссан в отношении модели Лиф стало достаточно существенное снижение веса авто. Это позволило добиться меньшей нагрузки на электромоторы и, как следствие, большего запаса хода. Теперь Лиф весит всего 1535 килограмм, а максимально допустимые нагрузки на заднюю/переднюю ось составляют 450 кг.
Интерьер электромобиля
Салон Лифа также существенно отличается от предыдущего поколения (см. фото). Кардинально переработали панель приборов, приведя ее к классическому виду. Исчез крохотный спидометр с вертикальной строкой, а сама приборка обзавелась двумя отдельными циферблатами. Небольшой руль, теперь подрезали снизу, что облегчает посадку на водительское место, а центральная консоль модели nissan leaf была разбита на несколько блоков, что положительно сказалось на эргономике.
Размеры салона
Эта модель имеет новый кузов, прибавивший в размерах. Основной прирост пришелся именно на салон.
Свободного пространства стало больше, и сидеть на водительском месте комфортнее. Дополнительной заслугой тому – сиденья с улучшенным профилем и наполнителем, запоминающим форму. Мягкие кресла настраивают на комфортный лад, но небольшая боковая поддержка удержит при прохождении виражей.
Удобства
Если говорить о технологиях новинки, то Лиф 2021 способен удивить. Автомобиль оснащен массой современных систем, таких как автоматический парковщик, позволяющий запарковать хэтчбек даже в небольшие пространства, или уникальную систему e-pedal.
Электронная педаль газа при нажатии ускоряет Лиф, однако если водитель перестает ее нажимать, отдает команду о замедлении машины. Ездить на Лифе теперь более чем безопасно, педаль тормоза используется только для экстренных остановок, а стартовать в гору стало намного легче.
Мультимедиа
Авто 2021- го года оснащено мультимедийным комплексом с 7-ми дюймовый сенсорным экраном. Система поддерживает программное обеспечение AppleCarPlay, способна взаимодействовать со смартфоном, а также располагает навигационными картами.
Активные и пассивные системы безопасности
Руководство компании Ниссан заявляет о беспрецедентной безопасности модели Лиф. Активные и пассивные системы, аирбеги, ремни с преднатяжителями – все эти программы призваны следить за сохранностью пилота и пассажиров. Помимо привычных ABS или ESP, Лиф располагает некоторыми сюрпризами.
Инновационная технология Pro Pilot Assistant предусматривает постоянный мониторинг дорожной ситуации, контроль за рядностью движения, содействие водителю. Такой режим позволяет практически автономно следовать в условиях городской пробки, самостоятельно ускоряясь и замедляясь.
А электронная педаль E-pedal подразумевает «однопедальное» управление только нажатием газа. При отпущенной педали автомобиль самостоятельно замедляется, параллельно используя режим рекуперации энергии. По заверениям инженеров Ниссан, водителю модели Лиф не придется пользоваться тормозом в 90% случаев.
Технические характеристики
Лиф полностью отказался от двигателя внутреннего сгорания, сделав выбор в пользу электромоторов.
А система ABS с массой электронных помощников делает передвижение на авто максимально безопасным.
| u041fu0430u0440u0430u043cu0435u0442u0440u044b u0438 u0442u0435u0445u043du0438u0447u0435u0441u043au0438u0435 u0445u0430u0440u0430u043au0442u0435u0440u0438u0441u0442u0438u043au0438 u041du0438u0441u0441u0430u043d u041bu0438u0444 2021 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| u041cu043eu0434u0438u0444u0438u043au0430u0446u0438u044f | u041eu0431u044au0435u043c, u043au0443u0431.u0441u043c | u041cu0430u043au0441u0438u043cu0430u043bu044cu043du0430u044f u041cu043eu0449u043du043eu0441u0442u044c u043b.u0441./u043eu0431/u043cu0438u043d | u041au0440u0443u0442u044fu0449u0438u0439 u041cu043eu043cu0435u043du0442 u043d/u043c /u043eu0431/u043cu0438u043d | u0422u0440u0430u043du0441u043cu0438u0441u0441u0438u044f | u041cu0430u043au0441u0438u043cu0430u043bu044cu043du044bu0439 u0437u0430u043fu0430u0441 u0445u043eu0434u0430 |
| Leaf | — | 150 | 320 | u043fu0440u044fu043cu0430u044f | 240 |
Силовая установка
На электрический Ниссан Лиф 2022 ставят электромоторы, способные выдать 150 лошадиных сил при 320-ти н-м крутящего момента при полной зарядке.
Такие характеристики соответствуют 2-х литровому турбированному двигателю внутреннего сгорания.
Такие характеристики соответствуют 2-х литровому турбированному двигателю внутреннего сгорания.Какие аккумуляторы стоят?
Новое поколения электромобиля Лиф получило литий-ионные батареи увеличенной емкости. Их объем составляет 40 кВт, что в полтора раза больше, чем у предшественника (30 кВт-ч).
Запас автономного хода автомобиля
Запас хода при полной зарядке батареи составляет 378 км по циклу NEDC, что соответствует 240-ка километрам в реальных условиях. Также японские инженеры обещают скорое появление модификации с увеличенными батареями на 60 кВт-ч с которым Лиф может проехать 400 км.
