Пробка ростов на дону м4: Пробки Ростова-на-Дону. Карта пробок на дорогах Ростова-на-Дону — Пробки

Содержание

где и когда будут ремонтировать М4 Дон

Власти Ростовской области заявили о необходимости обустроить развязки на трассе М4 «Дон» — Общество

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 3 августа. /ТАСС/. Многокилометровые пробки на трассе М4 «Дон» возникают в результате дорожно-транспортных происшествий на узких участках магистрали. Как рассказал в понедельник ТАСС министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов, решить проблему способно расширение таких участков, а также обустройство развязок.

«Любая проблема, которая возникает на дороге, будь то дорожно-транспортное происшествие или какие-то текущие ремонтные работы, которые все равно требуется проводить, они тут же автоматически влияют на пропускную способность дороги, — сказал Иванов. — Сразу в «Яндекс.Картах» все это краснеет, пробка растягивается на несколько километров. В очередной раз это подчеркивает необходимость форсировать работы и по обходу Аксая [новый участок трассы М4 «Дон»], и по дальнейшей реконструкции нашего участка трассы».

Участок трассы М4 «Дон», проходящий через Ростовскую агломерацию, глава Минтранса региона назвал одним из наиболее проблемных. Изменить ситуацию способен новый участок федеральной магистрали, который планируют построить не позднее 2024 года в обход города Аксая. Региональные власти намерены добиваться ускорения запуска этого участка.

По словам Иванова, автомобильный трафик на трассе М4 «Дон» после нескольких месяцев снижения, связанного с ограничительными мерами из-за коронавируса, полностью восстановился. «Есть тенденция к его продолжающемуся росту. Мы видим, куда ориентирован основной турпоток, поскольку это практически единственный путь, по которому можно добраться из европейской части России на юг», — отметил Иванов.

Ранее Иванов сообщал ТАСС, что летом традиционно возрастает нагрузка на автомагистраль в Ростовской области. Значительный рост автомобильного трафика произошел после ввода в эксплуатацию автомобильной части Крымского моста.

Федеральная дорога М4 «Дон» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск. Протяженность трассы составляет около 1 540 км, проходит по территории восьми регионов России. Является ключевой для транспортного сообщения с Югом России, соединяет центральные и северные регионы европейской части страны с Северным Кавказом, Черноморским побережьем, портом Новороссийск. Летом по ней идет основной поток отдыхающих в Краснодарский край и Крым.

В Ростове перекрытие моста Малиновского привело к многочисленным пробкам :: Ростов-на-Дону :: РБК

Фото: Скриншот «Яндекс.Пробки»

В Ростове в утренние часы на объездных маршрутах, которые были обозначены администрацией на время перекрытия моста на улице Малиновского, встали в многокилометровых заторах.

По данным сервиса «Яндекс.Пробки» в период с 7:00 до 9:00 средняя загруженность дорог донской столицы составляла от 8 до 9 баллов. Наиболее загруженные участки оказались на улицах: Дачная, Шеболдаева, Вавилова, Зооогическая, Особенная, Немировича-Данченко, Доватора.

Ранее власти города назвали электричку «хорошей альтернативой» для избежания пробок, которые образуются в городе после закрытия движения по мосту на Малиновского.

Администрация ростова предложила два варианта объезда моста на Малиновского. Для внутригородского сообщения предусмотрен следующий маршрут: Доватора — Зоологическая — Нансена — Шеболдаева — Вавилова — Таганрогская. Транзитному транспорту предлагается двигаться через Северный объезд от села Чалтырь мимо Щепкинской развязки до М4, оттуда — до Сальского кольца, затем на Восточное шоссе и далее по Западному обходу на улицу Всесоюзную. Первый маршрут пролегает через улицы, которые итак являются лидерами утренних пробок в городе (Шеболдаева, район «Змиевской балки»), а второй предполагает более длинный маршрут через объездные дороги вокруг Ростова.

Как сообщал РБК Ростов, в донской столице с 4 января закрыто движение по действующему мосту на ул.Малиновского из-за строительства нового путепровода. По словам губернатора региона Василия Голубева, движение по мосту могут открыть уже через полгода, но только в том случае, если подрядчик не нарушит графика работ.

Что происходит на трассе «Дон» и как не простоять в пробке 12 часов

Бугаев особенно подчеркнул, что в дни без пробок проблемы жителей Лосево не кончаются. Машины едут по трассе с огромной скоростью, что сильно усложняет жизнь сельчанам.

«Наше село Лосево разделено трассой М-4 «Дон» на две части. Мы выехать не можем на дорогу, а также переходим с трудом, потому что машины летят. На пешеходных переходах каждый год погибают люди», — рассказал он.

Как узнать о пробках в Лосево?

Пробка в Лосево «обзавелась» даже своим twitter-каналом. Например, в день публикации этого материала, 19 июля, в полдень на трассе возник семикилометровый затор.

С 12:00 до 13:00 выросла до 7 км. Теперь всё. Кто не спрятался- я не виновата! #м4 #трассадон #пробки #наюг #море #пляж #жестокаяреальность pic.twitter.com/k4hMBb3uHD

— Пробка в Лосево (@losevoprobka) 19 июля 2018 г.

Администраторы канала публикуют актуальную информацию на участке трассы возле поселка, прикрепляют скриншоты с «Яндекс. Карт» и выкладывают информацию о ДТП. Вначале курортного сезона, 7 июня, на странице аккаунта появился опрос с вопросами «Куда поедем отдыхать в этом году? Мне вас ждать?». Оказалось, что половина из опрошенных не боится глухих пробок и попытается прорваться в Крым или Краснодарский край.

Куда поедем отдыхать в этом году? Мне вас ждать? #Лето #отпуск #море #Крым #Путин #Сочи
— Пробка в Лосево (@losevoprobka) 7 июня 2018 г.

А вот и типичная картина возле Лосево:

Трепещите, смертные! #м4 #трассадон #Лосево #пробка #Воронеж pic.

twitter.com/J5SsVe2WSR
— Пробка в Лосево (@losevoprobka) 16 июня 2018 г.

Как объехать пробку без траты денег?

Новая трасса, длина которой составит 86 км, будет готова лишь в 2019 году. Первоначально планировалась сдать дорогу в пользование на год позже, в 2020. Но из-за многочисленных жалоб автомобилистов темпы строительства решили ускорить.

Но пока дорога строится, туристы ищут пути объезда Лосево самостоятельно, без сельских «предпринимателей». На сегодняшний день есть три общеизвестных варианта объезда. Все они длиннее, чем путь сквозь Лосево, но нередко по времени они более перспективные.

Вариант №1

Объезд начинается через город Лиски, куда необходимо съехать на 588 км трассы «Дон». Потом проехать через Каменку, Россошь и Кантемировку. На 740 км въезжаем в городок Богучар. Оттуда остается 37 км до границы с Ростовской областью.

Вариант №2

Если вы уже доехали до села и попали в глухую пробку, то на 595 км «Дона» уходите на городо Бобров через Бутурлиновку с выездом в город Павловск на 671 км М-4 «Дон» или в город Богучар на 740 км М-4 «Дон».

Существует мнение, что объезжать лучше всего через Бутурлиновку. Дорога там нормальная, да и можно искупаться в Осереди. #м4 #Лосево #объезд #sos #Сочи #Крым
— Пробка в Лосево (@losevoprobka) 19 июля 2018 г.

Вариант №3

Третий вариант для тех автомобилистов, кто не боится сделать длинный крюк и с «запасом» объехать легендарную пробку. На 492 км М-4 «Дон» идти на Воронеж, дальше на окружную Воронежа (указатель на Курск), дальше по проспекту Патриотов, переходящему в Курскую трассу Е-38, и до поворота на город Острогожск. И дальше через город Острогожск, Каменка, Россошь, Кантемировка с выездом на 740 км М-4 «Дон» за город Богучар, за 37 км до границы с Ростовской областью.

отчеты о поездках за август с группы vk.comm4don_info

Автор Администратор На чтение 9 мин Просмотров 1 Опубликовано 15. 09.2018 Обновлено 24.06.2019

Вчера добрался до Крыма. Маршрут: Дятьково(Брянская обл)-Орел-Ливны-Воронеж-Ростов на Дону-Азов-Тимашевск-Порт Кавказ-Порт Крым-п.Рыбачье(зо км от Алушты).Пройденное расстояние 1700 км.Старт 10.08.2015 года в 4.00.Орел прошел в 6.30.Воронеж-11.00.Ростов на Дону в 18.30.На пунктах оплаты платных участков потерял в общей сложности мин.5. Первый напряг за Лосево под Павловском около 10 км ехали со скоростью 30-40 км/час.(ремонт дороги).Затем на въезде перед Ростовом ДТПпотеряли еще около 10 мин. По Яндексу под Самарским трасса была красной, поэтому ушел через центр Ростова на Азов. Растов прошли за 40 мин-на выезде около 1 км потолкались в пробке перед эстакадой. Затем пилили со ср.ск.40-50 км/час до Азова. За Азовом от Кугея где то до границы с Краснодарским краем дорога не очень(волнообразная но без ям).Затем практически комфортное передвижение без плотного потока практически до места.

Небольшая пробка в Тимашевске перед переездом-мин 10.В накопитель Ильича прибыли в 3.05.Электронные билеты с 3.00 до 9.00. Накопитель был полный,по нашим билетам простояли 1 час,затем отправили в грузовой порт,там через 15 мин начали грузить на паром. В 6.00 съехали с парома в Керчи(долго простояли на рейде, т.к. в Керчи долго не освобождался причал).На погрузку не было ни одной машины. В Крыму на трассе Симферополь-Керчь ремонтные работы,двигались через Коктебель-Судак(вкусил все прелести серпантинов)

Александр Учаев Всем привет. Ездил в Темрюк 6.08 туда и 10.08 обратно. Полезно для тех кто планирует дорогу.

Перед поездкой много изучил информации о пробках и «узких местах» трассы, неделю наблюдал в яндексе как меняется ситуация от времени суток и от дня недели.
Самое главное, чем вы можете себе помочь при планировании — ехать в будни. Это основное правило среди прочих. В выходные естественно жесть, все, просто ВСЕ едут в выходные. И едут по 30 часов поэтому.
Далее второе правило — желательно построить маршрут ( и придерживаться его) так , чтобы не попадать в часы пик вблизи больших городов на пути, таких как Ростов на дону и Воронеж.

По этим двум правилам я спланировал и выехал в четверг вечером, после работы, таким образом начало = 20:00 вышел со МКАДа на М4.
Дорога ровная широкая притопили, без вреда автомобилю.
Первый же платник удивил ( я первый раз ) = ограничение 130 ! Кстати на пункте оплаты очередь в каждую полосу машины по 3-4 было, не более. Далее по трассе за 6 вечерне-ночных часов прошел 650 км (ушел за Воронеж) . Для тех кто в теме понимают что средняя скорость получилась шикарной, это значит никаких пробок на пути на этом участке я не встретил, загруженность дороги была минимальной. После ночевки в 6:30 двинулся дальше, в Ростове был где то в обед, поэтому там проскочил с ветерком без пробок. Кстати по пути были ремонтные участки, например Лосево, но они проходились со скоростью около 80-ти в один ряд. Не напрягло ни как. После Ростова увидев (в Яндексе) в самарском всё красное ушел на Азов. В целом нормальная дорога, но есть один участок длинной километров 20-25 с отвратительным покрытием. Я не враг своему авто и ехал там 60-80, ям нет, волны. Далее в Тимашевске так же, увидев переезд красным поехали через город, где так же быстренько проскочили без каких либо проблем. Отмечу что начиная от Ростова и до Темрюка нагрузка на дорогу большая, а дорога не широкая, пришлось много ехать за фурами не имея возможности обогнать, но это лучше чем стоять. В Темрюке был в 18:00. Таким образом ушло 18ч на дорогу плюс 4 на сон, расстояние 1500 +-.
Обратно выехал в 3:30 10.08, по тому же маршруту. Тут уже наоборот до Ростова прошел быстро, было еще ранее утро и нагрузки не было. На м4 вышел уже часов в 8-9, началась движуха, но м4 то шировкая и справлялась с этим. На платниках очереди стали побольше в среднем я насчитывал по 15-20 машин в каждую полосу. Не напрягло вроде. На МКАД вьехал в 21:30. Теже 18ч только без сна.

Удачи Всем в дороге и тщательно планируйте свой маршрут чтобы не испортить впечатление об отпуске.

Patrik Соколов Всем привет! Спасибо тем кто советовал и предлагал идеи объезда пробок. Я добрался до Лазаревского! Теперь про дорогу. Я выезжал в четверг в 23:00 был в Воронеже в 3:30. По платникам пробок не было, состояние полотна отличная ехал 150-180. Далее по платной в объезд Воронежа и вышел к Лосево, там все чисто. Затык на данном участке бывает из-за объезда стройки новых пунктов оплат и ремонта дороги. Богучары так же проехал без проблем. В Ростове были в 8:30. Самарское нас встретило небольшой пробкой на 10 минут, в обратную строну все стояло мин на 30-40. Далее поехали на Краснодар, не доезжая города, ушли На Выселки в сторону Белореченска в направление Шаумянского перевала, так как Джубга стояла от Горячего ключа и навигатор строил дорогу за 11 часов. Шаумянский перевал конечно красивое место но подъем и спуск по гравию с белой пылью не очень приятное занятие, но как возможность не стоять в пробке можно использовать. Риск повреждения ЛКП присутствует постоянно. В итоге проехав перевал, добрались до Туапсе, там нас жала пробка минут на 20 на мосту перед заводом Роснефть. Далее серпантин и пункт назначения Лазаревское. В итоге расход составил 9.5 л. ср.скорость 115км. Время затраченое на поездку 17.5 часов. Остановки на заправки и пописать. По пути следования много камер и на серпантине дпс которые ловят за выезд на встречку. Встречкой у них считается даже заезд одни колесом, так что аккуратнее при маневрах. Всем хороших дорог и поменьше пробок, а я пошел на пляж.

Владислав Губин Выехали в 3-00 ночью с 6 на 7 августа. В 15-00 были в Ростове. Ни одной пробки не поймали, ни в Лосево, ни в Павловске, ни Богучаре.
Но предпосылки и сужения там такие, что я представляю, почему пробки там мёртвые по 15 км собираются.

Сергей Попов В четверг (06.08.15) выехал в сторону Москвы (в Пушкино) из Криницы (со стороны Геленджика). К 11 утра подъехал к перекрёстку на Джубгу/Краснодар. Была небольшая пробка минут на 5-7. Далее ехали как по маслу, а на встречу «всё стояло»…
Следующим проблемным пунктом мог стать участок около Самарского. Сначала думал объехать его через Тимашевск-Азов, о всё-таки рискнул поехать напрямую и не прогадал. В месте проведения дорожных работ на Москву ехали хорошо, чего е скажешь о встречке. Много нетерпеливых пылило по полям. В Самарском на перекрёстке стояли гайцы и окучивали особо ретивых. На участке между Ростовом и Воронежем ожидалась пробка в Лосеве (время было около 21 часа), но буквально за несколько минут перед нами произошла авария, сотрудники ДПС прибыли на место оперативно и ожидаемая пробка не состоялась. Постояли минуты 3 и поехали дальше. В 23.00 заночевали Воронежем. Стартанули в 5 утра дальше. На платниках проблем не возникало. Немного пришлось потолкаться на МКАД и на Ярославском шоссе.
Общее пройденное расстояние 1500км. Время отъезда 10.30, время прибытия 11.30. Остановки: 4 заправки по ~10 мин, +40 мин на обед, +2 раза по 10 мин короткие остановки, +ночёвка 6 часов. Итого, ~7.40. Чистое время в пути — 17 часов 20 мин.

Соблюдайте осторожность, всем удачи на дорогах!

p.s.: много гайцов стояло в Краснодарском крае и в Воронежской обл., все с камерами, направленными на полосу, что в сторону югов. Мой антирадар на такие камеры не реагировал, на стационарные, что фотографируют в спину, срабатывал с опозданием. Благо, в навигатор заблаговременно загрузил свежую базу со http://mapcam.info/

Денис Стогниенко Выезжали из Мск в пятницу 7.08 в 23-00, конечный пункт Каменск-Шахтинский(Ростовская область). На М4 были выехали примерно через час. На объездной Воронежа в 6 утра. Пробки только на пунктах оплаты, в среднем 10-15 мин. 8-00 Павловск, круг, начало участка с ремонтом. Проехали его за 20 мин, средняя скорость 40 км. Будьте внимательны: знаки и разметка. Дпсов не было, может потому что еще рано, но обычно стоят. Движение в обе стороны на этом участке плотное. В Дядине были в 9-00. Далее еще участок с ремонтом и сужением полос. Его так же проехали без проблем, на средней скорости 40 км. Там уже дежурили ДПС. Оставшийся путь проехали без проблем. Много камер после Воронежа до Ростовской области.

Виталик Умбрас Напишу небольшой отчет как добрался до Краснодара из Москвы. выехал в час ночи, заскочил к матушке, туда-сюда, в 1:40 вышел на м4. На третьей платной встрял в пробку минут на 30- очень огорчило. Потом еще небольшая пробка была на 4 платной но там не более минут 10. В 9.10 проехал идеально лосево. Никакого затруднения. В 9:20 Павловск. Там ехали примерно со скоростью 50-60км и скажу в целом пройден этот центр пробок на ура. 10:30 — ремонтый участок за богучаром. Чуть постоял перед ним- совсем не долго. Скорость по полосе не ниже 50км в час. Пройдено на твердую 4. Самая пробка за всю дорогу была в самарском. Там потеряно около 30-40 минут и движение не более 40км в час где-то. резюмирую. Мною пройдено 1390км за 16 часов 30 минут. Это время с учетом пробок и не редких остановок (ехал с детьми). По трассе ни разу не тормозили менты. камер много. Скорость старался всегда держать около 130, не более. Соответственно на камеру — 110, что бы попасть в нарушение +20км/Ч. Для тех кто поедет с детьми- не знаю как у вас, мои на ура проехали. Спали большее время дороги. По дороге одна авария-перевертыш, перед Самарской. Ну и в Крае много ментов с камерами которые мой радар-детектор не брал. Всем отличного отдыха!

На пробки по трассе М4 «Дон» пожаловались в Сети

Открытие объезда Лосево не стало избавлением от заторов на платной дороге.

Фото: пробка на М4 «Дон», август 2020, источник: Pikabu

Этим летом федеральная трасса М4 «Дон» в очередной раз стала одним из главных предметов для обсуждения у российских автомобилистов. Водители надеялись, что новый объезд вокруг села Лосево и города Павловска снизит нагрузку на дорогу. Но в Сети вновь пожаловались на пробки.

Опытом поделился пользователь портала Pikabu, который пожаловался на последнюю поездку из Москвы в Краснодарский край по трассе. Выехав из столицы в пять утра, водитель столкнулся с первой пробкой сразу на съезде с МКАДа на М4 «Дон», прямо перед ПВП. Ожидание заняло полтора часа.

Автовладельцы в условиях пробки на М4 «Дон» вели себя возмутительно, считает очевидец. «Народ одичал совсем», — пишет автор, отмечая, что машины виляли из полосы в полосу, и к общему хаосу подключились «обочечники». А на самом ПВП оказалось, что дорожки с T-Pass работают неудовлетворительно: «У половины не срабатывали транспондеры», — рассказывает он.

Масла в огонь подлили владельцы авто, путающие полосы для обладателей транспондеров и для желающих платить наличными. По словам рассказчика, ситуация с пробками и беспорядком на кассах повторилась и на других участках трассы М4 «Дон» в Московской, Липецкой и Тульской областях, а также между городами Воронеж и Задонск.

Виновником обстановки на трассе он считает компанию «Автодор», которая и взимает плату за проезд по М4 «Дон». По его мнению, люди платят деньги только за пробку. Ведь дорога и на уровень скоростного автобана, в отличие от трассы М-11, «не тянет», так еще и не соответствует обещаниям о «быстроте и комфорте».

«И раньше пункты взимания платы собирали пробки, но такого трэша не было», — недоумевает пользователь. — «Возникло возмущение к Автодору».

На новом объезде вокруг Лосево пробок и правда не было. Зато двухчасовой затор ждал на Богучарах из-за ремонта, и пробка на М4 «Дон» в Ростовской области. «Время пути — 23 часа, стояние в пробках — семь часов», — таков итог автолюбителя.

Фото: пробка на М4 «Дон», август 2020, источник: Pikabu

Другие пользователи в комментариях тоже жалуются: «Ну их, эти платные дороги», «Ставятся шлагбаумы, чтобы деньги стричь», «Удивил скоростной лимит в 110, для платки совсем тормозно», «T-Pass действительно странно срабатывает». Однако многие считают, что автор выбрал неудачное время для поездки: август, утро, суббота. Да и стоит учитывать, что в условиях закрытых границ люди усиленно «ломанулись» на юг России.

М4 Дон и пробки — тем, кто едет к морю — Автокадабра

Это перепост моей прошлогодней записи на драйве о путешествии по маршруту Москва — Анапа и пердложения по объезду пробок. В этом году, оказывается, она не теряет актуальности.

Прежде всего, лучше избегать выезжать в пятницу или субботу, поток в эти дни заметно плотнее.
Первое и одно из самых узких мест — село Лосево в Воронежской области. Который год. Узкая дорога и триллион большегрузов делают своё дело хорошо. И да, мудаки, объезжающие всех по обочине, тоже. Час, два, три легко можно простоять.
По возможности это место лучше проезжать в часы, когда трасса свободнее, т.е. не выходные дни, рано утром, ночью и т.д.

В БЖ у NordWolf подсмотрел варианты объезда посёлка Лосево в Воронежской области:

Лучше заранее мониторить карту и пробки, чтобы не пропустить нужный съезд при случае.
При движении обратно в Москву Лосево можно объехать по такой схеме:

Если у этого поворота на Берёзки уже видно начало пробки — это прямой показатель сворачивать. Дорога там неплохая, 80-90 км/ч я держал, по расстоянию около 20 км. Но оговорюсь, что объезжал в прошлом году, в этом решил, что может уже проще стало, да и пробку не было выдно, когда съезд проезжал. А зря, часа полтора простояли.
Следующий сюрприз — строительство нового платного участка после Ростова-на-Дону, перед въездом в Краснодарский край (Цукерова балка). Когда ж его ещё строить, как не в самый сезон.
Вменяемого ответа как объехать не нашёл, поэтому стараться проезжать в «ненагруженные» часы. По времени 1.5-2 часа.
На этом М4 всё, в остальном, почти везде её уже доделали и можно двигаться с постоянно хорошей средней скоростью.
Далее, если вы едете не через Краснодар, сворачивая с М4 и далее через станицы, то следующая точка — ж.д. переезд в г. Тимашевске, на въезде. Эту пробку лучше объезжать через центр города, т.е. на въезде к ж.д. направо, вам туда не надо, сворачивайте налево. Навигатор нормально путь проложит. Примерно так (обратный путь по такой же схеме):

Обычно при движении «обратно» пробка посерьёзней будет.
Будьте аккуратны после съезда с М4 с доблестными сотрудниками, основная схема — большегруз собирает за собой колонну, обгон, начало через прерывистую, окончание обгона через сплошную, на это и ловят.
И будьте внимательны в населённых пунктах, много домашних животных перебегает дорогу, не превышайте!

PS Апдейт сезона 2016. Вот тут ещё будут затруднения, мост в Варениковской закрыт:

И ещё один маршрут объезда Тимашевска из комментов от драйвопользователя brushkosemgi (более подробно у него в журнале):

Ростов-на-Дону.
Если вы идёте на Анапу и после Ростова сворачиваете с М4, то ростовские пробки можно объезжать с другой стороны города, уходя на азовскую трассу и далее через станицу Староминскую. За подсказку спасибо aleut.

Оригинал: https://www.drive2.ru/l/7454897/

Ваш путеводитель по миру :: Интернет-проект Наций

Словарь
Смысл слов

Liberal — Происхождение от французского libéral <лат. Liberalis = либеральный; щедрый; благородный, на: liber = free
перевести на просвещенный; свободное мышление; свободный духом; терпимый; либеральный; непредвзято; беспристрастный; и неформальный.

Демократический — основанный на принципах демократии, действующий в соответствии с принципами демократии; стремление к демократии; либеральный и неавторитарный.Происхождение от греческого dēmokratía = Народная власть, система правления всего населения.

Радикальные — относящиеся к фундаментальной природе чего-либо или влияющие на них; далеко идущие или основательные. Происхождение от позднего среднеанглийского языка (в смыслах «образующий корень»: от позднего латинского радикала, от латинского radix, radic — «корень».
Таким образом, радикальный демократ — это тот, кто полностью стремится к демократии.

Прогрессивный — относящийся к , или характеризуется прогрессом.
Синонимы: авангард; эмансипация; развитый; прогрессивный; движение в ногу со временем; модерн; задающий тенденции; новаторский; современный.Происхождение от французского прогрессивного, to: progrès = прогресс <латинское progressus = прогресс, прогрессия

Антифа — антифа научная акция и левое политическое движение в Соединенных Штатах и Европе. Происхождение этого термина было противодействием (нацистскому) фашизму в Германии во время и сразу после Второй мировой войны. (Нем., Сокращенно от «Антифашизм»)

Фашист — крайне правый или авторитарный человек.

Фашизм — форма правоэкстремистского, авторитарного, крайне расистского и националистического правительства.Фашизм характеризуется диктаторским использованием власти посредством насильственного подавления оппозиции, свободы прессы и свободы выражения мнений, а также строгого регулирования общества.

Диктатор — правитель, обладающий полной властью над страной, обычно тот, кто установил контроль с помощью силы, приостанавливая гражданские свободы и устраняя политическую оппозицию.

Цитата
Вдохновляющая цитата недели
Опасен всякий, кто лжет, чтобы заработать себе на жизнь.
Аластер Рейнольдс — Город пропасти

Совет времени
Не верьте никому, кто говорит, что «все это знают».

Основные правила
Большой взрыв был беззвучным и темным событием , Вселенная плоская , Земля сфера (своего рода), а гравитация работает вокруг часов.

Где начинается трасса M4. Платные участки М4 Дон

В каком году мы наблюдаем, как трансформируется трасса М4 «Дон», дорога к морю. Живописью она никогда не занималась, но сейчас это самая современная трасса в России. Новые современные АЗС, зоны отдыха, кафе, гостиницы — всего этого в достаточном количестве.Качественное дорожное полотно, четырехполосное движение, неровности, освещение и пункты вызова экстренных служб (на платных участках) сделают поездку спокойной и уверенной. Те, кто ездил на старом М4 и имеет возможность сравнить, понимают, что все нововведения приносят пользу. В том числе пресловутые платные разделы. Мы заплатили чуть больше 1100 рублей, проехав по М4 с транспондером (в обе стороны!). Совершенно невероятные деньги за быструю, безопасную и комфортную езду. Если верить последним новостям, к осени 2017 года откроются еще две площадки — в Ростовской области (1091.6 — 1119,5 км.) И Краснодарского края (1195 — 1319 км.).

В «LT Traveler Club» много статей о M4. И, казалось бы, уже можно успокоиться. Но нет. Во-первых, трасса каждый год меняется, кое-где — до неузнаваемости. Покажи вам эти изменения. Во-вторых, снимаю недавно проверенные на личном опыте «пароли и аппликации» — гостиницу Евразия, где мы два раза ночевали в Ростове-на-Дону и кафе на М4, где ели по дороге и обратно .
Мы ехали на юг, как обычно, в два этапа. Первый день — марафон до Ростова-на-Дону, 1100 километров. Второй день — решающий рывок до Сочи, 560 километров. На километр короче, но не менее напряженно. Приглашаю вас проехать на автомобиле по Сочи — по М4 (Москва — Новороссийск) и А147 (Джубга — Туапсе — Сочи — Адлер).

Утром хотели уйти пораньше, часа четыре. Но вышло как всегда. Ложись поздно. Долго не мог уснуть. В итоге они стартовали уже на шестом часу.

В воскресенье днем машины на МКАД. До М4 доехали за 40 минут.

Машин было немного по всему пути. Если бы не пробки на трех участках (п. Лосево, перед р. Лыхая и перед поселком Красный Колос), до Ростова можно было бы добраться очень быстро.

Все оплаченные участки проехали по транспондеру. Мы купили эту замечательную вещь в прошлом году в августе, когда ехали в. За год использовали неоднократно.Но полностью испытал только на этот раз.

Прокатиться на транспондере оказалось очень выгодно. Платные участки туда-обратно Обошлись нам в 1146 руб. Вот полная распечатка.

По времени это тоже значительная экономия — не нужно стоять в очереди на оплату. Думаю, в общей сложности один час сэкономлен. И это почти с бесплатной трассой!

Обычно мы первый раз заправляемся на АЗС «Шелл» в Подмосковье и едем туда перекусить в «Помпончике».На этот раз машина была уже заправлена, и в ней вообще не было нужды.

Обращение к новичкам на M4: При входе на каждую плату, а точнее на начисления сборов, обращайте внимание на то, по какой полосе вы едете. Полосы для идущих на транспондер всегда обозначены — это зеленый цвет самих полосок и надпись « T-PASS »над полосой. Если у вас нет транспондера, движение по этой полосе будет затруднять движение и себе, и окружающим.

На трассе «Дон» есть несколько памятных достопримечательностей. Обратили внимание на крест, который стоит на холме над дорогой в Тульской области? Крест Воин Евгений?

19-летний солдат Евгений Родионов был убит бандитами во время первой чеченской войны, когда отказался снять крест и сменить веру. Этот крест — личная инициатива неравнодушных людей.

Проезжая по трассе М4 в Тульской области, всегда любуйтесь храмом Иверской иконы Божией Матери в селе Борщевский Венневский райна (183 км.).

За прошедшее время появилось много новых гостиниц на трассе «Дон», обновлены старые. На 200-м километре был замечен ярко-оранжевый мотель «Эдем» (Веневский район, село Цукуй). Место популярное.

Гостиница «Ильинка» находится в 220 км. Пробег М 4 «Дон» — один из новых.

Качество дорожного полотна на М4 отличное. Практически на всех участках есть неровности.

Некоторые мосты и эстакады построены не полностью.

Там асфальт похуже, даже видно. 🙂

Некоторые заключительные работы.

Поужинать решили в пиццерии «Сочувствие» в новом Усмани. Голод уже невыносимо свел живот, решили не тянуть до 720 километров.

Но трансдиа вышла с Усманом. Перед очередным оплаченным участком маршрута мы не обратили внимания на желтый щит. И сказал, что открылся новый платный участок — в объезде нового Усмани.

Пункт заряда вбиваем на одном дыхании.

Без учета указателей движется по белой дорожной разметке «М4».

И только в этот момент я поднимаю глаза и … Мы говорим пиццерии «До свидания». Забавно, что на обратном пути мы не свернули с платной дороги и оказались в Усмани. Поэтому мы были удивлены, когда увидели, что к пиццерии «симпатии» вообще больше нет. Итак, на этот раз мы просто отвлекли Бога от чрезмерной потери времени.

На этот раз было много петербургских машин и, конечно же, Москвы. Их всегда большинство. Но по общему мнению, они теперь везде едут на юг. Пять лет назад такого не было. Автоопера стала очень популярной, потому что экономична, комфортна и увлекательна.

Опять проходим точку оплаты без очереди. Спасибо, транспондер!

По дороге туда и обратно наблюдалось активное строительство объездной дороги вокруг Лосево и Павловска.На этот раз нам пришлось стоять в Лосево. 40 минут точно потеряно, если не больше.

А вот и ЛУКОЙЛ на 720-м километре. Давай наполним машину и пойдем обедать. В пути уже 9,5 часов. Как называли, традиционных фруктов с собой не взяли (люблю брать персики, срезанные, абрикосы; ест легкую, но насыщает хорошо).

На обратном пути заехали в кафе на заправке Татнефть 749 км.(из Москвы). Я обратил свое внимание на дорогу на юг. Эта новая заправка есть по обе стороны дороги.

Находится «Татнефть» сразу за дядей (совхоз в Богучарском районе Воронежской области). Ехать невозможно. Для единиц — если поедете в Москву! Перед дядей — если поедешь на море!

Кафе малое. Есть магазин и детская игра.

Вкусная еда, по-домашнему. Мы действительно наслаждались. Забивали пирожки сами с собой.Борщ настоящий, с мясом. Селот под шубой, манты и вкусная рыба. Берри Морс — потрясающе, натурально.

Перед рекой мы попали в серьезную пробку.

Вместе с нами по соседству жила такая очаровательная собачка.

Мы «поймали» почти одну пробку до Ростова, а точнее — перед поселком Красный Колос.

Из новинок на М4 — несколько новых «помпоников» в Ростовской области и Краснодарском крае. До Ростова открылось такое сетевое кафе. Дааа, когда-то подмосковная сеть стала федеральной. Хорошо, что есть возможность покушать в проверенных местах.

В Ростове-на-Дону мы уже вошли в темноту, в 21.00. Дорога от дома до Ростова заняла 15,5 часов. Примерно 2 с половиной часа потратил на пробки. И час — в отпуске на 720-м километре.Итого — чистая дистанция 12 часов при нашей скромной скорости 90 км / ч.

На следующий день мы продолжили путь к морю.
В отеле завтрак. Завтрак не очень плотный, но в качестве перекуса вполне. За Ростовом увидел очередной «помпончик». Но на данный момент их еще нет.

Ростов-на-Дону находится практически на границе Ростовской области и Краснодарского края. Не успеваете «испугаться», ведь вы уже въезжаете на Кубань.Для меня это самый трепетный, самый сладкий и волнующий момент. Обожаю Кубаньчин, люблю наш юг, люблю ездить туда на машине!

Когда я проезжаю под этой гостеприимной «аркой» с подсолнухами «Добро пожаловать в Краснодарский край», душа поет громко.

Точно душа летит, когда читаю надпись на обратной стороне: «Мы снова тебя ждем. Курорты Краснодарского края».

Мемориальный объект на трассе М4 — Мемориальный комплекс «Поле казачьей славы».Издалека виден всадник на поднятом коне. Надпись на памятнике: «Здесь в августе 1942 года насмерть простоял, охраняя Кавказские ворота, 4-й гвардейский Кубанский казачий корпус, удивив мир своим сопротивлением и величием Духа».

Вид на памятник на обочине дороги.

На повороте на Тихорецк М4 делает крутой поворот направо.

Они были поражены тем, что ремонтные работы в этом районе уже были усилены, давным-давно, до сих пор окончательно закончились.Пусть всего 10 километров, но это было скромно для большегрузных автомобилей.

По 1222 км. Все уладилось, и трасса полетела.

Одна из их новых заправок на шоссе. Поверьте, их много по всей М4. А это комплексы, в том числе кафе и магазин.

Краснодар, за отсутствием указателя, проскочил поворот на обходе. Хорошо, что вовремя это поняли, в город не поехали.Пришлось раскрыться. На обратном пути, кстати, указатель уже стоял.

На часах было около часа. И хотя изначально думали зайти, не трогали, решили все съесть в том же «Помпончике».

Краснодарский «Помпончик» — наш любимец. Очень вкусная еда! Окард на кефире отличный. Чебуреки с кавказским акцентом — острые, очень вкусные. А какие тут пончики … Настоящие! Совсем другое тесто, чем сейчас.Пончики из детства. Настоятельно рекомендую!

А вот и «Казаки» до которых мы не дотерпели.

Ежегодно миллионы людей выбирают именно этот путь, направляясь к Азовскому морю, в Анапу. Маршрут постоянно модернизируется, строятся скоростные платные участки М4. Они позволяют быстро перемещаться по населенным пунктам и уменьшить количество пробок.

Платный участок М4: Правила оплаты

Плата взимается в спецпунктах, расположенных на трассе.Они видны издалека, и проехать мимо них невозможно. При въезде в рейдовую секцию M4 водителю необходимо снизить скорость, выбрать одну из полос, ведущих к кассам. Электроника автоматически определит категорию автомобиля, а сумма платежа отобразится на столе рядом с кассой. Оплату можно произвести наличными или банковской картой.

Платные участки M4 имеют два тарифа, в зависимости от времени суток: с полуночи до семи утра действует ночной тариф, он существенно ниже дневных тарифов, которые продолжаются с семи утра до полуночи.

Транспондер

Есть еще один способ сократить проезд по шоссе M4 Dong. Платные участки обойдутся дешевле, если рассчитывать по транспондеру, прикрепленному к стеклу. Его можно купить в специальных торговых точках. Транспондер — это небольшое электронное устройство с аккумулятором, которого хватает на несколько лет работы.

Принцип его действия прост: при входе в пункты оплаты водитель перестраивается в ряд с надписью T-PASS и снижает скорость до 20 км / ч, слышен разовый сигнал, и Льготная стоимость снимается со счета удаленно.Нет необходимости останавливаться, брать деньги или карту, сдаваться, терять время. Как правило, на рядах T-PASS нет пробок, в отличие от обычных серий.

Транспондер особенно выгоден водителям, которые постоянно этим дорого пользуются. Даже при систематических поездках из столицы в Воронеж экономия необходима. Главное не забыть пополнить счет. Сделать это можно через личный кабинет с помощью платежных терминалов, электронных денег, с телефона или банкомата.Более того, если деньги на лицевом счете подходят к концу, транспондер предупредит об этом владельце двойным сигналом.

Категории транспорта

Стоимость оплаченного участка M4 зависит от категории, присвоенной транспортной среде (ТС). Их четыре классифицируются по высоте автомобиля и количеству его колесных осей:

Дорога М4 «Дон» — Платные участки

1) 21-93 километра

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

2) 93-211 км

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

3) 225-260 километров

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

4) 287-322 км

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

5) 330-414 километров

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

6) 414-464 км

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

7) 492-517 километров

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

8) 517-544 км

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

9) 544-633 км

	Дневной тариф, руб.	С транспондером



Четвертый

В России уже несколько лет существует сеть платных дорог общей протяженностью 471.7 км, который постоянно пополняется новыми сайтами, за проезд по которому нужно платить.

Проезд по платному участку дороги без внесения оплаты разрешен только транспортом особой значимости (машины скорой помощи, пожарные, полиция и др.), А также общественным транспортом, кроме такси, международных и междугородних автобусов.

Все платные разделы России контролируются Госкомитетом по Автодору. Какое-то время, например, частным инвесторам, например, как новый платный маршрут М-11.А теперь рассмотрим платные дороги России и тарифы Подробнее …

М-1 Беларусь

Имеет платный участок протяженностью 18,535км, ведущий в обход г. Одинцово, что в Московской области.

Первые 5 км автомагистралей имеют восьмиполосное движение, следующие 9 км — шестиполосное, а следующие 4 км-4 полосы.

Допустимая скорость по трассе — 90 км / ч, расчетная — 120 км / ч. Маршрут имеет пропускную способность в 70-80 тысяч автомобилей в сутки и имеет 3 точки оплаты.

Тарифы по трассе М-1

За проезд легковой машины взимается 150 руб. Для небольших грузовиков, пикапов и легковых автомобилей с прицепом 2-2,6 м максимальная скорость до 225 руб. На двухосные грузовики и автобусы тариф устанавливается до 300 рублей, на трехосный транспорт — до 480 рублей.

Ночью с 01.00 до 05.00 можно ездить намного дешевле, это касается и проездного с транспондером. Подробнее о тарифах на трассу М-1 читайте в инфографике:

М-4 «Дон»

Следующая трасса, проложившая платные участки дороги — М-4.Сочетает между собой северо-западный и центральный районы страны с Северным Кавказом, Черноморским побережьем, портом Новороссийск. Это одна из самых дешевых трасс, стоимость для машин от 10 до 80 рублей. Платными являются 7 основных разделов:

Первый платный участок в Подмосковье 48-71 км, протяженность 20 км. На участке установлено 18 стационарных телефонных аппаратов вызова спецслужб при возникновении ЧС. Оплата производится в пункте, расположенном на 71 км участка.Приобрести смарт-карту или транспондер можно в центрах продаж, расположенных на 51 и 71 км трассы. Воспользоваться сайтом можно бесплатно, если вы войдете на участок и выйдете с него, минуя платежные позиции.
Следующий участок — в обход г. Богородицка (225-260 км), протяженностью 35,5 км. Ориентировочная скорость на этом сайте 120 км / ч. Оплатить проезд можно в пункте 228 км.
Участок в районе Ефремова (287-321 км) имеет длину 35,8 км. Ориентировочная скорость на участке 120 км / ч.Плата взимается за 322 км трассы.
Участок, проходящий вокруг г. Елец и Села Яркино (330-414 км), протяженностью 82 км. Расчетная скорость 120 км / ч. Стоимость проезда взимается в пункте, установленном на 339 км пути.
Участок оборота города Задонск — село Желевва (414-464 км), протяженностью 46,9 км. На сайте есть два пункта оплаты проезда. Первый расположен на 416 + 530 км, а второй — 460 + 192 км.
Участок, идущий в обход Воронежа (492-517 км) при реконструкции переведен в категорию 1Б. Протяженность — 25 км, количество движущихся полос увеличено до шести. Эксплуатация участка в платном режиме началась 2 февраля 2015 года. Оплата осуществляется на 515 км пути. Водители, использующие эту трассу в пределах 492 км от 513 км, не оплачиваются.
Участок, проходящий по Воронежской области (544-633 км), имеет длину 89 км. В платном режиме заработал 9 ноября 2015 года.
Оплата взимается:
- — по ПВП 545 км при движении в направлении Ростова на 44,7 км до развязки на г. Лиски;
- — на ПВП 620 км при выезде с платной площадки на оставшиеся 44,3 км;
- — При движении в сторону Москвы оплата проезда будет взиматься по тому же принципу: при ПВП 620 км и при ПВП 545 км.

М-11 «Москва — Санкт-Петербург»

Новейшая трасса в России М-11 «Москва — Санкт-Петербург».Петербург »станет заменой бесплатной трассе М-10« Россия », которая не справляется с потоком машин, поэтому на старой Ленинградке частые заторы.

Новая Ленинградка с высокой пропускной способностью дороги категории 1а. Есть специализированные зоны отдыха и парковка, но есть нюанс: она платная. Тарифы довольно дорогие, например, чтобы проехать из Москвы в аэропорт Шереметьево на машине, нужно заплатить до 250 рублей, там уже 500 рублей, в выходные и ночью дешевле.

Полное описание маршрута М-11 «Москва — Санкт-Петербург», смотреть тарифы на Новой Ленинградке.

Пример стоимости проезда по одному из участков трассы М-11:

Способы оплаты

Оплата проезда по платным участкам дорог может производиться тремя способами — наличными (или банковской картой), смарт-картой или с помощью транспондера.

Оплата наличными или банковской картой производится непосредственно в кассу, и, получив чек, водитель может продолжить движение по трассе после подъема шлагбаума и включения разрешающего сигнала светофора.

Если вы собираетесь оплачивать проезд с помощью смарт-карты, то вам нужно прикрепить ее к специальному списывающему устройству, и необходимая сумма будет списана автоматически.

Оплата транспондером производится автоматически при прохождении автомобиля, оборудованного им, через КПП.

Всем известная трасса М4 Дон — дорога, по которой путешественники со всей страны отправляются отдыхать в Краснодарский край и Крым.

На этой странице мы постараемся собрать всю самую полезную информацию об этой трассе.

Маршрут, платный проезд и проблемные зоны

Маршрут Автомобиль федеральный дорогой М-4 «Дон» Проходит через Москву, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Новороссийск. Протяженность трассы 1543 километра.

Для начала предлагаем ознакомиться со всем и ценами на проезд. Для путешествий по платным сайтам советуем приобрести транспондер T-PASS. С его помощью можно существенно сэкономить на переходе, а также сократить время в пути.

Летом, в периоды пик туристической активности, на трассе часто возникают заторы и пробки .Кого вас беспокоят эти вопросы, советуем прочитать эти статьи:

(не м4, а в теме, для тех, кто едет в Крым, Тамань и Анапу)

Закусочная в дороге и придорожное кафе на м4

Тубусов на М4 Дон теперь отображаются на онлайн-карте и в реальном времени показывают ситуацию на дороге сегодня. Эта функция становится особенно полезной с началом летних каникул, когда десятки тысяч туристов из России, Беларуси и Украины устремились на машинах в сторону юга и Черного моря.

Донг трасса в течение нескольких лет будет в состоянии локально постоянных дорожно-строительных работ, т.ч. Настоятельно рекомендую следить за ситуацией в дороге, иначе велика вероятность потратить больше поездки от 5 до 20 часов на бесполезный простой в пробках, особенно в Ростовской области и Краснодарском крае.

Собранные в статье данные актуальны для 2019 года, и по мере появления новой информации статья будет дополняться и исправляться.

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте

Онлайн-карта автомобильных пробок Dong Track позволяет оценить масштаб заторов, увидеть текущую скорость потока в конкретном месте и понять, где именно нужно свернуть с дороги, чтобы объехать большое скопление машин, а не простаивает под палящим солнцем, почти без движения, несколько выхлопных часов.

Карточки

интерактивны и позволяют перемещаться по области, а также увеличивать и уменьшать масштаб с помощью прокрутки мыши или кнопок «+» и «-» с левой стороны.

Яндекс пробки

Карта с пробками Яндекс в онлайн-режиме показывает оперативную обстановку на дорогах сегодня и на следующей неделе. Информация обновляется каждые 4 минуты и автоматически корректируется на диаграмме, не требуя каких-либо действий.

Над проблемной зоной в правом верхнем углу отображается степень ее загруженности в баллах и время последней проверки.

Если нажать на шестеренку, появится окно с ползунком, с помощью которого можно предсказать вероятность увеличения транспортного потока на следующий час. Под слайдером есть возможность поставить галочку «Дорожные события» — в этом случае все места, где ведутся ремонтные работы, произошли или закрылись ДТП (ДТП).

На вкладке «Статистика» накапливается информация о пробках по неделям за последние 2 месяца. Выбрав желаемый день и сдвинув ползунок в нужное время суток, мы с большой вероятностью увидим смоделированную дорожную ситуацию, которую следует ожидать в ближайшее время.

Нажав в верхнем левом углу на кнопку в виде черной стрелки, вы переместитесь в ваше текущее местоположение.

Конституционный контур на трассе

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных автомобильных пробок. Помимо маршрутов транспортных заторов добавлены онлайн-карты с актуальной ситуацией на дорогах.

Поселок Лосево расположен на М4 ДОН в Павловском районе Воронежской области.Ниже подробно описано, как объехать вилку в лосело и до Москвы.

Способ 1 — в любом направлении

Жители Воронежа и области изучили все эстакады и, по их мнению, и на опыте, на сегодняшний день безусловным лидером считается Средний Итор — город Лиски (не путать с соседним поселком) Каменка — Павловск. Объездная дорога хорошая, занимает 1 час и добавляет дополнительные 90 км.

Если ехать в сторону Москвы, то, не доходя до верхней маммоны, можно немного раньше съехать с платной трассы и проследовать по следующим населенным пунктам: Дерезовка — Новая Калитва — Россошь — Лиски.

Владимировка — край — Покровка — Лосево — откровенно не лучший маршрут, проходящий по селам с довольно плохим асфальтовым покрытием и по полям с лесами по прокатной грунтовке (10-12 км) с глубокими лужами. Но, несмотря на это, отдыхающие сюда ходят и делают это часто. В сухую погоду без проблем проходят уровни Астра, Мазда 5 и 2110. Всего 50 км, крюк 25 км, время 1 час.

М4 — Березовые Образы — Поддубный — Лосево — дорога в целом терпимая, без гравий и маршей поля.В поддубном асфальте хорошо, а дальше, как обычно в деревне.

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером находится плейлист, в котором можно выбрать подходящий метод отслеживания.

Тубус в Каменск-Шахтском районе (Калиновка)

Город Каменск-Шахтинский и колхоз Калиновка в Ростовской области летом становятся еще одним препятствием для туристов, стремящихся попасть в теплые края или вернуться на любимую работу.

Но это не беда, я расскажу, как безболезненно объезжать пробку в районе Каменска-Шахтинска.

Вариант 1 — юг

В Каменске-Шахтинске перед перекрестком с трассы М4 поворачиваем направо по ул. Героев пионеров, примерно 3 км упирается в другой перекресток, где нужно заехать на него с противоположной стороны, пройти налево по железнодорожному пути, сразу и объехать парк по улице.Лыховская, на круге держите основную (прямую) на улице. Профилем проходим следующий круг, прямо по трассе А-250, скоро будет крутой поворот на ~ 45 градусов, ведущий на улицу. Море.

Примерно через 5 км не сворачивая на Хутор Волчинский, за ним свет, по ГП Карбоновский по железнодорожным путям проходим микрорайон Луховская по ул. Пушкин, в конце правой и немного желанной, эта дорога вернет вас на трассу «Дон» через ~ 8.5 км. Общий километр 55 км, время 1 час.

В П. Молодежь сворачиваем на М4 и держимся по железнодорожным путям, проеду ж / д станцию Букин, через 1 км налево, по р. Пополе, через П. Ходковку и х. Володарский. Крючок 40 км, сниму ~ 40-50 минут, покрытие нормальное, за небольшим исключением, но ничего страшного.

Совмещаем пробки Ростова-на-Дону

В Ростовской области платные участки трассы М4 «Дон» будут построены еще долго, поэтому полноценной объездной дороги нет, а летом подъезд к Ростову катастрофически загружен транзитными машинами туристов.Чтобы не потерять драгоценное время отпуска, дыша выхлопными газами сотен этих автомобилей, воспользуйтесь предложенными рекомендациями.

Тубы в Ростове теперь на Яндекс Карте

Едем по М4 до Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — будем идти от Донг Русс водяной балки.

Двигаясь в сторону столицы, если они соскользнули с стационарного поста ДПС и заехали в Цукер, им придется двигаться по хорошо раскатанной полевой дороге.Местные «предприниматели» предлагают поддержку необщительным путешественникам за 500 р.

Если конечный (промежуточный) пункт проезда планируется в районе Анапы, т.е. это может быть переезд Керчи и Геленджик, то пробки Ростова-на-Дону могут быть забиты на другой стороне города и держать путь к море через Азовскую трассу.

Это будет выглядеть так: на М-4 «Дон» за красным ухом, не доезжая до поселка Заря, сворачиваем направо на красный Крым, через хутор Ленинаван мимо Койшога попадаем в хутор дальней меласандровка .Продолжаем ехать мимо некоммерческого партнерства страны (ДНТ) «Мичуринет-3», через Пешково до улиц Староминская и Стародинованковская (Каневская). Дальнейший путь на юг описан ниже под спойлером «Схема 2».

Как объехать пробку в Тимашевске?

Через Тимашевск плотный поток автомобилей отдыхающих идет в сторону Керченского переезда, но город встречает гостей серьезными заторами из-за проходящих здесь железнодорожных путей.

Сегодняшнее положение на дорогах

Чтобы не попасть в транспортную коллапс по дороге к морю, используйте предложенную схему местности.

Двигаясь от Буровецкого по кольцу до Тимашевского, игнорируйте поворот направо и продолжайте движение прямо (на Краснодаре). Ищем поворот в город по ул. 50 лет Октября, перейти по ул. Шевченко, где снова поверните направо до пересечения с ул. Братья Степановы, на этом перекрестке поверните налево в сторону ул.Профиль. Двигаем ж / д движение и идем налево на ул. Победа или Ворошилов.

Описанный вариант хоть и устраняет определенные неприятности, но все же не лишен некоторых минусов из-за езды по городу.

Этот маршрут предполагает полностью устранить Тимашевск и пройти мимо него: маршрут «Дон» — станица Каневская — Брюховецкая — Новвыжелиевская — Греческая балка — Славянск на Кубани.

Покидаем Каневскую и в Переяславской идем к Брюховецкому, через колхоз подсобки до станицы Новедгериелеевская и через угол попадаем на Греческую балку.Далее будет станица Новониколаевская, после Мак-Эджергельевской, Полтава и в конце Славянска-на-Кубани. Обращаем ваше внимание, что через нее запрещено проезжать транзитным транспортом, поэтому мы используем окружную дорогу. Крюк разворачивается всего 15 км, а лишних незапланированных затяжных остановок нет.

Тимашевск видео на схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Краснодарский край в курортный сезон славится эпическим пробковым горячим ключом — Дафановка — Джубга.Но на эту площадку заходят туристы, отдыхающие в Геленджике, Туапсе, Сочи, Адлере и Абхазии. Чтобы не тратить зря нервы и незаменимые часы долгожданного отпуска, предлагаю ознакомиться с альтернативным маршрутом к морю, проходящим через перевал Шаумян.

Текущий уровень загруженности в онлайн-режиме

Сразу уточню, что по большей части асфальтобетонного покрытия нет, и ехать надо нормальным самотеком со средней скоростью 20-40 км / ч, на все про все уходит 25-30 минут.В дождливую погоду при невысоком клиренсе лучше не курить, а в сухую — спокойно едут спущенные машины с клиренсом 10 см.

Описываю направление в сторону моря: не дойдя до горячей клавиши, поедем с трассы М4 до села Саратов и Кубань, обойдем Абшеронск и Хадыженск, долетим до Шаумяна и упадем в Туапсе.

Как погонять на м4 дон без потери времени?

Чтобы свести к минимуму вероятность надолго заклеймить пробки, постарайтесь придерживаться простых советов, основанных на опыте туристов, которым лично «повезло» пережить все эти мучения.

Отчеты о поездке на м4. Трасов М4 «Дон»

В каком году мы наблюдаем, как трансформируется трасса М4 «Дон», дорога к морю. Живописью она никогда не занималась, но сейчас это самая современная трасса в России. Новые современные АЗС, зоны отдыха, кафе, гостиницы — всего этого в достаточном количестве. Хорошее качество Дорожный лист, четырехдиапазонное движение, неровности, освещение и аварийные пункты вызова (на платных участках) сделают поездку спокойной и уверенной.Те, кто ездил на старом М4 и имеет возможность сравнить, понимают, что все нововведения приносят пользу. В том числе пресловутые платные разделы. Мы заплатили чуть больше 1100 рублей, проехав по М4 с транспондером (в обе стороны!). Совершенно невероятные деньги за быструю, безопасную и комфортную езду. Если верить последним новостям, к осени 2017 года откроются еще две площадки — в Ростовской области (1091,6 — 1119,5 км.) И Краснодарском крае (1195 — 1319 км.).

В «LT Traveler Club» много статей о M4.И, казалось бы, уже можно успокоиться. Но нет. Во-первых, трасса каждый год меняется, кое-где — до неузнаваемости. Покажи вам эти изменения. Во-вторых, снимаю недавно проверенные на личном опыте «пароли и аппликации» — гостиницу Евразия, где мы два раза ночевали в Ростове-на-Дону и кафе на М4, где ели по дороге и обратно .
Мы ехали на юг, как обычно, в два этапа. Первый день — марафон до Ростова-на-Дону, 1100 километров. Второй день — решающий рывок до Сочи, 560 километров.На километр короче, но не менее напряженно. Приглашаю вас проехать на автомобиле по Сочи — по М4 (Москва — Новороссийск) и А147 (Джубга — Туапсе — Сочи — Адлер).

В воскресенье днем машины на МКАД. До М4 доехали за 40 минут.

Машин было немного по всему пути.Если бы не пробки на трех участках (п. Лосево, перед р. Лыхая и перед поселком Красный Колос), до Ростова можно было бы добраться очень быстро.

Все оплаченные участки проехали по транспондеру. Мы купили эту замечательную вещь в прошлом году в августе, когда ехали в. За год использовали неоднократно. НО Б. на полную мощность Проверял только в этот раз.

Обычно мы первый раз заправляемся на АЗС «Шелл» в Подмосковье и едем туда перекусить в «Помпончике». На этот раз машина была уже заправлена, и в ней вообще не было нужды.

Обращение к новичкам на M4: При входе на каждую плату, а точнее на начисления сборов, обращайте внимание на то, по какой полосе вы едете.Полосы для идущих на транспондер всегда обозначены — это зеленый цвет самих полосок и надпись « T-PASS »над полосой. Если у вас нет транспондера, движение по этой полосе будет затруднять движение и себе, и окружающим.

19-летний солдат Евгений Родионов был убит бандитами во время первой чеченской войны, когда отказался снять крест и сменить веру.Этот крест — личная инициатива неравнодушных людей.

Проезжая по трассе М4 в Тульской области, обязательно полюбуйтесь храмом Иверской иконы Божией Матери в селе Борщевский Венневский райна (183 км.).

Гостиница «Ильинка» находится в 220 км.Пробег М 4 «Дон» — один из новых.

Качество дорожного полотна на М4 отличное. Практически на всех участках есть неровности.

Некоторые мосты и эстакады построены не полностью.

Там асфальт похуже, даже видно. 🙂

Некоторые заключительные работы.

Пункт заряда вбиваем на одном дыхании.

Без учета указателей, движется белая дорожная разметка «М4».

И только в этот момент я поднимаю глаза вверх и… Говорим пиццерия «До свидания». Забавно, что на обратном пути мы не свернули с платной дороги и оказались в Усмани. Поэтому мы были удивлены, когда увидели, что к пиццерии «симпатии» вообще больше нет. Итак, на этот раз мы просто отвлекли Бога от чрезмерной потери времени.

На этот раз было много петербургских машин и, конечно же, Москвы. Их всегда большинство. Но по общему мнению, они теперь везде едут на юг.Пять лет назад такого не было. Автоопера стала очень популярной, потому что экономична, комфортна и увлекательна.

Опять проходим точку оплаты без очереди. Спасибо, транспондер!

По дороге туда и обратно наблюдалось активное строительство объездной дороги вокруг Лосево и Павловска. На этот раз нам пришлось стоять в Лосево. 40 минут точно потеряно, если не больше.

А вот и ЛУКОЙЛ на 720-м километре.Давай наполним машину и пойдем обедать. В пути уже 9,5 часов. Как называли, традиционных фруктов с собой не взяли (люблю брать персики, срезанные, абрикосы; ест легкую, но насыщает хорошо).

На обратном пути заехали в кафе на заправке Татнефть 749 км. (из Москвы). Я обратил свое внимание на дорогу на юг. Эта новая заправка есть по обе стороны дороги.

Находится «Татнефть» сразу за дядей (совхоз в Богучарском районе Воронежской области).Ехать невозможно. Для единиц — если поедете в Москву! Перед дядей — если поедешь на море!

Кафе малое. Есть магазин и детская игра.

Вкусная еда, по-домашнему. Мы действительно наслаждались. Забивали пирожки сами с собой. Борщ настоящий, с мясом. Селот под шубой, манты и вкусная рыба. Берри Морс — потрясающе, натурально.

Перед рекой мы попали в серьезную пробку.

Вместе с нами по соседству жила такая очаровательная собачка.

Мы «поймали» почти одну пробку до Ростова, а точнее — перед поселком Красный Колос.

В Ростове-на-Дону мы уже вошли в темноту, в 21.00. Дорога от дома до Ростова заняла 15,5 часов. Примерно 2 с половиной часа потратил на пробки. И час — в отпуске на 720-м километре. Итого — чистая дистанция 12 часов при нашей скромной скорости 90 км / ч.

На следующий день мы продолжили путь к морю.
В отеле завтрак. Завтрак не очень плотный, но в качестве перекуса вполне.За Ростовом увидел очередной «помпончик». Но на данный момент их еще нет.

Ростов-на-Дону находится практически на границе Ростовской области и Краснодарского края. Не успеваете «испугаться», ведь вы уже въезжаете на Кубань. Для меня это самый трепетный, самый сладкий и волнующий момент. Обожаю Кубаньчин, люблю наш юг, люблю ездить туда на машине!

Точно душа летит, когда читаю надпись на обратной стороне: «Мы снова тебя ждем. Курорты Краснодарского края».

Мемориальный объект на трассе М4 — Мемориальный комплекс «Поле казачьей славы». Издалека виден всадник на поднятом коне. Надпись на памятнике: «Здесь в августе 1942 года насмерть простоял, охраняя Кавказские ворота, 4-й гвардейский Кубанский казачий корпус, удивив мир своим сопротивлением и величием Духа.«

Вид на памятник на обочине дороги.

На повороте на Тихорецк М4 делает крутой поворот направо.

Они были поражены тем, что ремонтные работы в этом районе уже были усилены, давным-давно, до сих пор окончательно закончились. Пусть всего 10 километров, но это было скромно для большегрузных автомобилей.

По 1222 км. Все уладилось, и трасса полетела.

Одна из их новых заправок на шоссе.Поверьте, их много по всей М4. А это комплексы, в том числе кафе и магазин.

Краснодар, за отсутствием указателя, проскочил поворот на обходе. Хорошо, что вовремя это поняли, в город не поехали. Пришлось раскрыться. На обратном пути, кстати, указатель уже стоял.

На часах было около часа. И хотя изначально думали зайти, не трогали, решили все съесть в том же «Помпончике».

Краснодарский «Помпончик» — наш любимец. Очень вкусная еда! Окард на кефире отличный. Чебуреки с кавказским акцентом — острые, очень вкусные. А какие тут пончики … Настоящие! Совсем другое тесто, чем сейчас. Пончики из детства. Настоятельно рекомендую!

А вот и «Казаки» до которых мы не дотерпели.

14 выбрал

Подсолнухи, подсолнухи, подсолнухи… тепло, две полосы туда и обратно, гирлянды автопоездов, скопившиеся за парой из трех длин, которые периодически устраивают «гонки исонопотамов » На подъёмах колонны движутся со скоростью 20 км / ч комбайны со своими сопутствующие «мигалки». «Роял в кустах», количество которых уменьшается с юга на север, заправка на которых возможна только заправка, так как остальные службы, включая «м» и «г» отсутствуют и Единственная в стране платная дорога В поселке Хорс-добро пожаловать.Ты знаешь? Это трасса М-4 Донг 12-15 лет назад, по которой мы каждый год ездили из Краснодара в Москву и обратно, и каждый раз она «меняла лицо», постепенно год за годом. Сегодня мы рисуем ее портрет лета 2015 года. И если вы давно не проезжали по М4 и собираетесь в отпуск на юг, готовьтесь к нововведениям!

Бензин и заправка

Подсолнухи, подсолнухи, подсолнухи … и «подсолнухи». Краснодарский край, Ростовская область и Воронеж неизменно встречают цветущие подсолнухи, цветущие подсолнухи проходят мимо золотых полей.Тем, кто остановился на обочине, становится понятно — северяне приехали сфотографироваться среди этого солнечного чуда! Местные спокойно проходят мимо — привыкли, но мы за «историю» как всегда делаем пару кадров на память о начале пути. Честно говоря, не так давно проезжал не только за фото из сеанса, но и в поисках отсутствующих в дороге «удобств». Сегодня можно просто заехать в «подсолнухи», спутники АЗС Роснефти или безымянные придорожные кафе-магазины со всеми удобствами других крупных компаний, таких как ТНК, Газпром или Лукойл.Кстати, наличие таких удобств можно отличить по хорошей сетевой заправке, где процент вероятности велик. бензин хороший, от АЗС «Неизвестные аксессуары», где на 3 колонки бензина сомнительного качества приходится один диспетчер и более. Победителями среди таких заправок можно считать «хитрые» заправки в Республике Адыгея, названия и эмблемы которых сливаются с названиями крупных компаний до аналогичных. Поэтому будьте начеку и помните, за что мы получили период одного из героев «Джентльменов удачи»…

В «полукрасах» и своих собратьях всегда можно сесть за столик, выпить чашку крепкого кофе или чая, съесть свежую выпечку, посмотреть новости, купить какие-то полезные мелочи, которые так часто забывают в поспешность сборов. Кстати, самые удобные подсолнухи примерно в 83 км от Краснодара: просторная парковка, большое уютное и чистое кафе с летним двориком, магазин, чистая ванная (впрочем, как и большинство этих застежек с удобствами).

Несколько слов о бензине — цена на бензин снижается с юга на север и растет с севера на юг, и очень заметно — разница с Липецкой или Тульской областью и Краснодарским краем более 2 рублей за литр! Кстати, самые хитрые танкеры видны на Аксайских заправках, что под Ростовом-на-Дону.Им удается налить в ваш литровый бак на 5-7 больше, чем в принципе может вместить!

Дорога и около

Не так давно почти вся трасса М4 представляла собой две полосы туда и обратно, с редкими ограждениями 3-х или 4-х полосных участков до и после крупных городов и почти европейской дорогой перед МКАД (по сравнению с остальной частью МКАД). отдых).

Пятна в городах — это участки до и после Воронежа с пробками 10-12 км, въезд из лагеря через Дон перед Батайским, небольшой участок трассы в Павловском районе возле Богукара и пресловутый поселок Лосево, который стал реальным возле Дона.Горлышко бутылки при въезде и выезде из Лосево ежедневно дает многокилометровые бусы из лака проезжающих по нему автомобилей с практически нулевой скоростью. Ценители трасс Часть пробок проезжает мимо дикой природы в сухую погоду, просто съезжая по ним с трассы — за исключением отрезков, которые просто невозможно преодолеть. Если «угадать» время отправления, то ночью можно проскочить узкое место. Правда, есть и хорошие новости — в Павловском районе на дороге был замечен большой баннер, оповещающий о том, что через пару лет здесь не будет ни одного места, так как проект объездной дороги уже согласован, т.к. сам догадываешься — заплатилТак же ведутся работы по преодолению пробок под Батайским (здесь мы отстояли 5,5 км пробки, любуясь ведущими работами). В честь наших дорог — они работают! Дорога за последние 10 лет изменилась до неузнаваемости и продолжает строиться. Хоть мы и раздражаем эти жуткие участки «реверсом», но это все для нас и на следующий год вы даже не помните, как этим летом стояли под палящим солнцем в ожидании зеленого сигнала реверса.Разве что на этом месте также появится кассовый участок дороги.

Кстати, про платные участки, сломанные как грибы после дождя. С одной стороны, ну мы быстрее, дорога хорошая, села остаются «за кадром», с другой — собирают чеки и просчитывают … Прохождение платных сайтов обойдется вам от 20 до 120 рублей ( для легкового автомобиля с кластером 2м) днем и от 10 до 100 руб. ночью. Причем «ночь» на каждом сайте наступает в разное время — в 21-00 или в 00-00 часов.Ночью проезд дешевле, где в два раза (35 вместо 70 рублей), а где-то просто со скидкой. Иногда кассы находятся в начале платного сайта, иногда вы оплачиваете дорогу на съезде с него. Конечно, есть варианты «бродяги», но мы предпочли ехать прямо и быстро.

Кстати, новая объездная дорога несколько лет назад «обошла» знаменитый среди дальнобойщиков верхний Мамон, который когда-то славился своими шашлыками на всю трассу. Теперь, чтобы попробовать шашлык, нужно съехать с трассы, но… не рекомендую. Проверил лично — не те шашлыки, ох, не те! Хотя домашняя выпечка осталась прежней, хрустящей, мягкой, ароматной.

Что еще можно увидеть по дороге, кроме лесных косяков и подсолнухов на юге и бескрайних полей с побеленными «пилюлями» набитого сена для Воронежа? Конечно, придорожная торговля в виде рядов деревянных витрин с медом, сгущенкой, растительным маслом, лечебными и традиционными тульскими пряниками на соответствующей территории.Честно говоря, не рискнули, никогда не покупать разлитые по бутылкам жидкие сувениры, пробовали только имбирные пряники (все-таки в упаковке) по не той цене в магазине возле заправки. Гиг был соблазн купить фигурный имбирный пряник в подарок, при этом сравнил обычный прямоугольный — вкус такой же, как в наших магазинах, но цена в два раза выше.

Ближе к МКАД Пейзаж вдоль большой дороги украсит длинные фокусы в дорожных карманах в ожидании заветного часа.МКАД — это заколдованное кольцо, где отдыхает М4 и все остальные трассы с литературной буквой «М». Лучше москвичей про МКАД никто не расскажет, мы, как люди «иногородние», попробуем ночью этот участок проскочить, двинуться на нужную нам колею — Волоколамское шоссе или в сторону Санкт-Петербурга. Петербург и уже есть штатная привычка.

Удивительно, но один и тот же трек в разных направлениях выглядит совершенно по-разному и если вы хотите сфотографировать что-то на память или остановиться в месте, особенно понравившемся, делайте это немедленно! Не думайте, что «здесь, на обратном пути»… ». Такого« на реверсе »практически не бывает: либо ты не узнаешь то самое место, либо пройдешь мимо него ночью, либо просто захочешь домой! Да и обратная собака тебя привлекает совершенно разные виды …

Кстати …

В дороге действительно вырезаны небольшие дорожные наборы и всякие чистящие средства, главное положить их поближе, чтобы всегда под рукой!

М4 Дон.

На дворе август месяц, а точнее его благородная вторая половина.Так получилось, что мы оказались в огромном потоке туристов, которые решили путешествовать на машине по Черному морю.

Как правило, все едут из Москвы в Ростов-на-Дону или его пригород, ночуют, и за вторые сутки оставшиеся сотни километров до курорта мы, например, остались 460 километров после Ростова, но это это отдельная история. Сегодня мы поговорим о 1100 километрах от Москвы до Ростова.

Выезд на Донскую трассу (М4) находится на юге Москвы, сразу после съезда на Каширском шоссе.Некоторые иногда называют маршрутом Москва — Дон Новая Каширка.

Мы планировали пойти в 4-30 утра, но до дома смогли дотронуться только в 6-30. Впереди ровно половина МКАД и выезд на трассу. После съезда от МКАД начинается свободный участок дороги, на котором уже образовалась пробка из-за ДТП. Потратив хотя бы час, мы наконец-то прорвались!

Впереди нас ждал первый платный участок дороги, на котором мы надеялись ускользнуть от пули, но его там не оказалось.Накануне мы купили через сайт автодора, который строит платный трек, транспондер-аналог путешествия, они называются T-PASS. На устройство, которое необходимо наклеить на лобовое стекло, я кредитую деньги, проходят через отдельное окошко. Стоимость этой вещи 800 рублей, не возвращаются, списывают деньги за каждый сайт. Однако дизайнеры трассы сделали все, чтобы владельцы транспондеров не расслаблялись.

Вы идете по двум полосным дорогам, впереди переход через пункты оплаты платного сайта и гигантскую трубу… Потому что две полосы превращаются в 6 буквально за сотню метров от пропускной способности. Все таки, что левая полоса для владельцев T-PASS, один тамбовский волк так старательно отводит нас в сторонку, не понимая, что ему нужно справа. Сотрудники «Автодора» регулируют движение после начала экспансии, отгоняют всяких волков в свои переулки, но от пробок это не спасает. Вот такой пропуск за 800 руб.

Я был удивлен той системой, которая была сделана.Куча платных участков, разбавляемых бесплатными, перед каждым подключением. Поскольку мы вынуждены платить за дорогу, перед которой вы должны стоять в пробке. Я не говорю, что пострадали камеры, неоправданное ограничение скорости перед камерой. Инфраструктура платных сайтов тоже оставляет желать лучшего. Иногда бывают такие базы отдыха, но убогие. На всем участке есть даже аптека. Туалеты находят регулярно, и благодаря этому. Возможно сравниваю с платными автобанами Испании, Франции, Австрии, но наш вариант не тянет абсолютно.

Не знаю, зачем делались седели платных участков, по-другому не назову, видимо из-за экономии на технике на съездах и подъездах к трассе. Самый кредитный участок составил 2 километра, перед которым стоит пробка 2 километра. Ну где справедливость?

Все спешат на юг.

С горем через полчаса дня добрались до Воронежа, объездная платная дорога вокруг которого, пожалуй, единственный нормальный участок.Пора обедать.

За неделю до поездки следив за ситуацией на дороге с помощью Яндекс пробок, я пришел к выводу, что вечная краснуха наблюдается в районе Лосево, что после Воронежа. Поэтому пообедать лучше до пробок, чтобы расслабиться.

На

картах Яндекса показано большое количество кафе в районе поселка Малое Усманово, который находится сразу за Воронежем. Наше внимание привлекло Mimminish Pink Cafe под названием Gramophone в отеле Ussan.

В основном зал готовился к свадьбе, поэтому нас кормили обедом в комнате, где проходят гостиничные завтраки. Меню классное, еда вкусная, цены невысокие. Рекомендую это заведение!

После вкусного обеда мы были полностью готовы к пробке в лосе. Стоит сказать, что в сторону Ростова большая часть машин ехала с московскими номерами, и много дорогих машин премиум-класса.Как говорится в рекламе, все пошли менять красное на черное.

После Усманово справа импровизированная зона для отдыха. Люди едут на машинах с трассы по траве под деревьями, покрывала покрывала и отдыхают. Так что имейте в виду бесплатную площадку для отдыха на траве.

Едем на эллине, мы участники импровизированных прыжков по бездорожью. Параллельно трассе грунтовая дорога, по которой ехать намного приятнее, чем стоять при 35 градусной жаре в пробке.Это даже не бордюр, поэтому ДПС не касался обода московских машин. Только люди смеялись в разговорах о том, что Москва организована, чтобы к ним приезжать создавать пробки.

Проехав Лосево, Яндекс выручил нас с трассы и довольно долго мы ехали не особо хорошей, а пустой дорогой. Были редкие московские машины, очевидно, возвращаясь с юга, мы постоянно опрокидывали тех, кто только едет в море. Видимо, встретили тех, кто пользуется яндекс-навигатором, хорошо, что таких не много.

Карнийских пролетели мимо нас, колоритных местных жителей и километров полей с подсолнухами. Не знаю почему, но подсолнухи приводят меня в полный восторг. Видимо, с Wantog у нас похожий вкус.

м4.

Закат в Ростове

В 20.00 мы въехали в Ростов-на-Дону, проехав в 11 часов, не считая обеда. В общем, для дистанции 1100 км пик сезона и «ухода» автодора не так уж и много.

Через час приехали в Азов, где забронировали ночь в гостевом доме (отличное место по доступной цене). Сил мне хватило, чтобы заказать пиццу, забрать ее и заснуть жареным сном.

Почему мы поехали в Азов? Чтобы иметь возможность сделать финт уши и утром, исходя из ситуации с пробками, решить, что дорого ехать в Геленджик: по М4 или в объезд через Тимашевск и Крымск.Мониторинг пробок за неделю до отъезда привел меня к решению отменить бронирование гостиницы в Ростове и забронировать гостиницу Азов, от которой удобнее двигаться по объездной дороге. Все указывало на то, что вероятность появления бродяги высока.

Местами дорога сложная, но в целом даже понравилась. Мы подготовились перед поездкой, надеюсь, наши наблюдения до и во время дороги помогут другим водителям. Если бы не платные участки дорог, было бы здорово.Пусть даже проезд будет дороже, но только въезд и выезд на дальнюю дистанцию. На следующий день нас ждали дорогу к морю, и она забрала душу.

Правительство недавно «порадовало» водителей, введя плату за проезд на одном участке М-4 с 117 км по 225, так что теперь оплата проезда из Москвы в Воронеж вместе 300 рублей будет стоить 400 рублей. А может и больше.
Решил написать пост про платно-бес платные трассы М-4 и чем они отличаются.
В начале ноября выехал в Воронеж по трассе М-4.Он выехал с МКАД в 8 утра и по хорошей свободной (пока) трассе прокатился, слушал музыку. Проехав совсем немного, 48 километров, попадаешь в цепные лапы машины.

Заплатив 35 рублей (а я был на легковой машине), я был рад, что государство заботится о своих гражданах, не навязывая им непосильных финансовых трат на платную дорогу. (На самом деле, что такое 35 рублей в наше время? Стоимость буханки Хлеба.) Кстати, в первой точке оплаты из Москвы кассир сказал, что можно расплачиваться картой Visa, Maestro.Но не проверял. Кто-то написал, а что будет, если я забыл кошелек дома и уже подъехал к пункту оплаты? Вам дадут развернуться, чтобы вы бросились за деньгами.

Я иду. Мне нужно было быть в Воронеже после обеда, поэтому в этот раз я ехал по платным участкам, а не искал бесплатных объездов (хотя туда и ехали туда и обратно, это было платно, а это бесплатно). Солнца вышли, туман рассеялся, и я периодически любовался красивыми видами на поля и доспехи.Эх, Россия! Красота!

Пришла в голову такая мысль, что сейчас мы просто платим за проезд по платной дороге, и вдруг какому-то официозу в голову придет идея взять лишние деньги за дорогу с Красивый вид. Пиши колею в забор, поедешь как в туннель. Хотите любоваться русскими красавицами? Встречайте и узнавайте в дороге с красивыми пейзажами. Это фантастика. Самое главное, что такая мысль действительно не нужна.))

А вот разрешенная скорость 110 км / ч при хороших дорожных условиях кажется издевательством. Что мешает делать больше? 130-140 км / ч, например. И корректируйте с этими табло. Ухудшились дорожные условия, пошел дождь, снег, туман, сразу сбросил разрешенную скорость на табло до ста или 80 километров.
не превышал, больше 120 не ходил. Ведь камеру аккуратно ставят на дорогу с необходимой периодичностью.

Кстати, а что у нас на платной дороге? Интересно позвонили по бесплатному номеру 8-800-1000-432 и спросили, какие услуги предоставляются на платной дороге.Мне объяснили, что человек на трассе может позвонить по этому номеру и сообщить о поломке или аварийной ситуации. Если телефона нет, то нужно бежать к ящику с надписью SOS, чтобы связаться с оператором. Сказали, что если закончилось горючее на трассе бесплатно привезти, если машина сломалась, то на эвакуаторе вытащат как сказали в ближайшее безопасное место, далее 50 рублей за километр.

Бесплатных кофеварок на трассе нет.)) Только на заправках Газпромнефть, как обычно.В общем, мне показалось, что на этой платной трассе очень мало комфортных мест для отдыха. Чтобы остановиться, прогреться, выбросить мусор в емкость. Хотя, мусорных контейнеров есть, но мало.
А по поводу кофемашин подкидываем идею автодора. Ставится на накладку для отдыха стеклянную будку, а внутри кофемашину. Конечно, не бесплатно. Мужчина кидает деньги и наслаждается чашкой кофе. И воспользуюсь. Например, семья ходит. Чай разливают в термос, а водитель хочет отразить кофеварку.И остановитесь на заправке, идите в номер, в кассе очередь … Не все хотят.
Надеюсь, автодор, если вы воспользуетесь такой идеей, не забудет написать мне, что я имею право на бесплатный кофе.))
Мы смотрим камеры для нас.

В следующий раз автодор унесет вас в тиканье на 225 км (хотя, если верить новой информации, то барьер для оплаты букв и 117м км, но когда я ехал последний раз, этого не было. ) При объезде города Богородицк Тульской области.За 35 км уже не 35 рублей, а 60 (если, конечно, вы путешествуете на машине. Грузовики и грузовики на всех направлениях платят в 3-4 раза больше, чем легковые.) И конечно не забудьте сказать спасибо На чеке за попытку поднять испорченное настроение.))

На этом платном участке есть большая площадка для отдыха с парой столиков и скамеек, где можно выспаться, поесть, согреться. Есть туалет и, что немаловажно, эстакада. Вы можете пойти посмотреть, не утонуло ли что-нибудь снизу.

Сортировщик, он же унитаз — вещь важная в дороге. На этой трассе почти нет леса, так что можно спрятаться в кустах и сделать это. Особенно зимой, когда на обочине дороги глубокий снег, что не безумно. Как-то решил «осмотреть» туалет на трассе М-4. Это отдельно стоящее яркое сооружение сбоку по сторонам с надписью MZ.

Внутри картинки, конечно, ожидали.

Ну, все зависит от нас, от людей. Если человек свиньи, то обязательно прошейте нору.

Но самое смешное, что в таком туалете вообще нет дверей. Вы заходите в угол и атаковали. Все-таки неприятно, когда садишься, а тут какой-то дядя, который молча подойдет ниндзя, а ты из-за угла: «Ку-ку!». Так что от удивления ты тоже можешь заткнуть эту дыру. Но это бесплатно!

Кстати, заметил пару грузовиков с украинскими номерами, водители которых отдыхали.Когда проехал, прибыл третий. Что-то возят, не раз уж так много ездят .. Хотя в новостях мы говорим, что с Россией товарооборот Украины будет практически полностью прекращен. Я только за укрепление экономических связей!

Без проезда и 30 километров, а именно город Ефремов Тульской области предлагается его объехать, проехав менее 34 км за те же 60 рублей. Получите 60 и заплатите. Но это начинает надоедать.

Расскажу, как однажды я решил проехать по бесплатной дороге в районе Эфформ Тульской области.Я увидел плакат, который напротив платной дороги превратился в бесплатную. Я проехал 300 метров и тут просто закончилась хорошая дорога. Один раз и все.

И начался такой слалом!

С рельсов не уйти!

Не пропущу, какими словами пугал и дорожников и правительство и Авходер. Думаю, да, вот это бесплатно! Остановился. И на этих холодах регулярно ездили на машинах. Сомневаясь, что не тут-то оказалось, вернулся на трассу, проехал немного вперед и вот уже через Ефремов свободная дорога! И она нормальная!

Я понял, что повернул раньше указателя, и эта «монорельсовая» и «брошенная из минометов» дорога вела к ближайшим селам в районе города Эфформ.Стало грустно, что некоторым приходилось ездить на таком дерьме. Надеюсь, в Тульской области доберутся до этих дорог местного значения, а то даже неловко.

А как насчет бесплатного на самом деле? Вполне нормально. Просто не такой уж и скоростной. Более одной полосы в каждом направлении, иногда расширяясь до двух.

Грузовик тянется, и пока вы решили его обогнать. А знак стоит 70 км / ч.

Где-то вообще 30.

А где-то обгон запрещен.

Но красивые пейзажи на свободной дороге тоже есть. В районе Богородицка можно проехать по «густым псковским» лесам.))

Зимний вариант этой дороги.

Эх, Россия-Крас!

Но идем дальше, до Воронежа платно.
И это очень скоро, на 330-м километре Империи (автодор) наносит последний удар (по карману).
Подхожу к кассе, кладу в лоток свои 60 рублей, смотрю на кассира хорошими глазами, жду пока поднимется шлагбаум. Но он не встает. Как-то рассудил, что 2 раза брали 60 рублей, наверное, в этот раз столько же.
А вот тётя из будки смотрит на меня как на сову (её глаза смотрели на меня на сову сердито и были широко открыты. Она молча показала мне на картоне с нарисованным маркером. Была цифра 120. (Видимо, таких как я, которых по инерции подбирали 60 рублей, было много.))
-у офигенные черти, цена выросла вдвое, транспондер им в жопу !!!! .. Вытаскиваю 120 рублей, расплачиваюсь, пас.
За 120 рублей кроме проездного, бесплатный кофе или чай обязательно. Или протирать фары и стекла от грязи.
Но справедливости ради скажу, что этот платный участок большой, более 80 км.

Кстати, на кассе есть наклейка с картами Visa и Maestro. Здесь мы должны указать, можно ли им платить.
120 рублей дороговато, но такая плата позволит вам обойти помимо Елеца стороной Задонск и Черле. Если вы поедете по свободной дороге, то перевернетесь за милиционера от души! В деревнях их огромное количество. Так что если вам не нужен сам Задонск (например, в Задонском монастыре), а то и по трассе, то лучше платить. Проверено. Здесь на экране с экрана видно, как идет платная дорога в обход Задонска и Шерле.

До Воронежа это был последний платеж и проехали еще немного, ровно в 14 часов мы были в городе.Кто дальше поедет на М-4, заплатите еще 35 рублей за объезд Воронежа. Мои выплаты были одним концом в Воронеж 35 + 60 + 60 + 120 — въехали в Воронеж. Итого: 275 руб. За 500 км. (Сейчас больше, рублей 400.) при стоимости топлива 34-35 рублей за литр 92г, получается 275/35 = 7,8 литра. До Воронежа от МКАД 500 км. Современные легковые авто Кушает по трассе 6-8 литров. Получается, что при отсутствии платных дорог мы бы проехали еще 100 км. Или 1/5 пути. А может и все 150 км.
Прошло 6 часов 500 км с неспешной поездкой и 40 минут на то, чтобы побежать в туалет, согреться.

Если вам нужно, например, в Ельце или каком-то селе поблизости, станов, вызывая, равка, Екатериновка, то можно пройти бесплатно через Елец, поддерживая американскую экономику, заряжая кофе в МакДейк-Ельце.

Когда едем из Москвы, МакДак останется.

Когда в Москву, справа.

В форме можно увидеть памятник.Женщина с ребенком сопровождает отца / мужа на войне. Посвящается защитникам Земли Русской, застоявшимся и победившим в Войне 1941-1945 годов на фронте и в тылу посвящается. Открыт 3 сентября 2005 года. Читал в Интернете, что открыт памятник Ветерану В.П. Соломину.

Если вы решите отойти от принципа только на бесплатном, я скажу вам, что я заметил или прокат или маркетинговый ход автомобилей, отправляя больше людей по платной дороге. На стыке платной бесплатной дороги будет развязка на Елец, Орёл, Липецк.И стоит такой желтый плакат, на котором написано, что идет ремонт альтернативной дороги на Ростов-Дон с 354 км до 384. Так он.

Вот этот день перекрестка.

Надо повернуть под верхом слева. Сразу появится указатель. Елец — справа, Ростов-на-Дону — слева. После Екатериновки держите указатель — большой васвар, только не уходите в сторону Липецка, держите указатель м4, и бесплатная дорога уйдет рядом с платной.Итак, я проехал по свободной дороге и ремонта не нашел. Нет даже следов того, что где-то был ремонт и указатель забыли удалить. Вот такой ход. Но еще раз повторяю, что несмотря на то, что признаки свободного наклона в Задонск стоят, все же не рекомендую ехать по свободной дороге через Задонск, Цилиндр и т. Д. Малышам ездить со скоростью 30 км / ч. через деревню. И указатели есть. Здесь нет никакого трюка.

Побывав в городе пару дней, собрались обратно.Выспался, собрал вещи и ровно в полдень выехал из Воронежа в сторону Москвы. Обратно решил ехать строго бесплатно, альтернативными дорогами. И тут я наткнулся на маленькую уловку автодора. Перед первым платным сюжетом из Воронежа афиша — Бесплатная дорога Молот, Задонск.

Еду, во все глаза ищу плакат, который бы указывал на съезд на Задонск, вишня. Такого нет. Есть перекресток с конезаводом-указателем, который я благополучно прохожу и упираюсь в кассу и шлагбаум.На первом пункте из Воронежа в сторону Москвы предлагают заплатить 80 рублей за легковую машину.
Спрашиваю у кассира: «Где был съезд на бесплатную дорогу?» Он отвечает: «Пришлось перейти на обман к коню». Я говорю: «Был плакат — бесплатная Черле дорога, Задонск. Не было указателя на конюшню. Кассир покачал головой.
Короче, опять маркетинговый ход, тебя автоматически отправляют на платную дорогу.

Итак, кто поедет из Воронежа в сторону Москвы, до первой точки оплаты выезжайте на развязку на конезаводе и вы попадете на свободный путь.

Сделал скрин, на карте видно, что свободная дорога уходила к колодцу.

Такие тарифы сейчас действуют на платной территории в обход Задонска и Червного в сторону Москвы от Воронежа.

А что за бесплатная дорога? Если вы думаете, что платная дорога ровная как стол, а на бесплатных Colding и Kraise, то это не так. Обращается, чтобы сказать, не совсем так. За бесплатно дорого, теперь тоже следует, покрытие дороги если и не отличное, то хорошее.
Это старый маршрут. Когда строили платные участки, М-4 все туда пригнали. Водители со стажем знают. И уже в начале двухтысячного года в 2003 году мы ехали по этой дороге на юг, тогда она была загружена.

Боевых действий по свободной дороге на Воронеж тоже хватит. Липецкая топливная компания, Роснефть и еще кое-что.

Как я уже сказал, я возвращался, пытаясь ехать по свободным дорогам. И как это называлось, только бесплатно хочешь пойти, что-то мешает.Нет указателя, значит ремонт асфальта на мосту. (Есть три вещи, есть три). Пришлось постоять минут 5-7, проезжал машины партиями по одной полосе.

Ну, когда едем в сторону Москвы, вроде все более-менее с указателями. Вы можете выбрать, платно или бесплатно. Свободный проезд по Ефремову.

Есть остановка с забавным названием. Вы торгуете водкой Palo?

Перед Виродицким живописное место.Пруд, полуразрушенная церковь в селе Бодибилдинг Тульской области. В начале лета здесь очень приятно. Или осенью. Хотя зима тоже поедет.

В том же Макарском переезде через Богородицк. В Богородицке, как я уже сказал, есть памятник погибшим в ВОВ.
Есть небольшой автосервис с шиномонтажом, кафе и т.д.
То, что в Тульской области можно купить тульские пряники, я даже не говорю, само собой разумеется.То, что на платном треке, которое является бесплатным, продается повсюду.

Давно, несколько лет назад я ехал на машине с одним другом домой и был ужасно голоден. Я видела тульские пряники, очень хотела его. Схватил самую большую, сантиметров 30 длиной. Подметал 3 раза и ел.)) Они сладкие и очень калорийные. Оставшийся кусок выжал друзья в прежней работе, пряник ушёл за милой душой.

Обратил внимание, что все поля на дорогах трассы были огорожены и либо в собственности, либо проданы.Просто пустых земель стало намного меньше. Что это такое, импортозамещение в действии?

За деревьями тоже земля неоплаченная.

И вот мы снова подъезжаем к Москве и первый пост оплаты стоит перед оплатой вашими 35 рублями.

Вот бы заплатил, сумма небольшая. В противном случае придется круто повернуть направо, затем еще раз направо, чтобы выйти на Каширское шоссе и ехать через Немцово, Жилое, МКП.Синие столбы. На перекрестке свернем направо по указателю Москва, Челябинск, немного проедем и выйдем на тот же г-н км 20 от МКАД. Такие маневры оправданы, если вам нужно сразу переехать на Каширское шоссе или у вас мало времени и желание сэкономить.

Для себя сделал вывод. Что, если поехать в Воронеж, можно частично проехать по платной трассе, часть бесплатно. Если конечно не торопиться. Тогда нужно идти строго по платной. А вот последний кусок в объезде Ельца, Занонска и Вишни, я считаю, что он удобнее платный.

А отдавая свои деньги в пунктах оплаты, мы будем помнить, что мы не только оплачиваем проезд только на платной трассе, но и финансируем техническое обслуживание и ремонт бесплатно, как я сказал в онлайн-интервью с председателем газеты. Коллегии Госкомитета по Автодору Сергей Кельбач.

Интересно, что мнение людей, которым нравятся всевозможные T-PASS и транспондеры, действительно ли вы помогаете экономить. Кстати, недавно шла дискуссия, платным ли тоже участок трассы М-1.

Интересно было бы узнать, кто ходит. До того как! Спасибо за чтение. Удачи на дорогах!
Кстати, недавно шла дискуссия, платно ли тоже участок трассы М-1.

Лосево по трассе карта М4. Стоит ли обходить «затычку» в проигрыше

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте

Карточки

Яндекс пробки

Нажав в верхнем левом углу на кнопку в виде черной стрелки, вы переместитесь в ваше текущее местоположение.

Конституционный контур на трассе

Ниже мы рассмотрим наиболее проблемные участки трассы М4, где в курортный сезон наблюдается образование затяжных автомобильных пробок. Помимо маршрутов транспортных заторов, к ситуации на дорогах сегодня добавляются онлайн-карты.

Способ 1 — в любом направлении

Видео с альтернативными маршрутами

Под видеоплеером находится плейлист, в котором можно выбрать подходящий метод отслеживания.

Тубус в Каменск-Шахтском районе (Калиновка)

Но это не беда, я расскажу, как безболезненно объезжать пробку в районе Каменска-Шахтинска.

Вариант 1 — юг

Совмещаем пробки Ростова-на-Дону

Тубы в Ростове теперь на Яндекс Карте

Едем по М4 до Новочеркасск-Большой Лог-Аксай.

Направление на Москву — будем идти от Донг Русс водяной балки.

Как объехать пробку в Тимашевске?

Сегодняшнее положение на дорогах

Чтобы не попасть в транспортную коллапс по дороге к морю, используйте предложенную схему местности.

Тимашевск видео на схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Текущий уровень загруженности в онлайн-режиме

Как погонять на м4 дон без потери времени?

Курортный сезон в самом разгаре, и водители, которые едут через Москву на юг, Воронежскую область, вспоминают с содроганием — днем участок в районе Лосево и Павловска превращается в сплошную неподвижную пробку, километров в 5. Летом по узкой 2-полосной дороге в сутки проезжает до 50 тысяч машин при подсчете 15 тысяч. Ситуацию усугубляет местный рынок и парковка, где останавливаются десятки дальнобойщиков. Юлия Амелина о том, почему жители Лосево, в отличие от приездов, только радуются пробкам.

Городские пробки не сравнятся с многогранной ареной машин, выстроившихся задолго до въезда в Лосево. Стрелковая группа «Вести-Воронеж» простояла в ударе более часа. Однако тех, у кого терпения оказалось меньше, создали дополнительные полосы.

Даже в олимпийский 2014-й год здесь на дорогах установили шлагбаум, ограничили количество левосторонних съездов, а светофор ушел в мигающий режим. Однако все усилия ни к чему не привели — из-за возросшей популярности курортов Сочи загрузка М4 увеличилась с 20 до 40 тысяч машин в сутки при запланированных 15 тысячах.И, как говорят в ГИБДД, это не единственная причина.

Евгений Шаталов, начальник ГИБДД МВД России по Воронежской области:

«Это эффект придорожного сервиса, торговых объектов и мест отдыха. То есть водители, останавливающиеся, особенно тяжелые грузовики, начиная движение с этих сервисных объектов, создают определенные помехи другим участникам дорожного движения».

Пропустите чашку-другой холодный квас, перекусите пирожками или шашлыком, купите свежие фрукты или просто воду — этот мини-маркет, как магнит, притягивает усталых путешественников.Остановитесь и запаситесь провизией до дальней дороги — Священного дела.

Первые «пирожные» ряды — Коммунальная собственность, владельцы других киосков с электроприборами, одеждой и хозтоварами — местные предприниматели. Вот их сотни, кто-то работает 5, 10 и более лет, для большинства — это единственный способ заработать.

Разговор с жителем Лосево:

Люди останутся без работы, останутся совершенно без работы!

А тут много работает?

Да, почти все закрыто за счет рынка.

Для входа на Лосевский «Базар» предусмотрен специальный «карман». Однако, чтобы переехать с многолюдной дороги на территорию рынка, например, одного большого груза, нужно не менее 5 минут.

Виталий Романов, водитель дальнобойщика:

«Барабан перестал покупать, вода пила, уже закончилась в холодильнике. Обедать, обедать и завтракать перестать».

пирога, шпажка, где можно, в «кармане» пришла, щелкнула, остыла и погнала дальше

А желающих «покурить» серию машин — ежесекундно.А некоторые и вовсе игнорируют запрещающие знаки и останавливаются прямо на дороге. Однако местные торговцы винят в пробках вовсе не своих постоянных клиентов, а владельцев трех соседних эталонов.

Клавдия Рахманина, жительница с. Проиграть:

«Ты лучше стоянки, так двести машин, триста вечером въезжают, а утром выезжают. Вы себе представляете — хвост привез и стоит — вот и пробки… а что там в пробке творится? «.

Местные власти разводят своими руками, мол, убирают рынок, и тем более выручать водителей парковок они не имеют права, и от пробок это не спасает. Он опасается, что яблоко раздора будет перенесено, вот только когда и куда — пока неизвестно.

Юрий Заизожный, заместитель главы администрации Павловского района:

«Место для этой торговли планировалось выделить на месте, где будет объездная дорога.«Там был какой-то земельный участок сельского назначения, точно не могу выровнять там, где он будет»

Строительство объездной дороги начнется в этом году, но будет завершено в 2020 году. По плану протяженность участка составит 85 км, также обещают высокую расчетную скорость движения — 120 км / ч. А пока водители со всей страны считают милометры Лосевской пробки, журналисты «Вести-Воронеж» на обратном пути насчитали 18.

Юлия Амелина, Юрий Вахтин.

«Вести Воронеж» знают как вам удобнее добраться. Наши официальные аккаунты в социальных сетях.

Репо моей прошлогодней записи о поездке по маршруту Москва — Анапа и Пернитинг по пробкам. В этом году, оказывается, не теряет актуальности.

Во-первых, в пятницу или субботу лучше избегать движения, поток в эти дни заметно плотный.
Первое и одно из самых узких мест — село Лосево Воронежской области.Какой год. Узкая дорога и триллион более крупных делают их бизнес успешным. И да, засранцы, тоже кружащие в сторонке. Час, два, три можно спокойно поспать.
По возможности это место лучше проходить в часы, когда трасса более свободная, т.е. без выходных, рано утром, ночью и т.д.

В БЖ Nordwolf подсмотрел воплощение поселка Лосево в Воронежская область:

Лучше заранее следить за картой и пробкой, чтобы не пропустить нужный съезд.
При обратном переезде в Москву Лосево можно проехать по такой схеме:

Если при этом включении березы уже видно начало штекера — это прямой индикатор поворота. Дорога там неплохая, 80-90 км / ч держал, на расстоянии около 20 км. Но оговорюсь, что в прошлом году я лазил, решил, что уже могло быть легче, и пробок, когда съезд ехал, не было. И зря часа полтора стояли.
Следующий сюрприз — строительство нового платного участка после Ростова-на-Дону, перед въездом в Краснодарский край (Жукерова Балка).Когда еще строю, вроде не сезон.
Вменяемого ответа вокруг не нашел, поэтому попробуй перейти в «ненагруженные» часы. По времени 1,5-2 часа.
На этом m4 все, а то почти везде уже доделано и можно двигаться со стабильно хорошей средней скоростью.
Далее, если вы едете не через Краснодар, сворачивая на М4 и потом через поселки, то следующая точка — Ж.Д. Переезд в Тимашевск, у подъезда. На этой вилке лучше ездить по центру города, т.е.е. При въезде в Ж.Д. Правее туда идти не нужно, поверните налево. Навигатор нормально лапы. Примерно так (обратный путь по той же схеме):

Обычно при движении «назад» будет пробка.
Осторожно после съезда с М4 с доблестным составом, основная схема — Греатерруз собирает колонну, обгоняет, старт через прерывистый, конец обгона через твердый, ловится.
И будьте осторожны в населенных пунктах, много питомцев убегает с дороги, не превышайте!

PS ApDith, сезон 2016 г.Здесь еще будут трудности, мост на Варениковской закрыт.

Сама трасса М-4 в Воронежской области выглядит не хуже европейских автобанов.

Сезон отпусков в самом разгаре. К морю устремляется огромное количество россиян. Но для большинства наших соотечественников в этом году выбор не слишком шикарный: дешевые курорты Египта и Турции настоятельно не рекомендуются правительством России, а отдых в Европе для 90% наших соотечественников просто недоступен.

Фото Automotobike.ru.

Одно остается пляжами Черноморского побережья (слава богу, Крым теперь наш). Именно туда отправляют людей со всей страны. Некоторые, охлажденные, летают на самолетах. Остальные предпочитают добираться поездом или на машине. Судя по всему, последних в разы больше, потому что загруженность трассы М-4 «Дон» — главной южной артерии, — в июле-августе увеличивается почти на порядок.

Сама трасса М-4 в Воронежской области выглядит не хуже европейских автобанов.Некоторые универсалы, не избалованные платными дорогами и трассами, между собой называют это чуть ли не чудом света. Однако, как известно, есть исключение из правила правила и в каждом вагоне транспортного меда есть своя ложка дегтя в виде перманентного ремонта полотна или перетяжки дороги на две полосы. Вот что происходит в Павловском районе.

Опытным водителям слово «Лосево» известно, пожалуй, даже больше, чем Воронеж.Подъезжая к 600-му километру, люди, которые здесь не раз бывали, переключаются на пониженную передачу и с тоской в глазах готовятся хоть час хорошо простоять в пробке. Сначала дорога проходит через село, то есть поселок, и там скорость движения ограничена глубиной 60 км / ч. Во-вторых, одноразовое трехполосное (в одну сторону) движение сужается до одной полосы. В-третьих, на всей локации Лосево бордюры обычно забиты грузовиками, так что возможности для маневра или объект препятствия появятся, если никого не будет.В свое время штамп начинает формироваться где-то в четвертом километре от деревни и все еще поглощается на выходе. Проезд в такое время осуществляется только на первой и иногда (если повезет) на второй передаче.

Но может и не повезло. Затем вилка протягивается не на обычные 10, а на все 30 км и простаивает в ней несколько часов. Однако люди, отправляющиеся на отдых или возвращающиеся от него, часто не хотят ждать. Они ищут способы отслеживания. Официальные пути на картах и различных интернет-сайтах отмечены тремя.Все они удлиняют путь почти на сотню километров, поэтому самые отчаянные пытаются поскользнуться «в полях». Оказывается, это не всегда хорошо: незнание местности и небольшой клиренс чаще всего приводит к тому, что «умирающий погонщик» застревает в нескольких сотнях километров от своего дома. Нахрен сбиться с трассы пытаются проехать рядом с лесополосой, протянувшейся вдоль дороги, но предприимчивые местные жители проследовали туда противопожарную минерализованную полосу глубиной не менее метра, а то и на самом крутом джипе, таком как препятствие не будет преодолено.

Но без добра не бывает громкого. Пробка породила новый вид бизнеса — навигатор. Местные мальчишки на мопедах за аналогичную цену согласились указать дорогу в объезд. Маршруты предлагаются самые разнообразные: через лес, через поля через подсолнечник и кукурузу, в объезд меловых гор и т. Д. Респектабельные автомобили, зачастую не привыкшие к таким суровым испытаниям, говорят и ломаются, и предприимчивые сусанины, имеющие деньги получили заранее, спокойно уезжают С места происшествия говорят и разбирают.

Кроме болельщика, любителю пробить путь остается пожаловаться только на себя и приготовить очередную пачку денег тому, кто сможет отдать его хотя бы на трассу. И даже если такому авантюристу повезет и он сможет без особых приключений объехать пробку, то через четверть километров он увидит в зеркало заднего вида фары машины, которую пытался обогнать. Трасса то в этом месте двухстороннее и железное правило «тише едешь — пойдешь дальше», при проигрыше работает очень четко.

Флаг футбольного клуба «Ростов» из города Ростов-на-Дону с эмблемой Двор, сад и дачи edu Garden Décor

Флаг футбольного клуба «Ростов» из города Ростов-на-Дону с гербом

Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Очень популярный товар высокого качества в любое время и по случаю. Защитная тень Premium для снега. Набивка ремня с воздушной вентиляцией и дышащая ткань гарантируют, что вы меньше потеете и будете чувствовать себя комфортно во время работы.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Флаг футбольного клуба «Ростов» из российского города Ростов-на-Дону с эмблемой . Номер модели товара: FCA3989GOLDENG, каждый товар изготавливается индивидуально для вас, ❤SU & YU❤Women Плюс размер принт бандажный купальник бикини купальники из двух частей купальники в магазине женской одежды, таблица размеров для ручного измерения плитки, шарм производства США, футбольный клуб флаг «ФК Ростов» из российского города Ростов-на-Дону с гербом .Он использует материалы из полиэстера, свадебный душ и т. Д. Или просто привносит немного зелени в ваш дом, заказ будет отправлен вам по адресу, который вы оставите на Amazon. Мы будем нести ответственность за нашу продукцию и за вас, осеннее и осеннее платье с закрученной юбкой. Флаг футбольного клуба «Ростов» из российского города Ростов-на-Дону с гербом . LEVERBACK — это подлинное розовое золото 14K / 20, заполненное розовым золотом, ❀ ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ и благодарим вас за посещение Paradise Invitations. Это камень, который усиливает ваши чувства и пробуждает пылкие желания.каждый мешочек с фасолью был сшит вручную в Марракеше, по бокам — продолжение бамбукового дерева, на котором сидит птица. Флаг футбольного клуба «Ростов» из российского города Ростов-на-Дону с эмблемой . с разными цветами и фактурами. Эта сумка-тоут имеет ремешок до плеча и доступна в самых разных цветах. 2 шт. Черный сапфир круглой огранки — 3. Мишель Ли Смит будет MSL. четкое изображение bb0918-rp0917-2250e PALOT275, Флаг футбольного клуба «Ростов» из российского города Ростов-на-Дону с эмблемой .

где и когда будут ремонтировать М4 Дон

Власти Ростовской области заявили о необходимости обустроить развязки на трассе М4 «Дон» — Общество

В Ростове перекрытие моста Малиновского привело к многочисленным пробкам :: Ростов-на-Дону :: РБК

Что происходит на трассе «Дон» и как не простоять в пробке 12 часов

отчеты о поездках за август с группы vk.comm4don_info

На пробки по трассе М4 «Дон» пожаловались в Сети

М4 Дон и пробки — тем, кто едет к морю — Автокадабра

Ваш путеводитель по миру :: Интернет-проект Наций

Где начинается трасса M4. Платные участки М4 Дон

Платный участок М4: Правила оплаты

Транспондер

Категории транспорта

Дорога М4 «Дон» — Платные участки

М-1 Беларусь

Тарифы по трассе М-1

М-4 «Дон»

М-11 «Москва — Санкт-Петербург»

Способы оплаты

Маршрут, платный проезд и проблемные зоны

Закусочная в дороге и придорожное кафе на м4

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте

Яндекс пробки

Конституционный контур на трассе

Видео с альтернативными маршрутами

Тубус в Каменск-Шахтском районе (Калиновка)

Совмещаем пробки Ростова-на-Дону

Тубы в Ростове теперь на Яндекс Карте

Как объехать пробку в Тимашевске?

Сегодняшнее положение на дорогах

Тимашевск видео на схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Текущий уровень загруженности в онлайн-режиме

Как погонять на м4 дон без потери времени?

Отчеты о поездке на м4. Трасов М4 «Дон»

Бензин и заправка

Дорога и около

Лосево по трассе карта М4. Стоит ли обходить «затычку» в проигрыше

Пробки на трассе М4 Дон на онлайн карте

Яндекс пробки

Конституционный контур на трассе

Видео с альтернативными маршрутами

Тубус в Каменск-Шахтском районе (Калиновка)

Совмещаем пробки Ростова-на-Дону

Тубы в Ростове теперь на Яндекс Карте

Как объехать пробку в Тимашевске?

Сегодняшнее положение на дорогах

Тимашевск видео на схеме 2

Джубга — пробки и их объезд

Текущий уровень загруженности в онлайн-режиме

Как погонять на м4 дон без потери времени?

Флаг футбольного клуба «Ростов» из города Ростов-на-Дону с эмблемой Двор, сад и дачи edu Garden Décor

Флаг футбольного клуба «Ростов» из города Ростов-на-Дону с гербом

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики