все его недостатки — журнал За рулем
Renault Duster — самый ликвидный кроссовер в массовом сегменте! Однако при покупке легко нарваться на уезженный экземпляр. ЗР знает, на что обратить внимание в первую очередь при осмотре приглянувшейся машины.
Материалы по теме
Duster первого поколения собирали в Москве. Рестайлинг пришел к нам в 2015‑м: с пользой доработали интерьер и внешность, убрали из гаммы устаревший мотор К4М, другим двигателям подняли мощность.
Renault DusterRenault Duster
ДОСТОИНСТВА
- Энергоемкая подвеска и дорожный просвет 200 мм — это автомобиль для любых дорог.
- Надежные и живучие моторы и коробки передач (кроме автомата).
- Прост в ремонте и обслуживании, запчастей много, широкая унификация с другими моделями.
- Ладно скроен: просторные салон и багажник, гармоничная внешность.
В полноприводной версии запаска съедает полезный объем багажника. У моноприводных машин она закреплена под днищем.
НЕДОСТАТКИ
- Близкое родство с Логаном проявляется во множестве невнятных и откровенно бюджетных решений.
- Системы отопления и вентиляции несовершенны: зимой ногам холодно, а некоторые участки стекол невозможно «отпотеть».
- Лакокрасочное покрытие — невысокого качества и быстро накапливает дефекты, начиная с мест, подверженных дорожному «пескострую».
- Скудость оснащения в «низких» комплектациях: может не быть таких банальных вещей, как кондиционер и ESP.
МОТОРЫ
Материалы по теме
Бензиновый мотор 1.6 h5M (он же HR16DE) мощностью 114 л.с. сменил К4М и успешно работает на многих моделях. У него цепной привод ГРМ, особых недостатков не выявлено. Мотор не любит продолжительной работы на низких оборотах (могут залечь поршневые кольца), и при городском образе жизни желательно чаще менять масло.
Старый 1.6 K4M (102 л.с.) страдает мелкими, не фатальными болячками. Например, часто требуют замены прокладки впускного трубопровода и дроссельной заслонки. Мотор 2.0 (F4R; сначала 135 л.с., затем 143 силы) также немолод и весьма живуч — 350 000 км выдерживает даже без тщательного ухода.
Турбодизель 1.5 K9K (90 или 109 л.с.): вопросы возникают разве что к ресурсу свечей предпускового подогрева. Кроме того, мотор чувствителен к качеству топлива и не любит морозы. Сервисмены рекомендуют менять масло и фильтр каждые 10 000 км.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Материалы по теме
Пятиступенчатая механика JR5 и 6-ступенчатая TL8 — родственницы с одинаковыми установочными размерами. У обеих есть модификации для полного привода, обе надежны и ходят долго. Список типичных неисправностей ограничивается подтекающими сальниками.
Полный привод реализован с помощью электромагнитной муфты GKN в приводе задних колес. В ее работе случаются сбои, но массовые нарекания были только в адрес машин из ранних партий. Важно помнить, что муфта не делает Duster полноценным внедорожником, хотя по части проходимости он даст фору большинству кроссоверов. Течь сальников раздатки естественна для полноприводных версий.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ
- Подержанные Дастеры страдают течами гидроусилителя руля: текут патрубки, датчик усилителя, манжета насоса.
- Часто выходят из строя катушки зажигания из-за слабой защищенности от влаги и грязи.
- Амортизаторы — не долгожители, особенно задние на версиях 4×4. Не особо стойки подшипники ступиц и сайлент-блоки, в результате чего у полноприводных машин быстро «уплывает» сход-развал.
- Конденсат кондиционера склонен промахиваться мимо дренажных отверстий, в результате — влага под ковриком, нередко гниют разъемы проводки.
zr.ru/d/story/0c/916492/665.svg»/>
Euro NCAP 2011: 3 звезды. Dacia Duster Водитель/пассажир — 74%, ребенок — 78%, пешеход — 28%, системы безопасности — 29%.
Самое массовое предложение на вторичке: 2.0 4WD с механикой.
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Duster 2.0 4WD с механикой.
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Chevrolet Niva, Ford EcoSport, Renault Kaptur, Nissan Terrano, УАЗ Патриот.
- Все, что нужно знать о покупке и продаже автомобилей с пробегом, вы найдете в тематической подборке публикаций «За рулем» (доступна по ссылке).
Фото: Renault
Renault с пробегом | Автомобили Renault с пробегом в наличии в Беларуси
DP8
Двигатель: 2,0 бензин | Пробег: |
2015 | 26 200 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: dCi (110 л.с) | Пробег: |
2016 | 28 500 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,0 (143 л.с.) | Пробег: |
2016 | 33 700 BYN | |||
Доп. | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: dCi (110 л.с) | Пробег: |
2017 | 30 000 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 2,0 (143 л.с.) | Пробег: |
2017 | 32 000 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: dCi (110 л.с) | Пробег: |
2018 | 36 400 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 2,0 (143 л.с.) | Пробег: |
2017 | 29 400 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,4 турбобензин | Пробег: |
2018 | 32 700 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 турбодизель | Пробег: |
2014 | 25 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 — 16v | Пробег: |
2019 | 20 800 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2.0 турбобензин | Пробег: |
2009 | 22 000 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: M50d | Пробег: |
2019 | 298 000 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: dCi (110 л.с) | Пробег: |
2017 | 37 000 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,5 (171 л.с.) | Пробег: |
2018 | 65 500 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,0 | Пробег: |
2018 | 57 500 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,5 (171 л.с.) | Пробег: |
2019 | 76 500 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,8 (122 л.с.) | Пробег: |
2018 | 27 400 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 — 16v бензин | Пробег: |
2020 | 29 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,0 бензин | Пробег: |
2010 | 20 200 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 турбодизель | Пробег: |
2011 | 28 500 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 (106 л.с.) | Пробег: |
2017 | 19 900 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 — 16v бензин | Пробег: |
2010 | 21 000 BYN | |||
Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2.7 (Бензин) | Пробег: |
2010 | 36 800 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,4 бензин | Пробег: |
2020 | 49 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 (87 л.с.) | Пробег: |
2019 | 18 700 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 (106 л.с.) | Пробег: |
2020 | 28 500 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,0 (143 л.с.) | Пробег: |
2018 | 36 800 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 бензин | Пробег: |
2018 | 36 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: dCi (110 л.с) | Пробег: |
2018 | 35 900 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 2,0 (143 л.с.) | Пробег: |
2018 | 37 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: dCi (110 л.с) | Пробег: |
2018 | 38 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 — 16v | Пробег: |
2018 | 24 500 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 — 16v | Пробег: |
2015 | 24 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 2,0 бензин | Пробег: |
2013 | 24 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 — 16v бензин | Пробег: |
2012 | 21 900 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 2,0 (143 л.с.) | Пробег: |
2018 | 36 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 — 16v | Пробег: |
2018 | 16 200 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,5 (171 л.с.) | Пробег: |
2018 | 63 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: dCi (110 л.с) | Пробег: |
2019 | 39 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 бензин | Пробег: |
2019 | 17 700 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 бензин | Пробег: |
2019 | 17 800 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,2 бензин | Пробег: |
2010 | 15 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,4 бензин | Пробег: |
2012 | 33 300 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
DSG-6
Двигатель: 1,4 бензин | Пробег: |
2015 | 38 900 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,0 бензин | Пробег: |
2017 | 42 500 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 1,6 Turbo | Пробег: |
2014 | 30 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,0 бензин | Пробег: |
2015 | 49 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 — 16v бензин | Пробег: |
2014 | 26 500 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 2,0 турбодизель | Пробег: |
2014 | 41 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,0 | Пробег: |
2017 | 52 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,8 — 16v | Пробег: |
2019 | 26 800 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,8 — 16v | Пробег: |
2019 | 31 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 бензин | Пробег: |
2018 | 14 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 1,6 (113 л.с.) | Пробег: |
2019 | 33 800 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 (87 л.с.) | Пробег: |
2020 | 21 200 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 1,6 (113 л.с.) | Пробег: |
2019 | 33 500 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 1,6 (113 л.с.) | Пробег: |
2019 | 33 500 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 (87 л.с.) | Пробег: |
2019 | 19 300 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 (82 л.с.) | Пробег: |
2019 | 28 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: TCe (150 л.с.) | Пробег: |
2019 | 47 900 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: TCe (150 л.с.) | Пробег: |
2019 | 47 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
автомат
Двигатель: 2,5 (171 л.с.) | Пробег: |
2019 | 79 900 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 2,0 (143 л.с.) | Пробег: |
2018 | 37 400 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 бензин | Пробег: |
2015 | 18 000 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
Коробка передач:
механика
Двигатель: 1,6 — 16v | Пробег: |
2017 | 25 500 BYN | |||
| Доп. оборудование | ||||
|
Рено Аркана:насколько «страшен» новейший турбомотор 1.3 TCe?Купе-кроссовер Renault Arkana был официально представлен еще в прошлом году, но в статусе концепт-кара. Автомобиль выпускается на московском заводе «Рено России», продажи стартовали этим летом. До рубрики «Вторые руки» этой модели еще далеко, но наверняка потенциальных покупателей интересует, как обстоят дела с ресурсом и надежностью. Ну а главный вопрос: насколько «страшен» новейший турбомотор 1.3 TCe? Будем разбираться! Платформа и кузов Компания утверждает, что Arkana базируется на модульной SUV-платформе нового поколения. Но если говорить об архитектуре подвески, то принципиально ничего не изменилось. Как и в случае, скажем, с Duster, конструкция задней подвески зависит от типа привода: у моноприводной Arkana сзади балка, у полноприводной — независимая многорычажная подвеска с двумя поперечными и одним продольным рычагами. Спереди у всех модификаций стойки McPherson. Однако при этом более 55% компонентов шасси новые. Плюс у Arkana собственные настройки подвески. Так, передний стабилизатор поперечной устойчивости стал жестче на 38%, задний — на 55%, что должно обеспечить более высокую точность реакций и уменьшить крены кузова в поворотах (а это как раз то, чего недостает прежним моделям Renault на платформе В0). Также были перенастроены все упругие и демпфирующие элементы подвески, но фирменная энергоемкость не пострадала. Хотелось бы верить, что так же обстоит дело с ресурсом и надежностью деталей ходовой. Ведь, например, подвеска и рулевое управление Duster зарекомендовали себя как достаточно ресурсные узлы. Кстати, шаровые опоры на Arkana съемные. Заводские — на заклепках, а далее переходим на болты. А вот рулевой механизм полностью новый и уже с электроусилителем. Он призван сделать управление «чище», избавить водителя от толчков на руль при проезде неровностей, повысить ездовой комфорт и снизить усилие на парковочных скоростях на 40%, то есть устранить все типичные недостатки Duster и Kaptur. Попутный бонус — измененное передаточное число сделало руль чуть «острее» (от упора до упора теперь три оборота). Еще один плюс — наконец-то рулевая колонка регулируется не только по наклону, но и в продольном направлении. Но надежность и ресурс нового узла пока неизвестны. Насколько крепким окажется рулевое управление Arkana, узнаем через несколько лет. Что касается кузова, то по сравнению с прежними моделями увеличено использование высокопрочных и сверхвысокопрочных марок стали — их доля доведена до 35%. Так, по сравнению с другими моделями Renault российского производства значительно усилены стойки кузова и структура крыши, передние лонжероны и подрамник, моторный щит, панели пола и усилители в дверях. Впервые для Renault российского производства применена сталь горячей штамповки — из нее, например, выполнена передняя силовая поперечина. В результате жесткость кузова на кручение превышает 31.000 Нм/град, что на 12% выше по сравнению с кроссовером Kaptur. И это также вносит свой вклад как в пассивную безопасность, так и в вопросы управляемости, ездового и акустического комфорта. Но можно предположить, что восстановление кузова после серьезного повреждения будет обходиться дороже, чем в случае с теми же Duster или Kaptur. Аналогичная история и с оптикой, которая у Arkana светодиодная. Выглядит стильно, но случись неисправность или повреждение в ДТП — ремонт, а скорее всего замена, фары или фонаря наверняка обойдется недешево. Двигатели
Базовым мотором для Arkana является локализованный в России 1,6-литровый h5M (он же Nissan HR16DE). В свое время его ставили на Nissan Note, Juke, Qashqai первого поколения, а сейчас устанавливают на Renault Logan/Sandero, Duster, Kaptur, Lada Xray в версии с вариатором. С точки зрения обслуживания двигатель не самый удобный: при замене свечей зажигания требуется снятие впускного коллектора, а за тепловые зазоры клапанов отвечают стаканы и регулировочные шайбы — проверка и регулировка могут потребоваться примерно через 100 тыс. км пробега. Да и реальный срок службы цепного привода ГРМ — 150-200 тыс. км, так что «вечным» его не назовешь. Зато по нынешним временам двигатель считается очень надежным и долговечным, но помним о том, что блок цилиндров алюминиевый, а мотор очень не любит перегревов. Но для довольно тяжелого кроссовера «ветеран» уже слабоват. При отдаче 114 л.с. и 156 Нм автомобиль с вариатором с места до 100 км/ч он разгоняет аж за 15,2 секунды! По современным меркам это моветон, поэтому с точки зрения характеристик куда интереснее другой мотор. Arkana стала первой российской моделью Renault, получившей новейший бензиновый двигатель TCe (Renault H5Ht). Напомним, что данный мотор разработан Renault в сотрудничестве с концерном Daimler (ГБЦ и систему впрыска делали немцы, блок и ШПГ — французы) и устанавливается на ряд моделей обеих сторон. На российский конвейер поставляются двигатели испанской сборки. Двигатель объемом 1330 куб.см оснащен тубронаддувом, непосредственным впрыском топлива и двойной системой изменения фаз газораспределения. В случае с Arkana применяется версия TCe 150, которая имеет отдачу 150 л.с. и 250 Нм, причем максимальная тяга доступна уже начиная с 1700 об/мин. При этом для переднеприводной версии с вариатором средний расход топлива заявлен на уровне 7,1 л/100 км, что неплохо для кроссовера с автоматической коробкой. Еще один интересный момент: специально для нашего региона мотор адаптирован для эксплуатации на бензине АИ-92 — и это при степени сжатия 10,6:1! Блок двигателя изготовлен из алюминиевого сплава, технология плазменного напыления покрытия стенок цилиндров Bore Spray снижает трение и оптимизирует тепловой режим работы двигателя, тем самым повышая его надежность и экономичность. Звучит красиво, но на деле лишенный гильз блок, по сути, считается одноразовым. Головка блока имеет зауженную в верхней части треугольную форму, что позволило сделать двигатель компактнее. Непосредственный впрыск топлива с давлением 250 бар и специальная форма камер сгорания обеспечивают высокие показатели эффективности. Фирменный пресс-релиз гласит, что при разработке двигателя TCe 150 много внимания было уделено надежности в реальных условиях эксплуатации в России. Так, в ходе подготовки к производству турбомоторы испытывались по 40.000 часов на стендах, что соответствует 14 годам эксплуатации по 8 часов каждый день. Кроме того, прототипы автомобилей с двигателями TCe 150 прошли по 300 тыс. км в экстремальных условиях эксплуатации — в мороз, жару, в условиях повышенной влажности и сухого климата, — подтвердив высокую надежность и долговечность. Но насколько реально надежен и долговечен мотор, покажет лишь время. Это же относится и к якобы не требующей замены цепи привода ГРМ. Трансмиссии Для автомобилей с 1,6-литровым двигателем предусмотрена механическая коробка передач — 5-ступенчатая в версии с передним приводом и 6-ступенчатая с полным. Если судить по прежним моделям Renault, по части надежности и ресурса все хорошо и предсказуемо. Также с 1,6-литровым двигателем предлагается вариатор JF015E. Такое сочетание уже известно по модели Kaptur. Вариатор Jatco JF015E появился в 2010 году и стал следующим шагом японской компании после модели JF011E. Конструкция JF015E значительно отличается от предшественника: коробка получила две ступени прямого хода, так что имеет три пакета сцеплений (два — для передач прямого хода, один — для реверса). Это позволило избежать работы трансмиссии в невыгодных с точки зрения ресурса узлов режимах. Как и JF011E, JF015E оснащена гидротрансформатором, который обеспечивает плавность работы в переходных режимах. Но режим ранней блокировки, как на современных автоматических коробках, оборачивается ускоренным загрязнением масла продуктами износа накладок, так что интервалы его замены лучше не растягивать. По мнению специалистов, срок службы JF011E до наступления серьезных проблем оценивался в 200-250 тыс. км, ресурс JF015E точно не будет меньшим, но при условии щадящего режима эксплуатации, а также своевременного обслуживания: как мы уже сказали, коробка чувствительна к чистоте масла. Среди ее слабых мест называют редукционный клапан масляного насоса, подшипники (чаще всего подшипник входного вала). Износ ремня сам по себе не является большой бедой, но затягивание с его заменой влечет повреждение конусов, а это выливается в более дорогостоящий ремонт. А вот двигатель TCe 150 будет сочетаться с более современной моделью вариатора: под фирменным названием CVT X-Tronic скрывается коробка Jatco JF016E, собираемая в Мексике. В отличие от предшественницы она имитирует не 6, а 7 фиксированных передач и должна обеспечивать более высокую скорость и плавность работы. Также новая коробка рассчитана на более высокий крутящий момент, так что 250 Нм отдачи 150-сильного TCe она должна выдерживать без проблем. Например, коробка JF015E, идущая в связке с 1,6-литровым мотором, изначально рассчитана лишь на 160 Нм. Увеличенный с 6,0 до 7,0 диапазон передаточных чисел обеспечивает лучшую разгонную динамику, а новый ремень позволил уменьшить трение на 40%. А еще за счет большого диапазона блокировки гидротрансформатора удалось на целых 10% улучшить экономичность коробки в сравнении с предыдущим поколением вариатора. Но данное решение опять же оборачивается ускоренным загрязнением масла продуктами износа фрикционных накладок, так что и эта коробка будет требовательна к своевременности обслуживания. Полный привод осуществляется с помощью электронно-управляемой муфты, при этом, как и в случае с другими кроссоверами Renault, водителю доступно три режима работы трансмиссии: 2WD, 4WD и 4WD LOCK. Судя по всему, и сама муфта, и задний редуктор у Arkana — от прежних полноприводных моделей Renault, а вот более длинный карданный вал — оригинальный. Как показывает опыт эксплуатации Duster, он выдерживает вылазки на бездорожье и сохраняет «здоровье» после 150-200 тыс. км пробега. Наш вердикт Сочетание проверенных технических решений с новыми агрегатами дает соответствующий прогноз: можно предположить, что подвеска Arkana по части надежности и ресурса будет сопоставима с ходовой Dauster или Kaptur. Скорее всего, она даже прослужит больше, ведь вряд ли владельцы Arkana будут искать приключения там, где их ищут некоторые обладатели более дешевого и брутального Duster. Отсюда и второе предположение: полноприводной трансмиссии будет уготована более легкая жизнь, а ведь и без того она показала себя достаточно выносливой и долговечной. Если главное — ресурс и надежность, то лучшим сочетанием представляется 1,6-литровый двигатель и механическая коробка. Вариатор Jatco JF015E уже как минимум предполагает аккуратную эксплуатацию и своевременное обслуживание. Это же относится и к более современной коробке Jatco JF016E. Ну а единственная «темная лошадка» — турбомотор ТСе. В силу малого «возраста» об опыте реальной эксплуатации, тем более в нашем регионе, говорить рано. Но и без этого можно сказать, что двигатель требователен к качеству ГСМ и своевременному обслуживанию, а ремонт будет обходиться заметно дороже, чем в случае с 1,6-литровым «атмосферником». В общем, хотели автомобиль европейского уровня — получайте! Иван КРИШКЕВИЧ Добавить комментарий |
Замена салонного фильтра Renault Lodgy. Вторые руки (Renault clio 3). Чем официалы, лучше сам!
Комментарии к теме Замена салонного фильтра Renault Lodgy
Royce
МОМЕНТ З0АТЯЖКИ 9 10 КГ >) Трудности с салонным фильтром уже достали,
Бергер
Буквально сегодня заменил радиатор отопителя на одном из СТО города. Стоимость замены составила 7000тнг. время ушло примерно 1,5 часа. Сам радиатор взял за 11000тнг. Итого расходов вышло 18000тнг. Не поленился, сам разрезал старый радиатор. Сделал вывод что промывать забитые радиаторы бесполезно. Вообщем, скоро СТО всё же придут к такому методу замены радиаторов печек.
Андрюха
Соболезную!!(много сволочей таких!!
Myra
У приятеля с салонным фильтром на renault Лоджи пока без проблем Ж)) а что если место закрыто…ну как бы нету салонного фильтра, что тогда?
Касьян
Ну ты и Кадр!!! Подшипник стягивается гайкой и не кто не проверяет разобранный. На счет хомутов ты просто ‘вымочил’) да и смазку, не от фонаря пихать, а определенное количество грамм)
Росси
Спасибо за видео!!! Помогло, Проблемы с салонным фильтром это еще что )
Мазолин Такер
Бред за газ
Yannic
Желательно в деталях по салонному фильтру рассказал бы )) аааа…почему то я думал что бензо! а какие заморочки есть на сальяре? и сколько расход по городу?
Braiden
Класс,спасибо,буду пробовать.
Charon
Усик — помощник Геннадия.
Фест
в рено кенго 1.5дизель, потеют окна, кондера нет. что менять нужно?
Larson
Сергей, задумка классная, рассказывай про такой ‘своими руками’, потому что бывает так, что ехать надо, а вроде как нельзя ну и мы подписчики по мере возможности поможем. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по салонному фильтру на лоджи.
Darrell
Здравствуйте почему печка плохо дует не подскажете в 210 96 года
Витория
лайк первый.код фильтра можно? У моего друга и без салонного фильтра на renault куча чем заняться можно,
Подистов Досуг
Вот нормально всё показано!!! Без лишней ерунды,как у большинства…Молот ок!!! Я такими способами и воспользуюсь!!!???
Арм
Мне приятель сказал с салонным фильтром на Renault пока все в ажуре >) Стилавин вообще не следит за языком, несёт всякую хрень, каждый чёрт должен клеить.
Похожие видео по ремонту
Из какого металла сделан кузов рено дастер. Оцинковка кузова Renault Logan. Так в чем же здесь собственно дело
Для нашей страны быстрое гниение и эрозия деталей кузова автомобиля — проблема номер один. Повышенная влажность, постоянные перепады температур, использование агрессивных антигололедных реагентов быстро делают свое дело и приводят металл в негодность в течение пары лет. Сегодня мы расскажем о том, какой выход из данной ситуации нашли инженеры Рено Логан, и как оцинкованный кузов способен помочь автовладельцу.
Зачем это нужно?
На данный момент для защиты автомобиля от коррозии существует целый ряд различных способов. По большей части все эти методы сводятся всего к двум.
Первый вариант — это применение на кузове как можно большего количества молдингов из полимеров, которые надежно закрывают собой большинство «проблемных» мест и полностью исключают проникновение влаги к металлу, на котором нет антикоррозийного покрытия. Второй способ — это покрытие кузова, днища и арок специальными составами, которые консервируют металл и тем самым многократно продлевают жизнь автомобилю.
Приобретая Рено Логан, можно убедиться и самому, что поводов волноваться за днище автомобиля нет. Действительно, еще с завода на этот седан наносится заводское антикоррозийное покрытие, которое способно с достоинством переносить все тяготы нашего климата в течение не менее пяти лет. Далее следует покрыть днище заново и обеспечить еще несколько лет гарантированного отсутствия коррозии.
Если днище на Рено Логан надежно защищено, то как быть с остальным кузовом? Автовладельцы хорошо знают, что с течением эксплуатации, буквально через пять-семь лет после активных поездок на машине, начинается скоротечное «поедание» крыльев, низа дверей, капота и багажника авто коррозией. Причем, если запустить эту ситуацию и ничего не предпринять для удаления ржавчины и консервации металла, ржавчина быстро перерастает в сквозные дыры и не оставляет элементу машины шансов на восстановление.
Слой цинка, которого нет на большинстве бюджетных авто, наносится под слой краски. Он полностью предотвращает реакцию с влагой и солями, поэтому производитель такой машины смело дает гарантию на 8-10 лет отсутствия сквозных дыр. Такая технология применяется на абсолютном большинстве европейских авто, начиная с легковушек и заканчивая большими грузовиками.
Немного конкретики
У обладателей Рено Логан возникает закономерный вопрос: является ли металл на данном автомобиле оцинкованным? Стоит ли беспокоиться за состояние своей машины при эксплуатации ее в городах, где для очистки улиц в гололед применяют агрессивную химию?
Если обратиться к официальной документации по Рено Логан, достаточно быстро можно найти строки, где утверждается, что на Рено Логан кузов имеет слой цинка, который соответствует всем европейским нормативам. Тем не менее, сами владельцы утверждают, что на первом поколении ржавление арок и низа дверей происходит столь же быстро, как если бы металл был не оцинкованным. В чем же дело?
Оказывается, первое поколение имеет целый ряд элементов, не являющихся оцинкованными. Подводя простую статистику, можно сделать следующий вывод. Порядка 60 процентов кузова, действительно, не имеет слоя цинка. В противном случае стоимость машины могла бы значительно возрасти. Правда при разработке второго поколения эту проблему решили, и теперь седан имеет более 90 процентов оцинкованных элементов.
Резюме
Рено Логан имеет надежную защиту от агрессивных внешних воздействий и гниения. Тем не менее, отличной профилактикой будет периодическая проверка машины и своевременная консервация проблемных источников. Это многократно продлит машине жизнь и предохранит авто от сквозных дыр.
Рассмотрим некоторые особенности конструкции старого (выпусков до 2014 года) кузова автомобиля Рено Логан. Рассмотрены аспекты его долговечности, комфортабельности и пассивной безопасности.
Renault Logan — преимущества и недостатки
Несмотря на появление в 2014 году нового поколения модели, автомобиль Рено Логан в прежней «одёжке» долго ещё будет численно преобладать. Поэтому интерес к модели в старом кузове не потерял своей актуальности.
Комфортабельность
Габариты нового Рено Логан не вполне обычны для авто В-класса. При достаточно типичной длине в 4250 мм его ширина составляет 1742 мм, что присуще, скорее, моделям класса С или даже С plus. Дополнительные 40-70 мм обеспечивают вполне приемлемый простор в салоне – на заднем сиденье с достаточным комфортом размещаются трое пассажиров даже в зимней одежде.
Что касается внутреннего убранства нового авто – что вы хотите от дешевого «бюджетного» автомобиля? Тем не менее, недорогой пластик приборной панели и синтетическая ткань обивки выглядят вполне достойно.
Для такой скромной длины пассажирского салона дверные проёмы неожиданно широкие, а рамки дверей заходят на кромку крыши. Такая конструкция, вкупе с невысокими порогами, способствует вполне достаточному удобству посадки и высадки.
