Стоит ли сейчас переобуваться на зимнюю резину: Водителям рассказали, когда стоит менять резину на зимнюю — Газета.Ru

Автоэксперт напомнил, когда нужно менять резину на зимнюю

https://ria.ru/20211007/shiny-1753439333.html

Автоэксперт напомнил, когда нужно менять резину на зимнюю

Автоэксперт напомнил, когда нужно менять резину на зимнюю — РИА Новости, 07.10.2021

Автоэксперт напомнил, когда нужно менять резину на зимнюю

Рекомендуется менять сезонную резину при среднесуточной температуре плюс четыре градуса, рассказал агентству «Прайм» технический директор сети автосалонов Fresh РИА Новости, 07.10.2021

2021-10-07T02:15

2021-10-07T02:15

2021-10-07T02:15

общество

авто

россия

fresh auto

максим рязанов

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/147975/94/1479759454_0:82:3166:1862_1920x0_80_0_0_f4a417282926924ed8c3180b42231276.jpg

МОСКВА, 7 окт — РИА Новости. Рекомендуется менять сезонную резину при среднесуточной температуре плюс четыре градуса, рассказал агентству «Прайм» технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов.По Правилам дорожного движения летние покрышки нужно заменить на зимние не позже первого декабря. В регионах дату устанавливают в зависимости от погодных условий, уточнил собеседник агентства.При этом Рязанов предупредилт, что если толщина протектора менее четырех миллиметров, или истек срок годности резины, то нужно покупать новые шины. Он посоветовал «липучку» для мягкой зимы и шипованную резину для суровой зимы за городом.

https://ria.ru/20210913/avtomat-1749868669.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/147975/94/1479759454_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_3d3f28af6e7d8feb4bad33d75f28c86d.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, авто, россия, fresh auto, максим рязанов

Автоэксперт напомнил, когда нужно менять резину на зимнюю

Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Как только начинает таять снег и весеннее солнце дарит первые лучи, перед автомобилистами встает сезонная задача – замена зимних шин на летние. Но когда именно наступит время Х? Об этом и поговорим в нашей статье.

Когда менять зимнюю резину

При какой температуре «переобуваться» на лето?

Если в течение нескольких дней среднесуточная температура держится на отметке +5 С° (и более), можно отправляться на шиномонтаж. Это достаточная температура, чтобы летняя резина «работала», то есть достойно справлялась с возложенными на неё задачами. Затягивать не стоит: зимняя резина тяжелее и быстрее изнашивается при «плюсе». К тому же у летней есть очевидные преимущества: она легче, соответственно, топливо расходуется экономичнее.

Как показывает опыт автомобилистов и прошлогодние температуры, сезон шиномонтажа с «зимы на лето» стартует с середины марта.

Когда по закону нужно переходить с зимней резины на летнюю?

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, нельзя эксплуатировать машину с шипованной резиной с июня по август. По усмотрению региональных властей, этот срок может увеличиваться.

Обратите внимание, законодательство предписывает «переобуваться» на лето только в июне. Однако положительные температуры «устаканиваются» гораздо раньше – следовательно, зачем ждать первого летнего месяца, изнашивая зимнюю резину и расходуя больше топлива.

Закон не против того, чтобы круглый год использовать шины без шипов. Но опытные водители этого категорически не советуют:

1. нормальные «липучки» за лето изнашиваются почти полностью.
2. если температура за бортом выше +20 С0, автомобиль начинает «плавать» на скорости от 100 км/ч;
3. безусловно, на дорогом автомобиле вы вряд ли почувствуете дискомфорт от шин не по сезону. Тем не менее, они не дадут раскрыться потенциалу заряженной Audi или BMW, например.

Какие санкции грозят, если не соблюдать предписание Технического регламента? Никаких. Вас не имеют права штрафовать и, тем более, запрещать эксплуатировать автомобиль. Если «повезло» нарваться на инспектора, который пугает штрафом за зимнюю резину летом, пусть он покажет соответствующую статью в Кодексе РФ об административных нарушениях. Она должна прописываться в Постановлении. И да, в КоАП действительно есть статья со штрафом в 500 руб, если ваше авто не соответствует предписанным условиям. Но! Данная статья напрямую ссылается к правилам дорожного движения, а в них о сезонности шин нет ни слова.

Какие требования предъявляются к летней резине?

Итак, если в 2021 году вы несвоевременно поменяли зимнюю резину на летнюю, штрафа не будет. Санкции грозят, если летняя резина на вашем авто не соответствует нормам, прописанным в Правилах дорожного движения, а именно – в Перечне условий, при которых эксплуатировать машину запрещается:

1. износ летних шин не должен превышать 1,6 мм;
2. летние шины должны быть без эксплуатационных дефектов вроде порезов, пробития и отслоения протектора;
3. на одну ось авто нельзя устанавливать резину, разную по модели, размеру, протектору и конструкции.

Есть неисправности? Их нужно устранять! Причем не только согласно закону, а, прежде всего, ради вашей безопасности и безопасности пассажиров.

Если нет возможности нивелировать дефект здесь и сейчас, у водителя есть два пути:

• ехать на стоянку и парковать авто;
• ехать в сервисный центр, соблюдая меры безопасности.

Что касается возраста летней резины, этот фактор решающей роли не играет. Главное, глубина протектора не должна быть меньше 1,6 мм. Превыше всего безопасность: если летом 2021 года вы планируете «добить» старые покрышки, будьте особенно аккуратны на грязной или мокрой дороге. Резина уже «не молода» и хуже справляется с аквапланированием.

Износ шин

Зачем менять зимнюю резину на летнюю: отличия между сезонными покрышками

Принципиальные отличия между зимними и летними шинами – это те характеристики, которые обеспечивают их функциональность в конкретный сезон:

1. Рисунок протектора

У летней резины он служит для отведения влаги из колеса в сырую погоду. Зимой подобный рисунок не работает, зато протектор для зимы обладает хорошими сцепными свойствами, соответственно, автомобиль уверенно держится на снегу. Но при положительных температурах он бессилен и не справится с аквапланированием.

2. Состав

Благодаря мягкому составу зимние покрышки остаются эластичными даже в суровый минус. В жару такая мягкость подводит: кажется, что резина вот-вот растечется по раскаленному асфальту. Шина стремительно изнашивается, расход топлива – увеличивается. Плюс – существует риск, что зимняя покрышка рванет: разогретый воздух в ней растет в объемах и давит изнутри.

Летняя резина жестче, так что при отрицательной температуре становится дубовой. Её функциональность, как и сцепление с дорогой, стремятся к нулю, а это серьезная угроза, особенно на повышенных скоростях.

Отличие шин

Как адаптироваться к летним шинам

Нужно ли опытному водителю привыкать к летним шинам после зимы? Многие отрицательно кивают головами, ведь «переобувка» в их жизни случалась не раз. В то же время инструкторы водительского мастерства считают, что взять 1 – 2 недели на адаптацию очень даже полезно.

1. когда теплеет, участники дорожного движения начинают ездить с большей скоростью. Соответственно, реагировать на окружающую «картинку» нужно быстрее;
2. авто с летними шинами проворнее и отзывчивее на поворотах. После зимы к такой маневренности нужно привыкать.

Подведем итоги:

1. не «переобувайтесь» сразу, как только растает снег. Днём должен быть устойчивый «плюс», ночью – без заморозков. Это особенно важно для тех, кто ездит по загородным маршрутам и обледенелым дворам. Что касается магистралей и городских дорог, на них безопаснее из-за противогололёдных реагентов.
2. Если в течение нескольких дней среднесуточная температура держится на отметке +5 С° (и более), можно менять зимнюю резину на летнюю. Обычно такая погода наступает во второй половине марта.
3. В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза, нельзя использовать авто с шипованной резиной в течение трех летних месяцев. В 2021 году санкции за это не предусмотрены.
4. Для вашей безопасности и согласно Перечню условий, когда авто эксплуатироваться не может, к летней резине предъявляются определенные требования. На ней не должно быть порезов, пробоин и прочих дефектов; допустимый износ – не более 1,6 мм; по одной оси устанавливаются одинаковые покрышки.
5. Летняя резина отличается от зимней по составу и протектору, это обеспечивает её «работоспособность» в теплое время года. Благодаря протектору из колес отводится влага, при этом эластичность покрышек оптимальна для плюсовых температур.
6. Инструкторы по вождению считают, что в течение 1 – 2 недель после смены резины на лето нужно привыкать к новой манере вождения. В это время стоит быть особенно внимательным и осторожным.

Водители переходят на зимние шины — 35 Медиа

На протяжении нескольких дней среднесуточная температура воздуха составляет пять градусов тепла, к тому же на этой неделе в Вологодской области ожидается выпадение первого снега. Самое время для водителей задуматься о том, чтобы «переобуть» свою машину.

В прошлые выходные первый снег выпал в нескольких районах нашей области: Череповецком, Кадуйском и Грязовецком. Люди сразу поделились фотографиями заснеженных улиц в соцсетях, что стало поводом для обсуждений в разных группах.

Выпадение небольшого снега также предсказывают синоптики в нашем городе на текущей неделе. Для водителей это повод сменить летнюю резину на зимнюю. К тому же производители шин рекомендуют делать это, когда среднесуточная температура воздуха становится ниже семи градусов тепла, что мы наблюдаем на термометре уже несколько дней.

В одном из шинных центров Череповца нашим журналистам рассказали, что водители активно начинают покупать и ставить зимнюю резину.

«В прошлые выходные несколько машин заезжали, сегодня четыре подряд записались на замену шин. Запись началась с прошлой недели, как раз когда холода сильные пошли, — говорит администратор шинного центра Надежда Изюмова. — Зимняя резина отличается от летней химическим составом, наличием шипов, рисунком протектора. Когда среднесуточная температура на улице меньше семи градусов тепла, летняя резина становится жестче, ее иногда называют стеклянной. Зимняя резина в холодное время года остается мягкой. Вообще, для автомобилей среднего класса зимней резины хватит на три — четыре зимы, то есть не нужно покупать новые шины каждый год. Но это действует в случае, если вы не катаетесь целый день по городу в режиме такси».

Как объяснили нашим журналистам в одном из шинных магазинов, покупать зимнюю резину нужно уже сейчас, потому что продавцы предлагают большой ассортимент товара по минимальной цене.

«Дело в том, что скоро начнется сезон, когда все автовладельцы побегут «переобувать» машину. Цены, соответственно, на зимнюю резину будут повышаться, потому что спрос на нее увеличится. И многие, чтобы купить дешевле, едут за шинами сейчас. Пока есть модели любого размера, но скоро ассортимент станет меньше, — говорит сотрудник магазина шин и колесных дисков Илья. — Цены на зимние шины увеличились по сравнению с прошлым годом процентов на пять. Все зависит от поставщиков, потому что они называют стартовую цену. Но покупатели на стоимость шин не жалуются».

Катерина Скресанова

Производители грузовиков и покрышек не видят смысла обязывать фуры менять шины на зимние | Colesa.ru

Вопрос о том, какую резину должны использовать грузовые фуры, неожиданно стал одним из самых насущных после разбора полетов на совещании у Дмитрия Медведева в связи с трехдневным затором на трассе М-10 Москва – Петербург.

Тогда, напомним, снегопад привел к транспортному коллапсу. Из-за снежных заносов движение транспорта в районе Твери было практически полностью парализовано. Патрули ГИБДД были вынуждены также перекрыть все въезды в город для грузового транспорта с трассы М-10. Руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) заявил, что коллапс произошел из-за многочисленных ДТП и несогласованности дорожных служб.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании у премьера также говорил о неэффективной работе дорожных служб, но назвал и другую причину – неправильную резину на колесах тяжелых грузовиков, в связи с чем предложил законодательно обязать водителей «переобуваться» в зимнюю резину.

Однако в ответ на это председатель межрегионального профсоюза дальнобойщиков Валерий Войтко заявил в интервью «Вгляду», что понятия «зимняя резина для грузовиков» вообще не существует. По словам Войтко, шины, которые установлены на большинстве магистральных грузовиков, имеют маркировку M&S – «грязь и снег» – и являются всесезонными, а тип шин, предназначенный собственно для зимы, занимает долю процента в общих объемах продаж резины для грузовых автомобилей.

Позже Рогозин уточнил, что имел в виду под «зимней резиной» для грузовиков. «Особо умным» поясняю, что «зимняя резина» для фур означает использование противогололедных антипробуксовочных цепей», – написал Рогозин в своем «Твиттере».

Кроме того, ряд экспертов утверждали, что зимняя резина для грузовиков все-таки есть, – и таким образом, этот вопрос, крайне важный для понимания причин транспортного коллапса в районе Твери, так и оставался непроясненным.

Лучше всего понимать, насколько необходима зимняя резина для грузовиков, должны, разумеется, сами производители тягачей, которые проводят испытания своей продукции в самых разных климатических условиях. Кроме того, такой информацией должны обладать производители соответствующих покрышек.

Представитель завода «КамАЗ» рассказал, что их грузовики поставляются с шинами на все сезоны. Комментируя слова дальнобойщиков, он высказал мнение, что «они близки к правде, потому что она не называется «зимней резиной», просто есть резина с другим протектором». «Однако ее характеристики несущественно отличаются от всесезонной. В грузовом автотранспорте четкого разделения на зимнюю и летнюю резину, как в легковом, нет. Шипы на нее не ставятся», – объяснил он.

«Грузовики отличаются по нагрузке на дорожное покрытие от легковых автомобилей. Они многотонные, и необходимости в шипах для грузовиков нет», – добавил представитель предприятия.

Он отметил, что бывают погодные условия, когда грузовики, какие бы на них шины ни были надеты, не смогут преодолеть участок дороги, если его не чистят. «Можно надеть какую угодно резину, но если там будет метровый снег, грузовик не проедет», – заключил он.

Представитель официального дилера ОАО «Нижнекамскшина» сообщила газете, что специальная зимняя резина на предприятии не производится, использовать ее большинство водителей считают нецелесообразным.

«Ставить на грузовую машину специальную зимнюю, в том числе шипованную, резину не очень целесообразно – мы будем разбивать дороги, – сказала она. – По словам водителей, с которыми мы общаемся, всесезонного круглого рисунка протектора даже на заснеженной дороге вполне хватает, чтобы уверенно себя чувствовать. Главное, чтобы резина «лысой» не была».

Она также высказала мнение, что если условия на дороге такие, что грузовик на ней застревает, то это значит, что ему никакая резина бы не помогла.

Валерий Войтко на просьбу подробнее объяснить, почему он не считает нужным ставить зимнюю резину на магистральные грузовики, рассказал, что этот тип шин предназначен для использования только на исключительно снежном, не асфальтовом покрытии, поэтому на них ездят в скандинавских странах, Финляндии, на Урале и севернее, как правило, с ноября или декабря по март.

На чистом асфальте – а именно таким он должен быть, если дорогу чистят дорожные службы – такие шины, во-первых, приходят в негодность в течение одного–двух месяцев, а во-вторых, ухудшают управляемость, что приводит к заносам. Специализированная зимняя резина не подходит к климату с оттепелями, то есть к использованию в Центральной России, где температура даже зимой может ежедневно меняться от плюсовой к минусовой.

«Такого определения, как «зимняя резина для грузовиков», действительно не существует, – поддержал коллегу председатель Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов. – Вся резина, которая сейчас применяется, – всесезонная. При этом если набрать в поисковой системе слова «зимняя резина для грузовиков», то можно прочесть описание, что на зимней резине действительно хорошо ездить. Но она существует для грузовых автомобилей с посадочным диаметром 17 дюймов, грузоподъемностью около пяти тонн. А если смотреть резину, которая предназначена для грузовых автомобилей, в том числе седельных тягачей и полуприцепов, то там вообще индекса сезонности в ее характеристиках нет». «Укатанный снег, который не чистится никогда», – только в таких условиях, по его мнению, использование собственно зимней резины может быть целесообразно.

Что же касается цепей, о которых говорил Рогозин, то, по словам председателя профсоюза, они очень быстро убивают дорожное покрытие, ездить на них сколь-нибудь продолжительное время нельзя.

«Цепи используются на дорогах местного значения, на перевалах, а не на трассе М-10 под Тверью, где абсолютно ровно все, – сказал Котов. – Там нет подъемов, просто было так заснежено, что люди тронуться с места не могли. И никакая резина бы не помогла. Может быть, цепи помогли бы, но на цепях можно проехать 500 метров, дальше уродуется колесо, уродуется дорожное покрытие. Не до Санкт-Петербурга же шлепать на этих цепях! Это с одной стороны. С другой – ГОСТов на эти цепи не существует».

Он остановился также и на экономической стороне вопроса: «При нашем положении грузоперевозчиков владельцу транспортного средства нужно переобуть одновременно, если это американский сидельный тягач с полуприцепом, 8, 10, 16 колес, и не резину, а поменять колеса. Сколько надо завести резины, и кто это будет контролировать? Проще чистить дороги».

«Это невыполнимо. 16 колес вместе с дисками по 50 тысяч за колесо – и кроме того, где ее купить?» – отметил он, добавив, что в России такие шины не производятся.

При этом, считает Котов, если владелец грузовика и пойдет на такие расходы, установив специальный тип шин, эффект от этого будет нулевой. «Если машина не прошла подъем на той скорости, на которой она на него входила, а немного сбросила скорость – кто-нибудь из легковых машин запер подъем, и водитель потерял обороты, – то любое увеличение тягового момента приведет к пробуксовке колеса независимо от того, какая резина там стоит», – сказал он.

«Даже при 20-градусном морозе поверхностный слой резины имеет положительную температуру, – продолжил председатель профсоюза. – Она просто плавит эту корку. А дальше, если начинается пробуксовка, температура возрастает, когда водители шлифуют колесами, чтобы не скатиться назад. Доходит до того, что горит асфальт. И никакая резина не поможет, потому что, продвинувшись на сантиметр вперед, он снова попадает на корку, и пока он ее не расплавит и не выкинет, дальше продвинуться не может. Так они и шлифуют, пока не преодолеют подъем».

При этом, впрочем, он не исключил, что у кого-то была и «лысая» резина. «У нас 80% нелегальных грузоперевозчиков, которым закон не писан. Они могут ездить на «лысой» резине, с перегрузом», – сказал он.

Стоят ли зимние шины?

Ожидается, что почти 40 миллионов путешественников отправятся в путь на праздник Благодарения, и сейчас самое время подумать о шинах на вашем автомобиле. Эти четыре резиновых кольца могут иметь решающее значение, когда дело доходит до предотвращения аварии.

На «The Early Show» корреспондент Сьюзан Кёппен сообщила, что большинство американцев используют всесезонные шины. Но эксперты говорят, что зимние шины — хорошее вложение в зимний сезон.

Электронная почта Susan
Страница Susan в Twitter

Но действительно ли они стоят своих денег? Кеппен хотела это выяснить, поэтому она села за руль и направилась в ледяную ситуацию — во многом схожую с условиями, с которыми многие американцы уже столкнулись на дорогах, от Среднего Запада до Техасской Панхандл.

При понижении температуры условия вождения становятся опасными. Кеппен традиционно отмечает, что декабрь, январь и февраль — худшие месяцы для вождения: только в прошлом году было около полутора миллионов ДТП, по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Так как же обезопасить себя?

Мэтт Эдмондс, вице-президент TireRack.com, говорит, что все начинается с ваших шин.

Он сказал Кеппену: «Самый простой способ думать об этом — это шины — это обувь на вашем автомобиле. Правильная обувь на вашем автомобиле для погодных условий так же важна, как и ваша личная обувь».

Итак, Кеппен проверила несколько шин на катке в Стэмфорде, штат Коннектикут.

Она испытала три одинаковых автомобиля — один с летними шинами, один с всесезонными шинами и один с зимними шинами.

Кеппен сказал, что на скорости всего 10 миль в час шины по-разному реагируют на торможение.

Она сказала: «Летние шины продолжают двигаться, проскальзывая почти на 45 футов после нажатия на тормоз. Всесезонные шины лучше, скользят почти на 36 футов».

Но с зимними шинами Кеппен остановился, проехав почти 18 футов.

Кеппен также попытался повернуть, снова со скоростью всего 10 миль в час. Зимняя резина без проблем завернула за угол. Всесезонные шины обеспечивали немного меньший контроль.И Кеппен сказал, что летние шины не дают никакого контроля.

Эдмондс сказал: «В наши дни наши автомобили оснащены множеством технологий, которые помогают нам контролировать и обеспечивать безопасность, но они хороши ровно настолько, насколько хороши сцепление, которое они могут контролировать. И единственное, что дает нам тягу, — это эти четыре шины.

Кеппен напомнила зрителям, что если вы собираетесь надеть зимние шины на свой автомобиль, вам следует надевать их с Дня благодарения до Дня налогов. Она добавила, что вам понадобятся все четыре шины, чтобы быть зимними, а не только передняя или задняя. — потому что это действительно может быть опасно.

Если вы живете в районе, где нет зимних условий, Кеппен сказал, что вам подойдет всесезонная резина. Однако, по ее словам, если вы живете в месте со льдом или снегом, зимние шины могут иметь большое значение.

Кеппен сказал, что комплект зимних шин будет стоить от 400 до 500 долларов — примерно столько же, сколько франшиза по страховке вашего автомобиля.

Она сказала: «Вы бы предпочли шины или аварию?»

Актуальные новости

Загрузите наше бесплатное приложение

Для последних новостей и анализа Загрузите бесплатное приложение CBS News

Когда менять резину на зиму по законодательству РФ.Когда по новому закону нужно менять резину на зимнюю? В каком месяце менять обувь на зимнюю резину

Дважды в год перед автомобилистами возникает вопрос: когда менять шины Уже пора или рано? Есть ли правила замены резины на летнюю по закону?

Здравствуйте уважаемые читатели блога.

Стоит прогреться весенним солнышком, асфальт немного просохнет, а градусник показывает температуру около +5 градусов, сразу многие начинают спрашивать, когда менять шины на летние по закону? И многие водители спешат поменять на лето резину на машине.Погода в это время очень непредсказуема: сегодня тает, завтра могут выпасть морозы и снег! Март — коварное время. И, судя по всему, с апреля этого года будет какое-то непонятное …

— 1 января 2015 года вступил в силу новый технический регламент Таможенного союза, который предусматривает ограничения минимально допустимой глубины протектора резины: для летних шин — 1,6 миллиметра, для зимних шин — 4 миллиметра.Кроме того, технический регламент ТС «О безопасности колесной техники» ввел запрет на эксплуатацию летних шин зимой и шипованных шин летом, получивший название «Закон о шипованных шинах». Согласно этому документу продолжительность зимнего периода составляет 3 месяца — с 1 декабря по 1 марта. Но в связи с тем, что климатические условия в разных географических регионах могут существенно отличаться, этот период может быть продлен, но никак не сокращен. .

Однако в России, несмотря на то, что для исключения возможности использования неподходящей резины, в правила дорожного движения были внесены поправки, четко прописывающие, какая резина считается летней, какая зимней, а какая всесезонной, этот законопроект не полностью эффективен.
Это связано с тем, что правила не запрещают конкретное время эксплуатации шин. Получается, что, несмотря на ограничения, установленные техническим регламентом, водители несут ответственность только за использование шипованной резины летом, а не за летнюю резину зимой. Главное, чтобы глубина протектора соответствовала обозначенным нормам.

С 4 апреля, когда вступят в силу изменения в правила дорожного движения, водителям необходимо будет вывешивать опознавательный знак под стеклом — букву «Ш» в треугольнике.Здесь вы можете распечатать знак шипов на любом цветном принтере. Штраф за это нарушение составляет 500 рублей.

Если принять во внимание рекомендации производителей автомобильных шин и экспертов отрасли, то стоит менять автомобильные шины при средней дневной температуре +5 — + 7 градусов в вашем регионе уже несколько дней.

Помните, что именно температура воздуха напрямую влияет на свойства автомобильных шин … Если менять шины раньше времени (когда еще возможны температура и замерзание), то лето шины станут тверже, и поэтому управлять ими будет сложно.Если вам сейчас нужно выбрать и купить летнюю резину, хочу напомнить, какие обозначения на шинах и что они означают.

В то же время автомобильным экспертам не рекомендуется ездить на зимней резине при температуре на улице более +10 градусов. Ведь в этом случае шины изнашиваются намного быстрее, а также увеличивается расход топлива.

Прочитав эту статью, вы поймете, что не существует строгих рамок, когда менять зимние шины на летние.Отсюда делаем вывод: зимнюю резину стоит менять на летнюю, когда температура (даже ночью) будет уверенно держаться выше 0, желательно выше +5. По прогнозам, в Москве и Санкт-Петербурге это произойдет не раньше середины апреля. Так что изменитесь, когда будете готовы, а сами почувствуете и поймете, что пора. А пока лучше набраться терпения и подождать еще немного. Не жалейте шипов, ваша безопасность — самое главное!

На сегодня все.

Теперь вы знаете, когда менять резину на летнюю!

К концу недели синоптики обещают первые заморозки. Многие водители задумываются о замене летней резины в последний момент, и тут начинается азарт. Главный вопрос — когда ехать в шиномонтаж: сейчас или ждать настоящих морозов?

Когда по закону необходимо менять резину на зиму

В стране нет четкого постановления об обязательной замене комплекта резины, подходящей для летнего периода, на зимний.В основном водители руководствуются техническим регламентом Таможенного союза, в котором указывается предполагаемая дата установки шин, предназначенных для езды зимой. Водители, которые беспокоятся за свою жизнь и здоровье своих пассажиров, а также за безопасность других участников дорожного движения, должны сменить комплект не позднее 1 декабря текущего года.

Сотрудники ГАИ при остановке транспортного средства не имеют права наложить штраф, если водитель передвигается на «неперекованном» транспортном средстве, например, 2 декабря, так как в стране еще не разработаны правила финансового обеспечения наказать нарушителей.

В первую очередь нужно руководствоваться здравым смыслом. Во многих регионах страны 1 декабря уже вовсю бушует зима, поэтому перед началом этого периода необходимо сменить комплект летних шин на зимние. Также нужно обращать внимание на прогнозы синоптиков. При образовании ледяной корки на дорогах использовать летние шины не рекомендуется, так как снижается сцепление с дорожным покрытием, в результате чего может произойти авария.

В свою очередь производители шин заявляют, что после снижения температуры воздуха до плюс 7 можно смело заменять летнюю резину на зимнюю, так как при этой температуре ее свойства начинают меняться. Резина затвердевает и мешает правильному захвату. Региональные власти разрабатывают рекомендации, касающиеся ожидаемого периода замены шин, чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий.

Что касается штрафов, то только сейчас в правительстве рассматривается законопроект, который может финансово обязать водителей своевременно менять шины после его принятия.Горожане, устанавливающие на свои автомобили изношенные зимние шины с глубиной протектора менее 4 миллиметров, платят в госказну штраф в размере 500 рублей, а сотрудники ГАИ обращают внимание на состояние дороги. Если будет снег или обледенел, то может произойти процесс наложения финансового штрафа.

У большинства автомобилистов, особенно бывалых, на этот счет свои представления. Многие, например, считают, что осенью спешить с заменой резины не стоит. Выпадает и тает первый снег, после первых заморозков всегда наступает период тепла.Зимняя резина на теплом асфальте не очень хорошо себя чувствует и быстро изнашивается.

Но даже небольшая авария с незначительными повреждениями будет стоить более пары десятых миллиметра износа резины на теплом асфальте. Более того, из соображений безопасности обычно не рекомендуется использовать шины дольше трех лет с даты их производства. Даже если глубина протектора еще достаточно велика, резина через три года стареет и хуже держит асфальт.

В межсезонье ни летняя, ни зимняя резина не могут быть универсальным решением.Зима действительно ухудшает ходовые качества машины на теплом асфальте, летом делает ее неуправляемой на скользкой дороге.

Следовательно, важен компромисс и оценка того, что более опасно. Быть на скользкой дороге с летними шинами определенно опаснее. Поэтому лучше пожертвовать динамикой на теплой дороге и небольшим износом зимних шин и установить их пораньше.

Говоря о выборе подходящего момента для установки зимней резины, многие специалисты советуют ориентироваться на среднесуточную температуру.Если она упадет до стабильных 7-8 градусов по Цельсию, считается, что это время для установки резины на зимний сезон.

Понятно, что редкий водитель сможет самостоятельно рассчитать среднесуточную температуру или поискать такие данные в Интернете. Поэтому наш совет прост — ориентируйтесь на сроки включения отопления в вашем городе. Отопление в дома начинает подаваться ровно тогда, когда среднесуточная температура достигает 8 градусов тепла.

Если раньше ставили зимнюю резину, ничего страшного.В любом случае, поскольку ни летняя, ни зимняя резина не идеальны, вам нужно будет сменить стиль вождения. В межсезонье не следует совершать резких маневров, резко ускоряться и тормозить. Необходимо выдерживать большую дистанцию, чем обычно, и внимательно следить за состоянием дороги.

Особое внимание следует уделять мостам и путепроводам. Движение в других местах во время морозов может оставаться безопасным, а на мостах появляется «гололедица». Это связано с тем, что дорога здесь быстрее остывает, ее не прогревает еще теплая после лета земля.Именно в таких местах осенью очень часто происходят аварии, особенно если водитель продолжает использовать летние шины.

Россия — страна с ярко выраженной сменой сезонов, что, конечно же, сказывается на вождении в целом и автомобильных шинах в частности. Накануне зимнего сезона мы расскажем, когда пора менять резину, какие штрафы накладывают на тех, кто любит ездить не по сезону, и что нам мешает соблюдать закон?

○ Почему автолюбители не меняют шины?

Россияне известны своей жаждой быстрой езды, при этом они далеко не всегда в безопасности.Один из таких рисков связан с использованием резины вне сезона. Это происходит по разным причинам. Одни вынуждены экономить из-за кризиса, другие не хотят стоять в сезонных очередях шинных магазинов, третьи просто не планируют устанавливать новый комплект, готовые выбросить старый.

Какие бы причины ни побудили вас оставить шины вне сезона, плюс может быть только один, и это очень условно — экономия на услугах шиномонтажа. Минусов будет намного больше, в том числе материальных.

Первый и самый главный недостаток резины вне сезона — снижение управляемости автомобиля, а значит, безопасности водителя и пассажиров. В первом весеннем солнышке и без того мягкая зимняя резина начинает прогреваться от теплого асфальта. Резина становится вязкой, и управляемость автомобиля снижается, при резком торможении машина будет легко тянуться вперед, последствия могут быть очень неприятными.

Более жесткие летние шины зимой снижают сцепление с дорогой, и автомобиль просто «несёт» дорогу, что само по себе небезопасно.

Вторая проблема — повышенный износ. ГОСТ минимальная высота протектора легкового автомобиля установлена ​​1,6 мм, но не стоит доходить до этой отметки при покупке нового комплекта уже 2 мм. Использование резины вне сезона снизит ваши расходы на покупку.

При правильном использовании комплекта резины прослужит до трех лет, но если его не менять, то скорость износа увеличится в среднем в три раза. Шипованные шины хорошо служат в холодное время года, но с установлением тепла и полной очисткой асфальта от льда шипы просто вылетают из него, заставляя покупать на следующий сезон новый комплект.Кроме того, на летней дороге шипы увеличивают тормозной путь, создавая риск аварии. Но даже нешипованные зимние шины, нагретые летним солнцем от своей мягкости, изнашиваются втрое быстрее.

Причины, по которым не стоит экономить на замене резины, ясны, так когда же пора это делать?

○ Условия перехода на зимнюю и летнюю резину.

Начнем с того, что на данный момент в России не вступил в силу полноценный закон, обязывающий менять резину как таковую или устанавливающий временные рамки такой замены.В США и Финляндии даты изменения фиксированные. Если инспектор увидит машину «обутой не по сезону», водитель будет оштрафован.

В России существует технический регламент о безопасности колесной техники, запрещающий использование:

• Шипованная зимняя резина в июне, июле и августе.
• Летняя резина на любое колесо автомобиля в декабре, январе и феврале.

Конечно, это не исчерпывающие правила и обязательно нужно ориентироваться на климатические условия того или иного региона.Специалисты советуют устанавливать летнюю резину не раньше, чем температура будет выше +5 ° С / +7 ° С. До этого могут быть ночные заморозки, после которых возможны утренние заморозки на дорогах. Обычно это 10-15 марта, но в Крыму и Краснодарском крае 1 марта весна в самом разгаре, а в Магаданской области о ней услышат только к апрелю. Это одна из причин, по которой закон «О безопасности транспортных средств», регулирующий замену шин, до сих пор не действует в полной мере, необходимо учитывать региональную специфику.На данный момент он содержит запрет на использование зимних шипованных шин с 1 мая по 30 сентября и летних шин с 1 декабря по 1 марта. Нешипованные зимние шины можно оставить на весь год.

Что касается зимней резины, то специалисты не рекомендуют откладывать замену более 15 ноября. По статистике, к этому времени в большинстве регионов страны уже высока вероятность выпадения осадков в виде снега или льда.

Всесезонная резина не запрещена законом, но при ее использовании важно учитывать климатический фактор, при слишком низких температурах она не будет достаточно устойчивой, а в слишком жаркое лето станет слишком мягкой.Кроме того, он должен иметь маркировку «M + S», «M&S» или «M S»

○ Штраф за езду на зимних шинах летом.

КоАП не содержит статьи о штрафе за использование зимних шин летом, но возможность его введения уже обсуждается. Наиболее вероятная сумма штрафа на данный момент составляет 500 рублей. Но даже в будущем ответственность будет возлагаться только на использование шипованных шин.

Но уже сейчас инспектор ГИБДД имеет право составить протокол, если обнаружит на вашем автомобиле повышенный износ протектора или зимнюю и летнюю резину на одной оси.

В России действует закон о зимних шинах зимой. И это не первый год. Это означает, что в сезоне 2019 необходимо менять резину на зимнюю. Осталось только выяснить сроки замены резины, с какого числа запрещено управлять автомобилем с летними шинами: с октября, ноября или декабря и каков штраф, если он не будет заменен своевременно. как то что можно считать зимней резиной и другие требования к ней.

Когда менять машину зимой 2019?

Официально с 1 декабря 2019 г.Если где-то вы видите данные о том, что с 1 ноября или даже октября или в другие даты в законодательном контексте необходимо менять обувь на зимние шины, то это неправда.

Законодательство однозначно и точно определяет сроки, в течение которых необходимо эксплуатировать только зимние шины:

• декабрь (не ноябрь)
• Январь
• февраля 2019.

В общем, это все, что нужно знать о законе о зимней резине и сроках ее замены в России.Если нужны «доказательства», то они ниже! Также важно знать особые требования к зимним шинам на автомобиле.

Что говорит закон?

Вот что:

5.5 … Запрещается эксплуатация транспортных средств, не оборудованных зимними шинами, отвечающими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения, в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимняя резина устанавливается на все колеса автомобиля.
Условия запрета деятельности могут быть изменены в большую сторону региональными органами государственной власти государств-членов Таможенного союза.

Это отрывок из Технического регламента. То же написано в ПДД. Как видите, нет ноября, и в плане времени, когда нужно переходить на зимнюю резину, есть 2 важные тонкости:

1. пункт 5.5 регламента относится к другому — 5.6.3 с точки зрения соответствия требованиям к зимним шинам, даже установленным законом,
Администрация области
2. может применять свои правила при замене автомобилей на зимнюю резину.

По последнему пункту у нас для вас хорошие новости — по состоянию на 2019 год ни один регион России не изменил общий порядок сроков замены шин, и необходимо носить зимние шины по всей стране, начиная с первое декабря.

Но к первому пункту нужно отнестись немного внимательнее — именно здесь нам даются четкие критерии того, что в принципе является зимними шинами по закону. И давайте узнаем!

А до декабря только летняя резина?

Конечно нет.Для летних шин требования не распространяются на все оставшиеся 9 месяцев. Просто запрещено ездить на зимних шинах в летние месяцы — июнь, июль и август, это прописано тем же пунктом 5.5 Технического регламента. Так, например, в октябре или ноябре можно ездить на летних или зимних шинах.

Важное примечание!

Какие шины по закону считаются зимними?

Здесь тоже все довольно просто! Зимние шины, которые вы меняете с летних на декабрьские, должны иметь 2 обязательных атрибута, без них они не считаются зимними, и, следовательно, вы нарушаете правила регламента:

• горная разметка с 3 вершинами и снежинкой внутри,
• письменное обозначение, состоящее из букв M и S.

Вот как выглядит эта маркировка:

Так выглядит с ней настоящая зимняя шина:

И закон не предписывает никаких различий для зимних шин в зависимости от их типа — будь то шипованная резина, липучка или всесезонные.

Прочие требования

Еще одним важным требованием к зимним шинам является их предел износа. Конкретные цифры приведены в ПДД — 4 миллиметра, это допустимая остаточная глубина протектора зимних шин.Но есть исключение — если ваша шина оснащена индикаторами износа, то разрешается использовать такую ​​резину до последнего индикатора.

Также среди требований к шинам любого типа:

• отсутствие боковых порезов и трещин, в которых виден шнур (если шнур не виден, то можно ездить),
• без расслоения покрышек,
• скорость и весовой индекс транспортного средства должны соответствовать,
• должны быть какие-то болты или гайки на колесах,
• если резина шипованная, то на авто.

Что такое штраф?

Если вы не успели в сезоне 2019 сменить обувь на зимнюю резину и покататься на летней, то … штрафа все равно не будет!

Дело в том, что действующий КоАП предусматривает штрафы ГИБДД за нарушение правил дорожного движения. Но обязательство по замене летней резины на зимнюю прописано вовсе не в правилах дорожного движения, а, как мы цитировали выше, в Техническом регламенте.За нарушение настоящего нормативного акта взыскания на 2019 год не предусмотрены.

В сети распространяется информация о том, что с 1 декабря 2019 года введен штраф за летнюю резину зимой. Это не более чем миф и официального подтверждения ему нигде не найдешь.

Здесь все достаточно понятно и просто:

• непосредственно за то, что вы не меняли обувь автомобиля на зимнюю резину, штрафа нет,
• , но есть санкции за несоответствие глубины протектора и других требований к зимним шинам.

Если сотрудник ГАИ хочет наложить штраф?

Тогда он с большой долей вероятности собирается выписать решение по части 1 статьи 12.5 КоАП. Он предусматривает наказание в виде штрафа в размере 500 рублей за несоблюдение Основных положений ПДД, а именно, они содержат указанные выше требования к глубине протектора после износа резины, наличие корда, отсутствие гайки / болты и др.

Об этом будет сказано в постановлении — нарушение пункта 5.1 или другие Основные положения о допуске транспортного средства. Но большинство водителей, нечаянно, не заглянет в указ и посчитает, что их оштрафовали за то, что они не заменили летнюю резину на зимнюю. И даже если после того, как они увидят замену инспектора ГИБДД за нарушение, доказать обратное будет сложно.

Когда лучше всего переходить на зимнюю резину?

Нет требований ГИБДД по таким условиям, как:

• при какой температуре менять обувь,
• с какого числа до начала официальной зимы (декабрь) менять шины,
• Наличие льда на дорожном покрытии.

Обязанность эксплуатировать автомобиль с зимней резиной только в декабре, январе и феврале.

Но по опыту автомобилистов можно выделить 2 основных этапа перехода на зиму:

• тем, кто меняет обувь сразу после первого снегопада — это рационально, если вы часто ездите по трассе, ваша машина не очень устойчива в поворотах и ​​/ или летняя резина уже изрядно изношена; также имеет смысл иметь липучки — после первых таяний снега на чистом асфальте не испортятся,
• тех, кто меняет обувь, когда начинается настоящая зима — если вы ездите в основном по городу, у вашей машины полный привод, то этот подход для вас.

С приходом зимних холодов каждый автовладелец должен менять летние колеса на зимние. И здесь начинается множество вопросов. Как это сделать, какую резину лучше выбрать и когда именно наступают сроки «переобувки».

Наша страна имеет огромные размеры и я должен сказать, что погодная ситуация во всех регионах разная, поэтому сроки замены резины устанавливаются в разное время. Самые северные регионы первыми начинают подготовку к зиме, это происходит уже в середине октября, а зачастую и раньше.Но тема зимних шин актуальна для многих регионов.

Россия, поэтому вопрос зимней «обуви» для автомобиля является актуальной для всех автомобилистов. Итак, что особенного в зимних шинах и когда их следует надевать?

Чем отличается зимняя резина от летней резины

Некоторые автовладельцы с уверенностью считают, что главное отличие лета от зимы только в рисунке протектора и глубине его профиля. Конечно, это тоже имеет значение, но это еще не все.В первую очередь, это разные резиновые смеси. Смесь «летняя обувь» намного устойчивее к высоким температурам. Такая резина позволяет надежно «цепляться» за дорожное покрытие, не размывается при высоких температурах воздуха и асфальта. Однако, когда на улице становится холоднее, он становится «дубовым» и не обеспечивает необходимого сцепления.

Следует сказать о температурном пороге, при котором происходят такие изменения. Нижний порог определяется температурой +7, а критическая точка находится на нуле.При нулевой температуре летние колеса буксуют и не выполняют свою основную функцию, становятся опасными.

У зимних колес шины более мягкие и не так подвержены перепадам температуры, но при показателе +7 и выше начинается их растекание, что неизбежно приводит к быстрому износу, а также к некоторым неудобствам на асфальте или бетонная дорога.

Высота профиля протектора также влияет на комфорт езды. Чем глубже рисунок, тем лучше колеса сцепляются с поверхностью.Также есть специальные приспособления в виде шипов, обеспечивающие более надежную езду по скользкому дорожному покрытию. Их ставят не все водители, но те, кто пользуется данным устройством, несомненно, имеют преимущество в безопасности на зимних дорогах и трассах.

Когда использовать зимнюю резину

Со сменой сезона для водителей начинается «головная боль», связанная со сменой колес, и многие не могут определить срок, когда наконец настало время. Действительно, для обратного отсчета нет однозначного ответа, и каждый решает эту задачу для себя.Конкретные цифры и сам процесс зависят от географического положения и климатических условий.

Есть правила, установленные за кулисами. Говорят, как только температура воздуха перестала подниматься выше +7 градусов, можно начинать переобувать машину. Но некоторые опытные водители дают такой совет: если вы выйдете утром на улицу и обнаружите лед на лужах, это знак поменять резину на зимнюю версию.

Поэтому за правило берите любой из вариантов, ведь в наше время с погодными условиями угадать довольно сложно.После замерзания приходит тепло и сохраняется почти месяц. На средней полосе были межсезонье, когда за одно падение приходилось дважды менять колеса.

В Москве и пригородах столицы обычно к концу октября все водители уже меняют шины, так как в этот период температура остается нулевой даже днем.

Обратите внимание на следующие индикаторы, которые дают представление о периодах смены колес в разных регионах страны.

• Москва — с 15.10 — 25.10 период установки зимней резины, а с 10.04 — 16.04 устанавливаем летнюю;
• Новосибирск — 12.10 — 17.10 зима, 24.04-30.04 — лето;
• Иркутск — 10.10 — 16.10 зима, 25.10-30.10 — лето;
• Пермь — резина 12.10 — 17.10 зимняя, 17.10 — 23.10 летняя.

Это крайние сроки замены, поэтому в некоторых случаях «обувь» следует заменять раньше, это сэкономит время, деньги и нервы.В сервисных центрах настоящий ажиотаж начинается при резком изменении погоды, поэтому стоит заранее позаботиться о смене колес, чтобы не попасть в длинные очереди.

Особенности использования всесезонной резины

Надо сказать, что это европейский тип шин, предназначенный для умеренного климата. В наших условиях такую ​​резину можно использовать, если градусник не показывает ниже +7. Специальная маркировка «M + S» на колесах указывает на то, что данные шины можно использовать при движении по грязным или заснеженным дорогам.

Важно! При высоких температурах использование несезонных колес небезопасно, так как тормозной путь может увеличиваться до 40%, а износ увеличивается до 50%. Но это еще не все, расход топлива тоже увеличивается и может превышать 15%.

Какие еще особенности «межсезонья»? Дело в том, что он впитал в себя показатели из двух видов резины, но это не делает его панацеей, к тому же довольно опасным для использования в любое время года. Такие шины подходят только для регионов, близких к европейским, или для тех, кто редко ездит на машине.Таким образом можно значительно сэкономить деньги, потраченные на сезонную смену обуви.

Штраф за нецелевое использование резины

С 2015 года на территории нашей страны действует технический регламент, разработанный в рамках Таможенного союза. В этом документе говорится, что в период с декабря по февраль невозможно выезжать на дороги без зимних шин. Далее написано, что в летние месяцы (июнь-август) следует использовать только летний вариант резины. Естественно, Россия, в которой много регионов с разными климатическими характеристиками, вносит коррективы в увеличение этих интервалов.

Важно! Главное, о чем следует знать автомобилистам, это то, что есть штрафы, если автомобиль «обут» не в сезон. Его размер достигает 500 рублей.

В каждой отдельной области свои условия смены колес, поэтому нужно ими руководствоваться. Сотрудники ГАИ также руководствуются особенностями климата этого региона и не имеют права оштрафовать вас, если вы все же уложитесь в сроки замены колес. Обычно нерадивые водители подвергаются наказанию в виде штрафов с наступлением стойких холодов.

Нужен ли шип при использовании зимних шин?

Если водитель использует шипы на протекторах своего автомобиля, убедитесь, что у него есть отличительный знак, сообщающий об этом другим водителям. Для чего это? На неровностях российских дорог всякое бывает. Из-под колес вылетают шипы. Нередко были случаи повреждения лобового стекла у проезжающих поблизости. Поэтому, когда воины видят перед собой или рядом такую ​​усиленную машину, они начинают немного увеличивать дистанцию, тем самым обезопасив себя от неприятных сюрпризов.

Штраф за отсутствие такого опознавательного знака для водителей, имеющих шипы на колесах, описан в нашей статье.

В 2017 году законодательные органы внесли некоторые поправки в правила дорожного движения, а именно те, которые четко регулируют использование зимних шин. Мы с нетерпением ждем выхода этого закона, который все еще дорабатывается. Пока ситуация со штрафами остается прежней, то есть за отсутствие соответствующих шин в зимний период водитель будет оштрафован на пятьсот рублей.

Своевременная замена колес — не прихоть, а необходимая мера безопасности всех участников дорожного движения. Сугробы, гололед на дороге могут привести к плачевным последствиям. По этой причине ежегодно на дорогах страны гибнет большое количество людей. Пока ваша машина не будет готова к выезду по заснеженным дорогам без надлежащего оборудования, не следует испытывать судьбу и подвергать себя и других людей опасности. Автомобиль — средство не только комфорта, но и повышенной опасности. Если помнить об этом, можно избежать многих негативных последствий.

Tire Search — Sam’s Club

* Щелкните «Как работает предложение», чтобы получить более подробную информацию об этом предложении.

* Доступно только для участников Plus. Мгновенно сэкономьте 40 долларов при покупке соответствующего критериям пакета установки шин и комплекта из четырех шин для легковых или легких грузовиков. Предложение действительно только в некоторых местах Sam’s Club® с открытым центром шин и аккумуляторов с 15 июля 2021 года по 31 декабря 2021 года. Экономия по сравнению с полной ценой за установку. Закажите онлайн, а затем укажите это предложение при оплате в своем клубе.Экономия будет применяться в кассе. Может быть объединено с предложением экономии на избранные шины Pirelli®, Goodyear®, Michelin® и BFGoodrich® (за исключением линейки K02 и KM3) при покупке набора из четырех шин для легковых или легких грузовиков, но не может сочетаться с любым другим предложением. . Доступно в магазинах Sam’s Club® с шинным и аккумуляторным центром. Никаких дождевых чеков. Обратитесь к сотруднику Центра шин и аккумуляторов Sam’s Club®, чтобы узнать о подходящих шинах, деталях, условиях и положениях.

† Мгновенно сэкономьте 80 долларов на избранных шинах Pirelli® и Goodyear® при покупке набора из четырех шин для легковых или легких грузовиков.Предложение действительно только в некоторых местах Sam’s Club® с открытым центром шин и аккумуляторов с 1 февраля 2020 года по 31 декабря 2021 года. Экономия по сравнению с ценой на одну шину. Закажите онлайн, а затем укажите это предложение при оплате в своем клубе. Экономия будет применяться в кассе. Может сочетаться с предложением экономии на установку шин для участников Plus, но не может сочетаться с любым другим предложением. Доступно в магазинах Sam’s Club® с шинным и аккумуляторным центром. Никаких дождевых чеков. Обратитесь к сотруднику центра шин и аккумуляторов Sam’s Club®, чтобы узнать о соответствующих критериях покрышках, деталях, положениях и условиях.Все права защищены. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

‡ Мгновенно сэкономьте 80 долларов на некоторых шинах BFGoodrich® (за исключением линий K02 и KM3) при покупке набора из четырех шин для легковых или легких грузовиков. Предложение действительно только в некоторых местах Sam’s Club® с открытым центром шин и аккумуляторов с 1 февраля 2020 года по 31 декабря 2021 года. Экономия по сравнению с ценой на одну шину. Закажите онлайн, а затем укажите это предложение при оплате в своем клубе. Экономия будет применяться в кассе.Может сочетаться с предложением экономии на установку шин для участников Plus, но не может сочетаться с любым другим предложением. Доступно в магазинах Sam’s Club® с шинным и аккумуляторным центром. Никаких дождевых чеков. Обратитесь к сотруднику центра шин и аккумуляторов Sam’s Club®, чтобы узнать о соответствующих критериях покрышках, деталях, положениях и условиях. Все права защищены. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

** Мгновенно сэкономьте 70 долларов на некоторых шинах Michelin® при покупке набора из четырех шин для легковых или легких грузовиков.Предложение действительно только в определенных местах Sam’s Club® с открытым центром шин и аккумуляторов с 3 марта 2021 года по 31 декабря 2021 года. Экономия по сравнению с ценой на одну шину. Закажите онлайн, а затем укажите это предложение при оплате в своем клубе. Экономия будет применяться в кассе. Может сочетаться с предложением экономии на установку шин для участников Plus, но не может сочетаться с любым другим предложением. Доступно в магазинах Sam’s Club® с шинным и аккумуляторным центром. Никаких дождевых чеков. Обратитесь к сотруднику центра шин и аккумуляторов Sam’s Club®, чтобы узнать о соответствующих критериях покрышках, деталях, положениях и условиях.Все права защищены. Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

Советы по зимнему вождению от профессионалов — 12 советов, как научиться путешествовать по снегу и льду

Лед и снег, безусловно, могут сделать путешествие зимой опасным. Поэтому важно быть вооруженным полезной информацией, чтобы безопасно пройти снежный сезон. Мы решили посоветоваться с профессиональными водителями из трех очень разных дисциплин. Из мира гонок мы поговорили с рекордсменом мира, каскадером и звездой Top Gear USA Таннером Фаустом.Алекс Дебогорски, фаворит фанатов телешоу Ice Road Truckers , поделился с нами своими знаниями, полученными за более чем 40 лет зимних перевозок по бездорожью. И чтобы получить представление о том, кто настраивает шасси самых мощных машин Chrysler, мы поговорили с Эрихом Хойшеле, менеджером по динамике транспортных средств SRT и ветераном 20-летних гонок на льду. Вот что они сказали о зимней езде.

1 Осознавайте свое окружение и читайте местность

«Есть подсказки, мертвые раздачи, которые говорят вам, где самые ледяные и опасные места на дороге», — говорит Фуст.Правильное определение местности — ключ к предотвращению заноса или, что еще хуже, несчастного случая. Наши специалисты сходятся во мнении, что очень важно изучить дорожное покрытие и выбрать путь, избегающий потенциально опасных участков. Фуст говорит: «Если вы въедете в тень горы или даже на стойку высоких деревьев, осознайте, что в тени может скрываться лед или скользкая дорога». Поэтому важно сбавить скорость, когда вы видите эти подсказки, даже если остальная часть дороги высохла. Хойшеле из SRT говорит, что недавно по дороге домой он заметил обледенение, которое приводило к несчастным случаям, которых можно было полностью избежать.Он говорит: «Было очень холодно, около 10 градусов, и трассы, по которым все ехали, превратились в слепящий лед». Он продолжает: «Все, что вам нужно было сделать, это переместить машину на два фута вправо или влево, и вы получите отличное сцепление с дорогой. Но никто этого не делал». Иногда самый разумный маршрут — не тот, который выбирают остальные автомобилисты. Дебогорски говорит, что самые опасные условия могут быть в районе заморозков. «Может быть, на земле еще есть лед, но он тает», — говорит он. «Когда выходит солнце и делает лед влажным, у вас проблемы, если только у вас нет очень хороших шин.«

2 Разделить элементы управления

«Я проучился 8 лет в зимней автошколе Бриджстоун, и я считаю, что этот ранний снегопад стал секретом моего успеха на трассе в первой половине моей карьеры», — говорит Фуст. «То, что вы изучаете вождению по льду и снегу, применимо практически к любой дорожной среде». Фауст говорит, что у машины всего три основные функции: она ускоряется, поворачивает и тормозит. И чтобы добиться максимальной производительности каждой функции, вам обычно нужно выполнять их по очереди.Сначала тормозите по прямой. И при повороте не нажимайте обе педали и подождите, пока вы не начнете выпрямлять колесо, прежде чем снова подавать дроссель. Это связано с тем, что сочетание слишком большого количества этих функций на скользкой поверхности израсходует всю доступную тягу. Он говорит: «Дисциплина, позволяющая разделить элементы управления, позволяет людям действительно максимизировать производительность машины, даже если это очень ограниченная производительность, доступная на льду». Дебогорски добавляет, что в зимних условиях водителям не следует торопиться менять направление движения.«Каждый раз, когда вы делаете что-то слишком быстро, вы теряете контроль», — объясняет он.

3 Упакуйте аварийную зимнюю одежду, чтобы согреться

В длинный список полезных продуктов и принадлежностей, которые вы можете взять с собой в путешествие в отдаленные заснеженные страны, входят такие предметы, как аварийный комплект, буксировочный ремень и даже воздушный компрессор. Но самый важный пункт, который возглавлял список всех трех наших консультантов, включал в себя какую-то дополнительную теплую одежду.И это потому, что ваше выживание может зависеть от того, чтобы просто оставаться в тепле, если вы оказались в морозной погоде. Дебогорский предлагает носить с собой длинное белье. Это решение, которое обеспечивает максимальную защиту от холода и минимизирует пространство, необходимое для его переноса. Он говорит: «Многие люди видят нас на шоу и говорят:« Эй, ты выпрыгиваешь из своего грузовика, и, кажется, ты не очень хорошо одет ». Ну, на мне неплохое нижнее белье и действительно хорошие носки «. Дебогорски также собирает (и носит) две зимние балаклавы.«Хорошие собираются вокруг твоей шеи и спускаются прямо по твоему пальто. И у них есть шнурок, который уменьшает размер отверстия вокруг твоего лица». Зимой Хойшеле всегда носит зимнее пальто на заднем сиденье своей машины, а также перчатки, ботинки и одеяло в багажнике.

4 Не боритесь с системами контроля тяги

Нам известно, что электронная система контроля устойчивости (ESC) автомобиля использует датчик угла поворота рулевого колеса, датчик рыскания и датчик бокового ускорения в дополнение к датчикам скорости вращения колес ABS.Система получает информацию от этих датчиков и решает, как и когда ей следует вмешаться. «Контроль устойчивости — это система поддержания пути», — говорит Хойшеле. «Он пытается сохранить тот путь, который, по его мнению, хочет выбрать водитель». Поэтому он призывает водителей внимательнее относиться к элементам управления транспортным средством. Он предупреждает, что если автомобиль начинает скользить, не следует сразу же противодействовать рулевому управлению в противоположном направлении при полной блокировке рулевого управления. Подобные экстремальные и резкие маневры заставят систему думать, что вы хотите повернуть автомобиль в противоположном направлении.Результат? Для внесения правильных корректировок ESC потребуется больше времени. Он говорит, что лучший способ действий — приглушить звук рулевого колеса и выпрямить колесо. Вмешательство системы будет гораздо более тонким. То же самое и с трекшн-контролем. Работайте плавно с дроссельной заслонкой. «Если вы боретесь с системой, если вы упираетесь правой ногой в пол, она очень сильно вас отключит». А это значит, что для продвижения вперед потребуется больше времени.

5 Используйте правильный режим

Многие новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют «снежный» режим.Раньше эти режимы просто означали, что трансмиссия запускалась на третьей передаче, чтобы ограничить пробуксовку колес. Но теперь инженеры включают специальную настройку «снег» или настройку с низким сцеплением для отображения дроссельной заслонки, системы полного привода, системы контроля тяги, системы ABS, системы контроля устойчивости и многого другого. Поэтому Хойшеле предлагает владельцам автомобилей со «снежными» режимами трансмиссии или полноприводными системами всегда их использовать. «Мы изменяем настройку на основе этих режимов. Выбирая« снег », вы даете автомобилю небольшую информацию о том, что происходит.Он добавляет: «Так, например, на Grand Cherokee SRT8 мы передаем больший крутящий момент на передние колеса в« снежном »режиме. Таким образом, теперь у него нет временной задержки, чтобы увидеть проскальзывание задних колес, а затем необходимость послать больше вперед, чтобы попытаться сбалансировать ситуацию ». Использование« снежного »режима автомобиля просто делает вождение более плавным, потому что системы знать, что вы находитесь на поверхности с плохим сцеплением, и, вероятно, сможете быстрее вычислить поправку.

6 Зимние шины

Все наши эксперты согласны с тем, что установка комплекта зимних шин на автомобиль — это самое большое тяговое усилие и улучшение, которое вы можете сделать в автомобиле.Хойшеле говорит: «Это как ехать по сухой дороге с гоночными шинами — это дополнительный уровень сцепления». Он советует, что, хотя полноприводные системы увеличивают сцепление с дорогой при ускорении, они на самом деле не помогают вам поворачивать или останавливаться лучше. Комплект зимних шин обеспечит повышенное сцепление с дорогой во всех этих случаях. «Даже на льду зимние шины обеспечивают системам ABS, Traction Control и ESC большее трение, с которым они работают», — говорит Хойшеле. «У вас гораздо больше места и возможностей». Фауст соглашается и говорит, что всесезонные шины просто не работают так же хорошо, как зимние в снежных условиях.Он говорит: «Всесезонные шины можно сравнить с несезонными шинами — они не очень хороши ни летом, ни зимой». Эти шины имеют особые элементы дизайна, которые помогают им лучше работать в зимних условиях. Резиновая смесь протектора обеспечивает сцепление с дорогой, похожее на губку, а рисунок протектора часто имеет множество режущих кромок для сцепления с дорогой. Предлагаемые зимние шины имеют узкий профиль протектора, что позволяет сконцентрировать вес автомобиля на меньшей площади основания для увеличения тяги. «Если вы каждый год оказываетесь в снегу, по цене вашей страховой франшизы вы можете купить зимние шины», — говорит Фуст.«Они имеют большое значение — это действительно огромное преимущество». И, конечно же, сочетание полного привода с зимними шинами — это, пожалуй, лучший зимний пакет. Однако, предупреждает Дебогорски, мягкие зимние шины быстро изнашиваются, когда погода становится теплой и вы сталкиваетесь с более сухим асфальтом. «Обязательно своевременно устанавливайте летнюю резину», — советует он.

7 Где и когда подключиться

Во многих штатах не требуется, чтобы легковые автомобили использовали цепи для зимнего вождения.И в целом наши специалисты сходятся во мнении, что зимние шины на большинстве поверхностей превосходят цепи. Но в некоторых штатах, где большинство жителей живут в сухом жарком климате, вам, возможно, придется тащить цепи в горы — даже если у вас есть шины для грузовиков для грязи и снега или даже подходящие зимние шины. «Большинство людей ждут до последней минуты, чтобы повесить трубку», — говорит Дебогорски. «Я понимаю, они неудобны. Но если вы видите, что люди застревают или крутят колеса, наденьте цепи». Он признает, что даже он сопротивлялся надевать их в молодые годы.Он говорит: «Они сказали нам пристегнуть цепи, а я не стал бы. Я поднялся на гору, потому что парни, использующие цепи, грызли снег и давали мне тягу, а не потому, что я был лучшим гонщиком». Он советует зимним водителям использовать специально отведенную безопасную зону, например официальную зону цепной остановки транспортных средств, для установки ваших цепей. Но обязательно потренируйтесь надевать их на подъездной дорожке один или два раза, чтобы процесс прошел гладко и легко в полевых условиях. Фауст предостерегает от дешевых цепей, которые не покрывают весь протектор в виде «X» или «Z».«Если цепи такого типа, которые проходят по протектору только линейно, они имеют тенденцию скользить боком по дороге», — говорит Фуст. «Я видел, как машины буквально едут по льду боком на почти полной остановке, потому что они катятся на цепях».

8 Пополните свой танк

Мы все это делаем. Водители любого уровня подготовки часто избегают дозаправки до тех пор, пока указатель уровня топлива не достигнет отметки «E» или пока не загорится индикатор низкого уровня топлива. И в густонаселенных районах с заправочными станциями каждые несколько миль это нормально.Но в горах зимой растягивать бак с горючим не стоит рисковать. В случае аварии на удаленном и опасном участке дороги на несколько часов может возникнуть остановка движения. «Я застрял на шоссе 70 11 часов назад», — говорит Фуст. «Итак, вы хотите убедиться, что не толкаете пусто, когда собираетесь отправиться в горы». Хойшеле предлагает всегда заправлять автомобиль, когда он достигает полбака. Он говорит: «Вы можете простаивать в машине всю ночь на половинном баке бензина и согреться — и почти целый день на полном баке.«

9 Научитесь контролировать недостаточную поворачиваемость

Три раза, когда вы едете на пределе возможностей транспортного средства, согласно Фусту, в гонках, в маневре для уклонения от чрезвычайных ситуаций и когда вы едете по поверхности с плохим сцеплением, такой как снег и лед. Так что научиться управлять автомобилем, когда он переступает границы сцепления, является ключевым моментом. Конечно, в более новых автомобилях система контроля устойчивости попытается исправить занос.Но в самых удачных условиях он не может справиться со всей работой. Когда передние шины теряют сцепление с дорогой и начинают скользить первыми, это называется недостаточной поворачиваемостью. Фауст говорит, что это наиболее распространенный тип заноса, вызванный слишком быстрым входом в поворот и в то же время слишком резким поворотом шин. «Сначала вам нужно снова положить груз на передние колеса», — говорит Фауст. Поэтому он предлагает медленно ослабить давление на дроссельную заслонку, выпрямить рулевое колесо и подождать (очень ненадолго), пока шины не восстановят сцепление с дорогой. Затем обязательно посмотрите, где вы хотите закончить, и направьте передние колеса в этом направлении.«Когда вы скользите к перилам или канаве, кажется, что на восстановление сцепления может уйти целая вечность», — предупреждает он. «На освоение этой коррекции уходит много времени, потому что она очень противоречит здравому смыслу».

10 Не откладывайте техническое обслуживание автомобиля

«Если автомобиль находится в пограничном механическом состоянии, он всегда доставит вам неприятности при экстремальных температурах», — говорит Хойшеле. Батарея, например, может хорошо проворачиваться все лето, а затем начать замедляться с наступлением холода.Поэтому, предлагает Хойшеле, не ждите, пока он умрет — просто вставьте новый. И Дебогорски соглашается: «Если у вас старый аккумулятор, и он на пятнадцать градусов ниже, ваша машина может не запуститься». И все три наших консультанта советуют держать окна в чистоте. «Я обычно заменяю щетку стеклоочистителя каждый год, и это происходит незадолго до зимы», — говорит Хойшеле. Кроме того, некоторые из наших консультантов любят использовать продукты, такие как Rainex, на окнах и лобовом стекле, потому что это помогает предотвратить накопление снега и дорожной грязи. Многие водители забывают чистить и удалять снег с фар и задних фонарей.Но чистка этих ламп сейчас важнее, чем когда-либо. «Светодиодные фары и задние фонари не излучают тепло старых фар, — говорит Хойшеле. «Поэтому, если вы управляете автомобилем со светодиодами, вы должны периодически останавливаться, выходить и чистить их».

Колин Дилли, вице-президент по технологиям Prestone, рекомендует проверять систему охлаждения перед поездкой в ​​холодную погоду. Осмотрите антифриз / охлаждающую жидкость, чтобы убедиться, что в ней нет мусора и загрязнений. Если вы заметили проблему, промойте и залейте систему смесью из 50% концентрированного антифриза и 50% дистиллированной воды.Если в вашем резервуаре низкий уровень, долейте его таким продуктом, как Prestone 50/50 Prediluted Antifreeze / Coolant. Затем, используя тестер антифриза Prestone, вы можете проверить концентрацию и соотношение вашего антифриза.

11 Не толпите полугрузовик

Многие автомобилисты не осознают, что дальнобойщику, управляющему груженым грузовиком-полуприцепом, требуется невероятно большое расстояние, чтобы безопасно остановиться в зимних условиях. Поэтому, когда автомобиль резко врезается перед 18-колесным колесом и резко нажимает на тормоза, этот грузовик может не сбавить скорость, чтобы избежать аварии.«Они не понимают, что за грузовиком 50 тонн или больше и он не может остановиться ни на копейке, особенно когда он скользкий», — говорит Дебогорски. Поэтому грузовики часто обеспечивают себе здоровую подушку. «Этот грузовик оставляет себе много места, — говорит Дебогорски. «И, разрезая перед ним, вы заняли то место, которое он экономил». Лучше ход? Слейтесь за этим 18-колесным автомобилем на безопасном расстоянии.

12 Тестирование на тягу

Машины не являются изоляторами.Системы автомобиля постоянно передают водителю обратную связь. Но если автомобиль не дает достаточно четкой картины того, что происходит на дороге, вы можете узнать больше с помощью теста. У Хойшеле есть умный, простой и эффективный прием, чтобы сразу узнать, сколько тяги доступно. «Если рядом с вами никого нет, я немного выжимаю педаль тормоза. Если машина слегка замедляет ход, чего и следовало ожидать, с вами, вероятно, все в порядке». Он продолжает: «Но если сработает АБС, я знаю, что имею дело с плохим сцеплением с дорогой.Зимой я провожу такие небольшие тесты, чтобы увидеть, с чем мне придется работать ». В зимних условиях, по его словам, машина все время сталкивается с пределом сцепления, поэтому очень важно точно знать, сколько сцепления у вас есть и как им управлять.

Бен Стюарт Бен всю жизнь увлекается колесами.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

великих дебатов ❤️ Всесезонные и зимние шины, какие из них победят?

Зимние шины доступны, но за дополнительную плату. Таким образом, у любого может возникнуть соблазн просто использовать всесезонные шины, потому что они, в конце концов, предназначены для «всех сезонов», но опять же, действительно ли стоит иметь совершенно другой комплект шин, когда холодная, снежная, ледяная и скользкая зима? приходит.Ведутся большие споры: всесезонные или зимние шины, какие из них победят?

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Многие дилеры задают один и тот же вопрос, а нужны ли зимние шины? На самом деле в Северной Америке нет никаких пересекающихся законов о зимних шинах. В Соединенных Штатах нет общих или частично совпадающих правил для всех штатов, которые заставляют людей использовать зимние шины в зимний сезон.

Каждый штат устанавливает собственное законодательство, поэтому правила различаются от региона к региону.Но во все большем числе регионов, наиболее сильно пострадавших от снега, начинают действовать законы о зимних шинах. Одна из основных причин — безопасное вождение.

Разница между всесезонными и зимними шинами

За дополнительные минимальные расходы вы действительно можете значительно повысить производительность и безопасность вашего автомобиля. Так почему же зимние шины безопаснее использовать на снегу? Во-первых, нам нужно спросить, чем зимняя шина отличается от всесезонной.Давайте сравним всесезонные и зимние шины.

Компания Goodyear начала производство шин Tiempo в 1977 году. Tiempo была первой шиной, названной «всесезонной». Концепция была простой, но многообещающей. С этим новым типом шин водители смогут использовать одну шину все время, вместо того чтобы постоянно переключаться между зимними и летними шинами в зависимости от сезона.

Как и ожидалось, продажи резко выросли, и другие предприятия быстро последовали этой тенденции.В наши дни почти все автомобили, продаваемые в Соединенных Штатах, оснащены всесезонными заводскими шинами, и 97,5% продаж сменных шин остались прежними. Но в то время как всесезонные шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в щадящих условиях, они просто не могли конкурировать с управляемостью и тормозной способностью зимних шин на снегу.

Зимняя резина состоит из более мягкого резинового материала, чем у всесезонных шин, что обеспечивает более высокое сцепление с дорогой. Он остается гибким даже при низких температурах.С другой стороны, всесезонные шины состоят из более твердого состава, потому что его основная цель — продлить срок службы. Более мягкий состав зимних шин позволит вашему автомобилю лучше управлять на снегу и льду. Это важно помнить при сравнении всесезонных и зимних шин.

Зимние шины также имеют блочный протектор с мелкими прорезями в протекторе, который не только позволяет шинам сцепляться со снегом, но и отталкивает слякоть. Вам будет намного легче останавливаться и поворачивать.Он также улучшает ускорение и тягу за счет уменьшения пробуксовки колес на скользком льду. Этих сильных сторон более чем достаточно, чтобы выложить больше денег на комплект зимних шин.

Если и этого недостаточно, есть еще тот факт, что всесезонные шины больше предназначены для лучшего сцепления с дорогой в более теплые температуры. Его тонкий протектор не подходит для снега и слякоти. Оптимальная температура для всесезонных шин выше 7 ° C, а для зимних — ниже 7 ° C. Отсюда следует, что всесезонные шины предназначены для работы в теплых, сухих и влажных условиях.

Мягкость зимних шин становится помехой при высоких температурах, поэтому вам нужно менять зимние шины на всесезонные шины, как только наступит весна. Зимние шины больше подходят для экстремально суровых зимних условий с большим количеством снега. Зимние шины летом не прослужат долго, так как их мягкая резина не выдерживает жары.

Можно ли использовать зимние шины круглый год?

Некоторые водители могут спросить: «Если мне приходится устанавливать зимние шины каждый год, почему бы мне просто не держать их в своем автомобиле в течение всего года?» К сожалению, использовать зимние шины круглый год не рекомендуется.В конечном итоге это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу эффективность вашего автомобиля на дороге. Опять зимняя резина

Опять же, резина протектора зимних шин значительно более гибкая, чем у всесезонных, а это также означает более быстрый износ на теплом сухом асфальте. При высоких температурах такая же податливая резина протектора, которая добавляет стабильности в зимнее время года, может легко изнашиваться.

Если сравнивать всесезонные и зимние шины, зимние шины не будут иметь тех же характеристик управляемости, что и всесезонные шины в теплую погоду.Представьте себе, если бы ваши шины были мягкими и мягкими, и вы хотели бы быстро повернуть. Вы просто не можете получить четкий ответ, который вам понадобится. Зимним шинам нужна гибкость, чтобы противостоять льду и снегу, но в теплую погоду эта гибкость не будет столь полезной.

Хорошие ли вездеходные шины зимой?

Внедорожные шины для снега становятся новым стандартом. Эмблема «трехгранная горная снежинка» (3PMSF) визуально выделяет эти шины, указывая на возможность эксплуатации в тяжелых условиях снега.

Оценка условий эксплуатации в суровых условиях снега была функциональностью, которая отличала отличную от средней и неадекватную в категории вездеходов. Даже некоторые «бюджетные» шины повышенной проходимости теперь соответствуют требованиям классификации по характеристикам на суровом снегу.

Производители теперь часто подвергают вездеходные шины испытаниям на снегу и проверке характеристик перед выпуском на рынок. Они пришли к пониманию того, как часто используются вездеходные шины, и теперь они должны гарантировать, что вездеходные шины «годятся для снега», что делает американские дороги более безопасными зимой.

Вездеходные шины имеют ламели, и они повсюду, в том числе и на центральном ребре шины. Когда шина катится, эти канавки открываются и закрываются, что помогает поддерживать постоянный контакт шины с поверхностью асфальта. В грязных, слякотных и заснеженных дорогах ламели значительно улучшают сцепление с дорогой.

Но еще раз, хотя вседорожные покрышки для снега хороши, эти покрышки не следует путать с настоящими зимними шинами. Полноценная зимняя шина по-прежнему необходима для достижения бескомпромиссного сцепления зимой во всех типах зимних дорожных условий.

Состав зимних шин специально разработан для работы при температурах близких или ниже нуля. Состав шины остается податливым при таких температурах, что важно для правильного контакта с поверхностью дороги. Таким образом, зимние шины по-прежнему необходимы для безопасного и отличного вождения в суровых зимних условиях.

Всесезонные и всепогодные шины

Названия, кажется, означают одно и то же, но эти два типа шин дают совершенно разные результаты, и только один подходит для круглогодичного использования.Всесезонные шины — хороший выбор для тех, кто хочет обеспечить безопасность автомобиля в любом климате, но не хочет выбирать между двумя комплектами шин.

Всесезонные шины функционально выглядят как нечто среднее между всесезонными и зимними шинами. Часть шины имеет прямой протектор, а некоторые части даже имитируют блочный протектор зимней шины. Согласно исследованию Kal Tire, в отличие от всесезонных шин, всепогодные шины останавливались на 77 сантиметров раньше на мокром асфальте и на 33 см раньше на сухом.

Когда поверхность покрыта грязью, разница между всесезонными и всесезонными шинами действительно очевидна, так что представьте разницу в снежных и слякотных условиях. В холодное время года зимняя шина превосходит всесезонную. Но всесезонные шины зимой намного лучше, чем всесезонные, а летом они намного лучше зимних шин.

А каковы недостатки всесезонных шин? Ответ в том, что их немного.Но вы также должны знать, что обычно всесезонные шины не служат так долго, как всесезонные шины или зимние шины. Состав всесезонных шин разный, и материал должен выдерживать широкий диапазон температур.

Поэтому, сравнивая их с всесезонными или зимними шинами, не ожидайте такого же срока службы протектора. Вам нужно будет менять их быстрее, если вы работаете на всесезонных шинах круглый год, чем если бы у вас было два комплекта шин для переключения между ними.

Шины M + S и всесезонные

Тем не менее, есть еще одна подходящая шина, если вы хотите что-то, что может работать и служить в любое время года, а также добавить осторожность и заботу в снежном зимнем климате. M + S означает грязь и снег. Этот тип шин подходит для всесезонных шин и в то же время может справляться со снегом и льдом.

Грязевые и зимние шины обычно имеют глубокие гребни, которые обеспечивают улучшенные характеристики на скользкой дороге, в отличие от летних шин и некоторых всесезонных шин с более низкими характеристиками.Шины M + S также обычно проектируются так, чтобы обеспечивать большее сцепление с дорогой в более холодном климате, чем летние или стандартные всесезонные шины. Но опять же, зимние шины по-прежнему лучше всего подходят для экстремальных зимних условий.

Летние шины и всесезонные

Летние шины также обозначены как шины с высокими эксплуатационными характеристиками, и они разработаны для обеспечения отличного сцепления на сухой и мокрой дороге. Они предназначены для использования в теплом климате или в регионах, где не бывает настоящей зимы.

Если на дороге солнечно, немного сыро или идет сильный дождь, лучше всего подойдут летние шины, поскольку они разработаны для превосходного сцепления с дорогой в этих конкретных условиях. Они изготовлены из состава протектора, содержащего липкие добавки для сцепления с дорогой во влажных условиях. . Но эта комбинация протектора также обеспечивает достаточную жесткость, чтобы при высокой температуре шины могли удерживаться и сохранять свою форму. На горячем асфальте сопротивление качению сведено к минимуму.

Рисунок протектора обычно имеет более мелкие и прямые канавки, чем на всесезонных моделях. У них также есть твердые и сплошные ребра, поэтому большее количество резины все еще контактирует с дорогой, что обеспечивает более стабильное прохождение поворотов, торможение и ускорение.

Поскольку рабочие шины часто имеют асимметричный или однонаправленный рисунок протектора, выбор поворота шины может быть минимальным. Например, чтобы сбалансировать износ протектора, вы можете поворачивать передние колеса только в противоположные стороны, а не перекрещиваться.

Когда дело доходит до сцепления на мокрой и сухой дороге, летние шины превосходят всесезонные. Но в отличие от всесезонных шин, шины с высокими характеристиками вообще не обеспечивают сцепления с дорогой зимой. В холодную погоду они становятся жесткими и не являются безопасным вариантом в любых снежных или ледовых условиях.

С другой стороны, всесезонные шины

сделаны из пластика, который остается гибким, чтобы сохранять сцепление с дорогой даже при температурах немного выше нуля. У них более глубокие канавки в рисунках протектора и больше пустот и вариаций, которые помогают улучшить сцепление при случайных поездках по снегу.Как правило, конструкции симметричны, поэтому есть больше вариантов вращения, чтобы сбалансировать износ протектора, что, в свою очередь, увеличивает срок службы шины.

Всесезонные шины — это гибрид летних и зимних шин. Они созданы для умеренно хорошей адаптации к широкому диапазону погодных и дорожных условий, а также обеспечивают хороший срок службы протектора. Но опять же, они не заменяют настоящие зимние шины, которые требуются при сильном снегопаде, мокром снегу и гололеде для стабильной езды.

Заключение по всесезонным и зимним шинам :

Итак, опять же, в битве шин, какие из них побеждают между All Season и Winter Tires? Ответ в зависимости от обстоятельств.В зоне с большим количеством сезонов использование шин, подходящих для любых погодных условий, является частью вождения. Когда становится холодно, вы просто не надеваете летнюю обувь или пальто. Производители автомобильных шин приложили все усилия, чтобы предложить разные типы шин, подходящие для различных условий.

Вы всегда можете использовать всесезонные шины или всесезонные шины в любое время года, но только до некоторой степени. В полной мере он может принести пользу только в районах с более мягким сезоном.Владельцы автомобилей смогут насладиться удобством и экономией средств, поскольку им не нужно менять шины каждые полгода. Всесезонные шины также обеспечивают тихую езду и более чем достаточное сцепление с дорогой для повседневной езды. Но это всегда будет лучше, и если вы живете в районе с суровым зимним климатом, всегда стоит доплачивать за другой комплект шин, например, зимние.

Также обратите внимание, что вы продлеваете срок службы шин при смене двух комплектов шин.Если вы ездите на всесезонных шинах круглый год, вам придется заменять эти шины чаще, чем если бы у вас было два комплекта, поскольку многие водители так делают, любая «экономия», которую вы, возможно, планировали сэкономить, будет значительно сокращена.

Вот как работают зимние шины

Производители рекомендуют переходить на зимние шины, когда температура начинает резко падать, поэтому вот как работают альтернативы для холодной погоды

Зима может быть тяжелым временем для любого автомобиля, поскольку натиск песка, соли и общей влажности создает почву для нежелательной коррозии, скопления комков дорожной грязи и скользких дорожных условий.К счастью, есть несколько способов подготовить машину к самой суровой зиме, наиболее очевидным из которых является комплект зимних шин.

Хотя они могут быть дорогостоящими и обычно бездействуют в вашем гараже большую часть года, они могут буквально спасти вас. Так как же эти специальные кусочки резины удерживают вашу машину на прямой и узкой?

Зима приносит с собой мокрые и обледенелые дороги, для которых стандартные дорожные шины просто не рассчитаны.Шины производятся для работы при определенных оптимальных температурах, при этом температура влияет на жесткость резиновой смеси и придает ей гибкость, необходимую для максимального трения между резиной и дорожным покрытием.

Разные протекторы зимней и летней шины

Зимние шины состоят из более мягкого состава, чем стандартные шины, поскольку в их конструкции намного больше натурального каучука.Это означает, что при понижении температуры ниже семи градусов по Цельсию резина остается податливой, а не жесткой, сохраняя хороший контакт с дорожным покрытием и, следовательно, создавая столь необходимое трение. Тормозной путь сокращен, а общее сцепление с дорогой увеличено по сравнению со стандартными шинами.

Это видео показывает интересный результат между E46 M3 и Subaru Forester.Видео на YouTube-канале Tire Reviews

Зимние шины также имеют больше канавок и щелей в рисунке протектора, чем летние шины. Из-за большого количества воды и даже снега, покрывающего дороги зимой, стандартные шины часто могут с трудом впитывать воду из областей контакта с шинами, что приводит к внезапному снижению коэффициента трения шины, что делает автомобиль быстро неуправляемым. .Это еще больше усиливается, когда идет снег, так как засорение канавок приводит к тому, что шины скользят, и вы и ваша машина попадаете в мир травм.

Известные как «ламели», резиновые каналы, встроенные в конструкцию зимней шины, намного эффективнее отводят большое количество воды и снега, по которым вы проезжаете. Центростремительная сила, вызванная вращением колеса, позволяет канавкам и ламелям отводить жидкость от области контакта шины.Лепестки также можно использовать в качестве простых зубьев для захвата снега гораздо более эффективно, чем обычную летнюю шину, вгрызаясь даже в самый плотный снег, покрывающий дорогу.

Канавки и ламели используют силы вращения, создаваемые вращением шины, чтобы отводить воду от поверхности шины.

К сожалению, резиновые смеси, используемые в зимних шинах, предназначены только для работы при низких температурах.Зимние шины не работают даже близко к своим оптимальным характеристикам при использовании весной или летом, поскольку резина становится слишком мягкой и нагревается из-за повышенного трения с асфальтом, по которому они проезжают. По мере смягчения боковины начинают терять жесткость, делая управление менее отзывчивым.

Сама по себе зимняя резина может только помочь вашему автомобилю вести себя так, как следует в плохих условиях. Модифицированная резина не заставит вас сваливаться в самые тяжелые снежные бури в Скандинавии или полностью искоренит все формы скольжения на больших просторах черного льда.В странах, где «зима» означает несколько футов снега, в дополнение к зимним шинам необходимо принять гораздо более экстремальные меры, например, кожухи цепи для ваших колес, чтобы они не врезались в сильно утрамбованный снег и слякоть, или даже шины с шипами.

Это примерно так же плохо, как и зимой в Великобритании…

В наши дни на рынке можно купить зимние шины практически для любого размера колеса; Я даже слышал о владельце Lamborghini Aventador, который решил ежедневно гнать своего разъяренного быка всю швейцарскую зиму, поэтому надел зимние туфли 335/30 ZR20! Благодаря такому массовому производству нам больше не нужно углубляться в мир полноприводных автомобилей, чтобы приступить к работе, когда ситуация становится жесткой, и мы можем сделать хороший удар, чтобы проехать даже самую маленькую городскую машину через метель к месту работы.

4 МБ

Зимние шины теперь изготавливаются практически для любого производимого автомобиля.

Так стоит ли покупать зимнюю резину? Ну, как уже упоминалось выше, все может сводиться к зимним условиям, к которым вы привыкли в любой стране, в которой живете.Например, здесь, в Шотландии, я бы не стал тратить более 100 фунтов стерлингов на шину на полный комплект зимней обуви для своего MX-5. С другой стороны, производители шин теперь предлагают золотую середину в виде «всепогодной» резины, что является гораздо более привлекательной перспективой. Эти шины не только будут работать весной и летом из-за небольшого размягчения состава, но и благодаря добавленным ламелям ваш автомобиль будет намного лучше справляться со странным снегопадом и проливным дождем в зимние месяцы.

Если ваши зимы напоминают бескрайние просторы сибирской тундры, шипованные шины могут быть вашим единственным вариантом.

Покупка полного комплекта зимних шин зависит от погоды, в которой вы планируете ездить, и от вашего относительного бюджета.Хотя подавляющее большинство из нас, кажется, просто рискуют со стандартными протекторами и составами шин круглый год, дополнительные преимущества, особенно в плане безопасности, могут в один прекрасный день склонить вас к покупке набора. Кроме того, они не только уменьшат износ ваших стандартных шин (сохраняя их для летних поездок), но и позволят вам ездить даже в самых экстремальных ежедневных поездках, зная, что вы не в конечном итоге попадете в сад вашего соседа при движении задним ходом. из подъездной дорожки.

Вы переходите на зимние шины, когда с деревьев падают листья? Какой самый экстремальный автомобиль в зимней спортивной обуви вы видели? Прокомментируйте свои мысли ниже!

Правил смены сезонной резины в автомобилях.Закон о зимних шинах: когда менять обувь, какой штраф. Во сколько пройдет хоккейный матч Россия

Это бесплатно! Печать

Поменять летнюю резину на зимнюю, согласно закону, необходимо согласно положениям действующих нормативных правовых актов. Они фиксируют сроки, по которым должна быть проведена процедура, а также устанавливают наказание за несоблюдение правил. Если человек не соблюдал положения закона о зимних шинах, против него может быть наложен штраф.Чтобы заранее знать размер штрафа, особенности его наложения и иметь возможность избежать санкции, стоит ознакомиться с актуальной информацией по теме.

Какой закон регулирует замену резины?

Особенности использования и замены резины зафиксированы в Приложении № 8 к техническому регламенту таможенного союза. Действует с 01.01.2015. Нормативный акт устанавливает требования к безопасному использованию транспортного средства.После принятия Регламента автовладельцы в обязательном порядке должны поменять летнюю резину на зимнюю и наоборот.

Положения нормативного правового акта касаются легковых автомобилей … Особенности замены шин на автобусах или грузовом транспорте в Правилах не закреплены. Норма не устанавливает штрафов за несоблюдение требований. Эксперты рассматривают постановление как перечень рекомендаций. За несоблюдение наказать не удастся.

Почему нельзя использовать резину вне сезона?

Необходимость в законе о зимних шинах возникла из-за опасности, которую он представляет для себя несвоевременной заменой шин.Водитель, продолжающий ездить на летних шинах по обледенелой дороге, рискует потерять контроль. Он создает опасность не только для себя, но и для других транспортных средств и пешеходов. Пренебрегая правилами, человек рискует столкнуться со следующими ситуациями:

• стать участником ДТП из-за увеличенного тормозного пути;
• не сможет преодолеть даже не слишком крутой подъем из-за того, что машина буксует;
• стали виновником пробок на дорогах из-за несоблюдения скоростного режима.

Технические характеристики

Летние шины отличаются от зимних глубиной протектора. Для резины, используемой в теплое время года, значение показателя должно быть не менее 1,6 мм. В период образования льда на дороге разрешается использовать шины с глубиной протектора 4 мм. Если протектор изношен, вам необходимо немедленно заменить шины. В противном случае машина может быть признана недействительной. Это позволит сотруднику ГИБДД наложить штраф на водителя.

Чтобы неспециалисту было легче понять типы шин, производители наносят на продукцию маркировку. Разрешено использовать:

1. Летняя резина с марта по ноябрь. На них нет маркировки.
2. С сентября по май — зимняя шипованная резина. Они имеют маркировку «M + S» (Грязь + Снег) и / или «Зима».
3. Круглый год — зимняя нешипованная резина. Они отмечены «M + S» (Грязь + Снег), «Зима», «Всесезонная» или «Всепогодная».

По закону менять летнюю резину на зимнюю необходимо до 1 декабря.Обратная процедура должна быть завершена до 1 июня. Такие требования закреплены в п. 5.5 приложения № 8 к техническому регламенту таможенного союза о безопасности колесной техники. Автомобиль … Вышеуказанная норма предписывает водителям передвигаться летом на шипованных шинах, а зимой — на шипованных. Однако постановление содержит только рекомендации и не предусматривает штрафов.

Штрафы могут быть применены на основании статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.Его положения гласят, что неисправная эксплуатация автомобиля запрещена. Машина будет распознана как таковая в следующих ситуациях:

• глубина протектора не соответствует установленным требованиям;
• установлены на одну ось транспортного средства разные шины;
• шины повреждены;
Одновременно устанавливаются
• шипованные и нешипованные шины;
• на диске имеются трещины или части насадки отсутствуют;
• шины не соответствуют модели автомобиля.

Не забывайте о требованиях безопасности. Регламент фиксирует только рекомендуемые сроки. В случае необходимости гражданин может произвести замену раньше. На зимнюю резину стоит переходить, когда дорога несколько раз покрыта льдом. Проводить действия после первых заморозков нецелесообразно. В России они могут появиться уже в сентябре.

Впрочем, сомневаться не стоит. Удержать машину без зимних шин на скользкой дороге проблематично.Лучше заменить его до того момента, когда снег полностью упадет на землю. Переход на летнюю резину нужно проводить тогда, когда на дороге не будет льда даже ночью.

Что будет при несоблюдении?

Согласно пункту 1 статьи 12.5 КоАП РФ нельзя пользоваться транспортным средством при наличии неисправностей или наличии условий, при которых запрещено эксплуатировать машину. Использование резины, не соответствующей сезону, также подпадает под этот пункт.

Если гражданин не произвел своевременную замену шин, к нему может быть применено предупреждение. Если человек не исправил ситуацию, на него могут наложить штраф в размере 500 рублей при повторной остановке. Аналогичное правило действует, если водитель ездит на лысых шинах. Однако штраф применяется не за использование летних шин в зимний период, а за несоответствие глубины протектора установленным требованиям.

В положениях главы 12 КоАП РФ отсутствуют ссылки на нормы, закрепленные в техническом регламенте таможенного союза.Это означает, что штрафовать водителя за езду на шинах, не соответствующих сезону, невозможно. Однако это можно считать неисправностью. В этой ситуации вступает в силу статья 12.5 КоАП РФ.

Сегодня разработка закона о зимних шинах продолжается. Так, комитет Госдумы предложил увеличить размер штрафа за использование шин, не соответствующих сезону, до 2000 рублей. Однако на сегодняшний день законопроект еще не принят.

Ежегодно автовладельцы сталкиваются с проблемой — когда лучше «переобуваться» на холодное время года, ведь до этого законодательного проекта по этому поводу не было. Конечно, в правилах дорожного движения четко прописаны условия сезонного использования зимних и летних шин, их характеристики и маркировка, но вы не найдете в этих правилах информации о том, когда именно необходимо менять шины. К счастью, а может быть, наоборот, 1 ноября были установлены жесткие рамки, когда автомобилистам следует переходить на зимние шины в России.Закон активно обсуждался еще в 2013 году, соответствующий закон был разработан в январе этого года, но эти требования вступили в силу только с 1 ноября 2015 года. Разберемся подробнее, когда менять шины на зимние по закону.

Когда по закону требуются зимние шины?

Согласно ТР ТС ТС «О безопасности колесных транспортных средств» в летние месяцы запрещается эксплуатация автомобиля с шипованными шинами (п. 5.5 Приложение 8 ТРЦ 018/2011), а также езда на «голых» шинах в декабре, январе и феврале (п. 5.6.3). Кроме того, зимняя резина должна быть установлена ​​на все колеса автомобиля.

Таким образом, закон о зимних шинах гласит, что зимой можно использовать как шипованные, так и нешипованные (всесезонные) шины с маркировкой MS, M + S или M&S и соответствующим рисунком протектора, глубиной и высотой. Если эта маркировка отсутствует, использование шин в зимний период запрещено.

Важно! Запрет на использование сезонных шин может быть продлен или уменьшен в соответствии с требованиями местных властей.В некоторых регионах использование шипованных шин запрещено с мая по сентябрь, поэтому, если вы заинтересованы в замене шин на зимние по закону, ознакомьтесь с законами своего региона.

Исходя из вышесказанного, заменяйте летнюю резину на зиму, она вам понадобится осенью (с сентября по ноябрь).

Административная ответственность

На сегодняшний день закон о зимних и летних шинах не подразумевает административной ответственности за несоблюдение регламента, но вас могут оштрафовать на 500 рублей за несоблюдение требований к высоте протектора шин. или для использования изношенной резины… Глубина протектора на наиболее изношенном участке шины не может быть менее 4 мм для зимних шин, а для летних шин — не менее 1,6 мм. Правда, есть один важный нюанс, вносящий некоторую неразбериху — штраф может быть наложен только при эксплуатации автомобиля на сильно заснеженном или обледеневшем участке дорожного покрытия.

В итоге получается следующее: чтобы оштрафовать автовладельца, сотрудник ГИБДД должен еще доказать, что водитель ехал по обледенелой поверхности.А с высотой протектора получается интересная история. Если водитель использует зимние шины с высотой протектора менее 4 мм, то его могут оштрафовать на 500 рублей. Но если он ездит на летней резине, но при этом высота протектора соответствует норме, то о кошельке ему не придется беспокоиться.

Тем не менее, не исключено, что в будущем к автомобилистам, пренебрегающим заменой сезонных шин, будут применяться штрафные санкции. Теперь по инициативе члена Совета Федерации В.Активно рассматривается А.Тулпанов, который предлагает внести поправки в действующие правила таким образом, чтобы несвоевременная замена летних шин на зимние не только запрещалась законом, но и наказывались штрафами нарушителей. Этот законопроект был вынесен на обсуждение еще в 2013 году, но тогда его формулировка противоречила ТР ТС, поэтому он был отправлен на доработку.

На хранении

Как видите, в новых требованиях есть много нестыковок, которые пока играют на руку водителям, не желающим менять шины на шипованные.Тем не менее, мы рекомендуем автовладельцам не пренебрегать этими правилами и своевременно «сменить обувь» на зимние шины. Когда ставить сезонную резину по закону — это одно, а ваша безопасность — другое, здесь следует руководствоваться, в первую очередь, не страхом штрафов, а тем, что от этого зависит ваша жизнь.

При изменении температуры окружающей среды с минусовой до плюсовой у заботливого автовладельца сразу возникает вопрос о сроках замены шин. Одни автолюбители меняют шины раньше, другие — позже.Поэтому многие задаются вопросом, когда нужно менять зимнюю резину на летнюю в 2017 году? Об этом в статье.

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники» регулирует, что летом, в частности в июне, июле, августе, эксплуатация зимних шин (шипованных) запрещена. Если в шинах нет шипов, на нем можно ездить и летом. В то же время закон гласит, что вы можете использовать шипованные шины для передвижения до 1 июня без каких-либо изменений.

Чтобы определить правильный порядок замены зимней шины на летнюю, необходимо определить точную дату … Никто не может ее назвать. Однако для средней полосы Российской Федерации существует дата, по которой все автовладельцы обязаны ездить на зимних шинах до этой даты. Время перехода на летние колеса по закону — 15 марта.

Все зависит от индивидуальных погодных условий для каждого региона и местных законов. Если после этой даты ожидаются отрицательные температуры, в целях безопасности не следует менять резину.

Правила для легковых автомобилей

Основные положения закона, определяющие правила перехода с зимних шин на летние в легковых автомобилях, следующие:

• С 1 января 2015 года вступили в силу поправки в закон, касающиеся термина «зимние шины» и его подробного значения. Измененные статьи относятся к допустимой глубине защиты. Однако про сезонные шины при поездке в транспортном средстве не говорится;
• Штрафы за смену предусмотрены законом, если это предусмотрено правилами части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. То есть, если действующие колеса не соответствуют техническому регламенту, изменения которого прописаны в статьях. Инспектор полиции может не составлять протокол, а просто сделать устное предупреждение;
• Вступил в силу новый технический регламент закона. Предписанные в нем условия распространяются на летние и зимние шины. Летом нельзя ездить на шипованной резине с июня по август, а зимой на летней резине с декабря по февраль.В соответствии с климатическими условиями отдельных взятых регионов период смены может быть изменен. Пока что штраф за такое нарушение не предусмотрен в соответствии с положениями законодательства в последней редакции.

Поэтому срок перехода с зимних шин на летние определяется индивидуально, в зависимости от региона и климатических условий.

Порядок замены шин для грузовых автомобилей

Изменение сроков замены шин в соответствии с законом коснется и грузовых автомобилей… Региональные власти самостоятельно определяют срок, в течение которого можно использовать только один тип колеса. При этом эксперты утверждают, что тупиковых ситуаций не избежать.

Например, для того, чтобы водитель грузовика преодолел расстояние от Сочи до Мурманска, он должен несколько раз переходить с одного типа на другой. Законодательные эксперты предлагают изменения в закон, которые определят точную дату замены шин.

Также следует заменить грузовые шины, если они не подходят для последующего использования.Существует процедура определения показателей замены шин:

• На протекторе видны перемычки;
• Инструмент накладывается или определяется на глаз;
• Глубина рисунка у летних шин должна быть не менее 1,6 миллиметра, у зимних шин — минимум 4 миллиметра;
• Степень износа резины с шипами определяется количеством оставшихся шипов.

Если хотя бы одно из вышеперечисленных требований не соответствует нормам закона, резину для грузовых автомобилей необходимо заменить.

Сроки замены колеса по закону

В 2017 году был принят закон. Теперь автовладельцы обязаны менять колеса в строго отведенное время — 1 декабря. Но если замена шин уже производилась до этой даты, это не считается нарушением закона. Переходить на зимнюю проступь можно до первого марта. При его возникновении автомобиль может быть заменен. Однако в некоторых регионах России рекомендуется менять обувь 1 марта или позже.По этому количеству погодные условия становятся более устойчивыми к экстремальным явлениям.

Штрафы

Следует отметить, что за летнюю резину штрафов нет. Данная норма отсутствует в Федеральном законе. Таким образом опровергаются слухи о наказании за несвоевременную смену.

Если речь идет о наказании за езду на зимней резине летом, то здесь при разработке проекта планировалось штрафовать до 2000 рублей. Однако инициативу Госдума не подтвердила.Согласно Кодексу об административных правонарушениях, вы можете быть оштрафованы только за несоблюдение штрафных технических требований в соответствии с законом. Размер — 500 руб.

Фраза « El Classico » называет футбольное противостояние двух самых успешных клубов Испании — Real Madrid и FC Barcelona .

Начало противостояния относится к 1902 году. С тех пор команды сыграли уже 242 встречи, из которых «Реал Мадрид» выиграл 95, «Барселона» — 96, а 51 сыграла вничью.

Футбольные матчи «Эль Классико» неизменно являются самыми популярными на планете и привлекают внимание болельщиков не только в Европе, но и во всем мире. Количество зрителей каждой игры исчисляется сотнями миллионов. Например, игру, которая проходила в апреле 2017 года, в общей сложности посмотрели более 650 миллионов зрителей.

El Classico 18 декабря 2019 — когда будет (время старта, где смотреть):

В сезоне 2019-2020 Чемпионата Испании (LaLiga) команды встретятся дважды.

Первая встреча (Барселона — Реал Мадрид, 10-й раунд Ла Лиги) состоится в среду 18 декабря 2019 г. .
Время начала матча по местному времени — 20:00, что соответствует 22:00 мск .
Место проведения — стадион Камп Ноу.
В прямом эфире встречу будет транслировать телеканал «Матч!» .

Что касается второй встречи Эль Классико (Реал — Барса) в сезоне Испанской лиги 2019-2020 гг., То она запланирована на 1 марта 2020 года (26-й раунд Ла Лиги).

Где пройдет хоккейный матч между сборными России и Финляндии 15 декабря 2019 г .:

На российском этапе Еврохоккейтура 2019, который носит название «Кубок Первого канала», сборная России по хоккею проводит три встречи.

Первые две игры уже прошли в Москве на «ЦСКА Арене», а финальный матч этапа ( Россия — Финляндия ) состоится в воскресенье, 15 декабря 2019 года в Санкт-Петербурге на «Газпром Арене ».

То есть место проведения матча Россия Финляндия 15.12.2019:
* РФ, Санкт-Петербург, Газпром Арена.

Газпром Арена изначально была футбольным стадионом и впервые была переоборудована «под хоккей» в декабре 2018 года. Тогда игра Россия — Финляндия, проводившаяся в рамках Кубка Первого канала 2018, побила рекорд посещаемости хоккейных матчей между Россией и СССР. . В игре 2018 года приняли участие 71381 человек.

Сейчас рекорд посещаемости хоккейных матчей в Европе принадлежит «Велтинс-Арене», где на игру чемпионата мира по хоккею 2010 года между Германией и США пришло 77 803 зрителя.

Во время организации хоккейного матча футбольное поле Газпром Арены было вытеснено на улицу. Но он останется нетронутым, так как газон накрыли и включили отопление. Болельщики, которые придут на стадион, тоже будут чувствовать себя комфортно, ведь крыша арены перенесена. Температура в помещении будет примерно на 20 градусов Цельсия выше, чем температура наружного воздуха.

Во сколько начнется матч Россия — Финляндия 15 декабря 2019 года, где смотреть (телеканал):

Хоккейный матч между сборными России и Финляндии начнется 15 декабря. назначен на 16:00 мск .

Игра будет транслироваться в прямом эфире на двух телеканалах: федеральном «Первый» и спортивном «Матч! Арена» … Прямая трансляция из Санкт-Петербурга начнется в 15:55 мск.

Повтор (запись матча) доступен на сайте «Первого».

Во сколько начнется хоккейный матч Россия — Швеция, где его смотреть в прямом эфире:

Время начала матча Россия — Швеция — 20:00 мск .

Прямую трансляцию можно увидеть в режиме онлайн на сайте «Первого» канала (Раздел «1 канал Хоккейный кубок 2019»).Также на сайте игра будет доступна для просмотра в записи.

Прямая трансляция будет доступна на канале « Матч! Страна », входящем в некоторые пакеты каналов кабельных операторов, с 19:55 по московскому времени.

В телетрансляции «Первого» российско-шведская встреча будет показана в записи в 00:00 (полночь) с 12 по 13 декабря 2019 г. … Время указано в Москве .

Самый короткий день ждет россиян в воскресенье 22 декабря 2019 … Практически одинаковой (с разницей не более 14 секунд) будет продолжительность предыдущего и следующего дня (21 и 23 декабря 2019 года) — 6 часов 59 минут. Время указано «от восхода до захода солнца» для Москвы.

То есть:
22 декабря 2019 года — самый короткий день в 2019 году.

Отметим, что продолжительность самого короткого и самого длинного дня в 2019 году отличается почти в 3 раза. Итак, если во время зимнего солнцестояния продолжительность дня (от восхода до захода солнца) составляет 7 часов, то самый длинный день в году длится почти 18 часов.

В соответствии с Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877, с 1 января 2015 г. вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники».

Как принятие этого правила повлияло на водителей и ожидается ли, что они будут использовать летние шины зимой в 2017-2018 годах?

Летняя резина зимой запрещена

Летняя резина зимой запрещена

Чтобы сразу не мучить, скажем так — не запрещают использовать летнюю резину зимой… Как и почему мы рассмотрим ниже.

Пунктом 5.5 приложения № 8 «Требования к транспортным средствам в эксплуатации» технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» запрещается использование транспортных средств с шипами летом и без зимних шин зимой.

5.5. Летом запрещается эксплуатировать автомобили с шинами с противоскользящими шипами. (июнь июль август) .

Запрещается эксплуатация транспортных средств, не оборудованных зимними шинами, отвечающими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль) . Зимняя резина устанавливается на все колеса автомобиля.

5.6. Шина считается непригодной для использования, если:

5.6.3. Оставшаяся глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, обозначена знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее, а также обозначена знаками «M + S», «M&S». »,« МС »(при отсутствии индикаторов износа) при эксплуатации на указанной поверхности — не более 4.0 мм;

Маркировка со знаками «M + S»

Обращаем ваше внимание, что шипованные шины не должны устанавливаться летом, но использование летних шин зимой запрещено … То есть, регламент позволяет использовать зимние шины без шипов летом .

В связи с различными климатическими условиями на территориях, где действует настоящий технический регламент, сроки запрета эксплуатации могут быть увеличены, но не сокращены.

Сроки запрета деятельности могут быть изменены в большую сторону региональными органами государственной власти государств-членов Таможенного союза.

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 июля 2013 г. N 588 с 1 января 2015 г. внесены изменения в основные положения о допуске транспортных средств к эксплуатации. В новой версии содержится пункт 5.1 перечня неисправностей и состояний , при котором эксплуатация транспортных средств запрещена .

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0.8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тракторов.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

• для автомобилей категории L — 0,8 мм;
• для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
• для автомобилей категорий М1, Н1, О1, О2 — 1,6 мм;
• для автомобилей категорий М2, М3 — 2 мм.

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, обозначается знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее, а также обозначается знаками «М +». S »,« M&S »,« MS »(при отсутствии индикаторов износа), при эксплуатации на указанной поверхности не более 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом абзаце устанавливается в соответствии с Приложением №1 к техническому регламенту о безопасности колесной техники, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720.

Обращаем ваше внимание, что в соответствии с требованиями основных положений о допуске транспортных средств к эксплуатации нет запрета на эксплуатацию транспортных средств в условиях, описанных в техническом регламенте … То есть в соответствии с данным документом , зимой использовать летнюю резину не запрещено.

В новом издании добавлены требования к остаточной глубине рисунка зимних шин, но нет обязательства их использовать. Тем не менее, требования основных положений о допуске транспортных средств к эксплуатации не отменяют требований технического регламента.

Штраф за летнюю резину зимой 2017-2018

Штраф налагается, если глубина протектора зимних шин менее 4 мм, летних шин не менее 1 мм.

Ответственность за нарушения в сфере дорожного движения установлена ​​Кодексом об административных правонарушениях РФ:

Статья 12.5. Управление автомобилем при наличии неисправностей или условиях, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых, в соответствии с Основными положениями о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязательствами должностных лиц, ответственных за безопасность дорожного движения, эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей. и условиям, указанным в частях 2-7 настоящей статьи —

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Ответственность за нарушение водителем требований технического регламента «О безопасности колесной техники» не предусмотрена.

Причины для Нет штрафа за эксплуатацию летней резины зимой в 2017-2018 гг.

No related posts.