Сравнение Ниссана Лиф с конкурентами Tesla Model 3 и Renault Zoe
| u041fu0430u0440u0430u043cu0435u0442u0440 u0441u0440u0430u0432u043du0435u043du0438u044f | Nissan Leaf 2021 | Tesla Model 3 | Renaulr Zoe |
|---|---|---|---|
| u041cu0438u043du0438u043cu0430u043bu044cu043du0430u044f u0446u0435u043du0430 u0432 u0440u0443u0431u043bu044fu0445 | 1 799 000 | 2 599 000 | 2 099 000 |
| u0414u0432u0438u0433u0430u0442u0435u043bu0438 | |||
u041cu043eu0449u043du043eu0441u0442u044c u0431u0430u0437u043eu0432u043eu0433u043e u043cu043eu0442u043eu0440u0430 (u043b. u0441.) | 150 | 238 | 88 |
| u041cu0430u043au0441u0438u043cu0430u043bu044cu043du044bu0439 u043au0440u0443u0442u044fu0449u0438u0439 u043cu043eu043cu0435u043du0442 u0432 u041du043c | 320 | 430 | 220 |
| u041cu0430u043au0441u0438u043cu0430u043bu044cu043du0430u044f u0441u043au043eu0440u043eu0441u0442u044c u0432 u043au043c/u0447u0430u0441 | 144 | 209 | 135 |
| u0420u0430u0437u0433u043eu043d 0 u2013 100 u043au043c/u0447u0430u0441 u0432 u0441u0435u043au0443u043du0434u0430u0445 | 7,9 | 6,3 | 8,1 |
| u0420u0430u0441u0445u043eu0434 u0442u043eu043fu043bu0438u0432u0430 (u0442u0440u0430u0441u0441u0430/u0441u0440u0435u0434u043du0438u0439/u0433u043eu0440u043eu0434) | — | ||
| u0422u0438u043f u0434u0432u0438u0433u0430u0442u0435u043bu044f | u042du043bu0435u043au0442u0440u0438u0447u0435u0441u043au0438u0439 | ||
| u0411u0430u0442u0430u0440u0435u044f | 40 u043au0412u0442 | u043au0412u0442 | 43 u043au0412u0442 |
| u0422u0440u0430u043du0441u043cu0438u0441u0441u0438u044f | |||
| u041fu0440u0438u0432u043eu0434 | u041fu0435u0440u0435u0434u043du0438u0439 | ||
| u041au043eu0440u043eu0431u043au0430 u043fu0435u0440u0435u0434u0430u0447 | u041fu0440u044fu043cu043eu0439 | u0420u0435u0434u0443u043au0442u043eu0440 | u0412u0430u0440u0438u0430u0442u043eu0440 |
| u0427u0438u0441u043bu043e u043fu0435u0440u0435u0434u0430u0447 | 1 | 1 | 1 |
| u0428u0430u0441u0441u0438 | |||
| u041du0430u043bu0438u0447u0438u0435 u043bu0435u0433u043au043eu0441u043fu043bu0430u0432u043du044bu0445 u0434u0438u0441u043au043eu0432 | — | + | + |
| u0414u0438u0430u043cu0435u0442u0440 u043au043eu043bu0435u0441 | R16 | R17 | R16 |
| u041au0443u0437u043eu0432 | |||
| u041au043eu043bu0438u0447u0435u0441u0442u0432u043e u0434u0432u0435u0440u0435u0439 | 5 | 5 | 5 |
| u0422u0438u043fu044b u043au0443u0437u043eu0432u0430 | u0425u044du0442u0447u0431u0435u043a | ||
| u0421u043du0430u0440u044fu0436u0435u043du043du0430u044f u043cu0430u0441u0441u0430 u0432 u043au0433 | 1535 | 1610 | 1730 |
| u041fu043eu043bu043du044bu0439 u0432u0435u0441 (u043au0433) | 1890 | 2050 | 2180 |
| u0413u0430u0431u0430u0440u0438u0442u044b u043au0443u0437u043eu0432u0430 | |||
| u0414u043bu0438u043du0430 (u043cu043c) | 4480 | 4694 | 4085 |
| u0428u0438u0440u0438u043du0430 (u043cu043c) | 1790 | 1849 | 1730 |
| u0412u044bu0441u043eu0442u0430 (u043cu043c) | 1560 | 1443 | 1562 |
| u041au043eu043bu0435u0441u043du0430u044f u0431u0430u0437u0430 (u043cu043c) | 2700 | 2875 | 2588 |
| u0414u043eu0440u043eu0436u043du044bu0439 u043fu0440u043eu0441u0432u0435u0442/u043au043bu0438u0440u0435u043du0441 (u043cu043c) | 160 | 140 | 120 |
| u0421u0430u043bu043eu043d | |||
| u041eu0431u044au0435u043c u0431u0430u0433u0430u0436u043du0438u043au0430 | u043d/u0434 | 425 | 338 |
| u041eu043fu0446u0438u0438 | |||
| ABS | + | + | + |
| u0411u043eu0440u0442u043eu0432u043eu0439 u043au043eu043cu043fu044cu044eu0442u0435u0440 | + | + | + |
| u0426u0435u043du0442u0440u0430u043bu044cu043du044bu0439 u0437u0430u043cu043eu043a | + | + | + |
| u0417u0430u0434u043du0438u0435 u044du043bu0435u043au0442u0440u043eu0441u0442u0435u043au043bu043eu043fu043eu0434u044au0435u043cu043du0438u043au0438 | + | + | + |
| u041fu043eu0434u0443u0448u043au0438 u0431u0435u0437u043eu043fu0430u0441u043du043eu0441u0442u0438 (u0448u0442. ) | 4 | 8 | 4 |
| u041au043eu043du0434u0438u0446u0438u043eu043du0435u0440 | + | + | + |
| u041eu0431u043eu0433u0440u0435u0432 u0437u0435u0440u043au0430u043b | + | + | + |
| u041fu0435u0440u0435u0434u043du0438u0435 u044du043bu0435u043au0442u0440u043eu0441u0442u0435u043au043bu043eu043fu043eu0434u044au0435u043cu043du0438u043au0438 | + | + | + |
| u041fu043eu0434u043eu0433u0440u0435u0432 u0441u0438u0434u0435u043du0438u0439 | + | + | — |
| u041fu0440u043eu0442u0438u0432u043eu0442u0443u043cu0430u043du043du044bu0435 u0444u0430u0440u044b | + | + | — |
| u0420u0435u0433u0443u043bu0438u0440u043eu0432u043au0430 u0440u0443u043bu044f | + | + | + |
| u0420u0435u0433u0443u043bu0438u0440u043eu0432u043au0430 u0441u0438u0434u0435u043du0438u0439 | + | + | + |
| u0421u0438u0441u0442u0435u043cu0430 u0441u0442u0430u0431u0438u043bu0438u0437u0430u0446u0438u0438 | + | + | + |
| u0410u0443u0434u0438u043eu0441u0438u0441u0442u0435u043cu0430 | + | + | + |
| u0426u0432u0435u0442 u043cu0435u0442u0430u043bu043bu0438u043a | — | + | + |
Плюсы и минусы Nissan Leaf
Преимущества:
- экономичная заправка;
- неплохая оснащенность;
- множество инновационных технологий;
- безопасность и комфорт передвижения.
