Технологии карбона: как заработать на композитных материалах в России — РБК

Содержание

Технология производства современного композитного материала – карбон.

Современные технологии требуют появления все новых и новых композитных материалов со специальными свойствами, находя им широкое применение в различной продукции. Одним из таких композитный материалов является – карбон.
Уникальные свойства карбона позволяют использовать его для производства и тюнинга различных транспортных средств, яхт и морских судов, в авиастроении и космической техники.
Свое рождение карбон начал с исследований Эдисона, именно он в 1880 году ведя поиск материала для спирали лампы накаливания исследовал уклеволокно являющееся основой карбона. Слабое развитие технического прогресса в то время не дало возможности полностью раскрыть свойства нового материала и найти ему достойное применение. Только выход человечества в космос и использование карбонового углеволокна при строительстве космических кораблей NASA раскрыло перед карбоном все двери.
Основу композитного материала карбон тонкие углеродные нити сломать практически невозможно это гарантирует высокая прочность, износостойкость и жесткость углеродной нити. Используя нить уклеволокна в качестве одного армирующего элемента и нити резины или кевлара в качестве второго армирующего элемента связав их эпоксидными смолами можно получить карбоновое полотно.
Особенностью углепластика является разнонаправленность физических свойств поэтому для получения однородного композитного материала армирующие волокна переплетают, образуя специальную сетку именно она и придает привлекательный вид карбону. Создавая армирующую сетку нити, всегда переплетают под заданным углом, при создании следующего слоя угол меняют. Для получения карбона толщиной 1 мм применяют 3-4 слоя переплетенных армирующих нитей, придавая композитному материалу заданную прочность и твердость.
Технология получения непосредственно самих нитей углеволокна довольно сложна, можно получить органические волокна углепластика используя автоклав высокого давления методом химической осадкой углерода или выращивать кристаллы нити углепластика в световой дуге. Современный автоклав промышленный более производителен и метод автоклавного формирования углеволокна более технологичен.
В качестве исходного материала для получения нитей углеволокна берут волокна полиакрилонитрила, их окисляют при температуре 250°C в течение 24 часов в воздушной среде. Далее волокна помещают в автоклав горизонтальный с рабочим объемом, заполненным инертным газом, автоклав электрический производит длительный высокотемпературный нагрев волокон в пределах 800-1500°C обеспечивая карбонизацию углеволокна. Такая термическая обработка обеспечивает пиролиз углеволокна в нем убывают летучие соединения, а сами волокнах образуют новые связи. Такая дилительная термическая обработка при автоклавировании исходный материал полностью обугливается и получается готовый продукт — нитей углеволокна. Далее проходит насыщение углеродом — графитизация при температурах 1600-3000 °C тоже же в среде инертного газа.
Собрать армирующие нити в готовое карбоновое полотно можно двумя способами сухим и мокрым
Мокрый способ WET — наиболее распространен. Сетка из армирующих волокон укладывается в специальную форму, пропитывается связывающим элементом — эпоксидными смолами. Современный автоклав высокого давления производит автоклавирование при давлении выше 10 атм производя отверждение материала и горячую полимеризацию при температурке150 °C.
При сухом способе DRY автоклав для карбона использует еще более высокое давление до 32 атм, подача вакуума в рабочую зону при температуре 200°С позволяет получить очень тонкий слой карбона около 0,5 мм и гарантирует высокую точность изделий.
Высокие давления требуют использовать наиболее надежное устройство автоклав с байонетным затвором, таким же высоким уровнем надежности отличается и автоклав для триплекса.
Сегодня карбон можно производить, используя автоклав Российского производства.

Имитируем карбон: тонкости технологии | ЦРТ Центр Рекламных Технологий

 

Имитация карбона — одно из самых популярных направлений современного автостайлинга. Придать деталям автомобиля «карбоновый» вид можно при помощи виниловых самоклеящихся пленок, поверхность которых повторяет специфический рисунок углепластика. При работе с подобными пленками существуют некоторые тонкости. Из-за глубокой «карбоновой» текстуры имитирующие пленки, как правило, толстые, более 100 мкм. С одной стороны, это является преимуществом: толстую пленку легче клеить. С другой стороны, толстой пленке сложнее держаться на криволинейных поверхностях. Поэтому при нанесении «карбона» особенно важно соблюдать все технологические требования.

Очистка поверхности автомобиля перед нанесением пленки должна производиться изопропиловым спиртом или специальными средствами. Этиловый спирт не является рекомендуемым обезжиривателем, поскольку не обеспечивает должного качества обработки. При нанесении пленки на сложные криволинейные участки следует использовать специальные грунтовки-праймеры. Праймер — это жидкость, которая во много раз усиливает адгезию пленки к поверхности. Праймер наносится тонким слоем на необходимый участок поверхности, после чего наклеивается пленка. Использование праймера позволяет значительно продлить срок службы пленки.

Сложная аппликация «карбоном» требует прогрева сразу больших фрагментов материала. Это позволяет нагрузкам, которым подвергается пленка при растягивании, распределяться по большой площади и, соответственно, ослабевать. Если же прогревать небольшие по площади фрагменты, то в пленке могут концентрироваться внутренние напряжения, провоцирующие впоследствии отклеивание материала.

В местах стыков, нахлестки, свободных краев пленки необходимо использовать герметик. Он защищает края от ветровых нагрузок и негативного влияния воды, предотвращает задирание пленки, повышает стойкость аппликации к механическим/мокрым обработкам. В итоге герметик, как и праймер, продлевает срок службы графики.

Несложным, но очень важным этапом в нанесении пленки, имитирующей карбон, является финальный прогрев графики. Когда наклеивание завершено, необходимо еще раз тщательно прогреть все критичные (криволинейные) области аппликации. Прогрев позволяет снять остаточное напряжение винила, активизировать клей. Причем чем выше будет температура, выставленная на фене во время финального прогрева, тем дольше будет служить пленка на автомобиле.

И последнее, о чем стоит помнить: окончательная адгезия акрилового клея, используемого на большинстве самоклеящихся пленок, в том числе и карбоновых, достигается через 24 часа. Поэтому оклеенная машина сутки должна оставаться в теплом боксе. Если все описанное выше будет учтено в процессе нанесения пленки, то владелец долго будет радоваться внешнему виду своего автомобиля.

 

XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON PROF – современные технологии для передового кинотеатра

04.09.2015 Экструзионный пенополистирол компании ТехноНИКОЛЬ был применен для утепления кровли мультиплекса «Синема Парк» в Красноярске.

19 августа в Красноярске состоялось открытие нового 10-зального кинотеатра «Синема Парк», который считается одним из самых современных многозальных кинотеатров в России. Как отмечают специалисты, открытие такого кинотеатра в Красноярске станет отправной точкой внедрения уникальных цифровых технологий кинопоказа в  Восточной Сибири. Кинотеатр расположен в центре Красноярска с панорамным видом на реку Енисей и отличается особым дизайнерским подходом в оформлении интерьера. Автор проекта — известный итальянский дизайнер Саура Серменге. Мультиплекс сочетает в  себе все самые актуальные на данный момент мировые тенденции кинопоказа, включая новую поляризационную технологию RealD 3D, уникальный для России зал 4DX и легендарный суперзал IMAX.

Примечательно, что при строительстве данного объекта были использованы современные строительные системы и решения от компании ТехноНИКОЛЬ. Так, для утепления кровли был выбран передовой теплоизоляционный материал — XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON PROF. При производстве данной марки экструзионного пенополистирола используются наноразмерные частицы углерода. Наноуглерод снижает теплопроводность материала и повышает его прочность. Благодаря насыщению наноуглеродом плиты XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON PROF приобретают темно-серебристый оттенок и обладают высокими показателями энергоэффективности.

Экструзионный пенополистирол эффективно служит при широком диапазоне температур – от -75°С до +75°С, поэтому ему не будет страшен континентальный климат Красноярска с морозной зимой и жарким летом. XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON PROF с одинаковым успехом защищает и от холода, и от жары. А срок службы материала сопоставим со сроком службы всего здания – около 50 лет.

Кроме того, XPS ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON PROF экологичен и не выделяет вредных веществ.

В совокупности эти характеристики экструзионного пенополистирола компании ТехноНИКОЛЬ обеспечат комфортное и безопасное пребывание посетителей мультиплекса в любую погоду и позволят наслаждаться новинками мирового кинематографа. 


Технологии MotoGP: Карбон в мотоспорте

Спеченная под высоким давлением в смоле карбоновая ткань используется в моторном спорте давно: Формула-1, LMS, GT, MotoGP — везде, где есть бюджеты и нужно экономить вес. За три десятилетия «варить» детали заданной прочности и гибкости из карбона научились даже частные гаражи. Но ни один из них не использует карбоновых элементов в шасси своих прототипов MotoGP сегодня. Почему?

МОТОГОНКИ.РУ, 28 февраля 2018 — Появление на тестах в Таиланде (а до того, в Сепанге) Honda RC213V с полностью карбоновым маятником вызвало неподдельный интерес у журналистов. Чего добивается самый богатый завод MotoGP? Неужели он не помнит истории Ducati Desmosedici с полностью карбоновым шасси, которое выкинули на свалку истории после всего трех лет эксплуатации?


Нобуацу Аоки, официальный разработчик и тест-пилот Suzuki MotoGP


Нобуацу Аоки, один из команды разработчиков Suzuki GSX-RR для MotoGP после тестов в Бурираме дал большой и подробный ответ на этот вопрос, общаясь с Го Такахаси: «Со стороны, вполне логичным выглядит желание сделать прототип жестче, чтобы он слушался четче, лучше откликался на все возрастающие мощности. Мол, это «играет роль и делает разницу» в результате. И это будет неверный ответ», — говорит Го. «Идея в том, что сегодня в MotoGP верного ответа на этот вопрос не существует», — дополняет собеседника Нобу.

В чем же сильные и слабые стороны карбона?


Для примера стоит рассмотреть колесные диски из карбона, коих достаточно на открытом рынке. Но они почему-то не используются в профессиональном мотоспорте. Почему же?


Карбоновые колесные диски — выглядят потрясающе, ничего не весят, но…


Потому что у каждой палки есть два конца — слабые и сильные стороны.

Сильными сторонами целых карбоновых дисков являются их низкая масса и высокая жесткость, что позволяет держать форму даже при самых сильных нагрузках. Вес элемента является главенствующим, но все же единственным преимуществом — снижая неподрессоренные массы мотоцикла, мы улучшаем его управляемость.


