Платная парковка во дворе: Платная парковка во дворе многоквартирного дома. Правила парковки во дворах жилых домов. Правила парковки, ПДД. Парковка во дворе многоквартирного дома. Федеральное законодательство не запрещает организацию гостевых парковок

Машинам здесь не место: как бороться с парковкой около дома :: Город :: РБК Недвижимость

Можно ли заставить водителей платить за хранение автомобилей во дворе и как избавиться от лишнего транспорта, который заполняет придомовую территорию

Типичный двор российской многоэтажки: машины расставлены вдоль каждого дома (Фото: Наталья Гарнелис/ТАСС)

Автомобили или пешеходы. Рано или поздно к этому противостоянию приходит любой двор многоэтажного дома. Современная застройка Москвы и других крупных городов России такова, что места и тем и другим обычно не хватает. В результате припаркованные автомобили захватывают сначала проезжую часть, затем тротуары, а в особо запущенных случаях даже газоны около дома. У обычных жильцов просто не остается места для прохода, а двор теряет свою общественную функцию. Место для прогулок и занятий на открытом воздухе превращается в хранилище автомобилей.

Застройщики новых домов в Москве начали бороться с засильем личного автотранспорта с помощью архитектуры. Получившая распространение концепция двора без машин подразумевает, что автомобили физически не могут въехать во двор, огороженный высоким бордюром либо забором. Такие дворы действительно достаются жителям: здесь обустраивают детские площадки, беговые дорожки и другую инфраструктуру для пешеходов.

У жителей вторичного фонда зачастую нет такой роскоши. Изгнание автомобилистов из собственного двора становится сложной задачей, которую невозможно решить в одиночку. Редакция «РБК-Недвижимости» узнала у юристов, что нужно сделать, чтобы защитить свой двор от оккупации машин и попробовать ввести платную парковку рядом с собственной многоэтажкой.

Откуда берутся машины

Очевидным источником автомобилей во дворах являются сами жители многоэтажек. В отдельных районах Москвы к ним присоединяются и сотрудники окрестных офисов. «Люди ищут любое местечко, где можно поставить машину, в том числе во дворах жилых домов. Это приводит к тому, что жители страдают из-за автомобилей работников организаций, расположенных поблизости», — рассказал юрист Сергей Тарасов.

В некоторых случаях жители отстаивают места во дворе силовым методом — установкой особых механизмов, которые препятствуют заезду машин на определенную территорию. Самовольный монтаж подобных устройств противоречит закону, предупредил Тарасов. «Водителям непозволительно резервировать места для стоянки. Запрещается занимать парковочные места, обозначенные дорожной разметкой и знаками, предназначенными для категорий льготников. Нельзя нарушать границы отведенного для парковки места», — перечислил юрист существующие ограничения.

Автомобили традиционно занимают значительную долю внутридворового пространства (Фото: Валерий Матыцин/ТАСС)

Как и на что можно повлиять

Борьбу с избыточным количеством автомобилей около дома нужно начать с выяснения всей информации о собственнике земельного участка рядом с многоэтажкой, советуют юристы, опрошенные «РБК-Недвижимостью». «Дворы жилых домов в подавляющем большинстве случаев включены в так называемую придомовую территорию.

В статье 36 Жилищного кодекса установлено, что они принадлежат на правах общей долевой собственности собственникам помещений в данном жилом доме», — заявил ведущий юрист Европейской Юридической Службы Никита Захаров.

Несмотря на то что жильцы дома являются формальными совладельцами земли у дома, собственники квартир не вправе устанавливать плату за парковку в своем дворе, уточнили юристы. «Данное требование закреплено в Жилищном кодексе, где говорится, что собственникам жилых помещений должен быть обеспечен доступ к земельному участку (территории двора), на котором расположен многоквартирный дом, — рассказал Тарасов. — Требовать внесения дополнительной платы за такой доступ неправомерно, поскольку бремя расходов на его содержание включается в плату, вносимую собственниками (либо в форме платежей и взносов члена ТСЖ, либо в форме внесения платы за содержание и ремонт общего имущества в многоквартирном доме в соответствии с договорами)».

Впрочем, это рассуждение относится только к возможности взимания платы с жильцов прилегающего дома: прямого запрета на взимание платы со сторонних автомобилистов, которые заехали в чужой двор, здесь нет. «В законе обозначена правовая конструкция под названием «парковка общего пользования». Соответственно, платная парковка — это одна из ее разновидностей и может быть организована собственником в любом месте, где существует парковка общего пользования», — считает управляющий партнер юридического бюро Heads Consulting Александр Базыкин.

Кто вправе вводить плату за парковку

Превратить внутридворовую территорию в платную парковку способна только городская администрация, считает управляющий партнер коллегии адвокатов «Старинский, Корчаго и партнеры» Владимир Старинский. «Для отнесения территории к платной парковке мэрия должна принять муниципальный нормативно-правовой акт, провести технические мероприятия во дворе и внести парковочные места в специальный реестр, — разъяснил Старинский. — Для того чтобы все эти мероприятия были произведены, жильцы могут обратиться к чиновникам с соответствующим заявлением».

«Размещение парковок на внутридворовых территориях возможно по правилам субъектов РФ и муниципальных НПА (нормативно-правовых актов), — убежден Александр Базыкин.  — На сегодняшний день законодательство и практика введения платных парковок на придомовых территориях нова. Четкого урегулированного механизма, который позволит конкретному гражданину добиться введения платной парковки во дворе собственного дома, пока нет».

Если владельцем земельного участка под домом является правительство Москвы, то оно может принять муниципальный НПА, в соответствии с которым вводится плата за парковку у дома, указали в Heads Consulting. «Можно предположить, что граждане вправе самостоятельно обращаться в мэрию с инициативой введения платных парковок во дворе собственного дома. Насколько это действенно — сложно судить в силу отсутствия сложившейся практики по данному вопросу», — резюмировал Базыкин.

Альтернативные способы

Если добиться введения платной парковки во дворе не получилось, у жителей остается план Б — шлагбаум. Такое заграждение сможет отсечь посторонних автолюбителей, однако не защитит людей от собственных соседей, которые решат оккупировать огороженную территорию личным автомобилем. «Во дворе дома можно организовать парковку для жителей дома, но не платную, — подтвердил Сергей Тарасов. — Она будет рассчитана только на жильцов этого дома и принадлежать собственникам домовладения».

Намного проще добиться введения платной парковки за пределами двора — на улицах, которые примыкают к жилым домам. «Введение платной парковки не требует проведения публичных слушаний, поскольку не является планировочным решением», — разъяснил Александр Базыкин. «Нужно обращаться либо к муниципальным, либо региональным, либо федеральным властям — в зависимости от того, в чьей собственности находится территория», — добавил Владимир Старинский.

Рядом с современными новостройками обычно возводят многоуровневую парковку, однако многие все равно предпочитают оставлять машины у подъезда — это просто и бесплатно (Фото: ТАСС/ Руслан Шамуков)

«Хотя решение об организации платной парковки в Москве формально принимает столичное правительство, фактическую необходимость введения таких парковок определяет Центр организации дорожного движения (ЦОДД), — рассказал Никита Захаров из Европейской Юридической Службы.  — Затем ЦОДД вносит в правительство соответствующие предложения по вопросу платных парковок. Отметим, что в той или иной форме заставить правительство Москвы ввести платную парковку невозможно — соответствующее решение принимается в каждом конкретном случае индивидуально, исходя из анализа дорожной ситуации на конкретной улице и в конкретном районе».

«Для положительного решения данного вопроса жителям дома необходимо обращаться в ЦОДД (это можно сделать как через их официальный сайт, так и лично) с предложением об организации платных парковок, — посоветовал Захаров. — В обращении стоит обосновать, почему введение такой парковки является необходимым. Кроме того, обращения лучше делать коллективно, чтобы продемонстрировать, что этот вопрос затрагивает интересы не одного гражданина, а всех жителей дома и района». Также обращение можно оставить на сайте транспортного комплекса Москвы.

Ранее ЦОДД неоднократно вводил платные парковки в отдельных районах Москвы по просьбам жителей, а в 2014 году пообещал расширять охват платных парковок, если этого потребуют горожане. Система работает: в 2015 году стало известно о появлении первых участков платной парковки за МКАД благодаря инициативе местных жителей.

В Петербурге обсуждают инициативу о собственном парковочном месте во дворе. Репортаж

Городские власти взялись за автомобилистов. На этой неделе сразу несколько поводов, и все ради комфорта и самих водителей, и горожан.

В комитете по транспорту пообещали, в ближайшее время петербургские дворы освободят от ничейных машин. Для этого в Лигово и Рыбацком начали оборудовать новые стоянки. На данный момент в городе только одна такая парковка. Расширить пространство для «брошенок» решили после многочисленных жалоб горожан на автомобили, которые простаивают во дворах жилых домов месяцами, а то и годами. По мнению властей, новые площади помогут решить проблему. 

На этой неделе также начали обустраивать зону платной парковки на улице Рубинштейна. Там появятся три паркомата. На самой веселой улице Петербурга будет 104 места для автотранспорта, в том числе 11 — для людей с ограниченными возможностями. Планируется, что она начнет работать уже 7 декабря.

И вот еще одна инициатива, которая пока на уровне обсуждений. И, наверно, для многих кажется несбыточной мечтой: собственное парковочное место во дворе. 
Льготные условия для аренды земли предложили городские депутаты. С подробностями — корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Дмитрий Ковалев.

Тихий двор на Васильевском острове. Утром в будни здесь практически нет машин. Жильцы уехали, и пока еще есть свободные места. Кирилл Дранцов двадцать лет живет в этом доме. С соседями повезло, признается мужчина, конфликтов из-за парковки не случается. Но бывали случаи, когда другие водители блокировать единственный проезд. Арка без ворот и желающих припарковаться хватает. Поэтому возможность получить в собственность хоть небольшой парковочный надел здесь встречают радостно, но настороженно.  

«Вроде интересно, и хочется получить стабильное и понятное место. Паркинг под домом и все прочее. Опять же, с учетом того, что у нас машин больше, чем мест, это наверняка вызовет конфликт, и кто-то из соседей обязательно станет врагами на век. Поэтому пока с некоторой настороженностью отношусь к этой инициативе».

На такую роскошь придется раскошелиться. Цены пока не называют, все индивидуально. Но уже понятно, что придется очень сильно постараться, чтобы хотя бы подать заявку и собрать документы. Для этого необходимо провести собрание собственников, собрать подписи. Без юридической консультации не обойтись. Дальше, по мнению авторов законопроекта, будет проще. Землю дадут в аренду без торгов, по целевому назначению. Предполагается, что земля будет предоставлена по льготной ставке. 

