Сравнить мазда сх 5 и киа соренто: Сравнение Kia Sorento и Mazda CX-5. Что лучше?

25. 5 см

Дорожный просвет³

Объем багажника⁴

Объем багажника макс.^4,5

1. Максимальная высота | 2. Ширина со сложенными зеркалами | 3. Макс. дорожный просвет | 4. Самый распространенный драйв. Возможное отклонение стандартов. | 5. Со сложенным задним сиденьем

Похожие Автомобили

Факты

453628
Комбинации сравнений

Германия
Происхождение большинства автомобилей

1908
Год постройки нашей старейшей модели

Этот сайт предоставляет простой способ сравнения размеров автомобилей и дизайн с точки зрения улицы для многих современных и старых моделей.
Внимание ограничения — пожалуйста, прочитайте наш отказ от ответственности.

Copyright © 2021 Carsized.com. Все права защищены.

Мазда СХ-5 и Ниссан Х-Трейл: описание характеристик и сравнение

Поколение кроссовера Nissan X-Trail T32 появилось в продаже в 2013 году. Одних людей новая модель привела в восторг, у других вызвала резкую антипатию. Равнодушных не осталось вовсе. Чтобы понять качество этой машины, нужно прежде всего сравнить ее с эталоном класса. Мазда СХ-5 и Ниссан Х-Трейл — достойные друг друга конкуренты.

Общие качества Mazda CX-5 и Nissan X-Trail

Сначала разберемся с некоторыми общими свойствами. Их у данных моделей немало. Производители уже давно перевели внимание на развитие компактных кроссоверов. Эти машины отличаются рядом преимуществ:

•       вместительность;
•       надежность;
•       комфортность;
•       повышенная проходимость.

Представленный класс машин отличается и экономичностью. Небольшая масса авто и современные технологии двигателестроения снижают расход топлива. Мазда СХ-5 и Ниссан Х-Трейл обладают всеми преимуществами сегмента. При этом между ними есть и некоторые отличия.

Внешний вид

Первые поколения Ниссан Х-Трейл были исключительно брутальными. Эти автомобили отличались угловатыми рублеными линиями, четкой формой кузова. Приличный клиренс заявлял о серьезных внедорожных характеристиках. Однако в обновленной модели от прежней брутальности не осталось и следа.

Сейчас Ниссан Х-Трейл выглядит обычным городским жителем. Многих такие перемены расстраивают и пугают, однако большинство нашло изменения дизайна вполне привлекательным.

В вопросах индивидуальности внешнего вида при сравнении Mazda CX-5 или Nissan X-Trail преимущество следует отдать именно первому автомобилю. Версия кроссовера от Nissan 2013 года релиза построена на одной платформе с Qashqai. Со 100 метров отличить эти машины друг от друга практически нереально. Потеря собственной индивидуальности сыграла с Х-Трейл злую шутку.

Мазда СХ-5 уникальна. Впервые этот автомобиль сошел с конвейера в 2011 году. За это время производители почти не меняли его дизайн, оставляя основные элементы нетронутыми. Однако консерватизм никак не повлиял на итоговые продажи. Многие автолюбители называют такой подход идеальным.

В обновленной версии дизайнеры изменили несколько штрихов. Они помогают отличить рестайлинговый вариант от оригинала, но в целом никаких серьезных перемен во внешнем виде не создают. Например, вместо «приевшейся» радиаторной решетки автомобиль обзавелся «щитом» с большими планками.

Некоторые изменения коснулись и бампера. Однако на этом значимые перемены закончились. Мазда СХ-5 сохранила свой хищный спортивный вид. Машина идеально впишется в городской пейзаж или на трассу. На бездорожье же модель будет выглядеть несколько хуже. Внешний вид кроссовера заявляет прежде всего о скорости и драйве, а не о преодолении всевозможных природных препятствий.

Габариты

При сравнении Мазда СХ-5 и Ниссан Х-Трейл нельзя не отметить пропорциональность их габаритов. Обе машины смотрятся вполне привлекательно. Длинна Т32 4,64 метра. При этом ширина составляет 1,82 метра. Увеличенная высота автомобиля позволяет с комфортом разместиться даже высоким водителям. Этот параметр достиг отметки в 1,71 метра.

Длина Мазда СХ-5 несколько меньше. Она равна 4,55 метрам. Высота у кроссоверов одинаковая, а вот в ширине Х-Трейл несколько проигрывает своему конкуренту. Разница всего 2 см.

Интерьер Mazda CX-5 и Nissan X-Trail

При сравнении кроссоверов Mazda CX-5 и Nissan X-Trail нельзя не проанализировать интерьеры. Различия в дизайне существенные.

Проектировщики Мазда СХ-5 поработали на славу. Изнутри машину премиальной не назовешь, но выглядит она вполне эффектно и надежно. Каждый элемент расположен сугубо на своем месте. Дизайнеры смогли гармонично вписать в переднюю панель и громадный цветной дисплей.

Идеальная эргономика помогла сохранить модели свою актуальность даже через несколько лет после релиза.

Модель Т32 более сдержанная. Руль, как и у Мазда СХ-5, сделан трехспицевым. Однако его массивность не оставляет никаких намеков на спортивную динамику. В сравнении с конкурентом, передняя панель Ниссан Х-Трейл соответствует всем канонам автомобильного классицизма. Цветной дисплей окружают ряды клавиш и дефлекторы.

По качеству материалов выявить победителя между Мазда СХ-5 и Ниссан Х-Трейл нельзя. В обоих случаях производители постарались на славу. Назвать салоны люксовыми невозможно, однако каждое авто подойдет ценителям дороговизны и стиля.

Комфортность для задних пассажиров выше у Ниссана. Кроссовер этого бренда длиннее конкурента на 9 см. Это помогает создать ощутимый запас пространства. Тесноты в коленях не испытают даже высокие пассажиры.

При сравнении багажников Ниссан Х-Трейл и Мазда СХ-5 победа достается модели Т32. У этого кроссовера объем багажного отделения 497 литров. У СХ-5 он меньше на 94 литра. Преимущество Ниссана сохраняется и при сложенном заднем диване.

Двигатели Mazda CX-5 и Nissan X-Trail

Кроссоверы поставляются на отечественный рынок с несколькими вариантами двигателей. Производители оснастили Ниссан Х-Трейл 3 разными модификациями силовых установок:

1.   Бензиновый 2-литровый двигатель со 144 лошадиными силами.
2.   Бензиновый 2,5-литровый двигатель со 171 лошадиной силой.
3.   Дизельный 1,5-литровый двигатель со 130 лошадками.

Тип установленной в автомобиль трансмиссии зависит от вида мотора. Дизель продают только с МКПП. Бензиновый 2,5-литровый движок дополнен фирменным вариатором Ниссан. А вот начальную модель двигателей можно приобрести с любым из перечисленных видов трансмиссий.

При сравнении Мазда СХ-5 и Ниссан Х-Трейл по вариативности двигателей выявить однозначного победителя нельзя. Производители в этом случае добились паритета. Кроссовер СХ-5 тоже сходит с конвейера с 3-я типами силовых установок:

1.   2-литровый бензиновый с мощностью в 150 лошадиных сил.
2.   Бензиновый с 2,5 литрами полезного объема и 192 лошадиными силами.
3.   Дизельный с 2,2 литрами и 175 л. с.

При этом никаких вариантов выбора коробки производитель не оставляет. Все модели получили АКПП.

Как видно, в вопросах мощности при сравнении Мазда СХ-5 и Ниссан Х-Трейл кроссовер Т32 остался проигравшим.

Читайте: Что купить, Мазда или Ниссан

Проходимость

Обе модели уверенно ведут себя на грунтовой дороге, но серьезного бездорожья они не выдержат. В такие испытания их лучше не отправлять. Базовые версии кроссоверов выпускаются с передним приводом. Однако за небольшую доплату водитель может приобрести полноприводные аналоги.

Скорость и управляемость

Мазда СХ-5 внешне выглядит спортивнее и динамичнее. Это подтверждается и мощностью двигателя. При сравнении сопоставимых по объему двигателя моделей видно, что Ниссан Х-Трейл разгоняется до сотни несколько медленнее. Среднее отставание около 3 секунд. Проигрывает Т32 и по показателям максимальной скорости. В этом случае разница составляет около 10 км/ч.

Мазда обходит конкурента и в вопросах управляемости. Люфт руля сведен к минимуму, поэтому автомобиль моментально откликается на все команды водителя. Т32 реагирует медленнее.

Позиционирование

Мазда СХ-5 и Ниссан Х-Трейл относятся к одному классу. Однако производители позиционируют эти авто по-разному. Т32 больше ориентирована на семейных деловых людей. Модель СХ-5 создана для молодых, стильных и дерзких.

СХ-5 превосходно подходит фанатам скорости и драйва. В этом случае модель практически на голову опережает конкурента. Т32 ориентирован на спокойную езду.

Отзыв Mazda CX-5 2016 — CARobka.ru

Доброго времени суток, решил написать своё мнение об авто накатав на нем два с половиной года и34000 км.

При покупке выбирал исходя из необходимых лично мне параметров, а именно подключамый полный привод, хорошая комплектация, компактные в меру размеры и наличии багажник, сначала хотел и почти купил Сорренто Прайм, но заехал случайно в мазду, взял тем драйв и передумал купил мазду, за время пользования прошёл 2 то и 1 гарантийное обращение.

По гарантии заменили руль так он начал трескаться, заменили при похождения то без проблем. Т.О. к слову не дорогое 1-9000р, 2-14000 с заменой колодок. Машина не разу не подводила, динамика хорошая, салон в меру удобный и просторный, если сравнивать с одноклассниками то лучший на мой взгляд. В машине есть все что нужно, комфорт, управляемость, надёжность. Во многих отзывах читал что жалуются на звукоизоляции, я ничего плохого не скажу, не хуже чем у оналогов а с высшим классом сравнивать смысла не вижу разница цен на момент покупки изчислялась миллионами!!! Но время прошло и надумалсменить на новую и столкнулся с тем что новая машина в такой комплектации стоит как рамный внедорожник 2,35 млн. Я в шоке проехался по конкурентам, присмотреться и пришёл к выводу что в таком классе, с таким оснащением машину за 1.5-1.6 млн. Не купить!!! Придётся снижать класс либо оставлять себе пока не решил, но наверно оствлю пусть жена доказывает года три как пердостойно, а потом посмотрю.

В целом авто положительное, ничего плохого не скажу, подходит и мужчине и женщине, по городу идеальна, на трассе динамичная, не прожорлива расход 6-8 трасса смотря как топить я в среднем 160-180 км. Катаюсь, город 9-10 с пробками в целом устраивает. Имеет хороший полный привод, проходимость и коробку, ездил по лесам и полям везде сам выезжал, не без проблем но весьма достойно для неё, но конструкция имеет слишком большой передний свес что приводит к сложностями на диагоналках хотя ей можно простить это не внедорожник. А в остальном устраивает полностью. Если окончательно решу себе оставить буду дополнять как поведет себя после окончания гарантии. Надеюсь отзыв будет полезен.

ПлюсыОбслуживание, Расход топлива,Качество, Комфорт в моей комплектацииПроходимостьНе налоговаяДинамика, управляемость

МинусыПадение цены после выхода рестайлаОчень высокая цена новой версииДорогое каскоДля женщин начинающих водителей крупновата в размерахНе лучшая обзорностьКамеру закидывает грязьюОтсутствие привода задних сиднеий

2020 Kia Sorento против Mazda CX-5 2020 года

Выбрать стиль EX V6 полный привод Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена Sorento EX V6 полный привод 18 24 $ 35 414 37 290 долларов США Sorento EX V6 ПЕРЕДНИЙ 19 26 $ 33 679 $ 35 490 Sorento L ПЕРЕДНИЙ 22 29 25 952 долл. США 26 990 долл. США Sorento LX AWD 21 год 26 28 736 долл. США 29 890 долл. США Sorento LX ПЕРЕДНИЙ 22 29 26 966 долларов США 28 090 долл. США Sorento LX V6 полный привод 18 24 31 227 долл. США 32 390 долл. США Sorento LX V6 ПЕРЕДНИЙ 19 26 29 459 долл. США 30 590 долл. США Sorento S V6 полный привод 18 24 33 665 долларов США 34 990 долл. США Sorento S V6 ПЕРЕДНИЙ 19 26 31 896 долл. США 33 190 долл. США Sorento SX V6 полный привод 18 24 39 512 долл. США 41 890 долл. США Sorento SX V6 ПЕРЕДНИЙ 19 26 37 792 долл. США 40 090 долл. США

Выбрать стиль Гранд Туринг полный привод Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена CX-5 Гранд Туринг AWD 24 30 30 477 долл. США 31 710 долл. США CX-5 Гранд Туринг FWD 25 31 год 29 133 долл. США 30 310 долл. США CX-5 Grand Touring Reserve AWD (полный привод) 22 27 33 767 долл. США $ 35 135 CX-5 Signature AWD 22 27 $ 35 708 37 155 долл. США CX-5 Спорт полный привод 24 30 26 092 долл. США 26 590 долл. США CX-5 Спорт передний привод 25 31 год 24 719 долл. США 25 190 долл. США CX-5 Универсал AWD 24 30 27 416 долл. США 28 230 долл. США CX-5 Универсал FWD 25 31 год 26 057 долл. США 26 830 долл. США

2016 Kia Sorento и Mazda CX-5 2016 года

Выбрать стиль Полноприводной 4-дверный 2. 0T EX Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена Sorento AWD 4-дверный 2.0T EX 19 25 31 230 долл. США 32 900 долл. США Sorento AWD 4-дверный 2.0T SXL 19 25 39 195 долл. США 41 700 долл. США Sorento AWD 4-дверный 2.4L LX 21 год 26 27 165 долл. США 28 200 долл. США Sorento AWD 4-дверный 3.3L EX 17 23 32 164 долл. США 33 900 долл. США Sorento AWD 4-дверный 3.3L LX 17 23 29 425 долл. США 30 500 долл. США Sorento AWD 4-дверный 3.3L SX 17 23 37 699 долл. США 40 100 долл. США Sorento AWD 4-дверный 3.3L SXL 17 23 40 680 долл. США 43 300 долл. США Sorento FWD 4-дверный 2.0T EX 20 27 29 522 долл. США 31 100 долл. США Sorento FWD 4-дверный 2.0T SXL 20 27 37 502 долл. США 39 900 долл. США Sorento FWD 4-дверный 2.4л л 21 год 29 24 232 долл. США 25 100 долл. США Sorento FWD 4-дверный 2.4L LX 21 год 29 25 423 долл. США 26 400 долл. США Sorento FWD 4-дверный 3.3L EX 18 26 30 456 долларов США 32 100 долл. США Sorento FWD 4-дверный 3.3L LX 18 26 27 683 долл. США 28 700 долл. США Sorento FWD 4-дверный 3.3L SX 18 26 $ 36 006 38 300 долл. США Sorento FWD 4-дверный 3.3L SXL 18 26 $ 38 987 41 500 долл. США

Выбрать стиль 2016 г.5 AWD 4-дверный автомат Grand Touring Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена CX-5 2016.5 AWD 4-дверный автомат Grand Touring 24 30 29 019 долл. США 29 870 долларов США CX-5 2016.5 AWD 4-дверный автоматический спорт 24 30 24 190 долл. США 24 895 долларов США CX-5 2016.5 AWD 4-дверный автоматический универсал 24 30 25 764 долл. США 26 515 долл. США CX-5 2016.5 FWD 4-дверный автомат Grand Touring 26 33 27 759 долл. США 28 570 долл. США CX-5 2016.5 FWD 4-дверный автоматический спорт 26 33 22 930 долл. США 23 595 долларов США CX-5 2016.5 FWD 4-дверный автоматический универсал 26 33 24 500 долл. США 25 215 долл. США CX-5 2016.5 FWD 4-дверная МКПП Спорт 26 35 год 21 183 долл. США 21 795 долл. США CX-5 AWD 4-дверный автомат Grand Touring 24 30 28 631 долл. США 29 470 долларов США CX-5 AWD 4-дверный автоматический спорт 24 30 23 754 долл. США 24 445 долларов США CX-5 AWD 4-дверный автоматический универсал 24 30 25 716 долл. США 26 465 долларов США CX-5 FWD 4-дверный автомат Grand Touring 26 33 27 416 долл. США 28 220 долл. США CX-5 FWD 4-дверный автоматический спорт 26 33 22 542 долл. США 23 195 долл. США CX-5 FWD 4-дверный автоматический универсал 26 33 24 500 долл. США 25 215 долл. США CX-5 FWD 4-дверная механическая спортивная 26 35 год 21 183 долл. США 21 795 долл. США

2018 Mazda CX-5 VS 2018 Kia Sorento

Если вы ищете новый двухрядный кроссовер для своей семьи, больше не всегда лучше.Чтобы доказать это, мы сравниваем компактную Mazda CX-5 2018 года с одним из ее самых популярных конкурентов: среднеразмерным Kia Sorento 2018 года. Несмотря на больший размер (и большую цену!) Sorento, Mazda CX-5 2018 года дает вам лучшее соотношение цены и качества. CX-5 имеет больше стандартных функций и более отзывчивый, динамичный привод, которым Mazda известна и обожает. Узнайте больше о Mazda CX-5 2018 года ниже. Владение практичным семейным автомобилем не означает жертвовать отличным вождением! Позвольте нам доказать вам это во время тест-драйва на Baglier Mazda.Мы находимся по адресу 630 Evans City Road, Butler, PA 16001.

Mazda CX-5 VS 2018 Kia Sorento: особенности интерьера

В то время как Kia Sorento 2018 доступен с третьим рядом сидений для перевозки до семи человек, Mazda CX-5 2018 года — всего лишь двухрядный кроссовер с пятью сиденьями? и вам и четверым вашим друзьям будет удобнее в CX-5, чем в Sorento. Это из-за превосходных функций комфорта, которые входят в стандартную комплектацию Mazda CX-5 2018. Mazda CX-5 стандартно поставляется с кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, которые создают спортивный и роскошный вид.И хотя Sorento стандартно поставляется с зажиганием под ключ, каждая Mazda CX-5 2018 года оснащается бесконтактным ключом и кнопкой запуска.

Mazda CX-5 VS 2018 Kia Sorento: информационно-развлекательный интерфейс

Kia ​​Sorento 2018 стандартно поставляется с небольшим сенсорным информационно-развлекательным экраном с диагональю 4,3 дюйма. В отличие от Mazda CX-5 2018 года, у Mazda CX-5 2018 года имеется более крупный и четкий сенсорный дисплей с диагональю 7 дюймов, оснащенный информационно-развлекательной системой MAZDA CONNECT ™. Вы можете безопасно управлять системой MAZDA CONNECT ™ с помощью голоса для простого использования всех ваших информационно-развлекательных функций без помощи рук.Это удобный трюк, с которым Kia Sorento 2018 начального уровня просто не может справиться.

Mazda CX-5 VS 2018 Kia Sorento: мощность и управляемость

Базовая Mazda CX-5 2018 года дает немного больше мощности, чем базовая Kia Sorento 2018? но острые ощущения от вождения CX-5 исходит не только от мощности двигателя. В то время как система полного привода Kia доступна на Sorento 2018 года, CX-5 доступен с Predictive i-ACTIV® AWD. Эта передовая система автоматически включает полный привод и распределяет мощность в зависимости от погодных условий, дорожных условий и даже вашего стиля вождения.А благодаря захватывающим технологиям управления, таким как SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS с G-Vectoring Control, проворная Mazda CX-5 управляется как маленький спортивный хэтчбек, несмотря на свое поведение как приятный и практичный семейный автомобиль. Вот почему Car and Driver назвал Mazda CX-5 2018 лучшим компактным внедорожником 2018 года! Журнал написал: «CX-5 следует командам рулевого с рвением, противоречащим его категории. Его шасси обеспечивает мастер-класс по управлению кузовом — достаточно твердое, чтобы обеспечивать управляемость, но при этом достаточно гибкое, чтобы нивелировать неровности дорожного покрытия.«

Mazda CX-5 VS 2018 Kia Sorento: особенности безопасности

Mazda CX-5 2018 доступна с автоматическим дальним светом, который отслеживает встречное движение в ночное время? включать и выключать дальний свет, чтобы улучшить видимость, когда это безопасно. Эта важная система безопасности отсутствует на Kia Sorento 2018.

Mazda CX-5 VS 2018 Kia Sorento: стандартная система помощи водителю

В то время как оба этих автомобиля предлагают множество расширенных функций помощи водителю, они являются стандартными только в топовой комплектации Kia Sorento 2018 года.Между тем, вам не придется тратить дополнительные средства на многие функции помощи водителю, которые входят в стандартную комплектацию Mazda CX-5 2018. К таким стандартным системам помощи водителю относятся система Smart City Brake Support, расширенный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Вы найдете каждую из этих передовых технологий и многие, многие другие функции безопасности в стандартной комплектации каждой Mazda CX-5 2018 года.

Оцените отмеченную наградами новую Mazda сегодня на выставке Baglier Mazda

U.S. News & World Report назвал Mazda лучшим автомобильным брендом за последние три года! Итак, ищете ли вы спортивный седан, практичный хэтчбек или вместительный кроссовер, Mazda всегда будет отличным выбором.У этой отмеченной наградами линейки автомобилей есть что предложить каждому водителю, включая сверхэффективные двигатели SKYACTIV® и интуитивно понятную и быстро реагирующую информационно-развлекательную систему MAZDA CONNECT ™. Наша теплая и дружелюбная команда продаж придерживается другого подхода. Вы не найдете здесь напряженных и неудобных продаж, потому что автомобили Mazda настолько красивы, функциональны и надежны, что фактически продают сами себя. Откройте для себя идеальную Mazda во время тест-драйва в Baglier Mazda в Батлере, штат Пенсильвания, в представительстве Mazda в вашем родном городе!

Сравнение внедорожников: Kia Sorento 2021 года и Mazda CX-9 2021 года

Breadcrumb Trail Links

1. Семейные автомобили
2. Сравнение

Если вам нужен трехрядный внедорожник, который не выглядит и не кажется огромным, тот подходит для законопроект?

Автор статьи:

Содержание статьи

Мы уделяем много времени разговорам о трехрядных внедорожниках в этих местах, и не зря: в наши дни их просто чертовски много.Рынок внедорожников стремительно растет, и каждый хочет поучаствовать в нем. Несколько автопроизводителей, которые никогда раньше не пробовали себя на рынке семейных самосвалов, за последние несколько лет добавили новые продукты в свои модельные ряды, а некоторые даже предлагают несколько вариантов с тремя рядами.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Kia ​​- одна из тех компаний, которые теперь предлагают несколько вариантов трехрядного двигателя благодаря успешному запуску два года назад своего большого внедорожника Kia Telluride.Однако вместо того, чтобы идти по тому же пути, что и его дочерняя компания Hyundai, которая отказалась от трехрядной версии меньшего Santa Fe после того, как взлетела его более новая и большая Palisade, Kia сохранила свое меньшее предложение в своей линейке.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В результате у нас появился один из претендентов на этот сравнительный тест трехрядных внедорожников в стиле купе — Kia Sorento 2021 года.Полностью переработанный для этого модельного года новый Sorento отказывается от двигателя V6 в пользу пары четырехцилиндровых вариантов и добавляет такие функции, как доступные капитанские кресла второго ряда, цифровую приборную панель и более широкий экран информационно-развлекательной системы. Купить Sorento с двумя рядами уже невозможно; Kia пошла ва-банк, сделав это предложение с тремя рядами. Тестируемый здесь блок — это первоклассный сорт SX, который с доплатой в 250 долларов за краску Pacific Blue составляет 49 695 долларов, включая сборы в пункте назначения.

А для соперника Sorento du-jour у нас есть Mazda CX-9 2021 года. Единственное трехрядное предложение Mazda также спроектировано с более похожей на купе формой, в которой крыша наклонена вниз к задней части, а не квадратна на углах. В результате его совершенно справедливо чаще считают предметом моды, а не внутренним пространством. Для этого сравнительного теста мы выбрали CX-9 Kuro Edition, новый сорт на 2021 год, который занимает промежуточное положение между классами GT и Signature с ценой 52 300 долларов США и комиссией.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Что стоит сразу отметить, так это то, что главный редактор Driving.ca Джонатан Яркони и я решили сопоставить эти автомобили, основываясь на нашем прошлом опыте, который показал, что они будут очень похожи по размеру и внутреннему пространству. . Оказывается, это правда лишь отчасти: длина Sorento составляет 4810 мм, а у CX-9 — целых 25.На 5 см длиннее на 5065 мм, несмотря на то, что Sorento уступает почти всем размерам пространства для головы и ног. Большая часть увеличенной длины CX-9 может быть отнесена на счет удлиненного капота, и, учитывая дух бренда, который ставит во главу угла внешний вид и впечатления от вождения, это не особенно удивительно.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Под этим удлиненным капотом Kuro Edition оснащен единственным двигателем CX-9 — 2.5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом. Этот двигатель может работать как на обычном, так и на премиальном топливе, и для каждого из них опубликованы разные уровни выходной мощности: выбор обычного дает вам 227 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента при 2000 об / мин, а выбор с октановым числом 93 дает вам пиковое значение 250. л.с. и 320 фунт-фут при 2100 об / мин. Это сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом.

На новый Sorento предлагается два двигателя: 2,5-литровый четырехцилиндровый без наддува устанавливается на модели начального уровня, в то время как большинство марок, включая SX, получают 2 двигателя с турбонаддувом.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 281 л.с. и 311 фунт-фут крутящего момента, достигающий пика при 1700 об / мин. В литературе не содержится особых запросов на топливо и рекомендуется регулярное использование топлива. Полный привод входит в стандартную комплектацию, а с турбомотором мощность передается через восьмиступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением мокрого типа.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

На практике количество мощности, производимой каждым двигателем, кажется соответствующим в каждом случае, хотя завод Mazda производит впечатление более шумного.Трансмиссия Sorento переключается заметно более плавно, хотя Mazda включает в себя турбонагнетатель с технологией, которая помогает ему раньше включаться при ускорении, что компенсирует дополнительные передачи Sorento и поддерживает эти два автомобиля более или менее на одном уровне при нажатии правой педали. Удивительно, но и управляемость также выглядит схожей: характер CX-9, как правило, напоминает характер Mazda, который приятно отзывчив, хотя и немного жестковат, но не слишком резок; Sorento настолько похож, что можно предположить, что инженеры, вероятно, использовали CX-9 в качестве эталона.Одно ключевое различие между ними заключается в соответствующих интерпретациях спортивного режима: Mazda не имеет большого значения, в то время как в Sorento этот режим, кажется, разбудит двигатель и привносит заметно улучшенное ощущение срочности процесса.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

На бумаге оба этих автомобиля имеют несколько лучшую топливную экономичность, чем большинство трехрядных внедорожников.Министерство природных ресурсов Канады заявляет, что мы можем ожидать сжигания 10,5 литров на 100 километров в совокупности в CX-9 (11,6 города, 9,1 шоссе), в то время как Sorento показывает цифры 9,9 л / 100 км вместе (11,1 города, 8,4 шоссе). На практике, однако, наблюдаемые нами показатели были намного выше для обоих автомобилей: мы вернули CX-9, показывающий расход 12,1 л / 100 км, и Sorento, показавший 12,7 л / 100 км, не сделав ничего особенного ни в одном из них, что могло бы объяснить, почему показания должны быть выше ожидаемых.

Если мы превратим это чисто в конкурс красоты, то для нас нет сомнений в том, что CX-9 выглядит привлекательно в этой паре.В 2021 году Sorento получит несколько значительных и долгожданных обновлений, которые оптимизируют внешний вид, делая его более жестким и мускулистым. Но удлиненный капот, классические линии и сдержанная отделка CX-9 неподвластны времени, и это даже до того, как он получил потрясающий обновленный язык дизайна Mazda3 и CX-30, который нам не терпится увидеть здесь.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

И мы еще даже не коснулись интерьера, в котором CX-9 действительно сияет: в то время как Kuro Edition не хватает вставок под дерево и хромированных акцентов, присущих классу Signature, глянцевая черная отделка, насыщенная красная кожа и лаконичный дизайн прошли бы проверку в гораздо более дорогом автомобиле. Мы с Яркони сошлись во мнении, что CX-9 — явный победитель в этом отношении, но мы не согласились с тем, насколько близко Sorento конкурирует: Яркони нашел интересными узорчатые вставки и обильную строчку последнего, в то время как я считал все это чрезмерно загруженным и, честно говоря, слишком стараюсь.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Учитывая их относительные размеры, неудивительно, что CX-9 превосходит Sorento по грузовому пространству сзади: Mazda вмещает 407 литров груза за сиденьями третьего ряда, а Kia — 357 литров. Но с этого момента Sorento выходит на первое место, несмотря на свою более короткую конструкцию: он вмещает максимум 1274 литра за вторым рядом и 2139 литров за первым, в то время как CX-9 вмещает 1082 и 2017 литров соответственно. .

История похожа, поскольку мы исследуем каждую из трех строк. Обе машины имеют двухместные третьи ряды, а две испытательные машины здесь оборудованы капитанскими креслами второго ряда, то есть они вмещают в общей сложности шесть человек. И ни у одного из них нет третьего ряда, который мы бы назвали особенно приятным для частого использования. Оба являются тесными, темными помещениями, и хотя у Sorento действительно немного лучше пространство для головы и аналогичные показатели пространства для ног — 935 и 752 мм соответственно, по сравнению с 899 и 754 мм у CX-9, Sorento проигрывает нам в том, насколько близко Подушка сиденья прижата к полу, и Ярконий грыз колени.Тем не менее, в Sorento есть два положения для детских кресел и ни одного в CX-9, что может быть определяющим фактором для некоторых больших семей, которым требуется более двух наборов зажимов. В остальном удобства на задней панели одинаковы в каждом, включая пару портов USB-A в этих более высоких классах и подстаканники в сочетании с небольшими отсеками для хранения.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Что касается второго ряда, Sorento является явным победителем по пространству с 994 мм высоты над головой и 1060 мм пространства для ног, по сравнению с 978 и 1001 мм у CX-9 соответственно.Оба имеют подвесные сиденья с подогревом в этой ценовой категории. В Sorento есть несколько дополнительных технических приспособлений: три порта USB-A, два на спинках передних сидений и один за центральной консолью, соединенные вилкой на 115 В и розеткой на 12 В, в то время как CX-9 останавливается. у двух USB-As.

1. Вождение в цифрах: большой семейный внедорожник официально является современным минивэном.

2. Millennial Mom’s Review: 2021 Kia Sorento

И, наконец, мы заканчиваем передним рядом.Когда мы говорим о Mazda, вероятно, именно с этого нам следует начать: бренд не скрывает того факта, что он проектирует свои автомобили в первую очередь вокруг водителя. Эргономика и удобство использования по большей части превосходны, все необходимое водителю находится в пределах легкой досягаемости и / или обзора. CX-9 Kuro Edition также поставляется с частично цифровой комбинацией приборов и проекционным дисплеем. Отставание — в информационно-развлекательной системе. Здесь используется более старый 9-дюймовый экран с низким разрешением, и система медленно загружается при запуске автомобиля.Наши мнения расходятся по поводу ее функциональности, когда она начинает работать: мне нравится ввод с набора номера, и эта система меня не отвлекает, хотя для привыкания к навигации по меню требуется некоторое время. Яркони не такой фанат.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

При этом, на мой взгляд, новая система Kia еще хуже. Предыдущая версия системы Kia была одной из лучших на рынке, и хотя у нее все еще есть свои плюсы, такие как возможность показывать Apple CarPlay или Android Auto вместе с функциями автомобиля на 10.25-дюймовый экран — в новой раскладке есть проблемы с удобством использования. Например, в то время как огромная графика номеров станций выглядит круто в стиле ретро лампочек, они занимают огромное количество места на экране, из-за чего кнопки предустановок внизу становятся настолько маленькими, что их практически невозможно использовать во время вождения. Кроме того, есть четыре экрана предустановок, но их можно отсортировать только в одном направлении, поэтому, если предустановка, которая вам нужна, — это один экран назад, вам нужно нажать на крошечную кнопку три раза. У меня также было несколько случаев, когда я менял радиодиапазоны, и графика не очищалась правильно, оставляя текст нечитаемым.Будем надеяться, что владельцы с нетерпением ждут некоторых обновлений программного обеспечения. Sorento SX также оснащен проекционным дисплеем, а его приборная панель представляет собой полностью цифровой 12,3-дюймовый экран.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В то время как CX-9 включает в себя больше функций безопасности, чем Sorento в базовой комплектации, к тому времени, когда мы достигаем этой ценовой отметки, эти два более или менее выровняются с помощью мониторинга слепых зон, предотвращения столкновений вперед, предотвращения столкновений среди прочего, держите в наличии системы, автоматический дальний свет и монитор верхнего обзора.У CX-9 есть несколько доступных функций, которые не предлагаются на Sorento, включая распознавание дорожных знаков, беспроводную Apple CarPlay и адаптивное переднее освещение, в то время как Sorento SX имеет камеру слепого обзора Hyundai Motor Group для отображения слепых зон каждой стороны на экране. комбинация приборов при включении каждого указателя поворота, а также система помощи при безопасном выходе, предотвращающая открывание дверей для велосипедистов, и система напоминания на задних сиденьях на основе сонара.

А теперь приговор. Мы же выберем практичный, верно? Тот, у которого больше места, больше технологий, новый дизайн? Неа.Между этими двумя машинами я ехал домой на CX-9. Почему? Поскольку он красивее внутри и снаружи, он хорошо ездит для своего размера, и мне нравится, как все работает, и как владелец транспортного средства, который любит проводить время в дороге, я в корне тщеславен и эгоистичен. Выбирая CX-9, я полностью осознаю, что у него есть недостатки, и в Sorento есть вещи, которые делают его лучше. Но если бы я тратил свои собственные деньги, я был бы вынужден заключить, что сердце хочет того, чего оно хочет.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Вождение.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Mazda CX-5 в сравнении со спецификациями Kia Sorento

Насколько мощный двигатель? Сколько места на заднем сиденье? Получите Mazda CX-5 2021 года и Kia Sorento 2021 года со спецификациями .

Mazda CX-5 2021 года и Kia Sorento 2021 года Технические характеристики

Вернуться к началу

Что наши участники говорят о сиденье и комфорте Mazda CX-5 2021 года

Никто из наших членов еще не прокомментировал салон и комфорт Mazda CX-5 2021 года.

Будь первым!

Что наши участники говорят о сиденье и комфорте Kia Sorento 2021 года

Никто из наших членов еще не прокомментировал салон и комфорт Kia Sorento 2021 года.

Будь первым!

Mazda CX-5 2017 против Kia Sorento возле Нью-Йорка

Island Mazda Статен-Айленда с гордостью представляет абсолютно новую Mazda CX-5 2017 года против Kia Sorento. При расчете общей стоимости автомобиля необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Kia Sorento определенно оставит больше проблем в вашем кошельке, чем Mazda CX-5, у которой гораздо более низкий MSRP.Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки. И Kia Sorento, и Mazda CX-5 имеют одинаковую плату за место назначения. Sorento достигает на 7 миль на галлон больше, чем CX-5, когда сочетается движение по городу и шоссе. Предполагая, что пробег 15 000 миль и 3,50 доллара за галлон обычного бензина, Sorento будет стоить около 2283 долларов за год, а CX-5 будет стоить около 1750 долларов. Sorento будет стоить вам дополнительно 533 доллара в год, или 44 доллара.38 в месяц. Во время езды по городу Sorento уступает CX-5 37 миль запаса хода. На шоссе он не достигает 48 миль, несмотря на больший топливный бак; признают преимущество своего конкурента в 8 миль на галлон. В течение года езды по городу и шоссе Sorento потребуется еще 4 поездки на насос. Как вы можете ясно видеть, Mazda CX-5 — лучшая покупка по сравнению с Kia Sore

Mazda CX-5 познакомила мир с языком дизайна Kodo в 2012 году. CX-5 не только был приятен для глаз, но и был глотком свежего воздуха, доставляющим удовольствие от вождения в сегменте, почти лишенном ажиотажа.С тех пор в классе компактных кроссоверов многое изменилось, и CX-5 развивается, чтобы не отставать от своих конкурентов. Mazda CX-5 2017 года, которая дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2016 году, является первой моделью нового поколения, но не слишком далеко от оригинала.

На первый взгляд может показаться, что CX-5 2017 года — это просто обновление текущей модели. CX-5 был новинкой 2013 модельного года и даже недавно был обновлен в 2016 году, так что у CUV, по-видимому, еще оставалась жизнь.Но, по словам Mazda, CX-5 2017 полностью переработан. Присмотритесь к нему со стороны, и вы заметите более изогнутую заднюю часть модели 2017 года и более тонкие задние фонари. Спереди у CX-5 спортивные изящные фары и новое корпоративное лицо, которое мы видели на CX-9 и Mazda3, с хромированной рамкой решетки, которая очерчивает нижнюю часть решетки и перетекает в фары. Подчеркнуть свежие линии CX-5 помогает новая многослойная краска Soul Red Crystal.

Зайдите сегодня на остров Mazda недалеко от Лонг-Айленд-Сити и приходите проверить всю новую Mazda CX-5 2017 года и сегодня же отправляйтесь на тест-драйв!

Дилер Mazda рядом с Вудбриджем | Автофинансирование возле Бруклина, Нью-Йорк

Сравнение Kia Sorento GT-Line и Mazda CX-9 Azami

В этой жизни есть много вещей, которым нельзя назначить цену, но пространство не входит в их число.Virgin Galactic считает, что это может помочь вам присоединиться к клубу высотой в 62 мили за 250 000 долларов, а здесь, на Земле, мы называем это 20 кусками плюс-минус для обычного пространства.

Это грубая разница между тем, что Mazda взимает за свою первоклассную полноприводную пятиместную Mazda CX-5 и ее старшего брата, который вы видите здесь, семиместный Mazda CX-9 Azami .

Хорошо, их нельзя сравнивать напрямую из-за различий в оборудовании и технологиях, но двигатели и трансмиссии общие, так что это не абсурдное наблюдение: эти два маленьких сиденья в третьем ряду стоят около 10 000 долларов каждое.Но для многих австралийских семей они настолько бесценны, что на самом деле их трудно назначить.

Мы считаем, что нынешними лидерами сегмента семиместных внедорожников являются эта пара — Mazda, которую мы обозначили в качестве модели COTY 2017 года, и недавно выпущенный Kia Sorento четвертого поколения . Но сначала нам нужно обратиться к выбору модели, которую мы здесь выбрали.

Линейка Mazda CX-9 предлагает только один вариант двигателя — 2,5-литровый SkyActiv G мощностью 170 кВт и 420 Нм, так что это было легко.Kia Sorento (по крайней мере, до появления гибридов в 2021 году) доступен как с бензиновым двигателем (3,5-литровый V6 без турбонаддува, мощностью 200 кВт и 332 Нм), так и с нашим выбором, 2,2-литровым четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 148 кВт и 440 Нм.

15

Нам нужны были флагманские полноприводные варианты обеих моделей, и Sorento спроектирован так, чтобы приводить в движение только передние колеса, когда выбран бензиновый V6.

Вот почему у нас есть эти два, оба с четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом в пределах 300 куб. См друг от друга, оба управляют всеми четырьмя колесами, но работают на очень разных сортах топлива.

Тем не менее, как мы вскоре увидим, чистый результат, по крайней мере, с точки зрения ускорения и способности обгонять, удивительно сопоставим.

Итак, когда они выстраиваются здесь, Kia получает удобное (на бумаге) ценовое преимущество. Если вы делаете покупки в этом флагманском конце соответствующих модельных рядов, возможно, вы не самый хардкорный прагматик в выставочном зале, но вы все равно не можете игнорировать тот факт, что Sorento GT Line продается по розничной цене за 64 990 долларов, в то время как Azami AWD просит 69 303 долларов плюс на дорогах.

Если не торговать, это дает Kia преимущество примерно в 7 тысяч долларов. Но беглый просмотр в Интернете показывает, что дилеры Mazda предлагают топовый CX-9 по цене около 65000 долларов, что в значительной степени соответствует линейке автомобилей Kia.

Вкратце, если бы мы настаивали на том, что обе машины были бензиновыми, мы бы увидели Kia Sorento GT-Line FWD за 61 990 долларов (проезд) против переднеприводной Mazda CX-9 Azami за 64 893 доллара (плюс на- дорог), так что преимущество Kia около $ 5000, по крайней мере, чисто в розницу.

15

Дело в том, что, хотя CX-9 Azami — прекрасно отделанный и тщательно созданный внедорожник, он просто не дает ощущения, что он значительно дороже, чем Kia, когда вы садитесь за руль.

Вы можете утверждать, что некоторые материалы Mazda кажутся более качественными, но исполнение экранов высокой четкости Sorento, четкая графика и дизайн салона мгновенно заставляют его чувствовать себя на пару поколений более современным, и определенно не такой безвкусной бюджетной альтернативой.

Другие мелкие, но заметные отличия: водительское сиденье Sorento включает электрически регулируемую опору для бедра, что мгновенно делает его более комфортным из двух автомобилей для более высоких владельцев.

Кроме того, в Kia есть многофункциональная цифровая приборная панель; Опять же, поколение более традиционного дисплея в Mazda, в котором используется спидометр TFT, окруженный обычными аналоговыми датчиками.

И 9,0-дюймовый цветной экран информационно-развлекательной системы, торчащий из приборной панели Mazda (управляемый поворотной ручкой или касанием, когда он неподвижен), выглядит довольно изящно по сравнению с 10.25-дюймовый сенсорный экран в Kia.

Обе машины предлагают достаточно места для хранения мелочей, но именно Kia предлагает больший передний лоток с крышкой (с беспроводной зарядкой телефона) и более крупный и глубокий ящик на центральной консоли.

Что касается комфорта и удобства, то они тесно связаны. Оба имеют передние сиденья с подогревом и охлаждением, рулевые колеса с подогревом, задние сиденья с подогревом (подвесные), проекционные дисплеи, огромные стеклянные крыши, аудиосистему премиум-класса Bose, задние двери с электроприводом и 20-дюймовые колеса с шинами одинаковой ширины (255 мм). .

15

«Преимущества» Kia заключаются в том, что это приятно, но вряд ли будет использоваться регулярно, например, возможность изменять внутреннее освещение практически по всему цветовому спектру или воспроизводить заданные окружающие звуки через аудиосистему, например, легкий прибой или дождь. крыша.

Да, и если дети в третьем ряду причиняют вам горе, вы можете предупредить их через систему «внутренней связи», которая направляет ваш кричащий родительский голос в самые задние динамики.

И давайте не будем забывать об удаленной системе помощи при парковке. Если автомобиль припаркован в ограниченном пространстве и вы не можете легко сесть в него, вы можете встать снаружи и использовать кнопки на брелке, чтобы развернуть его по прямой; удобная функция, с которой Mazda не может сравниться.

Вы можете подбросить монетку, чтобы попытаться разделить эту пару, когда дело доходит до второго ряда, комфорта и удобства. Однако начните подбирать размеры для третьих рядов этой пары, и это станет скорее случаем плюсов и минусов.

Воздушность и размер боковых окон в обоих автомобилях сравнимы, в то время как кнопки в одно касание на каждой из них откидывают спинки сидений второго ряда вперед, сдвигают основание и слегка приподнимаются, чтобы освободить больше места.

15

Главный козырь Mazda — немного более широкий проем в третьем ряду и удобное размещение 40-процентной части сиденья, складываемого в пропорции 60:40, на обочине.

Kia ​​позволяет гимнасту сесть в кресле с неприкосновенным достоинством и добавляет дополнительный вес большему участку сиденья на обочине дороги.

Сидя на сиденье, пассажиры, рост которых приближается к 170 см, увидят, что колени согнуты под довольно точным углом, а Mazda поражает тем, что не обеспечивает вентиляции.

Kia, с другой стороны, обеспечивает вентиляционные отверстия и регулировку скорости вращения вентилятора.

Не устроят ли мятежники маленькие дети, которые будут чаще всего сидеть в третьих рядах, из-за того, что они не могут направлять воздух с температурой 22 градуса в свои пухлые лица? Вероятно, нет, но мы все равно должны называть это решением сплита (фолда).

Если сравнивать объем багажного отделения, то такой результат меняет мнение Sorento, в основном из-за решения Kia разместить полноразмерную запчасть вне автомобиля под грузовым полом.