Закон «Об организации дорожного движения в Российской Федерации…» был опубликован 31 декабря 2017 года; путь от третьего чтения Госдумы до вступления в силу документ проделал всего за десять дней.
Этот закон дает правовые основания для организации платных парковок вне улично-дорожной сети, в том числе и во дворах жилых домов (это будет делать региональная власть по согласованию с жителями).
Кроме того, регионы смогут ограничивать проезд автомобилей в зависимости от их экологического класса, а также запрещать въезд в конкретные дни и время суток. Правда, они смогут и делать парковку бесплатной — в определенное, опять таки, время суток, а также в выходные и праздничные дни. Кроме того, повезло спецслужбам — помимо традиционных пожарных, полиции и «скорой» парковаться бесплатно смогут автомобили ФСО, Росгвардии и Следственного комитета.
По букве закона
В самой первой главе нового закона обозначены приоритеты, в соответствии с которыми должно быть организовано дорожное движение в России. Среди них: «приоритет безопасности дорожного движения по отношению к потерям времени (задержкам) при движении транспортных средств и (или) пешеходов»; «приоритет развития транспорта общего пользования»; «обеспечение экологической безопасности». Удобства, скорости и снижения издержек для транспорта, особенно индивидуального, — не предусматривается.
Федеральные органы власти по новому закону оставляют за собой разработку методических рекомендаций, контроль и прочие «рамочные» функции.
Настоящие полномочия получают власти регионов: именно они определяют региональную политику в области организации дорожного движения, принимают конкретные меры, ведут учет парковочных мест, осуществляют контроль (иначе говоря — выявляют нарушителей ПДД и парковки и штрафуют их).
Регионам принадлежит и последнее слово в плане тарифов за платную парковку. Некоторые полномочия достались и органам местного самоуправления: они организуют дорожное движение и упорядочивают парковки на территориях и дорогах местного значения.
Кроме того, с муниципалитетами согласуется вся соответствующая деятельность собственников домов. Но есть нюанс: в некоторых регионах дорог и территорий муниципального подчинения практически нет, так что большая часть полномочий осуществляется регионом.
В статье 11 закона приведен список мер по организации дорожного движения — из этого списка следует, что парковку автотранспорта следует организовывать «преимущественно за пределами дорог».
Отметим, что до сегодняшнего дня платными становились и становятся в основном парковки в рамках улично-дорожной сети — на обочинах улиц и проспектов. Введение новой нормы открывает дорогу к «организации» — то есть превращению в платные — парковки во дворах. Именно этому и посвящены сразу несколько положений нового закона.
фото: Геннадий Черкасов
Нарисуем — будет паркинг
Глава 12 нового закона посвящена парковкам общего пользования. В их число входят те, что находятся «в границах элемента планировочной структуры, застроенного многоквартирными домами» — иными словами, во дворах жилых домов.
Здесь возможны два случая: либо двор как земельный участок является муниципальной собственностью — и тогда решение об организации парковки во дворе принимается муниципалитетом «с учетом мнения собственников помещений» (такой вариант развития событий мы привели в начале статьи).
Либо двор принадлежит собственникам жилых помещений как общедолевая собственность — тогда решение принимают они, в полном соответствии с Жилищным и Земельным кодексами.
Именно этот вариант для жителей домов является оптимальным, считает автомобильный правозащитник Виктор Травин. «Все собственники жилья должны в срочном порядке — помня, что территория двора принадлежит в равных долях всем собственникам жилья, — брать себе территорию, ставить шлагбаум и распоряжаться этим пространством без участия городских властей», — советует адвокат.
При этом любая организованная парковка во дворе должна быть упорядоченной: ее размещение должно учитывать «обеспечение экологической безопасности и снижение негативного воздействия на окружающую среду, здоровье и благополучие населения». Кроме того, количество и назначение машиномест на парковках должно соответствовать градостроительным нормативам.
Проще говоря: на дворовых парковках появятся «полукруглые» зоны, где остановка запрещена, места для инвалидов, а если по планировке двора на данной площадке должен быть газон, то сделать там парковку не в силах даже общее собрание собственников в полном составе.
Деньги, получаемые от эксплуатации парковок, пойдут в доход их владельцу — то есть или собственникам жилья данного дома, если территория под ним оформлена в общедолевую собственность, или муниципалитету.
— Если распоряжаться этими средствами будет доверено депутатам, то, мне кажется, эти деньги должны идти исключительно на постройку муниципальных паркингов, с условиями теплого хранения машины, — заявила «МК» депутат района Хорошевский Алиса Голуенко. — Для распоряжения средствами, вероятно, потребуется создать фонд, разработать проект строительства таких паркингов.
Все это относится именно к парковкам общего пользования — учитываемым в реестре как городское парковочное пространство. Закон ничего не говорит о территориях дворов или предприятий, являющихся частной или общедолевой собственностью и не организовавших общедоступную парковку. Из этого следует, что если двор оформлен в общедолевую собственность, общее собрание собственников может решить не организовывать такую парковку и сохранить существующее положение дел.
Право — не обязанность
Закон коснулся и одного из самых болезненных вопросов, связанных с платными парковками.
В соответствии со следующей, 13-й главой документа (она как раз регламентирует существование платных парковок) регионам дается право запрещать «платные парковки на территориях, непосредственно прилегающих к объектам спорта, зданиям, в которых размещены образовательные организации, в том числе дошкольные образовательные организации, медицинские организации государственной и муниципальной систем здравоохранения, организации культуры, органы государственной власти, органы местного самоуправления и организации, предоставляющие государственные и муниципальные услуги, а также на земельных участках, относящихся в соответствии с жилищным законодательством к общему имуществу многоквартирных домов».