«И еще один важный момент. Если выполнить все условия и получить землю для парковки в аренду на льготных условиях, то будет необходимо за свой счет содержать этот участок. А это значит, что автовладельцам придется платить за нанесение разметки, ремонт асфальта, и обслуживание другого оборудования. Например, шлагбаума, если он будет установлен. Поддерживать чистоту на такой стоянке придется также самостоятельно».

Если дополнительные парковки появятся, то непонятно, кто в этой ситуации сможет претендовать на стоянку, а кому заветного места не достанется. Юристы предполагают, что инициатива может привести к судебным спорам среди соседей. 

«Предоставляется земля только там, где есть возможность. Если возможности нет, то не будет и земли. А что касается распределения парковочных мест, в настоящий момент у нас отсутствует какое-либо законодательство, которое прямо регулирует данные правоотношения между собственниками. Поэтому, я думаю, это опять все свалится на плечи управляющих компаний». 

Заняться всеми правовыми вопросами могут и лично жильцы. Вообще, предоставление такого права — признак положительной тенденции. Ситуация с парковками в Петербурге если не критична, то весьма затруднительна. Особенно в крупных новых микрорайонах. Именно на такие места, в первую очередь, и направлена инициатива законотворцев. 

«Люди получат возможность получить дополнительное место для парковки. А город, в целом, получит благоустроенную территорию, которая не будет представлять из себя какую-то большую лужу, или грязевое месиво, где невозможно не то что пройти, а машину даже невозможно поставить. Вот цель закона именно в этом».

Законопроект пока в стадии разработки и обсуждения. У его авторов есть время, чтобы досконально проработать механизм, предугадать последствия и рассчитать реальную выгоду для города. Ну а автомобилисты пока только задают вопросы. 

«У части жильцов, например, автомобилей нет. Как с ними будет вопрос? Делить сумму будут на всех? Не на всех? И так далее. Кто будет приезжать — родственники, друзья, знакомые. Вопрос выпадает с арендодателями. Очень многие люди, например, очень часто даже некоторые подъезды целиком, иногда наполовину состоят из арендных квартир. Они вроде как выпадают из этого закона. Их он не касается».

И пока инициативы рассматриваются, а петербуржцы только обсуждают между собой парковочные перспективы. И даже льготные условия аренды не добавят ни квадратного метра земли рядом с домом. 

Подписывайтесь на нас:

_{Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»}

Вопросы-ответы: что ждать от закона о платных парковках во дворах

20 декабря Госдума одобрила закон, который разрешает властям организовывать платные парковки во дворах, 21 декабря он поступил на рассмотрение Совета Федерации. Рассказываем, к чему он приведет, в формате вопросов и ответов. Кто будет решать, организовывать ли стоянку во дворе дома, и кто установит на нее тарифы: местные власти или жители близлежащих домов? Как будет организована такая стоянка и кто получит от нее доход? Приведет ли закон к повсеместному распространению платных парковок в городских дворах? Кто получит право оставлять на них машину бесплатно? 

1.

Кто будет принимать решение, организовывать во дворе платную парковку или нет?

Все зависит от того, кому принадлежит участок, на котором можно разместить парковку. Дело в том, что определенная часть земли, которая прилегает к многоэтажке, является коллективной собственностью ее жильцов. В этом случае решение принимает большинство, но не менее 2/3 голосов собственников, рассказывает ведущий юрист «Содружества земельных юристов» Элита Закиян. Само собрание правомочно, если в нем приняли участие жильцы, обладающие не менее чем 50% голосов. Инициировать вопрос создания парковки могут только сами собственники помещений в доме. Таковы стандартные правила Жилищного кодекса.

Другой вопрос, если под стоянку хотят отдать муниципальную землю, которая граничит с придомовыми участками. Тогда, согласно закону, ее судьбу определяют местные власти согласно утвержденной документации по планировке, а также с учетом мнения собственников соседних домов. Порядок этих действий определяется муниципальными правовыми актами. Возможно, для этого будут использовать частый в градостроительстве механизм публичных слушаний, результаты которых необязательны для властей, предполагает юрист практики «Недвижимость. Земля. Строительство» АБ «Степанов и Аксюк» Юлия Сязина.

2. Как определить, чья земля во дворе принадлежит собственникам многоэтажки, а какая – муниципальная?

Скорее всего, дворы, а значит, и парковки окажутся в ведении местных властей. Дело в том, что участки, на которых расположены дворы, обычно не выделены, то есть не стоят на отдельном кадастровом учете. А значит, согласно Земельному кодексу, ими распоряжается орган местного самоуправления, рассказывает Иван Лосев из юркомпании «Глазунов и Семенов». По словам юриста, в собственности жильцов, как правило, находится лишь участок под самим многоквартирным домом. Так или иначе, узнать точную информацию можно в ЕГРН. А определить границы на местности поможет кадастровый инженер, подсказывает Сязина.

Если же земля не оформлена, есть вероятность, что власти будут максимально уменьшать площадь придомовой территории, чтобы можно было без особых проблем организовать парковку на оставшейся части, опасается Закиян. Ведь для того, чтобы поставить участок на кадастровый учет, сейчас нужен утвержденный проект межевания территории квартала, в котором учитывается прилегающая к дому территория. Закиян советует следить за принятием проектов межевания и участвовать в публичных слушаниях, чтобы отстоять вариант, выгодный жильцам.

3. Кто будет получать деньги от такой парковки?

Владелец земли: или собственники, или муниципалитет. При этом в силу п. 1 ст. 2 закона владельцем парковки может быть только индивидуальный предприниматель или юрлицо. Это значит, что собственники смогут получать доход через ТСЖ, жилищный кооператив или управляющую организацию, комментирует Лосев. Если жильцы управляют домом непосредственно, им нужно будет зарегистрировать юрлицо (ИП) или обратиться к специальной организации, которая занимается платными парковками.

4. Можно ли ожидать, что муниципальных платных парковок будет больше?

Да. По мнению Закиян, новый закон «нацелен на организацию платных парковок везде, где это возможно, для пополнения бюджета». Ключевой вопрос – это размер платы. Его, согласно законопроекту, установят власти регионального уровня (подп. 7 п. 1 ст. 6).

Именно тарифы – главный предмет споров уже сейчас, когда стоянку на придомовой территории организует ТСЖ (ст. 44–46 ЖК), говорит Закиян. По ее словам, обычно в этом случае жильцы недовольны размером платы, а не самим решением создать парковку.

5. Есть ли какие-то ограничения на организацию парковок?

Закон отдает этот вопрос на откуп региональных властей. Они могут запретить платные парковки на территориях близ детских садов, школ, спортивных учреждений, государственных больниц и поликлиник и т. д. Также они вправе разрешить бесплатно пользоваться государственными или муниципальными парковками в определенное время суток, конкретные выходные или праздничные дни.

6. Кто сможет парковаться бесплатно или получит льготы?

Такие категории граждан определяются федеральными и региональными законами (например, ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации»).

Кроме того, сам закон разрешает бесплатно пользоваться парковками не только пожарной охране, скорой помощи и т. п., но и силовым ведомствам: Следственному комитету, нацгвардии, ФСО.

Парковки в законе | Наш Красноярский край

Новый законопроект разрешает региональным властям делать парковки во дворах жилых домов платными. Автомобилисты недоумевают: теперь кто-то станет брать с них деньги за стоянку машины, которую до этого человек держал у себя под окнами бесплатно?

В конце декабря прошлого года Госдума в окончательном, третьем чтении одобрила законопроект № 1047264-6 «Об организации дорожного движения в Российской Федерации». Среди прочего в нем прописаны требования к парковкам общего пользования и платным парковкам.

До этого в России не было единого правового акта, регулирующего все вопросы организации дорожного движения, платной парковки, платных дорог и т. д. Из-за этого порой возникали сложности, многие вопросы решали сами субъекты Федерации по своему усмотрению. Но автомобилей на дорогах становится все больше, и единое регулирование было необходимо.

Среди прочего новый закон разрешает региональным властям делать парковки платными во дворах жилых домов – после согласования с жителями.

Этот пункт вызвал наибольшее беспокойство у автомобилистов. Читатели «НКК» уже спрашивают: это что же получается? Теперь местная власть может сделать во дворе любой многоэтажки платную парковку, не учитывая мнения жильцов, и кто-то станет брать с них деньги за стоянку машины, которую до этого человек держал у себя под окнами бесплатно?

Сразу успокоим читателей: такого не будет. Никто без учета вашего мнения не может «оккупировать» ваш двор и взимать с вас деньги.

Принять решение об организации платной или бесплатной парковки могут, во-первых, собственники жилого дома – в случае если земля, расположенная около многоэтажки, относится к коллективной собственности. И во-вторых, региональные власти – в случае если земля принадлежит муниципалитету. Но с учетом мнения собственников жилых домов, к которым прилегает территория, планируемая под платную парковку! (См. комментарий юриста.)

При этом любая организованная парковка во дворе должна быть упорядоченной: ее размещение, говорится в законе, должно учитывать «обеспечение экологической безопасности и снижение негативного воздействия на окружающую среду, здоровье и благополучие населения». Кроме того, количество и назначение машино-мест на парковках должно соответствовать градостроительным нормативам.

Двор, ты чей?

На вопросы нашего корреспондента отвечает юрист Роман КРАСТЕЛЕВ.

– Новый закон ведь не означает, что завтра во всех красноярских дворах парковки станут платными?

– Нет, конечно. По сути, он дублирует те положения, которые уже есть в Жилищном кодексе. Там написано, что жильцы дома сами распоряжаются своей собственностью, общим имуществом, а это дворовая территория, коммуникации, подвалы, чердаки и т. д. Решение о том, как им распоряжаться, должно быть принято на общем собрании. Чтобы это решение было законным, за него должно проголосовать не менее двух третей членов собрания, на котором должно присутствовать не менее половины собственников общего имущества. Если разобраться, то чем обычный павильон, который жильцы разрешают возвести на своей придомовой территории, отличается от платной парковки? С правовой точки зрения – ничем. И то, и другое является временным сооружением. Жильцы сами размещают парковку, сами устанавливают тариф, сами решают, кто будет собирать деньги. Если решат, что им нужна такая парковка.

– Вдруг двор слишком огромный, и люди захотят на этом заработать? Красноярская шутка… А если земля рядом с домом муниципальная?

– Тут уже муниципалитет решает, устраивать платную парковку или нет. В соответствии с нормативными актами о порядке размещения временных сооружений на территории города. Как правило, это делается через аукцион. Сооружение должно соответствовать ГОСТам, СНиПам… Но при этом жильцы могут высказать свою позицию: мы не хотим, чтобы у нас рядом с домом был павильон или платная парковка. Они пишут коллективное обращение в администрацию города или района. Чем больше под ним подписей, тем лучше. Если люди активно протестуют, а власть не хочет конфликтов с населением, то, как правило, удается договориться.

Важно

Определив, кому принадлежит земля рядом с вашим домом, вы сможете понять, кто будет принимать окончательное решение об организации платной парковки.

– А если расчертить двор на квадраты, пронумеровать их и каждой квартире выделить по машино-месту? Это можно?

– Повторяю: если двор у вас в собственности, все решается на общем собрании. Что хотите, то в нем и делайте. Разумеется, в рамках градостроительных и экологических нормативов.

– Допустим, двор у дома уже есть, он находится в собственности жильцов. Имеют ли они право огородить его со всех сторон шлагбаумами или автоматическими воротами, чтобы чужие не ездили и не парковались?

– В случае, о котором вы говорите, закон не запрещает ставить шлагбаумы. И сейчас это носит повальный характер. Что объяснимо. Много дворов проездных. Люди превращают их в дороги, объезжают пробки по таким дворам, вдрызг разбивают асфальт, создают опасность для жильцов, для детей. Главное – устанавливая шлагбаумы, не создавать помех машинам специальных служб – скорой, пожарной и т. п. Сейчас для этого много разных вариантов – можно предоставить им чипы, коды. Есть шлагбаумы, которые можно поднять рукой. Есть такие, которые открываются с помощью телефонного звонка на определенный номер.

– А так бывает, что дом стоит, а двора у него нет?

– Бывает, и нередко. В этой части законодатель у нас немного недоработал. В Красноярске есть многоэтажки, где придомовая территория обрезана буквально по самый подъезд. Но есть и дома, где дворы захватывают даже часть территории, которая и к дому-то не должна относиться – какие-то межквартальные проезды в нее попадают, которые, по сути, должны быть муниципальной собственностью. Так было проведено межевание территории.

– И получается, что жильцы должны содержать этот проезд, которым пользуется весь микрорайон?

– Да. Механизм решения этой проблемы – новое межевание и подготовка проекта планировки территорий. Сейчас именно в Красноярске перспективным является такой путь – внесение изменений в проекты планировки и межевания. Чтобы в рамках этих проектов ваш двор учли в тех границах, которые устраивают жителей. Сегодня у нас разрабатывается, например, проект планировки микрорайона Солнечный, половины левобережья Красноярска, части Октябрьского района. Институт «Гражданпроект» готовит эти проекты, выносит на общественное обсуждение, жители могут с ними ознакомиться.

– Речь идет о проектах дворов уже заселенных домов? Или о пока не заселенных новостройках?

– О тех, где люди уже живут. Это детальный проект планировки, там на большом формате прорисован каждый дом и каждый двор в определенных границах. Как этот проект утвердят – такие придомовые территории и будут. И жители могут повлиять на решение градостроителей – нужно самим интересоваться такими вопросами, инициировать общественные слушания. Тогда и двор у вас будет какой надо.

– Как обычному горожанину узнать, где границы двора, какова его площадь, кому принадлежит придомовая территория?

– Во-первых, в Интернете есть публичная кадастровая карта, где видно, кто является собственником земли. Во-вторых, такую информацию можно получить в своей управляющей компании или в ТСЖ, обратившись туда устно или письменно. И это касается не только придомовой территории, но и когда вы хотите узнать перечень общего имущества дома, так как все собственники квартир имеют одинаковые права на него.

К сведению

Тарифы на пользование муниципальной парковкой будут установлены на региональном уровне представителями местной власти. Об этом гласит статья 6 нового закона. Деньги будут направляться на счет того, кто является собственником земли.

Уважаемые читатели!

Как вы считаете, нужны ли платные парковки во дворах многоэтажных домов? Или не нужны вообще никакие? Дворы – они для машин или для людей? Как вообще надо решать эту проблему? Что здесь зависит от нас, а что – от власти? Ждем ваших мнений.

Фото Олега Кузьмина

№ 22 / 1005

Ссылки по теме:

Дворовая территория и каршеринг — Трушеринг

Время летит, и многие уже забыли, как классно было припарковать вторым рядом автомобиль или спокойно остановиться на Садовом кольце.

С приходом платных парковок и строгим наблюдением многие автолюбители стали воздерживаться от лишних поездок в места, где нужно платить. Жители протестовали, ругались, подписывали петиции, однако, когда начали получать штрафы за привычную им парковку, на улицах воцарилась ситуация, которую теперь можем наблюдать: машины не залезают на бордюры, не загораживают проезд, а также всегда можно припарковать автомобиль в радиусе 200 метров от нужного места.

И вот настало то время, когда появился каршеринг, благодаря которому можно личный автомобиль не трогать сутками и разъезжать по местам платных парковок и ни в чем себе не отказывать. Однако радость продолжалась недолго…

Бытовой автолюбитель, вернувшись из очередной дальней поездки на личном автомобиле, заезжая в свой любимый двор, увидел: раз Делимобиль, два Делимобиль, три Яндекс.Драйв, четыре-пять, а припарковать поближе к подъезду, где привык оставлять неделями свою машину, негде. Вот тут-то наш собственник и понял, в чем заключалась радость. После он обнаружил, что все платные парковки рядом с домом тоже забиты, и не только каршеринговыми машинами, но и жителями, которые оформили резидентство, и он один не оформлял, так как считает, что место перед подъездом только его и платить за парковку возле собственного дома — несправедливо!

Получается, начинается борьба тех, кто платит, и тех, кто не желает платить, и каршеринг тут не при чем.

Оформив разрешение резидента, житель может парковать свой автомобиль и на платной парковке, поэтому на каршеринговые автомобили он даже внимания обращать не будет, где бы их ни оставляли. А вот жильцы, которые не хотят оформлять резидентство, как раз и возмущаются больше всех.

Быстро развивающиеся города всегда будут развиваться за счет денег и удобства, поэтому уже очевидно, что если двор не имеет шлагбаума, то рано или поздно он появится или введут платные тарифы во дворах, и тогда собственники начнут хвататься за голову, бежать оформлять резидентство/покупать место в гараже/увозить машину в деревню или вовсе продавать автомобиль, пока цитата из романа Ильи Ильфа и Евгения Петрова «Золотой телёнок» не обрела обратную сторону.

Многие начнут возмущаться: а что делать многодетным семьям? Ответ: оформлять резидентство и парковать без проблем на платной парковке, если во дворе нет места. У инвалидов вообще бесплатная парковка. Если инвалидное место заняли незаконно, то можно позвонить в специализируемые службы и они освободят место — главное ваше желание звонить и ждать справедливости.

А что будет, когда у всех будет резидентство? Вот тут и начнется самое интересное.

Теоретически возможны четыре варианта, а может, и более:

1. Цена будет повышаться до тех пор, пока жители не будут вынуждено продавать свои автомобили.

2. Государство запретит каршеринг и повысит цену на резидентство, установив платные парковки везде, даже там, где есть шлагбаум.

3. Произойдет реконструкция города, где будут предусмотрены многоуровневые парковки.

4. Установят платный въезд в город.

А что вы думаете о парковках во дворах? Что ждет нас в будущем и как избежать конфликтов?

Расскажите о своих случаях или о знакомых, которые попадали в ситуации, где жители шли на конфликт с каршероводами.

Может ли УК запретить парковку во дворе? — вопросы от читателей Т—Ж

В доме, где я живу, застройщик декларирует концепцию «Двор без машин». На основании этого УК сначала ограничила время въезда во двор с 7 до 24 часов, а позже установила время пребывания во дворе: сначала 60 минут, а потом вообще 10. И все это исходя из «многочисленных обращений», но без собрания собственников.

Законно ли это? Если меня отказываются, например, пускать во двор ночью, могу я вызвать полицию или написать жалобу?

С уважением,

Анатолий

На первый взгляд, это нарушение прав собственников квартир: вы ничего не решали, все сделали за вас. Но на самом деле такие действия УК могут быть законными.

Алиса Маркина

юрист

Застройщик мог согласовать план дома без парковочных мест во внутреннем дворе, а с подземным паркингом. Тогда надолго парковать машины во дворе действительно нельзя: имеющиеся подъездные пути оставлены для специальных машин — скорой медицинской помощи и пожарных. Может быть, места во дворе мало, и если припарковать две-три машины, то реанимационная бригада не сможет подъехать к подъезду. Если ночью оставить во дворе машину больше чем на 10 минут, она может стать дополнительной проблемой в чрезвычайной ситуации.

Расскажу подробнее, что можно сделать в вашей ситуации.

Выясните, предусмотрена ли во дворе парковка

Для начала уточните у застройщика официальную планировку вашего двора и предусмотрены ли там парковочные места. Это можно сделать двумя способами: направить застройщику письменный запрос или посмотреть на его сайте.

Например, я зашла на сайт питерского застройщика и прочла, что в одном из его жилых комплексов запланирован закрытый внутренний двор с пропускным режимом, гостевые парковки с внешней стороны домов и подземная парковка. Это и есть упомянутая вами концепция «Двор без машин»: въезд во двор на машине ограничен. У покупателя есть выбор: купить квартиру в доме, около которого нельзя парковаться, или найти другой дом.

Если у застройщика нет сайта или там нет такой информации, направьте ему письменный запрос. Уточните, предусмотрена ли парковка во дворе вашего дома и на каких условиях. Застройщик должен дать письменный ответ в течение 30 дней после получения запроса.

ст. 1, 12 закона об обращениях граждан

Может быть, во дворе вашего дома нет места для машин собственников квартир.

Например, в Краснодаре был такой спор. Большинство собственников квартир в одном из домов решили ограничить въезд личного транспорта во двор, а меньшинство демонтировали шлагбаумы и заставили двор машинами. Соседский спор попал в суд.

Оказалось, что в паспорте антитеррористической защищенности жилого комплекса парковка автомобилей во дворе запрещена. Место для стоянки — подземный паркинг. Так что собственники обоснованно запретили парковаться во дворе дольше чем на 15 минут. Застройщик не планировал парковку около подъездов. Поэтому суд решил, что управляющая компания обязана восстановить шлагбаумы и контрольно-пропускной режим на въезде во двор.

Все о том, как жить в России

И взаимодействовать с УК и соседями — в нашей рассылке. Подпишитесь, чтобы не пропустить важные статьи

Выясните позицию других собственников

Собрание собственников квартир в многоквартирном доме по поводу парковки во дворе могло состояться, но без вашего участия. Вас могли не известить или вы знали о собрании, но не обратили внимания на повестку дня. А ваши соседи решили, что машинам во дворе не место.

Собственники квартир распоряжаются общим имуществом совместно и принимают решения большинством голосов на общем собрании. Если вы не знали о собрании или голосовали против принятого решения и оно нарушает ваши права, вы можете обжаловать решение в суде. Это возможно в течение 6 месяцев после того, как вы узнали о нем.

ст. 44, ст. 46 ЖК РФ

Обжаловать решение других собственников получится, если не соблюден порядок подготовки и проведения общего собрания либо решение нарушает законодательство или ваши права. Просто сказать, что вам не нравится такой порядок, не получится.

Например, в Челябинской области суд не поддержал требование убрать автоматические ворота на въезде во двор и отменить решение общего собрания о том, что во двор запрещено въезжать коммерческому и постороннему транспорту.

Владелица детского центра на цокольном этаже многоквартирного дома хотела, чтобы ее клиенты могли подъезжать прямо ко входу в центр. Но нет таких норм, по которым детей нужно подвозить так близко. А когда нет нормативного регулирования, собственники договариваются сами. И собственники квартир, которым принадлежала большая площадь помещений в доме, решили, что им нужны ворота и двор без машин.

Пожалуйтесь в суд или прокуратуру

Может быть, в вашем дворе предусмотрены парковочные места, но их мало, поэтому кто-то предложил УК ограничить проезд через двор. Такое ограничение может противоречить закону — в этом случае придется идти в суд.

Изумительная история 30.08.17

Как жильцы лишали соседей права парковки во дворе

Например, в Туле общее собрание многоквартирного дома решило, что на одну квартиру положено только одно парковочное место и только для легкового автомобиля. Причем нельзя ставить машину дольше чем на 14 дней.

Один из собственников обратился в суд и потребовал отменить решение общего собрания, в том числе убрать цепочку с кодом, которая ограничивала въезд во двор. Суд сохранил цепочку, так как код от нее у истца был и он мог беспрепятственно заезжать во двор и подниматься в свою квартиру. Но правила парковки суд отменил, потому что права собственников многоквартирного дома на использование общего имущества ограничены только сроком владения квартирой, а площадь двора для использования пропорциональна площади квартиры в собственности, а не количеству квартир.

Если речь не только о вашем удобстве, но и о более серьезных проблемах, пожалуйтесь в прокуратуру.

В Ставропольском крае женщина пожаловалась в прокуратуру, что ворота создают препятствия для проезда скорой помощи во двор многоквартирного дома. Прокурор в интересах жильцов дома обратился в суд.

Суд обязал демонтировать ворота, потому что при закрытых створках фельдшерам скорой помощи придется нести носилки от подъезда до машины 25—30 метров, а открытые ворота на 12 см уже, чем необходимо для проезда пожарной машины.

Вывод

Ворота и шлагбаумы уберут независимо от желания собственников квартир, если те мешают проезду спецтехники. Если установка шлагбаума не приводит к нарушению градостроительных норм, решение принимается большинством голосов собственников квартир.

Что делать? 14.01.19

Соседи заблокировали пульт от шлагбаума

Вызывать полицию — не ваш метод борьбы. Позвонить в полицию можно, если вас вообще не пускают во двор и к вашей квартире. Но вам запрещают не идти домой, а ставить во дворе машину. Этот запрет может быть обоснован решением большинства собственников квартир в вашем жилом комплексе или планировкой придомовой территории.

Если у вас есть вопрос о личных финансах, дорогих покупках или семейном бюджете, пишите. На самые интересные вопросы ответим в журнале.

платную стоянку или парковку «под окном»?

Представим, что вы приобрели свой первый автомобиль! Казалось бы, ничто не может омрачить этот праздник. Но с покупкой машины, возникает проблема: где хранить свое транспортное средство. Этот вопрос нужно решить самостоятельно и заранее определиться: выбрать платную парковку или просто ставить железного коня у дома. Запомните, что защита от угона — это дело только автовладельца.

Давайте разберемся, как лучше уберечь автомобиль от разного рода неприятностей. Может быть, многим покажется, что самым безопасным и простым вариантом является охраняемая стоянка. Но это не совсем верно, так как здесь нужно учесть некоторые нюансы.

Охраняемая платная стоянка

Прежде чем поставит свой автомобиль на охраняемую, а соответственно и платную стоянку, подпишите договор.

Иногда владельцы машин просто платят деньги без договоров, письменных соглашений и даже без квитанций. И если что-то случится с машиной, вину парковки вы никак не докажите: нет договора — нет ответственности, и вас просто пошлют … в страховую компанию.

В случае если хозяин или директор готов подписать какой-либо договор, основательно изучите его, лучше обратитесь за разъяснениями к юристам. Часто там можно найти пункты, которые снимают всю ответственность с сотрудников автостоянки за причиненный автомобилю вред или угон.

Минусы платных стоянок

Собственники платных парковок предоставляют весьма сомнительные услуги и просят за это немалые суммы. Если стоянка находится в центре города, недалеко от жилого массива, цены будут гораздо выше, чем на пригородных парковках. Кроме этого, владельцы постоянно повышают стоимость парковочного места, якобы из-за поднявшейся арендной платы на землю.

Можно встретить и такие поборы: за пропуск на стоянку, за оформление договора, за «выкуп» места для авто, которого вы можете лишиться, если не внесете вовремя определенную сумму.

Автовладельцы зачастую идут на все эти условия, ради сохранности транспортного средства, забывая, что они совсем не защищены с юридической точки зрения в отличии от тех, кто ставит свою машину под окном.

Плюсы платных стоянок

Конечно, нужно упомянуть и о плюсах. Территория стоянки обычно (заметьте не всегда!) обнесена забором, и наверняка за вашим автомобилем присмотрят бдительные охранники (тоже не факт).

Шансы на утро обнаружить свою машину не на колесах, а на кирпичах, гораздо выше на придворовых территориях, чем на платной стоянке.

Но и частная парковка является не единственным лекарством от хулиганов и угонщиков.

Стоянка «под окном»

Рассмотрим подробнее вариант стоянки «под окном». Сегодня главная проблема — борьба за место. Несмотря на нехватку денег (на что часто жалуются жители нашей страны), каждая вторая семья имеет личный автомобиль. В связи с этим, нехватка парковочных мест — очень актуальная проблема. Люди в буквальном смысле воюют за небольшой клочок земли со своими соседями, чтобы поставить туда свою «ласточку».

В любом случае скептики такой парковки находят большое количество причин, почему нельзя оставлять машину без присмотра.

Посмотрите видеоматериал на тему «воин» за место во дворе:

Охранные системы

Если у вас нет своего гаража и нет возможности платить бешеные деньги за платную стоянку, установите на свой автомобиль современную охранную систему. Эксперты сходятся во мнении, что сумма за достойный охранный комплекс должна составлять 10% от стоимости самого автомобиля. Не поленитесь поспрашивать знакомых о той или иной охранной сигнализации, о её месте в рейтинге по угоняемости (информацию можно получить в профессиональных установочных центрах).

К данной проблеме советуем подойти комплексно. Не тратьте деньги на одну систему, купите несколько специальных устройств.

Например, замок для капота и иммобилайзер, а также спутниковые системы отлично подойдут для любого автомобиля. Для улицы лучше приобрести автосигнализацию с обратной связью, которая защитит зеркала, стекла, дворники, полюбившуюся воришкам магнитолу.

Вообщем, если вы оставляете машину во дворе, подумайте о хорошем противоугонном устройстве. И не жадничайте! Скупой платит дважды, а в нашем случае придется заплатить и за новый автомобиль.

Удачи вам и будьте аккуратнее!

В статье использованы изображения с сайтов www. moslenta.wordpress.com

Могут ли мои соседи действительно парковать машины на лужайках?

Q: Некоторые из моих соседей в Ричмонд-Хилл, Куинс, обычно на ночь припарковывают свои машины на лужайках перед домом, потому что они припарковали другой автомобиль на подъездной дорожке, и это занято. Автомобиль, припаркованный на лужайке, некрасивый, разрушает траву и волочит грязь по тротуарам. Какие есть варианты, чтобы этого не произошло?

A: Парковок в Нью-Йорке мало, как и травы.Жители Нью-Йорка, живущие в таких районах, как Ричмонд-Хилл, где часто бывают дома на одну и две семьи, долгое время боролись за то, какой из этих двух ресурсов будет преобладать. Правила, принятые городским советом в 2010 году, дали больше рычагов воздействия на траву, установив более строгие требования к посадке и ограничив парковку на лужайке перед домом.

Эти правила пришли после многих лет безудержной парковки во дворе дома. Многие домовладельцы вымощают передние дворы, чтобы сделать парковочные площадки, а другие вырезают на тротуаре места (известные как выемки на бордюрах) — иногда незаконно — для создания проезжей части, навсегда требуя для своего автомобиля кусочек Нью-Йорка.

Эта жажда парковки приводит к потере ценных зеленых насаждений, из-за чего на улицах окраин становится жарче летом. Когда домовладельцы вырезают бордюры на тротуаре, другие водители теряют место для парковки. Затем водители проводят больше времени, объезжая квартал в поисках места для парковки. Где они паркуются? Иногда перед желанными сокращениями бордюров это приводит в ярость владельцев проезжей части, которые, в свою очередь, не могут выбраться из машины. И так цикл капризных автовладельцев продолжается.

Так что же вам остается? Правила в вашу пользу.

Владельцам одно- и двухквартирных домов не разрешается парковать автомобили на лужайках перед домом. Все парковочные места должны быть покрыты асфальтом, бетоном или другим твердым беспыльным материалом. Владелец собственности может подать заявку на конкретные исключения из этого правила в индивидуальном порядке.

Вы можете сообщить о незаконно припаркованных автомобилях, позвонив по телефону 311 или подав жалобу в Интернете. Также возможно, что эти владельцы не имеют права парковать свою собственность, даже если она асфальтирована. Жители Нью-Йорка могут припарковаться на своей территории только в том случае, если у нее есть законная обрезка бордюров (правила 2010 года также усложнили домовладельцам получение новой обрезки бордюров.) Если вы подозреваете, что обрезка бордюра была сделана незаконно, также сообщите об этом по номеру 311.

Основы парковки Fargo

ЧАСОВЫЕ ПОЯСЫ ПАРКОВКИ В ЦЕНТРЕ

Город Фарго, вместе с Партнерством сообществ в центре города (DCP), Ассоциацией городских районов (DNA) и жителями города Фарго работают вместе над решением проблем с парковкой в ​​центре города. Ограниченная парковка на улице в центре города означает, что тем, кто планирует остаться дольше обычных 90 минут, следует воспользоваться парковкой на улице.

Целью парковки в центре города является создание более удобной парковки. Существуют часовые пояса, чтобы побудить людей передвигать свои автомобили, чтобы увеличить оборот и доступность парковок для предприятий, клиентов и посетителей в центре города.

Часовые пояса

«Часовой пояс» парковка действует только с 8:00 до 17:00 с понедельника по субботу. В другое время ограничения часовых поясов не действуют. Ограничения часовых поясов также не действуют в праздничные дни города Фарго.(8-1006.)

Часовой пояс начинается, когда автомобиль припаркован, а не когда сотрудник общественных служб маркирует шину. Транспортные средства не нужно записывать мелом, чтобы отслеживать часовые пояса. Когда разрешенное время, указанное знаком часового пояса, истекло, и транспортное средство перемещено и снова припарковано в том же квартале, оно считается оставшимся неподвижным. Транспортное средство, продолжающее парковаться в указанном часовом поясе, может получить несколько наказаний за каждое отдельное нарушение. Источник: Rev. Ord. 1965 г. 8-1006, 1450 (1972, 2019 (1981), 3086 (1999).

15-минутные зоны

15-минутные зоны предназначены для облегчения погрузки и разгрузки товаров и коротких остановок, но их можно использовать только до тех пор, пока это необходимо. Существует несколько ограничений на погрузку / разгрузку грузовиков, указанных в муниципальном кодексе Фарго (8-1005):

.

Парковка для инвалидов

Таблички и таблички для лиц с ограниченными физическими возможностями действительны только на специально отведенных стоянках, обозначенных синим цветом, и подлежат опубликованным ограничениям по времени.Они недействительны в зонах парковки и погрузки, а также в случае парковки с нарушением указанного срока.

платных парковочных мест Grandview Yard предназначены для быстрой остановки — Новости — Новости сообщества ThisWeek

Платная уличная парковка приближается к Grandview Yard.

Парковочные киоски на 270 платных парковочных мест на улице устанавливаются и, как ожидается, будут введены в эксплуатацию до конца января, сообщил мэр Рэй ДеГро.

«Мы прокладываем линии электропередачи для киосков, а затем будут установлены сами киоски», — сказал он.

Киоски расположены в коммерческих частях двора и, как ожидается, будут использоваться в основном краткосрочными посетителями, которые делают покупки в магазинах или едят в ресторанах, сказал ДеГро.

Цель состоит в том, чтобы стимулировать долгосрочную парковку в бесплатных гаражах и предоставить удобные парковочные места для посетителей, останавливающихся у Дворца, чтобы перекусить или совершить поход по магазинам, сказал он.

«Гаражи по-прежнему будут доступны для всех бесплатно», — сказал ДеГро.

Люди, которые живут или работают во дворе, смогут приобрести предоплаченный долгосрочный доступ к парковочным местам киоска, сказал он.

Каждый киоск будет принимать оплату примерно за 12 мест каждый, сказал ДеГроу.

«Это похоже на то, что вы можете увидеть на Коротком Севере или в районе Арены», — сказал он.

Стоянка будет стоить 1 доллар в час с 8 до 22 часов. «С понедельника по субботу», — сказал ДеГро.

По его словам, на парковочных местах будут действовать различные временные ограничения, в зависимости от их расположения.

Выручка от киосков будет использована для оплаты содержания общественных мест во дворе, в том числе парковочных мест, уличного пейзажа и общественного парка на Первой авеню, сказал ДеГро.

SP Plus будет выполнять функции управляющей компании по парковке на Верфи.

Компания будет собирать выручку с парковочных счетчиков и обеспечивать соблюдение ограничений на парковку, сказал директор по административным вопросам и экономическому развитию Патрик Боуман.

По его словам,

SP Plus будет получать 1000 долларов в месяц плюс расходы, при этом сборы будут вычтены из доходов от парковки.

Компания подсчитала, что парковочные киоски могут приносить около 600 000 долларов в год.

В 2017 году городской совет Грандвью-Хайтс принял закон о создании района коммерческой парковки во дворе, что позволяет установить платную парковку.

[email protected]

@ThisWeekAfroman

Двор, парковка и кладовая

СТАТЬЯ 3. ДВОРНАЯ ПАРКОВКА И ХРАНЕНИЕ 8-301. ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ. Управляющий орган считает, что типы транспортных средств, которые припаркованы или хранятся, расположение на определенном участке такой стоянки или хранения, а также состояние транспортных средств, которые припаркованы или хранятся, имеют прямое влияние на здоровье, безопасность и общее благополучие. жителей города.Управляющий орган считает, что ненадлежащее или ненадлежащее хранение или стоянка транспортных средств могут быть небезопасными, антисанитарными и некрасивыми, и что такие условия представляют собой вред для окружающей собственности. Управляющий орган также считает, что для предотвращения такой болезни, стабилизации стоимости окружающей собственности и сведения к минимуму угроз общественной безопасности и общему благополучию жителей города, настоящим считается необходимым регулировать порядок парковки транспортных средств. или хранятся, типы транспортных средств, которые припаркованы или хранятся, и расположение такой стоянки или хранения.(Код 2009)

8-302. ОБЪЕМ. Положения настоящей статьи применяются ко всем землям в пределах корпоративных границ города Кантон, если иное не оговорено отдельно.

8-303. ОПРЕДЕЛЕНИЯ. Для целей настоящей статьи используются следующие слова и фразы:

(а) « Брошенный или неработающий » — означает:

(1) Состояние, при котором оно разрушено, разрушено, полностью или частично демонтировано, выброшено, оставлено или неспособно выполнять функции или цели, для которых оно было первоначально построено, или

(2) Отсутствие действующего регистрационного знака на таком транспортном средстве, позволяющего использовать это транспортное средство на общественных улицах и автомагистралях штата Канзас, за исключением случаев, когда транспортное средство имеет право собственности на внедорожное транспортное средство, выданное исключительно потому, что транспортное средство не было изготовлены для уличного использования, или

(3) Отсутствие одной или нескольких частей транспортного средства, необходимых для законной эксплуатации транспортного средства на общественных улицах и автомагистралях, за исключением случаев, когда транспортное средство имеет право собственности, не относящееся к шоссе, выданное исключительно потому, что транспортное средство не было изготовлено для улицы. использовать, или

(4) Размещение транспортного средства или его частей на домкратах, блоках, цепях или других опорах.

(b) « Ремонт автомобилей » — означает ремонт или восстановление любого кузова или поддонов автомобиля и включает, помимо прочего, установку и замену стекол, ремонт и замену тормозов и глушителей, тонировку стекол, радио и установка стереосистемы, замена шин и аккумуляторов, настройка, ремонт и обслуживание двигателей автомобилей, включая капитальные ремонты, работы с трансмиссией, кузовные работы и покраску.

(c) « Обозначенная подъездная дорога » — означает проезжую часть с покрытием, ведущую от улицы к гаражу, крытой парковке или другой разрешенной внеуличной парковке.Каждой резиденции разрешается один обозначенный подъезд для одной семьи или двухуровневых резиденций.

(г) « Закрытое здание » — означает основное строение или пристроенный гараж, огражденный стенами и крышей; с полностью закрытыми окнами или дверьми.

(д) « Лицевая поверхность жилого дома » — означает ту поверхность стены или комбинацию поверхностей, которая видна с передней линии участка; при условии, однако, что поверхности, которые перпендикулярны или почти перпендикулярны передней линии участка, исключаются, как и поверхности небольших выступов зданий, таких как камины или эркеры.

(f) « Слушатель » — означает лицо, назначенное Административным советом для проведения слушаний в соответствии с данной статьей.

(g) « Государственный служащий » — означает начальника полиции, нанятого городом Кантон.

(h) « Асфальтированная подъездная дорога или мощеная парковка » — означает участок с твердым покрытием, спроектированный и построенный специально для использования моторизованными транспортными средствами в качестве пути для проезда транспортного средства или места, в котором транспортное средство может быть припаркован или хранится.Такие подъездные пути и стоянки должны включать только ту площадь, которая непрерывно соединена с общественной или частной улицей посредством мощеной поверхности, достаточно широкой для использования стандартным легковым автомобилем. Материал мощения для «мощеной дороги или мощеной парковки» должен состоять из бетона, асфальта, брусчатки или аналогичного материала. Термин «парковка с твердым покрытием» может включать общественную или частную улицу, на которой разрешена уличная парковка.

(i) « Владелец собственности » — означает любое лицо, товарищество или корпорацию, которые единолично или совместно или по отдельности с другими имеют законное право собственности на землю и / или строения, или любое лицо, товарищество или корпорация, которые являются попечителем или опекуном наследство правообладателя.

(j) « Рекреационные автомобили » — включает любые транспортные средства, используемые для целей, отличных от основного источника транспортировки для домашнего хозяйства, включая туристические трейлеры, складные прицепы для палаток, дома на колесах, кемперы, снятые с грузовика или пикапа, прицепы для лошадей. , лодки Более 14 футов в длину с прицепами или без них, вездеходы и другие аналогичные транспортные средства. Это определение не включает передвижные дома.

(k) «Резидент или арендатор » — означает лицо, товарищество или корпорацию, занимающие или использующие основную структуру на участке в качестве места жительства в жилой структуре или в качестве бизнес-арендатора в нежилой структуре.

(I) « жилых районов » — означает, что земельный участок, включая общественные и частные улицы, находится в пределах одного из районов зонирования, определенных как жилой район. Это определение должно включать те участки общественных и частных улиц, которые с обеих сторон примыкают к жилой зоне.

(m) « Раздел » — означает указанный раздел Муниципального кодекса Кантона.

(n) « Прицепы » — означает грузовой прицеп, имеющий полную массу менее 1500 фунтов.

(o) «Автомобиль » или «Автомобиль » — означает любое лицензированное в настоящее время моторизованное или немоторизованное транспортное средство, которое включает, помимо прочего, автомобиль, легковой автомобиль, грузовик, трактор, прицеп, мотоцикл или воду. ремесло, в рабочем состоянии.

(п) « Автомобиль владелец » — означает лицо, товарищество или корпорацию, зарегистрированные в качестве владельца определенного транспортного средства.

(q) « Постановление о зонировании » или « Постановление о зонировании » — означает требования и постановления Постановления о городском застройке земель.

(b) Положения этого раздела не применяются, если на частной собственности находится только одно неработающее транспортное средство и если транспортное средство не работает в течение пятнадцати дней подряд или меньше Растительность, включая сорняки и деревья, растущие на, вокруг или в транспортном средстве до такой степени, что очевидно, что это может быть использовано в качестве доказательства того, что транспортное средство не перемещалось в течение как минимум 15 дней.

(c) Положение этого раздела не распространяется на какое-либо лицо, фирму или корпорацию или их агента, которые ведут бизнес, связанный с ремонтом, продажей или хранением транспортных средств в соответствии с существующими правилами зонирования. (Код 2009)

8-305. ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ. (a) Ни один владелец транспортного средства, владелец собственности, житель или арендатор не должен разрешать парковку или хранение транспортного средства рядом с любой общественной улицей на любой поверхности, кроме обозначенной подъездной дороги или стоянки, рядом с любой общественной улицей в жилых районах, все транспортные средства (за исключением жилых автофургонов и прицепов, указанных в настоящем документе) должны быть припаркованы на одной обозначенной подъездной дороге, связанной с гаражом или навесом для автомобиля, или на обозначенных стоянках для многоквартирных домов, в местах, где нет гаражей или навесов; транспортные средства могут быть припаркованы на одной обозначенной подъездной дороге, суженной перпендикулярно бордюру улицы или поверхности на расстоянии не менее 3 футов от места проживания или отступления здания.Такая обозначенная подъездная дорога должна быть расположена на половине участка, ближайшей к внутренней линии участка, если только нет особых обстоятельств, одобренных должностным лицом здания и зонирования.

(b) Все новые стоянки, включая подъездные пути с улицей, должны быть вымощены. Съезжающие с аллеи могут быть гравийными.

(c) Запрещается парковка на той части улицы, которая не используется для движения транспорта. Это место между бордюром или поверхностью улицы и

тротуар или линия участка земли, кроме обозначенной подъездной дороги.
(d) Запрещается парковка на тротуаре или над ним, а также в пределах одного фута от бордюра или поверхности улицы на специально отведенной подъездной дороге.

(e) Для жилых участков общая внешняя парковка или хранение всех допустимых предметов и типов транспортных средств и трейлеров составляет 10% от общей площади участка или 1400 квадратных футов, в зависимости от того, что меньше для одно- или двухуровневой семейной резиденции. Такая парковка не должна превышать 50% открытого пространства стоянки спереди, по бокам или сзади до максимально допустимого места для парковки или хранения.

(f) Запрещается стоянка или хранение любых типов транспортных средств или прицепов на свободных участках в жилых зонах.
(g) Рекреационные транспортные средства, (RV) или трейлеры должны принадлежать соответствующему владельцу или жителю и не должны быть припаркованы в передней части здания, если там нет

не является разумным доступом к боковым или задним дворам здания из-за топографии или других физических условий на участке.
(1) Если фургоны или трейлеры припаркованы во дворе перед домом, они должны стоять под прямым углом (не параллельно) к улице на обозначенной подъездной дорожке, не превышающей 24 футов в ширину.Если у собственности более одной подъездной дороги, то фургоны или трейлеры могут быть припаркованы только на одной подъездной дорожке в зоне между фасадом резиденции и линией фронта участка.
(2) Парковка или хранение жилых автофургонов или трейлеров должны располагаться на расстоянии не менее 3 футов от любой боковой или задней линии стоянки, если они припаркованы на боковом дворе, выходящем на улицу, они должны быть припаркованы на половине бокового двора, ближайшей к жилому дому.
(3) RV5 не должен выходить на полосу отчуждения или препятствовать обзорной видимости со смежных проездов.

8-304.Брошенные или непригодные к эксплуатации автотранспортные средства. (a) За исключением случаев, предусмотренных ниже, незаконно парковать, хранить, оставлять или разрешать парковку, хранение или оставление любого брошенного или вышедшего из строя транспортного средства на частной территории, если оно не находится в закрытом здании.

(4) Дом на колесах не может использоваться для ночлега на проезжей части дороги общего пользования.

(5) Если есть доступ к боковым или задним дворам, временная парковка жилых автофургонов или трейлеров на подъездной дорожке в пределах переднего двора разрешена для целей погрузки и разгрузки не более 24 часов в течение отдельной недели.(Код 2009)

8-306. КОММЕРЧЕСКИЕ ИЛИ ФЕРМЕРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА В ЖИЛЫХ, РАЙОНАХ. Никакая тяжелая техника или транспортные средства грузоподъемностью более одной тонны, сельскохозяйственные машины или сельскохозяйственные орудия не должны храниться или парковаться в каком-либо жилом районе, если они не припаркованы в закрытом здании или навесе. Однако при условии, что данный раздел не препятствует временному нахождению такого транспортного средства или оборудования на таком имуществе во время его доставки, получения или обслуживания имущества, а также при условии, что он временно припаркован на не более чем однократное происшествие, не превышающее 12 часов в течение любого 10-дневного периода.(Код 2009)

8-307. УВЕДОМЛЕНИЕ О НАРУШЕНИИ; ПОЛНОМОЧИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ УВЕДОМЛЕНИЯ . Любое лицо, признанное государственным служащим нарушившим данную статью, должно быть отправлено государственным служащим Уведомление о нарушении. В Уведомлении о нарушении указывается:

(a) Адрес, по которому существует условие.

(b) условие, которое привело к нарушению данной статьи; и

(c) что у лица, нарушившего закон, должно быть 10 календарных дней с даты Уведомления о нарушении, чтобы устранить любое досадное нарушение данной статьи; или, альтернативно,

(1) Что нарушившее лицо может заключить письменное соглашение с городскими властями, чтобы устранить неприятное нарушение в течение определенного срока, если государственный служащий считает, что более длительный период времени является оправданным. Неспособность устранить нарушение в соответствии с условиями соглашения лишает права на слушание дела должностным лицом, проводящим слушание, и лицу будет вручено уведомление о явке в муниципальный суд; или в качестве альтернативы.

(2) Что нарушившее лицо может в течение 10 календарных дней с даты уведомления о нарушении подать письменный запрос о проведении слушания по этому вопросу, как предусмотрено в п. 14-309, перед должностным лицом, проводящим слушания.

(d) Неспособность облегчить состояние приведет либо к ухудшению состояния города с учетом затрат, начисленных на имущество в соответствии с 14-311, либо к лицу, которому будет вручено Уведомление о явке в муниципальный суд для вынесения решения о нарушении .(Код 2009)

8-308 СЛУЖБА УВЕДОМЛЕНИЙ. Копия уведомления будет вручена нарушителю одним из следующих способов:

(a) Персональное обслуживание нарушителя; или

(b) Заказное письмо с уведомлением о вручении; или

(c) В случае, если местонахождение такого лица неизвестно и оно не может быть установлено при проявлении разумной осмотрительности, государственный служащий должен составить письменное показание по этому поводу и подать его городскому секретарю, а уведомление должно быть сделано путем публикации того же самого раз в неделю в течение двух недель подряд в официальной городской газете и путем размещения копии уведомления в помещениях, где существует такое условие.

(d) Если владелец или агент владельца собственности не принял поставку или иным образом не осуществил получение уведомления или заказа, отправленного в соответствии с этим разделом в течение предшествующих двадцати четырех месяцев, уведомление может быть направлено любым из следующих способов: дверными вешалками, заметным размещением уведомления о таком заказе на территории, личным уведомлением, телефонной связью или почтой первого класса. Если собственность пустует и ее владелец является нерезидентом, уведомление, предусмотренное данным разделом, должно быть отправлено по телефону или почтой первого класса.

8-309. СЛУШАНИЕ ДО СЛУШАНИЯ ОФИЦЕРА; СЛУШАНИЕ ПРИКАЗА О ПРЕКРАЩЕНИИ . Если получатель уведомления о нарушении подает письменный запрос о несении в течение периода уведомления, город должен немедленно назначить слушание в течение обычного рабочего дня и не позднее, чем через десять (10) календарных дней с момента получения письменного запроса. . Слушание проводится назначенным городским советом должностным лицом, ответственным за слушание, которое не может быть служащим города.Офицер, проводящий слушание, должен получить доказательства, рассмотреть расследование и подготовить письменное распоряжение. Приказ должен быть отправлен заказным письмом всем лицам, имеющим отношение к панике, в течение пяти (5) календарных дней после слушания, если иное не указано на слушании и до принятия города любые действия по устранению нарушения. В приказе должны быть описаны соответствующие факты, на которые опираются, излагаются конкретные положения кодекса, на которые следует опираться в случае обнаружения нарушения, и излагаются любые другие такие оговорки, методы уменьшения или приказы, которые будут сочтены необходимыми для слушателя.Это включает в себя полномочия должностного лица, проводящего слушания, выдавать уведомление о явке в муниципальный суд для вынесения решения о нарушении. (Код 2009)

8-310. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ СУД; ШТРАФ. Государственный служащий или городской прокурор может подать жалобу в муниципальный суд и вручить Уведомление о подаче апелляции любому лицу, получившему Уведомление о нарушении и не исправившему нарушение (я) в течение отведенного времени и не требующему слушания как описано в п. 14-307, или в отношении любого лица, которое не смогло устранить неудобства в соответствии с условиями соглашения.После подачи такой жалобы в муниципальный суд любое лицо, которому запрещено нарушать настоящую статью, при вынесении обвинительного приговора подлежит наказанию в виде штрафа в размере от 50 до 100 долларов или тюремного заключения на срок не более 30 дней, или обоими способами. такой штраф и тюремное заключение за каждое правонарушение. Для целей настоящей статьи отдельное правонарушение считается совершенным в каждый день, в течение или в течение которого такое нарушение допустимо. Если после осуждения за причинение неудобства в соответствии с настоящим документом суду кажется, что обжалуемое неудобство продолжается, суд может издать такой приказ, который сочтет целесообразным для устранения причинения неудобства. (Код 2009)

8-311. ОЦЕНКА РАСХОДОВ. Если город смягчает условия в нарушение настоящей статьи, стоимость снижения взимается с помещения, в котором эти условия были расположены. Городской служащий при удостоверении других налогов для окружного служащего удостоверяет расходы, предусмотренные настоящей статьей. Окружной служащий вносит То же самое в налоговую ведомость, и его собирает казначей графства и уплачивает городу по мере сбора и уплаты других городских налогов.Городские власти вместо или в связи с этим могут использовать любой другой метод сбора городских затрат на борьбу с выбросами, разрешенный законом. (Код 2009)

8-312. АВАРИЯ. В целях обеспечения соблюдения положений этой статьи, когда государственный служащий или его / ее должным образом уполномоченные представители обнаруживают и определяют, что серьезность нарушения требует немедленных действий, он / она может вызвать очистку или уменьшить нарушение любым соответствующие средства. Стоимость такого экстренного захоронения или уменьшения загрязнения может быть возмещена городом в соответствии с положениями настоящей статьи. Такое экстренное захоронение или уменьшение загрязнения не освобождает человека от дальнейших действий, которые не могут быть предприняты городом, включая, помимо прочего, ответственность за любые нарушения данной статьи или любых других применимых положений закона штата и местных постановлений. (Код 2009)

8-313. ОБРАБОТКА. Распоряжение любым автотранспортным средством, изъятым и выведенным из частной собственности Городскими властями в соответствии с настоящей статьей, осуществляется в соответствии с положениями К.S.A. Supp. 8-1 102 с поправками. (Код 2009)

8-314. СТРОИТЕЛЬСТВО. Ничто в этой статье не может быть истолковано как отменяющее или ограничивающее полномочия суда или любого департамента города по обеспечению соблюдения каких-либо положений его законов, а также по предотвращению или наказанию за их нарушения. Полномочия, предоставленные настоящей статьей, должны дополнять и дополнять полномочия, предоставленные Конституцией любым другим законом или постановлением. (Код 2009)

Парковка в микрорайоне | Грин Бэй, WI

Для города Грин-Бей защита и постоянное улучшение районов являются высшим приоритетом.Постановления о парковке и зонировании играют важную роль в том, чтобы наши районы оставались местом, которое можно назвать своим домом.

Если вы домовладелец или управляющий недвижимостью, и вам нужен дополнительный контроль за парковкой (парковками) на вашем объекте, мы можем помочь! Заполните заявку, отправьте ее в отдел парковки по адресу [email protected], и мы начнем отслеживать ее за вас. / DocumentCenter / View / 4638

Постановления города

Постановления о парковке и зонировании города устанавливают приемлемые стандарты для защиты внешнего вида и безопасности жилых кварталов, которые приносят пользу домовладельцам, другим жителям и гостям. Нарушение этих постановлений ухудшает внешний вид и ощущение проживания в наших кварталах, что, в свою очередь, мешает домовладельцам поддерживать и реинвестировать в свои дома.

Городские постановления гласят, что не должно быть:

• Парковка транспортных средств, трейлеров, домов на колесах и т. Д. Запрещена, кроме как на твердом покрытии (асфальт, бетон, кирпич, бетонная брусчатка или ранее существовавшие подъездные пути из гравия, которые обслуживаются и не имеют колеи, выбоины и не расширены по площади). Парковка разрешена в боковых и задних дворах на твердой поверхности с минимальным отступом на 2 1/2 фута от боковых и задних линий участка (для задних дворов, движущихся задним ходом к переулку, требования по задержке парковки отсутствуют).
• Парковка на тротуаре запрещена. Статут штата Висконсин 346.52 (1) (d) гласит: «Никто не может останавливать или оставлять стоящее транспортное средство, независимо от того, с присмотром или без присмотра, временно или иным образом, в любом из следующих мест: На тротуаре или на тротуаре, за исключением парковки. на тротуаре или тротуаре зона четко обозначена официальными дорожными знаками, указателями или счетчиками парковки «.
• Ночлег на ул. Парковка запрещена с 3 часов утра.м. и 5 часов утра круглый год в городе Грин-Бей.
• Запрещается стоянка вышедших из строя или нелицензированных автомобилей на проездах, дворах или аллеях. Парковка вышедших из строя транспортных средств и / или транспортных средств без номерного знака с действующей наклейкой запрещена на жилых участках, если транспортное средство не находится в гараже. Все транспортные средства, лодки, кемперы и т. Д. Должны иметь соответствующую лицензию при хранении на открытом воздухе.

Свяжитесь с отделом инспекции зданий по телефону 920-448-3300 по вопросам, касающимся парковки автомобилей в частной собственности, расположения проезжей части и правил расширения.

Цитаты

Напоминаем жителям, что городские власти действовали и будут продолжать обеспечивать соблюдение правил парковки. Несоблюдение постановлений может привести к дорогостоящим ссылкам. Что еще более важно, соблюдение таинств поможет сохранить безопасные и желанные районы.

Как легально припарковаться в Сан-Франциско

Максимум 72 часа
Не более 18 дюймов от обочины
Лицом к потоку движения
Обуздайте шины
Проверьте бамперы
Проверьте наличие знаков
Не парковайте машину в одном месте в разрешенных зонах
Парковка разрешена после подметания
Наблюдение за зонами эвакуации
Подъездные пути, тротуары и пешеходные переходы
Наблюдение за пешеходными переходами
Таблички для инвалидов
Разрешения и подметание улиц

Мы в SFMTA хотим помочь всем в парке Сан-Франциско на законных основаниях, и мы знаем, что чтение указателей — это половина дела.Следуйте этим дополнительным советам, чтобы быть уверенным, что билет не попадет:

72 часа максимум

При отсутствии других установленных ограничений, таких как зоны разрешений на парковку в жилых помещениях (RPP), подметание улиц, счетчики или объявленные временные ограничения, легковому транспортному средству или мотоциклу обычного размера разрешается припарковаться на одном месте на срок до 72 часов без указано за сверхурочную парковку. Транспортным средствам, припаркованным сверх максимального 72-часового лимита, может быть выдано предупреждение в виде Уведомления о маркировке, прикрепленного к лобовому стеклу транспортного средства, и одно или несколько его колес могут быть маркированы одновременно.Наличие текущей (или временной) декали RPP для той же зоны RPP или отображаемой таблички DP не освобождает от этого ограничения сверхурочной работы.

Чтобы избежать обвинений в том, что они припаркованы сверхурочно, или чтобы избежать упоминания и буксировки, транспортное средство необходимо переместить в другое место, например, за угол, через улицу или в следующий квартал. Вы не должны просто объезжать и возвращаться на то же место для парковки.

Если вы не вернетесь, чтобы переместить отмеченное транспортное средство к дате и времени, указанным в Уведомлении о маркировке, транспортное средство может быть отбуксировано за то, что оно было припарковано сверхурочно, когда сотрудник SFMTA вернется в свое ранее отмеченное место. Уведомление о маркировке, обнаруженное на транспортном средстве для сверхурочной работы, не влияет на право сотрудника правоохранительных органов осуществлять буксировку, когда он или она возвращается в отмеченное место.

Это ограничение на сверхурочную парковку обычно вводится в исполнение SFMTA в результате одной или нескольких первоначальных жалоб от жителей, которые обеспокоены тем, что автомобили хранятся или бросаются в их окрестностях. SFMTA требует, чтобы жители подождали примерно 72 часа, прежде чем жаловаться на припрятанный или брошенный автомобиль — политика, которая помогает предотвратить притеснения или злоупотребления программой сверхурочной парковки.Однако не существует 72-часового (или 3-дневного) периода ожидания до того, как 72-часовое уведомление о маркировке может быть по закону прикреплено к транспортному средству, указанному в жалобе жителя.

Транспортные средства, припаркованные на общественных улицах без текущей регистрации DMV (т. Е. С истекшим сроком более шести месяцев и без действующего Уведомления о продаже или бумажной табличке Дилера), или которые припаркованы в опасном месте, которое затрудняет движение или доступ к одна или несколько подъездных дорог или явно неработающие и неработающие — могут быть процитированы и буксированы немедленно, независимо от того, были ли они выданы Уведомление о 72-часовой маркировке или нет.

---

18 дюймов от обочины

При парковке параллельно (стороной автомобиля к бордюру) убедитесь, что ваши колеса находятся в пределах 18 дюймов от бордюра.

---

Лицом к потоку трафика

Не паркуйтесь против движения транспорта. Ваш автомобиль должен быть повернут в направлении движения транспорта, даже если он припаркован на законных основаниях.

---

Обуздайте шины на холмах

При парковке (уклон 3% или более) передние колеса наклоняются так, чтобы в случае удара по вашему автомобилю или отказа тормозов он скатился на бордюр, а не в движение.

• На наклонной дороге поверните колеса, чтобы автомобиль не выехал на улицу. Включите стояночный тормоз.
• При движении под гору поверните передние колеса в бордюр или в сторону обочины. Включите стояночный тормоз.
• При движении в гору поверните передние колеса от обочины и позвольте автомобилю откатиться на несколько дюймов назад. Колесо должно мягко касаться бордюра. Включите стояночный тормоз.
• При движении в гору или под гору при отсутствии бордюра поверните колеса, чтобы автомобиль скатился от центра дороги в случае отказа тормозов.
• Всегда включайте стояночный тормоз и оставляйте автомобиль на передаче, в положении «парк» или «P».

Вы можете подтвердить класс своей улицы, перейдя на Карту оценок улиц Департамента общественных работ (DPW). Карта оценок DPW Street

---

Проверьте свои бамперы

Проверьте передний и задний бамперы, чтобы убедиться, что они не выходят на проезжую часть, пешеходный переход или цветовую зону.

---

Проверка знаков

Всегда проверяйте указанное время парковки и уборки улиц.Посмотрите на любой знак на 100 футов в обоих направлениях. Пожалуйста, позвоните по номеру 311, чтобы сообщить о любых поврежденных, дефектных или отсутствующих знаках парковки.

---

Не паркуйтесь в одном и том же месте в разрешенных зонах

В разрешенных зонах вы должны переместить свой автомобиль после указанного срока (обычно от 1 до 2 часов), если у вас нет разрешения. Закон требует от вас отойти на один квартал или по крайней мере на одну десятую (1/10) мили — около 500 футов. Не ездите и не паркуйтесь в одном квартале, иначе вам могут выписать билет!

Требуется разрешение? A, Z или любая другая буква между ними, вот информация о разрешении на парковку жилых домов

---

Парковка разрешена после подметания

Подметание улиц сохраняет их чистоту, а цитаты о подметании улиц отговаривают владельцев транспортных средств блокировать путь подметающему грузовику.Как только подметально-уборочная машина проедет по обочине, вы можете припарковать свой автомобиль там, даже если часы работы подметания еще не истекли.

График подметания улиц DPW

---

Некоторые парковочные зоны становятся зонами эвакуации в часы работы транспорта. Проверьте лицевую панель счетчика и вывешенные знаки на предмет ограничений буксировки.

---

ДОРОГИ, ДОРОГИ И ХОЛМЫ

• Не блокируйте подъездные пути и пешеходные переходы. Подъездная дорога начинается от «выемки на бордюр», где бордюр начинает спускаться к уровню улицы.Жители могут припарковаться перед собственными подъездными путями, если в здании, которое обслуживает подъездная дорога, есть 1-2 единицы и номерной знак транспортного средства зарегистрирован по адресу здания (разрешение не требуется). Однако парковаться на любых обозначенных или немаркированных пешеходных переходах запрещено. Никогда не блокируйте отключенные пандусы, расположенные внутри пешеходных переходов или рядом с ними.

• Не паркуйтесь на тротуарах. Указание на тротуаре может быть дано, даже если пешеходная дорожка частично свободна или если автомобиль припаркован напротив проезжей части.Сюда входят мотоциклы и велосипеды, препятствующие пешеходным дорожкам.
• Бордюрные колеса при парковке на холме любого заметного уклона. При парковке лицом в гору поверните рулевое колесо в сторону улицы. При парковке лицом к спуску поверните рулевое колесо в сторону тротуара. Мы также рекомендуем парковаться так, чтобы колеса вашего автомобиля упирались в бордюр, чтобы он не катился.

Дайте владельцам проезжей части пространство для входа и выхода

Подъездная дорога начинается от вершины скошенных краев или «выемки на бордюр».«Некоторые подъездные пути могут иметь красные кончики — красный цвет бордюров на выемках и прилегающих к ним местах. Парковка на красной оконечности или в пределах срезанных бордюров может привести к цитированию и / или буксировке вашего автомобиля.

Вы можете помочь соседям и посетителям избежать цитирования и буксировки. Не стесняйтесь распечатать и поделиться этим флаером: Спасибо за поддержку безопасного вождения (PDF)

Припаркуйся на своей дороге

• Вы можете припарковаться на своей подъездной дорожке, если ни одна часть вашего автомобиля не выступает за тротуар или на необходимую выездную площадку.
• Поэтому, пожалуйста, не паркуйтесь на тротуаре или в пределах необходимой высоты. Отдел планирования Сан-Франциско предоставляет дополнительную информацию, включая список типичных нарушений кодекса планирования. Нарушения Кодекса планирования Сан-Франциско
• Вы можете проверить ширину тротуара, перейдя на Карту оценок улиц San Francisco Public Works (DPW). DPW Street Grade Map
  
  • Следуйте инструкциям DPW, введя название улицы, пределы / (перекресток), номер клавиатуры, номер блока или номер участка блока.
  • Нажмите поиск.
  • В разделе «Ключевые результаты карты» щелкните «Оценка».
  • Разрешите вашему браузеру открыть карту.
  • На карте вы найдете ширину тротуара, численно указанную в футах вместе с символом футов (‘). Например, 15 футов представляют 15 футов.
  • За дополнительными ответами обращайтесь в DPW по телефону: (415) 554-6920
• Жители могут заблокировать свой подъезд, припарковав машину параллельно бордюру или улице, только если номерной знак транспортного средства зарегистрирован по адресу здания и если в здании два или менее квартир.
• Вы можете помочь соседям и посетителям избежать цитирования и буксировки. Не стесняйтесь распечатать и поделиться этим флаером: Спасибо за безопасность наших тротуаров (PDF)

---

Часы для пешеходных переходов

Парковка на любых обозначенных или немаркированных пешеходных переходах является незаконной. Никогда не перекрывайте бордюры, расположенные внутри пешеходных переходов или рядом с ними. Оставьте не менее трех (3) футов пространства между пандусом и вашим автомобилем.

---

Таблички для инвалидов

С правильно отображенной табличкой для инвалидов или номерных знаков для инвалидов (в том числе выданных другим штатом или страной) вы можете парковаться в любой из следующих зон, пока перевозится лицо, которому выдается табличка:

• Синие зоны
• Общие парковочные зоны со счетчиками без оплаты
• Зеленые зоны
• Разрешение на проживание Парковочные места
• Области с указанными временными рамками ( e. грамм. часовая зона в деловом районе)

Однако табличка для инвалидов не разрешает парковаться в следующих местах и ​​время:

• Запретная стоянка, запретная остановка или другие красные зоны
• В часы уборки улиц
• В указанные часы коммерческой загрузки (обратите внимание на знаки, желтый бордюр или желтые или красные счетчики)
• В указанные часы загрузки пассажиров (ищите знаки или белый бордюр)
• В установленные часы пригородной эвакуации (проверьте наличие знаков эвакуации в пределах 100 футов в обоих направлениях от парковочного места)
• Более 72 часов в любом пространстве.

Табличка для инвалидов НЕ освобождает транспортное средство от всех других правил и ограничений цитирования и / или буксировки.

РАЗРЕШЕНИЯ И УЛИЦЫ

• В зонах с ограничениями по времени не паркуйтесь на одном месте или на одной стороне улицы. После того, как вы переместите машину, мы рекомендуем припарковаться в другом квартале. Закон требует от вас отойти на один квартал или не менее одной десятой мили от первого зарегистрированного места стоянки вашего автомобиля.Это гарантирует, что инспектор по парковке не наложит штраф на вас за нарушение ограничения по времени.
• Всегда проверяйте наличие знаков парковки и подметания улиц. Посмотрите на 100 футов в обоих направлениях на наличие каких-либо знаков парковки и проверьте бордюр, чтобы увидеть, есть ли цветная маркировка. В часы подметания вы не можете парковаться, пока улица не будет подметена. Пожалуйста, позвоните по номеру 311, чтобы сообщить о любых поврежденных, дефектных или отсутствующих знаках парковки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Некоторые способы парковки совершенно легальны, но не очень хороши.Вы можете не получить штраф за парковку между бампером и бампером, но вы можете быть добры к своим соседям, используя эти практические правила:

• Не позволяйте своим бамперам соприкасаться. При параллельной парковке оставьте не менее 18 дюймов пространства между автомобилями, чтобы ваши соседи могли получить доступ к своим багажникам или уехать, не врезавшись в ваш автомобиль.
• Сообщить об обесцвеченных цветах бордюров. Если бордюр потускнел, автомобили не будут засчитываться за нарушение цвета бордюра. Помогите нам поддерживать яркие цвета и актуальность, позвонив по номеру 311.
• Увеличьте доступность. В местах, где нет мест, отмеченных нарисованными линиями, подъезжайте как можно ближе к транспортным средствам впереди или позади вас, оставляя достаточно места для их выхода.

---

Как вы можете помочь

Дайте другим место для парковки

Увеличьте доступность. В местах, где нет мест, отмеченных нарисованными линиями, подъезжайте как можно ближе к автомобилям впереди или сзади, оставляя достаточно места (18 дюймов) для выхода.Неровное пространство между припаркованными автомобилями может быть вызвано мотоциклами и небольшими транспортными средствами.

Сообщите о сломанных счетчиках и выцветших бордюрах

Если бордюр выцвел настолько сильно, что трудно определить цвет бордюра, он не будет применяться за нарушение цвета бордюра. И хотя вы можете припарковаться у сломанного счетчика только на указанный срок или четыре часа, в зависимости от того, что короче, работающие счетчики гарантируют лучшую доступность парковки для всех. Помогите нам поддерживать работу счетчиков и ограничить яркость и актуальность цветов, позвонив по номеру 311.Позвонив по номеру 311, вы создадите запись, чтобы оценить бордюр или счетчик.

«КАК Я …?»

Просто наберите 311, чтобы позвонить:

• Сообщите о неисправности парковочного счетчика.
• Попросите перекрасить бордюр выцветшего цвета.
• Оставьте отзыв о поведении инспектора парковки.
• Задайте любой вопрос о запрете парковки.
• Сделайте любой запрос. Мы здесь, чтобы служить вам!

Парковка | Город Эймс, IA

Правила парковки

Добро пожаловать в раздел «Парковка» на сайте города Эймса. Если вы владеете автомобилем или управляете им в Эймсе, мы хотим, чтобы вы знали о правилах, регулирующих парковку транспортных средств в городе.

• Запрещается парковать автомобили в одном и том же месте более 48 часов на любой городской улице или муниципальной стоянке.

• Транспортные средства не могут создавать препятствия или парковаться на тротуарах, перед общественными или частными проездами или во дворе.

• Транспортные средства должны парковаться так, чтобы передняя часть автомобиля соответствовала направлению транспортного потока.

Снежные маршруты
Некоторые улицы вокруг Эймса были обозначены как часть городских снежных маршрутов. Парковка на снежных маршрутах запрещена с момента вступления в силу постановления о снеге до тех пор, пока снег не будет вспахан от бордюра до бордюра и не прекратится снегопад. Постановление о снеге вступает в силу, когда на основных улицах (таких как Гранд, Дафф или Линкольн-Уэй) накапливается 2 дюйма или более снега.

Посетите городской веб-сайт, городской канал 12 или местные СМИ, чтобы узнать, когда и действует ли постановление о снегопаде.Если в ночное время ожидается снегопад, передвигайте машину заранее. Щелкните здесь, чтобы просмотреть дополнительную информацию о постановлении города о снегопаде, в том числе карту снежных маршрутов.

Муниципальный кодекс Эймса

Щелкните здесь, чтобы просмотреть Кодекс города Эймс, глава 18, Правила парковки, или найдите его на сайте www.cityofames.org/municipalcode.

Проблема с парковкой
Чтобы сообщить о проблеме или проблеме с парковкой, позвоните в неэкстренный номер Департамента полиции по телефону 515-239-5133.

Оплата парковочных билетов
Чтобы оплатить парковочные талоны, щелкните здесь или перейдите на сайт www.amesparking.com.

Парковочные счетчики Ames — В соответствии с Кодексом города Эймса 18.4, парковочные счетчики Ames устанавливаются с 8:00 до 9:00 (в зависимости от местоположения) до 18:00 с понедельника по субботу, за исключением городских праздников или иных обстоятельств. при условии. Эту информацию можно найти на каждом метре под линзой. Ограничения по времени счетчика и стоимость монет также указаны на каждом счетчике.

Паркоматы принимают монеты и предоплаченные парковочные «Смарт-карты». Смарт-карты можно приобрести в мэрии Эймса по адресу 515 Clark Avenue или по телефону 515-239-5283 для получения дополнительной информации. Кроме того, автомобилисты смогут расплачиваться с помощью мобильного приложения для парковки ParkMobile. Для водителей с мобильными телефонами с подключением к Интернету приложение ParkMobile предоставляет услуги оплаты по телефону для взимания платы за парковочные счетчики. Кроме того, приложение нанесет на карту парковочные зоны города, чтобы показать клиентам, где есть парковка в районах Campustown и Downtown.После того, как клиент выберет зону, приложение ParkMobile покажет пользователям, сколько времени осталось на счетчике, и отправит уведомления до истечения времени — и все это удаленно со своего смартфона.