…но вот что с ними бывает даже при небольшом падении


Минусы — в высокой стоимости и хрупкости, неремонтопригодности и. .. все той же жесткости. Алюминиевые и магниевые диски имеют определенную гибкость, которая позволяет шасси «играть» при нагрузках, создает дополнительный элемент амортизации. При столкновении с жесткими элементами (поребриком, отбойником) карбоновый диск разлетелся бы на куски там, где алюминиевый просто погнулся, а магниевый получил небольшой скол. При торможении карбоновый диск дает лучшую обратную связь с покрышкой, однако имеется и обратная сторона: грань, разделяющая полный контроль и момент срыва переднего колеса на карбоновом диске гораздо тоньше, чем с металлическими дисками — и ее трудно прочувствовать. Оптимальным в MotoGP считают использование именно магниевых дисков: они легче алюминиевых, но гибче карбоновых. И они более чем втрое дешевле!

Эти правила касаются всех элементов шасси в той или иной мере.

Дорого, но бесполезно?


В случае с Repsol Honda, Марк Маркес приступил к испытаниям карбонового маятника еще в Валенсии. Но он не почувствовал никакой разницы по сравнению с алюминиевым. А новый директор команды Альберто Пуч позже отметил, что «нет необходимости экспериментировать, если есть хорошо работающее решение».


Карбоновый маятник Honda RC213V на тестах IRTA в Таиланде


Карбоновые маятники, элементы рам, а то и все рамы применялись с 80-х годов XX века, испытаны многократно. И все же, не стали трендом. Десятилетия выявили оптимальный материал, обеспечивающий достаточную гибкость и отзывчивость, с которым можно работать — термически и механический, — это алюминий.

«Краеугольный камень — соотношение веса, жесткости и гибкости элемента, — говорит Аоки, — Но мы сталкиваемся и с таким фактором, как износ детали. Выработка на стальных и алюминиевых деталях [шасси] появляется через годы эксплуатации. Можно использовать шасси прототипа 2-3 сезона, прежде чем оно утратит свою прецизионную четкость отклика и начнет «гулять»».


Ducati Desmosedici GP09 с карбоновым монококом и маятником


Но карбоновые элементы, как это не странно, изнашиваются быстрее. Даже при самом деликатном обращении, при отсутствии падений, их хватает на 3-4 месяца эксплуатации. Ducati приходилось «варить» по 3-4 запасных монокока и маятника для Desmosedici Стоунера и возить их с собой на случай любых происшествий. Они же были вынуждены (именно — вынуждены) «варить» маятники с заданными характеристиками по каждый тип трасс. Это же круто!? — спросит наблюдатель. Не очень! — ответит член заводской команды, который вынужден собирать совершенно новый мотоцикл на каждом новом этапе и подбирать настройки заново.

«Эта технология хорошо подходит для Формулы-1. Карбоновые монококи болидов не подвергаются ударным нагрузкам, ну, кроме как если не врезаются в бетонную стену. Они не влияют на аккуратность управления машиной, тогда как в MotoGP ощущения гонщика в заезде куда важнее показателей телеметрии», — добавляет Аоки.

С точки зрения веса прототипов MotoGP, у нас имеются четкие указания от FIM — не менее 157 кг. И это достаточно много, если вспомнить, сколько еще в 2000 году весили 2-тактные GP500 — лишь 115 кг при мощности в 200 л. с. Соотношение мощности к массе осталась примерно тем же, но контролировать современные мотоциклы стало куда сложнее чисто физически: момент инерции, создаваемый 157-килограммовой ракетой с полным баком на скорости 300 км/ч, гораздо больше!

Технологии по-прежнему трудно спорить с природой


Поэтому только ощущения и всесторонняя помощь электроники — вот, что помогает современным пилотам оставаться в вертикальном положении. И алюминий справляется с этим отлично. Легче 157 кг сделать байк все равно не позволят.


Cagiva C594 (1994-1995) прототип со сложносоставной карбоново-алюминиевой рамой и маятником


Нобуацу вспоминает свою молодость в GP500 и связанных с этим событиях из 90-х: «Я участвовал в Big Road Race, отдельном кубковом событии, устроенном в Суго уже по завершении сезона Гран-При в октябре 1995 года. Выступал на Cagiva C594 — гибриде, состоявшем из алюминиево-карбоновой рамы и карбонового маятника. И это было не круто, причем совершенно! Это был уникальный, но в целом никчемный 185-сильный монстр, настоящая пластиковая ракета, которая не обеспечивала никакой обратной связи. Результат? 9 падений за два дня!»

«И я отлично понимаю, почему Валентино Росси настоял на том, чтобы Ducati сделали для него «обычную раму» в 2012 году!» — добавляет Нобуацу.

Карбон по своей натуре не прощает ошибок. Он жесткий, как сам алмаз, а не гибкий. Если у пилота есть варианты, то карбон не дает ими пользоваться.


BMW HP4 Race — все же, компромисс, а не ультимативный карбоновый байк!


…И это, кстати, причина, по которой BMW Motorrad отказалась комплектовать свои гипербайки HP4 Race полностью карбоновыми маятниками, заменив их на алюминиевые, но оставив композитные рамы.

Какие области для применения карбона оптимальны?


И это та причина, по которой Honda хочет попробовать карбоновый маятник в конструкции RC213V. Раньше такого никогда не было. Задняя часть мотоцикла должна быть стабильной, и это повод сделать read-end жестче за счет карбона. И то, что Маркес и Педроса не ощутили разницы с алюминием, уже позитивный feedback! Значит, есть шанс развивать тему и пробовать. .. в будущем.

Совершенно корректное использование карбона в шасси прототипов — это установка жестких, негнущихся стаканов вилки. Это элемент шасси, который вообще не должен давать какой-либо люфт или «гулять», меняя геометрию мотоцикла и его характеристики. В данном случае, оптимальное соотношение облегчения и повышения жесткости.


Карбоновая вилка Ohlins на Honda RC213V Марка Маркеса (2018 год)


По этой же причине карбон был, есть и будет основным материалом для производства облицовок, аэродинамики и защитных элементов рам и двигателя. Мало весит, прочный, хотя и одноразовый, но идеально подходящий для MotoGP!

Новым майнстримом аэродинамики MotoGP станут рамочные варианты винглетов — жесткая и объемная, но безопасная конструкция на переднем обтекателе. Такие теперь у Ducati, Honda и Aprilia. И аэродинамика сегодня помогает больше, чем электроника, поэтому ее проще развивать, считает Аоки, который уже знает, как будет совершенствоваться Suzuki GSX-RR заводской команды MotoGP.


Карбоновые тормозные диски Brembo для MotoGP — вот это идеальное применение карбона!


Карбоновое волокно, пусть и в другом форм-факторе очень хорошо подошло для разработки самых мощных и точных тормозов в истории. Итальянская компания Brembo явный лидер в этом, и показатели ее карбоновых тормозов в MotoGP зашкаливают: диски способны выдержать нагрев до +1100°С, разогреваются на некоторых треках до +1000°С и только после этого теряют лишь часть своих свойств.

Итого


Зарко и Лоренцо попробовали в Бурираме прошлогодние шасси и сказали, что они лучше новых, например. Мы же считаем, что самые последние разработки инженеров — это и есть идеал технологии. «И это неверный ответ», смеется Аоки.

В MotoGP по-прежнему, как и 20 лет назад, все зависит от пилота и его ощущений. Если байк не позволяет себя контролировать так, как привык пилот, он падает или едет медленней остальных. Инженерия MotoGP в каком-то смысле уперлась в прослойку между сиденьем и рулем — в человека, в его природу и особенности. Наверное, скоро удастся создать робота — из алюминия и карбона, легкого и жесткого, который сможет управляться с таким же карбоновым мотоциклом без погрешностей и ошибок. Yamaha очень старается над этим! Но пока в MotoGP участвуют люди, лучшие технологии могут уступать победы лучшим навыкам и чувствам.

Поэтому пока алюминий — главный материал MotoGP.

Финальные тесты IRTA перед сезоном 2018 года стартуют уже завтра, 1 марта на Losail International Circuit в Катаре!

Компания Exide Представляет Технологию Carbon Boost 2.0 Нового Поколения, Расширяющую Возможности Аккумуляторов Exide EFB и Premium Уникальными Преимуществами

  • Carbon Boost 2.0 максимально увеличивает скорость приема заряда
  • На 75% больше энергии принимают батареи EFB Start-Stop
  • В 2 раза быстрее заряжаются аккумуляторы Exide Premium 

Женвилье, Франция – 22 Мая, 2019 – Exide Technologies, один из крупнейших мировых производителей свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, разрабатывающая новейшие технологии хранения энергии для автомобильного и промышленного рынков. Компания представила новейшую технологию Carbon Boost 2.0, расширяя технические аккумуляторов EFB и Premium для легковых автомобилей. Новые батареи были представлены на выставке Autopromotec 2019.

Компания представила новейшую технологию Carbon Boost — это уникальное, оригинальное решение для аккумуляторов, разработанное компанией Exide совместно с мировыми автопроизводителями. Теперь, запатентованная, уникальная технология Exide Carbon Boost 2.0 выведет производительность на новый уровень. Инновационная технология сочетает в себе улучшенные углеродные добавки с оптимизированной структурой поверхности пластин, обеспечивающие значительно более высокую электропроводимость, что улучшает принятие заряда. Это также помогает растворять отложения сульфата свинца, которые обычно скапливаются на поверхности разряженных, отрицательных пластин батареи, снижая ее способность эффективно заряжаться.

Строгие новые правила ЕС установили предельный уровень выбросов CO2, равный 95 г / км при испытаниях на омологацию транспортных средств к 2021 году.

Новый глобальный протокол испытаний, Всемирная Согласованная Процедура Испытания Транспортных Средств Малой Грузоподъемности (ВПИМ), впервые измеряет величину падения емкости аккумулятора во время тестирования и переводит эту величину в объем использованного топлива и выбросов CO2 автомобилем. Другими словами, аккумулятор должен сохранять высокий процент своей первоначальной емкости, чтобы помочь автопроизводителям избежать наказания при прохождении определенных пороговых значений. Процесс зарядки составляет всего 8 процентов от общей продолжительности испытаний, а оставшаяся часть времени расходуется на разряд АКБ. Решения Exide предназначены для обеспечения максимально возможного восстановления энергии за короткое время.

Технология Carbon Boost 2.0, теперь представленная в новой линейке Exide EFB (улучшенный, залитый аккумулятор), обеспечивает исключительную динамику заряда. По сравнению с предыдущими поколениями EFB, за тот же период времени восстанавливается на 75 процентов больше энергии.

Это позволяет новой серии Exide EFB использовать энергию рекуперативного торможения в гораздо большей степени и, следовательно, способствует достижению новых целевых показателей по выбросам CO2.

Майкл Гейгер, вице-президент по продажам и маркетингу Exide Technologies, EMEA, подтвердил: «Exide всегда был в авангарде инноваций в области аккумуляторов. Воздействие Carbon Boost 2.0 выходит далеко за рамки оригинального оборудования. Преимущества в равной степени предоставляются нашим клиентам на рынке послепродажного обслуживания благодаря этой уникальной технологии, которая является новой для EFB и усовершенствована в наших батареях линейки Premium».

Более высокая динамическая зарядка для EFB и более быстрая перезарядка для аккумуляторов Premium создают ряд дополнительных преимуществ.

Для новых батарей Exide EFB, рекомендованных для установки в автомобилях с рекуперативным торможением — учитывая, что  время фазы торможения время ограничено до нескольких секунд — Carbon Boost 2. 0 позволяет батарее принимать больший ток заряда, в результате чего батарея остается на более высоком уровне заряда (SOC). Это гарантирует, что система Start-Stop не отключается системой управления аккумулятором, но продолжает обеспечивать экономию топлива и сокращение выбросов CO2 в течение долгого времени.

Аккумуляторы Exide Premium с Carbon Boost 2.0 для автомобилей в стандартной комплектации, теперь заряжаются в два раза быстрее по сравнению с другими обычными, залитыми аккумуляторами. Дольше поддерживая работоспособное состояние заряда, общий срок службы батареи увеличивается, а риск поломок значительно снижается.

Обе линейки батарей позволяют клиентам сегмента послепродажного обслуживания  оставаться в авангарде энергоэффективности. Водители автомобилей также могут пользоваться  выгодным преимуществом иметь более низкие эксплуатационные расходы благодаря экономии топлива и уменьшению количества замен аккумуляторов. Carbon Boost 2.0 впервые доступен в линейке Exide EFB, а также в качестве обновления для батарей линейки Premium, начиная с июня 2019 года.

Информация о торговых марках:

Exide и Carbon Boost являются зарегистрированными торговыми марками компании Exide Technologies.

О компании Exide Technologies:

Exide Technologies (www.exidegroup.com) является мировым поставщиком решений в области хранения электроэнергии для Автомобильного и Промышленного рынков. 130-летняя история технологических инноваций Exide в сочетании с операциями в более, чем 80 странах, позволяет компании предлагать привлекательные решения для текущих и будущих потребностей в электроэнергии. Exide производит ряд аккумуляторных систем и систем хранения энергии, а также специализированные приложения для следующих сегментов рынка и отраслей промышленности: Transportation, Network Power и Motive Power, включая сельскохозяйственные, автомобильные, электрические, легкие и тяжелые грузовые автомобили, морские суда, погрузчики, военные, горнодобывающие отрасли, электростанции, железную дорогу, безопасность, телекоммуникации, коммунальное и бесперебойное электропитание (UPS) и другие сегменты.

Exide — «Приводя мир в движение» — история и масштаб в сочетании с менталитетом стартапа, делают Exide правильным выбором для клиентов, которым нужен больше, чем просто поставщик батарей. 

 

Немецкие эксперты сомневаются в эффективности технологии CCS | Научные открытия и технические новинки из Германии | DW

Carbon Capture & Storage, или сокращенно CCS — так именуется технология, которую сегодня все активнее пропагандируют в Германии энергетические концерны. В переводе с английского это означает «улавливание и хранение углерода». Технология предусматривает сбор углекислого газа, выделяющегося в процессе сжигания углеродного топлива, и его последующее захоронение в соответствующих геологических формациях (в недрах Земли). Разработчики этой технологии не только уверены, что предлагают самый эффективный метод снижения эмиссии углекислого газа в атмосферу, но даже настаивают на принятии в Германии соответствующего закона.

Сомнения остаются

Однако на минувшей неделе Экспертный совет по вопросам окружающей среды при Федеральном правительстве опубликовал отчет, в котором высказал серьезные критические замечания.

В отчете, в частности, говорится: «На многие технические, экологические и финансовые вопросы, связанные с технологией CCS, до сих пор нет четкого ответа. Поэтому Экспертный совет по вопросам окружающей среды выступает за принятие закона, который позволил бы провести испытания технологии CCS в ограниченном количестве демонстрационных проектов. Тем самым удастся избежать принятия принципиального решения об использовании этой технологии до того, как будут с достаточной полнотой исследованы все ее потенциальные преимущества и недостатки».

Кроме того, объем подземных хранилищ в Германии отнюдь не безграничен. Именно поэтому Экспертный совет предостерегает от поспешных решений: «Если законопроект будет принят в его нынешней форме, можно исходить из того, что именно технологии CCS будет отдаваться предпочтение перед другими технологиями — такими, например, как глубинная геотермия. Кроме того, в будущем может возникнуть необходимость в снижении концентрации CO2 в атмосфере. Такие «негативные эмиссии» могут быть реализованы посредством сочетания производства энергии из биомассы с технологией CCS. Но для этого нужны резервные хранилища».

Сначала нефть, а за ней — и уголь

Угольная электростанция в федеральной земле Гессен

Впрочем, технология CCS имеет и еще один серьезный недостаток: чтобы оборудовать или переоборудовать угольную электростанцию системой улавливания углекислого газа, требуются крупные капиталовложения. Широкомасштабное внедрение технологии CCS обойдется в миллиарды евро и приведет к существенному росту тарифов на электроэнергию, а заодно на 10 процентов снизит коэффициент полезного действия электростанций, поскольку дополнительное оборудование также потребляет энергию.

Нельзя не учитывать и то, что запасы угля не бесконечны, а потому он вскоре начнет дорожать. Об этом шла речь на конференции по проблемам климата, прошедшей на днях в Колумбийском университете в США. «За последние два года было опубликовано с полдюжины отчетов о доступности залежей каменного угля, и все они пришли к одному и тому же выводу, что оценка запасов, имеющих промышленное значение, сильно завышена, так что пик глобальной угледобычи будет достигнут уже через 15-20 лет», — говорит Ричард Хайнберг (Richard Heinberg), научный сотрудник Института послеуглеродной эпохи (Post Carbon Institute) в калифорнийском городке Себастопол.

До сих пор человечество было озабочено пиком нефтедобычи, поскольку темпы потребления нефти опережают темпы освоения разведанных месторождений. И вот теперь пришло время задуматься о грядущем пике угледобычи. По мнению Ричарда Хайнберга, это делает внедрение технологии CCS еще менее вероятной, поскольку пик угледобычи и завершение разработки этой технологии придутся примерно на одно и то же время. То есть пока инженеры будут доводить свое детище до совершенства, уголь будет дорожать, а его запасы сокращаться. Это сделает технологию CCS неконкурентоспособной рядом с геотермией, ветро- и гелиоэнергетикой.

Вполне резонно поэтому, что Экспертный совет по вопросам окружающей среды при правительстве Германии выражает «обоснованные сомнения в том, что технология CCS является экономически эффективной альтернативой другим способам защиты климата».

Автор: Владимир Фрадкин
Редактор: Дарья Брянцева

Карбонблок для фильтров для очистки воды АКВАФОР

  • Карбонблок — относительно новое технологическое достижение в использовании активированных углей

    Обычный карбонблок Смотрите также:

    Карбонблок представляет собой связную монолитную структуру и отличается более высокой технологичностью по сравнению с традиционными насыпными фильтрами.

    Обычно карбонблок получают из порошкового активированного угля, который смешивается с измельченным полиэтиленом, после чего подвергается спеканию: под воздействием температуры мелкие частицы угля (от 20 до 50 микрон) «склеиваются» между собой.

    В результате появляется упорядоченная сорбционная среда, свойствами которой, например, пористостью, можно управлять на стадии изготовления. Кроме того, эти свойства остаются постоянными на протяжении всего срока службы модуля.

    Благодаря тому, что частицы сорбента скреплены между собой, в карбонблоках практически отсутствуют канальные эффекты, присущие обычным насыпным фильтрам.

    На рынке водоочистки обычно встречаются карбонблоки двух типов: «хорошие» и «плохие»

    «Хорошие»

    Эффективно очищают воду от растворенных примесей за счет большей плотности (использования более мелких частиц угля). К сожалению, такие карбонблоки очень быстро забиваются нерастворимыми частицами, присутствующими в воде (при этом потеря эффективности может достигать 50%). Поэтому их неудобно и затратно использовать в России и других странах с сильно загрязненной водопроводной водой.

    «Плохие»

    Обладают долгим сроком службы и выдерживают эксплуатацию на воде с механическими примесями. Однако подобная долгосрочность обеспечивается за счет больших отверстий между гранулами угля. В результате, такие карбонблоки чистят значительно хуже «хороших».

    Карбонблоки аквафор

    АКВАФОР нашел выход из этой ситуации, включив в состав карбонблоков ионообменное волокно АКВАЛЕН. Технология производства карбонблоков на основе смеси гранулированных и волокнистых сорбентов получила название «CF-block»
    («carbon fiber-block»).

    Обычный карбонблок

    CF-блоки АКВАФОР лишены упомянутых выше недостатков обычных карбонблоков и не имеют аналогов:

    1. 1Во-первых, АКВАЛЕН гидрофилен, т. е. в отличие от углей хорошо смачивается водой и может служить «распределителем» потока воды. Это особенно удобно в плотной структуре карбонблока и позволяет ликвидировать «мертвые» зоны, не участвующие в очистке воды.
    2. 2Во-вторых, АКВАЛЕН позволяет значительно лучше отфильтровать механические примеси. Волокна АКВАЛЕНа разрыхляют структуру карбонблока, обеспечивая механическую фильтрацию всем объемом фильтра.
    3. 3В-третьих, АКВАЛЕН удаляет тяжелые металлы.
    Смотрите также:

Почему мы не продвинулись дальше

Люди склонны выращивать овощи в поле, так как выбросы от градирен на угольной электростанции в Тонглин, провинция Аньхой, Китай, в среду, 16 января, увеличиваются.

Bloomberg

Илон Маск заплатит 100 миллионов долларов в качестве приза за лучшую технологию улавливания углерода. (По крайней мере, он пишет в Твиттере. Подробностей пока скудно.)

Обещание независимого технического директора не особенно примечательно своей щедростью.При чистом капитале более 200 миллиардов долларов 100 миллионов долларов составляют 0,05% состояния Маска.

Но, тем не менее, самый богатый человек в твите в мире привлекает внимание к часто упускаемой из виду технологии, которая существует с 1970-х годов, но в основном была отнесена к нишевым уголкам энергетического сообщества.

«Объявление г-на Маска отражает взросление частного сектора в области изменения климата и инвестиций», — сказал CNBC по электронной почте Хулио Фридманн, старший научный сотрудник Центра глобальной энергетической политики Колумбийского университета.«Как и в прошлом, заявление Маска потрясло аппарат по производству жевательной резинки».

Почему бы просто не посадить больше деревьев?

Одна из популярных реакций на твит Маска заключалась в том, что ему лучше потратить деньги на посадку деревьев. Деревья, как и другие растения, в процессе фотосинтеза потребляют углекислый газ и выделяют кислород. Существует международная инициатива 1t.org, цель которой к 2030 году восстановить и вырастить один триллион деревьев для смягчения последствий изменения климата. Кампания «Триллион деревьев» проводится Всемирным экономическим форумом и финансируется Фондом Марка Р.Benioff Foundation, одноименная благотворительная организация, финансируемая генеральным директором Salesforce миллиардером.

Но даже 1t.org знает, что посадка деревьев — не серебряная пуля.

«Решение проблемы изменения климата потребует инвестиций в технологии, которые помогут ограничить выбросы в будущем, такие как электромобили, а также сокращение выбросов углерода из атмосферы. Решения, основанные на природе, могут помочь с обоими этими проблемами, но нам потребуются тысячи решения в сочетании «, — говорит Том Кроутер, штатный профессор глобальной экосистемной экологии в ETH Zürich и главный научный советник кампании Организации Объединенных Наций» Триллион деревьев «. «Существует огромный потенциал технологии прямого улавливания углерода как части разнообразного климатического плана», — сказал Кроутер CNBC из Швейцарии по электронной почте.

Маск тоже. В ответ на один твит, в котором рекомендовалось сажать деревья, Маск сказал, что деревья «являются частью решения, но для этого требуется много пресной воды и земли. Через 10–20 лет нам может понадобиться что-то сверхмасштабное промышленное».

В этом ключе, вот взгляд на то, где технология улавливания, использования и хранения или секвестрации углерода (CCUS), что часто сокращается до «улавливания углерода», актуальна и почему она до сих пор не получила широкого распространения.

Улавливание углерода из заводских выбросов: где он находится

В настоящее время существует 21 крупномасштабный коммерческий проект CCUS по всему миру, в котором углекислый газ удаляется из заводских выбросов, по данным Международного энергетического агентства, межправительственной энергетической организации со штаб-квартирой в Париже. . Первый был создан в 1972 году.

Самая ранняя технология CCUS использовалась для увеличения нефтеотдачи, то есть углекислый газ закачивался в нефтяное месторождение, чтобы помочь нефтяным компаниям извлекать больше нефти из земли, Говард Херцог, старший инженер-исследователь. в MIT Energy Initiative и автор книги «Улавливание углерода», сообщает CNBC.

Только в 1980-х годах технология улавливания углерода изучалась в целях смягчения последствий изменения климата, но даже тогда это были «в основном волки-одиночки», — говорит Херцог. К 1990-м годам «активность действительно возросла», — говорит он.

Один из примеров — в США в Декейтере, штат Иллинойс, где гигант пищевой промышленности Archer Daniels Midland Company запустил проект по улавливанию и хранению углерода в 2017 году. Его мощность составляет 1,1 миллиона тонн углерода в год. выбросы, производимые фабрикой по переработке кукурузы, и хранящие этот углерод на полутора милях под землей.

Одна часть проекта по улавливанию углерода в компании Archer Daniels Midland в Декейтере, штат Иллинойс.

Фотография любезно предоставлена ​​Archer Daniels Midland Company

Для заводского улавливания углерода выбросы направляются через емкость с жидким растворителем, который по существу поглощает диоксид углерода. Оттуда растворитель необходимо нагреть во второй колонне, называемой «отпарной колонной» или «регенератором», для удаления CO2, откуда он затем направляется в подземное хранилище. Затем, по словам Герцога, растворитель можно повторно использовать в первом резервуаре или башне.

Если хранение произведено аккуратно, «все будет в порядке», — говорит Херцог. «У нас нет опыта того масштаба, к которому мы хотим стремиться, — говорит Херцог, — но мы продемонстрировали, что вы можете делать это правильно».

Министерство энергетики США занимается «разработкой моделей, имитирующих поток хранящегося углекислого газа, чтобы помочь понять и предсказать химические изменения и эффекты повышенного давления, которые могут произойти».

Улавливание углерода из воздуха: где он находится

С точки зрения обращения вспять глобального изменения климата, в атмосферу уже выброшено слишком много углерода, чтобы мы не пытались улавливать углерод и хранить его, говорит Клаус Лакнер, директор Центр отрицательных выбросов углерода и профессор Университета штата Аризона.

«Вопрос о том, хотите ли вы хранить или не хранить [углерод], был очень хорошим вопросом в 1980 году», — говорит Лакнер CNBC. «Но вам нужно было провести это обсуждение 30-40 лет назад, потому что тогда у вас еще была возможность остановить поезд, прежде чем мы с чем-то столкнемся».

Концентрация углекислого газа в атмосфере отслеживается в частях на миллион или PPM. По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований, на декабрь уровень углекислого газа в атмосфере составляет 414,02 частей на миллион.

«Мы начали промышленную революцию с 280 частей на миллион в атмосфере», — сказал Лакнер CNBC. «К настоящему времени у нас 415 [частей на миллион], и в настоящий момент мы повышаемся на 2,5 частей на миллион в год». Последствия этого повышения содержания углекислого газа в атмосфере уже ужасны и будут только усугубляться. «Уровень мирового океана начал подниматься, ураганы стали намного хуже, климат стал более экстремальным, и в ближайшее десятилетие ситуация будет только ухудшаться», — говорит Лакнер.

По словам Лакнера, единственный выбор — это «уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу» или испытать неизвестные разрушительные последствия.

Улавливание углерода из воздуха, а не из заводской дымовой трубы, называется «прямым улавливанием воздуха». По данным МЭА, в настоящее время существует 15 заводов прямого улавливания воздуха в Европе, США и Канаде. «Ожидается, что удаление углерода сыграет ключевую роль в переходе к системе с нулевым потреблением энергии», — заявляет МЭА, но в настоящее время это очень дорогая технология.

Прямой улавливание воздуха «очень дорого, потому что CO2 в атмосфере составляет всего 0,04%», — говорит Херцог CNBC, а технический процесс удаления диоксида углерода из газа становится тем дороже, чем ниже концентрация диоксида углерода.«Но это очень соблазнительно. Многие люди ухватились за это», — говорит он.

Лакнер считает это необходимостью. «В конце концов, я рассматриваю CO2 как проблему управления отходами. На протяжении двух столетий мы просто сбрасывали отходы производства энергии — углекислый газ — в атмосферу и больше не думали об этом, и мы постепенно просыпаемся, чтобы тот факт, что это неприемлемо », — говорит Лакнер.

Будущее технологии улавливания углерода

Существует технология улавливания углерода, и существует острая необходимость в смягчении последствий изменения климата.Так почему же он уже не используется повсеместно?

Проблема в экономике, — говорит Херцог. «Дешевле выбросить [углекислый газ] в атмосферу. Дешевле выпустить его в дымовую трубу, чем поместить это химическое предприятие на заднюю часть дымовой трубы, чтобы удалить его», — говорит Херцог. «Кто будет за это платить?»

Чтобы изменить эту реальность, выбросы двуокиси углерода в атмосферу должны повлечь за собой экономические затраты.

«Лучшая технология захвата снизит эти затраты, но они никогда не будут равны нулю.Следовательно, даже лучшая технология улавливания углерода будет бесполезной, если мир не захочет назначить цену за углерод », — сказал Беренд Смит, профессор химической и биомолекулярной инженерии факультета химической и биомолекулярной инженерии Калифорнийского университета, Беркли сообщает CNBC по электронной почте. Его исследование сосредоточено на поиске оптимального материала для улавливания углерода.

Тем временем ученые и исследователи работают над улучшением существующих технологий улавливания углерода.

«За последние 10 лет был внесен ряд инноваций и улучшений, которые позволят нам сэкономить больше энергии и снизить затраты на новые процессы улавливания углерода до 70%», — сказал Пайтун (PT) Тонтивахватикул, профессор промышленности и процессов. системная инженерия в Канадской инженерной академии и соучредитель Исследовательского института чистых энергетических технологий Университета Реджайны, сообщает CNBC по электронной почте. «Сюда входят новые растворители (и их смеси), а также новое технологическое оборудование (например,г. новые колонки, катализаторы и т. д.). «

Смит также работает над тем, как использовать своего рода губку,« обладающую сильным сродством к углекислому газу », — говорит он. удаленный. Как только материал насыщается СО2, нам нужно его нагреть, выходит чистый СО2, который мы затем можем хранить. Губка пуста, и мы можем начать сначала ».

Художник, изображающий ферму с механическими деревьями.

Изображение предоставлено Silicon Kingdom Holdings Ltd.

Лакнер разработал отдельно стоящее устройство для удаления углекислого газа из воздуха .«Сейчас все — машины, они всасывают углекислый газ или выталкивают углекислый газ с помощью вентиляторов и воздуходувок … мы думаем, что одного ветра достаточно, чтобы перемещать воздух, и наша конструкция нацелена на то, чтобы просто пассивно стоять в воздухе. ветер, как дерево «. Хотя технология была продемонстрирована в кампусе, она все еще находится в зачаточном состоянии.

По сути, все сводится к деньгам. «Вам нужна нормативно-правовая база, в которой, по сути, если вы хотите выкапывать углерод, вам лучше показать, что вы откладываете такое же количество», — говорит Лакнер.«Если у вас есть более дешевый способ, обязательно сделайте это в первую очередь. Если у вас нет более дешевого способа, у вас нет оправдания, потому что этот сработает».

Что такое технология улавливания углерода? Ему отведено сложное место в законопроекте об инфраструктуре: NPR

. Лулу Гарсиа-Наварро из

NPR разговаривает с Николасом Кузнецом о поддержке технологии улавливания углерода в законопроекте об инфраструктуре.

LULU GARCIA-NAVARRO, ХОЗЯИН:

Миллиарды долларов в новом соглашении об инфраструктуре предназначены для технологии, которая будет собирать выбросы углекислого газа и захоронить их под землей.Это часть реакции президента Байдена на изменение климата. Но некоторые прогрессивные экологические группы говорят, что так называемый улавливание углерода просто отсрочивает прекращение использования ископаемых видов топлива, которые вызывают глобальное потепление. Для получения дополнительной информации ко мне присоединился Ник Кузнец из Inside Climate News. Добро пожаловать в программу.

НИК КУСНЕЦ: Привет. Спасибо, что пригласили меня.

ГАРСИЯ-НАВАРРО: Итак, что именно означает улавливание углерода для людей, не знакомых с этой технологией?

КУСНЕЦ: Итак, улавливание и хранение углерода относится к технологиям, которые вытягивают выбросы углекислого газа прямо из дымовых труб или даже вытягивают углекислый газ из воздуха, а затем хранят его глубоко под землей или, в некоторых случаях, превращают его в такие продукты, как топливо или материалы.

ГАРСИЯ-НАВАРРО: Итак, за какие деньги, предусмотренные в счете за инфраструктуру, на самом деле будут потрачены деньги?

КУСНЕЦ: Одна его часть могла бы решить проблему с инфраструктурой. Таким образом, углекислый газ нужно улавливать в дымовой трубе, а затем отправлять по трубопроводу, скажем, туда, где он будет храниться под землей, а также создать для него рынки сбыта, потому что вам понадобятся люди и компании, которые хотят покупать углекислый газ, чтобы заставить компании улавливать его.Также есть несколько миллиардов долларов, которые пойдут на хабы, где компании будут пытаться вытягивать углекислый газ прямо из воздуха. Я бы сказал, что это технология, которая привлекает все большее внимание, поскольку растет понимание того, что мы приближаемся к опасным переломным моментам в климатической системе. Нам нужно удалить углекислый газ из воздуха.

GARCIA-NAVARRO: Этот план по улавливанию углерода был поддержан нефтегазовым лобби. Понятно, что администрация его поддерживает, потому что это предусмотрено законодательством. Но более 500 экологических организаций подписали открытое письмо, в котором в основном говорилось, что поддержка этой технологии решает проблему. Вы можете объяснить, в чем состоят их возражения?

КУСНЕЦ: Да, улавливание углерода вызвало некоторый раскол в экологическом сообществе. И многие группы, в основном прогрессивные группы и множество местных групп, которые сосредоточены на экологической справедливости, обеспокоены тем, что улавливание и хранение углерода действительно будет использоваться в качестве предлога для продолжения строительства инфраструктуры ископаемого топлива.Я думаю, что одна из самых серьезных проблем заключается в том, что в настоящее время ограниченный объем улавливания углерода — почти весь этот углекислый газ затем продается нефтяным компаниям, которые используют его для выжимания нефти из истощенных резервуаров. Опять же, опасения по поводу того, что это действительно станет еще одним инструментом для отрасли ископаемого топлива, чтобы продолжить работу в обычном режиме.

ГАРСИЯ-НАВАРРО: Но я так понимаю, что некоторые основные экологические группы не подписывали это письмо протеста. Почему нет?

КУСНЕЦ: Итак, я думаю, что растет внимание и осознание того, что нам понадобятся практически все инструменты, которые мы можем найти для решения проблемы изменения климата.И поэтому многие из наиболее основных экологических групп либо поддерживают улавливание углерода, либо заняли своего рода агностическую позицию, говоря: смотрите. Это технология, которая может понадобиться нам через десятилетия. И сегодня стоит вложить государственные инвестиции.

ГАРСИЯ-НАВАРРО: Какие последствия это может иметь?

КУСНЕЦ: Итак, многие сторонники технологии с большим энтузиазмом относятся к тому, что содержится в законопроекте об инфраструктуре. Они как бы сравнивают это с тем, что произошло с солнечной энергией и ветровой энергией пару десятилетий назад, когда солнечная энергия, в частности, была чрезвычайно дорогой.Но были налоговые льготы, расходы на НИОКР и поддержка со стороны правительства для снижения этих затрат. Здесь, я думаю, возникает одна из самых серьезных критических замечаний по поводу улавливания углерода, заключающаяся в том, что у нас есть возобновляемые источники энергии, которые сегодня могут конкурировать с природным газом и углем. И теперь они могут иметь огромное значение. И если вы посмотрите, что происходит с улавливанием углерода в настоящее время, то несколько раз, когда он использовался на электростанциях, подавляющее большинство из них не сработало. Они просто были слишком дорогими.Таким образом, он не смог существенно снизить выбросы. И я думаю, что пройдет много времени, прежде чем это станет возможным.

ГАРСИЯ-НАВАРРО: Это Ник Кузнец из Inside Climate News. Большое Вам спасибо.

КУСНЕЦ: Спасибо.

Авторские права © 2021 NPR. Все права защищены. Посетите страницы условий использования и разрешений на нашем веб-сайте www.npr.org для получения дополнительной информации.

стенограмм NPR создаются в срочном порядке Verb8tm, Inc. , подрядчиком NPR, и производятся с использованием патентованного процесса транскрипции, разработанного NPR.Этот текст может быть не в окончательной форме и может быть обновлен или изменен в будущем. Точность и доступность могут отличаться. Авторитетной записью программирования NPR является аудиозапись.

Что такое улавливание и хранение углерода?

Что такое CCS?

CCS включает улавливание выбросов двуокиси углерода (CO 2 ) в результате промышленных процессов, таких как производство стали и цемента, или при сжигании ископаемого топлива при производстве электроэнергии. Затем этот углерод транспортируется на корабле или по трубопроводу от места его производства и хранится глубоко под землей в геологических формациях.

Как CCS может помочь предотвратить глобальное потепление?

Межправительственная группа экспертов по изменению климата (МГЭИК) подчеркнула, что для достижения целей Парижского соглашения и ограничения будущего повышения температуры до 1,5 градусов мы должны делать больше, чем просто наращивать усилия по сокращению выбросов. Нам также необходимо внедрить технологии для удаления углерода из атмосферы — CCS является одной из этих технологий и поэтому может играть важную роль в борьбе с глобальным потеплением.

Как на самом деле работает CCS?

Процесс CCS состоит из трех этапов:

  1. Улавливание: CO 2 отделяется от других газов, производимых в промышленных процессах, например, на электростанциях, работающих на угле и природном газе, или стали или цементные заводы.
  2. Транспортировка: CO 2 затем сжимается и транспортируется по трубопроводам, автомобильным транспортом или судами к месту хранения.
  3. Хранение: , наконец, CO 2 закачивается в горные породы глубоко под землей для постоянного хранения.

Где хранятся выбросы углерода в CCS?

Возможные места хранения выбросов углерода включают соленые водоносные горизонты или истощенные нефтегазовые резервуары.

Обычно они должны находиться на глубине 1 км или более под землей. В качестве примера, местом хранения для предлагаемого проекта Zero Carbon Humber в Великобритании является соленый водоносный горизонт под названием «Эндюранс», расположенный в южной части Северного моря, примерно в 90 км от берега. Выносливость находится примерно на 1,6 км ниже морского дна и может накапливать очень большие количества CO 2 .

Что такое улавливание, использование и хранение углерода (CCUS)? В чем разница между CCUS и CCS?

Помимо CCS, существует родственная концепция CCUS, что означает использование улавливания углерода (или иногда это называется «использование») и хранение. Идея состоит в том, что вместо хранения углерода его можно было бы повторно использовать в промышленных процессах, преобразовав, например, в пластик, бетон или биотопливо.

Безопасно ли хранение углерода как части CCS?

Согласно отраслевому институту Global CCS Institute , CCS является «проверенной технологией, которая безопасно эксплуатируется более 45 лет». Он добавляет, что все компоненты CCS — это проверенные технологии, которые десятилетиями использовались в коммерческих масштабах.

Может ли технология улавливания углерода спасти планету?

13 сентября 2021 г.

13 сентября 2021 г.

Ученые призывают к резкому сокращению выбросов углерода в атмосфере, если мы хотим избежать наихудших последствий для климата в ближайшие десятилетия. Может ли помочь технология улавливания углерода? Вот все, что вам нужно знать.

Какую роль углекислый газ играет в изменении климата?

Двуокись углерода является улавливающим тепло газом.В некоторых случаях он высвобождается естественным путем в результате таких процессов, как извержение вулкана, но за последние 170 с лишним лет его изобилие быстро увеличилось в значительной степени благодаря деятельности человека, особенно сжиганию ископаемого топлива. НАСА отмечает, что концентрация углекислого газа в атмосфере на 48 процентов выше, чем доиндустриальные уровни 1850 года, что является более быстрым ростом, чем за предыдущий период в 20 000 лет. Это, в свою очередь, привело к опасному повышению глобальной температуры. В ужасном климатическом отчете Организации Объединенных Наций недавно содержится предупреждение о необходимости резкого сокращения содержания углерода в атмосфере, чтобы к 2100 году глобальная температура не повысилась более чем на 2 градуса по Цельсию и не спровоцировала каскад климатических катастроф.Многие эксперты утверждают, что простое сокращение выбросов не приведет нас к этому, особенно потому, что в некоторых отраслях, таких как авиаперевозки, потребуются годы для полной декарбонизации. Введите улавливание углерода, процесс удаления углекислого газа непосредственно из воздуха.

Как вы это делаете?

Есть несколько способов улавливания углерода. Деревья поглощают углерод, а леса служат естественными поглотителями углерода, поэтому усилия по лесовосстановлению являются частью плана декарбонизации. Но массовая посадка деревьев — не панацея.Поскольку углерод накапливается в биомассе, такой как деревья и растительность, неясно, как долго он там будет оставаться, прежде чем снова ускользнет, ​​особенно потому, что леса на западе Америки и в Сибири становятся все более уязвимыми для лесных пожаров, еще одного последствия изменения климата. Это означает, что технология улавливания углерода, вероятно, сыграет свою роль.

Например?

Существует два основных технических метода улавливания углерода. Улавливание и связывание углерода (CCS) включает улавливание газа в его источнике выбросов — скажем, в дымовой трубе или газовом заводе — до того, как он может быть выпущен в атмосферу.Другой метод — это прямой улавливание воздуха (DAC), целью которого является высасывание углекислого газа из воздуха, даже если он был выпущен очень давно. Оба метода преследуют одну и ту же цель: изолировать углерод, обычно под землей, где он может либо храниться постоянно, либо повторно использоваться в других процессах, таких как производство бетона. Преимущество DAC заключается в том, что его можно развернуть где угодно, и он требует меньшего использования воды и земли, чем CCS или естественные стратегии. Он также может работать на возобновляемых источниках энергии.

Насколько распространен прямой захват воздуха?

Технология определенно все еще находится на начальной стадии, но быстро набирает обороты. Несколько систем уже работают в континентальной Европе, а 8 сентября в Исландии был запущен новый крупный объект, известный как Orca и построенный швейцарской компанией Climeworks, которая специализируется на технологии ЦАП. Он станет крупнейшим в своем роде. Orca, в основном работающая на отходящем тепле (остаточное тепло от любого процесса, использующего энергию), использует восемь углеродных «коллекторов», которые накатывают воздух через вентиляторы, а затем изолируют углерод с помощью высокоселективного фильтрующего материала.Затем уголь нагревается, охлаждается и перекачивается под землю. Climeworks заявляет, что система скоро будет удалять до 4000 метрических тонн углекислого газа ежегодно, и, как сообщается, нет особых причин сомневаться в ее способности достичь этой цели. Однако вскоре другие проекты — один на юго-западе Соединенных Штатов и другой в Шотландии (цель которого — ежегодно удалять около 1 миллиона тонн углерода в чистом виде) — могут затмить по своим масштабам Orca.

Достаточно ли удаления такого количества углерода для сохранения климата?

Определенно нет.В отчете ООН, опубликованном в прошлом месяце, говорится, что для реализации наиболее оптимистичного сценария ограничения роста средних мировых температур до 1,5 градусов Цельсия необходимо ежегодно удалять целых 17 миллиардов тонн углекислого газа. Никто не ожидает, что Orca или другие разрабатываемые проекты будут нести эту нагрузку самостоятельно, поэтому сторонники технологии надеются, что новые проекты докажут, что прямой захват воздуха может стоять сам по себе в качестве жизнеспособной коммерческой отрасли, создавая тем самым путь для дальнейших объектов.

Каковы шансы, что это произойдет?

Спросите экспертов, и вы, вероятно, получите широкий спектр ответов. Некоторые считают, что ЦАП останется нишевой технологией, но другие считают, что спрос будет расти. В конце концов, многое будет зависеть от стоимости. Несколько лет назад руководители Climeworks сказали журналисту Джону Гертнеру, что стоимость улавливания одной тонны углерода составляет примерно 500-600 долларов. Недавний анализ отрасли показал, что вполне возможно, что диапазон затрат на DAC в конечном итоге может упасть до 100 долларов за тонну.Это может быть очень далеко — нужно будет построить еще много-много заводов, и инженерам, вероятно, придется продолжать работу, чтобы снизить производственные расходы за счет поиска более дешевых материалов и улучшения процессов сборки. Но оптимисты указывают на другие климатические технологии, а именно на солнечную энергию, которые изначально были довольно дорогими, но со временем стали массовыми и стали не только доступными, но и совершенно дешевыми. Если Orca сможет снизить цену на DAC, пишет Гертнер, это может послужить многообещающим признаком того, что расширение действительно возможно, и убедить крупные отрасли, такие как авиакомпании, инвестировать в технологию, чтобы компенсировать свои выбросы.

А как насчет государственных инвестиций?

Правительства также готовы инвестировать, в том числе США, на федеральном уровне и уровне штатов. Если двухпартийный законопроект Сената об инфраструктуре будет принят Палатой представителей в этом месяце, как ожидалось, и направится к столу президента Байдена, он выделит до 3,5 миллиардов долларов на помощь в строительстве крупных заводов DAC.

Успешно ли улавливание углерода до сих пор?

Вероятно, еще рано говорить о DAC, но CCS испытала несколько серьезных сбоев.Одним из ярких примеров является проект Chevron, который стремился зарыть углерод под островом в Западной Австралии. Цель заключалась в том, чтобы улавливать и хранить 80 процентов выбросов с участка природного газа в течение первых пяти лет, но этого не удалось.

Экологи в восторге от этой технологии?

Не обязательно. Многие думают, что это облегчит нефтегазовой отрасли, не способствуя столь необходимому переходу от ископаемого топлива. Еще в июле более 500 экологических организаций США.С. и Канада подписали открытое письмо, в котором выразили озабоченность по поводу государственной поддержки технологии улавливания углерода. Они опасаются, что если нефтегазовые компании смогут внедрить свои собственные системы улавливания углерода для компенсации выбросов, они воспользуются этим как предлогом для продолжения добычи ископаемого топлива, что в конечном итоге увековечит существующую проблему. Критики утверждали, что даже некоторые из наиболее благонамеренных усилий по созданию углеродной инфраструктуры на самом деле служат только для отвлечения внимания от борьбы с ископаемым топливом, которая, по их мнению, должна быть приоритетом.

Это консенсус?

Несмотря на то, что эта идея вызывает приличное сопротивление, многие другие защитники окружающей среды остаются нейтральными или поддерживают технологию улавливания углерода, если она работает в тандеме с другими усилиями по устранению выбросов парниковых газов. Обеспокоенность по поводу отрасли ископаемого топлива реальна — Шучи Талати, начальник штаба отдела ископаемой энергии Министерства энергетики, пояснил, что «предотвращение выбросов в первую очередь всегда является приоритетом», — но растет понимание того, что улавливание углерода является необходимо для достижения климатических целей, чтобы поддерживать низкие температуры. Обратное также верно. Такие компании, как Climeworks, заявляют, что понимают, что их технология — не серебряная пуля, и что необходимы другие меры по смягчению последствий.

Четыре наиболее важных типа углеродных технологий

Краткое руководство по технологиям, которые могут спасти планету

Сама по себе Земля обладает удивительно эффективными механизмами регулирования выбросов CO2. На ум приходят деревья, которые естественным образом превращают углекислый газ в кислород, сохраняя углерод в своих стволах и корнях.Торфяные болота и прибрежные экосистемы также играют решающую роль в естественном углеродном цикле Земли, но одним из наиболее важных игроков являются сами океаны: покрывая 71% поверхности Земли, океаны содержат в 50 раз больше CO2, чем атмосфера. , и, по оценкам, потребляют более 2 миллиардов тонн (или 2 гигатонн) CO2 в год. Глобальное потепление, наиболее серьезная проблема, с которой сегодня сталкивается человечество, является результатом того, что естественный углеродный цикл Земли нарушается из-за выбросов человека. В настоящее время мы ежегодно выбрасываем в атмосферу около 40 гигатонн углерода — число настолько велико, что декарбонизация (устранение наших текущих выбросов углерода) имеет решающее значение, но уже этого недостаточно: нам нужны новые способы удаления CO2, чтобы предотвратить наихудшие последствия изменение климата.

Вот здесь и появляется удаление углекислого газа. В конечном счете, это относится к антропогенным подходам (иногда в сотрудничестве с естественными климатическими решениями) для удаления большего количества CO2, чем они выделяют, и улавливания этого CO2 на постоянной основе (или, по крайней мере, в течение значительного периода времени).

Ниже мы рассмотрим четыре примера путей, которые используются для удаления углерода, а также некоторые проблемы, над которыми работают ученые, геологи, биологи, инженеры и новаторы, чтобы раскрыть максимальный потенциал каждого пути.

Воздухозаборник прямого действия

Прямой улавливание воздуха (DAC) относится к любым средствам улавливания CO2 непосредственно из воздуха. В большинстве существующих сегодня технологий ЦАП используются гигантские вентиляторы, которые всасывают воздух и удаляют из него CO2 с помощью химического раствора (называемого «сорбентами»).

Решения

DAC, в принципе, могут быть расположены практически в любом месте на Земле, работать полностью на возобновляемых источниках энергии и генерировать потоки чистого CO2 из воздуха. Они предлагают радикальный потенциал для удаления углерода, однако в настоящее время их стоимость ограничена. Хотя стоимость прямого захвата воздуха за последние восемь лет резко упала, он остается очень дорогим. Хотя системы DAC сопряжены с высокими капитальными затратами, что в первую очередь затрудняет их запуск, стоимость прямого улавливания воздуха в основном определяется энергией, необходимой для нагрева и охлаждения сорбирующих химикатов в процессе DAQ.Сегодня эта энергия также, как правило, поступает от электростанций, работающих на ископаемом топливе.

Для того, чтобы ЦАП полностью раскрыл свой потенциал, нам необходимо: 1) чтобы нынешние лидеры рынка продолжали продвигать инновации и развертывание, и 2) возвестили новую волну новаторов ЦАП. Эти нововведения должны будут снизить их потребности в энергии и лучше приспособиться к периодическим возобновляемым источникам энергии. Эти открытия резко увеличат масштабируемость прямого захвата воздуха и дадут нам мощный инструмент для уменьшения накопления CO2 в атмосфере.

Океан

Больше, чем просто суперпродукт, ламинария и морские водоросли также особенно эффективно улавливают CO2 (отсюда их невероятная скорость роста). И в отличие от традиционных наземных культур, они не требуют пресной воды и не конкурируют с наземными продовольственными культурами, минуя дебаты «еда против топлива», которые возникают в разговорах о сжигании или ферментации сельскохозяйственных культур для получения энергии (см .: биоэнергетика. с улавливанием и хранением углерода, или BECCS).

Несмотря на все эти преимущества, существует несколько препятствий, которые не позволяют растворам водорослей и макроводорослей стать серьезным средством крупномасштабного удаления углекислого газа. Отрасль аквакультуры требует больших затрат труда и обычно ограничивается мелководными прибрежными водами. Также требуется большое количество энергии, чтобы вывести урожай на берег и высушить его (ламинария и макроводоросли примерно на 80-90% состоят из воды, поэтому они тяжелые). Ведется работа по снижению затрат на производство макроводорослей, но мы еще не достигли этого. Нам нужно не только снизить затраты на выращивание макроводорослей, но нам также нужны дополнительные исследования, финансирование и испытания для удаления углекислого газа в аквакультуре.

На дальних рубежах океанских решений по удалению углерода живы идеи, которые используют различные морские системы для стимулирования поглощения CO2. Например, некоторые предлагают извлекать богатые питательными веществами воды из глубин океана, чтобы стимулировать размножение фитопланктона, который потребляет CO2 в процессе фотосинтеза. Другие утверждали, что регулировка щелочности океана будет стимулировать поглощение CO2. Были даже высказаны идеи (без каламбура) взять посевы ламинарии и макроводорослей и погрузить их в глубокий океан, где СО2 может быть изолирован навсегда.

Дело в том, что мы просто недостаточно знаем об океанах и возможных последствиях игры с этими важнейшими системами. Теоретически эти идеи могут оказаться ценными путями удаления CO2. Однако эти идеи в основном живут в исследовательских работах и ​​только начинают серьезно изучаться экспертами. Хотя на первый взгляд эти концепции могут показаться далекими, огромная вместимость океанов делает их особенно привлекательными в стремлении к удалению гигатонн CO2.

Скалы

Геологическая секвестрация заключается в закачке CO2 в подземные пористые горные породы. Углекислый газ вступает в реакцию с породой и минерализуется, удерживая углекислый газ под землей на века, если не дольше. Закачка углекислого газа под землей практикуется в течение последних 50-60 лет как способ увеличения добычи из стареющих нефтяных скважин. Были разработаны проекты секвестрации для хранения CO2 в солевых водоносных горизонтах.

Само по себе геологическое связывание не захватывает CO2, но оно представляет собой невероятную способность постоянно хранить углекислый газ по всему миру, что делает его естественным партнером для таких технологий, как DAC.

Расширение масштабов проектов такого типа от демонстрационной фазы до более крупного коммерческого внедрения представляет собой ряд проблем, например, как правильно стимулировать постоянное геологическое связывание CO2. Есть МУН, да, но это проблематично с точки зрения того, что это приводит к увеличению добычи нефти, которая при переработке в топливо и сжигании приводит к еще большему выбросу углекислого газа в атмосферу. Правительства в значительной степени лидировали в этих усилиях по стимулированию посредством налогов на выбросы углерода (т.е. Норвегия) или программ кредитования (например, Калифорния). Снижение затрат на геологическую секвестрацию также будет иметь большое значение для распространения этих проектов.

Есть и другие способы использования камней для удаления и улавливания CO2 из воздуха. Минерализация, иногда называемая усиленным выветриванием, представляет собой процесс, с помощью которого природные породы и минералы могут пассивно удалять CO2 из воздуха и со временем химически превращать его в более стабильную и долговечную форму углерода.Знаменитые Белые скалы Дувра — отличный тому пример. Белый цвет происходит от мела, из которого состоят эти скалы. Мел — это общее название карбоната кальция (CaCO3), углеродсодержащего минерала, который естественным образом образуется с течением времени в качестве ключевой части углеродного цикла Земли. Улучшение или ускорение процессов естественной минерализации, подобных этому, не только с помощью мела, но и других минералов, например, найденных в ультраосновных породах, или даже некоторых отходов горных работ (хвостохранилища), можно использовать для связывания CO2 и его постоянной изоляции в горных породах. .Эти подходы могут потребовать больших объемов обработки и обработки породы, но также могут потребовать очень мало энергии для запуска процесса минерализации.

Земля

Соленые болота, мангровые заросли, морские луга и прибрежные заболоченные земли обладают огромным потенциалом удаления углерода, учитывая способность морской воды останавливать микробную активность, которая приводит к выбросу CO2. По оценкам, мангровые почвы и биомасса улавливают более чем в два раза больше углерода, чем почва. Тем не менее, многие проекты управления прибрежными экосистемами по всему миру осуществляются без учета CDR, что свидетельствует о необходимости дополнительных исследований, чтобы полностью понять поток CO2 в прибрежных водно-болотных угодьях и правильно оценить возможности удаления и связывания CO2, которые предлагают эти районы.

Затем возникает вопрос о конкуренции за доступную прибрежную территорию. В глобальном масштабе прибрежные водно-болотные угодья способны ежегодно удалять более 800 миллионов тонн CO2. Но по мере того, как население приближается к 10 миллиардам к 2050 году, а почти треть нынешнего населения живет в пределах 60 миль от океана, ожесточенная конкуренция за береговую линию может помешать управлению экосистемой достичь полного уровня удаления углерода.

Здесь могут появиться наземные экосистемы. На суше существует множество способов улавливать и накапливать CO2 из воздуха.Тем не менее эксперты указывают на сложность количественной оценки содержания углерода в сельскохозяйственных почвах. Эксперты работают над модернизацией измерения углерода в почвенных системах, но необходимы дополнительные ресурсы, прежде чем сельскохозяйственный сектор сможет с уверенностью оценить связывание углерода, осуществляемое землей.

Некоторые предлагают закапывать сожженную биомассу под землю как способ безопасного хранения СО2 в почве. Biochar, производимый путем сжигания биомассы в отсутствие кислорода, обычно состоит более чем на 50% из углерода и был признан потенциально экономически эффективным решением для постоянного хранения CO2.Однако большая часть биоугля либо сжигается для обогрева, либо используется на корм скоту. Кроме того, высокая стоимость биоугля в сочетании с общим отсутствием осведомленности о его улучшающих свойствах почвенных свойствах помогает объяснить отсутствие импульса у биоугля как более крупного поглотителя углерода.

Следующие шаги

Каждый из описанных выше путей может снизить выбросы CO2 в атмосферу и океаны и помочь нам достичь целей Парижского соглашения по климату. Однако эксперты предупреждают, что ни один путь не будет достаточным, чтобы существенно снизить избыток двуокиси углерода, уже находящейся в воздухе, особенно с учетом нынешних темпов выбросов.Наилучший подход — сочетание некоторых или в идеале всего вышеперечисленного для достижения гигатоннного масштаба, одновременно работая над резким сокращением количества углекислого газа, который мы выбрасываем в первую очередь.

Теперь задача состоит в том, чтобы расширить существующие технологии и выявить радикально новые идеи, которые превзошли наши нынешние ожидания, потому что технологии, описанные здесь, лишь поверхностно относятся к тем проектам, которые улавливают CO2. XPRIZE Carbon Removal поддержит и побудит команды к ускорению существующих и открытию новых путей удаления углерода.XPRIZE Carbon Removal, крупнейшее частное соревнование в истории, ускорит прорыв в технологии удаления углерода, в которой мы срочно нуждаемся.

Чтобы выиграть XPRIZE Carbon Removal, командам необходимо создать и продемонстрировать реальное, работающее решение для постоянного удаления углерода. Им нужно будет доказать его эффективность, измерив использование энергии, эффективность использования земли и общее количество удаленных тонн CO2, учитывая при этом любые негативные внешние воздействия на окружающую среду. Команды также должны будут убедить группу экспертов, независимых судей в своей способности снизить затраты при масштабном развертывании в будущем.

Чтобы узнать больше о Призе, посетите https://www.xprize.org/prizes/elonmusk

Изменение климата: удаление CO2 из воздуха может быть бизнесом на триллион долларов

Это первая часть серии из четырех частей по улавливанию и утилизации углерода (CCU), развивающейся отрасли, посвященной использованию углекислого газа, улавливаемого из атмосферы, для борьбы с изменением климата. Вторая часть — это примерно увеличенного нефтеотдачи за счет использования СО2, а третья часть — примерно других промышленных применений СО2 . Четвертый пост рассматривает , как политики должны подходить к технологиям CCU . Этот материал был первоначально опубликован в сентябре.


Ученые обычно считают, что для сдерживания роста средней глобальной температуры на 1,5 градуса Цельсия по сравнению с доиндустриальным уровнем — «безопасным» уровнем потепления — человечество должно стабилизировать концентрацию углекислого газа в атмосфере на уровне около 350 частей на миллион.

В этом году мы достигли около 410 промилле.В атмосфере уже слишком много CO2. На данный момент, чтобы действительно гарантировать безопасный климат для будущих поколений, нам не просто нужно сокращать выбросы; мы должны вывести из атмосферы некоторое количество CO2.

Учитывая, что глобальные выбросы углерода все еще растут, и существуют сотни гигатонн на пути от существующей инфраструктуры ископаемого топлива, почти каждая модель, используемая Межправительственной группой экспертов по изменению климата (IPCC), которая показывает нам достижение безопасного климата, включает захоронение гигатонн CO2 , так называемые «отрицательные выбросы».

Существует много форм отрицательных выбросов, но, скорее всего, единственный способ удалить достаточно CO2 — это вытащить его прямо из воздуха и закопать под землей в солевых водоносных горизонтах, процесс, известный как улавливание и связывание углерода (CCS). . С помощью CCS CO2 обрабатывается как отходы, которые необходимо утилизировать должным образом, так же, как мы обрабатываем сточные воды и многие другие опасности загрязнения.

Сколько CO2 нужно будет закопать? Очевидно, заранее знать невозможно; Модели МГЭИК различаются по тому, насколько быстро они показывают снижение выбросов.Чем быстрее и раньше упадут выбросы, тем меньше потребуется CCS. Чем медленнее и позже они падают, тем больше потребуется.

В статье, опубликованной в журнале Nature Climate Change за 2017 год, оценивается общая «нагрузка по смягчению последствий» — то есть общее количество выбросов, которых необходимо избежать в период с настоящего момента до 2050 года, чтобы оставаться ниже 2 градусов — в 800 гигатонн. (Хотя IPCC утверждает, что 1,5 градуса — это действительно безопасная цель, многие ученые считают это недостижимым; 2 градуса остается чрезвычайно амбициозной целью.По оценке документа, даже если сокращение выбросов будет успешным, в течение этого периода необходимо будет изолировать от 120 до 160 гигатонн.

Другими словами, даже при оптимистичных предположениях о декарбонизации, мы, вероятно, в конечном итоге выбрасываем намного больше, чем наш углеродный бюджет, поэтому нам нужно закопать от 100 до 200 гигатонн CO2, чтобы вернуться в него. И, конечно же, нам придется похоронить еще сотни гигатонн после 2050 года.

1.Сценарии выбросов 5 и 2 градусов; все после того, как выбросы упадут ниже нуля в середине века, — это отрицательные выбросы. OCI

Чтобы дать представление о масштабе, это означает, что к 2030 году человечество должно сжимать, транспортировать и захоронить количество CO2, по объему, что в два-четыре раза превышает количество жидкостей, с которыми сталкивается мировая нефтегазовая промышленность. с сегодняшнего дня. Чтобы к этому времени построить отрасль такого масштаба, нам нужно начать сегодня с крупномасштабных исследований и внедрения.Стоимость улавливания CO2 из воздуха необходимо быстро снизить.

Но есть проблема: закапывание CO2 не имеет краткосрочных экономических выгод. В отсутствие достаточно жестких цен на углерод, призванных оценить его долгосрочные выгоды, CCS не подходит для этого. У компаний нет стимула делать это, а значит, и стимула совершенствоваться в улавливании углерода.

Простым решением этой дилеммы была бы глобальная цена на углерод, но, похоже, этого не происходит.Так как же, при отсутствии цены на углерод, может развиваться промышленность по улавливанию углерода?

Вот одна идея: по крайней мере на время, вместо того, чтобы закапывать углерод, компании, улавливающие его, могли бы его продать.

Использование CO2 может способствовать улавливанию углерода

Двуокись углерода — это товар, имеющий определенную ценность. Он используется как напрямую, так и в качестве сырья в ряде отраслей промышленности уже более века.

Большая часть CO2, используемого сегодня в промышленности, является побочным продуктом процессов, связанных с ископаемым топливом, часто с заводами по производству аммиака, работающими на природном газе или угле; то есть он исходит из-под поверхности Земли.Как и при сжигании ископаемого топлива, он переносит CO2 из геосферы в атмосферу.

Но если бы CO2, извлеченный из воздуха, стал более обильным и дешевым, он мог бы начать конкурировать с наземным CO2. Теоретически любая промышленность, которая использует углерод из-под земли — для топлива, напитков, непосредственно в производственных процессах, в качестве сырья для создания других продуктов или чего-то еще, — может переключиться на улавливаемый воздухом CO2.

Использование CO2 из воздуха для производства продуктов и услуг известно как улавливание и использование углерода (CCU).По некоторым оценкам, к 2030 году это потенциальный рынок с оборотом в 1 триллион долларов. И он может иметь два важных преимущества.

Во-первых, он может сократить выбросы CO2, частично за счет улавливания некоторого количества углерода в продуктах длительного пользования, а частично за счет замены углеродоемких процессов, что позволит избежать выбросов, которые в противном случае произошли бы.

Чтобы быть ясным, CCU никогда не сократит достаточно CO2, чтобы избежать необходимости CCS (т. Е. Захоронения углерода). Даже не близко. Тоннаж CO2, выделяемого человечеством, просто превосходит количество потребляемых продуктов на основе углерода.

Но CCU может быть полезным инструментом в поясе инструментов для обезуглероживания. Как говорится в одной недавней статье: «Каждый атом углерода, который мы можем переработать, представляет собой атом ископаемого углерода, оставленный в подземелье для следующих поколений, который не достигнет атмосферы сегодня». По оптимистической оценке, CCU может сократить до 10 процентов общих глобальных выбросов к 2030 году.

Во-вторых, спрос на CO2, обусловленный CCU, может обеспечить раннее рыночное притяжение, помогая расширить масштабы технологии улавливания углерода и снизить ее стоимость, чтобы она была готова, когда политики, наконец, приступят к серьезной поддержке CCS.Он мог бы служить переходом к CCS.

Путеводитель в сложный и запутанный мир использования углерода

Это горячая и быстро развивающаяся область в мире климата и энергетики. Ведутся всевозможные исследования новых способов использования CO2, всевозможные пилотные проекты, появляются всевозможные стартапы и разного рода сбивающая с толку информация и шумиха вокруг. Так что давайте посмотрим, сможем ли мы разобраться в этом.

Вот как пойдет эта серия постов.В этом посте мы кратко рассмотрим два основных источника промышленного улавливания углерода и основные способы использования CO2 в настоящее время в промышленности, просто для того, чтобы ориентироваться.

Во втором посте мы обсудим неприятную тему увеличения нефтеотдачи (МУН), которая на сегодняшний день является крупнейшим в настоящее время промышленным использованием СО2.

В третьем посте мы более подробно рассмотрим основные рынки выбросов CO2, не связанные с повышением нефтеотдачи, такие как строительные материалы и топливо, а также их общий потенциал как с экономической точки зрения, так и с точки зрения выбросов углерода.

И в последнем посте мы рассмотрим дальнейший путь CCU, какие виды поддерживающей политики он требует, и, сделав шаг назад, как правильно увидеть это в общем контексте борьбы за климат.

Будет весело! Вы больше никогда не увидите CO2 таким же, как раньше.

Разновидности улавливания углерода

Во-первых, давайте проясним, что я имею в виду, когда говорю о создании промышленной индустрии улавливания углерода.

Широкое разнообразие «естественных» процессов поглощает и связывает углерод на суше (леса и почва), на побережьях (заболоченные земли и мангровые заросли) и в океане. Способность этих процессов к поглощению углерода может быть увеличена за счет грамотного управления людьми — например, программы LandCarbon Геологической службы США — и они могут сыграть большую роль в борьбе с изменением климата.

Но в этих сообщениях мы вместо этого будем обсуждать промышленный улавливание углерода, машины, созданные для поглощения CO2 из воздуха посредством химических реакций. Мы не будем вдаваться в подробности различных химических процессов и технологий (их много, и они сложные), но стоит помнить об одном различии.

CO2 может быть извлечен из дымовых газов — потоков отходов, образующихся при производстве электроэнергии или других промышленных процессах, — или он может быть извлечен из окружающего воздуха с помощью процесса, известного как прямое улавливание воздуха (DAC). У каждого есть свои достоинства и недостатки.

Аппарат прямого захвата воздуха (или хотя бы художественный рендеринг). Углеродная инженерия

Огромным преимуществом извлечения из дымовых газов является то, что CO2 концентрируется, примерно одна молекула из каждых 10, тогда как в окружающем воздухе это одна молекула из каждых 2500.Поскольку законы химии такие, каковы они есть, всегда будет требоваться меньше энергии, чтобы получить материал из уже концентрированного источника. Исходя из цен на сырье, CO2 из дымовых газов, вероятно, всегда будет дешевле, чем CO2, производимый DAC.

Но у ЦАП есть свои преимущества. Во-первых, он не зависит от географического положения. Его не нужно ни к чему пристраивать или строить в каком-то конкретном месте. CO2 одинаково концентрируется в воздухе повсюду в мире, поэтому DAC можно построить в любой точке мира, где требуется CO2, что устраняет транспортные расходы.Он меньше по размеру, более модульный и более адаптируемый.

Во-вторых, в отличие от любой другой формы улавливания углерода, наземной или промышленной, DAC ограничен только затратами. Его можно масштабировать до любого размера, в зависимости только от нашего желания тратить на него деньги. Вот почему многие специалисты считают DAC наиболее многообещающей технологией с отрицательными выбросами в долгосрочной перспективе.

(NB: есть компании, такие как Global Thermostat, с технологиями, которые, по их утверждениям, могут улавливать углерод из любого источника.)

Как мы увидим, различные варианты CCU могут лучше подходить для той или иной формы захвата.

Использование CO2 и его потенциал

С учетом всего этого, давайте посмотрим, как в настоящее время используется CO2.

Вот рисунок Королевского общества Великобритании, на котором показаны основные варианты:

Королевское общество

Начиная с самого низа: CO2 можно использовать непосредственно в теплицах для газирования напитков или для увеличения нефтеотдачи (самое большое текущее использование), или он может быть преобразован с помощью самых разнообразных химических процессов в материалы или сырье. Одно из химических преобразований с наибольшим потенциалом, наверху, — это объединение CO2 с водородом для производства синтетического углеводородного топлива.

На этом графике из Глобальной инициативы Мичиганского университета по выбросам CO2 показаны получаемые продукты более детально:

Некоторые из этих процессов и продуктов продвинулись дальше в развитии рынка, чем другие; у некоторых есть больший потенциал сокращения выбросов углерода, чем у других; у некоторых общий рыночный потенциал больше, чем у других.(Мы рассмотрим все это более подробно в третьем посте.)

Одно различие, о котором следует помнить, связано с тем, как долго каждый из этих вариантов улавливает CO2.

Для большинства из них это относительно короткий срок. Например, если улавливаемый СО2 используется для производства синтетического топлива, топливо затем сжигается, после чего СО2 выбрасывается обратно в атмосферу. Это переработка углерода (или вторичная переработка), а не связывание углерода.

Повышение нефтеотдачи пластов может осуществляться одновременно с постоянным геологическим связыванием углерода, но сегодня это происходит редко.(Мы рассмотрим это более подробно во втором посте.)

Из различных других категорий CCU только строительные материалы (и, возможно, новые материалы, такие как углеродное волокно) могут утверждать, что они частично изолируют CO2. Когда вы вводите CO2 в бетон, бетон затем используется в здании, которое может прослужить до века; затем, если здание обрушится, бетон можно будет разбить и использовать повторно. CO2 остается на месте, химически связанным.

Это различие имеет значение при рассмотрении общего потенциала снижения воздействия CCU.Только небольшая его часть может утверждать, что она не содержит углерода; его потенциал секвестрации ограничен. По большей части его выгода будет заключаться в замене углеродоемких процессов углеродно-нейтральными, что позволит избежать выбросов углерода. (И даже этот потенциал может быть ограничен; подробнее об этом в четвертом посте. )

Все это снова означает, что CCU никогда не заменит CCS. В лучшем случае это поможет заложить фундамент для CCS.

В своей знаменательной дорожной карте для отраслей CCU на 2016 год Глобальная инициатива по выбросам CO2 крайне оптимистична в отношении потенциала CCU по смягчению последствий, утверждая, что она может существенно помочь в достижении климатических целей Парижа.

GCI

Следует отметить, что эти оптимистические прогнозы разделяются не всеми; оценка потенциала смягчения последствий в дорожной карте находится на вершине последних исследований. Оценка МГЭИК 2005 года мрачно пришла к выводу, что «масштабы использования уловленного CO2 в промышленных процессах слишком малы, время хранения слишком короткое, а энергетический баланс слишком неблагоприятен для промышленного использования CO2, чтобы стать значимым средством смягчения последствий изменения климата. .”

Тем не менее, с 2005 года многое изменилось. Возобновляемые источники энергии стали дешевле, а конверсия CO2 улучшилась. По крайней мере, CCU является одной из многих технологий, потенциально снижающих выбросы углерода, которая заслуживает гораздо большего внимания и поддержки, чем она в настоящее время получает от политиков.

Политика не совсем способствует долгосрочному мышлению, но 2050 год не так уж и далек, а 2030 год еще ближе. Удержание температуры «значительно ниже» 2 градусов, цель ООН, не означает только достижение нулевого уровня выбросов к 2050 году, что сейчас поддерживает большинство кандидатов от Демократической партии в президенты.Это также означает создание потенциала для захоронения сотен гигатонн углерода. Поскольку CCU может помочь в этом — пока открытый вопрос — этим стоит заняться.


Во второй части мы более подробно рассмотрим увеличение нефтеотдачи, являющееся преобладающим в настоящее время видом использования CO2. С одной стороны, он использует инфраструктуру, которую можно легко перепрофилировать для связывания углерода в районах, которые обычно подходят для связывания углерода. С другой стороны, это дает возможность нефтяным компаниям. Мы будем решать эту дилемму.

CCST @ MIT

Программа технологий улавливания и секвестрации углерода в Массачусетском технологическом институте провела исследование технологий улавливания, использования и хранения CO2 из крупных стационарных источников. Наша программа, начатая в 1989 году, стала признанным во всем мире лидером в этой области. Наше исследование рассматривает связывание углерода с разных точек зрения, включая технические, экономические и политические.

На этом веб-сайте представлена ​​работа, проделанная в рамках Инициативы по секвестрации углерода, которая проводилась с июля 2000 года по июнь 2016 года.30 сентября 2016 г. веб-сайт будет заблокирован, однако он останется в сети в виде архива.
Новая работа по CCS в Массачусетском технологическом институте будет размещена на веб-сайте MITEI в рамках программы центров низкоуглеродной энергии MITEI.



Связывание углерода — способ сократить выбросы парниковых газов. Он дополняет два других основных подхода к сокращению выбросов парниковых газов, а именно повышение энергоэффективности и расширение использования неуглеродных источников энергии.Интерес к варианту связывания углерода растет, потому что он очень совместим с существующей в настоящее время крупной инфраструктурой производства и доставки энергии. Все три подхода должны будут внести значительный вклад для достижения цели Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата, а именно стабилизации концентраций парниковых газов в атмосфере на уровне, который предотвратит опасное антропогенное вмешательство в климатическую систему.

Существует два основных типа связывания углерода.Наша программа фокусируется на улавливании и хранении углекислого газа, когда углекислый газ улавливается в своем источнике (например, электростанции, промышленные процессы) и впоследствии хранится в внеатмосферных резервуарах (например, истощенных нефтяных и газовых резервуарах, неразработанных угольных пластах, глубоких соленых почвах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *