Почему у антифриза цвета разные: Чем отличаются антифризы по цветам: различия между синей, зеленой, красной, голубой, розовой охлаждающей жидкостью

Зачем антифриз окрашивают в разные цвета

31.01.2020Советы автолюбителям0

Стоит обозначить, что в данный момент на рынке России, в основном применяют только три состава для изготовления антифриза и имеют они свой окрас:

• красный;
• зеленый;
• синий или тосол.

Необходимо заметить, что также есть – желтая и фиолетовая техническая жидкость, но они не получили особой популярности.

Содержание

1. Базовая составляющая
2. Синий антифриз или отечественный ТОСОЛ
3. G11 или зеленый антифриз
4. G12 – антифриз красного цвета
5. Что означает маркировка «G12 +» или «G12 + +»?
6. Вкратце, об антифризе фиолетового окраса или G13

Базовая составляющая

Основа для антифриза остается постоянной, а именно двухатомный спирт + дистиллят воды (80%).

Вода в составе позволяет повысить порог замерзания, а спирт поднять температуру кипения, при верном соотношении можно получить «- 40 или даже — 60 градусов».

Есть ещё одна составляющая – присадки, их в растворе около 20%, они как раз и выступают красителями.

Важно! Без использования присадок система охлаждения будет подвержена пагубному воздействию агрессивного этиленгликоля (двухатомного спирта).

Синий антифриз или отечественный ТОСОЛ

Речь будет идти именно о 20%, добавляемых в базу этиленгликоля + вода. Сначала речь пойдет о ТОСОЛЕ он может иметь не только синий окрас, существует и красный. Отличаются они пределом температур:

Синий тосол переносит падение температуры максимум до «-40»

Красный, вероятно справится с «- 65» но рабочей оказывается температура в «-50»

Это «традиционные» присадки. Делаются они, как правило, на основе химии.

Защита протоков осуществляется путем организации пленок на узлах системы:

1. Продолжительность эксплуатации 2 года.
2. При t = 110 – 115 C закипают.

Очень активен по этому не применяется на импортных авто, и на высокотемпературных моторах.

G11 или зеленый антифриз

Антифриз — имеющий в составе химические + органические присадки.

Основные достоинства:

• внутренние стенки агрегатов защищаются пленкой;
• снижается коррозии.

Недостатки:

• снижен отвод тепла от двигателя;
• со временем отслаивается и засоряет каналы;
• обязательна замена через 2-3 года.

G12 – антифриз красного цвета

Еще более высокотехнологичная охлаждающая жидкость, разработанная после зеленой. Присадки в «красных» практически полностью органические, то есть в основном применяется – кислота.

Красные присадки не создают пленки в каналах, что повышает теплоотдачу. Данные присадки современнее, чем все рассмотренные до этого поколения.

Достоинства:

• высокий теплоотвод;
• не осыпаются;
• срок эксплуатации до 5 лет;
• предотвращает коррозию.

Недостатки:

• не являются профилактикой охлаждающей системы.
• кроме того карбоновая кислота слабо оберегает алюминиевые радиаторы, с медью и латунью она работает лучше.

Что означает маркировка «G12 +» или «G12 + +»?

Можно сказать, что это гибрид, схож с «G11» — с одним отличием тут меньшая доля химических соединений, силикатов, при большей концентрации органики (в частности карбоновой кислоты). Получатся, что присадка состоит на 85% из кислоты и на 15% из силикатных соединений.

Вкратце, об антифризе фиолетового окраса или G13

В начале 2012 года разрабатываются лобридные жидкости, их приняли решение окрашивать фиолетовым цветом. Производители отреклись от применения этиленгликоля, в силу его токсичности и перешли на пропиленгликоль. Он обладает скромной активностью, не такой токсичный, что положительно сказывается на состоянии окружающей среды.

Но присадки сохранились.

Комментарии⁰ Поделиться:

Загрузка …

Цвет антифриза: какие бывают, в чем разница

Содержание

• Для чего окрашивают антифриз
• Отличительные особенности ОЖ разного цвета
• Цвет антифризов Синтек
• Смешивание ОЖ разных классов

Цвет охлаждающей жидкости не регламентируется международными стандартами. Каждый производитель теплоносителя может использовать свой оттенок, поэтому цвет антифриза не рекомендуется рассматривать как основной фактор при выборе ОЖ для заливки в автомобиль. У европейских, американских и азиатских производителей ОЖ оттенок состава одного типа может быть разным.

Для чего окрашивают антифриз

Основу ОЖ любого типа составляют этиленгликоль и очищенная вода, поэтому теплоноситель полностью прозрачный. Многих водителей интересует вопрос: чем отличаются антифризы разного цвета. Яркий краситель, добавляемый в состав, выполняет несколько функций:

• Визуальное отличие охлаждающих жидкостей разного типа (технологии изготовления).
• Удобство для водителя при определении уровня антифриза в расширительном бачке.
• Идентификация при протечке из контура.
• Отличие от других технических жидкостей, использующихся в автомобиле.

На физические и химические свойства теплоносителя краситель не влияет.

Отличительные особенности ОЖ разного цвета

Рассмотрим, каких цветов бывает антифриз для системы охлаждения автомобилей по классификации, используемой европейскими автопроизводителями:

1. Синий и зеленый.

В эти оттенки окрашивается охлаждающая жидкость, относящаяся к классу G11. Такие теплоносители изготавливаются по традиционной технологии с применением силикатов. В качестве основы для ОЖ данного типа используется этиленгликоль. Антикоррозионная защита обеспечивается силикатами. При изготовлении в охлаждающую жидкость могут добавляться фосфаты и другие неорганические компоненты. Защитная пленка образуется на поверхностях, пораженных коррозией, для локализации распространения ржавчины.

Образовавшаяся на контактирующих с ОЖ деталях защитная пленка, а также присадки имеют ограниченный срок использования. Рекомендуется выполнять полную замену синего и зеленого антифриза не позднее чем через 2–3 года эксплуатации автомобиля. Какого цвета антифриз заливается в автомобиль на конвейере, прописывается в сервисной документации.

2. Красный.

В данный цвет окрашиваются теплоносители класса G12, G12+. Для изготовления красных антифризов применяется карбоксилатная технология. В составе отсутствуют механические примеси и силикаты. В качестве ингибиторов коррозии в ОЖ добавляются органические компоненты (карбоксилаты). С целью защиты внутренних поверхностей деталей от коррозии благодаря присадкам формируется защитный слой, препятствующий появлению локальных очагов ржавчины.

Охлаждающие жидкости красного цвета характеризуются отличными смазывающими свойствами. При циркуляции в охлаждающем контуре не вспениваются и препятствуют образованию пагубной для помпы и других элементов системы кавитации. Производители устанавливают срок службы антифриза без ухудшения и полной потери свойств на протяжении 5 лет. Цвет охлаждающей жидкости для вашего авто подскажут специалисты в дилерском центре.

3. Малиновый или фиолетовый.

Такой оттенок придается охлаждающим жидкостям типа G12++. ОЖ изготавливаются по лобридной (биполярной) технологии. В качестве ингибиторов коррозии применяются минеральные компоненты, а также органические кислоты. Защита деталей из алюминиевых сплавов обеспечивается соединениями кремния, которые также входят в состав теплоносителя. Фиолетовые (малиновые) технические жидкости характеризуются увеличенным сроком (не менее 10 лет) использования с полным сохранением эффективности действия присадок. Данные составы универсальные, поэтому сочетаются с другими высококачественными ОЖ. Каким цветом заливать антифриз в автомобиль, можно узнать в сервисной или технической документации.

4. Желтый и оранжевый.

Такой цвет имеют ОЖ, маркируемые G13. Главная разница антифриза и других охлаждающих жидкостей прежде всего в используемой для изготовления основе. Теплоносители создаются на основе дистиллированной воды и пропиленгликоля, отличающегося экологичностью и полной безопасностью для здоровья человека и окружающей среды. Состав используемых присадок идентичный антифризам низшего класса G12++.

Цвет антифризов Синтек

Под маркой Синтек выпускается широкий ассортимент качественных охлаждающих жидкостей для двигателей разных автомобилей.

Разберемся, чем отличаются антифризы разных цветов и какие у них особенности.

1. Для использования в системе охлаждения многих отечественных автомобилей под брендом Синтек представлены неорганические составы класса G11:

• EURO G11 зеленого цвета. В антифриз добавлены импортные присадки.
• Universal G11 синего оттенка. В качестве ингибиторов коррозии применяются высококачественные присадки.
• ТОСОЛ-45 (синий). Состав отличается многофункциональными добавками. Разработан для моторов отечественных автомобилей.

2. Классу G12 и G12+ соответствуют красные антифризы марки Синтек:

• Premium G12+. На производстве применяется технология синтеза этиленгликоля, карбоксилатных кислот и высококачественных присадок. Теплоноситель используется в машинах, двигатели которых имеют алюминиевые БЦ. Также может заливаться в автомобили с другими моторами.
• Luxe G12. Технология изготовления не предусматривает использования силикатов. Благодаря карбоксилатным кислотам состав сбалансированный и эффективный для силовых агрегатов всех типов.

3. К типу антифризов G12++ предлагаются следующие модели охлаждающей жидкости Синтек:

• Unlimited G12++. На производстве используется высококачественный этиленгликоль. В качестве ингибиторов коррозии добавляются импортные технологичные присадки.
• Multifreeze (фиолетовый). Универсальный в применении состав. Подходит для всех автомобилей. Кроме пакета технологичных присадок в состав добавляется люминесцентный маркер для быстрого определения точек утечки охлаждающей жидкости из системы.

На вопрос, в чем разница между антифризами разного цвета, можно ответить, что кроме оттенка теплоносители отличаются составом, в частности ингибиторами коррозии. От технологичности и качества добавляемых присадок зависит срок гарантированной эксплуатации теплоносителя в системе охлаждения.

Смешивание ОЖ разных классов

Зная, чем отличаются антифризы, окрашенные в разный цвет, можно сделать вывод о возможности их смешивания. Охлаждающие жидкости, изготовленные по разной технологии и имеющие в составе присадки разного типа и принципа действия, несовместимы по причине непредсказуемого взаимодействия. Антифриз каких цветов можно безопасно смешивать – прописывается автопроизводителем в сервисной документации.

При заливке в контур несовместимого состава возникнут проблемы с системой охлаждения.

• Образуются локальные очаги коррозии из-за ослабления защитного действия.
• Выйдет из строя подшипник помпы.
• Произойдет закупоривание сот радиатора.
• Заклинит в открытом или в закрытом состоянии термостат.
• Будет нарушена герметичность соединительных патрубков и контура в целом.

Что произойдет с теплоносителем на физическом уровне при смешивании некачественных составов:

• Повысится вязкость теплоносителя, что вызовет затруднительную циркуляцию в контуре.
• Понизится температура кипения.
• Повысится температура замерзания.
• Пропадут антикоррозионные свойства.
• Образуется налет и ухудшится теплоотдача.

Если уточнить в сервисном центре, какого цвета охлаждающая жидкость заправлена в автомобиль, то при использовании для доливки антифриза такого же класса удается избежать проблем с силовым агрегатом. Добавляемые в теплоноситель чернила не влияют на эксплуатационные параметры охлаждающей жидкости, поэтому по цвету не стоит делать вывод о качестве присадок и периоде использования состава.

Если учитывать, чем отличается цвет антифриза, можно подобрать состав для заливки в систему двигателя и увеличить ресурс его эксплуатации. Если рекомендуемый антифриз недоступен, то в качестве временной меры с G12 можно мешать теплоносители универсального назначения: G12+, G12++, G13. При этом нужно помнить, что может произойти ухудшение антикоррозионных свойств.

Из-за разного типа присадок являются несовместимыми составы G11 и G12. Чтобы понять, какая будет реакция после смешивания, рекомендуется сделать это в небольшом количестве в прозрачной банке. В любом случае смешивание разных составов является временной мерой. При появлении возможности нужно залить в систему рекомендуемый автопроизводителем теплоноситель.

Зная, какого цвета бывает антифриз и какие особенности у теплоносителей разного оттенка, можно безошибочно подобрать оптимальное средство из представленных компанией Синтек моделей. Наши специалисты проконсультируют и расскажут, какого цвета антифриз лучше заливать в определенную модель автомобиля.

В чем разница между охлаждающей жидкостью зеленого и оранжевого цвета?

Охлаждающая жидкость для двигателя поставляется в нескольких различных форматах, включая зеленый и оранжевый. Можно ли использовать эти типы взаимозаменяемо, или есть разница между зеленой и оранжевой охлаждающей жидкостью?

Оба предназначены для защиты двигателя от перегрева и замерзания, но есть некоторые различия. Старые автомобили состоят из большего количества металлических компонентов, в то время как новый автомобиль состоит из нейлоновых и алюминиевых деталей. Чтобы лучше защитить систему, в старых автомобилях используется зеленая охлаждающая жидкость, а в новых моделях — оранжевая.

В этой статье мы рассмотрим, как работает каждый тип охлаждающей жидкости. Мы также обсудим, следует ли смешивать две охлаждающие жидкости вместе.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость представляет собой антифриз, смешанный с водой для защиты автомобиля. Охлаждающая жидкость поддерживает безопасную рабочую температуру двигателя, а также гарантирует, что он не замерзнет.

Для приготовления большинства охлаждающих жидкостей смесь антифриза смешивается с равными частями воды. Хотя вода охлаждает двигатель сама по себе, это не так эффективно. Фактически, вода может испаряться, когда двигатель становится слишком горячим, и может замерзать в более холодном климате. Оба эти условия делают ваш двигатель уязвимым для повреждений.

Цвет охлаждающей жидкости зависит от красителей, используемых для ее изготовления. Производители добавляют в состав определенный краситель, чтобы вы знали, какой из них использовать. Два самых известных цвета охлаждающей жидкости — зеленый и оранжевый.

Различия между охлаждающей жидкостью зеленого и оранжевого цветов

Основное различие между охлаждающей жидкостью зеленого и оранжевого цвета заключается в компонентах. Зеленая охлаждающая жидкость использует технологию неорганических присадок, в то время как оранжевая использует технологию органических кислот. Оранжевый лучше подходит для новых автомобилей с алюминиевым блоком, а зеленый — для старых автомобилей.

Подробнее о различиях между этими охлаждающими жидкостями:

1. Зеленая охлаждающая жидкость

Эта охлаждающая жидкость была разработана специально для старых автомобилей, выпущенных до 2000 года. Зеленая охлаждающая жидкость используется в системах, изготовленных из меди и стали. Зеленый состав защищает металлические детали от коррозии и ржавчины.

В состав смеси добавляют технологию неорганических добавок (IAT). IAT содержит несколько соединений, таких как силикон и фосфат, смешанные с этиленгликолем и пропиленгликолем.

Фосфаты получают из фосфорной кислоты и используются для удаления жира и масла, а также для умягчения воды. Силиконы используются в качестве металлических герметиков, защищая материалы от повреждений, вызванных износом, химическими веществами и влагой. Этилен или пропиленгликоль используются для поддержания низкой температуры двигателя.

2. Охлаждающая жидкость Orange

Антифриз Orange также помогает защитить от коррозии и износа, но он не предназначен для автомобилей, изготовленных из металла. Вместо этого он используется в новых моделях, изготовленных из нейлона и алюминия.

Внутри охлаждающей жидкости оранжевого цвета находятся карбоксилаты, которые уменьшают коррозию. Однако эти вещества не повреждают неметаллические детали, в отличие от зеленой охлаждающей жидкости.

В 1990-х годах системы начали строить с использованием меньшего количества стали и меди. Именно тогда GM выпустил DexCool, который смешивает технологии органических кислот (OAT) для уменьшения случаев ржавчины. Тем не менее, оранжевая охлаждающая жидкость пропускает кислород в систему, когда его уровень становится слишком низким. Эта неисправность приводит к повреждению внутренних компонентов и засорению. Вот почему важно, чтобы система всегда была заполнена.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных типов?

Никогда не смешивайте оранжевую и зеленую охлаждающую жидкость вместе. Когда они объединяются, происходит химическая реакция, приводящая к загущению, которого быть не должно. То, что у вас осталось, — это гелеобразное вещество, которое не действует так же, как жидкость.

Этот гель не сможет правильно пройти через систему, что приведет к множеству проблем.

Если система не может быть должным образом охлаждена, она перегреется, что приведет к катастрофическому отказу. В качестве примера рассмотрим стоимость замены водяного насоса в вашем автомобиле. В среднем вы можете потратить от 450 до 700 долларов на замену водяного насоса, при этом детали стоят от 250 до 300 долларов, а работа добавляет еще от 200 до 400 долларов.

СВЯЗАННЫЕ: Можно ли смешивать разные типы охлаждающей жидкости? (Какие типы?)

Как часто следует промывать охлаждающую жидкость?

Чтобы обеспечить долгий срок службы двигателя, важно, чтобы система охлаждения работала наилучшим образом. Долив охлаждающей жидкости при низком уровне — это один из шагов к обслуживанию системы. Однако бывают случаи, когда необходима промывка охлаждающей жидкостью.

Сроки, отведенные для промывки охлаждающей жидкостью, не установлены. Тем не менее, вы найдете рекомендуемый интервал для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации. Кроме того, дилерский центр может предоставить вам распечатку графика технического обслуживания, включая лучшее время для промывки охлаждающей жидкостью. Новые формулы охлаждающей жидкости предназначены для более длительного срока службы, что позволяет им работать до 100 000 миль или до пяти лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Вы также можете проверить целостность охлаждающей жидкости с помощью набора тест-полосок из местного магазина автозапчастей. Просто опустив один из них в бачок с охлаждающей жидкостью, вы можете определить, не слишком ли поднялся уровень pH, что требует промывки.

Во время промывки охлаждающей жидкости вся старая жидкость удаляется, а в систему заливается очиститель для удаления любых опасных загрязнений. После промывки этого очистителя добавляется новая жидкость в соотношении 50/50 воды и антифриза.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля?

12 марта 2021 г.

Охлаждающая жидкость — одна из самых важных автомобильных жидкостей. Он играет важную роль в обеспечении исправной работы системы охлаждения двигателя вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость снижает износ и коррозию, предотвращая тем самым повреждение блока цилиндров. Автомобильные охлаждающие жидкости бывают разных цветов. Мы можем найти их, скажем, фиолетового, синего, зеленого, желтого или оранжевого цвета на рынке.

Прочтите: 10 самых популярных вопросов Google об автомобильной охлаждающей жидкости

Не все охлаждающие жидкости могут быть совместимы со всеми автомобилями. Смесь антифриза, которую вы используете, зависит от автомобиля, на котором вы ездите. Это также будет зависеть от того, когда и где был произведен ваш автомобиль. При выборе подходящей охлаждающей жидкости сверьтесь с инструкцией и попытайтесь получить ту, которую автопроизводитель рекомендует для вашей модели. В случае сомнений вы всегда можете воспользоваться услугами сервисного центра.

Вот 3 разных вида охлаждающей жидкости двигателя-

1. Технология неорганических добавок (IAT) Зеленая охлаждающая жидкость

   Эта охлаждающая жидкость имеет зеленый цвет . Но в наши дни не будет сюрпризом, если вы столкнетесь с синим IAT. Охлаждающая жидкость с неорганическими добавками требует более частой замены по сравнению с современными охлаждающими жидкостями. Возможно, вам потребуется замена охлаждающей жидкости каждые два года или около того.   Наряду с этиленгликолем они также используют силикаты в процессе производства охлаждающей жидкости IAT. Силикаты препятствуют коррозии.

   Если и существует универсальная охлаждающая жидкость, то это именно она. Это потому, что мы можем использовать эту охлаждающую жидкость практически на любом транспортном средстве. Кроме того, это относительно более доступно, а также!

   Почему бы не купить Green Coolant от GoMechanic всего за 119 фунтов стерлингов? Мы также позаботимся о том, чтобы вы получили лучшее по лучшей цене!

2. Технология органических кислот (OAT)

   В то время как охлаждающие жидкости IAT изготавливаются из этиленгликоля, охлаждающие жидкости OAT, с другой стороны, используют пропиленгликоль. И еще одно различие между ними заключается в том, что, хотя IAT в основном используется в более ранних моделях, OAT подходит для нынешних. Охлаждающие жидкости OAT необходимо промывать примерно каждые 5 лет. Из-за этого они являются охлаждающими жидкостями с увеличенным сроком службы (ELC).

   Охлаждающие жидкости OAT

   обычно оранжевого цвета . Но в редких случаях мы можем встретить темно-зеленую охлаждающую жидкость OAT (Honda производит темно-зеленую охлаждающую жидкость OAT). Охлаждающие жидкости OAT могут быть красного, розового, желтого или фиолетового цвета.

   Как следует из названия, охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот изготавливаются с использованием органических кислот. Он лишен каких-либо фосфатов и силикатов. DexCool от GM — охлаждающая жидкость OAT.

3. Гибридная технология органических кислот (HOAT)

   Раньше HOAT использовалась как желтая охлаждающая жидкость . Но теперь все изменилось, и мы можем найти HOAT в цветовом спектре от синего до оранжевого. HOAT без фосфатов может поставляться в бирюзовом цвете . Антикоррозионные свойства HOAT могут быть связаны с присутствующими в них силикатами и органическими кислотами. Таким образом, мы можем сказать, что HOAT представляет собой смесь состава OAT и IAT.

   Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!

   С охлаждающими жидкостями Hybrid Organic Acid Technology вы можете длительное время обходиться без полной замены охлаждающей жидкости. Как и охлаждающие жидкости OAT, вы можете использовать HOAT в течение 5 и более лет. Однако, если вы хотите купить охлаждающую жидкость HOAT, обязательно прочитайте этикетку. Не смотрите на цвет и не решайте, что он вам подходит.

   Далее мы можем классифицировать HOAT следующим образом:

• Фосфатированный HOAT (P-HOAT)
  (1)

  Эта охлаждающая жидкость поставляется в розовом цвете или синем цвете . Фосфатированная HOAT использует фосфаты вместе с органическими кислотами для предотвращения коррозии. Эта охлаждающая жидкость совместима с моделями таких автопроизводителей, как Hyundai, KIA и Honda.

• Силикатный HOAT (Si-OAT)

  Если вы видите фиолетовый охлаждающая жидкость где-то, вы знаете, вы, вероятно, смотрите на силикатный HOAT. Наряду с органическими кислотами эта охлаждающая жидкость использует силикат вместо фосфата для защиты двигателя автомобиля от коррозии. Эта охлаждающая жидкость совместима с автомобилями таких производителей автомобилей премиум-класса, как Mercedes, Porsche и Audi.

Имейте это в виду

• Тот факт, что два автомобиля одной марки, не означает, что в них используется одна и та же охлаждающая жидкость.
• Обычно не рекомендуется смешивать две охлаждающие жидкости. Тем не менее, вы можете продолжить, если бренд, который вы используете, говорит, что это нормально для их продукта.
• Все желтые охлаждающие жидкости не являются HOAT. Также не все оранжевые охлаждающие жидкости OAT. Вывод таков; не судите о охлаждающей жидкости по ее оттенку. Прочитайте этикетку.
• Охлаждающие жидкости некоторых производителей необходимо разбавлять. Но не другие. Итак, мы повторим; читайте этикетку.
• Периодическое техническое обслуживание, ремонт и замена охлаждающей жидкости могут творить чудеса с вашим автомобилем

Следует выбирать охлаждающую жидкость, совместимую с вашим автомобилем. Помните, что у гибридных автомобилей и электромобилей нет обычной системы охлаждения. Поэтому используйте только те охлаждающие жидкости, которые рекомендованы автопроизводителем, особенно в этих автомобилях.

Охлаждающие жидкости

Прошли те времена, когда можно было определить состав охлаждающей жидкости по ее цвету. Вы не должны позволять цвету быть единственным основанием для выбора смеси антифриза, которую вы хотите использовать. Ознакомьтесь с описанием на боковой стороне контейнера, из которого поступает охлаждающая жидкость.