Пробки ленинградское шоссе в область сейчас: Пробки на Ленинградском шоссе в режиме онлайн

Содержание

Пробки в Москве достигли 10 баллов из-за снегопада :: Город :: РБК

Город встал в десятибалльных пробках второй раз с начала года. В Гидрометцентре предупреждали, что этот снегопад может стать самым продолжительным за последние три года

Фото: сервис «Яндекс.

Карты‎»

По данным сервиса «Яндекс.Пробки» на 16:53, пробки в Москве достигли 10 баллов.

Наиболее сильные заторы наблюдаются на Садовом и Третьем транспортном кольцах, а также на МКАД. На основных столичных магистралях также можно увидеть участки бордового цвета, которые говорят о том, что в этих местах движение автотранспорта практически встало.

Скорость автомобильного движения, в частности, снижена на Новом Арбате, Неглинной, Мясницкой и Большой Лубянке, на Кремлевской, Софийской, Пречистенской, Котельнической и Москворецкой набережных, а также на Волоколамском, Варшавском, Каширском и Ленинградском шоссе, Ленинском, Кутузовском проспектах и на проспекте Маршала Жукова.

Синоптики рассказали, когда в Москве будет пик рекордного снегопада

Департамент транспорта Москвы сообщает, что, несмотря на десятибалльные пробки весь городской транспорт, включая метро, МЦК и МЦД, а также другая инфраструктура работают штатно. «Аэроэкспресс» ходит в аэропорты и обратно по расписанию», — говорится в сообщении в Telegram.

Пробки образовались на магистралях Подмосковья из-за снегопада

Источник: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Утром в субботу на двух федеральных трассах и на Ленинградском шоссе в Подмосковье образовались заторы, говорится в сообщении пресс-службы Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

«На 9.00 в Подмосковье затруднения движения: М-2 «Крым» из Подольска по направлению Москвы, М-5 в районе поселка Октябрьский, на Лыткаринском шоссе в Люберцах», — говорится в сообщении.

Также пробки образовались на Ленинградском шоссе, которое является частью федеральной автомобильной дороги М-10, из Химок в Москву. 

Помимо этого, наблюдаются заторы на основных съездах на МКАД.

Минтранс попросил жителей Подмосковья воздержаться от необязательных поездок. Это позволит дорожным и коммунальным службам быстрее убрать снег с дорог.

Затруднения в движении транспорта связаны с сильным снегопадом, обрушившимся на столичный регион.

Центральная кольцевая автодорога: куда можно добраться и сколько стоит проезд>>

Источник: РИАМО

Загруженность дорог Москвы и Московской области.

Исследование, Статистика

Эффективность наружной рекламы можно прогнозировать!

Заметность и эффективность наружной рекламы на щитах напрямую зависит от средней скорости движения автомобильного транспорта в направлении работы щита.

Простой пример: Мы планируем запустить рекламную кампанию в июле 2016 года с целью повысить популярность бренда. Территориальная составляющая нам не принципиальна, главное — максимальный охват. Средняя скорость движения по Можайскому шоссе в направлении Области в июле 2015 года — 63 км/ч, а Щёлковского шоссе в область — 34 км/ч. Из этой информации мы делаем очевидный вывод — Щёлковское шоссе гораздо более загружено, пробки там значительно выше, что означает — у водителей, стоящих в пробках гораздо больше времени на изучение окружающего пространства, в т.ч. вашей наружной рекламы. Отсюда вывод, Щёлковское шоссе в июле по направлении в область гораздо более предпочтительно по эффективности, чем Можайское.

Как пользоваться и графическим анализатором

Анализатор Загруженности дорог — графическая интерпритация огромного объема данных, собираемого Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Специалисты ГК «Мособлреклама» разработали программный комплекс, который позволяет:

  • Увидеть загруженность всех главных вылетных трасс Москвы, МКАД, ТТК, Садового Кольца;
  • Вся информация свежая, актуальная;
  • Например, выбрав месяц Март, мы увидим данные по Марту 2016 г., а выбрав июнь, получим статистику пробок и средней скорости движения за июнь 2015 года;
  • В базовой конфигурации вы можете видеть детальную загруженность каждого направления в среднем за месяц, уточнить день недели, время суток, направление в Центр / из Области;
  • Для колец Москвы информация также разбивается по параметру внешняя или внутренняя сторона;
  • Кликните на график нужного вам шоссе и график перестроится — вы получите детальную статистику По часам, дням недели, Месяцам для данной дороги, с возможностью уточнения скорости движения в Центр и из Центра города с разбивкой по часам;
  • Каждую конфигурацию параметров можно сохранить в виде Эксель файла и использовать для подкрепления презентации руководству или других целей.

Транспортный коллапс в Химках — блог о транспорте и жизни — LiveJournal

В связи с предстоящими выборами мэра в Химках, внимание общественности приковано к этому населенному пункту. Хочу поднять тему транспортных проблем этого подмосковного города, которые достанутся будущему мэру.

Городской округ Химки занимает гигантскую территорию и включает в себя: сам город, микрорайон Сходню, аэропорт Шереметьево и множество деревень (см. на карте). Через город проходит Ленинградское шоссе, по которому ежедневно проезжают сотни тысяч человек, так как эта дорога соединяет Москву как с крупнейшим аэропортом, так и с Петербургом. Постоянные заторы на этой дороге давно уже стали притчей во языцах. Однако я хочу обратить ваше внимание на транспортные проблемы именно 200-тысячного населения города Химки. Вот как выглядит ежедневная карта пробок города:

Основная часть людей живет на небольшой территории, отмеченной синим цветом. Город разделен на две части Ленинградским шоссе. Слева — новые Химки, справа – старые. Старые Химки разделены Октябрьской железной дорогой. А Левобережный район отрезан от города каналом им. Москвы, через который нет ни одного автомобильного или пешеходного моста. Следовательно, для того, чтобы туда попасть, автомобилисты совершают большой круг через МКАД.
Не проще и пассажирам общественного транспорта: сначала им необходимо доехать на автобусе до ж/д станции, потом на электричке проехать одну остановку и затем снова сесть на автобус. Чтобы попасть из одного района в другой, люди вынуждены использовать 3 вида транспорта, и это, несмотря на небольшой размер города.


Также непросто попасть из старых Химок в новые. Два района связывает всего одна дорога (маршрут 1). Есть возможность сделать крюк (маршрут 2), с обязательным заездом на Ленинградку, что тоже не выход, так как маршрут длинный и всегда стоит в пробке. В генплане развития Химок заложена еще одна связка (маршрут 3), но, кто бы знал, когда она будет построена. 

Улица Маяковского (старые Химки), пробка в сторону Ленинградки.

Пробка с противоположной стороны Ленинградского шоссе (новые Химки).

Таким образом, в обеих частях города машины стоят в пробке по направлению к Ленинградскому шоссе. Проезд под Ленинградкой (причина пробки из-за желания всех автомобилистов попасть на шоссе в сторону Москвы или области).

Не проще и тем, кто пытается объехать пробку по второму маршруту. Они «застревают» на Заводской улице.

Пробка из желающих попасть на Ленинградское шоссе в область (там же).

Пытаясь объехать Ленинградку по Новокуркинскому шоссе, автомобилисты все равно встают в глухую пробку, при этом, блокируя дорогу на Сходню (маршрут 2).

Как вы видите, дороги в Химках превратились в одну большую пробку. А тем временем, сейчас полным ходом идет точечная застройка старой части города. 

Например, на этом месте находилось несколько 2-3 этажных домов. Вместо них построили гигантский 25-этажный жилой комплекс, вмещающий порядка тысячи квартир. А значит, на дорогах города появится дополнительная тысяча машин. 

В новых Химках возводят целые жилые микрорайоны. Юбилейный. Еще плюс 5-10 тысяч машин.

Микрорайон Новокуркино. Еще около 20 тысяч машин. Стройка идет ударными темпами.

Что будет после окончания строительства всех новых домов – страшно представить. Автомобилей так много, что они занимают все доступное пространство (в том числе тротуары).

А когда они все выезжают на дороги… сами понимаете. Расширять улицы бессмысленно, в пробке будет стоять не два ряда, как сейчас, а три. Все они в итоге окажутся в узком месте под Ленинградкой, где дорогу как раз стоило бы расширить. Пару лет назад это даже начали делать. Сместили пешеходную дорожку в сторону, освободили тротуар, но проезжую часть так и не расширили.

Неудивительно. Ведь расширение дороги не принесет денег. Другое дело — строительство заправки, которую построили прямо на пешеходной дорожке.

Вот такое тяжелое наследство получит новый мэр Химок. Ситуация выглядит безвыходной. Снести уже построенные жилые комплексы нельзя. Запретить людям ездить на машинах тоже не получится, а расширять дороги будет крайне затруднительно.

Несколько уменьшит транспортную проблемы в Химках новая трасса Москва – Санкт-Петербург. Она соединит левобережный район с остальным городом, и часть трафика уйдет с Ленинградки на новую дорогу. Однако значительного улучшения ситуации не произойдет.Ведь в ближайшие пару лет появится только небольшой, платный участок этой дороги до Шереметьево. Впрочем строительство всей трассы не отменяет необходимость реконструкции Ленинградского шоссе. Иначе пробка в Москве перед въездом в Химки, как и сейчас, будет достигать нескольких километров:


(могу порадовать: работы по реконструкции Ленинградского шоссе за МКАДом планируется начать уже в следующем году).

Несколько слов про общественный транспорт. Основной пассажиропоток из Химок направляется в столицу, куда все едут на работу. Десятки автобусов, маршруток и троллейбусов везут людей к ближайшим станциям метро (Речной вокзал и Планерная). Однако из-за пробок дорога занимает не меньше часа, что неприемлемо. И люди предпочитают ехать на автомобилях.

Согласно исследованию Яндекса, несмотря на все автомобильные пробки, почти из всех районов добраться до центра на машине гораздо быстрее, чем на ОТ. Исключение составляют районы с близким расположением станций метро. Следовательно, для решения транспортных проблем в Химках, жизненно необходимо строительство новых станций подземки. Для этого достаточно продлить уже существующие линии (Таганско-Краснопресненскую в новые Химки и Замоскворецкую в старые) на 3-5 километров.

Однако строительство подземки в Химках не планируется не только до 2020 года, но и в дальнейшем. Проектировщики «забыли» даже и московском районе Куркино. А это значит, что десятки тысяч людей будут вынуждены пользоваться автомобилями для ежедневных поездок в столицу.

Сказанное касается не только Химок, но и других городов-спутников. Пока в них не будет проведено метро, жители будут предпочитать ездить в Москву на машинах, тем самым ухудшая и без того непростую дорожную ситуацию. А значит, можно сколько угодно денег вкладывать в развитие транспортной инфраструктуры внутри МКАДа, но пока не будет единого плана развития московской агломерации, пробки в столице победить не получится.

Читайте также Транспортные проблемы Красногорска.

UPD: Продолжаем сбор подписей за отмену доверенности на право управления автомобилем на сайте Probok.net. Осталось собрать 20 125 голосов.


Почему стоит Ленинградка? — блог о транспорте и жизни — LiveJournal

Многократно в комментариях в блоге мне задавался вопрос: если Ленинградку реконструировали, то почему она все равно стоит в пробках? Давайте разберемся, почему.


Прежде всего разберемся с терминами. Обычно «Ленинградкой» называют Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе. А с транспортной точки зрения, эта магистраль в себя должна включать еще и Волоколамское шоссе: в расчете на поток и с нее, и на нее, и делались эти самые 8-9 полос от Белорусской до Сокола, которые все так критикуют. Кстати, критикуют небезосновательно, так как с количеством полос явно перебрали. Самый важный момент — реконструкцию Ленинградки так и не довели до конца. Алабяно-Балтийский (АБ) тоннель ведь так и не открыли (обещают в этом году).

Волоколамку тоже так и не реконструировали (это собираются делать лишь сейчас). Более того, у нее и отобрали одну полосу (из трех в каждую сторону) для общественного транспорта. Этого, разумеется, не планировалось при проекте реконструкции. Неудивительно, что на Волоколамке пробки в центр наблюдаются даже вечером!


вечерняя пробка на Волоколамке в центр

Аналогичная ситуация наблюдается при движении из центра. Хвост пробки на Волоколамке вылезает и на Ленинградский проспект. Все это происходит из-за введения выделенной полосы. Может быть кто-то думает, что пользователи общественного транспорта не страдают наравне с автомобилистами? Ничего подобного. Выделенная полоса начинает работать только после путепровода над малым кольцом железной дороги. А перед мостом аж 7 полос сливаются в 2. Внимательный читатель заметит в этой пробке несколько автобусов и рога от троллейбуса.


практически постоянная пробка на съезде с Ленинградки на Волоколамку в область

В результате, пассажиры общественного транспорта, ради того чтобы быстро поехать по выделенной полосе на Волоколамке, теряют в заторе по 20-30 минут, что полностью сводит на нет весь выигрыш.

Следующий момент — низкая связанность улично-дорожной сети, а точнее ее полное отсутствие. Есть только один способ попасть с одной стороны Ленинградки на другую на всем ее протяжении от МКАДа до третьего транспортного кольца — это развязка на Соколе. Тот самый АБ-тоннель, который до сих пор не действует. В результате, с какой бы стороны вы не пересекали Ленинградку, вы встанете в районе Сокола-Войковской!

Собственно, это и есть то самое узкое место, которое держит Ленингдарку. Даже вечером часто можно встать в пробку по направлению к центру, которая куда-то рассасывается сразу после Войковской.

Ежедневная утренняя пробка на Ленинградке. Обратите внимание, что в сторону области тоже есть затор, как раз в тех местах, о которых я говорил! И никакого столпотворения у Белорусской.

Отсутствие связи под Ленинградкой приводит к большому потоку машин на ул. Космонавта Волкова. Очень малый радиус поворотов под мост приводит к постоянному торможению правой полосы, хвосту на ней, и, следовательно, попытке повернуть направо со второй полосы. В итоге из 4 едут фактически 2 полосы. Сейчас подумывают о том, чтобы проезды под мостом сделать односторонними, примерно так:

Но я не очень большой сторонник таких широких и односторонних проездов, в перспективе — это только ухудшает движение, особенно для общественного транспорта.

Горлышко у Белорусского вокзала на Ленинградке не такое уж и страшное (по сравнению с ситуацией на том же Соколе). А с развитием зоны  платной парковки, желающих поехать в центр города на машине будет еще меньше, машины не будут стоять в 3 ряда и такое фото будет привычной картиной:


Ленинградка перед Белорусской.

Еще одна причина возникновения заторов на Ленингдадке находится за МКАДом. Однако хвост от пробки в Химках может растягиваться аж до Водного стадиона.

Тут я могу вас порадовать скорым вводом в эксплуатацию химкинского участка платной дороги Москва-Питер, на которую уйдет приличная часть трафика со МКАДа, что заметно сократит пробки уже на Ленинградке.

Конечно, это не отменяет минусов существующей Ленинградки, где явно переборщили с количеством и шириной полос, в результате чего вынуждены были строить не подземные переходы, а ужасные надземные. А также многие другие недостатки, но, совершенно точно можно сказать, что Ленинградка едет гораздо быстрее, чем лет 7 назад. А окончательные результаты увидим совсем скоро, после ввода оставшихся элементов.

Пост написан совместно с crusandr.


Пробки в Москве — Мослента

Самая катастрофическая пробка в Москве случилась 6 января 1931 года. В тот день не ходили ни трамваи, ни автобусы, ни извозчики, ни такси. Город был полностью парализован. Тогда власти вынуждены были начать строить метро. В ноябре 1931 года по адресу улица Русаковская, 13, недалеко от «Сокольников», семь рабочих с выделенной им одной повозкой и лошадью «вгрызли» первые лопаты в мерзлую землю.

Число личных авто резко начало расти в 90-х годах, и тогда наша «нерезиновая» начала постоянно застревать в непрекращающихся пробках. Активная борьба с загруженностью дорог началась после смены руководства города. Большие силы были брошены на дорожное строительство, развитие общественного транспорта, корректировку схемы организации дорожного движения, открытие платных парковок, борьбу с нарушениями на дорогах. И результаты уже видны.

В 2015 году средний уровень пробок в Москве снизился на 6%. Улучшение дорожной ситуации в столице зафиксировал мировой рейтинг TomTom. Информацию подтвердил заместитель мэра Максим Ликсутов, который в ходе заседания президиума Москвы отметил, что в 2014 году столица «перестала быть городом с самыми большими пробками в мире».

По данным организации INRIX, москвичи стали проводить в пробках меньше времени, чем, например, жители Лондона, Лос-Анджелеса, Сан-Франциско, Нью-Йорка и Брюсселя. Эксперты подсчитали, что в прошлом году москвичи провели в пробках 57 часов.

Просто мистика

Иногда кажется, что пробки появляются в городе без видимой причины – в местах, где ни аварий не происходит, ни дорожных работ нет, ни уменьшения количества полос не случалось. Мы опросили столичных водителей и выяснили, где же всё-таки в Москве образуются самые аномальные на их взгляд заторы. В список попали:

  • Улица Нижняя Масловка и Савёловская эстакада
  • ТТК в районе от Волгоградского до Рязанского проспектов
  • Внутренняя сторона МКАД от Липецкой улицы в сторону Варшавского шоссе
  • Никулинская улица
  • Внешняя сторона МКАД около Крокус-Сити
  • Тимирязевская улица
  • Щукинская и Пехотная улицы
  • Внешняя сторона МКАД от Щёлковского шоссе
  • Проспект Мира около Северянинского путепровода
  • 2-я и 3-я Владимирские улицы

УДАВКА! Старое Ленинградское шоссе — ПРОБКА НА 30 ЛЕТ

Оригинал взят у mendeleevo_ngs в УДАВКА! Старое Ленинградское шоссе — ПРОБКА НА 30 ЛЕТУдавка. Ещё в 2012 г. были обнародованы документы:
России «навязано» обязательство НЕ расширять Ленинградку: ПРОБКА НА 30 ЛЕТ!


Подробнее: http://rospilles.livejournal.com/31647.html

Цена платной дороги.
Строительство «Химкинской трассы» стало одной из причин гибели тысяч гектаров леса в Солнечногорском районе
Строительство платной трассы Москва — Санкт-Петербург привело к огромным проблемам.
Оно не только уничтожило сотни гектаров Химкинского леса, спровоцировав чуть ли не самый долгий и громкий экопротест в России, не только отрезало жителей Левобережных Химок от остального мира, не только существенно осложнило жизнь автомобилистам Старых Химок, которых с помощью искусственной пробки хотят «загнать» на платную дорогу… оказывается, еще огромное количество леса погибло в Солнечногорском районе. И не столько от вырубки, сколько от грубых нарушений и наплевательского отношения к природе строителей трассы.  Об этом пишет в своем блоге руководитель лесной программы «Гринпис» Алексей Ярошенко.
На территории Солнечногорского района просека под автомагистраль прорубалась в 2011 году, когда леса были заметно ослаблены катастрофической засухой предыдущего года и когда уже было известно о начавшейся вспышке численности короеда-типографа.
Несмотря на это, строители трассы не приняли никаких мер по минимизации воздействия стройки на прилегающие лесные массивы. Более того: вырубленная древесина была сложена штабелями вблизи стен леса, и послужила дополнительным субстратом для массового размножения короеда-типографа. Необходимые меры санитарной безопасности строителями трассы не предпринимались, а лесное хозяйство, как мы все помним, в тот период времени переживало максимум упадка и не могло отреагировать на нарастающую угрозу.
В результате неблагоприятное воздействие строящейся трассы (образование нескольких десятков километров новых стен леса, в сочетании с изменением гидрологического режима вдоль выемок и насыпей, и подкормкой стволовых вредителей в течение всего летнего сезона 2011 года) наложилось на последствия засухи, общее ослабление лесов и нарастание численности типографа — и привело к массовому усыханию леса…
Вот так сейчас выглядят окрестности «химкинской трассы» в Солнечногорском районе Московской области вблизи населенного пункта Черная грязь:


Подробнее: http://www. forestforum.ru/viewtopic.php?f=9&t=17328

Новая Ленинградка, 29-58 км: Менделеево, Клушино — пойма р. Клязьма, лиственница; Чёрная Грязь:
   

   

В отчаянии метались животные; острые копыта тяжёлого рослого лося оставляли заметные следы…

Неравнодушные жители Менделеево тоже встали на защиту леса, т.к. понимали, что фрагментация леса
приведёт к его гибели

:

О последствиях строительства автомагистрали Москва-Санкт-Петербург для лесов Солнечногорского района Московской области ещё в 2012 г. предупреждал Алексей Ярошенко, руководитель лесного отдела Гринпис России.
Участок платной скоростной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург в пределах Солнечногорского района Московской области проходит преимущественно по крупным лесным массивам, образованным старыми ельниками и смешанными насаждениями старших классов возраста с высокой долей ели.
Эти насаждения, в особенности чистые ельники в возрасте старше шестидесяти лет, наиболее чувствительны к изменению лесной среды, к фрагментации лесных массивов, образованию новых «стен леса», в том числе вдоль линейных объектов.
При выборе варианта прохождения трассы и проектировании автомагистрали проектировщиками не были предусмотрены, а при прорубке трассы не были выполнены, достаточные меры по снижению негативного воздействия трассы на прилегающие лесные массивы.
Кроме того, строителями не были учтены последствия аномальных погодных условий 2010 и 2011 г.г. (длительных периодов жаркой засушливой погоды), которые привели к дополнительному ослаблению лесов и увеличению их чувствительности к негативным внешним воздействиям.
Отсутствие должных мер по снижению негативного воздействия строящейся автомагистрали на прилегающие лесные массивы привело к резкому ухудшению их санитарного состояния и началу распада.
Подробнее: http://www.forestforum.ru/viewtopic.php?f=22&t=11866

Трасса М11 запущена. Что думают защитники Химкинского леса?
«Важны люди, которые защищали лес и показали пример другим. Важно то, что кампания в защиту леса стала одной из первых организованных попыток сопротивления «маленьких людей» несправедливому по отношению к ним решению властей.
Защитникам леса пришлось быть первопроходцами во многом — они научились собирать подписи, делать листовки, вести работу в Интернете, привлекать СМИ, организовывать митинги и пикеты, взаимодействовать с другими группами и организациями — и даже участвовать в выборах.
Многие люди, следуя их примеру и с их советами и помощью, тоже включились в общественную жизнь и стали отстаивать свои права.
Гражданское общество растет и крепнет, неравнодушных к своей родине людей все больше, и они учатся объединяться и бороться за свои права. И это — главный, драгоценный результат той громкой кампании».
Подробнее: http://mendeleevo-ngs.livejournal.com/81682.html

Тарифы на поездки по пустующей трассе через Химкинский лес проверит ФАС
«При строительстве трассы М11 было заявлено, что это социальный проект, что цена проезда будет минимальной, что это делается для общества. Все об этом забыли, но именно так объясняли жителям Химок необходимость уничтожения Химкинского леса».
Напомним, что со строительством этой трассы связан самый громкий и продолжительный «лесной скандал» в истории России.
С 2007 по 2013 год местные жители и экологи пытались остановить вырубку леса под данную дорогу и предлагали совместно с экспертами самый дешевый, экологичный и эффективный способ решения проблемы пробок: расширение Ленинградского шоссе.
Однако власти настояли на своем — вырубили лес, построили участок дороги от МКАД до Солнечногорска за 2 млрд долларов госсредств, взятых в том числе из Пенсионного фонда РФ.
В итоге проблема пробок не решена — по таким тарифам платной трассой почти никто не пользуется.
А бесплатное Ленинградское шоссе «стоит» в постоянных заторах. Причем водители даже поговаривают о «странных» авариях на Ленинградке, как будто специально имитируемых, чтобы заставить людей пользоваться платной трассой.
Но главный сюрприз — в том, что «стройка века» застряла в Солнечногорске.
Инвесторов, которые хотели бы продолжить дорогу дальше — до Петербурга, нет. Такой проблемы не возникло бы, если бы было расширено Ленинградское шоссе, как предлагали защитники Химкинского леса.
В соцсетях все отзывы о работе дороги и стоимости проезда — резко негативные.

«Требуем «усмирить» аппетит ГК «Автодор» и снизить грабительские тарифы на М11″
Подписать петицию: уже сейчас петиция за снижение тарифов на М11 в Интернете собрала более 73 тыс. подписей.

Кстати, владеют платной дорогой несколько зарубежных офшоров, один из них записан на друга президента РФ Аркадия Ротенберга. Вот здесь текст международного расследования, которое инициировали защитники Химкинского леса с целью понять, «откуда ноги растут».
Подробнее: http://activatica.org/blogs/view/id/1487/title/tarify-na-poezdki-po-pustuyushchey-trasse-cherez-himkinskiy-les-proverit-fas

Houston TranStar — Инциденты / перекрытие дорог

900 04 IH-610 WEST LOOP Въезд на юг со стороны FOURNACE PL
IH-610 WEST LOOP Southbound Frontage Road на улице Идальго Строительство Полное закрытие Закрыто постоянно с пятницы, 10 января 2020 г. , с 21:00 до понедельника 7, 2030 15:00 Активный
IH-69 ЮГО-ЗАПАД Соединительный съезд на север до IH 610 ЗАПАДНАЯ ПЕТЛЯ Северный Строительство 1 Внешняя полоса Закрыто до уведомления с понедельника, 8 февраля 2021 г. с 5:00 до пятницы, 6 августа 2021 г., 21:00 Активный
IH-69 ЮГО-ЗАПАД, съезд на юг с FM-1093 / Westheimer Rd. Строительство Полное закрытие Закрыто по ночам со среды, 3 марта 2021 г., 21:00 до пятницы, 5 марта 2021 г. 5:00 Активно
Голландия в восточном и западном направлениях в Голландии в Техас-Сити Строительство Полное закрытие Закрыто до дальнейшего уведомления с пятницы, 5 февраля 2021 г., 12:00 до понедельника, 31 октября 2022 г., 21:00 Активно
IH-45 В северном и южном направлениях от FM-518 до FM-517 в Лиг-Сити Строительство 1 Альтернативный переулок Закрыто по ночам с субботы, 1 февраля 2020 г. , 21:00 до среды, 31 марта 2021 г., 5:00 AM Активный
IH-45 GULF Mainlanes в северном и южном направлении и передняя дорога от Nasa Bypass / Nasa Rd 1 до SH 96 Construction 2 Альтернативные полосы Closed Cont только со вторника, 2 июня 2020 г., 20:00 до пятницы, 31 декабря 2021 г. 5:00 утра Активно
IH-69 ЮГО-ЗАПАД В северном направлении от FONDREN RD до CHIMNEY ROCK RD Техническое обслуживание Полное закрытие Закрыто по ночам с понедельника, 1 марта 2021 г., 21:00 до пятницы, 5 марта 2021 г., 5:00 Активно
IH-610 WEST LOOP Northbound Ramp от BISSONNET ST Строительство Полное закрытие Закрыто по ночам со среды, 3 марта 2021 г., 21:00 до пятницы, 5 марта 2021 г. 5:00 утра Активно
IH-610 WEST LOOP На север от FOURNACE PL по IH-69 SOUTHWEST Строительство 2 Альтернативные полосы движения Закрыты по ночам со среды, 3 марта 2021 г. , 21:00 до пятницы, 5 марта 2021 г. 5:00 AM Активно
Строительство Полное закрытие Закрыто постоянно с пятницы, 2 октября 2020 г., 21:00 до воскресенья, 18 апреля 2021 г., 5:00 Активно
IH-69 ЮГО-ЗАПАД Въезд на юг в сторону Дымоходной скалы RD Строительство Полное закрытие Закрыто по ночам со среды, 3 марта 2021 г., 21:00 до пятницы, 5 марта 2021 г., 5:00 Активно
IH-69 ЮГО-ЗАПАД На юг от CHIMNEY ROCK RD до FONDREN RD Техническое обслуживание Полное закрытие Закрыто по ночам со среды, 3 марта 2021 г., с 21:00 до вторника, 9 марта 2021 г. 5:00 AM Активный
IH-69 ЮГО-ЗАПАД На юг от IH-610 ЗАПАДНАЯ ПЕТЛЯ до ЮЖНОГО РИСА Строительство 2 Внешние полосы Закрыты по ночам со среды, 3 марта 2021 г. , 21:00 до пятницы, 5 марта 2021 г., 5:00 утра Активно
IH-610 WEST LOOP Northbound Connector Ramp до IH-69 SOUTHWEST Строительство Общее закрытие Закрыто по ночам со среды, 3 марта 2021 г., 21:00 до пятницы, 5 марта 2021 г., 5:00 Активно

Города с наихудшим трафиком в мире

LOIC VENANCE / AFP через Getty Images

Вы можете подумать, что трафик в Нью-Йорке плохой, но когда дело доходит до отчета TomTom Traffic Index за 2019 год, он даже не входит в топ-50 — он занимает первое место.52. Фактически, только один город США попал в этот список.

Какие города удостоились сомнительной награды за наихудшую загруженность дорог в мире, если судить по увеличению времени вождения? А какой город в США самый плохой?

Чтобы найти ответ, TomTom установил базовое время в пути в условиях отсутствия движения в каждом городе. Затем компания рассчитала время в пути в течение 2019 года (весь день, каждый день) и сравнила эту информацию с периодами свободного движения и другими факторами, чтобы прийти к окончательному рейтингу.

Вот что говорят эти данные.

50. Форталеза, Бразилия

Мохамед ЛУНЕС / Гетти

В этом тропическом городе на северо-востоке Бразилии очень влажно и много транспорта.

49. Шэньчжэнь, Китай

Getty Images

Эта конкретная пробка была вызвана праздником Национального дня Китайской Народной Республики, но движение в Шэньчжэне плохое круглый год.В 2019 году его уровень загруженности немного ухудшился — примерно до 37% — это означает, что время в пути на 37% больше, чем средняя поездка, если бы не было пробок.

48. Будапешт, Венгрия

/ Getty Images

Здесь движение в час пик проезжает мимо Венгерской национальной галереи в Будапеште. Время ожидания в условиях перегрузки в столице увеличилось с 35% до 37% в 2019 году.

47.Днепр, Украина

Николай Мякшыков / Укринформ / Barcroft Media

Жители Днепра, Украина, которых видели здесь, в городском трамвайном депо №3, знают, что значит страдать в пробке.

46. Куала-Лумпур, Малайзия

ТЕНГКУ БАХАР / AFP через Getty Images

Здесь монорельсовый поезд движется над потоками в обеденное время в центре Куала-Лумпура.

45. Лондон, Англия

Дэн Китвуд / Getty Images

Лондон может быть известен своими двухэтажными автобусами, но он также известен транспортным потоком. В переполненной столице Соединенного Королевства в 2019 году уровень загруженности дорог ухудшился.

44. Брюссель, Бельгия

Изображение Unkel / ullstein через Getty Images

Движение в час пик на брюссельской улице Rue de la Loi, которое можно увидеть здесь, способствует решению проблем, связанных с заторами в городе.

43. Рим, Италия

Франко Ориглиа / Getty Images

Вы можете увидеть множество достопримечательностей, путешествуя по историческому Риму, в том числе Колизей, но есть вероятность, что это будет очень медленно.

42. Париж, Франция

Филипп Лопес / AFP / Getty Images Согласно отчету TomTom,

водителей французской столицы проводят в пробках боукупе и раз.Его уровень загруженности составлял 39% в 2019 году, что на 3 процентных пункта хуже, чем в 2018 году.

Здесь вы можете увидеть пробку ноября 2017 года на Елисейских полях возле Триумфальной арки.

41. Вроцлав, Польша

Кристиан Бус / In Pictures Ltd. / Corbis через Getty Images

Обычно улицы Вроцлава заполнены газовыми автомобилями. Но на этой фотографии группа мужчин толкает Fiat с двигателем на беговой дорожке в художественную галерею.

40. Ванкувер, Канада

ullstein bild через Getty Images

Здесь видно движение транспорта в центр Ванкувера и из него.

39. Чжухай, Китай

Visual China Group через Getty Images

TomTom измерил уровень загруженности в городе Чжухай, Китай, на уровне 39% в 2019 году, что на 3 пункта выше, чем в 2018 году.

38. Гуанчжоу, Китай

Visual China Group через Getty Images

Здесь семидневный национальный праздник Китая снова приводит к засорению дорог. Уровень загруженности в Гуанчжоу снизился на 2 процентных пункта до 40% в 2019 году.

37. Варшава, Польша

Галло Изображений / Getty Images

Варшава борется со смогом и движением транспорта, на Иерусалимском проспекте.

36. Каир, Египет

Шон Боттерилл — ФИФА / ФИФА через Getty Images

Согласно исследованию Всемирного банка, проблемы с движением транспорта в Каире обошлись Египту в 4% его ВВП в 2010 году. Инфраструктура города продолжает оставаться напряженной, но уровень загруженности снизился с 44% до 40% в 2019 году.

35. Екатеринбург, Россия

ТАСС \ ТАСС через Getty Images

Пробки в Екатеринбурге, Россия.Уровень перегрузки увеличился на 4 процентных пункта до 41% в 2019 году.

34. Чунцин, Китай

Фото Китая / Getty Image

Здесь автомобильные потоки на мосту Шибанпо через реку Янцзы во время сезона путешествий Весеннего фестиваля увеличиваются, что создает значительную нагрузку на транспортную систему округа. Уровень загруженности в Чунцине упал до 41% в 2019 году с 44%.

33. Эдинбург, Шотландия

Кристофер Ферлонг / Getty Images

После того, как в 2005 году референдум был широко отвергнут, в соответствии с которым в городе требовались бы сборы за вождение в пробках, Эдинбург снова рассматривает возможность взимания платы за проезд для водителей.

32. Токио, Япония

Джон С. Лендер

В Токио ярко светят огни — на рекламных щитах города и на стоп-сигналах автомобилей.Уровень загруженности дорог там незначительно увеличился до 42% в 2019 году.

31. Лос-Анджелес, Калифорния

Getty Images

Когда дело доходит до наихудшего трафика в Америке, Лос-Анджелес выходит на первое место. По данным TomTom, в 2019 году уровень загруженности города составил 42%, что немного хуже, чем годом ранее.

30. Афины, Греция

Александр Хассенштейн / Bongarts / Getty Images

Уровень загруженности в столице Греции в 2019 году достиг 43%, что немного выше, чем в 2018 году.

29.

Харьков, Украина АНАТОЛИЙ СТЕПАНОВ / AFP через Getty Images

Военные блокпосты делают движение в Украине бесполезным.

28. Сальвадор, Бразилия

Годонг / Universal Images Group через Getty Images

Здесь дорожное движение увеличивается возле церкви в Сальвадоре, Бразилия, где в 2019 году уровень загруженности составил 43%.Это на 5 пунктов больше, чем в 2018 году.

27. Познань, Польша

STR / AFP через Getty Images

Дорожное движение в Познани в большинстве дней достаточно плохое. Но движение было , особенно плохим 9 мая 2018 года, когда этот гигантский танкер перевернулся и пролил тысячи галлонов горячего шоколада на польском шоссе A2.

26. Сантьяго, Чили

Томас Имо / Photothek через Getty Images

Здесь начинает расти движение в живописном Сантьяго, столице и крупнейшем городе Чили.Уровень перегрузки здесь составил 44% в 2019 году, что на 4 процентных пункта хуже, чем в 2018 году.

25. Самара, Россия

Антон Новодережкин \ ТАСС через Getty Images

Здесь российские вооруженные силы пересекают реку Самару по понтонному мосту, отрабатывая сценарий, при котором четырехполосная дорога через воду разрушена.

24. Сан-Паулу, Бразилия

Нельсон Алмейда / AFP / Getty Images

Сан-Паулу, самый густонаселенный город Бразилии, известен интенсивным движением транспорта. Его уровень загруженности вырос до 45% в 2019 году.

23. Новосибирск, Россия

Кирилл Кухмар \ ТАСС через Getty Images

Снежная погода ухудшает дорожное движение в Новосибирске, Россия.

22. Краков, Польша

Омар Маркес / SOPA Images / LightRocket через Getty Images

Здесь движение видно возле Конгресс-центра в Кракове, втором по величине городе Польши.Согласно исследованию, уровень загруженности в Кракове вырос на 5 пунктов в 2019 году до 45%.

21. Тель-Авив, Израиль

ДЖЕК ГЕЗ / AFP через Getty Images

Отсутствие надлежащего общественного транспорта способствует ухудшению транспортных проблем Тель-Авива. В 2019 году уровень загруженности в городе достиг 46% по сравнению с 42% в 2018 году.

20. Рио-де-Жанерио, Бразилия

Антонио Скорца / AFP / Getty Images

Второй по численности населения город в Бразилии также является вторым по величине бразильским городом по транспортному потоку с уровнем загруженности 46%.Это на 4 пункта хуже с 2018 года.

Здесь торговец продает конфеты водителям, застрявшим на светофоре в районе Белфорд Роксо города.

19. Лодзь, Польша

Омар Маркес / Агентство Анадолу / Getty Images

В то время как улицы Лодзи обычно забиты автомобильным транспортом — в 2019 году загруженность выросла до 47%, — здесь улицы забиты людьми, пришедшими на популярный городской фестиваль Light Move в сентябре 2017 года.

18. Одесса, Украина

Образовательные изображения / Universal Images Group через Getty Images

Порты Одессы загружены, как и ее дороги.

17. Дублин, Ирландия

Найл Карсон / PA Изображения через Getty Images

Зимние бури — лишь часть проблем с дорожным движением в Дублине.Уровень загруженности города увеличился с 45% до 48% в 2019 году.

16. Санкт-Петербург, Россия

Ольга Мальцева / AFP / Getty Images

Водители второго по величине города России много времени проводят в пробках. Его уровень загруженности увеличился до 49% в 2019 году.

15. Ресифи, Бразилия

ПАТРИК СТОЛЛАРЗ / AFP через Getty Images

Движение в Ресифи во время игр чемпионата мира достигает такого уровня, что некоторым становится приятнее гулять даже под дождем.Уровень загруженности в городе достиг 50% в 2019 году, что немного больше, чем годом ранее.

14. Бухарест, Румыния

Шон Гэллап / Getty Images

Как вы могли догадаться, глядя на эту фотографию проспекта Калеа Викторией в Бухаресте, в этом городе одна из самых серьезных транспортных проблем в Европе. Уровень перегрузки увеличился до 52% в 2019 году, что на 4 процентных пункта больше, чем в 2018 году.

13. Мехико, Мексика

Педро Пардо / AFP / Getty Images

Водители в Мехико проводят много времени в пробках. Здесь охранник Мехико помогает управлять движением пешеходов после землетрясения 2018 года.

12. Киев, Украина

Изображение Unkel / ullstein через Getty Images

Столица и крупнейший город Украины также является наиболее загруженным, и его движение быстро ухудшается. По данным TomTom, в 2019 году уровень загруженности составил 53%, что на 7 пунктов выше, чем в 2018 году.

11. Бангкок, Таиланд

Лилиан Суванрампа / AFP / Getty Images

Хотя заторы в столице Таиланда плохие — в Бангкоке в 2019 году уровень загруженности составлял 53% — это также серьезная проблема для всей страны.

10. Джакарта, Индонезия

Бэй Исмойо / AFP / Getty Images

Множество автомобилей и мотоциклов усугубляют тупик в Джакарте в утренний час пик, наблюдаемый здесь в сентябре 2017 года.

9. Стамбул, Турция

Ясин Акгуль / AFP / Getty Images

В 2019 году и без того плохое движение в Стамбуле ухудшилось, уровень загруженности достиг 55%, что на 2 пункта хуже, чем в 2018 году.

На этой фотографии 2016 года водители на Босфорском мосту останавливаются, чтобы почтить память основателя Турецкой Республики минутой молчания. , Мустафа Ататюрк.

8. Нью-Дели, Индия

DOMINIQUE FAGET / AFP через Getty Images

Водителям в Нью-Дели приходится иметь дело не только с избытком автомобилей на дорогах, но и с бродячими коровами — по данным переписи 2012 года, почти 6 миллионов человек свободно передвигаются по дорогам Индии.

Уровень загруженности в Нью-Дели упал до 56% в 2019 году, что немного лучше, чем в 2018 году.

7. Лима, Перу

ЭРНЕСТО БЕНАВИДЕС / AFP через Getty Images

В Лиме многие люди ездят на частных микроавтобусах. Тем не менее, движение остается проблемой: в 2019 году уровень загруженности города достиг 57%.

6. Москва, Россия

Младен Антонов / AFP / Getty Images

Созданная в 1147 году кольцевая планировка московских улиц не была рассчитана на современное движение.Уровень перегрузки увеличился до 59% в 2019 году, что на 3 пункта больше, чем годом ранее.

5. Пуна, Индия

Pratham Gokhale / Hindustan Times через Getty Images

Эта пробка в Пуне, Индия, возникла из-за сильных дождей.

4. Мумбаи, Индия

СЕБАСТЬЯН Д’СУЗА / AFP через Getty Images

Здесь проливные муссонные дожди практически остановили движение на перекрестке Дхарави в 2005 году.Сегодня там по-прежнему возникают проблемы с дорожным движением, даже без дождя: в 2019 году уровень загруженности составлял 65%.

3. Богота, Колумбия

Маурисио Дуэнас / AFP / Getty Images

В 2019 году уровень загруженности в Боготе достиг 68%, что на 5 процентных пунктов выше уровня 2018 года.

Здесь полиция Боготы управляет дорожным движением во время отключения электроэнергии в 2007 году.

1 (TIE).Манила, Филиппины

Universal Images Group через Getty Images

Движение в столице Филиппин движется со скоростью улитки. TomTom измеряет уровень загруженности Манилы на уровне 71% в 2019 году, без изменений по сравнению с прошлым годом. TomTom ставит этот город в один ряд с самым плохим городом в мире по загруженности дорог, наряду с …

1 (TIE). Бангалор, Индия

Гириш Г. В. / The India Today Group через Getty Images

Бангалор, Индия, также имеет уровень загруженности 71%, что связано с Манилой за сомнительную честь худшего дорожного движения в мире.

Уменьшение заторов на автомагистралях без добавления новых полос

Мы никогда не сможем удовлетворить постоянно растущий спрос на пространство для автомагистралей за счет увеличения предложения автомагистралей. Но мы можем получить больше от существующей инфраструктуры, устранив несколько узких мест, которые вызывают повторяющиеся проблемы, сделав движение более плавным и эффективным, а также используя дорожные сборы, чтобы препятствовать или перенаправить поездки, тем самым уменьшая загруженность шоссе без необходимости добавления новых полос.

Устранение повторяющихся узких мест на автомагистралях

Ключевые точки защемления в сети автомагистралей вызывают непропорционально большое количество задержек.Многие из них связаны с возрастом и ненадлежащим обслуживанием нашей дорожной инфраструктуры. Основным дорогам и мостам более полувека, и они нуждаются в постоянном ремонте, чтобы соответствовать современным стандартам, в то время как более 1000 мостов считаются структурно несовершенными. Там, где это возможно, отделы транспорта должны анализировать узкие места и определять их приоритетность в зависимости от загруженности.

В целом три типа улучшений являются наиболее эффективными для устранения повторяющихся узких мест:

  • Установить аварийные полосы. Транспортные средства с ограниченными возможностями, которым негде припарковаться в ожидании экстренной помощи или ремонта, вызывают серьезные резервные копии. Скоростная автомагистраль Кросс-Бронкс и 25 миль I-278 между Нью-Джерси и Куинсом особенно проблематичны. При установке аварийных полос следует отдавать предпочтение с учетом частоты аварий, низкой скорости движения и близости к существующим аварийным полосам.
  • Добавьте полосы в местах сужения проезжей части для коротких участков и пересечений. Дорожки следует добавлять в зависимости от серьезности перегрузки и наличия места для добавления полос.
  • Расширьте съезды или добавьте съездные полосы. Размеры некоторых съездов и съездов больше не соответствуют текущему спросу — это результат системы автомагистралей, которая не была перекалибрована с учетом недавних изменений в землепользовании и схем движения. Одним из особенно ярких примеров является съезд с I-80 с I-287, главной развязки в Нью-Джерси, где движение в западном направлении резко увеличилось с момента постройки развязки. Длинные очереди уходят обратно в полосы движения и создают угрозу безопасности.

Сгладить поток автомобилей

На поток трафика больше всего влияют внезапные остановки, многих из которых можно было бы избежать при более широком использовании эффективных политик управления трафиком.

Согласование скорости включает в себя предупреждение автомобилистов и изменение ограничений скорости в реальном времени для уменьшения внезапных остановок, которые отражаются в сети. Гармонизация скорости, которой нет в регионе, может снизить серьезные аварии и связанные с ними последствия заторов на дорогах не менее чем на 25 процентов.

Система измерения на рампах, которая десятилетиями успешно применялась на скоростной автомагистрали Лонг-Айленда, использует светофоры на съездах на автомагистраль, чтобы более равномерно вписать транспортные средства в транспортный поток. NYSDOT уже устанавливает измерители пандусов в 13 точках вдоль I-87 / I-287 в округах Рокленд и Вестчестер. Эту систему следует устанавливать везде, где есть повторяющиеся заторы и есть достаточно места для удержания ожидающих транспортных средств на пандусах.

Поощрять групповые поездки

Транспортным средствам, которые перевозят большее количество пассажиров — будь то автопарки, минивэны или большие автобусы — следует уделять приоритетное внимание на автомагистралях.Самый эффективный способ сделать это — обозначить определенные движущиеся полосы для транспортных средств с большей загруженностью (HOV). Несмотря на то, что полосы движения HOV получили широкое распространение в США, в регионе всего около 50 миль полос движения HOV.

Самая эффективная полоса HOV, безусловно, — это двухмильный подход к туннелю Линкольна в Нью-Джерси, который зарезервирован для автобусов, направляющихся к автовокзалу Port Authority. В то время как обычная полоса движения перевозит около 3000 человек на 2000 автомобилях каждый час, полоса XBL может перевозить более 30 000 человек на 700 автобусах за тот же период времени.Поэтому администрация порта должна переоборудовать вторую полосу туннеля Линкольна только для автобусов.

Другие подходящие кандидаты для полос движения HOV находятся на автомагистрали штата Нью-Йорк в округе Рокленд от Западного Наяка до моста Марио Куомо и на участках межштатной автомагистрали 287 в округе Вестчестер. Полосы
HOV следует создавать путем преобразования существующих полос движения, а не путем добавления новых полос к существующим дорогам, что способствует дальнейшему разрастанию. И не следует создавать новые полосы движения HOV, ведущие прямо в Манхэттен, поскольку это будет способствовать увеличению автомобильного движения на Манхэттене и будет препятствовать использованию общественного транспорта.

Дорожные сборы, которые зависят от уровня загруженности

Сегодня платным является лишь очень небольшая часть автомагистралей региона. Плата водителям за использование автомагистралей — или любой части всей дорожной сети региона — не только повысит доход, но также может использоваться для управления движением. Плата за проезд может иметь переменные цены в зависимости от времени суток или уровня загруженности, побуждая водителей ездить в непиковые часы, использовать менее загруженный участок дорожной сети или перенаправлять водителей к общественному транспорту.Стратегическая установка платы за проезд может быть чрезвычайно эффективным инструментом контроля заторов и обеспечения надежности дорожной сети.

Открыть больше автомагистралей для движения грузовиков

Движению товаров в регионе препятствуют многие сегменты нашей сети автомагистралей, которые не позволяют движение грузовиков, вынуждают грузовики использовать другие, более обходные маршруты и, в конечном итоге, прибегают к дополнительным милям на наших и без того перегруженных шоссе.

Некоторые из этих дорог, свободных от грузовиков, были построены как бульвары, многие особенности которых (такие как малые радиусы поворота, узкая ширина полосы движения и низкие габариты) потребовали бы реконструкции — непомерно высокая цена.Но другие автомагистрали можно было бы, с минимальным вмешательством, модернизировать, чтобы разрешить грузовики или, по крайней мере, более легкие коммерческие автомобили. Это сократит общее количество километров, проезжаемых грузовиками в регионе, и снизит нагрузку на наиболее перегруженные участки сети. Автомагистрали
, которые могут быть открыты для более легких грузовиков, включают Белт-Парквей, ФДР-Драйв, Генри Хадсон-Паркуэй, Кросс-Айленд, Оушен-Паркуэй и Джеки Робинсон-Паркуэй.

Постоянно переоценивать возможности, предлагаемые технологиями

Немногие автомобили сегодня лишены водителя, но автономные функции, уже входящие в стандартную комплектацию современных автомобилей, меняют способ «взаимодействия» автомобилей друг с другом и с шоссе и дают возможность сделать вождение более безопасным и эффективным. Они сокращают количество остановок и остановок и создают более безопасный транспортный поток с большей пропускной способностью. Они предоставляют водителям самую свежую информацию о предстоящих происшествиях и скорости движения, а также предлагают альтернативные маршруты.

В следующем десятилетии, когда полностью автономные транспортные средства станут более обычным явлением, транспортные департаменты получат возможность сделать наши дороги «умными» — используя виртуальные кордоны, геозоны, плату за проезд и другие меры, чтобы направлять водителей к конкретным дорогам или от них. маршруты.Автономные транспортные средства могут работать взводами (группы транспортных средств, следующих друг за другом с постоянной и одинаковой скоростью), что может увеличить пропускную способность шоссе на 25 процентов или более и, возможно, повысить надежность автомобиля.

Значит, движение в Тампе плохое. Это 10 самых узких мест в час пик.

Это известный факт, что движение в районе залива Тампа просто ужасное. Но по каким дорогам ездить хуже всего? Из тех, от которых хочется вырвать волосы, бросить машину и просто дойти пешком до дома?

Недавно появилась история о 50 самых загруженных дорогах Тампы.Это данные за 2010 год. Поэтому мы запросили более свежую информацию в Управлении городского планирования Хиллсборо.

Этот рейтинг был рассчитан путем сравнения фактического трафика на дорогах за последние три года с количеством автомобилей, которые данная дорога может выдержать за среднее время в пути. Дороги, получившие оценку выше 1,5, являются «ненадежным временем в пути», — сказала Бет Олден, исполнительный директор MPO Хиллсборо.

В списке выделены более короткие участки дороги, чтобы официальные лица могли «пометить узкие места», сказал Олден, или участки дороги, которые могут быть плохо спроектированы для того, чтобы выдерживать обычное движение.

Взгляните на 10 наиболее загруженных участков дороги Тампы.

1. County Line Road от Dale Mabry Highway до US 41

Оценка: 1,79

Участок County Line Road от Dale Mabry до US 41 находится менее чем в миле и займет всего два минут езды, но это может стать кошмаром узкого места, которое может занять больше, чем в три раза. Олден объясняет интенсивное движение в этом районе «интенсивной застройкой» в этом районе.

2. Boyette Road от Balm Riverview Road до Bell Shoals Road

Оценка: 1,659

Google Maps показывает, что проехав около 6 часов утра по Boyette Road от Balm Riverview Road до Bell Shoals Road, на некотором расстоянии 2,8 мили занимает от четырех до семи минут. Но переключитесь на 8:15 утра, примерно во время утреннего часа пик, и эта поездка быстро увеличится до 16 минут.

3. I-275 от проспекта Армения до Эшли Драйв

Оценка: 1.621

может стать неожиданностью, что потребовалось три места в этом списке, чтобы добраться до I-275. Карты Google показывают, что от пересечения шоссе Армения-авеню I-275 до Эшли-Драйв, пересекающего реку Хиллсборо, можно добраться всего за одну минуту. Но это количество увеличивается до восьми минут, если вы едете около 17:00.

4. Westshore Boulevard от Gandy Boulevard до Swann Avenue

Оценка: 1,586

Идите от Swann Avenue и West Shore Boulevard до Gandy Boulevard в свободное время, скажем, около 10 часов вечера. м., а это может занять у вас всего семь минут. Уезжайте около 7 часов утра, и это время движения почти удваивается.

5. Межгосударственная 275 от шоссе Дейл Мабри до проспекта Армении

Оценка: 1,522

Этот участок I-275 может занять всего две минуты в нерабочее время, но может занять в три раза больше, если вы путешествуете на нем, уходя с работы.

6. Ван Дайк Роуд от Дейл Мэбри Хайвей до Симмонс Роуд

Оценка: 1.506

Участок на Ван-Дайк-роуд длиной 1,3 мили между Дейл Мэбри и Симмонс-роуд возле Круглого озера занимает всего три минуты в хороший день. Примерно в час пик это время может доходить до четырех минут.

7. Gunn Highway от Van Dyke Road и S Mobley Road

Оценка: 1,496

Чтобы проехать 3,2 мили по Gunn Highway от Van Dyke Road до South Mobley Road, если вы уезжаете в 6 утра. Уезжайте на полтора часа позже, и это может занять у вас больше, чем вдвое.

8. Hutchinson Road от Ehrlich Road до N Mobley Road

Оценка: 1.446

Поездка на 3,2 мили по Hutchinson Road между Ehrlich Road и North Mobley Road может длиться от пяти до 12 минут в зависимости от на данных Google Maps.

9. Лития-Пайнкрест-роуд от Блумингдейл-авеню до Бойет-роуд

Оценка: 1,422

Эта 3,7-мильная поездка может занять у вас всего пять минут в полдень, по данным Google Maps, или целых 14 минут в 5 р.м.

10. Дорога Кортни Кэмпбелл от бульвара Эйзенхауэра до Мемориального шоссе

Оценка: 1,42

По данным Google Maps, поездка по занимает не более одной минуты. Но, по словам Олдена, у дороги есть оценка 1,42, что намного выше цифры «1», идеальной для нормального и надежного времени в пути, по словам Олдена.

Есть ли сейчас грибы в Ленинградской области? Эксперты по гребле рассказали о местах сбора в Ленинградская область

Неделя-две — и грибной сезон в Ленинградской области будет в самом разгаре. Портал Kolesa.Ru узнает, куда пойти за грибами, чтобы можно было в полной мере насладиться «тихой охотой», не проводя полдня в дороге.

ВАЖНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ! Мы составили список грибных мест на основе данных за несколько предыдущих лет. В плане урожая грибов год за годом не обязательно, и на портале Kolesa.Ru невозможно с абсолютной точностью определить, какая ситуация во всех этих местах на данный момент. Удачной охоты!

Кратко о месте. Лес в районе Нового Девяткино — пожалуй, ближайшее к городу грибное место. К нему от метро ходят знающие люди, и дорога занимает у них не более 10 минут …

Площадь: Всеволожский.

Удаленность от города *: примерно 4 км от КАД.

Как добраться: съезд с КАД на Токсовское шоссе, затем на Новое Девяткино.


Пробки в этом направлении обычно случаются по вечерам, и мы с вами знаем, что в это время настоящие грибники уже дома разбирают и убирают собранный урожай. Поэтому мы будем считать этот ярлык практически непродуктивным.

Кратко о месте. Еще одна возможность, отъехав совсем немного от города, — вернуться с хорошими «трофеями».

Площадь: Всеволожский.

Удаленность от города *: примерно 5,5 км от КАД.

Как добраться: от ул. Коммуны по Рябовскому шоссе, далее по Жизни-роуд до окраины Всеволожска.


Вероятность застрять в пробке: Последний раз пробка на Дороге Жизни была зафиксирована месяц назад — заторы на этом пути носят скорее эпизодический характер.

Кратко о месте. Одно из самых «продуктивных» (особенно в сезон), но в месте с такими же — и самыми известными у дачников грибными местами вдоль Витебской ветки железной дороги.

Читайте также: Фестиваль грибов и ягод 2014

Район: Гатчинский.

Удаленность от города *: примерно 50 км от КАД.

Как добраться: первый вариант — по Пулково-Киевскому шоссе до объездной дороги вокруг Гатчины, затем небольшой участок по трассе h214, затем по трассе A120, затем по второстепенной дороге в сторону Семрино; второй вариант — через Пушкин, Павловск, Федоровское, Форносово по трассе h333, затем по трассе A120.


Вероятность застревания в пробке: при выборе первого варианта вы можете подняться по Киевскому шоссе в районе Пулковских высот в связи со строительством путепровода на Волхонском шоссе; если ехать по второму маршруту — можно застрять в Пушкине на Павловском шоссе, а пробка, скорее всего, будет тянуться до самого Павловска.

Кратко о месте. Имеется в виду лес в окрестностях Мги между селами Войтолово и Сологубовка.Если ехать от Пухолово до станции Турышкино и дальше — в сторону Старой Малуксы, то там много болот, поэтому в сентябре можно смело ехать туда не только за грибами, но и за клюквой.

Площадь: Кировский.

Удаленность от города *: примерно 50 км от КАД.

Как добраться: с КАД — по Мурманскому шоссе до выезда на Кировск, далее — по Неве до Кировска, потом по трассе А120 до Пухолово через Мгу.


Вероятность застревания в пробке: Встать можно по Мурманскому шоссе, у въезда на отремонтированный путепровод в Разметелево.

Кратко о месте. Известное место петербургских грибников — это место, где встречаются самые разные виды грибов: от «солёников» (тех, что идут на засолку) до т. Н. «Благородный» (белый, подберезовик и др.).

Площадь: Тосненский.

Удаленность от города *: примерно 50 км от КАД.

Как добраться: с КАД — по Московскому шоссе до Тосно, далее — через город по Московскому шоссе и проспекту Ленина, с которого нужно повернуть налево на Бабыринское шоссе; далее по трассе Р40 до Нурмы.

Читайте также: Если съели ядовитый гриб …


Вероятность застрять в пробке: на Московском шоссе, практически в любой день недели можно «встать» в районе Ленсоветовского агрополя, в подмосковной Славянке, перед поворотами на Пушкин и Колпино.

Кратко о месте. Не очень далеко, но хорошее (по результату) место. Главный недостаток — большое количество грибников, особенно в сезон, так как Синявино — одно из крупнейших садоводческих хозяйств в этом районе области.

Площадь: Кировский.

Расстояние от города *: примерно 60 км.

Как добраться: от кольца — по Мурманскому шоссе до пос.Синявино.


Вероятность застревания в пробке: очень высокая. Застрять (пусть и не «тупо» и ненадолго) можно, в первую очередь, в районе села Разметелево из-за ремонта путепровода, а также напротив села Синявино — там, где проходит Мурманское шоссе. сужается от четырехполосной трассы к обычной загородной трассе, по одной полосе в каждую сторону.

Кратко о месте. Одно из самых известных грибных мест в Приозерском районе, до которого сравнительно легко добраться.Лес очень большой и богат большим разнообразием грибов. Правда, последствия прошлогоднего урагана затрудняют приближение к грибным местам — много поваленных деревьев.

Площадь: Приозерский.

Удаленность от города *: около 60 км от КАД.

Как добраться: от КАД — около Выборгского шоссе до поста ГАИ, далее — по Приозерскому шоссе.


Вероятность застрять в пробке: встать можно уже на съезде с КАД: светофор на посту ГИБДД, как правило, собирает длинные «хвосты» во все стороны.

Зеркальное озеро

Кратко о месте. Одно из самых грибных мест не только Выборгского района, но и всей Ленинградской области.

Ленинградская область — северо-западный регион. Знать грибные места важно и грибнику-любителю, и даже профессиональным «охотникам». Ленинградская область большая, поэтому такая информация нужна, чтобы время не тратить зря на поиски несуществующего «богатства». Карта грибных мест поможет детективам собирать целые корзины разных шляп для большой дружной семьи и на продажу.Грузовые автомобили с большим кузовом предпочитают профессионалы, для которых важна приличная прибыль. Чтобы набрать эту сумму, нужно объехать много мест с целой командой соискателей. На все это уходит много времени, а потому важно знать места, богатые грибами, чтобы заранее определиться с наиболее оптимальным маршрутом. Такая карта поможет любителю найти ближайшее место, где собирать грибы, при этом в каждом из них будут разные виды шляп, а значит, вы сможете определить лучший предмет, учитывая свои предпочтения.

Область расположена в умеренных широтах, на стыке таежных зон и смешанных лесов. Карта лесов Ленинградской области показывает, как территориальные особенности мест влияют на формирование большого мицелия. Для поиска в определенное время года необходимо руководствоваться календарем грибника и знанием местности. Ежегодный урожай грибов, собираемый искателями, варьируется. Каждый сезон он меняется, и остается надеяться только на удачу. Однако грибные места никуда не денутся.По Ленинградской области можно путешествовать чаще, чем один раз в год.

Приозерский район


Приозерский район, начиная с севера, богат грибами. Здесь можно не только собрать большой урожай, но и приятно и с пользой провести время. Наряду с спокойной охотой, поездка подарит вам приятные виды на красивые леса и озерно-речную систему Вуоксы. Поистине живописные уголки порадуют любителей фотографировать и исследовать каждый куст. Умиротворяющий пейзаж, который так красив с ласковым восходом солнца, подарит незабываемые моменты в Приозерском районе.

С севера на восток

На глазах на карте сразу попадается село Кузнечное. Островная территория этого места славится грибным разнообразием. Чаще всего здесь водятся лисички. Поскольку они обычно произрастают в березовых и смешанных лесных массивах, деревня является идеальным местом для развития грибницы. Типичны для островов и подберезовики, и подберезовики. Недаром их так называют. Можно встретить белые грибы. Добираться до деревни нужно на 4-х колесах, но до грибов придется доплыть.Есть местные лодочники, которые за небольшую плату помогут добраться до берегов островов. Что ж, если тщательно подготовиться к поездке, то не помешает взять с собой надувную лодку.

Поселок Коммунара находится на востоке и немного южнее. К востоку от станции Миллупельто вы можете найти целые семьи самых разных грибов. Высокие урожаи с каждым годом привлекают сюда все больше «охотников». Добраться сюда непросто, поэтому лучше иметь собственный транспорт.

Еще юг и восток — села Мичуринское и Борисово.Леса между ними славятся комьями и лисицами. Автобус из Сосново ходит в села. Этот метод поможет простому любителю перейти к делу, ведь командам нужно много оборудования.

Двигаясь дальше на юг и восток, можно попасть в село Лосево. Вуокса — самый крупный из бухт Финляндии. На его берегу, недалеко от села, растет смешанный лес. Здесь часто встречаются подберезовики и подберезовики. Также для этого места характерны грибы и лисички. Сюда ходят автобус из Сосново и электричка с Финляндского вокзала.

Преобладание хвойных пород в смешанном лесу села Снегиревки дает возможность для развития семейств мшистых грибов и сырыха. Как ни странно, но лисичек не меньше. Место удивляет грибников своим разнообразием. Добраться до села вам поможет автобус.

Удивительное село Сосново

Самым удивительным местом Приозерского района с точки зрения грибника является село Сосново — на юге. До него легко добраться поездом с Финляндского вокзала.Место большое и полностью окружено смешанным лесом. Деревня названа так случайно. Преобладание сосны, ели и сухого воздуха характеризует лес. Разнообразие грибов — настоящая радость для детектива. Лисички, грибы, сыроежки пестрые, белые, подберезовики — лишь часть природного богатства этой территории.

Выборг

Так закончился Приозерский район — самый богатый грибами, но путешествие по карте на этом не заканчивается. На западе находится город Выборг.Окружающие город чистые Ленинградские районы, горы делают это место поистине чудесным уголком природы. Транспортное сообщение здесь развито гораздо лучше, поэтому добраться до грибных мест не составит труда. В густых лесах много подберезовиков, подберезовиков и белых грибов. Передвигаться в зарослях следует предельно осторожно, так как среди них проходит граница Финляндии, желательно ее не пересекать. Не помешает захватить с собой карту местности, компас или навигатор.

Курортная зона

К югу от Приозерского расположена курортная зона. Мягкий климат Прибалтики, рельеф местности, множество озер — прекрасное место для грибного царства. Район богат широкими пляжами и песчаными дюнами, где можно расслабиться после прогулки по лесу за грибами. Природа здесь не такая уж живописная, но истинные ценители пеших прогулок найдут свое удовольствие во многом. В этих местах произрастают сыроежки, лисички, грибы, подберезовики. В хороший год отсюда можно уехать с переполненными корзинами дружелюбных шляп.

Всеволожский район

Всеволожский район — очень красивое место на Карельском перешейке между культурной столицей и местом сбора грибов в Санкт-Петербурге. Живописные холмы и рощи создают прекрасные пейзажи. Шляпы растут в селе Новое Девяткино и Бенгардовка. Первый — ближе к городу Всеволожск. Здесь чаще встречаются белые грибы. В лесах на втором месте подберезовики, лисички и осины. Белый растет реже.

Прочие районы

Болота Гатчинского района покрыты густыми смешанными болотами. Вокруг села Вырица поисковики найдут лисички и белые грибы. Горькие встречаются реже. Кстати, бьющие из-под земли гейзеры-фонтаны — чудо этого места.


Кировский район расположен восточнее. Пункты сбора грибов — село Синявино и село Горы. Рядом с деревнями есть леса, в которых растут самые разные грибы: бабочки, сыроежки, лисички, горькие и сочные.Также можно встретить белый цвет. Добраться до Синявино нужно автобусом от метро Дыбенко, до села Горы — электричкой, в Кировском районе преобладают смешанные леса. Есть рощи и сосновые леса. Местные озера — прекрасное место для отдыха.

К сожалению, в селе Колчаново Волховского района нет пассажирского транспорта. От ближайшей станции вам предстоит пройти несколько километров до реки Сясь. За ним лес, где можно собрать подберезовики, сыроежки, моссовики.

Восточная Ленинградская область


Самый восточный район сбора грибов в Санкт-Петербурге — Лодейнопольский. Село Алеховщина расположено на берегу реки Оять, это одно из немногих мест Ленинградской области, где можно встретить чистый лиственный лес. Здесь попадаются разные грибы. Грибы растут в глубоком сосновом бору. Природа интересная, предусмотрены укромные уголки, где можно отдохнуть от городского шума для любимого времяпрепровождения — тихой охоты.

Грибное удовольствие

Итак, путешествие закончилось на карте, где отмечены грибные места. Ленинградская область открыта для поиска. Собирая лесное лакомство, не следует забывать о предосторожности, о которой часто забывают из подавляющей радости находки. Собирать следует только знакомые грибы, чтобы не навредить жизни и здоровью, в первую очередь, своему, а во-вторых, своей семье и покупателям.

Грибы — это сеть маленьких трубок, соединяющих команды шляп на одной небольшой территории, а значит, если есть один хороший гриб, то наверняка где-то поблизости была куча его друзей.Главное качество грибника, да и любого охотника — внимательность.

Для уборки лучше использовать емкости, в которых будет происходить свободный воздухообмен, например, корзина или сетка. Так лесные грибы не испортятся, пока не попадут домой, а любители вкусной еды смогут насладиться отличным угощением за столом.


Грибы недаром славятся такой урожайностью. Ленинградская область и ее леса характеризуются наличием разных пород деревьев: ольхи, рябины, ели, осины, сосны, березы, черемухи.Такое разнообразие дает лесу возможность расширить видовой набор грибов. Болотистость — еще один фактор, влияющий на образование большого мицелия. Рассматривая карту мест Ленинградской области, стоит сделать вывод, что это одно из богатейших природных мест, где собирать грибы доставляет особое удовольствие.

Обычно грибники не сдают своих мест. Но на этот раз любители «тихой охоты» сделали исключение. Слово нашему старшему специалисту, жителю Санкт-Петербурга.Петербург и грибник со стажем Ольга Лурье .

Белые грибы

«Белые или подберезовики чаще встречаются в сосновых лесах. По опыту, сезон у них начинается в конце августа и длится около 10 дней », — говорит Ольга. — После этого встречаются и белые, но грибов 200 собрать нельзя, максимум десять. Так что предстоящие выходные — последний шанс. »

Места в Ленинградской области : Заходское, Кирилловское, Гаврилово (Выборгское направление), Яппиля, Тарасовское, Местерви (направление на Приморск), Алеховщина (Лодейнопольский район, ориентир — полигон Лужский р-н).Серебрянка.

Боровик

«Растут в смешанных и сосновых лесах. После 1 сентября начинается массовый рост, и их можно будет собирать на машинах! »

Места в Ленинградской области: Мшинская (если любите болота), Рощино, Каннелларви, Горки (Выборгское направление), Сосново, Приозерск, Кузнечное, Лосево (Приозерское направление), Вырица (Гатчинский район).

Boletus

«Любят болота, места, где много берез, или хвойный лес, в котором растут березы: рядом с ними эти грибы будут расти гарантированно.Они появляются в начале лета и будут в изобилии до самого конца сезона. »

Места в Ленинградской области: Кирилловское (Выборгское направление), окрестности села Ягодное (съезд на Скандинавское шоссе), дорога на Каменку (съезд с Выборгского шоссе) — километр — и едете. прямо в лес. Это недалеко от города, но грибы там идеальные, мы проверили их в лаборатории, и вредных веществ в них оказалось в десять раз меньше допустимой нормы.

Начался сезон тихой охоты. У каждого грибника, как правило, есть свое особое место, куда он из года в год отправляется собирать лесные деликатесы. И такие места всегда хранятся в строжайшем секрете. Однако все секреты рано или поздно становятся очевидными. Руководствуясь этим правилом, «Санкт-Петербург.ру» рассекречивает грибные места в Ленинградской области.

St. Petersburg.ru обновил информацию о местах сбора грибов в Ленинградской области — актуальная информация за 2016 год по ССЫЛКЕ

Где искать грибы:

Село Сосново славится тем, что местные жители успевают собирать грибы, выходя на прогулку с собакой или выбрасывая мусор.В общем, это неудивительно, ведь деревня находится почти посреди леса. Сосновские леса относительно сухие, смешанные, с преобладанием ели и, конечно же, сосны. Практически повсюду в окрестностях Сосново собирают самые разные грибы — очень большая территория Сосновского сельского поселения. Охотники за осенними деликатесами отмечают обилие черной грудки, красных и желтых сырых водорослей, часто лисичек и биттеров. В сезон и удачный год собирают как белые, так и осиновые грибы.Добраться до Сосново можно поездом с Финляндского вокзала.

По отзывам грибников, забрать полную корзину грибов можно в районе ж / д станции Бернгардовка. Правда, от вокзала до леса идти около получаса. Также до Бернгардовки можно добраться поездом, отправляющимся с Финляндского вокзала.

Леса села Снегиревка (близ Сосново) — смешанные с преобладанием хвойных пород — удивят разнообразием грибов любого грибника.Здесь растет практически все — лисички, подгрузки, мшистые грибы и сыроежки повсеместно распространенные. Также здесь вполне можно собрать как грибы, так и подберезовики. До Сосново удобно добираться поездом, а потом автобусом.

Еще одна деревня известна своими грибными залежами. В лесу у села Лосево, что у реки Вуокса, встречаются белые грибы, подберезовики, подберезовики, бабочки и моховые грибы, а в сезон можно собирать лисички. Однако здесь вам предстоит соревноваться в скорости поиска грибов с многочисленными другими «охотниками».Добраться до Лосево можно на машине или поездом от Финляндского вокзала до станции Лосево или на автобусе из Сосново.

Некоторые грибники советуют собирать дары осеннего леса только под Стеклянной деревней. Говорят, что в сезон можно собрать много белых грибов. Однако добраться до этого места можно только на машине.

Леса между селами Борисово и Мичуринское Приозерского района характеризуются примерно одним «продуктом».Много черных грибов и лисичек. Реже встречаются благородные белки, осина и подберезовики. Помимо грибов здесь собирают чернику, водят клюкву и клюкву. Добраться можно автобусом из Сосново.

На Карельском перешейке благородные грибы, по словам опытных коллекционеров, встречаются на каждом шагу.

Леса к востоку от станции Муллюпелто (территория, ограниченная деревнями Солнечное, Моторное и Починок, в 10-15 км к юго-востоку от Приозерска) также славятся разнообразием грибов.Это, по мнению грибников, одно из самых продуктивных мест. Доехать сложно, лучше ехать на машине.

На островах в районе села Кузнечное чаще всего встречаются лисички. Хотя добраться туда, конечно, непросто, но нужна машина и водный транспорт.

Но проще всего добраться до леса у поселка Новое Девяткино 10-15 минут пешком от метро Девяткино. Правда, лес здесь очень влажный.С августа по октябрь в сезон, возле Нового Девяткино, можно встретить даже белые грибы.

Лес под Выборгом наоборот очень засушливый. Поэтому в августе — октябре здесь начинается настоящий урожай подберезовиков, подберезовиков и белых грибов. Добраться можно на машине или электричке от Финляндского вокзала или на автобусе от метро Гражданский проспект.

И последнее известное нам грибное место — лес у села Синявино Кировской области . Здесь можно найти любые грибы — от масляной и сыроежки до белых.В этом лесу есть одно «но»: во время Великой Отечественной войны здесь происходили ожесточенные бои, поэтому были воронки, которые легко могли провалиться. Добраться можно без машины, на автобусе от метро «Улица Дыбенко».

На заметку:
— Большинство людей считают, что грибы нужно искать подальше. Отчасти это правда. Однако чаще всего в тех местах, куда никто не смотрит, растут грибы.

Грибы никогда не растут по одному. Если вы что-то заметили, обязательно остановитесь прямо здесь и посмотрите себе под ноги.Вероятно, там кто-то прятался.

Не знаю, что за гриб — не бери. При малейших подозрениях гриб лучше просто оставить в лесу. Помните, жизнь дороже.

Грибы лучше всего собирать в корзиночки из ивовых прутьев или в лубочные корзины из бересты. В целлофановых пакетах и ​​ведрах они быстро портятся из-за отсутствия воздухообмена.

Ни в коем случае не берите уже перепревшие грибы. Даже если удалить гнилую часть, могут пострадать вкусовые качества и полезные качества грибка.

Перезрелые и мягкие грибы, а также глисты брать тоже не стоит.

Легенды о грибах:

Говорят, что грибы в лесу не просто так живут. Их комары размножаются. Чтобы люди сами приходили к себе домой.

Считается, что лягушки могут вызывать грибки. Особенно самые маленькие. Поймайте лягушку, и рано или поздно вы выйдете на подберезовик или какой-нибудь другой гриб.

Какие грибы растут в лесах Ленинградской области:

Масленка.Свое название он получил из-за маслянистых, скользких на ощупь шляп. Характерными чертами, которые отличают большинство видов масел от других грибов этого вида, являются липкая слизистая, легко снимаемая кожица и кольцо шляпки.
# imglib # 7136 # c

Подберезовики. Часто растет по опушкам лесных дорог. Шляпка до 15 см в диаметре, полусферическая, позже подушковидная, голая или мелкозернистая, сухая, во влажную погоду слегка слизистая. Цвет грибка может варьироваться от светло-серого до темно-коричневого.
# imglib # 7132 # c

Подберезовики. Часто встречается со второй половины июня по октябрь. Растет большими колониями. Шляпка гриба до 25 см в диаметре, сначала шляпкообразная с прижатыми к ножке краями, позже подушковидно-выпуклая. Цвет шляпки гриба также может быть ярко-красным, оранжевым, серым, белым. Мякоть белая, плотная, густая, на срезе краснеет, зеленеет и наконец чернеет.
# imglib # 7134 # c

Опята. Растет большими группами с конца августа до поздней осени на пнях, корнях, мертвых и живых стволах лиственных, преимущественно березы, реже хвойных пород, иногда в зарослях крапивы.Шляпки до 13 см в диаметре, у молодых грибов шаровидные, с загнутым внутрь краем, затем плоско-выпуклые с бугорком в центре. Цвет шляпы серо-желтый, желто-коричневый с оттенками, более темный в центре, с тонкими мелкими, иногда отсутствующими коричневыми чешуйками.
# imglib # 7135 # c

Белые грибы. Он считается королем грибов не только из-за внушительных размеров, но также из-за его вкуса и питательности. Другое название белых грибов — подберезовики, реже — коровы. Белый гриб может достигать огромных размеров — шляпки до 50 см в диаметре и ножки до 25 см в высоту.
# imglib # 7138 # c

Маховик. Относится к роду трубчатых грибов и растет с начала лета до осени в хвойных, лиственных и смешанных лесах поодиночке или небольшими группами. Шляпка полусферическая, со временем становится выпуклой, а затем плоской. Сверху он бархатистый, темно-зеленый или буро-коричневый, губчатый слой ярко-желтого цвета.
# imglib # 7137 # c

В августе все грибники достают свои корзины и готовятся к открытию грибного «охотничьего» сезона.Мы сделали обзор лучших мест для сбора грибов в Ленинградской области, чтобы вы никогда не вернулись домой с пустой корзиной. Практически все места в нашем списке находятся в пределах досягаемости общественного транспорта: до них можно добраться поездом или автобусом.

Новое Девяткино

Ближайшее к Санкт-Петербургу грибное место. Добраться до него можно от метро Девяткино за 10-15 минут. Грибной сезон здесь длится с августа по октябрь. Некоторые грибники даже нашли белые грибы.Однако не забудьте взять с собой резиновые сапоги — лес в Новом Девяткино довольно сыроват.

Синявино

Добраться до села Синявино можно маршруткой или автобусом, идущим от метро «Улица Дыбенко». На машине можно передвигаться по Мурманскому шоссе. В Синявино можно найти много разных видов грибов, от сыроежки и сливочного до белых. Однако передвигаться по лесу в этом районе осторожно: со времен Второй мировой войны осталось много землянок и воронок, где можно случайно провалиться.

Бернхардовка

До села Бернгардовка можно добраться поездом с Финляндского вокзала в сторону Ладожского озера. Правда, еще минут 25-30 придется идти от вокзала до леса. Оно того стоит: в этой местности много грибов. Здесь встречаются лисички, подберезовики и белые.

Сосново легко добраться на машине по автомагистралям A121 и A129 или на поезде от Финляндского вокзала. Преимущество этого места в том, что деревня находится прямо в лесу, поэтому до места сбора грибов рукой подать. Лес хороший: сухой, с преобладанием сосны и ели. После того, как он сильно пострадал во время урагана 2010 года, появилось много вырубок, однако это не повлияло на количество грибов. В Сосново можно найти много черных грибов, сыроежки, лисичек и биттеров. Здесь же растет клюква — если вам надоест собирать грибы, то можно приступать к сбору ягод.

Снигиревка

Село Снигиревка находится недалеко от Сосново, из Сосново в село ходит автобус.Добраться до него тоже несложно: от Сосново нужно будет проехать около 7 километров по трассе Р34. Лес в Снегиревке хороший, сухой. Преобладают хвойные деревья. В корзину домой можно взять лисички, грибы и сыроежки, а если повезет, то грибы и подберезовики.

Курортная зона

На Финский залив в окрестностях Зеленогорска, Солнечного, Комарово и Сестрорецка можно не только понежиться на солнышке, но и собрать грибы. Так что вместе с полотенцем и кремом для загара возьмите корзину — может пригодиться.В корзину могут попасть лисички, сыроежки, подберезовики, а иногда и белые. Добраться от Финляндского вокзала можно поездом или автобусом от метро Черная речка.

Леса между Борисово и Мичуринским

Леса в Приозерском районе между деревнями Борисово и Мичуринское славятся лисами и черной грудью. Вы найдете их много. Конечно, также можно встретить подберезовики, подберезовики, белые, но гораздо реже. Помимо грибов, этот регион богат черникой, брусникой и клюквой.Добраться до поселков достаточно просто: маршрутка №678 от вокзала идет до м. Мичуринский. «Озерки», а можно добраться до Сосново, а оттуда автобусом. Если вы едете на машине, вам нужно двигаться по трассе A121 также в сторону Сосново.

Лосево издавна славится грибными пятнами. Здесь легко ловятся белые грибы, осины и подберезовики. Среди грибов чаще встречаются грибы, масленица и лисички. Однако из-за близлежащей базы отдыха конкуренция среди грибников очень высока.Если вы все же решили поучаствовать в конкурсе по сбору грибов, то вам нужно ехать в Лосево с Финляндского вокзала.

Леса возле Мулупелто и Коммунара

Леса к востоку от станции Муллюделто (в окрестностях деревень Солнечное, Моторное и Починок, что в 10-15 км к юго-востоку от Приозерска) интересны для грибников, так как здесь много разных грибов. До Мулупельто можно добраться поездом от Финляндского вокзала, однако дальше добраться сложнее, поэтому лучше ехать на автомобиле.Труднодоступность этой местности создает небольшую конкуренцию «охотникам» за грибами.

Кузнечное дело

Еще одно грибное место, куда трудно добраться, но оно того стоит. До Кузнечного можно добраться поездом от Финляндского вокзала, а дальше по островам понадобится лодка или другое плавсредство. Регион славится большим количеством лисичек.

Добраться до Выборга можно с Финляндского вокзала, дорога занимает много времени, даже на экспрессе.Также можно проехать на машине по Выборгскому шоссе, или на автобусе от вокзала. метро «Гражданский проспект». Лес под Выборгом очень сухой. Поэтому в сезон здесь часто можно встретить подберезовики, подберезовики, белые грибы. Приготовьте большую корзину!

Также по последним данным грибников-интернетов грибы можно найти по Мурманскому шоссе, в районе кафе «Горка» и поселка Сясьстрой, в поселках Малукса, Нижние Оселки и Жихарево.

Когда, где и какие грибы собирать

август
Среди самых популярных грибов августа можно назвать масляную рыбу, подберезовики, сморчки, опята, лисички и белые. Август — начало сезона. Грибы можно найти практически везде: в траве, под деревьями, возле пней, в канавах и на обочинах дорог. Помимо грибов стоит обратить внимание на то, что поспели черника, брусника, на болотах стала появляться клюква.

сентябрь
сентябрь — самый грибной месяц. Грибы, которые можно найти: масляная рыба, подберезовики, подберезовики, вешенки, сморчки, опята, лисички, белые грибы, мхи. Их можно встретить так же, как и в августе: в траве, у пней, в канавах и под деревьями, только в сентябре это сделать сложнее из-за ярких опадающих листьев.

октябрь
октябрь — конец грибного сезона. Вы можете найти валуй, шафран, опята, шампиньоны, подберезовики, белые грибы, грибы и русулу.Искать стоит возле пней и под деревьями.

Правила для грибников:

  • Собираясь в лес, проверьте, полностью ли заряжен ваш мобильный телефон и достаточно ли денег на вашем счету;
  • Если вы пойдете достаточно глубоко в лес, постарайтесь запомнить как можно больше предметов по пути: например, необычные деревья или камни, вам будет легче вернуться в исходную точку;
  • В лесу лучше носить яркую одежду: красную, желтую, красную или белую.Чтобы вас сразу заметили. Хорошо, если на одежде будут светоотражающие полосы;
  • Помимо корзины с грибами не забудьте взять с собой циркуль, нож, спички, небольшой запас воды и еды;
  • Лучшее время для выхода в лес с 7 утра до обеда;
  • Грибы нельзя собирать вблизи автомагистралей: минимальное расстояние от дороги — 100 метров;
  • Не ешьте сырые грибы, даже если они выглядят очень аппетитно;
  • Не режьте и не трогайте яркие ядовитые грибы, такие как поганки, мухоморы и т. Д.;
  • Не портите грибницу: грибы нужно резать, а не собирать;
  • Если грибы вам не знакомы, не берите их;
  • При приготовлении грибов попробуйте отвар на горечь. Если присутствует горечь, значит в корзине оказался несъедобный гриб.

Удачи вам грибной охоты!

Если вы обнаружили опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий ее, и нажмите Ctrl + ↵

как большая стройка попала в тихую деревню Чем обустроить Новоселье

ИКЕА Центры Россия, управляющая торговыми центрами «Мега» и «ИКЕА», выбрала площадку для строительства третьей «Меги» на границе Санкт-Петербурга.Петербург и Ленинградская область. Компания приобрела 40 га земли между Красносельским шоссе и КАД, недалеко от микрорайона Новоселье, сообщила в понедельник ее пресс-служба. Компания ведет переговоры о покупке этого участка с 2015 года. Речь идет о землях Северного научно-исследовательского института гидротехники и мелиорации (СевНИИГиМ), чиновника администрации области и участника рынка недвижимости знают. В приемной СевНИИГиМ в понедельник заявили, что не будут комментировать эту информацию.

Строительство будет проходить в два этапа — к 2019 году планируется открыть магазин IKEA, на втором этапе — строительство торгового центра, сообщает IKEA Centres Russia. По словам представителей компании, в рамках проекта будет создано более 3000 рабочих мест. Объем инвестиций в проект не разглашается.

«Св. Петербург всегда был в центре интересов ИКЕА Центры Россия. Активно развивается юго-западное направление в регионе — здесь планируется строительство жилых массивов, и мы видим в этом большой потенциал для нашего бизнеса », — сказала Милен Генчев, генеральный директор ИКЕА Центры Россия.Новый торговый центр «Мега» станет третьим торговым центром в портфеле ИКЕА Центры Россия в регионе и одним из крупнейших в Ленинградской области. Сейчас в районе два торговых центра — «Мега Дыбенко» площадью 180 000 квадратных метров. м (в аренде — 140 000 кв. м) и «Мега Парнас» (всего 130 000 кв. м, в аренде — 100 000 кв. м). Пока самым крупным считается проект Мега, о строительстве которого заявлено в Подмосковье Мытищи на 50 га (планируемая площадь 230 тыс. Кв.М).

Участок площадью 40 га на этом месте может стоить около 5 миллионов долларов, считает гендиректор компании «Бест» Георгий Рыков. Это хорошее место для новой «Меги», такого проекта не хватало, комплекс будет востребован жителями южной части города и прилегающих территорий области, — говорит Рыков.

Комплексы «Мега», несмотря на экономическую ситуацию, продолжают оставаться крайне привлекательными для заказчиков, поэтому строительство третьего объекта в районе г.«Петербург» — это долгожданный шаг, который даже можно назвать немного запоздалым, — считает генеральный директор «Инфолайн-Аналитика» Михаил Бурмистров. Потенциал жилищного строительства в прилегающих к Санкт-Петербургу зонах Ленинградской области гарантирует масштабный спрос в перспективе на 7-10 лет на товары для дома и ремонта, уверен Бурмистров. Не исключено, что девелопер на этом не остановится — рынок Санкт-Петербурга потенциально может принять четыре таких комплекса, считает эксперт. Бурмистров оценивает объем инвестиций в проект торговой площадью не менее 150 000 кв.м на сумму не менее 30 млрд руб. На 40 га можно застроить до 200 000 кв. м, очевидно, участок взят с запасом, оценивает Рыков.

ИКЕА не часто анонсирует новые проекты. Последний раз компания открывала магазины в России пять лет назад — в Уфе и Самаре. В 2010 году IKEA уволила двух топ-менеджеров российского офиса из-за коррупционного скандала. В августе этого года стало известно, что ИКЕА Центры Россия приобрела первый за долгое время земельный участок в Подмосковье на Каширском шоссе, где к 2018 году планируется открыть первый в России отдельно стоящий магазин ИКЕА.Как сообщает сайт ИКЕА Центры Россия, компания рассматривает земельные участки площадью от 8 га и более под новые проекты.

Было заявлено о нескольких крупных жилых проектах в непосредственной близости от участка, который приобретает ИКЕА Центры Россия. ООО «Управляющая компания« Новоселье », принадлежащее СевНИИГиМ, реализует проект« Новоселье: кварталы города », предполагающий строительство 1,5 млн кв. м к 2026 году, следует из материалов на сайте компании.«Строительный трест» на площади почти 90 га намерен реализовать жилой проект «Новый Питер» на 500 000 кв. М жилья. Четыре дома уже построены, некоторые из них жилые, сообщает пресс-служба Строительного треста. Рядом группа компаний «Юнисто Петросталь» планирует реализовать свой проект «Аннинский парк» на 250 тысяч квадратных метров к 2021 году жилья.

Рядом с жилым комплексом NEWPITER, который строит компания «Строительный трест» в пгт.На новоселье Ломоносовского района Ленинградской области появится один из крупнейших торговых комплексов «Мега» в России. *

ИКЕА Центры Россия приобрела участок площадью 40 га на территории поселка Аннинский под строительство третьего торгового центра в регионе.

Участок расположен между Красносельским шоссе и КАД, недалеко от проекта «Новоселье: городские кварталы», и является частью комплексной застройки территории, на которой местные девелоперы возводят жилые дома, развивают социальную и дорожную инфраструктуру.

На первом этапе на территории будет построена ИКЕА, на втором — строительство ТЦ МЕГА. Планируется разработать современную концепцию нового ТЦ МЕГА с магазином ИКЕА, отвечающую потребностям жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Магазин IKEA планируется открыть до конца 2019 года. В результате реализации проекта будет создано более 3000 рабочих мест.

Девелоперы, застраивающие территорию поселка Новоселье, положительно оценивают появление IKEA в поселке.Наличие IKEA, по их мнению, повысит привлекательность территории.

«Строим в селе. Новоселье — масштабный проект NEWPITER, рассчитанный на проживание более 14 тысяч семей, — говорит Сергей Степанов, директор по продажам ООО «Строительный трест». — Сегодня в квартале уже построено 4 дома, 2 из которых жилые. Пятое здание проекта, состоящее из 6 корпусов, находится на высокой стадии завершения.Введен в эксплуатацию первый детский сад на 145 мест. Появление такого оператора, как IKEA, даст толчок развитию всего микрорайона и станет точкой притяжения для потенциальных покупателей. Важно отметить, что проект по планировке поселка. Новоселье изначально предусматривало создание торговой зоны. Мы рады, что переговоры с IKEA завершились успешно. Надеемся, что строительство нового торгового центра повысит привлекательность района.Кроме того, новый торговый центр станет буферной зоной между жилыми домами и кольцевой дорогой ».

Директор ЗАО СевНИИГиМ И.Я. Кулаков: «Мы очень довольны успешными переговорами. Несомненно, территория получит мощный импульс для дальнейшего развития. Следует отметить, что мы проделали большую работу: спроектированы и построены транспортная и инженерная инфраструктура, в планах реконструкция развязки на пересечении КАД с продолжением улицы Пионерстроя в виде полноценного «клевера». лист », который в настоящее время разрабатывается.Также в планах предприятия летом 2017 года начать реконструкцию поселковой части Красносельского шоссе с целью обеспечения большей пропускной способности дороги в примыкании к существующей транспортной развязке с КАД. «

Дирекция по маркетингу УК «Новоселье» так прокомментировала новость о появлении ИКЕА: «Нам очень приятно узнать, что ИКЕА планирует построить третий торговый центр в Новоселье. Мы ценим появление в городе третьей ИКЕА.А если говорить о нашем проекте, то это мероприятие, несомненно, повысит привлекательность микрорайона, повысит транспортную доступность, создаст дополнительные рабочие места и в принципе увеличит спрос на строящееся жилье на юге города и в Ленинградской области. «

Как отметили в компании, при оценке перспектив жилого комплекса «Новоселье: Городские кварталы» появление IKEA было учтено в одном из вероятных сценариев развития проекта.

«Мы ожидаем увеличения спроса к 2019 году не менее чем на 30-40% и, соответственно, роста цен за кв. М предложения на 10-15% до 2019 года, мы рассматриваем сценарий выравнивания цен с ценами в Кудрово локация, — рассказали в УК «Новоселье». «Расположение между двумя развязками с КАД, близость к ЗСД, Пулково, наличие в проекте детских садов и школ, а также отсутствие пробок, близость к архитектурным ансамблям Петродворца, близость к заливу. Финляндии, а теперь и появление IKEA, безусловно, повысит привлекательность этого места.«

Территория Аннинского сельского поселения, в который входит село Новоселье, оценивается как перспективная. В настоящее время здесь реализуются два проекта комплексного развития территории, в ближайшее время поселок Аннинский получит статус городского. Через пять лет прогнозируемая численность местных жителей составит 15-17 тысяч человек.

«Одним из важнейших преимуществ трансформации поселка является комплексное развитие инженерной и социальной инфраструктуры.Мы рассчитываем на рост населения и планируем развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с нашими планами, — комментирует глава администрации Аннинского сельского поселения Дмитрий Рытов. — Сейчас разрабатывается несколько проектов по улучшению транспортной доступности поселка. Во-первых, это увеличение пропускной способности Красносельского шоссе до четырех полос. Реконструкция будет проходить от КАД до южных границ Новосели. Длина секции — 1.8 км. «

Как правило, под новостройками на Закадье мы подразумеваем такие раскрученные локации, как Кудрово, Мурино, Шушары. Они привлекают покупателя гуманным ценником и близостью к благам городской цивилизации. Однако высокая плотность застройки и нерешенные проблемы с инфраструктурой настораживают общественность, которая стала более скрупулезно подходить к выбору жилья.

Личный опыт

Пару лет назад мой друг Данила стал счастливым новичком.На днях, когда мы встретились, он рассказал мне, как искал квартиру своей мечты.

«Мы путешествовали по разным местам, рассматривали множество вариантов, не рассматривали муравейники», — говорит он. «Раньше мы жили в сталинке на улице Типанова, окна выходили на фонтаны на Московской площади».

Вроде престижный район. Что побудило семью переехать?

А припарковаться негде: советские планировочные решения не предусматривали такого количества машин.И трафик на Типанов не слабый. «Окна приходилось мыть два раза в неделю, — уверяет Данила.

Посоветовались с женой и уехали в место, где поспокойнее, свободнее, без «окон в окна» — теперь у них просторная квартира в новом доме, возведенном в селе Новоселье.

А ребенок подрастает, хочет в спортивную секцию — что делать? Везти в Петербург?

«Ничего подобного», — уверяет Данила. — Мы уже решили отдать нашу трехлетнюю дочку в фигурное катание.В Новоселье есть шикарный ледовый дворец. Есть художественная гимнастика и многое другое. «

Работа Данилы связана с путешествиями, поэтому он не испытал никакого дискомфорта после переезда из оживленного московского района на« провинциальное »новоселье. На машине можно уехать куда угодно. А рядом тоже дача, очень хорошо

В Ломоносовском районе Ленинградской области, недалеко от городской черты, на границе с Красносельским районом Санкт-Петербурга, недалеко от КАД, расположен поселок городского типа Новоселье.Расположение имеет много преимуществ — в первую очередь, это транспортная доступность. При этом чистый воздух, обилие зелени — аж два лесопарка рядом

КПП рядом с КАД

В пгт Новоселье работают два застройщика. Одна из них, Управляющая компания «Новоселье», строит здесь жилой комплекс «Новоселье. Кварталы города». Проект реализуется с 2012 года, а первые дома сданы в 2014 году.

На сегодняшний день в жилом комплексе построено и сдано в эксплуатацию шесть домов в трех кварталах: «Альфа», «Бета», «Гамма».Квартал «Альфа» введен в эксплуатацию в 2014 году, «Бета» — в 2016 году, «Гамма» — в 2017 году. Строительство квартала «Дельта», состоящего из четырех домов, будет завершено в ноябре этого года. Кроме того, началось строительство квартала Эпсилон, сдача намечена на 2020 год.

Эпсилон квартал — это переходный проект от застройки эконом-класса к застройке квартала комфорт-класса. В настоящее время ведется проектирование квартала Уютный; в него войдут школа и два детских сада.

Алексей Муравьев, директор по маркетингу УК «Новоселье»:

С каждым годом спрос и интерес к локации растет. Потому что инфраструктура развивается. Завершается реконструкция Красносельского шоссе (расширение до четырех полос), а также строительство путепровода к остановкам общественного транспорта. Внутри квартала уже открыты несколько супермаркетов, кафе и ресторанов, аптеки, автосервис, есть еще и полицейский участок.

Отдайте в руки

Транспортная доступность Новосели по сравнению с другими проектами, расположенными за МКАД, просто песня, по крайней мере, для автомобилистов. Жилой комплекс расположен недалеко от пересечения КАД и Красносельского шоссе, в десяти минутах езды от ЗСД.

От центра Санкт-Петербурга до Новоселя можно добраться за 26 минут. И это было на практике доказано во время недавнего автопробега «От поста до новоселья».

От метро «Московская» до Новоселя 20 минут, до аэропорта Пулково — 15 минут. Также четверть часа до Петродворца и пять минут до Стрельны.

«Безлошадный» все же несколько неудобен: до метро «Проспект Ветеранов» всего две маршрутки, время в пути около 35 минут. Но вскоре обещают запустить шаттл на Московскую.

Блага цивилизации

Мы переходим от транспортной инфраструктуры к социальной. В микрорайоне уже действуют два детских сада, в 2017 году началось строительство школы на 525 мест, а сдать ее планируется в конце 2019 года.

Всего в рамках проекта комплексного развития микрорайона К 2026 году будет построен Новосельский край, 22 детских сада и 10 школ.

Ледовый каток Ледовая арена открыта в августе 2016 года. Комплекс открыли видные деятели — спикер Госдумы Сергей Нарышкин, президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк. и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.

Кроме того, именно в районе поселка Новоселье IKEA намерена построить очередной торгово-развлекательный комплекс «Мега», что, несомненно, придаст огромный импульс активному развитию этих территорий.

Также стоит отметить, что УК «Новоселье» выступает соинвестором и заказчиком по развитию коммунальной, социальной и дорожной инфраструктуры, поэтому, помимо детских садов, школ и надземного перехода, построена новая котельная и Реконструирован старый в Новоселье, проложены водоводы, собственная водонасосная станция с двумя резервуарами по 5 тысяч кубометров воды, благодаря чему проекту обеспечена первая категория надежности водоснабжения.

По заявлению инвестора — ИКЕА Центры Россия, площадь торгового центра составит 150 000 кв. М. Раньше это было около 230 000 кв. М (в этом случае комплекс «Новоселье» станет крупнейшим в России). Однако планы были скорректированы.

По предварительной оценке, строительство обойдется ритейлеру в 23 миллиарда рублей. Открытие «МЕГА» намечено на 2021 год, магазин IKEA в его структуре заработает раньше, в 2019 году.

Напомним, что в ноябре 2016 года ИКЕА Центры в России объявили о покупке участка 40 га под новый проект. Это земли ЗАО «Северный научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации» (СевНИИГиМ), которые разрабатывает компания «Новоселье: Городские кварталы». Управляющая компания (ЖК Альфа, Бета и Гамма). Новая «МЕГА» появится между Красносельским шоссе и КАД, рядом с развязкой.

В то время как рядом с С.Санкт-Петербург, оба расположены недалеко от КАД. Первый находится в районе Кудрово (площадь торгово-развлекательного комплекса 180 000 кв. М, арендуемая — 140 000 кв. М), второй — в Парнасе (общая площадь 130 000 кв. М, арендуемая площадь — 100 000 кв. м). Всего в России работает 14 торговых центров компании, новый магазин под Санкт-Петербургом станет 16-м. (До него во второй половине 2018 года планируется запустить торговый центр IKEA на Каширском шоссе, он станет четвертым в Подмосковье и первым отдельно стоящим магазином шведской мебельной компании в России.)

