Почему перестали выпускать ниссан теана: В России прекращены продажи двух моделей Nissan — Российская газета

Содержание

цены, отзывы, тест-драйв, фото, характеристики

На фото: Ниссан Мурано Z50 (2002-2008)
Технические характеристики:

Кузов – внедорожник
Годы выпуска: 2002-2008
Количество мест и дверей – 5/5
Клиренс – 17,8
Привод – 4х4
Двигатель – бензиновый 3,5 л
Крутящий момент – 336 Нм
Мощность – 249 л.с.
Трансмиссия – вариатор

Внедорожник Ниссан Мурано, отзывы владельцев о котором говорят, о его высоком качестве и комфорте, дебютировал в 2002 году. Машина построена с использованием платформы Altima. От конкурентов его отличают не только превосходные динамические характеристики, но и необычный дизайн. Murano впечатляет уникальной внешностью. Большая база в сочетании с короткими и округлыми «носом» и «кормой», сильно наклоненным лобовым стеклом — и все это крепко сидит на внушительных 18-дюймовых колесах.

История Nissan Murano Z50

Нью Йоркское автошоу презентовало этот автомобиль на конец 2002 года. Разрабатывался он в Калифорнийском центре Nissan Design America. Его названием послужил итальянский остров Мурано, который находится рядом с Венецией.

Ниссан Мурано z50, является первооткрывателем. Тогда его строили с помощью усиленной переднеприводной платформы Nissan FF-L.

Разработчики думали, что этот кроссовер будет служить американцам. Но так случилось, что в 2004 году моделью стали пользоваться европейцы.

2005 год ознаменовался, как рестайлинговый для этих автомобилей.

Поменяли:

фары;
GPS;
внесли немного изменений в экстерьер;
изменили комплектацию.

Вплоть до 2007 г, эти автомобили занимали первые места в США и Канаде. Пока в этом же году не был показан автолюбителям кроссовер Nissan Rogue, который потеснил Ниссан Мурано z50.

Второе поколение z51 показали осенью 2007 г на лос анджелесском автошоу, и эти авто были представлены 2009 модельным годом.

У Ниссан Теана и модели 2009 г общая платформа Ниссан Д.

Это поколение от предыдущего замело отличие в виде:

оригинального внешнего вида;
качественной отделки в интерьере;
расширенного оснащения;
кузовов кабриолет (2010 г).

Детройская выставка показала в 2013 г. автолюбителям новинку Nissan Resonance.

Для Восточной Европы начали сборки Ниссана в Санкт -Петербурге. Японцы перестали выпускать второе поколение в 2014 г.

Отзывы владельцев Nissan Murano

Олег, г. Москва

Всем привет, хочу поделиться впечатлением от моей “Мурашки”. Купил машину спонтанно. Вечером с женой решили прокатиться по автосалонам. Уже было сделал выбор в пользу Прадо от Тойоты. Прокатившись на Murano, решил, вот она, моя мечта. Просторный и комфортный, шустрый кроссовер покорил мое сердце. Ощущения от вождения можно сравнить с управлением динамичным катером с хорошим двигателем. По прямой дорогу держит отлично. На поворотах заметно коренится. Чтобы не съехать с сидения нужно придерживаться за руль. Сказывается отсутствие боковой поддержки. За это эргономика – 4. остальное все понравилось.

Радик, г. Димитровград

На новинку поглядывал давно, по отзывам владельцев Ниссан Мурано шикарный вариант на его цену. Решил написать отзыв после двух лет интенсивной эксплуатации. Купил автомобиль новым в салоне. Выбор остановился на нем после непродолжительных колебаний между Лексусом и Тайотой. За время использования претензий к машине нет. После зимы полетел ГУР, но заменили по гарантии. Из достоинств внушительный размер, в том числе и у салона, мощный и экономичный. Не понравилось качество пластика, а в остальном полное соответствие описаниям, рекомендую.

Видео-тесты Мурано:

Большой тест-драйв:

Что ещё можно почитать:

ТОП-9 машин по надежности и качеству
Тойота Хайлендер 2021 в новом кузове – Автообзор
УАЗ-3170 – новый Патриот выйдет в 2021 году
Шумоизоляция моторного отсека своими руками
Ховербайк – Летающий мотоцикл (видео)
Инфинити QX30 – Даёшь “PREMIUM” в маленькие машины!
Автосканер для самостоятельной диагностики авто – ELM327
Ауди А5 2021 – Спортивная элегантность

Что у Nissan Murano Z50 с внешностью и освещением

Покрывали кузова в свое время недостаточно качественными лакокрасочными материалами. Поэтому, нельзя в наше время, купить кроссоверы с идеальными кузовами. Обязательно, найдете царапины и сколы, разве что приобретете перекрашенную машину, или которую берегли и не эксплуатировали.

На момент коррозии, можно рассмотреть 2 категории авто.

Внедорожники первого поколения, которые выпускали американцы. Тогда кузова не подлежали оцинковке, что давало возможность наступать ржавчине на стаканы, колесные арки, крылья, пороги.
Кроссоверы второй категории имеют коррозийную стойкость. Их покупали европейские автомобилисты.

Элементы из хрома со временем приобрели тусклость.

Электрика не хромает, за исключением блоков управления бортового оборудования (Body Control), которые могут внезапно перестать выполнять свои функции. Вы сразу увидите эту поломку, в виде короткого замыкания в освещении. Когда открываются двери, оно должно включаться. Если этого нет, придется за “лечение” выложить около 150 евро, потому что нужно будет заменить полностью блок.

Mitsubishi Outlander

Не люблю долгих вступлений, поэтому сразу к делу. Взял Mitsubishi Outlander три года назад, комплект.

Новости дилеров:

Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

Длина автомобиля марки Nissan Murano колеблется от 4765 до 4829 (мм), ширина — от 1880 до 1892 (мм), высота — от 1681 до 1720 (мм).

Возможные размеры кузовов Nissan Murano:

Размерность Nissan Murano зависит от модификации и года выпуска автомобиля. Данная модель выпускается в кузовах типа 5 дверный внедорожник и кабриолет.

В общей сложности для Nissan Murano было выпущено 2 поколения автомобиля. Для первого доступно 4 модификации, для второго — 6.

Габариты внедорожника Nissan Murano I (Z50) 3.5 CVT:

Длина: 4765 мм;
Ширина: 1880 мм;
Высота: 1690 мм;
Колесная база: 2825 мм;
Дорожный просвет: 180 мм.

Габариты кабриолета Nissan Murano II (Z51) 3.5 CVT 4WD:

Длина: 4829 мм;
Ширина: 1892 мм;
Высота: 1681 мм;
Колесная база: 2824 мм;
Дорожный просвет: 183 мм.

Важно: ширина колеи передних и задних колес Nissan Murano в большинстве случаев совпадает — 1610 (мм) для кабриолета и 1620 (мм) для внедорожника, что положительно сказывается на проходимости автомобиля.

Читать также: Размеры автомобиля хендай солярис

Общие параметры кузовов Nissan Murano
Чертеж Чертеж кузова автомобиля	Длина min (мм) Минимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Nissan Murano.

Длина max (мм) Минимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Nissan Murano.	Модификаций Количество модификаций модели в нашей базе
(чертеж)	4765 мм	4835 мм	10

Параметры кузовов Nissan Murano
Параметр Параметр кузова

Читать также: Инструкция старлайн а93 с автозапуском

Значение Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах.
I (Z50) 3.5 CVT (2004 — 2008)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2825 мм
Колея передняя	1620 мм
Колея задняя	1620 мм
Дорожный просвет	180 мм
Объем багажника минимальный	923 л
Объем багажника максимальный	2005 л
Ширина	1880 мм
Длина	4770 мм
Высота	1685 мм
I (Z50) 3. 5 CVT (2002 — 2008)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2825 мм
Колея передняя	1630 мм
Колея задняя	1625 мм
Дорожный просвет	180 мм
Объем багажника минимальный	923 л
Объем багажника максимальный	2005 л
Ширина	1880 мм
Длина	4765 мм
Высота	1690 мм
I (Z50) 3.5 CVT 4WD (2004 — 2008)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2825 мм
Колея передняя	1630 мм
Колея задняя	1625 мм
Дорожный просвет	180 мм
Объем багажника минимальный	923 л
Объем багажника максимальный	2005 л
Ширина	1880 мм
Длина	4765 мм
Высота	1690 мм
I (Z50) 3. 5 CVT 4WD (2002 — 2008)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2825 мм
Колея передняя	1630 мм
Колея задняя	1625 мм
Дорожный просвет	180 мм
Объем багажника минимальный	923 л
Объем багажника максимальный	2005 л
Ширина	1880 мм
Длина	4765 мм
Высота	1690 мм
II (Z51) 3.5 CVT 4WD (2011 — н.в.)
Тип кузова	кабриолет
Количество дверей	2
Количество мест	4
Колесная база	2824 мм
Колея передняя	1610 мм
Колея задняя	1610 мм
Дорожный просвет	183 мм
Объем багажника минимальный	215 л
Объем багажника максимальный	348 л
Ширина	1892 мм
Длина	4829 мм
Высота	1681 мм
II (Z51) 2. 5d AT 4WD (2010 — н.в.)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2850 мм
Колея передняя	1607 мм
Колея задняя	1610 мм
Дорожный просвет	180 мм
Объем багажника максимальный	838 л
Ширина	1882 мм
Длина	4788 мм
Высота	1702 мм
II (Z51) 3.5 CVT (2008 — н.в.)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2850 мм
Колея передняя	1607 мм
Колея задняя	1610 мм
Дорожный просвет	180 мм
Объем багажника максимальный	838 л
Ширина	1882 мм
Длина	4788 мм
Высота	1702 мм
II (Z51) 3. 5 CVT 4WD (2008 — н.в.)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2850 мм
Колея передняя	1607 мм
Колея задняя	1610 мм
Дорожный просвет	180 мм
Объем багажника максимальный	838 л
Ширина	1885 мм
Длина	4835 мм
Высота	1720 мм
II (Z51) 3.5 CVT 4WD (2008 — н.в.)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2850 мм
Колея передняя	1607 мм
Колея задняя	1610 мм
Дорожный просвет	180 мм
Объем багажника максимальный	838 л
Ширина	1882 мм
Длина	4788 мм
Высота	1702 мм
II (Z51) 3. 5 CVT 4WD (2008 — н.в.)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2850 мм
Колея передняя	1607 мм
Колея задняя	1610 мм
Дорожный просвет	180 мм
Объем багажника максимальный	838 л
Ширина	1882 мм
Длина	4788 мм
Высота	1702 мм

Общий чертеж Nissan Murano 2005 2

Общий чертеж Nissan Murano 2004

Общий чертеж Nissan Murano 2016

Общий чертеж /////

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Ходовые Ниссан Мурано

Оси Ниссан Мурано z50 с независимыми подвесками. Передние в авто — Макферсон, задние — многорычажки. В европейских, настройка ходовых отличается мягкостью и комфортом. Когда делаешь повороты при высокой скорости, то машину кренит. В американских, ходовые настроены умеренно жестко, что нравится тем, кто любит высокие скорости.

Подвески надежные, крепкие. Они долго не выходят из строя. Стойки и втулки стабилизаторов могут пробежать от 40 до 50 тыс. км.

Обычно происходит замена:

амортизаторов от 80 до 100 тыс км;
шаровых опор от 100 до 130 тыс. км;
салент — блоков;
рычагов;
остальных элементов от 150 тыс. км.

Ходовые характеристики Nissan Murano

Линейка силовых установок автомобиля не изменилась, и так и осталась в единственном экземпляре. Технические характеристики Ниссана Мурано определяются традиционным 3,5л бензиновым двигателем, который способен развить скорость до 249 л. с. Двигатель традиционно отличается хорошей динамикой и в состоянии разогнать кроссовер до сотни всего за 8 секунд. Любой диапазон прекрасно подходит для набора оборотов, очень быстро достигая максимума крутящего момента в 336 Нм.

Привычным спутником силовой установки остался бесступенчатый вариатор, который готов идеально реализовать весь потенциал двигателя. Задержки, лишний шум или путаница не свойственны новому Murano. Результат его работы – мощный рывок с места и яркое ускорение по трассе.

Шумоизоляция новинки, как всегда, на высоте. Аэродинамический шум способен проявиться только на высоких скоростях. Во время движения по городу в салоне наступает абсолютная тишина. К сожалению, питерская сборка вызывает немало претензий к своему качеству. Приборная панель во время тест-драйва пугала нехарактерными сверчками, которые исчезали, если положить на нее руку и возникали вновь, как только руку убирали. Конечно, недостаток может быть единичным случаем и относиться к конкретному автомобилю.

Работа подвески не под стать темпераментному двигателю. Она выполняет основную задачу автомобиля, поддерживая комфорт и безопасность водителя. Несмотря на возможности регулировки руля, техническая возможность совершать крутые виражи полностью отсутствует. Это обусловлено предполагаемой целевой аудиторией, которая выбирает в качестве средства передвижения Nissan Murano. К ней производители относят не молодых обеспеченных людей, для которых размеренное движение предпочтительнее лихачества на дорогах. Расход топлива стал дополнительным преимуществом кроссовера. Имея приличную мощность, мотор потребляет всего 13 л в режиме смешанной езды.

Первое поколение Ниссан Мурано – полноценный внедорожник, однако небольшой дорожный просвет замыкает его в пределах города. Самая низкая точка автомобиля – бензобак, сделанный из пластмассы, поэтому поездка по бездорожью может оказаться неоправданно дорогой. Автомобиль обладает системой полного привода, распределяя крутящий момент на каждое колесо отдельно, в зависимости от общих потребностей кроссовера. одновременно включается в работу антипробуксовочная система ABS и система стабилизации ESP, выступающая блокировкой. Благодаря такому оснащению, грязь, мокрая или обледеневшая дорога не станет препятствием для комфортного вождения Nissan Murano, автомобиль легко продолжит движение в тех местах, где легковушка повернет назад.

Фотографии кузова Z50

Интерьер

“Приборка” гармонично вписывается в ранг удобства. Она стильная с удобным считыванием информации. Кресла со множеством регулировок. Отделка салонов кожей. Задние сиденья складываются и поверхность пола становится ровной. Климат понятен на интуитивном уровне.

Авто прогревается, даже в 20 градусов мороза очень быстро. Мелочевку можно определить в разные загашники. Для хорошего звучания музыки, в автомобиле установлены 6 динамиков с сабвуфером от Bose, со штатным механизмом JVC.

Багажные отделения в авто отличаются большими размерами. Там есть место для запаски и сабвуфера, который прячется в запасном колесе.

Особенности внедорожника

Рассматривая фото Ниссан Мурано, стоит отметить, что его внешность глобально изменилась. Передняя часть теперь имеет заостренные формы, ясно намекая на скрытую мощность автомобиля. Измененные формы передней оптики теперь способны устрашить противника, на которого оскалила хищные зубы решетка радиатора. Фирменные ребра безопасности, обеспечивающие безопасность пассажиров и водителя, а также бампера представлены в полном ассортименте.
Улучшенные задние фары и колесные диски нового дизайна – штрихи экстерьера новинки, которые отличают ее от предшественника. Еще больше изменений можно найти в салоне нового автомобиля. Подлокотник теперь оснащен USB разъемом, а мультимедийная система обзавелась жестким диском в 9,3 Гб. Руль теперь с подогревом, что очень даже пригодится в наших суровых условиях.

В остальном Nissan Murano так и остался удобным и просторным внедорожником, который пришелся по нраву нашим соотечественникам. Комфорт на передних сидениях достигается благодаря широким креслам с удобными подушками. Громадное лобовое стекло открывает чудесный вид на дорогу, а тылы прекрасно отображаются в зеркальных “лопухах” и передаются с помощью камеры, что и подтверждают фото Ниссана Мурано.

Задние сиденья просторные и предназначены для комфортных длительных путешествий. Даже рослые пассажиры не будут упираться коленками в спинку передних сидений. Спинку можно отрегулировать, изменив угол наклона, а сиденья подогреть. Если же вам понадобится внушительный багажник, то задний ряд легко сровнять с полом, увеличив объем грузового отсека с 402 до 838 литров. Сложить сиденья можно прямо из багажника, который оснащен специальной кнопкой, отвечающей за это.

Вывод

Надежные практичные автомобили Ниссан Мурано z50. Владельцы не сетуют на их частые поломки. К тому же они стоят от 8 до 10 тыс долларов, если их приобретать на вторичном рынке. Вот только достойные экземпляры — большая редкость. А обслуживание таких кроссоверов дорогое, к тому же на них нужны оригинальные запчасти. И кушают они довольно много — около 17 л/100 км.

Но тем не менее:

у них просторные салоны;
они полноприводные;
вторичный рынок предлагает по невысокой стоимости.

Минусы тоже есть, они заключаются:

В раздаточных коробках.
Большом расходе горючего.
Маленьком клиренсе (17 см).
Слабой шумоизоляции.

В общем, автомобили достойные и стоят своих денег. Только не забывайте все досконально проверить перед покупкой. Не пожалейте денег на диагностику.

Экстренное вскрытие автомобилей Nissan в Белгороде.

Замок-Сервис 31 оказывает профессиональные услуги: вскрытие автомобилей Nissan (Ниссан) в Белгороде и Белгородской области. Остановимся подробнее на том, какими особенностями обладают запорные устройства автомобилей Nissan (Ниссан).

В 1933 году, в результате слияния компаний «Тобата имоно» и «Нихон сангё», была создана новая компания, которая с 1 июня 1934 года носит название «Ниссан мотор». Компанией было принято решение о продвижении торговой марки Nissan (Ниссан), однако с момента основания компании и до 1980-х годов, основным торговым брендом компании «Ниссан мотор» были автомобили Datsun (Дацун). В 1986 году автомобили Datsun (Дацун) перестали выпускать, их производство возобновилось только в 2013 году.

Эмблема автомобилей Nissan (Ниссан) достаточно простая и запоминающаяся. Она выглядит как название марки автомобиля в кругу. Сам круг обозначает восходящее солнце, которое в Японии символизирует искренность. Тем самым эмблема

Nissan (Ниссан) выражает девиз компании «Искренность приносит успех».

С середины 1950-х годов автомобили Nissan (Ниссан) начали поставлять в США и Европу. Представительство Nissan (Ниссан) в России было открыто еще в 1983 году и до настоящего времени продолжает свою активную деятельность в нашей стране. По своей популярности и количеству проданных в России автомобилей, Nissan (Ниссан) занимает четвертое место, что говорит о большом объеме автомобилей в нашей стране.

Как и любой японский автомобиль, автомобили Nissan (Ниссан) имеют неплохое качество, которое прекрасно сочетается с допустимой стоимостью автомобилей. Но и как любой другой не только японский автомобиль, автомобили Nissan

(Ниссан) могут ломаться, могут не открываться или не заводится. Таким образом, если Вы владелец автомобиля Nissan (Ниссан) в ряде случаев Вам потребуется помощь Замок-Сервис 31 по открытию автомобильных замков Nissan (Ниссан) в Белгороде и Белгородской области.

В каких случаях потребуется открыть

Nissan (Ниссан)?

если ключ оставлен внутри автомобиля, и произошла автоматическая блокировка дверей;
неисправность запорных устройств автомобиля;
ключ утерян, а автомобиль закрыт;
неисправность брелока управления центральным замком;
ключ был сломан и его обломки остались в замочной скважине;
не удается открыть, капот, багажник или лючок бензобака;
разряжена АКБ.

Особенности вскрытия автомобильных замков Nissan (Ниссан)

Самой распространенной проблемой, по которой у Вас нет возможности попасть в салон автомобиля Nissan (Ниссан), является спадание тросика дверного замка автомобиля. В случае возникновения указанной проблемы, самостоятельно устранить ее у Вас не получится. В данном случае необходимы профессиональные познания в области устройства запорных механизмов автомобилей Nissan (Ниссан). Определить точную причину, по которой замки Вашего автомобиля Nissan (Ниссан) перестали работать и выполнять свои непосредственные функции, Вам помогут специалисты Замок-Сервис 31. Мы отлично осведомлены в вопросах устройства и вскрытия замков автомобилей

Nissan (Ниссан), что позволяет нам без затруднений помочь Вам попасть в салон автомобиля.

Также, запорные механизмы автомобилей Nissan (Ниссан) очень чувствительны к перепадам температуры. Если в холодное время года в замочных скважинах автомобиля Nissan (Ниссан) скопилась влага, то в морозную погоду она обязательно замерзнет. И если образовавшийся лед еще можно растопить, то повреждения, которые были нанесены замку при замерзании воды, придется устранять. И в данном случае Вам также помогут специалисты Замок-Сервис 31. Мы достоверно определим: присутствуют ли посторонние частицы в запорном механизме замка, устраним их и откроем замок.

Сложности с открытием багажного отделения автомобилей Nissan (Ниссан) чаще всего возникают по причине неисправности центрального замка. Как известно, центральный замок имеет сложное техническое устройство и напрямую связан с электросистемой автомобиля. Но прежде чем обратиться в сервисный центр

Nissan (Ниссан) по причине неисправности электросистемы Вашего автомобиля Nissan (Ниссан), Вам потребуется оперативно открыть его. Порой целесообразно открыть именно дверь багажного отделения автомобиля Nissan (Ниссан), чтобы проникнуть в него, так как при автоматической блокировки всех замков автомобиля, пытаться открыть центральный замок бесполезно. Специалисты Замок-Сервис 31 имеют значительный опыт работы в вопросах вскрытия дверей багажного отделения автомобилей Nissan (Ниссан).

Профессиональный подход при открытие Вашего авто

Что бы не произошло с Вашим автомобилем Nissan (Ниссан), Вам не нужно самостоятельно пытаться определить причину, по которой двери машины не открываются, или стараться открыть автомобиль самостоятельно всеми подручными средствами.

Вам достаточно обратиться в Замок-Сервис 31.

Наши специалисты имеют большой опыт работы по вскрытию автомобилей вообще, и автомобилей Nissan (Ниссан) в частности. Неприятная ситуация с закрытым автомобилем может застать Вас где угодно, будь это город, пригород, автотрасса или торговый центр. Независимо от места нахождения Вашего автомобиля Nissan (Ниссан), специалисты Замок-Сервис 31 прибудут к месту его стоянки в максимально короткие сроки, так как мы работаем не только по городу Белгороду, но и по Белгородской области.

Также, Вам не следует опасаться за сохранность замков Вашего автомобиля или деталей его кузова. Профессионализм специалистов Замок-Сервис 31, а также применение специализированного инструмента и оборудования, позволяют нам выполнять вскрытие автомобилей Nissan (Ниссан) в Белгороде и Белгородской области быстро и аккуратно. Мы гарантируем Вам, что Вы будете приятно удивлены качеством работ, которые мы выполняем для Вас.

Производим профессиональное вскрытие моделей автомобилей

Nissan (Ниссан) в Белгороде:

Nissan (Ниссан) 350Z; Nissan (Ниссан) 370Z; Nissan (Ниссан) Almera; Nissan (Ниссан) Almera Classic; Nissan (Ниссан) Cube; Nissan (Ниссан) Fuga; Nissan (Ниссан) GT-R; Nissan (Ниссан) GT-R Nismo; Nissan (Ниссан) Juke; Nissan (Ниссан) Juke Nismo RS; Nissan (Ниссан) Kicks; Nissan (Ниссан) Lafesta; Nissan (Ниссан) Leaf; Nissan (Ниссан) Maxima; Nissan (Ниссан) Micra; Nissan (Ниссан) Murano; Nissan (Ниссан) Navara; Nissan (Ниссан) Note; Nissan (Ниссан) Note Nismo; Nissan (Ниссан) Pathfinder; Nissan (Ниссан) Patrol; Nissan (Ниссан) Primera; Nissan (Ниссан) Pulsar; Nissan (Ниссан) Qashqai; Nissan (Ниссан) Qashqai2; Nissan (Ниссан) Sentra; Nissan (Ниссан) Sylphy; Nissan (Ниссан) Teana; Nissan (Ниссан) Terrano; Nissan (Ниссан) Tiida; Nissan (Ниссан) Xmotion; Nissan (Ниссан) X-Trail.

В случае возникновения любых вопросов по вскрытию, замене или ремонту замков автомобилей, Вы можете обратиться в наш сервисный центр по телефону, либо заказать звонок нашего специалиста в удобное для Вас время. Кроме того, Вы всегда можете обратиться к нам за консультацией по средствам направления сообщений в Viber или WhatsApp. А чтобы наглядно и своевременно получать самую актуальную информацию о нашей работе, рекомендуем Вам подписаться на нашу страницу в Instagram: zamok_service_31.

Наш телефон:

+7-980-377-86-87

Задать вопрос или вызвать мастера

Отправьте заявку из формы, и мы свяжемся с Вами в течение 5 минут

Ниссан какие бывают марки. Где производят ниссан кашкай для россии. Где собирают Ниссан Х-Трейл

Где собирают Ниссаны?

Автомобили марки Ниссан одни из самых популярных среди автолюбителей России. Знаменитое японское качество и приемлемая цена оказали немалое влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где собирают ниссаны на самом деле.

Где собирают автомобили марки Ниссан

Россия занимает лидирующее место по продажам автомобилей марки Ниссан. Самыми любимыми моделями этой марки являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие. Именно поэтому начиная с 2009 года на территории России начал функционировать завод автоконцерна Ниссан, который находится под Санкт-Петербургом. Там собирают примерно 35 % всех автомобилей Ниссан, которые продаются в России. Остальные машины собираются непосредственно в самой Японии и Великобритании. С 2012 года после объединения автоконцернов Ниссан и Рено часть моделей Ниссан собирается на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Альмера

Модель Ниссан Альмера самая популярная модель марки Ниссан в России. Она выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собираются на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, что безусловно вызвало бурю негодования среди потенциальных покупателей. «Младший брат» этой модели Альмера Классик, который перестали выпускать еще в 2013 году, до этого производился на заводе Самсунг в Южной Корее.

Где собирают Ниссан Кашкай

Этот кроссовер один из самых продаваемых в России. Одна из причин этого — традиционная европейская сборка. Ниссан Кашкай для европейского и российского автомобильных рынков производится исключительно на заводе в Великобритании. Впрочем, в связи с этим до России доходит только ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.

Где собирают Ниссан Террано

Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Ниссан спускается с конвейера в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом основная масса автомобилей идет на внутренний рынок стран, хотя некоторые и отправляются на экспорт. В России Ниссан Террано собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Х-Трейл

Если до 2009 года россияне могли выбирать в японской или российской сборке им приобретать этот семейный автомобиль, то теперь эту модель для российского рынка выпускают с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг автомобиля, но совершенно необоснованно. Х-Трейл российской сборки ничуть не хуже своих японских собратьев.

Где собирают Ниссан Тиана

Эта модель пришла на российский рынок в 2003 году и сразу стала любимицей среди наших автолюбителей. Долгое время Тиану собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом ее производство для России было перенесено именно туда. Однако для некоторых других стран автомобили Ниссан Тиана собирают на заводах в Японии и даже Таиланде.

В 2001 году на нашем рынке появился новый отличный представитель сегмента кроссоверов. Именно тогда, японский концерн Nissan запустил в серийное производство компактный паркетник Nissan X-Trail. В дальнейшем машина подвергалась рестайлингу два раза – в 2007 и 2010 году. Сейчас нашим покупателям предоставляется модель с большой решеткой радиатора, светодиодной головной оптикой и широкими бамперами. В салоне вас ожидают только современные гаджеты, комфортные сидения и уют на протяжении всей поездки.

Покупают данный кроссовер обычно самодостаточные люди, которые любят ездить отдыхать со своей семьей или большой компанией. А что же главное для такого человека? Естественно, безопасность. На этот фактор напрямую влияет качество сборки. Поэтому, давайте с вами рассмотрим, где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка и для других стран мира.

Заводов, где делают Nissan X-Trail во всем мире всего три. Один из них находится в Великобритании в городе Сандерленд. Тут производят модели для рынков старого света. К нам в автомобильные салоны подобные экземпляры практически не попадают, что прискорбно. Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием.

Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии. Тут есть несколько заводов, расположенных в разных провинциях страны. До 2009 года на наш рынок попадали только кроссоверы этой сборки. Жалоб на них практически не поступало. Мастера делали отличную ходовую часть, отличный кузов и комфортный салон. Хотя, несколько страдали уши водителя, ведь назвать машину японской сборки тихой невозможно.

Третьим, кто собирает Nissan X-Trail, является завод в России.

Как уже упоминалось, на наш рынок попадают экземпляры Nissan X-Trail российской и Японской сборки. О японском производстве мы уже рассказали подробно, поэтому, приступим к российскому.

С 2009 года в Санкт-Петербурге был построен завод компании Nissan. С тех пор тут собирают более 35% всех моделей Nissan X-Trail, попадающих на наш рынок. Кроссовер нашего производства не потерял своей популярности после того, как его начали делать наши мастера.

Это можно судить по тому, что из огромного рейтинга пакретников, предоставленных нашему потребителю, Nissan X-Trail занимает не последние места уже долгие годы. Российские мастера продолжили тенденцию выпуска сегмента 4 на 4. Модель практически не потеряла ни в качестве сборки, ни в ее красоте и практичности. Стоит упомянуть, что салон автомобиля наши мастера делают более изысканным и улучшенным, чем японцы.

На том, что кроссовер стали собирать в России, наши потребители только выиграли. Ведь машина стала более доступна в стоимости. Благодаря российской сборке, модель пополнилась рядов умных технологий и штрихов, которые сделают жизнь водителя в разы проще.

К сожалению, после того, как вышли первые экземпляры российского Nissan X-Trail, кроссовер потерял некоторую часть своих клиентов. Они очень и очень необоснованно считают, что наша сборка хуже японской. В общем, где собирают Ниссан Х-Трейл, мы вам рассказали, а выбирать работу отечественных мастеров или японскую чистокровность, решать только вам.

По данным Комитета автопроизводителей АЕВ (the Association of European Businesses), в 2013 году корпорация Nissan Motor Co. Ltd возглавила список компаний, чьи автомобили продаются на территории нашей страны лучше всего. Давайте поговорим о лидере продаж, о компании, а главное, что может сказать о качестве страна-производитель?

«Ниссан», сделанный в России, Соединенном королевстве, Мексике, ЮАР… Какой он? Кстати, это далеко не весь список государств, где на данный момент находятся сборочные цеха предприятия. Всего около 20 стран приютили на своих территориях инженерные мастерские, дизайнерские и научно-исследовательские центры, производства. Хотя у нас, простых обывателей, данный производитель ассоциируется исключительно со страной «восходящего солнца» — Японией. Несмотря на то что многим доподлинно известно, что организацией ведется работа далеко за пределами маленького островного государства. Все четко понимают, что «корни» (точнее, менталитет сотрудников) все равно японские.

Япония — «начало солнца»

Эта страна (производитель «Ниссан») ассоциируется у потребителей исключительно с изделиями высокого качества. Нет никакой разницы, о чем идет речь: о ножах, фарфоре, бытовой технике или автомобилях. Японский менталитет — это не только сентиментальность и преклонение перед традициями, это в первую очередь честь и порядочность, дружелюбие и фанатичное стремление к новизне. И это далеко не все отличительные черты среднестатистического жителя страны восходящего солнца. В них на генном уровне заложено трудолюбие и стремление к развитию. Не это ли тот самый двигатель прогресса? Может, именно поэтому столь стремительно развивается страна?

Производитель «Ниссан»

Это огромный коллектив, состоящий из порядка 224 000 сотрудников, работающих по всему миру. В сферу деятельности компании включены такие направления, как судостроительное и ракетное (в частности, инженеры компании разрабатывают двигатели). Ведется работа в сфере телекоммуникаций и финансов. Разрабатываются станки для текстильного производства.

Флагманские программы

В 1999 году произошло слияние двух мощнейших концернов: Renault и Nissan. Данное событие положительно повлияло на экономический рост предприятия в целом, позволив возглавить рейтинги не на один год. Более того, успех был обеспечен и благодаря грамотно, а главное, вовремя введенным программам. В частности, благодаря Nissan Revival Plan корпорация была выведена из кризиса.

NPW

Программа Nissan Production Way (NPW) является основой всех производств. Свод правил обязателен для сотрудников по всему миру. Прописанный набор инструкций и рекомендаций позволяет доводить до совершенства процесс создания любого из автомобилей концерна. Благодаря NPW Nissan соединяет возможности материалов, оборудования и людей, создавая для потребителей то, за что они хотели бы заплатить.

Грамотное использование программы позволяет обеспечивать и изучать потребности клиентов. Более того, подобный симбиоз и эффективное использование финансовых ресурсов дают возможности расширять производство. Именно программа Nissan Production Way, столь успешно внедренная, позволяет говорить о качестве продукции одинаково хорошо, вне зависимости от того, какая указана страна-производитель «Ниссана» в документах транспортного средства. Можно быть на сто процентов уверенным, что автомобиль будет отлично собран как на заводе в Мексике или России, так и на конвейере в Японии.

Структура

Штаб-квартира Nissan Motor Co. Ltd находится в Йокогаме (Япония), а его дизайнерский отдел в Лондоне (Англия). Научно-исследовательский центр в Кранфилде (Англия) ведет разработку и внедрение автомобилей нового поколения Nissan. Именно в Англии находится и один из крупнейших сборочных цехов корпорации. Город-порт Сандерленд удобен не дешевой рабочей силой, отнюдь. Именно отсюда удобно поставлять готовую продукцию покупателям, находящимся в Европе, Северной Америке.

VIN-код

О месте сборки легко узнать по первому символу VIN-кода автомобиля. Одна-единственная буква скажет нам о том, какова же страна-производитель. «Ниссан-Кашкай» (Qashqai), «Микра» (Micra), «Ноут» (Note) собираются в Соединенном Королевстве. В идентификационных документах транспортного средства об этом говорит первая буква кода — S.

«Nissan-Навара» (Navara) и «Падфайндер» (Pathfinder) собираются в Испании, а в документах об этом говорит символ V.

Страна-производитель «Ниссан-Х-Трейла» (X-Trail), «Теаны» (Teana), «Мурано» (Murano), «Патрола» (Patrol) — Япония, эти модели имеют в VIN-коде первый символ — J.

На Питерском заводе открыта линия по сборке «Теан», «Х-Трейлов» и «Муран». А на АвтоВАЗе началась сборка «Альмер».

Одним из крупнейших производителей легковых автомобилей, а также автобусов, грузовиков, лодок и некоторой другой техники является японский автоконцерн «Nissan». Компания была основана в 1933 г. 26-го декабря. Автоконцерн появился в результате слияния дочерних компаний «Нихон сангё» и «Тобата имоно».

До 1959 г. заводы компании располагались только в Японии, а первое производство за рубежом было построено на Тайване. Концерн «Ниссан» владеет собственным флотом, и благодаря этому факту с 1976 г. компания стала самым крупным поставщиком автомашин в мире. В разные годы «Nissan» объединялся с другими автомобильными компаниями (Volkswagen, Renault и др.). На сегодняшний день производственные мощности компании находятся в 20 странах, в том числе — в России.

Вы сможете узнать значение названия автомобильного бренда, если ознакомитесь с нашей статьей .

Где производят «Ниссан» в наши дни?

Страны, где выпускают Ниссан — это, прежде всего — Япония, а также Южная Корея, Великобритания, Испания, Мексика, Россия, Таиланд. Кроме того, в некоторых странах Азии и Европы производят запчасти к автомобилям марки «Ниссан», это так называемые производства неполного ряда.

На японских заводах выпускают такие модели, как Nissan Patrol, Nissan Murano, Nissan Juke, Nissan Cube, Nissаn GT-R, а также модели, которые не экспортируются в Россию либо сняты с производства — Nissan Primera, Nissan Maxima, Nissan Tino, Nissan Skyline, Nissan Sunny. В Великобритании находятся автозаводы, выпускающие модели: Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Juke, Nissan Qashqai (Qashqai+2). В Южной Корее выпускают Nissan Almera Classic, в Мексике — Nissan Tiida, в Испании — Nissan Navara.

Производственные мощности Ниссан в РФ

В России находится несколько производств, где собирают Nissan шести марок: Nissan Almera (производится вместе с АвтоВАЗ), Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Nissan Terrano.

Первый завод этой компании в РФ был открыт в 2009 году недалеко от северной столицы, он носит название «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», хотя официальное представительство функционировало в России еще с 2004 года (компания ООО «Ниссан Мотор РУС»). На нем производят такие модельные ряды «ниссанов», как Teana, X-Trail, Murano, а начиная с 2013 года и Nissan Almera. После объединения концернов Ниссан и французского Renault в 2014 году в Тольятти было открыто производство Datsun.

Где производят Ниссаны, которые ввозят в Россию (кроме местных автозаводов)? Ответ такой — в Сандерленде (Великобритания), завод «Ниссан» в Японии. Причем на базе последнего производят машины с «правым» рулем.

Еще больше информации о сборке моделей авто данной марки и других автомобильных брендов в России вы сможете получить в нашей статье .

Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в 2000 году. Модель базировалась на ниссановской платформе FF-S, а ее экстерьер был решен в стиле легендарного внедорожника Nissan Patrol. Эта брутальность, во многом обусловившая популярность новинки, впоследствии послужила поводом и для критики в адрес дизайнеров, предложивших новый облик эволюционировавшего X-Trail. Но это произойдет лишь через 13 лет, а в 2007 году на мировые рынки вышло второе поколение X-Trail, созданного на С-платформе Nissan. Той самой, на которой годом ранее была запущена в производство модель Qashqai.

Производство автомобилей в Санкт-Петербурге стартовало в 2009 году, а в 2012-м завод был удостоен своей первой награды: «Лучший завод по качеству» среди всех заводов Nissan в мире

Дизайнерских изысков в экстерьере второго поколения было немного, и X-Trail по-прежнему оставался брутальным автомобилем — в этом маркетологи Nissan видели одну из изюминок модели. И вот в 2013 году вышло третье поколение X-Trail, которое и вызвало разговоры о том, не утратил ли популярный автомобиль мужского характера, а с ним и внедорожных качеств? Что касается последнего, то точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai — автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.

Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки

Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре 2014 года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки. Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели. Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?

Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: новый X-Trail, во-первых, существенно технологичнее, во-вторых, его дизайн потребовал более тщательной работы с зазорами и перепадами поверхностей кузова, и этот факт был очень скоро отмечен российскими покупателями. Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то сотрудники завода гордятся ею не зря: старт производства X-Trail происходил одновременно с расширением завода.

Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail

К 2014 году завод, ежегодно выпуская около 50 000 автомобилей, вышел на свою максимальную мощность, и без расширения производственных площадей выпуск новых моделей был уже невозможен. Появились и новые производственные площадки, такие как штамповочный цех и цех пластика, что позволило значительно увеличить долю отечественных комплектующих в модели X-Trail. Кроме того, быстрому запуску способствовали изменения в структуре управления: в каждом отделе работала группа, непосредственно ответственная за запуск. Работа этой группы начиналась еще на стадии решения инженерных вопросов, за полтора-два года до начала производства. Все принятые меры позволили выйти на требуемый уровень качества не за отпущенные по нормативам Nissan три месяца, а за восемь-девять недель.

Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием

Скорость, с какой новая модель запускается в производство, цифры, отражающие объемы того самого производства, — все это важно. Но есть и еще один не менее важный критерий — качество. «Лет 10–15 назад считалось, что российский потребитель в условиях дефицита не столь критично оценивает качество автомобилей, — говорит менеджер обеспечения качества автомобилей ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев. — Сегодня, судя по данным ежегодных опросников европейского стандарта, мы видим, что наши клиенты подчас более требовательны, чем клиенты в Европе.

Причем речь о качестве, как правило, не идет, это факт сам собой разумеющийся. Российские клиенты хотят обладать автомобилем самого высокого уровня». Примером такой требовательности были обращения по поводу величины зазоров в кузовных деталях Nissan Tеana, хотя все они укладывались в определенные японской стороной допуски. Что же касается X-Trail, то вопросов с зазорами и перепадами в кузовных деталях не возникало еще при выпуске первой модели. «Без полного соответствия стандартам Nissan мы просто не могли бы выпускать автомобили этой марки, — продолжает Борис Мезенцев. — Но если клиент требует еще большего уровня качества, мы можем ужесточить японские нормативы в рамках нашего завода». И это не просто декларация о намерениях: для того чтобы опережать желания клиентов, на санкт-петербургском заводе Nissan некоторые допуски были пересмотрены.

Мнение потребителей действительно важно для инженерных служб завода, и это не просто сбор статистических данных и анализ гарантийных обращений. По наиболее актуальным запросам принимаются меры. К примеру, были пожелания по изменению базового угла установки ближнего света в фарах Nissan X-Trail. И несмотря на то, что изменение параметров при установке головного освещения должно одновременно соответствовать и требованиям Nissan, и российскому техническому регламенту, просьба клиентов была удовлетворена. Были и пожелания по повышению экономичности Nissan X-Trail.

В результате сегодняшняя модель, в частности, снабжена функцией эко-режима, а в сравнении с моделью T31 расход топлива сократился на 20–25 %. Более того, в декабре 2016 года запущена прямая линия связи между клиентами и заводом, исключающая не столь оперативное общение через опросники или дилерские центры. Есть и более глобальные пожелания российских клиентов. К примеру, многие хотели бы иметь на своем X-Trail третьего поколения багажник большего объема. Понятно, что в условиях завода эту проблему не решить, но подобные пожелания передаются в отдел дизайна компании Nissan, и весьма вероятно, что при разработке следующей модели X-Trail они будут учтены.

Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие

Понятно, что клиент всегда хочет чего-то большего. Но Nissan X-Trail третьего поколения по-прежнему отвечает всем требованиям надежного семейного внедорожника. В сравнении с прежней версией он стал маневреннее, получил улучшенные настройки рулевого управления и вариатора. То есть, как говорят сами инженеры завода Nissan, «стал более дружелюбным». Что же касается дизайна, который кто-то на уровне запуска модели считал спорным, то он вряд ли отпугнул истинных почитателей этого автомобиля, а вот новых клиентов в ряды «клуба любителей Nissan X-Trail» наверняка привлек.

И в заключение несколько слов о российской сборке, теме, которая еще несколько лет назад была притчей во языцех. Сегодня уровень доверия потребителей к автомобилям, собранным в России, гораздо выше, но один факт все-таки стоит привести: по результатам последнего независимого аудита, который проводился по заказу японской штаб-квартиры, санкт-петербургский завод Nissan по количеству набранных баллов опередил европейское головное предприятие компании, завод в Сандерленде (Великобритания).

Рост производства потребовал и расширения площадей, и появления новых цехов. На снимке цех пластика

С 2009 по 2014 год на заводе было произведено 113 818 автомобилей Nissan X-Trail, а с 2014-го и по сей день — уже более 52 000 автомобилей новой версии

Фотогалерея Nissan Teana: Фото #03 из 15, размер изображения

	Audi TT Автомобиль модели Audi TT является машиной спортивного типа, который производится известным немецким автомобильным концерном Audi AG. Данная модель была впервые представлена публике в 1998 году, а в 2006 году дебютировала обновленная версия с двумя модификациями кузова: купе и родстер.
	Citroen DS5 Citroen DS5 – новое слово от всемирно признанной французской автомобильной компании Ситроен. Этот автомобиль был представлен публике в 2012 году и уже поступил в продажу.
	Cadillac SRX I Cadillac SRX I — семейный универсал средних размеров. Выпускался компанией Cadillac с 2004 по 2009 года.
	Dodge Dakota II С 1997 года по 2004 год компания Додж выпускала второе поколение пикапа Дакота. Данная модель является среднегабаритным довольно мощным пикапом, которая имеет коммерческое предназначение.
	TATA Xenon Пикап от производителя TATA — TATA Xenon. Дебют модели состоялся в 2006 году.

АВТОГИД

При организации производства важно понимать, что могут быть некоторые аспекты, которые так или иначе касаются именно вопросов, связанных с непосредственно аспектами и пунктами организации высокотехнологичных, а иногда и опасных узлов и так далее.

При частых или долгосрочных поездках, прокат транспортного средства всегда будет выгоднее, чем заказ такси. Это уже давно доказано.

Шины оказывают прямое влияние на уровень управляемости автомобилем, а также безопасность движения. Поэтому их выбору стоит уделить достаточно внимания. Если сейчас находитесь на стадии выбора, рассмотрите вариант приобретения китайской резины.

В последние 3 года мы можем наблюдать интереснейшую ситуацию на отечественном авторынке, когда китайские автомобили, ранее не пользующиеся особым спросом, внезапно начали отлично продаваться. Попробуем разобраться в причинах этого успеха.

BMW 2 Gran Coupe — экзальтированная модель для натур, предпочитающих шик и роскошь, но при этом спортивных, обожающих динамику. Респектабельное четырехдверное купе одинаково удобно для молодых и солидных, романтиков и реалистов, снобов и гедонистов.

Даже качественная зимняя резина с течением времени изнашивается. Если вы заметили, что с ваших шин исчезли шипы, не торопитесь их утилизировать. Решить проблему сможет квалифицированный ремонт — дополнительная ошиповка.

На сегодняшний день очень многие истинные охотники за старыми автомобилями зациклены на том, чтобы найти что-то действительно достойное. На специализированном сайте появился некий Mercedes-Benz 190 SL, который точно достоин внимания.

Рано или поздно двигатель — сердце автомобиля — нуждается в основательном ремонте. Капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей проводится тогда, когда ваш автомобиль уже не такой быстрый и экономичный, как раньше, не говоря уже про более серьёзные симптомы.

Шины для спецтехники в большинстве случаев сконструированы как дорожные, когда давление падает на ограниченное расстояние.

Салонный коврик – это первое, что приобретает автовладелец для своей новой машины. Учитывая, что на рынке автозапчастей и аксессуаров представлен огромный ассортимент моделей ковриков, важно разобраться, какой вариант идеально подойдет для личного автомобиля.

основные сведения о новом поколении

Теперь Nissan Qashqai второго поколения (индекс J11) собирают в России , бок о бок со старшей моделью X‑Trail. Наряду с местной пропиской Qashqai получил изменения под наши условия эксплуатации.

Для сравнения мы прокатились на нашем Кашкае и на английском, а потом загнали их на подъемник — и засыпали вопросами старшего инженера технического подразделения российского отделения фирмы Nissan Филиппа Дьякова. Никаких загадочных историй в стиле «явился мне во сне сам Карлос Гон и вещал, что надо увеличить емкость бачка для омывайки» Филипп не поведал, но теперь мы знаем, как вообще проходит процесс «русификации» машин.

Решение о доработках принимают на самом верху, с учетом затрат на реализацию идей. Обычно список изменений достаточно широк, и диктуют его наши условия эксплуатации. Когда кругом грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и большого клиренса. А еще российские клиенты острее реагируют на качество пластика, ширину зазоров, на скрипы — им хочется максимум комфорта.

Филипп занимается этим делом уже второй десяток лет. Головной отдел техцентра расположен в Европе, Дьяков возглавляет российский филиал из девяти человек. Все они с высшим автомобильным образованием, с опытом работы в фирме Nissan, а начинали многие с того, что своими руками крутили гайки. Разумеется, сотрудники проходят практику и обучение в европейском центре. В их компетенции — оценка ездовых и потребительских качеств, на основании которой инженерный отдел выдает рекомендации насчет конструктивных изменений. Но работа по сбору информации куда масштабнее.

Один к одному?

Список изменений начинает формироваться при запуске модели. В рамках процедуры Auto launch survey уже состоявшиеся и потенциальные покупатели делятся своим мнением о машине, проводятся маркетинговые опросы, мастера-приемщики дилерских центров собирают замечания. Все данные систематизируют маркетологи, а мы получаем финальную информацию. Как правило, в итоге ходовые качества заметно изменяются: если американские модели отличаются плавностью хода, но плохо рулятся, а у «европейцев» пережата подвеска, то нам приходится идти на компромисс.

Филипп уверяет, что так же было и с Кашкаем. Даже поставляемые к нам из Англии машины уже отличались от тех, что продаются в Европе, а при постановке на питерский конвейер Qashqai преобразился еще сильнее.

Это удачное исключение из правил. Чаще возможность исправить накопленные замечания привязывается к последующему рестайлингу , которого надо ждать три-четыре года, а тут появился шанс улучшить машину буквально через год после начала продаж. На Кашкае российской сборки мы использовали передний и задний подрамники от Икс-Трейла — они крепятся через сайлент-блоки и на английскую машину не встанут, поскольку закладные элементы расположены иначе. Не знаю, почему европейцы сразу так не сделали. Мы же благодаря такому решению немного снизили уровень вибраций. Подрамник потянул за собой рычаги, полуоси — в итоге колея выросла на 20 мм спереди и на 30 мм сзади. Из-за этого пришлось изменить накладки на арки, чтобы они прикрывали колёса, — именно накладки являются верным признаком Кашкая российской сборки.

Еще в ходе доработок увеличили клиренс на 10 мм (до 200 мм). Филипп ворчит, что и раньше всё было прекрасно — на любой бордюр Qashqai влезал без проблем, поэтому-то губа переднего бампера осталась без изменений. Но раз появилась возможность козырнуть увеличенным дорожным просветом, то ею воспользовались.

На всех версиях российских Кашкаев стоит унифицированный топливный бак, его емкость 60 литров (у «британцев» объем зависит от модификации).

Усилена шумоизоляция моторного щита. Задняя подвеска на всех российских машинах многорычажная — от полузависимой на слабосильных кроссоверах отказались, чтобы не терять в комфорте и управляемости. Что до условно большей надежности балки и простоты ее обслуживания, то ниссановцы предлагают не переживать по поводу многорычажки: на нее, как и на весь автомобиль, распространяется трехлетняя гарантия.

Амортизаторы, поставляемые фирмой Tenneco, — с более комфортными настройками. А еще перекалиброван электроусилитель руля. Намотав несколько сотен километров на британской и российской версиях, подтверждаю: различия заметны! Причем мне больше по душе «европеец». Он чуть подробнее повторяет асфальтовый рельеф, зато воспринимается более собранным при активной езде и точнее реагирует на руль. Но готов признать, что большинству водителей важнее комфорт. А питерский Qashqai на разбитых дорогах мягче — даже несмотря на колёса с шинами 215/45 R19 против покрышек 215/60 R17 на английской машине. И очень жаль, что не удалось лично оценить свойства летних шин Pirelli Scorpion Verde, которыми штатно комплектуют наши Кашкаи. По словам Филиппа, они появились в процессе локализации и отлично проявили себя по сцепным свойствам и ездовому комфорту.

Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки

Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail

Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием

Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие

Рост производства потребовал и расширения площадей, и появления новых цехов. На снимке цех пластика

Где собирают Ниссаны?

Где собирают автомобили марки Ниссан

Где собирают Ниссан Альмера

Где собирают Ниссан Кашкай

Где собирают Ниссан Террано

Где собирают Ниссан Х-Трейл

Где собирают Ниссан Тиана

Следует отметить, что наша страна является одним из лидирующих рынков по продажам автомобилей Nissan во всём мире. В Российской Федерации автоконцерн Ниссан продаёт полтора десятка своих моделей, среди которых Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, а также коммерческие автомобили NP-300 и Cabstar.

Начиная с 2009 года, функционирует первый в России завод Ниссан — «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» — под Санкт-Петербургом, где сегодня производится ряд моделей компании — Teana, Murano и X-Trail. При этом, около 35% всех продаваемых автомобилей Ниссан собраны в России.

В целом же, следует отметить заводы, где собирают автомобили Ниссан для последующего ввоза в Россию:

Завод в Сандерленде в Великобритании
Непосредственно завод в Японии
Завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в Санкт-Петербурге
Завод АвтоВАЗ в Тольятти, где началась сборка моделей Ниссан после объединения автоконцерна с её французским конкурентом — Renault.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге

Где собирают Nissan Almera (Almera classic)?

Один из лучших и продаваемых бюджетников в нашей стране и одна из старейших моделей Ниссана, выпускающаяся с 1995 года, с недавних пор (с 2012 года) собирают в России на заводе в Тольятти на автовазовском заводе, что вызвало целую толпу негодований потенциальных покупателей этой модели и, нужно честно отметить, именно автовазовская сборка отмела некоторую часть любителей модели и марки.

А вот её корейский «брат» — Nissan Almera Classic, производство которого прекратилось ещё в 2013 году, собирался на самсунговском заводе в Южной Корее.

Где собирают Nissan Qashqai?

Ниссан Кашкай — это один из самых продаваемых кроссоверов в нашей стране. Более двух миллионов автомобилей сошли с конвейера с момента запуска модели в 2007 году. При этом, каждый новый Nissan Qashqai становится шире и длиннее, но при этом легче и эффективнее, чем более ранее поколение. Это отличное дополнение к российскому рынку кроссоверов с такими преимуществами, как большая практичность, эффективные двигатели и приятный интерьер.

В отличие от предшественника Ниссан Кашкай пока не собирают в России — оригинальная сборка модели для российского и европейского рынка проводится на заводе в Сандерленде Великобритании. Однако, в Россию поставляется лишь ограниченное число модификаций этого популярного кроссовера — так, россияне могут довольствоваться лишь бензиновыми двигателями.

Где собирают Nissan Teana?

Класс полноразмерных автомобилей пополнился в России в 2003 году, когда в Россию пришла Теана, которая ныне стала одной из любимых и популярных моделей среди многих автолюбителей. Долгое время Nissan Teana собиралась в Японии, и в Россию поставлялись «чистокровные» Теаны-японки. Однако, с запуском автозавода по сборке под Петербургом сборка Теан для России перекатилась именно сюда, следуя тенденциям современного автомобильного рынка в аналогичном классе — напомним, что Тойоты того же класса, что и Teana — Camry и Avensis также перешли для сборки в нашу страну.

Кроме того, сборка Nissan Teana для ряда других рынков также проводится в Японии и Таиланде.

Где собирают Nissan Juke?

А вот начиная с 2014 модельного года Pathfinder собирается в том же питерском заводе в России, хотя предыдущие поколения машины привозились к нам из Испании.

Где собирают Nissan Patrol?

Настоящие внедорожники без излишеств становятся сегодня всё большей редкостью. На самом деле, большинство покупателей хотят внешний вид и практичность кроссоверов , а не изумительное поведение на пересечённой местности истинных офроудов. Но в случае с Patrol всё совсем по-другому — это как раз тот автомобиль, который предназначен для эксплуатации в самых суровых условиях. Длительный цикл из трёх- и пятидверных моделей постепенно эволюционировал в достаточно красивые и функциональные машины. Большой шаг был сделан в 2004 году, когда Ниссан Патруль оснастили революционно новым телом, существенно модернизировали интерьер и включили больше оборудования.

Но главное достоинство Патруля заключается в том, что в России это первый по-настоящему чистокровный Ниссан в нашем списке — для нашей страны Nissan Patrol собирается исключительно в Японии и больше нигде… по крайней мере, пока.

Где собирают Nissan Navara?

А вот знаменитый ниссановский пикап, довольно редко обновляющийся как начинкой, так и экстерьером, собирается для России в Испании (как когда-то собирался в Испании Nissan Pathfinder).

Где собирают автомобили Ниссан — сводная таблица

Модель Nissan	Страна сборки
Nissan Micra	Великобритания
Nissan Almera	Россия (АвтоВАЗ)
Nissan Almera Classic	Южная Корея
Nissan Tiida	Мексика
Nissan Note	Великобритания
Nissan Teana	Россия
Nissan Juke	Великобритания и Япония
Nissan Qashqai (Qashqai+2)	Великобритания
Nissan X-Trail	Россия
Nissan Pathfinder	Россия
Nissan Navara	Испания
Nissan Murano	Россия, Япония
Nissan Terrano	Россия
Nissan Patrol	Япония
Nissan Cube	Япония
Nissan GT-R	Япония
Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan
Nissan Primera	Япония
Nissan Maxima	Япония
Nissan Sunny	Япония
Nissan Skyline	Япония
Nissan Tino	Япония

Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос — где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом. На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP-300.

Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, сделанных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном же автомобили поставляются из-за границы.

Общая информация по автомобилям Nissan

Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: «Где производят Ниссан для России?»

А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации. Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них. Но обо всем по-порядку.

Заводы-импортеры Nissan для России:

Главное производство, находящееся в Японии.

Завод Самсунг, Южная Корея.

Фабрика «Ниссан», Испания.

Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд.

Помимо этих 4 производств, других фабрик, поставляющих продукцию на отечественный рынок нет!

Производство Nissan в России

Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием «Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana , Murano и X -Trail .

Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:

«Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;

Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.

На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

В общей сложности, на отечественном рынке в 2016 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

Almera

Эта марка авто относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.

В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

Qashqai

А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.

Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.

Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

Производится Nissan Qashqai только в Великобритании, и только в варианте с бензиновым двигателем.

Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо — британская сборка достаточно качественна. С другой — локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.

Juke

Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.

Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.

Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять — эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.

Juke не собирается в России — купить ее можно только японского или британского производства.

Micra

Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.

Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.

Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March.

Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.

Note

С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.

Если верить отзывам в интернете — данный автомобиль довольно удобный в использовании и, что удивительно, очень вместимый.

С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.

И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

X-Trail

Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна.

Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.

Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.

Модель считается семейной и пользуется огромным спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией, «Икстрэил» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, совершенствуют внешний вид, повышают комфорт и безопасность.

Машина собирается в России, на фабрике в Санкт-Петербурге.

Однако, те кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.

Navara

Единственный пикап японского автогиганта изготавливается и поставляется на отечественный рынок транспортных средств из Испании. Вообще этот автомобиль считается «спортивным» грузовиком.

Производится эта машинка уже давно, с 1997 года.

У модели есть разные типы кузова, поэтому рекомендуем с каждым познакомиться отдельно.

По отзывам это очень удобная и очень вместимая модель, отличный вариант для тех, кто живет загородом. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.

Murano

Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.

Производитель заверяет, что машина ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но при этом стоит гораздо дешевле. Так это или нет, оценить может каждый, самостоятельно.

Чуть чуть из истории — вы наверное не знаете, но автомобиль был назван в честь острова Мурано, что находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярная в России и в добавок ко всему, ее считают «модной».

Patrol

Машина — настоящий «зверь», специально разработанная для преодоления тяжелых проселочных дорог.

Внедорожник прекрасно справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».

После серьезной смены поколений, которая произошла в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но также изяществом линий и внутренним комфортом.

Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.

«Патруль» поставляется из Японии, где и делается для всего мирового рынка.

Поэтому за качество переживать нужно в последнюю очередь.

Pathfinder

Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять своими высокими рейтингами и показателями продаж.

Это машина для тех, кого интересует мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях незначительного бездорожья.

До 2014 года транспортное средство поступало к дилерам в России из Испании. Но затем сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока что особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Pathfinder отечественной сборки.

Teana

Тиана — относится к лидерам продаж на российском рынке.

Популярность завоевана с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и продолжает только расти. Вплоть до запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге, Тиана производилась и поставлялась с японского предприятия.

Все автомобили, произведенные до 2009 года, являются «чистыми» японками. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Тайланда.

Отправьте заявку на тест драйв

цены, отзывы, тест-драйв, фото, характеристики

Ниссан Мурано z50 является среднеразмерным кроссовером от японской компании Ниссан. Машина относится к классу внедорожников. Она не похожа на другие машины. Поэтому ее спутать с каким-то другим автомобилем будет сложно. Поговорим о надежности и пробеге, а также затронем другие аспекты, связанные с этим автомобилем.

История Nissan Murano Z50

2005 год ознаменовался, как рестайлинговый для этих автомобилей.

Поменяли:

фары;
GPS;
внесли немного изменений в экстерьер;
изменили комплектацию.

У Ниссан Теана и модели 2009 г общая платформа Ниссан Д.

Это поколение от предыдущего замело отличие в виде:

оригинального внешнего вида;
качественной отделки в интерьере;
расширенного оснащения;
кузовов кабриолет (2010 г).

Детройская выставка показала в 2013 г. автолюбителям новинку Nissan Resonance.

И в этом же году Нью Йоркское автошоу презентовало 3-е поколение, хотя в нем было мало отличий от концепт-каров Nissan Resonance. Таким образом, Ниссан Мурано z50, выпускался с 2004 по 2008 год включительно

Что у Nissan Murano Z50 с внешностью и освещением

На момент коррозии, можно рассмотреть 2 категории авто.

Внедорожники первого поколения, которые выпускали американцы. Тогда кузова не подлежали оцинковке, что давало возможность наступать ржавчине на стаканы, колесные арки, крылья, пороги.
Кроссоверы второй категории имеют коррозийную стойкость. Их покупали европейские автомобилисты.

Элементы из хрома со временем приобрели тусклость.

Ходовые Ниссан Мурано

Обычно происходит замена:

амортизаторов от 80 до 100 тыс км;
шаровых опор от 100 до 130 тыс. км;
салент — блоков;
рычагов;
остальных элементов от 150 тыс. км.

В рулевых, могут потечь ГУР (трубки высокого давления). Плохо то, что выявить эту “болезнь” сможет при ранних стадиях, только смотровая яма или подъемник.

Пробежав 150 тыс.км, могут потечь рейки.
Наконечники руля от 50 до 70 тыс км.
Тяга — 120 тыс. км.

Тормозные механизмы надежные, но могут “заболеть”:

тормозные колодки от 20 до 30 тыс пробега;
диски от 60 до 70 тыс, особенно это касается любителей гонок.

Интерьер

Вывод

Но тем не менее:

у них просторные салоны;
они полноприводные;
вторичный рынок предлагает по невысокой стоимости.

Минусы тоже есть, они заключаются:

В раздаточных коробках.
Большом расходе горючего.
Маленьком клиренсе (17 см).
Слабой шумоизоляции.

Если вы эксплуатируете именно Ниссан Мурано z50, поделитесь с нами проблемами. Таким образом, вы поможете другим водителям выбрать машину.

Вам нравится эта модель Ниссан?

Мне нравитсяНе нравится

Nissan Teana снята с производства в Индии из-за плохого отклика

Nissan India прекратила производство Teana из-за плохих продаж и сильной конкуренции в D-сегменте. Это третье прекращение производства после прекращения производства 370Z и X-Trail в прошлом году.

Nissan Teana не смогла сравниться с конкурентами

Вы впервые прочитали об этом на MotorBeam. Поездка Nissan Teana в Индии была ухабистой, несмотря на то, что он был комфортабельным роскошным автомобилем, конкурирующим в D-сегменте. Комбинация братьев и сестер Nissan X-Trail и Teana не очень хорошо работала с самого начала работы Nissan в Индии. В то время как X-Trail был снят с производства давно, Teana украли недавно, и это видно из их официального сайта. Что противоречило этому, так это время его появления в Индии. Когда был выпущен Nissan Teana, Honda Accord лидировала в этом сегменте в то время, когда большая часть рынка была ориентирована на бензин.

Позже, когда узнаваемость бренда Nissan росла, они представили обновленную версию Teana с более длинным списком удобных функций, большей мощностью и некоторыми косметическими изменениями.На этот раз Teana снова не заметили из-за склонности покупателей к автомобилям с дизельным двигателем, и Teana предлагалась только с бензиновым двигателем. На этот раз Skoda Superb быстро покоряла чарты благодаря своему экономному и быстрому дизельному двигателю, сочетающемуся с немецкой роскошью и акрами пространства.

В 2014 году Nissan отгрузил всего 15 единиц Teana по сравнению с 1336 проданными Skoda Superb. Nissan Teana оснащен 2,5-литровым бензиновым двигателем V6, который развивает максимальную мощность 182 л. Версия Nissan Teana XL была оценена в рупиях. 21,03 лакха и топовая версия XV для рупий. 24,89 лакха (бывший выставочный зал, Дели). На международном рынке Nissan представил Teana третьего поколения, но до индийских берегов он не собирается. Вместо этого Nissan концентрируется на нижнем сегменте рынка с продуктами местного производства, Teana была CKD.

Nissan не представит Teana третьего поколения в Индии

Nissan объявил о полном прекращении производства седанов для внедорожников

В неожиданном сообщении Nissan заявляет, что он убивает все разработки седанов, начиная с японского рынка.Не говорится, когда и где это распространится, но это ставит под сомнение многие культовые модели Nissan. Для начала мы говорим о таких автомобилях, как Altima и GT-R.

А как насчет Skyline Годзиллы? На прошлой неделе Nissan связался с поставщиками по поводу своего решения, сообщает Nikkei Asia. Хотя некоторые автомобили Nissan производятся в США, GT-R — нет. Итак, если Nissan прекращает производство автомобилей в Японии, что произойдет с GT-R в США? Культовый седан существует с 2007 года.

Будет ли конец GT-R уступить место Nissan Ariya?

2022 Нисса Ария | Nissan Motor Corporation

В настоящее время GT-R производится на заводе Nissan в Токиги, Япония. Уже было объявлено о планах построить там и Ariya EV. Так что, возможно, конец GT-R уступит место Nissan Ariya.

Nissan утверждает, что это делается для упрощения разработки. И давайте посмотрим правде в глаза; седаны умирают вслед за грузовиками и внедорожниками.Рынок диктует почти все, что делают производители, и это не исключение.

Nissan продал всего 5800 из всех четырех седанов вместе взятых в 2020 году

Nissan Altima на международном автосалоне в Нью-Йорке | Майкл Брохштейн / SOPA Images / LightRocket через Getty Images

В настоящее время Nissan производит четыре седана. Это Skyline, Cima, Fuga и Sylphy, производство которых прекратилось только в прошлом году. Поразительно то, что, по словам Ниллея, в 2020 году Nissan продал только 5800 из всех четырех седанов вместе взятых. Это составило один процент от общего объема продаж.

На рынках за пределами Японии седаны Nissan продаются лучше. Nissan продал чуть меньше миллиона седанов по всему миру. Но это число резко снизилось с 1,7 миллиона проданных в 2016 году. Еще в мае компания заявила, что сократит количество выпускаемых моделей.

Во многом это связано с его союзом с Renault и Mitsubishi. Группа наконец-то серьезно относится к совместному использованию платформ, а не к дублированию продуктов. Без этой экономии на масштабе нет смысла находиться под одним зонтом.

В большинстве стран наблюдается отказ от седанов

Nissan Maxima 2021 года | Nissan Motor Corporation

Но это, вероятно, только начало сокращения количества седанов. Хотя на некоторых рынках, таких как Китай, седаны по-прежнему популярны, в большинстве стран наблюдается отказ от седанов. Потребители хотят внедорожники и кроссоверы, и не похоже, что они замедлятся или повернут вспять.

Nissan Skyline существует с 1957 года и всегда был популярен в Японии. Мы ожидаем, что в ближайшем будущем это имя появится на каком-нибудь новом внедорожнике или кроссовере. Большинство названий седанов Nissan получили признание, даже если они связаны с автомобилями. Как мы видели на примере Ford Maverick, популярное название модели можно успешно перенести на совершенно другой автомобиль.

СВЯЗАННЫЙ: ознакомьтесь с этими альтернативами Nissan Altima, если вы не проданы на модели этого года

Nissan Teana Цена во Вьетнаме — Обзор, фото, характеристики и пробег

Nissan Teana Цена

Стоимость Teana составляет от 1,4 до 1,69 миллиарда центов.

Nissan Teana Варианты

Доступно 2 варианта Teana: 2,5 SL и 3,5 SL.

Силовые агрегаты Nissan Teana

Teana оснащена 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2488 куб. См, который выдает мощность 178 л.с. и крутящий момент 243 Нм, а 6-цилиндровый бензиновый двигатель 3498 куб. .

Поставляется с опцией трансмиссии CVT с регулируемой скоростью.

Характеристики Nissan Teana

Список функций Teana включает центральный замок с точки зрения безопасности.

Функции, обеспечивающие комфорт и удобство, включают динамики спереди, динамики сзади, бортовой компьютер, интегрированный 2DIN аудио, поясничную опору сиденья, подстаканники спереди, подключение Bluetooth, держатель для бутылок, держатели для стаканов сзади, USB и дополнительный вход, задняя лампа для чтения , Автоматический климат-контроль, контроль качества воздуха, кондиционер, освещение багажника, дистанционное открывание багажника, гидроусилитель руля, косметическое зеркало, подогрев сидений — передние, задние вентиляционные отверстия кондиционера, кнопка запуска / остановки двигателя, сигнальная лампа низкого уровня топлива, розетка для дополнительных устройств , Регулируемые сиденья, круиз-контроль, подголовник заднего сиденья, многофункциональное рулевое колесо, дистанционное открывание крышки топливного бака, центральный подлокотник заднего сиденья, проигрыватель компакт-дисков, кожаные сиденья, складывающееся заднее сиденье и FM / AM / радио.

Интерьер Nissan Teana

Внутренние особенности включают в себя стеклоочиститель с датчиком дождя, обогреватель, регулируемую рулевую колонку, тахометр, электрические регулируемые сиденья, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, электронный многофункциональный счетчик пройденного расстояния, кожаный руль, обогреватель заднего стекла, цифровые часы, солнце Крыша, регулируемое по высоте сиденье водителя, легкосплавные диски, вход без ключа, встроенная антенна, электрические стеклоподъемники спереди, Ebd, электрические стеклоподъемники сзади, противоугонное устройство, указатель поворота наружного зеркала заднего вида, хромированная отделка, хромированная решетка, передние противотуманные фары, регулируемые фары, Цифровой одометр и зеркало заднего вида с регулировкой мощности.

Безопасность Nissan Teana

Функции безопасности модели включают ремни безопасности задних сидений, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, систему предупреждения о ремнях безопасности, систему помощи при торможении, камеру заднего вида, датчик столкновения, противоугонную сигнализацию, предупреждение о распахнутой двери, боковые ударные лучи. , Передние ударные лучи, антиблокировочная тормозная система, иммобилайзер двигателя, автоматические фары, центральный топливный бак, замки для безопасности детей, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, передняя боковая подушка безопасности, система предупреждения о проверке двигателя и противобуксовочная система.

Nissan Teana Конкуренты

Конкуренты Teana: Audi A3 Sedan, Audi A4 Sedan, BMW 3 Series Sedan, Honda Accord и Mazda 6.

Nissan прекратит выпуск седанов, включая Skyline

Automotive

Опубликовано 22 июня 2021 г. | Даниэль Шерман Фернандес

Продажи седанов Nissan во всем мире резко упали.

Nissan Motor последние несколько лет переживает тяжелые времена с модельным рядом продуктов. По мере того как покупатели автомобилей во всем мире выбирают хэтчбеки, внедорожники и пикапы, скромный седан постепенно становится менее привлекательным во всех автосалонах.

Было время, когда Nissan, как и многие другие производители автомобилей, имел ряд седанов, готовых для покупателей. Вспомните Nissan Sylphy, Nissan Latio и Nissan Teana, которые были очень популярными седанами, продававшимися в Малайзии. Все они постепенно выводились на пенсию в течение последнего десятилетия, и только Nissan Almera остается единственным седаном в продаже на сегодняшний день.

Компания Nissan Japan только что поделилась новостью о прекращении производства седанов Skyline, поскольку Nissan пытается не отставать от конкурентов в гонке по выпуску стильных новых внедорожников во всех сегментах. Большинство из вас свяжут табличку Skyline с легендарным суперкаром Skyline GTR, однако название Skyline использовалось на седанах Nissan еще в 1957 году. Да, тогда компания называлась Prince Motor Company (до этого она называлась Prince Motor Company). называлась Fuji Precision Machinery) еще до того, как родилось название Datsun.

Самый первый Skyline был спущен на воду в апреле 1957 года и оснащался 1,5-литровым двигателем мощностью 60 л.с. Но именно седан Skyline GT-R 1969 года поставил бренд на автомобильную карту мира.2,0-литровый двигатель DOHC мощностью 160 л.с. дал ему мощность, чтобы бросить вызов европейскому спортивному автомобилю, и к 1971 году появилось купе, которое покорило мир автомобильного помешательства, когда этот GT-R выиграл в общей сложности 83 туристических гонки.

В июле 2019 года была выпущена последняя версия седана Skyline с носовой отделкой в стиле GT-R. Он нес простой 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 306 л.с.

Сегодня старые автомобили GT-R растут в цене, и даже цены на подержанные R33 растут быстрее, чем цены на Porsche 911 с воздушным охлаждением.

