Сравнить фольксваген тигуан и мазда сх 5 2020: Тигуан или Мазда CX5 — что лучше, сравнение автомобилей

Honda CR-V, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan: сравнение популярных вседорожников — АвтоТема

Уже давно не секрет, что вседорожники сейчас являются самыми популярными моделями в Украине. Впрочем, схожая ситуация и на глобальном рынке. Среди наиболее продаваемых моделей в мире – Honda CR-V, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. О них и пойдет речь в нашем сравнительном тест-драйве.

Honda CR-V нынешнего поколения известна с 2017 года. Автомобиль сохранил узнавемый дизайн предшественников. Широкая решетка радиатора по форме напоминает улыбку и украшена хромированной накладкой.  Продолговатые фары оснащены светодиодной оптикой. Колесные арки расширены, а оконная линия высокая. Нижняя часть кузова по периметру прикрыта защитными пластиковыми накладками. Рельефная пятая дверь украшена хромированным молдингом и сверху прикрыта спойлером. Тоненькие L-образные фонари размещены в стойках крыши.

Mazda CX-5 второго поколения отличается весьма динамичным дизайном с аркообразной формой крыши и выпуклыми колесными арками.

Вместе с тем, вседорожник выглядит довольно солидно. Передняя часть выдержана в стиле старшего брата Mazda CX-9. Фирменная решетка радиатора в виде улыбки стала еще шире, а вот светодиодные фары более узкие. Капот длинный, а лобовое стекло немного сдвинуто назад. Задняя часть немного приподнята, а на крыше установлен спойлер. Узкие фонари по форме напоминают лепестки.

Volkswagen Tiguan совсем недавно прошел модернизацию и обновленная модель только появилась в Украине. Автомобиль сохраняет знакомый двухобъемный силуэт с профилированными боковинами и малыми углами наклона стоек крыши. «Лицо» вседорожника стало свежее и элегантнее благодаря новой широкой решетке радиатора и слегка раскосым фарам. Оптика, кстати, не просто светодиодная, а матричная. Бамперы автомобиля также претерпели изменения, а сзади обращают на себя внимание освеженные фонари.

Все три автомобиля имеют сопоставимые размеры. Длина Honda достигает 4586 мм, Mazda – 4550 мм, а Volkswagen – 4486 мм. У Mazda самая большая колесная база – 2700 против 2660 мм у CR-V и 2681 мм у Tiguan.

Honda также несколько легче своих соперников –1598 кг против 1613 кг у Mazda и 1669 кг – у Volkswagen.

В отделке салона  Honda CR-V сочетаются кожа и черные лакированные вставки. Трехспицевое рулевое колесо является мультифункциональным. Показания приборов выведены на жидкокристаллический дисплей. Большую часть центральной панели занимает 7,0-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Благодаря ему клавиш блоков аудиосистемы и климат-контроля немного. Вместо рычага трансмиссии предусмотрены кнопки. Рулевая колонка, регулируется по высоте и глубине, а водительское кресло получило электропривод. Передние сиденья комфортабельные и при этом обладают хорошей боковой поддержкой. Они оснащены подогревом, как и руль. Высокая посадка и уменьшенная толщина стоек крыши способствуют улучшению обзорности вперед и по сторонам. Поскольку стояночный тормоз теперь электромеханический, то это позволило существенно увеличить бокс в подлокотнике и позволило разместить нишу для поклажи в центральной консоли.

 

В салоне Mazda СХ-5 преобладает спортивный стиль. В отделке использована кожа, наряду с ней присутствуют лакированные детали и хромированные накладки. Компактное трехспицевое рулевое колесо дополнено наплывами на ободе в районе хвата рук. Эмоциональности добавляет ярко-красная подсветка. Циферблаты приборов помещены в три отдельных колодца с серебристыми ободками. По центру размещен спидометр, слева – тахометр, а справа – цветной дисплей бортового компьютера. Данные проецируются и на лобовое стекло. К компактной центральной панели сверху прикреплен 8,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Переключателей аудиосистемы и климатической установки  немного, но некоторые из них слишком мелкие. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, а у передних сидений предусмотрен электропривод. Они несколько упругие, зато обладают лучшей в тройке боковой поддержкой. Предусмотрены подогрев и вентиляция, также обогреваются обод руля и лобовое стекло. На трансмиссионном тоннеле Mazda – пара подстаканников и подлокотник с боксом.

Обзорность вперед и по сторонам хорошая, а вот при парковке она ограничена из-за небольшого заднего стекла.

Внутри Volkswagen Tiguan преобладают строгие горизонтальные линии. Немного улучшены материалы отделки и установлено новое рулевое колесо с плоским ободом снизу. Оно обшито кожей, а сиденья – алькантарой. У вседорожника новая цифровая панель приборов с изменяемой конфигурацией. Центральная панель Volkswagen Tiguan повернута к водителю, а венчает ее новый сенсорный экран мультимедийной системы с диагональю 8 дюймов. Клавиш блоков аудиосистемы и климат-контроля немного. Они рационально упорядочены, хотя и немного мелковаты. У рулевой колонки изменяются угол наклона и вылет, а водительское кресло регулируется по высоте. Передние сиденья традиционно достаточно упругие, но зато неплохо удерживают спину. Они дополнены подогревом, как и руль. Высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность во всех направлениях. Подлокотник на центральном тоннеле прячет бокс с 12-вольтной розеткой.

На втором ряду места для ног в Honda несколько больше, чем у соперников, а вот пространство над головой одинаковое во всех трех автомобилях. Салон Mazda несколько уже, чем у соперников. У всех автомобилей есть подогрев задних  сидений и изменяется угол наклона их спинки, а в Tiguan добавлена еще и горизонтальная регулировка. Volkswagen обладает самым вместительным багажником – 615 л против 492 л у CR-V и у 442 л – у CX-5. Со сложенными креслами второго ряда получается 1655, 2145 и 1377 л, соответственно. Пятая дверь во всех трех автомобилях оснащена электроприводом.

Для объективного сравнения выбраны версии моделей приблизительно одинаковой стоимости – Honda CR-V 1,5 Turbo Prestige, Mazda CX-5 2,5 Top и Volkswagen Tiguan 2,0 TSI Elegance. Все они оснащены системой доступа без ключа, электроприводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, раздельным климат-контролем, датчиками света и дождя, аудиосистемой, легкосплавными дисками, связью Bluetooth, спутниковой навигацией, адаптивным круиз-контролем, системами стабилизации, автоматического торможения и контроля полосы движения. CR-V оснастили камерой заднего вида, а два других авто – камерами кругового обзора. В Tiguan есть парковочный автопилот. У CR-V и Tiguan – 7 подушек безопасности, а у CX-5 – 6. Honda и Mazda получили систему мониторинга «слепых» зон. У CX-5 и Tiguan есть система определения усталости водителя.

Все три автомобиля оснащены бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями. У Honda – 1,5-литровый турбомотор, развивающий 193 л. с. Он очень отзывчив и раскручивается до 6500 об/мин, что не очень типично для двигателей с турбонаддувом. Вместе с тем, у него не слишком большая тяга на малых оборотах, ведь максимальные 243 Н∙м крутящего момента доступны при 2000-5000 об/мин. У турбированной версии динамика неплохая – 10 с до 100 км/ч и максимальные 200 км/ч. Тихим двигатель не назовешь, но работает он плавно. Хорошо настроен и вариатор. Вседорожник самый экономичный – 8,6 л/100 км в городском цикле и 6,2 л/100 км – в загородном. Также в Украине доступен 184-сильный гибрид Honda CR-V.

Под капотом Mazda – атмосферный двигатель объемом 2,5 л и мощностью 194 л.

с. при 5700 об/мин. Крутящий момент у него побольше, чем у турбомотора Honda – 256 Н∙м, но доступен только при 4000 об/мин. Хотя на высоких оборотах «четверка» становится достаточно шумной. СХ-5 разгоняется до 100 км/ч за 9,2 с, а его максимальная скорость – 195 км/ч. Передачи в 6-ступенчатом «автомате» переключаются быстро. При этом расход топлива небольшой – 9,3 л/100 км в городе и 6,4 л/100 км – на шоссе. Также для модели доступен 2,0-литровый 165-сильный бензиновый мотор.  

Volkswagen является самым мощным в тройке – его 2,0-литровый турбомотор выдает 220 л. с. Он очень тяговит и эластичен, ведь приличные 350 Н∙м крутящего момента доступны уже с 1500 об/мин и в распоряжении вплоть до 4400 об/мин. При этом двигатель очень быстро набирает обороты и под рукой всегда остается запас мощности. В добавок, 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями работает очень быстро. Неудивительно, что динамика лучше, чем у соперников: разгон до 100 км/ч занимает 6,5 с, а максимальная скорость составляет 220 км/ч.

При таких характеристиках расход топлива в 9,7 л/100 км в городском цикле и 6,8 л/100 км на трассе – весьма умеренный.

У всех автомобилей полный привод подключаемый. Автомобили лучше чувствуют себя на легком бездорожье. Клиренс CR-V равен 208 мм, CX-5 – 200 мм, а Tiguan – 191 мм.

Honda демонстрирует неплохую управляемость. Новая многорычажная задняя подвеска уменьшила крены кузова в поворотах. При этом езда остается комфортабельной, что особенно ощутимо на дорогах с большим количеством выбоин. Недостаточная поворачиваемость теперь менее ощутима. Вседорожник довольно неплохо маневрирует на малых скоростях и обладает самым маленьким диаметром разворота – 10,4 м против 11 м у Mazda и 11,5 м у Volkswagen. Рулевое управление с электроусилителем точное, однако информативности в околонулевой зоне у него немного. При езде по автостраде в салоне тихо – чувствуется улучшенная шумоизоляция.

Mazda еще более ориентирована на динамичную езду. Рулевое управление вседорожника порадует остротой и точностью. К тому же, оно более информативное, чем у конкурентов. С недостаточной поворачиваемостью борется новая технология G-Vectoring Control, регулирующая тягу на передние колеса в повороте.  Крены в поворотах у СХ-5 небольшие – практически, как у обычного седана D-класса. Но при этом подвеска автомобиля стала немного мягче, чем у предшественника. Шумоизоляция усилена, хотя при 130 км/ч в салоне все же слышен ветер.

На асфальтовых дорогах Volkswagen демонстрирует уверенную безопасную управляемость. Его рулевое управление с адаптивным электроусилителем стало точнее и информативнее. Технология XDS+ имитирует межколесный дифференциал повышенного трения и сводит на нет недостаточную поворачиваемость. Подвеска стала мягче, чем у предшественника, что положительно сказывается на комфорте езды. При этом крены кузова в поворотах остаются небольшими. Шумоизоляция в Tiguan и так была неплохой, но теперь ее улучшили и в салоне еще тише.

Mazda CX-5 2,5 Top самая доступная из трех автомобилей – 1 134 000 гривен. При этом у нее самое богатое оснащение. Honda CR-V 1,5 Turbo Prestige стоит 1 189 000 гривен и привлекает экономичностью. Цена Volkswagen Tiguan 2,0 TSI Elegance 1 216 800 гривен, а его сильные стороны – динамика и вместительный багажник.

Технические характеристики
Модель	Honda CR­V	Mazda CX­5	Volkswagen Tiguan
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест, шт.	5/5
Снаряженная масса, кг	1598	1613	1669
Длина/ширина/высота, мм	4586/1855/1689	4550/1840/1680	4486/1839/1643
Колесная база, мм	2660	2700	2681
Колея передняя/задняя, мм	1585/1595	1585/1585	1582/1572
Клиренс (дорожный просвет), мм	208	200	191
Объем багажника мин/макс, л	492/2145	442/1377	615/1655
Диаметр разворота, м	10,4	11,0	11,5
Двигатель
Рабочий объем, см3	1498	2488	1984
Тип	Бензиновый, с турбонаддувом	Бензиновый	Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров	В ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт.	16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин	193 при 5600	194 при 6000	220 при 4500
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин	243 при 2000­5000	258 при 4000	350 при 1500­4400
Топливо/емкость бака, л	Аи­92/65	Аи­95/58	Аи­95/60
Трансмиссия
Тип привода	подключаемый полный
Коробка передач	вариатор	6­ст. автоматическая	7­ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Количество подушек безопасности, шт.	7	6	7
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD, VSA	ABS, EBD, DSC, TPMS	ABS, EBD, VDC, HDC
Размер шин	235/60 R18	225/55 R19	235/55 R18
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	10,0	9,2	6,5
Максимальная скорость, км/ч	200	195	220
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	8,6	9,3	9,7
загородный цикл	6,2	6,4	6,8
смешанный цикл	7,1	7,4	7,8
Стоимость тестируемого автомобиля, гривен	1 189 000	1 134 000	1 216 800
Первое техобслуживание, км	10 000
Периодичность техобслуживания, км	10 000

Сравнение Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan.

Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

14.4

Коэффициент сжатия

9.6

Ход поршня

94. 3 мм

Ход поршня

92.8 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

86 мм

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6

Производительность

Мощность двигателя

150 л. с. при 4500 об/мин

Мощность двигателя

200 л.с. при 5100 об/мин

Крутящий момент

380 Нм при 1800-2600 об/мин

Крутящий момент

280 Нм при 1700 об/мин

Объем двигателя

2191 см3

Объем двигателя

1984 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

5. 5 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

10.7 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.1 л/100 км

Расход топлива на трассе

9.8 л/100 км

Расход топлива в городе

6.1 л/100 км

Расход топлива в городе

11.8 л/100 км

Объем топливного бака

56 л

Объем топливного бака

64 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

494 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

674 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1608 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1589 л

Максимальная разрешенная масса

2143 кг

Максимальная разрешенная масса

2180 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2000 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

998 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

11. 0 м

Радиус разворота

11.9 м

Габариты

Колесная база

2700 мм

Колесная база

2604 мм

Клиренс

185 — 193 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1595 мм

Колея передних колес

1569 мм

Колея задних колес

1595 мм

Колея задних колес

1571 мм

volkswagen tiguan или mazda cx-5

Проходимость

Оба автомобиля вполне приспособлены для езды по плохим дорогам. Плохим – значит, неровным и разбитым, как большинство российских. Их подвески вполне сглаживают многие неровности и имеют достаточный запас прочности, чтобы не рассыпаться на первой яме.

Но надо иметь в виду, что это всё-таки не внедорожники, и поездки по пересечённой местности и прочему бездорожью – не для них. Клиренс не так велик, чтобы преодолевать большие ямы, и есть риск застрять в какой-нибудь луже. И если Tiguan еще сможет выехать на полном приводе, то для переднеприводной Mazda это сложнее.

В общем и целом, эти автомобили – не бойцы с суровым отечественным бездорожьем и если вблизи нет трактора, проверять это не стоит. Это отличные машины для города, для трассы, и редких поездок на рыбалку или с семьёй на шашлыки, в хорошую погоду. Но это далеко не вездеходы.

Описание моделей

Последние поколения Тигуана и СХ-5 отличаются от первоначальных вариантов, стоявших у истоков. Особенно это заметно по Тигуану. Модель последнего поколения 2016 предстанет перед автолюбителями в трех вариантах кузовов: стандарт, удлиненная и купе. Платформой для всех станет архитектура MQB, которая была основой третьей Ауди, Гольфу и у Шкоды Октавии. Tiguan заметно подрос, возмужал. Из несовершенного юнца превратился во взрослую модель, сочетающую в себе консерватизм старших родственников, допустим, Туарега и новые, современные черты.

Мазда СХ-5 подверглась меньшей трансформации, по сравнению с первым поколением, стала более строгой, солидной. Мощь, достоинство – визитная карточка модели нового поколения. Концепцией Mazda CX-5 воплотился в лозунге, придуманный производителями Восходящего солнца: «KODO – душа движения».

Экстерьер

Новый Тигуан впечатляет. Он потерял прежний консерватизм облика немецких бюргеров и превратился в молодого принца, нашего современника. Его габариты 4486 мм х 1839 мм х 1670 мм, колесная база 2681 мм. Азиатская раскосая улыбка, созданная за счет суженной оптики отлично сочетается с большими колесами и арочным пространством. Мощный рельефный капот придает внешнему облику Тигуана большую респектабельность.

Мазда СХ-5 привлекает более мощным видом, придающим модели царственную осанку. Модная оптика светодиодов ДХО делает экстерьер японки более современный вид. Знаменитая фамильная радиаторная решетка с расположенным логотипом по-прежнему величественна и напоминает об авторитете марки. Размеры СХ-5: 4555 мм х 1840 мм х 1670 мм, ширина между осями авто – 2700 мм. Высота дорожного просвета составляет 215 мм, что на 15 мм больше оппонента из Германии.

Интерьер салона

Обстановка внутри Тигуана также изменилась.  Появились более интересные варианты оформления интерьера, двухцветное решение отделки, удобный мультифункциональный руль измененной формы, кнопочный ручной тормоз. Интересная мультимедийная система, дающая водителю полную информацию о состоянии за бортом и внутри авто, небольшие хромированные вставки, оживляющие интерьер, по сравнению с прежними поколениями – все это говорит о большой работе, проделанной немецким концерном.   

Оформление салона, приборной панели более сдержанно. Японцы сильны своим природным качеством: рациональностью и эргономикой. Все в салоне подчинено созданию рабочей обстановки. До ручек управления, многочисленных регуляторов не надо тянуться – все под рукой. Установлены кресла нового типа, очень удобные, прекрасно держащие тело человека.

Высказывается недовольство со стороны пользователей Мазды, что шумоизоляция не соответствует классу автомобиля. Производители уверяют, что улучшили качество в этом вопросе на 10%. В этом аспекте у Тигуана не придерешься – уровень шума на должной высоте.

По багажному отделению преимущество имеет Фольксваген Тигуан. В обычном положении – 615 литров, в трансформированном положении – 1655. Мазда СХ-5 уступает по обеим показателям. Стандарт багажного отделения составляет403 литра, в разложенном виде ­ 1500 л.

Под капотом

Лучшим вариантом в силовой линейке двигателей Mazda CX-5 на 2016 год считается надежный бензиновый объемом 2.5 л с мощностью 192 л. с. с крутящим моментом 256 Нм. Его предельная скорость – 194 км/час и разгон до ста получается за 7.9 секунд.

У Tiguan большее количество предлагаемых моторов: по четыре бензиновых и дизеля. Все обладают системой турбонаддува и соответствуют нормам Евро-6. Топовый – двухлитровый с мощностью 220 л. с. 

Сравнение автомобилей

1. Динамика разгона. У Tiguan она повыше, чем у Mazda CX-5, так как имеется разница в моментной характеристике мотора: у VW – 280 нм при 1700 оборотах в минуту, а у СХ-5 – 208 нм при 4000 оборотах в минуту.
2. Различие двигателей. «Немец» поставляется с бензиновыми и дизельными двигателями, а у «японца» – двигателя только на бензине.
3. Фольксваген для наибольшего комфорта пассажиров оснащён 3-зонным климат-контролем, а СХ-5 – 2-зонным.
4. Незначительно разница между фронтальными ремнями безопасности.
5. У Tiguan установлен зимний пакет: подогрев боковых зеркал и форсунок омывателя лобового стекла. У Mazda CX-5 таких функций нет.
6. У «японца» передний привод, а «немец» выпускается с передним, а ещё с полным приводом.
7. Mazda CX-5 в отличие от Tiguan не оснащается роботизированной коробкой переключения передач.
8. Фольксваген отличается от СХ-5 более просторным салоном.
9. У немецкого автомобиля имеется панорамная крыша.
10. Японская модель оснащена системой предупреждения об усталости водителя.

Mazda CX-5

Кроссовер выделяется из числа других машин закруглённой формой капота, а ещё компактной оптикой.

Габариты автомобиля:

• Длина – 4551 мм.
• Ширина – 1841 мм.
• Высота – 1671 мм.
• Колёсная основа – 2702 мм.
• Путевой просвет – 216 мм.
• Объём багажника наименьший – 402 литра, наибольший – 1560.

Комплектации, в которых выпускается кроссовер:

1. Drive.
2. Active.
3. Supreme.

На машине устанавливаются только бензиновые двигатели, объёмом 2 литра, мощностью 150 лошадиных сил, а ещё 2,5 литра, мощностью 193 лошадиные силы. СХ-5 оснащается 6-ступенчатой автоматической или же механической коробкой переключения передач.

Затрата горючего на сто километров составляет 7 литров. Типы подвесок: передняя – автономная MakPherson, задняя – рычажная автономная.

Передние и задние тормоза дисковые. У Mazda CX-5 установлен электрический усилитель руля. Кроссовер оснащён системой ABS, а также системой торможения в мегаполисе, установлена система контроля давления в шинах.

Имеется обогрев лобового стекла, руля, сидений, внешних зеркал, а также 2-зонный климат-контроль. Предусмотрена адаптивная система освещения, система определения дорожных знаков и прогноза слепых зон.

Для защиты шофёра, а также пассажиров машина оснащена подушками безопасности. Передние ремни безопасности регулируются по высоте.

Двигатели и трансмиссии

Оценив внешний вид и комфорт салона, пора переходить к главному — сравнить новый VW Тигуан и новую Мазду СХ 5 по параметрам двигателей.

Штатный агрегат в европейском авто — TSI 1.4 л мощностью 122 hp на 5 тыс. об./мин. В стандартной комплектации CX-5 идет более мощный движок — 2 л, 150 hp. Японец с коробкой автоматом расходует до 6 л топлива в городе и до 8,2 л за его пределами. Разгоняется за 9,8 сек. до 100 км/ч. По мощности Mazda CX-5 оказалась на первом месте, но не по скорости — тут в соревновании японец vs немец побеждает второй.

Даже на базовом моторе немецкий автомобиль движется резво, а если в комплектации идет более мощный мотор, за ним не угнаться. В одинаковых ценовых категориях никто не обгонит Фольксваген, за исключением «Джука» с его 190 hp. В линейке Фольксваген есть и 140-сильный дизель, потребляющий менее 8 л в городе. Все 2-литровые модели, включая дизельные, комплектуются коробкой автомат.

По скорости в тестдрайве Мазда CX vs Тигуан, последний победит, хотя у японца есть все задатки. Просто азиаты сделали сдержанную машину: автоматическая коробка при любой возможности сдерживает двигатель. Хорошо разогнаться на СХ-5 можно вот только вручную.

Динамика

На дороге Tiguan великолепен – его мощный двигатель развивает мощь, которая легко несёт машину вперёд. При этом коробка тоже не вызывает нареканий – автомат легко и быстро переключается. Видно, что в этой модели Volkswagen применил весь свой опыт, обеспечив её отличными параметрами. При этом расход топлива при любом стиле езды очень умеренный.

Если сравнить Mazda CX-5 с Tiguanом, то эта машина не такая резвая. Дело не слабом двигателе – его мощности вполне достаточно, и он даже в базе имеет больше лошадей. Но коробка-автомат сдерживает его порывы. Поэтому все возможности машины проявляются в ручном режиме, в котором она действительно хороша.

Технические особенности автомобилей

Рассматриваемые машины одинаково популярны в мире и в России. Одна — европейская классика, вторая — с азиатским акцентом. Однозначного преимущества у Мазда СХ 5 или Тигуан нет. Один автомобиль лидирует по ряду показателей, но отстает по другим, которые у второго на высоте. CX-5 больше приспособлена для городских дорог, а у Tiguan подвеска жестче, что дает ему преимущество на бездорожье. Первая быстрее разгонится до 100 км за счет мощности мотора и крутящего момента. Зато у второго бак объемнее, он хорошо ведет себя на дороге.

Volkswagen Tiguan

Марка Фольксваген создавалась по распоряжению Гитлера, который потребовал создать недорогой, но надежный и крепкий немецкий автомобиль. Сам набросал эскиз, а ответственность за решение задачи возложил на Фердинанда Порше. Проектируемый как «народный автомобиль», проект так и назвали «Volks-Wagen». Марка пережила и разрушенный войной автозавод, и скандал в 2015 года, связанный с заниженным показателем вредных выбросов.

Бренд выпускает линейку автомобилей, один из которых — Тигуан. Название пошло от двух составляющих: «тигр» и «игуана». Марка выпускается более 10 лет. За основу машин первого поколения взяли платформу Golf Plus. В краш-тесте Euro NCAP в 2016 г. Tiguan получил 5 из 5 звезд, что вывело его на позицию лидера среди самых безопасных кроссоверов в мире. У автомобилей первого поколения показатель безопасности в отношении пешеходов был до 50%, в 2016 г. производителю удалось повысить его до 72%. Если сравнить Фольксваген Тигуан и Мазда СХ 5 по надежности, они одинаково хороши, поскольку СХ5 тоже заработала 5 звезд на краш-тесте в 2012 г.

Рестайлинг выполнили в 2011 г. — помимо изменений во внешности, были установлены новые моторы. В 2015 г. компания представила Tiguan XL. Покупатели в России покупают передне- и полноприводные версии:

• TSI 1,4 литра, 150 hp с турбонаддувом и механическим нагнетателем;
• TSI 1,4 литра, 122 hp с турбонаддувом, без нагнетателя;
• TSI 2.0 л., 170 hp c турбонаддувом;
• TSI 2.0 л., 200 hp с турбонаддувом;
• TDI 2.0 л. 140 hp.

Mazda CX-5

Появлению на свет CX-5 предшествовало воплощение технических идей в Mazda Minagi. Концептуальное авто представили публике в 2011 г. на женевском автосалоне. Критики хорошо отреагировали на прототип, поэтому серийная модель была вскоре показана на автошоу во Франкфурте. Начиная с CX-5, компания перешла на новый виток развития в автомобилестроении. Кузов создали на базе новой идейной линии компании — KODO (Дух движения). Перед конструкторами стояла цель снизить вес главных узлов, но не потерять в управлении, скорости и прочих параметрах.

Mazda CX-5 одновременно продолжает идеи двух японских авто – паркетника Tribute и кроссовера СХ-7. В 2015 г. компания провела рестайлинг, предлагает модели с передним и полным приводом. В полноприводных конструкциях подключение задней оси осуществляется за счет электромагнитно муфты. Российскому потребителю доступен выбор из нескольких комплектаций:

1. Самый бюджетный вариант — Drive. Кроссовер с передним приводом, 2-литровым бензиновым мотором на 150 hp, 6-скоростной механической коробкой передач.
2. Объем движка 2 – 2,5 л. На выбор — бензин и дизель мощностью в 150 – 192 «лошадок». Привод передний и полный. Коробка автомат.
3. Бензиновый 2-литровый мотор мощностью 150 hp с 6-ступенчатой коробкой автоматом.
4. SKY Diesel. Двигатель объемом 2,2 л, мощность — 175 hp. Коробка автоматическая. После рестайлинга CX-5 улучшена медиа-система, повышена звукоизоляция. Сделан электронный стояночный тормоз, доработан климат-контроль.

Цена и стоимость владения

Если сравнивать стоимость обоих автомобилей, то она не очень сильно отличается, хотя Mazda немного дороже. Начинается она от полутора миллионов и далее в зависимости от выбранной комплектации. В базе у них мало отличий, разве что в мелочах – у Mazda есть USB-разъём и обычный кондиционер, а у Tiguan есть климат-контроль и обогрев зеркал, но нет прочей мелочёвки.

Но самое главное, что волнует перед покупкой – стоимость дальнейшего обслуживания. В этом плане Tiguan имеет некоторые проблемы, хотя и стоит несколько меньше. Автовладельцы отмечали проблемы с карданным валом на пробеге 60 тысяч километров для полноприводной модификации, случаются поломки двигателя, бывают проблемы с цепью ГРМ, турбинами, коллекторами. Всё это встаёт в немалую сумму ремонта. Для Mazda такие проблемы – исключение, практически не встречаются, и содержание её обойдётся дешевле.

В общем и целом, если сравнивать, что лучше – Mazda CX-5 или Tiguan, то особой разницы нет. Оба автомобиля достаточно качественные, безопасные и обладают примерно одинаковыми характеристиками. Поэтому при выборе можно руководствоваться предпочтениями по дизайну, удобству салона, комплектации. Как бы то ни было, ни владельцы Tiguan, ни владельцы CX-5 о своих автомобилях отзываются весьма доброжелательно? А значит, обе модели хороши и удобны в эксплуатации.

Технические характеристики

Оба автомобиля – 5-местные и 5-дверные кроссоверы. Tiguan полноприводный, а Mazda – переднеприводная в минимальной комплектации, но можно получить и полный привод, заплатив дороже. Рассмотрим основные характеристики этих автомобилей.

Volkswagen Tiguan

Основные размеры:

• Длина 4425 мм.
• Ширина 1808 мм.
• Высота 1683 мм.
• Дорожный просвет 200 мм.

Tiguan выпускается в 4 комплектациях. Двигатель TSI может быть бензиновым или дизельным, на 1,4 или на 2 литра, различной мощности – от 111 л. с. до 171 л. с. Расход топлива составляет от 6,2 до 8,6 литров для различных двигателей.

Двигатель Volkswagen Tiguan

Коробка передач 6-ступенчатая, механика или робот. Для Европы устанавливается 7-ступенчатый автомат.

Руль имеет электрический усилитель, а тормоза дисковые. Имеется система ABS? Давление в шинах контролируется, есть система устойчивости курса. Автоматически включается дальний свет, если наступают сумерки и скорость превышает 60 км/ч, также автоматически он переключается на ближний, когда есть встречное движение.

Tiguan – одна из самых безопасных моделей. По результатам краш-тестов эксперты поставили ему наивысшую оценку – 5 баллов. Как водительское, так и пассажирские места оборудованы фронтальными и боковыми подушками безопасности.

Mazda CX-5

Основные размеры:

• Длина 4551 мм.
• Ширина 1841 мм.
• Высота 1671 мм.
• Дорожный просвет 216 мм.

Выпускается Mazda CX-5 в трёх комплектациях, но выбор двигателей невелик – только бензиновые, на 2 литра и 150 л. с, или на 2,5 литра и 193 л. с. Расход топлива – 6 л/100 км. Коробка 6-ступенчатая, механика или автомат.

Двигатель Mazda CX-5

Этот кроссовер также оснащён дисковыми тормозами, системами ABS и торможения для города, контроля давления в шинах.

Также автоматика управляет внешним освещением, распознаёт дорожные знаки, контролирует слепые зоны.

В плане безопасности этот кроссовер не уступает Tiguan и тоже снабжён подушками безопасности. К тому же, здесь ремни безопасности на передних местах можно регулировать по высоте.

Сравнение кроссоверов Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5

Тест-драйв трех самых популярных кроссоверов: Tiguan, CX-5 и Kuga

Ключевым направлением современной маркетинговой политики концерна Форд является заполнение своими моделями всех существующих классов и сегментов автомобилестроения. Естественно, что одним из приоритетных направлений руководство компании называет сегмент компактных городских кроссоверов. Здесь американский бренд представляет рестайлинговая версия второго поколения модели Ford Kuga. Насколько удачным будет соперничество «американца» с такими популярными моделями, как Volkswagen Tiguan и Mazda СХ5, которые совсем недавно также пережили обновление, став еще более интереснее и функциональнее?

Как известно, автомобили немецких производителей славятся своей надежностью и практичностью. Не станет исключением и Тигуан, который после обновления стал выглядеть гораздо солиднее, получив при этом набор передовых систем активной безопасности и электронных помощников водителя. Да и Мазда СХ5 хотя и выпускается без серьезных изменений с 2013 года, продолжает по-прежнему пользоваться неплохим спросом у поклонников автомобилей формата городских паркетников. Очевидными преимуществами Мазда СХ5 справедливо считаются четкость и острота управления, привлекательный дизайн внешнего вида и интерьера машины, а также богатое стандартное оснащение.

 

Форд Куга

Выпускаемая модель представляет собой модернизированную версию машины второго поколения, дебютировавшего официально в 2012 году. Разработчики обновили внешний облик автомобиля, пересмотрели набор устанавливаемых силовых агрегатов, а также постарались освежить внутреннее убранство салона машины, применив современные отделочные материалы, повысив уровень качества сборки салона и доработав эргономику рабочего места водителя. Потенциальный покупатель сможет выбрать для себя автомобиль в переднеприводном или полноприводном исполнении. Линейка силовых агрегатов включает полуторалитровые бензиновый и дизельный моторы, а также топовый 2-литровый турбодизель TDCi мощностью 178 лошадиных сил. Полноприводный автомобиль с таким мотором и принял участие в сравнительном тесте Ford Kuga, Mazda СХ5 и Volkswagen Tiguan.

Назвать Ford Kuga автомобилем со взрывным характером вряд ли получится, хотя кроссовер массой в 1716 кг и располагает неплохой динамикой ускорения, разгоняясь «по паспорту» с места до 100 км/ч за 8.4 секунды, по ощущениям «американец» явно уступает двум другим конкурентам. Дизельный мотор Куги обладает хорошей приемистостью, но вполне резво разогнавшись до отметки в 70-80 км/ч, автомобиль начинает терять динамику ускорения, в связи с чем для поддержания разгонной динамики водителю придется активнее давить на педаль газа.

Шестиступенчатой коробке передач, устанавливаемой на Форд Куга, сложно конкурировать с более прогрессивным семиступенчатым агрегатом DSG, которым оснащается конкурент от Фольксваген. Что касается кроссовера Мазда СХ-5, то дизельный 2.2-литровый турбодизель этого автомобиля наделен очень приличным крутящим моментом, благодаря чему Мазда продолжает уверенно разгоняться как при трогании с места, так и уже набрав скорость.

 

Впрочем, при работе мотора до 2000 оборотов в минуту автомобиль отзывчиво реагирует на действия педалью газа, практически исключая проникновение звука работы мотора в салон машины. А вот после того, как стрелка тахометра перевалит за отметку в 2000, звук мотора начинает казаться навязчивым ввиду несоответствия его громкости интенсивности ускорения машины.

Новые более крупные подрулевые переключатели пришли на смены крошечным лепесткам, устанавливаемым на дорестайлинговую версию кроссовера.

 

Рулевое управление Форд Куга позволяет автомобиль точно удерживать на заданной траектории. В этом отношении Форд очень похож на Мазда СХ5. Уверенность контроля над автомобилем обеспечивает и по-спортивному крепко сбитая подвеска. Настройки подвески Куги хороши для поездок по загородному шоссе – автомобиль великолепно отрабатывает волнообразный профиль дороги, подвеска туго отрабатывает на попадающихся неровностях. Но при езде на небольшой скорости в городе, если под колесами низкокачественное дорожное покрытие с выбоинами и ухабами, Куга доставит мало приятного.

 

Смотрите также: Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой

 

Фольксваген Тигуан

Второе поколение компактного кроссовера из Вольфсбурга было представлено в салонах европейских дилеров осенью 2016 года. Для проведения сравнительного теста использована флагманская версия немецкого кроссовера, оснащаемая системой полного привода и топовым 190-сильным турбодизельным мотором рабочим объемом два литра. В пару к дизельному двигателю предусмотрена 7-диапазонная коробка DSG последнего поколения. Из всех трех тестируемых автомобилей Тигуан располагает самым мощным силовым агрегатом, что в совокупности с «продвинутой» коробкой передач благоприятно сказывается на показателях динамики машины.

Впрочем, по официально заявленным характеристикам, время, требуемое Фольксвагену для достижения скорости в 100 км/ч, составляет все те же 8.4 секунды, как и в случае с Фордом Куга. Передачи установленной на Фольксваген коробки передач максимальны приближены друг к другу, что обеспечивает автомобилю зажигательный характер. Пожалуй, только при переключении на последнюю, седьмую передачу, Тигуан теряет шустрость ускорения, обретая неторопливость в дальнейшем ускорении. Примечательно, что совсем не маленький внешне автомобиль сконструирован на базе платформы, общей с компактным хэтчбеком Гольф. Универсальная масштабируемая тележка рассчитана в том числе на перспективную семиместную версию Tiguan Allspace.

 

Подвеска Тигуана претендует на звание лучшей не только среди трех тестируемых моделей, но и в классе компактных кроссоверов в целом. Адаптивные амортизаторы позволяют формировать настройкам подвески спортивную жесткость при передвижении по шоссе и необходимый уровень комфортности для того, чтобы не замечать мелкие и средние изъяны городских дорог.

Другим неоспоримым преимуществом немецкого кроссовера является шумоизоляция его салона. На скорости 100 км/ч Тигуан является самым тихим из трех представленных кроссоверов.

А вот внедорожные способности обновленной версии Фольксваген Тигуан стали заметно скромнее в сравнении с моделью-предшественником. Посредственный клиренс, а также увеличившиеся передний и задний свесы сделали Тигуан более городским автомобилем, не способным удаляться далеко от дорог с хорошим покрытием.

 

Мазда СХ-5

Недавний рестайлинг Мазды СХ5 позволил удержать этот кроссовер в топе самых популярных моделей своего класса. Автомобиль выглядит по-спортивному ярко и свежо. Как и полагается, на тестирование представлен кроссовер в максимальной комплектации с 2.2-литровым четырехцилиндровым дизельным турбомотором, развивающим максимальную мощность в 173 л.с. и выдающим 420 Нм пиковой тяги. Поскольку масса машины почти на центнер меньше, чем у соперников, СХ5 обладает всем для того, чтобы стать самым динамичным из собравшихся кроссоверов. Тем не менее, занять лидирующую позицию в представленной тройке Мазде помешала устанавливаемая коробка передач. Используемый разработчиками 6-ступенчатый «автомат» не позволяет реализовать весь потенциал технологии Sky Activе, применяемой на СХ5 — переключение передач далеко не всегда соответствует текущим оборотам мотора. А вот к версии, оборудуемой 6-ступенчатой «механикой», претензий практически нет.

В целом Мазда СХ5 производит впечатление сбалансированного автомобиля с наиболее отзывчивым характером на действия водителя. По остроте и четкости рулевого управления, а также по качеству обратной связи Мазда является одним из лучших в сегменте компактных кроссоверов. Если бы разработчикам удалось придумать для СХ5 более современную автоматическую коробку передач, то этот автомобиль смог бы претендовать на лидерские позиции в своем классе. Однако устанавливаемый «автомат» явно не соответствует живому характеру дизельного мотора машины и заметно уступает по производительности немецкому агрегату с двойным сцеплением, не успевая переключать передачи стол же расторопно, как это делает фольксвагеновский аналог.

Уступает СХ5 «немцу» и по настройкам подвески. Традиционные пружины не могут в полной мере конкурировать с адаптивными амортизаторами Тигуана, хотя по уровню комфорта подвеска Мазды вполне неплоха. Очевидным недостатком японского кроссовера является недостаточная звукоизоляция салона машины. И хотя интерьер СХ5 выглядит очень красиво, радуя качественными материалами отделки и достойной сборкой, на скорости в 100 км/ч этот автомобиль является самым шумным из собранной троицы.

Как и два других соперника, Мазда СХ5 не располагает серьезным внедорожным потенциалом и может справиться только лишь с заснеженными городскими дворами или слегка разбитой загородной грунтовкой.

 

Подводя итоги, можно сказать, что первое место среди представленных машин по всем показателям стоит отдать Фольксвагену Тигуану. Этот автомобиль вряд ли можно назвать идеальным, но благодаря сбалансированным показателям основных технических характеристик и великолепным настройкам подвески, Тигуан является безусловным лидером.

 

В чем разница: Купе, Седан, Хэтчбек, Универсал, Внедорожник и кроссовер

 

Вторую позицию уверенно занимает Мазда СХ5. Стать лидером «японцу» не позволяет низкопроизводительная коробка-автомат и посредственная шумоизоляция. Что касается кроссовера Форд Куга, то хотя автомобиль и не имеет откровенно провальных позиций, по совокупности характеристик американская модель уступает своим соперникам.

 

Автор: Сергей Василенков

Стороны света. Тест-драйв нового Jeep Compass :: Autonews

В июле 2018 г. состоялся один из самых громких футбольных трансферов последних лет — Криштиану Роналду перешел из «Реала» в «Ювентус». На презентацию пятикратного обладателя «Золотого мяча» пришло посмотреть почти 100 тыс. человек, а туринский клуб за одни лишь сутки продал более полумиллиона черно-белых футболок с фамилией игрока на спине и надписью Jeep на груди.

Лучшей рекламы для американского автопроизводителя, являющегося титульным спонсором итальянского гранда, придумать было невозможно. Но даже без такого пиара у «Джипа» дела идут в гору — компания выступает в роли локомотива продаж концерна FCA в Европе и теперь расширяет свою модельную экспансию. Примерно тогда же, когда португалец стал игроком «Ювентуса», Jeep объявил о выводе на российский рынок сразу двух новинок — рестайлингового Cherokee и Compass второго поколения. Последний заполнил пустующую нишу в линейке «Джипа» в РФ, заняв место в самом популярном сегменте С-кроссоверов.

Второй Compass появился еще в 2016 г. и был призван заменить сразу две модели — далеко не самые удачные Patriot, а также своего тезку предыдущего поколения. Вероятно, у первого «Компаса» были свои плюсы, однако они терялись за широкой ширмой недостатков — от провального интерьера с дешевыми материалами до откровенно неуместного для «Джипа» вариатора от японской Jatco и версий с передним приводом. Patriot же был по сути тем же самым «Компасом», только более нарядно и богато упакованным.

Новый Compass, нацеленный на глобальный рынок, уже не имеет ничего общего со своими одутловатыми американскими предшественниками. Теперь он стал полноправным представителем С-сегмента и внешне больше всего напоминает «старший» Grand Cherokee, который уменьшился примерно на одну четверть. Та же семисекционная радиаторная решетка, колесные арки в виде полутрапеций, схожая форма передней оптики и хромированная полоса вдоль линии крыши.

Оказавшись за рулем, сразу отмечаешь высокую водительскую позицию и низкую линию остекления, что обеспечивает неплохой обзор, несмотря на массивные передние стойки. Все четыре сиденья имеют приятный контур, а в распоряжении задних пассажиров, помимо достаточного пространства для головы и ног, две USB-розетки и пара дополнительных воздуховодов. В нижней части передней панели расположен блок управления климат-контролем, музыкальной системой и некоторыми другими функциями автомобиля с большими удобными кнопками и колесиками.

Несмотря на внешнее сходство с флагманским Cherokee, «Компас» построен на растянутой версии шасси «младшего» Renegade. Впрочем, родственные связи с маленьким паркетником, способным бросить вызов разве что легкому проселку, не мешают Compass претендовать на звание автомобиля с «лучшими внедорожными способностями в своем классе». Во всяком случае так утверждают в компании.

В пользу этого аргумента говорит задняя многорычажная подвеска с усиленными элементами из высокопрочной стали, изолированный подрамник, металлическая защита днища, а также 216-миллиметровый дорожный просвет и короткие свесы, благодаря чему угол рампы равен 22,9 градуса.

Новый «Компас» — самая глобальная модель американской марки, продающаяся примерно на 100 мировых рынках. Автомобили производятся Мексике (для США и Европы), Бразилии (для Южной Америки), в Китае (для Юго-Восточной Азии), а также в Индии (для стран с правосторонним движением). Всего предусмотрено до 20 различных сочетаний двигателей, коробок передач и видов привода.

В Россию поставляются автомобили мексиканской сборки с единственным 2,4-литровым бензиновым атмоферником семейства Tigershark, который, к слову, является безальтернативным мотором и в США. Двигатель доступен в двух вариантах форсировки: базовый мотор развивает 150 л.с. и 229 Нм крутящего момента, а на внедорожной версии Trailhawk отдача увеличена до 175 сил и 237 Нм. Оба двигателя работают только с девятиступенчатой автоматической коробкой передач компании ZF.

что лучше, сравнение характеристик, цен и отзывов

Ауди Ку 5 или Мазда СХ 5, немец или японец? Два кроссовера, совершенно не похожих между собой по философии, которые борются за сердца автолюбителей. Они конкурируют с 2011 года, когда с конвейера сошло первое поколение Mazda, и японцу пришлось потрудиться, чтобы попасть в рейтинг лучших компактных кроссоверов, ведь там уже прочно обосновался конкурент, увидевший свет в 2008. И с тех пор инженеры обоих концернов ежедневно работают над тем, чтобы именно их автомобиль был лучшим.

Техническая часть

Они относятся к одному классу компактных кроссоверов, но поставив автомобили рядом, сразу видно, кто из них главный. Ауди Q5 тяжелее и больше своего конкурента, поэтому от нее ждешь уверенной тяги, стабильности на дороге и улучшенной динамики. Добавив к общим параметрам систему подключаемого полного привода quattro ultra, которая присутствует во всех модификациях этой модели, с уверенностью можно сказать, что именно этот автомобиль будет королем российских дорог. Но Мазда не сдает своих позиций: она меньше, и это положительно влияет не только на динамику езды, но и на потребление топлива. Разнообразие комплектаций, а этот автомобиль вышел на российский рынок как в переднем, так и в полном приводе, и возможность выбора силового агрегата дают альтернативу покупателям.

Под капотом Ауди Q5 2018 находится лишь один бензиновый двигатель 45 TFSI объемом 2 литра и мощностью 249 л.с. Максимальный крутящий момент у него 370 / 1600-4500, а скорость – 237 км/ч. В Ингольштадте обещают разгон со старта за 6,3 секунды, но даже в условиях неполной загрузки и на легком бездорожье этот показатель возрастает до 7,5 секунд. По расходу топлива надо рассчитывать на 8,3 литра в городе, 5,9 за городом и 6,8 литра в смешанном цикле. Но это тоже в чистом виде, если же автомобиль загрузить и поставить его в сложные дорожные условия, показатели явно возрастут.

У Mazda во втором поколение разнообразие моторов. Это улучшенные бензиновые двигатели SKYACTIV-G 2.0 и SKYACTIV-G 2.5. Двухлитровый ставится на переднеприводную и полноприводную версию, 2,5 литра можно увидеть только в комплектации 4WD. Минимум, что предлагает Мазда, – 150 л.с., крутящий момент 210 Нм, разгон за 10,4 секунды, скорость 199 км/ч, расход топлива 8,7 литра в городе, 5,7 по трассе и 6,8 в смешанном режиме. В полном приводе с мотором 2,5 владелец получает 194 лошадки под капотом, 257 Нм крутящего момента, разгон до сотни за 9 секунд, максимальную скорость 195 км/ч и расход 9,7/6,1/7,4 литра (город/трасса/смешанный). Минус базовой версии – комплектация атмосферным двигателем, все же турбо было бы приемлемей. Используя автомобиль в городских условиях, таких характеристик вполне хватит, а вот на трассе ждать какого-то драйва от мотора не стоит.

По трансмиссии у Ауди все тоже прозаично. На отечественном рынке можно приобрести автомобиль только лишь с семиступенчатым роботом S tronic. Конкурент же радует своих поклонников 6-ступенчатой механикой и 6-ступенчатым автоматом SKYACTIV.

Выбирая между Мазда СХ 5 или Ауди Q5, следует учитывать поведение автомобилей на российских дорогах. До шоссе Европы им далеко, поэтому мягкость хода на легком бездорожье – существенный показатель при покупке. Mazda предлагает модернизированную подвеску со стойками McPherson впереди и многорычажкой с поршнями амортизаторов увеличенного диаметра сзади. Вообще же, к подвеске CX5 претензий нет никаких: благодаря использованию в передней части сайлентблоков, заполненных жидкостью, автомобиль едет без малейшей раскачки и вибрации при кренах на повороте. Кто-то сравнивает поведение автомобиля с легковой машиной, но все же эта модель – полноценный кроссовер с его великолепной управляемостью и максимальной сцепкой с дорогой.

Ауди более тяготеет к драйву, и причиной тому мощный мотор. Что касается подвески, то в базе она обычная многорычажка впереди и сзади, а вот в опции доступна пневматика. Сравнивая жесткость хода, отметим, что неровности Audi проходит более сбито, чем Мазда, хотя и та не подпрыгивает на каждой кочке и не вытрясает душу из водителя и пассажиров. Исправить положение дел можно пневмой, но для российских условий и эта комплектация будет очень сомнительной. Единственный неоспоримый плюс пневматики – возможность изменять клиренс в пределах 43 мм. С пневмоподвеской Ауди получает систему Drive Select с несколькими режимами езды, и тут водитель может сам настраивать ход автомобиля. Для неровных дорог больше всего подходит вальяжный режим «Comfort» , для трассы – «Dynamic», с которым машина буквально впивается в дорогу, а руль наливается тяжестью. Ауди показывает великолепную управляемость, не грешит кренами и почти нейтрально входит в повороты.

Сравнение Mazda CX 5 и Audi Q5 в полноприводных версиях не дает явного победителя. Хваленый новый привод quattro ultra у немца не сильно ушел вперед от конкурента. Все дело в том, что обе машины получили электрическую многодисковую муфту, которая автоматически отключает и подключает задний привод, работая на опережение. Возможно, у Ауди муфта замыкается быстрее: всего 0,2 секунды потребуется ей, чтобы подключить или отключить заднюю ось, при этом реагирует она не только на положение руля и ускорение, но и на дорожное покрытие. По факту прочувствовать это невозможно, поэтому сидя за баранкой и того и другого автомобиля, просто оцениваешь безупречную работу полного привода.

Экстерьер

Анализируя внешний дизайн японца, отмечаем, что этому автомобилю уж очень хочется занять свою нишу на европейском рынке. Экстерьер новой Мазды стал более стремительным и утонченным, что всегда в излишке было у немцев. Но меняется и Ауди, получившая в новом кузове измененную радиаторную решетку и оптику.

Фронтальная часть автомобиля более интересна у Mazda: стильная радиаторная решетка с закруглением по нижнему краю, плавно переходящая в узкие фары по бокам. Чтобы облегчить визуальное восприятие этого автомобиля, структуру решетки дизайнеры сделали ячеистой. Ауди же во втором поколении получила фирменную шестиугольную Singleframe с выпуклой хромированной рамкой и строгими горизонтальными ламелями.

По внешнему виду Мазды нельзя сказать, что этот автомобиль претендует на спортивные подвиги. Обычный кроссовер в кузове SUB с четкой выштамповкой на капоте и боковой линии. Плюс этой модели – смещенные на 35 мм назад передние стойки, которые дали улучшенный обзор водителю. В сочетании с вытянутым вперед капотом, который нависает над решеткой, смещенные стойки визуально удлиняют автомобиль.

У Audi все более собрано: аккуратный капот, массивные колесные арки, почти ровная крыша и вытянутая зона бокового остекления, подчеркнутая серебристыми молдингами. Ауди смотрится массивнее своего конкурента. Возможно, все дело в колесных арках, которые заточены по 20-дюймовые диски. У Мазды в максимуме можно поставить только 19”.

Прямолинейная корма Audi Q5 с горизонтальным оформлением – намек на размах в движении и желание приблизиться к внедорожникам, хотя ни клиренс, ни низкий передний бампер не позволят автомобилю изменить класс. Угловатые задние фонари с прямолинейной подсветкой, переходящие на бока, расширяют корму и придают автомобилю приземистый вид.

У Mazda все более аккуратно. В новом поколении этот автомобиль тоже получил больше линий, но не прямых, а закругленных, которые подчеркнули мягкий характер этой модели. Роль задних фонарей здесь несколько иная, чем у конкурента: они заострены к центру, а по краям имеют круглую подсветку, благодаря чему корма смотрится зауженной.

По оптике впереди, конечно, Audi, но только с опционной системой Matrix Led. В базе у обеих моделей стоят светодиоды, в опции же предложена система интеллектуального освещения. Ни для кого не новость, что фары автоматически могут переключаться с дальнего на ближний свет, расширять зону освещения. В Ингольштадте же пошли дальше и предложили водителям функцию освещения поворотов: фары заглядывают за угол, работая на опережение поворота руля.

Параметры	Audi Q5	Mazda CX5
Длина кузова, мм	4663	4550
Ширина, мм	1893	1840
Высота кузова, мм	1659	1675
Колесная база, мм	2819	2700
Клиренс, мм	200	192
Колея передних/задних колес, мм	1616/1609	1586/1586
Собственная масса, кг	1720	1525
Колеса	235/65 R17	225/65R17

Интерьер

Автомобили Ауди считаются ориентированными на водителя. В модели Q5 эта тенденция прослеживается максимально четко. И пусть в базе нет отделки из кожи и установлены стандартные кресла, по эргономике салон Ку-пятой действительно подтверждает принадлежность автомобиля к премиум-сегменту. Увеличенная колесная база дала разработчикам возможность экспериментировать с интерьером. Единственное, что вызывает споры в этой модели, – дисплей системы мультимедиа, который смотрится так, как будто его приставили сверху центральных дефлекторов обдува в последний момент. А плюсом считается опционная цифровая приборная панель Audi Virtual Cocpit с 12,3-дюймовым экраном, на который выводятся трехмерные карты.

Дизайн интерьера Ауди понравится любителям классики: все четко, как и положено сдержанному немцу. Здесь достаточно места, чтобы водитель и передний пассажир чувствовали себя комфортно, как дома. Все сиденья двигаются, регулируются и имеют функцию обогрева. Задний пассажирский ряд включает три полноценных посадочных места. По объему этот автомобиль не уступает своему старшему брату Ку-седьмой: даже человек с ростом 190 см чувствует себя в этой машине вольготно. Добавьте к стандартным функциям систему продольной регулировки заднего дивана и получите возможность самому выбрать оптимальное положение сидений. Плюс Ку-пятой – измененная геометрия среднего сиденья сзади. Его подушка несколько короче боковых кресел. Это позволяет пассажиру сидеть, не упираясь ногами в блок климат-системы.

Хотя в оформлении салона Mazda CX 5 и много хрома, дизайн этого автомобиля по сравнению Audi Q5 выглядит более стильно. Здесь все очень лаконично: консоль разделена угловатыми дефлекторами обдува, сверху расположился небольшой 7-дюймовый дисплей мультимедиа, центральный тоннель поднят на уровень руки водителя, на нем располагается эргономичный селектор КПП и кнопка электрического стояночного тормоза. Недостаток ширины кузова компенсируется изменением размеров торпедо: она стала уже и приобрела подчеркнуто горизонтальные линии.

Сзади места в этом автомобиле более чем достаточно, и даже небольшая колесная база не дает пассажирам почувствовать дискомфорт. Диван также разделен на три секции, по геометрии очень похож на Ауди. Интересное дизайнерское решение у Мазды – кнопка активации подогрева задних сидений, спрятанная в центральный подлокотник.

Багажник у обоих автомобилей с электроприводом, при этом у Ауди есть функция дистанционной разблокировки задней двери, что очень удобно, когда заняты руки. По объему багажного отделения при поднятых спинках кресел лидирует Ауди, а вот при сложенных вперед вырывается Мазда: 550 против 477 и 1550 против 1620 литров. Системы «ровный пол» нет ни в одной модели, но у Ауди погрузка потребует меньше физических усилий за счет дистанционной разблокировки спинок кресел.

По оснащению ассистентами помощи водителю автомобили не уступают друг другу: адаптивный круиз-контроль, контроллер полосы движения, датчики и радары по периметру, проекционный дисплей на лобовое стекло, помощник движения в пробках с функцией экстренного торможения (у Ауди работает на скорости до 65 км/ч, у Мазды – до 80 км/ч). Автомобили укомплектованы фронтальными подушками безопасности, надувными боковыми шторками, ремнями безопасности на каждом кресле и подключены к системе экстренной помощи ЭРА-ГЛОНАСС.

У каждой модели есть плюсы и минусы, явного победителя в этом споре нет.

Причины купить Q5	Причины купить CX 5
Мощный двигатель	Разнообразие трансмиссий и двигателей
Базовая система полного привода quattro ultra	Меньший вес и габариты, что влияет на динамику и расход топлива
Лучший разгон со старта	Стильный интерьер
Экономия топлива	Увеличенный багажник
Технологическая оснащенность	Меньший ценовой диапазон

 

Что лучше фольксваген тигуан или киа соренто

Новый Фольксваген Тигуан против конкурентов — журнал За рулем

Новый Volkswagen Tiguan калужской сборки, который все мы ждали на наших просторах лишь в следующем году, досрочно оказался на тесте ЗР. Мы не только первыми заполучили немецкий кроссовер, но и устроили ему сравнительный тест с участием локализованных в России Мазды CX-5 и Киа Спортейдж. А заодно сняли видео.

Volkswagen Tiguan, Mazda CX‑5 и Kia Sportage

Volkswagen Tiguan, Mazda CX‑5 и Kia Sportage

Материалы по теме

В наше время без локализации никак. Она не только сглаживает скачки рубля, но и позволяет адаптировать машины к российским дорожным и климатическим условиям. Вот и Tiguan выпускали в России почти всю его конвейерную жизнь. А новый Tiguan, ради которого мы затеяли этот тест, выходит у нас с задержкой по единственной причине — потребовалось время для наладки производства в Калуге. Собственно, наладка еще в процессе и до старта продаж надо ждать несколько месяцев, но нам удалось первыми в России раздобыть автомобиль калужской сборки!

Покупателям предложат на выбор девять комбинаций двигателей, коробок передач и типов привода. Мы остановились на полноприводном Тигуане с двухлитровым 180‑сильным турбомотором и роботом DSG. А столкнем его с завсегдатаями топа продаж: бой принимают Mazda CX‑5 и Kia Sportage.

Соперники тоже местного разлива. Mazda локализована во Владивостоке. На вооружении тестовой машины 2,5‑литровая «четверка» SkyActiv мощностью 192 л.с., 6-ступенчатый автомат и полный привод.

Sportage — непревзойденный лидер по части местной сборки: все его поколения собирали в Калининграде! По идее, мы должны были бы взять для сравнения бензиновую версию. Но по мощности больше подходит 185‑сильная дизельная, которая чуть дешевле и крайне популярна на российском рынке. В общем, берем

Kia Sorento 2020 года и Volkswagen Tiguan

2020 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Задние пассажиры в Kia Sorento смогут растянуть намного больше, чем в Volkswagen Tiguan. Kia Sorento будет популярен среди более высоких водителей и пассажиров на передних сиденьях из-за большего пространства для головы и ног спереди, чем Volkswagen Tiguan.

Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Kia Sorento, что и с Volkswagen Tiguan, поскольку они оба могут преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Kia Sorento несколько дороже Volkswagen Tiguan. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. Kia Sorento будет стоить дороже с точки зрения транспортных расходов, чем Volkswagen Tiguan.

Размеры
Поскольку Kia Sorento намного шире, чем Volkswagen Tiguan, найти достаточно широкое место на парковке может быть немного сложнее. Для некоторых людей больше значит лучше. Если это так, то вам больше понравится Kia Sorento, который немного длиннее Volkswagen Tiguan.

Трансмиссия
Обладая несколько более высоким крутящим моментом, Kia Sorento передает мощность на колеса несколько эффективнее, чем Volkswagen Tiguan.

Управляемость
У Kia Sorento такой же радиус поворота, как у Volkswagen Tiguan, поэтому они оба одинаково маневрируют в узких местах и ​​выезжают из них.

Рабочие характеристики
С точки зрения тягового усилия, Kia Sorento явно предпочтительнее Volkswagen Tiguan для буксировки тяжелых грузов. Когда дело доходит до лошадиных сил, Kia Sorento значительно превосходит Volkswagen Tiguan.

Утилита
Что касается посадочных мест, вы сможете разместить примерно одинаковое количество людей как в Kia Sorento, так и в Volkswagen Tiguan. Kia Sorento имеет более просторное грузовое пространство для размещения ваших сумок или других предметов, чем Volkswagen Tiguan.

Гарантия
Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией на Kia Sorento, чем на Volkswagen Tiguan.

.

Сравните Kia Sorento и Volkswagen Tiguan. Что лучше?

Сравнение Kia Sorento с Volkswagen Tiguan может помочь людям принять решение, какой автомобиль более эффективен. Вы можете увидеть 11 важных аргументов, почему Kia Sorento на самом деле более выгодная покупка, чем Volkswagen Tiguan. Хотя у Volkswagen Tiguan тоже есть некоторые преимущества: подумайте о 11 идеях, почему он побеждает Kia Sorento. Мы собрали информацию об автомобилях, чтобы представить честное сравнение Volkswagen Tiguan с Kia Sorento.Sorento был произведен Kia, чтобы побеждать в соревнованиях на рынке. Хотя Volkswagen не отстает и предлагает в Tiguan свои передовые технологии.

Внешний вид

11 причин купить Kia Sorento

Двигатель и трансмиссия
Диаметр поршня больше	84 мм и 81 мм	На 4% больше или на 3 мм.Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Больше крутящего момента	382 нМ и 350 нМ	На 8% больше или на 32 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Расход топлива
Меньше расход топлива (город)	35.28 миль на галлон и 36.7 миль на галлон	На 4% или на 1,42 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости	531 л. И 430 л.	На 19% или на 101 литр
Больше ёмкости топливного бака	70 л. И 64 л.	На 9% или на 6 литров
Больше максимально допустимой массы	2510 кг и 2243 кг	На 11% или на 267 кг
Больше максимальной несущей способности	715 кг и 634 кг	На 11% или на 81 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами	2500 кг и 2200 кг	На 12% или на 300 кг

пробега лет

Гарантия
Гарантия на больше окрашенных поверхностей	6 лет и 3 года	на 50% или на 3 года
Больше стандартной гарантии —	994406 миль и 62150 миль	94% или 932256 миль
Больше стандартной гарантии —	7 лет и 3 года	57% или на 4 года

11 причин купить Volkswagen Tiguan

Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие	18.5 и 16.5	11% или 2. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Увеличенный ход поршня	95.5 мм и 90 мм	На 6% или на 5.5 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше мощности двигателя	170 л.с. и 148 л.с. 125 квт. и 110 кВт.	На 13% больше или на 22 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч	8,9 сек. против 10,5 сек.	1,6 сек.
Больше максимальной скорости	125 миль / ч и 113 миль / ч	12 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл)	44.78 миль на галлон и 44.11 миль на галлон	На 1% или на 0,67 миль на галлон
Меньший расход топлива (шоссе)	51.42 миль на галлон и 52.33 миль на галлон	2% или 0.91 миль на галлон
Выбросы
Минус CO 2 выбросы	· 103 г / миля и 105 г / миля	На 2% или на 2 г / милю
Меньший уровень шума	73 дБ против 74.7 дБ	2% или 1,7 дБ
Гарантия
Больше гарантии от коррозии	12 лет и 6 лет	на 50% или на 6 лет
Прочие характеристики
Меньший вес	1609 кг и 1795 кг	На 12% или на 186 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.

Нейтральные причины Kia Sorento vs.Volkswagen Tiguan

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин)	4000 об / мин. И 4400 об / мин	На 9% или на 400 об / мин меньше.
Объем двигателя	1995 см 3 и 1968 см 3	На 1% или на 27 см 3 больше
Положение двигателя	Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров	В строке и в строке
Распредвал	DOHC против DOHC
Подача топлива	COMMON RAIL против COMMON RAIL
Турбонаддув	Да против Да
Габаритные размеры
Длина	4685 мм и 4427 мм	На 6% или на 258 мм меньше
Ширина	1885 мм и 1809 мм	На 4% или на 76 мм больше
Высота	1745 мм и 1686 мм	На 3% или на 59 мм больше
Колеса и шины
Колесная база	2700 мм и 2604 мм	На 4% или на 96 мм больше
Размер передних шин	235/65 R17 и 235/55 R17
Размер задних шин	235/65 R17 и 235/55 R17
Запасное колесо	235/65 R17 и Compact
Тип колес	17-дюймовые легкосплавные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски

Сравнение Kia Sorento и Volkswagen Tiguan: выводы и мнения

Когда люди смотрят на Kia Sorento и Volkswagen Tiguan и просматривают все характеристики, сложно прийти к немедленному мнению.Это сравнение предоставит больше данных и может помочь при покупке. Обзор разделен на несколько разделов, чтобы знакомство с Volkswagen Tiguan и Kia Sorento было комфортным.

Общий обзор Volkswagen Tiguan и Kia Sorento

Начнем с проверки основных характеристик моделей. Volkswagen считает Tiguan сильным конкурентом в этом сегменте. Но Kia также использовала новые технологии для производства Sorento.Start с соответствующими основными габаритами. Вес Volkswagen Tiguan — 1609 кг; это 4427 мм в длину, 1809 мм в ширину и 1686 мм в высоту.Совместите его с 1745 мм высоты, 1885 мм шириной и 4685 мм длины Kia Sorento. Его вес 1795 кг. В конце концов, рассмотрим колесную базу, которая составляет 2604 мм против 2700 мм у Volkswagen Tiguan и Kia Sorento соответственно.

Обратите внимание под капот. Volkswagen Tiguan оснащен 4-цилиндровым мотором мощностью 170 л.с. Водители Kia Sorento могут развивать мощность в 148 л.с., так как это простой 4-цилиндровый двигатель. Думая о превышении скорости, Volkswagen Tiguan разгоняется от 0 до 60 миль в час за 8.9 сек. в то время как Kia Sorento нужно 10,5 секунды. Volkswagen Tiguan может разогнаться до 125 миль в час по сравнению с максимальной скоростью Sorento в 113 миль в час.

Безопасность Kia Sorento по сравнению с Volkswagen Tiguan

Эти автомобили считаются достаточно безопасными. Kia Sorento включает в себя все опции безопасности Kia. Производитель создал Sorento с учетом всех требований безопасности. Инженеры Volkswagen Tiguan уделяют много внимания безопасности людей. Люди, которые ищут безопасный автомобиль, действительно часто выбирают Volkswagen.Кроме того, Tiguan получил эффективное тормозное и рулевое оборудование для большей безопасности.

Какой автомобиль экологичнее: Volkswagen Tiguan или Kia Sorento

Сегодня все больше и больше водителей ищут экологичные автомобили. Для Kia Sorento выхлоп включает около 105 г / милю CO2, это число снижается до 103 г / милю, если вы посмотрите на Volkswagen Tiguan. Это доказывает, что Tiguan заботится об экосистеме больше, чем Sorento. И не забывайте о типах двигателей. Volkswagen позволяет владельцам использовать двигатель мощностью 170 л.с.У Kia мощность мотора увеличена до 148 л.с.

Расход топлива и экономичность Volkswagen Tiguan и Kia Sorento

Говоря о расходе газа, мы должны учитывать цифры. Volkswagen Tiguan предлагает 44,78 миль на галлон, в то время как Kia Sorento гарантирует расход бензина на уровне 44,11 миль на галлон. Это показывает, что Kia не уделяла много внимания экономии бензина, в отличие от Volkswagen. 64 литра бензина позволяют владельцам преодолевать большие расстояния с Tiguan на одной заправке. Сравните это с объемом бака 70 литров в Sorento.Также рассмотрим лучшие идеи Kia Sorento, которые воплощены в его двигателе 1995 cm ³ . У Sorento, кажется, больше срока службы, чем у Tiguan. Но наличие Volkswagen Tiguan с двигателем ³ 1968 см может действительно помочь спасти природу и экосистему.

Заключение и мнения

Никто не может однозначно решить, действительно ли Kia Sorento лучше Volkswagen Tiguan. Модели пользуются успехом в автомагазинах. Tiguan предлагает 11 важных плюсов, но Sorento также имеет 11 весомых преимуществ.Kia и Volkswagen продолжают соревноваться, но занимают разные рыночные площадки.

* Технические характеристики могут различаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Модели двигателей Kia Sorento Turbo или V6

Модели двигателей Kia Sorento Turbo или V6

Вы когда-нибудь задумывались, в чем суета вокруг двигателей V6? Может быть непонятно, как работает каждый тип двигателя, когда есть такие варианты, как 4-цилиндровый, рядный 4-цилиндровый, V6, V8 и т. Д., Различных размеров, которые звучат как емкость с газировкой в ​​продуктовом магазине, так и что приводит в действие ваш автомобиль.

Что касается V6, то это не самый большой из доступных двигателей, но он больше, чем тот, который вы найдете в компактном или типичном седане среднего размера.Когда у вас есть автомобиль с V6, у вас, вероятно, есть более крупный автомобиль: роскошный седан, кроссовер, внедорожник, грузовик и т. Д. Мы собираемся провести сравнение сильных и слабых сторон моделей Kia Sorento 2016, которые имеют двигателей с турбонаддувом по сравнению с двигателями V6 . Затем мы подробно расскажем, какие еще модели Kias имеют эти два типа двигателей.

Да начнутся игры

Вообще говоря, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечит вам немного лучший расход топлива, а двигатель V6 даст вам больше мощности.Kia Sorento 2016 года выпускается в восьми вариантах отделки салона, два из которых имеют двигатель с турбонаддувом (EX и Limited), а четыре модели Sorento поставляются с мощным V6 (LX V6, EX V6, SX V6 и Limited V6).

Давайте посмотрим на некоторые сильные стороны обоих типов двигателей.

Двигатель с турбонаддувом	Двигатель V6
Меньше топлива	Более мощный
Меньший объем двигателя	Повышенная буксирная способность
Меньше шума, более эффективный автомобиль	Более стабильная конструкция двигателя
Сниженные выбросы	Улучшение экономии топлива для некоторых моделей

Технические характеристики

Quick 2016 Kia Sorento:

• Kia Sorentos 2016 с двигателями с турбонаддувом: 240 л.с. и 260 фунтов.-фт. крутящего момента
• Kia Sorentos 2016 с двигателями V6: 290 л.с. и 252 фунт-фут. крутящего момента.

Подробнее: Какие модели Kia имеют люки на крыше?

Какой двигатель выбрать: V6 или с турбонаддувом?

У нас нет окончательного ответа для вас, но, надеюсь, это обсуждение помогло указать вам направление модели, которая имеет для вас наибольший смысл — если вы хотите буксировать тяжелые грузы, вам, вероятно, понадобится Двигатель V6, и если вы более заботитесь об окружающей среде, вам, вероятно, понадобится двигатель с турбонаддувом.Что мы можем сказать, так это то, что Kia Sorento, как и другие транспортные средства, упомянутые ниже, отлично ездит, независимо от двигателя.

Текущие Модели Kia с двигателем с турбонаддувом

Текущие Модели Kia с двигателем V6

Подробнее: Kia Sorento получает усиленную телевизионную рекламную кампанию

Turbo Сделайте свою жизнь лучше с Kia

В Friendly Kia у нас есть все эти модели в автосалоне, и все они имеют значительную скидку по сравнению с рекомендованной розничной ценой.Мы называем это VIP-ценой Friendly Kia, и вам понравится то, что вы увидите, когда прибудете на стоянку.

Plus, вы получите больше, чем просто автомобиль, когда поедете в Friendly Kia. Мы предлагаем такие бонусы, как бесплатные автомойки при покупке новых автомобилей на месте, и призываем всех любителей собак приводить на стоянку своих домашних животных. Наш владелец Джон очень любит своих двух вест-хайленд-уайт-терьеров, Элли и Гилли. Friendly Kia расположен по адресу 5819 U.S. Highway 19 в Нью-Порт-Ричи, штат Флорида. Для получения дополнительной информации обращайтесь к нам лично или свяжитесь с нами .Для получения дополнительной информации о Kias или местных мероприятиях в районе Нью-Порт-Ричи / Спринг-Хилл / Тринити / Тампа / Клируотер, зайдите сюда, в официальный блог Friendly Kia .

Если вы планируете приобрести новый или подержанный автомобиль, воспользуйтесь нашей политикой обмена и нашим эксклюзивным партнерством с торговой площадкой / центром покупки Kelley Blue Book KBB.com.

Торговая площадка KBB.com

Поделиться — это забота!

Еще от Friendly Kia

.

Volkswagen Tiguan Allspace Обзор 2020

Извините, что разочаровал вас, но независимо от того, что вы можете услышать, размер имеет значение — или, по крайней мере, это имеет значение для покупателей семейных внедорожников. Таким образом, хотя пятиместный семейный внедорожник Volkswagen Tiguan уже можно считать ошеломляющим успехом в продажах, Volkswagen стремится использовать его популярность, добавив более крупный вариант внедорожника с двумя дополнительными сиденьями для дополнительной практичности. Подскажите Volkswagen Tiguan Allspace, который получил дополнительную дозу стероидов, чтобы придать ему взрослый вид.

В общей сложности было добавлено 215 мм между передними и задними колесами стандартного Tiguan, чтобы помочь разместить семь сидений, а также добавить дополнительное пространство для багажника при сложении третьего ряда. Наряду с этим увеличением масштаба Allspace также имеет несколько иной дизайн передней части и рейлинги на крыше в стандартной комплектации, чтобы отличать его от обычного или садового пятиместного автомобиля.

Обе версии практически идентичны под поверхностью, Allspace предлагает аналогичный диапазон бензиновых и дизельных двигателей, что и стандартный Tiguan.Однако он доступен только в трех комплектациях с высокими техническими характеристиками — Match, SEL и R-line Tech. Все идут с большим количеством комплектаций, но это означает, что Tiguan Allspace выглядит дорого по сравнению с семиместными конкурентами, такими как Skoda Kodiaq и Peugeot 5008.

Но Tiguan Allspace — хороший автомобиль? Прочтите следующие несколько страниц, чтобы узнать, как он сравнивается с обычным Tiguan, и стоит ли дополнительный ряд сидений дополнительных затрат. И когда вы будете уверены, какой путь выбрать, не забудьте заглянуть на наши страницы о покупке новых автомобилей, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить, не беспокоясь о торгах.

.

2020 Mazda CX-5 против Volkswagen Tiguan 2020 года

— цена: + 0 руб.

Выбрать стиль Гранд Туринг полный привод Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена CX-5 Гранд Туринг AWD 24 30 30 477 долл. США 31 710 долл. США CX-5 Гранд Туринг FWD 25 31 год $ 29 133 30 310 долл. США CX-5 Grand Touring Reserve AWD (полный привод) 22 27 33 767 долл. США $ 35 135 CX-5 Signature AWD 22 27 $ 35 708 $ 37 155 CX-5 Спорт полный привод 24 30 26 092 долл. США 26 590 долл. США CX-5 Спорт передний привод 25 31 год 24 719 долл. США 25 190 долл. США CX-5 Универсал AWD 24 30 27 416 долл. США 28 230 долл. США CX-5 Универсал FWD 25 31 год 26 057 долл. США 26 830 долл. США	Выбрать стиль 2.0T S 4MOTION Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена Tiguan 2.0T S 4MOTION 20 27 25 195 долларов США 26 245 Тигуан 2.0T S ВПЕРЕД 22 29 $ 23 947 24 945 долларов США Тигуан 2.0T SE 4MOTION 20 27 27 259 долл. США 28 395 долл. США Тигуан 2.0T SE ВПЕРЕД 22 29 26 011 долл. США 27 095 Тигуан 2.0T SE R-Line Черный 4MOTION 20 27 30 331 долл. США 31 595 Тигуан 2.0T SE R-Line Черный FWD 22 29 $ 29 083 30 295 долларов США Тигуан 2.0T SEL 4MOTION 20 27 $ 32 203 $ 33 545 Тигуан 2.0T ВЫБРАТЬ ВПЕРЕД 22 29 30 955 долл. США 32 245 Тигуан 2.0T SEL Премиум R-Line 4MOTION 20 27 $ 37 243 38 795 долл. США
Показать только отличия
30 477 долл. США	25 195 долл. США
31 710 долл. США	26 245 долларов США
529 $ / месяц	437 $ / месяц
Mazda CX-5 2020 года обменивает пространство для семьи на прекрасную управляемость и хорошую мощность.	Volkswagen Tiguan 2020 года — это хорошо продуманный кроссовер-внедорожник, просто не ожидайте, что его третий ряд будет использоваться для кого-то более крупного, чем семейная собака.
Хорошо выглядит внутри и снаружи Плавный ход и управляемость Доступная турбо мощность	Просторные котлованы Шикарный консервативный дизайн Техника хорошего уровня
Турбо-лаг Низкая информационно-развлекательная система Узкое заднее сиденье	Шуточный третий ряд Средняя экономия топлива Можно дорого обойтись опциями
24 мили на галлон	20 миль на галлон
30 миль на галлон	27 миль на галлон
Малый внедорожник 4WD	Малый внедорожник 4WD
55.3	—
103,6	101,1
57.1	57
39	38,9
54.8	55,8
5	5
41	40.2
55,2	—
39,6	38.7
39,3	39,6
—	NA
—	NA
—	NA
62.8	62,2
32,4	—
7.5	7,9
179,1	185,1
65.3	66,3
62,8	61,8
106.2	109,8
72,5	72,4
30.9	37,6
41,3	—
30.9	37,6
57	—
32.4	—
59,6	73,5
38	—
NA	NA
4-колесный	4-колесный
Да	Да
11.9	11,8
4-колесный диск	4-колесный диск
NA	NA
Да	Да
11.7	13,4
15,3	15,9
36	37.7
Реечная шестерня	Реечная шестерня
P225 / 55VR19	P215 / 65HR17
Компактный	Компактный
NA	NA
NA	NA
P225 / 55VR19	P215 / 65HR17
NA	NA
2000	1500
2000	1500
2000	1500
200	150
200	150
3679	3847
Компактный	Компактный
Алюминий	Алюминий
19 х 7	17 х 7
Алюминий	Алюминий
Сталь	Сталь
19 х 7	17 х 7
100	—
—	360
186 @ 4000,	221 @ 1600
NA	NA
2.5 л / 152	2,0 л / 121
187 @ 6000	184 @ 4400
Обычный неэтилированный I-4	Обычный неэтилированный I-4 с промежуточным охлаждением и турбонаддувом
Бензин с прямым впрыском	Бензин с прямым впрыском
26 (расчетное время)	23
30 (расчетное время)	27
24 (расчетное время)	20
4.62	3,33
1,45	1,95
6	8
Полный привод	Полный привод
0.71	1,21
NA	NA
3.89	3,99
2,02	3,14
NA	VJ
1.00	1,43
Автомат с OD	Автомат с OD
0.60	1,00
3,55	5,59
—	0.81
—	0,67
Mazda CX-5	Фольксваген Тигуан
i-ACTIV AWD Спортивная Утилита	4MOTION
Стойка	Стойка
Multi-Link	Multi-Link
Multi-Link	Multi-Link
Стойка	Стойка
6.7 (Est)	7,7
	–
	–
	–
	–

Volkswagen Tiguan 2020 имеет одно явное преимущество перед Mazda CX-5

Mazda CX-5 2020 года выпуска выделяется своей маневренностью из класса, полного предсказуемых управляемости.Несмотря на то, что Volkswagen Tiguan 2020 года не так высок, как CX-5, он по-прежнему демонстрирует чутье. И, покупая разные модели, можно даже сказать, что у Tiguan есть одно явное преимущество перед CX-5.

Каково водить Mazda CX-5 2020 года

Mazda CX-5 2020 года | Mazda

Уважаемые критики и покупатели сходятся во мнении, что CX-5 — это внедорожник для спортивной управляемости. CX-5 предоставляет множество вариантов производительности, которые приносят удовольствие от вождения. Кроме того, эта Mazda также обеспечивает исключительно плавную езду, сравнимую с настоящими роскошными компактными внедорожниками.

CX-5 предлагает три различных варианта двигателя, предназначенных для самых разных водителей. Если для вас важнее всего доступность и экономия топлива, то вам стоит остановиться на стандартном CX-5. Базовая модель оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 л.с. и полированной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот четырехцилиндровый двигатель имеет общую экономию топлива 28 миль на галлон, что отлично для этого класса.

Чтобы получить максимальную отдачу от CX-5, вам следует рассмотреть вариант с турбонаддувом 2.5-литровый четырехцилиндровый. Турбо-четверка выдает 227 л.с. на штатном бензине; 250 л.с. с топливом премиум-класса, как сообщает U.S. News. Также доступен 2,2-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 168 лошадиных сил.

Каково водить Volkswagen Tiguan 2020 года

Фольксваген Тигуан 2020 | Volkswagen

СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen Tiguan 2021 года по необъяснимым причинам не имеет гибридной опции

Tiguan не обладает такой спортивной маневренностью, как CX-5. И иногда этот VW может чувствовать себя недостаточно мощным.Но даже с этими недостатками критики все равно говорят, что Tiguan в целом приятен в управлении. Кроме того, Tiguan привлекает своим неповторимым европейским стилем.

На Tiguan имеется только один вариант двигателя. Он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 184 л.с., соединенным с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Tiguan обладает достаточной мощностью, но он медленнее разгоняется до скоростей шоссе.

Еще один недостаток в том, что у Tiguan ниже среднего по экономии топлива. Tiguan имеет рейтинг экономии топлива в сумме 25 миль на галлон.Однако больше Tiguan впечатляет своим интерьером.

Сравнение кабин автомобилей CX-5 и Tiguan

Интерьер Mazda CX-5 Signature 2020 года | Mazda

СВЯЗАННЫЙ: Какой компактный внедорожник имеет лучшую гарантию t y?

CX-5 и Tiguan представляют собой две из самых лучших автомобильных салонов в классе компактных внедорожников. Оба стандартно поставляются с тканевыми сиденьями, но в качестве опций доступны обивки из искусственной кожи и натуральной кожи. Два внедорожника также заслужили похвалу за наличие просторных салонов.Но Tiguan предлагает немного больше в этом отношении.

Несмотря на то, что это компактный внедорожник, Tiguan доступен с трехрядным двигателем. Как сказано в Consumer Reports, Tiguan с дополнительным третьим рядом делает его вместительным внедорожником при скромных размерах. Итак, если вам нужен небольшой внедорожник, вмещающий до семи человек, Tiguan — достойный выбор. CX-5 вмещает до пяти человек.

Интерьер Volkswagen Tiguan 2019 года | Volkswagen

Tiguan также имеет преимущество перед CX-5 в том, что касается информационно-развлекательной системы.Стандартные информационно-развлекательные функции в Tiguan включают 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto. CX-5 поставляется с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, но он не так интуитивно понятен, как Tiguan, как отмечают некоторые критики. Кроме того, вам придется обновить CX-5, чтобы получить Apple CarPlay и Android Auto.

Tiguan и CX-5 имеют схожие стандартные функции безопасности. Оба оснащены камерой заднего вида, предупреждением о лобовом столкновении и предупреждением о перекрестном движении сзади. Хотя у CX-5 есть еще несколько функций, включая предупреждение о выезде с полосы движения.

Стоимость

CX-5 2020 года начинается с 25 190 долларов, а Tiguan 2020 — с 24 945 долларов. В целом CX-5 со всем справляется хорошо. Тем не менее, универсальный интерьер Tiguan делает его привлекательным вариантом.

Six-Way 2020 Компактный внедорожник Battle

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Из майского выпуска журнала Car and Driver за 2020 год.

Пятьдесят лет назад ничто не кричало «семейный автомобиль», как длинный низкий универсал, обшитый обшивкой из поддельного дерева.Но затем внешний вид вышел из моды, и автопроизводители в значительной степени прекратили их производство для США. Что ж, универсал вернулся, только теперь он стоит на цыпочках, и мы называем его кроссовером.

Высокий — это новая норма. В 2019 году американцы купили около 8,5 миллионов внедорожников, что сделало их самой крупной категорией автомобилей. Примерно 2,9 миллиона из них были компактными кроссоверами от основных производителей, и это неудивительно: они по разумной цене и годятся практически для любой домашней задачи, от ужасной семейной поездки до поездки в Home Depot на выходных.Есть причина, по которой сейчас в сегменте 16 автомобилей, и этого достаточно, чтобы выделить лучшие из остальных.

Мы построили тест так, чтобы испытать этот флот так, как это могла бы сделать любая семья.

Мы собрали пять лучших компактных кроссоверов, которые ранее не рассматривались в массовом порядке. Затем мы добавили совершенно новый Ford Escape, чтобы посмотреть, не нарушит ли он установленный порядок. Мы структурировали тест, чтобы испытать этот флот так, как это могла бы сделать любая семья.И мы сопротивлялись любому нытью со стороны членов семьи Car and Driver , которые надеялись использовать это сравнение как предлог для побега из офиса в квазиэкзотическое место. Мы остались на месте, ехали по знакомым дорогам, где живем и работаем. Мы проехали по соседней межштатной автомагистрали 94, чтобы понять, как эти современные универсалы будут вести себя в поездках. Затем мы выезжаем на наш любимый двухполосный круг в поисках проблесков вдохновения за рулем.

Мы также пробегали круги по маленькому большому городу Анн-Арбор, натыкаясь на его массивный тротуар и протискиваясь по его узким переулкам, уворачиваясь от автобусов, мусоровозов и студентов Мичиганского университета, которые больше занимались своими телефонами, чем своим окружением.Мы маневрировали на парковочные места на местной стоянке Whole Foods и выезжали с них. А затем мы провели день в гараже C / D , переворачивая задние сиденья вверх и вниз и набивая автомобили редакторами и колясками, клюшками для гольфа, детскими сиденьями и большими коробками, потому что, ну, вот что вы делаете с этими рабочими лошадками .

Сканирование таблицы спецификаций показывает, насколько близка эта группа по всем параметрам, от мощности до внутреннего помещения.

Поскольку мы хотели, чтобы результат был максимально благоприятным для семьи (читай: с финансовой ответственностью), мы попросили производителей из списка приглашенных предоставить базовые двигатели и полный привод.Несмотря на то, что между комплектациями были некоторые расхождения, прибывшие автомобили были оснащены достаточно схожим оборудованием, чтобы мы могли проводить надежные сравнения.

Чтобы оценить этот класс, мы начали с нынешнего лидера, Mazda CX-5, выигравшей 10 лучших, — на этот раз в комплектации Grand Touring. Против него мы выставили Honda CR-V в спецификации Touring, Subaru Forester Limited, Toyota RAV4 Limited, Volkswagen Tiguan SEL и Escape SE. Сканирование таблицы технических характеристик показывает, насколько близка эта группа по всем параметрам, от мощности до внутреннего помещения.

Проведение этого сравнения заставило нас преодолеть некоторую дисфункцию. Не относится к семейству C / D . Мы, кхм, никогда не спорим. Нет, это была серия событий, не поддающихся нашему контролю: оторвавшаяся панель днища CX-5 вызвала ремонт в середине теста, на бензоколонке кончилось топливо, как только мы появились, и бортовой журнал RAV4 таинственным образом исчез на около недели. И, может быть, нам пришлось помассировать ушибленное эго или два, когда некоторые редакторы не увидели нужного им порядка обработки.Но мы справились с трудностями, потому что так поступают семьи.

6 место:

2020 Ford Escape

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимумы: Лучшее торможение, прохождение поворотов и наблюдаемая экономия топлива.
Минусы: Дешёвые материалы салона; двигатель такой гулкий, что хочется затычек для ушей.
Вердикт: Похоже, что он построен по цене, а не для того, чтобы произвести впечатление.

Escape SE не был так тщательно оборудован, как другие автомобили, участвовавшие в этом тесте — более подходящей была бы комплектация SEL, но не из-за этого он оказался в подвале.Его статус предварительной подготовки также не повлиял на его оценку. Ford просто не обладает всеми качествами, необходимыми для того, чтобы пробиться в пятерку лучших.

В этой талантливой группе все имеет значение, а дизайн интерьера и материалы Escape скучны и непоследовательны. Некоторые области, такие как приборная панель и информационно-развлекательный экран в стиле планшета, выглядят как высококачественные детали, но другие выглядят жалкими: панели обивки дверей запасные, твердые пластиковые поверхности в большом количестве, и даже датчики выглядят дешево.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Кабина Escape — это контрастное исследование. Ручка переключения передач кажется дорогой, но рельефные рисунки не могут скрыть того, что дверные панели жесткие и дешевые.

Это первое впечатление соответствует тому, как движется Escape. У него острое рулевое управление, но управляемость скорее свободная, чем точная. И его поездка становится бодрой по синусоидальным дорогам.

Но двигатель Escape, единственный трехцилиндровый в группе, является здесь большим нарушителем.В городе трансмиссия Escape настаивает на раннем переключении на более высокую передачу, снижая обороты примерно до 1500 об / мин. Там двигатель гудит так неприятно, что можно поклясться, что за вами летит низколетящий вертолет. При выходе со светофора происходит странный всплеск. «Довольно обвисший и тормозит на низких скоростях», — сообщила штатный редактор Энни Уайт. Тем не менее, мы нашли обходной путь: переключение селектора режима вождения на Sport удерживает двигатель выше 2000 об / мин или около того, при этом он полностью меняет характер — подумайте, — и издает богатое фырканье, подобное V-6.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

К сожалению, Escape не компенсирует свои недостатки превосходной полезностью. Сидеть втроем в любом из этих транспортных средств сложно, если не сказать совсем неудобно. В то время как заднее сиденье Ford прилично для пары шестифутов, оно вмещает наименьший груз в группе. Только восемь из наших испытательных боксов, которые размером с ручную кладь авиакомпании, подходят с поднятыми задними сиденьями; 21 со сложенными. Более высокий уровень отделки салона не изменил бы этого.

Тем не менее,

Escape обладает одной особенностью мирового класса: установленной на консоли поворотной ручкой переключения передач. Его красивый внешний вид и дорогая амортизация уместны в Mercedes-Benz S-класса. Если бы только остальная часть машины была такой впечатляющей.

5 место:

2020 Subaru Forester

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимум: Достаточно места для семейного отдыха, комфортная поездка, хорошо оборудованный салон.
Минусы: Резкая подача электроэнергии в городе, участие водителя не указано в меню.
Вердикт: Вкусное блюдо для тех, кто не любит свою еду или острые машины.

Forester хорош. Это способный, удобный, красиво оборудованный, легкий в управлении, хорошо сложенный и очень практичный. Это может показаться высокой похвалой машине, занявшей пятое место, но это демонстрирует силу в конце теста.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Forester отличается простотой.Он предлагает много места и комфорта, но мало динамичного или индивидуального.

Этот внедорожник стоит учитывать, если вместительность является приоритетом. Он возглавляет список с 59 кубическими футами пространства для передних пассажиров. А сзади штатный редактор Коннор Хоффман, рост которого шесть футов семь и три четверти дюйма, удобно помещается за шестифутовым водителем. Кроме того, у Forester больше всего остекления в этой группе, что способствует ощущению простора и упрощает маневрирование в узкую стоянку и выезд из нее.Большое лобовое стекло обеспечивает панорамный вид, а низкий капот и приборная панель создают ощущение, будто вы ведете машину, а не высокий внедорожник. Люк тоже широкий, а в грузовом отсеке много ящиков: 11 с поднятым задним сиденьем и 23 с опущенным.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Это очень практичный семейный самосвал, но Subaru — не лучший выбор, если вы надеетесь на небольшую изюминку вождения с вашей утилитарностью. Реакция дроссельной заслонки резкая в городе и сонная в других местах; двигатель может работать с перебоями.Рулевое управление туповатое, управляемость расслабленная, а поездка мягкая. «Это очень изолированно», — сказал помощник видеооператора Брэд Фик. «Многие люди были бы счастливы с этим».

«Forester почти полностью лишен характера», — сказала Энни Уайт, которая уподобила его вождение «поеданию соленого крекера». Однако многим людям нравятся соленые крекеры. Вот почему мы думаем, что многие покупатели в этом сегменте будут счастливы припарковать этот компактный кроссовер на своей подъездной дорожке.

4 место:

2020 Toyota RAV4

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимумы: Изысканные манеры поведения на дороге, массивный внедорожный вид.
Минусы: Решетка двигателя, что с сиденьями из кожзаменителя по этой цене?
Вердикт: Изо всех сил старается быть всем для всех покупателей и в основном преуспевает.

Протестированная цена RAV4 в размере 40 785 долларов, самая высокая на сегодняшний день, работала против. То же самое и с его двигателем.Перейдите к модели XLE Premium, и вы сэкономите несколько тысяч долларов и откажетесь от навигации и некоторых тонкостей, таких как вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом и панорамный люк на крыше. Но с двигателем ничего нельзя поделать — если только вы не выберете более тихую гибридную трансмиссию. Все, кто водил эту почти роскошную версию RAV4, жаловались на грубость его силовой установки: даже при умеренном ускорении четырехцилиндровый двигатель визжит, как воронье убийство. И, несмотря на всю суматоху под капотом, Toyota 8.2 секунды 60 миль в час — это просто среднее значение для группы.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Toyota управляется лучше, чем вы, вероятно, ожидаете. Однако никакое количество коричневой кожзаменителя не может скрыть резкие звуки, издаваемые двигателем RAV4.

В остальном RAV4 приветлив и любезен. Он предлагает хорошо отсортированное шасси, которое обеспечивает плавные движения при движении вместе с достаточно хорошей управляемостью, которая поощряет его суету на двухполосной дороге.Внутри сиденья удобные, и здоровяк Хоффман без особых проблем может сесть сзади. Как ни странно, детское сиденье, повернутое назад, не подходит: нам пришлось немного сдвинуть кресло переднего пассажира вперед, чтобы закрепить его на месте. Более того, грузовое отделение — это полноценный средний рюкзак.

Отделка Limited старается казаться роскошной. Кажется, что каждая поверхность нашего тестового автомобиля покрыта одной и той же мягкой искусственной кожей с французским швом. «Я был бы раздражен, если бы мой ребенок что-то пролил здесь», — сказал исполнительный редактор Райан Уайт.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

«Это выглядит немного устаревшим», — сказала редактор дорожных испытаний Бекка Хакетт. Это особенно верно в отношении информационно-развлекательной системы и ее графики с низким разрешением. По крайней мере, аудиосистема предлагает хороший звук и имеет как регулятор громкости, так и ручку настройки.

В конечном итоге, однако, более привлекательный характер вождения Toyota позволил ей опередить Subaru в фотофинише.

3 место:

2020 Honda CR-V

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимум: Умный багажник, вместительный салон, солидная динамика.
Минусы: Самый быстрый, но не ощущается, в интерьере отсутствуют роскошные материалы, устаревшая информационно-развлекательная система.
Вердикт: Инструмент с высокой степенью адаптируемости с надежной конструкцией и продуманными решениями.

Honda не собирается вносить изменения ради внесения изменений. Нынешний CR-V лишь незначительно эволюционировал по сравнению с предыдущим поколением, поэтому он консервативен как по дизайну, так и по исполнению.«Попасть в CR-V — все равно что попасть в любую Honda», — сказал Хоффман. Другими словами, он правильно владеет основами, но не хвастается.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Если вы ищете лучшую коробку, то трудно превзойти профессионально упакованную Honda. Если вы хотите, чтобы эта коробка была яркой или роскошной, поищите в другом месте.

Все самое необходимое начинается с удобных сидений и просторного места для колен второго ряда. Детское сиденье легко устанавливается.CR-V также вмещает большинство боксов со сложенными задними сиденьями. Грузовой пол имеет два положения, верхнее из которых обеспечивает ровный грузовой пол от проема задней двери до спинок передних сидений (разумеется, после того, как вы сложите второй ряд). Центральная консоль имеет много места для хранения вещей и может быть сконфигурирована несколькими различными способами, чтобы лучше всего справляться с вашими вещами.

Однако интерьер не совсем соответствует его практичности. Материалы красивые, но далеко не высококлассные, а дизайн не ультрасовременный.Экран центральной консоли, похожий на планшет, содержит информационно-развлекательную систему последнего поколения Honda. Он суетливый, в нем нет ручки настройки, а навигационный дисплей маленький. К тому же механический переключатель, выступающий из приборной панели, недорого щелкает.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Но CR-V — солидный драйвер. Его время разгона до 60 миль в час (7,6 секунды) является самым быстрым в группе, но он этого не чувствует, по крайней мере, частично из-за слякотной реакции его вариатора. «Я была удивлена, увидев, что у него было 190 лошадиных сил», — сказала Энни Уайт.«Кажется, что он медленно набирает скорость». Взрывы дроссельной заслонки также приводят к некоторому стону под капотом, прежде чем двигатель переходит в тихий круиз.

В остальном CR-V — уверенная, способная к бездорожью машина с прямым рулевым управлением и хорошо демпфированными движениями кузова. Он изобилует хорошими качествами, что заставляет его чувствовать себя надежным другом. Просто два кроссовера, которые финишировали впереди него, тоже обладают этими качествами, плюс большая доля участия водителя, чего у CR-V просто нет.

2 место:

2020 Volkswagen Tiguan

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Максимумы: Удобная управляемость, усовершенствованный двигатель, просторное грузовое пространство.
Минусы: Кабина для кого-то может показаться слишком минималистичной, ударяет по ухабам сильнее, чем у большинства.
Вердикт: VW наконец-то создает популярный кроссовер, который также отмечает спортивную сторону бренда.

Tiguan похож на GTI для ответственных взрослых.Вот как ему удалось пробиться на второе место. Конечно, это не GTI — он далеко не такой быстрый и маневренный, как его дружный конюх с горячим хэтчбеком. Физические законы здесь не приостановлены. Но Tig делает похвальную работу, предлагая как полезность, так и игривость.

Сразу бросается в глаза его легкое, быстрое рулевое управление и маневренное, жестко управляемое шасси, которые побуждают вас копаться в двухполосном движении, хотя иногда он жестко ведет себя на неровном асфальте. Двигатель дорого гудит.Он был самым тихим при полностью открытой дроссельной заслонке и самым изысканным в группе.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Tiguan также выполняет свои семейные обязанности. У него много места для коленей сзади, и только CR-V тащит больше ящиков со сложенным задним сиденьем. Кожаные сиденья VW являются одними из самых жестких, с которыми мы сталкивались за долгое время, но, тем не менее, они удобны и удобны. Они уместны в таком деловом, почти спартанском интерьере.Даже эта резкость усиливает атмосферу хот-хэтча. Информационно-развлекательный экран достаточно большой и работает просто, а для аудиосистемы есть регуляторы громкости и настройки.

Путь Volkswagen

к пониманию американских вкусов был ухабистым, но он определенно находится на правильном пути с этим последним Tiguan. Он правильно подобран по размеру, оформлен для успеха и наделен дружелюбной к водителю ДНК лучших автомобилей компании.Вот почему это спаситель этого класса.

1 место:

2020 Mazda CX-5

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Плюсы: Красивый экстерьер, роскошный интерьер, профессионально настроенное шасси и трансмиссия.
Минусы: Худшая наблюдаемая экономия топлива, мало места для ног сзади.
Вердикт: Роскошь и удовольствие от вождения, комбинация, которой еще не было равных в этом классе.

Высококлассная и легкая Mazda CX-5 делает все хорошо, пока ваши дети не ростом шести футов.Если пространство является приоритетом, Tiguan станет прекрасным утешением.

И снова CX-5, выигравший 10 лучших, выходит на первое место, и снова качество важнее количества. Основываясь исключительно на объективных результатах, CX-5 был бы последним, но данные не определяют величие. Именно субъективные категории — дизайн, материалы интерьера и характер вождения — продвигают Mazda в круг победителей.

CX-5 становится особенным с того момента, как вы садитесь в него. Гладкие формы, нежная яркая отделка и высококачественные материалы создают ощущение, что этот кроссовер принадлежит скорее роскошному бренду, чем ведущему автомобилестроителю.Внимание уделяется каждой детали. Переключатель передач движется с высокой точностью, классические грани шкалы, нанесенные белым на черном, четкие, а рулевое колесо — высококлассное. Кроме того, это единственное колесо с подрулевыми переключателями. Информационно-развлекательный экран небольшой, но его функциями звука и навигации управляют с помощью пары ручек, удобно расположенных на центральной консоли.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Конечно, ни один автомобиль не смог бы выиграть сравнительный тест только по эстетике.CX-5 также хорош в управлении — очень хорошо. Его движения тела тщательно отточены, надежно демпфированы на неровном асфальте, но никогда не брутальны. Его рулевое управление истинное и прогрессивное. Этот ют движется с удивительной грацией и крепко висит, даже когда вы сгибаете его в быстрых поворотах. Почти идеальный отклик дроссельной заслонки заставляет его чувствовать себя более мощным, чем есть на самом деле. Mazda — вторая по скорости разгона до 60 миль в час в этой относительно летаргической группе. И он побеждает RAV4 в качестве самого тихого на скорости 70 миль в час, регистрируя всего 66 децибел.

«Вместе с конкурентами, CX-5 стал настоящим открытием», — сказала Энни Уайт.«Он легче и шустрее, чем вы ожидаете». Эта Mazda радует вас изысканным, увлекательным и всегда веселым опытом вождения, который обычно ассоциируется с автомобилями Audi и BMW.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Единственное, в чем CX-5 не может сравниться — буквально, — это внутреннее пространство. Хотя в спецификациях утверждается иное, заднее сиденье Mazda кажется здесь самым маленьким. А грузовой отсек CX-5 в лучшем случае средний среди этой группы.

CX-5 — это не автомобиль, который впечатляет на бумаге, но разочаровывает лично.На самом деле как раз наоборот. Но как бы хорош он ни был, конкуренция приближается. Он выиграл этот сравнительный тест с небольшим отрывом. Если не считать Escape, у каждого из соперников, которые дожили до финиша, есть одна или две черты — будь то спортивность, вместительность, объем груза или количество функций — которые соответствуют или лучше того, что CX-5 привносит в бой. Но ни один из них не собрал все это воедино в одинаково привлекательном пакете. По крайней мере, пока. Посмотрим, как долго CX-5 сможет удерживать свое преимущество.

Хотите больше автомобиля и водителя?
Подпишитесь сейчас!

2020 Volkswagen Tiguan vs.Mazda CX-5

2020 года

Когда ваша семья Easton будет готова обновить свой нынешний внедорожник до внедорожника 2020 модельного года, вы, вероятно, сравните Volkswagen Tiguan с Mazda CX-5. Хотя обе эти модели обладают фантастическими характеристиками и функциями, вы можете быть удивлены, обнаружив, насколько просторным и мощным является Tiguan по сравнению с другими компактными кроссоверами-внедорожниками.Прочтите ниже, чтобы узнать больше о том, что отличает Mazda CX-5 от VW Tiguan, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вашей жизни в Вифлееме.

Mazda CX-5 против VW Tiguan Performance

В приведенной выше таблице вы не заметите разницы в двигателях Mazda и Volkswagen и в технологиях полного привода. Давайте подробнее рассмотрим характеристики двигателя базовой модели, чтобы вы могли увидеть значение, найденное в Tiguan 2020 года:

Volkswagen Tiguan 2,0 л с турбонаддувом

• 184 л.с.
• 221 фунт-фут крутящего момента
• По оценкам EPA, 29 миль на галлон на шоссе

Mazda 2.5L SKYACTIV®-G

• 187 л.с.
• Крутящий момент 186 фунт-фут
• По оценкам EPA, 31 шоссе на галлон

Базовые модели обеих марок поставляются со стандартным передним приводом. Если вы выберете полный привод или сделаете его стандартным для более высокого уровня отделки салона, вы найдете аналогичную интеллектуальную технологию полного привода как в Mazda, так и в Volkswagen, чтобы держать вас под контролем на дорогах Аллентауна.

Volkswagen Tiguan против Mazda CX-5 Размер

Решающий фактор при выборе между Mazda CX-5 и Mazda CX-5.VW Tiguan может уменьшиться до габаритных размеров. В то время как Mazda CX-5 более компактна и имеет длину всего 175 дюймов, Volkswagen Tiguan предлагает больше внутреннего пространства и вместимость до семи пассажиров с доступным пакетом сидений третьего ряда. Если у вас большая семья или вы часто перевозите много грузов, Tiguan оптимизирует пространство и комфорт, которые вам нужны.

Сравните Mazda и Volkswagen SUV на Young Volkswagen
В то время как Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5 — достойное сравнение, Tiguan может быть лучшим выбором для вашей занятой семьи Страудсбургов.Если вас заинтересует компактный дизайн и топливная экономичность CX-5, мы надеемся, что вы отправитесь в Young Mazda, чтобы проверить наши модели CX-5, выставленные на продажу. Однако, если Tiguan вызвал у вас интерес, свяжитесь с нами сегодня, в Young Volkswagen, и позвольте вам сесть за руль!

Еще от Young Volkswagen

• 2021 Volkswagen Tiguan MPG

  Если вы ищете новый среднеразмерный внедорожник с высокой топливной экономичностью, то Volkswagen Tiguan 2021 года для вас! Расход бензина Volkswagen Tiguan достигает 23 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе на определенных уровнях отделки салона, а также вмещает до 7 человек и до 73 человек.5 куб.…

  Подробнее

• 2021 Volkswagen Jetta GLI 0-60 Time

  Если вы ищете готовые к гонкам характеристики экологичного седана, новый Volkswagen Jetta станет идеальным обновлением. Последний Volkswagen Jetta GLI 0-60 раз поразит вас, гарантируя, что у вас будет более чем достаточно энергии, чтобы взять поездку в Вифлееме. Volkswagen Jetta GLI 0-60 2021 года поступит в продажу по цене…

  долларов США.

  Подробнее

• 2021 Volkswagen Tiguan Буксировочная способность

  Volkswagen Tiguan 2021 года является одним из лучших кроссоверов на рынке сегодня, но если вам нужна модель с силовой установкой для ваших приключений в Вифлееме, какова буксирная мощность VW Tiguan? Хорошей новостью является то, что эта модель может весить до 1500 фунтов при правильном оснащении.Узнайте все о…

  Подробнее

Молодой Volkswagen 40.694146, г. -75.287338.

Volkswagen Malaysia — Прайс-лист на автомобили, изображения, характеристики, обзоры и рекламные акции на 2021 год

О Volkswagen Malaysia

Volkswagen Passenger Car Malaysia — один из самых надежных производителей автомобилей в стране. Сегодня немецкий автопроизводитель поддерживает обширную дилерскую сеть в Малайзии, включая продажи, сервисное и послепродажное обслуживание.Недавно компания VW Malaysia запустила программу 5 Star Service Check, в рамках которой автовладельцы приглашаются на бесплатную проверку состояния автомобиля.

Volkswagen — одна из старейших автомобильных марок страны. В середине 1967 года, когда правительство Малайзии одобрило заявки на строительство заводов по сборке шести автомобилей, VW также начал местное производство на заводе Champion Motor, Шах-Алам, в марте 1968 года. С 2011 по 2019 год Volkswagen Malaysia входил в топ-10 производителей автомобилей ( по продажам) список в стране.

К 2010 году легковые автомобили Volkswagen производились на автомобильном комплексе DRB-HICOM Pekan, на территории которого находится завод Volkswagen Pekan (VPP) — это было частью соглашения, подписанного между Volkswagen и DRB-HICOM, до которого автопроизводитель продолжал сотрудничество с протоном. Партнерство VW и Proton не сработало из-за различных осложнений и политического вмешательства, и именно тогда VW подписал контракт на сборку с DRB-HICOM.

Первый автомобиль сошел с конвейера ВПП в марте 2012 года.С тех пор VPP произвела шесть моделей VW — Polo, Tiguan, Passat, Vento и Jetta. В Малайзии всего два завода-изготовителя, которые используют процесс лазерной сварки, и VPP является одним из них. Двигатели и комплекты для разборки поставляются в VPP с заводов VW в Индии, Мексике, Германии и Южной Африке. В 2014 году VW планировал экспортировать модели малазийского производства на рынок АСЕАН; Однако из-за осложнений план не был выполнен.

В июне 2020 года Volkswagen Malaysia представила ограниченную серию United; он состоял из внедорожника Tiguan и седана Passat.Оба автомобиля оснащены динамическими колпаками колесных ступиц в стиле Rolls-Royce с самовыравнивающимся логотипом. Автопроизводитель также опубликовал свой прайс-лист после освобождения от SST, и он будет действовать до 31 декабря 2020 года. Он также стал первым автопроизводителем в Малайзии, запустившим общенациональную службу доставки на дом.

В апреле 2020 года компания VPCM представила свой новый логотип, придав ему новый фирменный стиль. Кроме того, в августе 2019 года компания представила услугу Walnut Blasting Decarboniser, которая удаляет нагар, накопленный в двигателе, что приводит к более чистому и плавному вождению.Благодаря акценту на качество послепродажного обслуживания и человеческий фактор, продажи VW Malaysia в 2018 году выросли на 18 процентов.

Пристальное внимание Volkswagen Malaysia к послепродажному обслуживанию и качеству продукции сделало его надежным брендом, которому можно без сомнений доверять.

MAZDA CX-5 против Volkswagen Tiguan Stroudsburg PA

2020 MAZDA CX-5 против VW Tiguan: производительность и мощность двигателя

И Mazda CX-5 2020 года, и VW Tiguan оснащены автоматической коробкой передач, которая работает в паре с соответствующими двигателями.С этим дуэтом они оба предлагают водителям варианты спортивного режима для более веселого и авантюрного опыта в дороге.

Невзирая на эти сходства, вы обнаружите, что Mazda CX-5 превосходит VW Tiguan во всех возможных смыслах:

• Варианты двигателей. Mazda CX-5: 2,5 л и 2,5 л Turbo. VW Tiguan: 2.0L Turbo.
• Экономия топлива. Mazda CX-5: по оценкам EPA, 25 миль на галлон по городу / 31 шоссе. ¹ VW Tiguan: по оценкам Агентства по охране окружающей среды: 22 городских / 29 шоссе миль на галлон.
• Максимальная мощность. Mazda CX-5: 250 лошадиных сил. VW Tiguan: 184 лошадиных силы
• Максимальный крутящий момент. Mazda CX-5: крутящий момент 320 фунт-фут. VW Tiguan: крутящий момент 221 фунт-фут.

Кроме того, Mazda CX-5 предлагает усовершенствованную систему Predictive i-Activ AWD®, которая оставит VW Tiguan далеко позади.

Система i-Activ AWD® может фактически предсказать предстоящие изменения на дороге, соответственно изменяя сцепление ваших шин. Это сложная система, которая всегда учитывает ваши особые привычки вождения, а также дороги, по которым вы ежедневно путешествуете!

---

2020 MAZDA CX-5 против VW Tiguan 2020: просторные внутренние размеры

Mazda CX-5 и VW Tiguan предлагают просторные кабины, которые стандартно оборудованы сиденьями с тканевой отделкой, что добавляет комфорта и стиля.

Что касается пассажирского пространства, Mazda CX-5 2020 года имеет несколько преимуществ, предлагая немного больше места для ног:

• Mazda CX-5 : 41 дюйм пространства для ног спереди / 39,6 дюйма заднего пространства для ног
• VW Tiguan : 40,2 дюйма переднего пространства для ног / 38,7 дюйма заднего пространства для ног

Как видите, между этими двумя моделями существует явная разница в пространстве для пассажиров. Взрослые пассажиры могут расположиться в задней части Mazda CX-5, но могут чувствовать себя немного тесновато в задней части Tiguan.

---

MAZDA CX-5 против VW Tiguan: мультимедийные и технологические особенности

Выбирая подходящий внедорожник, вы должны быть уверены, что он оснащен достаточным количеством развлечений, чтобы держать вас и ваших пассажиров в отличном настроении во время длительных переходов. Оба впечатляющих внедорожника оснащены:

• Информационно-развлекательными системами с сенсорным экраном
• Беспроводная связь по Bluetooth®
• Пошаговая навигация
• Информация о дорожном движении и погоде в режиме реального времени
• Распознавание голосовых команд

Кроссовер Mazda SUV также поддерживает совместимость с Aha ™, Pandora® и Stitcher ™, каждый из которых предоставляет множество возможностей для развлечений.

К сожалению, у вас не будет доступа к этим системам интеграции интернет-радио на любом уровне отделки салона VW Tiguan.

---

Mazda превосходит Volkswagen с точки зрения стандартной безопасности

В Mazda преобладают убеждения, что безопасность должна быть стандартом в вашем автомобиле. Поэтому, выбирая Mazda CX-5, вам не нужно смотреть дальше комплектаций начального уровня, когда вы пытаетесь получить новейшую технологию помощи водителю.

Для Volkswagen Tiguan? Что ж, если вы хотите максимально безопасное оборудование, вам нужно начать добавлять пакеты и подниматься по лестнице уровня отделки салона.

Вот несколько систем безопасности, которые стандартная Mazda CX-5 2020 разделяет со стандартным Volkswagen Tiguan 2020:

• Антиблокировочная тормозная система
• Система динамического контроля устойчивости
• Множество подушек безопасности по всей кабине

Список стандартного оборудования безопасности Mazda CX-5 превосходит Volkswagen Tiguan. Например, Mazda начинает это с продуманной системы мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Система следит за вашими слепыми зонами во время путешествия.Если автомобиль находится в вашей слепой зоне, когда вы пытаетесь сменить полосу движения, или автомобиль, который движется по пути вашей Mazda CX-5, когда вы пытаетесь повернуть задним ходом, вы получите предупреждение с достаточным количеством времени, чтобы избежать любого столкновения.

Далее идет Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go. В отличие от других систем круиз-контроля, которые просто поддерживают ту же скорость, система, созданная Mazda, фактически регулирует скорость вашего внедорожника во время движения, поэтому вы остаетесь на предпочтительном расстоянии от движущегося впереди автомобиля.

Если мы продолжим углубляться в стандартные функции безопасности, мы найдем сочетание усовершенствованной системы Smart City Brake Support с обнаружением пешеходов и Smart Brake Support с предупреждением о столкновении. По сути, эти трудолюбивые системы будут следить за любыми препятствиями, которые могут быстро появиться перед вами, будь то пешеход или другое транспортное средство.

Если появится препятствие, вы получите звуковое и визуальное предупреждение. Если вы не реагируете или не можете отреагировать, системы могут самостоятельно задействовать тормоза, чтобы спасти вас от столкновения.

Наконец, есть система предупреждения о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения. Эта последняя часть стандартной технологии помощи водителю в Mazda CX-5 2020 года удобна в дальних поездках, поскольку она всегда помогает вам оставаться в нужном месте. Если вы по незнанию свернули с полосы движения, не используя надлежащий сигнал поворота, внедорожник может предупредить вас об этом отвлечении.

---

2020 MAZDA CX-5 против VW Tiguan 2020 года: правильный выбор

Читая наши Mazda CX-5 2020 года vs.Сравнение VW Tiguan 2020 года, теперь вы знаете, что предлагают эти внедорожники и чем они отличаются. Вы видели, что Mazda CX-5 имеет некоторые существенные преимущества в важных категориях, таких как производительность и развлекательные функции.

Тем не менее, если вы действительно хотите увидеть, что предлагает Mazda CX-5, вы всегда можете отправиться в наш дилерский центр, чтобы поближе познакомиться или получить некоторый опыт в сидении водителя.

Запланируйте тест-драйв вместе с нами в Ray Price Mazda. Мы гордимся тем, что помогаем таким водителям, как вы, в Ист-Страудсбурге, Страудсбурге, Истоне, Бродхедсвилле и Сейлорсвилле принимать правильные решения, когда пришло время выбрать свой следующий внедорожник.

¹ Расчетный пробег EPA. Фактические результаты могут отличаться.

Сравнить 2018 Volkswagen Tiguan с Mazda CX-5 2017 года

Volkswagen Tiguan 2018 года с Mazda CX-5 2017 года

Обслуживает Стэмфорд, Норуолк и Вестпорт, CT

Volkswagen и Mazda светят днем ​​и ночью. С другой стороны, у вас есть спроектированный в Германии автомобиль, который конкурирует с некоторыми автомобилями в классе автомобилей класса люкс. Ночной конец сравнения — это автомобиль, который, хотя и тщательно изготовлен, никогда не сможет сравниться с тем, что потребители роскоши ищут в автомобиле.

Volkswagen Tiguan 2018 года обладает теми же несравненными характеристиками, которых не хватает его аналогу, Mazda CX-5 2017 года. Удовлетворенность клиентов и гарантийные характеристики — два из многих факторов, которые ставят Tiguan на первое место.

Механические характеристики и размеры

У Volkswagen Tiguan 2018 года топливный бак составляет 15,3 галлона. Между тем, Mazda CX-5 2017 может вмещать только до 14,8 галлона бензина. Tiguan от Volkswagen имеет крутящий момент 221 фунт-сила-футов.@ 1600 об / мин, что оставляет Mazda CX-5, с крутящим моментом 185 фунт-футов. @ 3250 об / мин, в пыли. У Tiguan есть пространство для головы сзади 39,1 дюйма, а у CX-5 — 39 дюймов. Volkswagen также превосходит конкурентов, имея достаточно внутреннего пространства для семи пассажиров. Внедорожник Mazda может вместить только до пяти человек.

Рейтинги клиентов

Tiguan получает пять звезд от клиентов в области надежности, безопасности и комфорта. Mazda CX-5 не хватает 4.По 5 звезд в каждом из полей. Tiguan также пользуется успехом среди покупателей из-за его передовых технологий, водители CX-5 дали автомобилю 4,5 звезды в полевых условиях. Volkswagen — производитель, который делает автомобили достаточно прочными, чтобы выдержать испытание временем. Mazda, с другой стороны, не всегда создавала прочную линейку автомобилей, от которых могли бы зависеть потребители. Volkswagen также работал над улучшением своего бренда, чтобы он стал альтернативой стандартным роскошным автомобилям, таким как Mercedes-Benz и BMW.Mazda пока не воспринимается большинством как люксовый бренд.

---

Один объезд квартала Volkswagen Tiguan 2018 года поможет вам понять, почему этот бренд ценится выше, чем другие автомобили этого класса. Tiguan поставляется со всеми удобствами, которые можно найти в экзотическом автомобиле, но ему не хватает высокой цены, которая сопровождает такие преимущества. Вы никогда не поймете и не оцените все, что предлагает Tiguan 2018 года, пока не проведете тест-драйв. Зайдите в Prestige Volkswagen из Стэмфорда сегодня, чтобы попробовать!

.