Сузуки свифт 4х4: Swift 4X4 — Suzuki.lt RU

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

Официальные результаты оценки уровня безопасности Suzuki Swift 2017

Передняя противоаварийная защита

Передняя подушка безопасности

Преднатяжители ремней безопасности

Ограничитель нагрузки ремня безопасности

Подушка безопасности для защиты коленей

БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТА

Боковая подушка безопасности для защиты головы

Боковая подушка безопасности для защиты груди

Боковая подушка безопасности для защиты таза

ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ

Isofix

Встроенное детское кресло

Переключатель отключения подушек безопасности

Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Suzuki Swift 4×4 | Auto Express

Полноприводной Swift по-прежнему остается одним из наших любимых супермини. Но в облике 4х4 это не имеет особого смысла. На нем по-прежнему приятно водить, он прочный и хорошо оборудованный, но он просто не предлагает дополнительной универсальности и всепогодной безопасности, чтобы оправдать более высокую цену по сравнению со стандартным люком. Если бы у автомобиля было больше мощности или больше возможностей для бездорожья, Swift 4×4 сиял бы.

Suzuki имеет долгую историю в области полноприводных автомобилей — Jimny 4×4 был представлен в 1968 году, и этот бренд стал синонимом доступных и функциональных внедорожников.

Теперь его ноу-хау в области полного привода проникло в супермини Swift. Это не полноценный внедорожник, но повышенный клиренс и прочная облицовка кузова демонстрируют, что автомобиль предназначен для бизнеса.

Swift 4×4 доступен в двух комплектациях: SZ3 и SZ4. Выберите первый вариант, и вы получите 25 мм дополнительного дорожного просвета по сравнению со стандартным пятидверным Swift, значок 4×4 на багажнике и, ну, вот и все! Дизайнеры приложили немного больше усилий, чтобы улучшить тестируемый нами SZ4. Передние и задние пластиковые защитные пластины, черные расширители колесных арок и черные боковые юбки были добавлены, чтобы придать автомобилю более прочный вид.

Тема продолжается внутри, где 4×4 идентичен стандартному Swift. В прочном качестве сборки нет ничего плохого, но пластик жесткий на ощупь, а его темные цвета создают угнетающее впечатление.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Что касается двигателя, Swift оснащен 1,2-литровым бензиновым двигателем DualJet мощностью 89 л.с. Он чище и имеет больший крутящий момент, чем двигатель, который он заменил, но он все равно может казаться плоским и не впечатляющим, к тому же над ним нужно много работать.

С другой стороны, Swift 4×4 отличается резкой управляемостью. Он также устанавливается на шины большего и более низкого профиля, что означает большее сцепление и устойчивость во время экстремальных поворотов. Движение тела также хорошо контролируется, плюс Swift хорошо поглощает большинство неровностей и выбоин. И хотя автомобиль ускоряется неторопливо, на извилистых дорогах категории B все же можно повеселиться.

Suzuki менее уверен, когда вы покидаете асфальт. Что-то большее, чем немного грязная дорожка, заставит его бороться. Постоянный полный привод передает крутящий момент на задние колеса, когда это необходимо, через вискомуфту, поэтому сцепление с дорогой редко является проблемой, но на пересеченной местности трудно не заметить корни супермини Suzuki.

Новый 1,2-литровый очиститель Dualjet был разработан не только для уменьшения трения, но и для создания более эффективной топливно-воздушной смеси, тем самым снижая расход топлива. Что еще более впечатляюще, новый агрегат сократил выбросы CO2 со 126 г / км до 111 г / км.

Учитывайте прейскурантную цену Swift, и он является эффективным с точки зрения налогообложения выбором для бизнес-пользователей, в то время как частные покупатели будут платить всего 30 фунтов стерлингов в год за лицензию дорожного фонда.Suzuki также заявляет о значительном увеличении расхода топлива — 58,8 миль на галлон для модели 4×4.

Внутри пассажиры на задних сиденьях получают приличное пространство для ног, хотя место для головы немного тесновато для более высоких пассажиров. Однако есть много полезного места для хранения вещей, в том числе глубокий отсек в центральной консоли, большой перчаточный ящик и длинные дверные полки.

Менее впечатляюще выглядит багажник, который страдает крохотным объемом в 211 л. К сожалению, ему также мешает его небольшое отверстие и очень высокая проушина для нагрузки, что затрудняет поднятие и выгрузку тяжелых предметов.

Swift получает задние сиденья, разделенные на 40:60, но они создают крутые ступеньки, которые могут оказаться навязчивыми при перевозке более крупных предметов.

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Сузуки Свифт 4х4 первый привод

Что это?

Пришло время обновить Swift, есть еще несколько настроек диапазона, а также новый вариант 4×4, который стоит рассмотреть.Обновленный передний бампер не-Sport Swift, новые колеса и измененный рисунок обивки свидетельствуют об ограниченном объеме эстетических изменений. Есть также небольшие, но удобные обновления, такие как полка для посылок, которая теперь привязана к задней двери.

Но главные новости начинаются здесь: теплый 1,6-литровый Swift Sport теперь можно приобрести с пятью дверями и пятым сиденьем за дополнительные 500 фунтов стерлингов, а 1,3-литровый дизельный двигатель стал примерно на семь процентов чище и доступен только в дорогих ценах. Отделка SZ4.

Модель для вечеринок — это внедорожник 4×4, в который вписывается впечатляющий Fiat Panda 4×4.Как и в случае с Fiat, в Swift 4×4 используется вискомуфта, обеспечивающая постоянный полный привод, который направляет больше крутящего момента назад, когда передние колеса сопротивляются. Клиренс Panda увеличился на 50 мм, а у Swift — всего на 25 мм, а клиренс практически не изменился (140 мм) из-за низкого заднего дифференциала. Однако это не влияет на загрузочное пространство.

Нет бедности SZ2 4×4, и вариант SZ3 похож на своего переднеприводного аналога по внешнему виду и комплектации (сплавы, кондиционер, Bluetooth и передние противотуманки — основные моменты) за дополнительную плату в 1200 фунтов стерлингов, в то время как тонкие передние и задние защитные пластины и Черные боковые юбки и края колесных арок присоединяются к обширному списку спецификаций SZ4, который теперь включает светодиодные ходовые огни, складывающиеся зеркала, запуск без ключа и круиз-контроль. Он стоит на 1800 фунтов больше, чем эквивалентный передний водитель.

На что это похоже?

Все 4×4 Swifts имеют пять дверей и используют скромный, но крутой 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель VVT, развивающий мощность 93 л.с. и 87 фунт-футов, передаваемый через пятиступенчатую механическую коробку передач, передаточное число которой было немного укорочено. К счастью, коробка аккуратная и удобная, потому что для приличного прогресса вам нужно поддерживать обороты между 4500 и 6000 об / мин, особенно если сила тяжести против вас. Однако шипение двигателя не является проблемой на этих уровнях, и он почти бесшумный при чуть более 3000 об / мин при крейсерской скорости на пятом.

Полный привод добавляет 65 кг, но снаряженная масса по-прежнему едва превышает тонну, а дополнительная высота при движении не сильно портит управляемость: крены и кувырки хорошо сдерживаются, а хорошо оцененная амортизация обеспечивает аккуратный контроль над телом. Поездка в целом очень хорошая, есть небольшие жалобы на ерзание на автостраде.

Установите Swift в его традиционную точку размыва, и вискомуфта незаметно сделает свое дело, стабилизируя вашу леску, обеспечивая безопасность и весело проводя время.Бегство по рыхлой поверхности также контролировалось, а изрезанная колеями лесная дорога не повредила днище автомобиля. Переключитесь на зимние шины (с которыми Suzuki может помочь), когда наступают ночи, и у вас будет надежный комплект для преодоления скользких поверхностей. В динамическом плане рулевое управление остается слабым местом — оно в порядке, но его легкость может сбивать с толку.

Стоит ли покупать?

Между Panda 4×4 TwinAir и Swift 4×4 SZ3 мало что по цене (чуть менее 14 000 фунтов стерлингов), производительности, экономичности и спецификациям.Fiat выглядит более суровым снаружи и более интересным внутри и более вместительным со сложенными задними сиденьями, но Suzuki более способен на дороге, потенциально более надежен, а его задние сиденья в стандартной комплектации раздельны. Это серьезная конкуренция, но с учетом скидки в эквиваленте НДС, предлагаемой на не спортивные стрижи до конца сентября, это преимущество Suzuki.

Suzuki Swift 4×4: хватка

Сузуки Свифт 4×4

Если вы вернетесь на пару недель назад, то, возможно, вспомните, что в некоторых частях Северной Ирландии было много снега и льда, пишет Уильям Скоулз.

Кое-где снег, конечно, выпал сильнее, в том числе и там, где я живу. Грохот заднеприводных автомобилей Mercedes и BMW не мог преодолеть ледяной холм рядом с нашим домом, создавая дорогостоящий временный блокпост, который означал, что никто другой не мог выехать на главную дорогу.

Хотел бы я иметь сегодня представленный автомобиль в то время. Я этого не сделал, поэтому мне пришлось ждать, пока немецкие машины выберутся, но я уверен, что Suzuki Swift 4×4 с легкостью смог бы подняться в гору.

Полноприводный Swift — своего рода диковинка в том смысле, что у него действительно нет конкурентов.

Fiat есть Panda 4×4, но, хотя это способный маленький внедорожник, на дороге он не такой приятный. Кроме того, он крошечный, и я не думаю, что вы действительно хотели бы попасть в аварию с ним.

Сузуки Свифт 4×4

Panda и Swift имеют примерно одинаковую цену — Fiat стоит от 15 155 фунтов стерлингов, а Suzuki обойдется вам всего в 14 823 фунтов стерлингов благодаря предложению «без НДС», которое компания действует до конца марта. Однако Swift кажется гораздо более современным автомобилем.

Самая дешевая полноприводная Dacia Duster стоит пятнадцать тысяч фунтов стерлингов, но это немного больше, чем Swift или Panda.

Более интересная альтернатива — собственный Jimny Suzuki, самая дешевая версия которого стоит 16 249 фунтов стерлингов. Он невероятно хорош для бездорожья, но не так хорош, как Swift. И их так же сложно выследить, как куриные зубы.

Что возвращает нас к Swift. Мы большие поклонники маленького Сузуки здесь, по адресу Drive .

Его легкий вес, позволяющий экономить килограммы, придает маленькому хэтчбеку заразительный характер вождения.

Это вместительный маленький пятидверный хэтчбек, который весит всего 890 кг; поддержание веса таким образом — полезный круг для автомобилей. Например, двигатели могут быть меньше по размеру и не должны работать так много, что способствует экономии топлива.

Легкость Suzuki, позволяющая экономить килограммы, придает маленькому хэтчбеку Swift заразительную азартную езду.

Swift Sport — отличный пакет, его 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом работает сильнее, чем можно было бы предположить с его 138 л.с.

Младший брат этого двигателя, 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель Boosterjet мощностью 110 л.с., встречается в других моделях линейки Swift вместе с 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем Dualjet мощностью 89 л.с.

В зависимости от того, какой уровень отделки салона вы выберете, оба этих двигателя доступны с мягкой гибридной системой Suzuki, которую она называет SHVS.

В нем используется встроенный стартер-генератор, известный как ISG, который может быть как стартером, так и генератором.

ISG вырабатывает электроэнергию за счет рекуперативного торможения.Эта энергия передается на литий-ионную батарею на 12 В, которая находится под сиденьем переднего пассажира; он может послать эту энергию в ISG, чтобы помочь двигателю, когда автомобиль движется с места и во время ускорения.

Вся система увеличивает вес автомобиля всего на 6,2 кг и помогает снизить расход топлива и выбросы CO2.

Это простой, серьезный подход, соответствующий позиции Suzuki. Точно так же система полного привода не менее эффективна из-за своей простоты.

Сузуки Свифт 4×4

В отличие от полноприводных автомобилей Suzuki больших размеров, здесь нет ни ручек, ни переключателей, которыми мог бы управлять водитель.

Suzuki называет свою технологию 4×4 Allgrip. На Swift это полностью автоматическая система, которая передает крутящий момент на задние колеса через вискомуфту при обнаружении пробуксовки колес в передней части автомобиля.

Когда передние колеса вращаются, центральная вязкостная муфта блокируется из-за трения, вызванного различиями в движении двух наборов пластин, которые движутся в кожухе, заполненном силиконовой жидкостью; при блокировке пластин крутящий момент передается на заднюю ось.

Стоит отметить, что оборудование 4×4 добавляет всего 90 кг, а это означает, что автомобиль по-прежнему весит менее тонны.

У меня не было возможности опробовать систему Allgrip во время работы со Swift 4×4 — даже полосы дружественной фермы не приводили к ее активации — но я знаю из предыдущего опыта, что она очень эффективна и позволит маленькому Свифту уйти далеко от проторенной дороги, чем вы можете себе представить.

Вы можете сказать, что этот автомобиль был настроен людьми, которые любят водить; Swift побуждает вас водить машину жестко, наслаждаться ее точным рулевым управлением, отличным сцеплением с дорогой и стремительным отношением к делу

У Allgrip и переднеприводных автомобилей разные настройки амортизаторов.

Вытащите рулетку, и вы увидите, что 4×4 Swift на 25 мм выше обычного переднеприводного автомобиля.

Это небольшой подъем дорожного просвета, и вы чувствуете, что, если бы Suzuki приподнял машину чуть больше, она была бы еще более способной в суровых условиях.

Но он бы не ездил так хорошо по дороге, если бы они это сделали. Считаю это достаточно разумным компромиссом. Если ваше предполагаемое бездорожье потребует большего дорожного просвета, то вам, вероятно, лучше проехать мимо Swift и выбрать более крупный Suzuki 4×4.

Сузуки Свифт 4×4

Для всего остального — грязных переулков, заснеженных холмов, обледенелых проездов — Swift 4×4 должен превосходно справиться.

Чтобы отличить 4×4 Swift от его переднеприводных собратьев, требуется острый глаз. Как уже упоминалось, дорожный просвет немного выше, и вы можете указать пластиковую облицовку колесной арки, чтобы обеспечить дополнительную защиту при осмотре втулки. Другими словами, это тонкие вещи.

Трансмиссия 4×4 доступна только в топовой комплектации SZ5.Это хорошо оснащенный автомобиль — автоматический кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные диски, спутниковая навигация, вход и запуск без ключа, электрические задние стеклоподъемники, светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль и продвинутая система обнаружения движения — все это часть пакета.

В комбинации приборов также есть небольшой цифровой экран, который показывает, как энергия проходит через гибридную систему. Я нашел это странно захватывающим …

На экране также может отображаться информация о выходной мощности двигателя, крутящем моменте, расходе топлива, средней скорости и — хотите верьте, хотите нет — трекере перегрузки.

Сузуки Свифт 4×4

В центре приборной панели расположен семидюймовый сенсорный экран для управления спутниковой навигацией, телефоном, стереосистемой и т. Д. Это не лучшая и не худшая из этих информационно-развлекательных систем, но она улучшена также за счет Apple CarPlay и Android Auto.

Остальные элементы управления четко разложены и просты в использовании, и я действительно нажимаю на положение водителя. За руль приятно держать, педали расположены идеально, а переключение передач происходит быстро, легко и точно.

Для тех, кому нужна гарантия полного привода в небольшом корпусе, Swift — привлекательный автомобиль, у которого нет серьезных конкурентов.

Вы можете сказать, что этот автомобиль был настроен людьми, которые любят водить; Swift побуждает вас водить машину жестко, наслаждаться ее точным рулевым управлением, отличным сцеплением с дорогой и стремительным поведением.

Что примечательно, как бы сильно я ни ехал, мне не удавалось добиться, чтобы расход топлива упал ниже 50 миль на галлон.

Внутри тоже просторно.Я высокий, но мне никогда не хватает места в Swift, а с сиденьем водителя, установленным для меня, все еще есть приличное место на задних сиденьях.

Компромисс за просторное пассажирское пространство заключается в том, что багажник не такой массивный. Однако с объемом в 265 литров это вполне приемлемо для автомобиля с такой небольшой занимаемой площадью.

Swift — отличный маленький автомобиль — соотношение цены и качества, хорошо оборудованный, просторный, веселый в управлении и полный энергии — а версия 4×4 добавляет дополнительный уровень универсальности.

Для тех, кому нужна гарантия полного привода в небольшом корпусе, Swift — привлекательный вариант, у которого нет серьезных конкурентов.

Сузуки Свифт 4×4

КРАТКИЙ ОБЗОР

Сузуки Свифт 4×4

Цена: 14 823 фунта стерлингов (включая экономию 2 926 фунтов стерлингов без НДС)

Двигатель и трансмиссия: 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый мягкий гибрид, пятиступенчатая механическая коробка передач, полный привод; 89 л.с., 88 фунтов.фут

Производительность: Максимальная скорость 105 миль в час, 0–62 миль в час за 12,6 секунды

Расход топлива и CO2: 49,7 миль на галлон (WLTP в сочетании), 52,4 миль на галлон (в реальном мире), 101 г / км

Налог на автомобиль: 150 фунтов стерлингов в первый год, затем 145 фунтов стерлингов ежегодно

Натуральное пособие: 24 процента

Рейтинг безопасности Euro Ncap: Четыре звезды (88/75/69/44), 2017

Сузуки Свифт 4×4

Обзор Suzuki Swift SHVS 4×4 2019 года: цена, характеристики и дата выпуска

Swift 4×4 официально рассчитан на 49 единиц. 7 миль на галлон, и нам удалось добиться этого во время сочетания интенсивного движения по бездорожью и обычной езды по городу.

2019 Suzuki Swift SHVS 4×4 интерьер

Маленький снаружи и большой внутри; это формула победы, которую Suzuki очень хорошо выполняет. Хотя регулируемая поясничная опора недоступна (это стандарт для более дорогих Fiestas), в сиденье достаточно движения, чтобы большинство водителей могли удобно расположиться. Триммер SZ5 добавляет регулировку вылета рулевого колеса; меньшие стрижи получают регулировку высоты в одиночку.

Приборная панель аккуратно выложена, но кажется немного дешевой по сравнению с конкурентами. Нет мягких на ощупь материалов, а на дверях можно встретить особо царапины. А вот цветные пластиковые вставки немного скрасят.

Обзорность вперед хорошая благодаря высокому ветровому стеклу и тонким стойкам, но обзор через плечо более ограничен из-за меньшего размера задних окон. По крайней мере, в автомобили SZ5 входит камера заднего вида, хотя акустические датчики парковки недоступны ни на одном Swift.

Сзади достаточно места для головы, в то время как даже более высокие пассажиры не столкнутся коленями с передними сиденьями, если они будут сидеть позади такого же высокого водителя. Он намного удобнее, чем Fiesta, но в Polo и Seat Ibiza больше места. Установить три сзади тоже было бы нелегко.

Багажник больше разочаровывает; он меньше, чем у Fiesta и Skoda Fabia. Нам удалось уместить четыре ручных чемодана, а задняя скамья в стандартной комплектации складывается в пропорции 60:40.

В Swift SHVS 4×4 включено множество технологий. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном является базовой, но довольно медленной и имеет устаревшую графику. Однако он включает в себя спутниковую навигацию, радио DAB, проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth, USB и дополнительный вход. Важно отметить, что в нем также есть Apple CarPlay и Android Auto, так что вы можете полностью отказаться от использования программного обеспечения Suzuki.

Среди других плюсов — адаптивный круиз-контроль, запуск без ключа и подогрев зеркал заднего вида, в то время как SZ5 — единственный уровень отделки салона, который включает автоматическое экстренное торможение.

Suzuki Swift 4×4 хэтчбек обзор

Супермини Swift за долгие годы заработал репутацию благодаря своей доступности и удивительно спортивному характеру. Он никогда не был лидером среди подобных Ford Fiesta, но всегда был нахальной альтернативой массовому поколению. А как насчет модели 4х4?

Как и Swift Sport, модель 4×4 призвана расширить привлекательность линейки Swift, давая тем, кому нужно дополнительное сцепление и хладнокровие, повод задуматься.Но со значком 4×4 неизбежна конкуренция со стороны таких хорошо зарекомендовавших себя моделей, как Fiat Panda 4×4.

Swift 4×4 имеет некоторые усиленные детали экстерьера, соответствующие его названию, в том числе передние и задние защитные пластины, а также расширенные колесные арки и боковые юбки. Но есть ли у Swift 4×4 достаточно влияния, чтобы противостоять другим полноприводным конкурентам супермини?

Есть два 1. 2-литровый бензиновый двигатель на выбор для модели 4×4. Первый — это 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 93 л.с., а второй — 1,2-литровый двигатель Dualjet, предлагающий 89 л.с. Ключевое различие между этими двумя двигателями — это экономия топлива и выбросы CO2.

В остальном, рабочие характеристики двух двигателей кажутся почти идентичными, что означает, что оба обладают достаточной мощностью для движения от A до B, но не имеют необходимой избыточной мощности при обгоне на автомагистрали. Оба двигателя предлагают время разгона от 12 до 13,5 секунд, а предлагаемая пятиступенчатая механическая коробка передач отличается резкостью и отзывчивостью, позволяя переключать передачи вверх и вниз с высокой скоростью и точностью.

Честно говоря, те, кто предпочитает супермини, вероятно, будут довольны производительностью, хотя турбо-версия 1,2-литрового двигателя не пропадет без промедления, особенно с учетом растущей конкуренции с трехцилиндровым турбонаддувом со стороны таких компаний, как Ford и Vauxhall. .

Однако, передавая до 50 процентов мощности на задние колеса, система 4×4 эффективно расширяет порог дальности ее движения, придавая ей дополнительную ловкость на поворотах.

Во-первых, о плюсах. Система 4×4 дает Swift лучшее сцепление в поворотах и ​​на скользкой поверхности. Если кто-то раньше ездил на стандартном Swift, то он будет знать о его ограничениях в поворотах. Однако, передавая до 50% мощности на задние колеса, система 4×4 эффективно расширяет порог дальности ее движения, придавая ей дополнительную ловкость на поворотах. Обратной стороной 4×4 является то, что рулевое управление не такое резкое, как в других производных Swift, и кажется явно легким, что в конечном итоге лишает Swift того, что делает Swift привлекательным в первую очередь.Итак, сцепление лучше, но меньше рулевого управления. Также немного не хватает доработки, особенно на более высоких скоростях, когда вы слышите свист ветра, исходящий от стойки A. Подвеска приятная и гибкая, она порадует вас как в городе, так и на городских дорогах.

Еще в 2009 году Suzuki представила гибридную версию своего супермини Swift на Токийском автосалоне.

Интерьер модели 4х4 выглядит так же, как и у остальных моделей Swift. Это означает, что царапин из пластика предостаточно, и есть определенная нехватка чутья, которая присуща Peugeot 208 или Hyundai i20. Несмотря на то, что это может выглядеть не совсем так, Swift по-прежнему очень функциональный, с легко понятными и хорошо расположенными элементами управления. Даже устаревшая спутниковая навигация справляется со своей задачей и проста в использовании. Стандартный комплект включает некоторые ключевые функции безопасности и удобства, такие как электронная программа стабилизации, семь подушек безопасности, электрические наружные зеркала заднего вида и электрические передние стеклоподъемники. Если вам нужен кондиционер, вам придется подняться на комплектацию SZ3. Модель SZ4, которую мы тестировали, включала спутниковую навигацию, круиз-контроль, Bluetooth и автоматические фары. Багажник немного разочаровывает — 211 литров — это немного ниже среднего уровня супермини, составляющего около 285 литров. Тем не менее, он все еще достаточно велик для нескольких сумок для покупок. Пространство для задних пассажиров приличное, с достаточным пространством для головы и ног, чтобы комфортно было двоим, а трем задним пассажирам было немного сложно.

Тем, кто стремится к низким эксплуатационным расходам, понадобится двигатель Dualjet, который стоит дополнительно 600 фунтов стерлингов по сравнению с моделью 4×4 начального уровня.

Цены на модель 4×4 начинаются от 12 099 фунтов стерлингов, что примерно на 3000 фунтов стерлингов дороже, чем стандартная модель. Это означает, что модель 4×4 дороже стандартных моделей Peugeot 208 и Ford Fiesta. Однако он значительно дешевле Fiat Panda 4×4. Тем не менее, тем, кто стремится к низким эксплуатационным расходам, понадобится двигатель Dualjet, который стоит дополнительно 600 фунтов стерлингов по сравнению с моделью 4×4 начального уровня. Этот двигатель выделяет 111 г / км CO2 и требует в среднем почти 60 миль на галлон.Хотя эти цифры представляют собой улучшение по сравнению со стандартным 1,2-литровым бензином, они все же отстают от показателей конкурентов.

Если говорить о соотношении цены и качества, внедорожник 4×4 не предлагает такого же уровня привлекательности, как стандартные Swift или Swift Sport. Хотя он предлагает немного лучшее сцепление и самообладание в неблагоприятных условиях / тестовых условиях, он не может передать тот же характер — и, прежде всего, это будет стоить вам также. Уберите его из линейки Swift, и это впечатляющий автомобиль, хотя и не имеющий истинной утонченности 4×4, как у Panda 4×4. Кто-то после Swift с большими возможностями в скользких условиях будет счастлив, как Ларри с 4×4, но те, кто хочет 4×4, имитирующий характер и доступность стандартного Swift, могут быть немного разочарованы.

Suzuki Swift 4X4 Outdoor Variant — цена, изображения, характеристики и подробности

Многие из вас, должно быть, не знают, что Suzuki продает версию Swift с колесной формулой 4 × 4 (полноприводной) на некоторых международных рынках.Италия — один из важных рынков для Swift, и Suzuki уже предлагает там версию автомобиля 4 × 4. Но недавно он расширил модельный ряд бренда, представив в Италии специальный вариант под названием Suzuki Swift 4 × 4 Outdoor .

В то время как существующий Swift выглядит спортивно, был представлен вариант Outdoor , отличающийся большой прочностью и прочностью. Ряд косметических обновлений помог автомобилю достичь этого нового ощущения прочности, но при этом он выглядит так же потрясающе, как и раньше.

Некоторые из заметных изменений, внесенных в экстерьер, включают черную матовую обработанную центральную решетку радиатора, переднюю и заднюю защиту поддона, боковые юбки, колесные арки и зону ORVM. Наклейки 4X4 были размещены чуть выше боковых юбок с обеих сторон, чтобы дополнить телесные изменения.

Вариант Outdoor доступен в двух моделях — GL STYLE и GL TOP, и обе они оснащены 1,2-литровым бензиновым двигателем VVT. Как следует из названия, GL TOP является верхней частью линейки моделей, а GL STYLE расположен под ней.

Suzuki Swift 4X4 Outdoor Edition Характеристики

Модель GL STYLE для Outdoor Edition обладает следующими характеристиками:

• Передние и задние электрические стеклоподъемники
• Центральный замок с дистанционным управлением, встроенным в ключ
• Кондиционер с ручным управлением
• Система Hi-Fi с проигрывателем компакт-дисков и аудио в формате MP3
• Электронный регулятор громкости
• Четыре динамика и антенна
• Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
• Два высокочастотных динамика и подключение по USB
• Кожаное рулевое колесо

• Регулируемая по высоте водительская сиденье
• Электромагнитное открытие двери багажного отделения
• Наружные зеркала с электроприводом и обогревом
• Двойные передние подушки безопасности (со стороны пассажира можно отключить)
• Коленная подушка безопасности водителя
• Передние боковые подушки безопасности и занавеска (всего 7)
• Электронная программа стабилизации (ESP)
• Противобуксовочная система (TCS)
• Складные педали
• Легкосплавные диски 16 дюймов
• Передние противотуманные фары
• Защитное стекло

GL TOP предлагается с круиз-контролем с кнопками на рулевом колесе и автоматическим переключателем света, в дополнение ко всем перечисленным выше функциям для СТИЛЯ GL.