Это хорошо — но это лишь право, но не обязанность. Если же регион сочтет нужным, парковки возле школ, больниц и во дворах (за уже упомянутым исключением) останутся платными. Или вовсе запрещенными.
В России в конце 2017 года Госдумой был утвержден новый закон об организации платных парковок на территории дворов жилых домов. Проект рассматривали и дорабатывали в течение 5 лет, но до сих пор многие нюансы остаются под вопросом.
Расскажем о главных положениях нового закона.
Содержание статьи:
- Суть закона о платных парковках во дворах
- Кто принимает решение об организации парковки?
- Определение статуса участка под парковку во дворе
- Стоимость парковки во дворе, порядок оплаты и льготы
Суть закона о платных парковках во дворах жилых домов – кто выигрывает от организации платного въезда во дворы?
Федеральный закон под номером 1047264–6 известен в народе, как закон о введении платного въезда в города различного рода транспортных средств.
Так как закон пересматривали несколько раз, ему дали другое название – «Об организации дорожного движения в РФ».
Суть закона состоит в том, чтобы:
- Установить единые правовые основы для водителей, управляющих разными категориями ТС.
- Определить полномочия властей всех уровней – федеральных, региональных и муниципальных.
- Указать права и обязанности регионов, которые и должны обеспечить верную организацию дорожного движения.
Закон направлен не только на создание платного парковочного пространства и определение ограничений на въезд в крупные города страны для некоторых установленных законом категорий ТС, но также и проведение других комплексных мер, позволяющих организовать безопасное и правильное дорожное движение на определенной территории.
Например, регионам предстоит рассмотреть такие вопросы:
- Создание новых маршрутов для организации постоянных перевозок.
- Формирование инфраструктуры для велосипедного транспорта.
- Определение времени суток и дней, когда проезд ТС, которых относят к низкому экологическому классу, будет запрещен.
- Создание комплексных схем по организации дорожного движения. Планируется вводить схемы на 15 лет и каждые 5 лет их корректировать.
- Установление бесплатных и платных парковок во дворах жилых домов с согласованием вопроса с собственниками и жителями.
В законе закреплены важные понятия и термины. Кроме того, прописаны рекомендации Минтранса по любому вышеуказанному вопросу.
Заметьте, что данный закон ввел особые права для транспортных средств ФСО, Росгвардии, СК РФ, полиции, пожарной службы и силовых структур. Автомобили могут парковать транспорт в любом месте, причем бесплатно, так как они используют парковку, исполняя свои служебные обязанности.
Безусловно, выигрывают от принятия нового закона все участники дорожного движения, так как комплексные мероприятия будут направлены на улучшение безопасности.
Что касается вопроса о платных парковках, то тут польза будет и жильцам (возможно, они смогут договориться о предоставлении бесплатных машиномест для себя), и местной администрации, ведь будут идти дополнительные доходы в местный бюджет.
Кто вправе принимать решение об организации во дворе дома платной парковки?
Принять решение об организации платной или бесплатной парковки могут:
- Собственники жилого дома — в случае, если земля, расположенная на территории около многоэтажки, относится к коллективной собственности. Решать вопрос будут на общем собрании жильцов. Для положительного решения о создании платной парковки владельцы должны собрать не менее 2/3 голосов. Стать инициаторами могут собственники сами. Если инициатива не исходит от них, то заставить создать парковку на внутридомовой территории никто не сможет. Об этом гласит ЖК РФ.
- Региональные власти — в случае, если земля принадлежит муниципалитету. Представители местной администрации будут решать вопрос, исходя из документации — и, конечно же, с учетом мнения собственников жилых домов, к которым прилегает территория, планируемая под платную парковку. Возможно, будут проводиться публичные слушания, где будут рассматривать мнения жильцов. Но, скорее всего, на практике мнения собственников не будут иметь весомой силы.
Определив, к какой категории относится земля, расположенная на внутридомовой территории вашего дома, вы сможете понять — кто будет принимать окончательное решение об организации платной парковки.
Решать, необходима ли платная парковка на определенной территории, будет не только местная администрация и собственники жилых домов, но и представители Госкадастра, Министерства транспорта определенного региона.
Особенности определения статуса участка под платную парковку во дворе
Безусловно, платные парковки будут относиться к ведомству местной власти. Территория, где будет запланировано строительство парковки, будет определяться с учетом всей кадастровой документации и планов.
Заметьте, что земля, не стоявшая на кадастровом учете, будет относиться к муниципалитету. Распоряжаться ей будет местная администрация. А земля, которая стояла на учете, и была оформлена в коллективной собственности жильцов, будет относиться к частой собственности. Распоряжаться ей будут жильцы сами.
Узнать статус земли можно на официальном сайте Росреестра. Получить информацию можно также лично в ЕГРН, поговорив при этом с кадастровым инженером.
Читайте: Где и как получить выписку из ЕГРН в 2018 году – онлайн на сайте Госуслуг или в Росреестре?
В соответствии со статьями 12 и 13 нового закона, к платным парковкам будут применять определенные требования. Некоторые пункты запрещают организацию платных парковок на земле, расположенной вблизи образовательных учреждений (детских садов, школ), а также спортивных организаций, государственных поликлиник и больниц.
О принятом решении строительства парковки региональные власти должны сообщить заранее жильцам. Четкого срока не установлено.
|
А вот за 30 дней до начала пользования парковкой, власть должна официально опубликовать такую информацию:
|
Если будут соблюдаться требования — жильцы и горожане будут в курсе, где откроется парковка, и когда на ней можно будет припарковаться.
Стоимость парковки во дворе, порядок оплаты и льготы – кто регулирует цены на парковку, кто получает деньги, и будут ли льготы?
Ответим на главные вопросы, которые возникают у многих собственников много квартирных домов.
1. Какова стоимость пользования парковкой, и кто будет устанавливать тарифы?
Тарифы на пользование парковкой будут установлены на региональном уровне представителями региональной власти. Об этом гласит статья 6 нового закона.
Тарифные ставки будут установлены Министерством транспорта РФ, но они будут не обязательными, а лишь рекомендованными. Конечно же, региональная власть не сможет установить тариф ниже, но вот поднять ставку она сможет.
2. Кто получить доход от парковки?
Денежные средства, которые будут накапливаться от парковки, будут начисляться на счет индивидуального предпринимателя или юридического лица. Деньги будут направляться на счет того, кто является собственником земли.
Например, если собственниками являются жильцы дома, то доход будет направляться к ним через ТСЖ, жилищный кооператив или управляющую организацию.
Для того, чтобы получать средства, обязательно нужно будет зарегистрировать в налоговой службе ИП.
В случае, если собственником земли является муниципалитет, то доход будет перечисляться в местный бюджет.
3. Каков порядок оплаты?
На парковках будут установлены автоматизированные терминалы, где можно будет произвести оплату наличными или безналичными средствами. Это прописано в статье 13 нового закона.
4. Для всех ли будет парковка платной, и кто сможет получить льготы?
Прежде всего, бесплатно смогут пользоваться парковкой категории граждан, которые установлены на федеральном или региональном уровне льготными.
Например, таковыми являются инвалиды, ветераны.
Далее, бесплатно парковать автомобиль смогут сотрудники силовых структур и правоохранительных органов, исполняющие свой служебный долг.
К таковым относят: пожарных, полицейских, сотрудников скорой помощи и т.п.
И еще один важный нюанс – владелец парковки сможет самостоятельно устанавливать категории граждан, которые будут бесплатно пользоваться парковкой. Это могут быть жильцы дома.
5. Можно ли будет арендовать землю под парковку у администрации?
Ранее это было возможно, а вот теперь вопрос станет более острым, ведь парковки будут приносить дополнительный доход.
Все же договориться об аренде собственники или гражданин, занимающийся организацией парковок, смогут.
Вам будет интересна наша статья о том, как законно оформить землю в аренду у администрации под парковку, стоянку или гараж.
Все-таки вопросов остается много. Как будет организована деятельность на практике — станет известно в течение ближайших 2 лет.
Помните, если земля не зарегистрирована, у вас есть возможность оформить ее в собственность. Подробнее мы писали об установлении или уточнении границ земельного участка. В статье вы познакомитесь об этапах процедуры, порядке согласования и необходимой документации. А тут узнаете о разработке проекта межевания земельного участка.
Остались вопросы? Просто позвоните нам:Санкт-Петербург
8 (812) 627-14-02;
Москва
8 (499) 350-44-31
Фото: ssgen
Фото: ssgen
Во дворе были спортивные площадки, но мудачьё решило, что парковка их корыт важнее, и захватило всё…
Это, кстати, хороший пример того, как бесплатная парковка формирует у автовладельца ложное ощущение, будто парковку ему кто-то должен предоставить. В какой-то момент свободного места около дома не оказывается, и наступает сбой программы. Тогда машину бросают на газон или, как здесь, на спортивную площадку.
А вот пример из Петрозаводска:
Умники захватили себе общественное пространство под парковку и даже пространство для въезда на газон оставили.
Предлагаю вам провести небольшой расчёт. Посчитайте, сколько в вашем дворе парковочных мест. Потом посчитайте, сколько людей живёт в вашем доме. А теперь на глазок прикиньте, какую часть площади двора в процентах занимают парковки.
Вот, к примеру, один из московских дворов. В этом дворе всего 114 парковочных мест. То есть им пользуется 171 житель (в Москве один автомобиль в среднем используют 1,5 человека), это лишь около 15% всего населения дома. Площадь двора – 4140 квадратных метров. Из них 240 м² – это детская площадка, 400 м² – тротуары и дорожки, а 3500 м² – парковка.
Почти наверняка у вас будет явный дисбаланс.
Невозможно во дворе припарковать машины всех желающих, особенно если дом многоэтажный. Никакого двора не хватит. Поэтому вы можете 100% площади двора закатать в асфальт, расчертить его под парковку, и всё равно места не хватит всем желающим.
Как должно быть?
Давайте рассмотрим идеальную ситуацию. Двор должен быть оформлен в собственность жильцов дома. И именно жители должны решать, как организовать парковку.
Когда жители соберутся, возьмут схему своего двора, посчитают количество машин, то поймут, что всем поставить машину не получится.
Вполне логично будет какую-то часть двора отвести под парковки – не 70% и не 50%, конечно, а 20-30% максимум. А возможно, жители вообще решат, что двор будет без машин, как в лучших домах Европы. Но прийти к такому решению они должны будут сами.
Дальше надо будет выяснить, как распределить места среди автовладельцев.
Здесь есть несколько вариантов. Можно, например, каждый месяц тянуть жребий. Можно договориться, что местами жильцы будут пользоваться по очереди. Например, каждые полгода будет производиться смена машин на парковке. Можно оставить всё как есть, и пусть паркуется тот, кто первый приедет. Это плохой вариант, так как многие начнут кидать машины на драгоценной парковке на длительное хранение.
