Тесты антифризов за рулем 2020: Тест антифризов (За рулём)

Плюсы и минусы: однозначным плюсом будет защита для всех типов металлов, лучше, чем у традиционных охлаждающих жидкостей.

Четвертая категория — LOWBRID. В дословном переводе — «малый гибрид». Данный тип разработан для новых целей автопроизводителей: больше сил, больше наддува, меньше расход топлива, меньше вредных выбросов. Увеличения давления наддува ведет к увеличению температурного режима, снижение вредных выбросов также часто делают при увеличении температуры работы (при высоких температурах происходит меньшее количество вредных выбросов). Основа данных жидкостей — карбоксилатный пакет с добавление небольшого количества неорганических присадок.

В завершение хочется сказать, что антифриз — это важная техническая жидкость, которую следует время от времени менять в любой машине согласно регламенту смены.

Вся линейка антифризов Felix полностью соответствует всем требованиям, на которые опираются крупнейшие автопроизводители. Более того, крупные автозав

Как выбрать антифриз для своего автомобиля? — журнал За рулем

Выбор антифриза — это не так просто, как может показаться на первый взгляд. И все же у этой проблемы есть понятное решение.

В предыдущих статьях мы рассказывали о том, что, к сожалению, на российском рынке выбор антифриза — это очень большая проблема для автовладельца ввиду тотальной безграмотности как продавцов, так и специалистов автосервисов. Существует три основных опасности:

• контрафактные метанольно-глицериновые смеси;
• выбор антифриза по цвету, что категорически некорректно и, учитывая паразитирование множества производителей на этом фальшивом «методе», опасно;
• выбор по классификациям G11 и G12, которые были актуальны только для автомобилей концерна VAG, и то до 2012 и 2004 годов соответственно.

Если вы не читали эти статьи — настоятельно рекомендуем Вам ознакомиться с ними (статья 1, статья 2). Вы узнаете очень важную информацию, с которой, к несчастью, незнакомо подавляющее большинство профессионалов, не говоря уже об обычных автовладельцах.

Настало время более подробно поговорить о том, как правильно выбирать антифризы. В целом, здесь нет никакой сложности — точно так же, как и в моторных маслах, необходимо, чтобы антифриз был допущен автопроизводителем для использования в авто его производства — то есть имел официальный допуск.

Почему важен допуск? Например, рассуждая о выборе моторных масел, можно часто услышать суждение следующего рода: «Допуски — это просто еще один способ автопроизводителя заработать, а так масла все одинаковые». И если про моторные масла можно найти достаточно много информации о том, почему данное суждение ошибочно, то на примере антифризов мы еще нагляднее покажем, почему наличие допуска — критерий №1 для выбора охлаждающей жидкости. Но начнем мы немного издалека.

Антифризы — такие одинаковые и такие разные (и цвет тут ни при чем)

Если говорить про разнообразие антифризов, то здесь нужно обратиться к мировой классификации. Напомним, что антифриз — это вода, этиленгликоль (который недобросовестные производители заменяют на горючую и опасную глицерин-метанольную жижу), краситель и пакет присадок. Именно пакет присадок определяет разницу между антифризами (а не цвет!). Профессионалы рынка антифризов на сегодня во всем мире используют следующее деление антифризов:

• Традиционные — антифризы на базе неорганических пакетов присадок, которые состоят прежде всего из минеральных солей (в СССР это был бренд ТОСОЛ). Это устаревшая технология, которая не используется в наши дни мировыми автоконцернами, так как совершенно не подходит для современных двигателей.

• Карбоксилатные — антифризы на базе органических пакетов присадок, которые представляют собой множественный набор карбоновых кислот и их солей. Эти сложные составы могут содержать до 30 компонентов, каждый из которых делает свою работу.
• Гибридные — это смесь предыдущих двух технологий в среднем в равных долях. Как правило, в органический пакет вводят значительную долю таких солей, как силикаты, и получают гибридный пакет.
• Лобридные — это вариация гибридных антифризов, где доля минеральных солей в составе пакета ограничена 9%. Остальные минимум 91% — пакет органики. Наряду с карбоксилатными антифризами лобридные считаются самыми технологически совершенными на сегодня.

В каждом из четырех перечисленных классов могут быть антифризы, имеющие допуски сразу нескольких автопроизводителей. Например, конвейерный антифриз Coolstream Premium имеет допуски Volkswagen AG G12+, Ford, GM, Land Rover и многих других. Но это не значит, что антифризы одного класса одинаковы и подходят всем автомобилям, использующим данный класс охлаждающих жидкостей. Например, лобридный антифриз для BMW с допуском GS 94000 нельзя использовать в автомобилях Kia (где используется, например, лобрид Coolstream A-110 с допуском MS 591) — BMW использует силикаты и запрещает фосфаты, а Kia/Hyundai, наоборот, использует фосфаты и не допускает силикаты в составе антифриза.

Поэтому выбор антифриза по его типу — это тоже неверный путь. Единственный правильный путь — это подбор по конкретной спецификации, по допуску.

Зачем нужны допуски и почему они важны

Приведем три коротких примера, где показано, почему важен допуск:

1. В конце 90-х компания Honda решила воспользоваться местным антифризом, которым пользовалась компания General Motors. Цель — не возить из-за океана свой антифриз ввиду высокой стоимости доставки. В результате было получено то, что вы можете увидеть на картинке ниже.

Дело в том, что один из компонентов того пакета присадок (это был органический антифриз) вызывал бурную химическую реакцию с таким полимером, как Nylon 6.6. Это пример того, как качественный и популярный на тот момент в США антифриз оказался совершенно не подходящим для автомобилей японского концерна.

2. Компания MAN использует для «холодных двигателей» с силиконовыми трубками спецификацию Typ 324 NF (гибрид), а для «горячих двигателей» с EGR (дожиг газов) — спецификацию Typ 324 SNF (карбоксилатные антифризы). Причина — на высоких температурах силикаты перестают работать, выпадая в осадок. Поэтому в случае MAN нужно еще и знать, какой у вас двигатель!

3. Бельгийская компания Arteco, один из мировых лидеров в разработке антифризов, в 2018 году планирует обновить пакет присадок для компании Renault. Эта информация была бы абсолютно не к месту, если бы не тот факт, что данный новый пакет присадок бельгийцы разрабатывают аж с 2009 года! То есть 8 лет ради одной надписи — «антифриз имеет официальный допуск Renault/Nissan»! Десятки миллионов евро, потраченных на испытания (стендовые, на двигателях и флитовые, когда гоняют реальные автомобили), — это не залог того, что автопроизводитель одобрит антифриз. В 2014 году испытания были завершены, и компания Renault дала добро на новый пакет присадок и антифриз. Однако, так как данный состав будет использоваться и на автомобилях Nissan (Renault и Nissan устанавливают на свои модели совместно разработанные двигатели), система охлаждения которых отличается от авто европейского концерна, потребовалась мощная доработка пакета присадок, которая продлилась еще четыре года. То есть в 2 раза дольше!

Таким образом, в чем же «сила» допуска? Дело в том, что каждый автоконцерн использует свой набор материалов в двигателе и системе охлаждения: кто-то использует как основу двигателя чугун, другие — алюминий, в который добавляют медь, цинк, магний. Третьи применяют специфические полимерные соединения, которые могут оказаться очень чувствительными к стандартным веществам даже хорошего пакета присадок антифриза для других марок.

Именно для этого такие компании, как Arteco, тратят миллионы евро на исследования, имеют огромную лабораторию и штат сотрудников, которые участвуют в рабочих группах по разработке самих новых двигателей автоконцернов! Д

Как выбрать антифриз — полезные советы — журнал За рулем

Выбирая охлаждающую жидкость для двигателя своего автомобиля, водители обычно ориентируются на рекомендации пусть и бывалых, но все же не очень компетентных коллег — или не очень грамотных в своем деле продавцов. Не вникая в суть вопроса, они выбирают антифриз «по цвету» или «по классификации G», или самый дешевый и, чаще всего, промахиваются с выбором.

Откуда родились мифы об этих показателях качества антифриза? И почему они не соответствуют действительности?

Все цвета радуги

Первый, самый частый (и, пожалуй, самый категоричный) совет, который дают доброжелатели при выборе антифриза, — «Смотри на цвет и доливай такой же»! Есть даже негласная народная классификация: красный антифриз — это высший сорт, а срок его службы составляет до 5 лет; зеленый — среднее качество и около 3 лет службы; синий — антифриз низкого качества, такой заливают на год, от силы два.

Примитивная логика этих рассуждений может привести к серьезным проблемам с двигателем, вплоть до выхода его из строя. Потому что цвет антифриза не имеет ни малейшего отношения к его техническим показателям. И смешивая коктейль из двух жидкостей неизвестного состава, можно получить на выходе все что угодно — вплоть до коктейля Молотова.

Антифризы одного цвета могут оказаться принципиально несмешиваемыми между собой. Например, охлаждающие жидкости Volkswagen Group G11 и Kia/Hyundai A-110 имеют зеленый цвет. Но смешать их — это значит грубо нарушить требования автопроизводителей!

Изначально антифриз, как и любая другая сервисная жидкость, бесцветен. Производитель, в меру своей предприимчивости и фантазии, а также идя навстречу пожеланиям маркетологов, может добавить в основной состав любые красители, включая флуоресцентные. Это удобно (легче обнаруживаются места протечек), эффектно и, конечно, позволяет расширить линейку товаров. Если речь идет о крупном производстве, то чаще всего цвет антифриза — это выбор производителя сервисной жидкости, согласованный с производителем авто.

Так, например, российская компания «Техноформ» в партнерстве с компанией Arteco (Бельгия), одним из международных лидеров в производстве присадок и охлаждающих жидкостей, производит один и тот же антифриз — Coolstream Premium — сразу для нескольких автозаводов в разных цветах. И с точки зрения маркетинга, и с точки зрения учета удобнее, чтобы автозаводы получали антифриз разного цвета: для одного зарубежного автопроизводителя — оранжевый, для других — желтый, розовый, синий и т.д. При этом все это — один и тот же премиальный антифриз Coolstream, имеющий один и тот же состав и являющийся полным ребрендом (аналогом) лучших зарубежных антифризов (Havoline).

Точка G 

Такой метод подбора антифриза, наверно, придумали те, кто верит, что все лучшее, качественное и передовое — на Западе. И в этом тоже есть доля правды… Но и доля мифотворчества присутствует. Совет покупать для иномарок антифризы, на этикетке которых указана маркировка G11, G12, G12+ («и чем больше цифра, и чем больше плюсов — тем лучше!»), стал следствием высокой популярности антифризов, которые выпускает автоконцерн Volkswagen AG: VW coolant G 11 и VW coolant G 12. Действительно, к качеству здесь не придерешься. Жаль, что гаражные эксперты ленятся интересоваться, что же стоит за этой маркировкой.

На самом деле маркировку с литерой G немецкий автоконцерн разработал исключительно для внутреннего применения — для заправки автомобилей, которые выпускает Volkswagen (а это — Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen).

• Маркировка G11 ставится на гибридных антифризах, которые соответствуют спецификации VW TL 774-C (не используется с 2011 года).
• Маркировка G12 означает карбоксилатные антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D (не используется с 2004 года).
• Маркировка G12+ пришла на замену G12 и соответствует обновленной спецификации VW TL 774-F.
• Маркировки G12++ и G13 используются для новых, лобридных антифризов (спецификации VW TL 774-G и VW TL 774-J).

Внутренняя классификация Volkswagen не имеет ни малейшего отношения к продукции, которую разливают недобросовестные производители, сообщая потребителю, что их сервисные жидкости якобы «одобрены и признаны Фольксваген». И, конечно, нет никаких оснований утверждать, что обнаруженная у антифриза «точка G» делает его отличным вариантом для любой иномарки. Нет: только для автомобилей, выпущенных автоконцерном Volkswagen AG и только при наличии заводского допуска.

Примером может служить антифриз Hybrid Extra от той же торговой марки Coolstream. Этот гибридный антифриз имеет официальный допуск Volkswagen AG (G11). Также для конвейерной заправки в новые автомобили на заводах концерна VAG был выбран лобридный антифриз Coolstream G13.

***

Главным критерием выбора охлаждающей жидкости для автомобиля может быть только допуск/одобрение завода-производителя. Найдите эту информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля или на сайте производителя и приобретите антифриз с подтверждением данного допуска.

В линейке охлаждающих жидкостей Coolstream также есть и универсальные карбоксилатные антифризы (Optima, Red, Green), которые являются самым безопасным и эффективным решением, если нет возможности приобрести антифриз по допуску.

Любите свои авто 🙂

Антифриз Охлаждающая жидкость

Проверка и замена охлаждающей жидкости в современных автомобилях стало намного сложнее из-за различных требований к охлаждающей жидкости, поэтому вот несколько советов, о которых следует помнить:

СИЛА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Для всех легковых и легких грузовиков требуется смесь антифриза и воды не менее 50/50 для адекватной защиты от замерзания, кипения и коррозии. Смесь 50/50 обеспечит защиту от замерзания до -34 градусов F с антифризом на основе этиленгликоля (EG) и -26 градусов F с антифризом на основе пропиленгликоля (PG).

Если вы используете ареометр для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости, имейте в виду, что удельный вес обычного антифриза EG отличается от удельного веса PG (который имеет плотность, близкую к воде). Поэтому, если кто-то добавил в систему охлаждения «менее токсичный» антифриз PG, вам понадобится либо специальный ареометр для измерения концентрации охлаждающей жидкости, либо рефрактометр (который работает с любым типом антифриза).

Повышение концентрации антифриза в охлаждающей жидкости может обеспечить дополнительную защиту от замерзания в действительно холодном климате, но максимальная смесь для антифриза EG составляет 70%.Когда возвращается жаркая погода, охлаждающую жидкость следует снова разбавить до 50/50, потому что антифриз охлаждается менее эффективно, чем вода.

СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Следующее, что нужно проверить — это состояние охлаждающей жидкости. Основной причиной выхода из строя радиатора является коррозия из-за недостаточного обслуживания системы охлаждения. Ингибиторы коррозии в обычных антифризах со временем постепенно истощаются, поэтому рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости традиционно составлял каждые два года или от 24 000 до 30 000 миль для профилактического обслуживания.

Новые формулы антифриза «расширенного обслуживания», которые могут пройти 5 лет или 150 000 миль между заменами, уменьшают потребность в обслуживании системы охлаждения и могут снизить риск преждевременного выхода из строя радиатора. Но в системах охлаждения некоторых старых автомобилей все еще используется антифриз с обычными присадками. Таким образом, если пренебречь регулярными проверками и заменой охлаждающей жидкости, риск коррозии резко возрастает с каждым годом.

Проверка уровня pH охлаждающей жидкости с помощью химически обработанных тест-полосок может помочь вам определить состояние охлаждающей жидкости.Но имейте в виду, что современные охлаждающие жидкости обычно работают с более низким уровнем резервной щелочности (RA), чем раньше. Щелочность типичной смеси антифриз / вода будет варьироваться в зависимости от пакета присадок в антифризе и может варьироваться от 8 до 14. Среднее значение раньше составляло около 10,5, но некоторые из охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы теперь поддерживают защиту от коррозии при pH равном только 8.3. В зависимости от используемых тест-полосок pH можно получить ложное указание на плохую охлаждающую жидкость. Следовательно, чтобы получить точные показания, вы должны знать, какой тип охлаждающей жидкости находится в системе, и использовать соответствующие тест-полоски для проверки.

РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ АНТИФРИЗА

Какой тип антифриза следует использовать в системе охлаждения? К сожалению, определить тип охлаждающей жидкости, которая есть в системе охлаждения, не всегда просто. Вы не можете выбрать цвет, потому что он варьируется. Большинство обычных двухлетних антифризов для отечественных автомобилей Северной Америки окрашены в зеленый цвет. Но Saturn и некоторые европейские производители также используют зеленый краситель для охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы. Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы DEX-COOL, которая используется в автомобилях GM 1996 года и более новых, окрашена в оранжевый цвет, чтобы отличить ее от обычного антифриза.При смешивании с другими типами антифриза цвет может измениться или не измениться в зависимости от дозировки. GM предупреждает, что смешивание охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы с обычной охлаждающей жидкостью сокращает срок службы охлаждающей жидкости до срока службы обычной охлаждающей жидкости.

