Шум машины в пути: Звуки авто-транспорта и машин скачать, слушать аудио онлайн

Содержание

Как добиться абсолютной тишины в автомобиле — Статьи — Авто

Наверняка, каждый из нас мечтал о собственной машине. К счастью, в последние годы мировые автоконцерны стали выпускать на рынок все больше недорогих автомобилей, что позволило многим осуществить свою давнюю мечту.

Но за невысокой стоимостью скрываются свои весьма неприятные нюансы. Среди них — очень низкий уровень шумоизоляции. Поэтому, находясь за рулем такого автомобиля, вы сразу почувствуете надоедливый шум от дороги и встречных потоков ветра, в буквальном смысле почувствуете вибрации от мотора. Хотите получать истинное удовольствие от вождения и наслаждаться каждым моментом за рулем? Тогда стоит задуматься о полной или частичной шумоизоляции автомобиля.

При покупке автомобиля, один из важных критериев, на который надо обратить внимание — это показатель уровня шумоизоляции машины. К сожалению, автопроизводители крайне редко указывают уровень шума в спецификациях к авто.

Да и самостоятельно оценить это при тест-драйве довольно сложно. Так как же быть, разберемся по порядку.

Виды шумов

Прежде всего, давайте определимся с видами шума. Причиной появления воздушного шума является сам воздух (потоки встречного ветра, порывы и тд). Структурный шум проявляется через твердые тела (работающий двигатель передает вибрации на кузов через элементы крепления, в следствии чего, панели издают различные скрипы, сверчки и постукивания).

Структурный шум подразделяют еще на два вида:

1.Первичный шум происходит от двигателя, системы выпуска, трансмиссии, шин и т. д.

2.Вторичный шум идет от: металлических панелей кузова (пол, крылья, арки, двери, крыша и т. д.), пластмассовых деталей интерьера (приборная панель, различные накладки и т. д.), и от мелких металлических конструкций (стеклоподъемников, тяги привода замков и т. д.).

Пути распространения шума

Теперь мы знаем, какие виды шумов существуют, осталось разобраться, как они попадают в автомобиль.

Воздушные шумы проникают в салон через кузовные неплотности: дверные проемы, технические отверстия в полу и через стекла.

Структурный шум попадает через элементы подвески и ходовой части. Вибрация, передаваемая от этих элементов, распространяется на все панели кузова. Эти-то колебания и являются источником шума внутри автомобиля.

Как бороться с шумом

В создании комфортного, «тихого» автомобиля завершающей ступенью является — его шумоизоляция. Безусловно, прежде всего вы должны «довести до ума» ваш автомобиль конструктивно. И уже потом, оставшиеся изъяны устранять с помощью звукопоглощающих и звукоизолирующих материалов. Необходимо устранить стучащие элементы подвески и разболтавшиеся крепления элементов салона, а также «секущие» звуки от выхлопной системы.

Что надо использовать

Сегодня применяют два основных вида шумоизоляции:

1. на основе натуральных или синтетических волоконно-стрктурных материалов

2. на основе синтетического газонаполненного пластика (пенополиуретан, пеноплипропилен, изолон)

Основным показателем звукопоглощающего материала является толщина, т. е. чем толще — тем лучше. А показателем эффективности — коэффициент звукопоглощения (КЗП). Необходимое звукопоглащение материалов располагается в диапазоне частот от 600 до 4000Гц. Современные материалы поглощают шумы в пределах 3000Гц.

Теперь давайте подробнее разберемся в основных видах материалов для шумоизоляции.

Акцент — является основным материалом-шумопоглотителем. Лицевая сторона снабжена металлизированной пленкой для частичной защиты от влаги. Благодаря ей он обладает теплоизоляционными и звукоотражающими свойствами.

Изотон — имеет более мелкую ячейку структуры, что делает его более эффективным в области высоких частот.

Битопласт — чаще применяют как хороший уплотнитель и противоскрипный материал. Но так же, благодаря своей открытой структуре, он является хорошим шумопоглатителем. Лучше его использовать как второй слой, либо как аккустический щит.

Где надо устранять шумы

Существует два подхода к шумоизоляции: частичная и полная.

Частичная шумоизоляция подразумевает установку шумоизолирующих материалов на отдельные элементы кузова, которые больше всего подвержены различным вибрациям, и как следствие-распространению шумов. Шумоизоляция дверей помимо снижения шумов от дорожного покрытия и встречных потоков ветра, улучшает качество звучания вашей аудиосистемы. Шумоизоляция арок устраняет шум, исходящий от колес автомобиля. Шумоизоляция пластиковых панелей избавляет вас от различных скрипов, хрустов и снижает уровень шума от работы системы вентиляции.

Полная шумоизоляция автомобиля представляет многослойную обработку всех доступных элементов кузова (двери, потолок, пол, колесные арки, багажное отделение, моторный щит) и панелей салона автомобиля.

Теперь, зная основные виды шумов, вы легко распознаете «слабые места» своего автомобиля, и поймете какой вид шумоизоляции вам больше подойдет: полной или частичной и какой материал вам лучше использовать для устранения этих шумов.

В ближайшее время мы расскажем, как самому можно установить шумоизоляцию. Но, если вы никогда не сталкивались с подобной работой, и хотите быть уверенным в результате, все-таки стоит обратиться в специализированные сервис.

Советы водителям: что делать, если машина стучит, шелестит или гремит на кочках — Автомобильные новости

Специалисты рассказали, при каких необычных звуках автомобилисту нужно насторожиться и запланировать визит на СТО.

Современный автомобиль — вещь надежная. Но только пока новая. Увы, наступает момент, когда четырехколесный друг начинает болеть — «чихает», «дергается», «стучит», «дымит». Понятное дело — нужно лечить. Но вот от чего и как?

Самый простой способ (и самый правильный) — поехать на станцию техобслуживания. Но реалии современной жизни заставляют автовладельца немного разбираться в особенностях автомобиля и самому. Ведь автослесарь может и ошибаться (такое сплошь и рядом), и сознательно пытаться «развести» водителя на ненужные запчасти и услуги.

«Сегодня» попросила специалиста СТО Василия Шевчика рассказать о том, при каких необычных звуках автомобилисту нужно насторожиться и запланировать визит на СТО в ближайшее время, а когда необходимо ехать срочно — если затянуть, авто поломается прямо на дороге, а ремонт отнимет много времени и денег.

Эти знания полезны не только автовладельцам-новичкам, но и тем, кто собирается купить б/у авто и не знает, по каким внешним признакам можно отфильтровать «кляч».

Шум от кпп

Шум в районе коробки переключения передач (КПП) при работающем на холостом ходу двигателе, скорее всего, издает подшипник первичного, промежуточного вала КПП или шестеренки. Это симптом того, что коробку нужно снимать и перебирать. Сделать это необходимо в течение месяца-полутора (цена — около $300), иначе автомобиль просто станет среди дороги и понадобится эвакуатор.

А вот если шум или скрежет появляются при нажатии на педаль сцепления и прекращаются после того, как ее отпустить, это симптом «смерти» выжимного подшипника. Заменить его нужно в течение 2—3 недель, иначе он просто рассыплется и переключить передачи будет невозможно. Другой специфический звук — свист — указывает на то, что подшипник отклеился от своего основания. Ездить можно, но звук будет раздражать. В течение полугода нужно заехать на СТО.

О чем говорит звук

Звук исправной машины не должен доставлять дискомфорт. Любой неприятный шум сигнализирует о том, что один из узлов или агрегатов работает неправильно. Реагировать на симптомы нужно незамедлительно, иначе вступает в силу принцип «одна поломка тянет за собой другую».

Стук — это образовавшийся в каком-либо узле люфт, который возникает от естественного износа. Шум — от трущихся деталей. Шумы и стуки очень похожи друг на друга. К тому же очень часто они суммируются, например неисправны шаровые опоры и люфт в подшипниках передних ступиц или рулевых наконечниках.

Для определения места шума и/или стука нужно сначала определить, с какой стороны он происходит. Если вы уже установили примерное место шумов, то найти их будет гораздо проще. Помогут и наблюдения, с чем звук синхронизирован и при каких условиях возникает.

Задняя подвеска

Тяги заднего моста. На заднеприводных авто при трогании с места и торможении часто слышен стук из-за износа втулок. Или после резкого нажатия на педаль газа заднюю часть машины немного тянет в сторону — направление движения автомобиля приходится корректировать рулем. Неисправную тягу нужно заменить.

Задние тормоза. После нажатия на педаль тормоза слышен шум или возникает вибрация всего кузова? Это частая неисправность, характерная для сырой погоды. Обычно это связано с тонким слоем коррозии, грязи на колодках или внутренней поверхности тормозных барабанов. В этом случае попробуйте проехать сотню метров со слегка вытянутым ручником — слой коррозии исчезнет в результате трения.

Передняя подвеска: проблемы

ШРУС. Если неисправны ШРУСы (народное название — «гранаты»), то при поворотах отчетливо слышны щелчки. Особенно если покрутить рулем из стороны в сторону на холостых оборотах. Нужна срочная замена.

Полуоси.Неисправны, если с увеличением скорости нарастает гул. Сама полуось из строя не выходит, но у нее есть слабое место — подшипник. Нужно его в течение 2—3 недель перепрессовать или заменить вместе с полуосью.

Ступичные подшипники.Подшипники передних ступиц издают стук и/или шум. Стук происходит от чрезмерного люфта в подшипниках, а шум — из-за износа беговой дорожки сепараторов и роликов подшипника. Поставить диагноз самому несложно. Для этого поднимите домкратом левую сторону авто (вы будете все равно это скоро делать при замене летней резины на зимнюю) и резко крутаните рукой колесо. Если есть гул, похожий на шум металлического шара, который катится по листу металла, подшипник нужно заменить. Теперь левой рукой возьмитесь за верхнюю внутреннюю часть колеса, а правой — за нижнюю внешнюю. Покачайте колесо «на излом». Если оно даже слегка «болтается», нужно обратиться на СТО, чтобы там устранили люфт в подшипнике ступицы (иначе срок его службы сократится вдвое).

Шаровые опоры.Они в случае неисправности стучат либо скрипят при езде по кочкам и по неровной дороге. Как можно скорее нужно заменить их на ближайшей СТО, иначе авто встанет посреди дороги с неестественно вывернутым колесом.

Рулевое управление.Начнем с редуктора, который иногда стучит из-за износа главной пары (червяк-ролик возникает) и скрипит при повороте руля в разные стороны. В большинстве случаев проблема решается регулировкой и смазкой рулевого вала. А вот рулевые тяги и наконечники имеют стук как у шаровых опор, и проявляется он только на неровной дороге. Их нужно срочно менять.

Амортизаторы.Обычно не досаждают своими «звуками», но если они есть, то их хорошо слышно на неровной дороге: они стучат и поскрипывают. Их болезнь — износ резиновых втулок, подушек, вытекание масла. Покачайте автомобиль (нажатием на крылья и багажник) и послушайте, нет ли стуков. Износ втулок и подушек вы сможет определить сразу — кузов будет продолжать раскачиваться даже после того, как вы прекратили воздействие. Ездить на таких амортизаторах опасно, так как при резком нажатии на тормоза остановочный путь возрастет вдвое.

Также причиной неисправности, может быть, течь из амортизатора масла, что видно невооруженным глазом (на корпусе будут видны подтеки и налипшая грязь). Такой амортизатор нужно заменить.

Тормоза. Тормозные колодки иногда посвистывают при воздействии на педаль, вплоть до того, что раздается скрежет. Если колодки новые, то, скорее всего, они просто не притерлись, и звук пропадет сам по себе через 1—2 тыс. км. Но существует вероятность того, что они просто бракованные (кривые). Поэтому если звук через некоторое время не исчез, а автомобиль при торможении меняет траекторию (его тянет влево или вправо), колодки нужно заменить. На дорогих в обслуживании автомобилях они стоят дорого (дороже $100), поэтому существует и второй способ решения проблемы — снимают тормозной диск и протачивают на станке, а колодки обрабатывают с помощью точильного круга (стоит такая процедура около 150—200 грн.).

Пружины. Неприятный звук трущихся между собой металлических частей автомобиля также нередко издают пружины. Причина кроется в неверной установке — нужно обратиться к тем, кто их ставил, — для устранения проблемы.

Неисправности в моторном отсеке

Ремень генератора. Неполадка выдает себя пронзительным визгом после запуска двигателя или при резком увеличении оборотов. Чтобы он прекратился, ремень нужно подтянуть. Не помогло или звук вернулся через некоторое время? Меняйте на новый.

Помпа. Неисправна в том случае, если на холостом ходу из передней части моторного отсека слышен рокот и/или тонкий свист. В этом случае ее нужно заменить.

Зажигание. Металлический звонкий стук при разгоне автомобиля говорит о детонации (взрыве горючей смеси в камере сгорания). Скорее всего, установлено слишком раннее зажигание, вы залили некачественный бензин либо в камере сгорания образовалось большое количество нагара. Кроме того, причиной детонации может быть перегрев двигателя или старые свечи. Указанный выше звук издают поршни двигателя, принимающие на себя ударную волну от взрывов топливной смеси в камерах сгорания. Долгая езда с таким звуком приводит к разрушению двигателя. Поэтому лучше сразу ехать к электрику.

Двигатель требует особого внимания водителя.

ГРМ. Шумы газораспределительного механизма (ГРМ) на фоне общей работы двигателя прослушиваются очень хорошо. Слабо натянутая цепь издает стрекочуще-хлопающий звук, который усиливается при увеличении оборотов двигателя и пропадает при сбросе газа. Правда, если на авто установлена не цепь, а ремень ГРМ, никаких тревожных звуков перед обрывом не будет (его нужно просто менять каждые 60—100 тыс. км, в зависимости от рекомендаций производителя). Обрыв ремня обычно сопровождается громким металлическим звуком удара, который говорит о том, что водитель «попал» не меньше, чем на $1000 капремонта.

Клапаны, поршни и подшипники. Есть ряд способов проверить качество капремонта, не разбирая двигатель. Для этого мотор достаточно просто послушать. Так, коренные подшипники коленвала в случае неисправности издают металлический глухой звук, если резко нажать на педаль газа при холостых оборотах. Частота стука увеличивается с повышением частоты вращения коленвала. Более резкий звук и с неравномерными промежутками вызывает чрезмерный осевой зазор коленвала. Еще более резкий звук издают шатунные подшипники. Если неисправна лишь одна из шеек, то место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания. Кривые поршни издают приглушенный стук. Стук впускных или выпускных клапанов, слышный с равномерными интервалами — скорее всего, сигнал того, что требуется регулировка клапанов, или повышен износ клапанного механизма, или сломался один из элементов этого механизма. Когда двигатель набирает обороты, а стук начинает внезапно усиливаться, то, скорее всего, причина в том, что зазоры клапанов увеличены.

Выхлопная система

Если она неисправна, то звук невозможно спутать с каким-то другим: глушитель вначале ревет, потом раздаются звуки пистолетного выстрела, которые, если их игнорировать, перерастают в автоматные очереди. Чем быстрее вы обратитесь на СТО для устранения раздражающего рева, тем дешевле обойдется ремонт. Заварить дырку стоит 40—70 грн., а замена всего глушителя обойдется в 1—2 тыс. грн. (в зависимости от производителя запчасти).

Кстати, при диагностике глушителя обратите внимание на жидкость, которая выходит из выхлопной трубы. Если капает немного воды (жидкость на ощупь не жирная) — ничего страшного, это конденсат. А вот если она жирная или имеет «химический» цвет и запах (бензина, масла), нужно обратиться на СТО к мотористу — это может говорить как о мелкой (например, виноваты маслосъемные колпачки клапанов), так и о серьезной неисправности, когда через кольца в цилиндрах вода проникает в картер, а затем смешивается с маслом. В итоге в системе смазки роль моторного масла начинает выполнять водомасляная смесь, неспособная осуществлять надлежащим образом смазывающую функцию. Такую проблему нужно устранить немедленно, иначе мотор ждет дорогостоящий капремонт.

Секреты тихого дома — Acoustic Group

«Идеи вашего дома», №11 2001

Шум — малоприятный спутник человеческой жизни, один из главных виновников наших стрессов, раздражительности и общей усталости организма. Но и другая крайность — абсолютная тишина нам тоже, оказывается, не подходит, поскольку держит нервную систему в постоянном напряжении: почему так тихо? не случилось ли чего? Как же обеспечить допустимый уровень шума в доме?

Акустика помещения: звукоизоляция и звукопоглощение

Наш дом переполнен звуками. Это и журчание льющейся из крана воды, и шипение сковородки на плите, и скрип дверей, и шарканье тапочек, и многоголосие работающих бытовых приборов (холодильника, пылесоса, стиральной машины, музыкального центра, телевизора, систем кондиционирования и принудительной вентиляции), и многое другое. Свою ноту в общий хор вносят звуки с улицы и от соседей. Все это вместе образует так называемый бытовой шум. Говоря о нем, имеют в виду не отдельные звуки, каждый из которых характеризуется своими амплитудой и частотой, а целый их спектр в диапазоне частот, воспринимаемых нашим ухом.

В терминологии архитектурно-дизайнерских проектов прочно укоренилось понятие «акустика помещений». На практике оно подразумевает решение двух взаимосвязанных проблем: защиты помещения от звуков извне и обеспечения качественного распространения полезных звуков внутри него. Обе предполагают снижение энергии звуковых волн, но первая — при прохождении их сквозь преграду (это называется звукоизоляцией), а вторая — при отражении от преграды (звукопоглощение).

Схема сочетания двух наиболее характерных звукоизолирующих конструкций: многослойной перегородки и «плавающего» пола

1. Плита перекрытия
2. Выравнивающая стяжка
3. Металлическая направляющая
4. Теплый пол
5. Шумо- и гидроизолирующая прокладка
6. Стяжка
7. Плитка
8. Плинтус
9. Гипсокартон
10. Звукопоглощающий заполнитель
11. Металлические стойки с шагом 600 мм.

До настоящего времени акустикой жилья в России занимались недостаточно. Во-первых, из соображений экономии (по утверждению специалистов проектной компании «СВЕНСОНС», таким образом стоимость строительства снижалась более чем на 30%). Во-вторых, из-за отсутствия контроля над соблюдением нормативных характеристик по акустике жилых помещений. Практическим шагом к устранению этих причин можно считать изданные в 1997 году московские городские строительные нормы 2.04-97 «Допустимые уровни шума, вибрации и требования к звукоизоляции в жилых и общественных зданиях», принятые к использованию в столице.

Производители акустических материалов интенсивно расширяют ассортимент своей продукции. Усилиями таких фирм, как французская SAINT-GOBAIN (заводы ECOPHON в Швеции и ISOVER в Финляндии), датская ROCKWOOL, финская PAROC, голландская THERMAFLEX, американская DOW CHEMICAL Co., итальянская IDEX, португальская IPOCORC, а также производителей акустических подвесных потолков — американских ARMSTRONG, USG, немецкого AMF, отечественных «АКУСТИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ», «СИЛИКА», «ЭСТ», совместных российско-германских ТИГИ-KNAUF, «ФЛАЙДЕРЕР-ЧУДОВО» и ряда других — наш рынок постепенно наполняется строительными материалами этого направления.

Шум воздушный и шум структурный

Звукопоглощающие плиты «Шуманет-БМ»

Различают два вида шума по характеру его распространения в помещении: шум воздушный и шум структурный. В первом случае вибрации, создаваемые, например, динамиками работающего телевизора, вызывают звуковые волны в форме колебаний воздуха. Вне помещений этот вид шума преобладает. В первых 16 строках нашей таблицы приведены наиболее распространенные в быту источники, шум от которых превышает нормативный уровень (40 дБА в дневное время, 30 дБА ночью — согласно СНиПу II-12-77).

Источником шума может быть и механическое действие, например перемещение мебели по полу или забивание гвоздя в стену. Такой шум называют структурным. «Работает» он по следующей схеме: вибрация пола от наших шагов передается стене, а ее колебания слышны в соседнем помещении. Самый неприятный структурный шум — ударный. Он обычно распространяется на большие расстояния от источника. Скажем, стук по трубе центрального отопления на одном этаже слышен на всех остальных и воспринимается жильцами, как если бы его источник находился совсем рядом. Последние 4 строки таблицы содержат характеристики источников именно такого шума.

Некоторые бытовые приборы являются источниками обоих видов шума. Например, система принудительной вентиляции. Воздушный шум проникает в помещение по воздуховодам, а структурный возникает в результате вибрации стенок защитного кожуха вентилятора и самих воздуховодов.

Источники бытового шума

Источник шума	Уровень шума, дБА
Музыкальный центр	85
Телевизор	70
Разговор (спокойный)	65
Детский плач	78
Игра на пианино	80
Работа пылесоса	75
-«- стиральной машины	68
-«- холодильника	42
-«- электрополотера	83
-«- электробритвы	60
-«- принудительной вентиляции	42
-«- кондиционера	45
Вытекающая из крана вода	44-50
Наполнение ванны	36-58
Наполнение бачка в санузле	40-67
Приготовление пищи на плите	35-42
Перемещения лифта	34-42
Стук закрываемой двери лифта	44-52
Стук закрываемого мусоропровода	42-58
Стук по трубе центрального отопления	45-60

Звук и шум

В разговорах часто используют два близких по смыслу слова: «звук» и «шум». Звук — это физическое явление, вызванное колебательным движением частиц среды. Звуковые колебания имеют определенную амплитуду и частоту. Так, человек способен слышать звуки, различающиеся по амплитуде в десятки миллионов раз. Воспринимаемые нашим ухом частоты располагаются в диапазоне от 16 до 20000 Гц. Энергетика звука характеризуется интенсивностью (Вт/м²) или звуковым давлением (Па). Природа наделила нас способностью слышать и раскаты грома, и малейший шелест листвы. Для оценки столь разных звуков приняты показатель уровня интенсивности звука L и особые единицы измерения — децибелы (дБ). Кстати, порог слышимости человека соответствует звуковому давлению 2*10^-5 Па или 0 дБ. Что касается шума, то он представляет собой хаотичное, нестройное смешение звуков, отрицательно действующее на нервную систему.

Чувствительность человеческого уха к очень низким и очень высоким частотам хуже, чем к частотам речевого диапазона (500-4000 Гц). При измерениях необходимо учитывать эту особенность слуха. В приборе шумомере используют особую шкалу «А» с единицами измерения «децибелами А» (дБА). В речевом диапазоне они почти совпадают с обычными децибелами.

Физиологической характеристикой звука служит его громкость. Снижение уровня интенсивности звука L на 10 дБ субъективно ощущается как уменьшение громкости в 2 раза, а на 5 дБ — как уменьшение громкости на треть. Организм человека неодинаково реагирует на шум разного уровня и частотного состава. В диапазоне 35-60 дБА реакция индивидуальна (по типу «мешает — не мешает»). Шумы уровня 70-90 дБА при длительном воздействии приводят к заболеванию нервной системы, а при L более 100 дБА — к снижению остроты слуха разной степени тяжести, вплоть до развития полной глухоты.

Способы изоляции шума

Крепление панели производится шурупом длиной 120 мм, пропускаемым через силиконовую вставку в панели

Избавить свой слух от нежелательных звуков можно двумя способами: снизив уровень шума источника или установив на пути акустических волн преграду. При выборе бытовых приборов желательно ориентироваться на те, у которых собственный шум при работе не превышает 40 дБА.

Уровень шума, проникающего извне, ограничивают уже на стадии строительства. Это достигается в результате соблюдения нормативных требований к звукоизоляции жилых помещений. «Шумящие» зоны (кухня, ванная комната, туалет) объединяют в отдельные блоки, граничащие с лестничными клетками или аналогичными блоками соседних квартир. Если же главные источники шума находятся за пределами жилья, а желанной тишины все равно нет, следует уделить особое внимание дополнительной звукоизоляции конструкций, ограждающих помещения сбоку, сверху и снизу. К ним чаще всего относятся:
— разделяющие стены и перегородки;
— полы и потолки, включая их стыки со стенами и перегородками;
— оконные блоки, межкомнатные и балконные двери;
— а также встраиваемое в стены и потолок оборудование и инженерные коммуникации, способствующие распространению шума.

Звукоизолирующая способность ограждающих конструкций, применяемых в строительстве, оценивается усредненными значениями индексов звукоизоляции R_w и L_nw. Для домов категории «А» (самой высокой) они должны составлять 54 и 55 дБ соответственно, для домов категории «Б» — 52 и 58 дБ и, наконец, для домов категории «В» — 50 и 60 дБ.

Защита от воздушного шума сбоку

Любое помещение ограничено стенами, которые представляют собой преграды для звуковых волн. Эти конструкции бывают двух типов: однослойные, чаще монолитные (кирпичные, железобетонные, каменные и другие), и многослойные, состоящие из листов разных материалов. Повысить звукоизоляцию ограждений можно следующими способами:
— сделать так, чтобы звуковая волна не смогла заставить преграду колебаться, передавая при этом звук внутрь помещения;
— добиться поглощения и рассеивания энергии звуковой волны внутри ограждающей конструкции.

Многослойная структура панели ЗИПС

Первый путь требует, чтобы преграда была или массивной (тяжелой), или жесткой. Второй реализуется с помощью многослойных конструкций из пористых и волокнистых материалов. Чем тяжелее и толще монолит и выше частота звука, тем меньше стена вибрирует, и, значит, ее звукоизолирующая способность лучше. Впрочем, связь между этими параметрами не прямая. Так, бетонная стена довольно распространенной толщины 140 мм обеспечивает при частоте 300 Гц звукоизоляцию всего в 39 дБ, а при частоте 1600 Гц — порядка 60 дБ. Повышение значения индекса R_w путем увеличения массы конструкции не столь эффективно, как кажется. Если оштукатуренная стена в полкирпича (толщиной 150 мм) даст звукоизоляцию в 47 дБ, то оштукатуренная стена толщиной в кирпич — только 53-54 дБ. Иными словами, удвоение массы улучшит звукоизоляцию всего на 6-7 дБ.

Многослойная конструкция состоит из листов разных материалов, между которыми может находиться и воздушная полость. В такой структуре вибрации затухают быстрее, чем в однородном материале. Звукоизоляционные свойства «слоеной» перегородки сравнительно небольшой плотности сопоставимы со свойствами монолитной стены. Так, перегородка толщиной 150 мм с 40-миллиметровым слоем заполнителя из минеральной ваты и воздушной полостью в 100 мм, обшитая снаружи сдвоенными гипсокартонными листами толщиной 12,5 мм каждый, обеспечит звукоизоляцию R_w = 52 дБ. Этого вполне достаточно для защиты от шума, создаваемого распространенными в быту источниками.

Словарик

Акустика (в практическом смысле слова) — учение о звуковых волнах в диапазоне частот, воспринимаемых человеческим ухом (от 16 Гц до 20 кГц). Применительно к помещению различают архитектурную акустику, предмет которой — распространение полезных звуковых волн в помещении, и строительную акустику, занимающуюся изоляцией помещения от проникновения звуков извне.

Звукоизоляция — снижение уровня звукового давления при прохождении волны сквозь преграду. Эффективность ограждающей конструкции оценивают индексом изоляции воздушного шума R_w (усредненным в диапазоне наиболее характерных для жилья частот — от 100 до 3000 Гц), а перекрытий — индексом приведенного ударного шума под перекрытием L_nw. Чем больше R_w и меньше L_nw, тем лучше звукоизоляция. Обе величины измеряются в дБ.

Звукопоглощение — снижение энергии отраженной звуковой волны при взаимодействии с преградой, например со стеной, перегородкой, полом, потолком. Осуществляется путем рассеивания энергии, ее перехода в тепло, возбуждения вибраций. Звукопоглощение оценивают по среднему показателю в диапазоне частот 250-4000 Гц и обозначают с помощью коэффициента звукопоглощения a_w. Этот коэффициент может принимать значение от 0 до 1 (чем ближе к 1, тем соответственно выше звукопоглощение).

Акустические материалы — строительные изделия (чаще всего в виде листов, плит, матов или панелей), предназначенные для изменения характера распространения звуковых волн в помещении. Способствуют комфортному воспроизведению звуков в соответствии с особенностями человеческого слуха. Подразделяются на звукопоглощающие и звукоизолирующие, причем последние могут предназначаться для изоляции либо от воздушного, либо от структурного шума.

Звукопоглощающие материалы

Установка в межкомнатную перегородку звукопоглощающей панели со слоистой структурой

В качестве заполнителя чаще всего используют плиты из стекловолокна фирм ISOVER и PFLEIDERER, из минеральной ваты ROCKWOOL и PAROC, а также акустические материалы со слоистой или ячеистой структурой других фирм. Сами по себе эти изделия не спасают помещение от проникновения шума, но, включенные в состав перегородки, способны улучшить ее звукоизолирующую способность. Чем выше коэффициент звукопоглощения aw используемого материала, тем изолирующие свойства лучше.

Полимерно-
битумная мембрана Fonostop Duo фирмы INDEX

Материал может быть либо натуральным — минерального происхождения (базальтовая вата, каолиновая вата, вспученный перлит, вспененное стекло, шамот) или растительного (целлюлозная вата, камышитовая плита, торфоизоляционная плита, мат из льняной пакли, пробковый лист), либо синтетическим газонаполненным пластиком (пенополиэстр, пенополиуретан, пенополиэтилен, пенополипропилен и др. ). Наиболее долговечна минеральная вата из горных пород (чаще всего базальтовая). Среди ее дополнительных преимуществ менеджеры PAROC EXPORT называют гидрофобность, огнестойкость, паропроницаемость и экологическую безопасность. Зато стекловолокно, по утверждению специалистов фирмы «САН-ГОБЕН ИЗОВЕР», позволяет изготовить гораздо более легкие плиты, чем из минеральной ваты. Плесень и вредители в таких материалах не заводятся. Особенностью пенополистирола является низкая паропроницаемость (в 40-70 раз меньше, чем у минваты). В результате движение пара наружу осложняется, и при высокой влажности помещения требуется принудительное кондиционирование (для предотвращения отсыревания стен).

Один из примеров многослойных конструкций, монтируемых на существующую стену для дополнительной звукоизоляции, — достаточно легкие панели ЗИПС размером 500 х 1500 мм. В отдельных случаях с их помощью удается повысить индекс R_w межкомнатной перегородки на 8-13 дБ. Каждая панель состоит из чередующихся, различных по толщине слоев плотных гипсоволокнистых и мягких минераловолокнистых (стекловолокнистых) листов. Общая толщина конструкции составляет 70-130 мм. Специалисты фирмы «АКУСТИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ» утверждают, что после монтажа панелей ЗИПС-Super на стену в один кирпич грохот соседской дискотеки, ранее сопоставимый по уровню шума с постоянно хлопающими дверями лифта, снизится до допустимых для жилья в дневное время 40 дБА.

Подбор звукопоглощающих материалов, расчет количества и толщины листов, а также величины воздушной полости лучше поручить специалисту. Лишь в этом случае эффективность звукоизоляции помещений будет максимальной при вложенных средствах.

Звукопоглощающие материалы для многослойных звукоизолирующих конструкций

Производитель	Наименование	Длина, ширина, толщина, мм	Плотность, кг/м³	Коэффициент a_w	Цена 1 м², $
ISOVER (Финляндия)	Плита KL-E (стекловолокно)	1220 x 560 x 50 (100)	14	0,8-0,9	От 1
«ФЛАЙДЕРЕР- ЧУДОВО» (Россия)	Плита П-15-П-80 (стекловолокно)	1250 x 565 x 50	15-80	0,8-0,9	От 1,2
ROCKWOOL (Дания)	Мат Rollbatts (минеральная вата)	4000 x 960 x 50	30	0,9	10,45
PAROC (Финляндия)	Плита IL (минеральная вата)	1320 x 565 x 50, 1170 x 610 x 50	30	0,9	2,2
«МИНЕРАЛЬНАЯ ВАТА» (Россия)	Плита «Шуманет-БМ» (минеральная вата)	1000 x 600 x 50	45	0,95	3,5
«ЭКОВАТА» (Россия)	Слой напыляемой целлюлозной ваты	Толщина слоя 42-70*	—	—	От 1,5
DOW CHEMICAL Co. (США)	Лист Styrofoam (пенополистирол)	1200 x 600 x 20-120	30	—	От 8,5

* — площадь не ограничивается.

Защита помещения от проникновения шума снизу и сверху

Внешний вид окна с установленным вертикально проветривателем

Шумоизоляция помещения снизу и сверху определяется межэтажным перекрытием. Однако для защиты от структурного шума его пришлось бы сделать слишком толстым и тяжелым. В качестве дополнительного звукоизолятора можно смонтировать подвесной или подшивной потолок («Идеи вашего дома» N 5 за 2001 год, статья «Потолки для самых практичных»). А вот между нижней плитой и напольным покрытием (паркетом, линолеумом, ламинатом, ковролином) обычно стелют промежуточную эластичную подложку. Она заметно уменьшит шум ваших шагов, за что, кстати, сосед снизу должен быть вам благодарен.

Конечно, в этом случае не все однозначно. Так, индекс дополнительной шумоизоляции R_w акустических подвесных потолков не превышает 8 дБ, да и то без учета влияния структурного шума. Фирмы-производители вместо этого показателя приводят величину коэффициента шумоизоляции D_ncw, которая имеет гораздо более высокое значение, но чаще всего не применима к жилым помещениям.

Гораздо эффективнее устройство звукоизолирующего пола. Он может монтироваться на лагах или на эластичном («плавающем») основании. Ударный шум снижают с помощью подложки из различных материалов. Например, из полимерно-битумной мембраны Fonostop Duo (фирма INDEX), технической пробки толщиной до 8 мм от фирмы IPOCORC или листов «Регупол», выполненных из резиновой крошки и полиуретана («РЕГУПЕКС»). Сверху делают бетонную стяжку толщиной 30-50 мм, а уже на нее настилают чистовое напольное покрытие. За счет малого модуля упругости материала подложки распространение ударного шума резко падает.

Встроенный в воздуховод глушитель системы принудительной вентиляции

ТИГИ-KNAUF предлагает свой шумоизоляционный «пирог». Различные комбинации его слоев в сочетании с листом полистирола толщиной 20-30 мм позволяют изменить индекс L_nw на 20-30 дБ для вибраций с частотой 150-3000 Гц. В среднем «плавающий» пол способен уменьшить этот индекс на 8-33 дБ для наиболее распространенных в быту шумов с частотами от 150 до 3000 Гц.

Спасаясь от шума, вы можете столкнуться с множеством неожиданных проблем. Например, при настиле линолеума с войлочной основой непосредственно на железобетонную плиту толщиной 220 мм шумоизоляция снизу нередко даже ухудшается на 1-3 дБ. Виновники неприятности — резонансные явления. Профессиональные акустики учитывают такие «подводные камни». В многоэтажных зданиях для борьбы с ударным шумом всегда применяют прокладочный материал. С его помощью защищают стыки несущих элементов. Довольно эффективно, скажем, рулонное кремнеземное волокно Supersil толщиной 6 мм. По данным НИИСФ, оно позволяет снизить индекс L_nw на 27 дБ. Волокно универсально, поскольку отличается еще и хорошим звукопоглощением. В качестве прокладочного материала удобно использовать также синтетическую ленту «Регупол».

Подбирая все эти изделия по толщине, прочности и долговечности, необходимо быть особенно внимательным и осторожным. Дело в том, что эластичные прокладки снижают жесткость конструкции ограждения. Чтобы ваше жилище не приблизилось по прочности к карточному домику, лучше все же дополнительные мероприятия по изоляции ударного шума производить с помощью специалиста-акустика.

шумоизоляционные прокладочные материалы

Производитель	Наименование	Длина, ширина, толщина, мм	Плотность, кг/м³	Индекс L_nw, дБ	Цена 1 м², $
«СИЛИКА» (Россия)	Мат Supersil (кремнеземное волокно)	30000 x 920 x 6-20	130-170	27	От 9,2
THERMAFLEX (Голландия)	Рулон Termosheet (пенополиэтилен)	L** x 1560 x 3-38	30-35	—	От 5
GATES RUBBER Co. (Шотландия)	Рулон Tredaire* (пенополиэстр)	11000 x 1370 x 3	81	20	5,5
«ЗАВОД ЛИТ» (Россия)	Рулон «Пенофол» (пенополиэтилен)	От 5000 x 580 x 2-10	44-74	26-32	От 1,5
SAINT-GOBAIN (Франция)	Стеклохолст Velimat LB 230	15000 x 1000 x 3	80	18 и 23****	3
IPOCORK (Португалия)	Рулон Ipocorc (пробка)	10000 x 100 x 2	500-560	18	От 3
«РЕГУПЕКС» (Россия)	Лист «Регупол» (смесь резины и полиуретана)	2300 x 1150 x 6 (8, 10, 13)	870	17 (при толщине 6 мм)	От 6,75
INDEX (Италия)	Полимерно-битумная мембрана Fonostop Duo	10000 x 1000 x 8	250	33,5	5,5
«ЭСТ» (Россия)	Лист «Энергофлекс» (пенополиэтилен)	L*** x 1500 x 5-20	30	—	0,1-7,5

* — только под напольное покрытие; ** — длина не ограничивается; *** — длина любая в пределах 12 м; **** — при шумоизоляции, состоящей из двух слоев.

Шумоизоляция окон и дверей

Окна, балконные и межкомнатные двери тоже способствуют проникновению в помещение шумов. Причем улучшение шумоизоляции в данном случае находится в противоречии с проблемой обеспечения притока свежего воздуха. А поскольку устройство централизованной принудительной приточной вентиляции в жилых зданиях — слишком дорогое удовольствие, специалисты фирмы «АЭРОМАТИКА XXI ВЕК» предлагают другое решение: установить в каждое окно (горизонтально или вертикально) специальный шумозащитный вентиляционный клапан. Это может быть, например, оконный проветриватель модели «Аэромат 80». Такой прибор берет на себя сразу обе функции: снижает уровень шума и обеспечивает вентиляцию. Причем поступление свежего воздуха можно регулировать с помощью специального рычажного механизма. Максимально достижимая величина притока воздуха определяет величину индекса R_w: при 15 м³/ч он составляет 40 дБ, при 26 м³/ч — 36 дБ и при 70 м³/ч — 21 дБ. Эти же функции может выполнять и приточный клапан Aeropac 60/90 фирмы SIEGENIA. Он монтируется в простенке рядом с окном и подает наружный воздух через ПВХ-короб, создавая уровень собственного шума не выше 37 дБА.

Очень полезно знать уровень шума в вашем районе. В зависимости от этого показателя специалисты фирмы «БАМО» рекомендуют устанавливать разные варианты оконных рам. Оптимальное сочетание толщины стекла, количества полотен и размера промежутков между ними позволяет создать необходимую шумоизоляцию и при этом сохранить достаточную воздухопроницаемость окна. Но, разумеется, уровень шума в помещении даже при самом совершенном окне будет днем и ночью различным.

Балконную дверь всегда рассматривают как ограждение с неоднородными шумоизоляционными свойствами по высоте. Шумоизоляцию нижней, филенчатой части обеспечивают по аналогии с межкомнатной перегородкой, а остекленной верхней — так же, как окна.

Несколько практических рекомендаций

1. Перегородки должны опираться только на плиты перекрытия или ригели, расположенные между балками, но ни в коем случае не на лаги или полы. Проследите, чтобы чистовой пол и лаги двух соседних помещений не соприкасались. Это исключит передачу вибраций, возникающих при ходьбе.

2. Стены из строительного материала с ячеистой открытой структурой (например, из пористого бетона) должны быть тщательно оштукатурены. Так вы предотвратите проникновение звуковой волны сквозь поры.

3. Облицовывать многослойные межкомнатные перегородки гипсокартонными листами в два слоя лучше со смещением швов одного слоя относительно другого.

4. При встраивании осветительного оборудования в стены и потолок не забудьте тщательно заделать остающиеся щели и зазоры. Они могут значительно снизить индекс шумоизоляции ограждающей конструкции.

Герметизация помещения и шумоизоляция инженерного оборудования

Щели под дверью, зазоры и отверстия в стенах и перегородках, температурные и усадочные швы строительных конструкций всегда вредят шумоизоляции помещения. Так, 15-миллиметровая вентиляционная щель под межкомнатной дверью снизит R_w перегородки на целых 5-9 дБ. А сквозное отверстие для электророзеток в стене, разделяющей квартиры, даже при индексе R_w = 50 дБ позволит переговариваться с соседями. Именно по этой причине вентиляционные отверстия в межкомнатных дверях стоит снабдить закрывающимися шторками. Электророзетки же имеет смысл расположить со смещением по горизонтали, уничтожив таким образом лазейки для шума. Заметим, что в данном случае герметизация помещений одновременно решает задачи как теплоизоляции, так и шумоизоляции.

Также следует обратить внимание на шумоизоляцию встраиваемого в стены и потолок дополнительного оборудования. Например, имеет смысл возвести преграду на пути шума, распространяющегося по коробам и воздуховодам вентиляционных систем. Вопрос этот в каждом конкретном случае решается по-своему.

Требования по защите

Для исключения возможности возгорания звукоизолирующих материалов они должны относиться к классу негорючих (НГ), слабогорючих (Г1) или трудновоспламеняющихся (В1). Например, минеральная вата и стекловолокно — представители класса НГ, пенополистиролы и пробка — В1 (при обработке антипиреном). А вот пенополиуретан — горюч (класс Г). Утвержденных нормативных документов, содержащих правила безопасного применения горючих звукоизолирующих материалов, пока не существует. Именно поэтому при креплении таких изделий к деревянным стенам или деревянной обшивке стен следует принять меры, снижающие опасность их возгорания изнутри помещения. Скажем, установить за ними металлический лист. Плита из любого материала должна иметь гигиенический сертификат, подтверждающий отсутствие вредных для здоровья испарений. К сожалению, большинство перечисленных материалов под воздействием открытого огня дымятся и выделяют токсичные газы.

зачем это нужно / Хабр

В Евросоюзе

приняли

закон, в соответствии с которым автомобили с электродвигателями оснастят системами звукового оповещения пешеходов. Динамики будут автоматически включаться при низкой скорости движения машины, чтобы предупреждать окружающих о её приближении. Рассказываем, какие ещё страны ввели подобные законы и почему это важно.

Фото Bernard Spragg. NZ / PD

Зачем понадобился закон

Электромобили перемещаются в пространстве почти бесшумно: эти машины питаются от аккумуляторов, в их силовых установках меньше движущихся частей, нет и газораспределительного механизма с выхлопом.

Когда электромобиль несётся с большой скоростью, его приближение можно услышать из-за шума ветра и шуршания шин. Но если он движется медленно, например во время парковки, его услышит даже не каждый находящийся в десятке метров от него.

Согласно исследованию благотворительной ассоциации для помощи незрячим Guide Dogs, для пешехода риск быть сбитым электромобилем или гибридным автомобилем на 40% выше вероятности попасть под машину с двигателем внутреннего сгорания.

Эти выкладки подтверждает и

эксперимент

Калифорнийского университета в Риверсайде. Ученые установили, что при скорости транспортного средства на уровне 8 км/ч дистанция между пешеходом и «гибридом», начиная с которой первый мог верно определить, откуда машина движется, оказалась на 74% короче, чем в случае с автомобилем, оснащённым ДВС. Попросту говоря, чтобы среагировать, у человека больше времени в запасе, когда в дорожной ситуации участвует обычное авто.

Что принял Евросоюз

Еврокомиссия приняла закон, который требует от производителей электромобилей и «гибридов» повышать уровень шума, исходящего от этих машин на малых скоростях.

Согласно новым нормативам, при движении медленнее 20 км/ч автомобиль должен автоматически включать систему звукового оповещения пешеходов. Она будет обязательна для всех автомобилей с электрическим двигателем, и водители не смогут её отключить.

Закон вступит в силу 1 июля 2019 года. К тому времени все новые модели автомобилей должны будут снабдить системами оповещения. Остальной автопарк модернизируют постепенно: в документе не указаны сроки обновления «старых» электромобилей, но оно

запланировано

Где ещё приняли подобные законы

Аналогичные правила для производителей автомобилей

разработали

в США. Акт рассматривали в Конгрессе с 2010 года, но подписали только в начале 2018-го.

Дополнительные звуки электромобили в Штатах будут издавать на скорости менее 30 км/ч. Согласно закону, к сентябрю 2019 года автопроизводители должны установить системы оповещения на половину своих новых машин с электрическими двигателями. Ожидается, что на все электромобили в стране системы поставят к 2020 году.

К тому моменту, по оценке министерства транспорта США, новые требования к электрическим автомобилям будут предотвращать порядка 2400 аварий в год. Предполагается также, что эти меры сэкономят $250–320 млн благодаря уменьшению совокупного ущерба от ДТП.

В Японии закон, предписывающий монтировать в электромобилях и гибридных авто устройства акустического оповещения пешеходов, действует с 2010 года. Приспособления издают звук, подобный шуму двигателя внутреннего сгорания, — они включаются автоматически, когда скорость оказывается ниже 20 км/ч.

Что будет дальше

В США и Европе упомянутые законопроекты не поддержали активисты, которые выступают против шумового загрязнения окружающей среды. По словам основателя некоммерческой организации Noise Pollution Clearinghouse Леса Бломберга (Les Blomberg), проблема «незаметности» электромобилей заключается не в том, что электрические двигатели слишком тихие, а в повышенном уровене уличного шума.

Как полагает Бломберг, следует законодательно ограничить громкость самых шумных транспортных средств: мотоциклов, автобусов и грузовиков. Стоит отметить, что в Евросоюзе уже приняли подобную директиву. План по снижению громкости двигателей рассчитан на 2016–2024 годы, а результатом его выполнения должно стать уменьшение уровня шума от транспорта приблизительно на 25%.

Другие активисты сомневаются в том, что законы, регулирующие минимальный уровень шума от автомобилей без ДВС, принимаются достаточно взвешенно, потому что те подменяют понятия и приводят к переносу ответственности.

На передний план выходит не обязанность водителя не допускать аварий, а необходимость для пешехода следить, чтобы его не задавили.

Однако ассоциации незрячих людей не высказывали таких претензий к описанным законам. С точки зрения их представителей, человеку с нарушением зрения часто трудно понять, откуда приближается электромобиль, и система аудиооповещения поможет ему сориентироваться при переходе дороги. До вступления требований в силу автопроизводителям предстоит решить важную задачу — определить, какой именно звук будет издавать используемое ими устройство для предупреждения пешеходов.

Фото Yasunobu HIRAOKA / CC BY-ND

Компания так и норовят перещеголять друг друга в попытках сделать звучание своих автомобилей уникальным. Например, Nissan представил собственный вариант «аудиосопровождения» для электромобиля, которое больше напоминает звук загрузки компьютера, чем рёв двигателя. От «мелодии» Nissan значительно отличаются «гул» Toyota Prius и «мистическая музыка» Chevrolet Volt, которую сравнивают со звуками из видеоигр.

В европейских странах политики работают над единым стандартом звука автомобилей без ДВС. Например, в Великобритании электромобили будут звучать как нечто среднее между белым шумом и тональным шумом (с преобладанием определённой частоты). А вот министерство транспорта США планирует разрешить использовать в электромобилях разные варианты звукового оповещения, из которых водители смогут выберут сигнал по своему вкусу.

Впрочем, как пишет Futurism, различия в «звучании» машин разных производителей и разных моделей грозят запутать пешеходов, которые привычны к шуму двигателя внутреннего сгорания. Особенно тяжело придётся незрячим: в отсутствие единых стандартов им потребуется запоминать большое количество звуков электромобилей. Так что, возможно, новые нормы в их нынешнем виде могут скорее навредить людям, которым должны помочь.

Больше о звуке и аудиотехнике в нашем Telegram-канале:

Как «звучат» графики и диаграммы
Музыка для продуктивной работы
Как вы используете старую аудиотехнику?
Звуколекториум Аудиомании

С 22 по 25 ноября в «Аудиомании» проходит Черная пятница.

В акции участвует несколько сотен товаров со скидками до 70%. На распродаже представлена самая разная аудиоаппаратура: от наушников и портативных гаджетов до Hi-Fi-аудиосистем. Это отличная возможность прикупить подарок близким на новогодние праздники или взять с хорошей скидкой то, что вы давно присматривали.

Европейская маркировка шин

В целях предоставления стандартизованной информации о расходе топлива, сцеплении на мокром покрытии и внешнем шуме от качения, Европейский Союз решил ввести обязательную маркировку всех новых шин (европейская маркировка).

С ноября 2012 года все новые шины, продаваемые в ЕС, должны иметь стикер европейской маркировки. Основанием для этого является предоставление базовых сведений о шине и помощь конечному пользователю при принятии решения о выборе новой шины.

Топливная эффективность

От чего зависит экономичность шины?

Простыми словами, топливо сберегающие шины требуют меньше энергии для преодоления сопротивления качению. Шины с низким сопротивлением качению позволяют снизить расход топлива, поскольку они требуют меньше энергии на трение и нагрев. Возможно, вам знаком термин «низкое сопротивление качению», который, по сути, означает то же самое.

Как измеряется топливная экономичность?

Топливная экономичность находится в диапазоне от «А» до «G» на цветовой шкале.

A (зеленый цвет)= максимальная топливная экономичность

G (красный цвет)= минимальная топливная экономичность

Для легковых автомобилей рейтинг «D» не используется.

Расход топлива: разница между оценкой «А» и «G» составляет 0,5 л/100 км, что представляет собой 80 литров топлива в год (на базе 15 000 км/год).

Что означает этот рейтинг

Различие между рейтингом «A» и «G» может указывать на разницу в расходе топлива до 7,5%. Если выразить это в абсолютных показателях, использование шин с рейтингом «A» вместо шин с рейтингом «G» позволит экономить более 6 литров на каждой тысяче километров. *

При средней цене топлива 1,50 евро за литр можно сэкономить более 300 евро на протяжении всего срока эксплуатации шин*

И не забудьте о снижении влияния на окружающую среду!

*При условии среднего расхода 8 литров на 100 км, цены топлива на уровне 1,50 евро за литр и среднего пробега шин 35 000 км

Что еще влияет на топливную экономичность?

Для максимальной экономии топлива следите за уровнем давления в шинах. Низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению и влияет на эффективность сцепления с мокрым дорожным покрытием. Масса автомобиля и стиль вождения также влияют на расход топлива. Энергосберегающий стиль вождения, также называемый «эковождением», может существенно снизить расход топлива.

Представленные здесь значения приводятся только в качестве иллюстрации. Значения для различных типоразмеров шин могут отличаться.

Маркировка:

A- максимальная топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), en kg/t RR ≤ 6,5)

Топливная эффективность — первый критерий, который можно увидеть на этикетке автошины. От шины зависит приблизительно 20 % расхода топлива автомобиля. Чем выше сопротивление качению шины, тем выше расход топлива автомобиля. Этикетка указывает класс сопротивления качению шины и ранжируется от A до G.

B– очень высокая топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/t6,6 ≤ RR ≤ 7,7)

C- высокая топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/t7,8 ≤ RR ≤ 9)

D- средняя топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/tНе используется)

E– ниже-среднего топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/t9,1 ≤ RR ≤ 10,5)

F- низкая топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/t10,6 ≤ RR ≤ 12)

G- минимальная топливная экономичность (Коэффициент сопротивления качению (RR), enkg/tRR ≥ 12,1)

Сцепление на мокрой поверхности

Узнать больше о маркировке шин ЕС

Сцепление с влажной дорогой — это важный фактор при выборе новых шин. Сцепление на мокрой дороге — это важный фактор при выборе новых шин.

Что такое сцепление с влажной дорогой?

Сцепление с влажной дорогой — это способность шины удерживать контакт с мокрой поверхностью. В классификации ЕС рассматривается только один аспект сцепления с влажной поверхностью – характеристики торможения шины на мокрой дороге.

Как измеряется сцепление с влажной дорогой?

Сцепление на мокрой дороге классифицируется от «А» до «F»:

А = максимальный уровень

F = минимальный уровень

Для легковых автомобилей индексы «D» и «G» не используются.

Торможение: разница между шиной с оценкой A и G равна дистанции в 18 метров, что представляет собой расстояние в 4 автомобиля.

Что означает этот рейтинг

В экстренных ситуациях сокращение тормозного пути на несколько метров может иметь решающее значение. Тормозной путь легкового автомобиля, на котором установлены шины с индексом А, при резком торможении со скорости 80 км/ч будет на 18 метров короче, ==>чем при использовании шин с индексом «F». *

Примечание: во время вождения всегда соблюдайте рекомендованное расстояние для остановки.

*При измерении по методике, указанной в нормативах ЕС 1222/2009. Тормозной путь зависит от дорожных условий и прочих факторов.

Наименования:

A- максимальный уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) 1,55 ≤ G)

Критерий характеризует длину тормозного пути на мокрой поверхности. Шины имеют оценку от A до F. К примеру, разница длины тормозного пути между шиной с оценкой A и шиной с оценкой F равна 18-ти метрам, при условии, что автомобиль движется со скоростью 80 км/ч.

B– очень высокий уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) 1,40 ≤ G ≤ 1,54)

C- высокий уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) 1,25 ≤ G ≤ 1,39)

D- средний уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) Не используется)

E– ниже-среднего уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) 1,10 ≤ G ≤ 1,24)

F- низкий уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) G ≤ 1,09)

G- минимальный уровень сцепления шин на мокрой поверхности (Коэффициент сцепления (где G является индексом сравнения) Не используется)

Внешний шум

Подробнее о маркировке шин ЕС

Значительная часть шума, создаваемого автомобилем при движении, связана с шинами. Использование тихих шин помогает снизить воздействие вашего автомобиля на окружающую среду.

Какие показатели охватывает шумовая классификация шин ЕС

Классификация ЕС измеряет уровень наружного шума, создаваемого шинами, в децибелах.

Класс шумности

Поскольку многие люди не ориентируются в децибелах, также приводится графическое обозначение класса шумности. Этот код показывает, как показатели шины соотносятся с будущими европейскими ограничениями на уровень шума от шин.

· 1 черная волна: тихая шина (как минимум на 3 дБ ниже будущего предельного значения для Европы)

· 2 черные волны: умеренно шумная шина (между будущим предельным значением и -3 дБ)

· 3 черные волны: шумная шина (превышает будущее предельное значение для Европы)

Что означает этот рейтинг

Количество децибел измеряется по логарифмической шкале. Дополнительные несколько децибел приводят к значительному увеличению уровня шума. Фактически разница в 3 дБ в два раза увеличивает уровень шума, производимого шиной.

Каждый день на дороги выезжают тысячи автомобилей. Если использовать более тихие шины, шум в наших городах станет значительно меньше.

Шум в городе: оглушит ли нас выход из самоизоляции?

Машины, стройки, асфальтоукладчики: шумовое загрязнение по степени вреда организму сейчас сравнивают с пассивным курением. Разбираемся, как городской шум влияет на нас и как не оглохнуть после окончания карантина

Об авторе: Диана Хазиахметова, студентка международной магистерской программы «Прототипирование городов будущего» Высшей школы урбанистики НИУ ВШЭ.

Пошумим 🤬

Шум поселился в городах в XIX веке: развивалась промышленность, люди массово переезжали из деревень в большие города, покупали автомобили и новые дома. Постоянные звуки транспорта и строительства, сирены и гудки — эта симфония вызывает большие опасения у Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ). ВОЗ назвала шумовое загрязнение недооцененной угрозой, которая может привести к потере слуха, сердечно-сосудистым заболеваниям, когнитивным нарушениям, стрессу и депрессии.

Тише едешь 🚚 здоровее будешь

Наиболее опасен шум от транспорта. Мы острее реагируем на шум, находясь в помещении, чем на тротуаре рядом с дорогой. Транспортный шум — вторая по важности причина плохого состояния здоровья европейцев после загрязнения воздуха.

Из российских городов острее всего проблема транспортного шума стоит в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Красноярске и Ростове-на-Дону. Именно на шум больше всего жалуются россияне в Роспотребнадзор, когда недовольны воздействием окружающей среды.

Никаких больше вечеринок 🙅‍♀️

Кроме транспорта, опасный источник шума — развлекательные мероприятия: концерты, спортивные матчи, клубные вечеринки. И даже занятия в фитнес-центрах. Уровень шума на таких занятиях сопоставим с шумом на металлообрабатывающем предприятии. Подходящая ли это среда для людей, сосредоточенных на здоровье и отдыхе?

Негативные вайбы 🙉

Чем чаще повышается звуковая нагрузка, тем она вреднее

Потеря слуха — растущая глобальная проблема. 55% взрослых страдают той или иной формой потери слуха.

Среди россиян это заболевание распространено — и это повод для беспокойства. Компания Mimi создала крупнейшую в мире базу данных о мировых слуховых тенденциях. Данные основаны на 1,5 млн пользователей со всего мира, скачавших приложение для проверки слуха. Выяснилось, что лучше всего слышат жители Канады, Швеции, Австрии, Люксембурга и Финляндии.

У человека, живущего в самых «громких» городах, потеря слуха эквивалентна потере слуха людей на 10-20 лет старше их. У жителей Вены — наименьшая степень потери слуха пропорционально их возрасту, тогда как у граждан Дели — наибольшая. Самый высокий уровень шумового загрязнения — в Гуанчжоу (Китай), за ним следуют Дели, Каир, Пекин и Париж. Из 50 городов в Цюрихе наименьшее шумовое загрязнение.

Недетские занятия 😈

Особенно опасен шум для детей: он влияет на физическое и интеллектуальное развитие, снижает обучаемость и уменьшает концентрацию внимания.

В 1970-х годах рядом с одной манхэттенской школой проходила городская железная дорога, шум от которой мешал занятиям: дети не могли учиться. К шестому классу дети, которые учились в помещениях с окнами, выходящими на железнодорожные пути, отстали в способности читать на год от сверстников из более тихого крыла школы. Исправили ситуацию резиновые прокладки между рельсами и звукопоглощающие плиты в потолках классных комнат.

В тихом омуте… 🌊

Шумовое загрязнение влияет на дикую природу. Исследования показали, что громкие звуки заставляют сердца гусениц биться чаще, а птиц — быстрее стареть. Животные используют звук по-разному: для навигации, поиска пищи, привлечения партнеров и избегания хищников. Шум мешает и влияет на способность выживать.

Увеличение шума влияет не только на животных на суше, но и под водой. Особенно страдают киты и дельфины, которые полагаются на эхолокацию для общения, навигации, кормления и поиска партнеров.

Пандемия коронавируса привела к сокращению морских перевозок в океане и снижению уровня шума под водой. Исследователи, изучающие подводные звуковые сигналы в реальном времени в обсерватории морского дна Ocean Networks Canada вблизи Ванкувера, обнаружили значительное снижение низкочастотного звука в период карантина. Это уникальный момент для ученых проследить, как меняется поведение морских животных в тихих условиях. А для китов — вести между собой более сложные беседы.

День тишины 🤫

Ежегодно в последнюю среду апреля отмечается международный день защиты от шума. То, что началось в 1996 году как локальная нью-йоркская инициатива, быстро переросло в международное мероприятие.

В 2021 году международный день защиты от шума отмечается 28 апреля. Как отметите его вы?

Скачаю приложение и замерю уровень шума дома в течение дня и перед сном (Appstore или Google Play).
Напишу жалобу в Роспотребнадзор при превышении допустимого уровня шума.
Буду спокойно разговаривать, не повышая голос.
Буду следить за громкостью музыки, подкастов, аудиокниг, особенно в наушниках.
Куплю беруши.

На каком этаже нельзя услышать шум с улицы? | Дом/ремонт | Недвижимость

Этажность не имеет значения для распространения шумов с улицы, если на их пути нет никаких преград. Если окна выходят на оживленную улицу, то выбор этажа не играет никакой роли. Шум от транспорта и общественной жизни горожан будет слышен и на нижних, и на верхних этажах, если перед домом нет зеленой полосы из деревьев и кустарников либо других преград, которые служат определенным барьером на пути звуковых волн.

«Чем выше этаж, тем меньше шума. Но если имеются зеленые посадки, то они частично будут гасить колебания воздуха. Естественно, звук через них будет проходить медленнее. Это своего рода экранировка, но она гасит не больше 10% шума, если это лето и зелень достаточно густая. А если за окном зима, то эффект поглощения шума снижается», — говорит инженер-физик Алексей Золотарев.

Инженер-проектировщик Сергей Емельяненков отмечает, что если новостройка находится вблизи от крупных транспортных артерий, то избежать шума будет очень сложно.

«Меньше шума слышат жители первых этажей, если перед домом растет много деревьев и кустов. Если нет никаких преград, то звук не останавливается. Звук будет слышен и на 25 этаже, если рядом с домом проходит дорога», — говорит Емельяненков.

При наличии деревьев шум на верхних этажах будет несколько выше, причем, как отмечает архитектор Руслан Кирничанский, он будет больше напоминать гул.

«Звук не распространяется по прямой. Он распространяется под восходящим углом. Соответственно, если говорить о том, где тише всего вдоль шумной дороги, то относительно тихо будет на первом этаже. Кроме физики распространения звука здесь еще влияние оказывают преграды в виде зелени, — кустарников и деревьев — которые препятствуют проникновению воздушных шумов. Если нужно выбрать квартиру, в которой будет потише, то я бы рекомендовал приобретать жилье в районе четвертого-пятого этажа.

Это около 20-25 метров от уровня земли, где кроны деревьев как раз заканчиваются. На более высоких этажах уже будет шумно, и, хотя этот шум будет частично погашен, он будет напоминать гул. Самое неприятное в этом будет то, что этот гул будет постоянным. Это не зависит от времени года», — говорит Кирничанский.

Для снижения проникновения шума внутрь помещений сегодня используют новые шумоизолирующие строительные материалы, тройное остекление окон, а также устанавливают виброзащитные экраны. Согласно нормативам, максимально допустимый уровень шума на территории возле дома не должен превышать 70 децибел в дневное время и 60 децибел — в вечернее.

Смотрите также:

Как уменьшить дорожный шум в вашем автомобиле

Компактные автомобили / Легковые автомобили по более низкой цене

Если вы водите компактный автомобиль или базовую модель автомобиля, эта более низкая цена почти всегда сопровождается меньшей изоляцией. В результате вы, вероятно, будете слышать довольно много шума дороги и, возможно, шума ветра. Если вы когда-нибудь ездили на автомобиле VW Beetle (RIP) по автостраде, вы меня понимаете. Производители стремятся сократить звукоизоляцию автомобилей в качестве меры экономии и как способ облегчить автомобили.Если у вас небольшой автомобиль, и вы не переносите шум ветра или дороги, в шумоизоляцию стоит потратить деньги.

Клиент установил второй скин: Dodge Neon, Ford Focus, Toyota Camry

Автомобили класса люкс / Мощные автомобили

Многие автомобили класса люкс оснащены отличными звукоизоляционными стеклами и стандартной звукоизоляцией, а другие — нет. Мы чаще всего видим это в спортивных автомобилях, которые избегают тяжелых материалов, чтобы максимизировать скорость. Если шум выходит из-под контроля, звук, заглушающий дорожный шум, может окупить вложенные средства.

Клиент установил второй скин: Chevy Camaro, Jaguar F-Type, Subaru WRX

Грузовики / внедорожники

Для многих грузовиков (особенно базовых моделей) шум ветра является огромной проблемой. Транспортные средства, встроенные в более крупные, квадратные конструкции, естественно, менее аэродинамичны и, следовательно, создают большее сопротивление и больший шум ветра. Большие шины и увеличенная рама создают еще одну проблему с точки зрения шума дороги. Снижение дорожного шума возможно, но нужно подобрать подходящие звукоизоляционные материалы.

Клиент установил второй скин: GMC Sierra, Jeep Grand Cherokee, Honda Ridgeline

Полуприцепы / Фургоны SPrinter

Вы хотите поговорить о прямоугольных структурах? Вы когда-нибудь видели эту спальную кабину грузовика на кузове полуприцепа? Это одни из самых громких автомобилей на рынке, потому что звукоизоляция занимает примерно 100-е место в списке вещей, которые заботят производители. Полуприцепы улучшились с некоторыми из новейших моделей, но звукоизоляция коммерческих фургонов и звукоизоляция жилых автофургонов все еще почти необходимы.

Клиент установил второй скин: Dodge Pro Master, Mercedes-Benz Sprinter Van, Volvo Semi Truck, Western Star Semi Truck

Общие автомобильные шумы и их значение

Они могут появиться, казалось бы, ни с того ни с сего. В одну минуту вы ведете машину, и все кажется хорошо, а в следующий момент вы слышите странный шум, исходящий из вашей машины, когда вы ускоряетесь.

Прежде чем включить радио немного громче в надежде, что звук исчез, прислушайтесь и выясните, откуда исходит этот звук.Немного узнав о некоторых типичных звуках, которые может издавать ваша машина, вы сможете определить, в чем может быть проблема, и определить, когда вам следует посетить своего механика. В этом может заключаться разница между профилактическим обслуживанием и дорогостоящим счетом за ремонт.

Вот несколько распространенных автомобильных звуков и — полезные советы, что с ними делать.

1. Визг под капотом

Возможная причина: ослабленный или изношенный змеевиковый ремень.

Что с этим делать: Ваш змеевиковый ремень приводит в движение несколько жизненно важных элементов оборудования в вашем автомобиле, включая генератор, водяной насос, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и вентилятор радиатора. Если вы считаете, что скрежет связан с ослабленным или изношенным ремнем, запишитесь на прием, чтобы его осмотрели. [1] Ваш механик может сказать вам, насколько это серьезно и как скоро вам нужно его заменить. Самое главное — не дать ему неожиданно выдаться; без него твоя машина не поедет.

2. Пыхтение или дребезжание

Возможная причина: Выхлопная система.

Что с этим делать: Поврежденная выхлопная система может воспроизводить настоящую симфонию звуков, и каждый уникальный звук может означать что-то свое.Пыхтение может означать, что выхлопная система засорена. [2] Дребезжащий звук может означать, что он не выровнен. Шипение может означать, что в выхлопной системе есть трещина. Отдайте свой автомобиль на проверку выхлопной системы.

3. Низкое гудение из-под машины

Возможная причина: это может быть несколько разных проблем. Отметьте, когда возникает шум, чтобы вы могли лучше помочь механику диагностировать проблему. Если ваш автомобиль издает гудение, это может означать, что дифференциалу требуется смазка, неисправна трансмиссия или изнашиваются карданные шарниры или ступичные подшипники.

Что с этим делать: обратите особое внимание на то, что происходит до и когда ваша машина начинает издавать звук. Постарайтесь дать вашему механику как можно больше информации, с которой можно работать; без тщательного профессионального осмотра может быть трудно определить, в чем проблема. Не позволяйте шуму продолжаться, если эксперт не осмотрит ваш автомобиль.

4. Визг или громкий скрежет тормозов

Возможная причина: Изношенные тормозные колодки.

Что с этим делать: звук, который вы слышите, скорее всего, связан с трением суппортов о роторы.Как можно скорее доставьте свой автомобиль в автосалон или в мастерскую по ремонту тормозов. Если вы не нажимаете на тормоза, но все равно слышите звуки, не думайте, что все в порядке. [3] Эта проблема только усугубится, а ваши тормоза чрезвычайно важны для вашей безопасности во время вождения.

5. Стук от ваших шин

Возможная причина: низкое давление воздуха в шинах или неправильная центровка шин.

Что с этим делать: проверьте давление воздуха в шинах и убедитесь, что они накачаны до уровня, рекомендованного производителем шин.[4] Если это не решает проблему, постарайтесь их согласовать. Неправильная центровка изнашивает ваши шины быстрее и может привести к снижению расхода топлива или неровной дороге.

6. Скрип дворников

Возможная причина: ваш дворник изношен.

Что с этим делать: Исправьте эту проблему как можно скорее. Если изношенный дворник поцарапает лобовое стекло, его замена может оказаться дорогостоящей. Плохой дворник также ухудшит видимость во время дождя, что сделает вождение намного более опасным.

7. Грохот при движении

Если это происходит во время движения, это может быть плохой амортизатор, который влияет на управляемость, рулевое управление и даже на торможение. Проверь это.

8. Щелчки при повороте

Если это происходит во время поворота, вероятной причиной является ШРУС, смазывающий передние оси. Когда он изнашивается, он теряет смазку, которая поддерживает смазку осей. Лучше заменить ШРУС, чем ждать, пока вам понадобится дорогостоящая замена оси.

9. Тикающий шум при простое автомобиля

Обычно вы слышите это во время остановки — если у вас мало масла. Смените масло как можно скорее.

Важно обращать внимание на шум, который издает ваша машина, и как можно быстрее обо всем позаботиться, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта. Найдите механика, которому вы доверяете, и вы будете знать, что за вашим автомобилем проводят надлежащее обслуживание.

Забота о своем автомобиле также означает, что вы должным образом застрахованы. Создайте политику, которая соответствует вашим конкретным потребностям и помогает защитить вас и ваш автомобиль.
[1] «Шумы от ремней и шкивов», Моя машина издает шум
[2] «Как я могу определить, требует ли внимания мой выхлоп?», KwikFit
[3] «8 автомобильных шумов: что они означают и следует ли Беспокойство », Firestone Complete Auto Care
[4]« 6 автомобильных шумов, на которые следует обратить внимание », Центр автомобилей и шин Пола Кампанеллы

10 обычных автомобильных шумов, которые могут означать неприятности!

Иногда кажется, что наши машины говорят на их родном языке; язык, наполненный скрипом, визгом, ревом и треском. Для неподготовленного уха они быстро превращаются в фоновый шум, пока наше внимание не привлекает что-то необычное. Даже в этом случае, если вы не знаете, к чему прислушиваться, можно легко позволить этим звукам раствориться в миксе.

Но хотя понимание этого автомобильного языка может быть трудным, важно слушать, когда ваша машина говорит! Они часто пытаются сказать нам, что что-то не так. Вот почему сегодня мы дадим вам урок разговорной машины. Читайте дальше, когда мы переводим эти 10 распространенных автомобильных шумов, которые могут означать проблемы!

1.Визжащий звук при запуске автомобиля

Что вы слышите: Громкий визг после запуска автомобиля, постепенно затухающий.
Что это может означать : Если вы когда-нибудь слышали громкий, визжащий, визжащий звук спереди вашей машины, когда вы проворачиваете зажигание, у вас вполне может быть змеиный ремень, который выходит из строя или приближается к концу его продолжительность жизни.
Змеевидный ремень — это длинный резиновый ремень, который проходит вокруг ряда шкивов и колес перед двигателем.В зависимости от конкретной марки и модели вашего автомобиля ремень может быть прикреплен к коленчатому валу, а также к другим системам, таким как компрессор кондиционера, генератор переменного тока, система гидроусилителя рулевого управления и, возможно, другие насосы. Другими словами, это важный компонент для многих систем вашего автомобиля.
Существует ряд различных причин, по которым змеевиковый ремень может издавать такой неприятный шум при запуске автомобиля, но наиболее частой причиной является простой износ. По прошествии времени и использования резиновый ремень становится хрупким, что может привести к его растрескиванию и скольжению, создавая резкий звук.
Если ваш автомобиль издает такой звук, важно как можно скорее осмотреть ремень на предмет износа и при необходимости заменить его. Если оставить ремень без присмотра слишком долго, он может соскользнуть со шкивов, что выведет из строя системы, которые на него полагаются. В некоторых случаях это может означать, что вы остались без кондиционера, но также может оставить вас на обочине дороги.
2. Дребезжание при наезде на кочку

Что вы слышите: Дребезжащий, вибрирующий или скрипящий звук, исходящий от колес, когда вы проезжаете лежачий полицейский или выбоину.
Что это может значить: В передней части вашего автомобиля много чего происходит. Помимо двигателя, у вас есть система подвески со всеми видами деталей, которые могут дребезжать, особенно если у вас плохие втулки.
Втулки — это резиновые или синтетические компоненты в системе подвески, предназначенные для амортизации различных деталей, уменьшения трения и предотвращения вибраций. Как и большинство резиновых деталей автомобиля, они со временем могут стать хрупкими и сломаться. По этой причине плохие сайлентблоки часто являются причиной появления таких звуков.Однако это также может быть плохое звено стабилизатора поперечной устойчивости или возможно изношенные стойки, амортизаторы или шаровые опоры.
Иногда бывает сложно определить звук, когда вы находитесь в машине, поэтому вам может быть полезно выполнить тест на дребезг дома, когда автомобиль неподвижен. На стоянке просто сильно надавите на передний угол автомобиля и прислушайтесь к звуку. Это может не сказать вам точно, какую втулку необходимо заменить, но скажет вам, что ваша подвеска является источником дребезжания. В идеале это не должно вызывать дребезжания или стука, поэтому, если ваш тест стабильно дает шумные результаты, пора увидеть механику.
3. Писк или нытье при повороте руля

Что вы слышите: Писк, нытье или стон при повороте.
Что это может означать: Если ваш автомобиль был произведен в течение последних 50 лет, скорее всего, у вас есть система рулевого управления с гидроусилителем. В то время как некоторые новые автомобили оснащены рулевым управлением с электроусилителем, наиболее распространенными вариантами являются гидравлические системы.
Как и все гидравлические системы, для работы гидроусилителя руля требуется жидкость.Когда уровень жидкости низкий или когда насос начинает выходить из строя, воздух может попасть в трубопроводы, что может вызвать всевозможные странные шумы. Если вы заметили скрип или нытье при повороте, или если вы обнаружите, что поворот затруднен, проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. Возможно, вам просто нужно долить резервуар, но это также может указывать на утечку.
4. Низкий гудящий или гудящий шум

Что вы слышите: Тихий гудящий шум, который усиливается при ускорении.
Что это может означать: Новый комплект шин не только обеспечивает плавность хода, но и должен быть относительно тихим. Когда ваши шины старые или изношенные, они могут начать издавать постоянный гудящий звук, особенно если они изношены неравномерно. В качестве альтернативы, недостаточно накачанная шина может издавать аналогичный звук.
Если вы слышите такой звук, как можно скорее проверьте свои шины. Возможно, вам просто нужно немного воздуха, или у вас может быть утечка. Ваши шины естественным образом изнашиваются со временем, но проблемы с балансом и выравниванием могут привести к асимметричному износу протектора.В любом случае регулярное обслуживание шин имеет важное значение, и вам, вероятно, придется посетить шинный магазин в ближайшем будущем.
5. Визг или рычание при нажатии на педаль тормоза

Что вы слышите: Высокий визг или низкий, рычащий, скрипящий звук, когда вы нажимаете на тормоз.
Что это может означать: Ваши тормоза часто могут быть источником всевозможных раздражающих звуков, и обычно они указывают на необходимость технического обслуживания.Более высокие шумы часто вызваны встроенными индикаторами износа тормозных колодок, а это означает, что вам может потребоваться только замена самих колодок. Более низкий царапающий звук может означать, что ваши колодки почти полностью изношены и суппорт тормоза трется о ротор. В любом случае, вы захотите как можно скорее заменить тормоза.
6. Громкий хлопок сзади автомобиля

Что вы слышите: Громкий хлопок, похожий на звук петарды или ружья.
Что это может означать: Хотя звук возгорания пугает, в большинстве случаев звук взрыва является результатом сгорания топлива в неподходящее время (а не какого-то катастрофического взрыва). Ваш двигатель может работать на слишком богатой смеси (т.е. соотношение топлива к воздуху сильно наклонено в сторону топлива), может быть неправильный выбор времени или может быть проблема со свечами зажигания.

Хотя это не обязательно является аварийной ситуацией, это означает, что ваш двигатель не работает с максимальной эффективностью, и если продолжить, он может повредить вашу выхлопную систему.По этой причине рекомендуется как можно скорее обратиться к механику.
7. Урчание

Что вы слышите: Низкий гул двигателя, сопровождающийся вибрацией на холостом ходу.
Что это может означать: Для правильной работы вашему двигателю требуется правильная смесь топлива и воздуха, а также исправная свеча зажигания для запуска зажигания. Если какой-либо из этих элементов отсутствует, это может вызвать грохочущие вибрации, которые вы испытываете при низких оборотах.
Это может быть вызвано грязными топливными форсунками, из-за которых затрудняется подача топлива в требуемой смеси.Обычно это можно решить, добавив в бензобак раствор для очистки топливных форсунок. Урчание также может быть вызвано нехваткой кислорода в смеси, что может означать, что ваш воздушный фильтр загрязнен и его необходимо заменить. В качестве альтернативы, датчик кислорода может быть неисправен, что приводит к неправильной смеси топлива и кислорода.
Наконец, это могло быть вызвано изношенными свечами зажигания. Когда ваши свечи зажигания не загораются или загораются непостоянно, сгорание в вашем двигателе будет нестабильным, что приведет к неравномерному грохоту. Рекомендуется заменять свечи зажигания каждые 30 000–50 000 миль, но для получения конкретных рекомендаций по обслуживанию обратитесь к руководству пользователя.
8. Стук или звон из-под капота

Что вы слышите: Стук или свист от двигателя, усиливающийся с ускорением.
Что это может означать: Хотя отдельные звуки могут различаться в зависимости от вашего конкретного двигателя, их обычно называют «детонацией двигателя». Детонация в двигателе обычно связана с неправильной детонацией топлива внутри цилиндров двигателя.
Когда ваш двигатель работает нормально, все топливо в данном цилиндре сгорает одновременно. Когда горение неравномерно или когда топливо взрывается в разное время, это может вызвать этот сотрясающий звук. Иногда это является результатом использования топлива с низким октановым числом, но также может указывать на повреждение где-то в двигателе.
Более конкретный тип детонации в двигателе известен как «стук стержня», который может произойти, когда определенные детали в вашем двигателе начинают изнашиваться, если у вас падает давление масла или если ваше масло очень грязно.
Какой бы ни была причина, детонацию в двигателе необходимо устранить как можно быстрее.
9. Похоже на нестандартную стиральную машину
.
Что вы слышите: Дрожащий звук, как в стиральной машине при быстром отжиме с мелкой мелочью внутри.
Что это может означать: Механики часто сравнивают этот звук со звуком стиральной машины или сушилки для белья по уважительной причине: сходство невероятное. Однако, когда вы слышите этот звук во время вождения, последствия намного серьезнее.
Этот звук часто возникает из-за раскручивания и ударов незакрепленной гайки внутри колпака, что означает, что колесо не закреплено. Если вы слышите этот шум, при первой же возможности остановитесь и затяните ослабленную гайку или вызовите помощь на дороге, чтобы отвезти вас к механику.
10. Ревущий звук при разгоне

Что вы слышите: Ревущий звук, усиливающийся при ускорении, обычно исходящий из-под сиденья водителя.
Что это может означать: Двигатели шумные, но процесс вентиляции выхлопных газов тоже.Обычно эти горячие газы проходят через глушитель, что значительно снижает рев. Однако, если где-то в выхлопной системе есть трещина, газы выходят прежде, чем достигают глушителя.
Помимо звуков и вибраций, поврежденная выхлопная система может привести к утечке окиси углерода в кабину. Если вы заметили эти звуки и симптомы, немедленно обратитесь к механику.
Находиться на обочине дороги — это не просто неудобство — это может быть опасная ситуация.Путешествуете ли вы по городу или по стране, служба дорожной помощи Germania готова протянуть руку помощи, когда она вам больше всего нужна.
Чтобы узнать, как вы можете добавить это дополнительное покрытие в свой личный автомобильный полис Germania, или чтобы узнать больше о наших страховых продуктах, позвоните одному из наших доверенных агентов или запросите ценовое предложение онлайн сегодня!
Подробнее: Если ваша машина издает странные звуки, вскоре может последовать поломка. Если ваш автомобиль сломался на дороге, запомните эти четыре важных шага
9 способов уменьшить дорожный шум от шин
Для многих из нас вождение — это расслабляющий опыт, позволяющий немного расслабиться по дороге домой с работы.Когда чрезмерный шум шин становится достаточно громким, чтобы проникнуть в этот мир, пора что-то с этим делать. В этой статье мы обсудим 9 способов на , как уменьшить дорожный шум от шин .
Многие факторы могут способствовать увеличению шума от ваших шин. Понимание причин этого может помочь вам избежать проблемы в будущем. Конечно, некоторые шины с самого начала звучат слишком громко, и это мы тоже обсудим. Иногда лучше всего купить новые шины, поэтому мы также дадим несколько советов о том, как выбрать самые тихие.
Для получения дополнительной информации о звукоизоляции некоторых других автозапчастей, возможно, вас заинтересуют наши статьи:
Как исправить погремушку автомобильного динамика
Как сделать бесшумные шумные опоры амортизатора
Как заглушить громкий выхлоп
Как исправить шумные подъемники
Будет ли более густое масло работать тише двигателя?
Причины шума в шинах
Узорчатый рисунок протектора — Шины с действительно толстым рисунком протектора или узловатым рисунком протектора являются шумными по своей природе. Вы, наверное, слышали громкое жужжание, которое они издают под большим пикапом, когда едут по улице. На самом деле это происходит из-за того, что протектор захватывает и сжимает воздушные карманы с невероятной скоростью.
Шины с большей шириной — Чем больше площадь поверхности соприкасается с землей, тем больше шума будет производить шина. Шины Performance, как правило, шире для лучшего сцепления с дорогой, но это также означает, что они создают больше шума, поскольку имеют большую площадь контакта с асфальтом.
Несбалансированные шины — если ваши шины не сбалансированы, это может вызвать значительную вибрацию, что приведет к гораздо более шумной поездке.Кроме того, неуравновешенные шины изнашиваются намного быстрее, что сокращает срок их службы в целом.
Недокачанные шины — когда ваши шины недостаточно накачаны, они растягиваются и сглаживаются, создавая большее пятно контакта с дорогой. Чем больше шина соприкасается с дорогой, тем больше шума создается.
Шины, которые необходимо перевернуть — Неровная, громкая поездка часто вызывается шинами, которые необходимо повернуть. Если ваши шины не меняли в течение длительного времени, они могут вызывать чрезмерную вибрацию, которая делает вашу поездку более шумной и менее приятной.Это также увеличивает износ шины, сокращая ее общий срок службы.
Внедорожные и высокопроизводительные шины
— Стандартные легковые и шоссейные шины изготовлены из резиновой смеси, обеспечивающей мягкость и бесшумность езды. Зимние шины, внедорожные шины и даже высокопроизводительные шины созданы для разных целей. Из-за этого они созданы с функциями, которые отлично подходят для их предполагаемого использования, но не обеспечивают максимально тихую езду в нормальных условиях вождения. Некоторые из этих особенностей — глубокий и агрессивный рисунок протектора, более жесткие боковины и более широкая площадь контакта.
Неравномерно изношенные шины — Если ваши шины долгое время не вращались или не балансировались, то протектор может изнашиваться неравномерно. Проблемы с подвеской или выравниванием также могут быть причиной этого.
Если протектор изношен неравномерно, одна шина может стать заметно громче других. Это также создаст ненужную вибрацию, которая также усугубит проблему шума. Все это создаст чрезмерную нагрузку на ваш автомобиль и сократит срок службы ваших шин.
Обломки, застрявшие в протекторах — очень часто встречаются с мелкими обломками, такими как галька, палки и т. Д., чтобы застрять в протекторе ваших шин. Когда ваша шина вращается, этот маленький кусок продолжает многократно ударяться о землю в быстром темпе, в результате чего шина становится намного шумнее, чем должно быть.
Как уменьшить дорожный шум от шин
1. Звукоизоляция пола
Поскольку ваши шины находятся прямо под кареткой, логично, что большая часть шума, который вы слышите от них, исходит от пола. Когда ваша машина катится по тротуару, создание некоторой степени шума неизбежно.Тем не менее, вы можете значительно снизить уровень шума, производимого внутри кабины вашего автомобиля, за счет добавления звукоизоляционного материала на пол.
Доступно несколько продуктов для звукоизоляции пола вашего вагона. Такие продукты, как Dynamat и FatMat, обладают отличными звукоизоляционными характеристиками, специально предназначенными для снижения шума в автомобиле. Вы можете еще больше повысить их эффективность, добавив дополнительный слой винила с массовой загрузкой (MLV).
Еще один звукоизоляционный материал, который вы можете рассмотреть, — автомобильный звукопоглощающий спрей.Он предназначен для выполнения той же функции, что и рулонные звукоизоляционные материалы, но в более простом и быстром применении пакета, который упрощает проникновение во все укромные уголки и трещины. Если вы хотите узнать больше о звукоизолирующем спрее, прочитайте мою недавнюю публикацию о лучших звукоизолирующих спреях для автомобилей.
Чтобы установить Dynamat или MLV или нанести звукопоглощающий спрей, вам необходимо сначала удалить сиденья и ковер вашего автомобиля. Ковролин отформован и без проблем встанет на место.Если вы используете Dynamat или MLV, вам нужно будет обрезать каждую деталь точно по площади, в которой вы ее устанавливаете.
Dynamat и другие рулонные звукоизоляционные материалы, специально предназначенные для транспортных средств, будут иметь клейкую подкладку, позволяющую наносить их на металлические поверхности салона вашего автомобиля. Для MLV потребуется дополнительный аэрозольный клей, который можно наматывать или распылять. После распыления звукоизолирующего спрея необходимо дать ему время, чтобы оно затвердело, прежде чем заменять ковер и сиденья.
Дополнительную информацию о звукоизоляционных материалах для автомобилей см. В нашей статье Kilmat vs Noico vs Dynamat vs Hushmat.
2. Добавить массу вокруг колесных арок
Открытое пространство вокруг ваших колес называется колесными арками. Они закрыты тонкой пластиковой вставкой, предотвращающей попадание грязи и мусора в кузов автомобиля. Тем не менее, это не сильно мешает проникновению шума.
Чтобы уменьшить количество входящего шума, просачивающегося через колесные арки, мы собираемся нанести звукопоглощающий материал на пластиковые вставки. Есть два способа сделать это эффективно. Один или два слоя на внешней стороне пластиковой вставки помогут немного уменьшить этот шум. Для дополнительного шумоподавления рекомендуется снять вставку и также покрыть заднюю часть звукоизоляцией.
Звукоизолирующий коврик Noico — отличный выбор материала для закрытия вкладышей в колесных арках. Он имеет липкую заднюю часть, что упрощает прикрепление. Вы также можете легко добавить слой Dynamat поверх первого слоя, чтобы улучшить блокировку звука.
В качестве альтернативы рулонному клеящему звукоизолирующему материалу вы можете попробовать звукоизоляционный спрей для вставок колесных арок. Звукоизолирующий спрей можно легко нанести несколько раз для улучшения снижения шума, он также очень долговечен и не должен иметь проблем с галькой и мусором, выброшенным шинами.
3. Заменить уплотнители дверей
Звук будет проходить через любые зазоры или точки входа, которые он сможет найти. Ваши двери — это самые большие точки входа в ваш автомобиль и, следовательно, отличное место для проникновения шума. Обычно дверные уплотнения блокируют излишний шум, создавая герметичное уплотнение. Но что происходит, когда ваш уплотнитель изнашивается?
Со временем дверные уплотнители вашего автомобиля теряют свою форму из-за того, что они постоянно сдавливаются дверью. В какой-то момент уплотнение перестает быть достаточно большим, чтобы эффективно выполнять свою работу, и вы начнете получать утечки в двери, где звук и воздух могут легко проникнуть в вашу машину. Установка новых резиновых уплотнителей тяги вернет вашему автомобилю прежнее состояние тишины.
Сначала откройте дверь и осмотрите уплотнитель со всех сторон. Ищите любые повреждения, такие как трещины, раздавленные участки, разрывы, разрывы и т. Д. Если вы видите признаки чрезмерного износа, вам, вероятно, следует заменить их.
Один из способов сделать это — просто добавить вторую печать большего размера. Многие роскошные автомобили стандартно поставляются с такой установкой, так что это проверенный метод.
Другой способ — заменить текущий уплотнитель. Вы можете удалить его бритвенным ножом.Новый уплотнитель будет иметь клейкую основу, что позволит вам установить его там, где было легко установить старый.
4. Заполните шины
Мы уже обсуждали, почему недостаточно накачанные шины производят больше шума, поскольку имеют большее пятно контакта с дорогой. Полностью накачанные шины — это один из простейших способов снизить уровень шума, издаваемого вашим автомобилем. Чтобы все было еще лучше, если ваши шины будут накачаны должным образом, вы также увеличите расход бензина!
Как правило, вы должны ежемесячно проверять давление во всех четырех шинах.Это следует делать, когда шины «остыли» после стоянки в течение нескольких часов или более.
Если во время проверки давление в шинах низкое, залейте его до указанного PSI. Соответствующее давление для вашего автомобиля будет указано на наклейке на дверном косяке, а также в руководстве по эксплуатации и на самой шине.
5. Ротация и балансировка шин
Вам следует менять шины каждые 5000-6000 миль. Для среднего водителя это примерно каждые 4-6 месяцев.
Вращение шин — это процесс переключения шин в определенной последовательности, чтобы они изнашивались равномерно. Схема меняется в зависимости от того, каким типом привода оснащена ваша машина; передний привод, задний привод или полный привод. Хорошая новость заключается в том, что большинство шинных магазинов сделают это бесплатно, если вы купили у них шины.
6. Звукоизоляция дверей
Двери — это тонкий металл, который практически не препятствует проникновению внешнего шума в кабину.Что еще хуже, это большая полая эхо-камера. Не волнуйтесь, есть простой способ решить эту проблему. Звукоизоляция ваших дверей не так уж сложно или дорого, но она может существенно повлиять на уровень дорожного шума, который вы слышите во время вождения.
Есть два основных метода звукоизоляции ваших дверей. Первый вариант — использовать звуковой блокировщик, например Dynamat и FatMat. Второй вариант — использовать звукоизоляционный спрей.
Для начала вам нужно будет снять дверные панели, чтобы добраться до голого металла под ними.Если вы используете рулонный звукопоглотитель, такой как DynaMat, вам нужно обрезать его по форме и наклеить на голый металл двери. Обязательно сделайте вырезы для стеклоподъемников, дверных ручек и т. Д.
При использовании звукоизоляционного спрея убедитесь, что окно закатано, чтобы на него не попала брызга. Используйте газету, чтобы покрыть все в непосредственной близости, на что вы не хотите попасть. Нанесите звукоизолирующую жидкость на голый металл двери, выждав определенное время между слоями.Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями и инструкциями производителя.
7. Замените шины на более тихие
Некоторые шины делают тише других. В некоторых шинах используется технология снижения шума, обеспечивающая максимально тихую езду. С другой стороны, некоторые шины вообще не делают для тихой езды в качестве приоритета, и вы мало что можете сделать, чтобы это изменить.
Если у вас шумные шины, но вы хотите спокойной езды, лучше всего заменить ваши нынешние шины на шины, предназначенные для более тихой езды.Это не самый экономичный метод. Однако это может быть одним из наиболее эффективных способов снижения шума от шин.
Новый ассортимент акустических шин обеспечивает самую тихую езду. Такие технологии, как ContiSilent от Continental, могут снизить уровень шума в салоне автомобиля на целых 9 дБ! Другие бренды предлагают свои собственные аналогичные технологии, такие как система шумоподавления Pirelli (PNCS) и Michelin Tyres Acoustic Technology. Чтобы сравнить самые тихие шины на рынке, прочтите мой пост о самых тихих шинах на рынке.
8. Двигайтесь с меньшей скоростью
Когда ваш автомобиль движется быстрее, шины издают значительно больше шума из-за большего количества воздуха, циркулирующего по протекторам. Если вы постоянно водите машину на высоких скоростях, то из-за ваших привычек вождения шум от шин может быть громче обычного. Снижая скорость, вы также можете уменьшить дорожный шум, создаваемый вашим автомобилем.
9. При необходимости меняйте шины
Как мы уже говорили, многие вещи могут привести к износу шин и появлению шума.Хотя эти вещи могут вызвать преждевременный износ шины, даже хорошо обработанные шины имеют срок службы около 6-10 лет. Замена шин в этот срок поможет обеспечить тихую и комфортную езду в автомобиле.
Регулярно проверяйте шины на предмет износа и повреждений. Ищите трещины, сухую гниль, явные повреждения, такие как отсутствующие куски протектора, и все, что может застрять в шине, например, винт или гвоздь. Регулярная балансировка и вращение шин, а также их полностью накачанные — все это может помочь продлить срок службы шин.
Что искать в тихой шине
Если вы решили поискать новые шины, вы захотите узнать, какие особенности нужно искать, чтобы шина стала более тихой. Ниже приведены несколько вещей, о которых следует помнить при выборе шин следующей стороны. Чтобы получить полную информацию, ознакомьтесь с моим руководством по покупке бесшумных шин
.
Более узкие шины — Шина, касающаяся земли, называется пятном контакта. Чем больше пятно контакта, тем больше шум от шины.Чем шире шина, тем больше пятно контакта. Избегайте широких шин, если хотите спокойной езды.
Меньшее количество пустот — Пустоты — это промежутки между блоками протектора. Пустоты меньшей ширины и меньшее количество пустот в целом — это то, на что следует обратить внимание, что сделает поездку на шине намного тише.
Полузакрытые выступы — Внедорожные и вездеходные шины часто имеют открытые выступы протектора на плечах для увеличения тяги при прохождении поворотов. Однако это также создает повышенный дорожный шум.Для более тихой езды ищите шины с полузакрытым протектором на плечах.
Меньшие, разные блоки протектора — Наличие блоков протектора разных размеров помогает снизить шум протектора. Избегайте шин с одинаковым рисунком протектора, где все блоки имеют одинаковый размер. Блоки протектора большего размера также создают больше шума, поэтому ищите блоки меньшего размера разного размера.
Круговой канал — это две небольшие канавки, которые проходят по всей окружности шины, охватывая рисунок протектора.Они не помогают в тяговом усилии. Их единственная цель — снизить шум от шин.
Заключение
Существует множество причин шума в шинах, и существует множество решений, помогающих смягчить проблему. Надеюсь, после прочтения этой статьи вы поймете, почему вы слышите громкий шум шин и как решить эту проблему!
Если вы нашли эту информацию полезной, мы будем очень признательны, если вы поделитесь ею, чтобы она могла достучаться до других, которые также могут найти ее полезной. Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, оставьте их в поле для комментариев ниже, чтобы я мог ответить.
10 шумов, которые не должна производить ваша машина
Написано Филиппом Самараевым 9 сентября 2019 г. . Опубликовано в Блог, Техническое обслуживание, Советы
Проехав на автомобиле всего несколько недель, вы должны ознакомиться со всеми мелкими особенностями, которые делают его особенным. Вы знаете, какой звук он издает, когда вы впервые запускаете двигатель, и как он должен звучать при ускорении (если он вообще издает какой-либо звук). Чтобы ваш автомобиль оставался в отличном рабочем состоянии, вам необходимо немедленно распознавать и диагностировать проблемы.Странные звуки часто указывают на проблемы с машиной, и вам не нужно платить дорогостоящему механику, потому что вы не успели принять меры раньше. Это наиболее частые проблемы с автомобилем и наиболее вероятные из них.
Ревущий звук при разгоне
Распространенное объяснение того, почему ваша машина ревет, — это проблема с выхлопной системой. Вы должны увидеть, загорелся ли индикатор Check Engine. Если да, то проблема, скорее всего, в утечке выхлопных газов. Эта утечка может быть в любом месте выхлопной системы, но вам нужно будет проверить автомобиль, чтобы определить местонахождение источника. Вам необходимо будет незамедлительно заменить протекающую секцию. Если через неделю после замены индикатор Check Engine все еще горит, вам следует поискать другие возможные осложнения.
Скрежет из-под колпака
Скрежет двигателя может быть результатом целого ряда проблем. У вас может быть проблема с самим двигателем, или проблема может быть с одним из шкивов или генератором переменного тока. Для этого потребуется провести пошаговую диагностику.Вам нужно будет проверить, начинается ли измельчение, как только вы включите двигатель. Если вы ничего не слышите, попробуйте прокатиться и проверить тормоза. Когда по-прежнему нет звука, следует обратить внимание на то, как вы поворачиваете. Самостоятельное проведение этих тестов избавит вас от лишних хлопот, когда вы пойдете к механику.
Звуки при повороте
Способность вашего автомобиля поворачиваться является результатом системы рулевого управления. Поэтому, если вы слышите что-то необычное, когда поворачиваете налево или направо, вам необходимо осмотреть этот компонент. Виной всему может быть поврежденный сустав. Они могут задеть точки соединения и создать неприятный шум. Однако также возможно, что причина кроется в поломке насоса гидроусилителя рулевого управления. Единственный способ быть уверенным — пройти осмотр у профессионала. Без надлежащего диагноза вы можете сломать рассматриваемую деталь. Это делает невероятно опасным движение и поворот в пробке.
Шумы при переключении передач
Странные звуки при переключении передач почти наверняка связаны с системой трансмиссии.Вы должны быть особенно внимательны к звукам грохота каждый раз, когда вы переходите на передачу, нейтраль или задний ход. Это признак проблем с гидротрансформатором. Первое, что вам следует проверить, — это уровни трансмиссионной жидкости. Если они кажутся особенно низкими, вам нужно будет долить. Если проблема не исчезнет, это может быть признаком утечки в систему. Вам следует показать свой автомобиль специалисту по трансмиссии, чтобы диагностировать проблему.
Скребок при торможении
Этот звук легко определить.Это означает, что у вас проблема с тормозной системой. Тормозные колодки и роторы не служат вечно, и вам необходимо регулярно их заменять. При замене тормозных колодок обязательно приобретите качественные. Они быстрее изнашиваются, и в конечном итоге вы потратите больше денег, заменяя их чаще.
Стук в моторном отсеке
Когда вы слышите что-то похожее на стук из-под капота, это почти всегда проблема с двигателем.Это может быть просто из-за недостаточного количества смазки двигателя. Это также может быть признаком того, что что-то внутри двигателя сломано и требует ремонта. В конечном счете, есть несколько тысяч причин, по которым стук из моторного отсека доносится. Вам следует сразу же отвезти свою машину в магазин, чтобы не рисковать полным отказом двигателя.
Дребезжащие звуки из-под автомобиля
Существует несколько объяснений того, почему вы услышите дребезжащий звук из-под машины. Первое, что следует проверить, — это выхлопную систему. В этом случае звук будет наиболее заметным, когда ваш двигатель будет работать на холостом ходу на красный свет или знак остановки. Если проблема не в этом, то вам следует в следующий раз проверить, есть ли у вас поврежденный глушитель или корродированная труба. Чтобы продлить регистрацию автомобиля, ваша выхлопная система должна работать должным образом, поэтому исправьте это раньше, чем позже.
Визг при разгоне
Вы не можете пропустить этот выпуск.Как только вы наберете скорость, вы услышите пронзительный визг. Это показатель того, что у вас ослабленный или изношенный змеиный ремень. Этот компонент необходим для правильной работы генератора переменного тока, компрессора кондиционера и насоса рулевого управления с гидроусилителем. Решение может быть таким простым, как если бы механик натянул ремень. Однако, если он слишком изношен, лучше заменить весь компонент.
Громкий стук при вождении
Есть два возможных объяснения того, почему вы слышите громкий стук во время вождения. Это могло быть результатом проблемы с каталитическим нейтрализатором, или это могло произойти из-за обратного зажигания двигателя. Вам нужно, чтобы неисправный каталитический нейтрализатор проверил профессионал, чтобы убедиться, что он по-прежнему выполняет свою работу. Однако сначала вы должны проверить, не является ли причиной обратный взрыв. Возможно, у вас забит воздушный фильтр. Другие потенциальные проблемы, которые следует проверить, включают в себя треснувшую крышку распределителя или задержку синхронизации двигателя.
Шипение
Если это звучит так, будто под капотом прячется змея, значит, у вас проблема.У двигателя есть множество шлангов, которые отвечают за все, от транспортировки охлаждающей жидкости двигателя до движущейся гидравлической жидкости. Эти шланги сделаны из резины, поэтому они не прослужат всю жизнь. Со временем они станут хрупкими и потрескаться. Когда это происходит, шланги издают громкий шипящий звук из-за пара под высоким давлением. Вы можете открыть капот и посмотреть, сможете ли вы самостоятельно найти поврежденные шланги. В противном случае вам нужно будет отнести его к механику.
Очень важно как можно скорее диагностировать проблемы с автомобилем.Задержка только усугубит звуки и основные проблемы. Если вы живете в окрестностях Сиэтла, штат Вашингтон, у вас нет оправдания, чтобы не поехать в ближайший магазин Greg’s Japanese Auto. Мы помогаем водителям оставаться на дороге уже более 30 лет, и мы можем помочь вам в следующем. Позвоните нам по ближайшему к вам месту, чтобы вам не приходилось слышать ужасные звуки во время вождения.
Общие автомобильные шумы и их причины
За годы работы водителем вы, вероятно, сталкивались раз или два, когда ваша машина начинала издавать странные или неожиданные звуки при движении или движении.Иногда шум явно исходит из определенной части автомобиля, будь то двигатель, колеса или что-то еще. А в других случаях вы не совсем понимаете, что является источником шума. В любом случае, если ваш автомобиль издает странные звуки, это признак того, что что-то не так.
«Что-то не так» — довольно широкая категория, охватывающая все, от незначительной проблемы до серьезной проблемы в процессе ее создания. Вам следует знать, что ваша машина издает необычный шум — это признак того, что что-то сломано или работает некорректно.
В большинстве случаев, когда ваша машина издает странный шум, это не означает, что ваша машина находится в серьезной опасности немедленной поломки, хотя это возможно. Иногда необычный шум свидетельствует о незначительной проблеме, которая не повлияет на работу вашего автомобиля в краткосрочной перспективе. Но даже в этих случаях шум, вероятно, представляет собой проблему, которая со временем может усугубиться и в конечном итоге привести к серьезному ремонту, если вовремя не принять меры.
Вот некоторые из наиболее частых причин ненормального шума автомобиля.
Шум от шин
Один из самых распространенных необычных шумов, с которыми вы можете столкнуться, — это шум от шин. Фактически, шины могут издавать множество необычных шумов, каждый из которых может сообщить вам о другой вероятной проблеме. Важно понимать не только то, что ваши шины издают какой-то странный шум, но и что это за шум и что он может означать для здоровья вашего автомобиля.
Визжащий шум
Практически каждый сталкивался с этим — Визжание шин при повороте руля.Пока вы не выполняете крутые повороты на большой скорости (в общем, это не лучшая идея), ваши шины не должны визжать.
Наиболее вероятная причина визга шин — одна или несколько недостаточно накачанных шин. Если вы слышите визг, это, вероятно, означает, что вам нужно добавить воздуха в шины. Со временем недостаточно накачанные шины могут вызвать множество проблем для ваших шин, подвески и других частей вашего автомобиля, поэтому рекомендуется как можно скорее решить проблему с недостаточно накачанными шинами.
Гудящий шум
Еще одна довольно распространенная проблема, с которой вы можете столкнуться, — это шины, которые все чаще гудят во время движения.Имейте в виду, что на большинстве дорожных покрытий шины будут естественно издавать некоторый шум, и это нормально. Но когда это гудение увеличивается до определенного уровня, это указывает на проблему.
В этом случае причиной номер один ненормального гудения шин, как правило, являются шины с неравномерным износом протектора. Шины могут изнашиваться неравномерно по ряду причин — проблема с подвеской, неисправные ступичные подшипники и / или несколько других причин могут привести к неравномерному износу шин.
Чтобы предотвратить неравномерный износ шин, вы должны регулярно проверять колеса и выполнять регулировку углов установки колес.Это уравновесит естественные несоответствия износа с течением времени. Осмотр колесных подшипников и подвески, если вы подозреваете, что шины изнашиваются неравномерно, также является хорошим шагом.
Стук или хлопанье
Если вы слышите стук или хлопанье, исходящие от ваших шин во время движения, это указывает на проблему, которая потенциально более серьезна, чем другие ранее упомянутые. Стук может означать что угодно, от сильно недокачанных шин до проблем с подвеской и центровкой, и, скорее всего, эту проблему необходимо решить раньше, чем позже.
Сильный шум в шинах, подобный этому, свидетельствует о том, что вы можете быть на грани лопания шины или серьезно повредить подвеску. Если вы слышите подобные шумы, не стоит долго водить машину, не пройдя осмотр у квалифицированного специалиста.
Шум при торможении
Другой очень распространенный класс необычных автомобильных шумов — это шумы, возникающие при торможении. Процесс торможения автомобиля является одним из самых тяжелых с точки зрения износа вашего автомобиля, поскольку для того, чтобы остановить весь этот импульс, требуется огромное количество энергии.Хотя в обычных условиях вы можете услышать минимальный шум при торможении, процесс должен быть довольно тихим. Если вы слышите странные звуки при торможении, это, вероятно, индикатор проблемы.
Дребезжание
Если вы слышите легкий дребезжащий звук, когда отпускаете тормоза, это может не означать, что у вас проблемы с тормозами. Тормозные колодки расширяются из-за невероятного тепла, выделяемого трением, и небольшой дребезжание может быть нормальным из-за естественного движения тормозных колодок.
Тем не менее, стоит отметить пару вещей о дребезжании тормозов: во-первых, вы никогда не должны слышать грохот, когда нажимаете на педаль тормоза, и во-вторых, вы не должны постоянно слышать грохот. Если что-то из этого происходит, у вас могут быть проблемы с тормозными колодками.
Скрежет
В отличие от дребезжания, слышать любой скрежет при нажатии на тормоз — это не только проблема, но и потенциально очень дорогостоящая и серьезная, если не решить ее в ближайшее время.
Если вы слышите скрежет при нажатии на тормоз, это, скорее всего, означает, что вы полностью изношены тормозные колодки. Теперь, вместо контакта колодки с диском ротора, это касается голого металла. Наиболее частой причиной сильного скрежета тормозов является контакт металла с металлом.
Это плохо по двум причинам. Во-первых, металл гораздо менее эффективен при остановке транспортного средства, чем фрикционный материал тормозной колодки. Это означает, что если вы находитесь в месте, где вам нужно быстро и неожиданно остановиться, ваши тормоза могут не справиться с задачей.Вторая причина заключается в том, что притирка металлической основы тормозной колодки или суппортов к диску ротора быстро разрушает оба компонента. Замена тормозной колодки обходится относительно дешево. Установка новых суппортов и дисков ротора намного дороже. Гораздо разумнее поддерживать тормозные колодки в хорошем состоянии, чем позволять им изнашиваться и тратить сотни или даже тысячи долларов на ремонт тормозной системы.
Скрип
Другой часто встречающийся шум тормозов — это скрип при нажатии на тормоза. Это важный звук, на который следует обратить внимание, так как он может помочь вам сэкономить массу хлопот и денег.
Одна из причин, по которой тормоза могут скрипеть при нажатии, — это небольшой металлический язычок, называемый индикатором износа. Индикатор износа устанавливается вместе с комплектом тормозных колодок, и задача индикатора износа заключается в том, чтобы сообщить вам, когда тормозная колодка изношена и нуждается в замене. Когда колодка изнашивается до определенного уровня, индикатор износа соприкасается с диском ротора и издает скрипящий звук.
Это предупреждает вас о том, что пора приобрести новый комплект тормозных колодок и избежать кошмарного сценария, описанного в разделе «шлифовка». Игнорирование этого писка потенциально может дорого обойтись.
Стоит отметить, что дешевый комплект тормозных колодок может привести к скрипу и при торможении. Итак, не забывайте, как давно вы установили последний комплект тормозных колодок. Если это относительно недавно, то, вероятно, из-за недорогих тормозных колодок или какой-то проблемы с этими колодками. Если с момента замены тормозных колодок прошло много времени, скорее всего, индикатор износа говорит вам, что пора заменить колодки. Как минимум, проверка тормозов в порядке.
Шум подвески
Большинство людей имеют общее представление о том, что система подвески автомобиля существует для того, чтобы ваша поездка была плавной и без ударов. И это отчасти правда. Но полная правда в том, что ваша система подвески представляет собой точно настроенную комбинацию нескольких сложных систем, которые контролируют ваши колеса и кузов автомобиля, и проблемы с системой подвески могут иметь серьезные последствия.
Шум подвески может быть серьезным признаком того, что какой-то компонент в вашей подвеске изношен или поврежден, и вождение с этой неработающей частью может привести к возникновению целого ряда проблем, если их не устранить.
Один из наиболее распространенных шумов подвески возникает при движении по лежачему полицейскому, выбоине или любой другой неровности на дороге. Вы можете услышать лязг или стук. Есть несколько возможных виновников подобного шума.
Во-первых, возможно, изношены амортизаторы или стойки.Когда ваши амортизаторы достигают определенной степени износа, винтовые пружины будут вибрировать при ударе и могут удариться о шасси вашего автомобиля. Слышен стук при ударе о кочку, возможно, пора применить новые амортизаторы или стойки.
Грохот также может означать, что у вас проблемы со стойками, шаровыми шарнирами, рычагами управления или любым из ряда компонентов вашей подвески. Практически невозможно самостоятельно определить, в чем именно заключается проблема. Проверка подвески у одного из наших сертифицированных специалистов по автомобильной промышленности ASE — самый безопасный способ вернуть подвеску в хорошее состояние.
Шум от рулевого управления
Еще один класс необычных шумов автомобиля возникает, когда вы поворачиваете колесо для управления автомобилем. Вы замечаете, что эти шумы исходят из передней части автомобиля, либо от центра рядом с рулевой колонкой, вплоть до колес.
Странный шум рулевого управления может указывать на проблему с частью вашей системы рулевого управления, или это может быть проблема в цепи подвески или колес. Отличие этого раздела от предыдущего заключается в том, что эти шумы будут наблюдаться при повороте колеса, а предыдущие — при наезде на неровности или движении по прямой.
Хныканье или визг
Вы можете услышать воющий или визжащий звук при повороте колеса; вероятная причина — жидкость для рулевого управления с низким усилителем. Ваша система рулевого управления с гидроусилителем — это гидравлическая система, работающая на жидкости под давлением, и если ваши уровни упадут, вы часто заметите этот воющий шум, прежде чем столкнетесь с проблемами производительности.
Простая доливка жидкости рулевого управления с гидроусилителем может решить эту проблему. Однако, хотя вам следует немедленно долить жидкость для рулевого управления с низким усилителем, мы не рекомендуем оставлять ее как есть. Всегда рекомендуется тщательно проверять утечку жидкости при низком уровне f жидкости.
Кроме того, вой или визг может указывать на связанную проблему в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем, такую как ослабление ремня или проблему с насосом рулевого управления с гидроусилителем. Для устранения таких проблем, вероятно, потребуется сдать автомобиль в сервисный центр.
Треск или щелчок
Если вы слышите больше хлопка или щелчка при повороте колеса, скорее всего, это проблема в подвеске или колесах.Щелчок может указывать на износ или повреждение шарниров подвески. Щелчки или хруст обычно указывают на неисправные ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей). А жужжание при рулевом управлении может означать, что ваши ступичные подшипники повреждены или изношены.
Любые из этих проблем следует решать как можно скорее. Проблемы в подвеске и колесах могут привести к непредсказуемому управлению, неравномерному износу шин и дальнейшему повреждению цепи компонентов от рулевого колеса до шин.
Шум двигателя
Шум двигателя всегда пугает как с точки зрения производительности, так и с финансовой точки зрения.Двигатель во многих отношениях является наиболее важным компонентом вашего автомобиля, и отказ двигателя быстро оставит вас в затруднительном положении. Кроме того, ремонт двигателя часто бывает довольно дорогостоящим. Так что, когда ваш двигатель издает странные звуки, это никогда не является хорошей новостью.
Общее правило, когда дело доходит до ненормального шума двигателя, заключается в том, что вы, вероятно, захотите проверить автомобиль при первой же возможности. Большинство источников шума двигателя — это неисправные, изношенные или поврежденные части и компоненты системы двигателя.Часто в таких ситуациях вы получите небольшое предупреждение в виде странного шума, прежде чем какая-то деталь выйдет из строя более критически. Всегда приятно слушать, что говорит тебе машина.
В двигателе так много жизненно важных систем и частей, что трудно точно описать звуки, которые вы можете услышать, и их причины. Вы можете услышать хлопки, звон, жужжание, шипение, стук или скрежет, каждый из которых может указывать на одну из нескольких проблем.
Вы также можете заметить необычный шум двигателя в разное время во время поездки.Например, вы можете наблюдать шум, когда впервые начинаете движение, а затем он уходит, или вы можете заметить его только после некоторого времени вождения или в ситуациях с высокой производительностью, когда вы используете двигатель до предела.
Итог: если ваш двигатель издает странные звуки, стоит потратить время, чтобы мы проверили его. Наши сертифицированные технические специалисты ASE обучены выявить первопричину шума и устранить причину, которая ее вызывает.
С любыми и всевозможными ненормальными автомобильными шумами, вероятно, есть небольшая тенденция игнорировать их и надеяться, что они исчезнут.К сожалению, обычно так не получается. В большинстве случаев ваша машина издает странный шум, потому что что-то смещено, изношено или сломано. Иногда проблема небольшая, и ее легко устранить, даже если это сделать своими руками.
Но следует иметь в виду, что игнорирование необычных шумов часто со временем только усугубляет проблему и может перерасти в проблемы с соответствующими деталями, увеличивая стоимость ремонта.

Вас также может заинтересовать:
Почему моя машина трясется?
Как узнать, что мне нужны шины?
Почему горит индикатор двигателя «Check Engine»?
Как составить бюджет на ремонт автомобилей
Автомобиль шумит при повороте? (9 причин и способы их устранения)
Большинство водителей привыкли, что их автомобиль поворачивается без звука.Так и должно быть, и когда ваш автомобиль начинает издавать звуки при повороте, это признак более серьезной проблемы, которую вам нужно исследовать.
Чем дольше вы будете оставлять проблему без внимания, тем хуже, вероятно, она станет. Хорошая новость в том, что вы можете сами диагностировать проблему, если знаете, что ищете. Иногда ремонт может быть таким же простым, как добавление жидкости для гидроусилителя руля!
Ниже мы разберем некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваша машина может издавать необычный шум при повороте!
Самыми частыми причинами шума при повороте являются плохая винтовая пружина, стойки или удары. Это также может быть вызвано плохой рулевой рейкой, концами рулевой тяги или изношенными шаровыми шарнирами. Если при повороте вы слышите рычание, это может быть неисправным ступичным подшипником.
Хотя это самые частые причины, но не все из них; Скоро мы рассмотрим более подробный список из девяти наиболее частых причин, по которым ваше рулевое колесо издает шум при повороте — с бонусной подсказкой в конце! Но сначала давайте взглянем на основную механическую поломку, чтобы глубже понять проблему.
Основная механическая поломка
Рулевое колесо — это лишь первый шаг в длинной череде компонентов, которые работают вместе, чтобы поворачивать шины.Само рулевое колесо крепится к рулевой колонке, которая соединяется с рейкой и шестерней.
Когда вы поворачиваете колесо, рулевая колонка вращается, что приводит к тому, что рейка и шестерня толкаются в ту или иную сторону. К каждой стороне стойки и шестерни прикреплены наконечники рулевой тяги, которые соединяются со ступицей вашего автомобиля.
Каждый из этих компонентов имеет резиновые втулки там, где встречаются два компонента, чтобы предотвратить контакт металла с металлом, который может привести к износу самих деталей. Однако по мере того, как эти втулки изнашиваются, вы начнете замечать чрезмерное движение в системе и слышать шумы при перемещении вещей.
Однако имейте в виду, что вы прилагаете много усилий к своему автомобилю, когда поворачиваете колесо во время движения. Эта сила может воздействовать на все виды компонентов вашего автомобиля, наиболее распространенными из которых являются компоненты подвески.
Теперь, когда у вас есть базовое представление о том, как должна работать система, пора начать разбирать некоторые из наиболее распространенных причин!
Рулевое колесо издает шум при повороте Причины
1. Поломка рулевой рейки и шестерни
Самый большой компонент вашей системы рулевого управления — это рейка и шестерня.В нем множество различных движущихся частей, и он нередко изнашивается и требует замены. Если ваша зубчатая рейка и шестерня изнашиваются, вы, вероятно, услышите громкий хлопок после поворота.
Кроме того, если проблема станет достаточно серьезной, вы, вероятно, почувствуете ее в рулевой колонке. Все, что вы можете услышать в случае менее серьезных проблем, — это легкий щелчок из-под автомобиля при повороте.
Ремонтировать рулевую рейку довольно дорого, поэтому лучше сначала проверить остальные компоненты.
2. Изношенные стойки или амортизаторы
То, что они являются компонентами подвески, не означает, что они не могут быть причиной ваших шумов при повороте рулевого колеса.
Во-первых, их крепления могут быть ослаблены или изношены. Если это так, вы услышите, как он скользит, когда вы поворачиваетесь. Во-вторых, вы фактически используете подвеску при повороте углов и повороте колеса. Из-за этого, если есть основная проблема, вы можете услышать ее при повороте колеса.
Также очень часто винтовые пружины ломаются вокруг амортизаторов, что создает плохой шум. Он также может исходить от верхних опорных подшипников в верхней части амортизатора.
3. Износ подшипника или пыльника рулевой колонки
Если вы слышите визг и похоже, что он исходит от самого рулевого колеса, это может быть изношенный подшипник рулевой колонки. Вы также можете заметить чрезмерный люфт в рулевом колесе, но он не всегда присутствует, если у вас изношен подшипник рулевой колонки.
Часто эту проблему можно решить, просто попробовав немного смазки попасть в подшипник.Также может поступать из багажника, затворная вода снаружи попадает в салон из рулевой колонки.
4. Ослабленные или поврежденные концы / ботинки рулевой тяги
Рейка и шестерня соединяются с шинами концами рулевой тяги, а на концах рулевой тяги есть резиновые сапоги, которые могут изнашиваться и порваться. Если это произойдет, вы можете услышать, как ваша рулевая тяга подпрыгивает, когда металл ударяется о ступицу. Вам нужно будет заменить конец рулевой тяги как можно скорее, иначе вы нанесете дополнительный ущерб.
5.Изношенные шаровые опоры
Шаровые опоры поворачиваются при каждом движении подвески или рулевого управления. Два наиболее распространенных места, где вы можете найти шаровые опоры, — это концы рулевых тяг и рычаги управления. Если эти шаровые шарниры изнашиваются, они могут начать чрезмерно двигаться или застрять в одном положении. Любая проблема приведет к чрезмерному шуму при повороте колеса.
6. Изношены втулки рычага подвески
Несмотря на то, что рычаг подвески является частью вашей системы подвески, он не будет мешать ему издавать шум, если некоторые втулки изношены.Когда рычаги управления перемещаются внутри корпуса при повороте, вы будете слышать громкие хлопки при его движении. Если проблема станет достаточно серьезной, вы действительно почувствуете, как весь автомобиль смещается, когда вес рычагов управления врезается в боковую часть корпуса.
7. Низкий уровень или старая жидкость для гидроусилителя рулевого управления
Одна из самых простых проблем, вызывающих шум при рулевом управлении, — это насос гидроусилителя рулевого управления без достаточного количества жидкости. Хотя это замкнутая система, а это значит, что она не должна протекать, если есть утечка, но одним из первых признаков будет шум при повороте.
Однако, прежде чем просто добавить жидкость и признать ее исправной, необходимо найти и устранить утечку.
8. Поврежден насос гидроусилителя рулевого управления
Насосы рулевого управления с гидроусилителем помогают упростить поворот колеса во время движения, но они могут стать довольно шумными, когда начинают выходить из строя. Если при повороте вы слышите какой-либо шум из верхней части моторного отсека, скорее всего, он исходит от насоса рулевого управления с гидроусилителем.
9. Неисправный подшипник ступицы колеса
Сильно изношенный ступичный подшипник
Если вы слышите жужжание при движении на высоких скоростях и повороте рулевого колеса, это может быть связано с плохим подшипником.Когда вы поворачиваете машину, вы оказываете давление на внешний ступичный подшипник, который становится громче, когда на него оказывается давление. Узнайте больше здесь: Симптомы ступичного подшипника.
Бонусный совет — проверьте очевидное
Перед тем, как отвести автомобиль к механику, сделайте себе одолжение — проверьте под сиденьями и по всей кабине, чтобы увидеть, не двигается ли что-нибудь во время движения.
Как опытный механик, я не могу сказать вам, сколько раз я видел, как автомобиль въезжал с таинственным шумом только для того, чтобы обнаруживать пустую бутылку из-под воды или другой разный предмет, стучащий вокруг, создавая шум.
Это может показаться очевидным, но когда вы беспокоитесь о потенциальной проблеме, вы часто сразу пропускаете наиболее вероятную причину.
Сводка
Несмотря на то, что существует множество проблем, которые могут привести к шуму рулевого колеса при повороте, вы должны как можно скорее проверить и отремонтировать их. Чем дольше вы отпускаете проблему, тем хуже она становится.
Помните, что втулки и пыльники предназначены для защиты более дорогих компонентов вокруг них.
No related posts.