Ростов-на-Дону | Пробки сковали улицы Ростова-на-Дону в пятницу 13 августа
Фото: pixabay В Ростове-на-Дону утром в пятницу, 13 августа, на дорогах образовались пробки, мешающие проезду машин, сообщается в сервисе «Яндекс.Карты».Сложнее всего ситуация обстоит в центральной части города, в том числе на улицах Красноармейская, Варфоломеева, Большая Садовая. Пробки есть на улице Максима Горького и проспекте Ворошиловский.
Водители стоят в пробке при движении по проспекту Михаила Нагибина в сторону центра. Заторы есть на улице Шеболдаева, они продолжаются на улице Стадионной.
Затруднен проезд на Вавилова, Оганова и проспекте Королева.
Ранее жители ДНР пожаловались на многочасовые пробки на границе с Ростовской областью.
Новости соседних регионов по теме:
В Калининграде из-за аварии на Московском проспекте образовалась пробка
В субботу, 14 августа, на Московском проспекте в Калининграде столкнулись две легковушки.
16:20 14.08.2021 Kaskad.TV — Калининград
Выезд из Воронежа сковала адская пробка
Автомобилисты сообщили о заторе в Юго-Западном микрорайоне.
Воронежские водители сообщили о мёртвой пробке на выезде из Воронежа вечером пятницы, 13 августа.
18:20 13.08.2021 ГТРК Воронеж — Воронеж
В центре Краснодара образовались пробки из-за упавшего дерева
На месте работают сотрудники МЧС
место происшествия t.me/tipichkras/
В пятницу, 13 августа, в Краснодаре на улице Красной на проезжую часть упало дерево.
16:00 13.08.2021 Югополис — Краснодар
Светлогорск, Зеленоградск и Балтийск: курортные города встали в пробках
0:00 / 0:42 Скриншо сервиса «Яндекс.
Пробки»
В Балтийске из-за ДТП встала в пробке дорога до парома.
14:07 13.08.2021 Klops.Ru — Калининград
В Петербурге ожидаются 4-балльные пробки днем в пятницу
В Петербурге трехбалльные пробки. Фото: «Яндекс.Пробки»
Утром в пятницу, 13 августа, загруженность дорог в Петербурге небольшая.
10:13 13.08.2021 ГАZЕТА.СПб — Санкт-Петербург
В пятницу на дорогах Петербурга 3-балльные пробки
Такой уровень пробок сохранится до 12:00, а затем поднимется. Фото: скриншот Яндекс.Карты
Утром в пятницу, 13 августа, загруженность дорог в Петербурге небольшая.
09:43 13.08.2021 Moika78.Ru — Санкт-Петербург
Пробка длиной более 2 км образовалась на трассе А‑107 в Подольске
19 дорог отремонтируют в Подольске до конца сентября
В подмосковном Подольске на трассе А-107 образовалась пробка длиной более 2 км в четверг вечером, следует из данных сервиса «Яндекс.
Пробки».
18:26 12.08.2021 PodolskRIAMO.Ru — Подольск
В центре Барнаула собралась глобальная пробка из-за ливня и ДТП
Пробка. Авто Фото: В Курсе 22
Уже не первый раз за день на улице Молодежной случаются ЧП.
18:06 12.08.2021 Сетевое издание Толк — Барнаул
Из-за ДТП в центре Рязани образовалась пробка
— Advertisement -
А четверг, 12 августа, на улице Каширина образовалась пробка из-за ДТП, сообщает корреспондент 7info .
11:15 12.08.2021 РИА 7 Новостей — Рязань
В Петербурге утром в четверг на набережных горожане встали в пробки
В Петербурге трехбалльные пробки.
Фото: «Яндекс.Пробки»
Утром в четверг, 12 августа, в Петербурге образовались небольшие пробки.
09:11 12.08.2021 ГАZЕТА.СПб — Санкт-Петербург
В Воронеже до конца сентября закрывают проезд рядом с «Касторамой»
С 8.00 четверга, 12 августа, в Воронеже закрывается для движения транспорта проезд от проспекта Патриотов в направлении лесопарка «Вдохновение», сообщили 11 августа в администрации города.
14:35 11.08.2021 Voronezh-News.Net — Воронеж
В адские пробки встали новосибирцы после сильного ливня
Скриншот Яндекс-карт
Новосибирск погрузился в многокилометровые пробки из-за прошедшего 11 августа сильнейшего ливня.
16:41 11.
08.2021 Gorsite.Ru — Новосибирск
Утром среду на дорогах Петербурга пробки три балла
В городе есть ограничения движения из-за дорожных робот. Фото: скриншот Яндекс.Пробки
Утром в среду, 11 августа, на дорогах Петербурга свободно.
Утро в Петербурге: горожане встали 11 августа в трехбалльных пробках
На дорогах Петербурга наблюдаются трехбалльные пробки. Фото: Baltphoto/Павел Долганов
Автомобильные дороги Петербурга в среду утром довольно свободны.
09:11 11.08.2021 ГАZЕТА.СПб — Санкт-Петербург
Пробки | Ростов-на-Дону новости
Накануне вечером в ходе несения службы инспекторы 1 роты 1 взвода отдельного батальона ДПС Управления МВД России по городу Ростову-на-Дону увидели стоящий на обочине проезжей части автомобиль с включенной аварийной сигнализацией.
Ростовская область подписала на Международном форуме «Транспорт России-2021» соглашение по модернизации и созданию инфраструктуры городского трамвая в Ростове-на-Дону. Реализовать масштабный проект предполагается в рамках концессионного соглашения. Об этом «Ленте.ру» сообщили в пресс-службе главы региона.
Для профилактики происшествий, связанных с выездом на полосу встречного движения, сотрудники УГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области проводят постоянное патрулирование на автодорогах. Особое внимание уделяется аварийно-опасным участкам. Полицейские совместно с сотрудниками Росгвардии проводят профилактические рейды при помощи комплекса высотного видеонаблюдения.
В Ростовской области на территории Народного военно-исторического музейного комплекса Великой Отечественной войны «Самбекские высоты» в Ростовской области завершился Военно-технический форум Южного военного округа (ЮВО) «Армия-2021».
Мотострелковые подразделения Южного военного округа (ЮВО) продемонстрируют действия в современном бою на форуме ЮВО «Армия-2021», который пройдет на территории Народного военно-исторического музейного комплекса Великой Отечественной войны «Самбекские высоты» в Ростовской области с 27 по 29 августа 2021 года.
В Ростовской области на полигоне Кадамовский подразделения службы горюче-смазочных материалов 8-й общевойсковой армии Южного военного округа (ЮВО) в условиях противодействия со стороны условного противника обеспечили массовую заправку техники.
Знамена и фотографии ветеранов Великой Отечественной войны из шествия «Бессмертного полка» прошли в воздушном строю в вертолетах и самолетах армейской, транспортной и оперативно-тактической авиации Южного военного округа в рамках демонстрационного пролета авиации над Ростовом-на-Дону в День Победы.
Жителей многоэтажки в одном из районов Ростова-на-Дону обязали платить за проезд к дому. Оказалось, что участок дороги по документам принадлежит местному предпринимателю. Об этом сообщает телеканал РЕН ТВ.
Юные инспекторы движения из 8 российских регионов и 5 стран СНГ – Азербайджана, Беларуси, Казахстана, Киргизии и Таджикистана – стали делегатами XV Межгосударственного слета ЮИД. Церемония открытия мероприятия состоялась во Всероссийском детском центре «Смена» в Анапе. Ее участниками стали 199 юных инспекторов движения из России, а их сверстники из стран СНГ подключились к церемонии по видеомосту.
14-летняя девочка, которая выжила в страшном ДТП в Батайске, переведена в больницу Ростова. У Софии С. тяжелый перелом таза, из-за этого малейшее движение провоцирует боль.
Около 22 часов на 976 км автодороги М-4 «Дон» в ходе патрулирования инспекторы 1 взвода 1 роты ДОБ ДПС ГИБДД 2 заметили стоящих на обочине мотоциклистов. Водители пытались подчинить один из байков.
В Ростове-на-Дону из-за строительных работ на нескольких улицах ограничат движение до конца 2020 года. Об этом сообщает городской департамент транспорта.
На базе отдельного инженерного соединения ЮВО, дислоцированного в Ростовской области, в течение недели будут проведены всеармейские этапы конкурсов инженерно-саперных подразделений «Инженерная формула», понтонных подразделений «Открытая вода» и подразделений инженерной разведки «Безопасный маршрут».
В Ростове изменится схема движения маршрута № 76. На линии будут работать семь автобусов малой вместимости от нового перевозчика ООО «Авто-Престиж». Об этом сообщает rostovgortrans.
ru.
Житель Ростова предстанет перед судом за фейк о стычке сотрудников ДПС и водителей на проспекте Нагибина. Дело передано в Октябрьский суд.
Из-за ремонта на проспекте Шолохова в донской столице начались ремонтные работы по восстановлению асфальта. Об этом 3 мая сообщили в администрации Ростова-на-Дону.
Подросток на скутере попал в ДТП в Ростовской области. Авария произошло вечером 28 апреля в поселке Матвеев-Курган.
Накануне инспектор ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Воронежской области старший лейтенант полиции Сергей Чижевский осуществлял надзор за дорожным движением на участке автодороги М-4 «Дон». Примерно в 20.20 часов на 741-м километре трассы автоинспектор обратил внимание на грузовой автомобиль «Ман», который стоял на обочине дороги в направлении Ростовской области с включенными аварийными сигналами. Рядом с машиной стоял молодой мужчина.
Ростов-на-Дону. 30 марта. Власти Астраханской и Волгоградской областей, а также республики Адыгея заявили о введении режима самоизоляции для жителей на территории регионов.
В Ростове-на-Дону движение транспорта на улице Вити Черевичкина ограничат на пять месяцев. Информацию об этом публикует департамент автодорог и организации дорожного движения.
В Ростове-на-Дону из-за футбольного матча изменится схема движения двух городских маршрутов. Об этом 14 марта рассказали в администрации города.
В Ростове-на-Дону перекроют проспект Чехова. Ограничение введут из-за празднования Масленицы 1 марта. Об этом сообщили в городском департаменте дорог и организации дорожного движения.
В Ростове-на-Дону из-за обильных осадков введен режим повышенной готовности. Для расчистки тротуаров и остановок работает около 400 дворников и более 170 единиц техники.
Всего на улицах: КДМ — 72 единицы, минипогрузчики — 26 единиц, фронтальные погрузчики — 10 единиц, самосвалы – 43 единицы, автогрейдеры – 4 единицы, снегопогрузчики – 4 единицы, прочие -14 единиц.
Каким будет транспортное будущее донской столицы призвана ответить программа по развитию дорожного движения. Она рассчитана до 2035 года. При этом тот, кто ее разрабатывает, должен проанализировать нынешнее состояние транспорта, затем разработать транспортную модель, а после этого представить вариант концепции. Этим занимаются эксперты, а вот рядовые ростовчане не перестают фантазировать и предлагают свое видение транспорта будущего.
Дорога домой! Как проехать из Ейска в Ростов без пробок? | Отдых в Ейске
Самая короткий по километражу и наименее загруженный путь с минимальным риском пробок в сезон из Ейска в Ростов лежит через станицу Староминская и город Азов (с поворотом на объездную дорогу Ростов — Азов сразу после въезда в город).
Хотите без риска и волнений вовремя добраться до аэропорта Ростова-на-Дону? Не хотите застрять в печально знаменитой многочасовой пробке на трассе М4 «Дон» на подъезде к Ростову, что имеет место каждый летний сезон? Тогда воспользуйтесь альтернативным маршрутом из Ейска в Ростов, который мы вам рекомендуем в этой статье и обязательно посмотрите видео этого маршрута!
Любой отпуск когда-нибудь кончается и нужно возвращаться домой. Если вы приезжали на отдых в Ейск на машине, то первая ваша задача — это быстро доехать до города Ростов-на-Дону и пересечь этот город с минимальными потерями времени. Если же вы спешите на самолет, вылетающий из аэропорта города Ростова, то эта задача становится для вас еще более актуальной.
Самое практичное решение этой задачи — воспользоваться маршрутом Ейск — Староминская — Азов — Ростов. В отличие от классического пути через станицу Кущевская и далее до Ростова по трассе М4 «Дон», предлагаемый вариант: во-первых, короче на 25 км, во-вторых, имеет минимальный риск пробок.
Конечно, данная дорога не федеральная, как трасса М4 «Дон», а всего лишь региональная и только двухполосная, но всё же лучше быстро и без пробок доехать до Ростова по региональной трассе, чем стоять в пробке на федеральной…
Самое главное, что вам нужно помнить, когда поедете по данному маршруту: заехав в город Азов, вам не нужно ехать по городу, а нужно обязательно свернуть на объездную дорогу Ростов — Азов! Указатель имеется. Не пропустите этот поворот! Видеоролик данного маршрута прилагается:
Видеоролик о самой короткой дороге из Ейска в Ростов
А если в Ейске вы отдыхали в семейной мини гостинице «У Азовского моря», Ейск, ул. Победы, 8 +7(918)2777150, у самого пляжа, то домой вы увезете вот такие фотографии, а то и лучше:
Любую информацию про отдых в Ейске вы всегда найдете в Путеводителе по Ейскому курорту на нашем туристическом сайте yeisk-otdih.
ru
Краснодар и Ростов встали в автомобильных пробках из-за первого снега — Общество
ТАСС, 13 ноября. Снег, выпавший накануне на юге России, создал проблемы в движении транспорта в Ростове-на-Дону и Краснодаре, а также на федеральной трассе «Дон» в Ростовской области. Пробки на дорогах в этих городах составляют восемь из 10 баллов, сообщает сервис «Яндекс.Пробки».
В Краснодаре самые сильные заторы — в центре города, пользователи соцсетей жалуются, что не везде улицы посыпаны песком, сложно проехать из-за гололеда.
Как сообщил ТАСС директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодара Владимир Архипов, ночью дороги города обработали специальной песчано-соляной смесью.
«Обработаны все путепроводы города, все мосты и все въезды в город. Все находится в проезжаемом состоянии», — сказал он, добавив, что проблемы на дорогах связаны, в основном, с тем, что многие автомобилисты не успели сменить летние шины на зимние. «Большинство случаев ДТП были зафиксированы в основном с участием автомобилей на летней резине», — уточнил он.
Снег в Ростове-на-Дону
В Ростове-на-Дону наиболее серьезные пробки — в центре, на южном въезде в город со стороны Ворошиловского моста через реку Дон, а также на основных магистралях города — проспектах Нагибина, Ленина, улице Шеболдаева. По данным пресс-службы ГУ МВД по Ростовской области, движение также затруднено на федеральной трассе «Дон».
«Движение транспорта на одном из участков трассы М-4 «Дон» в регионе затруднено из-за снегопада.
На месте работает снегоуборочная техника и сотрудники ГИБДД. В ГИБДД просят водителей по возможности воздержаться от поездок на дальние расстояния», — рассказали в пресс-службе.
По информации ростовского Гидрометцентра, на территории области во вторник умеренные осадки в виде снега ожидаются большинстве районов, местами метель, на дорогах гололедица. Температура воздуха днем от минус 3 до плюс 2 градусов.
Крым в снегу
Первый снег выпал и в Крыму, однако он не повлиял на пропускной режим на дорогах, сообщили ТАСС в региональном главке МЧС России.
«Все дороги и горные перевалы открыты для движения», — сообщили в пресс-службе.
Как сообщила ТАСС начальник Крымского гидрометцентра Татьяна Любецкая, снег в основном затронул восточные степные и предгорные районы полуострова. «Толщина снежного покрова, если ее можно так назвать, небольшая, около 0, 3 мм… Сильных холодов и снегопадов мы не прогнозируем. Это легкая крымская зима», — сказала она.
По прогнозам синоптиков, температура воздуха в регионе в ближайшие дни ночью составит около минус 2 градусов, днем — до плюс 6 градусов.
К концу недели потеплеет на несколько градусов, в выходные дни ожидаются дожди.
Водители смогут добиться компенсации за пробки на платных участках дорог
Минтранс разработал новые правила проезда, учитывающие качество услуг, предоставляемых автомобилистам.
Новые правила вступят в силу с марта 2022 года. Они заменят прежние нормы, действовавшие с 2010 года. Планируется, что при обнаружении недостатков услуги или оказания ее не в полном объеме, пользователи российских платных дорог смогут «принимать меры, направленные на защиту прав и интересов, в соответствии с законодательством».
Буквально, этим летом руководитель сети информационных порталов «Блокнот» Олег Пахолков выступил с заявлением, касающимся большинства российских водителей. Пахолков потребовал отменить плату за проезд на участках, на которых автомобилисты вынуждены стоять в огромных пробках. Мало того, что дорога становится некомфортной, так еще и сама оплаченная услуга по возможности передвижения с повышенной скоростью и удобством людям не оказывается.
Олег Пахолков.В данной ситуации автомобилисты платят просто ни за что. Это, как если бы человек заказал по Интернету такси в аэропорт, оплатил его, а ему бы прислали смс с указанием остановки общественного транспорта и номер автобуса, на котором он может доехать.
«В пробке три часа, за что платим бабки?», — задал риторический вопрос Олег Пахолков о ситуации на трассе М-4. По сути, он выразил эмоции миллионов водителей по всей стране.
В Минтрансе это явно услышали. Хотя и по-своему. С марта следующего года вступят новые правила использования платных участков магистралей.
Новаций несколько. Основная часть изменений связаны с применением безбарьерной системы «Свободный поток» (free-flow). Она позволит водителю двигаться по трассе, не останавливаясь на пункте взимания платы. Деньги будут списываться со счета автовладельца с помощью бесконтактных транспондеров. Кроме того, предусмотрен и еще один вариант: через камеру — по госномеру с банковской карты.
Новые правила должны создать условия для более быстрого проезда терминалов.Есть в правилах и обязанность водителя при использовании транспондера размещать его «в соответствии с инструкцией оператора». Если устройство перевозится в бардачке или в другом месте, откуда не проходит сигнал, автомобилист теряет право на проезд по платной дороге с free-flow.
Вводится запрет выезжать на платную дорогу с нечитаемыми или «умышленно скрытыми» номерами. А компании смогут не открывать шлагбаум перед машиной с «просроченной задолженностью» по оплате проезда, причем на любых платных дорогах.
Но, пожалуй, самое важное – это возможность наказывать рублем компании, использующие платные участки дорог, за снижение качества предоставляемых услуг. Олег Пахолков отмечал, что в споре с водителями, в ход идут аргументы о том, что задержки вызывают не терминалы оплаты, а ремонтные работы, и поэтому, мол, «мы не виноваты». Но водителям-то, по большому счету, все равно, с чем связана задержка. Есть факт того, что услуга оказана некачественно. Но при этом оплачена в полном объеме. Налицо – абсурд.
Иногда эмоции от путешествия стоят намного больше, чем любая плата на терминалах.Правила Минтранса в первой редакции были абсолютно логичными: предполагалось, что за непредоставление услуги «Автодор» или арендатор участка должны или сократить плату за проезд, или сделать его бесплатным. Но эта инициатива встретила активное сопротивление «Автодора». И, как следствие, у чиновников министерств родился компромиссный вариант о том, что водители смогут «принимать меры, направленные на защиту прав и интересов, в соответствии с законодательством».
Это означает, что автомобилист должен оплатить услугу в полном объеме, но имеет право через суд добиться ее возврата. Надежда «Автодора» в том, что люди не захотят тратить время на тяжбы.
Но, в любом случае, само появление данного инструмента – важный шаг вперед! Во-первых, это повод для мер прокурорского реагирования по защите интересов неопределенного круга лиц.
Во-вторых, водители могут организоваться через социальные сети, и передать свои права на обращение в суд юристам общественной организации. А та уже взыщет по полной с «Автодора» существенную сумму, включая судебные издержки и моральный вред тысяч водителей.
Будет важно фиксировать на видео или фото наличие пробки и время задержки в пути.Поэтому теперь для тех, кто окажется в пробке, будет важно постараться зафиксировать ситуацию на видео. В том числе, само время, когда движение было затруднено. И потом – сохранить чек за оказанную услугу. Если механизм наказания «Автодора» за некачественную работу вступит в силу, надо постараться им эффективно воспользоваться.
Кстати, возможность бесплатно путешествовать по трассам у водителей все-таки появится. С 2022 года правительство России запустит эксперимент по бесплатному проезду электромобилей по платным дорогам. Это один из способов стимулировать рынок к производству электрического автотранспорта, утвержденной правительством. К 2024 году в России планируется выпустить не менее 25 тысяч электромобилей и открыть более девяти тысяч зарядных станций.
Если массово привлечь ГК «Автодор» к ответственности за пробки, у компании появится стимул с ними бороться.Но, к сожалению, пока водители сталкиваются только с подорожанием проезда. Госкомпания объясняет повышение цен стремлением разгрузить трассы в период пиковых нагрузок. Так, на трассе М-4 «Дон» с июня по август за сутки проезжают порядка 60 тысяч автомобилей.
При этом качество новых магистралей нередко оставляет желать лучшего. Скажем, в прошлом году в Крыму рухнула трасса на шестом этапе «Тавриды», которую в 2019-м году тестировал глава региона Сергей Аксенов, а затем торжественно открыл президент Владимир Путин. Обвалился отрезок полосы и часть обочины длинной 7,5 метров
При этом для грузовых авто движение по трассам обходится дорого вдвойне. Платить приходится не только на пунктах взимания платы, но и сотрудникам ГИБДД, Ространснадзора, Ростехнадзора и т.д. О том, что данная проблема приобрела общенациональный характер заявил президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин.
Ростов-на-Дону Индекс качества воздуха (AQI) и загрязнение воздуха в России
Что такое индекс качества воздуха в Ростове-на-Дону?
Ростов-на-Дону или Ростов-на-Дону — портовый город в юго-восточной части Восточно-Европейской равнины на реке Дон. По данным переписи, проведенной в 2018 году, население составляло около 1,1 миллиона человек.
Это был один из городов-организаторов чемпионата мира по футболу FIFA 2018.
В начале 2021 года Ростов-на-Дону переживал период «умеренного» качества воздуха с показателем AQI в США 72.Зарегистрированная концентрация PM2,5 составила 22,1 мкг / м³. Эта классификация соответствует рекомендациям Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ).
Как качество воздуха в Ростове-на-Дону?
По данным мониторинга загрязнения атмосферного воздуха, за последние пять лет наметилась тенденция к некоторому улучшению ситуации: в Ростовской области уменьшилось количество городов с очень высоким уровнем загрязнения воздуха; ни в одном из городов, где наблюдаются уровни высокого и чрезвычайно высокого загрязнения воздуха по какой-либо из установленных примесей.
Однако в 2020 году было зафиксировано рекордное количество случаев высоких и экстремально высоких периодов загрязнения воздуха.
После весенней блокировки в большинстве регионов рост количества зафиксированных загрязнений ускорился: количество токсичных выбросов в атмосферу за девять месяцев с начала года на треть превысило максимум десятилетней давности, а по сравнению с 2019 годом, количество загрязнений подскочило в три раза.
Только 29% ростовчан довольны качеством воздуха в городе, сообщает пресс-центр Гринпис России.
«При этом 86,6% респондентов уверены, что основным источником загрязнения атмосферного воздуха является автотранспорт, 12,3% оценивают меры городских властей по улучшению транспортной ситуации как удовлетворительные», — сказано в сообщении.
Что является основным источником загрязнения воздуха в Ростове-на-Дону?
Основными источниками загрязнения остаются автомобильный транспорт [диоксид азота (NO 2 ), оксид азота (NO), оксид углерода (CO)], предприятия топливно-энергетического и машиностроительного комплексов (диоксиды серы и сероводорода, фтористый водород), предприятия строительной отрасли.
Основными вредными примесями, концентрации которых вызывают повышение уровня загрязнения в городах Ростовской области, являются формальдегид, диоксид азота, оксид азота, оксид углерода, пыль и бенз (о) пирен. Обращает на себя внимание увеличение концентрации пыли во всех точках наблюдения.
Что можно сделать для улучшения качества воздуха в Ростове-на-Дону?
Предлагаемые меры по улучшению качества атмосферного воздуха включают массовое озеленение; разработка и внедрение в промышленность наилучших доступных технологий, направленных на снижение выбросов в атмосферу; использование безотходных технологий производства; обеспечение своевременной уборки улиц, ремонта и реконструкции автомобильных дорог, принятие мер по рациональной организации дорожного движения, исключающей образование пробок; предотвращение сжигания опавших листьев, бытовых отходов, мусора, сжигания сухой растительности и пожаров на свалках.
Отдел измеряет качество атмосферного воздуха через систему стационарных и мобильных пунктов наблюдения. Эти точки выставляются с учетом расположения объектов, которые могут нанести вред окружающей среде. Владельцы предприятий, которые могут нанести значительный вред окружающей среде, обязаны установить системы мониторинга на производственных объектах и регулярно предоставлять свои данные.
Гринпис России проконтролирует установку 500 трубок «Пальмы», которые помогут определить уровень загрязнения воздуха.Эти маленькие стеклянные трубки можно прикрепить к любой прочной конструкции, где они постепенно поглощают углекислый газ. По истечении согласованного периода времени они собираются, а записанные ими данные извлекаются и анализируются. Принять участие в исследовании может любой желающий, заполнив анкету на сайте Гринпис.
Отмечается, что автомобили являются основным источником загрязнения атмосферного воздуха в мегаполисах. Измерения помогут определить масштаб проблемы в каждом городе. Его можно использовать как показатель того, что можно сделать в будущем для уменьшения загрязнения в центре города.
Улучшается или ухудшается качество воздуха в Ростове-на-Дону?
В Ростове-на-Дону за последние пять лет экологи отметили рост уровня загрязнения воздуха сажей, фтористым водородом, фенолом и формальдегидом. А вот уровни загрязнения диоксидом серы, оксидом азота, сероводородом и бенз (о) пиреном, наоборот, снижаются.
Повышенный уровень загрязнения атмосферного воздуха взвешенными веществами отмечен в центре донской столицы и вблизи автомагистралей.В Минэкологии Дона отметили, что основными источниками загрязнения атмосферного воздуха являются автомобильный и железнодорожный транспорт. На втором месте предприятия топливно-энергетического и машиностроительного комплексов, а также агрохолдинги и предприятия строительной отрасли. По данным ведомства, основной вклад в выбросы от стационарных источников вносят предприятия и коммунальные службы.
Количество автомобилей в городе постоянно растет. Из-за отсутствия удобной альтернативы общественному транспорту все эти автомобили активно эксплуатируются и ежедневно загрязняют атмосферу.Пробки — это проклятие нашего города. Пробки крадут наше время. Кроме того, автомобили, стоящие или движущиеся в пробках с остановками и запусками, выбрасывают в воздух значительно больше загрязняющих веществ. И время работы двигателя в пути увеличивается.
С 1 по марта 2021 года в России действуют новые гигиенические нормативы, в том числе предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в воздухе. Впервые за последние годы снижены допустимые значения для 10 загрязняющих веществ, половина из которых — канцерогены, которые могут вызывать рак.
Каковы последствия вдыхания некачественного воздуха Ростова-на-Дону?
Загрязнение атмосферного воздуха — одна из основных причин смерти и болезней во всем мире. Его последствия для здоровья варьируются от увеличения числа госпитализаций и госпитализаций в отделения неотложной помощи до повышенного риска преждевременной смерти.
По оценкам, около 4,2 миллиона случаев преждевременной смерти связаны с загрязнением воздуха во всем мире, в основном от болезней сердца, инсульта, хронической обструктивной болезни легких, рака легких и острых респираторных инфекций у детей.
Цифры по всему миру показывают, за что ответственны загрязнения воздуха:
- 29% всех случаев заболеваний и смерти от рака легкого
- 17% всех случаев заболеваний и смерти от острых инфекций нижних дыхательных путей
- 24% всех смертей от инсульта
- 25% всех случаев заболеваний и смерти от ишемической болезни сердца
- 43% всех случаев заболевания и смерти от хронической обструктивной болезни легких.
К загрязняющим веществам с наиболее убедительными доказательствами отрицательного воздействия на здоровье относятся твердые частицы (PM2.5 и PM10), озон (O 3 ), диоксид азота (NO 2 ) и диоксид серы (SO 2 ).
ОБХОД АКСАЯ: ЭТАПЫ РЕКОНСТРУКЦИИ | ОКК «ДОН»
Актуальность модернизации федеральной трассы М-4 «Дон» сегодня обусловлена не столько необходимостью ускорения дорожного сообщения между регионами, сколько экономическим развитием Ростовской области и Юга России.
В настоящее время компания « Донаэродорстрой » реализует инфраструктурный проект на трассе М-4 «Дон», расположенной в пределах Донского края.
Реконструкция третьей очереди объезда города Аксай (км 1024 — км 1036) ведется более быстрыми темпами. А с началом нового строительного сезона наши дорожники приступили к модернизации Донской трассы с 1072 км до 1091 (I и II этапы).
В рамках работ на первом этапе обхода города-миллионника специалистами компании на пикетах 10864-10893 выполнено устройство временного уширения, разрезано старое асфальтобетонное покрытие методом фрезерования, демонтировано существующее. дорожное покрытие (ПК 10864-ПК 10889).
Сейчас активными темпами ведется земляное полотно из песка.
На втором этапе реконструкции федеральной трассы выполнены работы по устройству временного расширения автомобильной дороги по правой стороне от ПК 10790 до ПК 10821.
Параллельно дорожники обустраивают канаву на временной объездной дороге на 1084 километре (слева).
Кроме того, растительный слой удаляется для устройства временного расширения с ПК 10770 на ПК 10798 (справа).
В настоящее время на реконструкции находится около 50 наших специалистов. Автопарк на объекте составляет 5 экскаваторов, 4 бульдозера, 5 грунтовых катков, 1 погрузчик, 4 автогрейдера и 10 самосвалов.
Кроме того, в рамках первого и второго этапов строительства обходной дороги Аксай планируется устроить опору путепровода на 1083 километре, который пройдет над существующей кольцевой развязкой Сальское кольцо, которая станет частью автодороги М- 4 Дон главный поворот.
Новая развязка позволит устранить многокилометровые пробки, возникающие летом на данном участке трассы М-4, что существенно снижает пропускную способность всей дороги. Летом суточная интенсивность здесь достигает 100 тысяч автомобилей. После начала движения по нему будут разделены транзитные и региональные потоки. Транспорт, который движется из Ростова-на-Дону в Батайск, Ставрополь и обратно, будет безопасно и комфортно добираться до региональной сети. Проектировщики проложили съезд к Южному въезду Ростова-на-Дону, а для транзитного транспорта был выделен главный проезд М-4.
На время проведения основных работ на данном участке дороги предусмотрено устройство временных дополнительных полос движения для обеспечения движения по 4 полосам.
Есть ли ремонт на трассе м4. «Автодор» не завершил ремонт участка трассы М4 «Дон» до побережья Черного моря в срок
.В стране полным ходом летний сезон, и люди, конечно же, массово едут на юг — на курорты Черноморского побережья. Но если, скажем, весной из Ростова-на-Дону — медленно, спокойно — до той же Джубги можно добраться за шесть часов, то сейчас это 8 и 10 часов.И дело здесь не только во многократно увеличившемся потоке машин, хотя это тоже играет определенную роль … — Проблема в другом — в ремонтных работах на трассах, которые традиционно наши дорожники как бы насмехаясь над всеми, его начинают активно проводить летом, когда все регионы, в том числе и самые дальние, едут по М-4 в сторону моря, — возмущен водитель Александр Леонидович , по словам которого, поездка в Анапу и обратно (там — восемь часов, обратно — десять) превратилось в настоящий кошмар.- У меня простой вопрос к руководству нашего, прежде всего, региона: почему все это делается в июле, а главное — днем? Почему нельзя сделать это весной? А если желание сделать это прямо сейчас, почему бы не хотя бы на ночь, а? Самый большой ужас — напротив села Самарское, и обойти этот участок никак нельзя. Все стоят! Многие с детьми, у некоторых даже кондиционера в машине нет, вообще ад какой-то — долго стоят, люди бегают, нуждаются в лесополосах! Кстати, временно исполняющий обязанности губернатора Ростовской области отметил эту тему на недавнем заседании региональной комиссии по безопасности дорожного движения, когда крупнейшие дорожные организации — Ростовское управление Росавтодора и Департамент автомобильных дорог — отчитались о своей работе.- Мужчин на работе организовывать нужно, чтобы они не создавали дополнительных аварийных ситуаций и пробок, — говорил тогда Василий Голубев. — А для этого дорожникам следует отложить основную часть работ на ночь. Однако дорожники, похоже, не особо прислушались к этому совету: в ГИБДД области сообщают, что на М-4 есть как минимум два крупных участка, где ведутся ремонтные работы — на мосту через Дон (1061 — 1062 км. трасса) и — протяженностью 28 километров! — перед тем как наш читатель упомянул.Самара (1091 — 1119 км).
Красный цвет на карте красноречиво свидетельствует о том, насколько «весело» будет ехать по М-4 в сторону Самарского: пробка фактически начинается с Батайска. Фото: Яндекс-Карты.
«КП» обнаружила, однако, еще несколько сложных участков. — Первая внушительная пробка перед Ростовом-на-Дону — в районе ТЦ «Мега», где есть развязка на обход М-4 «Южная столица» … Все зависит от времени суток — Вечером, когда собирается караван грузовиков, желающих повернуть на мост в сторону Краснодара направо (а там — только по переулку в каждую сторону), за пять километров до развязки начинается столпотворение.- Пробка под Самарой. — В Краснодарском крае — напротив Кореновска, в районе х. Крашеная, сразу несколько участков, но короткие, как правило, работает одна полоса. — После поворота на вокзал придется протащить несколько километров. Динская (это недалеко от Краснодара). — Небольшая пробка — на трассе, проходящей через Горячий Ключ. — Вам придется несколько раз стоять на участке между селами Молдавановка-Дефановка. — Отрыли участок дороги перед Джубгой (если ехать на юг, в сторону Сочи), а также перед Архипо-Осиповкой (в другую сторону, севернее, в сторону Геленджика).Так что наш вам совет, дорогие люди, желающие отдохнуть на море: запаситесь терпением и водой. Впереди очень трудный путь.
Уже много лет мы наблюдаем, как преображается трасса М4 «Дон», дорога к морю. Она никогда не интересовалась живописной красотой, но теперь это самая современная трасса в России. Новые современные АЗС, зоны отдыха, кафе, гостиницы — всего этого в достаточном количестве. Качественное дорожное покрытие, четырехполосное движение, бамперы, освещение и пункты вызова службы экстренной помощи (на платных участках) делают поездку спокойной и уверенной.Те, кто ездил на старом М4 и имеет возможность сравнить, понимают, что все нововведения хороши. В том числе и на пресловутых платных сайтах. Мы заплатили чуть больше 1100 рублей, путешествуя на М4 с транспондером (в обе стороны!). Совсем не страшные деньги за быструю, безопасную и комфортную езду. Если верить последним новостям, к осени 2017 года откроются еще два участка — в Ростовской области (1091,6 — 1119,5 км.) И Краснодарском крае (1195 — 1319 км.).
В Клубе путешественников LT есть много статей о M4.И, казалось бы, уже можно успокоиться. Но нет. Во-первых, трасса каждый год меняется, местами — до неузнаваемости. Я покажу вам эти изменения. Во-вторых, передам проверенные на личном опыте новые «пароли и выходы» — отель «Евразийский», где мы дважды ночевали в Ростове-на-Дону, и кафе на М4, где мы ели по дороге туда и обратно.
Мы ехали на юг, как обычно, в два этапа. Первый день — марафон до Ростова-на-Дону, 1100 километров.Второй день — решающий рывок к Сочи, 560 километров. Короче по пробегу, но не менее стрессовая. Приглашаю вас в путешествие на машине до Сочи — по трассам М4 (Москва — Новороссийск) и A147 (Джубга — Туапсе — Сочи — Адлер).
Реклама — поддержка клуба
Утром хотели уйти рано, в четыре часа. Но вышло как всегда. Мы поздно легли спать. Мы долго не могли уснуть. В итоге мы стартовали уже в шесть часов.
В воскресенье на МКАД было мало машин.Доехали до М4 за 40 минут.
По дороге было мало машин. Если бы не пробки на трех участках (Лосево, перед Лихой и перед Красным Колосом), мы бы очень быстро доехали до Ростова.
Все платные участки управлялись транспондером. Мы купили эту чудесную вещь в прошлом году в августе, когда ехали в. Мы использовали его много раз в течение года. Но в полную силу испытал только на этот раз.
Прокатиться на транспондере оказалось очень выгодно.Платные участки туда и обратно обошлись нам в 1146 рублей. Вот полная распечатка.
По времени это тоже значительная экономия — отпадает необходимость стоять в очереди за оплатой. Думаю, в общей сложности сэкономили один час. И это почти с бесплатным треком!
Обычно, впервые заправляемся на заправке Shell в Подмосковье, мы еще едем в Помпончик перекусить. На этот раз машина была уже заполнена, и мне совсем не хотелось есть.
Обращение к новичкам на M4: при въезде в каждую платную зону, а точнее на пункты взимания платы, обращайте внимание на то, в какую полосу вы выезжаете. Полосы для проезжающих на транспондере всегда обозначены — этим зеленым цветом и сами полосы, и надпись « Т-образный проезд »по полосе. Если у вас нет транспондера, зайдя на эту полосу, вы создадите затруднения в движении для себя и окружающих.
На Донском шоссе есть несколько памятных достопримечательностей.Обратите внимание на крест, который стоит на холме над дорогой в Тульской области? Крест воину Евгению?
19-летний солдат Евгений Родионов был убит бандитами на Первой чеченской войне, когда отказался снять крест и изменить свою веру. Этот крест — личная инициатива неравнодушных людей.
Проезжая по трассе М4 в Тульской области, всегда любуйтесь храмом Иверской иконы Божией Матери в селе Борщевое Веневского района (183 км.).
С тех пор на Донском шоссе открылось много новых гостиниц, а старые отремонтированы. На 200-м километре заметил ярко-оранжевый мотель «Эдем» (Веневский район, село Кукуй). Место популярное.
Гостиница «Ильинка» в 220 км. Маршрут М 4 «Дон» — один из новых.
Качество дорожного покрытия на М4 отличное. Практически везде есть отбойники.
Некоторые мосты и путепроводы не полностью достроены.
Асфальт там хуже, это видно даже на фотографиях. 🙂
Кое-где идут отделочные работы.
Решили пообедать в пиццерии «Simpatio» в Новой Усмань. Голод уже нестерпимо сводил наши желудки, мы решили не ехать до 720 километров.
А вот с Усманом вышла трагикомедия. Перед очередным участком платной дороги мы не обратили внимания на желтый щит.И сказал, что открылся новый платный раздел — в обход Новой Усмань.
Проехать пункт сбора платы за проезд — легкий ветерок.
Не считая знаков, движемся по белой дорожной разметке «М4».
И только в этот момент мы поднимаем глаза и … прощаемся с пиццерией. Самое смешное, что на обратном пути мы случайно съехали с платной дороги и оказались в Усмане. Поэтому мы были удивлены, когда увидели, что пиццерии «Simpatio» больше не существует.Итак, на этот раз Бог просто отвел нас от ненужной траты времени.
На этот раз на трассе было много петербургских и, конечно же, московских. Их всегда большинство. Но по общим ощущениям теперь отовсюду едут на юг. Пять лет назад этого не было. Автопутешествие стало очень популярным, потому что оно экономичное, удобное и увлекательное.
Снова проезжаем пункт взимания платы без очереди. Спасибо, транспондер!
По дороге туда и обратно мы наблюдали активное строительство объездной дороги вокруг Лосево и Павловска.На этот раз нам пришлось стоять в Лосево. Мы потеряли точно 40 минут, если не больше.
А вот и Лукойл на 720-м километре. Заправляем машину и идем обедать. Мы в пути 9,5 часов. Как назло, традиционных фруктов с собой не взяли (любим персики, нарезанные дольками, абрикосы; еда легкая, но насытная).
На обратном пути заехали в кафе на АЗС Татнефть на 749 км.(из Москвы). Я заметил ее по дороге на юг. Эти новые заправки расположены по обе стороны дороги.
«Татнефть» находится сразу за Дядиным (совхоз в Богучарском районе Воронежской области). Невозможно дозвониться. Для дяди — если поедешь в Москву! Перед дядей — если поедешь на море!
Кафе маленькое. Есть магазин и детская игровая комната.
Еда вкусная, домашняя.Нам очень понравилось. Мы взяли с собой еще пирожков. Настоящий борщ с мясом. Селедка под шубой, манты и рыба очень вкусны. Ягодный сок потрясающий, натуральный.
На берегу реки Лихая мы попали в серьезную пробку.
Вместе с нами по соседству была такая милая собака.
Еще одну пробку мы «поймали» почти перед Ростовом, а точнее перед поселком Красный Колос.
Среди новинок на М4 — несколько новых Помпончиков в Ростовской области и Краснодарском крае. Такое сетевое кафе открыли напротив Ростова. Ага, однажды сеть Московской области стала федеральной. Хорошо, что есть возможность покушать в проверенных местах.
Въехали в Ростов-на-Дону в темноте, в 21.00. Дорога от дома до Ростова заняла 15,5 часов. Мы провели в пробках около 2 с половиной часов. И час — отдых на 720-м километре.Итого — 12 часов чистого пути при нашей скромной скорости 90 км / ч.
На следующий день мы продолжили путь к морю.
Завтракали в отеле. Завтрак не очень сытный, но в качестве перекуса вполне себе. Для Ростова мы видели еще один «Помпончик». Но к этому времени я совсем не хотел есть.
Ростов-на-Дону находится практически на границе Ростовской области и Краснодарского края … Не успеваете «испугаться», ведь вы уже въезжаете на Кубань.Для меня это самый трепетный, самый сладкий и волнующий момент. Обожаю Кубань, люблю наш юг, люблю ездить туда на машине!
Когда я проезжаю под этой широкой гостеприимной «аркой» с подсолнухами «Добро пожаловать в Краснодарский край», душа поет громко.
Точно так же плачет душа, когда читаю надпись обратной стороной: «Мы снова тебя ждем. Курорты Краснодарского края».
Памятник на трассе М4 — мемориальный комплекс «Поле казачьей славы».Издалека виден всадник на вздыбленной лошади. Надпись на памятнике: «Здесь в августе 1942 года насмерть простоял, защищая ворота Кавказа, 4-й гвардейский Кубанский казачий корпус, удивив мир своей стойкостью и величием духа».
Вид на памятник с другой стороны дороги.
На повороте на Тихорецк М4 делает крутой поворот направо.
Поразило то, что ремонтные работы, которые велись в этом районе долгое время, еще не были полностью завершены.Пусть это всего 10 километров, но на одной полосе пришлось терпеть тяжелый грузовик.
На 1 252 км. все получилось, и трасса полетела.
Одна из их новых заправок на шоссе. Поверьте, их много по всей М4. Кроме того, это комплексы, в которые входят кафе и магазин.
В Краснодаре из-за отсутствия указателя мы выехали за поворот на объездную дорогу. Хорошо, что мы вовремя это осознали, не заехали в город.Пришлось развернуться. На обратном пути, кстати, табличка уже стояла.
На часах был около часа. И хотя изначально думали остаться дома, не выдержали, решили все перекусить в том же «Помпончике».
Краснодарский «Помпончик» — наш фаворит. Очень вкусная еда! Окрошка на кефире отличная. Чебуреки с кавказским акцентом — острые, очень вкусные. А какие тут пончики … Настоящие! Совсем другое тесто, чем сейчас.Пончики из детства. Настоятельно рекомендую!
А вот и «Казаки», до которых мы не выдержали.
Недавно ездил по маршруту Москва — Ростов-на-Дону и обратно по трассе М4. Пробег в одну сторону примерно 1100 — 1200 км.
Москва — Ростов
Дорога туда заняла около 13 часов, обратно — 15. Дорога в Подмосковье хорошая, минимум 2 полосы в каждую сторону с разделителем. В Тульской области дорога хуже, но тоже ничего.Ближе к Липецкой области дорога становится однополосной без разделителя, двухполосные участки встречаются редко — просто очаги для обгона тихоходных автомобилей. При въезде на Воронежскую платную дорогу есть небольшой участок — 8, 18 км. Стоимость проезда 10 руб. Качество нормальное, ментов не было. По дороге заехали в Воронеж, перекусили в Макдональдсе. Недалеко от центра на улице Генерала Лизюкова. У памятника коту Василию из мультфильма. На протяжении всей поездки чувствуешь себя как дома — 99% машин с номерами из Москвы, Подмосковья и Санкт-Петербурга.Петербург. После Воронежа дорога так себе — много ремонтных участков. Есть копы, но их не очень много. Есть много фиктивных машин ГИБДД. В Липецкой области особенно много было попавших в засаду сотрудников ГАИ, причем офицеры скрывались на удивление глубоко в лесу, поэтому они очень быстро выбежали оттуда, чтобы останавливать машины. В Ростовской области много пробок из-за ремонта дорог. Из-за поломок по дороге в Ростов сгорела 1 лампа ближнего света и 1 противотуманная фара.
Ростов
На следующий день умерла вторая лампа ближнего света. Ростов на автомагазины оказался бедным, а в попадающихся лампах Н7 не было. Так как поездка была отпуском, я очень не хотел заморачиваться и решил поехать к официальным лицам. Ехал в «Автолигу». H7 Motorkraft стоил 306 рублей за штуку, на просьбу установить ответили, что
стоят несколько дней! Установлен в придорожном сервисе. Взяли 150р, правда потом пришлось самому копать — криво стояла одна из лампочек.В Ростове движение несколько хаотичное. Местные водители в душе казаки, поэтому трогаются только с пробуксовкой, постоянно гудят, не используют поворотники, даже не знают, что можно уступить дорогу. Светофоры не очень удобны — они высоко висят и тускло светят. Дороги удовлетворительного качества. Заправляюсь только в ТНК, без проблем. За все время пребывания сотрудников ГИБДД ни разу не остановили.
Ростов-Москва
Выехали в воскресенье утром, поэтому техники было немного.Ростовская область проехала довольно быстро. Были пробки в Воронежской области, особенно на въезде в Воронеж и его окрестностях. Из-за большого количества тихоходных грузовиков нервы водителей не выдерживали и было много обгонов, некоторые из которых прямо на наших глазах заканчивались авариями. Температура за бортом была выше 30, ехали с кондеей. К сожалению, через некоторое время машина стала перегреваться. Стал притупляться фокус, обороты стали отдыхать сначала на 4000, потом на 3000, и обгон стал невозможен.Когда двигатель больше не крутился выше 2500, мне пришлось остановиться и встать с поднятым капотом. Минут через 20 мы поехали, кондей уже не зажигали. На въезде в Елец тоже были пробки. Где-то из середины Тульской области дорога стала двухполосной и можно было проехать 120 — 140. Дальше приключений не было, по хорошей дороге Подмосковья спокойно доехали до Москвы.
И без того хреновое лакокрасочное покрытие обзавелось новыми сколами.Других поломок по пути не было.
По приезду в Москву сразу заказал воздухозаборник от Focus ST. Надеюсь, после установки проблема с перегревом больше не повторится.
Справка по организации движения на капитально-ремонтных сооружениях автомобильной дороги М4 «Дон» и искусственных сооружений на ней за 2017 год
По федеральной трассе М4 «Дон» (Москва — Новороссийск) в Республике Адыгея движение будет ограничено в связи с ремонтом мостов.Об этом сообщает отдел пропаганды республиканской ГАИ. По данным Госавтоинспекции, с 18 мая по 17 июня т.г. на мостовых сооружениях, расположенных на 1341 км, 1342 и 1351 км трассы М4 «Дон», дневным светом будут проводиться ремонтные работы с поэтапным перекрытием. одна из четырех полос. В приоритетном порядке будут перекрыты полосы движения в сторону Краснодара.
Согласно конкурсной документации, участок автомобильной дороги М4 в Ростовской области от 1071 до 1074 км будет отремонтирован не позднее 10 ноября 2017 года, участок с 1074 по 1091 км — до 30 октября 2018 года
На участке трассы М4 «Дон» в Аксайском районе Ростовской области с 1054 до 1056 км движение затруднено из-за ремонта трассы, сообщили в областной ГИБДД.С 11 марта 2017 года здесь ведутся работы по капитальному ремонту в южном направлении, который планируется завершить в течение 20 дней. «В настоящее время организация дорожного движения осуществляется по одной полосе в каждую сторону, поэтому движение на этом участке затруднено», — сказали в ГИБДД.
1 апреля 2017 года начаты ремонтные работы на участке федеральной трассы М4 «Дон» в Ростовской области (км 933 — км 982). На данном участке ведутся работы по обеспечению нормального состояния дороги и обеспечению безопасности дорожного движения.Организация движения будет осуществляться в две полосы с переводом движения на встречную полосу. Работы будут проводиться с 1 апреля по 20 сентября 2017 года. ГК «Автодор» приносит извинения водителям за временные неудобства.
В апреле 2017 года начнется ремонт путепровода через трассу местного значения (станция Грушевская) на 1034 км федеральной трассы М4 «Дон». С 4 апреля на эстакаде начнутся работы по устройству схемы организации движения на период ремонтных работ (временная разметка, установка знаков).После окончания подготовительных работ начнется переключение движения и работы на проезжей части сооружения. Ведутся работы по обеспечению нормального состояния дороги и безопасности дорожного движения. В первую очередь работы будут проводиться на правом строении, прямое направление трассы М4 «Дон» Москва — Новороссийск, затем — слева. Государственная компания «Автодор» приносит извинения за временные неудобства.
Сегодня я получил от Автодора ответ по участку Шахты — Каменск-Шахтинск:
Константин, ремонтной программой ГК «Автодор» на 2017-2018 годы предусмотрен ремонт следующих участков:
— км 933 — км 938 — 2017 г.срок производства работ до 1.06.17
— км 938 — км 950 — 2017. Срок выполнения работ до 1.07.17
— км 974 — км 982 — 2017. Срок работы окончен. до 1.10.17
— км 1007-км 1024-2017. срок работ до 1.11.17
— км 1071 — км 1074-2017. Срок производства работ до 1.06.17
-км 950 — 974 км — 2018 г. срок работ до 1.06.18
— км 982 — 1007 — 2018. Срок работы до 1.06.18
— км 1074 — км 1091 — 2018.Срок выполнения работ до 1.06.18
— 1063 км — 1071 км капитальный ремонт в том числе путепроводов на км 1065 и 1070 2017-2018 гг. срок работ до 01.06.18
Капитальный ремонт 1038 + 000-1056 + 000 Работы выполняются на одной половине проезжей части, при движении по другой 03.2017-12.2017
Капитальный ремонт 1056 + 000-1063 + 000 09.2016-04.2017
Ремонт 1240 + 000-1248 + 800 Работа проводится по одной половине проезжей части при движении по другой 09.2016-05.2017
Ремонт 1248 + 800-1251 + 848 Работы ведутся на одной половине проезжей части при движении по другой 08.2016-05.2017
Капитальный ремонт путепровода через железную дорогу 1335 + 210-1335 + 412 Движение организовано по проезжей части. эстакада обратного направления: две полосы шириной 3 м в сторону Новороссийска, две полосы шириной 3 м в сторону Москвы -11.2016-03.2017
Противооползневые мероприятия 1401 + 340-1402 + 000 08.2016-03.2017
Капитальный ремонт 1428 + 185-1429 + 585 05.2016-03.2017
Капитальный ремонт 1429 + 585-1430 + 085 09.2016-03.2017
Капитальный ремонт 1430 + 085-1437 + 685 05.2016-02.2017
Капитальный ремонт 1437 + 685-1438 + 085 Работы ведутся на одной половине проезжей части при движении по другой 09.2016-03.2017
Капитальный ремонт 1438 + 085-1439 + 000 05.2016-03.2017
Маршрут М-4 «Дон» соединяет Центральную Россию и южные регионы страны. Получение удовольствия от дороги и отдыха могут испортить многокилометровые пробки на трассе. Ежегодно эта тема очень актуальна в любое время года.Хотя в этом году узкие места значительно уменьшились, они все еще существуют. Поэтому так важно знать маршруты объезда, состояние объездов и покрытие основного маршрута.
Берем за основу путешественника, выезжающего из столичного региона.
Автодорога М-4, в настоящее время — широкая автодорога с платными участками. Сразу хочу сказать тем, кто любит экономить. Не стоит объезжать такие дороги альтернативным путем … Это займет много времени и нервов.Такая дорога проходит через населенные пункты с множеством лежачих полицейских и ограничением скорости 30 км / ч.
Поэтому на этом лучше не экономить, а двигаться быстро, спасая шасси от жутких лежачих неровностей, на которых полностью останавливаются даже грузовики. И вот вы проехали несколько участков, проехали несколько участков с ремонтными работами и ограничениями скорости, заехали в Воронежскую область … Это первое узкое место на вашем пути, где нужно сделать обходной маневр.
Объезд села Лосево Воронежской области
На всем протяжении участка от этого поселка до города Павловска — это однополосная дорога, на которой уже много лет ведутся ремонтные работы, не приносящие улучшения дорожной ситуации.Особенно это заметно летом … Здесь собираются многокилометровые пробки, в которых люди простаивают по несколько часов. Самые несчастные автомобилисты могут застрять здесь на 5-6 часов. Темпы роста трафика в июле этого года уже намного превысили показатели августа прошлого года. Хотя август считается месяцем с тех пор, как наибольшее количество автомобилей направляется на юг. Госкомпания Автодор рекомендует несколько способов обойти это узкое место:
- Если пробка начинается недалеко от населенного пункта, у автомобилистов есть только один вариант объезда.Доехав до указателя 595 километр, съезжаем с дороги в сторону города Бобров и проезжаем деревню Бутурлиновка. Далее есть 2 варианта дальнейшего движения. Если в Яндекс — пробках вы видите информацию о продолжении пробки в городе Павловск, вам следует продолжить объезд и выйти на М-4 в районе города Богучар на 740 км трассы. Если в Павловске нет пробок, то нужно выехать на главную трассу на 671 км. После Павловска движение идет по современной трассе с двухполосным движением в одну сторону, поэтому для экономии времени лучше отсюда выезжать.
- Если навигатор показал наличие пробки, и вы только что проехали Воронеж, вам нужно свернуть на повороте в сторону города Лиски. Далее движемся в сторону г. Богучар, проезжаем Каменку, Россошь и выезжаем на трассу ДОН по указателю 740 км, уже 37 км до границы с Ростовской областью.
- Вариант максимально длинного объезда затора, если первые 2 варианта также переполнены убегающими от неприятностей автомобилями. Под Воронежем по указателю «492 км» выезжаем в сторону города, по КАД доходим до указателя поворота в сторону Курска.Проходим проспект Патриотов и выезжаем на трассу Е-38. Следуйте указателю на Острогожск. Затем мы движемся по маршруту 2 и возвращаемся на главную дорогу за Богучаром, минуя места с малым движением.
Войдя в Ростовскую область, пересекаем ее по самому длинному участку. Дорога в хорошем состоянии, с небольшими участками ремонтные работы. Но не это немного замедляет движение. Участки трассы с большой колеей опасны для автомобилей с малым дорожным просветом. Но движение тормозят тяжелые машины, которые не хотят ехать по «плывущей» правой полосе и уходят влево.
Вообще непонятная ситуация … Ежегодно трасса латают и убирают колею. И каждый год в разгар курортного сезона возникают трудности с передвижением. Дорожники обещают подготовить дороги к чемпионату мира по футболу, но, видя состояние трассы М-4, сомневаетесь в правдивости этих обещаний.
И да, иномарки длинных машин, но когда груженый КАМАЗ выезжает на левую полосу, здесь надо сбавить скорость и нарушить выработанный график.Но еще больше его встревожит при приближении к строящемуся аэропорту Платов. Пробка может растянуться более чем на 20 км. А время нахождения в пробке растягивается более 4-5 часов.
Еще весной 2017 года «Автодор» обещал провести ремонтные работы на участке М-4 от Новочеркасска до Ростова весной и осенью. При этом должен был быть обеспечен бесперебойный проезд автотранспорта в период отпусков. Но работы не были завершены в срок, и на этой площадке и возле строящегося аэропорта автомобили движутся со скоростью не более 5 км / ч.
Дорожники утверждают, что продолжительность заторов составляет не более 7 км, но реальная протяженность этих мест может составлять более 20 км. Многие автомобилисты винят в этом водителей тяжелых грузовиков. Но виной всему широкий бордюр и очень торопливые водители, движущиеся по нему и прилегающей грунтовой дороге. Радиолюбители проскальзывают мимо места скопления колоннами и нагло вклиниваются в ряд.
А машин очень много и вынужденный отдых растягивается на много часов.Дорожники умалчивают об окончании работ, поэтому нужно знать обходные пути. Многие советуют переезжать через Аксай или Цукеровую балку. Да, таким образом вы можете сократить время нахождения в пробке, но до этих точек съезда потребуется время, а расстояние выигрыша невелико.
Другой вариант советуем при поездке в Крым. Снова Аксай, Ленинаван, дорога на Азов и Керчь. Но этот путь может привести к пробке на въезде в Ростов со стороны Таганрога или в самом городе при движении в часы пик.
Есть 2 выхода раньше. Это путь через Новочеркасск, далее мы двигаемся в сторону Большого Лога и до Аксая и выезжаем на трассу после пробки.
Второй способ мне кажется немного лучше. На повороте на Новошахтинск выезжаем с трассы, въезжаем в город, проходим Красный, Радионово — Несветай и выходим на северный обход Ростова. Дорога хорошая, есть небольшие участки с плохой дорогой, но без ям и крупных неровностей.Движемся в сторону Щепкина по указателям на Москву. Здесь дорога новая, достаточно широкая. После поселка Щепкин выезжаем на трассу.
Здесь пробки маловероятны, поэтому можно успокоиться и двигаться со скоростью, разрешенной правилами. Небольшие участки с ремонтом, больших проблем не доставляют … Появляются чуть позже. Если вы собираетесь в Крым и не прошли электронную регистрацию, вам придется стоять в очереди. В этом случае объездных путей нет.Но проблемы могут возникнуть даже при подходе к Керченской переправе.
Это Тимашевск и его железные дороги … Это может вызвать кризисные ситуации … Рекомендуется проехать через город, но это не лучший вариант. Есть более удобный маршрут … Не заезжая в город, движемся к вокзалу. Коневская, затем выезжаем на Гречаную Балку и Славинск-на-Кубани. Его надо объезжать объездной дорогой … Получается объезд больше 17 км, но не нужно стоять в жару с включенным кондиционером, терять бензин при частой смене газа и нервы от дорожных неприятностей.
Если вы направляетесь в Туапсе, Сочи и далее по берегу Черного моря, можно двигаться через Горячий Ключ и Джубгу. Но большие заторы могут образоваться от Горячего Ключа до села Дефоновка и до въезда в Джубгу. Некоторые горячие головы предлагают овраги с переправами через реки. Мы даже не будем их обсуждать.
Не рекомендуем выезжать в Горячий Ключ в сторону села Шаумян. Такой объезд может привести к выезду в мастерскую и ремонту шасси.Разбитая гравийная дорога на 40 км не столько сократит время нахождения в пробке, сколько увеличит время на ремонт и денежные затраты.
Лучшей альтернативой трассе «Дон» на этом участке будет проезд через перевал Шаумян. Но здесь стоит оговориться. При очень сырой погоде, особенно после проливных дождей, решиться на этот путь могут только водители с полным приводом. Сухая погода позволит проезжать в этом месте автомобилям с небольшим дорожным просветом.
Переходим на ул. Саратовская, небольшой участок с плохой дорогой, позволит двигаться к цели со скоростью не более 20 км / ч. Двигаемся в сторону Апшеронска, затем движемся в Хадыженск, пройдя его, проходим перевал и выезжаем на Туапсе … Итак, что дальше , мы переезжаем в наши любимые места на Черноморском побережье. Кавказ и Абхазия.
Советы опытных автотуристов помогут избежать множества неприятностей в пути и найти способы объехать пробки:
Но главное правило — отправляясь в путь, обязательно изучайте карту пробок и участков со сложным движением и берите в дорогу навигатор с загруженными новыми картами и системой Speedcam.И подключите мобильный интернет на своем телефоне. Это оборудование поможет избежать нежелательных встреч с инспекторами дорожного движения, а также подскажет места с затрудненным движением и способы их избежать.
В заключение отметим
Отправляясь в дальнее путешествие, подготовьте машину к путешествию. Купите или арендуйте навигатор со свежими картами, обязательно заплатите за мобильный интернет своего смартфона. Эта методика поможет найти правильный объездной маршрут и своевременно предупредит о пробках.
Выбирая способы объезда пробок, выбирайте наиболее оптимальный вариант с учетом качества дорог и пробега. Не поленитесь сообщать на форуме автомобилистов новую информацию об объездных маршрутах и делиться впечатлениями от езды по старым маршрутам.
Удачи на дорогах. Ни гвоздь, ни жезл. И меньше писем счастья после отпуска в почтовом ящике.
Про дизель Audi A6, платный участок ЦКАД, Ростов и Ярославль
В минувшие выходные мы с семьей решили съездить в Ярославль, и тогда, в самый подходящий момент, Audi предложила взять на тест дизельный А6.Я рассказывал о машине еще в 2019 году, но тогда у нас была бензиновая версия седана на 340 лошадиных сил, единственная доступная на тот момент в России.
Я сел в машину во всеоружии, запустил на смартфонах Яндекс.Карты и Google Maps в надежде сравнить их со штатной навигацией Audi, но пришлось сразу свернуть эту затею. По какой-то неизвестной мне причине штатная навигация автомобиля не знала о существовании большого участка ЦКАД (ЦКАД А-113), по которому я планировал ехать, чтобы не мешать МКАД.Более того, на автомобильных картах хорошо видны достаточно свежие развязки и дороги Москвы и самой области, но вместо участка ЦКАД примерно от М11 до М8 они просто пусты. Нет, навигация А6 прокладывала маршрут до Ярославля, и в целом по нему можно было проехать, но неоптимально с учетом пробок, что подтвердили и Яндекс, и Google. В целом стандартную навигацию Audi можно оценить только «удовлетворительно», поскольку в большинстве случаев она знает правильные маршруты и даже строит их с учетом пробок, но такие значительные пробелы в картографии немного расстраивают.Но, к счастью, мультимедийная система A6 поддерживает платформы Android Auto и Apple CarPlay, последняя также в беспроводном режиме, поэтому, если вы сомневаетесь в штатной навигации, вы всегда можете использовать другие навигационные сервисы. Кроме того, Яндекс.Навигатор наконец-то стал доступен в автомобилях.
Итак, у нас есть Audi A6 45 TDI с трехлитровым дизелем мощностью 249 л.с., восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. В этом седане бизнес-класса с просторным задним диваном и вместительным багажником объемом 530 литров мы отправились в путь.Автомобиль показывает себя как в городе, так и на трассе только с хорошей стороны, однако шумоизоляцию колесных арок можно было бы сделать лучше. Во время движения в салон проникает небольшой шум от дороги, который особенно хорошо различим при смене свежего покрытия на уже видимое дорожное покрытие. Учтите, что шум не критичен и не мешает спокойному разговору с пассажирами, но могло быть и лучше. Подвеска отлично проглатывает мелкие и средние неровности, мягко и деликатно разводя большие выбоины и неровности в салоне.
Климат-контроль в нашем случае был четырехзонным, в базовой — двухзонным, с управлением на новомодном сенсорном дисплее с тактильной обратной связью. Если управлять климатом с экрана на парковке можно без проблем, то во время движения это не очень удобно. При попытке прибавить или понизить температуру в дороге на 0,5 градуса, так как осеннее солнышко иногда еще было жарко, вместо нажатия постоянно срабатывал свайп и вместо понижения температуры сразу подскакивал вверх.Может быть, если бы можно было исправить только один тип нажатия для регулировки, ошибки при работе на ходу были бы сведены к минимуму, но этого сделать нельзя, поэтому придется немного помучиться и с теплотой вспомнить классические элементы управления.
Я проехал большую часть пути с включенным адаптивным круиз-контролем, дополненным отслеживанием полосы движения и указанием. Круиз по трассе работает отлично, видит машину, анализирует ее скорость и при необходимости плавно снижает скорость. Если впереди идущий автомобиль съехал с вашей полосы движения, то автомобиль плавно и без замедления начинает разгоняться до заданного значения.На малых городских скоростях система перестает быть такой плавной, часто слишком сильно приближается к впереди идущей машине и резко тормозит. Система управления полосой движения также правильно управляет автомобилем, плавно поворачивает на поворотах и видит большую часть разметки полосы движения, даже если она уже начала стираться. Но управление полосой движения работает немного грубо, резко выкидывая машину обратно в полосу, если вы разрешили выезд с нее. Отдельно хочется отметить превосходные светодиодные фары HD Matrix LED, которые хорошо освещают дорогу, делая вашу ночную поездку более безопасной.
При приземлении в этот раз долго не мог найти себе удобного положения, километров пятьдесят, наверное, поменял настройки, но в итоге все-таки нашел для себя оптимальное положение сидя. Обращают на себя внимание удобные сиденья в Audi A6, они в меру жесткие, имеют большой набор электрических регулировок, регулируемую длину подушки, а также позволяют изменять положение валиков на спине и подушке. В сиденьях не устаешь очень долго, а чтобы немного разгрузить нагрузку, можно включить массаж, который в тестовой машине был доступен как для водителя, так и для переднего пассажира.
Дизель мне понравился, он обеспечивает оптимальную мощность, которой хватает как в городе, так и на трассе, хороший подхват снизу и позволяет машине разогнаться с 0 до 100 км / ч за 6,5 секунды. Единственное, чего мне не удалось добиться от такой Audi A6, так это плавного, но динамичного разгона с места или малых скоростей. При нажатии на педаль акселератора машина сразу же рывком подпрыгивала, препятствуя мягкому ускорению. Более того, я перебрал все доступные режимы авто, от автоматического до динамических и комфортных, но ни в коем случае не смог добиться желаемого результата.Причем А6 без проблем позволяет плавно разгоняться со скорости где-то от 40 км / ч и выше, но на меньших скоростях всегда делает это рывком.
По расходу топлива дизельная Audi A6 показала себя просто отлично, расходуя по трассе всего 5,9 л топлива на 100 км, что практически совпадает с заявленными производителем для этого режима 5,7 л. В городе расход увеличивается, у меня получилось в среднем 8 литров на 100 км и около 9 по очень сильным пробкам, что тоже близко к 7.7 литров, которые заявляет Audi. Кстати, если вы едете в Ярославль и окрестности, рекомендую добраться до Ярославской области, где цена на топливо ниже, чем в Москве, а стоимость фиксированная и не пляшет от одной марки к другой, как в капитал. Заправлялся на обратном пути в Переславль в «Роснефти», где литр дизтоплива стоил 48,19 рубля, а в Москве цена была в среднем 49,8 рубля на АЗС той же сети.
Как я уже сказал выше, дорога на Ярославль проходила через ЦКАД, и большую часть пути по ней пролегал платный участок, который примечателен тем, что на нем нет пунктов оплаты, которые , в свою очередь, не замедляет поток.Из минусов отмечу, что при въезде на платный участок вы встречаете всего один предупреждающий баннер, после которого можете переходить на другую трассу. Если вы пропустили предупреждение и миновали съезд, то вы больше не сможете съехать с дороги или развернуться.
Оплатить ЦКАД, если у вас нет транспондера, оказалось элементарно. В течение 5 дней после проезда по платному разделу вам необходимо зайти на сайт или в мобильное приложение Автодор, найти раздел Free Stream, ввести номер автомобиля и свои данные, после чего произвести оплату.Удобно, что можно расплачиваться через тот же Apple Pay, что я успешно сделал. К минусам можно отнести то, что при оплате (хотя бы через мобильную версию сайта) вы видите только общую стоимость, а пошаговую разбивку получаете только с чеком. По цене в отличие от платной М11 на начальном этапе все вполне гуманно, примерно за 73 км от М11 до М8 придется заплатить 280 рублей, с транспондером будет немного дешевле. Сам платный участок имеет по две полосы в каждую сторону с хорошим покрытием, приличное количество парковок с туалетами, но заправок практически нет, да и на обратном пути ночью свет тоже был полностью выключен.
По дороге в Ярославль мы решили остановиться на обед в Ростове. Заранее выбрала место под названием «Щучий двор», это кафе оказалось единственным с высоким рейтингом в городе. Он расположен не по центру, а на трассе, что даже удобно. Место явно туристическое, но хозяева держат уровень, поэтому не зря гости ставят им высокие оценки. Очень вкусная ухи и котлеты из щуки за вполне приемлемые деньги, хорошее обслуживание и большую территорию (это заведение входит в туристический комплекс Ростовский) с интересным оформлением.Рекомендовать.
Остановиться на обед в Ростове и не зайти в сам город, конечно, было бы кощунством, тем более что его называют жемчужиной Золотого кольца. Честно говоря, я ожидал большего. Обычный провинциальный городок, застрявший где-то в начале 2000-х, и не более того, мне больше понравился тот же Переславль. Это фото может проиллюстрировать весь город.
Центром для туристов является Ростовский Кремль, вокруг которого власти устроили небольшой участок с прогулочными дорожками и множеством различных магазинов, парочкой кафе и гостиницей.Возможно, летом город выглядит лучше, например, там можно прогуляться по озеру Неро, до которого осенью, под капающим дождем, даже не дойти, так как гулять по грязи и лужам так себе удовольствие. Но в целом это просто городок с крохотным хорошо оборудованным центром.
Ярославль понравился, это была основная цель нашей поездки. Большой город с обычными спальными зонами на окраине и красивым ухоженным центром. Кстати, неплохим вариантом для проживания в городе является отель сети Ibis, от которого можно неспешно дойти практически до всех основных достопримечательностей.В городе, по крайней мере, в его центре, много парковок, и они сделаны не за счет пешеходных дорожек. Также в Ярославле благоустроена набережная реки Волги, по которой особенно хорошо гулять в теплую солнечную погоду. Нам удалось пройти по центру как при свете, так и в темноте, и в обоих случаях остались только положительные эмоции. С местами, где можно посидеть, проблем абсолютно нет, есть заведения на любой вкус и кошелек. Особо отмечу небольшую кофейню «Просто кофе» на улице Трефолева, где готовят вкусный кофе, а еще есть неплохие десерты.
Напоследок предлагаю вам посмотреть подборку фото из поездки. Все они, как и другие фотографии в материале, сделаны на Apple iPhone 13 Pro.
* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.
* Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор.Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!
Тревожные данные о заторах на дорогах подчеркивают необходимость мобильных решений
Ужасающая неэффективность заторов и необходимость для предприятий находить альтернативные решения в области мобильности и «последней мили» в крупных городах обнажены новыми данными о загруженности дорог.
Ежегодная карта Global Traffic Scorecard INRIX показывает среднюю скорость в наиболее важных городских районах мира и выделяет сотни часов, потерянных из-за простоя водителей.
Ежегодно теряется 148 часовЛондон, несмотря на то, что он был одной из первых столиц мира, внедривший зону взимания платы за въезд, был городом, наиболее сильно пострадавшим от пробок: водители теряли 148 часов за год, за ним следует Париж ( 140 часов потеряно), Брюссель (134 часа потеряно), Москва (108 часов) и Нью-Йорк (102 часа).
INRIX также отслеживал среднюю скорость последней мили, которая составила 17,6 км / ч (11 миль в час) в Лондоне и Париже и 16 км / ч (10 миль в час) в Брюсселе.
По иронии судьбы, эти скорости на самом деле выше, а уровни загруженности значительно ниже, чем в 2019 году, из-за более низкого уровня трафика из-за блокировки и людей, работающих из дома. Например, водители в Париже сэкономили 25 часов по сравнению с мерами до COVID, а средняя скорость в Лондоне, Париже, Риме и Нью-Йорке улучшилась на 10–27%.
Стоимость заторовТем не менее, INRIX подсчитал, что заторы стоили среднему водителю в Нью-Йорке 1595 долларов потерянного времени и производительности, с аналогичными финансовыми последствиями в Лондоне (1211 фунтов стерлингов) и Мюнхене (740 евро).
Данные со смартфонов, автомобилей, грузовиков и городских датчиков были собраны и проанализированы для создания Глобальной системы показателей трафика, которая ранжирует тенденции загруженности и мобильности в более чем 1000 городов в 50 странах.
«Доступ к надежным данным — это первый шаг в решении проблемы перегрузки», — сказал представитель INRIX. «Применение больших данных для создания интеллектуальных транспортных систем является ключом к решению проблем городской мобильности. Данные INRIX и аналитика по мобильности, трафику и сигналам светофора, парковкам и перемещению населения помогают городским планировщикам и инженерам принимать решения на основе данных для определения приоритетов расходов, чтобы максимизировать выгоды и сократить расходы сейчас и в будущем.”
| Город | Количество часов, потерянных в пробках (рейтинг 2021 года) | Изменение по сравнению с периодом до COVID | Скорость последней мили (км / ч) |
| Лондон | 148 (1) | -1% | 22,4 |
| Париж | 140 (2) | -15% | 20,8 |
| Брюссель | 134 (3) | -4% | 20.8 |
| Москва | 108 (5) | -15% | 24 |
| Нью-Йорк Нью-Йорк | 102 (9) | -27% | 19,2 | Чикаго 104 (7) | -28% | 24 |
| Рим | 107 (6) | -35% | 24 |
| Богота | 94 (12) | -51% | .6|
| Палермо | 109 (4) | -20% | 17,6 |
| Стамбул | 88 (18) | -42% | 22,4 |
| Бухта | — | 24 | |
| Лион | 102 (8) | -2% | 20,8 |
| Филадельфия, Пенсильвания | 90 (16) | -37% 19579 | 2|
| Ростов-на-Дону | 97 (11) | 16% | 22,4 |
| Будапешт | 92 (15) | — | 27,2 |
| -42% | 22,4 | ||
| Турин | 93 (13) | -24% | 20,8 |
| Бостон MA | 78 (28) | -478 | |
| Бурса | 82 (24) | 75% | 30.4 |
| Санкт-Петербург | 75 (32) | -50% | 24 |
Изображение: Shutterstock
Небольшая экскурсия по Ростову-на-Дону
После Белой Калитвы поехали дальше в Ростов. Глубокого проникновения в Ростов-на-Дону не произошло, но и не планировалось. Мы прошли по набережной Дона, прошли по Пушкинской улице и вышли на Театральную площадь. Почувствовал, что Ростов — большой город, хотя дышать в нем намного легче, чем в столице.Но самое неизгладимое впечатление оставили ростовские водители, снуют между полосами движения без поворотников, резко сбавляя скорость и ускоряясь. Даже привыкшие к московскому безрассудству на МКАД, мы были удивлены. Но в Ростове почти нет пробок, по сравнению с Москвой, ну или просто нам так повезло.
Маршрут нашего путешествия и его концепцию можно увидеть здесь: Мы участвуем в проекте «Россия за 365 дней»
Ростов-на-Дону
Набережная Ростова-на-Дону
В Ростове даже женщины ловят рыбу
Мост через Дон
Краны на другом берегу Дона
Рыба на набережной в центре города
Самостоятельно играет — 21 грамм нежности
Птицы Ростова
Замки для молодоженов
Местные жители
Остатки прошлого
Рисунки на стенах дома
На улицах Ростова-на-Дону
На улицах Ростова-на-Дону
Экскурсия по Ростову-на-Дону
Старые постройки в центре города
Старые постройки в центре города
Окрашенное здание
Клетчатое небо Ростова
Муравьи на тротуаре в центре города
Театральная площадь в Ростове-на-Дону
Театр в виде трактора
Праздник 10 лет мегафон
Старое и новое около
Первая весна в Ростове, сейчас бездействует
Ул. Ростова-на-Дону
Ул. Ростова-на-Дону
Довольно странный суперприз
Сурб Хач
А на следующий день перед тем, как отправиться в древний город Танаис, мы прыгнули в Сурб Хач, армянскую церковь, построенную еще в конце 18 века.Рядом есть несколько источников с чистой водой, которые ведут к старинной лестнице. Об этом я как-нибудь расскажу позже. Я чувствую, что после этой поездки у меня накопилось довольно много материала по разным достопримечательностям России.
Армянская церковь Сурб Хач
Внутри армянской церкви Сурб Хач
Памятник в честь армяно-русской дружбы
Что сейчас вокруг продвинутого
Весна в Сурб Хач
Пляжи Ростов
Шрифт рядом с Сурб Хач
Фонарь склонил голову
Дома с видом на Сурб Хач
Время работы Сурб Хач