На неплохом уровне и звукоизоляция. Снижению внешних шумов способствует эффективная противошумная мастика, которой обработана машина. Естественные шумы, производимые им самим, сведены к минимуму посредством точной подгонки и качественной сварки кузовных деталей.
Единственный, пожалуй, недостаток, которым обладает старый автомобиль – не слишком просторный багажник.
Безопасность
Грамотные инженерные и технологические решения, принятые при конструировании кузова, обеспечивают высокий уровень пассивной безопасности нового автомобиля.
При наиболее опасном лобовом столкновении его передняя часть легко сминается, гася, при этом, существенную долю энергии удара. Для новых автомобилей с более значительной длиной и продольным расположением двигателя добиться подобного легко. В отношении машин с поперечным расположением силового агрегата и коротким моторным отсеком задача значительно осложняется. Однако инженеры концерна РЕНО успешно справились с этой проблемой. Переменная жёсткость силовых элементов конструкции передка обеспечивают необходимый эффект. Помимо этого, такая конструкция приводит к тому, что при фронтальном ударе двигатель и коробка передач не вминаются в салон, что чревато серьёзными травмами ног сидящих спереди, а уходят вниз, частично под пол салона.
При боковых столкновениях защиту водителя и пассажиров обеспечивают тщательно продуманная силовая схема боковин и дверного каркаса. При ударе двери и стойки сминаются не точно в его направлении, а немного вниз, таким образом, отводя деформацию от наиболее уязвимой части тела.
Высокая жёсткость вертикальных элементов силового каркаса кузова и его крыши в достаточной мере защищает водителя и пассажиров при опрокидывании автомобиля.
Долговечность
Нередко встречающееся утверждение, будто кузов Рено Логан полностью оцинкован, в корне неверно. Такое решение не часто применяется даже на автомобилях более высоких классов, поскольку сплошная оцинковка не только утяжеляет, но и значительно удорожает автомобиль. Да зачастую это совершенно ни к чему, поскольку скорость распространения коррозии в разных местах кузова значительно различается, в особенности, у старых автомобилей.
До 2007 года у старых Рено Логан оцинкованы были такие детали:
- передние крылья;
- задние крылья;
- нижняя кромка рамки лобового стекла.
Позднее к списку оцинкованных элементов у нового Рено Логан добавились:
- двери;
- крышка багажника;
- панель крыши.
Помимо этих оцинкованных деталей, повышение антикоррозионной защиты нового Логана достигается применением инновационной технологии, так называемых «жертвенных анодов». Суть заключается в том, что в местах, наиболее подверженных ржавлению, устанавливаются специальные вставки – цинковые протекторы, которые корродируют вместо сопрягаемых деталей, надолго продлевая их срок службы. Протекторы обладают значительно большей степенью окисления, в результате чего как бы «оттягивая» эти процессы на себя. Такие новые элементы установлены, например, под дверными петлями, петлями капота и крышки багажника, в ряде других мест.
Долговечность кузовных деталей Логана – как оцинкованных, так и прочих, обеспечивает, также, фотофорезная методика грунтования. Эта технология не только обеспечивает проникновение грунта в самые труднодоступные места (скрытые сопряжения, сварочные швы, внутренние полости), но и инициирует электрохимический процесс, существенно замедляющий противоположный ему процесс коррозии.
Окраска на заводе РЕНО полностью роботизирована, что исключает «человеческий» фактор. Непрокрашенные фрагменты поверхностей или недостаточная толщина слоя краски при этом исключены, что также благоприятно сказывается на долговечности.
Последним этапом защиты является заводская и дополнительная предпродажная антикоррозионная обработка. Для этих целей используются эффективные мастики, одновременно являющиеся и противошумными.
Ремонтопригодность
Несложные формы кузовных деталей, из которых собран Рено Логан, позволяют осуществить качественный кузовной ремонт даже при довольно значительных деформациях. А после устранения незначительных повреждений деталь зачастую не требует подкраски, поскольку заводская краска не отслаивается, а повторяет форму вмятины.
В условиях отечественного климата в числе наиболее глобальных проблем, с которыми приходится сталкиваться подавляющему большинству владельцев, является склонность кузова автомобиля Рено Логан к воздействию коррозии. На появление данного негативного фактора активизирующее влияние оказывают:
- влажность;
- температурные скачки;
- обильное присутствие реагентов, призванных бороться с обледенением.
Это далеко не весь набор аспектов, способных превратить металл в потерявший прочность материал.
Здесь мы уделим внимание мерам, которыми воспользовались инженеры при создании Рено Логан, а также оцинкован ли кузов, это все способно прийти на помощь владельцам авто.
Для чего это нужно?
Сегодня в арсенале авто-производителей присутствует целый спектр мер, обеспечивающих сохранность кузовных панелей своих детищ от воздействия коррозии, но многих интересует перед покупкой авто оцинкован ли кузов, ведь это отличная защита машины. В глобальном плане все эти методы разделяются на две категории.
Первым вариантом служит размещение на кузовных элементах как можно большего числа молдингов и прочих протекционных полимерных панелей. Это позволяет обезопасить множественные «проблемные участки».
В качестве второго способа применяется специальное покрытие кузова определенными составами. За счет такого рода консервации металл кузова способен «прожить» достаточно долгое время.
Если будущий владелец наметил к приобретению Рено Логан, то беспокойств по поводу долговечности днища у него возникнуть не должно. На заводе данный автомобиль приобретает надежное антикоррозийное покрытие, позволяющее с завидным достоинством противоборствовать всей плеяде тягот, которыми насыщены российские климатические условия. Гарантированный период сохранения протекционных свойств приближается к пяти годам. Далее потребуется обновление покрытия.
С днищем разобрались, а что можно поведать о кузовных панелях Рено Логан? Владельцы уже успели заметить, что в течение 5-7-летней интенсивной эксплуатации крылья, нижние дверные кромки, капот и багажная крышка подвергаются яростной атаке «рыжей болезни». Если пренебречь противодействующими мерами, то коррозия может превратить кузовной металл в сквозные дыры, лишив владельца надежды на восстановление элементов. Как понять оцинкован ли кузов модели или нет?
Цинковый протекционный слой, которым не способны похвастаться большинство «бюджетников», предполагает свое нанесение перед непосредственной заводской покраской. Это покрытие способно предотвратить вступление металлической поверхности в реакцию с солевыми примесями и влагой. Производителями таких авто предоставляются гарантии сохранности кузова от сквозных дыр на срок до 10 лет.
Технология оцинкования весьма распространена среди европейских и японских производителей, среди автомобилей даже среднего класса, никто не беспокоится кузов оцинкованный или нет, конечно, да. Таким покрытием обрабатываются не только легковушки, но и коммерческие грузовики.
Перейдем к конкретике
Обладателей Рено Логан издавна волнует закономерный и актуальный вопрос: кузов оцинкованный или нет их родного автомобиля и стоит ли им портить нервы на беспокойство по поводу подвергания эксплуатации авто в условиях присутствия на дорогах агрессивной химии?
Обращаясь к официальным данным по модели Renault Logan, можно отметить что на кузове данного авто присутствует цинковый слой, соответствующий по своим параметрам нормативам европейской автомобильной индустрии. Однако некоторые владельцы склонны сомневаться в данном аспекте, поскольку первое поколение «француза» грешило быстрым появлением и распространением коррозии на арках и нижних кромках дверей.
Так в чем же здесь собственно дело?
Как оказалось, первая генерация Renault Logan избавлена от присутствия оцинковки на большинстве кузовных панелей. В цифровом выражении эта доля достигает 60%. Этот факт нашел подтверждение в стоимости машины, ведь присутствуй там 100-процентное цинковое покрытие, цена могла бы взлететь до запредельной для сегмента рынка величины.
Во втором поколении французы решили возникшую проблему, покрыв цинковым слоем до 90 % панелей.
Подводим итоги
Теперь вы знаете кузов оцинкованный или нет. Renault Logan обладает надежной защитой, позволяющей противостоять натиску агрессивной внешней среды. Отличной мерой является своевременный осмотр кузова с безотлагательными мерами по консервации участков, находящихся в числе проблемных. Данное мероприятие позволяет продлить жизнь самому дорогому компоненту автомобиля – его кузову.
Оцинкован ли кузов Рено Логан или нет?
Разнообразный и суровый климат в России ставит перед автопроизводителями серьёзные требования по антикоррозийной обработке своих автомобилей. Резкие перепады температуры, высокая влажность воздуха, соль, противогололёдные реагенты способны за несколько лет съесть кузов автомобиля. По этой причине, чтобы занять прочное место на российском рынке, конструкторам автомобиля Рено Логан пришлось основательно поломать голову. Но обо всём по порядку.
Рено Логан I поколение
Автомобиль Рено Логан начал свое путешествие по российским дорогам с 2005 года, тогда еще совсем новая модель неуверенно занимала автомобильный рынок, завоёвывая доверие у потенциальных покупателей. В первый год серийного выпуска автомобилей на некотором проценте машин появились проблемные зоны в виде пятен и следов коррозии на различных частях кузова.
Проблемные места
Таковыми оказались: арки колёс, проем багажника, рамка лобового стекла и части крыши под уплотнителями дверей. И помимо всего прочего были обнаружены трещины на лакокрасочном покрытии в районе стыков задних стоек и крыши автомобиля. Как говорится, первый блин получился комом. Однако благодаря тому, что выпуск новой модели был широко анонсирован СМИ, и вызвал большой ажиотаж, подобные проблемы в Рено Логан обросли не только множеством мифов и слухов, но иногда и вовсе были преувеличены.
Одно из самых проблемных мест старого Логана — это двери
Очаги коррозии проявлялись на автомобилях, выпущенных преимущественно в период с 2005 по 2006 год. Если говорить формально, то подобные нарушения в ЛКП (лакокрасочном покрытии), не требовали никакого гарантийного обслуживания, т.к они проявлялись уже после её окончания.
Нередко начинает ржаветь проём двери
Однако факт остаётся фактом, и реальная проблема была выявлена. Тогда концерн Рено предпринял беспрецедентные меры по расширению гарантии на ЛКП, и чтобы не потерять доверие покупателей признал все факты появления коррозии гарантийным случаем.
Днище автомобиля
Днище автомобиля практически не страдает от ржавчины за счёт высокого клиренса Логана. Клиренс позволяет меньше цеплять неровности дороги и царапать днище от ухабов.
Решение о полной оцинковке кузова
Концерн утверждает, что кузов Рено Логан при производстве подвергается оцинковке, но многие владельцы Рено Логан не доверяют этой информации
Чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с выпускаемыми автомобилями, было принято решение об оцинковке практически всех наружных деталей.
Кроме того, с целью дополнительной защиты кузова была применена технология «жертвенных анодов», которые устанавливались преимущественно в петлях дверей в виде вставок и коррозировали вместо железа. Гарантия на антикоррозийную защищённость автомобиля составляет в пределах 15 лет, что является достаточным сроком даже для автомобилей более дорогого ценового сегмента.
Отлетел кусок краски с крыла, виден оцинкованный кузов, но ржавчина все-таки стала появляться
Результат от проделанной работы концерна Рено, не заставил себя долго ждать. Слухи о новом бюджетном и недорогом автомобиле, с оцинкованным кузовом, достаточно быстро разошлись в народе и по праву лишились претензий по качеству покрытия на «Логанах». Немногие современные автопроизводители могут похвастать таким результатом в сфере обслуживания и понимания в проблемах своих клиентов.
7 слоёв оцинковки
- Оцинковка деталей кузова снаружи
- Катафорезный слой грунта
- Герметизирующая и противокоррозионная мастика
- Второй слой грунтовки
- Слои автомобильной краски
- Слои автомобильного лака
- Антикоррозийные мастики
Такого слоёного пирога вполне достаточно, для использования автомобиля I поколения в условиях российских дорог. Абсолютное большинство «Логановодов» сходятся в одном, что дополнительная антикоррозийная обработка на технически целый кузов не требуется, мало того – это пустая трата денег.
Рено Логан II поколение
Большинство владельцев сходится во мнении о том, что кузов Рено Логан неплохо оцинкован и практически не подвержен корроззии
При конструировании кардинально изменившегося внешнего вида, автомобиля Рено Логан 2 поколения, конструкторы взглянули по-другому и на антикоррозийную обработку кузова.
Начиная с 2013 и по настоящее время на конвейерах Рено, модели Логан подвержены полной обработке кузова, включая скрытые полости путём двусторонней гальванической оцинковки (отлично сочетается с краской и грунтом) по методу погружения в цинковый электролит под воздействием тока.
Ржавчина на Логане которому меньше года (под передней правой дверью — под накладкой)
При такой обработке слой цинка составляет порядка 9-15 мкм. Тем самым при обычных условиях эксплуатации, первые следы коррозии могут проявиться не ранее, чем через 10 лет использования автомобиля.
Только цифры!
- 5-15 мкм (микрометров) – идеальная толщина цинкового покрытия для защиты от возникновения коррозии на автомобиле.
- От 1 до 6 мкм – такова скорость разрушения цинкового слоя в год, при повреждении лакокрасочного покрытия. Разрушение происходит активнее при положительных температурах.
Подводим итог
Подводя итог всему вышесказанному, можно быть уверенным, что большинство автомобилей Рено Логан на наших дорогах имеют оцинкованный кузов с высокой степенью защиты от коррозии . Имея такой автомобиль можно быть готовым ко всем неприятностям российского климата и условий эксплуатации.
http://carfrance.ru
О том, оцинкован кузов автомобиля Рено Логан или нет проводится много дискуссий. Чтобы разобраться, нужно обладать информацией от производителя.
Автовладельцы автомобиля часто сталкиваются с проблемой покраски машины, которая становиться явной даже во время обкатки (первого года после покупки). В итоге, большинство автовладельцев задаются вопросом, оцинкован ли кузов Рено Логан.
Информация от производителя
Если сделать обзор информации, можно увидеть, что представленная информация на сайте производителя Рено Логан указывает на то, что кузов автомобиля полностью оцинкован. Что касается покраски, то причиной этому указывают на влажный климат, ведь покраска Рено Логан рассчитана на жаркие условия. Разработчики активно разбираются с этой проблемой и в ближайшее время выдвинут свое решение. На сайте http://logan-shop.kz/category/zapchasti/kuzov можно ознакомиться с кузовом автомобиля Рено Логан.
После покупки автомобиля, важной проблемой становиться коррозия кузова и разрушения в процессе эксплуатации всвязи с прохладным климатом и частыми осадками. Почему так остро поднимается вопрос оцинковки? Если кузов автомобиля оцинкован, то не важно — частые осадки или нет, влажный климат или тропический. При оцинкованном кузове срок эксплуатации машины увеличивается вдвое. Неоцинкованные детали ломаются и их необходимо ремонтировать.
Отзывы относительно оцинковки
Учитывая информацию от производителя, кузов Рено Логан оцинкован, но учитывая краткий период эксплуатации с наличием поломок, корозии и прочего, оцинкование кузова подлежит сомнению. Рено Логан запчасти необходимо менять уже после первого года эксплуатации, получается, что старые модели машин оцинковывали только на семдесять процентов, остальная часть кузовов разрушалась под воздействием осадков и низкой температуры. Автовладельцы отмечали наличие пятен ржавчины и отсутствие в этих местах краски.
На сегодняшний день кузов автомобиля Рено Логан начали оцинковывать на девяносто процентов, после поступивших жалоб и снижения количества продаж. Если будут делать полную оцинковку машины, то стоимость значительно возрастет. Производители в свою очередь дают гарантию на пятнадцать лет эксплуатации без появления пятен ржавчины. В принципе это достаточный срок службы автомобиля среди других машин. Рено Логан возобновил свою репутацию и продает качественные модели.
Сравнение ниссан террано и рено дастер
Познаём обновлённый Nissan Terrano с оглядкой на Renault Duster. Тест-драйв nissan terrano,renault duster — ДРАЙВ
- Войти
- Регистрация
- Забыли пароль?
- Наши
тест-драйвы - Наши
видео - Цены и
комплектации - Сообщество
DRIVE2
- Новости
- Наши тест-драйвы
- Наши видео
- Поиск по сайту
- Полная версия сайта
- Войти
- Выйти
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- Bilenkin Classic Cars
- BMW
- Brilliance
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Datsun
- Dodge
- Dongfeng
- DS
- FAW
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Foton
- GAC
- Geely
- Genesis
- Great Wall
- Haima
- Haval
- Hawtai
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- JAC
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Lada
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Ravon
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Zotye
- УАЗ
- Kunst!
- Тесты шин
- Шпионерия
- Автомобизнес
- Техника
- Наши дороги
- Гостиная
- Автоспорт
- Авторские колонки
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BCC
- BMW
- Brilliance
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Datsun
- Dodge
- Dongfeng
- DS
- FAW
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Foton
- GAC
- Geely
- Genesis
- Great Wall
- Haima
- Haval
- Hawtai
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- JAC
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Lada
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Ravon
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Zotye
- УАЗ
Renault Duster против Nissan Terrano: сравните цену, пробег, отзывы, характеристики
Сравните Renault Duster и Nissan Terrano
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Renault Duster и Nissan Terrano на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.
Сравнить цену
Цена бензинового Renault Duster на территории бывшего автосалона в Нью-Дели начинается с 8,59 лакха и достигает 13,59 за полностью загруженную бензиновую модель.
Сравнить Пробег
Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.
Сравнить Двигатель
В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.
.Сравнить Renault Duster и Nissan Terrano
Что ж, трудно заметить разницу между Nissan Terrano и Renault Duster, и оба автомобиля выглядят очень похоже. По сути, Nissan Terrano — это Renault Duster с косметическими изменениями, а это, проще говоря, инженерный значок.
Чтобы помочь вам лучше выбирать между автомобилями, в этой статье мы сравниваем спецификации и посмотрим, как Duster справляется со сравнительно более дорогим Terrano. Представленный ниже лист технических характеристик поможет вам сравнить автомобили Renault Duster и Nissan Terrano
Renault Duster Safety vs.Nissan Terrano SafetyКоличество подушек безопасности
2 (Дизель) / 1 (Бензин)
2 (Дизель) / 1 (Бензин)
Иммобилайзер двигателя
Да
Да
Парковка Помощь
Да, Задние датчики
Да, Задние датчики (Дизель) / Нет (Бензин)
Замки для безопасности детей
Да
Да
Предупреждение о открытии двери
Да
Да
Центральный замок
Да
Да
ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Да
Да
ESP (Электронная программа безопасности)
Да (Дизель) / Нет (Бензин)
Нет
EBA (Electronic Brake Assist)
Да
Да
EBD (Электронное распределение тормозного усилия)
Да
Да 9000 3
Передние фары
Галогенные
Галогенные
Передние противотуманные фары
Да
Да
Задний стеклоочиститель
000 Да
Задний стеклоочиститель
Да
Дефектор Да
Да
Колеса
Сплав (Дизель) / Сталь (Бензин)
Сплав (Дизель) / Сталь с крышками (Бензин)
ORVM (Наружные зеркала заднего вида)
Внутренняя регулировка — Электрический
Внутренняя регулировка — Электрический
Указатели поворота на ОРВМ
Нет
Нет
Навигационная система
Да
Нет
Система вентиляции
Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом
Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом
Автоматические фары
Нет
Нет
Открыватель крышки багажника
Внутренний, с выносным
Внутренний
Открыватель топливной крышки
0002 Нажмите, чтобы открыть
ВнутренняяРозетка 12 В
Да, 2
Да, 2
Вентиляционные отверстия переменного тока второго ряда
Да
Да
Регулируемые подголовники
Да, все ряды
Проигрыватель CD / MP3 / DVD
Да
Да
FM-радио
Да
Да
Bluetooth
Да
Да
Совместимость с USB
Да
Да
Совместимость с iPod
03
Нет
Нет
-в СовместимостьДа
Да
Подстаканники
Да, спереди и сзади
Да, спереди и сзади
Вход без ключа
Да, удаленный
Да, удаленный
с охлаждением Перчаточный ящик
Нет
Нет
Информационно-развлекательный экран
Да, сенсорный
Нет
Тахометр
Да, аналоговый
Да, аналоговый
Одометр
Да, цифровой
Да, цифровой
Средний расход топлива
Да
Средняя скорость
Да
Да
Счетчик пройденного пути
Да
Да
Расстояние до пустой емкости
Да
Да
Датчик уровня топлива
Да, цифровой
Да, цифровой
Световой индикатор неисправности двигателя
Да
Да
Спидометр
Да, аналоговый
Да, аналоговый
Напоминание о выключении ключа
Да
Да
Фара
Фара
Да
Предупреждение о низком уровне топлива
9 0002 ДаДа
Пристегните ремень безопасности Предупреждение
Да
Да
Длина
4315 мм
4331 мм
Ширина
1822 мм
1822 мм
Высота
1695 мм 1
160003
1695 мм
2673 мм
2673 мм
Дорожный просвет
210 мм
205 мм
Объем багажного отделения
475 литров
475 литров
Объем топливного бака литров
Конфигурация цилиндров
Рядный
Рядный
Цилиндры
4
4
Рабочий объем
1461 куб.см (Дизель) 9/1598 куб. 1461 куб.см (дизель) / 1598 куб.см (бензин)
Мощность (л.с. при об / мин)
110 при 4000 (дизель) / 104 при 5750 (бензин)
110 при 3900 (дизель) / 104 при 5850 (бензин) )
Крутящий момент (Нм при об / мин)
245 при 1750 (Дизель) / 148 при 3750 (Бензин)
248 при 2250 (Дизель) / 145 при 3750 (Бензин)
Расположение двигателя
Перед , Поперечный
F ront, поперечно
Топливная система
Впрыск
Впрыск
Норма выбросов
BS IV г / км
BS IV г / км
Тип топлива
Дизель / Бензин
БензиновыйСертифицированный ARAI Пробег
19.72 км / литр (дизель) / 13,06 км / литр (бензин)
19,01 км / литр (дизель) / 13,24 км / литр (бензин)
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабан
Барабан
- Барабан
- Передняя шина
215 / 65R16
215 / 65R16
Задняя шина и обод
215 / 65R16
215 / 65R16
Спецификация была подготовлена путем сравнения Terrano XVD Premium (дизель) с Duster (Дизель) и Terrano XLP (Бензин) с Duster RXL (Бензин).
Рено Дастер против Ниссан Террано (Дизайн и Внешний вид)
Рено Дастер претерпел косметические изменения, и Nissan Terrano по сути является его производным. Terrano немного длиннее, но имеет такую же колесную базу. Дастер выглядит более крутым спереди, тогда как у Terrano сравнительно острый нос и угловатые фары.
По бокам обе машины выглядят одинаково и имеют хорошо выраженные колесные арки, что придает этим автомобилям очень хорошее присутствие на дороге.Хорошо продуманный задний фонарь Terrano делает его лучше сзади, в то время как Duster выглядит очень просто.
Renault Duster против Nissan Terrano (Интерьер и особенности)
Дизайн значка был перенесен и в интерьер, расположение переключателей и дизайн очень похожи. У обеих машин качественный интерьер, хорошее качество пластика и переключателей, а также много места для безделушек.
Органы управления на рулевом колесе есть только на Дастере, и качество могло быть лучше.Terrano не использует элементы управления на рулевом колесе и получает кожаные сиденья на верхнем варианте, в то время как Duster получает тканевые сиденья. По качеству интерьеры чуть лучше Дастера.
Renault Duster против Nissan Terrano (двигатель и коробка передач)
Duster и Terrano имеют одинаковые двигатели и технику. Автомобили поставляются с тремя вариантами двигателя: бензиновым и двумя дизельными. Два дизельных двигателя, которые предлагают эти автомобили, имеют схожую мощность, однако они были настроены для обеспечения разных показателей крутящего момента и мощности.
Два дизельных двигателя предлагают мощность 110 и 85 л.с., а бензиновый двигатель — 104 л.с. Крутящий момент бензинового двигателя составляет 145 Нм. Более мощный дизельный двигатель обеспечивает крутящий момент 248 Нм, а менее мощный двигатель — 200 Нм крутящего момента. В нашем сравнительном листе спецификаций сравнивались только дизельные двигатели большей мощности.
Дизельные двигатели на обоих этих автомобилях агрегатируются с 6-ступенчатой коробкой передач. Бензиновые моторы на этих автомобилях агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач.Поскольку обе эти машины по сути одинаковы и имеют одинаковые двигатели, вы можете ожидать от них одинаковых характеристик.
Renault Duster против Nissan Terrano (безопасность и пробег)
Автомобили оснащены всеми современными функциями безопасности, такими как ABS, иммобилайзер двигателя, центральный замок и функции помощи при парковке. Renault duster предлагает систему ESP (Electronic Stability Program), которая отсутствует на более дорогом Nissan Terrano.
Аналогичные двигатели, которые используются в этих автомобилях, и сопоставимый вес автомобилей, а также показатели пробега.Бензиновый вариант этих автомобилей предлагает 13,24 км / ч. Очень сопоставим и пробег дизельных машин. Более мощная версия дизельного двигателя Terrano развивает 19,01 км / ч, а Duster — 19,72 км / ч.
Сравните характеристики автомобилей на нашей веб-странице.
Вердикт
По сути, компактные внедорожники, которые мы сравнивали, одинаковы под капотом, и разница между этими автомобилями чисто косметическая. Вы можете предпочесть более дорогой Terrano, только если вам нравится его внешний вид.С точки зрения производительности, вы вряд ли найдете разницу между этими автомобилями. Renault Duster предлагает все, что может предложить Nissan Terrano, и это тоже по более низкой цене.
Посмотрите подробный видеообзор Nissan Terrano ниже
Проверить дорожную цену Renault Duster / Nissan Terrano
.Nissan Terrano против Renault Duster: сравните цену, пробег, отзывы, характеристики
Сравните Nissan Terrano и Renault Duster
Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Nissan Terrano и Renault Duster на мотоцикле, чтобы принять информированное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.
Сравнить цену
Цена бензинового Renault Duster на территории бывшего автосалона в Нью-Дели начинается с 8,59 лакха и достигает 13,59 за полностью загруженную бензиновую модель.
Сравнить Пробег
Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.
Сравнить Двигатель
В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.
.Comparo: Renault Duster против Nissan Terrano
Renault Duster произвел огромное влияние на индийский рынок, когда был запущен. Он открыл совершенно новый сегмент премиальных, но доступных городских внедорожников с неплохой проходимостью по бездорожью. До Дастера Nissan всегда первым представлял продукт, после чего французская компания переделывала стиль и продавала его как Renault с новым брендом. На этот раз настала очередь Nissan (с Terrano) переработать продукт Renault, и он переименовал Duster.Так в чем же разница между двумя внедорожниками, спросите вы? Читать дальше:
ЭКСТЕРЬЕР
Renault Duster и Nissan одинаковые, но совершенно разные
Дастер
Лучшее описание стиля Дастера — откровенно мускулистый. Прямо от массивного лица до огромных колесных арок и сильной задней части — это компактный внедорожник, который выглядит так, как будто он вырос на постоянной диете анаболических стероидов. Автомобиль выглядит мускулистым и готовым к бою, но значительное использование хрома немного смягчает агрессию.