В 2002 году Nissan приостановил производство культового Skyline GT-R. Однако в следующем году бывший президент Nissan Карлос Гон объявил о плане возродить этот культовый автомобиль и имя. В 2007 году он был преобразован в высокопроизводительный спортивный автомобиль Nissan GT-R, но без культового значка Skyline.

Несмотря на огромную фанатскую базу Skyline, где есть даже музей Skyline в префектуре Нагано, спрос на модель резко упал в последние годы, поскольку потребители переходят на внедорожники.

Между тем, поскольку руководство Nissan примет решение о прекращении производства седанов, в том числе их супер-роскошных Nissan Fuga и Nissan CIMA, название Skyline может быть возрождено как SUV в ближайшие несколько лет.

Об авторе

Daniel Sherman Fernandez www. dsf.my — это услуга для общественности и других владельцев веб-сайтов. www.dsf.my не несет ответственности и прямо отказывается от любой ответственности за ущерб любого рода, возникший в результате использования, ссылки или доверия к любой информации, содержащейся на сайте www.dsf.my. Хотя информация, содержащаяся на сайте, периодически обновляется, не дается никаких гарантий, что информация, представленная на этом сайте, является правильной, полной и актуальной. www.dsf.my не несет ответственности за точность или содержание содержащейся внутри информации.

Nissan прекращает производство X-Trail, Teana и Sylphy в Таиланде

Мы только что получили сообщение, которое компания Nissan Thailand якобы отправила в свои представительства в Стране улыбок. Хотя мы не можем опубликовать сам документ, нам сообщили, что в нем говорится, что они говорят дилерам, что они прекратят производство трех моделей: кроссовера X-Trail, седана среднего размера Teana, а также компактного автомобиля Sylphy.

Дилеров проинструктировали, что после того, как дилеры избавятся от всех своих складских единиц трех моделей, они должны утилизировать все свои брошюры и маркетинговые материалы, относящиеся к этим моделям.

Причина не в отзыве или каких-либо механических неполадках. Вместо этого речь идет о продажах.

Теперь те, кто внимательно следят за региональной (имеется в виду Юго-Восточной Азии) автомобильной промышленностью, знают, что Таиланд — это, по сути, наша версия Детройта.Многие автомобили, грузовики и внедорожники, представленные на рынке, производятся в Таиланде, а модели, собираемые на месте, в основном собираются из деталей, полученных оттуда. Поэтому для автопроизводителя, базирующегося в Таиланде, прекращение производства и продажи трех моделей одновременно, по крайней мере, необычно.

Наблюдатели

в автомобильной промышленности в Таиланде говорят, что этот шаг не слишком удивителен, учитывая показатели продаж моделей. Sylphy — уже устаревающая модель, в то время как Teana не очень хорошо показывает себя в графиках продаж. Что касается X-Trail, Таиланд — это прежде всего рынок пикапов, а не кроссоверов.

В сообщении также говорится, что Nissan делает это, чтобы соответствовать долгосрочной политике компании в регионе. Вместо широкого модельного ряда Nissan сосредоточится на небольших легковых автомобилях, небольших кроссоверах, грузовых автомобилях (пикапы) и транспортных средствах, в которых используются альтернативные источники движения (например, e-Power или электромобили). Как мы знаем, продажи легковых автомобилей (особенно 4-дверных седанов) не слишком хороши с точки зрения продаж из-за роста количества новых кроссоверов, особенно из Китая.

Теперь, повлияет ли остановка производства этих трех моделей на филиппинский рынок? Ответ довольно прост: не совсем.

X-Trail на филиппинском рынке поступает из Японии, а не из Таиланда. Teana здесь не продается с начала 2010-х годов; Altima из США заменила ее на местном рынке, но с тех пор Nissan прекратил продавать и эту модель.

Sylphy — это совсем другая история, поскольку модели для нашего рынка производятся в Таиланде, но с точки зрения продаж здесь не слишком хорошо, учитывая преобладание многих новых кроссоверов и других моделей более высокого класса (т. е. более дешевые пикапы, минивэны). Так что, если производство Sylphy в Таиланде прекратится, продажи на Филиппинах тоже в конечном итоге прекратятся, если они не выберут другой источник для этой модели. Мы слышали от инсайдеров, что на Филиппинах все еще есть запасы Sylphy.

Мы готовы поспорить, что Nissan, скорее всего, решит позволить Sylphy кончить на местном рынке; он не получил должной поддержки, необходимой для того, чтобы повлиять на продажи. Но если бы Nissan с самого начала называл его Sentra, все было бы иначе? Дайте нам знать, что вы думаете ниже.

Nissan TEANA L33 — BC Racing — Шасси и подвеска

Основные характеристики

Крепление на подушку-подушку сверху
Регулируемые верхние опоры для развала
Верхние пластины из алюминия
Демпфирование, регулируемое в 30 направлениях
Регулируемая пружинная платформа
Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
Подшипник на верхней передней рессорной платформе
Пыльник для защиты уплотнений демпфера
* некоторые функции зависят от модели

О серии BR

В койловерах серии BR используется большой поршень диаметром 46 мм в корпусе демпфера диаметром 53 мм для максимального увеличения объема масла.

При работе демпфера масло, содержащееся в нем, нагревается. Вязкость масла изменяется при изменении его температуры, что может привести к изменению демпфирующих характеристик агрегата.

BC Racing использует в своих койловерах только масло очень высокого качества, но прилагает все усилия, чтобы максимизировать производительность и создать свой модельный ряд BR с большим корпусом амортизатора диаметром 53 мм. Это увеличивает производительность агрегата, что увеличивает объем содержащегося масла, что, в свою очередь, снижает пиковую температуру и, таким образом, значительно улучшает характеристики демпфера.

Основные характеристики

Перевернутые однотрубные глушители
Крепление на подушку-подушку сверху
Регулируемые верхние опоры для развала
Верхние пластины из алюминия
Демпфирование, регулируемое в 30 направлениях
Регулируемая пружинная платформа
Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
Подшипник на верхней передней рессорной платформе
Пыльник для защиты уплотнений демпфера
* некоторые функции зависят от модели

Заслонка обратная

Серия BC Racing RM оснащена высококачественными регулируемыми однотрубными перевернутыми амортизаторами спереди или спереди и сзади, в зависимости от автомобиля. Койловеры RM предлагают большинство функций серии BR, но с дополнительным преимуществом перевернутого демпфера. Переворачивание заслонки дает ряд преимуществ.

Основные характеристики

Наша серия ER с внешним резервуаром поставляется с отдельной регулировкой демпфирования сжатия и отбоя. Койловеры серии ER несут в себе высокое качество и уникальные особенности, присущие типам BR и RM, но имеют дополнительное преимущество — внешние резервуары и возможность позволить конечному пользователю индивидуально регулировать и устанавливать степень сжатия и демпфирования отскока.

Внешний резервуар

Койловеры серии ER с внешним резервуаром позволяют BC Racing увеличивать объем масла в демпферном блоке. Дополнительная емкость масла снижает пиковые температуры масла, что снижает колебания скорости демпфирования из-за изменений вязкости масла. Уменьшение колебаний коэффициента демпфирования улучшает управляемость и максимальные характеристики на дороге и на гусенице.

Раздельная регулировка демпфирования сжатия и отбоя

Разделив регулировку демпфирования сжатия и отбоя, серия ER позволяет настроить автомобиль в соответствии с вашими потребностями.При резком торможении при приближении к повороту вы хотите, чтобы автомобиль передавал вес на передние колеса, чтобы максимизировать сцепление с дорогой и тормозное усилие, а также чтобы вы позволяли тормозить в повороте без недостаточной поворачиваемости автомобиля.

Когда вы начинаете отпускать тормоза при входе в поворот, вы не хотите, чтобы подвеска слишком быстро возвращалась в исходное положение, так как это слишком быстро снимет нагрузку с передних колес и приведет к недостаточной поворачиваемости. Как только автомобиль начинает проявлять недостаточную поворачиваемость, вам необходимо снять блокировку рулевого управления, чтобы уменьшить рабочее усилие, прикладываемое к шинам, и позволить им восстановить сцепление с дорогой.Это снижает предельную скорость транспортных средств.

Регулировка демпфирования сжатия позволяет точно настроить то, как автомобиль перекатывается на передние колеса во время торможения, а отдельная регулировка отбоя позволяет точно настроить реакцию автомобиля, когда вы отпускаете тормоза, чтобы правильно войти в поворот и удерживать передок зацепил. Это позволяет быстрее возобновить работу и максимизировать скорость на выходе из поворота. Скорость на выходе из поворота очень важна, потому что от нее зависит максимальная скорость, которую вы достигнете на следующей прямой.

Основные характеристики

Крепление на подушку-подушку сверху
Регулируемые верхние опоры для развала
Верхние пластины из алюминия
Демпфирование, регулируемое в 30 направлениях
Регулируемая пружинная платформа
Регулировка высоты с помощью нижнего крепления для сохранения полного хода амортизатора
Пыльник для защиты уплотнений демпфера
* некоторые функции зависят от модели

В койловерах серии V1 используется большой поршень диаметром 44 мм в корпусе демпфера диаметром 50 мм для максимального увеличения объема масла.

BC Racing использует в своих койловерах только масло очень высокого качества, но приложил дополнительные усилия, чтобы максимизировать производительность и создать свой модельный ряд V1 с большим корпусом амортизатора диаметром 50 мм. Это увеличивает производительность агрегата, что увеличивает объем содержащегося масла, что, в свою очередь, снижает пиковую температуру и, таким образом, значительно улучшает характеристики демпфера.

Основные характеристики

Система DS Coilover

BC Racing построена с отклоняющимися клапанами, предлагая те же большие преимущества, что и модель BR Type, и считается идеальным выбором для тех, кто ищет смещенные койловеры. Отклоняющий клапан обеспечивает большую стабильность и улучшает способность на поворотах при низкой скорости вала, что дает вам отличную езду по сравнению с обычным линейным клапаном.

Основные характеристики

* Разработан для 100% использования гусениц

* 30 уровней раздельной регулировки отскока и сжатия

* Обратная заслонка (в зависимости от модели)

* Конструкция с двумя поршнями (1 рез., 1 в шоке)

* Стальные плетеные трубопроводы с тефлоновым покрытием для внешнего резервуара на перевернутых амортизаторах и сплошном штоке для автомобилей с двойным А-образным рычагом Доступны нестандартные жесткости пружин

* Полностью перестраиваемая

* Демпфер однотрубный

* Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

* 1 год гарантии производителя

Система HM Coilover

BC Racing предлагает те же большие преимущества, что и серия RM, с добавлением двухсторонней регулировки демпфирования.Каждая система HM Coilover оснащена перевернутыми однотрубными амортизаторами с независимо регулируемыми сжатием и отскоком. Конструкция перевернутого демпфера отводит жизненно важную демпферную жидкость от вредных источников тепла, чтобы избежать перегрева, который может вызвать выцветание демпфера при экстремальном использовании гусеницы.

Перевернутый демпфер также позволяет уменьшить неподрессоренную массу за счет перемещения большей части массы катушки к шасси, улучшая качество езды, управляемость колес и ощущение рулевого управления. Благодаря комбинации перевернутых однотрубных демпферов и внешних резервуаров серия HM подходит для самых требовательных пользователей на треке.

Новые койловеры серии ZR от BC Racing предлагают гонщикам от новичков до профессионалов систему койловеров с трехсторонней регулировкой, готовую к работе на треке, по цене, невиданной ранее на рынке высокопроизводительной подвески. Каждая система Coilover серии ZR предлагает независимую регулировку сжатия на низкой и высокой скорости и отдельную регулировку отскока. Они также обеспечивают полную регулировку по высоте независимо от хода поршня и предварительного натяга пружины.

На автомобилях со стойками McPherson серия ZR стандартно оснащается перевернутым однотрубным демпфером со стальной оплеткой с тефлоновым покрытием, выходящей из верхней части демпфера к внешним резервуарам, которые могут быть установлены удаленно в моторном отсеке или багажнике.Комплекты серии ZR предлагают 30 щелчков регулировки отскока, 15 щелчков регулировки низкоскоростного сжатия и 12 щелчков высокоскоростного сжатия.

Внешний резервуар

* Регулируемые в трех направлениях регуляторы демпфирования

* Разработан для 100% использования гусениц

* Перевернутая демпферная конструкция. (в зависимости от модели)

* Конструкция с двумя поршнями. (1 в рез., 1 в шоке)

* Стальные плетеные трубопроводы с тефлоновым покрытием для внешнего резервуара на перевернутых амортизаторах и сплошном штоке для автомобилей с двойными А-образными рычагами

* Доступны специальные пружины

* Полностью перестраиваемый

* Демпфер однотрубный

* Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

* 1 год гарантии производителя

Общая информация

Регулировка углового груза

Нижняя рессорная платформа койловеров BC Racing регулируется. Это позволяет настроить автомобиль на угловую нагрузку для достижения идеального баланса и гарантирует максимальную эффективность шин.

Автомобиль должен иметь одинаковый вес на каждой шине на оси, поэтому обе передние шины должны нести одинаковую нагрузку, как и обе задние. Это гарантирует, что обе шины выполняют свою долю работы в поворотах, что увеличивает общее сцепление с дорогой, максимизирует скорость поворота и сокращает время круга.

Можно приобрести дополнительные вспомогательные пружины, которые позволяют регулировать провисание колеса в устройстве в соответствии с конкретными потребностями.

Регулировка дорожного просвета

Клиренс определяется положением нижнего крепления койловера. Крепление можно наматывать вверх и вниз по корпусу демпфера, чтобы обеспечить полный диапазон регулировки.

Поскольку дорожный просвет определяется регулируемым нижним креплением, а не пружинной платформой, вы сохраняете полный ход амортизатора независимо от дорожного просвета.

Регулировка демпфирования

Койловеры

BR оснащены 30-позиционной регулировкой демпфирования, которая сочетает в себе отскок и сжатие в одном регуляторе для простоты и простоты использования.Это регулируемое средство позволяет точно настроить автомобиль в соответствии с конкретными условиями.

Регулируя передние и задние амортизаторы, вы можете регулировать управляемость автомобиля. Например, увеличение демпфирующей силы на задней части по сравнению с передней приведет к тому, что транспортное средство перейдет в положение, в большей степени ориентированное на избыточную поворачиваемость.

Если вы хотите участвовать в дрэг-рейсинге на заднеприводной машине, то вам нужно, чтобы задняя часть машины приседала за пределы линии, чтобы максимально переносить вес на заднюю часть и, следовательно, на задние колеса.Это увеличивает тягу и помогает предотвратить пробуксовку колес. Для этого вы должны смягчить задние амортизаторы, чтобы обеспечить более быстрое сжатие. Если бы вы установили жесткие задние амортизаторы, как если бы вы управляли автомобилем по гоночной трассе, то автомобиль был бы менее склонен к приседанию, поэтому тяга снизилась бы.

И наоборот, если вы хотите поехать в занос, и вам трудно нарушить сцепление с дорогой и у вас проблемы с недостаточной поворачиваемостью, то усиление задних амортизаторов поможет снизить сцепление с дорогой, в то время как смягчение передних амортизаторов даст большее сцепление с передним.Это сделает заднюю часть автомобиля более рыхлой, сводя к минимуму недостаточную поворачиваемость, таким образом изменяя характеристики управляемости автомобиля больше в сторону заноса, чем сопротивления, дороги или трассы.

Подушка-шар (розетка) верхнее крепление

Многие койловеры BC Racing BR поставляются с верхними креплениями на подушечках. Само крепление изготовлено из алюминиевого сплава, анодировано и подвергнуто пескоструйной очистке для получения высококачественной и прочной отделки.

Сами наволочки японского производства, и их прочная конструкция исключает любые изгибы или люфты, связанные со стандартными резиновыми опорами, что улучшает реакцию и управляемость.

Регулировка развала

Если возможно включить регулировку развала на вашем автомобиле, то койловеры BC Racing автоматически включают в себя регулируемые алюминиевые подушки с подушками. В них используется тот же высококачественный подушечный шар японского производства, но есть дополнительное преимущество — регулируемое верхнее крепление, которое позволяет настраивать развал в соответствии с вашими потребностями, будь то дорога, трасса или дрифт.

Защита от коррозии

Амортизаторы изготовлены из черной хромированной стали, что обеспечивает превосходную долговечность даже в самые темные европейские зимы.Алюминиевые компоненты (верхние опоры, стопорные кольца и т. Д.) Анодированы, а нижние стальные опоры подвергаются электрофоретическому осаждению с последующим порошковым покрытием. Случайно выбранные стальные компоненты (кронштейны, демпферы, винты и т. Д.) Подвергаются испытанию в солевом тумане один раз в месяц для проверки качества защитных процессов и сохранения антикоррозионных свойств на самом высоком уровне.

Высококачественные винтовые пружины

Для изготовления пружин в койловерах

BC Racing используется только сталь высочайшего качества.Они изготовлены из высокопрочной, прочной стали холодного наматывания SAE9254.

Пружины испытываются на сжатие в течение более 500 000 циклов с деформацией менее 5%.

Запатентованная вогнутая нижняя стопорная втулка

Койловеры

используют стопорное кольцо для предотвращения ослабления нижнего крепления. Если нижнее крепление ослабнет, то корпус амортизатора может продвинуться вниз в нижнее крепление, что приведет к уменьшению дорожного просвета в этом одном углу, что может привести к опасным характеристикам управляемости. Это очень распространенная проблема для койловеров в целом. BC Racing использует инновационную запатентованную нижнюю стопорную втулку со скошенной кромкой, которая входит в соответствующий скос в нижнем креплении койловера. Это значительно увеличивает площадь поверхности, на которой работает стопорное кольцо, и, таким образом, предотвращает распространенную и опасную проблему ослабления стопорного кольца.

Масло высокого качества

В амортизаторах

BC Racing используется сложная конструкция блока прокладок и высококачественное масло для постоянного контроля скорости сжатия и отскока штока амортизатора даже в самых экстремальных условиях.

Когда автомобиль движется по неровной поверхности, сжатие и отскок штока амортизатора нагревает масло. В амортизаторах низкого качества используется дешевое масло, характеристики которого меняются в зависимости от температуры. Очень важно, чтобы использовалось высококачественное масло, способное сохранять постоянную вязкость в широком диапазоне рабочих температур. Как только масло начинает разлагаться, его свойства меняются, что приводит к изменениям демпфирования, что приводит к изменению характеристик управляемости автомобиля.

BC Racing гарантирует, что используется только высококачественное масло, так что показатели демпфирования поддерживаются не только в данный момент (т.е.е. во время взрыва на проселочной дороге или на трассе), но этот долгий срок службы увеличивается за счет масла, которое не разлагается быстро с течением времени, что значительно продлевает срок службы амортизаторов.

Азотные заслонки под давлением

Когда вы сильно нажимаете демпфер на рельсах или на высокоскоростных неровных дорогах, вы можете вызвать аэрацию масла и кавитацию. Это вызывает пенообразование, которое эффективно снижает вязкость масла и, таким образом, снижает эффект демпфирования агрегатов.Высококачественное масло решает эту проблему, но BC Racing пошли еще дальше и нагнетают в амортизаторы азот. Азот оказывает давление на плавающий поршень, который, в свою очередь, оказывает постоянное давление на масло, резко снижая аэрацию и, таким образом, улучшая стабильность и качество демпфирования. Азот под давлением также добавляет дополнительный элемент эффективной жесткости пружины к блоку демпфера.

Верхняя рессорная платформа на подшипнике

Поскольку пружина скручивается при сжатии, очень важно минимизировать трение между пружиной и ее седлами.Если это натяжение не снимается, может произойти заклинивание пружины, что приведет к незначительному изменению жесткости пружины при сжатии и растяжении пружины. Возникающее напряжение может привести к быстрому износу пружинных элементов и в крайних случаях может привести к ослаблению платформы пружины и стопорных муфт. Это может привести к тому, что платформа и стопорные хомуты «спустятся» вниз по амортизатору, что приведет к неравномерной высоте дорожного просвета и опасности смещения пружины при полном выдвижении амортизатора.

Трение между пружиной и сиденьем также влияет на усилие рулевого управления, поскольку пружины физически вращаются вместе с колесами.Это приводит к дополнительному ненужному трению в системе рулевого управления, что отрицательно сказывается на характеристиках управляемости автомобиля.

Верхняя рессорная платформа на подшипниках — одна из инновационных разработок BC Racings. За счет значительного уменьшения сцепления между пружиной и ее седлами блоки BC Racing позволяют избежать вышеуказанных проблем, тем самым повышая эффективность системы рулевого управления и позволяя пружине и амортизатору работать должным образом.

Дополнительные обновления

Регулировочные удлинители амортизаторов — чтобы сэкономить время и избавить вас от необходимости снимать полку для багажа каждый раз, когда вы хотите отрегулировать амортизацию на койловерах BC Racing, мы можем предложить пары регулирующих удлинителей.Они прикрепляются к ручке регулятора в верхней части койловера и доступны в трех вариантах длины: 110 мм, 200 мм и 250 мм. Они устанавливаются за секунды с помощью простого установочного винта.

Вспомогательная пружина — вы можете предпочесть немного свисать с помощью своих койловеров или, может быть, вы захотите изменить ход, добавив дополнительную вспомогательную пружину меньшего размера. Пружина и вспомогательные пружины позволяют это сделать. Пружины доступны в широком диапазоне жесткости пружины.

Верхнее крепление Pillowball — в некоторых приложениях в стандартной комплектации предусмотрены верхние крепления из закаленной резины, чтобы обеспечить высочайшее качество езды и минимизировать расходы для дорожного использования, но мы часто предлагаем модернизацию подушки для этих транспортных средств, если вы хотите удалить эту гибкость и сделать машина чуть более хардкорная.Переход на подушку-подушку устраняет изгиб, присущий даже закаленной резине, используемой BR Racing, что улучшает управляемость для тех, кто ищет максимума.

Nissan построит седан Teana среднего размера в Теннесси только для экспорта?

У японских автопроизводителей есть проблема: их внутренняя валюта стоит очень дорого, и это делает экспорт автомобилей из Японии все более дорогим в других валютах.

Как и большинство стран, Япония отчаянно пытается избежать разрушения своей обрабатывающей промышленности путем экспорта сборки в другие страны. Таким образом, автопроизводители должны вести себя осторожно, чтобы обеспечить соответствие производства на внутреннем рынке политическим потребностям.

Тем не менее, сообщения в японских СМИ указывают на то, что Nissan перенесет производство своего среднеразмерного седана Teana с завода в Кюсю, Япония, на свой сборочный комплекс в Смирне, штат Теннеси.

Цифры не большие; Nissan продает во всем мире лишь десятки тысяч автомобилей Tean в год, и очень мало из них — в Японии, счастливой от мини-автомобилей.

Nissan Maxima 2012 года выпуска.Изображение: Nissan

Но это важно, потому что Teana не продается в США, и если дело дойдет до Теннесси, она либо добавит новую модель в модельный ряд Nissan, либо станет первой моделью, построенной Nissan в Северной Америке исключительно для экспорта.

В ответ на наши вопросы компания Nissan выступила с стандартным отказом от заявления.

«Как вы отметили, было много спекуляций о производстве Teana в Японии», — сказал Дэвид Рейтер, вице-президент по корпоративным коммуникациям Nissan Americas.

«Мы не объявляли о каких-либо действиях в отношении Teana, поэтому наш официальный комментарий состоит в том, что мы просто не обсуждаем планы на будущее».

Сообщения японских СМИ часто довольно точны, поэтому Nissan скоро может экспортировать (больше) автомобилей в страны, далекие от государства добровольцев.

Седан Nissan Altima 2011 года

«Teana в настоящее время производится на нескольких заводах Nissan по всему миру, включая Японию, Таиланд, Китай и Россию», — отмечает Рейтер. И он продается под различными названиями моделей, включая Maxima, на некоторых зарубежных рынках.

Тем не менее, он полностью отличается от нашей собственной Maxima, хотя построен на той же платформе «D», которую Nissan использует для седанов Altima и Maxima в США.

Это позволит относительно легко добавить к производственной линии Smyrna, которая вскоре будет включать не только эти модели, но и Nissan Leaf 2013 года выпуска, когда производство начнется в США.

В настоящее время Nissan экспортирует несколько моделей американского производства, в том числе среднеразмерный пикап Frontier и внедорожники Pathfinder и Armada.