Самый правильный, на мой взгляд, вариант – это ввести плату за места около дома. Хочешь ставить машину во дворе? Отлично. Плати фиксированную сумму каждый месяц в ТСЖ. Она должна быть такой, чтобы уравнять спрос и предложение. На эти деньги ТСЖ может делать благоустройство, нанимать консьержей в подъезды, производить текущий ремонт. Все будут в плюсе.
Инвалидам, участникам войны, почётным жильцам дома можно выделить бесплатные места.
Тогда будет порядок.
Но это идеальная ситуация. В неидеальной ситуации двор управляется городом. Государство в лице муниципалитета – крайне неэффективный управленец в таком случае, так как невозможно обеспечить индивидуальный подход к каждому двору. Но с точки зрения города было бы правильно тоже ввести платные парковки во дворах. Если не администрировать парковку в спальных районах, на улицах и во дворах, то она начнёт занимать слишком много пространства и мешать жить другим людям. Не нравится? Оформляйте собственность на двор и принимайте свои правила игры.
В любом случае все рассуждения о том, как навести порядок с парковкой во дворах, неизменно приводят к тому, что парковка должна быть платной.
На всякий случай напоминаю автомобилистам:
1) Нет, город не должен строить вам парковок;
2) Нет, к машине не полагается кусок земли под окном.
- Find more
- Communities
- RSS Reader
- Shop
- Help
- Login
- CREATE BLOG Join
- English
(en)
- English (en)
- Русский (ru)
- Українська (uk)
- Français (fr)
- Português (pt)
- español (es)
- Deutsch (de)
- Italiano (it)
- Беларуская (be)
Платные парковки во дворах: нужны или нет?
Аргументы «за»:
№ 1. Места только для «своих»
Нередко во дворах жилых домов паркуются люди, которые там вообще не живут. Например, они приехали в этот район по делам и не хотят платить за парковку. Или же рядом станция метро, а двор используется в качестве перехватывающей стоянки. Этих ситуаций можно избежать, если ввести плату за парковку. Во-первых, у автомобилистов отпадет мотивация оставлять машину на придомовой территории, если придется платить так же, как и на улице. Во-вторых, для местных жителей можно ввести специальные тарифы. Конечно, такого же эффекта можно добиться просто оградив двор шлагбаумом. Но для его установки нужно получать согласие собственников, да и поставить шлагбаум можно не всегда. Организовать платную парковку проще, к тому же не надо закрывать проезд.
№ 2. Всегда будет место
Сейчас в новых домах часто возникает ситуация: двор забит, а подземные паркинги свободны. Ведь за последние надо платить. Введение платы за стоянку во дворах может изменить эту ситуацию. Раз уж платить все равно придется, многие предпочтут вложиться в покупку теплого охраняемого машиноместа. И во дворах можно будет «дышать» — для тех, кто все же решит платить за парковку, это станет приятным «бонусом».
№ 3. Паркуются те, кто ездит
В каждом доме есть человек, который на машине почти не ездит, но его автомобиль пылится под окнами. Введение платы сделает такой долгосрочный простой во дворе невыгодным.
№ 4. Двор для всех
По статистике в 2017 году в России на 1000 жителей приходилось 290 легковых машин. В Москве — 348 штук. Даже из этих данных видно, что автомобилисты у нас в меньшинстве. Но при этом общие дворы фактически принадлежат именно им.
Платные машиноместа возле жилых домов помогут восстановить баланс. Например, парковку можно будет перенести в строго отведенное место и уменьшить в размерах, а на высвободившейся территории организовать детские и спортивные площадки. То есть территорией вокруг дома будут пользоваться все жильцы, а не только те, у кого есть машина.
№ 5. Средства на благоустройство
Что мешает сделать так, чтобы деньги от платных парковок во дворе шли на улучшение качества жизни? Скажем, за счет этих средств можно было бы оплачивать часть услуг ЖКХ. То есть жильцы получили бы своеобразную скидку за то, что парковка возле дома платная.
Аргументы «против»:
№ 1. Устаревшие градостроительные нормы
Большинство жилых домов у нас строилось в советское время, когда автомобиль был роскошью. За прошедшее время машины стали гораздо доступнее, а вот парковок не прибавилось!
То есть у водителей даже выбора нет, где оставлять машину! Более того, власти не особо спешат менять нормативы по количеству парковок в новостройках. То есть домов становится больше, они становятся выше, а машиномест не прибавляется.
Если у тебя в США и Канаде есть single-family (дом на одну семью) или таунхаус в пригороде, у тебя автоматом есть три парковочных места, не меньше. А если ты живешь в многоквартирном доме, правила игры очень простые: если в декларации, где ты покупал недвижимость, написано, что это — район, рассчитанный на автомобильную мобильность, твое жилье будет с подземной парковкой. А если написано car free development, нечего себя обманывать — будешь жить в доме без автомобиля.
Михаил Блинкин
директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ
Есть ли такой выбор у российских автомобилистов? Увы, нет. Фактически все мы живем в настоящем многоэтажном гетто. На этом фоне мысль о введении платы за парковку во дворах выглядит настоящим издевательством.
№ 2. Проблема размежевания
Кому принадлежит земля, находящаяся вокруг жилого дома? Придомовая территория может быть закреплена как за городом, так и за ТСЖ — весь вопрос в том, как было проведено размежевание. И если земля закреплена за ТСЖ, то ввести там плату за парковку власти не имеют права!
В резидентном размещении автомобиля есть простейшее правило: в пределах территории, за которую я плачу земельный налог, я могу размещать свой автомобиль, договариваясь с собственниками недвижимости. И город в это не вмешивается! А за пределами „межи“ — это уже дело города, это общественное пространство
Михаил Блинкин
Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ
Даже в Москве немало домов, земля вокруг которых принадлежит городу, что уж говорить про другие регионы. По идее собственники жилья могли бы её получить в собственность, проведя размежевание. Однако власти совсем не спешат отдавать столь лакомые кусочки!
Очень часто дому принадлежит лишь территория по его «подошве» плюс один метр. Город просто так земельные участки не отдает. Соответственно все машины паркуются на городской земле. И именно поэтому даже для установки шлагбаума требуется разрешение муниципальных депутатов.
Петр Шкуматов
координатор движения «Синие ведерки»
Более того, год назад Госдума в первом чтении приняла законопроект о введении платы за въезд в центр городов и «определенные зоны». Причем тут парковка? Очень просто. Сейчас взимать плату за стоянку власти могут только на уличной дорожной сети. Если новая инициатива станет законом, то брать плату можно будет за въезд и стоянку на любой территории — в том числе, и за парковку возле дома. И по сути автомобилисты могут получить еще один побор, без всяческих обязательств со стороны администрации.
№ 3. Качество реализации
При введении платной парковки жителям Москвы обещали, что она не выйдет за пределы центра города. В итоге мы видим знаки стоянки и в спальных районах у МКАД. Также москвичам обещали, что эвакуаторы будут забирать только те машины, которые действительно мешают проезду. А по факту суды ломятся от жалоб на несправедливую эвакуацию. Где гарантия, что при введении платы за парковку во дворах не случится очередного «закручивания гаек»?
№ 4. «Плата за воздух»
Если платная парковка в центре города борется с трафиком, то как на пробки будут влиять «платные дворы»?
Многие автовладельцы и так фактически платят за парковку. Это и охраняемые стоянки, и гаражи, и многоуровневые комплексы. В некоторых дворах люди действительно скидываются на установку и обслуживание шлагбаума. Но протест в Москве идет не против платы за парковку вообще, а против платы «за воздух». Когда тебе никто ничего не сделал, когда делают ловушки, в которых разметка одна, а знаки другие, когда неправильное отношение к людям, а ты за это платишь деньги.
Петр Шкуматов
координатор движения «Синие ведерки».
А что вы думаете о перспективе введения платной парковки во дворах? Пишите в комментариях!
90000 Residential On-Street Parking — City of Toronto 90001 90002 Renew 90003 90004 The spring on-street parking permit renewal period is now open. 90005 90004 90005 90004 Refunds for Returned Parking Permits 90005 90004 If you are changing your place of residence, selling your car or for any other reason no longer require a permit, permits may be returned by mail or in-person at the Permit Parking office for a refund. The refund amount will be pro-rated based on the unused full months remaining in the permit parking term.90005 90004 Note: All refunds are mailed in the form of a cheque. Please allow 2-3 weeks for the refund cheque to arrive. 90005 90002 Re-Issues 90003 90004 Permits may be re-issued (for a nominal reissue fee) for a change of address, to transfer the parking permit to another car, or if lost. 90005 90002 Change of address 90003 90004 Bring in proof of your change of address (lease, bill, or other documentation with your new address) along with your current permit to get a new permit for parking at the new address.If your new place of residence is not within a permit parking street or area, or if it is and permit parking spaces are not available, you may be eligible for a refund. (See Refunds for Returned Parking Permits above). 90005 90002 Change of licence plate number 90003 90004 Permits are issued to a specific licence plate and are not transferable from vehicle to vehicle. If your licence plate number has changed, return your permit along with a copy of your new vehicle registration, and a permit will be reissued.90005 90002 Replacement vehicle 90003 90004 If your automobile is being repaired or temporarily replaced, and you wish to park your replacement vehicle on the street, you can go to the Permit Parking office and obtain a no-charge temporary parking permit. You will be required to present the permit holder’s driver’s licence, proof of replacement vehicle can be any of the following: police report indicating accident or theft, collision / accident report indicating your vehicle was in an accident, fax / letter from insurance company / manufacturer or dealership stating your vehicle is being repaired / there is a recall, body / repair shop or dealership letter / invoice indicating anticipated repair completion date.90005 90002 Lost permits 90003 90004 Bring in the permit holder’s driver’s licence (or a photocopy) that reflects the address where the permit is for, and a permit will be reissued. 90005 90002 Permit not received 90003 90004 If you applied by mail or renewed online and did not receive your permit via the mail, you are entitled to a reissue free of charge. 90005 90002 6 & 12 Month Term 90003 90004 Permits are issued to residents only on a six months basis, although permits for two consecutive terms are available.Terms are from December 1 to May 31 and from June 1 to November 30. All permits issued during a term will be effective until the end of that term. 90005 90002 Permit Parking Areas 90003 90004 To determine whether your street or area is designated for permit parking and spaces are available, contact the Permit Parking office. 90005 90002 How to Obtain a Permit 90003 90048 To obtain a residential parking permit, one must: 90049 90050 90051 Ensure that your street or area is designated for permit parking and spaces are available.To obtain more information, contact the Permit Parking office. 90052 90051 Complete a permit parking application form. 90052 90051 Assemble proper documentation which includes a valid vehicle registration and valid driver’s licence reflecting your name and your address for where you want the permit. 90052 90051 Determine appropriate and acceptable method of payment. For more information, see Fees tab above. 90052 90051 Submit application, show documentation and make payment in-person at our office.If applying by mail, ensure you include photocopies of documents and enclose a cheque made payable to ‘Treasurer, City of Toronto’ 90052 90061 90048 Keep in mind when applying: 90049 90064 90051 If the vehicle registration does not reflect the applicant’s name: 90064 90051 Bring a letter from the insurance company indicating that you are insured under the policy for that vehicle or bring the actual insurance policy (not the wallet size pink slip) that lists you as the principal, secondary or occasional driver of the vehicle.90052 90051 Proof of insurance does not change the permit fee charged for multiple vehicles under the same name and at the same address. Second and subsequent vehicle permit rates will apply. 90052 90051 Permit Parking will issue a permit if the vehicle registration has the same last name, but a different address, to accommodate a parent-child relationship (i.e. student living away from home attending an educational institution). 90052 90073 90052 90051 Vehicles registered in a company’s name: 90064 90051 Permit Parking will issue a permit for a company vehicle provided the vehicle registration reflects a company name (e.g. Smith Consulting) and not an individual’s name (e.g. John Smith). 90052 90073 90052 90073 90064 90051 Vehicles designated as commercial (COM) on the vehicle registration: 90064 90051 Ensure vehicle registration reflects «personal use only (PUO)» and the vehicle is not more than 5.2 metres in length or has a registered gross weight (RGW) of more than 3,000 kilograms. 90052 90073 90052 90073 90064 90051 If driver’s licence does not reflect correct address, prove where you live by providing one of the following: 90064 90051 Formal lease agreement 90052 90051 Agreement of Purchase and Sale 90052 90051 Bank, credit card or utility bill with your name and address for where you want the permit.90052 90051 Change of address receipt from Canada Post 90052 90073 90052 90073 90004 In order to renew your parking permit for the next permit term, your driver’s licence and vehicle registration must be updated to match the address on your residential permit. 90005 90064 90051 If there is currently parking on the property where you reside, you must provide evidence that you do not have access to it in order for you to obtain a permit at a lower fee. 90064 90051 For applicants who own the property: a photocopy of the ownership (s) of vehicle (s) registered to the property owner at that address and parked on the property.90052 90051 For applicants who are tenants: a recently dated and signed letter from the property owner stating that access to on-property parking is not available. 90052 90051 If you live in an apartment, condominium, or townhouse, the letter should be on letterhead from property management. 90052 90073 90052 90073 90002 Wait List 90003 90004 Certain streets and areas are wait listed if there are no available parking spaces. To go on a wait list, complete a wait list application form- FIX and submit to the Permit Parking office.Once the application is processed, you will be notified when a parking space becomes available. 90005 90004 All fees are subject to an annual inflationary increase based on the City’s User Fee Policy and change without prior notice. 90005 90004 If purchasing in person: cash, credit card (VISA, MasterCard, or American Express), debit card and personal cheque or money order, made payable to «Treasurer, City of Toronto.» 90005 90004 If purchasing by mail: personal cheque or money order, made payable to «Treasurer, City of Toronto.»90005 90004 90005 90130 90131 90132 90133 Description 90134 90133 Fee Basis 90134 90133 User Fee 90134 90139 90132 90141 No access to on-site parking for resident’s first vehicle permit 90142 90141 Per month 90142 90141 $ 16.81 + HST 90142 90139 90132 90141 No access to on-site parking for resident’s second and any subsequent vehicle permits 90142 90141 Per month 90142 90141 $ 52.21 + HST 90142 90139 90132 90141 Resident does have access to on-site parking (permit is for convenience) 90142 90141 Per month 90142 90141 $ 73.45 + HST 90142 90139 90132 90141 Re-Issues 90142 90141 Per re-issue 90142 90141 $ 7.96 + HST 90142 90139 90172 90173 90004 90005 90004 Residents applying for a parking permit after a permit term has already started will be charged the monthly fee from the date of purchase (permits can not be purchased with future effective dates) to the end of the permit term. For example, a permit issued mid-month is still charged that month’s fee. 90005 90004 For further clarification on permit fees, contact the Permit Parking office.90005 90002 How Permit Parking is Implemented 90003 90004 Permit parking is implemented on either a street-name basis where parking is restricted to one specific street, or on an area-basis where a number of streets have been grouped into permit areas in order to maximize the available parking. 90005 90064 90051 In area-based permit parking, residents may park on any licenced street within their permit area, but are not guaranteed a parking space on their specific street.90052 90051 Area-based permit parking provides greater flexibility by enabling permit holders to park not only on their licenced street but on other licenced streets within their area should space not be available on the street where they live. 90052 90051 Within each permit area there may be significant differences in the operating hours of the permit parking program. For example, in the Toronto community, there are currently over 70 unique combinations of permit parking operating hours which were developed over time, in consultation with area Councillors and community representatives, in response to specific concerns e.g. long-term non-resident parking. These operating hours are clearly posted at regular intervals on each street licenced for permit parking within the area. If you would like a boundary map of your permit parking area, email or visit the Permit Parking office. 