Сравнить киа рио и шкода рапид 2020: Киа Рио или Шкода Рапид 2020

Киа Рио или Шкода Рапид 2020

Нашему гаражному масонству и сто граммов не наливай, но дай возможность, например, до хрипоты подискутировать, что лучше, новая Киа Рио или все-таки Шкода Рапид, потому что обе эти модели подверглись в 2020-м частичному обновлению.

Данные модели имеют примерно одинаковые сборки и примерно одинаковый набор опций, не говоря уже о том, что у них опять же примерно сопоставимые, как силовые, так и трансмиссионные начинки. Так что сравнение рестайлинговых версий этих лифтбэков и хэтчбеков будет вполне себе репрезентативным, начиная с внешности.

Автомобиль	Kia Rio	Skoda Rapid
Средняя цена новой машины	~ 914 900		Тип топлива	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Лифтбек
Тип трансмиссии	АКПП 6	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб. см	1591	1598
Мощность	123 л.с.	90 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	151 (15) / 4850	155 (16) / 3800
Объем топливного бака, л	50	55
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	480	530
Время разгона 0-100 км/ч, с	11. 2	11.4
Масса, кг	1198	1150
Длина кузова	4420	4512
Высота кузова	1470	1461
Колесная база, мм	2600	2602
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	160	170
Расход топлива, л/100 км	6.6	6
Задние колеса	185/65 R15	175/70 R14
Число мест	5 мест	5 мест

Экстерьеры

Если перефразировать известное изречение, то можно сказать, что, мол, какой русский не любит, чтобы у новых моделей авто менялась внешность?! И в этом отношении чешский лифтбек внешне выглядит свежее и современнее, чем кореец при сохранении всех фамильных признаков обоих брендов.

И это несмотря на то, что Киа Рио в результате кузовного рестайлинга коренным образом сменил акценты внешности. Его облик, стал более азиатским, что ли.  

Относительно экстерьеров, несмотря на сложности оценок внешности, однако если судить беспристрастно, то в первом раунде более предпочтительным выглядит Шкода Рапид.

Интерьеры

Что касается внутреннего убранства салонов, то здесь, пожалуй, тот самый случай, когда необходимо разделить само понятие интерьера на такие составные элементы салонного оформления, как:

• – дизайн;
  
• – отделочные материалы;
  
• – особенности эргономики;
  
• – багажные возможности.  

 Дизайн конкурентов

Находки дизайнеров Шкода Рапид – это реализация немецкой лаконичности с добавлением незначительных элементов, которые дают возможность сформировать законченный стилистический образ.

Что касается дизайна салона Киа Рио, то он не такой гармоничный. Однако тут, как говорится, на любителя. Но опять же, если судить объективно, то у чеха дизайн более стильный.

Счет второго раунда опять в пользу чешской модели с промежуточным результатом: 2-0.  

Качество материалов отделки

Относительно материалов, которые использованы для оформления салона Шкода Рапид, то они обладают вполне себе европейским качеством, сборка тоже качественная с предельной точностью подгонки деталей. В общем, отделка достойная для моделей B-класса, хотя пластик жестковатый, несмотря на то, что дорогой.

Качество отделки Киа Рио тоже на достойном уровне. Хотя отделка переднего ряда кресел выглядит более пристойно, чем оформление заднего ряда сидений. Что касается пластика, то здесь он тоже выглядит как будто дорогой, а самом деле – жесткий.

 Счет этого раунда ничейный.  А промежуточный итог соперничества 3:1 в пользу европейской модели.

Читайте также

Комфорт соответствует цене – отзыв владельца Kia Rio с акпп
Высокие цены вынуждают отказаться от европейского производителя. Теперь отечественный автопром становится привлекательнее, но его качество оставляет желать лучшего. Положение дел спасает корейский…

 

  

Эргономика конкурентных моделей

Что касается комфортности доступа к опциям управления, то рули у соперников обладают, примерно, одинаковыми возможностями настроек. Правда, высокорослые пользователи Рапида сетуют на то, что мало вылета руля для того, чтобы иметь удобную посадку во время езды.

Относительно считывания информации, как с приборных досок, так и с экранов компьютеров, то она является предельно доступной. И опять же несколько смущают классические в виде часов приборы Рапида, хотя спидометр уже выполнен в цифровом исполнении.

Передние ряды кресел вполне удобны, как у Рио, так и у Рапида. Правда, у корейцев нет таких фишек, как подпоры в поясничных областях, которые при езде на такие российские расстояния, как вперед – пятьсот, да и назад – пятьсот, максимально благотворно влияют на физические  состояния водителей.

Из нюансов дополнительных возможностей, которые предоставляют чешские производители, то за доплату можно сделать заказ на спортивные кресла. Хотя от обычных кресел они не слишком уж и отличаются, а именно тем, что имеют боковые поддержки, а также оснащены подголовниками, причем без возможности их регулирования.

Если начать сравнивать задние диваны, то комфорт высокорослых пассажиров Рапида много хуже, чем Рио. У ощущения пассажиров при расположении на задних диванах чешского лифтбека – это сразу приходит на память фраза из известной песенки, мол, упираются коленки, а помимо этого еще и макушки цепляют обивку потолков.

Однако, европейский соперник, помимо подстаканника для задних пассажиров обзавелся и выдвижным подлокотником, что заметно повысило комфортность пассажиров, но в том случае, если они будут сзади сидеть лишь вдвоем. Для нашего брата-пользователя авто третий пассажир имеет значение, не в пример европейцам и потому они посредине салона расположили тоннель системы выхлопа.

Что касается Рио, то у него такой проблемы не существует, так как его выхлоп выполнен почти, что на уровне пола. Да в целом по уровню комфортности задняя салонная часть Рио много лучше Рапида, начиная с пространства на уровне коленей и, заканчивая возможностью вальяжной и свободной посадки даже трех пассажиров.

Читайте также

8 оттенков цветовой гаммы нового Kia Rio
Цвет лакокрасочного покрытия кузова является важной характеристикой дизайна автомобиля. Современные производители автотранспортных средств предлагают потребителям несколько расцветок…

 

Относительно наличия всяческих, скажем так, опций для расположения всяческих предметов, стаканчиков, бутылок, термокружек, со специальными нишами, карманами, бардачками, то здесь победителя определить хотя и сложно, но можно. И это Кио Рио, несмотря на то, что бардачок у него крошечный, да и подсветка там отсутствует уже который год, невзирая на то, что уже прошел неоднократный рестайлинг.

Если поставить конкретный вопрос, какую модель выбрать, например, для таксования, то с учетом результатов анализа эргономики соперников однозначно побеждает Киа Рио со счетом 2:0.

Таким образом, промежуточный результат после этого раунда – это 3:3 в пользу в пользу зрителей этого поединка. Это так оценивают футбольные фанаты при ничейных результатах упорного соперничества популярных и сильных команд.

Багажные возможности  

Напоследок в этом поединке оставлены для сравнения багажники. И тут следует сделать некоторое отступление по поводу конструкций кузовов соперников. Дело в том, что Шкода Рапид – это классика кузова лифтбек. А что касается Киа Рио, то он известен нашему брату в двух исполнениях, а именно в качестве седана, а также, как хетчбек.

Известно, что седаны всегда уступают в багажных возможностях, как хетч-, так и лифтбеком, потому что у последних багажные крышки не являются таковыми из-за того, что открываются вместе с задними стеклами. И поэтому они называются багажными или пятыми дверьми.

Что касается конкретных параметров багажников, то у Шкода Рапид это объем, равный 530 литрам, а у Киа Рио – 480 литров (в кузове седан) и 390 (в кузове хэтчбек, который имеет, например, Икс-Лайн). Относительно багажных возможностей при сложенных диванах, то у Рапида – это 1 тыс. 470 литров, а у Рио – 1 тыс. 075.

Помимо преимущественных грузовых возможностей Шкода Рапид обладает множеством опций оснащения багажника, а именно:

• – сеток;
  
• – крючьев;
• – кармашков;
• – а также ремешков и других крепежных элементов.

Что выгодно отличает эту европейскую модель в качестве семейного авто.

В качестве итогов

Несмотря на то, что большинство раундов этого противостояния остались за Шкодой Рапид, которая и по внешним характеристикам, и по салонному дизайну является фаворитом, тем не менее, у Киа Рио есть в рукаве заветный джокер, который всегда прельщает нашего российского брата – это денежный вопрос.

Поэтому резюме нашего обзора может изложено так, что Шкода Рапид – это, прежде всего, семейный автомобиль, а Киа Рио – это модель как для семьи, так и для бизнеса Имеется в виду бизнес услуг такси.    

KIA Rio или Skoda Rapid

Skoda Rapid и новая Kia Rio считаются основными конкурентами в автомобильном мире. Skoda Rapid демонстрирует приличные показатели продаж, но всё же они немного хуже, чем у конкурента. Чтобы сравнить их качества, мы должны взять автомобили, похожие друг на друга по характеристикам. Поэтому выбор лежит между Kia Rio (1,6-литровый двигатель с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач) и Skoda Rapid (1,6 MPI с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач).

Kia Rio и Skoda Rapid

Сравнение общих характеристик

Определить, что лучше – Kia Rio или Skoda Rapid, довольно сложно. Интерьер Skoda Rapid довольно удобный. Нет проблем с посадкой за руль. Только пассажир в середине заднего ряда может чувствовать небольшой дискомфорт из-за центрального туннеля под ногами. Чтобы сесть за руль Kia Rio, требуется больше усилий. Руль не регулируется, а эргономика сиденья водителя вызывает вопросы. Сзади места очень мало – нет места для колен, и, если вы высокий, вы почти можете коснуться потолка.

Багажник Skoda больше, чем у Kia Rio. Его широкая задняя дверь и сложенные задние сиденья позволяют перевозить довольно большие грузы. В Rio вы можете вместить много вещей, но из-за меньшего открытия двери это сделать труднее. Кроме того, часть пространства занята кузовными элементами.

Оба автомобиля обладают схожей эргономикой и качеством сборки кузова и салона. Тем не менее, интерьер Skoda выглядит достойно. Панель строгая и функциональная, украшена металлическими деталями. Интерьер Kia Rio не такой строгий, как чешский, а его контрастная ярко-красная подсветка слегка раздражает.

Звуковая система Skoda лучше. Она довольно проста в использовании и управлении благодаря большим кнопкам и удобному дисплею по сравнению с сенсорным экраном. Качество звука приличное, но хуже, чем у автомобилей премиум-класса. Звуковая система Kia Rio выглядит просто, но качество неплохое. Дизайнеры Skoda не забывают о таких мелочах, как небольшие отсеки на дверях для мусора или смартфона, чашек, дорожных скребков для льда и т. д.

Skoda Rapid

Rapid существует, чтобы закрыть разрыв между Octavia и меньшей Fabia как с точки зрения цены, так и размера (хотя на самом деле он немного уже и ниже, чем Fabia). Базовые можно купить менее чем за 15000 долларов, а автомобили с высокими техническими характеристиками стоят почти 25 тысяч долларов.

Он существует уже несколько лет (Rapid был обновлён в середине 2017 года) и является одним из немногих оставшихся небольших европейских автомобилей VW Group, не основанных на версии платформы MQB. Передняя часть взята от Volkswagen Polo последнего поколения, а задняя – от Skoda Octavia первого поколения. Это делает такой тип кузова дешёвым в изготовлении (и, следовательно, продаваемым), но означает, что управлять им не так хорошо, удобно или изысканно, как другими продуктами VW Group.

Skoda говорит, что Rapid – это практичность, простота и функциональность, а не передовые технологии или особенно ловкое управление. Что касается багажника и вместимости, здесь есть 415-литровый багажник (очень полезный, учитывая его размер, расширяемый до 1380 л, если сложить сиденья) и несколько маленьких «умных» штрихов, позаимствованных у более крупных и дорогих моделей Skoda, таких как Superb.

Kia Rio

Перейдём к сравнению общих характеристик Kia Rio. Это основной супермини корейской компании. Основные конкуренты – Vauxhall Corsa, Peugeot 208 и Skoda Fabia. Он выпускается только как пятидверный. Продажи трёхдверных машин падают, поэтому Kia не считает, что производство того стоит. Между фарами можно заметить характерную «решётку радиатора» Kia, хотя это вовсе не решётка, а пустая глянцево-чёрная форма. Настоящая решётка находится ниже. Кроме того, экстерьер довольно сдержан.

Внутри салон разработан так же просто. Он эргономично эффективен и имеет приятные детали. Экраны центральной консоли бывают трёх размеров, в зависимости от уровня комплектации. Платформа используется совместно с Hyundai i20, и это означает, что его размеры немного больше, чем у предыдущего Rio. Общая длина теперь немного больше, чем в среднем по сегменту. Подвеска супермини ортодоксальная: стойки спереди, торсионная балка сзади, с электрическим усилителем рулевого управления, установленным на колонне.

Двигатель и динамика

Вам нужно некоторое время, чтобы привыкнуть к чешской трансмиссии, но, когда вы переключитесь в спортивный режим S, вам понравится управлять этим автомобилем. Кто-то может быть раздражён шумом на высоких скоростях, но звук трансмиссии Rio не позволяет в полной мере ощутить автомобиль в разных режимах. Для тех, кто любит внезапное ускорение, корейский автомобиль предпочтительнее. У него более мягкая педаль газа, а автоматическая коробка передач работает быстрее.

Skoda Rapid

Предлагаемые двигатели включают две версии превосходного 1,0-литрового, трёхцилиндрового бензина с турбонаддувом, а также 1,4 и 1,6-литровых дизелей. Бензиновые и 1,4-литровые дизельные двигатели с меньшей мощностью доступны с автоматической коробкой передач DSG с семью скоростями вместо стандартной пяти- или шестиступенчатой механической коробки, но за внушительную доплату, превышающую 1500 долларов США.

Двигатель Skoda Rapid

Rapid не для людей, которые заинтересованы в вождении. Вообще говоря, это не тот автомобиль, которым можно наслаждаться на извилистой дороге. Его подвеска и рулевое управление способствуют более непринуждённому стилю вождения, который не затрагивает верхнюю треть счётчика оборотов или даже требует, чтобы вы держали обе руки на руле.

К счастью, 1,0-литровый трёхцилиндровый двигатель, выдающий 108 л. с., здесь так же хорош, как и везде в линейке Skoda. Тихий, достаточно резкий, чтобы разогнаться 0-100 км. в час менее чем за 11 секунд. Расход составляет 3,8 л. на 100 км. в смешанном типе. Шестиступенчатая механическая коробка передач в сравнении переключается плавно, а сцепление, тормоза и акселератор позволяют Rapid легко и плавно двигаться на любой скорости. Это лучшая комбинация двигателя и коробки передач в этом сегменте.

Kia Rio

Предлагается только один тип кузова, но есть огромный выбор двигателей. Изюминкой является трёхлитровый бензиновый объёмом один литр, который уже хорошо работает в Ceed. Для Rio предполагается две мощности – 99 и 118 л. с.

Другие бензиновые двигатели – это 1,25-литровый мощностью 83 л. с. и 1,4 л. мощностью 99 л. с. 1.4 доступен с четырёхскоростным автоматом, который пробивает дыры в производительности и экономичности. Дизельный вариант – 1,4 л. мощностью 76 или 89 л. с. Но, чтобы упростить диапазон, каждый из двигателей предлагается только в одном или двух комплектациях.

Двигатель Kia Rio

Предполагается, что Kia более спортивная, чем Skoda, и на первом или втором километре пути Rio стремится показать вам, насколько она оживлённая. Рулевое управление быстрое, трёхцилиндровый двигатель с нагрузкой справляется отлично. Не беспокойтесь о шуме двигателя. За пределами примерно 60 км. в час вы не услышите ничего, кроме шума от шин. При открытии багажника обнаруживается отсек для запасного колеса, над которым находится тонкий пол и полка для небольших грузов.

Более мощная версия трёхцилиндрового двигателя мощностью 118 л. с. не имеет существенных механических отличий от 99-сильного двигателя. Тем не менее, двигатель 118 л. с. поставляется с коробкой с шестью скоростями и более близкими отношениями, чем 99-сильный с пятью скоростями.

Комплектация

Оба автомобиля при сравнении показывают вполне удовлетворительную динамику для своего класса. У них примерно одинаковое ускорение до 100, хотя по параметрам Skoda Rapid должна разогнаться за 11,9 секунды, Kia Rio – 11,2. Обе машины довольно быстрые и вписываются в городской транспорт. Их бортовые компьютеры показывают одинаковый расход топлива – 12 литров на 100 км.

Kia Rio не даёт вам этого ощущения – на высоких скоростях вы можете потерять чувство уверенности, хотя на ровных дорогах авто вполне предсказуемо и ничем не хуже в управлении, чем Skoda.

Skoda Rapid

Говоря о вариантах, Skoda доступна в трёх комплектациях – S, SE Tech и SE Sport. Модели S в стандартной комплектации не имеют много оборудования, поэтому мы рекомендуем обратить внимание на SE Sport или SE Tech. Sport добавляет такие визуальные обновления, как большие легкосплавные диски (которые вам всё равно не нужны, потому что они влияют на ход). SE Tech получает климат-контроль, круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски и электрические стеклоподъёмники. К этому можно добавить такие функции, как передние и задние сиденья с подогревом, центральный подлокотник сзади и вход без ключа.

Салон Skoda Rapid

Что касается безопасности, система Front Assist, которая предупреждает и при необходимости тормозит, чтобы избежать надвигающихся столкновений, доступна в качестве опции на двух более высоких уровнях комплектации. Все автомобили получают шесть подушек безопасности. Rapid выделяет более 110 г CO2/км, что делает их относительно дешёвыми для налогообложения. 1,4-литровый дизельный двигатель является наиболее экономичным выбором, но мы всё равно выбрали бы одну из 1,0-литровых бензиновых моделей.

Kia Rio

Начальная цена для базового LX составляет менее 15000 долларов США. В комплектации LX есть несколько приятных сюрпризов со стандартным оборудованием, таких как 5-дюймовый аудиодисплей, органы управления на рулевом колесе, кондиционер, тонированное стекло, спутниковое радио Sirius и обширное оборудование для обеспечения безопасности. Тем не менее окна придётся опускать вручную, нет центральной консоли с подлокотником, диски – 15-дюймовые стальные с колпаками, заднее сиденье 60/40 поставляется только в версиях S более дорогих. Сиденья с электроприводом не предлагаются ни в одной комплектации.

Салон Kia Rio

Если вы выберете лучший в своём классе EX, вам будут доступны легкосплавные диски, передние противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом, наклонно-телескопическое рулевое колесо (только на LX и S) и 3,5-дюймовый ЖК-дисплей. Управление Apple CarPlay/Android Auto осуществляется через 7-дюймовый экран, здесь же круиз-контроль и автоматическое включение/выключение стеклоподъёмника в одно касание. С точки зрения безопасности, все модели EX поставляются с автономным экстренным торможением.

	Kia Rio	Skoda Rapid
Год выпуска	2018 год выпуска	2018 год выпуска
Объем багажника, литров	480	415
Длина, мм	4400	4483
Высота, мм	1470	1461
Ширина, мм	1740	1706
Клиренс, мм	160	170
Колёсная база, мм	2600	2602
Размеры колёс	185/65 / R15	185/60 / R15
Снаряжённая масса, кг	1160	1150
Передняя подвеска	зависимая	зависимая
Задняя подвеска	полунезависимая, торсионная	полунезависимая, торсионная
Передний подлокотник	есть	есть
Регулировка угла поворота рулевого колеса	есть	есть
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	7,2	9
Расход топлива по трассе, л/100 км	4,8	5,7
Комбинированный расход топлива, л/100 км	5,7	7,2
Ёмкость топливного бака, л	50	55
Максимальная скорость, км/ч	185	187
Время разгона до 100 км/ч, с	12,2	11
Привод	передний привод	передний привод
Коробка передач	на выбор	на выбор
Экологический стандарт	Евро 5	Евро 5
Объем двигателя, мл	1368	1598
Мощность, л. с.	100	90
Расположение двигателя	передний поперечный	передний поперечный
Крутящий момент, Нм	132	155
Количество цилиндров	4	4
Количество клапанов	16	16

Ценовой вопрос

Стоимость Skoda Rapid стартует от 14 100 долларов США за бензиновый MPI 1,6 л. двигатель и заканчивается 24 400 Долларов США за версии TDI.

Ценностно ориентированный седан Kia Rio начинается с рекомендуемой производителем розничной цены в 14 700 долларов за LX с 6-ступенчатой КПП. Потратьте ещё 1090 долларов, и вы получите 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Хэтчбек 2019 года начинается с $15 000, что также является более низкой стартовой ценой, чем в прошлых модельных годах. Обе комплектации достигают максимума в 21 000 долларов.

Что в итоге

Rapid недорогой по сравнению со многими конкурентами и практичный, учитывая его размер, но в конечном итоге отстаёт из-за устаревшей платформы, на которой он основан. И, хотя его можно купить с хорошим 1,0-литровым бензиновым двигателем, этого недостаточно, чтобы восполнить недостатки. Если вы действительно ограничены в средствах, хотите новый автомобиль и не заботитесь о том, чтобы вам было приятно ездить, рекомендуется выбрать Skoda.

В итоге у нас есть две достойные машины. Skoda Rapid, несомненно, превосходит по вместительности и удобству использования, несмотря на жёсткую подвеску. Kia Rio лучше для тех, кто любит быстрое и комфортное управление, не задумываясь о стабильности и скорости.

Шкода Рапид, Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло

Автомобили, указанные в заглавии статьи, называют одноклассниками В класса. Сравнить Киа Рио, Хендай Солярис, Шкода Рапид и Фольксваген Поло можно по техническим особенностям, внешнему виду, интерьеру, габаритам и ходовым составляющим. Давайте сделаем это вместе!

Что лучше — Киа Рио или Фольксваген Поло

Что выбрать: Киа Рио 2017 или Фольксваген Поло 2017? Производители, конечно, стараются сделать их максимально комфортными, но при длительной поездке становится понятно, что бюджетные Киа Рио или Фольксваген Поло не могут сравниться по оснащенности с автомобилями дорогого сегмента.

Ответить на вопрос, что лучше Киа Рио или Фольксваген Поло возможно после анализа их функциональности, оснащенности и мощности. Автомобили имеют примерно одинаковую престижность. Внешний облик сильно отличается, но здесь все зависит от вкуса.

Экстерьер Киа Рио – это сочетание плавных линий и массивных деталей. Стремительность и современность подчеркивает внушительная радиаторная решетка и головная оптика, плавно заползающая поверх передних крыльев. Бампер украшают воздухозаборник и L-образные противотуманные огни.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло по техническим показателям представлено в таблице.

Показатель	Volkswagen Polo	Kia Rio
Клиренс	16,3 см	16 см
Колесная база	2553 мм	2600 мм
Масса	1700 кг	1600 кг
Вместимость багажника	460 л	480 л
Максимальный разгон	198 км	193 км

Если сравнить Киа Рио и Фольксваген Поло, можно сделать вывод, что первый — габаритнее, обладает более вместительным багажником и легче конкурента.

Разница в весе незначительная, ввиду чего не может положительно сказаться на динамике или экономии топлива.

И все же, какая машина лучше: Киа Рио или Фольксваген Поло? Калужский немец отличается выверенной пропорциональностью и педантичностью. Лицевая часть начинается с небольшой радиаторной решетки и правильной формы фар. Основную часть бампера занимает воздухозаборник внушительных размеров, по бокам расположилась пара противотуманок.

Сравнение Киа Рио и Фольксваген Поло 2017 года показывает, что у немца более солидный профиль. Рио отличается резким наклоном вперед и вычурной подштамповкой, а для Фольксвагена присущи прямые линии и тонкие зазоры.

Что выбрать: Фольксваген Поло или Киа Рио? По ходовым характеристикам сложно отдать кому-либо преимущество, так как бюджетные автомобили очень схожи между собой по устойчивости на дорожном покрытии, управляемости и маневренности. У Киа Рио снижается обратная связь на большой скорости.

Итак, что лучше, Киа Рио или Фольксваген Поло седан? Молодое поколение отдает предпочтение спортивному дерзкому Рио, а деловым и взрослым людям ближе Поло. При выборе Kia Rio или Volkswagen Polo следует помнить, что первый – это интересный дизайн и привлекательный интерьер, а второй – хорошая подвеска и оптимальный мотор.

KIA Rio vs VW Polo

В этом видео сделан обзор и тест-драйв Киа Рио против VW Поло седан:

Сравнение Шкода Рапид и Поло

А теперь давайте ответим на вопрос о том, что лучше, Фольксваген Поло или Шкода Рапид 2017 года? Оба очень схожи внешне, особенно по ширине и высоте, а вот по длине, Рапид существенно длиннее Поло – 397 и 430 см соответственно. Показатель положительно влияет на пространство на заднем сиденье.

Сравнить Фольксваген Поло и Шкода Рапид также можно по внешнему дизайну. Из схожих характеристик выделяется передняя оптика и задние спойлеры, оснащенные стоп-сигналами. Немец отличается за счет четких линий и фар заостренной формы.

Салон Skoda Rapid vs Volkswagen Polo разнится по водительской посадке. У Шкоды сиденье немного выше и его можно отрегулировать в соответствии со своими предпочтениями. Водительское кресло выполнено в спортивном стиле, по бокам расположены ограничители, поддерживающие человека при повороте.

Делая сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло, можно сказать, что последний предназначен для водителей среднего роста, а производитель Шкода позаботился о комфорте людей разной комплекции.

Чей багажник лучше: Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Внешне выглядят одинаково, но открываются по-разному: в Поло — стандартно, а в Шкоде выполняет роль пятой двери. Кузов лифтбек существенно увеличивает вместимость багажника, но есть и минусы – открытие в зимнее время приводит к моментальному охлаждению салона. Оснащенность тоже разная: у Поло багажник пуст и установка каких-либо дополнительных креплений является личным делом каждого владельца, а производитель Рапид предусмотрел специальную фиксирующую сетку.

Какому автомобилю отдать предпочтение Skoda Rapid или Volkswagen Polo, если основываться на сравнении приборных панелей? Так, первый находится в выигрыше благодаря современному дизайну и использованию цветовой гаммы, приятной для глаз. Рапид дополнен индикатором передачи, подсказывающим водителю следующий оптимальный шаг, что значительно экономит топливо.

По характеристикам силового агрегата Рапид обходит Поло только турбированным мотором, способным выдавать 122 л.с. Производители обещали устранить это неравенство, но существует опасность, что такой вариант автомобиля перестанет быть бюджетным.

Итак, что же лучше, Шкода Рапид или Фольксваген Поло? Автомобили схожи технически, хорошо держат связь с дорожным покрытием и экономно используют топливо. Больший объем багажника у Рапида является субъективным преимуществом, наиболее актуальным для дачников или рыбаков. Шкода в более простой комплектации обойдется дешевле, да и ремонт не разорит владельца, но более оснащенный Рапид будет стоить дороже аналогичного конкурента.

Фото автомобилей Шкода Рапид и Фольксваген Поло

Качественное сравнение Фольксваген Поло седан и Шкода Рапид вы найдете в видеоролике ниже:

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Пришло время решить, что же лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. Так, высокий спрос на Hyundai Solaris объясняют:

• невысокий ценник;
• надежность и длительный срок службы основных деталей;
• доступная стоимость комплектующих, даже если владелец желает пользоваться продукцией завода-производителя.

Почему же автолюбители выбирают Фольксваген Поло, а не Хендай Солярис? Оба агрегата очень надежны и не капризны в обслуживании. У каждого владельца есть возможность свободно приобрести необходимую деталь, не дожидаясь ее по несколько недель, а то и месяцев. Сервисы, обслуживающие Hyundai Solaris или Volkswagen Polo, можно найти в любом городе.

Чтобы ответить на вопрос, что лучше Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года, нужно рассмотреть преимущества и недостатки каждого. Поло очень востребован в России. Автомобиль удобен, надежен, прекрасно управляем, а большой ассортимент комплектаций позволяет подобрать опции, оптимальные для конкретного владельца.

Если сравнить Фольксваген Поло и Хендай Солярис по качеству внутренней отделки, то преимущество останется за первым. Производитель Solaris очень уж экономил на материалах, ввиду чего владельцы часто жалуются на скрип и свист в салоне, даже недавно купленного авто.

Делая сравнение Фольксваген Поло и Хендай Солярис, можно отметить, что отрицательной стороной первого является низкий уровень мощности. Хорошую динамику автомобиль способен продемонстрировать только при высоких оборотах. Оснащенность комплектации Trendline оставляет желать лучшего.

При выборе Фольксваген поло на вторичном рынке, следует помнить о том, что автомобиль особенно популярен в службе такси и каршеринга.

Приобретение автомобиля, подвергавшегося коммерческому пользованию, далеко не лучшая идея.

Фольксваген Поло и Хендай Солярис

Это видео сравнивает популярные городские седаны, Фольксваген Поло и Хендай Солярис:

Итак, что же лучше по отзывам: Киа Рио, Хендай Солярис или Фольксваген Поло 2017 года? Автомобили одного ценового сегмента, чуть дороже выходит Шкода Рапид. Солярис проигрывает по опциям, цене и отсутствию климат-системы. Больше всего положительных отзывов у Киа Рио и Фольксваген Поло. Последний выглядит строже, но прекрасно проявляет себя в динамике, эргономике и мощности. Киа имеет аналогичные характеристики, немного выигрывает за счет современной внешности и привлекательности салона. Единственной недоработкой является низкий уровень шумоизоляции.

что лучше — сравнение (+ фото и видео)

После выхода в свет нового поколения корейского и обновления чешского «бюджетников» снова хочется сравнить, что лучше: Шкода Рапид или Киа Рио. Изменилось ли соотношение цена/качество у этих популярных моделей, что выбрать и что купить — читайте в этой статье.

Напомним, Рапид выпускается с конца 2012 года. В России он появился в 2014 году. В 2017-м автомобиль пережил совсем небольшой фейслифтинг, который выразился в применении новой оптики со светодиодными вставками. В дополнение к этому автопроизводитель старается каждый год добавлять в машину что-то новенькое.

Рио же получил новое поколение, уже четвертое по счету. Получается, модель уже немолодая, и ожидаешь, что с каждой новой генерацией машина должна становиться все лучше, и лучше. Это касается как стилистических решений, так и технических характеристик. Так ли это, сейчас постараемся разобраться.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Внешний вид

Внешний облик Шкода Рапид не изменился: выглядит он все так же, каким мы знаем его уже почти целую пятилетку.

В принципе, наверное, лично мне не особо хочется, чтобы его внешность менялась. По крайней мере, кардинально. По-моему, дизайн экстерьера чешской машины достаточно актуален. Но это на мой взгляд, конечно. Не настаиваю. Отрадно, кстати, что фирменный стиль присутствует и на младшей модели автопроизводителя. Так она кажется солиднее.

Новый Киа Рио внешне изменился полностью, но стремительность линий осталась. Теперь автомобиль выглядит современно и, что немаловажно, очень по-европейски.

Преемственность в дизайне — это хорошо. Остается надеяться, что у дизайнеров и в будущем останется чувство меры.

По внешнему виду определить наиболее предпочтительный вариант лично для себя не могу, т.к. оба смотрятся неплохо. Поэтому счет пока остается неизменным: 0-0.

Размеры

Rapid имеет длину 4,483 м, ширину — 1,706 м, высоту — 1,461 м. Клиренс для наших дорог увеличен до 17 см. Длина колесной базы составляет 2,602 м.

Длина Rio составляет 4,4 м, ширина — 1,74 м, высота — 1,47 м. Дорожный просвет заявлен в 16 см, что немного больше, чем в предыдущей версии. База выросла на 3 см и имеет длину 2,6 м.

Как видим, чешский «бюджетник» длиннее корейского больше, чем на 8 см. Зато «кореец» шире «чеха» почти на 4 см. Высота и колесная база автомобилей почти одинаковы. А вот заявленный у чехов клиренс, хоть и больше — на самом деле, считаю, меньше. Причина — в торчащих низко чашках задних амортизаторов. Они все портят. По моему мнению, торчащие детали (тем более — между кузовом и полотном дороги) — это всегда плохо. Всегда есть шанс зацепиться ими за что-нибудь и оторвать. Корейцы в этом плане предпочтительнее, им и плюсик. Счет открыт: 0-1 в пользу Kia Rio.

Особенности кузова Rio X-Line

В отличие от седана, Рио Х-Лайн может похвастаться увеличенным клиренсом. Здесь он составляет аж 18 см. Для наших условий, думаю, в самый раз. Кроме того, низ кузова хэтчбека по всему периметру защищен пластиковыми накладками, что, безусловно, является огромным плюсом.

Замечено, что лакокрасочное покрытие кузова корейских автомобилей недостаточно надежно. Поэтому, наличие у Rio X-Line пластиковой защиты однозначно поспособствует продлению срока службы порогов и колесных арок.

Двигатель снизу защищен добротной защитной стальной пластиной. Вкупе с большим клиренсом это дает чувство уверенности на плохих дорогах.

И еще кое-что

Дополнительно стоит сказать о некоторых мелочах в отношении конструкции кузовов.

Судя по отзывам, наружные зеркала Рапида имеют недостаточно обтекаемую форму – с ростом скорости аэродинамический шум начинает настойчиво пробираться в салон. Причем, чем выше скорость, тем сильнее шум. Кстати, многие отмечают, что их обзорность недостаточно хороша. Корейский автомобиль в этом плане лучше. Он и получает балл. Счет 0-2.

Дверные проемы Рио 2017 недостаточно загерметизированы. В особенности это касается нижней части проемов. Будьте уверены, что пороги внутри будут всегда грязными. У чешского лифтбека нет таких проблем. Здесь все отлично. Первый плюсик. Счет 1-2.

Чешский автомобиль, как и его немецкий близнец Поло, имеет качественное лакокрасочное покрытие и оцинкованный кузов. ЛКП значительно устойчивее к внешней среде и отлично сопротивляется появлению сколов и царапин. Киа не может этим похвастаться. Оцинкован только низ кузова. Были случаи, когда сколы появлялись на обработанных антигравийным покрытием порогах уже через пару тысяч километров пробега. Да и на передней части капота быстрее появляются сколы. Тут однозначно побеждает Шкода. Счет сравнялся: 2-2.

Рапид 2018 получил более качественную шумоизоляцию. Теперь шум, исходящий от колесных арок, почти не мешает, а двигатель слышен только начиная с 4000 «оборотов». Создатели Рио же почему-то решили, что их детище не требует пристальной работы над шумоизоляцией. Предыдущее поколение тоже не отличалось качественной «шумкой», поэтому вполне логично было ожидать, что новая версия будет лучше старой в этом плане. Но «воз и ныне там». Очко в пользу чехов. Счет 3-2.

Интерьер

Дизайн

Дизайн интерьера Шкода Рапид – это, на мой взгляд, тот случай, когда лаконичный немецкий стиль облагорожен за счет легких штрихов, позволяющих ему максимально «раскрыться».

Вот честно, мне он очень нравится. Все детали гармонируют друг с другом и, потому, создается впечатление законченности.

Интерьер нового Киа Рио не столь гармоничный. Хотя, конечно, тут тоже на любителя. Но как по мне, так он не такой стильный, как у оппонента.

Да, он интересен по-своему. Но не более того. Не скажу, что на него стоит равняться. Поэтому балл за дизайн интерьера отдаю «чеху». Счет 4-2.

Качество материалов

Качество материалов, использованных в отделке салона Skoda Rapid, вполне достойное для B-класса. Сборка очень качественная: все детали хорошо подогнаны друг ко другу. Пластик твердый, но не дешевый.

Интерьер Kia Rio также выполнен на хорошем уровне, хотя и бывают редкие исключения, судя по негативным отзывам. Пластик выглядит качественным, но, как и у конкурента, тоже твердый. Кстати, задняя часть салона выполнена из более дешевых материалов, что заметно даже невооруженным глазом.

За качество материалов оценку ставить не буду, т.к. машины в этом плане практически одинаковы.

Эргономика

А вот об эргономике стоит поговорить поподробнее.

У обоих автомобилей руль регулируется как по углу наклона, так и по вылету. Приборы читаются легко, панель не перегружена информацией. Все органы управления на своих местах. Счет пока не меняется.

Передние кресла как в Рапид, так и в Рио – вполне комфортны для седоков практически любого роста и комплекции. Да, в «корейце» нет особого внимания к отдельным вещам, таким, например, как поясничный подпор, но, как свидетельствуют те, кто ездил на дальние расстояния, сиденье все равно можно настроить так, чтобы усесться в нем максимально комфортно.

Кстати, для чешского автомобиля опционально можно заказать спортивные передние сиденья. Причем относительно недорого. От стандартных они отличаются более развитой боковой поддержкой и нерегулируемыми подголовниками.

Особых претензий по передним креслам нет, поэтому балл пока никто не получает. Но если сравнить задние диваны, то разница между подходами специалистов по эргономике позволяет сделать некоторые выводы.

Рапид с 2017 года получил подлокотник с подстаканниками в спинке заднего дивана.

Странно, что никто из автопроизводителей до сих пор не догадывался о его необходимости. Подлокотника нет ни у кого из одноклассников. И за это Rapid получает плюс в копилку. Счет 5-2.

Опять же, подлокотник нужен, если сзади едут не более двух пассажиров. А если нужно перевезти троих? Понятно, что B-класс не предназначен для этого. Но в нашей стране иное мнение на этот счет, согласитесь.

В общем, если сзади посадить третьего между первыми двумя, то его ногам в чешской машине будет очень сильно мешать огромный тоннель выхлопной системы. В Рио этого не будет, т.к. тоннель выполнен очень низким, почти вровень с полом.

Уж не знаю, как инженеры умудрились это сделать, но это действительно круто. Rio заслуженно получает балл. Счет 5-3.

Если говорить о просторности задней части салона, то здесь опять побеждает Шкода Рапид: пространства перед коленями задних пассажиров больше именно здесь. К тому же, и свободного места над головами тут больше. Вероятно, это из-за большего угла наклона спинки дивана. Посадка получается более вальяжной, расслабленной. Счет 6-3.

В отношении количества всяких подстаканников, ниш, бардачков победителя, думаю, словно определить. Но стоит знать, что бардачок у Киа Рио небольшой. Плюс в задних дверях нет кармашков. А так, в принципе, ниш и подстаканников хватает и там, и там.

Багажник

О багажниках стоит поговорить отдельно, т.к. у сравниваемых моделей они имеют различную конструкцию.

Рапид выполнен в кузове лифтбек. Рио нам известен как седан и хэтчбек. Так вот, отличие лифтбека от седана состоит в том, что вместе с крышкой багажника поднимается также и заднее стекло. Таким образом, как и в хэтчбеке, это называется пятой дверью, а не крышкой багажника.

По сравнению с седаном объем багажника получается больше за счет пространства салона под задним стеклом, а по сравнению с хэтчбеком объем больше за счет большей длины основной части багажника. Именно больший объем багажного отделения – основное преимущества кузова лифтбэк.

Итак, объем багажника Rapid составляет 530 л. А при сложенном заднем диване его объем увеличивается до 1470 л. Объем багажника Rio в кузове седан составляет 480 л., а в кузове хэтчбек (в частности, у Х-Лайн) – от 390 до 1075 л.

В дополнение к большему объему, чешский автомобиль может похвастать более качественным исполнением и проработкой всех деталей багажника. Здесь имеются и сетки, и крючки, и элементы для закрепления на полу малогабаритных грузов. Как видно, Шкода Рапид вне конкуренции. Очко в его пользу. Счет 7-3.

Запаски, кстати, полноразмерные у всех моделей.

Технические характеристики

Вкратце остановимся на технических характеристиках. Не для сравнения, а для общей информации. Просто чтоб знать.

Для Киа Рио доступны всего два двигателя: атмосферные четырехцилиндровые 1.4 и 1.6 мощностью 100 и 123 л.с. соответственно. Рапид более богат на силовые агрегаты. Здесь и дизели объемом 1.4 и 1.6 мощностью 90 и 116 л.с. соответственно, и более привычные нам бензиновые моторы объемом от 1 до 1.6 л. мощностью от 95 до 125 л.с. Самыми востребованными на нашем рынке, на мой взгляд, являются 1.6-литровый атмосферный мощностью 110 л.с. и 1.4-литровый турбированный мощностью 125 л.с.

Двигатели Рио агрегируются в равной степени как 6-ступенчатой механической трансмиссией, так и традиционным 6-ступенчатым «автоматом». Для Рапида доступны «механика», АКПП и «робот».

Ходовые качества

Skoda Rapid по ходовой части очень похож на своего близнеца Polo. Единственное отличие подвески заключается в более мягкой настройке, чем у немецкого седана. Точность управления, курсовая устойчивость и энергоемкость – все осталось на своих местах.

По сравнению с предыдущим поколением Киа Рио чешская машина рулилась и управлялась значительно лучше. В новом поколении корейской модели конструкторы постарались сократить эту разницу до минимума. Им это почти удалось – они добились хорошей управляемости. Хотя, если честно, некоторые видеоблогеры говорят о том, что им скучно за рулем Рио.

Энергоемкость подвески «корейца» осталась недостаточной. Особенно это чувствуется на хорошей скорости: ходовая часть не справляется с нашими дорогами, часто пробивается и жестко передает удары на кузов.

Подвеску Rio X-Line зарубежные разработчики сделали мягче, чем у седана. Видать, прислушались к мнению российских специалистов. Подвеска стала мягче, но ход остался таким же маленьким, как и был. Поэтому не стоит надеяться, что вне асфальта машина сможет показать себя положительно.

По «ходовке» однозначно выигрывает Рапид. Счет становится равным 8-3.

Подведение итогов

Итак, на табло 8-3 в пользу Шкода Рапид. Довольно существенный отрыв, не правда ли? Конечно, я согласен, что сравнение было субъективным, хотя и опиралось на некоторые факты. К тому же, я допускаю мысль, что по большей части невольно сравнивал те параметры, по которым выигрывает чешский «бюджетник». Как бы там ни было, лично для себя я уже определился, что мне больше нравится.

Киа Рио неплох сам по себе, но, считаю, ему не хватает малой толики, чтобы составить достойную конкуренцию однокласснику с Запада. Но в мелочах, порой, кроется суть вещей. Согласны?

Смотрите также:

Видео обзоры и тест драйвы

Сравнение Kia Rio и Skoda Rapid. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Количество передач (механическая трансмиссия)

6

Количество передач (механическая трансмиссия)

5

Производительность

Мощность двигателя

130 л. с. при 6300 об/мин

Мощность двигателя

110 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

161 Нм при 4850 об/мин

Крутящий момент

150 Нм при 4000 об/мин

Объем двигателя

1591 см3

Объем двигателя

1498 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

7. 3 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

5.6 л/100 км

Объем топливного бака

45 л

Объем топливного бака

55 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2581 мм

Колесная база

2603 мм

Сравнение машин рио поло солярис.

Выбор лучшего автомобиля между киа рио, хендай солярис и фольксваген поло

Немногие автолюбители могут похвастаться тем, что точно знают, какой автомобиль придёт на замену тому, который есть у них сейчас. Большинство все же мечется в выборе как минимум между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что же лучше: или Хендай Солярис.

Внешние данные

Технические характеристики

Технические характеристики Hyundai Solaris

Марка автомобиля:	Hyundai Solaris
Страна производитель:	Южная Корея (сборка Россия, Санкт-Петербург)
Тип кузова:	седан, хетчбэк
Число мест:	5
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	1591
Мощность, л. с./об. мин.:	123/6300
Максимальная скорость, км/ч:	185-190
Разгон до 100 км/ч, с:	10,2 (МКПП), 11,2 (АКПП)
Тип привода:	передний
КПП:	5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП,6 АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-92
Расход на 100 км:	город 7,9; трасса 4,9 – для МКПП, 8,8 – город, 5,2 – трасса – АКПП
Длина, мм:	4375 (седан) 4115 (хетчбэк)
Ширина, мм:	1700
Высота, мм:	1470
Клиренс, мм:	160
Размер шин:	185/65R15
Снаряженная масса, кг:	1100
Полная масса, кг:	1565
Объём топливного бака:	43

1. Объём топливного бака и расход топлива. Тут также значения различны и выглядят следующим образом: в бак входит 43 литра бензина, а в чешской машине помещается уже 55 литров топлива. Что касается расхода на 100 км, то для Hyundai Solaris «на механике» при поездке по городу потратится 7,9 л и 4,9 л на трассе, на «автомате» же эти значения составят 8,8 л и 5,2 л, соответственно. У Skoda Rapid эти показатели немного иные: МКПП покажет 8,9 л в городе и 4,9 л при загородной поездке, а АКПП уже 10,2 л и 6 л.
2. Скорость. этих двух марок примерно одинакова — около 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч также не слишком разнится, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадей» — 105 у Шкоды и 123 у Хендая. Так, для чешской модели эти значения таковы: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомате», а у корейской — 10,2 с на МКПП и 11,2 с на АКПП.
3. КПП. Мы рассматривали автомобили с 1,6-литровым двигателем производства 2014 года. Тут Шкода Рапид против Хендай Солярис спорить не может. Выбор шире у Соляриса — добавлены , к уже существующим 4 АКПП, 5 МКПП. Шестая передача скорости не добавит, конечно, но зато увеличит экономичность двигателя. У Шкоды же варианта всего два — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».

Технические характеристики Skoda Rapid

Марка автомобиля:	Skoda Rapid
Страна производитель:	Чехия (сборка Россия, Калуга)
Тип кузова:	лифтбек
Число мест:	5
Число дверей:	4
Объём двигателя, куб. см:	1598
Мощность, л. с./об. мин.:	105/5600
Максимальная скорость, км/ч:	193
Разгон до 100 км/ч, с:	10,5 (МКПП), 12,2 (АКПП)
Тип привода:	передний
КПП:	5 МКПП, 6 АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 8,9; трасса 4,9 – для МКПП, 10,2 – город, 6 – трасса
Длина, мм:	4483
Ширина, мм:	1706
Высота, мм:	1461
Клиренс, мм:	143
Размер шин:	185/65R15
Снаряженная масса, кг:	1155
Полная масса, кг:	1700
Объём топливного бака:	55

Что же выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то те водители, которые ориентируются на строгость и некоторую изломанность линий, выберут Шкоду. Это достаточно классический автомобиль. Хендай же отличает более современный интерьер и вообще машина выглядит более динамичной и молодёжной. Корейская машина кажется более городской моделью, чем её конкурентка из Чехии, которая явно рабочая лошадка и , что ли, чему способствует просто огромный багажник.

Примерно одинакова, притом что каждая машина шумит по-своему. Смена колёс при покупке несколько снизит шумовой эффект.

Что касается езды, то по городу в обеих моделях. На загородных трассах Хендай Солярис несколько уступает Шкоде Рапид в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена средне. При колейности дороги автомобиль начинает болтать. Шкода же в этом отношении чувствует себя несколько увереннее. Вообще, все владельцы Хендая знают, что этот автомобиль более устойчивый и лёгкий, однако после 70 км/ч начинает слегка вибрировать, правда этот момент нивелирует 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», настолько плавно идёт автомобиль. В связи с этим становится даже слегка непонятно, для чего выпущен шестиступенчатый автомат для российского рынка, ведь это существенно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, тут личное дело каждого покупателя.

Если вы ещё не решили, на какую чашу весов падёт выбор: Solaris или Rapid, то продолжим обзор.

Спинка кресла водителя у Hyundai Solaris регулируются ступенчато и расстояние между ступенями достаточно велико, что создаёт некоторые неудобства. На водительском месте у Skoda Rapid несколько удобнее. Обе машины имеют регулировку руля по вылету и высоте, но кожа на Рапиде гораздо более приятна на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Автомобили Hyundai Solaris, KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan возглавили ТОП-10 продаж в Новосибирской области по итогам прошлого года (по данным «Автостат»). До недавних пор в лидеры продаж попадал и Ford Focus. На чем экономят производители, решая задачи поиска золотой середины качества сборки и доступной цены? Корреспондент изучил отзывы владельцев автомобилей.

Hyundai Solaris: секреты курсовой устойчивости

Hyundai Solaris — это адаптированная для эксплуатации в условиях России версия автомобиля Hyundai Accent. Старт продаж Solaris нельзя назвать удачным. Главной головной болью владельцев машин с момента выпуска Hyundai Solaris первого поколения в 2010 году была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска, при чуть более резких поворотах автомобиль легко уходил в занос, что было небезопасно.

Подвеска находила неровности на дороге даже там, где их нет. После ее доработки в 2012 году автомобиль стал более устойчивым, но общая оценка работы была негативной.

Рестайлинговая версия Solaris была представлена в России в мае 2014 года. Судя по отзывам владельцев, проблему «вихляющей» подвески удалось устранить.

Главной головной болью владельцев Hyundai Solaris первого поколения была неустойчивая «раскачивающаяся» подвеска. Фото Ilya Plekhanov с сайта uk.wikipedia.org

Подвеска жестковата, рулится неплохо, проблем с задней частью подвески я не ощутил, — пишет владелец Solaris 2016 года выпуска . – По хорошей дороге идет уверенно, по плохой надо снижать скорость. Автомобиль чувствителен к боковому ветру — сносит с курса, необходимо корректировать рулем. И все же в отзывах владельцев новых Hyundai Solaris по-прежнему встречаются жалобы на «жесткую подвеску» иневажную управляемость при скорости свыше 100 км/ч.

В числе оставшихся проблем Solaris– плохая защита от шума передних и задних арок, в итоге слышимость работы колес и подвески ухудшает впечатление. Проблему шумоизоляции, конечно, можно решить, но уже за дополнительные деньги.

Еще одна из наиболее частых жалоб – запотевание стекол в салоне.

Про запотевание салона в дождь – ну, это беда у всех. Всякие способы изменений направлений воздуховодов, открывание окон не помогают, — пишет владелец Hyundai Solaris. — Только включение кондера и направление потока холодного воздух а на лобовое стекло. В холод с открытым окном не очень-то и поедешь. Менял салонные фильтры — не помогает.

KIA Rio: брат Solaris и «китайца» K2

В 2011 году в судьбе южнокорейского KIA Rio произошли серьезные перемены: состоялась официальная презентация нового поколения Rio, базирующегося на платформе Hyundai Solaris. Для России была создана специальная модель Rio, производство которой началось на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. За основу нового KIA Rio взяли версию моделей для китайского рынка — KIA K2 — и адаптировали для российских условий.

Для России создана специальная модель Rio. Фото автора

Первые покупатели отметили неплохое качество сборки KIA Rio, посетовав на высокую стоимость по сравнению с его «братом» — Hyundai Solaris. В остальном автомобиль серьезных нареканий не вызывал. Споры автолюбителей вызвала подвеска: одни считают ее «вполне себе ничего», другие – слишком жесткой. В числе недочетов KIA Rio называют также низкий клиренс.

Едем по узкой дачной трассе, короткая волна асфальта, скорость 80 км/ч, оп-па, есть пробитие — а подвеска-то не только жесткая, но и короткоходная еще, — пишет в своем отзыве владелец нового KIA Rio. — Надо быть осторожнее , там, где дорога «стиральной доской» идет. Клиренса не хватает, на дачных дорогах в паре мест работала защита картера.

По версии мастеров независимых СТО, причины неполадок ДВС крылись в масляном голодании юбки и нижней части поршней, которые приводили к «задирам» с последующим стачиванием диаметра детали. Этот диагноз корреспонденту сайт неоднократно подтверждали новосибирские владельцы Polo Sedan – участники клуба Volkswagen Polo Sedan. Говоря проще, моторы этих автомобилей еле доживали до истечения гарантийного срока, после чего поршневая группа ДВС «умирала».

Обновление модели в 2015 году предполагало «работу над ошибками» и ликвидациюнедостатков предыдущего поколения Polo Sedan. Однако прежние болячки остались.

Нареканий по поводу нестабильной работы мотора по-прежнему предостаточно. Фото автора

«Мотор ест масло, на межсервисный пробег 15000 км у меня уходило 3 литра, причем на плановый техосмотр я приезжал уже с сухим щупом, то есть, по-хорошему должен был долить еще литр, — сетует владелецPolo Sedan 2016 года выпуска на форуме drom. — Я за рулем 25 лет, стиль езды вполне умеренный. С учетом цены хорошего масла и немаленькой стоимости ТО эксплуатация машины влетает в копеечку».

Осенью я начал чувствовать в кабине запах горелого масла, — пишет другой владелец Polo Sedan 2016 года выпуска. – Ну, думаю, это оно на глушитель попадает. А там и катализатор прям рядом с мотором. Открыл капот, чтобы посмотреть уровень масла, да и вообще общий осмотр (кстати, многие жалуются на «жор» масла у этих ДВС), я увидел падение уровня охлаждающей жидкости .

Для полноты картины отметим, что среди отзывов владельцев Polo Sedan есть немало и тех, кто не видит проблемы перерасхода масла в двигателе и падения уровня ОЖ. Однако нареканий по поводу нестабильной работы мотора («ест масло», «барахлит поршневая» и т.д.) по-прежнему предостаточно.

«Фокус» не удался

Для Ford Focus III была использована доработанная платформа Ford Focus II, но с массой усовершенствований, не всегда удачных. Среди прочих технических нововведений – двигатели семейства Ecoboost SCTi и 6-ступенчатая роботизированная коробка передач системы PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями (без масляной ванны!!). Сбои в работе коробки вызывали и до сих пор вызывают нарекания со стороны владельцев машин.

Чаще всего у коробки «глючит» электронный мозг, управляющий сцеплением. Работники СТО отмечают, что владельцы Ford Focus III обращаются с жалобами на нестабильную работу коробки передач уже после 15 000 километров пробега. В числе основных неисправностей: отсутствие заднего хода при наступлении холодов, заклинивание при переключении, а то и вовсе полное отключение электронного блока управления трансмиссией. «Коробка дергалась почти с самого начала эксплуатации, и когда я проходил первые два ТО у дилера, то обращал внимание на этот недостаток, — жалуется на форуме Ford Focus Club один из владельцев Focus III. — Но далее этот недостаток только увеличивался, и вот ночью, на большой скорости мне бортовой компьютер сообщил, что трансмиссия неисправна – срочно на сервис! Потрепал нервы себе и мастерам дилерского сервиса. В итоге мне поменяли сцепление (пробег авто — 30 тысяч км.)».

За соблюдением стандартов обслуживания следит компания Ford Sollers, и дилеры в 2014-2016 годах старались решать проблему. Мастеров обучали в учебных центрахна семинарах по сервису коробок PowerShift. Инженеры Ford модифицировали сцепление, сальники валов коробки и полуосей, кардинально переработали программное обеспечение, что позволило снизить число претензий.

Однако былую лояльность клиентов данной модели Ford вернуть не удалось. В отличие от предыдущих поколений (Focus I и II), третий «фокус не удался». Например, по итогам продаж 2016 года агентства «Автостат», эта, некогда популярная модель автомобиля не вошла в число лидеров продаж на российском рынке.

Хорошо, когда есть сверхскоростная гоночная машина-супермодель или гигантский внедорожник для охоты на слонов. Но гораздо важнее найти надежного автодруга на каждый день, чтобы выручал в любую непогоду, вилял в утренних пробках и честно тащил пакеты из гипермаркета. Выбирая такой автомобиль, полезно почитать о впечатлениях владельцев разных моделей. Сегодня в рубрике «Гараж» окинем критическим взором Volkswagen Polo в кузове седан и послушаем рассказ его хозяина Дмитрия.

— Мой Volkswagen Polo – обыкновенная рабочая лошадка. Я выбирал авто в четком ценовом диапазоне и рассматривал еще «Хёндай Солярис» и «Киа Рио». Остановил свой выбор на седане «Поло», потому что в базе он имел лучшее оснащение. И внешний вид авто в практичном черном цвете меня порадовал, и отзывы владельцев вполне устроили.

Надо сказать, что ожидания и реальность совпали совершенно. Я приобрел новую машину около полугода назад в питерском автосалоне – и по сию пору нареканий к ней нет практически никаких. Сейчас эта модель уже снята с производства – мне досталась дорестайлинговая версия. Такие иномарки российской сборки (мой Volkswagen Polo – из технопарка «Грабцево» в Калуге) у нас называют «пленными немцами»:) На рестайлинговых моделях установлены двигатели, произведенные в Калуге, совершенно другая линейка, отличающаяся от тех, что стоят на автомобилях прошлых годов выпуска (у меня двигатель европейской сборки). Также, насколько помню, там еще отличается коробка передач.

К слову, о нареканиях. У машины подкачала шумоизоляция, а через полгода эксплуатации начала поскрипывать подвеска. Я вступил в группу владельцев этой модели в соцсети – там пишут, что такие проблемы повсеместны и решаемы. Еще говорят, что у Volkswagen Polo в кузове хэтчбек оптика гораздо лучше. Фары у седана, и правда, слабоваты. Попробую поставить светодиоды: они горят поярче, реагируют быстрее и выйдут экономичнее. А возможно, потом и сами фары заменю.

Есть и еще парочка неудобств, связанных с конструктивными особенностями авто: при холодном пуске появляется небольшой стук двигателя, задние пружины находятся слишком низко. В этом плане выручает то, что у модели высокий дорожный просвет для обычного городского седана. В знаменитый январский снегопад, например, я спокойно ездил по нечищеным улицам и даже вытаскивал другие автомобили. Расход топлива до литра не рассчитывал, в смешанном режиме выходит около 8-9 литров. Двигатель 1.6, 86 л. с.

Как-то раз ехал в Петербург, и на трассу выбежала медведица с медвежатами. Пришлось резко останавливаться – и тормоза не подвели. Ни шерстинки медвежьей не задел:) Удобство салона Volkswagen Polo в дальних поездках я тоже успел оценить. Салон вместительный – при сложенных сиденьях я часто вожу сзади велосипед. Вот только чехлы на сиденья надо приобрести – пока руки не дошли.

Из дополнительных опций планирую приобрести камеру заднего вида. А еще не мешает установить литые диски – с нашими дорогами я уже замучался править штампованные. Но зато на 100% могу подтвердить, что Volkswagen Polo чинится «на коленке». Если придется, ремонт можно провести при помощи молотка, изоленты и крепкого слова:) Для ежедневных поездок по городу эта машина – беспроигрышный вариант: крепкая, неприхотливая, комфортная.

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Сегодня в классе до 15 000 долларов можно выделить несколько вариантов. Среди которых, Hyundai Solaris, Skoda Rapid и KIA Rio. Пройдемся по основным характеристикам этих авто и решим, какое из них все-таки претендует на звание лучшего.

Что нам предложит мотор?

Начнем с чехов, их конструкторы попробовали сделать нечто новое в классе бюджетных автомобилей. Rapid – заявка на полноценный спорткар, во всяком случае, это следует из названия, rapid переводится, как быстрый. Авто представлено в трех комплектациях:

• Active;
• Ambition;
• Elegance.

В каждой из комплектаций есть моторы MPI, TSI, TDI. Двигатели расточены до 75 или 105 лошадиных сил. Если брать флагманский движок TDI 5MG, то разгон до сотни происходит за 9,6 с. Показатель хотя и не очень впечатляющий, но весьма неплохой для данной категории авто.

Двигательный отсек Rapid

Чем ответят конкуренты?

KIA Rio при двигателе в 1,6 л демонстрирует еще меньшее ускорение, 100 км/ч достигаются за 10,2 с при условии, что используется мощнейший в линейке мотор. С некоторой вероятностью причина кроется в не самой удобной трансмиссии, реагирующей с определенным опозданием.

Двигатель у Rio

Двигатель у Solaris

В сравнение Hyundai Solaris в максимальной комплектации оборудован двигателем 1,6 л с мощностью 123 лошадиные силы. Выглядит лучше, чем у конкурентов? Тем не менее, разгон до сотни за те же 10,2, которые продемонстрировала KIA. Единственным преимуществом можно назвать только лучшее ускорение на длительных дистанциях.

Что ждет за поворотом?

Skoda концептуально подошла к разработке Rapid, поэтому спортивные нотки чувствуются во всем. В первую очередь, внимания заслуживают педали. Они настроены очень чутко, поэтому разгон и торможение выглядят достаточно динамично.

Это справедливо и по отношению к рулю, достаточно всего чуть-чуть отклонить его в право или лево и автомобиль тут же реагирует. Все повороты проходят очень мягко. Но, для отечественных дорог есть нестандартная комплектация с усиленной подвеской. Она более «деревянная», зато хорошо держит мелкие ямки и выбоины на дороге.

Система Hill hold control работает так

Радует и качественное исполнение системы Hill Hold Control. Датчики считывают уровень уклона местности и придерживают тормоза в автоматическом режиме, в результате машина не откатывается назад при уклоне. Не нужно самому держать тормоз и палить сцепление.

Движение с комфортом

И KIA и Hyundai позиционируются, как явные конкуренты не только по цене, но и по качеству. Не удивительно, что оба сравниваемых автомобиля имеют схожие характеристики. Подвеска в Rio выполнена с расчетом на безопасную городскую езду. Она достаточно мягка и обеспечивает плавные повороты. Педали газа и тормоза имеют небольшой люфт, что актуально для постоянных пробок на основных магистралях.

Solaris в этом плане проигрывает обоим конкурентам, поскольку бич корейских конструкторов – снос задней оси. Повороты выполняются несколько рискованно, особенно на скорости. Адреналина добавляет резкий газ и чувствительное рулевое колесо.

Подводя краткий итог, можно раздать по одному очку Skoda и KIA, с учетом того, что их подвески предназначены для абсолютно разных стилей вождения. Solaris в этом сравнении проигрывает.

На пределе спидометра

Rapid оправдано может называться бюджетным спортивным автомобилем. Средняя скорость на трассе, при которой сохраняется маневренность и управляемость – 140 км/ч. При этом внутри салоне нет посторонних звуков, что вообще не характерно для бюджета класса.

В аналогичном сравнении Solaris и Rio не могут стоять и рядом. Оба авто не слишком хорошо ведут себя при скорости за 100 км/ч. В первом случае, сильно вырастает риск заноса из-за смещения оси, объехать препятствие или выйти на обгон не рекомендуется по технике безопасности. Во втором – проблем в управлении не наблюдается, зато становятся видны пункты экономии. Естественно, речь идет о звукоизоляции. Гул в салоне на столько сильный, что вызывает определенную нервозность.

Уместно вспомнить и о расходе топлива. Для Solaris это показатель 6 л на трассе и 8 по городу. Другой кореец показывает результаты в 6,2 л и 7,7 л соответственно. На этом фоне Rapid уверенно зарабатывает еще одно очко. Средний расход за городом 5,5 л, город 8 л, но это при учете пробок. Если ехать ровно и держать скорость, то показатели падают на 1,5-2 л на 100 км.

Что можно с собой увезти?

Rapid хотя и смотрится компактно, на самом деле является очень вместительным автомобилем, с багажником, не уступающим городским джипам, объем – 530 л. Конструкторы постарались максимально минимизировать выступающие части, поэтому установке груза ничего не мешает. Раскладывающиеся задние сидения позволяют увеличить объем до 1470 л.

Багажник Skoda Rapid

Rio хэтчбэк может ответить только 389 л, а седан – 500 л. При этом внутреннее исполнение смотрится не очень убедительно. Мягкие сумки станут без проблем, но твердые габаритные грузы могут не поместится из-за неудобного оформления задних колес, которое выполнено в форме каскада и ворует полезную площадь.

Багажник Kia Rio

На фоне этих двух машин лучше выглядит Solaris. Хотя объем багажника всего 460 л, он имеет наиболее правильную геометрию, которая позволяет максимально полно использовать полезное пространство. При разложенных задних сидениях можно перевезти практически любой груз.

Переходим к дизайну

Все три авто далеки от того, чтобы претендовать на лавры самых элегантных или дерзких авто. Стиль их исполнения достаточно классический. Корейцы продолжают линию плавных форм, чехи придерживаются боле привычной концепции стандартного седана.

Каких-то особых отличительных черт не имеет ни одна из машин. Но балл все же следует записать в пользу Solaris. Любопытно, это авто смотрится по той причине, что дизайн можно сравнить со знаменитым Mercedes S Class. С другой стороны, это только попытка наследования, тогда как Rapid и Rio – это полноценные дизайнерские разработки.

Что ждет внутри?

Solaris заманивает покупателя не только интересным внешним видом, но и красиво оформленным салоном. Сразу бросается в глаза эффектная панель управления. При более детальном осмотре можно сказать, что передняя часть идеально сбалансирована, все находится на удобном для водителя расстоянии. Но с задними сидениями уже не все так хорошо, пассажирам придется подобрать коленки, поскольку места им очень мало.

Но в сравнение с Rio, Hyundai смотрится несколько лучше. Кроме ограниченного пространства, в глаза сразу бросаются дешевизна материала и простота решений. Обычный пластик, синтетика, одним словом все, чтобы сделать KIA доступной максимально широкой аудитории.

Rapid вне всякой конкуренции. Во-первых, в салоне очень просторно. Во-вторых, оформление не смотрится дешевым. В-третьих, есть много полезных функций и электроники даже в базовой комплектации. Одним из преимуществ можно назвать большие задние стекла, которые не урезают обзорность.

Что скажет нам электроника?

Чего можно ожидать от бюджетных каров, конечно же экономии на современном электрооборудовании. Ни дорогих систем климатконтроля, ни навороченной стереосистемы тут нет. Зато простенький бортовой компьютер Solaris, Rapid и Rio обладает всеми нужными функциями. Следит за расходом топлива, контролирует бортовое оборудование и систему экстренного торможения. Просто, но со вкусом. А если для личного комфорта нужны дополнительные устройства, то есть два варианта: приобрести расширенную комплектацию или установить их самостоятельно.

В этой ситуации чехи решили предложить достаточно нестандартное решение. Вместо модных гаджетов они снабжают авто необходимыми каждому водителю инструментами. В числе которых скребок для снега, набор ключей, держатель для телефона. Достаточно интересно решение об автоматической подсветке при поворотах. Если скорость менее 40 км/час, фары загораются при повороте руля.

Выводы

Двигатель и прочие технические характеристики корейских авто должны были вывести их в безоговорочные лидеры поскольк, но на практике этого не произошло. Обе компании сильно экономят на креативе и новых технологических разработках, в итоге получаем все тоже самое, только в новом кузове. В таком свете не имеет смысла тратить средства на машину, которая уже через пару лет будет смотреться совершенно нелепо, при этом значительно убавит в цене.

Skoda Rapid, наоборот, разработана с расчетом на то, что транспортом будут пользоваться продолжительное время. Продумано все до мелочей, от удобства самого водителя, до максимального комфорта пассажиров. Можно вполне уверенно предположить, что чехи взяли на вооружение историю успеха Форд Фокус, и хотят реализовать ее в своем сегменте.

Автомобиль полностью самобытный, пускай не самый эффектный, зато надежный и практичный. Его действительно можно назвать бюджетным спорткаром. Единственный весомый недостаток – стоимость. Если Solaris и Rio в полной комплектации действительно обойдутся около 15 000 у.е., то Rapid – 20 000 у.е. Такая солидная разница обусловлена типом двигателя и дополнительной электроникой. Что лучше, решайте сами, но в этом обзоре первое место за Skoda.

Сегодня разбираемся в вопросе не про «кто на новенького», а «кто на проверенного старенького»: проверенные годами службы, огромным количеством тестов, герои тысячи распродаж и миллиона акций – Skoda Rapid и, конечно же, блокбастер Kia Rio.

Некоторые не склонны сравнивать конкретно эти два автомобиля – кто-то говорит о Фольксваген Поло, другие ставят в этот ряд любимца кредиторов Хендай Солярис, а у кого-то и вовсе выбор стоял еще и между Лада Калина или Веста (мы, разумеется, без претензий и совсем не против).

Мы сегодня будем рассуждать о почти чистокровном европейце и ярким представителем южнокорейского автопрома – Шкода Рапид и Киа Рио.

Объективно – гораздо больше сейчас сходств в историческом плане, но ценовая политика скорее подтверждает этот факт, чем выступает против него.

А многие блогеры называют такое сходство «народным»: когда два автомобиля оказываются в одном ценовом сегменте, люди сами формируют своеобразные линейки из похожих автомобилей. На всякий случай напомним, что сравнить вы можете также Фольцваген Поло, Солярис. Запишитесь на тест-драйв уже сейчас!

Несмотря на то, что в это кризисное время, изменяющиеся курсы валют и прочие факторы, цены сравнивать сложно, мы все попытаемся. Сразу скажем, в плане цены у Киа Рио есть свой козырь: базовая комплектация включает в себя все интересные возможности, в то время как с Skoda Rapid придется потратиться.

И отсчет здесь пойдет совсем не на пару тысяч (новый чех выйдет примерно на 40 тысяч дороже за тот же функционал). Немаловажный факт – и Шкода Рапид: тест драйв показал, что у Рапида на минимальных условиях она практически полностью отсутствует.

Как следствие, достаточно сильно слышно мотор. К слову, разница между Киа Рио и Солярис – около 100 тысяч, а между отечественным автопромом и вовсе больше 200.

В плане обслуживания оба авто порадуют своих владельцев. Цены на запчасти достаточно лояльные, как, впрочем, и ТО от дилера. Также порадует и тест на расход бензина: и у Киа Рио, и у Rapid максималка – 9 литров, а по городу – до 7 на 100 км/ч.

Тем не менее, многочисленные тесты показывают, что у Рапида расход все-таки чуть больше. Тест-драйв покажет вам и это. Обязательно попробуйте разные стили вождения, чтобы понять сколько бензина тратится.

Важно! В качестве запаски у Шкода Рапид полноразмерное колесо, штампованный диск, в то время как у Рио в кузове седан – полноразмерное колесо и литьё. Еще из особенностей – у Rio самоочищающиеся сиденья. Об этом свидетельствует этикетка «Krintex».

В стандартной версии Киа, вне зависимости автомат или механика, оснащена 6 подушками безопасности, против 2 в Рапиде. Еще одно замечание по безопасности: у Шкода Рапид в топовой комплектации тормозные диски и спереди, и сзади, что приближает его к Октавиии несомненно делает лучше. И тест-драйв вам это докажет!

Европейцы – большие любители комфорта и в этом смысле лучшие из лучших. Именно поэтому Skoda Rapid гораздо больше и в это смысле лучше, чем достаточно маленькой Kia Rio.

В Рапиде удобно и пассажирам, и водителю: позади есть большие ниши, подстаканники (даже в минимальных комплектациях) и, разумеется, пространство; рулевая колонка регулируется по высоте, а также руль можно сделать ближе к себе – настроить удобный вылет.

Киа Рио таким похвастаться не может: задние стекла не опускаются до конца (из-за отсутствия ниш), а руль не настраивается полноценно. Придя на тест-драйв обязательно попробуйте все эти механизмы, чтобы выбрать лучшие варианты.

Кто-то может сказать, что длина не такой уж и показатель, тем не менее, почти 100 мм дают небольшую фору Шкода Рапид (4483 против 4370 мм), примерно такая же разница и в колёсной базе (2602 мм против 2570 мм). Большое пространство есть под капотом: все очень удобно расположено и при это много свободного места.

Сюда же отнесем и кузов: все-таки, возможность приобрести лифтбек для многих становилась одним из решающих факторов в выборе. Седан Kia Rio выпускается только в двух типах кузова — хэтчбек и седан.

Для любителей дальних поездок сообщаем: багажник Skoda Rapid обладает объемом как у седана (530 л), а при складывании спинок заднего сиденья она увеличивается более чем в два раза (до 1470 л).

Для сравнения: кореец порадует вас багажником в 500 л при выборе кузова седан и 389 л, если мы говорим о хэтчбеке (1050 л при разложенном заднем сиденье). У Фольксваген Поло и Солярис багажник ближе к Киа.

Кроме того, у Киа Рио достаточно простая система крепления багажника – дуговые кронштейны. Они буквально «пожирают» свободное пространство и седан сразу становится менее привлекательным!

И это при том, что создатели Шкода Рапид сохранили место для запаски внизу и специальное место для инструментов, без ущерба для основного пространства. Так что багажный тест-драйв прошел европеец: она оказался более вместительным, что делает его лучше Киа Рио.

Приз за первое место по пригодности к российским дорогам в этом заезде получает седан Kia Rio: корейца снабдили хорошей высотой, что, безусловно, спасает от ям и кочек. Но если доплатить, то Шкода можно адаптировать к нашим дорогам, увеличив клиренс и заменив на более мягкие амортизаторы сразу при покупке.

Вес Рио — от 1115 до 1151 кг, против 1135 у Шкода Рапид. Зависит от модификации. Объем бензобака тоже разный 43 у Kia Rio vs 50 Skoda Rapid.

Интерьер и экстерьер

В начале абзаца про размеры авто мы говорили о салоне – хвалили Рапид и безмерно клевали Киа Рио. Многие согласны с тем, что в деле с дизайном победителем стала все-таки Kia Rio: сочетание агрессивности и классики, эргономичная приборная и стильная панель, которая при этом не такая космическая как у Шевролет, все доступно и достаточно быстро наступает момент полной адаптации к автомобилю.

В Skoda Rapid при этом все сдержано и просто, но, стоит отметить, в этом – сами по себе европейцы. В том числе и часто приводимый в пример Polo. Хендй Солярис как раз-таки ближе к Kia Rio и, думаем, вы понимаете почему.

Пластик у обоих автомобилей достаточно жесткий – чего уж тут говорить: бюджет!

Интересно! Экстерьер у Kia Rio также более дерзкий, яркий, местами агрессивный, хромированные вставки, достаточно акцентные линии, классическая решетка вида «тигриный нос».

Skoda Rapid в этом плане по-прежнему твердо стоит на своём: привычные сдержанные формы, эклектика, мягкость, классическая решетка радиатора с хромированными вставками, большие прямоугольные фары, на капоте есть присущие всем шкодам «рёбра», на этой модели уже стоит новый логотип концерна, а также Рапид имеет надпись «Skoda» слева на кузове.

Лучший комментарий — «Simlply Clever». Все это вы почувствуете в только в том случае, если пройдете тест-драйв. Именно так вы сможете определить кто лучше.

Про цену поговорили, про интерьер и экстерьер сказали… Про что забыли? Конечно же про самое главное – техническую начинку. Бывалые спросят «А в этом ценовом сегменте заметна разница?». Мы скажем есть и будем правы.

Самый ходовой мотор в России в 2015 году – 1,6. В этом случае мощность у обоих авто примерно одна, но если разобрать глубже, то можно заметить разницу в форсировании мощности. Это влияет на своеобразную агрессивность движка: седан Рио быстрее разгоняется, резвее едет (отметим, на автомате в том числе).

У Kia при этом 5-ти ступенчатая механика и 4-ех ступенчатый автомат. Skoda Rapid обладает шестиступкой, но за доплату. Автомат тоже можно взять.

Также не хотелось бы забывать про наличие турбомотора 1,4 TSI у Рапида, который, по словам очевидцев, «рвёт всех с места». 125 лошадей на 5000 оборотов, до 100 км/ч за 9 секунд, а максимальная скорость – чуть больше 200 км/ч. Однако, трансмиссия DSG многим по душе не приходится и по вполне понятным причинам: она дорогая и сложная в обслуживании.

Само по себе движение на двух автомобилях происходит по-разному. Если вы пересядете с седан Рио на лифтбек Рапид, вам наверняка покажется, что руль топорный, «ватный».

Причем это заметно и на механике, и на автомате. Однако на скорости затем ощущается эта разница – машина ведет себя четко, не надо постоянно подруливать. Как отмечают многие владельцы Рио, на скорости выше 120 км/ч вести автомобиль становится не комфортно.

Интересно! Кстати, во многом, отличной управяемостью Шкода обязана как раз-таки увеличению колесной базы. Эта решение инженеров концерна действительно дало эффект и превратило Шкоду в настоящий танк.

Тем не менее на проселочной дороге особой разницы вы все-таки не заметите: опять же – пресловутый бюджет. Мы, кстати, с нетерпением ждем результатов продаж 2016 года.

Вывод

Так и представляем, как над вами навис консультант, который в течение трех часов водил вас от одного автомобиля к другому. На самом деле, выбрать здесь достаточно просто. Попытайтесь ответить на несколько вопросов:

1. Кто будет вашими основными пассажирами?
2. Должна ли помещаться в багажник коляска?
3. Сколько вы планируете ездить на авто?
4. Насколько агрессивно вы управляете автомобилем?
5. Где чаще всего будет ездить авто – трасса или город?

Если вы ответили «семья, дети, конечно должна, лет 10, я спокоен, как удав, в основном город, и с семьей за город», то остается только спросить – есть ли у вас добавить тысяч 50 на Шкода Рапид. Если ответы были альтернативными –седан Kia Rio. Резвый автомат, отзывчивый мотор – все это сделает авто идеальным для ценителей скорости.

Безусловно, тест наш – очень субъективный: лучшие качества у каждого свои, но после двух тест-драйвов сложились именно такие ощущения. Skoda Rapid – семейная машина. Не забывайте, что какой автомобиль вы бы не купили, кого приглашали прокатиться и что складывали в багажник, помните: самое главное на дороге – это безопасность.

что выбрать Kia Rio или Skoda Rapid?

Решили арендовать седан в нашей компании, но не можете сделать выбор между новенькой Skoda Rapid и проверенной временем Kia Rio? В таком случае мы предлагаем вам прочитать нашу статью, в которой мы расскажем о плюсах и минусах каждой из машин и сравним их между собой.

Kia Rio Характеристики

• Коробка передач – 6

• Двери – 4

• Количество мест – 5

• Расход топлива на 100 км – 6,4 л.

• Объём вместимости багажника – 389

• Мощность двигателя – 123 л.с.

• Цвет кузова – черный, белый, серый, красный

Плюсы

1. Надежность

Несколько тысяч положительных отзывов на разных площадках ясно дадут вам понять, что Kia Rio ценят прежде всего за надежность. Мы уверяем вас, что в длительной поездке этот автомобиль Вас не подведёт.

2. Комфорт


Салон достаточно уютный и вместительный: эргономика салона очень продумана. Есть в наличии все необходимое: регулировка руля, электропривод и подогрев зеркал, датчики температуры, усовершенствованная панель приборов. Багажник порадует вас своей вместительностью: Вы можете без всяких проблем положить туда свой багаж и отправиться в путешествие. В ней вы точно не замёрзнете даже при низких температурах.

3. Ходовые качества


Вас точно порадует хорошая управляемость – вы будете плавно входить во все повороты и чувствовать удовольствие и уверенность за рулем. Несмотря на достаточно небольшой объем двигателя (1,6), разгоняется машина очень быстро.

Минусы

1. Оптика


Один из минусов данной модели это не очень хороший свет, из-за этого многие автолюбители предпочитают не ездить на ней в тёмное время суток при отсутствии полного освещения

2. Шумоизоляция


Эта машина не может похвастаться хорошей шумоизоляцией, что, впрочем, поможет вам насладиться звуками дороги.

3. Жесткая подвеска


Жесткая подвеска не позволит вам выезжать за черту города из-за того, что вы в ней будете чувствовать каждую кочку.

Вывод

Учитывая все плюсы и минусы, данная машина прекрасно подойдёт для езды в городе

Skoda Rapid Характеристики




• Коробка передач – 6

• Двери – 5

• Количество мест – 5

• Расход топлива на 100 км – 5,8 л.

• Объём вместимости багажника – 530 

• Мощность двигателя – 110 л.с.

• Цвет кузова – черный, белый, серый

Плюсы

1. Комфорт

Говоря об этой машине, прежде всего стоит выделить хорошую управляемость и маневренность.

2. Просторный багажник и салон

Он действительно большой! Эта модель позволит вместить вам 3 больших чемодана, 3 рюкзака, и еще останется место под палатку и мангал. Так что смело берите её для выезда за город.

3. Малый расход топлива


Skoda может похвастаться перед другими автомобилями своим небольшим расходом топлива.

Это, несомненно, является плюсом, ведь при долгих путешествиях ваш кошелёк точно скажет вам спасибо.

4. Простота


В этой машине есть всё, но при этом без лишнего лоска: она стильная и удобная и удовлетворит потребности даже самого привередливого автомобилиста.

Минусы

1. Жесткие сидения


К сожалению, данная модель не может похвастаться комфортными сидениями: в долгой дороге ваша спина начнёт болеть. Впрочем, некоторые обладатели этой машины говорят о том, что сиденья, по их мнению, кажутся довольно комфортабельными.

2. Управляемость в плохую погоду


Хоть и было сказано ранее о том, что у Skoda хорошая управляемость, тем не менее об этом можно утверждать лишь в хорошую погоду. Не рекомендуется ездить на ней в плохую погоду, так как она становится менее управляемой.

3. Шумоизоляция


Как и в случае с Kia, Skoda также не может похвастаться хорошей шумоизоляцией, так что иногда в машине с пассажирами вам придётся говорить на повышенных тонах.

Вывод

Автомобиль подойдёт, как для езды в городе, так и для того чтобы отправиться в небольшой трип или просто съездить отдохнуть за город.

Сравнение KIA RIO и Skoda Rapid

Выделять какой-то из этих автомобилей не стоит. Kia, с хорошей мощностью двигателя, презентабельным видом и комфортным салоном, лучше всего подойдёт для города. Skoda же стоит выделить как автомобиль для длительных поездок за город из-за просторного багажника, малого расхода топлива, по сравнению с Kia, и прекрасной манёвренностью на дорогах.

Поделиться в соц. сетях: 

Похожие статьи

Сравните Киа Рио и Шкода Рапид. Как лучше?

Сравнение Kia Rio и Skoda Rapid может помочь понять, какой автомобиль стоит покупать. Наше исследование нашло 5 идей для Kia Rio — это выигрыш Skoda Rapid, согласно таким характеристикам. Для многих водителей Skoda Rapid может стать более подходящим выбором, чем Kia Rio, поскольку мы нашли 3 причины этого. Мы собрали информацию об автомобилях, чтобы провести чистое сравнение Skoda Rapid с Kia Rio. Поэтому наши специалисты предлагают вам сравнить две машины и выяснить, какой из них вы хотите приобрести. Рио был разработан Kia, чтобы побеждать конкурентов на рынке. Но Skoda не отстает и представляет свои передовые технологии в Rapid. Тщательное сравнение не оставит никаких сомнений в выборе автомобиля.

Сравнение Kia Rio и Skoda Rapid может помочь вам понять, какой автомобиль стоит покупать. Наше исследование нашло 5 идей для Kia Rio — это выигрыш Skoda Rapid, согласно таким характеристикам.Для многих водителей Skoda Rapid может стать более подходящим выбором, чем Kia Rio, поскольку мы нашли 3 причины этого. Мы собрали информацию об автомобилях, чтобы провести чистое сравнение Skoda Rapid с Kia Rio. Поэтому наши специалисты предлагают вам сравнить две машины и выяснить, какой из них вы хотите приобрести. Рио был разработан Kia, чтобы побеждать конкурентов на рынке. Но Skoda не отстает и представляет свои передовые технологии в Rapid. Тщательное сравнение не оставит никаких сомнений в выборе автомобиля.

Сравнение Kia Rio и Skoda Rapid: выводы и мнения

Важно рассмотреть Kia Rio и Skoda Rapid с особой стороны. Потратьте 2 минуты, чтобы узнать все факты об автомобилях. Прочтите данные о Skoda Rapid и Kia Rio, которые могут помочь вам принять решение.

Общий обзор Kia Rio и Skoda Rapid

Для начала необходимо показать общую информацию о различиях. Kia создала Rio как главного конкурента в этой сфере.Rapid проигрывает с точки зрения эффективности, но Skoda по-прежнему произвела много единиц. Начните со сравнения основных характеристик размера. Skoda Rapid обеспечивает 4512 мм в длину и 1706 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1469 мм. Колесная база составляет 2581 мм у Kia Rio против 2603 мм у Skoda Rapid.
Действительно стоит сравнить моторы машин. Kia Rio обладает 4-х цилиндровым мотором мощностью 130 л.с. при 6300 об / мин. мощность. Водители Skoda Rapid могут получить 110 л.с. при 6000 об / мин.мощности, так как это простой 4-цилиндровый двигатель.

Безопасность Kia Rio по сравнению со Skoda Rapid

Эти модели считаются очень безопасными. Современная техника Kia охраняет владельцев и пассажиров Kia Rio. Различные тесты подтверждают, что Rio — безопасный автомобиль. Инженеры Skoda Rapid много сил уделяют безопасности пешеходов. Водители, которые ценят безопасное вождение, часто выбирали Skoda. Кроме того, водители считают, что Rapid предлагает отличную тормозную способность.

Заключение и мнения

Итак, Kia Rio и Skoda Rapid получили много хороших отзывов.Автомобили популярны в автомагазинах. Мы нашли 5 идей купить Рио и 3 идеи поменять его на Рапид. Выбор между Kia и Skoda не составит большого труда для поклонников этих брендов.

Сравните новые автомобили в Саудовской Аравии: Kia Rio Sedan 2020 1.6L MPI против Skoda Rapid 2021 1.6L Style

Киа Рио Седан 2020 VS Skoda Rapid 2021

62 590 риялов

Выберите MakeAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordFotonGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepJetour KiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSkodaSsangYongSubaruSuzukiTATAToyotaVolkswagenVolvo

Выбрать модель

Выберите год20202020

Выберите Version1. 4 л MPI 1,6 л MPI

61 215 риялов

Выберите MakeAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordFotonGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepJetour KiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSkodaSsangYongSubaruSuzukiTATAToyotaVolkswagenVolvo

Выбрать модельFabiaKodiaqOctaviaRapidSuperbYeti

Выберите год20212021

Выберите Version1.6L Ambition1.6L Style

Выберите MakeAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiBYDCadillacChanganCheryChevroletChryslerDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordFotonGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepJetour KiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSkodaSsangYongSubaruSuzukiTATAToyotaVolkswagenVolvo

Выбрать модель

Выберите год

Выберите версию

СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ

Новый Kia Rio против Solaris и Rapida

Известно, что каждый склонен выбирать свое, это уникальные предпочтения по внешнему виду, по назначению и т. Д.вызвало огромное количество разнообразных автомобилей. Однако не все строят планы на покупку автомобиля, основываясь только на визуально удовлетворительном дизайне, характеристиках, оснащении, поэтому многое другое играет первостепенную роль. По вытяжке автомобиль становится аналогичным двигателем объемом 1,6 литра, но следует провести сравнительный обзор машин и определить основные достоинства и недостатки каждого варианта.

Сборка

Если брать во внимание место сборки автомобиля для нашего региона, то принципиальной разницы нет, так как производство обоих ТС находится в России.Итак, Skoda Rapid родом из Калуги, а Kia Rio производится в Санкт-Петербурге.

Тип кузова

Начинается интересно, если посмотреть модельный ряд Kia, то модель Rio продается в корпусе хэтчбек или седан, то есть выбирать между ними приходится. Rapid также имеет общие визуальные черты, взятые у обоих типов, поэтому он сочетает в себе седан и хэтчбек. Называется такой кузов Liftback, достаточно уникальный дизайн и продуманность предусмотрены, ну а насколько они функциональны, каждый владелец выбирает сам.

Внешний вид

Некоторые отличия во внешнем дизайне и габаритах наблюдаются в обеих машинах, но однозначные достоинства какой-либо стороны придать ей сложно, скорее, во вкусе. Чешский автопром создал модели со строго подчеркнутыми ломаными линиями, визуально следует отметить сходство с Octavia, даже не всем сразу их отличить. Корейский автопром имеет характерные черты азиатского дизайна, он достаточно традиционный, но есть элементы европейских тенденций.Дизайн основан на спокойных формах, с плавными линиями, как правило, создает диплоид. Тенденции обещают и распространяют дальше это направление.

Багажник и вместимость

Выбор между этими автомобилями по вместимости можно сделать невооруженным глазом. Если посмотреть на Шкоду, то там большой багажник, его объем достигает 550 литров и это при наличии задних спинок. Сильно увеличиваются полезные объемы, если их не указывать, то можно разместить 1500 литров.Не обращая внимания на экспонат корейского производителя, есть багажник объемом 389 литров, что на 30% меньше конкурента. В документации не указана громкость при опускании спинок, но очевидно, что она будет меньше.

Если сравнить габариты внутри автомобиля, то на первый взгляд существенной разницы нет. Тем не менее, отзывы владельцев высокого роста однозначно являются предпочтительным выбором в пользу Rapid из-за удобного расположения руля и педалей, когда руль не мешает педали.Киа Рио. Комфорта такого не обеспечить, придется выбирать между удобством нажатия на акселератор или управления.

Кузов чешского автомобиля несколько шире, что позволяет водителю больше места в плечах. Во внешнем виде интерьера Кореицы весомый вклад внесет передняя панель. Он сделан из качественного пластика, при этом отделан кожзаменителем, внешний вид создает впечатление дорогой модели.Шкода прилеплена к пластику, на ощупь он не слишком приятен, впечатление от использования посредственное, сразу бросается в глаза материал дешевой серии. В то же время на панели собирается несколько осадка, который при использовании образует небольшую икру.

Интерьер

Щиток с приборами в KIA привлекательнее, ярче и насыщеннее, что сразу бросается в глаза. Сделан дизайн SuperVision с красной подсветкой, который смотрится эффектно, дорого и агрессивно.Skoda пошла по противоположному пути, вместо красоты предпочтение отдается информативности и простоте понимания инструментов. Читаемость панели на высоком уровне при любом освещении, но внешний вид менее эффектный.

Переход к задним сиденьям — это немного большее пространство от Skoda, это чрезвычайно важно при размещении высоких пассажиров. Просторнее в Skoda Rapid 2016, но большого дискомфорта у обоих конкурентов нет. По сравнению с KIA угол наклона спинки несколько больше, из-за этого на сиденье передается большая нагрузка со спины пассажира и повышается уровень комфорта.Также сзади в Skoda есть фонари, несколько подстаканников, на потолке обычные ручки, в дверном проеме присутствуют карманы. Для корейской машины сделана одинарная лампа и подстаканник, а карманов нет совсем, еще один небольшой минус — стекла на двери нет вообще. В отличие от недостатков сиденья Kia отделаны материалом, склонным к самоочищению. Также в машине при транспортировке 3-х пассажиров сзади больше удобств, так как в центре нет туннеля.

Оборудование

Сразу отметим, что более технологичным является Kia Rio.В машине литые диски, встроено большое количество подушек безопасности (6 шт.). Можно наслаждаться климат-контролем, аудиосистема имеет приятный чистый звук. Противотуманные фары встроены, а в стеклах есть роскошь — электрическое отопление. Чтобы получить такие же характеристики в Skoda, стоит переплатить и купить более дорогую комплектацию. В стандартную комплектацию входят 2 подушки, колеса в штампованном диске.

Распродажа. Этот показатель примерно такой же, по внешнему виду практически никакой разницы.В технической документации указаны подвеска Skoda и ее клиренс — 143 мм, а у корейского конкурента — 160 мм.

Техническое сравнение

Разгон и максимальная скорость. Учесть этот параметр при выборе автомобиля сложно, так как динамическая составляющая примерно одинакова, а значения предельно близки. Итак, для сравнения механической коробки передач Skoda. а у Киа 10,6 и 10,3, если брать в расчет АКПП, то зазор тоже минимальный, 11.9 и 11.2. Максимально развитая скорость — обе машины уверенно держатся на скорости 190 км / ч. Объем двигателя у обеих машин одинаковый — 1,6 л. Таким образом, оба транспорта достаточно быстрые, динамичные и отлично подходят для города, но небольшой плюс все же в пользу Skoda.

Расход топлива. Автомобили в этом плане практически схожи, поэтому сравнивать можно так:


Как видно из таблицы, примерно бензин расходуется поровну, но у KIA наблюдается несколько меньший расход, хотя обе машины можно назвать экономичными.

Объем топливного бака. Разница в вместимости существенна, особенно это играет роль в дальних путешествиях. Шкода имеет объем 55 литров при мощности 55 литров, в KIA они несколько застряли и установили всего 43 литра.

Коробка передач. Выбор следует делать индивидуально, поскольку существуют различные модели CAT в зависимости от конфигурации, но разнообразие выбора однозначно больше в Kia Rio. Используемая в KIA технология подчеркивает надежность гидромеханического устройства, которое намного лучше, чем у «европейцев», работающего на базе робота DSG, заслужившего дурную репутацию в мире.Итак машина Киа. Продается в пяти- и шестиступенчатом вариантах механического типа, машина поставляется в четырех- и шестиступенчатой ​​моделях. Чуть более длинный выбор Skoda, где только пятиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатая автоматика.

Мощность

Преимущество в этом разделе следует отдать KIA, которая на 18 лошадиных сил опережает соперника. Значит у Skoda 105 л.с., на что 128 л.с. отвечает KIA

Шасси

Чемпионат однозначно на корейском варианте, так как управлять им намного удобнее, потому что движение плавное, в поворотах выйти в спокойном темпе несложно.Если повернуть под острым углом, он не катится. Шкода, в свою очередь, очень прямолинейна, маневренности может не хватить. Даже тип разгона разный, Kia отличается плавностью хода, компактностью, некоторой линейностью, что надежнее Skoda. Skoda наоборот разгоняется резко, резко, что создает впечатление агрессивности.

Тест-драйв

Конечно, идентифицировать Skoda Rapid или Kia Rio, что лучше, невозможно без определения поведения автомобилей в реальных условиях эксплуатации.После проведения сравнительного тест-драйва всплыли дополнительные характеристики машин.

Шумоизоляция хорошего качества в обоих вариантах авто, по качественным показателям существенного расхода нет. Тем не менее, поддержание диалога в спокойных тонах может не сработать. Уже оговаривалось, что мощность в KIA выше, но в реальных условиях это не стало заметно, разгон производился примерно за равное время, хотя поведение другое. У корейца приятная легкая педаль газа, при наличии АКПП подбор необходимой трансмиссии происходит быстрее.Испытания показали, что для Skoda необходимо создать большее давление на акселератор, чтобы придать максимальную скорость. Работа АКПП на европейцах несколько хуже, так как снижение скорости приводит к небольшой задержке при исключении переключения передач в спортивном режиме.

Kia Rio немного сложнее в управлении более плавной траекторией, так как трудно определить четкий ноль, от которого отсчитывается угол поворота. Так что корейская машина ограничивает единство с водителем, ей придется испытывать некоторый дискомфорт, возможно, почти незаметный.

Заключение

Kia выигрывает по комплектации, но Skoda лучше подходит как семейный автомобиль, с большей вместимостью. Однако весомый плюс в сторону «корейца», так как стоимость меньше, в условиях кризиса люди предпочитают этот фактор. Что выбрать, предпочтения относительно дизайна, цены, функционала, мощности и т. Д. Следует определять самостоятельно, так как оба варианта являются достойными конкурентами.

Video Сравните Rapid с Rio

Rapid, а есть ли у него деньги?

Ошейники очень подробные о пороге

А теперь мнение Вонониковой о Рио

Большой тест-драйв рассказывает о Kia Rio

Киа предлагает автомобили на любой вкус и цвет. Покупатель может выбрать внедорожник, минивэн, седан, хэтчбек. Но есть машина, ставшая настоящим любимцем автомобилистов России и стран СНГ. Речь идет о Киа Рио. Автомобиль не обделен привлекательным дизайном, внутри он достаточно комфортен, а его технических характеристик достаточно для спокойной эксплуатации в городе и на скоростной трассе. На сегодняшний день российские автомобилисты предлагают две версии кузова: хэтчбек и седан. Оба спектакля, несомненно, заслуживают внимания.

Но не менее интересны и автомобили-конкуренты, среди которых выделяется Skoda Fabia.Сравнительный обзор расскажет о технических характеристиках этих автомобилей, об их дизайне, салоне и, конечно же, о ценах. Цены указаны в феврале 2015 года, поэтому они могут не совпадать.

Техническая часть

Габаритные размеры вагонов:

Вне зависимости от типа кузова Киа Рио машина может оснащаться одним из бензиновых агрегатов рабочим объемом 1,4 или 1,6 литра. Мощность младшего — 107 лошадиных сил, флагмана — 123 силы. Если моторная линейка особо не разнообразна, то трансмиссий для автомобиля много: 5- или 6-ступенчатая механика, 4- или 6-ступенчатая механика.Силовые установки У хэтчбека и у седана одинаковые, но динамические показатели различаются в зависимости от типа кузова.

Седан разгоняется до 100 км / ч от 10,3 до 13,5 секунд в зависимости от комплектации. Максимальная скорость может составлять от 175 до 190 км / ч. Автомобиль славится своей экономией топлива, в смешанном цикле — от 5,8 до 6,5 литров на 100 километров пробега. Динамические характеристики Kia Rio в исполнении хэтчбека меньше на минимальном количестве позиций, а показатели расхода топлива идентичны.Максимальная скорость может составлять от 168 до 188 км / ч. До сотни километров разгоняется с 10,4 до 13,6 секунды.

Skoda Fabia также выпускается в двух вариантах — седан и хэтчбек, но сейчас в Россию поставляется только версия хэтчбека. Ассортимент агрегатов для Skoda Fabia более расширен по сравнению с Kia Rio: 1. 2; 1,4 и 1,6 л. Показатели мощности в том же порядке — 70, 86, 105 и 180 лошадиных сил. Доступны три коробки передач — 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая и 7-ступенчатая.По расходу топлива Skoda Fabia не уступает Kia Rio по экономии на всех режимах, в смешанных моторах тратится около 6,5 литров.

А вот динамические показатели у этой машины меньше, хотя у топового мотора мощности на порядок больше. Стрелки спидометра перемещаются от «0 км / ч» до «100 км / ч» за 11,5–14,9 секунды, в зависимости от выбранного мотора и коробки передач. Максимальная скорость Skoda Fabia — от 163 до 185 км / ч. По динамике Skoda Fabia уступает Kia Rio, но для бюджетных машин это практически не имеет значения.

Вызовы

Несмотря на то, что подвеска Kia Rio была оптимизирована для эксплуатации в российских условиях, Skoda Fabia демонстрирует более мягкую и комфортную езду по некачественной дороге. На хороших дорогах эти машины ничем не отличаются: Skoda Fabia и Rio едут плавно, спокойно, на поворотах ведут себя четко — на большой скорости сугробы чувствуется что угодно, до чего эти машины редко разгоняются. Хотя скоростной предел высок, но для моторов этих бюджетников пробитие порога в 120 км / ч — настоящее испытание, которое влечет за собой ускоренный износ мотора и его систем.

Kia Rio может похвастаться высоким уровнем шумоизоляции. Судя по отзывам людей, которые имели дело с обеими машинами, у Fabia меньше защиты от шума, но она ощущается только на некачественном дорожном покрытии, когда из-под колес постоянно летят камни. Машины оснащены дисковыми тормозами, а геометрия корпуса сокращает тормозной путь.

Экстерьер и салон автомобиля

Про дизайн кузовов нельзя сказать, что бетонный, Kia Rio имеет достаточно классический дизайн, в то время как Skoda Fabia может похвастаться оригинальными формами, которые отличают его от других хэтчбеков.Изменений гораздо больше внутри авто. Skoda Fabia предлагается как бизнес-класс, соответственно уровень комфорта в этой машине выше. Сюда можно отнести наличие в базовой комплектации подогрева электронных приводов боковых стекол. Водитель может установить свое кресло под определенную высоту, а штурвал — на пролет и высоту.

Киа Рио

в базовой комплектации таким обилием настроек похвастаться не может, да и цена на нее намного ниже, но цифры чуть позже.Однако в салоне Rio довольно приятно: цветовая гамма смотрится спокойно и не надоедает временем, качество пластика достаточно высокое, кнопки и переключатели на приборной панели расположены удобно и понятно. Объем багажного отделения в Kia Rio составляет более 370 литров против 315 литров в Skoda Fabia.

Кондиционер присутствует в Fabia в базовой комплектации, в Kia — в базовой комплектации. Мы говорим «оригинал», потому что есть экономичная версия без кондиционера, которая появилась в продаже относительно недавно.До этого у Киа Рио тоже был кондиционер в базе. Оба автомобиля имеют простые аудиосистемы, стандартную мультимедийную установку. Уровень оснащения в Fabia выше, как и стоимость. Kia Rio тоже дарит комфорт и безопасность (в базовой версии есть АБС и подушки безопасности), но не имеет столь богатого оснащения.

Цены и комплектация

Базовая версия Skoda Fabia с самым младшим двигателем и механикой обойдется примерно в 420 тысяч рублей, за топовую комплектацию автомобилист отдаст 820 тысяч рублей.Хотя Skoda Fabia и имеет необычный внешний вид, некоторые покупатели ее отталкивают, но Rio прост, но в то же время своим дизайном привлекает гораздо больше покупателей. За базовую настройку kia покупатель Rio теперь заплатит 450 тысяч рублей — это версия без кондиционера. Стандарт будет стоить 500 тысяч, за Kia Rio с «полным фаршем» нужно будет отдать больше 700 тысяч.

В целом автомобили схожи по техническим характеристикам, но у Rio более универсальный дизайн. Skoda Fabia может похвастаться современным и богатым оснащением, которое водитель получает за небольшие деньги.

В разделе Выбор автомобиля, мотоцикла вопрос, что лучше Киа Рио или Шкода Октавия. 2013 года выпуска? Что лучше Киа Рио или Шкода Октавия 2013 года выпуска? Автор Марсель Шайхметов дал авторский лучший ответ — Шкода конечно будет лучше и вероятнее, но и дороже, а вот самую дешевую лучше не брать. У меня есть Рио. Машина неплохая, катаюсь второй год и все ок, удачи в выборе.

Skoda она классом выше

Шкода в принципе Фольксваген.

европейцы лучше корейцев.

Пляля сравнил Кита с китайским мотором и немецким

Еще октавия. НО. Одно время она вышла вперед, обогнав гольф, за что ее оторвали немцы. Двигатели становятся неудобными, погоня за высокой отдачей от небольшого объема (даунсайсинг) не бывает ни разу, умирают резко и очень часто. Корейцы очень подтянуты, достойно смотрятся, а если и Октавиа мало, то Рио очень хорош. В целом я полностью уверен, что корейцы потеснят немцев по надежности, качеству и уж тем более по производству в ближайшей пятилетке.

Octavia. Она и первая была очень хороша, а новая еще практичнее.

Skoda Lchha! Двигатель W. kia Производится в Китае и уже в сборе с коробкой поступает в Корею для сборки Kia! Поэтому качество не очень)

Посмотрите интересное видео по этой теме.

На местном рынке седаны класса В являются самыми популярными моделями. В связи с кризисом 2014 года произошел резкий кризис для таких же лидеров класса C, как Ford Focus, у которого ранее в среднем было 500 тысяч рублей, на сегодняшний день подорожало не менее 800 тысяч.В этих условиях популярность более компактных седанов возросла, хотя их стоимость выросла, достигнув прежнего ценового уровня моделей класса C. И все же сейчас такие машины продаются в наибольшем количестве. Один из лидеров местного рынка — Kia Rio. Многие другие модели также очень популярны. Среди них — Skoda Rapid. Ниже рассмотрены «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше и как выбрать.

Origin

Kia Rio — корейская модель малого класса, выпускаемая с 2000 года.Первые два поколения автомобиля были идентичны для разных рынков, но появившееся в 2011 году третье решили разделить. Поэтому модель, продаваемая на местном рынке, существенно отличается от машин, представленных в Европе и Северной Америке. Объясняется это тем, что за основу российского Rio была принята модификация для китайского рынка, получившая название K2. По сути, это та самая машина с небольшими изменениями для местных условий. Модель основана на обновленной платформе Hyundai Accent.. В 2015 году она претерпела рестайлинг.

Skoda Rapid — относительно новая чешская модель, появившаяся в 2012 году, поскольку Skoda является подразделением Volkswagen Audi Group, Rapid базируется на одном из вариантов общей платформы концерна A0 — PQ25. Поэтому многие узлы и агрегаты заимствованы из других моделей.

Если вы выберете с этой точки зрения «Kia Rio» или «Skoda Rapid» (что лучше), это будет выглядеть более предпочтительно, поскольку это не упрощенная версия для развивающихся стран, а единая модель для всех рынков, хоть и бюджетный.

Кузов

Киа Рио представлен в двух кузовах: 5-дверный хэтчбек (C 2012 г.) и 4-дверный седан (с 2011 г.). Традиционно на местном рынке гораздо популярнее седан. Его длина составляет 4,38, колесная база — 2,57 м, ширина — 1,7, высота — 1,47. Хэтчбек короче 0,25 м, в остальном размеры идентичны. У седана объем багажника составляет 500 литров, у хэтчбека — 389 литров.

Skoda Rapid имеет кузов лифтбэк. По форме он напоминает седан, но крышка багажника совмещена с задним стеклом.Длина автомобиля — 4,48, колесная база — 2,6 м, ширина — 1,7, высота — 1,47. Объем багажника 550 литров.

Определить на основании этого «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше, сложно. Как видно, габариты этих моделей очень близки, особенно если рассматривать седан Rio .. Хотя кузов RAPID более практичен, поскольку сочетает в себе качества седана и хэтчбека.

По дизайну «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше, фото позволит вам определиться.В целом у Kia более молодежный стиль, а Skoda оформлена традиционно для моделей производителя.

Шасси

Поскольку Rio основан на платформе Accent, подвеска такая же, как и у этой модели. То есть спереди представлены стойки McPherson, сзади — полузависимая конструкция. Автомобиль настроен на хорошее поведение на асфальтовых дорогах. Дорожный просвет при этом составляет 16 см, что предусмотрено доработкой для местных условий. Рио оснастили 15-дюймовыми колесами.Тормоза на передних колесах дисковые вентилируемые, на задних для модификации 1,4 л барабанные, на 1,6 л — дисковые.

Элементы шасси Rapid заимствованы у других моделей производителя. Итак, Fabia взята спереди, а задняя полузависимая балка позаимствована у OCTAVIA первого поколения. Дорожный просвет 17 см. В наличии колеса диаметром от 14 до 16 дюймов. Задние тормоза Самый простой вариант — тоже барабанный. По остальным вариантам все диски.

По ходовой части определить, «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше, тоже сложно.Как видно, конструкция подвески идентична. Отличия в настройках.

Двигатели

Rio для местного рынка комплектуется двумя силовыми агрегатами.

G4FA — начальный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 л. Мощность у него 107 л. с., крутящий момент — 135 нм.

G4FD имеет такую ​​же конструкцию, но объемом более 0,2 литра. За счет этого мощность выше на 16 л. с., крутящий момент — 20 нм.

Оба мотора рассчитаны на бензин АИ-92.

Для местной версии Rapid доступны три блока питания.

CJZC — четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском имеет объем 1,6 л. Его мощность 90 л. с., крутящий момент — 155 нм.

CJZD — двигатель такой же конструкции и объема, но более мощный на 20 л. с участием. Крутящий момент такой же.

CZEA — четырехцилиндровый мотор меньшего объема (1,4 л), но оснащенный турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска. Это позволяет развивать 125 л. с участием. и 200 нм.

Силовые агрегаты Rapid рассчитаны минимум на 95 бензин.

Киа Рио или Шкода Рапид: Что лучше по гамме моторов — однозначно сказать сложно. Силовые агрегаты корейской модели проще по конструкции, поэтому менее требовательны к качеству топлива, что обеспечивает меньшие затраты. Rapid Motors Gamma немного шире, что позволяет покупателям более точно выбирать автомобиль исходя из потребностей. Кроме того, это способствует расширению их аудитории, так как двигатели охватывают более широкий спектр характеристик.

Итак, CJZC является наиболее экономичным и примерно соответствует 1.Мотор Рио 4 л. По характеристикам CJZD находится между двигателями kIA, но ближе к 1,6 л. Самый мощный мотор RAPID, CZEA, превышает 1,6 литра корейского силового агрегата.

Коробки передач

В качестве начального двигателя Rio предлагает 4- и 5-ступенчатую автоматическую и механическую коробку передач соответственно.

Варианты с двигателем 1,6 л комплектуются более современной 6-ступенчатой ​​автоматической и механической коробкой передач.

Самая простая версия Rapid оснащена 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Для более мощного двигателя объемом 1,6 л предлагается такая же механическая коробка передач, как и 6-ступенчатый автомат.

Самый мощный двигатель оснащен исключительно 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач DSG.

«Шкода Рапид» или «Киа Рио»: что лучше в диапазоне трансмиссий — тоже неоднозначно. Вообще, в Рио выбор коробок передач шире. Он представлен четырьмя КПП: 5- и 6-ступенчатым автоматом и механикой. Для Rapid доступны три коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая механическая и 7-ступенчатая роботизированная.При этом для двух двигателей (самого простого и самого мощного) коробки передач нет.

Rio каждый двигатель комплектуется двумя коробками передач, хотя они все еще фиксируются для различных комплектаций. Главное преимущество Rapid — наличие сложной роботизированной DSG, но для Rio доступна более совершенная 6-ступенчатая механика, чем для Skoda.

Салон

Если рассматривать интерьеры таких машин, как «Киа Рио» или «Шкода Рапид», что лучше? Обзор автомобиля журналистами дает наибольшую информацию.

По их мнению, по эргономике Skoda превосходит KIA, поскольку, в отличие от нее, имеет регулировки сидения по высоте и руля. Кроме того, у Rapid есть ниша в задней части салона для различных предметов.

По комфорту «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше? Отзыв также свидетельствует в пользу Skoda. Большое количество быстрых регулировок обеспечивает удобство на переднем сиденье. В заднем ряду при аналогичных размерах больше места по высоте и ширине.Заднее заднее сиденье Skoda также имеет больший наклон, что улучшает удобство.

По качеству салоны «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше? Владельцы и отзывы журналистов говорят о том, что салон у корейской машины лучше. Они отмечают лучший пластик и самоочищающуюся ткань сидений.

Производительность

Самые простые модификации обеих машин практически не отличаются по динамике. Рио с механическими КПП разгоняется до 100 км / ч за 11.6 с и способен разогнаться до 185 км / ч. Skoda достигает такой же максимальной скорости, но разгоняется на 0,2 с быстрее. Вторая модификация SKODA с мотором 1,6 л разгоняется до 100 км / ч за 10,3 с и достигает 195 км / ч. По разгону он равен самому мощному Рио, а по скорости даже на 5 км / ч превосходит его.

На разгон самой быстрой турбированной Шкоды до 100 км / ч уходит 9 с, максимальная скорость 208 км / ч.

4-ступенчатая PPP Rio мягкая и медленная, а машина Skoda медленнее, чем 6-ступенчатая корейская КПП.О DSG в основном отзывы отрицательные как по плавности работы, так и по надежности. Механическая КПП Rapid не имеет 6-й передачи, что сказывается на экономичности.

На вопрос: «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: что лучше выбрать по динамике? «- можете ответить: Skoda с двигателем 1,4 л. Самые простые версии примерно равны, а Rapid со средним мотором фактически отстает от 1,6 л Rio, хотя по данным немного быстрее.

По управляемости« Киа » Рио »или« Шкода Рапид »: что лучше? Отзывы свидетельствуют в пользу Skoda.Обладает большей информативностью органов управления, точностью реакций и стабильностью. Рио менее точен и сильнее детёныша.

Комфорт

Хорошая БЫСТРАЯ управляемость достигается за счет повышенной жесткости подвески. Настройки Rio более мягкие, поэтому он более плавно переносит неровности. Однако в некоторых условиях маршрутизация проявляется. Также из-за недостаточной энергоемкости на крупных неровностях возможны мелочи.

По акустическому комфорту автомобили примерно равны.

Эконом

По расходу топлива автомобили очень близки. Выделяется мотор Skoda объемом 1,4 л, который, по данным, немного экономичнее. Впрочем, Rapid можно заправить только бензином 95, в то время как Rio хватит АИ-92.

Стоимость

По цене машины тоже близки. Rapid в начальной версии дешевле (574 тысячи рублей, при этом Rio стоит 611,9 тысячи). Базовая стоимость более мощных версий отличается существенно меньше (всего около 2000).Турбированную Шкоду можно купить по цене 886 тысяч. При этом конфигурация RIO богаче, и Rapid приходится покупать много оборудования.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Rapid превосходит Rio по управляемости, эргономике, практичности, простору в заднем ряду и динамике за счет наличия мотора 1,4 л. Рио комфортнее, имеет лучшую отделку и экономичнее, благодаря возможности использования 92 бензина.

При этом по количеству проданных RAPID автомобилей уступает Rio примерно в 3 раза.За 9 месяцев этого года было продано более 62 тысяч РИО и более 19 тысяч Рапид. Таким образом, Rio занимает третье место на рынке, а Skoda — четырнадцатое.

Обзор маленького люка

: сравнение Kia Rio и Suzuki Swift 2020 года

Мы подбираем модели Rio и Swift с высокими характеристиками, чтобы найти лучшие модели с турбонаддувом, всего за 25000 долларов.

Сегмент городских автомобилей теряет известные в Австралии таблички с именами. Холдена Барина, Renault Clio и Ford Fiesta (за исключением варианта горячего хэтчбека ST) больше нет, и скоро уходит Honda Jazz.

Два давних участника — Kia Rio и Suzuki Swift — остаются там, однако, стремятся отказаться от доли рынка в категории, сокращающейся как по количеству, так и по продажам.

Opportunity, безусловно, кажется отличным для Rio и Swift, которые до сих пор в 2020 году являются, соответственно, второй и четвертой по популярности моделями в своем сегменте.

В то время как MG 3 по выгодной цене в Китае доминирует в этой категории — в настоящее время на его долю приходится почти каждая пятая продажа — Toyota Yaris последнего поколения, похоже, совершает акт саботажа, оценивая себя больше как автомобиль из следующего сегмента. вверх.

Обновления на 2020 год также помогают их причинам. Kia Rio только что появился со своим первым крупным обновлением с момента выпуска модели четвертого поколения в 2017 году. А Suzuki только что представила Series II Swift пятого поколения, который также был выпущен три года назад.

Изменения стиля очень тонкие в обоих случаях (модели Rio более низкого уровня получают больше внешних настроек), при этом изменения оборудования довольно незначительны для Swift и довольно значительны для Rio.

---

Цены и комплектация

К счастью, Yaris еще не начал ценообразование.И обновленный Rio, и Swift доступны по цене ниже 20 000 долларов США, включая дорожные расходы. Однако оба варианта, участвующие в сравнении, выросли в цене.

Rio GT-Line снова подскочил, поднявшись с его 23 090 долларов в 2019 году до 23 990 долларов (или с первоначального предложения 21 990 долларов на выезд до 24 490 долларов ). Swift GLX Turbo совершил аналогичный скачок с 22 990 долларов до 25 290 долларов .

Если вы не будете использовать белую внешнюю краску в каждом случае, цены на проезд увеличатся до 25 290 долларов (Rio) и 25 885 долларов (Swift) для других цветов.

У покупателей Swift также есть несколько вариантов индивидуальной настройки, таких как различные наклейки для аксессуаров и спойлер на крыше, которые они могут выбрать, наряду с цветом кузова, с претендентом Suzuki на звание лучшего в мире онлайн-конфигуратора автомобилей (по мотивам аркадных игр).

Ассортимент аксессуаров Kia отличается более консервативными ковриками, защитными приспособлениями для фар и т. Д.

И GT-Line, и GLX Turbo предлагают дополнительные безделушки и производительность по сравнению с моделями более низкого уровня.

Светодиодные фары и дневные ходовые огни являются общими, хотя Rio GT-Line расширяет светодиодное внешнее освещение до классных противотуманных фар с четырьмя лампами.

17-дюймовые легкосплавные диски Kia также на размер больше, чем 16-дюймовые легкосплавные диски Suzuki, и они включают в себя автомобильные дворники.

В углу Suzuki находится запуск без ключа, заводская навигация, рычаги переключения передач и адаптивный круиз-контроль.

Тканевые сиденья, кожаные рулевые колеса, климат-контроль, электрическое складывание, боковые зеркала с подогревом, задние датчики парковки и защитное стекло — все это общие функции.

Снаряженная масса 9038 (протестировано в 2017 г.) Гарантия 08 Цена по результатам испытаний

	2021 Kia Rio GT-Line	2021 Suzuki Swift GLX Turbo
Конфигурация двигателя	1. 0-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом	1,0-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность и крутящий момент	74 кВт при 4500 об / мин, 172 Нм при 1500–4000 об / мин	82 кВт при 5500 об / мин, 160 Нм при 1500–4000 об / мин
Трансмиссия	7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением	6-ступенчатая автоматическая
Тип привода	передний привод	передний привод
1197 кг	945 кг
Заявка на топливо комбинированная (ADR)	5. 3 л / 100 км	5,1 л / 100 км
Расход топлива на тесте	7,4 л / 100 км	6,6 л / 100 км
Объем багажного отделения (задние сиденья вверх / вниз)	980L	242L / 918L
Диаметр поворота	10,2 метра	9,6 метра
Класс безопасности ANCAP	5 (протестировано в 2017 году)	7 лет / неограниченно км	5 лет / неограниченно км
Основные конкуренты	Mazda 2, Suzuki Swift, Toyota Yaris	Kia Rio, Mazda 2, Toyota Yaris
24 490 долларов США	25 290 долларов США

Теперь у Rio одна из лучших информационно-развлекательных систем в своем сегменте.

Информационно-развлекательная система и технологии

Rio теперь имеет одну из лучших информационно-развлекательных систем в своем сегменте, в которой не только используется более крупный 8,0-дюймовый сенсорный экран компании на 2020 год, но и добавлено беспроводное соединение для Apple CarPlay и Android Auto — редкая функция для любого машина на данный момент, не говоря уже о такой же доступной, как Киа.

Мы с нетерпением ждем того дня, когда в автомобилях будет отсутствовать USB-кабель, хотя он все еще необходим в Rio, если вы хотите зарядить свой телефон, а беспроводная зарядка пока не актуальна.

Хотя интерфейс сенсорного экрана не особенно яркий, он набирает много баллов за его презентацию, отзывчивость и простоту использования. Экран также не должен быть больше для автомобиля такого размера.

Сенсорный экран Swift может быть всего на дюйм меньше, но кажется меньше этого. Он также приветствовал бы обновление на 2020 год, поскольку интерфейс очень простой, если не ужасный в представлении. И, по крайней мере, навигация встроена, в отличие от Rio, и смартфоны можно подключить к дисплеям Apple CarPlay или Android Auto.

В контексте похвальной игры безопасности нового Yaris с исчерпывающим списком стандартных технологий, есть несколько важных обновлений для Rio и усиление средств помощи водителю Swift GLX.

Rio GT-Line (а также Sport со средними характеристиками) теперь поставляется с предупреждением о лобовом столкновении, поддержкой удержания полосы движения, контролем внимания водителя (с помощью камеры и датчиков) и ассистентом дальнего света. (Rio Sport также получил автономное экстренное торможение с обнаружением транспортных средств / пешеходов / велосипедистов, которое ранее было стандартным для GT-Line.)

Система помощи водителю, однако, является еще одной версией этой так называемой системы помощи водителю, которая слишком навязчива и побуждает многих водителей выключить ее (с помощью кнопок на рулевом колесе и небольшого цифрового дисплея на приборной панели).

В Swift есть предупреждение о выезде с полосы движения, которое только вызывает вибрацию рулевого колеса и мигает визуальным предупреждением, если система обнаруживает, что автомобиль уходит в другую полосу.

GLX Turbo уже имеет AEB, помощь в дальнем свете, мониторинг усталости (получивший название Weave Alert) и адаптивный круиз-контроль, а в 2020 году он добавляет мониторинг слепых зон и заднего перекрестного движения — две связанные функции, недоступные в Rio GT. Line (и входит в стандартную комплектацию только флагмана Yaris ZR, который стоит почти 34000 долларов на машине).

Еще одно заметное улучшение Swift 2020 года: теперь он оснащен цифровым спидометром.

Возможно вам понравится

Подробнее

---

Кабины

Новый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и панель климат-контроля в Rio дополняют относительно зрелый дизайн интерьера Kia — наравне с VW Polo в этом отношении, если не сказать в целом воспринимаемым качеством.

Есть некоторые элементы отделки, которые разрушают поток твердого пластика, в том числе ткань, используемая на дверях (включая подлокотник), глянцево-черные окантовки вентиляционных отверстий и средняя панель, имитирующая переплетение из углеродного волокна, чтобы обеспечить более интересная текстура поверхности, чем где-либо еще.

Если это добавляет спортивности кабине, то же самое делает рулевое колесо GT-Line с его гладкой / перфорированной кожаной оберткой и плоским днищем.

Красиво мягкие сиденья также выглядят довольно элегантно с их белой прострочкой и белой окантовкой.

Передние сиденья Swift не уступают по комфорту скамьям Rio, но добавляют дополнительную поддержку за счет более выраженной боковой поддержки.

Однако подход Suzuki к дизайну кабины по-прежнему остается без излишеств.В наши дни интерьеры не выглядят более простыми. Даже кабина сверхдешевого MG 3 вызывает больший визуальный интерес.

Swift сохранил даже старые подсказки на приборной панели для переключения показаний за поездку.

Эргономика в некоторых областях также не соответствует норме. Стеклоподъемники не расположены в зоне естественной досягаемости правой руки водителя, пространство для ног переднего пассажира немного тесновато (форма ванны Swift толкает ноги пассажира вправо), рычаг переключения передач слишком легко поставить в положение M. (ручной), а не D (привод), и трио климатических циферблатов может сбивать с толку.

Оба наших тестера неосознанно сделали одно и то же — инстинктивно пытались повернуть средний диск, который показывает температуру, но обнаружил, что только левый и правый диски перемещаются для управления либо температурой, либо скоростью вращения вентилятора. Владельцы, без сомнения, быстро к этому привыкнут, но интуитивно это не так.

Swift более резвый при взлете с места и обычно ускоряется с большей плавностью, чем Rio.

GLX добавляет окна в одно касание по всему периметру для 2020 (тогда как Kia придерживается автоматического окна только для водителя) и боковые зеркала с подогревом (что соответствует Kia).

Покупатели, которые ищут самый практичный городской автомобиль, потеряют самый убедительный вариант, когда Honda в конечном итоге удалит Jazz из выставочных залов.

Swift и Rio по-прежнему обеспечивают некоторое полезное пространство на задних сиденьях — и больше, чем вы найдете в Mazda 2.

Подростки старшего возраста и более высокие взрослые в одинаковой степени найдут много свободного пространства над головой и хорошее пространство для ног под ним. передние сиденья и приличное пространство для колен.

Вход и выход особенно хороши в случае с Rio.Swift имеет преимущество в комфорте скамейки, в том числе немного больше места для ног — впечатляет, учитывая, что это один из самых коротких автомобилей в своем классе — 3,84 метра (у Rio 4,07 метра).

Ни в одной из моделей нет заднего центрального подлокотника или вентиляции сзади (типично для данного сегмента). Rio добавляет еще один порт USB сзади.

Если бы место в багажнике было спортивной лигой, Swift находился бы в зоне вылета со своей вместимостью всего 242L .

Rio был бы в лучшем конце таблицы с 325L , если бы все еще избегал «лидера чемпионата», 355-литрового Suzuki Baleno, который, несмотря на большие размеры, все еще занимает тот же сегмент (не считая 530-литрового Skoda Fabia. универсал по техничке не хэтчбек).

Хотя приведенные данные о вместимости багажа иногда могут быть обманчивыми, в реальном мире багажник Rio явно больше / длиннее, чем у Swift.

Оба имеют складывающиеся 60/40 спинки задних сидений, но ни один из них не создает полностью плоское расширенное грузовое пространство. Временное запасное колесо находится под полом каждого багажника.

---

Трансмиссии

Более дешевые версии Rio и Swift оснащены атмосферными двигателями с очень скромными характеристиками (мягко говоря).

Rio GT-Line (все еще относительно свежий вариант, представленный в 2018 году) и Swift GLX Turbo имеют то, что становится преобладающей трансмиссией как в сегменте городских автомобилей стоимостью более 25000 долларов, так и в сегменте легких внедорожников: 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом. -цилиндр.

Kia могла бы иметь преимущество по мощности, но в 2020 году она решила уменьшить мощность двигателя GT-Line с 88 кВт до 74 кВт в пользу частичного улучшения экономии топлива.

Swift GLX впереди с 82 кВт , хотя Rio сохраняет небольшое преимущество по крутящему моменту: 172 Нм против 160 Нм .Максимальный крутящий момент в обоих автомобилях достигается в диапазоне от 1500 до 4000 об / мин, что демонстрирует преимущество в управляемости турбомоторы этого класса по сравнению с двигателями без наддува, которые обычно не развивают свою тяговую мощность до тех пор, пока они не намного выше в диапазоне оборотов.

Не нужно проявлять чрезмерный энтузиазм с педалями акселератора, чтобы оценить приличную производительность этих переднеприводных городских автомобилей стоимостью около 25 тысяч долларов.

Тем не менее, у Rio есть начальная медлительность, которая, кажется, связана не столько с турбонаддувом, сколько с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением GT-Line .

Хотя автомат с двойным сцеплением быстрее реагирует на изменение уклона, чем обычный шестиступенчатый автомат Swift , коробка передач Suzuki работает более эффективно с двигателем в большинстве случаев.

Swift чувствует себя более бодрым при взлете с места, например, с перекрестков или перекрестков с круговым движением, и, как правило, ускоряется с большей плавностью, чем Rio.

На небольшом дросселе вы просто заметите, что калибровка автомобиля смещена в сторону экономии топлива с предпочтением высоких передач и низких оборотов — когда вибрации могут создать ощущение, что двигатель работает, несмотря на то, что Suzuki имеет достаточный крутящий момент для ускорения без переключение на пониженную передачу.Подобный опыт есть и с Polo.

Механические коробки передач не предлагаются с этими моделями более высокого класса. Для тех владельцев, которые хотели бы время от времени определять выбор передачи, автомобиль Rio включает функцию переключения передач с помощью рычага переключения передач, но Swift еще лучше с подрулевыми лепестками.

Тем не менее, обе машины в конечном итоге обходят водителя и переключаются на более высокую автоматически, что делает псевдо-ручные режимы более эффективными при переходе на пониженную передачу при обгоне, чем при истинно энергичном вождении.

Улучшение топливной экономичности Rio снизило официальный расход с 5,4 до 5,3 литра на 100 км . Это приближает его к Swift GLX 5,1 л / 100 км , хотя наши испытания показали большее преимущество Suzuki.

После петли с пригородами, окраинами и проселочными дорогами (с пятном энергичного вождения) Swift GXL Turbo показал довольно экономичные 6,6 л / 100 км по сравнению с 7,4 л / 100 км для Rio GT-Line.

Swift отказывается от системы стоп-старт; Rio этого не делает, хотя его система медленно отключает двигатель, который также несколько неуклюже раскачивается до остановки.

Однако есть одна важная оговорка для Swift с турбонаддувом. Двигатель должен питаться как минимум топливом премиум-класса 95RON, в то время как трехцилиндровый двигатель Kia принимает неэтилированный бензин.

Инженеры Suzuki также позаботились о том, чтобы приятное управление Swift не произошло за счет комфорта езды.

---

В дороге

Suzuki Swift исторически придерживался мантры удовольствия от вождения, и с моделью четвертого поколения ничего не изменилось.

Новая платформа похудела на 30 кг, несмотря на то, что она сильнее, чем раньше, поэтому, хотя GLX Turbo является самым тяжелым Swift в линейке, он весит всего 945 кг, что делает его одним из самых легких автомобилей в своей категории.

Большинство соперников весят около 1100 кг или больше в случае с Rio GT-Line, который достигает 1197 кг.

Легкость улучшает расход топлива, производительность и управляемость. И неважно, едете ли вы по городу на малой скорости или выбираете более энергичный выезд по проселочной дороге, Swift дарит ощущение маневренности и удовольствия от управления автомобилем.

Рулевое управление хорошо взвешено и более прямолинейно, чем румпель среднего городского автомобиля, а его легкость делает маневры при парковке легкими.

Инженеры Suzuki также позаботились о том, чтобы приятное управление Swift не происходило за счет комфорта езды, поскольку его гибкая подвеска хорошо поглощает неровности. В том числе и на проселочных дорогах с неоднородным покрытием.

На этих дорогах, которые в день наших испытаний были не совсем сухими после небольшого моросящего дождя, спортивная резина Continental от Rio GT-Line показала значительно большее сцепление, чем более экономичные шины GLX.

Однако это не делает поездку на Kia более приятной.Несмотря на сцепление с шиной, GT-Line более естественен, чем Swift, чтобы широко выезжать в поворотах, в то время как рулевое управление Rio не дает водителю такого же чувства власти над передней частью автомобиля.

Рулевое управление Kia также менее плавное, чем у Swift, и удивительно тяжелое на парковочных скоростях. И в то время как Suzuki легко затормозить до полной остановки, более жесткую и деревянную педаль тормоза Rio не так легко изменить.

Пружины и амортизаторы также, похоже, были настроены больше для автомобиля с логотипом GT-R, а не со значком GT-Line.Результатом часто становится раздражающе нервная поездка, поскольку корпус Rio испытывает быстрые вертикальные колебания.

---

Владение

На Rio предоставляется превосходная семилетняя гарантия Kia, которая дает владельцам GT-Line дополнительную пару лет спокойствия по сравнению с владельцем Swift GLX.

Обслуживание Kia немного дороже: программа предельных цен стоит 1081 доллар за три года или 2077 долларов за пять лет. В те же периоды обслуживание Suzuki у дилеров стоит 807 и 1475 долларов.

Kia добавляет некоторую ценность за счет помощи на дороге, которая обновляется ежегодно с каждым плановым обслуживанием. Suzuki предлагает помощь на дороге только на своих моделях Vitara и Jimny.

Межсервисные интервалы для обеих моделей составляют всего 10 000 км.

---

ВЕРДИКТ

Первые значительные обновления для Kia Rio и Suzuki Swift текущего поколения не совсем обширны, но небольшие изменения приветствуются и стоят того.

Хотя жаль, что Swift GLX Turbo последовал за GT-Line с повышением цены примерно на 10 процентов по сравнению с первоначальной стоимостью (выездной), обе модели по-прежнему уступают Volkswagen Polo 85TSI, который является нашим нынешним городским автомобилем. эталон, но стоит от 26 950 долларов на машине.

Kia Rio предлагает здесь несколько преимуществ владения, которые особенно важны с точки зрения бюджета: более длительная гарантия и возможность использовать более дешевое топливо. (Гарантия и топливо 91RON также являются преимуществами перед Polo.)

По сравнению со Swift, Rio также имеет преимущество в пространстве для багажного отделения, более продуманную презентацию салона и лучшую информационно-развлекательную систему, включая заметную беспроводную интеграцию со смартфоном.

Некоторым покупателям этого хватит, чтобы передать Kia более 25 000 долларов.

Что касается Swift, то повышение цены GLX в 2020 году не полностью компенсирует покупателям ограниченное количество добавленного оборудования, но его соотношение стоимости остается сильным — особенно по сравнению с Yaris SX.

Хотя есть большие возможности для улучшения воспринимаемого качества и эргономики (здесь лучшие сиденья), Swift может радовать владельцев каждый раз, когда они садятся за руль. Он предлагает более комфортную езду, чем Rio, на нем проще парковаться и маневрировать, а его управляемость и динамические характеристики отличаются динамичностью, с которой Rio GT-Line просто не может сравниться.

Добавьте стандартные средства помощи водителю, которых Rio не предлагает, и, в целом, это выдвигает Swift GLX Turbo впереди.

---

Очки со-тестировщика

Джастин Нараян

Большая часть вопросов подробно освещена выше. Однако у одной и той же истории всегда есть оборотная сторона.

Kia Rio GT-Line не оправдывает ожиданий при оценке ключевых характеристик, которые, вероятно, будут отдавать приоритетом его более разумному и проницательному целевому рынку, — таких как маневренность, общая плавность хода и управляемость, а также передовые системы помощи водителю.

Однако другая демографическая группа, вероятно, моложе, некоторые покупают свою первую машину или другие получают ее, будут иметь иную иерархическую шкалу потребностей.

В случае с этой аудиторией информационно-развлекательная система, скорее всего, находится выше по шкале важности. Система Kia Rio превосходит систему Swift, которая почти ощущается на вторичном рынке.

Время отклика, общий пользовательский интерфейс и возможность беспроводного зеркалирования смартфона устанавливают стандарт для автомобилей этого класса.Когда дело доходит до друзей, отправляющих текстовые сообщения, больше не будет отговорок: «У меня не было телефонного кабеля». Находка для любого слегка обеспокоенного родителя.

Чем еще интересует этот моб? Еще один беспроигрышный вариант — пространство во втором ряду, равно как и место для загрузки.

Kia находится на том же игровом поле с точки зрения пространства во втором ряду, но его багажник намного впереди — 83 л, или увеличение на 34 процента, если вы хотите приукрасить точку. Беги на пляж, гастроли по региональной Австралии, прекрасная новоприобретенная местная альтернатива поездкам за границу — все, на что у молодого многообещающего человека есть время и свобода.

Если они прибывают с посредственной базы, будь то подержанная старая машина или даже с нулевой базы, как ни в одной машине, они, скорее всего, не будут иметь опыта пожилых людей. Я твердо верю, что те, кто считает владение автомобилем чем-то вроде дантиста, или неизбежным злом, будут больше заботиться о том, как это влияет на их жизнь, а не на то, как это влияет на их жизнь.

Передача дела присяжным — это долгосрочные расходы. Если ваши дети берут на себя ответственность за техническое обслуживание, заправку и чистку, это очень важно, если это их единственное финансовое обязательство перед автомобилем.

Kia работает на более дешевом топливе и имеет лучшие гарантии, хотя требует большего за обслуживание. Как приятный сюрприз, если они будут обслуживать его в сети, они также получат помощь на дороге на семь лет.

Его сильные стороны будут благоприятствовать широкому кругу этой демографической группы. Заметьте, я не чищу всю сегодняшнюю молодежь одинаково. Мне известно о нескольких более молодых членах моей большой семьи, которые активно избегают саморегулирующихся трансмиссий.

Такое поведение подчеркивает, что некоторые P-platers действительно ценят опыт вождения над восприятием его как самостоятельного транспорта. Я думаю, что эту группу «страстных водителей», как я только что придумал, можно найти редко. Типы «один из 100».

Для остальных 99 я бы сказал, что Рио — их переулок. Они бросят своих товарищей, упакуют их до стропил и, как правило, не знают и не заботятся о том, что они упускают.

Сравнение пробега Honda City 2020 с Maruti Ciaz, Hyundai Verna, Skoda Rapid и другими

Новый город 2020 года превосходит свою предыдущую модель, когда дело доходит до топливной эффективности, но может ли он лучше других конкурентов?

Обновление : Honda запустила город пятого поколения в Индии по цене от 10 рупий.90 лакхов (бывший выставочный зал Дели). Вы можете прочитать больше об этом здесь.

Запуск модели 2020 Honda City отложен из-за пандемии коронавируса. Поскольку ситуация снова открылась, Honda готовится выпустить последнюю версию седана. В ходе мероприятий, предшествовавших его запуску, Honda раскрыла некоторые технические характеристики седана, в том числе его топливную экономичность, сертифицированную ARAI. Давайте посмотрим, насколько он сравнится с конкурентами.

Сравнение бензина

	2020 Хонда Сити	4thHonda City (старый)	Марути Чиаз	Hyundaui Verna	Hyundai Verna Турбо	Шкода Рапид	Volkswagen Vento	Тойота Ярис
Рабочий объем	1.5-литровый	1,5-литровый	1,5-литровый мягкий гибрид	1,5-литровый	1,0-литровый с турбонаддувом	1,0-литровый с турбонаддувом	1,0-литровый с турбонаддувом	1,5-литровый
Трансмиссия	6-ступенчатая коробка передач MT / CVT	5-ступенчатая коробка передач MT / CVT	5-ступенчатая механическая коробка передач / 4-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая коробка передач MT / CVT	7-ступенчатая DCT	6-ступенчатая механическая коробка передач / 6-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая механическая коробка передач / 6-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая коробка передач MT / CVT
Макс.мощность	121PS	119PS	105PS	115PS	120 л.с.	110 л.с.	110 л.с.	107PS
Пиковый крутящий момент	145 Нм	145 Нм	138 Нм	144 Нм	172 Нм	175 Нм	175 Нм	140 Нм
Сертификат ARAI FE	17.8 км / ч / 18,4 км / ч	17,4 км / ч	20,65 км / ч / 20,04 км / ч	17,7 км / ч / 18,45 км / ч	19,2 км / ч	18.97 км / ч	17.69 км / ч	17,1 км / ч / 17,8 км / ч

Руководство по экономии топлива: Maruti Ciaz

Самая экономичная автоматическая коробка передач: Maruti Ciaz

Когда дело доходит до бензина, есть множество вариантов, из которых можно выбрать.Покупатели новых автомобилей имеют возможность выбирать не только между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач, но и с различными типами трансмиссии, например, с турбонаддувом. Мало того, Maruti Ciaz предлагает мягкую гибридную систему для тех, кто хочет сделать свою повседневную поездку немного экологичнее.

Когда дело доходит до механической коробки передач, Ciaz с его мягко-гибридной системой способен обеспечить наилучшую топливную экономичность и является единственным седаном, который пересекает отметку в 20 км / ч.Когда дело доходит до автоматики, Ciaz снова становится победителем, но за ним довольно близко идет 7-ступенчатая DCT от Verna. Сравнение между ними в реальной жизни должно быть интересным и даже может изменить установленный порядок.

Дизель Сравнение

	2020 Хонда Сити	Hyundai Verna
Рабочий объем	1.5-литровый	1,5-литровый
Трансмиссия	6-ступенчатая МКПП	6-ступенчатая механическая коробка передач / 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Макс.мощность	100 л.с.	115PS
Пиковый крутящий момент	200 Нм	250 Нм
Сертификат ARAI FE	24.1кмпл	25 км / ч / 21,3 км / ч

Руководство по экономии топлива: Hyundai Verna

Самый экономичный автомат: Hyundai Verna

Когда дело доходит до дизелей, ваш выбор будет ограничен. Как только новый Город будет запущен, вы сможете выбирать между ним и Verna . Verna выходит за пределы Сити, поскольку предлагает автоматическую коробку передач, которой нет в Сити. Кроме того, его двигатель обеспечивает большую мощность, больший крутящий момент и лучшую топливную экономичность, если сравнивать показатели их версий с механической коробкой передач.

Конечно, городские власти могут по-прежнему лидировать, когда дело доходит до эффективности использования топлива в реальном мире, но об этом, когда мы будем ездить на этих двух машинах бок о бок.

Подробнее о: Город на дорогах цена

Седан Kia Rio: 5 вещей, которые нужно знать

Kia начнет свою подачу в Индии с долгожданного серийного внедорожника SP Concept, который должен появиться где-то в 2019 году. Корейский бренд ранее подтвердил, что за запуском внедорожника последуют четыре модели, хотя он также сообщил что он сталкивается с проблемой , решая, какие модели из его обширной глобальной линейки будут привезены в Индию .Среди рассматриваемых автомобилей — кроссовер Stonic и Grand Carnival MPV . Одной из моделей, утвержденных для нашего рынка, является внедорожник размером менее четырех метров, который будет делить много с Hyundai Carlino и занять место ниже серийной SP Concept в линейке Kia India. Есть много потенциальных кандидатов из международного ассортимента Kia, которые могут приехать в Индию; одна из них, с большим потенциалом для нашего рынка, — это Rio. Вот пять самых важных вещей, которые нужно знать о модели:

Может быть одной из четырех предстоящих моделей от Kia

Rio может стать одной из четырех моделей, которые, как ожидается, прибудут в Индию после серийной версии Kia SP Concept.На Auto Expo 2018 и роуд-шоу Kia, проводимых для потенциальных дилеров в стране, бренд продемонстрировал хэтчбек Rio, чтобы оценить интерес к модели.

Основы совместно с Hyundai Verna

Платформа Hyundai-Kia GB лежит в основе таких моделей, как Rio и Stonic и даже Hyundai Verna. Несмотря на это, у Verna колесная база на 20 мм длиннее, чем у Rio — 2600 мм, хотя их длина, ширина и высота почти идентичны. Подвеска, состоящая из независимых стоек McPherson и винтовых пружин спереди и не независимых, торсионной балки и винтовых пружин сзади, также разделяется между ними.

Вероятно, разделяет двигатели и трансмиссию с Verna

Rio предлагает множество вариантов бензиновых двигателей на международных рынках — 1,6-литровый четырехцилиндровый атмосферный агрегат, развивающий 140 л.с. и 167 Нм максимального крутящего момента, 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с., 84-сильный 1,25-литровый двигатель. -литровый мотор и 1,4-литровый. Первый упомянутый мотор имеет шестиступенчатую механическую и автоматическую коробку передач, в то время как все остальные соединены с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Хэтчбек Rio, представленный на роуд-шоу Kia в начале этого года, имел 1,25-литровый двигатель, развивающий 84 л.с. и 122 Нм крутящего момента.

Однако, если седан Rio будет запущен в Индии, ожидается, что он поделится своими вариантами двигателей с Verna, которая сейчас продается. Автомобиль Hyundai получает три варианта двигателя: 1,4-литровый бензиновый 100 л.с., 1,6-литровый бензиновый 123 л.с. и 1,6-литровый дизель 128 л.с. 1,4-литровая модель сочетается исключительно с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как 1,6-литровые двигатели получают шестиступенчатую механическую и автоматическую опцию.Если Rio прибудет после рестайлинга Verna (запуск которого запланирован на 2020 год), он может использовать полностью новые 1,5-литровые бензиновые и дизельные двигатели , соответствующие стандарту BS-VI , которые в настоящее время находятся в стадии разработки.

Выход в конкурентный сегмент седанов среднего размера

Учитывая, что седан Rio во многом похож на Hyundai Verna (7,90-12,86 рупий), если его привезут сюда, у него будут те же соперники, а именно Honda City (8,77-13,88 рупий), Ciaz от Maruti Suzuki (). Ожидается, что запуск 20 августа — ) и Toyota Yaris (8 рупий.75-14,07 лакх). Ожидается, что в сегменте седанов среднего размера в 2021 году будут представлены полностью новые модели VW Vento и Skoda Rapid , которые также будут соперниками седана Rio. Модели от VW Group будут основаны на недорогой локализованной платформе MQB A0 IN и, как ожидается, будут оснащены двигателем 1.0 TSI местного производства, мощностью около 116 л.с. и здоровым крутящим моментом 200 Нм.

Общие опоры и варианты двигателя должны помочь Kia контролировать расходы, и ожидаемая цена от 8 до 13 лакхов не будет лишней.Тем не менее, корейский бренд заявил, что они стремятся позиционировать Kia как премиальный бренд . Это может означать, что седан Rio получит оборудование и комплект, которые обычно зарезервированы для более крупных и дорогих моделей, таких как охлаждаемые сиденья, электрическая регулировка сиденья водителя и подрулевые переключатели для автоматических версий. Для справки: Verna уже может похвастаться первыми в своем сегменте вентилируемыми сиденьями.

Разнообразие стилей тела

Помимо кузова хэтчбек (пятидверный) и седан (четырехдверный), у Kia также есть кросс-хэтч K2 Cross, который на 40 мм длиннее и на 30 мм шире, чем хэтчбек, на котором он основан.Однако K2 продается только на нескольких избранных рынках, таких как Китай и Россия. Интересно, что Kia Stonic международного уровня, который больше похож на кроссовер, разделяет платформу и основы Rio.

Все цены с выставочного зала, Дели

См. Также:

Kia Stinger 2018 обзор, тест-драйв

Kia Motors India начинает обучение рабочих

Kia Sportage: 5 вещей, которые нужно знать

Kia Stonic: 5 вещей, которые нужно знать

Kia Grand Carnival: 5 вещей, которые нужно знать

грядущих бензиновых автомобилей в Индии в 2020-2021 гг.

Нефть является предпочтительным видом топлива в Индии и используется большинством владельцев автомобилей в стране.Производители автомобилей по всей стране продают автомобили , в которых бензиновые двигатели являются стандартным вариантом, а другие (дизель, КПГ, гибридные двигатели) рассматриваются как второстепенные. Хотя продолжающаяся пандемия COVID-19 в этом году нанесла серьезный удар по автомобильному рынку, в ближайшие месяцы в Индии будет запущено большое количество бензиновых автомобилей. Давайте подробнее рассмотрим, что мы можем ожидать от будущих бензиновых автомобилей в Индии.

МОДЕЛЬ	ОЖИДАЕТСЯ ЦЕНА
Махиндра XUV Turbo Sportz	Rs.12,34 лакх
Рено Дастер Турбо	Rs. 13.00 Лакх
MG GS	Rs. 15.00 Лакх
Audi RS Q8	Rs. 2,00 крор
Hyundai Elite i20 2020 года	Rs. 5,60 Лакх
Рено Кигер (HBC)	Rs. 9.00 Лакх
Марути Свифт 2020	Rs. 5.20 Лакх
KIA Soul	Rs. 10.00 Лакх
Lexus UX	Rs. 40.00 Лакх
Mercedes-Benz A-Класс Седан	Rs. 35.00 Лакх
Audi Q3 2020	Rs. 40.00 Лакх
Фольксваген Пассат 2020	30,00 рупий
Мерседес-Бенц GLB	Rs. 40.00 лакх
KIA Ceed	Rs. 9.00 Лакх
DC TCA	Rs. 25.00 Лакх
Хонда Брио 2020	Rs. 5.00 Лакх
Hyundai Ioniq	20 рупий.
Skoda Scala	Rs. 12.00 Лакх
Мерседес-Бенц Е-Класс 2020	Rs. 65.00 Лакх
Skoda Kamiq	Rs.10.00 Лакх
Марути Свифт Гибрид	Rs. 10.00 Лакх
Мерседес-Бенц GLA 2020	Rs. 33,50 лакх
Aston Martin DBS Superleggera	Rs. 5,00 крор
Махиндра XUV500 2020	Rs. 9,50 Лакх
Шкода октавия 2020	Rs. 20.00 Лакх
Audi Q5 2021 года	Rs.55,0 лакх
Nissan Magnite	Rs. 5,50 лакха
Ford Mustang 2021 года	Rs. 75.00 Лакх
Toyota Yaris 2021 года	Rs. 9.00 Лакх
Audi TT 2021	Rs. 80.00 Лакх
Maruti XL5	Rs. 5.00 Лакх
Hyundai Sonata	Rs. 20,77 лакх
MG RX5	Rs.14.00 Лакх
Тойота Королла 2020	Rs. 15.00 Лакх
KIA Stinger	Rs. 50.00 Лакх
Audi A3 2021 года	Rs. 35.00 Лакх
Фольксваген Тайгун	Rs. 10.00 Лакх
Skoda Vision IN	Rs. 10.00 Лакх
Toyota C-HR	Rs. 17.00 Лакх
BMW 2 серии	Rs.32.00 Лакх
Haima 8S	Rs. 12,50 Лакх
Форд ЭкоСпорт 2020	Rs. 9.00 Лакх
KIA XCeed	Rs. 20.00 Лакх
Хонда Джаз 2020	Rs. 7,50 лакха
KIA Rio	Rs. 8.00 Лакх
Марути Джимни	Rs. 10.00 Лакх
Hyundai Elantra 2021 год	Rs.15.00 Лакх
Volkswagen Vento 2021 года	Rs. 13.00 Лакх
Skoda Rapid 2021 год	Rs. 10.00 Лакх
Hyundai Nexo	Rs. NA
KIA Picanto	Rs. 7.00 Лакх
MG 3	Rs. 6.00 Лакх
Фольксваген Виртус	Rs. 15.00 Лакх
Марути Солио	Rs.6.00 Лакх

Mahindra XUV300 Turbo Sportz

Ожидал Запуск	13 Август 2020 г.
Двигатель	1,2 л Бензин
Передача инфекции	6-ступенчатая Руководство по эксплуатации

Когда Mahindra выпустила кроссовер XUV300, он сразу же стал успешным благодаря стильному дизайну и чрезвычайно мощным функциям. Теперь Mahindra объявила, что они будут запускать вариант популярного внедорожника Turbo Sportz, который обещает быть весьма интересной моделью.XUV300 Turbo Sportz оснащен бензиновым двигателем объемом 1,2 л, соответствующим стандарту BSVI, который способен развивать мощность 110 л.с. и крутящий момент 200 Нм. Эта настройка выше, чем у обычного XUV300, и обеспечивает большую мощность. С двигателем соединена 6-ступенчатая механическая коробка передач. Ожидается, что внедорожник будет иметь пробег 17,0 км / ч при максимальной скорости 175 км / ч. Ожидается, что Mahindra будет включать в себя новейшие функции 5-местного автомобиля, некоторые из которых: гидроусилитель руля, круиз-контроль, доступ без ключа, голосовое управление и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном.

Рено Дастер Турбо

Ожидаемый запуск	15 августа, 2020
Двигатель	1,3 л с турбонаддувом
Передача инфекции	6-ступенчатая МКПП, вариатор

Когда дело доходит до автомобилей Renault, Duster был одним из самых продаваемых автомобилей Renault, а также одним из подержанных автомобилей в стране. Теперь компания собирается представить Duster Turbo, который уже будет конкурировать с некоторыми из основных внедорожников C-сегмента на рынке, включая Nissan Kicks, Hyundai Creta и Kia Seltos.Новый Duster Turbo будет оснащен 1,3-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, соответствующим стандарту BSVI, который способен генерировать 156 л.с. мощности и 254 Нм крутящего момента. Двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT. По некоторым данным, Duster Turbo будет предлагать пробег 16 км / ч, что считается аналогичным показателям конкурентов вокруг него. Что касается внешнего вида, Renault ничего не проверяла о Duster Turbo, но, учитывая утечки, мы можем ожидать некоторых изменений как в кузове, так и в интерьере.У предыдущего Duster было много людей, готовивших свои документы по передаче RC, и мы можем увидеть то же самое, когда Duster Turbo официально запущен.

MG GS

Ожидал Запуск	20 августа, 2020 г.
Двигатель	1,5 л бензин, 2,0 л с турбонаддувом
Передача инфекции	6-ступенчатая DCT, 7-ступенчатая автоматическая

Грядущий MG GS — один из лучших внедорожников и, вероятно, один из самых ожидаемых автомобилей, который, как ожидается, скоро достигнет индийских берегов. скоро.Как и все автомобили MG, GS предлагает множество высокотехнологичных и мощных автомобилей. особенности, которые должны сделать автомобиль чрезвычайно популярным в стране. Под капот GS, MG оснащен мощным бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 1,5 л, соответствующим стандарту BSVI. двигатель, способный генерировать 119P мощности с крутящим моментом 250 Нм. Там также есть новости о более крупном 2,0-литровом турбобензиновом двигателе, соответствующем BSVI, который может добраться до индийского внедорожника GS. В паре с GS будет либо 6-ступенчатая Автоматическая коробка передач Dual-Clutch Transmission или 7-ступенчатая автоматическая коробка передач в продаже.На данный момент мы мало что знаем о предстоящем GS, но мы должны получить гораздо больше информации о вариантах двигателя и функциях, которые будут сделаны доступен в варианте для Индии.

Audi RS Q8

Ожидал Запуск	10 сентября, 2020 г.
Двигатель	4,0 л Бензиновый двигатель Twin-Turbo V8
Передача инфекции	8-ступенчатая Типтроник Автомат

Учитывая тот факт, что внедорожники являются огромным преимуществом для продажи в Индии, Грядущий Audi RS Q8 суждено выделиться по всем правильным причинам.Все от внешнего вида RS Q8 до его невероятных характеристик — вот что мы должны все будут в восторге от того, когда он, наконец, будет запущен в стране. Питание RS Q8 — это 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который производит впечатляющие 591 л.с. мощность и 590Нм крутящего момента. В паре с массивным двигателем находится 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic. автоматическая коробка передач с полным приводом. С точки зрения функций, RS Q8 оснащен большим 12,3-дюймовым дисплеем, на котором размещены все элементы управления, а также 10.Информационно-развлекательная система с 1-дюймовым сенсорным экраном. А также есть 8,6-дюймовый сенсорный дисплей, который управляет автоматическим климатом RS Q8 управление без проблем. Некоторые из других функций включают подогрев сидений, адаптивный климат-контроль, 22-дюймовые колеса и аудиосистема Bang and Olufsen. Audi — это производитель, который предлагает все: от высококачественных интерьеров до первоклассных Ходовые качества стильного автомобиля премиум-класса с RS Q8. Благодаря популярности Audi в Индии, мы можем ожидать, что RS Q8 будет очень хорошо себя чувствуют в стране, когда он наконец будет запущен в этом году.

Hyundai Elite i20 2020

— цена: + 0 руб.

Ожидал Запуск	15 сентября, 2020 г.
Двигатель	1,2 л бензин, 1,0 л с турбонаддувом, дизель 1,5 л
Передача инфекции	5-ступенчатая МКПП, 6-ступенчатая механическая коробка передач, вариатор АКПП

Elite i20 достиг своего третьего поколения и будущей модели призван привлечь много заинтересованных покупателей.Не только Hyundai обновил номер спецификаций и функций Elite i20, но он также включает модернизированы также двигатели BSVI. Elite i20 будет доступен с 3-мя различные варианты двигателей, в том числе бензиновый двигатель 1.0L Turbo, который будет вырабатывает 120P мощности и 173 Нм крутящего момента, бензиновый двигатель объемом 1,2 л, который производят 83 л.с. мощности и 113 Нм крутящего момента, а также дизельный двигатель объемом 1,5 л. Ожидается, что он будет производить 100 л.с. мощности и 235 Нм крутящего момента. Доступные в настоящее время Elite i20 поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач CVT для бензиновый двигатель, тогда как дизельный двигатель соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Только.Новые светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, легкосплавные диски, Android Auto и Apple Возможность подключения CarPlay и электронный люк на крыше — это лишь некоторые из функций. мы можем ожидать увидеть его в грядущем Elite i20.

Рено Кигер (HBC)

Ожидаемый запуск	15 сентября, 2020
Двигатель	1,0 л бензин
Передача инфекции	Автоматический

Первоначально представленный на Auto Expo 2020, Kiger (HBC) это внедорожник длиной менее 4 метров, который может сразу завоевать сердца заинтересованных покупатели в Индии.Современный внедорожник будет оснащен одними из последних функции, включая большую информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, которая поставляются с возможностью подключения к Google Android Auto и Apple CarPlay. Прямо сейчас мы мало что знаем о Kiger, но мы знаем, что машина будет поставляться с много того, что найдено в Трибере. Даже двигатель в Кигере будет Версия с турбонаддувом того, что есть на Triber, которое соответствует требованиям BSVI, 3-цилиндровый 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом будет работать в паре с автоматической коробкой передач. коробка передач.К сожалению, Kiger не будет оснащаться дизельным двигателем. вариант.

Марути Свифт 2020

Ожидал Запуск	15 Сентябрь, 2020
Двигатель	1,2 л DualJet Бензин
Передача инфекции	5-ступенчатая Механическая, 5-ступенчатая АКПП

В Swift, вероятно, один из самых продаваемых автомобилей в линейке Maruti Suzuki, и он неудивительно, что ожидаемый вариант 2020 года получил много шумиха.Хэтчбек также является одним из самых многообещающих автомобилей, доступных за пределами. Индия с фейслифтингом уже запущена в Японии. Новый Swift 2020 — это ожидается, что он будет оснащен бензиновым двигателем DualJet объемом 1,2 л, способным генерируя до 90P мощности и 113 Нм крутящего момента. Согласно просочившимся изображениям, рестайлинг Swift 2020 будет иметь тонкие внешние изменения с новой передней частью решетка радиатора и хромированная планка, проходящая посередине. Также внутри Swift Ожидается, что в 2020 году будет 7,0-дюймовый сенсорный экран SmartPlay Studio. информационно-развлекательная система вместе с 4.2-дюймовый цветной дисплей на приборе кластер. Обновленный Swift также будет иметь улучшенные функции безопасности, такие как Крепления для детских сидений ISOFIX, ABS с EBD, парктроник сзади и двойной подушки безопасности спереди.

KIA Soul

Ожидал Запуск	10 октября, 2020 г.
Двигатель	Бензиновый гибрид с литий-ионным аккумулятором 64 кВт · ч
Диапазон	450 км

Компания KIA уже обсудила и представила грядущий Soul в Индия и предстоящий гибридный электромобиль произведут огромное впечатление на страна.Первоначально представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году, Soul EV Ожидается, что он отправится в Индию где-то в октябре этого года. Новая душа будет поставляться с немного переработанной передней и задней панелью, а также квадратной формы, которая считается классикой. По сравнению с предыдущим Soul, будущий гибрид Soul EV, теперь оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 64 кВтч. аккумулятор вместе с бензиново-гибридным двигателем. С точки зрения мощности, Soul EV Ожидается, что он будет производить 204P мощности и 400 Нм крутящего момента.Эти числа являются значительное увеличение по сравнению с предыдущей моделью, в которой размещалась батарея 30 кВтч и генерировал только 110P мощности и 285 Нм крутящего момента. С точки зрения электромобилей души диапазон, цифры здесь также увеличились с новой моделью, которая, как ожидается, предлагают 450 км / сек на полностью заряженной батарее, а не ранее записано 200 км. Хотя ходят слухи о Soul EV Hybrid, но нет приехав в Индию, его запуск в страна, поскольку мы видим, что Индия движется дальше к более чистому опыту вождения.

Lexus UX

Ожидал Запуск	4 октября, 2020 г.
Двигатель	2,0 л бензин Гибридный
Передача инфекции	Вариатор автомат

Lexus официально представил внедорожник UX еще в 2018 году на выставке Женевский автосалон и сразу же столкнулся с некоторыми из самых громких имен в сегмент, включающий Mercedes-Benz GLA, BMW X1 и Audi Q3.В отличие от своего концептуального дизайна, UX выглядит немного реалистичнее и изящнее. Светодиодные ДХО в форме стрелок, которые есть на всех Lexus, сохраняют свое место, в то время как передние Решетка теперь имеет форму блока. Колеса имеют размер 17-18 дюймов в зависимости от варианта внедорожника. Сзади появится внедорожник UX со 120 светодиодами, составляющими соединенную систему задних фонарей. Под капот, Lexus UX будет поставляться с 2,0-литровым гибридным бензиновым двигателем, который, как ожидается, для выработки 178P мощности и должен быть в паре с автоматическим E-CVT система трансмиссии, о которой уже давно дразнили.Lexus UX будет основываться на новейшей платформе GA-C или платформе Global Architecture-C, которая изначально был представлен на некоторых из последних моделей Toyota как TNGA или Платформа Toyota New Global Architecture. Эта платформа обеспечивает большую жесткость рама и имеет более низкий центр тяжести для более контролируемого вождения опыт.

Mercedes-Benz A-Class Седан

Ожидаемый запуск	5 октября, 2020
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом, 1.Дизель с турбонаддувом 5 л
Передача инфекции	7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

Хотя Mercedes уже анонсировал и успешно продажа версии LWB (с длинной колесной базой) седана A-Класса исключительно в Китае, компания подтвердила, что Индия также получит удовольствие от вождения A-Class где-то в 2020 году. Мы до сих пор не знаем, получим ли мы эксклюзивные Вариант LWB из Китая или стандартный вариант, но поскольку версия LWB E-Class очень хорошо зарекомендовал себя в стране, мы делаем ставку на LWB A-Class. перебралась и в Индию.Предстоящий седан A-Class будет Бензиновый двигатель объемом 1330 куб. см с турбонаддувом, соответствующий стандарту BSVI, мощностью 163 л.с. и 250 Нм крутящего момента, и сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Есть еще одна версия, в которой размещен 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, удовлетворяющий требованиям BSVI. двигатель, способный генерировать 116P мощности и 260 Нм крутящего момента. В дизельный двигатель также работает в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Когда Седан A-класса, скорее всего, будет конкурировать с такими автомобилями, как BMW 1 серии. и Audi A3, которые уже пользуются большим спросом на рынке.

Audi Q3 2020

Ожидаемый запуск	10 октября, 2020
Двигатель	2,0 л с турбонаддувом
Передача инфекции	8-ступенчатая автоматическая

Когда дело доходит до внедорожников Audi, Q3 всегда поставляет и третий квартал 2020 года также суждено принести гораздо больше. В дизайн предстоящего третьего квартала 2020 года относительно такой же, как и его предыдущий итерация.Передняя решетка большая, шестиугольная, с вертикальными хромированными полосами. и брендинг Audi. Большие воздушные заслонки расположены под новыми светодиодными фарами, которые теперь пришли в более остром дизайне. В задней части также должны быть установлены светодиодные задние фонари. изменился почти в стиле Lamborghini. Питание третьего квартала 2020 года будет 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 228 л.с. 258 Нм крутящего момента. Двигатель также соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic. коробка передач с полным приводом. Внутри Q3 2020 поставляется с последними такие функции, как 10.25-дюймовая цифровая приборная панель, 8,8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Google Android Auto возможность подключения, высококачественная аудиосистема и автоматический климат-контроль. немного. Audi Q3 2020 также будет обладать одними из лучших функций безопасности. включая 8 подушек безопасности, блокировку с электроприводом, ABS с EBD и задние парковочные камеры.

Фольксваген Пассат 2020

Ожидаемый запуск	10 октября, 2020
Двигатель	2.0L Бензиновый с турбонаддувом
Передача инфекции	6-ступенчатая Автоматический

Volkswagen — компания, которая всегда поставляла некоторые из самые надежные автомобили на рынке, и Passat 2020, похоже, последует на этом пути. Passat уже считается одним из лучших седаны в стране, а он еще даже не запущен. Под капотом Passat оснащен бензиновым двигателем 2,0 л с турбонаддувом, который производит впечатляющие 174Ps мощности и 206Nm крутящего момента.В паре с мощным двигателем идет 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая также сочетается с возможностями переднего привода. Что касается внешнего вида, Passat 2020 отличается элегантным дизайном и мускулистым корпусом. капот. Передняя решетка острая и имеет хромированные планки по горизонтали. перед машиной. Светодиодные фары имеют прямоугольную форму, а задняя часть машина более угловатая. Внутри Пассат просторный и удобный, как и большинство автомобилей Фольксваген. Есть 6,3-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном. который поставляется с возможностью подключения к Google Android Auto и Apple CarPlay.Eсть дополнительный 8,0-дюймовый экран навигации, подключенный к аудиосистеме премиум-класса настраивать.

Мерседес-Бенц GLB

Ожидаемый запуск	15 октября, 2020
Двигатель	2,0 л бензин, 2,0 л дизель
Передача инфекции	8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

Mercedes-Benz GLB будет компактным внедорожником, который поразит Индийские рынки где-то в октябре 2020 года.Автомобиль находится между GLA и GLC. модели и смотрит на них обоих. Ожидается, что GLB будет поставляются как с 5-местными, так и с 7-местными вариантами и будут доступны в двух версиях. Оба варианты будут поставляться с 2,0-литровым бензиновым и дизельным двигателем согласно требованиям BSVI. который будет соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. На внутри GLB, как говорят, есть квадратная приборная панель с большим сенсорным экраном. Информационно-развлекательная система с MBUX, а также цифровая приборная панель для полный контроль во время движения.На данный момент мы мало что знаем о GLB но с датой запуска, назначенной на октябрь, мы можем ожидать, что Mercedes выпустит несколько больше информации о грядущем внедорожнике в ближайшие недели.

KIA Ceed

Ожидал Запуск	11 ноября, 2020 г.
Двигатель	1,0 л бензин, Бензин 1,4 л, бензин 1,6 л
Передача инфекции	Руководство по эксплуатации, Автоматический

KIA уже сделала себе имя в стране и предстоящий хэтчбек Ceed также готов сделать несколько заголовков в Индия.Ожидается, что мощный хэтчбек будет поставляться либо с BSVI 1.0L, либо с BSVI. 1.4L или бензиновый двигатель BSVI 1.6L CDi. Для двигателя 1.0L Ceed будет развивают мощность 118 л.с. при крутящем моменте 172 Нм, в то время как двигатель 1,4 л будет генерировать 138Ps мощности и 242Nm крутящего момента. Наконец, двигатель 1.6L будет производить 201P. мощности и 265 Нм крутящего момента. Все двигатели будут поставляться с инструкциями по эксплуатации. система трансмиссии в стандартной комплектации, но ожидается, что будет предлагаться двигатель 1,4 л. с автоматической коробкой передач в качестве опции. Ceed будет развивать максимальную скорость 189 Км / ч, 204 км / ч и 230 км / ч на 1.Двигатели 0L, 1.4L и 1.6L соответственно. Самый маленький двигатель будет установлен на Ceed с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, тогда как самый большой двигатель будет работать на 18-дюймовых колесах. Двигатель 1,4 л будет разместился в Ceed с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Хотя хэтчбек сегмент не так популярен в Индии, KIA Ceed может вызвать серьезные Изменения в этом, учитывая тот факт, что он предлагает многое для повседневного водителя.

DC TCA

Ожидал Запуск	1 Декабрь, 2020
Двигатель	3.8L Бензиновый двигатель V6
Передача инфекции	6-ступенчатая Автоматический

Ранее на Auto Expo 2018 компания DC Design представила свои последняя спортивная модель названа TCA. TCA, как мы уже обсуждали, означает Титан, углерод и алюминий, которые были использованы в качестве материалов. в конструкции автомобиля. TCA выполнен в стиле Pagani Zonda. и LaFerrari, которые сейчас являются лучшими спортивными автомобилями на рынке.В платформа грядущего TCA — это в основном модифицированная версия найденного на DC Avanti, однако, TCA длиннее, шире и ниже, чем у Avanti. В основе предстоящего TCA будет бензиновый двигатель V6 объемом 3,8 л, который будет генерировать 320Ps мощности и будет соединен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот Ожидается, что это будет огромная привлекательность, поскольку Avanti поставлялся только с ручным управлением коробка передач. Что касается скорости, DC утверждает, что TCA сможет перейти от 0-100 км / ч на впечатляющем 4.5 секунд — не самый быстрый, но зато быстро для индийских дорог. Одна из самых больших достопримечательностей TCA — это тот факт, что что DC заявила, что они произведут только 299 единиц автомобиля с бронированием уже производится в настоящее время.

Honda Brio 2020

— цена: + 0 руб.

Ожидал Запуск	1 Декабрь, 2020
Двигатель	1,2 л Бензин
Передача инфекции	5-ступенчатая МКПП, вариатор

Honda всегда был популярным вариантом компактных хэтчбеков в Индии. и Brio, несомненно, является одним из лучших на рынке прямо сейчас.В Brio второго поколения впервые был представлен на выставке Gaikindo Indonesia Международный автосалон еще в 2018 году и японский производитель наконец-то решил сделать его доступным для Индии. Это может быть идеальное время для заинтересованные покупатели должны подготовить свои документы о передаче RC для одного из самых ожидаемые хэтчбеки в этом году. Одно из основных различий между предыдущая и будущая модели заключаются в том, что Honda сделала их более просторными — то, что было отрицательным моментом для заинтересованных покупателей.Даже дизайн новый Brio сильно изменился и стал выглядеть более зрелым по сравнению с игривый дизайн на текущей модели. Однако под капотом новый Brio будет по-прежнему оснащен тем же бензиновым двигателем 1,2 л i-VTEC, который развивает мощность 90 л.с. и 110 Нм крутящего момента. В паре с двигателем будет стандартная 5-ступенчатая механика. коробка передач, но ожидается, что Honda будет включать 7-ступенчатую вариаторную коробку передач, когда автомобиль будет запущен в Индии. Что касается функций, новый Brio будет поставляться с 7-дюймовым информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Google Android Auto и Apple CarPlay возможность подключения и аудио с поддержкой Bluetooth, которые являются лишь одними из последних дополнения.Светодиодные фары и задние фонари, АБС с EBD, бесключевой доступ, автомат климат-контроль и двойные подушки безопасности спереди также входят в список новых функций.

Hyundai Ioniq

Ожидал Запуск	1 декабря, 2020 г.
Аккумулятор	28кВтч Литий-ионный
Диапазон	280 км

Еще в 2018 году Hyundai представила электрический и гибридный Ioniq модели, покорившие мир.Позже Hyundai также представила плагин. гибридный вариант, который, скорее всего, не появится в Индии. По состоянию на последние новости, в Индию будет завезен только электрический вариант. один из лучших вариантов в своем сегменте. Hyundai установил приличные 28 кВтч. Литий-ионный аккумулятор в Ioniq, который, как ожидается, будет заряжаться от 0 до 100 процентов примерно через 9-10 часов. Однако Hyundai также будет включать в себя быструю зарядку. вариант, который значительно сократит время зарядки примерно до 4-5 часов. Когда аккумулятор Ioniq полностью заряжен, ожидается, что его диапазон 280 км, что весьма впечатляет.Что касается дизайна, Ioniq электромобиль будет поставляться с шестигранной решеткой, которая придаст ему гладкость и резкость. смотрю. Светодиодные фары и светодиодные ДХО будут постоянно обновлять Ioniq. Использование алюминий в крышке багажника сделает Ioniq на 25 процентов легче, чем некоторые других автомобилей Hyundai, доступных сегодня. В отделе функций Ioniq будет поставляться с 7-дюймовым приборным щитком, а также с 7-дюймовым информационно-развлекательная система с сенсорным экраном. Безопасность будет главной достопримечательностью для Ioniq с 7 подушками безопасности, адаптивным круиз-контролем, автономным торможением, сменой полосы движения помощь и обнаружение слепых зон.

Skoda Scala

Ожидал Запуск	1 Декабрь, 2020
Двигатель	1,5 л TSI-Бензин, 1,0 л бензин, 1,6 л дизель, 1,0 л CNG
Передача инфекции	6-ступенчатая Механическая коробка передач, 7-ступенчатая коробка передач DSG

Первоначально представленный еще в 2018 году, Skoda Scala наконец-то готов к выходу на Индийские дороги в этом году. Считающийся мини-внедорожником, Scala имеет очень стильный корпус и дизайн с покатой линией крыши и резкими изгибами поперек вся машина.Внутри Scala выглядит и ощущается как Octavia, и в ней есть Премиум чувство к нему. Под капотом Scala будет установлен бензиновый двигатель TSI объемом 1,5 л. двигатель, который будет генерировать 150 л.с. мощности и 250 Нм крутящего момента. Ожидается также Skoda предложить бензиновый двигатель объемом 1,0 л, который будет генерировать 95 л.с. при крутящем моменте 175 Нм. крутящего момента или 115Ps мощности и 200Nm крутящего момента. Также может быть 1,6 л. Предлагается дизельный двигатель мощностью 115 л.с. и 250 Нм. Наконец, Scala могла поставляется с двигателем 1.0 L CNG, который развивает мощность 90 л.с. и крутящий момент 145 Нм.Все двигатели будут агрегатироваться с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​DSG. настройка передачи. В отделе безопасности Scala будет поставляться с ABS с EBD, ассистент движения по полосе, 9 подушек безопасности, камера помощи при парковке и парковка с громкой связью. Некоторые из функций, доступных в Scala, будут включать 9,2-дюймовый сенсорный экран. информационно-развлекательная система с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay.

Mercedes-Benz E-Class 2020

Ожидаемый запуск	10 декабря, 2020
Двигатель	2.0 л с турбонаддувом бензин, 3,0 л дизель
Передача инфекции	9-ступенчатая автоматическая

Рассматривается как S-класс со скидкой, грядущий E-класс 2020 год несет в себе всю роскошь, но оставляет после себя изрядную цену от самых лучших премиальный седан от Mercedes-Benz. Кузов грядущего Е-класса выглядит вполне достаточно. аналогично предыдущей итерации, но есть несколько обновлений и новые включения. Стоп-сигналы теперь шире, чем на старых моделях. E-Class и фары также получили новые светодиодные фонари.Литые диски также были переработаны. Передняя решетка также была немного изменена. стандартная версия получает изогнутый вверх дизайн, тогда как варианты AMG получают более агрессивный дизайн с опущенной решеткой. На вариантах AMG Mercedes на капоте также имеются выпуклости или выпуклости, которые придают автомобилю видимость. более глубокий звук при увеличении оборотов двигателя. Под капотом новый E-Class 2020 поставляется с соответствующим BSVI 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем, который способен генерирует 255 л.с. мощности и 273 Нм крутящего момента и сочетается с 9-ступенчатой коробка автомат трансмиссия.Также есть жалоба BSVI на дизельный двигатель V6 объемом 3,0 л. двигатель, который будет производить 362 л.с. мощности и 369 Нм крутящего момента вместе с 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Внутри E-Class 2020 будет поставляться с двойным 10-дюймовым дисплеем. сенсорные дисплеи, которые можно модернизировать до более крупных 12-дюймовых дисплеев. Некоторые из другие функции включают голосовой помощник «Привет, Мерседес», 360-градусный камера объемного обзора, мониторинг слепых зон и все прочие высокотехнологичные оснащение, которое можно ожидать от седана Mercedes-Benz премиум-класса.

Skoda Kamiq

Ожидал Запуск	15 Декабрь, 2020
Двигатель	1.0л бензин, СПГ
Передача инфекции	Механическая коробка передач, DSG

Skoda Kamiq — один из самых ожидаемых внедорожников в стране. благодаря разработанной Volkswagen Group платформе MBQ A0 и ожидаемому доступная цена. Уже используемые двигатели КПГ на платформе MBQ A0, используемые в Европа помогает снизить выбросы CO2 и NOx на 25 и 75 процентов. соответственно по сравнению с обычными бензиновыми двигателями. Под капотом грядущий Kamiq, Skoda, как ожидается, будет содержать 1.0L TSI бензиновый двигатель, который будет либо производят мощность 95 л.с. при крутящем моменте 175 Нм, либо мощность 115 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Также может быть вариант для двигателя 1.0L TGI, который способен генерировать мощность 90 л.с. и крутящий момент 160 Нм. Пока двигатель TSI будет сопрягаться как с механической коробкой передач, так и с коробкой передач DSG, вариант TGI будет только доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Шкода и Фольксваген в настоящее время тестируются варианты Kamiq, работающие на КПГ, и, если все пойдет хорошо, они могли бы внедрить экологически чистые варианты и в стране.

Марути Свифт Гибрид

Ожидал Запуск	15 Декабрь, 2020
Передача инфекции	5-ступенчатая Автоматический
Двигатель	1,2 л бензин

Как упоминалось ранее, Swift — один из самых продаваемых автомобилей Maruti в мире. страны, а также за пределами страны. Идя дальше, Maruti готова к выпустить новую модель под названием Swift Hybrid.Что касается дизайна, Swift Гибрид может быть очень похож на грядущий Swift 2020. В основе Swift Гибрид — это ожидаемый 1,2-литровый бензиновый двигатель, который будет соединен с электрическим двигателем. мотор и литий-ионный аккумулятор. Что касается мощности, двигатель 1,2 л настроен на производит 91P мощности и 118 Нм крутящего момента, тогда как электродвигатель способен генерируя 13,5 л.с. мощности и 30 Нм крутящего момента. В сочетании с трансмиссией Swift Hybrid будет 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. Некоторые из функций Swift Hybrid включают круиз-контроль и вентилируемые сиденья спереди.

Mercedes-Benz GLA 2020

Ожидаемый запуск	15 декабря, 2020
Двигатель	4-цилиндровый бензиновый двигатель 2,0 л с турбонаддувом
Передача инфекции	7-ступенчатая DCT автоматическая

Хотя GLA 2020 самый маленький кроссовер из Mercedes-Benz, автомобиль точно знает, как нанести удар. GLA 2020 разработан выглядеть и работать благодаря своим спортивным характеристикам, в том числе более короткому свесы, 18-дюймовые колеса и лобовое стекло с граблями спереди.Перед решетка радиатора довольно скрыта благодаря большому бренду Mercedes-Benz, но она не то, что обесценивает внешний вид автомобиля — на самом деле, это придает ему более агрессивный вид в целом. GLA 2020 оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. двигатель, который будет производить 208Ps мощности и 258Nm крутящего момента. В паре с Двигатель будет 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT или Dual-Clutch Transmission. Безопасность очень важны для Mercedes-Benz, и поэтому они включили ряд функции, включая подушки безопасности для передних и задних сидений, ABS с EBD, детский предохранители, светодиодные ДХО, антипробуксовочная система, парковочные камеры и система стабилизации контроль.GLA 2020 также будет поставляться со стандартными функциями, такими как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Android Auto и Apple CarPlay возможность подключения, качественные динамики, салон из мягкой кожи, зажигание без ключа, климат-контроль и возможность подключения по Bluetooth.

Астон Мартин DBS Superleggera

Ожидал Запуск	19 Декабрь, 2020
Двигатель	5,2 л Бензиновый двигатель V12 с двойным турбонаддувом
Передача инфекции	Автоматический

В Aston Martin DBS Superleggera — выдающаяся машина, которая была создан, чтобы работать, как никакой другой автомобиль в мире.С откидным верхом кабриолет дизайн, этот автомобиль превращается из убер-шика в совершенно потрясающий с легким движением выключатель. Как и все модели Aston Martin, DBS Superleggera имеет гладкую, стильный и элегантный корпус, одновременно легкий и чрезвычайно прочный. Под снаружи, Superleggera содержит одни из самых мощных и продвинутых механика, включая соответствующий BSVI 5,2-литровый бензиновый двигатель V12 с двумя турбинами, который выдает крутящий момент до 900 Нм. Автомобиль зверь 5204сс и автомат Трансмиссия разгоняется с 0 до 100 км / ч всего за 3 секунды.6 секунд на максимальной скорости 340 км / ч. Как и большинство суперкаров, DBS Superleggera имеет небольшой пробег — 7,1 км / ч, но с такой мощностью это того стоит.

Махиндра XUV500 2020

Ожидал Запуск	9 Январь 2021 г.
Двигатель	2,0 л Бензин, 2,0 л Дизель
Передача инфекции	Руководство по эксплуатации, Автоматический

Ожидается выпуск XUV500 2-го поколения от Mahindra где-то в январе 2021 года и, как говорят, основан на SsangYong Korando 2020 — новейший автомобиль корейского филиала Mahindra.Новый XUV500 — это предполагается разместить бензиновый 2,0-литровый и 2,0-литровый дизельный двигатели, а также множество особенности, которые дают будущему внедорожнику преимущество перед ближайшими конкурентами, такие как Tata Harrier, Jeep Compass и MG Hector. В трансмиссионном отделении предстоящий XUV500, как ожидается, будет поставляться с механической коробкой передач в стандартной комплектации и дополнительная автоматическая трансмиссия. Внешний вид авто выполнен в по слухам, он также похож на Korando 2020 с острыми чертами и прочным выглядит. На передней панели XUV500 будут установлены светодиодные фары и противотуманные фары, а задняя часть также будет оснащена светодиодными задними фонарями.Внутри XUV500 2020 — это ожидается, что он также будет оснащен некоторыми крупными обновлениями, включая 9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательная система, цифровая комбинация приборов и новый панорамный люк на крыше.

Skoda Octavia 2020

Ожидал Запуск	10 января, 2021 г.
Двигатель	1,5 л бензин, 2.0L Дизель
Передача инфекции	6-ступенчатая Механическая коробка передач, 7-ступенчатая коробка передач DSG

Как упоминалось ранее, Octavia была первым автомобилем Skoda и одним из самых подержанных автомобилей, запускаемых в Индии. два десятилетия назад.Ожидается, что Octavia четвертого поколения будет запущена в январе, 2021 и может иметь множество функций, которые вернут его на вершину. Пока на тестовых пробегах автомобиль был замечен с измененным внешним видом — как снаружи, так и внутри. Новая модель, похоже, оснащена новыми уникальными фарами, а не разделенный дизайн, который он имеет в настоящее время. Даже задние фонари имеют новый дизайн, как и передний и задний бамперы. Судя по изображениям, это выглядит как интерьер автомобиль оснащен модернизированными элементами управления, большой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и цифровая приборная панель.Что касается трансмиссии, ожидается Octavia 2020 года. иметь турбобензиновый двигатель объемом 1,5 л, а также дизель объемом 2,0 л. Оба двигателя будет доступен с 6-ступенчатой ​​механикой или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. система трансмиссии как опции.

Audi Q5 2021

Ожидаемый запуск	10 января, 2021
Двигатель	2,0 л с турбонаддувом
Передача инфекции	7-ступенчатая АКПП S Tronic DCT

С тех пор, как сегмент внедорожников в Индии стал чрезвычайно За последние пару лет Audi официально объявила, что Q5 2021 год доберется до страны где-то в 2021 году.Внедорожник уже приобрел большая популярность в других странах мира, таких как США и Великобритания, а также ожидается, что он принесет такое же волнение в Индию, когда, наконец, запущен. Q5 2021 питается от TFSI 2,0 л, совместимого с BSVI. Бензиновый двигатель с турбонаддувом, способный производить 248 л.с. 273 Нм крутящего момента. В паре с двигателем Q5 2021 будет 7-ступенчатая коробка передач S Tronic DCT. автоматическая коробка передач с технологией полного привода Quattro. С участием Согласно последним тестам, Q5 2021 обеспечил ускорение 0-100 км / ч в чуть меньше 6 секунд.Некоторые из функций, которые мы можем ожидать увидеть в пятом квартале 2021 года, будут включают в себя большую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Android Auto и Apple Возможность подключения CarPlay, аудиосвязь по Bluetooth, высококачественные динамики с Wi-Fi и полностью цифровая комбинация приборов.

Nissan Magnite

Ожидал Запуск	14 Январь 2021 г.
Двигатель	1,0 л Бензин
Передача инфекции	5-ступенчатая МКПП, вариатор

Поначалу ходили слухи, что Nissan Magnite будет электрическим автомобиль, но, судя по последним новостям, Nissan, похоже, выбрал бензиновый модель будет запущена в Индии.Ожидается, что 5-местный хэтчбек будет иметь Безнаддувный 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,0 л, который также используется в Renault Triber и способен генерировать 100 л.с. мощности. Также может быть установка двигателя с турбонаддувом стала доступной, когда автомобиль будет запущен в Индии. В трансмиссии обычный бензиновый двигатель будет соединен с 5-ступенчатая механическая коробка передач, а вариант с турбонаддувом может поставляться с вариатором. автоматическая настройка. В отделе функций ожидается появление Magnite. со многими функциями Triber, включая информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном система, круиз-контроль, АБС с EBD, светодиодные фары и ДХО, а также 360-градусный камера.

Форд Мустанг 2021

Ожидаемый запуск	1 февраля 2021 г.
Двигатель	5,0 л V8 с турбонаддувом и бензиновым двигателем
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая, 10-ступенчатая автоматическая

Что вы действительно можете сказать о культовом Ford Mustang, у которого нет уже было сказано снова и снова? К счастью, грядущий Ford Mustang 2021 год должен быть выпущен в Индии в 2021 году, и он определенно может иметь Мы говорим гораздо больше о бесспорном короле маслкаров.В то время как в Индии с годами открыла свои двери для многих международных производителей автомобилей, подобные Mustang 2021 — это то, чего будет ждать каждый автолюбитель терпеливо. Этого чудовищного зверя будет приводить в движение массивный 5,0-литровый двигатель V8. Турбо-бензиновый двигатель, который будет производить умопомрачительные 480 л.с. и 420 Нм. крутящего момента. Вся эта мощность будет работать в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. трансмиссия в стандартной комплектации или 10-ступенчатая автоматическая опция. Мустанг также будет идут с задним приводом для лучшего контроля.Некоторые из функций, которые мы обязательно увидим на Мустанге 2021 с автоматическим подогревом и охлаждаемые сиденья, информационно-развлекательная система с Google Android Auto и Apple CarPlay возможность подключения, точка доступа Wi-Fi и высококачественная стереосистема для тех, кто предпочитает развлечения по старинке.

Тойота Ярис 2021

Ожидаемый запуск	10 февраля, 2021
Двигатель	1,5 л с турбонаддувом
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатый вариатор

Yaris от Toyota изначально считался одним из самые премиальные седаны от производителя и с такой популярностью, Компания решила выпустить обновленный Yaris 2021.Седан это Ожидается, что к февралю 2021 г. он поступит к индийским дилерам и, как ожидается, поставляться с множеством обновленных функций и спецификаций, которые позволят ему против некоторых из крупнейших имен в бизнесе, включая Hyundai Verna, Volkswagen Vento и последний Honda City. К сожалению, двигатель то, что мы не ожидаем увидеть обновленным, что означает тот же 1,5 л Турбо-бензиновый двигатель будет работать на Yaris 2021. Двигатель по-прежнему будет генерировать 107P мощности с 140 Нм крутящего момента и будет работать в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач или 7-ступенчатая вариаторная трансмиссия.Чего мы ждем от Yaris 2021 — это новый комплект светодиодных фар и задних фонарей, новые светодиодные ДХО и противотуманные фары, и обновленная информационно-развлекательная система, включающая Google Android Auto и Apple Возможность подключения к CarPlay. Комбинация приборов и органы управления, установленные на Рулевое колесо должно остаться прежним для грядущего Yaris 2021 года, который мы думаю, это довольно разочаровывающая область.

Audi TT 2021

Ожидаемый запуск	15 февраля, 2021
Двигатель	2.5L Турбо-Бензин
Передача инфекции	7-ступенчатая автоматическая механика

Хотя о грядущей Audi TT 2021 известно немного, компания намекнула, что мы можем ожидать, что спецификации будут аналогичны предыдущая модель. Тем не менее, есть некоторые просочившиеся слухи, за которыми мы можем следить. чтобы получить немного больше информации о купе. Питание нового TT 2021 новый 2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, соответствующий стандарту BSVI, который будет производить максимум 394P мощности и 354Nm крутящего момента.В паре с мощным двигателем будет 7-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач, которая придаст TT 2021 максимальная скорость около 250 км / ч и разгон 0-100 км / ч за 3,6 секунды. Хотя TT 2021 создан для скорости, Audi позаботилась о том, чтобы автомобиль был оснащен ряд функций безопасности, включая ESC или электронный контроль устойчивости, Сигнализация паники, программа помощи водителю, подушки безопасности с функцией определения присутствия пассажира и четыре колеса, АБС. Несмотря на то, что мы мало что знаем об Audi TT 2021, чего нам ожидать в том, что у купе будет много людей, готовящих документы о передаче RC когда машина запущена.

Марути XL5

Ожидал Запуск	20 Сентябрь, 2020
Двигатель	1,2 л бензин
Передача инфекции	5-ступенчатая Механическая, 4-х ступенчатая АКПП

Учтено как модернизированный WagonR, Maruti XL5 приобрел большую популярность во всем мире. страна за последние несколько месяцев. Установлен модернизированный автомобиль в стиле WagonR. с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, новыми светодиодными фарами, новой передней решетка радиатора, обновленные противотуманные фары и новая воздушная заслонка на переднем бампере.Ожидается, что на XL5 будет установлен тот же 1,2-литровый бензиновый двигатель, который уже установлен. представлен на новейшем WagonR. Двигатель выдает 83 л.с. мощности и 113 Нм крутящего момента. крутящий момент и настроен для работы в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. система передачи. Некоторые из других функций предстоящего XL5 включают: кнопочный пуск, светодиодные ДХО и автоматический климат-контроль.

Хендай Соната

Ожидал Запуск	22 Февраль 2021 г.
Двигатель	2.0L Бензин
Передача инфекции	6-ступенчатая Автоматический

Несложно поверить, что Hyundai Sonata скоро появится. его восьмое поколение, учитывая тот факт, что седан является одним из самых продаваемых машины в модельном ряду южнокорейцев. Первоначально представленный на Auto Expo в 2016 грядущая Sonata будет гибридным плагином, который будет включать в себя новый Дизайн Fluidic 2.0 придает автомобилю изящный и четкий вид. Соната ожидается, что будет поставляться с множеством обновленных технологий, включая Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, совместимая с Android Auto и Apple CarPlay.Под капотом новой Sonata находится 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель GDI. бензиновый двигатель, который сочетается с электродвигателем на 360 В и способен генерируя 202 л.с. мощности. В трансмиссионном отделении гибридный двигатель будет оснащена 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

мг RX5

Ожидаемый запуск	6 марта, 2021
Двигатель	1,5 л с турбонаддувом, 2,0 л с турбонаддувом, дизель MultiJet 2,0 л
Передача инфекции	Ручной, DCT

Мы уже видели популярность MG в Индии с Гектор и следующий внедорожник, который нас порадует, — это предстоящий RX5.MG уже был замечен при тестировании внедорожника на индийских дорогах, и ожидается, что он будет запущен где-то в марте 2021 года. RX5 считается переименованным Roewe, который является брендом, входящим в состав Shanghai Automotive Industry Corporation или SAIC. RX5 уже прибыл в Китай и в настоящее время доступен с пара вариантов двигателей, включая 1,5-литровый турбо-бензиновый и 2,0-литровый Турбо-бензин. Что касается трансмиссии, RX5 будет поставляться с ручной настройкой. в стандартной комплектации и автоматическая настройка DCT в качестве опции.Пока бензиновый двигатель варианты будут самыми популярными в Индии, MG также, как ожидается, представит Fiat производства Вариант с дизельным двигателем 2.0L MultiJet когда-нибудь в будущем. Предстоящий внедорожник предлагает ряд премиальных функций, таких как большой 10,4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. система с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay, светодиодными фарами и задние фонари, кожаная обивка, качественная аудиосистема и панорамный люк на крыше.

Тойота Королла 2020

Ожидал Запуск	15 Март 2021 г.
Двигатель	1.Бензин 8л, 2,0 л бензин

Toyota Corolla 2020, представленная в 2018 году. будет двенадцатое поколение седана. Corolla впервые была запущена в Китай и США, и похоже, что китайский вариант прибудет в страна. Что касается внешнего вида, Corolla, направляющаяся в Индию, получит новый передняя решетка с горизонтальными ламелями. Противотуманные фары также настроены на обновление с круглым дизайном, а не полосами, как на модели для США. В стандартная Corolla оснащена 1.Бензиновый двигатель объемом 8 л, вырабатывающий 139 л.с. мощность, в то время как модель с бензиновым двигателем объемом 2,0 л будет производить 169 л.с. Учитывая требований сегодня, двигатели, найденные на новой Королле, будут BSVI-совместимый. Что касается трансмиссии, новая Corolla должна быть соединена с либо 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо вариатор с автоматической опцией. Согласно новостям, Предстоящая Corolla будет доступна в кузовах седан или хэтчбек. быть полезным выбором для заинтересованных покупателей в стране.

KIA Stinger

Ожидаемый запуск	1 апреля 2021 г.
Двигатель	2.0 л бензин, 3,3 л Twin Turbo бензин V6, 2,2 л дизель
Передача инфекции	8-ступенчатая автоматическая

Если вы ищете седан премиум-класса, мы считаем, что что предстоящий KIA Stinger, вероятно, лучший вариант для вас. Тем не мение, вам придется немного подождать, так как запуск автомобиля запланирован на апрель 2021 года, а с текущая ситуация, мы не знаем, будет ли эта дата перенесена еще больше или нет. Тем не менее, Stinger стоит подождать.Это выглядит абсолютно потрясающий с резкими линиями и изгибами, которые придают ему спортивный и агрессивный вид. смотрю. Stinger будет оснащен бензиновым двигателем объемом 2,0 л, который вырабатывает 247 л.с. мощность и 353Нм крутящего момента. Также будет вариант GT Stinger, который это вариант, основанный на производительности, и он будет поставляться с 3,3-литровым Twin-Turbo V6. бензиновый двигатель мощностью 370 л.с. и крутящим моментом 510 Нм. Бензиновые двигатели не единственный вариант, поскольку KIA также собирается запустить Stinger с одним Дизельный двигатель объемом 2,2 л, который будет предлагать мощность 200 л.с. и крутящий момент 440 Нм.Все двигатели будут поставляться с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и с Задний привод в стандартной комплектации и полный привод в качестве опции. Стингер будет также должны быть многофункциональными, некоторые из них — рулевое колесо с плоским дном, высококачественная кожаная обивка Nappa, информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном система и 7-дюймовый цифровой сенсорный экран комбинации приборов.

Audi A3 2021

Ожидаемый запуск	9 апреля, 2021
Двигатель	2.0 л бензин, 2,0 л дизель
Передача инфекции	7-ступенчатая коробка передач с DCT

Если бы был один автомобиль, который в основном ожидали в Индии, это должен быть A3 2021. Предыдущая итерация уже сделала чрезвычайно ну в стране и обновленная версия готова принести еще больше. Audi Ожидается, что в комплект поставки войдет 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, соответствующий требованиям BSVI. A3 2021, который, как ожидается, будет производить впечатляющие 245P мощности. Там мог также вариант для 2.0L дизельный двигатель, который может попасть в Индию, но мы в этом не уверены, поскольку в стране довольно популярны дизельные автомобили. Двигатель Audi A3 2021 будет работать в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. (DCT авто). Самое большое изменение, которое мы можем ожидать от предстоящего A3 2021, — это его выглядит. Новый A3 2021 будет иметь агрессивную переднюю решетку с шестиугольной формы к нему. Новые светодиодные фары выглядят очень стильно и элегантно. и большие воздушные дамбы внизу, которые также имеют геометрическую форму.Тело A3 2021 теперь имеет резкие изгибы и угловатые линии, которые придают ему очень агрессивный вид в целом.

Фольксваген Тайгун

Ожидаемый запуск	15 апреля, 2021
Двигатель	1,0 л с турбонаддувом
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая коробка передач DSG

Сегмент компактных внедорожников преуспел в Индийский рынок и последняя новинка, Volkswagen Taigun, могут быстро стать победителем.Тайгун эффектно смотрится и имеет острые углы. по всему телу. Спереди Taigun имеет гладкую решетку радиатора с большие противотуманные фары встроены в стильный бампер. Светодиодные фары и светодиодные ДХО составляют остальную часть фронта. Задняя часть Тайгуна еще интереснее поскольку он имеет очень спортивную конфигурацию задних фонарей. Под капотом На Тайгуне установлен 1,0-литровый турбобензиновый двигатель, который, как ожидается, будет производить 115 л.с. мощность и 200 Нм крутящего момента. В паре с двигателем с турбонаддувом либо 6-ступенчатая механическая коробка передач или 7-ступенчатая коробка передач DSG.Что касается характеристик, то Taigun будет поставляться с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном диагональю 9,2 дюйма и 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель. Некоторые из других функций включают панорамный люк, автоматический климат-контроль и камеры для облегчения парковки. С таким большим предложением Taigun вскоре может стать одним из самых подержанных автомобилей. из линейки компании.

Skoda Vision IN

Ожидал Запуск	15 Апрель 2021 г.
Двигатель	1.0L Турбо-Бензин
Передача инфекции	6-ступенчатая Механическая коробка передач, 7-ступенчатая коробка передач DSG

В то время как пандемия COVID-19 сильно ударила по автомобильной промышленности по всему миру, поклонники Skoda в Индии с нетерпением ждут грядущего внедорожника Vision IN. Впервые это обсуждалось на Auto Expo 2020, и Skoda наконец объявила, что внедорожник появится на индийском рынке где-то в апреле 2021 года. Заинтересованные покупатели могут воспользоваться инструментом оценки подержанных автомобилей , чтобы узнать, сколько стоит их текущее транспортное средство. и получите за него лучшую цену, чтобы сэкономить при покупке нового Vision IN.Согласно заявлению Skoda, Vision IN будет оснащаться 3-цилиндровым 1,0-литровым турбобензиновым двигателем, соответствующим стандарту BSVI. Это может быть тот же двигатель, который мы видим в Kamiq, который, как ожидается, будет доступен в двух вариантах — 95Ps / 175Nm и 115Ps / 200Nm. Ожидается, что Vision IN будет соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с возможностью установки 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач DSG. Что касается функций, Vision IN был отмечен большой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном диагональю 9,2 дюйма и еще большим 10.25-дюймовая полностью цифровая комбинация приборов. Рулевое колесо, которое мы видели на тестовых автомобилях, включало в себя руль с плоским дном, поэтому мы можем ожидать, что Vision IN SUV будет иметь спортивную сторону.

Тойота C-HR

Ожидал Запуск	6 Июнь 2021 г.
Двигатель	1,8 л бензин
Передача инфекции	6-ступенчатая Механическая коробка передач, вариатор АКПП

Роскошные внедорожники были популярны во всем мире, особенно в Индии, за последние несколько лет, и Toyota хочет войти в действие тоже.Гибридный внедорожник Toyota C-HR будет выпущен в середине 2021 года. может дать заинтересованным покупателям именно то, что они ищут. От чего компания уже выпустила, автомобиль будет поставляться с множеством функций — как внутри, так и снаружи — это помогает C-HR выделяться среди остальных. Так и будет включать мощный бензиновый двигатель 1,8 л вместе с электродвигателем для автоматическая коробка передач. Также говорят, что в автомобиле установлены автоматические светодиодные фары. система контроля устойчивости автомобиля, 6-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механическая коробки передач вместе с коробкой передач вариатора.Некоторые из других функций включают питание OVRM, широкие двери, задние светодиодные фонари, аудиосистема JBL, двухзонный воздуховод кондиционер и дверь багажного отделения с кнопочным управлением.

BMW 2 серии

Ожидаемый запуск	10 июня 2021 г.
Двигатель	Бензин с турбонаддувом 2,0 л, бензин с турбонаддувом 3,0 л
Передача инфекции	8-ступенчатая автоматическая

Пока мы не слишком взволнован тем, что BMW 2 серии 2020 года достигнет Индии в ближайшее время В будущем у него есть большой потенциал для того, чтобы стать громким именем на рынке.BMW объявила, что 2-я серия также будет доступна в виде купе. как кабриолет и назвал 230i и M240i соответственно. Хотя нет много изменений в грядущих моделях 2-й серии по сравнению с их предыдущими итераций, основное внимание уделяется двигателям. 230i будет содержать Бензиновый двигатель 2,0 л с турбонаддувом, соответствующий стандарту BSVI, способный производить 248 л.с. мощность и 258Нм крутящего момента. Зато более мощный M240i получит 3,0-литровый рядный бензиновый двигатель с турбонаддувом, соответствующий стандарту BSVI, который будет производить 335P мощности вместе с 369Nm крутящего момента.Пока выйдут обе модели В сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач M340i будет иметь возможность установки 6-ступенчатой также механическая коробка передач. BMW также включила 17-дюймовые и 18-дюймовые модели. диски на 230i и M240i соответственно. Светодиодные фары, вход без ключа, автоматические дворники, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, сонливость предупреждение водителя и высококлассная информационно-развлекательная система со звуком — вот лишь некоторые из функции, присутствующие в обеих новых 2-х сериях. Если BMW 2 Series не сделает его пути в Индию, заинтересованные покупатели могут проверить инструмент оценки подержанных автомобилей, чтобы получить лучшую цену на свои текущие автомобили, чтобы получить максимальную экономию, когда ввоз автомобиля в страну.

Haima 8S

Ожидаемый запуск	10 июня, 2021
Двигатель	1,6 л с турбонаддувом
Передача инфекции	Руководство по эксплуатации

Китайский автопроизводитель Haima может быть одним из самых новых участников в автомобильная промышленность с чуть менее 30-летним опытом за плечами но их автомобили могут многое предложить с точки зрения производительности и дизайна.Хайма 8S является одним из таких примеров, поскольку компактный внедорожник был впервые представлен на выставке Auto 2020. Экспо. Людей сразу привлекла спортивная, но агрессивная внешность внедорожников. и с тех пор популярность 8S не снизилась. Впереди машина имеет большую решетку, которая немного напоминает решетку на последних моделях. Автомобили Hyundai. Однако светодиодные фары, задние фонари, ДХО и противотуманные фары чрезвычайно уникальны и привносят свой собственный стиль в стол. Питание Haima 8S позволит быть 1,6-литровым турбобензиновым двигателем, который будет генерировать 195 л.с. и 293 Нм крутящего момента. крутящий момент.Ожидается, что компактный внедорожник будет оснащен механической коробкой передач. Только. Некоторые из функций, которые мы можем ожидать от внедорожника 8S, включают: панорамный люк, цифровая комбинация приборов, 18-дюймовые колесные диски, Парковочная камера на 360 градусов, а также светодиодные фары и ДХО. Хотя на самом деле мы не мы много знаем о Haima 8S прямо сейчас, мы можем ожидать дальнейших обновлений по мере приближения даты запуска.

Ford EcoSport 2020

— цена: + 0 руб.

Ожидал Запуск	15 Июнь 2021 г.
Двигатель	1.5л 3-цилиндровый бензиновый, 1,5 л дизель

Поскольку разработки начались еще в январе 2019 г., новый Ford EcoSport готовится стать основным соперником в сегменте мини-внедорожников. Текущая модель уже отметилась в стране, и клиенты ожидая некоторых интересных вещей от новой модели. Автомобиль уже был был замечен под крышкой для тестирования, и похоже, что EcoSport вот-вот получит подтяжка лица во всех отделах. При более квадратном взгляде на текущую модель, похоже, Ford решил придать новому EcoSport более плавный вид с плавными изгибами и контурами, проходящими через кузов автомобиля.В целом автомобиль выглядит немного шире, чем текущая модель, а капот и У колесных арок есть значительная добавленная мускулатура. Большинство заметное изменение в задней части, где наконец-то было запасное колесо удаленный. Прыгнув под капот, мы увидели новый EcoSport с 1,5-литровым двигателем. 3-цилиндровый бензиновый двигатель с соответствием BA6, хотя может быть и вариант для дизельного двигателя Mahindra объемом 1,5 л. Если инструмент оценки подержанного автомобиля Ford EcoSport 2020 — лучший вариант для его использования.В уже популярный EcoSport, доступный сегодня, несомненно, облегчит заинтересованных покупателей подготовить документы о передаче RC и внести изменения.

KIA XCeed

— цена: + 0 руб.

Ожидаемый запуск	15 июня, 2021
Двигатель	1,0 л с турбонаддувом, 1,4 л бензин, 1,6 л бензин, 1,6 л дизель
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая коробка передач, 7-ступенчатая коробка передач с DCT

KIA действительно преуспела на индийском рынке и Предстоящий XCeed, несомненно, увеличит продажи компании после его выпуска.Этот Ожидается, что стильно выглядящий кроссовер выйдет на рынок в один из самых конкурентные сегменты в стране. К счастью, XCeed может многое предложить. постоянный покупатель и более чем способен взять на себя некоторые из более крупных имена там. Всего предлагается 3 бензиновых двигателя с одним вариант с дизельным двигателем, который доберется до Индии. Самый маленький бензиновый двигатель — это 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1,0 л, способный производить 120 л.с. и 172 Нм крутящего момента. Далее идет 1.4-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, производящий Мощность 140 л.с. при крутящем моменте 242 Нм. Наконец, есть 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель. вариант с бензиновым двигателем, который развивает мощность 204 л.с. и крутящий момент 265 Нм. В Единственный предлагаемый дизельный двигатель — это двигатель 1,6 л, который может производить 115 л.с. и 136 Нм крутящего момента. Все двигатели идут в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. стандарт, в то время как 7-ступенчатая система трансмиссии DCT предлагается для всех двигатели кроме турбо-бензинового 1.0L. KIA XCeed также будет поставляться с Множество функций, включая двухзонный климат-контроль, 10.25 дюймов информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, технология подключенных автомобилей UVO от KIA, a 12,3-дюймовая цифровая комбинация приборов, светодиодные фары и ДХО, АБС с EBD, парктроник и несколько подушек безопасности.

Honda Jazz 2020

Ожидал Запуск	15 Август 2021 г.
Двигатель	1,2 л Бензин, 1,5 л Дизель
Передача инфекции	Руководство по эксплуатации, Вариатор

Когда что касается спортивных автомобилей в Индии, Honda Jazz выделяется и привлекает внимание все правильные причины.Honda собирается запустить Jazz четвертого поколения в Индия в ближайшие месяцы и популярность модели у людей в восторге. Во-первых, новая модель оснащается бензиновым двигателем объемом 1,2 л или 1,5-литровый дизельный с 5-ступенчатой ​​или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. система передачи соответственно. Также существует 7-ступенчатый вариант вариатора для дизельная модель, предназначенная для высшего класса Jazz. Предыдущая модель Jazz поставляется с рядом удобных функций, и похоже, что последняя версия будет сделай то же самое.С двойными подушками безопасности спереди, парктроником сзади, автоматические дверные замки, 7-дюймовая информационно-развлекательная система и круиз-контроль, Honda Jazz 2020 может многое дать своим клиентам. Учитывая тот факт, что Jazz, вероятно, является одним из самых продаваемых подержанных автомобилей в Индии, поэтому неудивительно, что будущая модель подойдет. так же, как и.

KIA Rio

Ожидаемый запуск	31 августа, 2021
Двигатель	1.6л бензин
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая

KIA Rio — один из самых ожидаемых седанов этого года с доступный ценник и достойная производительность на дороге, что является его самым большим пункты продажи. Rio компактен, но чрезвычайно спортивен и прост в обращении. Питание Предстоящий седан представляет собой рядный бензиновый двигатель 1,6 л, который, как ожидается, будет генерировать 130Ps мощности и 161Nm крутящего момента. Двигатель будет работать в паре с 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Что касается функций, Ожидается, что Rio предложит 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и Возможность подключения Apple CarPlay и Google Android Auto, Bluetooth и круиз-контроль. Безопасность также является главной достопримечательностью Рио, поскольку она идет с несколько подушек безопасности для водителя и пассажиров, задние камеры для упрощенная парковка, ABS с EBD и датчики парковки, которые помогут вам избежать препятствий при парковке.

Марути Джимни

Ожидал Запуск	маршировать 15, 2021
Двигатель	1.5л Бензин
Передача инфекции	5-ступенчатая Механическая, 4-х ступенчатая АКПП

Есть испытывают смешанные чувства, когда дело доходит до Maruti Jimny как компании объявил, что не будет запускать автомобиль в Индии, но не полностью исключил это. В то время как текущая модель имеет 3-дверный дизайн, Jimny, если он будет запущен, скорее всего, будет иметь более крупный 5-дверный дизайн. Машина почти наверняка будет поставляться с тем же бензиновым двигателем 1,5 л, что и на новейшие Ciaz, Vitara Brezza и Ertiga.Двигатель рассчитан на выпуск 105 л.с. мощности вместе с 138 Нм крутящего момента и будет соединяться с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. трансмиссия или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Становится стандартом во всех модели будут иметь систему полного привода для лучшего контроля на любой местности. Некоторые из других функций, которые могут быть установлены на Jimny, — это 6 подушек безопасности, 7-дюймовая информационно-развлекательная система, автоматические светодиодные фары, автоматический климат-контроль, ESP или электронная система стабилизации, контроль удержания и спуска с холма, а также TC или трекшн-контроль.

Хендай Элантра 2021

Ожидал Запуск	15 сентября, 2021 г.
Двигатель	2,0 л Бензин, 1,6 л GDI Petrol
Передача инфекции	6-ступенчатая 6-ступенчатый гидротрансформатор с механической коробкой передач

Предстоящая Elantra 2021, вероятно, одна из самых ярких захватывающие автомобили как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения характеристик. Седан создан на базе концепт Le Fil Rouge, впервые представленный на Женевском автосалоне еще в 2018 году и в 2020 году на Auto Expo.Есть явная разница между внешний вид новой Elantra, поскольку передняя решетка теперь имеет каскадный эффект в то время как Hyundai insignia теперь занимает свое место на капоте, а не на решетка. Линия крыши теперь наклонная, как у купе, и резкие линии по бокам. придают седану красивый агрессивный вид. Завершая образ, задняя часть седан также имеет гладкие и стильные задние фонари со светодиодной лентой. растягиваясь по всей задней части. Hyundai не скупился на особенности а также совместимость с Google Android Auto и Apple CarPlay, аудио BOSE система, беспроводная зарядка, голосовые команды и цифровые ключи от машины с поддержкой NFC.Безопасность также является очень важной частью предстоящей Elantra, поскольку она включает в себя помощь при столкновении, парковочные камеры, помощь в удержании полосы движения, умный круиз контроль, обнаружение слепых зон и несколько подушек безопасности. Под капотом Elantra 2021 будет оснащаться бензиновым двигателем объемом 2,0 л, который вырабатывает 147 л.с. и 179 Нм крутящего момента с трансмиссией CVT. Hyundai также будет иметь 1,6-литровый GDI. бензиновый вариант, который будет работать в паре с электродвигателем мощностью 32 кВт, который будет генерировать мощность 139Ps и крутящий момент 264Nm.

Фольксваген Венто 2021

Ожидаемый запуск	15 сентября, 2021
Двигатель	1,0 л с турбонаддувом
Передача инфекции	Механическая коробка передач, DSG

Когда вы думаете об автомобилях Volkswagen, которые уровне, очень немногие могут приблизиться к Vento. Теперь рестайлинг Vento 2021 — это ожидается, что он появится в Индии, и люди могут подготовить свой RC переводные документы раньше, чем позже.Самое большое обновление по сравнению с предыдущим итерацией будет новый 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, соответствующий стандарту BSVI, который будет мощность стильного седана. Также ходят слухи о варианте CNG, который может пробираться в Индию. Ожидается, что Vento 2021 будет иметь ряд обновления, которые включают новые светодиодные фары и задние фонари, а также светодиодные ДХО. Ожидается, что Vento 2021 будет оснащен информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном. система, которая будет поставляться с возможностью подключения Google Android Auto и Apple CarPlay.Комбинация приборов также будет обновлена ​​до полностью цифровой версии, а руль получит новый дизайн.

Шкода Рапид 2021

Ожидал Запуск	10 Октябрь 2021 г.
Двигатель	1,0 л Турбо-Бензин
Передача инфекции	6-ступенчатая Механическая коробка передач, 7-ступенчатая коробка передач DSG

В обновленный Rapid 2021, вероятно, является одним из самых захватывающих анонсов от Skoda в этом году и заинтересованные покупатели смогут получить в свои руки одну из их ближе к концу 2021 года.На предыдущем рапиде было готово много людей. их переводные документы RC, чтобы получить их руки на модели, и мы можем ожидать того же от этой модели. Хотя О грядущем седане премиум-класса Rapid 2021 года говорилось не так много. привлек много внимания. Обновленный Rapid теперь будет иметь Турбо-бензиновый двигатель объемом 1,0 л, соответствующий стандарту BSVI, который, как ожидается, будет производить 115 л.с. мощность и 200 Нм крутящего момента, что соответствует типу двигателя, который, как ожидается, появится на Kamiq и Vision IN в конце этого года.Подобно Vision IN, Rapid 2021 будет поставляться с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой. Коробка автомат DSG на выбор. Учитывая, что Шкода и Фольксваген объединившись, чтобы представить варианты своих популярных автомобилей на КПГ, Skoda также смогла в будущем представим вариант Rapid 2021, работающий на КПГ.

Hyundai Nexo

Ожидал Запуск	15 Сентябрь 2021 г.
Двигатель	Бензин Гибрид с двигателем 120 кВт
Топливо Емкость бака	156.6 литров

Один из мало обсуждаемых, но захватывающих автомобилей из будущего Hyundai — это Nexo, который, как ожидается, будет 5-местным электромобилем или электромобилем. который будет выделять воду. Ожидается, что Nexo будет иметь улучшенную версию платформа Tucson FCEV, о которой шла речь в прошлом году. По словам Hyundai, В Nexo будет установлен электродвигатель мощностью 120 кВт, который будет вырабатывать 163 л.с. и 395 Нм крутящего момента и получит свою мощность от водородного топливного элемента. Это топливо Ожидается, что ячейка обеспечит Nexo дальность действия более 600 км, что уже чрезвычайно впечатляет, но Hyundai утверждает, что он может даже превысить 1000 км / с. в Индии.С точки зрения внешнего вида хэтчбек выглядит компактным и очень гладким с тонкие светодиодные фары и большая решетка спереди.

KIA Picanto

Ожидаемый запуск	1 декабря 2021 г.
Двигатель	1,0 л с турбонаддувом, 1,25 л с турбонаддувом
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая коробка передач

Когда дело доходит до хэтчбеков, Индия является одним из крупнейших рынков для сегмента с производителями со всего мира, ориентированными на свои модели на даче.KIA последовала этой тенденции и объявила, что они будут запускать грядущий Picanto в Индии где-то в декабре 2021. Хотя это может быть далеко, у нас есть информация о Picanto, который наверняка вас взволнует. Компактный хэтчбек получит двигатель турбо-бензиновым двигателем объемом 1,0 л, который будет генерировать мощность 66 л.с. и 96 Нм крутящего момента. крутящий момент. Двигатель будет работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Ожидается, что максимальная скорость составит 160 км / ч. Picanto также будет поставляться с 1.25-литровый турбо-бензиновый двигатель, обеспечивающий мощность 83 л.с. и крутящий момент 122 Нм. и будет соединяться с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Максимальная скорость ожидаемый для большего двигателя — 172 км / ч. Мы действительно мало что знаем о Picanto, но мы ожидаем, что он будет иметь ряд функций, включая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, цифровая комбинация приборов, АБС с EBD, подушки безопасности и светодиодные фары с ДХО.

MG 3

Ожидаемый запуск	12 декабря, 2021
Двигатель	1.Рядный бензиновый двигатель 5 л
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая

Обычно MG ассоциируется с большим и мощным внедорожником. автомобили, но MG 3 — столь же мощный хэтчбек, который разработан, чтобы вписаться в конкурентный рынок в Индии. MG 3 компактен и напоминает предыдущий итерация Maruti Suzuki Swift. Тем не менее, Mg 3 включает в себя гораздо больше. его небольшой размер. Под капотом MG 3 находится 1,5-литровый двигатель с прямым впрыском топлива. Рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, способный производить 82 л.с. и 150 Нм крутящего момента, что довольно впечатляет по сравнению с другими хэтчбеки на рынке.К двигателю присоединяется 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. система трансмиссии с возможностью переднего привода. Хэтчбек это ожидается, что в нем будут представлены некоторые из последних функций, предлагаемых MG, включая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, парктроник, Android Auto и Apple Возможность подключения CarPlay, климат-контроль, кондиционирование и отопление, а также несколько подушек безопасности.

Фольксваген Виртус

Ожидаемый запуск	31 декабря 2021 г.
Двигатель	1.0L MPI Бензин, 1,0 л TSI бензин, 1,5 л TSI бензин, 2,0 л TSI бензин, 1,6 л TDI дизель
Передача инфекции	5-ступенчатая Механическая, 6-ступенчатая МКПП, 7-ступенчатая DSG Автоматический


На основе MBQ A0 платформа от Volkswagen, Virtus спроектирован так, чтобы быть компактным, прочным и чрезвычайно безопасно. Virtus был впервые представлен в Сан-Паулу, Бразилия, где он был подтвердил, что это будет версия седана последнего VW Polo Sixth-Gen — один из самых подержанных автомобилей в Индии.Но сходство между Polo и Виртус на этом не заканчивается. Virtus будет выглядеть и работать практически точно как Polo и получит только ту же загрузку, что и на VW Vento. От обновленный экстерьер до стильного интерьера, Virtus поделится с Polo дизайн и трансмиссия, которые включают в себя 1.0L MPI, 1.0L TSI, 1.5L TSI и Бензиновые двигатели 2.0L TSI. Также говорят, что есть дизельный вариант TDI 1,6 л. который может быть запущен в Индии. Все варианты будут поставляться с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 6-ступенчатая механическая коробка передач и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG.Несколько из Особенности, которые вы можете найти в предстоящем Virtus, — это светодиодные фары и задние фонари, панорамный люк, цифровая приборная панель, виртуальная кабина, сенсорный экран информационно-развлекательная система, рулевое колесо с плоским дном и беспроводная зарядка.

Марути Солио

Ожидал Запуск	22 Февраль 2022 г.
Двигатель	1,2 л K12 Бензин
Пробег	22 км / ч

В настоящее время продается в Японии, Maruti Suzuki Solio — популярный минивэн, который также был представлен в Индии еще в 2012 году на Indian Auto Expo.Японская версия — 5-местная, а та, которая была представлена ​​в Индии, — 7-местная. Тем не менее, похоже, что 5-местный автомобиль будет запущен в Индии, поскольку он был протестирован на индийских дорогах. В задней части Solio будут раздвижные двери, которые были замечены на Omni. Двигателем Solio будет тот же бензиновый двигатель K12 объемом 1,2 л, который установлен на последней версии Maruti Swift с заменой на бензиновый гибрид. Что касается мощности, двигатель способен генерировать 92P мощности и 118 Нм крутящего момента.Ожидается, что грядущий Solio будет иметь пробег 22 км / ч, что соответствует текущему Swift в продаже.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какие автомобили внедорожники будут наиболее популярны в Индии?

A: Лучшие модели внедорожников в Индии включают Ford EcoSport 2020, Haima 8S, Volkswagen Taigun, Mahindra XUV300 Turbo Sportz, Renault Duster Turbo, MG GS, Mercedes-Benz GLB, Skoda. Kamiq и Nissan Magnite.

Вопрос: Какие популярные модели хэтчбеков будут выпущены в Индии в 2020 году?

A: К популярным грядущим хэтчбекам, которые будут выпущены в Индии в 2020 году, относятся Hyundai Elite i20 2020, Maruti Swift 2020, KIA Ceed, Honda Brio 2020, Maruti Swift Hybrid и Skoda Scala.

Q: Какие автомобили будут дешевле 10 лакхов?

A: Предстоящие автомобили по цене ниже рупий. 10 лакх включают Hyundai Elite i20 2020 (5,6 лакх), Renault Kiger (9,0 лакх), Maruti Swift 2020 (5,2 лакх), KIA Soul (10,0 лакх), KIA Ceed (9,0 лакх), Honda Brio 2020 (5,0 лакх), Skoda Kamiq (10,0 лакх), Maruti Swift Hybrid (10,0 лакх), Mahindra XUV500 2020 (9,5 лакх), Nissan Magnite (5,5 лакх), Toyota Yaris (9,0 лакх), Maruti XL5 (5.0 Lakh), Volkswagen Taigun (10,0 Lakh), Skoda Vision IN (10,0 Lakh), Ford EcoSport 2020 (9,0 Lakh), Honda Jazz 2020 (7,5 Lakh), KIA Rio (8,0 Lakh), Maruti Jimny (10,0 лакх), Skoda Rapid (10,0 лакх), KIA Picanto (7,0 лакх), MG 3 (6,0 лакх) и Maruti Solio (6,0 лакх).

Предстоящие автомобили других моделей в Индии в 2020-2021 годах .

No related posts.