Террано
Nissan отлично справился с тем, чтобы Terrano выглядел больше, чем просто хакерский фейслифтинг, и внедорожник отлично справляется с внешним видом внедорожника Nissan. Каждая панель на кузове новая, за исключением крыши и задней панели. Эта трехсегментная решетка радиатора с тонкими и угловатыми фарами перекликается с дизайном более крупных внедорожников, таких как культовый патруль. Угловая тема продолжается сзади с умными и полностью функциональными задними фонарями. Боковой профиль больше всего напоминает Duster, но даже здесь двери были переработаны, а стойки B и C затемнены.
ИНТЕРЬЕР И ОСОБЕННОСТИ
Дастер
Интерьер Duster перекликается с округлыми формами экстерьера с круглыми вентиляционными отверстиями и закругленными краями вокруг центральной консоли. Салон просторный, но водительское сиденье имеет тенденцию слегка раскачиваться вперед-назад при торможении. Имитация дерева на центральных подлокотниках выглядит немного липкой, но качество сборки внутри на высоте.
Террано
Сначала интерьеры выглядят очень похожими, но при более внимательном рассмотрении можно увидеть обновленную центральную консоль и новую аудиосистему с более удобными кнопками.Центральные вентиляционные отверстия теперь более прямоугольные и отделаны хромом. Также есть новое закрывающееся место для хранения вещей над вентиляционными отверстиями. Искусственное дерево на дверной обшивке приобретает более темный серый оттенок и выглядит намного более стильно. Рулевое колесо новое, но очень похожее по ощущениям, и в продаже нет рулевого управления аудиосистемой. Кроме того, все, от сидений до задних вентиляционных отверстий, одинаково.
МОЩНОСТЬ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, КАЧЕСТВО ХОДА и NVH
Дастер
Duster поставляется с выбором 1.6-литровый бензиновый мотор и 1,5-литровый дизель. Бензин дает 104 л.с., а дизель дает два варианта выходной мощности — 85 л.с. / 200 Нм и 110 л.с. / 248 Нм. Двигатель выдает отличный крутящий момент с минимальной задержкой, в то время как 110PS соединяется с шестиступенчатой коробкой передач. Топовый дизель также очень эффективен, его общий показатель составляет 15,9 км / ч.
Качество езды — это сильная сторона Duster, и он легко справляется с нашими плохими дорогами. Несмотря на крен кузова, он очень хорошо удерживается, и Duster на удивление способен управлять автомобилем.Электронное рулевое управление имеет тенденцию откатываться назад, если автомобиль наезжает на неровность в середине поворота, что может немного уменьшить веселье. Двигатель Дастера может быть хорош по эффективности и мощности, но звучит он довольно шумно. Однако внутренние уровни NVH вполне разумны.
Террано
Мы почувствовали, что Terrano имеет очень хорошие характеристики NVH и значительно снижает уровень шума, когда мы закрываем двери. Это могло быть связано с тем, что двери были переработаны и стали лучше глушить шум.
Дилерская сеть и цены
Nissan перечисляет на своем веб-сайте 96 дилеров и сервисных центров, а Renault перечисляет 122 дилерских центра и сервисных центра на своем веб-сайте. Ценовой диапазон Duster начинается от 7,69 рупий и поднимается до 11,49 рупий. Мы ожидаем, что Nissan будет стоить Terrano примерно на 50-70 000 рупий дороже, чем соответствующая модель Duster.
Итак, какой
Terrano определенно понравится тем, кто ищет компактный внедорожник, но находит дизайн Duster слишком обычным.Terrano — красивый внедорожник, но мы не возражаем против стиля Дастера. Terrano не дает вам никаких дополнительных функций по сравнению с Duster, несмотря на дополнительное тесто. Итак, на первый взгляд, Duster — это козырь, но только более исчерпывающее сравнение на дороге (и информация о ценах) окончательно решит этот вопрос.
Цена (Экс-Дели)
От 9 рупий.99 лакхов
Рабочий объем
1461 куб. См
Коробка передач
Автомат
Макс.мощность (л.с.)
85
Максимальный крутящий момент (Нм)
245
Пробег
19.61 Kmpl
Цена (Экс-Дели)
Начальная цена 8,49 рупий
Рабочий объем
1330 куб. См
Трансмиссия
CVT
Макс.мощность (л.с.)
106
Максимальный крутящий момент (Нм)
154
Пробег
-NA-
Популярное | Авто
Citroen c4 2008 отзывы владельцев видео Мото ДТП 2014 видео Hyundai santa fe 2005 тест драйв видео Порше внедорожник видео Авария бензовоза на мкад 25 05 13 видео Как установить противотуманки Рено трафик видео Как установить Камаз в euro truck simulator 2 видео Камаз с двигателем cummins отзывы видео Верту бентли видео Шевроле авео 2008 седан 1 4 отзывы видео Краш тест защитных стекол Камаз не догнать видео Как снять заднее сиденье на Опель вектра с видео ДТП в вурнарах видео Новая фиеста тест драйв Мотокультиватор Хендай т 900 видео Мицубиси топпо видео Ремонт коробки передач Ниссан атлас видео Краш тест Тойота Королла 2014 видео Как снять переключатель света на фольксваген пассат б5 видео Краш тест нового Ниссан х трейл 2015 Смотреть аварии на российских дорогах Опель вектра б дти тест драйв Тест драйв cadillac srx 2007 видео Обзор автомобилей Форд Сравнить Тойота Королла и Мазда 3 видео Субару форестер 2013 отзывы владельцев видео Мицубиси паджеро 4 2007 года видео Тест драйв авто Тойота Королла видео Автокресло espiro kappa краш тест Замена натяжного ролика Мазда 6 видео Ниссан джити р тест драйв ДТП в миргороде 29 09 2015 видео Обзор BMW 550i xdrive Тест драйв авто вторые руки Лифан солано тест драйв со стиллавиным Покраска фар Форд Фокус 2 видео Тюнинг пежо 309 видео Тест драйвы от бачинского Рено дастер дизель 2015 отзывы владельцев зимой видео Видео аварии в богдановиче Тест драйв Хендай ай40 Dodge dart обзор Офф роуд Митсубиси аутлендер 2013 видео Тест драйв недорогих внедорожников Honda hornet 250 тест драйв Мазератти видео тест драйв Аварии с тазами видео Рено сандеро 1 2 16v обзор Проходимость Хендай ix35 видео Стук в двигателе Рено лагуна 2 видео Видео подборки аварий за декабрь 2015 Derways cowboy 2005 тест драйв видео Нарезка мото аварий 2014 видео Автокресло cybex pallas 2 fix cobblestone краш тест Обзор машины Форд куга Большой тест драйв audi a7 sportback Тест драйв Форд мондео 2004г видео Ремонт коробки ауди 100 с4 механика видео Камаз самосвал с манипулятором видео Тест драйв Тойота Королла 2007 видео главная дорога Тест драйв от Давидыча Mercedes s63 amg brabus 750 Хендай элантра 2010 года тест драйв видео Тойота пассо обзор Тестдрайв фольксваген поло седан видео Lada priora wagon тест драйв Группа б ралли видео аварии Субару форестер 2015 тест драйв видео стиллавин Мазда mpv отзывы видео Видео тест драйв Лексус рх 350 2013 года Замена ремня грм Киа кларус видео Ситроен 2св видео Видео тест драйв Хендай ix35 по грязи Тест на драйве с максимом пастушенко джип гранд чероки Маз 537 тест драйв смотреть Замена прокладки клапанной крышки фольксваген т4 видео Как подтянуть ручник на Рено симбол видео Большой тест драйв Kia sorento 2014 Тест драйв сааб 9 3 2008 года видео Geely emgrand ec7 2015 тест драйв видеоРеклама:
1 2 3 … 15 16 17© Авто 2019
+
Подержанный автомобиль Renault Duster Цена онлайн: Проверьте стоимость подержанного автомобиля Renault Duster
Что такое OBV?
Orange Book Value — это платформа, помогающая определять справедливую рыночную цену на подержанные автомобили. По сути, это алгоритм ценообразования, который предлагает рыночную стоимость подержанных автомобилей, подержанных велосипедов и подержанных скутеров. Когда мы решаем продать подержанный автомобиль, нам приходят на ум такие вопросы, как стоимость моего подержанного автомобиля или подержанного велосипеда. Однако мы не можем понять, как правильно оценивать наши автомобили.
Чтобы правильно оценить подержанные автомобили или велосипеды, Orange Book Value использует анализ данных в реальном времени для оценки амортизации автомобилей. Это помогает продавцам поставить перед покупателем справедливую цену, а покупателям — получить продукт, который стоит их денег с отличным соотношением цены и качества. Это сервис от компании droom, основанной Сандипом Аггарвалом.
Почему OBV?
Orange Book Value работает как независимый калькулятор стоимости автомобилей, мотоциклов и скутеров, который определяет цены на подержанные автомобили.Он использует запатентованные технологии Droom и науку о данных для определения справедливой рыночной цены на подержанные автомобили, велосипеды и скутеры, а также использует научные данные для определения точной стоимости автомобиля. Основная цель настоящего справочника по ценам на подержанные автомобили — получить справедливую рыночную цену на подержанные автомобили.
Еще одна причина использования Orange Book Value — это объективные результаты, которые помогают получить надежные данные о ценах на подержанные автомобили. Кроме того, это своего рода инструмент оценки подержанных скутеров, велосипедов и автомобилей, который вычисляет данные в режиме реального времени с помощью научного метода определения их текущей рыночной стоимости.
Как это работает?
Чтобы получить справедливую рыночную цену на свой подержанный автомобиль, вам нужно выполнить всего четыре простых шага. Сначала вам нужно выбрать цель, то есть, хотите ли вы купить или продать транспортное средство. После этого вам нужно выбрать категорию подержанного автомобиля, то есть подержанный автомобиль, байк или скутер. Следующим шагом является выбор таких параметров, как марка, модель, год, комплектация и т. Д., Продукта, для которого вам необходимо получить правильную рыночную оценку.Рыночная стоимость вашего бывшего в употреблении велосипеда, автомобиля или скутера будет сильно зависеть от состояния автомобиля и пройденного километража. После этого вы получите точную стоимость вашего автомобиля через Orange Book Value.
Преимущества OBV
Orange Book Value помогает покупателям понять справедливую стоимость подержанного автомобиля, велосипеда или скутера. Таким образом, покупателю не нужно будет угадывать цену подержанного автомобиля или велосипеда, и он может быть удовлетворен ценой, которую он / она платит за товар.Для продавцов это помогает определить лучшую рыночную стоимость подержанного автомобиля. Этот инструмент оценки подержанных автомобилей и мотоциклов обеспечивает прозрачность всего процесса. Это руководство по ценам на подержанные автомобили, подержанные велосипеды и скутеры, помогающее быстро продать подержанные автомобили. Для банков и NBFC это помогает получить справедливую цену на подержанные автомобили, что еще больше улучшает процесс утверждения кредитов. Для страховых компаний данные, полученные в режиме реального времени с помощью научных расчетов, также помогают получить текущую оценку подержанных автомобилей, мотоциклов и скутеров.
Методология OBV
Orange Book Value — самый продвинутый алгоритм расчета стоимости на основе алгоритмов и данных. Это самый точный инструмент для оценки подержанных автомобилей, велосипедов и скутеров в Индии. В отличие от других механизмов ценообразования, Orange Book Value использует собственные методологии анализа данных и новейшие технологии Droom для получения правильных цен на подержанные автомобили, велосипеды и скутеры в зависимости от различных факторов, которые приводят к снижению стоимости, таких как марка, модель, комплектация, данные о пробеге в км. которая определяется путем снятия показаний одометра, текущего состояния автомобиля, включая износ, вмятины, капитальный ремонт и т. д.Транспортное средство, которое содержится в хорошем состоянии и находится в хорошем состоянии, получает больше баллов по методологии OBV и имеет лучшую рыночную стоимость.
Соответствующее состояние
Orange Book Value рассчитывает оценку подержанного автомобиля, велосипеда или скутера в соответствии с различными параметрами, которые вызывают снижение стоимости подержанных автомобилей. Когда двигатель дает конкретный результат на основе марки, года выпуска, комплектаций автомобиля, показаний одометра, которые определяют общее количество пройденных километров, а также физическое и механическое состояние автомобиля, оцениваются подержанные автомобили и велосипеды. на его основе.Эти рейтинги включают «Отлично», «Очень хорошо», «Хорошо» и «Удовлетворительно». В то время как «Отлично» и «Очень хорошо» обозначают исправный подержанный автомобиль, «Хороший и удовлетворительный» указывают на то, что у него проблемы с некоторыми деталями и что он требует особого внимания и ремонта.
Copyright © OrangeBookValue, 2021. Все права защищены.
Подержанный Renault Duster — Как купить и что проверить
Duster доказал свою стойкость на дорогах ИндииПодержанный Renault Duster
Впервые Renault Duster был представлен в Индии в 2012 году.Он положил начало сегменту компактных внедорожников и стоил от рупий. 7.19-11.29 лакхов. Renault предлагал автомобиль с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 104 л.с. и 145 Нм, в то время как также был 1,5-литровый дизельный двигатель dCi, доступный в двух вариантах исполнения — 85 л.с. и 200 Нм и 110 л.с. и 248 Нм. Первый получил 5-ступенчатую механическую коробку передач, а второй — 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Renault по-прежнему продает в Индии Duster того же поколения, но за прошедшие годы автомобиль претерпел немало изменений. Renault представила полноприводный вариант с дизельным двигателем мощностью 110 л.с., затем снова получил вариант AMT с дизельным двигателем, а затем бензиновый двигатель был заменен на 1.5-литровый агрегат с вариатором. AMT и AWD никогда не предлагались вместе в одном варианте. В настоящее время Duster предлагается только с 1,5-литровым бензиновым двигателем BS6, но очень скоро появится 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.
Рено Дастер пользуется огромной популярностью в Индии, и большинство продаж приходилось на дизельные варианты. У старых вариантов не было слишком много функций, но последующие обновления гарантировали, что Duster получил большую часть необходимого оборудования. Duster — довольно удобный автомобиль, но прежде чем тратить деньги на него, следует помнить о нескольких вещах.
Renault Duster — Обзор
Renault Duster был запущен в Индии в то время, когда еще не существовало сегмента компактных внедорожников. Относительно компактные размеры, прочная подвеска, прочный характер и мощный дизельный двигатель сделали Duster мгновенным успехом и достойным соперником для тех людей, которые не хотели иметь такой большой внедорожник, как Tata Safari или Mahindra Scorpio.
Конструкция Рено Дастер очень проста. Вы не увидите складок, порезов или характерных линий, но машина действительно выглядит приятно.Внутренняя планировка проста и функциональна, и если вы посмотрите на нее сегодня, то она действительно кажется устаревшей. Сиденья приличные для общего пользования, сзади достаточно места, а багажник огромен.
В более ранних моделях Duster двойные передние подушки безопасности и АБС устанавливались только на верхнем отделке RxZ, в то время как нижние варианты должны были обходиться без этих функций безопасности. Даже электрически регулируемые ORVM, вход без ключа, датчики парковки заднего хода и тому подобное предлагались только в топовых вариантах.
Бензиновый двигатель обладал неплохой управляемостью, но его топливная эффективность была далека от впечатляющей. Дизельный двигатель действительно отличался своей надежностью и великолепной экономией топлива. Мелодия на 85 л. С. Обеспечивала адекватную производительность, и здесь чувствовалась меньшая турбо-задержка, в то время как установка на 110 л.с. предлагала гораздо лучший удар, но также имела большую турбо-задержку. Когда Renault представила версию AWD, они также поработали над двигателем и сцеплением, и управляемость стала лучше.
Подвеска всегда была одной из изюминок этого автомобиля.Он может выдерживать много злоупотреблений, он любит скользить по ухабам, а качество езды слишком хорошее, даже сегодня. Рулевое управление также довольно отзывчивое и отзывчивое. Он немного тяжелее, чем другие компактные внедорожники, хорошо весит на шоссе и становится немного агрессивнее, если вы поворачиваете на высоких скоростях. Версия с полным приводом сделала Duster еще более компетентным, но, к сожалению, на рынке подержанных автомобилей очень мало устройств с полным приводом.
Подержанный Renault Duster — Что проверять
В Renault Duster почти нет электроники и сложных функций.Он построен, чтобы противостоять злоупотреблениям, но с Duster были некоторые общие проблемы. Сначала мы поговорим о форсунках, которые неизбежно засорятся, если автомобиль регулярно заправляется некачественным или чистым топливом. Насос высокого давления также может выйти из строя из-за плохого топлива, и это может быть дорогостоящим решением. Об этой проблеме свидетельствует автомобиль, который запускается дольше обычного или теряет мощность.
Старые модели имели очень тяжелое сцепление, особенно на варианте 110 л.с., поэтому, если вы тестируете автомобиль до 2014 года выпуска, не удивляйтесь, если сцепление действительно тяжелое.Сцепление, вероятно, будет изношено на автомобилях, которые проехали более 60000 км / сек, но преждевременный износ также может иметь место, если водитель без необходимости нажимает на педаль сцепления при повседневном вождении, а это очень вероятно из-за тяжелых педаль.
Renault облегчила сцепление, когда выпустила модель 2014 года, в которой были некоторые обновления. Если вы проверяете автомобиль с полным приводом, внимательно осмотрите его и проверьте, правильно ли работает система полного привода. Если вы водите AMT, ожидайте медленного переключения передач, но внимательно просмотрите историю обслуживания и посмотрите, проводились ли какие-либо работы с трансмиссией.
Также внимательно посмотрите на кондиционер. Он действительно работает достаточно оптимально в нашем климате, но ремонт некоторых компонентов может быть дорогостоящим. Дренажная труба переменного тока имеет тенденцию пропускать воду в пространстве для ног водителя и пассажира, и мы испытали это на тестовом автомобиле Nissan Terrano (который технически является Duster).
Кроме этих пунктов, вам необходимо правильно провести общий осмотр автомобиля. Кузовные панели, шины, сплавы, фары, электрика и т. Д. — это то, что вы должны проверить.Есть много владельцев, которые обслуживают свои автомобили в гаражах послепродажного обслуживания, и это нормально, при условии, что автомобиль сопровождается надлежащими счетами за обслуживание, но если в нем отсутствуют основные фрагменты истории обслуживания, пропустите автомобиль. Люди действительно часто ездят на этих машинах, и довольно много Дастеров имеют очень высокие показания ODO, которые затем можно подделать.
Расходы на подержанные Renault Duster
Renault Duster имеет интервал обслуживания 10 000 км / 12 месяцев, и стандартное обслуживание будет стоить рупий. 10,000-12,000 / -.Для старых автомобилей (2012-2014) страховой полис будет стоить рупий. 4000-6000 / — в то время как для моделей 2015-2017 годов в идеале должно быть рупий. 7000-10 000 / — в зависимости от выбранного вами типа покрытия и вашего IDV. Получить политику нулевого депозита для старых автомобилей будет практически невозможно, но вы можете попробовать получить ее для моделей 2015+.
Компрессор кондиционера Duster по цене выше рупий. 70,000 / — но есть варианты вторичного рынка, доступные для рупий. 25,000-30,000 / -. Между тем, конденсатор стоит около рупий. 20,000 / — в то время как опция вторичного рынка будет немного дешевле в рупиях.15000 / -. Передний бампер стоит рупий. 9500 / — в то время как задний бампер по цене рупий. 3200 / -. Один ORVM будет стоить вам рупий. 2000-2200 / -.
Передние и задние лобовые стекла по цене рупий. 5500 / — и рупий. 4000 / — соответственно. Датчик ABS стоит рупий. 2500-2800 / — в то время как передний дисковый тормоз стоит рупий. 3200 / — в то время как передние тормозные колодки обычно стоят рупий. 3000 / -. Если форсунки на вашем автомобиле выйдут из строя, вы можете рассчитывать на счет в размере около рупий. 35000 / -. Насос высокого давления стоит около рупий. 50,000 / -. Эти детали выходят из строя на нескольких автомобилях, в основном на тех, которые регулярно получают дозы некачественного топлива.
Преимущество Renault Duster в том, что это очень прочный автомобиль, и если вы просто будете соблюдать все графики обслуживания, у вас не будет повода жаловаться. Мы видели множество владельцев, которые проехали на своих машинах более 1 лакха км без серьезных механических неисправностей.
Подержанные Renault Duster Цена
На рынке подержанных автомобилей имеется множество подержанных Renault Dusters, так что это должно дать вам хороший рычаг для переговоров с продавцами. Мы рекомендуем покупать дизельные варианты, потому что масляная горелка имеет свои преимущества перед бензиновым двигателем.Если у вас небольшой бюджет, не покупайте старые автомобили и более низкие комплектации. Вместо этого попробуйте найти модели 2016+. В 2016 году Дастер получил косметическое обновление с изменениями экстерьера, салона и добавлением AMT, и эта версия Дастера была неплохой. Убедитесь, что вы покупаете вариант с двумя передними подушками безопасности и АБС.
Купите вариант с полным приводом, если вам нравится бездорожье, но если вы собираетесь использовать автомобиль только для поездок на работу, тогда имеет смысл приобрести AMT. Renault также предлагала бензиновый двигатель с вариатором, но продажи были не такими уж хорошими.Руководство по эксплуатации дизельного двигателя также является хорошим вариантом, если вы не ездите каждый день в плотном движении. Для моделей 2012-2013 годов вы можете заплатить рупий. 3,30–3,75 лакха за достаточно ухоженный автомобиль. Если автомобиль находится в исключительно хорошем состоянии, не бойтесь заплатить небольшую премию. За модели 2014 года вы можете заплатить рупий. 4,25-4,75 лакхов. Есть некоторые дилеры, которые назначают отвратительные цены, поэтому вам нужно тщательно изучить рынок, прежде чем вести переговоры.
Цена рупий. 5–5,70 лакха — это изрядная сумма для моделей 2015 года, хотя автомобиль с полным приводом, вероятно, будет стоить дороже.Обновленные модели 2016 года должны иметь реалистичную цену рупий. 6-6,70 лакха, в то время как модели 2017 и 2018 годов, очевидно, стоят дороже, и цена зависит от того, сколько пробег автомобиль и сколько осталось гарантии. В 2019 году Duster получил еще одну реконструкцию, но эти автомобили пока недоступны для продажи подержанных автомобилей.
Подержанные альтернативы Renault Duster
Первая альтернатива, которая приходит мне в голову, — это Nissan Terrano, который представляет собой просто переименованный Duster. У него такая же механика, но у Terrano не было полноприводной версии.Также известно, что обслуживание Renault немного лучше, чем у Nissan, но это зависит от города к городу, поэтому вы можете спросить некоторых владельцев в том месте, где вы остановились.
Еще один достойный вариант — Hyundai Creta. Creta также получила несколько вариантов двигателей (1 бензиновый и 2 дизельных), а также усовершенствованный автоматический преобразователь крутящего момента. У Creta намного больше функций, он выглядит шикарно, и у Hyundai больше сервисных центров, чем у Renault. Но Creta всегда была переднеприводной машиной. Creta вышла в 2015 году и, поскольку это более новый автомобиль, стоит дороже, чем Duster.
Вы можете получить полноразмерные внедорожники, такие как Tata Safari Storme и Mahindra Scorpio, в этом бюджете, но ожидайте, что этими транспортными средствами будут серьезно злоупотреблять. Найти ухоженный будет непростой задачей. Альтернативой из коробки может стать Toyota Fortuner 2010 года выпуска. Да, вы получите 10-летний внедорожник за рупий. 8-9 лакхов, но тогда он гораздо более мощный (4 × 4) и, как известно, чрезвычайно надежен. Помимо этого, есть обычные компактные внедорожники размером менее 4 метров, на которые вы можете взглянуть. Maruti S-Cross — также отличная альтернатива.
Duster и Terrano одинаковы внизу. Какой из них вы выберете? Сегмент компактных внедорожников стал очень популярным за последние годы.Used Duster — Что следует помнить при покупке?
Renault занимается разработкой качественных четырехколесных транспортных средств на индийском рынке. Рено Дастер привлек внимание благодаря своим компактным размерам, но по форме почти как внедорожник. Так что впоследствии он был исключен из категории MUV. Renault Duster был популярным продуктом Renault, и есть люди, готовые вложить свои деньги в подержанный автомобиль.
Автомобиль сочетает в себе интересные особенности, доступную цену и более спортивный вид, которые сделали его популярным. Вы заинтересованы в покупке подержанного варианта Renault Duster? Кроме того, есть определенные вещи, о которых вам следует знать, прежде чем совершать какие-либо покупки. Давайте посмотрим на них ниже.
Рено ДастерВот некоторые из лучших особенностей Renault Duster, о которых вы должны знать, и проверьте, предпочитаете ли вы их, выбрав нижний kaj
.- Renault Duster получил новейшие затемненные фары и затемненные легкосплавные диски.
- Салон Рено Дастер просторный и выглядит очень привлекательно.
- Duster также имеет ABS с EBD, антипробуксовочную систему и двойные подушки безопасности, что повышает стандарты безопасности этого автомобиля.
- Двигатель мощностью 110 л.с. обеспечивает хорошую производительность в повседневной деятельности.
- «Дастер» может показаться громоздким, но в городских условиях он может проехать 11,85–12,24 км. В то время как в условиях трассы легко преодолевает 16,85 км.
Стоит ли покупать подержанный Renault Duster?
На современном рынке есть много людей, которые по разным причинам предпочитают покупать подержанные варианты своей любимой машины.Это дешевле, чем новый автомобиль, экономия топлива выше, и если вы получаете подержанный автомобиль в хорошем состоянии, почему бы не заключить сделку.
Точно так же Renault Duster можно купить подержанным, но есть определенные вещи, на которые следует обратить внимание. Обратите внимание на различные аспекты, на которые следует обратить внимание, когда вы планируете купить подержанный Renault Duster.
Также проверьте: Подержанный Renault Duster в Мумбаи
- Всегда дважды проверяйте отсутствие мощности или длительное время запуска автомобиля.Это указывает на то, что насос высокого давления неисправен и для повторного исправления потребуется изрядная сумма. Чтобы избежать автомобилей с этой неисправностью или договориться о цене в соответствии с дополнительными расходами, вам нужно будет заплатить позже, чтобы исправить это.
- Убедитесь, что вы проверили узел сцепления. Renault Duster имеет особенно тяжелое сцепление в сборе, чем большинство других автомобилей. Вот почему он более уязвим для повреждений. Поэтому вам нужно будет очень хорошо проверить, правильно ли работает сцепление.
- Другие проблемы с подержанным Duster включают неисправные автоматические стеклоподъемники, неисправный компрессор кондиционера и несколько мелких дефектов, которые могут быть там.
Также проверьте: Б / у Renault Duster в Дели
Окончательный вердикт — Если вы хотите купить подержанный Renault Duster, убедитесь, что вы не потратите больше рупий. 8.05 лакхов в рупий 9,50 лакхов. Если у вас есть навыки торга и способность определить хороший подержанный автомобиль, то вы обязательно встретите блестящий автомобиль по доступной цене.
Насколько полезен был этот пост?
Нажмите на звездочку, чтобы поставить оценку!
Отправить рейтингСредний рейтинг / 5. Подсчет голосов:
529 Подержанных автомобилей Dacia Duster для продажи на Motors.ru
О Dacia Duster
Dacia Duster — среднеразмерный внедорожник и самая популярная модель Dacia. Этот недорогой внедорожник отличается практичностью и экономичностью.Доступный как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, с передним или полным приводом и в 5 уровнях отделки салона, есть Duster, который удовлетворит все потребности. Комплектация начального уровня Access предлагает фантастические опции для удобства и безопасности, такие как помощь при трогании с места и помощь при экстренном торможении, но при этом не имеет мультимедийной информационно-развлекательной системы. Сравните это с отделкой высшего уровня, Prestige, с информационно-развлекательной системой, совместимой с Apple Car Play / Android Auto, и системой мультиэкранных камер. Бензиновый двигатель 1,0 л — самый дешевый вариант.Он обеспечивает приличную экономию топлива в 44 мили на галлон и является отличным универсалом, в то время как дизельный двигатель Blue dCi 115 объемом 1,5 л и бензиновые двигатели с турбонаддувом TCe 150 доступны с функцией полного привода. Линейка двигателей Dacia Blue обеспечивает фантастическую экономию топлива (до 57,7 миль на галлон), снижая при этом воздействие выхлопных газов за счет технологии AdBlue.
Что вы можете ожидать от Dacia Duster
Dacia Duster начального уровня — это Access, который поставляется со скромным набором включенных функций и оборудования, которые по-прежнему предлагают соотношение цены и качества:
- 16-дюймовые легкосплавные диски
- Технология Start-Stop
- Ограничитель скорости
- Эко-режим
- Индикатор переключения передач
Комплектация более высокого уровня Dacia Duster отошла от самого необходимого для Access и предлагает множество впечатляющих функций при сохранении низкой стоимости.Вот несколько наших любимых. Характеристики зависят от модели и года выпуска:
- Вход без ключа
- Электронный климат-контроль
- 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой
- Совместимость с Apple Car Play и Android Auto
- 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном
- Подключение по Bluetooth
- Многоканальная камера Dacia.
- Задний парктроник
Репутация Dacia как производителя бюджетных автомобилей прошла долгий путь, поскольку самая базовая отделка обновленного Duster оснащена множеством комплектов для удобства и безопасности.Это фантастический вариант, если вы ищете отличный универсал с некоторыми дополнительными функциями и роскошью.
Прочтите наши последние обзоры на Dacia
Покупка подержанного (2014-2016) Renault Duster AWD в Индии, на что обратить внимание, предлагаемые цены и многое другое — Feature
ПОДХОДИТ ДЛЯ: Мощный двигатель, комфорт езды
ИСКАТЬ: Неисправен насос высокого давления, износ сцепления
Можно с уверенностью сказать, что Дастер произвел на Renault фурор в мгновение ока.Он просто получил правильную формулу. Прочный и прочный внешний вид, экономичные и надежные двигатели по невероятной цене. Запущенный с бензиновым и дизельным двигателями в различных конфигурациях, дизельный агрегат мощностью 110 л.с. действительно выделялся. Добавление штатной системы 4×4 завершило картину, и это вариант, который стоит покупать.
Duster AWD получил довольно много изменений по сравнению с версией 2WD, например, затемненные фары, затемненные легкосплавные диски, новая комбинация приборов, трехспицевое рулевое управление, двухцветная приборная панель и двухцветные сиденья.Вы также получаете сенсорный экран с навигацией и аудио-развлекательной системой, поскольку полный привод доступен только в комплектациях RxZ и RxL. Он также оснащен ABS с EBD, антипробуксовочной системой и двойными подушками безопасности для водителя и пассажира.
Однако основным отличием является электронная система полного привода и независимая подвеска. Езда лучше на низких скоростях, как и управляемость. Пространство внутри впечатляет, как никогда, с хорошим пространством для ног и головы, а также с вместительными ботинками для тех, кто любит приключения.Однако вождение по городу несколько утомительно, поскольку тяжелое сцепление в сочетании с коротким передаточным числом приводит к боли в левой ноге. Тем не менее, двигатель хорошо тянет и вполне управляем в умеренном потоке. Двигатель мощностью 110 л.с. также усовершенствован и обладает мощностью. Разгон до 100 км / ч занимает всего 11,8 секунды, и после этого Duster тоже тянет без особых усилий. Итак, совершенно очевидно, что Дастер наиболее комфортно ездит по шоссе. На длинных поворотах наблюдается небольшой крен кузова, но поездка на высокой скорости кажется комфортной.В целом, Duster обеспечивает хороший баланс между практичностью и производительностью без ущерба для очень важного фактора топливной экономичности. Несмотря на то, что он громоздкий, он составляет 11,5 км / ч по городу и приличный 16,8 тыс. / Л на шоссе. Добавьте к этому 50-литровый топливный бак, и у вас будет значительный диапазон между заправками. Цена на Duster AWD составляет 11,89 рупий за комплектацию RxL и 12,99 рупий за топовую комплектацию RxZ (бывший выставочный зал, Дели). Но популярность внедорожника не позволила быстро обесцениться, и он по-прежнему имеет премию на рынке подержанных автомобилей с ценами на достойный образец, начиная с 8 лакхов.Высокая стоимость при перепродаже неудивительна, поскольку Duster действительно надежен. Что еще хорошо, так это то, что поддержание его — недорогое дело. Общее обслуживание каждые 10 000 км обойдется вам от 6 000 до 7 000 рупий. Однако, прежде чем пожать руку бывшему в употреблении Duster, следует обратить внимание на несколько проблем (см. Рамку справа). Если вы сочтете пример без проблем, мы предлагаем вам сразу же заключить сделку.
КАК ПОЛУЧИТЬ ОДИН В ГАРАЖ
Покупатель, будьте осторожны…
Насос высокого давления
Обратите внимание на потерю мощности или длительное время запуска во время тест-драйва.Обычно виной всему является отказ дизельного насоса высокого давления, и это дорогостоящее решение — 50 000 рупий. В основном он встречается в автомобилях, которые ездят за пределы городов и, вероятно, стали жертвами фальсифицированного дизельного топлива. Это также могут быть неисправные пьезофорсунки, которые могут засориться по той же причине. Их замена стоит 32 000 рупий.
Сцепление в сборе
Муфта тяжелая и ее трудно регулировать, поэтому она подвержена преждевременному износу. Кроме того, если рассматриваемый автомобиль использовался для движения со старт-стопом, это также сказывается на сцеплении.Обязательно тщательно проверьте его, так как замена всего узла сцепления стоит более 15 000 рупий, включая оплату труда.
Также стоит знать
В нескольких примерах сообщалось о проблемах с компрессором кондиционера, так что следите за этим. Компрессор стоит 80 000 рупий. Также просканируйте пространство для ног пассажира и водителя на предмет влажности, так как сливная труба кондиционера пропускает воду в эту область.
Сколько потратить
Rs 8-9 лакх
Duster AWD сохранил свою ценность хорошо и по праву.Как пакет, он предлагает довольно широкий разброс по довольно разумной цене. Тем не менее, ухоженные образцы стоят почти 10 лакхов, что немало. Хорошие навыки разведки и ведения переговоров позволят вам найти достойные образцы по цене от 8 до 9 лакхов, и это должно быть вашим абсолютным пределом.
| Factfile | |
| Годы выпуска | 2014-2016 |
| Цена при покупке нового | От 11,89 рупий |
| 9023 цилиндров Мощность | 9023 9023 куб. 110 л.с.|
| Крутящий момент | 250 Нм |
| 0-100 км / ч | 11.8s |
| Максимальная скорость | 184 км / ч |
| Эконом | 11,7 / 17 км / ч (город / шоссе) |
0 Подержанные автомобили Renault Duster в Нью-Дели: Подержанные автомобили Renault Duster в Нью-Дели, цена, на продажу 2-й
0 Подержанные автомобили Renault Duster в Нью-Дели: Подержанные автомобили Renault Duster в Нью-Дели, цена, на продажу, 2-й | АвтоПорталНедавно добавленный Цена (по возрастанию) Цена (по убыванию) Км (от низкой к высокой) Км (от высокой к низкой) Год (от старых к новейшим) Год (от нового к старому)
Выберите свой бюджет
Километров проехали До 10000 км (0) До 20000 км (0) До 30,000 км (0) До 40000 км (0) До 50000 км (0) До 60000 км (0) До 70000 км (0) До 80000 км (0) До
км (0) До 100000 км (0) 100000+ км (0)
Извините, машины по вашему запросу не найдены
Наши дилеры добавляют больше автомобилей.Посетите нас снова в будущем или измените критерии поиска сейчас.
Недавно добавленный
46983 km • Бензин • Пуна • 2014
59 731 км • Дизель • Нью-Дели • 2015
28 316 км • Бензин • Бангалор • 2017
59 817 км • Бензин • Бангалор • 2014
38 550 км • Бензин • Бангалор • 2015
55 267 км • Дизель • Бангалор • 2017
13 223 км • Бензин • Бангалор • 2017
21 948 км • Бензин • Бангалор • 2011
30 009 км • Бензин • Бангалор • 2016
Лучшие по бюджету
Подержанные автомобили в Индии
В Нью-Дели 0 подержанных автомобилей, начиная с.Покупайте сертифицированные подержанные автомобили всех марок автомобилей, таких как Maruti, Honda, Hyundai и многих других, на Autoportal.com. На Autoportal.com представлены все владельцы и дилеры подержанных автомобилей в Нью-Дели.
Подержанные популярные модели автомобилей в Нью-Дели
Подержанные автомобили Renault в Нью-Дели
{{если вести.getRecommendations (). length}}Рекомендуемые автомобили для вас
{{each (i, car) lead.getRecommendations ()}} {{/каждый}} {{/если}} {{if! lead.getRecommendations (). length &&! lead.getSimilarCars (). length && lead.getRecentlyAdded (). length}}Недавно добавленные автомобили
{{each (i, car) lead.getRecentlyAdded ()}} {{/каждый}} {{/если}} {{если! вести.getRecommendations (). length && lead.getSimilarCars (). length}}Похожие автомобили
{{each (i, car) lead.getSimilarCars ()}} {{/каждый}} {{/если}} {{если lead.getRecommendations (). length}}Рекомендуемые автомобили для вас
{{each (i, car) lead.getRecommendations ()}} {{/каждый}} {{/если}} {{если! вести.getRecommendations (). length &&! lead.getSimilarCars (). length && lead.getRecentlyAdded (). length}}Недавно добавленные автомобили
{{each (i, car) lead.getRecentlyAdded ()}} {{/каждый}} {{/если}} {{if! lead.getRecommendations (). length && lead.getSimilarCars (). length}}Похожие автомобили
{{each (i, car) lead.getSimilarCars ()}} {{/каждый}} {{/если}} Результаты поиска подержанных автомобилей Dacia:| Kidwelly
Уточните свой поиск
Все местоположения
Все делает…AUDI (1) CITROEN (6) DACIA (35) FIAT (1) FORD (1) HYUNDAI (3) KIA (354) MAZDA (1) MG (1) NISSAN (4) RENAULT (78) SEAT (26) TOYOTA (4) VAUXHALL (2) VOLKSWAGEN (1)
Все модели … 500 (1) A1 (1) ARONA (4) ATECA (3) AYGO (2) C1 (2) C3 (1) C4 (1) CADDY (1) CAPTUR (19) CEED (1) CEE ‘D (35) CLIO (32) CORSA (1) DISPATCH (1) DS3 (1) DUSTER (27) E-NIRO (5) FOCUS (1) I30 (1) IBIZA (5) JUKE (1) KADJAR (9) ) LEON (13) MASTER (1) MAZDA (1) MEGANE (8) MG (1) NEW (2) NIRO (7) OPTIMA (4) PICANTO (46) PRO (2) PRO_CEE’D (4) PROCEE’D (3) QASHQAI (3) RIO (25) SANDERO (6) SCENIC (3) SORENTO (10) SOUL (4) SPORTAGE (121) STINGER (2) STONIC (34) TARRACO (1) TRAFIC (1) TUCSON (2) ) VENGA (5) VIVARO (1) X (1) XCEED (5) XCEE’D (40) YARIS (2) ZOE (5)
Минимальная цена… 3 000 фунтов стерлингов 4 000 фунтов стерлингов 5 000 фунтов стерлингов 6 000 фунтов стерлингов 7 000 фунтов стерлингов 8 000 фунтов стерлингов 9 000 фунтов стерлингов 10 000 фунтов стерлингов 11 000 фунтов стерлингов 12 000 фунтов стерлингов 13 000 фунтов стерлингов 14 000 фунтов стерлингов 15 000 фунтов стерлингов 16 000 фунтов стерлингов 17 000 фунтов стерлингов 18 000 фунтов стерлингов 19 000 фунтов стерлингов 20 000 фунтов стерлингов 22 500 фунтов стерлингов были 25 000 фунтов стерлингов 27 500 фунтов стерлингов 30 000 фунтов стерлингов 32 500 фунтов стерлингов 35 000 фунтов стерлингов 37 500 фунтов стерлингов 40 000 фунтов стерлингов 45 000 фунтов стерлингов 50 000 фунтов стерлингов
Макс.цен 35 000 фунтов стерлингов 37 500 фунтов стерлингов 40 000 фунтов стерлингов 45 000 фунтов стерлингов 50 000 фунтов стерлингов 55 000 фунтов стерлингов
Рег Год…2012201320142015201620172018201920202021
Версия … 0.9 DYNAMIQUE NAV TCE ((1) 0.9 DYNAMIQUE NAV TCE (89 (1) 0.9 DYNAMIQUE S NAV TCE ((1) 0.9 EXPRESSION PLUS TCE (1) 0.9 ICONIC TCE (76) (1) 0.9 ICONIC TCE ( 89) (4) 0,9 PLAY TCE (89) (1) 1,0 1 (66) (8) 1,0 1 ВОЗДУХ (68) (1) 1,0 2 (118) (5) 1,0 2 (66) (2) 1,0 3 ( 118) АВТО (1) 1,0 4 (118) АВТО (1) 1,0 ГОРОД (68) (2) 1,0 КОМФОРТ 4X2 TCE (10 (1) 1,0 ESSENTIAL 4X2 TCE ((2) 1,0 ESSENTIAL TCE (100) (1) 1) .0 ПЕРВОЕ ИЗДАНИЕ (118) (3) 1.0 FR EZ TSI (95) (1) 1.0 FR SPORT EZ TSI (110 (1) 1.0 FR TSI (110) (1) 1.0 FR TSI (114) (1) 1.0 GT- LINE (66) (1) 1.0 ICONIC TCE (100) (7) 1.0 PLAY SCE (75) (1) 1.0 PLAY TCE (100) (1) 1.0 S EDITION TCE CVT (10 (1) 1.0 SE ТЕХНОЛОГИЯ 1.0 TSI (1) 1.0 TITANIUM EDITION ((1) 1.0 TSI FR (114) (1) 1.0 TSI SE (94) (1) 1.0 TSI SE TECHNOLOGY (9 (1) 1.0 VVT-I X-PRESSION X-SH (1) 1,0 XCEED 2 (118) (2) 1,2 1 (82) (2) 1,2 2 (83) (3) 1,2 2 (83) АВТО (2) 1,2 2 (84) АВТО (1) 1,2 3 (83) (1 ) 1.2 DYNAMIQUE NAV TCE ((1) 1.2 DYNAMIQUE NAV TCE (11 (1) 1,2 GT-LINE S (83) (1) 1,2 LOUNGE (69) (1) 1,2 PURETECH FLAIR (82) (1) 1,2 X-LINE (83) (1) 1,25 1 ( 83) (1) 1,25 1 AIR (83) (1) 1,25 QUANTUM (84) AUTO (1) 1,25 SR7 (83) (1) 1,3 GT-LINE TCE (139) (2) 1,3 ICONIC TCE (129) (4 ) 1.3 PLAY TCE (138) (1) 1.3 S EDITION TCE (139) (1) 1.3 ПОДПИСЬ TCE (138) (1) 1.3 VVT-I TREND (98) (1) 1.3 VVT-I TREND (99) (1 ) 1,4 1 (89) (1) 1,4 2 (89) (2) 1,4 2 (98) (8) 1,4 2 (98) АВТО (1) 1,4 GT-LINE (139) (1) 1,4 NF E-hy FR (204) АВТО (1) 1,4 SR7 (98) (1) 1,4 VR7 CRDI (89) (1) 1.4 XCEED 3 (139) (1) 1,4 XCEED 3 (139) АВТО (3) 1,5 AMBIANCE DCI (109) (2) 1,5 DYNAMIQUE MEDIANAV EN (1) 1,5 DYNAMIQUE NAV DCI ((1) 1,5 DYNAMIQUE S MEDIANAV (1) 1.5 DYNAMIQUE S NAV DCI (1) 1.5 DYNAMIQUE TOMTOM DC (1) 1.5 DYNAMIQUE TOMTOM EN (2) 1.5 FR EVO PS (130) (1) 1.5 FR NF EVOTSI (130) (1) 1.5 FR TSI EVO (148) ( 1) 1.5 GT-LINE NAV DCI (11 (1) 1.5 ICONIC BLUE DCI (85) (1) 1.5 ICONIC DCI (114) (2) 1.5 ICONIC DCI (94) (3) 1.5 ICONIC DCI BOSE (85) (1) ) 1.5 NF EVO SE Dynamic TSI (1) 1.5 PLAY DCI (114) (1) 1.5 PLAY DCI (89) (1) 1.5 PRESTIGE DCI (109) (1) 1.5 SIGNATURE NAV DCI ((1) 1.5 ST XCELLENCE LUX EVO (1) 1.5 ST-LINE TDCI (119) (1) 1.5 TSI EVO FR (129) (1) 1.5 TSI EVO FR ЧЕРНЫЙ EDIT (2) 1,5 TSI EVO XCELLENCE LUX (1) 1,5 XCELLENCE LUX EVO (1) 1,5 XPERIENCE LUX EVO TS (1) 1,6 1 (130) (2) 1,6 2 (131) (3) 1,6 2 (133) ( 3) 1,6 2 (140) АВТО (1) 1,6 2 (175) 4WD (1) 1,6 2 CRDI (114) (2) 1,6 2900 L1h2 CDTI DCB (1) 1,6 3 (123) (1) 1,6 3 (175) (1) 1,6 3 AWD (175) (1) 1,6 3 CRDI (126) (1) 1,6 3 PHEV (139) AUTO (2) 1,6 4 (175) (2) 1,6 4 4WD DCT (134) A (1) 1.6 ВОЗДУХОВОД (114) (1) 1.6 AMBIANCE SCE (114) (1) 1.6 C20 TDI HIGHLINE (10 (1) 1.6 CRDI 1 (134) (1) 1.6 CRDI 2 (108) (2) 1.6 CRDI 2 (114) ) (1) 1,6 CRDI 2 (135) (30) 1,6 CRDI 2 (135) АВТО (4) 1,6 CRDI 4 (134) (1) 1,6 CRDI 4 (135) (2) 1,6 CRDI 4 (135) АВТО (3 ) 1.6 CRDI GT-LINE (134 (3) 1.6 CRDI GT-LINE (135 (7) 1.6 CRDI MIXX (134) AUTO (1) 1.6 EDITION 25 (131) (2) 1.6 E-HDI DSTYLE PLUS (90) ( 1) 1.6 ESSENTIAL SCE (115) (1) 1.6 GDi XCEED PHEV FIRST (1) 1.6 GT-LINE (174) (3) 1.6 GT-LINE (174) AUT (1) 1.6 GT-LINE (175) (8) 1.6 GT-LINE CRDI (135 (1) 1.6 GT-LINE S (175) (1) 1.6 PHEV ICONIC E-TECH (1) 1.6 PLATINUM EDITION (1) 1.6 PRESTIGE 4X2 SCE (1 (1) 1.6 PRESTIGE SCE (115) (2) 1.6 PRO CEED CRDI S ( 126 (1) 1,6 S EDITION E-TECH PL (1) 1,6 TDI S LINE (114) (1) 1,6 XCEED CRDI 2 (114) (3) 1,6 XCEED CRDI 3 (134) (1) 1,7 4 CRDI (114) (1) 1,7 CRDI 1 (114) (1) 1,7 CRDI 2 (114) (1) 1,7 CRDI 3 (114) (1) 1,7 CRDI GT-LINE EDIT (1) 2 (1) 2,0 CRDI 4 (183) АВТО (1) 2,0 CRDI KX2 (134) AU (1) 2,0 CRDI KX3 (134) (2) 2,0 TDI FR (148) (1) 2,2 CRDI KX2 (195) AUT (1) 2,2 KX3 CRDI (197) AUT (1 ) 2.3 LM35 BUSINESS PLUS (1) 3 (1) 3,3 GT S (361) АВТО (1) 4 (202) АВТО (1) 64 кВт / ч 4+ (201) АВТО (1) CEE’D 1.6 CRDI GT-LINE SW (1 ) CEE’D 1.6 GT-LINE CRDI (1 (1) CEE’D MY20 1.6 3 CRDI (134) (1) EV FIRST EDITION (202) AU (2) I EXPRESSION (88) AUTO (1) I GT LINE R135 ZE 50 (1) I GT-LINE R135 ZE 50 RAP (1) I ICONIC (108) AUTO (1) MY 21 1.0 3 T-gdi (118) (1) MY 21 2.2 3 CRDI (AUTO (1) MY16 1.0 2 (65) (1) MY16 1.6 GT-LINE DCT (1) MY16 2.0 GT-LINE 4WD (1) MY16 2.0 KX1 CRDI (13 (1) MY17 1.0 GT-LINE S ((1) MY17 1.0 SE (65) (1) MY17 1.6 1 DCT (140) AUTO (1) MY17 1.6 2 CRDI (134) (1) MY17 1.6 2 CRDI DCT (134 (1) MY17 1.6 GT-LINE CRDI (1 (2) MY17 1,7 2 CRDI DCT ((1) MY17 1,7 2 SW CRDI (139 (1) MY17 2,2 KX3 CRDI (197 (1) MY18 1,0 2 (118) (2) MY18 1,0 2 (66) (2) MY18 1,25 1 (82) (2) MY18 1,25 2 ( 82) (1) MY18 1,25 GT-LINE S (8 (1) MY18 1,25 X-LINE (82) (1) MY18 1,6 2 CRDI (108) (1) MY19 1,0 1 (66) (4) MY19 1,0 2 ( 66) (4) MY19 1,0 4 (118) (1) MY19 1,25 1 (83) (4) MY19 1,25 2 (83) (1) MY19 1,25 X-LINE (83) (1) MY19 1,6 2 2WD (131) (3) 19 модельный год 1,6 3 SW CRDI (114) (1) 19 модельный год 1.6 4 2WD (175) (1) MY19 1.6 GT-LINE 2WD (5) MY19 1.6 T-GDI 2 4WD (1) MY19 2.0 SL28 SPORT (14 (1) MY19 2.2 GT-LINE S CRD (1) MY20 1.0 1 (66) (1) MY20 1.0 2 (118) (3) MY20 1.0 3 (118) (1) MY20 1.0 3 DCT (118) AU (1) MY20 1.6 2 4WD (175) (3) MY20 1.6 2 CRDI ( 114) (33) MY20 1.6 2 CRDI 2WD ((1) MY20 1.6 2 PHEV GDI (139) (1) MY20 1.6 3 CRDI (1) MY20 1.6 3 GDi Phev (13 (1) MY20 1.6 4 2WD (175) ( 2) MY20 1,6 48V 1 2WD CR (1) MY20 1,6 48V 2 2WD CR (1) MY20 1,6 48V 4 2WD CR (3) MY20 1,6 GT-LINE 4WD (1) MY20 1,6 GT-LINE CRD (1) MY20 1.6 PHEV FIRST EDI (1) MY20 2.0 GT-LINE 48V (1) MY20 2.0 GT-LINE CRDi (1) MY21 1.0 3 T-gdi 48V (118) (3) MY21 1.0 48V GT-LINE S (1) MY21 1.0 BI-FUEL ESSENT (2) MY21 1.0 EDITION T-GDI (1) MY21 1.0 GT-LINE (66) (2) MY21 1.0 GT-LINE S 48V (1) MY21 1.0 GT-LINE S Tg (1) MY21 1.0 GT -LINE S T-gd (1) MY21 1.0 GT-LINE S T-gdi 4 (1) MY21 1.0 GT-LINE T-gdi (2) MY21 1.5 3 T-gdi (158) (2) MY21 1.5 GT-LINE ST (1) MY21 1,5 GT-LINE T-gdi ((3) MY21 1,5 T-gdi SW (1 (1) MY21 1,6 2 PHEV T-gdi (1) MY21 1,6 4 HEV T-gdi ((1) MY21 1,6 48V 3 2WD CR (1) MY21 1.6 48V GT-LINE (2) MY21 1.6 GT-LINE 48V CRD (1) MY21 1.6 GT-LINE MHEV CR (1) MY21 1.6 PHEV 4WD T-GD (1) MY21 3.3 GT S T-gdi (3 (1) MY21 64 кВт 4+ (201) АВТО (1) MY21 64 кВт / ч 4+ (201) AUT (1) MY21.5 1.0 RS LINE TCE (9 (1) MY21.5 1.3 GT LINE TCE (1) MY21.5 1.3 HYBRID RS LINE (1) MY21.5 1.3 ICONIC TCE ((1) MY21.5 1.5 PRESTIGE BLU (2) MY21.5 1.6 2 2WD (131 (1) MY21.5 1.6 3 4WD (175 (1) MY21.5 1.6 GT) -LINE T- (1) MY21.5 2 1.6 2 Crdi 4 (1) MY21.5 GT LINE R135 EV 50 (1) SANDERO 1.0 BI-FUEL COMFOR (1) SANDERO STEPWAY 1.0 PRESTI (1) STEPWAY 0.9 AMBIANCE T (1) STEPWAY 0.9 COMFORT TC (1) STEPWAY 0.9 LAUREATE T (2) TSI EVO FR (1) XCEED CRDI 2 ISG (1)
Кузов … УНИВЕРСАЛ (149) ХЭТЧБЕК (289) Универсальный автомобиль (3) ПАНЕЛЬНЫЙ ФУРГОН (2) ФУРГОН (2)
Тип топлива … (1) Двухтопливный газ (5) Двухтопливный бензин (3) Дизель (170) Только электрический (11) Гибрид (23) Бензин (229) Неэтилированный (3)
Передача инфекции.