Накануне ИКЕА Центры Россия подвела итоги года работы. За 12 месяцев торговые центры МЕГА посетили 250 миллионов человек, что составляет более половины от общего числа посетителей во всех 43 Центрах ИКЕА, расположенных в 15 странах мира. Всего за год в торговых центрах МЕГА было открыто 85 новых российских и международных брендов. Средняя доля вакантных площадей остается на уровне 1,8%.

Как современный квартал, и ИКЕА появится в этой области через двадцать лет.

В селе Новоселье Ломоносовского района около четырех лет на 500 гектарах земли, некогда принадлежавшей Северному научно-исследовательскому институту гидротехники и мелиорации, новому микрорайону. В ближайшие годы к самому большому в Северо-Западном федеральном округе присоединится поселок «Икеа» … Карповка посмотрела, как растет поселок, и выяснила, ждали ли шведского гиганта в Новоселье.

Долгое время было непонятно, на чьи деньги строится «Новоселье. Городские кварталы».Мнения разделились: некоторые считали, что средства на проект поступили за счет института и его исследовательской деятельности, а директор по маркетингу УК «Новоселье» Алексей Муравьев заявил, что источники «связаны с углеводородным комплексом нашей экономики». . »

село Новоселье. Июнь 2011

На пресс-конференции, состоявшейся 24 ноября на территории Новосели, Муравьев снова уклончиво ответил на вопрос журналистов о загадочных спонсорах.«Не думаю, что стоит называть по фамилии. Могу сказать, что это частные инвесторы. И добавим, что все они из Санкт-Петербурга. У нас нет ни греков, ни турок », — пошутил директор по маркетингу.

Несмотря на то, что застройщик малоизвестен, дом Новосели, названный буквами греческого алфавита, сдается досрочно. На данный момент построено два блока («Альфа» и «Бета»), в которые входят пять домов. Три 12-этажных дома в первом квартале и два во втором уже заселены.В них 250 квартир.

июнь 2016

Третий квартал — Гамма будет введен в эксплуатацию в третьем квартале 2017 года. Четвертый этап — квартал Дельта получит первых арендаторов в первом квартале 2019 года, а затем компания перейдет к пятому этапу — кварталу Эпсилон.

Epsilon — это далеко не последняя буква греческого алфавита, и планы разработчика на пятом этапе на этом не заканчиваются. Компания переедет на другую сторону Красносельского шоссе.У нового района уже есть рабочее название — квартал Уютный, в котором будет построено 200–220 тысяч квадратных метров. метров жилья. Общий срок реализации проекта — с 2019 по 2026 год. При этом новый квартал будет кардинально отличаться от существующих: это будет жилье комфорт-класса без студий и с дворами без машин.

«В целом концепция строительства нашей компании предусматривает невысокую плотность застройки. Поэтому у нашего проекта есть преимущества: например, всегда есть бесплатные парковочные места.Парковка — давняя головная боль в северных регионах, где плотность застройки намного выше.

Развитие села в мае 2014 г.

Людей часто интересуют только цены на квартиры и сроки сдачи. Мало кто думает, что в будущем не хватит места в детских садах, школах и на автостоянках, потому что в одном доме живет много людей. Мы видим живые примеры — «Северная долина», и. Застройщик должен подумать о том, как люди будут здесь жить в будущем », — сказал Муравьев.

23 ноября ИКЕА Центры России передали правительству Ленинградской области проект будущего торгового центра, который станет крупнейшим в Северо-Западном федеральном округе. Инвестор потратит на объект около 23 млрд рублей. Площадь торгового центра составит 225 тысяч квадратных метров. метров. В 2019 году в новом комплексе откроется магазин Ikea, а в 2021 году Mega заработает на полную мощность.

По словам губернатора Ленинградской области Дрозденко, третья «Мега» даст Ленинградской области 5 тысяч новых рабочих мест и около 350 миллионов рублей налогов в год. Шведы выбрали Новоселье как новое место для строительства. Гипермаркет будет построен между Красносельским шоссе и КАД.

«Появление ИКЕА даст мощный толчок развитию локации. Начиная от новых рабочих мест, заканчивая улучшением транспортной доступности, а также привлечением новых потоков покупателей квартир в Новоселье: городских кварталах и в целом в новостройках поселка », — говорит Алексей Муравьев.

По его словам, транспортная доступность изменится за счет двух факторов.Во-первых, в конце 1 квартала 2017 года работы по расширению Красносельского шоссе с двух до четырех полос. Шоссе начнет расти от объезда до конца села.

Во-вторых, уже к 2019 году планируется установить недостающий «лепесток» развязки с КАД. Таким образом, и поселок Новоселье, и одноименный жилой комплекс, и будущая ИКЕА будут расположены между двумя развязками. .

Возможная планировка ИКЕА и развитие застройки до 2026 года

«Проектирование развязки для ИКЕА уже начато, но я не могу огласить стоимость — это коммерческая тайна. Также не могу сказать, поможет ли шведская компания с материальным строительством. В следующем году проект пройдет государственную экспертизу. Его проверит Управление КАД, Росавтодор. Со всеми были проведены переговоры и приняты проектные решения », — сказал Муравьев журналистам. «Новые трассы значительно разгрузят транспортные потоки, а значит, таких пробок, как в Мурино или Кудрово, никогда не будет».

Однако далеко не всем понравилась идея построить гипермаркет в непосредственной близости от тихого поселка Новоселье.

«Этот магазин надо строить в поле, чтобы люди ходили в него не через село, а отдельно, от кольца. Иначе мы не сможем уехать, не заходи, а там еще такой огромный магазин. Большой плюс в этом, на мой взгляд, только для застройщиков, потому что квартиры будут дорожать в разы, а люди будут страдать в пробках », — говорит Виталий, который всю жизнь прожил в Новоселье, 38 лет.

июнь 2015

С ним не согласна жительница новостройки квартала Альфа Оксана:

«Жители с нетерпением ждут Mega. Да, рабочие понаехали и никуда не денешься, и будут пробки, как в МЕГА-Дыбенко. Но сейчас там только Пятерочка, Нетто, кафе-бар и суши. Здесь нет хороших магазинов, уютных кафе и ресторанчиков, нет кинотеатров. Как таковых развлечений здесь нет. Зато есть два чудесных древесных питомника, но зимой в них особо нельзя гулять.

Люблю обустраивать квартиру, ищу обновки для интерьера и быта.А сейчас, в Новоселье, этого делать нельзя. Многие проблемы решат с «Мегой» », — говорит Оксана.

На пресс-конференции журналистам сказали, что IKEA очень жестко подходит к выбору территории. Шведы требуют стопроцентных гарантий наличия газа, воды и электричества. Поэтому скорость развития инфраструктуры поселка в определенной степени зависит от гипермаркета.

«Мы выполнили все обязательства перед IKEA, поэтому она появилась возле Новосели.Можно сказать, что мы приспособили поселок к требованиям компании. Например, 22 ноября, накануне переговоров со шведской компанией, мы запустили новую трансформаторную подстанцию. Его мощности хватит и на поселок, и на новые кварталы, и на гипермаркет », — сказал Станислав Гир, генеральный директор ООО« Лемек ». Его компания занимается реконструкцией и прокладкой коммуникаций в поселке.

Коммуникации в Новоселье начали меняться, как только было принято решение о строительстве новых домов.Новые трубы прокладываются не только в жилье управляющей компании «Новоселье», но и в дома старого фонда.

«Когда мы ехали в это село со своим проектом, мы, конечно, знали о проблемах с водоснабжением в Новоселье. Исторически село происходило только из одного водопровода из города. Эта сеть была тупиковой: вода никуда не уходила, забора воды не было. И вообще вода текла по старым ржавым трубам 75-го года прокладки.На сегодняшний день наша компания разработала две крупные инвестиционные программы, согласованные с правительством. Один из них будет запущен в следующем году. В 2015 году построили два дополнительных водовода. Сейчас в селе Новоселье мы заменяем существующие сети. В этом году прошел первый этап: мы переходим от железа к пластику. Мы надеемся, что до конца 2017 года в старом поселке Новоселье не останется ни одной устаревшей ветки водопровода », — говорит Гир.

июнь 2016

Сейчас вода в домах старого фонда хуже, чем в новостройках, — признает директор «Лемек».В старом Новоселье капитальный ремонт коммунальных служб не проводился с 70-х годов. Они признались журналистам, что пока вода не достигнет крана потребителя, она собирает всю ржавчину, которая осела на водопроводных трубах.

Lemek в этом году ввела в эксплуатацию новую котельную, которая, по словам Гира, соответствует всем требованиям и нормам и полностью автоматизирована. Она уже отапливает новый детский сад, который также открылся в 2016 году.

Вторая, старинная деревенская котельная также была полностью отремонтирована частной компанией.Реконструкция существующей котельной обошлась Лемеку в 75-80 млн рублей. Но работы еще продолжаются, в частности, по благоустройству территории: рядом с котельной будет посажено 120 яблонь, разбит сад.

Однако местные жители говорят, что качество воды в поселке оставляет желать лучшего. При этом жалуются как жители старых домов, так и владельцы квартир в новостройках.

Виталий рассказал Карповке, что раньше он мог пить воду из-под крана, но вот уже больше года из-под крана течет желтая жидкость, пахнущая сточными водами.Из-за этого из колонки приходится подводить воду.

Оксана же сказала, что сейчас особых проблем с водой не испытывает — у нее в квартире установлен бойлер.

«Горячая вода у нас была грязная, температура сначала была 40-50 градусов. Теперь, по мнению представителей УК, в новых домах должно быть все нормально. Пользуюсь бойлером. Качество холодной воды удовлетворительное, поэтому пользуюсь только ею. К тому же у меня всегда есть запас воды, если он отключен.В случае проблем с электричеством, кстати, сразу заканчиваются и горячая вода, и отопление », — говорит местный житель.

Дома первой очереди

«Взять и сразу изменить всю коммунальную систему села физически невозможно. Период времени, в котором мы можем работать, невелик — несколько месяцев летом. Не очень хочется оставлять людей без горячей воды даже в июле.

Да, местные жители часто ругаются, хотя первый этап замены коммуникаций уже пройден, и люди это видят.Хотя бы потому, что мы создали им массу транспортных неудобств, — шутит Станислав Гир. — В следующем году постараемся завершить реконструкцию тепловых сетей, в каждый дом проведем новые трубы. На мой взгляд, еще год, конечно, будем мучить жителей. Но стоит помнить, что срок службы новой техники составляет от 30 до 50 лет тихой жизни. «

В конце пресс-конференции спикерам был задан самый главный вопрос беседы: сколько стоит приехать на новую территорию и «оживить» ее? Точную цифру мог назвать только Станислав Гир.

«Мне сложно отвечать за всех, могу сказать только о развитии коммунальной инфраструктуры. Заложенная инвестиционная программа, отмечу, это не бюджетные деньги, а частные деньги — около двух миллиардов рублей. Это средства, рассчитанные до 2022 года. И тогда будет понятно: на что хватило, а что еще нужно добавить. «

Вместо конкретной суммы остальные спикеры рассказали о том, что появилось в поселке с приходом на его территорию строительной компании.Так, в сентябре здесь открылся детский сад на 156 мест, а к 2019 году в селе появится школа.

Планируется также строительство спортивно-развлекательного центра, который называется экстрим-парком. Здесь будут батуты, волейбольные площадки, площадка для пляжного волейбола со специальным беспыльным песком.

Более года в Новоселье работает каток «Ледовая арена», который генеральный директор генерального подрядчика ООО «Управляющая компания« Новоселье »Константин Яшкин пафосно назвал центром притяжения местных жителей и лучшей ареной Севера. Запад.Проектирование и строительство катка обошлось инвесторам в 150 миллионов рублей.

В конце разговора Станислав Гир отметил, что собственник территории занимает «очень интересную позицию»: ни одно дерево не было срублено или срублено в процессе строительства. Все растения, которые попали на строительную площадку, были пересажены в отдельный парк на окраине села. Также один из акционеров строит большую церковь на окраине села.

Трансферы в Кондратьево Ленинградской области} | Россия

Сервис абсолютно клиентоориентированный и удобный.Водитель такси высокий профессионализм, мог приехать раньше, на рейс уточнял время и помогал с багажом. Передача прошла отлично. Керимкулова Амина

Сделали заказ, посмотрели водителя с газетой, устроились в комфортабельном автомобиле, наслаждались дорогой. Все в порядке! Мой друг порекомендовал мне эту услугу, и я буду рекомендовать ее своим друзьям. Денис Леонов

Великолепный сервис и супер профессиональный водитель. Мы любили каждую минуту пути. И машина была очень удобной, просторной и чистой.Определенно рекомендую и использовать его снова. МАРИЯ ХОНДОГА

Киви-такси надежно, доступно и вовремя. Мы использовали их 3 раза для переводов из PUJ в Байяибе, из Байяибе в Баваро и из Баваро в PUJ. Они всегда приходили вовремя, и ваше имя было напечатано! Тарифы на 30-40% дешевле обычных трансферов в отеле, в зависимости от пункта назначения. Забронирую у них в будущем. Требуется предоплата, а это всегда было легко! Ирина Хоббс

Супер! ВОВРЕМЯ забрать, безопасное вождение, прямо к входной двери нашего отеля, и очень полезно с нашими багажами.Обязательно закажем Киви Такси снова Ризки Каната

Водитель был проворным, вежливым, надежным и профессиональным. Спасибо. В Турции мы всегда будем ездить с Кивитакси. Лори и Джо

Это был лучший трансфер, который у меня когда-либо был! Грегорио помог со многими «стартовыми» вещами, что значительно облегчает наши первые дни здесь. Это не просто поездка из пункта А в пункт Б, но и «путеводитель по Пунта-Кане для новичков» 🙂 Спасибо! Дарья Герасимюк

Это отличный сервис без проблем.Они вселяют в вас уверенность. Их услуги на каждом этапе пути. Держите вас в курсе и быстро и просто реагируйте на любые запросы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *