Шумность шин в децибелах: Самые тихие шины для лета и зимы

Самые тихие шины для лета и зимы

Каждый владелец ценит в своём автомобиле комфорт и тишину. Добиться бесшумного передвижения помогают многие факторы: шумоизоляция, качество приборной панели и, конечно, шины. Так, определённый звук появляется из-за соприкосновения протектора с асфальтом. С набором скорости он становится громче. Зависит сила звука также от того, по сухому покрытию едет автомобиль или же по мокрому, после дождя. Шум будет всегда, вне зависимости от марки шин, разница только в его силе. При выборе покрышек необходимо учитывать, по какой дороге чаще всего ездит автолюбитель. Если ласточка летает по асфальту, тут необходим подходящий вид протектора и мягкость. Производители помогают определиться покупателю, указывая на своём продукте графу — уровень шума. Латинскими буквами изготовители сообщают, какова степень сцепления с мокрым дорожным покрытием, а цифрами — переведённый в децибелы уровень шума.

Шины, подходящие автомобилю и условиям движения, обеспечивают безопасную и комфортную езду

Разница есть!

Всем понятно, что самые бесшумные летние шины — это мягкие шины. Только при покупке забывать не стоит, что наивысшая мягкость может привести к увеличению тормозного пути. Это к плюсам отнести невозможно. А значит, этот момент необходимо обязательно учитывать. Перед тем как покупать шины на лето, нужно изучить продукт досконально. Выбрать умеренную жёсткость, ознакомиться с другими характеристиками и не забывать, что рисунок протектора влияет на сцепление с дорогой и скорость. Если владелец водит автомобиль аккуратно, не гоняет, спокойно ездит по городским дорогам, то для такого стиля езды лучше выбрать шины с симметричным рисунком. Такие покрышки достаточно хорошо держат дорогу на влажном асфальте, и не очень шумные. Тем, кто любит погонять и поэкспериментировать с управляемым заносом, лучше выбрать несимметричный рисунок протектора. Это малошумные шины. Направленный же рисунок лучше всего подойдёт для езды по мокрой дороге. Летом выбрать такой стоит, если в регионе ожидается сезон дождей.

Уровень шума

Уровень шума автопокрышек обязательно указан на этикетке-стикере, который крепится на шине. Обозначается он в виде рисунка, который изображает три волны.

• Одна волна на рисунке — признак тихой шины.
• Две волны расскажут покупателю о средней шумности.
• Три волны — это шумная резина.

Шум резины может зависеть от уровня давления в шинах, ширины колеса, а также шероховатости дорожного покрытия.

На маркировках указывается уровень шума автомобильных покрышек

Какие выбрать для лета?

Если раньше выбор покрышек был не очень велик, теперь в магазине просто глаза разбегаются. Начнём с марки Michelin. Этот производитель один из самых известных. Покрышки Michelin дарят достаточный комфорт, но на сухой дороге. Для дождливой погоды эти шины не самые безопасные, ведь в пятне контакта время от времени остаётся вода — протектор не справляется с её отводом.

Можно уверенно рекомендовать шины Michelin — XM2Energy и Pilot sport 3. Их можно назвать самыми бесшумными. При этом XM2Energy обладает высокой износоустойчивостью. Они очень прочные и очень тихие. Боковая конструкция позволяет не боятся наезда на препятствия. Летние шины Pilot Sport 3 также достойны отдельного описания. Производитель снизил вес этих шин, тем самым повысив уровень управляемости и манёвренность и сократив тормозной путь. Эксперты с уверенностью называют продукцию марки Michelin одними из самых тихих и надёжных покрышек.

Отдельно можно отметить и шины Goodyear — Asymmetric 2 Eagle F1. Из их плюсов можно отметить хорошее сцепление с дорогой и высокий уровень износоустойчивости. Это действительно, самые тихие шины. Точнее, одни из. На таких колёсах можно уверенно передвигаться по мокрой трассе.

У фирмы Yokohama тоже есть модели, которые стоит отметить. Это Advan V105 и AC02 C. У первых ассиметричный протектор и 5 продольных рёбер, хорошая курсовая устойчивость и на мокром, и на сухом асфальте.

Вторые — малошумные шины, которые отличаются хорошей управляемостью. Оценить эти покрышки уже давно успели водители. Они отмечают крепкие боковины модели AC02, устойчивость и уверенное торможение.

Многие автолюбители уже выбрали для себя Bridgestone Turanza ER300. Рисунок протектора асимметричный. Отличная управляемость на сухом асфальте, неплохое сцепление с дорогой на влажном покрытие и сопротивление аквапланированию. Но есть у этой резины и минусы — жёсткость и по мере износа ухудшение сцепления с дорогой. Кроме Turanza ER300, автолюбителям известна также MY-02 Sporty Style. Доступная цена, низкий уровень шума, только вот на резких виражах немного неустойчива. Популярностью пользуется и Turanza T001. Эта модель отличается высокой износостойкостью, устойчива к аквапланированию, дарит хорошую управляемость и достойное торможение. Популярна и Potenza RE002 Adrenalin. Её достоинства: неплохая устойчивость и управляемость. Минус — плохая износоустойчивость. На бездорожье летом неплохо показывает себя Dueler A/T D697.

Continental ценится экспертами за свои модели Sport Contact 5 и ContiPremiumContact 2. Первая позиция отличается коротким тормозным путём и отличной управляемостью. Вторая асимметричным протектором и хорошей сцепкой и на влажной, и на сухой дороге. Водители, которые предпочитают спокойный стиль езды по хорошим дорогам, выбирают именно Continental. К минусам этих покрышек можно отнести невысокую износостойкость.

Покрышки для зимы!

Если самые тихие шины летом выбрать несложно, то зимой это гораздо труднее. Ведь шипы в принципе гораздо шумнее летнего протектора. Модной зимней резиной является Nokian Hakkapeliitta, она многие годы занимает лидирующие позиции среди потребителей. Она дарит уверенность, потому что финны постарались собрать в ней всё необходимое для зимы. Но самым большим минусом Nokian Hakkapeliitta является их шумность, потому что это шипованная модель. А если нужны для зимы самые бесшумные шины, то это шины без шипов. Конечно, при выборе зимних покрышек нужно помнить, что очень важно, по каким дорогам будет передвигаться автомобилист.

Если по сельской местности, то можно остановиться на Nokian. Если большей частью ездить придётся в городе, то выбор должен выпасть на Continental, Michelin, Goodyear или Kumho. Хорошими характеристиками отличается тихая Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Эта липосистема отлично держит дорогу, не боится попадания в колею, дарит хорошую устойчивость, отличается прочной боковиной. К минусам специалисты относят дороговизну и то, что подходит она только для города.

Michelin X-ICE XI3 тоже называют практически бесшумными. На снегу они идеально цепляются и тормозят. Из свеженанесённых сугробов выбираются уверенно. А вот на льду ведёт себя не очень хорошо, здесь сказывается отсутствие шипов.

К отличным зимним покрышкам также можно отнести Yokohama Ice Guard IG50. Дарит хорошую проходимость по снегу и неплохо ведёт себя на обледенелых дорогах.

Тихие зимние шипованные шины — Gislaved Nordfrost 100, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, Continental Contiicecontact. Gislaved NordFrost 100 отличается хорошей проходимостью в глубоком снегу, мягкостью. Модель практически не теряет шипы. Зато боковина также мягкая и шипов по-европейски мало. После обкатки практически бесшумная Goodyear Ultra Grip Ice Arctic по асфальту идёт как летняя, обладает высокой износостойкостью, отлично тормозит на льду и хорошо держит шипы. А вот для колеи это не самый лучший выбор. Из-за мягкости боковины могут появляться грыжи. Continental Contiicecontact хорошо держит траекторию, отлично тормозит, отличается хорошей проходимостью. Из минусов можно отметить дороговизну и тонкую боковину. Так что тихие зимние шины — не миф, а реальность.

Сделаем вывод!

Найти бесшумные покрышки как для зимы, так и для лета возможно. Но не стоит забывать, что это не должно становится главным критерием. Необходимо выбирать шины для автомобиля с большой ответственностью, ведь в первую очередь от этого зависит безопасность водителя и пассажиров. Выбор правильного протектора может подарить не только комфорт, но и помочь в экстремальной ситуации.

Гул резины – почему некоторые шины такие шумные

Иногда после установки новых шин выясняется, что они генерируют неприятный звук, который можно охарактеризовать как гудение. Это связано с тем, что шина, катящаяся по дорожному покрытию, становится источником воздушных вибраций, которые воспринимаются человеческим ухом как шум. Эта проблема касается как зимней, так и летней резины. Почему так происходит?

Вначале стоит отметить, что гудящие шины являются проблемой не только для владельца транспортного средства, но и для проживающих вдоль дорог с активным движением и возле трасс людей. Слишком шумная резина не только снижает комфорт вождения, но и может быть признаком проблем с вашим автомобилем. 

Прежде чем задуматься о замене покрышек, удостоверьтесь, что шум возникает не только при движении по дороге в определённых условиях, но и в иных случаях, где никакой зависимости не прослеживается. Стоит помнить о том, что на громкость ваших шин влияет множество независимых от вас факторов:

1) состояние дорожной поверхности – ямы и другие неровности увеличивают шум, равно как и влажность покрытия и материал, из которого оно изготовлено. Сухое дорожное полотно усиливает трение шин о поверхность, вследствие чего становится более слышимым и гул. В свою очередь, когда шины находятся в контакте с определённым материалом, может появиться так называемый «шум качения», возникающий в результате всасывания, сжатия и выпуска воздуха через протектор;

2) критически низкое давление воздуха в шине – уменьшение давления на 0,5 бар увеличивает шум примерно на 1 дБ;

3) класс шумности шины – если ваши шины гудят во время движения вне зависимости от погоды и состояния дорожной поверхности, проблема вызвана серьёзным дефектом протектора.

4) шипованные шины издают больше шума, по сравнению с нешипованными шинами.

Проступание зубцов – это ситуация, при которой протектор неравномерно стирается с передней стороны каждого блока. Профиль такой шины напоминает острие торцовой пилы, однако этот дефект не так просто заметить невооружённым глазом. Как понять, что у ваших шин проступили зубцы? Просто проведите рукой по протектору – если вы не почувствуете никакого сопротивления в одном направлении, но почувствуете его в другом – шина уже начала выходить из строя.

Проступание зубцов наиболее распространено в автомобилях с передним приводом, оснащённых многорычажной подвеской, где на шины, установленные на заднем мосту, действуют те же самые силы, из-за чего блоки протектора стираются неравномерно, но всегда сильнее на задней кромке.

Тем не менее, наличие такого типа подвески не является основной причиной проступания зубцов, однако в сочетании с другими факторами может его усугубить. Проступание зубцов в автомобилях с передним или задним приводом может происходить и по другим причинам:

1) на подвеске автомобиля изношены амортизаторы – их срок службы составляет 100–150 тысяч километров. Чем больше амортизаторы изношены, тем быстрее изнашивается и шина;

2) неправильная геометрия задней подвески – во многих новых автомобилях для улучшения сцепления задние колёса установлены с отрицательным наклоном. Если колёса слишком наклонены, шины изнашиваются быстрее;

3) давление в шинах чересчур высокое или слишком низкое – регулировать давление необходимо в зависимости от условий предстоящей поездки. Если вы собираетесь в путь в одиночку, можно немного снизить давление. Однако перед длительной поездкой всей семьёй и с багажом стоит подкачать шины.

На проступание зубцов также влияет стиль вождения, особенно внезапные ускорение и торможение, а также преодоление значительной части маршрута по прямой, без поворотов. Кроме того, неправильно подобранные шины, не соответствующие данной модели автомобиля, также могут через некоторое время стать дефектными.

В зависимости от причины неравномерного истирания протектора существуют различные способы решения этой проблемы. Самый простой – шлифование излишков резины и выравнивание протектора с помощью специального устройства. Однако в связи с повышенным износом шины выполнение такой процедуры может оказаться нерентабельным.

Если причиной является сама конструкция автошины, то вам следует проконсультироваться с опытным специалистом. Лучшее противостояние проступанию зубцов – это регулярная проверка давления в шинах, геометрии подвески, состояния амортизаторов и адаптация своего стиля вождения к условиям эксплуатации автомобиля.

Проблему гудящих автошин можно решить, подобрав покрышки определённых формы и размера протектора. Шины, позиционируемые как «бесшумные», имеют протектор с маленькими кубиками асимметричной формы. Эта конструкция уменьшает интенсивность и амплитуду звука качения. Существуют также шины, оснащённые специальной вставкой для снижения шума.

Наконец, имейте в виду, что в процессе старения авторезины на шинах затвердевает, что также приводит к увеличению шума. Поэтому, если вы ездите на шинах 5-10 лет, самое время их поменять. Сделать это стоит не только по причине увеличения их шумности: использование шин с таким изношенным протектором представляет реальную опасность для вас и вашей семьи.

Шум шин во время вождения

Шум шин и их общий комфорт — одно из ключевых качеств для многих водителей. Почему это так важно? В этой статье мы объясняем, откуда исходит чрезмерный шум шин и какие шины купить, чтобы путешествовать с комфортом. К сожалению, дорожный шум — это проблема, которой часто пренебрегают.

Шум шин во время вождения может испортить удовольствие от поездки.

Шум шин

Под шумом следует понимать уровень звука, вызывающий неприятные ощущения от прослушивания или даже мешающий водителю, пассажирам и окружающей среде. Звук — это вибрации, распространяющиеся в воздухе в форме звуковых волн. Источником вибрации может быть твердое тело (в данном случае шина), которое стимулирует воздух к вибрации, создавая волны давления вокруг него. В основном, чем больше источник дрожит, тем больше шума он генерирует. В диапазоне скоростей от 50 до 120 км / ч шины являются основным источником шума, создаваемого движущимся автомобилем. Шум может быть неприятным не только для водителя автомобиля, но и для окружающих. В первую очередь для людей, которые живут около дорог или постоянно находятся на дороге. Десятки проезжающих машин создают внешний шум, издаваемый шинами каждого из них, и эти люди постоянно находятся в шумной обстановке. Дорожный шум стал серьезной проблемой в области охраны окружающей среды, поэтому его уровень указан на этикетках шин .

Шум также может быть ограничен использованием современных поверхностей, которые снижают его уровень на целых 7-10 дБ (A). К сожалению, они в среднем в 2,5 раза дороже обычных. Чаще всего шум снижается путем ограничения скорости на автомагистралях, которые проходят вблизи мест, населенных людьми. Водитель также сам может повлиять на снижение уровня шума. Вы можете сделать это двумя способами:

• позаботится об эффективности выхлопной системы,
• использовать бесшумные шины (автомобиль, едущий на более тихих шинах, издает в три раза меньше шума, чем тот же автомобиль на обычных шинах).

Именно на этом втором способе мы сосредоточимся на статье.

Каковы источники шума шин?

Каждая шина имеет свою частоту, то есть ту, в которой она дрожит сильнее всего. Проблема возникает, когда эта частота близка к частоте возбуждения (например, из-за неровностей дороги). Тогда шина вместо того, чтобы поглощать вибрации и шум, усиливает их. Еще большая проблема — когда частота дополнительно близка к одной из собственных частот автомобиля. Это может быть причиной того, что некоторые водители считают одну модель шин тихой, а другие — слишком громкой. Во многих случаях шум в шинах также связан с ошибками, недостатками или неправильными решениями производителей (например, чтобы поднять другие, более важные показатели — например, адгезия, производители вынуждены пожертвовать таким показателем как шум). На этом этапе стоит отметить, насколько важно сотрудничество между производителями шин и автомобилей и специалистами по дорожному строительству для комфорта водителя.

Шум, издаваемый шинами, особенно раздражает в крупных городах. Во время движения автомобиля между колесом и землей происходит постоянное взаимодействие. Шина вращается, постоянно деформируется. В качестве основных явлений, генерирующих шум, можно упомянуть :

• воздействие блоков протектора при прикосновении к поверхности дороги и при удалении об нее из-за возникающих вибраций, которые вызывают эффект протектора и урчания,
• сжатие воздуха в канавках протектора, с которым связаны два эффекта: воздушный резонанс в сети канавок протектора (включая турбулентность в местах соприкосновения воздуховодов), вибрации воздуха, выпущенного из задней части шины, турбулентность потока воздуха между колесом и колесной нишей,
• вибрации при контакте и расширение блоков протектора при выходе с поверхности контакта,
•  слишком низкое давление в шине .

 Как понять концепцию комфорта шин?

Понятие комфорта шин напрямую связано с объемом шин. Одной из функций шин является поглощение ударов и гашение вибраций. Короче говоря, шина должна быть элементом транспортного средства, обеспечивающим комфорт поездки. В некоторых случаях это может стать источником дискомфорта — грохочущие шины могут свести на нет удовольствие от вождения автомобиля.

Помните, однако, что комфорт — это субъективное понятие . Каждый человек может воспринимать что-то другое как дискомфорт, у него может быть разный предел потери комфорта.

Чрезмерный объем летней резины может не беспокоить некоторых людей. Это зависит главным образом от уровня восприятия, а также от культурных факторов, конкретной ситуации и личных предрасположений.

Другим аспектом комфорта шины является психологический комфорт водителя. Речь идет о доверии водителей к конкретным шинам, предсказуемости их поведения. Почему некоторые шины не удобны?

Причиной дискомфорта, создаваемого шинами, может быть:

• сознательная отставка производителя шин от его комфорта в пользу других параметров,
• характеристики данной модели, вытекающие из проектных предположений,
• низкое качество и производственные ошибки.

В основном это связано с формой рисунка протектора, структурой шины и ее массивностью в области плеча. В конструкции шины должен быть определенный баланс между жесткостью и гибкостью.

Индекс объема шин

Чем больше шина, тем больше диаметр и ширина, тем менее комфортно. Меньший комфорт также наблюдается в шинах с усиленным каркасом (поэтому не стоит покупать шины с более высоким индексом грузоподъемности, чем необходимо автомобилю). Шины с более высокими профилями, как правило, относительно узкими, считаются наиболее удобными. На самом деле, они могут быть тише и лучше смягчать неравенство на дороге. Однако они более восприимчивы к наклонам и качаниям, например, при езде на нагруженном авто или в повороте, что часто является причиной неудовлетворенности шинами.

Особенности, которые уменьшают шум шины, включают:

• направленный протектор без замкнутых пространств,
• блоки протектора различной формы, расположенные асимметрично и неравномерно,
• поперечные канавки, имеющие такую ​​форму, чтобы их входы и выходы не совпадали с краем протектора,
• высокая мягкость резиновой смеси.

Также часто спрашивают о шуме зимних шин по сравнению с летними шинами. Тихие летние шины в этом отношении статистически лишь немного лучше, чем современные, почти одинаково тихие зимние шины. Современные, самые тихие зимние шины обеспечивают высокий уровень комфорта даже при большем количестве порезов на поверхности протектора. Тип поверхности не влияет на уровень шума.

Самые тихие шины Каков приемлемый уровень шума шины?

Соблюдение текущих уровней шума, необходимых для получения разрешения, не является проблемой для производителей. Различия, зарегистрированные во время испытаний между отдельными шинами, составляют в среднем 6-8 дБ (A). Многие модели (особенно самые тихие летние шины) на 4-6 дБ (A) ниже предела, но большая часть также приближается к пределу в 2 дБ (A). Эти ограничения изложены в Правилах № 117 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) — Единые положения, касающиеся официального утверждения шин в отношении шума при качении и сцепления с мокрыми поверхностями.

Для усиленных шин (XL) пределы выше на 1 дБ (A). Однако с вступлением в силу положений, касающихся маркировки шин, ограничения по шуму и реорганизованные классы разделения шин были ужесточены из-за ширины.

Для усиленных шин (XL) и M + S эти пределы будут на 1 дБ (A) выше. В настоящее время маркировка шин в категории шума обеспечивает лучший результат для моделей, достигающих 67 дБ (одна волна). 68 дБ — также большое достижение (все еще одна волна).

 Как комфорт шин влияет на другие характеристики?

Механический дискомфорт из-за вибрации напрямую связан с шумом. Низкопрофильные шины, которые обычно шире, создают больше шума, а их низкий профиль и большая жесткость боковых сторон и всей шины вызывают дискомфорт из-за ощущения любых ударов. Если уровень вибрации является результатом неоднородности шины в результате производственного процесса, мы обычно чувствуем вибрации и шум вместе.

Сравнение шин перед покупкой очень важно, но помните, что каждая модель — это компромисс производительности. С точки зрения комфорта, если бы шина была очень тихой, это было бы за счет сцепления с мокрой дорогой и снижения сопротивления аквапланированию. Исследования показали, что нет четкой связи между шумом шин и сопротивлением качению. Еще один способ создать очень тихую шину — использовать небольшие блоки протектора. Однако шина с такой скульптурой не является визуально привлекательной, и помните, что многие люди придают большое значение дизайну своих шин.

Комфорт и шум — влияние на окончательную оценку шины спорно. И хотя это важно для водителей, шум не может конкурировать с такими параметрами, как сцепление шины с дорогой или поведение на поворотах. Тем не менее, крайне низкий уровень комфорта шины полностью дисквалифицирует ее с точки зрения пользователей.

Как проверяется шум и комфорт шин? Тестирование внешнего шума шин.

Существует много методов определения уровня шума и комфорта шин. Для оценки шума обычно используются методы, аналогичные тем, которые используются во время испытаний на официальное утверждение шин. Этот метод называется прибрежным. Такое измерение должно проводиться в тестовой зоне квадратной формы 20 на 20 м, с микрофонами, расположенными на расстоянии 7,5 м от центра движения автомобиля. Максимальный размер агрегата, из которого должна быть изготовлена ​​дорожка, составляет 8 мм. 

Испытание шума в шинах прибрежным методом.

К сожалению, этот тип поверхности не соответствует всем типам дорог, которые встречаются в Европе. Поэтому испытания, проведенные в соответствии с этой процедурой, не отражают всей картины ситуации. Бывает и так, что производители оптимизируют свои шины под эти условия, а на других поверхностях они могут быть немного громче. На практике встречаются более гладкие дороги (в основном в пределах городских агломераций), но также часто более шероховатые, что типично для автомобильных дорог. Согласно методике, водитель входит в зону испытаний с определенной скоростью, затем бросает слабину и выключает двигатель. По меньшей мере 4 измерения производятся в диапазоне скоростей от 70 до 80 км / ч, а 4 — в диапазоне скоростей от 80 до 90 км / ч.

Существуют также методы «водитель» и «круиз». Испытание «водитель» характеризуется тем, что водитель входит в зону измерения со скоростью 50 км / ч на 2-й или 3-й передаче, а затем ускоряется в тестовой зоне. «Круизный» метод состоит в том, чтобы перемещаться по испытательной зоне с постоянной скоростью.

Тестирование объема шин в кабине автомобиля. Шумовые тесты с манекеном.

 Тест проводится с использованием манекена, сидящего на пассажирском сиденье, которое оснащено микрофонами, установленными в ушах, подключенных к рекордеру и компьютеру. Испытание проводится в соответствии со следующей процедурой:

• автомобиль разгоняется до заданной постоянной скорости (например, 80 км / ч),
• запускается измерительное оборудование, которое записывает уровень звукового давления в течение определенного времени.

Испытание повторяется несколько раз.

Субъективные шумовые тесты.

Тесты на комфорт и шум, проводимые опытными водителями-испытателями, неоценимы. Такие тесты проводятся путем сравнения с эталонным набором. Поэтому поездки на эталонных шинах происходят гораздо чаще, чем, например, в случае испытаний на торможение. Это делается для того, чтобы исключить влияние заказа шин на конечные результаты.

Чтобы оценить комфорт в поворотах, тесты проводятся на комбинированных трассах, состоящих из кривых с разными радиусами.

Громкая резина – скрип

Характерный гул летних (или зимних) шин является лишь одним из видов шума шин. Другим распространенным типом нарушений является явление скрипения. Откуда это? Класс сцепления с мокрым дорожным покрытием зависит от скольжения и трения, которые создают шум. Что касается автомобильных шин, мы можем выделить два уровня шума, вызванного резиновым трением на поверхности дороги: Шипящий звук. Скрипучий звук.

Шипящий звук создается во время обычной езды, когда нам нужен средний уровень сцепления. Он появится на прямой линии, при плавном торможении, ускорении или преодолении большого радиуса с умеренной скоростью.

Скрипящий звук возникает, когда требуемый уровень сцепления приближается к пределу, который шина / дорожное покрытие может предложить нам в данный момент. Визг может быть произведен во время экстренного торможения, сильного ускорения или в узком изгибе на высокой скорости.

 Откуда писк от резкого торможения?

Более сильное трение возникает, когда шина находится на пределе сцепления, например, при сильном движении, резком торможении или быстром повороте.   Механизм формирования визга шин:

1 — блок протектора касается поверхности дороги.

2 — кирпич все больше наклоняется, чтобы поддерживать связь с точкой дороги, которой он коснулся: на этом этапе энергия накапливается.

3 — блок достигает предела адгезии и начинает проскальзывать, начинается постепенное выделение энергии и возникают вибрации до тех пор, пока поверхность контакта не выйдет.

4 и 5 — блок сгибается, затем движется.

6 — блок теряет всякий контакт с дорожным покрытием и быстро выравнивается, высвобождая всю ранее накопленную энергию.

Трение кирпича на поверхности создает звук. На следующем рисунке показано, как выглядит работа протектора.  

Что определяет, скрипит ли данная шина ?

На шум скрипов также будут влиять такие факторы, как:

• отсутствие смещения колес или поврежденные элементы подвески.

Визг шин не опасен. Часто бывает совсем наоборот — скрип действует положительно, сообщая нам, что мы приближаемся к пределу сцепления шин.

Тесты летних шин по уровню шума

Уровень шума – это та характеристика, над улучшением которой в последние годы усиленно работают инженеры крупнейших мировых производителей летней резины, ведь низкий уровень шума гарантирует повышенный комфорт водителю. Кроме того, европейские нормы уже регламентируют шум, издаваемый шинами, на уровне 72- 84 дБ при скорости движении автомобиля в 80 км/ч, и скорее всего такие правила будут в ближайшем будущем не только распространяться по всему миру, но и постепенно ужесточатся. Уровень шума и, соответственно, комфорт водителя зависит от многих факторов – от однородности дорожного полотна, по которому двигается автомобиль, конструкции и рисунка протектора, состава резиновой смеси шины. Больше всего инженеры бьются над тем, чтобы уменьшить пятно контакта шины с дорогой за счет применения современных мягких резиновых смесей, тем самым, существенно понизив уровень шума. Регулярные тесты летних шин, проводимые авторитетными изданиями и специалистами, сегодня уже невозможно представить без сравнения такого показателя, как акустический комфорт резины. Один из последних таких тестов, включающих в себя и анализ громкости шума летней резины, был проведен экспертами крупнейшего немецкого издания Auto Bild, аудитория которого составляет более трех миллионов человек. В этот раз эксперты журнала протестировали и сравнили тринадцать летних шин размера 185/60R15 — Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM Kh41, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein Sportrac 3, Nokian H, Falken Ziex ZE 912, Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver , Goodyear Duragrip и Goodride H600. Вместе с ними также проходили проверку всесезонные шины Hankook Optimo 4S H730. Мы представляем Вашему вниманию результаты тестов, касающиеся уровня шума и акустического комфорта данных моделей шин. Для этого эксперты журнала точно замеряли громкость шума при движении автомобиля на скоростях 50 и 80 км/ч.

 

В числе неудачников теста на акустический комфорт неожиданно оказались летние шины Pirelli Cinturato P6, что, с другой стороны, неудивительно, ведь при ее создании главное внимание было уделено обеспечению низкой степени износа и экологической безопасности. В ходе тестов на громкость шума эта экономичная модель заняла последнее место, продемонстрировав следующие результаты —  67,5 дБ при скорости в 50 км/ч и 74 дБ при 80 км/ч. В один ряд с шинами Pirelli можно поставить всесезонную резину Hankook Optimo 4S, которая отличается ассиметричным протектором  позволяющим использовать шины круглый год и справляться как с сухой или дождливой летней дорогой, так и скользкой и заснеженной зимней. Очевидно, разработчики этой шины, прежде всего, задались целью создать шину, которая могла бы объединить в себе характеристики как летней, так и зимней шины, не уделяя серьезное внимание уровню шума. Как итог, предпоследнее место в тестах на акустический комфорт (65,7 и 72,8 дБ соответственно). Летняя высокоскоростная шина Nexen Classe Premiere 641 с направленным рисунком и симметричными канавками, протянувшимися от центра рисунка протектора к плечевой зоне, показала лишь двенадцатое место по результатам проведенных испытаний. Хотя разработчики этой шины утверждают, что оптимизированная конструкция разновеликих шашек рисунка протектора должна существенно снижать шумообразование, но на практике получается следующие результаты — 65,5 дБ при 50 км/ч и 72,4 дБ при скорости в 80 км/ч.

 

Летние шины Vredestein Sportrac 3 разработаны с упором на управляемость на мокром покрытии, послушность автомобиля в скоростных поворотах и более короткий тормозной путь. Сочетание трехмерных V-образных канавок в центре протектора и мощных плечевых зон, а также резиновая смесь High Silica Solution V никак не отразились на улучшении акустических свойств шины, в результате чего резина Vredestein Sportrac 3 показала достаточно средние результаты (65,4 и 72,3 дБ соответственно) в сравнении с конкурентами. Шины Continental ContiPremiumContact 2 представлены ее разработчиками как оптимальное сочетание цены и качества, идеально подходящая резина автомобилям среднего класса. Благодаря трехмерным канавкам с плоскими и крутыми боками покрышка ведет себя подобно кошачьей лапе, увеличивая пятно контакта с дорожным полотном при торможении. По мнению инженеров, большие блоки на наружной стороне протектора должны обеспечивать устойчивость в поворотах, а закрытое внешнее плечо гарантировать высокий уровень акустического комфорта. С последним утверждением можно и поспорить, учитывая результаты тестов – 10-е место по уровню шума (66 и 71,6 дБ соответственно). В тоже время можно заметить, что на более высоких скоростях (80 км/ч) шина показала один из лучших результатов среди всех ее конкурентов.

 

Следующие две шины — Michelin Energy Saver  и Goodyear EfficientGrip  объединяет то, что  их разработчики главное внимание уделили актуальному сегодня вопросу топливосбережения. Резина Michelin Energy Saver позволяет автовладельцу экономить топливо, сокращая его расход примерно на 0,2 л на 100 км, в шинах Goodyear EfficientGrip, в свою очередь, реализована уникальная топливосберегающая технология FuelSaving Technology, которая включает в себя более легкий каркас, специальный подканавочный слой и улучшенный состав резиновой смеси. По результатам тестов эти шины продемонстрировали отличный акустический комфорт при скорости движения в 50 км/ч (65, 3 и 64, 6 дБ соответственно), однако, с увеличением скорости до 80 км/ч уровень шума существенно повысился (72, 2 и 72,8).

 

В первую семерку лучших вошли летние шины с асимметричным рисунком протектора Dunlop SP Sport FastResponse, разработанные с использованием технологии Touch Technology, которая должна гарантировать отличную управляемость как на сухом, так и на мокром покрытии, а также превосходную курсовую устойчивость. Итог испытаний на акустический комфорт следующий — 65,4 дБ при скорости в 50 км/ч и 71,9 дБ при 80 км/ч. Летние шины Goodride H600 с шоссейным рисунком протектора от одного из самых известных китайских производителей показали себя достойно с точки зрения уровня шума. Возможно, результаты в 65,3 дБ при 50 км/ч и 71,7 дБ при 80 км/ч были достигнуты за счет использования специальных щелевидных дренажных канавок протектора шины, которые способны повышать общий комфорт резины. Летние шины Goodyear DuraGrip были специально разработаны для того, чтобы резина смогла выдерживать нагрузки постоянного торможения и ускорения в условиях городского траффика. Новая смесь с силикой в составе резины протектора позволила, по мнению инженеров компании Goodyear, увеличить пробег, улучшить характеристики управляемости на мокрой дороге и обеспечить более короткий тормозной путь. Как оказалось, шины Goodyear DuraGrip также отличаются хорошим уровнем акустического комфорта (65,1 дБ и 71,6 дБ).

 

Лучшую тройку летних шин по результатам акустических тестов журнала Auto Bild открывают шины Hankook Optimo K415, отличающиеся оптимизированным протектором с четырьмя продольными канавками. Высокий уровень акустического комфорта был достигнут за счет двухслойной плечевой зоны протектора. Как результат, заслуженное третье место (64,8 дБ и 71,6 дБ). Шины Kumho Ecsta HM Kh41 отличились в тестах немецкого издания не только низким шумом, но и хорошей устойчивостью к аквапланированию и прекрасной работой на сухой и на мокрой поверхности. Проведенные испытания подтвердили низкую шумность резины — 64,2 дБ при скорости в 50 км/ч и 72,1 дБ при 80 км/ч. Наконец, лидером по уровню акустического комфорта стали летние шины Falken Ziex ZE-912 с гибридно-асимметричным рисунком протектора, обеспечивающим высокий уровень сцепления и уверенное управление. Дизайн шины был вдохновлен формой крыла ястреба во время полета. Столь низкие показатели по уровню шума (63,3 дБ и 70,6 дБ) разработчики шины Falken Ziex ZE-912 могут объяснить суперпрочной плечевой частью и новым рисунком протектора, способными нивелировать все неровности дороги. Все товары с магазина Икеа Севастополь с доставкой по городу или Крыму два раза в неделю. доставка-крым

 

Как свидетельствуют результаты тестов немецкого издания Auto Bild, лучшие показатели по уровню шума продемонстрировали летние шины отнюдь не таких известных мировых производителей авторезины, как Pirelli, Michelin, Goodyear или Dunlop, а такие модели, как Falken Ziex ZE-912, Kumho Ecsta HM Kh41 и Hankook Optimo K415. Впрочем, не стоит обольщаться, ведь хотя современные летние шины должны становится все более тихими, но только не за счет безопасности. Те же шины Falken Ziex ZE-912, показавшие превосходный акустический комфорт в ходе испытаний, не могут похвастаться хорошим сопротивлением качению и коротким тормозным путем на мокрой поверхности. Все же основополагающей характеристикой летних шин по-прежнему остается безопасность, устойчивость к аквапланированию и эффективное торможение. Оптимальные летние шины – это сбалансированные характеристики по безопасности движения и мягкой, комфортной езде.

Источник: AnyTyres.ru — тесты и обзоры авторезины (при цитировании или копировании активная ссылка обязательна)

Тест шин по уровню шума

Движение автомобиля по дорожному полотну не бывает бесшумным, что обусловлено простейшими законами физики. Несмотря на то, что летние шины по сравнению с зимними создают меньше шума при соприкосновении колес автомобиля с дорожным покрытием, тем не менее, и они обеспечивают неприятный звуковой фон. Поэтому сегодня наряду с параметрами эффективности сопротивления аквапланированию и торможения на мокрой дороге для потребителей при выборе шин приобретает особенную важность фактор шума. Конечно, уровень шума авторезины во многом определяется еще и от поверхности, по которой осуществляется движение, а также от давления в резине. Если дорожная поверхность неоднородна или уровень давления в шинах меньше рекомендованного, то очевидно, что шум значительно увеличится. Однако, многое зависит и от состава резиновой смеси, рисунка протектора и ширины авторезины. В частности, шины, изготовленные с применением мягких резиновых смесей и обладающие сравнительно небольшим пятном контакта с дорожным полотном, шумят гораздо меньше. Сниженный уровень шума обеспечивает плавность движения и делает управление автомобилем более комфортным для водителя.

 Несмотря на возрастающие потребности потребителей в уменьшении производимого авторезиной шума, производители шин активизируют работу в этом направлении еще и по другой причине. Дело в том, что многие экологические организации и отдельные государства в последние годы серьезно озаботились проблемой излишнего шума на автомобильных трассах. Например, Европейская федерация транспорта и защиты окружающей среды (European Federation for Transport and Environment) предложила на рассмотрение чиновникам ЕС вопрос о том, что можно сделать для уменьшения зашумленности от дорожного транспорта. По сведениям этой авторитетной организации, значительная часть шума на дорожных трассах происходит не от двигателя автомобиля, а от резины, которая постоянно контактирует с поверхностью дороги. Уже при скорости свыше 30 км/ч для легковушек и 50 км/ч для грузовых автомобилей шум от шин превосходит шум их двигателей. Учитывая, что в последние годы увеличивается спрос на широкие шины, эта проблема становится все более актуальной. Именно поэтому ожидается, что в новых нормативах Еврокомиссии, которые должны вступить в силу с 1 ноября 2011 года, помимо требований по сцеплению на мокрой поверхности и маркировке шин будут содержаться нормативы по уровню шума. Подобное положение вещей заставляет мировых производителей авторезины разрабатывать новые модели шин с пониженным уровнем шума.

Как можно снизить уровень шума, издаваемого шиной при соприкосновении с дорожным покрытием? На уровень шума влияют такие параметры шины, как рисунок протектора, конструкция шипов и ламелей, и особенности резиновой смеси. При каждом столкновении отдельного блока протектора с дорожным покрытием создаются шумы определенной частоты, и если все блоки имеют одинаковый размер, то будут создаваться шумы идентичной частоты, что, в свою очередь, приводит к повышению общего уровня шума. Поэтому многие производители используют блоки различного размера в отдельных частях протектора, благодаря чему шум шин распределяется в более широком диапазоне частот. Подобные конструктивные особенности авторезины позволяют снизить общий уровень шума.

 Определить уровень шума и, соответственно,  комфорт вождения помогают специальные тесты шин. Как правило, они проводятся в совокупности с испытаниями на торможение по сухой и мокрой поверхности, сопротивление аквапланированию и другими тестами. Измерение производимого шиной шума определяется в децибелах, справа и слева от движущегося автомобиля. При этом также регистрируется скорость движения автомобиля.

Вашему вниманию мы предлагаем тесты летних шин размерности 205/55 R16, проведенных экспертами авторитетного журнала «За рулем». В традиционных испытаниях резины помимо тестов на управляемость автомобиля на сухом и мокром асфальте, курсовую устойчивость на прямой, расход топлива и плавность хода проводились испытания и на уровень шума летних шин. В тестах участвовало одиннадцать летних шин: Pirelli P7, Michelin Energy Saver, Nokian Hakka H, Yokohama C. Drive AC01, Maxxis Victra MA-Z1, Goodyear Excellence, Kumho Ecsta HM, Bridgestone Potenza RE001 Adrenalin, Continental ContiPremiumContact 2, Toyo Proxes CF-1 и Vredestein Sportrac 3.  Эксперты журнала оценивали уровень шума шин, как и другие показатели, по десятибалльной системе.

 Наиболее низкую оценку в тестах на уровень шума получили южнокорейские шины Kumho Ecsta HM — только шесть из десяти. Такая низкая оценка связана с тем, что в тестах шины показали очень серьезный общий гул,  вой протектора на скорости до 80 км/ч, правда, практически исчезающий на более высокой скорости. Заняв по уровню шума последнее, одиннадцатое место, летние шины Kumho Ecsta HM, тем не менее, по совокупности всех параметров смогли обойти некоторых конкурентов и занять общее восьмое место.

Сразу несколько летних шин получили от экспертов журнала среднюю оценку семь из десяти. В частности, шины Maxxis Victra MA-Z1, занявшие последнее одиннадцатое место в тестах благодаря повышенному расходу топлива на любой скорости и резким толчкам при проезде единичных неровностей, также отличились повышенным фоновым гулом. Этому не помешал даже оригинальный рисунок протектора шин Maxxis Victra MA-Z1 типа «пламя». Летние шины Yokohama C. Drive AC01 при изменении направления движения гудят, усиливая звук. На скорости 120 км/ч и выше громко хлопают на швах и других неровностях, несмотря на применение в этих шинах новой резиновой смеси «Micro Flexible Compound», которая, по словам разработчиков, должна обеспечивать минимальный уровень шума. Поэтому эксперты журнала поставили шинам Yokohama C. Drive AC01 оценку семь из десяти. Подобную оценку заслужили и высокоскоростные летние шины с асимметричным рисунком протектора Potenza RE001 Adrenalin. На единичных неровностях они резко толкают автомобиль, бухают на поперечных швах и издают соответствующий фоновый гул. Летняя авторезина Continental ContiPremiumContact 2, отличающаяся трехмерной канавкой с крутыми и плоскими кромками, в тестах на уровень шума также показала себя весьма средне. Фоновый шум у этих шин повышенный, особенно на крупнозернистом асфальте. По хорошей дороге шины Continental ContiPremiumContact 2 позволяют катиться комфортно, а вот средние и крупные неровности проходят жестко, издавая неприятный гул. Как результат, оценка — семь из десяти. Летние шины Michelin Energy Saver, отличающиеся повышенной экономичностью на любой скорости, разноголосо отзываются на изменение зернистости асфальта. На сухом асфальте они вызвали небольшие нарекания по шуму у экспертов журнала, за что и получили оценку в семь баллов. Летние шины Vredestein Sportrac 3, которые стали лучшими в тестах на торможение и управляемость, в испытаниях на уровень шума также получили оценку лишь в семь баллов. Экспертов смутил неприятный фоновый гул, обеспечивающий недостаточный уровень комфорта.

Лучшими по уровню шума стали четыре марки шин, получивших от экспертов журнала «За рулем» оценку в восемь баллов. Это летние шины Goodyear Excellence, конструкция которых предусматривает последовательность блоков с двойным шагом, что обеспечивает уменьшенный уровень шума. По результатам тестов резина Goodyear Excellence показала низкий уровень шума и высокую плавность хода. Высокую оценку экспертов также заслужили шины Pirelli P7 с асимметричным рисунком протектора. Несмотря на большой расход топлива, эти шины отличаются повышенным уровнем комфорта. Нетрадиционно тихие, они лишь слегка озвучивают неровности дорожного покрытия. Финские летние шины Nokian Hakka H, занявшие по результатам общих тестов почетное, третье место, показали хороший уровень комфорта. Тихие, комфортные шины, на «пешеходной» скорости до 10 км/ч слегка передают на кузов толчки от дорожных неровностей. Но если поехать быстрее, то они становятся мягче и лучше катятся, практически без всякого шума. Оценка — восемь из десяти. Наконец, летние шины Toyo Proxes CF-1, пришедшие на смену популярной модели Toyo Proxes R610, отличаются высоким акустическим комфортом, что и показали во время испытаний на уровень шума. Заняв итоговое второе место по совокупности показателей, шины Toyo Proxes CF-1 отличились также высоким уровень комфорта и низким уровнем шума. Используя читы и коды для GTA можно игру превратить в сплошное удовольствие

Как свидетельствуют проведенные тесты, летние шины, показавшие наилучшие результаты в таких важных характеристиках, как управляемость на мокром и сухом покрытии, сопротивление аквапланированию и курсовой устойчивости, могут отличаться повышенным уровнем шума (Vredestein Sportrac 3). В то время как, авторезина с не самыми лучшими показателями по управляемости и торможению, может заслужить самые высокие оценки по уровню шума (Goodyear Excellence). Это говорит нам о том, что при выборе летней резины необходимо ориентироваться не на одну конкретную характеристику, а на целую совокупность показателей, включающих в себя поведение шины на мокром и сухом дорожном покрытии, курсовую устойчивость, сопротивление аквапланированию, уровень акустического комфорта и плавность хода. 

Источник: AnyTyres.ru — тесты и обзоры шин  (При перепечатке активная ссылка на источник обязательна)

Без лишних звуков: рейтинг самых тихих шин

Содержание статьи

Уровень шума – одна из многих характеристик покрышек. Не оказывает влияния на уровень сцепления с дорожным покрытием, надёжность управления, длину тормозного пути и безопасность вождения. Влияет на комфортность пребывания водителя и пассажиров в транспортном средстве, общий уровень шума, наличие/отсутствие посторонних раздражающих звуков в салоне.

Несмотря на кажущуюся малозначимость характеристики, покрышки с раздражающим гулом и сильным «шуршанием» протектора способны вывести из состояния равновесия даже самого спокойного человека. Превратить поездку без включенной мультимедиа-системы в настоящий кошмар. Поэтому  научитесь распознавать автопокрышки, склонные к повышенной шумливости, и определять шины с хорошими характеристиками акустического комфорта.

Что влияет на уровень шума покрышек?

1. Особенности протектора (мягкость, ширина, строение рисунка)

Более мягкий протектор способствует тихой езде, но при этом быстрее стирается при агрессивном стиле вождения. Ширина – второй важный показатель. Покрышки с более широким протектором отличаются повышенной шумностью, но улучшенными сцепными характеристиками. И строение протекторного рисунка влияет на акустический комфорт.

2. Конструкция шипов и ламелей (для шипованных и фрикционных автошин).

Летние покрышки обладают лучшим акустическим комфортом по сравнению автомобильной «обувью» для зимы. Однако в последнее время шинные производители активнее внедряют технологии шумоподавления в зимней резине, особенно в «шиповках».

О маркировке

Для упрощения выбора покрышек по показателю шумности разработана специальная классификация. Делит шины на 3 категории. В ходе теста характеристика измеряется в децибелах. Относит модель авторезины к тому или иному классу. Результат наносится на боковину в виде графического обозначения.

• 1 волна – наиболее тихие;
• 2 волны – средний уровень шума;
• 3 волны – с низким акустическим комфортом (на 6 дБ громче по сравнению с автопокрышками с нанесённой «одной волной»).

Лучшие летние шины с низким уровнем шума

Michelin Energy Saver+

Малошумные покрышки эко-класса, при разработке которых уделялось максимальное внимание показателю ходимости и снижению уровня сопротивления качению в угоду топливной экономичности.

Эти автошины марки Michelin — улучшенная версия модели Energy Saver. По сравнению с предшественницей площадь контактного пятна увеличилась  на 10%. Это благоприятным образом сказалось на показателях сцепления на сухих и мокрых дорогах.

Ещё одно весомое преимущество автопокрышек — резиновая смесь с особыми фиксирующими компонентами для упрочнения молекулярных связей. Они обеспечивают длительный срок службы шины.

Компания Michelin не использовала как таковых специальных фирменных технологий для снижения шумности. Однако Energy Saver+ получились более мягкими по сравнению с предшественником, что благоприятным образом сказалось на данной характеристике.

При этом учитывайте одну немаловажную деталь. Energy Saver+ плохо ведут себя на разбитых дорогах с большим количеством ям и временных «заплаток». Становятся жёсткими, малокомфортными. Способны показать себя во всей красе только на асфальтовых покрытиях высокого качества.

Вывод: бесшумные и комфортные автошины только на качественных асфальтовых покрытиях.

Видео:Как выбрать тихие и мягкие летние шины

Pirelli Cinturato P7

Экологичная шина премиум-класса, разработанная для легковых машин и внедорожных автомобилей. Получила множество высоких оценок по результатам тестов российских и зарубежных изданий (Авторевю, AutoBild) и др. Помимо основных характеристик вроде надёжности сцепления на сухом асфальте и стабильности управления на сырой дороге, обладает низкой шумностью. Такого результата сотрудники компании Pirelli  добились благодаря специальному протекторному рисунку с оптимизированным шагом блоков.

В протекторе покрышки Cinturato P7  предусмотрены продольные канавки увеличенной ширины в количестве 4 штук. Используются для улучшения поведения автомобиля на влажной дороге и повышают сопротивляемость аквапланированию.

За точность управления при прохождении поворотов и стабильную курсовую устойчивость отвечают центральные блоки и плечи с увеличенным показателем жёсткости.

Вывод: сбалансированные автошины с «уравновешенным характером». Обладают улучшенными показателями комфорта и стабильности поведения в ущерб спортивно точному и азартному управлению, минимальному тормозному пути.

Bridgestone Turanza T001

Ещё одна малошумная  модель летней резины премиум-класса, заменившая ER300 в модельном ряду Bridgestone. Позиционируется производителем как надёжная, манёвренная и высококомфортная автопокрышка для путешествий. Технология, использованная японской шинной компанией для улучшения акустического комфорта, заключается в появлении другого дизайна канавок в протекторе. С помощью них снижается уровень шума по принципу Гельмгольца, убираются «посвистывания» протекторного рисунка.

Ещё одним уникальным технологическим решением в покрышках Bridgestone стала система NanoPro-Tech, позволившая создать плоский профиль контакта. За счёт этого износ автошины  более равномерный. Увеличилось количество километров, которые  проезжает машина на одном комплекте резины.

Вывод: отличаются малошумностью на дорогах высокого и среднего качества,  эффективная система водоотведения и  равномерность износа.

Рейтинг зимних шин с высоким акустическим комфортом

Nokian Hakkapeliitta 9

Новый флагман в модельной линейке Nokian. Зимняя резина последнего поколения с технологией двойной ошиповки, которая имеет металлические зацепы. Отличается высокой адаптируемостью к дорожным и климатическим условиям.

В арсенале девятой Hakka усовершенствованная технология посадки шипов Eco Stud, уникальные системы ламелизации и дренажа, обновлённый дизайн V-образного протекторного рисунка и новые решения в составе резиновой смеси. Последние изменения нацелены на улучшение характеристик акустического комфорта и оптимизацию потребления топлива.

Финские специалисты «научили» шипы издавать меньше шума и снизили их негативное воздействие на дорогу благодаря применению наружных фасок и подушечного слоя из мягкой резины. Эти элементы расширяют область контакта металлозацепа, но смягчают давление на дорожное покрытие. В результате новая технология ошиповки замедляет износ асфальта. Позволяет автошине генерировать меньший объём шума.

Вывод: ожидаемо качественная зимняя резина для разных погодных условий. Стала менее «зубастой» (с меньшим количеством шипов противоскольжения) по сравнению с предшественником, но подросла в области комфорта и плавности хода. Одна из лучших среди шипованных премиум-шин с высокими сцепными характеристиками по показателю уровня шума.

ContiWinterContact TS 810 от Continental

Комфортная зимняя автошина для машин среднего и бизнес-класса, отличающаяся длительным сроком службы, хорошей тягой и неплохим торможением на снежных и ледяных дорогах. Асимметричный протекторный рисунок с особой ламелизацией. Ламели на 20% толще на внутренней части покрышки по сравнению с боковыми.

В составе полимер (активный технический углерод), который улучшает сцепные характеристики в сырую зимнюю погоду, и реактивные смягчители. Последние способствуют оптимальному балансу между сроком службы покрышки и мягкостью резиновой смеси для более комфортного движения. В результате зимняя автошина от Continental лишена излишней жёсткости при сохранении необходимой износоустойчивости и прочности, что является ощутимым подспорьем для хорошего акустического комфорта.

Вывод: Шины-липучки немецкого производителя. Не поддерживают новомодную технологию ContiSilent, которая направлена на снижение уровня шума, но обладают достаточными характеристиками комфорта, хорошей ходимостью и уверенным сцеплением на зимних дорожных покрытиях.

Michelin X-ICE XI3

Нешипованная шина с V-образным протекторным рисунком, увеличенным числом блоков. Отличается эффективным удалением слякоти, мокрого снега из контактного пятна благодаря расширяющимся в боковые стороны каналам.

В протекторном рисунке предусмотрена комбинация из специальных конструктивных элементов – ламелей Z-образной формы, микроскопических помп, пилообразных кромок. Вместе они работают на улучшение сцепных и тормозных свойств.

При всех достоинствах покрышка  обладает неплохой плавностью хода и образцовым акустическим комфортом. Однако более чувствительна и требовательна к качеству дорожного полотна по сравнению с Nokian и Continental. Жёстче и шумнее на разбитых трассах.

Вывод: малошумные фрикционные покрышки, разработанные Michelin ещё в 2012 году. Несмотря на почтенный возраст  одни из лучших в области акустического комфорта в классе «липучек». Подходят для владельцев легковых машин и кроссоверов, которые любят использовать транспортные средства, а их большая часть маршрута проходит по асфальтовым дорогам.

Видео:ТЕСТ-ОБЗОР: ТОП-5 зимних шин 2017-18. Какие шины лучше?

Какие покрышки купить?

Представленные модели автошин радуют высокими характеристиками акустического комфорта.  Отдельные покрышки способны проявить лучшие качества  на капитально отремонтированных и новых дорожных покрытиях.

Абсолютно бесшумных автошин не бывает, что обусловлено законами физики и доказано на практике российскими дорогами с большим количеством «приятных сюрпризов» вроде ям, трещин, колдобин. Поэтому не ждите от покрышек слишком многого, каких-то фантастических результатов, недосягаемых для среднестатистических шин хорошего качества. Немецкие автобаны и российские загородные дороги – не одно и то же. Автошины премиум-класса с высоким акустическим комфортом разрабатываются как раз для первых.

Не стоит забывать ещё об одной составляющей тихой поездки – шумоизоляции автомобиля. Это касается как подкапотного пространства, арок и крыльев, так и самого салона. В случае посредственного исполнения или полного отсутствия «шумки» никакие Michelin или Continental не спасут положение.

7 идей, которые действительно работают

В первые дни в школе вас учат концепции шума. Помимо того, что вы являетесь темой вашего научного предмета, вы знакомитесь с ним на более личном уровне.

Когда учителя нет рядом, у вас, вероятно, есть список ваших гиперактивных одноклассников на бумаге или на доске с подписью: Шумный.

Шины — одна из важнейших частей автомобиля. Они — четыре колеса, катящиеся по дороге, которые доставят вас к месту назначения.

Он вращается и сохраняет сцепление с землей, поддерживая ваш вес и вес вашего пассажира. Очень важно, чтобы мы контролировали нашу безопасность и общие характеристики автомобиля.

Если отвлечься от окружающего шума от дороги — дорожное покрытие, шины, двигатель, ветер и тормоза — шины могут быть одним из основных источников дорожного шума.

Дорожный шум является самым большим фактором шумового загрязнения. Таким образом, снижение шума от шин не устранит полностью загрязнение, но очень поможет.

На дальних поездках мы часто предпочитаем спокойную езду. Это особенно верно для водителей, которые легко отвлекаются на звук, а еще лучше — на шум.

Некоторые водители даже выключают радио или музыкальный проигрыватель. Если у них есть пассажиры, они просят приглушить голос.

В некоторых экстремальных ситуациях пассажиры на переднем сиденье делают резкие замечания о том, насколько шумная поездка может сильно раздражать.

Это правда и даже неприятнее, если шум, который вы слышите, исходит от ваших собственных шин.Его напрямую слышат те, кто находится в салоне автомобиля.

Это будет слишком напряженным, чтобы просто игнорировать это, поэтому советы о том, как вы можете сделать, чтобы уменьшить дорожный шум от шин , очень полезны.

Что вызывает громкий шум в шинах?

• Неуравновешенный протектор — наиболее частая причина шума в шине. Машины привозят в разные места, и вы знаете, что шины делают это возможным. Из-за разного дорожного покрытия шины встречаются, возможны неуравновешенные протекторы. Некоторые блоки протектора становятся выше других.
• Подшипники колес являются частью шин, которыми часто пренебрегают, но при игнорировании они серьезно повреждаются. Плохие ступичные подшипники вызывают шум при смене полосы движения.
• Необходимо тщательно проверять накачивание шин, так как чрезмерно или недостаточно накачанные шины вызывают визг. Если это нерегулярно, это также приведет к неправильному давлению на дорогу. Со временем это может усугубиться из-за несбалансированного протектора.
• Производители рекомендуют регулярную ротацию шин. Несоблюдение этого правила приводит к несбалансированному износу шин.Некоторые шины не проходят проверку даже при незакрепленной крышке колеса.
• Тяговая проблема. Шины, теряющие сцепление с дорогой, могут стать причиной громкого шума. Шины резиновые, но проходят цикл нагрева — горячий, холодный, горячий, холодный — и это приводит к затвердеванию податливых, липких шин. Когда резина затвердевает, она теряет прочное сцепление с дорожным покрытием.

Опасность для здоровья от шумной шины

Прежде всего, дорожный шум является частью загрязнения. В общем, они будут представлять проблемы со здоровьем.

Обычно люди слышат чистый звук в диапазоне 3-4 кГц.Этого диапазона достаточно, чтобы повысить бдительность человека.

Чтобы лучше понять, это похоже на звук плачущего ребенка или сирену из автомобилей скорой помощи.

Если ваш автомобиль не имеет хорошей звукоизоляции, шины могут воспроизводить ту же частоту, и, поскольку кабина автомобиля представляет собой ограниченное пространство, вы можете воспринимать звук вдвое или втрое по интенсивности.

Длительное воздействие этого звука может вызвать оглушение, нарушение сна и стресс. Самый быстрый эффект — отвлечение внимания, а иногда, хотя и редко, это может привести к аварии.

Вот несколько советов, которые могут снизить дорожный шум от шин.

1: Проверьте и при необходимости замените дверные уплотнения.

Дверные уплотнения — это толстые резиновые прокладки вокруг дверной коробки. Убедитесь, что они плотно закрыты, — это первый совет, который вы можете применить для снижения шума рабочих шин.

Проверьте уплотнители дверей, нет ли зазоров, когда вы закрываете дверь автомобиля. Разрыв может быть шоссе, по которому могут проходить звуки не только от шин.

Самый простой шаг для этого — крикнуть снаружи другу или кому-то еще. Если вы это слышите, что-то не так с вашей закрытой дверью.

Точнее, используйте выпускное отверстие для сжатого воздуха или водяной шланг, распыляя вместо него мелкую струю. Если вы все еще слышите шипение, ваша прокладка не работает.

Со временем дверные уплотнители могут изнашиваться. Если возможно, лучше заменить его новым, хотя это может принести дополнительные деньги. Новые дверные уплотнители могут значительно снизить шум в автомобиле.

Если бюджет — проблема, вы можете попробовать проверить и заменить ее самостоятельно. Уплотнение двери можно закрепить с помощью клея.

Уплотнители могут использоваться, в частности, при незначительных ослаблениях или трещинах. Вы также можете попробовать установить вторую резиновую прокладку. Конечно, шумоподавления будет больше.

Для больших проблем просто купите новый. Вам придется потратить в любом случае.

2: Почувствуйте свои шины

Избегайте хлопот, связанных с заменой всех четверок, регулярным осмотром с вашей стороны. Перед использованием будет хорошим хобби всегда проверять шины. Визуальный осмотр — самый простой и быстрый способ предотвратить дальнейшие проблемы.

Уменьшите дорожный шум путем раннего предупреждения, прежде чем он произойдет. Пощупайте шины на предмет неровностей, потому что со временем протектор изнашивается и ломается.

Возьмите пару хороших резиновых перчаток и пощупайте колесо. Вам тоже следует раскрутить его, так что сначала вам придется использовать задние колеса.

Если у вас есть время, поставьте передние шины сзади. Ступени должны быть ровными.Если вы почувствовали, что что-то не так или странно, попросите о помощи. Это будет лучше, чем резкая проблема на трассе.

3: Увеличьте толщину колесных арок

Фундаментальная идея звукоизоляции заключается в использовании толстых, плотных и массовых материалов. Таким образом, колесные арки можно утолщить, добавив звукопоглощающий материал.

Пена возможна, потому что она поглощает звуковые колебания от шин.

Однако установка другого материала будет легкой, если будет достаточно места с надетыми шинами.В противном случае вам придется сначала снять шины, прежде чем добавлять колесную арку.

Пока вы занимаетесь этим, сначала очистите нишу колеса, чтобы все, что вы решите приклеить, прилипло.

4: Звукоизолированный пол кабины автомобиля

Ближайшим к вашему интерьеру местом, особенно к зубчатым колесам, является пол кабины автомобилей. Именно здесь происходит передача шума от шин. На самом деле, будет много пользы, если вы сделаете звукоизоляцию пола кабины.

Проще всего это сделать, положив толстые пушистые коврики.Они звукопоглощающие, поэтому шум снизу исчезнет.

Звукоизолирующие маты, как и винил с массовой загрузкой, очень приветствуются. Эти коврики уверены в мире шумоподавления.

5: Звукоизолированные двери автомобиля

Двери закрыты, пол кабины звукоизолирован, но слышен шум?

По вашим шинам, как вы думаете? Вы можете быть правы. Вы знаете, что это ваша шина, потому что вы слышите ее, когда едете.

Звукоизоляция остается только в дверях вашей машины.Вы уже застрахованы от дверных уплотнителей, если уже сделали номер один.

Методы полностью идентичны звукоизоляции пола вашей каюты без тряпки. Можно установить звукоизоляционные коврики или другие материалы.

Задача состоит в том, что сначала вам нужно снять дверцу машины. Это требует физических усилий, но эффект, несомненно, окупается.

6: Проводите ежемесячный осмотр шин

Избегайте всего этого, просто выполняя простой ежемесячный осмотр. Это наиболее практичный совет, который вы можете применить для снижения дорожного шума от шин.

Регулярно проверяйте его. Это избавит вас от хлопот, связанных с шумом, и тогда вам придется решить эту проблему.

7: Получите тихие шины, чтобы обеспечить вам бесшумную езду

Всесезонная шина AltiMAX RT

AltiMAX RT — более тихая шина благодаря технологии AMST (технология акустической модуляции звука) в сочетании с технологией реактивного контура.

«Тихая. Шина с хорошей управляемостью. Очень довольна. Кэти Стуит, покупатель Amazon»

Всесезонная шина Continental ExtremeContact DWS

Всесезонная шина ExtremeContact DWS — один из самых сильных конкурентов среди доступных типов тихих шин.Разработан жесткий внешний вид и каркас. Шина обеспечивает сцепление на мокрой дороге и даже в снежных условиях.

«Лучшая всесезонная шина класса UHP — И. Дуймович, покупатель Amazon»

Всесезонная шина Continental ContiProContact SSR Run-Flat

TheContiProContact SSR Run-Flat All-Season — всесезонный пассажир с повышенной устойчивостью на мокрой дороге. поверхности и сухая дорога. Его центральное ребро снижает уровень шума рисунка протектора для тихой езды.

«… безопасно, учитывая прочность этих шин — D.Дефо, покупатель Amazon »

Всесезонная шина HankookOptimo H724

Всесезонная шина HankookOptimo H724 — это высокопроизводительная шина с повышенной износостойкостью за счет улучшенных бортовых наполнителей.

Что касается дизайна, снижающего шум, то дизайн шага технология этой конкретной шины обеспечивает снижение шума шины для более тихой езды.

«Непревзойденное сочетание качества, производительности и цены! — Алколу Джон, покупатель Amazon»

Goodyear Eagle LS Radial Tire

Goodyear Eagle LS Radial Tire — это еще одна вариация всесезонной шины.Он разработан со специальной последовательностью блоков протектора для улучшения управляемости и сцепления с дорогой. Это также снижает шум протектора, поэтому у вас не будет проблем с шумной поездкой.

«Отличный опыт, а не одна проблема! — Стивен Крамптон, покупатель Amazon»

Характеристики бесшумных шин

• Окружные ребра — это канавка по окружности вашей шины. Это поможет снизить уровень шума в шинах. Формы блоков протектора не идентичны — блоки протектора одинаковой формы также будут издавать однородный звук.Только представьте, как группа кричит на вас, что даже за закрытой дверью вы слышите. Очень надоедливый.
• Меньшие блоки. — Шины с меньшими блоками, как правило, создают меньше шума, чем большие, из-за меньшего количества канавок, которые они создают. Меньше канавок означает меньше воздуха при качении, поэтому меньше шума.
• Усиленная плечевая зона. Хорошая плечевая зона шины ограничивает движение протектора, чтобы уменьшить шум, который он может издавать.
• Конструкция канавки, которая прерывает поток циркулирующего воздуха. Небольшие канавки в канавках шин помогают снизить уровень шума за счет ограничения воздушного потока.
• Шины должны быть узкими — здесь проблемой является трение или контакт с дорогой.Проще говоря, чем шире ваша шина, тем шумнее она будет.
• Накачанные шины до совершенства. Мы уже обсуждали тепловой цикл резиновых шин, верно? Чем тверже шины, тем сложнее управлять. Но не останавливайтесь и на более мягких. Слишком мягкие шины тоже становятся неуправляемыми. Вам нужна только правильная мягкость.

Как измерить уровень дорожного шума в децибелах?

Допустим, вы применили упомянутые советы или заменили свою шину на более тихую, но увидеть — значит поверить. Вы можете проверить это сами, действительно ли это изменилось.

Без какого-либо инструмента можно проверить ушами. Это не совсем точно, но скорее субъективно для восприятия звука. Просто сядьте на водительское сиденье, как обычно, и напрягите уши.

Теперь перейдем к цифровым измерениям: обратите внимание, что децибелы — это логарифмическая единица с основанием 10. Это означает, что увеличение звука на 10 децибел приводит к тому, что звук становится вдвое громче. Ваше чтение будет на этом устройстве.

Одним из цифровых способов измерения уровня шума в децибелах является использование компьютера. Некоторые программы доступны для чтения децибел.

Если вам нужно удобнее, использование смартфонов дает примерно те же результаты. Однако напоминаем, что оба гаджета будут использовать встроенный микрофон.

Он может быть не таким чувствительным, как внешний микрофон, предназначенный для определения уровня звука.

Для более точного считывания лучшей альтернативой является профессиональный децибелметр.У него есть чувствительный микрофон, который собирает и считывает уровень децибел окружающей среды.

Децибелметр используется не только в автомобилях, но и в качестве портативного прибора для измерения звука. Поскольку этот ридер точен, вы можете рассчитывать на его покупку по гораздо более высокой цене.

История YouTube

Заявление об ограничении ответственности: этот пост никоим образом не является одобрением упомянутого канала YouTube.

Хороший видеоблог о снижении шума шин среди дорожного шума был загружен Freakout.

В подписи к фото: его жена почувствовала шум шин и сразу же принесла машину в ремонт. Виной всему задний ступичный подшипник. Мастер по ремонту выполнил следующие действия:

• Сначала снимите шину. Задние колеса более вероятны, чем передние колеса.
• Снимите отрывную крышку.
• Очистить подшипник от пыли. К этому времени накопилось очень много.
• Отсоединить абс от разъемов.
• Заменить плагин.
• Проверить абс, если он установлен правильно.
• Болт.
• Установите на место покрышку.
• Установите шину на место.
• Убедитесь, что все гайки затянуты.

Вот так его машина снова тихонько едет. Вам не нужно проходить все наши шаги, если вы можете сразу определить проблему.

Это несколько советов по снижению дорожного шума от шин. Это будет большим подспорьем для вас и ваших пассажиров, которым надоел шум ваших четверок при входе в салон.

Надеюсь, это поможет!

Как диагностировать 3 странных шума в шинах

Немногие звуки привлекают ваше внимание так же сильно, как странные шумы в шинах.

• Визжит при повороте? Это стоит того, чтобы поднять бровь.
• Постоянное гудение по трассе? Вставьте любопытный наклон головы.
• «womp womp womp» соревнуется с вашей любимой песней? Это может заставить вас сжимать руль чуть крепче!

Шины необходимы для (безопасной) перевозки. Если шины вашего автомобиля не работают, вы не уедете далеко! Давайте рассмотрим эти странные случаи шума шин.

Тайна визжащих шин

Подозреваемые визжащие шины включают недостаточно накачанные шины, неправильно выровненные шины (заставляющие одну шину скользить по поверхности дороги), а также быстрые остановки и старт. Вы можете разгадать эту загадку:

• Убедившись, что ваши шины накачаны должным образом
• Профессионально выровняйте шины
• Медленный запуск и остановка и замедление перед поворотом

Тайна гудящих шин

Подозреваемые гудящие шины включают неисправные ступичные подшипники и неравномерный износ шин.Вы можете разгадать эту загадку с помощью:

Во время осмотра или ротации шин вы можете узнать, что ваши шины слишком изношены, чтобы продолжать движение. Министерство транспорта США рекомендует заменять шины, когда они достигают глубины протектора 2/32 дюйма, и многие штаты законодательно требуют замены шин на этой глубине. Попросите своего техника измерить глубину протектора и подумайте о покупке шин в Интернете. Новый набор часто бывает более доступным, чем вы думаете!

Тайна шин, которые идут «Womp Womp»

Шины «Womp Womp» подозреваются в проблемах с центровкой, изношенных частях подвески и ненадлежащем накачивании шин.Вы можете разгадать эту загадку:

• Принятие вашего автомобиля на профессиональную регулировку углов установки колес
• Проведение проверки безопасности для определения деталей, требующих замены или ремонта
• Убедившись, что ваши шины не недокачаны и не чрезмерно накачаны, что также может помочь уменьшить износ шин

Слышать какой-либо из этих загадочных шумов в шинах? Выберите местное комплексное обслуживание автомобилей Firestone, чтобы обеспечить тихую езду и ремонт шин, регулировку и проверки безопасности, на которые вы можете рассчитывать.Если вы подозреваете, что с шинами вашего автомобиля что-то не так, не бойтесь зайти! Один из наших шинных мастеров осмотрит ваш автомобиль, диагностирует шум в шинах и посоветует вам следующие шаги, которые необходимы для вашей безопасности на дороге.

Конструкция ремня может играть значительную роль в общем уровне шума от шин, результаты исследования> ENGINEERING.com

Конструкция ремня может играть значительную роль в общем уровне шума от шин, исследование показало, что
Lane Long опубликовано 7 марта 2018 г. |
Оптимизация этого аспекта производства шин может сыграть важную роль в борьбе с автомобильным шумом.

Изображение любезно предоставлено Hankook Tire.

Значение шума от шин

Недавно опубликованное исследование в Последние патенты по машиностроению показало, что конструкция ремня может оказывать значительное влияние на общий вибрационный шум, связанный с функциональностью данной шины. Исследование под названием «Исследование влияния конструкции шинного ремня на вибрационный шум», № , было направлено на определение того, можно ли легко изменить этот аспект конструкции шины, чтобы повлиять на общий производимый звук.Группа исследователей из Школы автомобилестроения и организации дорожного движения Китайского университета Цзянсу завершила проект в конце прошлого года. Группа начала свое исследование в связи с возрастающей значимостью шума шин в общем уравнении шума, вибрации и жесткости транспортного средства (NVH). По мере того, как другие компоненты NVH, такие как сопротивление воздуха и шум двигателя, уменьшаются за счет инноваций, звук, производимый шинами, становится более крупным элементом головоломки.

Роль конструкции ремня

Исследователи протестировали различные конструкции ремней на предмет разницы в объеме, контролируя скорость, материал поверхности и тип шин.Поклонники шин протестировали шины TBR 295 / 80R22.5 китайского производства. Используя метод модального вектора акустической передачи в сочетании с анализом моделирования акустических граничных элементов, команда проверила различные конструкции ремней на уровень создаваемого ими шума. То, что они обнаружили, может иметь серьезные последствия для будущего управления звуком транспортных средств.

По сути, исследование показало, что оптимизация конструкции ремня снижает вибрационный шум более чем на 7,5 децибел по сравнению с заводской версией шины.Учтите, что отоларингологи обычно считают 85 децибел безопасным для человеческого уха уровнем звука. Этот разрыв между оптимизированной структурой ремня шины и значением по умолчанию составляет примерно 9 процентов от этого порога. Если бы мы смогли снизить уровень звука, производимого транспортными средствами, в целом на 7,5 децибел, шансы того, что любое воздействие будет считаться разрушительным, резко снизятся. Очевидно, что этот аспект конструкции шин заслуживает большего внимания в будущем.

Будущее дизайна шин

Такого рода радикальная реформа в производстве шин не произойдет в одночасье.Необходимы дополнительные исследования, чтобы определить, как лучше всего воспроизвести оптимизированную структуру ремня в шинах разных размеров и типов. Однако этот проект показывает, что дальнейшие исследования могут принести значительный прогресс в отрасли. Постоянный рост общего количества автомобилей на дорогах требует, чтобы мы находили способы сдерживать NVH. Оптимальная конструкция шинного ремня для различных типов транспортных средств может сыграть в этом важную роль.

Устали от шума в салоне? Вот ваше руководство по созданию тихой машины — повышение звука

Если вы впервые посетили, я хотел бы поприветствовать вас на Elevating Sound — сайте, посвященном миру звука.

Это первая публикация в недавно запущенном разделе Quiet Cars от Elevating Sound — разделе, посвященном тонкостям тихой езды и стремлению снизить шум в салоне.

Тихие автомобили — упущенная потребность

Все больше покупателей автомобилей рассматривают шум как один из ключевых факторов при поиске нового автомобиля. Производители автомобилей действительно должны учитывать множество аспектов при проектировании транспортного средства — безопасность, управляемость и т. Д. — но, тем не менее, удивительно, что современные автомобили не тише, чем сейчас.Производители не смогли распознать значительный и растущий сегмент рынка, который высоко ценит свой автомобиль за бесшумную езду.

Мне кажется, что производители автомобилей и, тем более, автомобильные журналисты слишком много внимания уделяют спортивной управляемости на дороге, в результате чего автомобили с более жестким шасси и подвеской обеспечивают хорошую управляемость при быстрой езде по крутым поворотам, но как недостаток, делает машины слишком шумными.

Вариантов слишком мало для водителей, которым нравится идея мягких, плавных поездок на дальние расстояния, которые заставляют их чувствовать себя свежими и расслабленными по прибытии.Подумайте о плавности Bentley, но в другой ценовой категории. Есть Lexus LS600h, который считается самым тихим легковым автомобилем в мире, но он также недоступен для большинства людей. Еще один тихий автомобиль — Mercedes-Benz S-Class.

Может быть много разных причин, почему у кого-то проблемы из-за слишком большого шума внутри автомобиля. Это может вызвать головные боли, усталость / утомляемость, стресс, раздражение и т. Д. А людям с шумом в ушах, гиперакузией и другими заболеваниями уха может быть очень больно управлять шумным автомобилем, и они вынуждены носить беруши или наушники, чтобы сделать это терпимым.

Говоря о шуме в салоне автомобиля, я в первую очередь имею в виду эти три области:

• Шум двигателя
• Дорожный шум, т. Е. Шум, передаваемый в автомобиль от катящихся по дороге шин
• Шум ветра

Помимо этого, вы будете слышать шум от других механических функций в автомобиле, например, от вентиляции. А еще изнутри можно услышать разные скрипы и хрипы.Но основное внимание здесь будет уделено шуму двигателя, дороги и ветра.

Субъективность шума

Чтобы оценить шумовую обстановку в салоне, вам необходимо провести тест-драйв интересующих вас автомобилей. Вам нужно почувствовать все из первых рук, а не просто слушать, что другие говорят о том, шумит ли машина или нет.

Когда дело доходит до звука и шума, это будет субъективно с точки зрения того, как вы их на самом деле воспринимаете. Уровень шума в салоне автомобиля может быть измерен в децибелах (дБ), что является объективным показателем его громкости.

Но вам будет недостаточно просто посмотреть на количество децибел, так как это ничего не говорит о частотах шума. Люди субъективно по-разному воспринимают шум, поскольку по-разному реагируют на высокие и низкие частоты. Когда вы тестируете машину, вы можете принести децибелметр для измерения уровня шума (некоторые измерители также включают частоту), и вы можете, слушая своими ушами, сделать вывод, хорошо ли вы реагируете на характер шума внутри машина или нет.

Хотя по-настоящему тихих автомобилей ниже уровня роскоши не существует, все же существует ряд факторов, которые необходимо учитывать, чтобы помочь вам при поиске самого тихого автомобиля, отвечающего вашим конкретным потребностям и бюджету.

Необходимый контрольный список для тихих автомобилей

Автомобиль

Проведите собственное исследование, какие марки и модели автомобилей считаются более тихими, чем другие. Как правило, большие автомобили тише, чем маленькие. Некоторые производители будут пытаться позиционировать себя как производители тихих моделей автомобилей, и вы сможете прочитать о том, какие меры по снижению шума они приняли в отношении шасси, подвески, двигателей, окон, звукоизоляции дверей и т. Д.

Автомобильная платформа

Многие успешные модели автомобилей долговечны, и время от времени модель подвергается капитальному ремонту с запуском совершенно новой платформы / поколения. Между тем, в течение жизненного цикла платформы будет происходить одно или несколько небольших обновлений. Обновления в большинстве случаев не повлияют на уровень шума в салоне, но уровень шума может значительно различаться для разных платформ / поколений.

Следовательно, важно записать год модели — а в идеале также название платформы (или вы можете просто спросить об этом в автосалоне) — если вы читаете о тихой машине, чтобы вы посмотрели на правильную платформу, если вы думаете о покупке машины.Например, BMW 5 серии запустила новую платформу под названием F10 (седан) / F11 (универсал) (2009-настоящее время), которая считается более тихой, чем предыдущая платформа E60 / E61 (2003-2010). .

Тип автомобиля — седан против универсала

Как правило, универсалы воспринимаются как более шумные, чем седаны из-за акустического резонанса, возникающего в большом открытом пространстве сзади. Однако большинство считает разницу довольно небольшой. Если для вас важно как можно больше снизить уровень шума и вы согласны отказаться от лишнего пространства универсала, пройдите тест-драйв и посмотрите, тише ли седан.

Тип автомобиля — внедорожники, грузовики и т. Д.

Внедорожники, грузовики и другие крупные транспортные средства — с их большей и высокой поверхностью — будут производить больше шума от ветра. В зависимости от типа окон и того, насколько хорошо изолированы двери, вы получите больше или меньше шума ветра, передаваемого в кабину.

Шасси

Некоторые модели автомобилей имеют более спортивную конфигурацию, часто придающую спортивности шасси за счет его опускания. Как правило, чем спортивнее автомобиль, тем больше шума вы слышите в салоне.Более жесткое заниженное шасси означает больший дорожный шум на неровной поверхности.

Подвеска

Если вы хотите получить удовольствие от вождения автомобиля, который не передает вибрации от неровностей дорожного покрытия прямо в кабину, вам следует искать более мягкую подвеску. Поинтересуйтесь, какая подвеска используется, и спросите о ее характеристиках.

Опять же, важно провести тест-драйв самостоятельно. Если вы заметили, что неровности дороги делают поездку «жесткой» и что подвеска почти ничего не «поглощает», то она, вероятно, довольно жесткая.Судя по моему опыту, большинство современных автомобилей имеют слишком жесткую подвеску. Может быть, производители считают, что это то, чего хотят потребители, но мне жаль, что люди, которым нравится водить машину быстро, как спортивный автомобиль, по извилистым дорогам, оказывают такое влияние на автомобильный рынок. Многие из нас предпочитают плавное и мягкое удовольствие от вождения.

Двигатель

Само собой разумеется, что электродвигатели самые тихие. Затем идут гибриды, т. Е. Смесь электричества и газа / бензина.

Исторически раньше дизельные двигатели были очень громкими, но современные они значительно тише и даже тише, чем газовые / бензиновые двигатели при движении по шоссе из-за того, что дизельные двигатели работают на более низких оборотах. Однако при движении на более низких скоростях дизельные двигатели по-прежнему шумнее, чем бензин / газ.

Помимо самого двигателя, на шум двигателя в кабине влияет степень и характер звукоизоляции. Сходите на тест-драйв, чтобы услышать это сами.

Windows

Некоторые производители предлагают ламинированные окна в стандартной комплектации или в качестве опции. Эта особенность представляет собой многослойное стекло, в котором многослойный пластиковый материал обеспечивает дополнительный звуковой барьер, помогая снизить внешний шум внутри кабины.

Если вы не уверены в относительных преимуществах ламинированных окон, попробуйте проехать на одном автомобиле с ним, а на другом — без него.

Шины

Выбор шин невероятно важен. Простая замена шин на автомобиле действительно может кардинально изменить впечатления от вождения с точки зрения уровня дорожного шума.

Как правило, вы получаете меньше шума от дороги…

… чем уже шины

… чем меньше колеса, например 16-дюймовые колеса тише 18-дюймовых. Причина в том, что чем толще шина с точки зрения высоты качения резины по дороге, тем меньше шума будет создаваться. 16-дюймовые колеса оставляют больше места для более толстой шины, чем 18-дюймовые.

Я подробно расскажу о размерах автомобильных шин в одной из следующих статей.

Также важно отметить, что уровень шума различных шин с одинаковыми размерами может существенно различаться.Это связано с тем, что производители шин выпускают модели шин с разным содержанием резины — одни шины тверже других. Более мягкие шины обычно тише, чем жесткие.

Тогда в игру вступают и рисунки шин — одни рисунки шумнее других.

Европейский Союз запустил рейтинговую систему, в которой производители шин могут указывать рейтинги своих шин в децибелах (количество децибел, генерируемых вне автомобиля). Я не знаю о других местах в мире, но уверен, что подобные системы существуют или будут появляться.

Я думаю, что это здорово, но недавно я обнаружил, что рейтинги в дБ от производителей могут не точно отражать их фактические характеристики на дороге. Поэтому для вас будет важно обменяться опытом с другими водителями, шиномонтажными мастерскими и т. Д., Чтобы узнать, какие шины тихо катятся в вашем конкретном окружении (дорожные условия и неровность / гладкость асфальта сильно различаются по всему миру).

Звукоизоляция

Помимо замены шин как очень эффективной меры по снижению шума в кабине, вы также можете сделать звукоизоляцию вашего автомобиля, применив звукопоглощающие / заглушающие материалы по всему автомобилю.Есть множество компаний, которые предлагают отличные решения для этого — два примера — HushMat и Dynamat. HushMat рассказывает о создании роскошной езды в каждой машине.

Вы в основном устанавливаете эти материалы, вырезая заплатки и приклеивая их к таким местам, как брандмауэр (стена между двигателем и кабиной), пол, двери, крыша и т. Д. Если вам неудобно снимать внутренние дверные панели и т. Д., Тогда посмотрите для местного специалиста. Тем не менее, многие из легких участков, таких как пол и багажник, вы легко можете сделать самостоятельно.

Вы также можете обработать шасси и колесные площади Tectyl (от Valvoline) или аналогичным продуктом для предотвращения коррозии. В качестве побочного продукта заявлено снижение дорожного шума. Однако шведский автомобильный журнал Vi Bilägare провел подробное испытание обработки Tectyl, и максимальная разница, измеренная между обработанным и необработанным автомобилем, составила 0,7 децибела. Таким образом, похоже, что он не соответствует своим требованиям, но если вы хотите уменьшить как можно больше шума, это все равно можно добавить в микс.

Прокомментируйте, пожалуйста, ниже и поделитесь своими впечатлениями от автомобилей и шума. В этом контрольном списке отсутствует какой-либо важный параметр? Звукоизолировали ли вы свой автомобиль — как он ехал?

И если у вас уже есть тихий автомобиль, которым вы довольны, пожалуйста, порекомендуйте нам свою «оптимальную конфигурацию» на основе вышеуказанных параметров.

Чтобы узнать больше об автомобилях и звуке / шуме, получите электронную книгу «Тихие автомобили» — «Ваш путеводитель по более тихой» поездке, а также присоединитесь к онлайн-сообществу «Тихие автомобили».

Изображение: Nicholas_T

Основы шума — Polguide — Нормы и инструкции — Шум — Окружающая среда

Основы шума

Как мы все знаем, звук создается при движении объекта; шелест листьев, когда дует ветер, воздух, проходящий через наши голосовые связки, почти невидимое движение динамиков на стереосистеме.Движение заставляет молекулы в воздухе двигаться волнами, как рябь на воде. Когда вибрации достигают наших ушей, мы слышим то, что называем звуком.

Шум определяется как нежелательный звук. Звук создается вибрацией волн звукового давления в воздухе. Уровни звукового давления используются для измерения интенсивности звука и описываются в децибелах. Децибел (дБ) является логарифмическим блок, который выражает отношение уровня звукового давления измеряется на стандартный уровень эталонного.Звук состоит из разных частот, но человеческое ухо не реагирует на все частоты. Частоты, на которые человеческое ухо не реагирует, должны быть отфильтрованы при измерении уровня шума на шоссе. Шумомеры обычно снабжены схемами взвешивания, которые отфильтровывают выбранные частоты. Было обнаружено, что шкала А на шумомере лучше всего соответствует частотной характеристике человеческого уха. Уровни звукового давления, измеренные по шкале А шумомера, обозначаются сокращенно дБА.

Помимо шума, различающегося по частоте, интенсивность шума изменяется со временем. В последние несколько лет наметилась определенная тенденция к использованию эквивалентного (среднего по энергии) уровня звука в качестве дескриптора шума окружающей среды в США. Эквивалентным уровнем звука является установившийся, взвешенный по шкале А уровень звука, который содержит такое же количество акустической энергии, что и фактический изменяющийся во времени, взвешенный по шкале А уровень звука за определенный период времени. Если период времени равен 1 часу, дескриптор представляет собой почасовой эквивалентный уровень звука, Leq (h), который широко используется SHA в качестве дескриптора транспортного шума.Иногда используется дополнительный дескриптор — L10. Это просто уровень звука, взвешенный по шкале А, который превышается в 10% случаев.

Несколько общих соотношений могут быть полезны в настоящее время для понимания генерации и распространения звука. Во-первых, как уже упоминалось выше, децибелы — это логарифмические единицы. Следовательно, уровни звука нельзя сложить обычными арифметическими средствами. График для добавления децибел показан в таблице 1. Из этой таблицы видно, что уровень звукового давления от двух равных источников на 3 дБ выше, чем уровень звукового давления только одного источника.Таким образом, два грузовика, производящие 90 дБ каждый, будут вместе давать 93 дБ, а не 180 дБ. Другими словами, удвоение источника шума приводит к увеличению уровня звукового давления всего на 3 дБ. Исследования показали, что человеческое ухо едва заметит это увеличение.

Таблица 3: изменения децибел, громкость и потеря энергии

Уровень звука Смена	Относительная громкость	Потеря акустической энергии
0 дБ (A)	Номер ссылки	0
-3 дБ (A)	Едва заметное изменение	50%
-5 дБ (A)	Легко заметное изменение	67%
-10 дБ (A)	В два раза меньше	90%
-20 дБ (A)	1/4 громко	99%
-30 дБ (A)	1/8 громко	99.9%

Таблица 4: Правила объединения уровней звука с помощью «сложения децибел»

Когда два значения децибела отличаются на	Добавьте следующую сумму к большему значению
0 или 1 дБ	3 дБ
2 или 3 дБ	2 дБ
от 4 до 9 дБ	1 дБ
10 дБ или более	0 дБ

Для уровней шума, известных или желаемых с точностью или + 1 децибел (приемлемо для анализа транспортного шума):

Во-вторых, увеличение или уменьшение уровня звукового давления на 10 дБ будет восприниматься наблюдателем как удвоение или уменьшение звука вдвое.Например, звук на уровне 70 дБ будет звучать в два раза громче, чем звук на уровне 60 дБ.

Наконец, интенсивность звука уменьшается пропорционально квадрату расстояния от источника. Как правило, уровни звука для точечного источника будут уменьшаться на 6 дБА при каждом удвоении расстояния. Уровни звука для линейного источника на шоссе изменяются по-разному с расстоянием, потому что волны звукового давления распространяются по всей линии и перекрываются в точке измерения. Длинная, близко расположенная непрерывная линия транспортных средств вдоль проезжей части становится линейным источником и вызывает снижение уровня звука на 3 дБА при каждом удвоении расстояния.Однако экспериментальные данные показали, что там, где звук от шоссе распространяется близко к «мягкому» грунту (например, вспаханные сельскохозяйственные угодья, трава, посевы и т. Д.), Наиболее подходящая скорость снижения уровня шума не 3 дБА, а 4,5 дБА на расстояние. удвоение. Этот коэффициент снижения уровня 4,5 дБА обычно используется при анализе шума дорожного движения.

Для целей анализа шума дорожного движения автотранспортные средства делятся на одну из трех категорий: (l) автомобили — автомобили с двумя осями и четырьмя колесами, (2) средние грузовики — автомобили с двумя осями и шестью колесами, и (3) большегрузные автомобили — автомобили с тремя и более осями.Уровни выбросов всех трех типов транспортных средств увеличиваются в зависимости от логарифма их скорости.

Уровень шума дорожного движения зависит от трех факторов: (1) объема движения, (2) скорости движения и (3) количества грузовиков в потоке движения. Как правило, громкость транспортного шума увеличивается из-за более интенсивного движения, более высоких скоростей и большего количества грузовиков. Шум автомобиля — это комбинация шумов двигателя, выхлопных газов и шин.Громкость дорожного шума также может быть увеличена из-за неисправных глушителей или другого неисправного оборудования на транспортных средствах. Любые условия (например, крутой уклон), вызывающие тяжелую работу двигателей транспортных средств, также увеличивают уровень транспортного шума. Кроме того, есть другие, более сложные факторы, влияющие на громкость транспортного шума. Например, когда человек удаляется от шоссе, уровень транспортного шума снижается из-за расстояния, местности, растительности, а также естественных и искусственных препятствий. Транспортный шум обычно не является серьезной проблемой для людей, живущих на расстоянии более 150 метров от загруженных автомагистралей или на расстоянии более 30–60 метров от дорог с малой проходимостью.

Шум вокруг дома | HealthEd

Шум в доме может вызвать проблемы со слухом…

Многие инструменты и устройства, используемые дома или когда вы развлекаетесь, могут повредить ваш слух, даже если ими не пользуются долгое время и нечасто.

Как шум может повредить слух?

Длительное пребывание в шумных местах может повредить ваш слух. Но короткие, резкие громкие звуки также могут вызвать проблемы со слухом, и повреждение может произойти быстрее.

Громкий шум повреждает хрупкие клетки внутри уха, которые позволяют вам слышать. Когда вы проводите короткое время рядом с громким шумом, повреждение ушей может длиться недолго. Ваш слух может вернуться через несколько часов вдали от шума. Но если вы продолжаете проводить время рядом с громким шумом, клетки в вашем ухе не смогут восстановиться, и ущерб будет длиться всю жизнь.

Признаки нарушения слуха

По мере разрушения клеток уха вы начинаете терять слух. Потеря слуха приводит к изоляции как дома, так и в социальных ситуациях, а также снижает эффективность работы.У людей с потерей слуха снижается способность четко слышать высокие звуки, такие как голоса женщин и детей, а также согласные T, K, S, Sh и P. Вы можете обнаружить, что другие шумы звучат громче и могут повредить ваши уши.

По мере того, как вы теряете слух, становится трудно слышать, что говорят люди, особенно если на заднем фоне присутствует другой шум.

У вас также может быть звон в ушах.

Слух — основа языка, общения и социализации.Способность слышать — ключевая проблема качества жизни в любом возрасте.

Звук измеряется тремя способами:

• Какой тон (какой высокий или низкий) у звука? Высота звука — это воспринимаемая частота, которая измеряется в герцах (Гц).
• Какой уровень звука? Уровень звукового давления измеряется в децибелах (сокращенно дБ или обычно дБА).
• Как долго длится шум? Выдержка превышает дневной лимит?

Некоторые люди более чувствительны к шуму, чем другие, и считают, что многие звуки раздражают, вызывают стресс и утомляют.Шум также может мешать вам спать и мешать сосредоточиться, слушать или говорить.

Но громкий шум может повредить слух. Размер нанесенного ущерба зависит от уровня звука и продолжительности воздействия. Чтобы избежать потери слуха из-за шума, работодатели должны снизить уровень шума на рабочем месте, а сотрудники должны использовать индивидуальные средства защиты органов слуха (беруши и наушники), если их дневная доза шума превышает в среднем 85 дБА за 8-часовой период.

Примеры приблизительных уровней шума

Децибел		Через какое время в течение дня произойдет нарушение слуха
Выстрел	120	Мгновенно при закрытии
Угловая шлифовальная машина	110	2 минуты
Шумный рейв	110	15 минут
Бензопила	100	15 минут
Skilsaw	95	60 минут
Газонокосилка	90
Средний завод	80–90
Оживленная дорога на высоте 10 м	80
Разговор на 1 мин.	66
Средний дом	50
Тихий офис	40
Тихий офис	40
Библиотека	30

Децибелы являются соотношением и не могут быть добавлены арифметически.Порог слышимости молодого человека с неповрежденным слухом в лабораторных условиях составляет 0 дБ.

Термин «А», используемый в сокращении «дБА», относится к электронному эквиваленту того, как люди слышат разные звуковые частоты.

Когда вы дома или развлекаетесь, вы также можете находиться в окружении шума, который раздражает или может повредить ваш слух.

Всегда помните, что личные музыкальные устройства, радио, домашние или автомобильные стереосистемы, телевизоры и компьютерные игры издают высокий уровень шума, когда громкость не убавлена.

Как правило:

Если шум настолько громкий, что вам нужно кричать, чтобы вас услышал кто-то, стоящий на расстоянии 1 метра — шум слишком громкий и может повредить ваш слух. Поэтому вам нужно защитить свой слух, выключив звук или надев наушники.

Вы также можете защитить свои уши от шумов, которые раздражают и утомляют, даже если они длятся недолго и вряд ли повредят ваш слух.

шум + время = повреждение слуха

Как можно защитить свой слух?

Вы можете защитить свой слух, снизив уровень шума, используя шумное оборудование только на короткое время и надев беруши или наушники.

Средства индивидуальной защиты органов слуха, такие как наушники или беруши, должны иметь маркировку класса от 1 до 5. Наушники класса 2 идеально подходят для стрижки газона обычной газонокосилкой. Наушники класса 5 рассчитаны на воздействие 105–110 дБА в течение до 8 часов.

Советы по защите слуха:

• Спросите, требуются ли средства защиты органов слуха при аренде оборудования, инструментов или механизмов. Компании по аренде часто предоставляют наушники или беруши, которые вы можете использовать.
• Прочтите предоставленные материалы при покупке оборудования, инструментов и бытовой техники. Он сообщит вам, нужны ли средства защиты органов слуха.
• Присмотритесь к магазинам и узнайте, что вам удобно носить.
• Убедитесь, что у вас есть наушники или беруши подходящего класса для оборудования, инструментов или механизмов, которые вы хотите использовать.
• Ограничьте количество времени, которое вы тратите на использование оборудования, инструментов или механизмов.
• Если вы обнаружите, что чувствительны к шуму, обратитесь к терапевту.

Защитите слух своей семьи дома

• Каждый ноябрь Ассоциация зрения и слуха США публикует список самых шумных игрушек — www.sightandhearing.org
• Многие подростки и взрослые устанавливают в наушниках своих личных подслушивающих устройств такую ​​громкость, которая может вызвать повреждение слуха. Обычно человек может выдержать около двух часов 91 дБА в день, прежде чем рискует потерять слух. Теперь доступны наушники / вкладыши с ограничением громкости, которые станут отличным подарком для вашей семьи и друзей.

Что делать при нарушении слуха …

Запишитесь на проверку слуха, если вам кажется, что у вас проблемы со слухом или у вас есть первые признаки нарушения слуха. Ряд медицинских специалистов могут помочь:

Жалоба на шум

В вашем районе может быть шум, который, по вашему мнению, раздражает, например, шумная вечеринка, строительная площадка или сосед, который использует шумную технику ночью. Позвоните специалисту по контролю шума в городском или районном совете.В соответствии с Законом об управлении ресурсами местные органы власти имеют законодательные полномочия по контролю шума.

За дополнительной информацией обращайтесь в местную ассоциацию слуха.

Видео о потере слуха можно найти по адресу: https://www.youtube.com/watch?v=iTFPh-COLFk

Другая информация о потере слуха:

Шум и опасность на рабочем месте

.