Недостатки:
- неразвитая в России сеть заправочных станций;
- ограниченный ареал обитания и область эксплуатации;
- долгая заправка.
Цены и комплектации
Компания ниссан объявила предварительную стоимость модели на рынке. Цена Лиф 2021 в базовой комплектации составит минимум 30 тысяч. у.е.
Старт продаж в России
Названа также дата выхода нового поколения Лиф на российский рынок. Официально авто появится в продаже не ранее начала следующего года.
Фото Nissan Leaf 2021 2022 года
Фотографии второго поколения Лиф размещены в данном разделе.
Видео тест-драйв нового Ниссан Лиф 2021
Видео тест драйв японского электромобиля поведает обо всех его особенностях, достоинствах и недостатках.
youtube.com/embed/ncHybhwvxY4″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Средние оценки владельцев
Оценки новому Лифу еще не успели появиться по очевидным причинам, а вот первая генерация достаточно похвально принята большей частью автолюбителей.
Теперь взгляните на Audi RS6 Avant и RS7.
Следующий Nissan Leaf удвоит свой запас хода
Следуй:
Поделись:
Nissan готовится дать бой со своим обновленным электромобилем и улучшенным запасом хода
Nissan Leaf показал очень хороший год продаж, когда в только США было продано 30,200 экземпляров этого, чисто электрического компакта, увеличив объем продаж по сравнению с предыдущим годом на 34 процента. Сниженная цена и сравнительно высокие цены на топливо в первом полугодии 2014 года, а также амбициозные, и соответственно более дорогие, цели других чисто электрических автомобилей на рынке, позволили Leaf набрать темп продаж, и сохранить устойчивость на фоне резкого спада цен на бензин во второй половине прошлого года и стать наиболее продаваемым электромобилем в мире.
Единственным минусом, с которым Leaf «сражался», был слишком ограниченный запас хода; на полной зарядке компактный хэтчбек мог проехать лишь 135 км (по официальным данным агентства по защите экологии США).
Из-за этого, некоторые потенциальные покупатели, которые имеют более высокий ежедневный пробег, проявили осторожность и отдали предпочтение бензин-электрическим гибридам. Однако теперь, в соответствии с Automotive News, Nissan работает над тем чтобы вернутьэтих покупателей и для этого драматически увеличила запас хода следующего Leaf.
«Нужно признать, что мы слегка ограничены [по запасу хода]», — сказал Automotive News во время Детройтского автосалона глава по планированию Nissan, Филипп Клейн. «Однако для поездок на работу, мы не близки к диапазону вызывающего тревогу».
Nissan знает, что следующий Leaf должен, по крайней мере, удвоить свой запас хода на полной зарядке, чтобы оставаться конкурентоспособным среди компактных чисто электрических автомобилей.
Два месяца назад, генеральный директор Nissan, Карлос Гон отметил по японскому телевидению, что следующий Leaf получит такие аккумуляторы, которые позволят удвоить запас хода текущего автомобиля.
«Нам не нужно очень многое, чтобы выйти из базового диапазона риска», — сказал Клейн Automotive News. «Мы собираемся сделать этом относительно быстро».
По всем данным, электромобиль Nissan Leaf будет обновлен для 2017 или 2018 модельного года.
Цены, Фото, Дизайн, Запас хода
Nissan Leaf 2021 е+ — это новая версия второго поколения модели, которая получила несколько обновлений, существенно изменивших характеристики электромобиля по сравнению с предыдущей модификацией Nissan Leaf 40 кВтч.
Аккумулятор и запас хода в Leaf e +
Главное новшество Nissan Leaf e+ — батарея большей емкости на 62 кВтч с литий-ионными элементами на 25% выше удельной плотности энергии, которые продолжает производить AESC.По сравнению с предыдущей версией Nissan Leaf 40 кВтч емкость аккумуляторной батареи увеличилась на 55%.
Новый аккумулятор Leaf e+ теперь содержит 288 ячеек (вместо 192 в версии на 40 кВтч), немного изменились размеры по высоте (+5 мм) и прибавился вес. Изменения в аккумуляторе не повлияли на компоновку и количество места в салоне, не изменились и габариты электромобиля. К сожалению, в новом Leaf не исправлен недостаток предыдущей версии, а батарея Leaf e-Plus по-прежнему не имеет жидкостного охлаждения.
На аккумулятор электромобиля распространяется стандартная гарантия для всех версий: 8 лет или 160 000 км пробега.
Запас хода электромобиля теперь составляет 364 км по EPA (+ 50% по сравнению с 243 км в версии 40 кВтч) или 385 км по стандарту WLTP (вместо 285 км).
Трансмиссия Ниссан Лиф 2021
Наряду с увеличенной батареей новый Leaf e+ также получил более мощный двигатель мощностью 160 кВт с на 45% большей мощностью, чем у предыдущей версии (110 кВт), и крутящим моментом 340 Нм.Новый электродвигатель увеличил разгон с 80 км/ч до 120 км/ч почти на 13%, что теперь позволяет Leaf e+ более уверенно обгонять тихоходные машины, быстрее и плавнее выходить из поворотов, легко вливаться в быстрые.
движение. Максимальная скорость электромобиля увеличилась примерно на 10%.
Зарядка электромобиля Nissan Leaf e 2021 года +
Nissan Leaf e+ получил новую систему быстрой зарядки CHAdeMO мощностью 70 кВт (пиковая мощность 100 кВт).Владельцы Nissan Leaf e+ теперь могут рассчитывать на то же время зарядки при подключении к зарядному устройству на 100 кВт, что и нынешние владельцы Leaf с зарядным устройством на 50 кВт, несмотря на увеличение емкости аккумулятора на 55%.
Ниссан Лиф е + управление
Чтобы соответствовать дополнительной мощности и увеличенной массе Leaf e +, Nissan перепрограммировал программное обеспечение e-Pedal для более плавной работы и улучшенной обратной связи педали, особенно для движения задним ходом, а также для более плавного и быстрого торможения с улучшенной рекуперацией энергии.
Интеллектуальная начинка Nissan Leaf e+
Новым и основным отличием от предыдущей версии для Leaf e+ (в моделях для Северной Америки и ЕС) является более крупный 8-дюймовый дисплей с обновленной навигационной системой, которую можно подключить к смартфону.
Сам дисплей также функционирует как смартфон, включая смахивание и прокрутку элементов интерфейса. Приложения, карты и прошивки устанавливаются и обновляются по беспроводной сети простым нажатием кнопки.
Другие новые функции включают навигацию от двери до двери, которая синхронизирует навигационную систему автомобиля с совместимым смартфоном.
Более мощная версия Leaf оснащена самыми инновационными технологиями безопасности и энергоснабжения. Система Car-to-Grid (V2G), встроенная в электромобиль, позволит ему как хранить, так и поставлять электроэнергию в сеть, балансируя свой запас хода.
Дизайн электромобиля 2021 Leaf e +
Внешне Leaf e+ практически идентичен своему аналогу в предыдущей версии. Небольшой намек на то, что вы являетесь владельцем e+ — переработанная передняя панель с синими вставками и логотипом «e+» на крышке порта быстрой зарядки.
Листовая классификация
На разных рынках новый Nissan Leaf 62 кВтч будет иметь разную классификацию.
В мире электромобиль будет представлен под именем Nissan Leaf e+, а для США и Канады будет установлена классификация уровня комплектации, которая будет обозначаться как S PLUS, SV PLUS и SL PLUS.
Nissan LEAF EV 2022 года рядом со мной
Получить сегодняшнюю электронную цену Просмотреть инвентарь LEAF Деньги за ваш автомобиль Если вы ищете экологически чистый апгрейд для своего времени в дороге, обратите внимание на Nissan LEAF EV 2022 года. Встретьтесь с экспертами в нашем дилерском центре Nissan недалеко от Милфорда, штат Коннектикут, и узнайте, подходит ли новый LEAF S или LEAF SV Plus 2022 года для вашего образа жизни. Хотите узнать больше о модельном ряду Nissan LEAF 2022 года и других предложениях для электромобилей? Наша команда может предоставить обзор Nissan LEAF и рассказать вам обо всех тонкостях получения лизинга LEAF 2022 года или плана автофинансирования в George Harte Nissan, чтобы вы могли счастливо ехать домой на своем новом электромобиле.
Чем отличаются отделки Nissan LEAF 2022 года?
| 2022 Nissan Leaf S | 2022 Nissan Leaf SV | 2022 Nissan Leaf S Plus | 2022 Nissan Plane SV PLUS | 2022 Nissan Leaf SL PLUS | |
|---|---|---|---|---|---|
| Интеллектуальный круиз-контроль | Синхронный электродвигатель переменного тока мощностью 160 кВт | ProPILOT Assist | Сиденья с кожаной обивкой | ||
| 8-дюймовый сенсорный дисплей NissanConnect® | Навигация Nissan от двери до двери с функцией Premium Traffic До 9027 миль до 9027 миль | Светодиодные фары головного света со светодиодными фирменными дневными ходовыми огнями | Съемная крышка багажника | ||
| e-Pedal | Передние сиденья с подогревом указатели поворота | ||||
| Apple CarPlay® и Android Auto™ 90 068 | Удар с подогревом кожаный руль | 62 кВтч Батарея | до 215 миль диапазона | Bose® Energy English Efficial Series Premium Audio System | |
| Shield® 360 | противотуманные фары | 214 лошадиных сил | -зеркало заднего вида с затемнением | Семь динамиков |
Модельный ряд Nissan LEAF 2022 года, рейтинг MPG и технические характеристики
Электромобиль Nissan LEAF 2022 года меняет правила игры для водителей Новой Англии, которые ищут новый захватывающий электромобиль Nissan.
Вы воспользуетесь преимуществами дальности полета LEAF, оцениваемой EPA, до 226 миль, когда купите или арендуете LEAF S PLUS 2022 года недалеко от Милфорда, штат Коннектикут, и все это без ущерба для производительности. Быстрая и простая зарядка также ждет вас, когда вы назовете новую полностью электрическую модель LEAF своей собственной. Кроме того, вам также понравится захватывающая стандартная электронная педаль, которая обеспечивает прямой отклик, чистое ускорение и надежное торможение. Дополнительные технические характеристики эффективности и производительности Nissan LEAF 2022 года могут включать:
- Синхронный электродвигатель переменного тока мощностью 110 кВт
- Синхронный электродвигатель переменного тока мощностью 160 кВт
- Аккумуляторная батарея 40 кВтч и 147 л.с.
- Аккумуляторная батарея 62 кВтч и 214 л.с. зарядки
2022 Nissan LEAF Внутренние опции и технологии
Совершите тест-драйв Nissan LEAF 2022 года в Джордже Харте, чтобы лично убедиться в его первоклассных характеристиках.
Вы будете наслаждаться комфортом и удобством в каждой поездке, поскольку новый LEAF EV 2022 года предлагает такие преимущества, как передние сиденья с электроприводом и подогревом, гибкие варианты загрузки и многое другое. Любите музыку И эффективность? Спросите об аудиосистеме премиум-класса BOSE® Energy Efficient Series с семью небольшими и стратегически расположенными динамиками, которые экономят энергию без ущерба для качества звука. Купите или возьмите в аренду Nissan LEAF 2022 года поблизости, чтобы насладиться другими потрясающими вариантами интерьера и технологическими функциями, включая:
- Автоматический контроль температуры
- Рулевое колесо с подогревом
- 8-дюймовый настраиваемый дисплей NissanConnect®
- Порт USB-C
- Потоковое аудио через Bluetooth®
Функции безопасности Nissan LEAF 2022 года
Независимо от того, покупаете ли вы LEAF S или получаете LEAF S PLUS 2022 года в Коннектикуте, вы будете наслаждаться первоклассной защитой, где бы вы ни находились.