90052 90073 90002 Restrictions / Exemptions for Permit Parking Holders 90003 90004 A permit holder who parks on a street authorized for permit parking must park in a legal space during licenced parking hours shown on the signs on the street.Though subject to other existing traffic regulations, permit holders generally have the privilege of parking their vehicles overnight and are exempt from the 1, 2, and 3 hour parking restrictions. Conversely, vehicles without parking permits may be tagged if parked in parking spaces designated for those with permits. The permit parking by-law is enforced by Toronto Police Services, Parking Enforcement Unit. Contravention of the by-law may result in the loss of your permit parking privilege. 90005 90064 90051 Where Permit Parking signs and Pay & Display signs co-exist, a valid permit holder will not be required to pay the meter or parking machine.90052 90051 A vehicle with a valid permit which remains parked in the same location on a street for more than seven consecutive days may be tagged and towed at the owners ‘expense. 90052 90051 Where there is a change in parking from one side of the street to the other side, a permit holder shall be given a grace period to move their vehicle from 9:00 p.m. the previous night to 9:00 a.m. the next morning on changeover days. 90052 90051 For a permit to remain in effect, the permit must be visible and affixed to the lower windshield on the driver’s side, the vehicle registration must remain valid, and the validation sticker must be affixed to your licence plate.90052 90073 .90000 Residential Off-Street Front Yard & Boulevard Parking — City of Toronto 90001 90002 An off-street parking permit is required if property owners wish to rent part of the City boulevard to supplement space on private property for parking. 90003 90004 90005 90006 90007 Description 90008 90007 2020 Fees 90008 90011 90006 90013 Application Fee 90014 90013 $ 394.85 + HST 90014 90011 90006 90013 Transfer Fee (Change in Property Ownership) 90014 90013 $ 127.08 + HST 90014 90011 90006 90013 Annual Fee — Renewal 90014 90013 $ 254.17 + HST 90014 90011 90006 90013 Tree Planting 90014 90013 $ 757.05 (No HST) 90014 90011 90006 90013 Appeal Filing and Processing 90014 90013 $ 825.89 + HST 90014 90011 90042 90043 90044 90002 90046 Other Fees: 90047 90003 90004 90005 90006 90007 Description 90008 90007 2020 Fees 90008 90011 90006 90013 Inspection Fee for Unlicensed Pads 90014 90013 $ 688.23 + HST 90014 90011 90006 90013 Property Information 90014 90013 $ 127.09 (No HST) 90014 90011 90042 90043 90002 90003 90002 Before you buy a property you may wish to ensure that any existing front yard parking facility is properly licensed. Note that the license does not follow the property, but that a new property owner will need to apply to have the license agreement transferred. 90003 90002 Please note that disabled front yard parking licenses are not transferable to a new property owner. Please contact the appropriate district office for further information.90003 90002 While every effort is made to keep the information accurate and up-to-date, the City of Toronto is not responsible for discrepancies between information posted here and claims of or by individuals or representatives involved in the sale and / or purchase of a property . This information is not a substitute for the requirement of a legal enquiry respecting the purchase and / or sale of a property as per 918-15 A (5) of the City of Toronto Municipal Code. 90003 90002 If you have any questions about a particular address, please contact the Off Street Parking office.Also note that an official letter with property information, which may be required to complement an offer of purchase and sale, may be requested in writing. The fee for such a request is $ 127.09, which can be submitted by a cheque payable to «Treasurer, City of Toronto.» 90003 90002 A list of locations licensed for residential off-street parking can be found in the Street-Index. 90003 90002 Renewal Notices for the 2020 Street Allowance Rental fee will be mailed out mid-February.If you have received your notice, the online payment option is now available for the 2020 Street Allowance Rental. 90003 90002 Make a Payment 90003 90044 90002 90046 Payment Options: 90047 90003 90092 90093 Online 90094 90093 Payable to payee «TORONTO STREET ALLOWANCE» at major Chartered Banks in Canada or through online banking 90094 90093 Pay in person with CHEQUE, DEBIT AND CREDIT: 90092 90093 Policy, Planning, Finance & Administration, Metro Hall, 55 John St, 19th Floor, Toronto, ON M5V 3C6, Monday-Friday from 8: 00a.m. — 4:00 p.m. 90094 90093 Off Street Parking office, East York Civic Centre, 850 Coxwell Avenue, 2nd Floor, Toronto, ON M4C 5R1, Monday-Friday from 8:00 a.m. — 4:00 p.m. Please contact 416-392-7768 to make appointments outside of regular working hours between 7:30 — 8:00 a.m. and after 4:00 — 4:30 p.m. 90094 90103 90094 90093 By cheque payable to Treasurer, City of Toronto 90094 90103 90002 90109 (Write your account number and invoice number on the front of the cheque) 90110 90003 90044 90002 90046 Mail to: 90047 90003 90002 Policy, Planning, Finance & Administration 90118 Metro Hall 90118 55 John Street, 19th Floor 90118 Toronto, ON M5V 3C6 90003 90044 90002 90046 Information: 90047 90003 90002 Call 311 or 416-392-7768 for Off Street Parking invoices inquiries 90003 90044 90002 90131 Payment Inquiries: 90132 90003 90002 Call 416-397-7788, Monday to Friday from 8:30 a.m.to 4:30 p.m. or email [email protected] 90003 90044 90002 90046 If you are moving: 90047 90003 90002 Kindly notify us in writing: 90003 90044 90002 90046 By email: 90047 [email protected] 90003 90044 90002 90046 By mail: 90047 90003 90002 Transportation Services 90118 Permits & Enforcement — Off Street Parking 90118 East York Civic Centre 90118 850 Coxwell Ave. 90118 Toronto, ON M4C 5R1 90003 90044 90002 90046 Penalty: 90047 90003 90002 There will be a charge of $ 40.00 for each dishonoured cheque. Overdue accounts are subject to a late payment charge of 1.25% per month (15.00% per annum). Non-payment of fees will result in termination of the parking licence and charges being added to the tax roll of the property under the authority of the Municipal Code Chapter 441, Fees and Charges. 90003 90044 90002 90046 Snow clearing: 90047 90003 90002 Please note clearing snow or ice from any licensed parking area and / or private property onto public sidewalks or roadways is not permitted.90003 .90000 Pay Your Parking Citation | LADOT 90001 90002 Payment can be made online, via PayTix, in-person, by phone, or by mail. Visa and MasterCard are accepted with a $ 2.00 processing fee for each transaction made via web, phone and app. 90003 90002 Pay Online Now 90003 90002 90003 90002 By App 90003 90002 By Phone 90003 90002 (8am — 5pm Monday — Friday) 90003 90002 (866) 561-9742 90003 90002 (213) 623-7046 TTY 90003 90002 Make a credit card payment 24-hours a day, seven days a week.Simply select the credit card payment option from our automated voice response system and follow the instructions given. A $ 2.00 convenience fee will be added to each transaction. 90003 90002 In Person 90003 90022 90023 90002 Downtown — 312 W 2nd Street, Los Angeles, CA 90012 90003 90026 90023 90002 Mid-Wilshire — 3333 Wilshire Blvd., Suite 3337, Los Angeles, CA 90010 90003 90026 90023 90002 Van Nuys — 6309 Van Nuys Blvd., Suite 103, Van Nuys, CA 91401 90003 90026 90023 90002 West Los Angeles — 1575 Westwood Blvd., Suite 100B, Los Angeles, CA 90024 90003 90026 90039 90002 At these locations, motorists may make payments with cash, checks, money orders, cashier’s checks, or credit / debit cards for parking citations. 90003 90002 By Mail 90003 90002 You can pay a citation by writing to the following address: 90003 90002 90047 Parking Violations Bureau 90048 P.O. Box 30247 90048 Los Angeles, CA 90030 90050 90003 90002 The Parking Violations Bureau accepts mail-in payments by check, money order, and cashier’s check.Payment must be made in U.S. currency. Please include your citation number (s) on your check, money order, or cashier’s check. DO NOT send cash or credit card numbers through the mail. If payment is not received on or before the due date as required by California Vehicle Code section 40309, late penalty fees and additional sanctions will be assessed. 90003 90002 Can not Pay Now? 90003 90002 If you can not pay your parking ticket now, LADOT has two options for you. 90003 90002 90047 Community Assistance Parking Program 90050 90003 90002 The Community Assistance Parking Program (CAPP) was created to assist homeless individuals with open or unpaid parking citations, by allowing him / her to pay in the form of community service.The Los Angeles City Council authorized the Los Angeles Department of Transportation (LADOT) to establish CAPP on February 14, 2017. Participants of CAPP must provide a proof of completion form to the City of Los Angeles upon completion of service hours. To estimate how many hours are required for a fine click here. For more information email us at [email protected] or call (213) 978-4400. 90003 90002 90047 Request an Installment Payment Plan: 90050 90003 90002 Payment plans are available for citizens whose financial situation qualifies them as a very low-income household, using guidelines established by the Department of Housing and Urban Development.This IPP does NOT cancel your fine. Once approved it simply allows the total amount due to be paid in installments over a 3-month period (a first installment of 40% of the total due, followed by two installments of 30% of the total). 90003 90002 You will be required to provide detailed income information as part of your IPP request. The Parking Violations Bureau will consider all forms of income, while determining your eligibility for an IPP. 90003 90002 Request an IPP by phone: 90003 90002 (866) 561-9742 90003 90002 Or complete an IPP form and mail to: 90003 90002 90047 Parking Violations Bureau 90048 P.O. Box 30420 90048 Los Angeles, CA 90030 90050 90003 .90000 Parking in central Auckland 90001 Skip to Main Content Auckland Transport 90002 90003 90004 Bus Train Ferry 90005 90006 90003 90004 Cycling & Walking 90005 90006 90003 90004 Driving & Parking 90005 90006 90003 90004 Projects & Roadworks 90005 90006 90003 90004 About us 90005 90006 90023 Register 90004 Log in 90005 90004 MENU 90005 Contact us 90004 MyAT 90005 Log in or register Contact us 90030 90003 Bus Train Ferry 90002 90003 BackBus Train Ferry 90006 90003 Bus Train Ferry 90006 90003 Journey planner 90006 90003 AT HOP card 90002 90003 Bus Train Ferry 90006 90003 AT HOP card [] 90006 90003 What is an AT HOP card & how it works 90002 90003 AT HOP card 90006 90003 What is an AT HOP card & how it works [] 90006 90003 HOP fare savings 90006 90003 Register Log in 90006 90055 90023 90006 90003 Buy AT HOP card 90002 90003 AT HOP card 90006 90003 Buy AT HOP card [] 90006 90003 Buy AT HOP card online 90006 90003 Buy a gold AT HOP card 90006 90003 Buy an AT HOP key tag 90006 90003 Places to buy an AT HOP card 90006 90003 Register Log in 90006 90055 90023 90006 90003 Register AT HOP card 90002 90003 AT HOP card 90006 90003 Register AT HOP card [] 90006 90003 How to register your own AT HOP card 90006 90003 How to register card on behalf of another person 90006 90003 Register Log in 90006 90055 90023 90006 90003 Top up AT HOP card 90002 90003 AT HOP card 90006 90003 Top up AT HOP card [] 90006 90003 What you need to know about putting money on your card 90006 90003 Top up your card online 90006 90003 Auto top up 90006 90003 Top up using a top up machine 90006 90003 Places to top up in person 90002 90003 Top up AT HOP card 90006 90003 Places to top up in person 90006 90023 90006 90023 90006 90023 90006 90023 90006 90023.