В стандартную комплектацию Nissan LEAF 2022 года входит система Safety Shield® 360, которая поможет защитить вас в дороге. Этот набор стандартных технологий помощи водителю будет следить за инновациями, такими как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое торможение сзади и многое другое. Кроме того, доступный монитор Intelligent Around View® может стать вашим, если вы финансируете Nissan LEAF SV PLUS 2022 года у нашего дилера Nissan в Вест-Хейвене. Дополнительные 2022 Листовые функции безопасности могут включать в себя:
- слепое место предупреждение
- Уведомление о переулке
- Уверенная переулка
- Интеллектуальное передовое столкновение ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
- интеллектуальное слепое место вмешательства
- Internate Spot Spot
Nissan Leafs — обзор
Насколько существенно влияние зарядки и разрядки электромобилей на спрос на электроэнергию, особенно в регионах?
Способна ли существующая инфраструктура распределительной сети справиться с ростом спроса, связанного с широким внедрением электромобилей?
Каков наилучший метод управления зарядом, чтобы справиться с увеличением спроса на электроэнергию?
Как расширенный модельный ряд новых электромобилей, таких как Tesla и Nissan Leaf, повлияет на поведение клиентов при оплате?
Какие затраты могут ожидаться для потребителей, заряжающих электромобили в существующих распределительных сетях? И, как следствие, как способность потребителя использовать тарифы на время использования повлияет на спрос на электроэнергию?
Какие преимущества могут дать «умные» технологии в снижении воздействия зарядки электромобилей?
Понимание профилей использования транспортных средств, преимуществ электромобилей и проблем со сроком службы батареи.
Интеграция возобновляемых источников энергии (солнца и ветра) с зарядкой транспортных средств.
Разработка и тестирование стандартов совместимости сетей.
Изучение возможностей сетевых технологий.
Беспроводные технологии для связи и управления системами электромобилей.
Контроль и контроль зарядки.
Системы программного обеспечения для управления энергопотреблением электромобиля.
Умная зарядная инфраструктура.
Технологии и услуги по управлению парком электромобилей.
V2G и V2H.
Интеллектуальная зарядная инфраструктура и масштабируемость.
Экологические проблемы и преимущества.
Управление энергопотреблением.
Роль возобновляемых источников энергии в интеграции электромобилей, особенно солнечной и ветровой.
Влияние электромобилей на качество, надежность и стабильность.
Принятие клиентами, поведение клиентов и реакция клиентов.
Модели ценообразования для зарядных станций, роуминг по территории.
Зарядка Nissan Leaf: все, что вам нужно знать
Последнее обновление 30.08.2021
Nissan Leaf — самый продаваемый полностью электрический автомобиль (EV) в мире: с тех пор, как Nissan выпустил оригинальный Leaf в 2010 году, по всему миру было продано более 450 000 автомобилей Nissan Leaf.Понимание вариантов зарядной станции Nissan Leaf является важной частью владения электромобилем.
Сравните и откройте для себя новые электромобили
Зарядные устройства уровня 1, зарядные устройства уровня 2 и быстрая зарядка постоянным током для Nissan Leaf
Зарядка Nissan Leaf может занять от 30 минут до целого дня. Время зарядки вашего Nissan Leaf зависит от того, насколько заряжена аккумуляторная батарея вашего автомобиля и от типа зарядной станции, которую вы используете. Существует три типа зарядных станций Nissan Leaf.
Зарядная станция уровня 1 для Nissan Leaf
Зарядные устройства для электромобилей уровня 1 являются наименее дорогим вариантом и обычно предоставляются при покупке Nissan Leaf. Зарядные устройства уровня 1 подключаются к стандартной настенной розетке. Они также являются самым медленным из доступных зарядных устройств для электромобилей. Стандартная зарядная станция Nissan Leaf Level 1 сможет обеспечить запас хода около 5 миль за час зарядки. Этот тип зарядной станции лучше всего подходит для ночного использования дома.
Зарядная станция уровня 2 для Nissan Leaf
Зарядные станции уровня 2считаются «обновлением» стандартных зарядных устройств уровня 1, поставляемых при покупке Nissan Leaf.С помощью электрика вы можете установить у себя дома зарядное устройство уровня 2. Обычная зарядная станция уровня 2 может полностью зарядить аккумулятор Nissan Leaf за 4–8 часов.
Быстрая зарядка постоянного тока для Nissan Leaf
DC Fast Chargers — это коммерческие зарядные станции для электромобилей, которыми могут пользоваться владельцы электромобилей по всей стране. Не каждый электромобиль можно заряжать с помощью быстрых зарядных устройств постоянного тока; однако у Nissan Leaf есть возможность быстрой зарядки постоянным током. Если рядом с вами есть зарядное устройство постоянного тока, вы можете зарядить свой Nissan Leaf примерно за 30 минут.
Время зарядки для Nissan Leaf
| Уровень зарядного устройства | Время зарядки |
|---|---|
| Уровень 1 (120 В) | 5 миль в час |
| Уровень 2 (220/240 В) | от 4 до 8 часов |
| Быстрая зарядка постоянным током | 30 минут |
Сколько стоит зарядить Nissan Leaf?
Электрические автомобили, такие как Nissan Leaf, ежедневно обеспечивают значительную экономию топлива благодаря эффективному использованию электричества в качестве топлива. Стоимость полной зарядки Nissan Leaf зависит от того, где вы живете, потому что цены на электроэнергию варьируются от коммунальной службы к коммунальной и от штата к штату. Стоимость «заправки» аккумулятора Nissan Leaf в домашних условиях колеблется от чуть более 3 долларов США (в штате Вашингтон) до почти 10 долларов США (на Гавайях) — значительно ниже, чем эквивалентная стоимость бака бензина.
Стоимость зарядки Nissan Leaf в лучших штатах
| Местоположение | Тариф за кВт/ч электроэнергии | Цена полной зарядки |
|---|---|---|
| Калифорния | $0.20 | 6,55 $ |
| Колорадо | 0,12 $ | 3,82 $ |
| Гавайи | 0,33 $ | 10,56 $ |
| Массачусетс | 0,23 $ | 7,36 $ |
| Невада | 0,12 $ | 3,94 $ |
| Нью-Йорк | 0,17 $ | 5,54 $ |
| Орегон | $0. 11 | 3,42 $ |
| Юта | 0,10 $ | 3,20 $ |
| Вермонт | 0,20 $ | 6,55 $ |
| Вашингтон | 0,09 $ | 3,02 $ |
Зарядите свой Nissan Leaf от солнечной энергии и сократите расходы на топливо до нуля
Когда вы покупаете электромобиль, ваши затраты на топливо эквивалентны стоимости электроэнергии, которую вы используете для зарядки аккумулятора автомобиля.Установив домашние солнечные панели на свой электромобиль, вы избавите себя от необходимости брать электричество из сети. Результат: недорогое электричество без вредных выбросов как для дома, так и для автомобиля. Средний покупатель на EnergySage Solar Marketplace окупает свои инвестиции в солнечную энергию всего за семь с половиной лет, а солнечные панели продолжают генерировать полезную электроэнергию в течение 25 с лишним лет.
Сравните и откройте для себя новые электромобили
Nissan Запас хода и зарядка | Электромобили
1 Данные о запасе хода получены в результате лабораторных испытаний в соответствии с законодательством ЕС и предназначены для сравнения различных типов транспортных средств.
Информация не относится к конкретному отдельному транспортному средству и не является частью предложения. Показанные цифры предназначены для сравнения; сравнивайте цифры только с автомобилями, прошедшими испытания по одним и тем же техническим процедурам. Показанный запас хода на электротяге достигнут с использованием новой процедуры испытаний (WLTP). Цифры получены после полной зарядки аккумулятора. Фактические результаты вождения в реальном мире могут отличаться в зависимости от таких факторов, как начальный заряд аккумулятора, аксессуары, установленные после регистрации, погодные условия, стиль вождения и нагрузка на автомобиль.
2 Данные указаны для аккумуляторов 40 кВтч (LEAF) и 62 кВтч (LEAF e+). Указанное время зарядки основано на начальном заряде 20 % и использовании устройства быстрой зарядки CHAdeMO (50 кВт). Время может варьироваться в зависимости от условий зарядки, включая тип и состояние зарядного устройства, температуру аккумулятора и температуру окружающей среды в месте использования.
Nissan LEAF предназначен для большинства поездок в повседневной жизни и оснащен средствами защиты аккумулятора во время повторяющихся сеансов быстрой зарядки в течение короткого периода времени.Время, необходимое для последовательной быстрой зарядки, может увеличиться, если температура батареи активирует технологию защиты батареи.
3 Услуги NissanConnect доступны начиная с класса N-Connecta. Для использования услуг NissanConnect вам потребуется смартфон с совместимой операционной системой iOS или Android и SIM-карта с возможностью передачи данных от оператора мобильной связи. Загрузите бесплатное приложение NissanConnect Services и создайте имя пользователя и пароль. Подключите свой смартфон к своему автомобилю, оснащенному службами NissanConnect Services, войдя в систему, используя свое имя пользователя и пароль.Все услуги зависят от покрытия мобильной сети. Подробнее о настройке см. в руководстве по подключению.
4 ProPILOT входит в стандартную комплектацию Tekna и e+ Tekna, опционально для марок N-Connecta.
Не стоит полагаться исключительно на функции удобства водителя. Некоторые функции могут работать не во всех условиях и обстоятельствах. Применяются скорость и другие ограничения. ProPILOT — это технология расширенной помощи водителю, но она не может предотвратить столкновения.ProPILOT предназначен для наблюдения и контроля только на автомагистралях (дороги, разделенные барьерами). Водитель обязан сохранять бдительность, безопасно управлять автомобилем и иметь возможность в любой момент взять на себя управление транспортным средством. Чтобы ознакомиться с условиями и положениями, касающимися технологий Nissan, нажмите здесь.
5 Представленные данные основаны на данных внутреннего тестирования. Информация является ориентировочной и не относится к конкретному автомобилю. Информация не является частью предложения.Цифры могут варьироваться в зависимости от множества факторов, таких как дополнительное оборудование, состояние аккумулятора, климат-контроль, техническое обслуживание, манера вождения и нетехнические факторы, такие как погодные условия, фактический маршрут и т.
д. Реальные результаты могут отличаться. Nissan оставляет за собой право изменять калькулятор в любое время.
6 В зависимости от характеристик зарядного устройства, бортового зарядного устройства, использования Power Boost и способа зарядки
7 Только для Wallbox.Предложение доступно только для розничных клиентов Nissan и новых автомобилей при наличии. Предложение не может быть использовано в сочетании с любым другим предложением. Чтобы ознакомиться с полными условиями EON, посетите: https://www.eonenergy.com/electric-vehicle-charging.html. Nissan Finance зависит от статуса. Клиенты должны быть старше 18 лет, применяются Условия. Для получения более подробной информации обратитесь к своему дилеру.
2022 Nissan Leaf Обзор, цены и характеристики
Обзор Его недавно сниженная цена является большой частью привлекательности Nissan Leaf 2022 года, но его скромный диапазон означает, что другие массовые электромобили более практичны и стоят дополнительных денег.
Стандартный аккумуляторный блок Leaf рассчитан всего на 149 миль предполагаемого пробега; переход на модель Plus увеличивает дальность пробега до 226 миль — лучше, но вряд ли революционно. Несколько основных конкурентов электромобилей, таких как Chevy Bolt EV и Kia Niro EV , в стандартной комплектации предлагают больший запас хода. Кабина Leaf просторна и удобна, и доступно множество высокотехнологичных функций помощи водителю, включая полуавтономный режим вождения. Несмотря на все это, Leaf просто отстал от лидеров сегмента, таких как Ford Mustang Mach E и Tesla Model 3, как по привлекательности, так и по практичности.
Nissan сделал порт быстрой зарядки CHAdeMO стандартным для всей линейки Leaf в этом году; он также включает полуавтономный режим вождения ProPilot Assist в комплектации SV Plus. Большой новостью, однако, является существенное падение цен на Leaf. Leaf теперь является самым дешевым новым электромобилем, который вы можете купить, с базовой ценой чуть более 28 000 долларов без учета налоговых льгот штата и федерального правительства.
Все комплектации теперь стоят от 4245 до 6545 долларов дешевле, чем в прошлом году.
Лучшее предложение здесь — S Plus, потому что он предлагает разумную цену, самый большой запас хода, более мощный электродвигатель и при этом предлагает достойный набор стандартного оборудования. Он имеет 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, автоматический климат-контроль, вход без ключа с кнопкой запуска и автоматические фары.
Двигатель, трансмиссия и характеристики Стандартные модели Leaf оснащены электродвигателем мощностью 147 л.с., который приводит в движение передние колеса; 40.Аккумуляторная батарея емкостью 0 кВтч обеспечивает питание. Модели Leaf Plus поставляются с более мощным электродвигателем мощностью 214 л.с. и аккумулятором емкостью 62,0 кВтч. Первому удалось разогнаться до раз за 7,4 секунды с нуля до 60 миль в час на нашем тестовом треке, но он кажется более энергичным, чем предполагает это число, благодаря мгновенной подаче мощности электродвигателя.
Этот результат делает его медленнее, чем Bolt EV и Model 3. Обновление до более мощных моделей Plus, несомненно, приведет к более быстрому ускорению, но мы не узнаем этого, пока не сможем их протестировать.Функция электронной педали Leaf позволяет водителю переключаться между режимами рекуперативного торможения, один из которых позволяет автомобилю двигаться по инерции, когда водитель отпускает газ, а другой замедляет автомобиль, когда вы убираете ногу с педали газа и используете этой энергии для перезарядки батареи.
Leaf можно подключать к обычной 120-вольтовой или 240-вольтовой розетке, но время зарядки сильно различается между ними.Nissan заявляет, что при подключении к сети на 240 вольт как стандартная батарея Leaf, так и батарея большего размера в Leaf Plus могут быть пополнены за семь часов. Разъем для быстрой зарядки постоянным током входит в стандартную комплектацию всех комплектаций.
Все стандартные модели Leaf поставляются с аккумулятором на 40,0 кВтч, который обеспечивает относительно ограниченный диапазон в 149 миль. Этого может быть достаточно для некоторых водителей с короткими поездками, но это меньше половины того, что предлагает модель Long Range модели 3. Leaf Plus обеспечивает большую дальность вождения благодаря аккумуляторной батарее большего размера.Чтобы разблокировать максимальный пробег Leaf в 226 миль, вам нужно выбрать уровень отделки салона S Plus, поскольку модели SV Plus и SL Plus рассчитаны только на 215 миль.
Наш испытательный автомобиль SV Plus превзошел рейтинг шоссейных дорог EPA, составляющий 94 мили на галлон, показав 98 миль на галлон на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час. Тем не менее, во время этого теста мы увидели только 180 миль дальности полета, что меньше заявленного EPA числа в 215 миль. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Leaf посетите веб-сайт EPA.
Хотя в салоне Leaf S и SV много черного пластика, хорошо собранные и однородные текстуры помогают ему не выглядеть дешево. Модель SL предлагает дополнительный светло-серый кожаный салон с соответствующей приборной панелью, которая выглядит и ощущается лучше. Группа приборов оснащена большим аналоговым спидометром рядом с 7,0-дюймовым цифровым дисплеем, который можно перенастроить для отображения различных дисплеев. Сиденья в Leaf удобны в стиле La-Z-Boy; на просторном заднем сиденье достаточно места и для взрослых.Несмотря на то, что заднее сиденье Leaf не образует ровного пола в сложенном состоянии, мы обнаружили, что его грузоподъемность является одной из лучших в своем классе. Мы помещаем семь чемоданов за задним сиденьем и колоссальные 19 со сложенным задним сиденьем. Для сравнения, Bolt EV вмещал пять человек в грузовом отсеке, а максимальный — 16 при сложенных задних сиденьях. Niro EV, кузов которого больше похож на внедорожник, в наших тестах вмещал немного больше груза, но Leaf по-прежнему лидирует среди электромобилей.
Все модели Leaf поставляются с одинаковым номером 8.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto; навигация необязательна. Новейший интерфейс программного обеспечения Nissan Connect, хотя и не особенно приятный для глаз, интуитивно понятен и быстро реагирует на вводимые данные. Аудиофилы могут быть разочарованы стандартной аудиосистемой Leaf с шестью динамиками; система Bose с семью динамиками является эксклюзивной для моделей SL и SL Plus, но не впечатлила нас во время нашего тест-драйва.
Функции безопасности и помощи водителю Пакет Nissan Safety Shield 360 из функций помощи водителю входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей, а новый полуавтономный режим вождения ProPilot Assist доступен на моделях SV, SV Plus, и отделка SL как часть пакета Technology; это стандарт для SL Plus.
Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Leaf посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
- Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения
Nissan предлагает базовый гарантийный пакет, который распространяется на тот же срок, что и остальная часть модельного ряда Nissan; однако срок действия батареи Leaf составляет до восьми лет или 100 000 миль.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на силовой агрегат распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Гарантия на батарею распространяется на 8 лет или 100 000 миль
- Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
Технические характеристики
Технические характеристики
2019 Ниссан Лиф СВ плюс
ТИП АВТОМОБИЛЯ
переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
42 580 долл.
США (базовая цена: 37 445 долл. США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
Синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 215 л.с., 251 фунт-фут; 62.0-кВтч литий-ионный аккумуляторный аккумулятор
Трансмиссия 1-ступенчатая прямая привод 5 Размеры 60003 Увеличение: 106,3 в C/D C/D EPA FUEL ECONOMY Скачать тест-лист Дополнительные функции и характеристики YOKOHAMA, Япония (30 мая 2012 г. Nichicon, новатор в области систем электроснабжения, предоставит технологию для передачи электроэнергии от автомобиля к дому через свои электростанции. Эта система передачи энергии позволяет передавать электроэнергию, хранящуюся в литий-ионных батареях большой емкости на борту Nissan LEAF, в обычный дом путем подключения автомобиля к домашнему распределительному щиту с помощью разъема, подключенного к порту быстрой зарядки LEAF. Электростанция EV может полностью зарядить LEAF всего за четыре часа, что примерно вдвое меньше, чем при использовании обычного зарядного устройства. Все нынешние владельцы Nissan LEAF в Японии смогут использовать систему в зависимости от требований к установке в своем доме. Эта система помогает сбалансировать систему электроснабжения и может даже снизить счет потребителя за электроэнергию.Система LEAF to Home поможет владельцам Nissan LEAF заряжать свои автомобили электроэнергией, вырабатываемой в ночное время, когда спрос низкий, или полученной от солнечных батарей. Это помогает сбалансировать потребности в энергии за счет подачи электроэнергии в сеть в дневное время, когда спрос самый высокий. Он также может использоваться в качестве резервного источника питания в случае отключения электроэнергии и/или нехватки электроэнергии. Литий-ионные аккумуляторы могут накапливать до 24 кВт/ч электроэнергии, что достаточно для питания среднего японского домохозяйства в течение примерно двух дней.Эта система подчеркивает еще одно свойство электромобилей: транспортные средства, которые можно использовать в качестве аккумуляторной батареи независимо от того, движутся они или стоят на месте. Nissan и Nichicon продолжат совместную работу над созданием новой ценности электромобилей в рамках продвижения к созданию общества с нулевым уровнем выбросов. Электростанция для электромобилей: Технические характеристики Канал продаж План продаж Другие О компании Nichicon О Nissan
Длина: 176,4 в
Ширина: 70,5 в
Высота: 61,4 в
Объем пассажиров: 93 куб. фута
Объем груза: 24 куб. фута
Снаряженная масса: 3831 фунт
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Разгон до 60 миль/ч: 6,8 с
Разгон до 100 миль/ч: 19,9 с4 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,7 с
¼ мили стоя: 15,4 с при 92 милях в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 106 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 190 футов -dia skidpad: 0,76 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 90 миль на галлон
75 миль в час при движении по шоссе: 98 миль на галлон
Запас хода по шоссе: 180 миль
Комбинированный режим/город/шоссе: 104/114/94 MPGe
Диапазон EV: 215 Nissan и Nichicon запустят систему электроснабжения LEAF to Home с «EV Power Station»
) — Nissan Motor Co., Ltd. запустит систему электроснабжения «LEAF to Home», которая может подавать электроэнергию от бортовых батарей электромобилей Nissan LEAF (EV) в дома при использовании с блоком «EV Power Station», разработанным корпорацией Nichicon. «LEAF to Home» — это первая в отрасли система резервного электропитания, которая может передавать электроэнергию, хранящуюся в батареях большой емкости автомобилей Nissan LEAF, в жилой дом. Nissan продемонстрирует эту систему в салонах своих японских дилеров, начиная с июня, чтобы способствовать эффективному управлению электроэнергией и демонстрировать функции, встроенные в электромобили. Система EV Power Station по размеру аналогична внешнему блоку кондиционирования воздуха, может быть установлена на открытом воздухе и соответствует протоколу CHAdeMO для быстрых зарядных устройств для электромобилей.CHAdeMO — это аббревиатура от «Charge de Move» («зарядка за движение») и торговое название метода быстрой зарядки, используемого для зарядки аккумуляторов электромобилей. Разъем системы Nichicon соответствует стандарту JEVS G 105, установленному Японским институтом автомобильных исследований (JARI). Эта система может работать в различных режимах работы и имеет функцию таймера, которой можно управлять с помощью сенсорной панели жидкокристаллического дисплея (ЖКД). Электроэнергия хранится или подается автоматически в соответствии с мощностью и потреблением электроэнергии домохозяйством. С учетом государственных субсидий Японии стоимость электростанции EV оценивается в 330 000 иен с учетом налога на потребление и платы за установку (300 000 иен без учета налогов).
Входное напряжение: Однофазный, 200 В переменного тока (±15%), 50 Гц/60 Гц (±5%) Диапазон входного тока: АС 0-36А Диапазон выходного напряжения: Максимум 450 В пост. тока Пиковая выходная мощность: 6 кВт Эффективность преобразования: 90 % или более (при номинальной мощности) Коэффициент мощности: 99 % или более (при номинальной мощности) Диапазон входного напряжения: Максимум 450 В пост. 
тока Диапазон входного тока: 0–30 А пост. тока (ограничено характеристиками кабеля) Выходное напряжение: Однофазная трехпроводная система (100 В переменного тока x две фазы)
100 В переменного тока (±6%), 50 Гц / 60 Гц
200 В переменного тока (±6%), 50 Гц / 60 Гц (макс.±2%) Диапазон выходного тока: 0–30 А переменного тока Пиковая выходная мощность: 6кВт (однофазный, 100В переменного тока·3кВт x двухфазный) Эффективность преобразования: 90 % или более (при номинальной мощности) Внешние размеры: 650 мм (Ш) x 350 мм (Г) x 781 мм (В) (без выступающих частей) Масса: Прибл.60 кг
Клиенты могут заказать систему LEAF to Home/EV Power Station у дилеров Nissan в Японии
Первый финансовый год: 10 000 единиц
Завод-изготовитель:
Nichicon (Kameoka) Corporation
15-1, 2-chome, Kitakose-cho, Kameoka-shi,
Kyoto Pref.
, Япония
(сертифицированы по ISO9001 и ISO14001)
NICHICON CORPORATION (TOKYO:6996) была основана в 1950 году для производства и продажи различных видов конденсаторов, схем/модулей, сопутствующих устройств и оборудования.Nichicon стала ведущим поставщиком конденсаторов и встроенных в зарядное устройство преобразователей постоянного тока для электромобилей.
Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт по адресу http://www.nichicon.co.jp/english/.
Nissan Motor Co., Ltd., вторая по величине автомобильная компания Японии, со штаб-квартирой в Иокогаме, Япония, является частью альянса Renault-Nissan. В 2011 году компания Nissan, в которой работает более 248 000 сотрудников по всему миру, предоставила клиентам более 4,8 миллиона автомобилей, получив доход в размере 9.4 трлн иен (118,95 млрд долларов США). Стремясь разрабатывать интересные и инновационные продукты для всех, Nissan предлагает широкий ассортимент из 64 моделей под брендами Nissan и Infiniti.