Чтобы добавить цветовую путаницу, некоторые европейские и корейские охлаждающие жидкости окрашены в синий цвет. В своей охлаждающей жидкости Mercedes использует желтый краситель. Новая охлаждающая жидкость Toyota с увеличенным сроком службы окрашена в красный цвет. Смешайте что-нибудь из вышеперечисленного, и трудно сказать, какого цвета может стать охлаждающая жидкость.

Настоящая разница между всеми этими охлаждающими жидкостями EG заключается в пакете присадок. Традиционные формулы антифризов для бытовых применений с алюминиевыми радиаторами, головками цилиндров или блоками цилиндров содержат высокий уровень силикатов (что на самом деле не требуется в чугунных двигателях с медными / латунными радиаторами). Силикаты образуют на алюминии защитный барьер, который защищает металл. Однако присадки в антифризы европейских и азиатских производителей, как правило, содержат меньше силикатов и в основном используют бораты для подавления коррозии.Европейские антифризы также не содержат фосфатов, поскольку жесткая вода может реагировать с фосфатами с образованием отложений кальция и магния. Азиаты используют фосфаты, но без боратов и с низким содержанием силикатов или без них, потому что они говорят, что бораты могут фактически усугубить проблему коррозии алюминия, если пренебречь охлаждающей жидкостью.

В охлаждающих жидкостях с увеличенным сроком службы используется совершенно другой химический состав, ингибирующий коррозию, в котором используются карбоксилатные органические кислоты вместо силикатов, фосфатов или боратов.

Таблицы применения антифриза:

Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть диаграмму в полном размере.

Euro Spec охлаждающие жидкости

Охлаждающие жидкости, соответствующие спецификациям европейских производителей автомобилей, включают G-05, G-30, G-40 и G-48. Вот описание каждого рейтинга:

G-05: Гибридный антифриз HOAT, соответствующий спецификациям Ford и Chrysler (с 2002 по 2012 год), а также Mercedes (2011 года и старше), Audi, VW и Porsche (2004 года и старше).

G-30: Формула ОАТ без силикатов и фосфатов.Соответствует требованиям BS 6580: 2010 для европейских приложений.

G-40: Формула OAT с силикатами для Mercedes, VW и других европейских производителей. Соответствует требованиям ASTM D3306, D4985 и D6210, VW TL 774G и TL774J, а также спецификациям Mercedes Truck и Mercedes 325.5.

G-48: Формула OAT с низким содержанием силикатов, низким pH и без фосфатов для Volvo, BMW и MINI. Соответствует ASTM D3306 и D4985, GM 1988M и 1825M, Tesla (2013 г. и новее), Mercedes 325.0 до 2017 г. и BMW GS9400.

Универсальные охлаждающие жидкости

Чтобы избежать путаницы, несколько поставщиков антифризов (Peak и Prestone) продают антифриз «универсального» типа, который совместим со всеми типами антифризов, а также всеми марками и моделями автомобилей. Некоторые утверждают, что это не совсем так, но, похоже, все работает нормально и широко используется на вторичном рынке.

ДОБАВИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ АНТИФРИЗ

При добавлении или замене охлаждающей жидкости лучше всего следовать рекомендациям производителя транспортного средства.Замените то же самое на такое же, если возможно, используя тот же тип антифриза, который был в системе. Эту информацию можно найти в вашем руководстве по эксплуатации, или она может быть нанесена на крышку радиатора или резервуар охлаждающей жидкости. Или используйте универсальную охлаждающую жидкость , одобренную для ВСЕХ применений.

Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для старых автомобилей? Если вашему автомобилю или грузовику более 15 лет, и он оснащен биметаллическим двигателем (железный блок и алюминиевые головки) и алюминиевым радиатором, лучшая защита, вероятно, будет обеспечена охлаждающей жидкостью HOAT или G-05, содержащей силикаты.Силикаты помогают защитить алюминий от коррозии. С другой стороны, если у вас старый автомобиль с железным или биметаллическим двигателем и радиатором из меди / латуни , используйте охлаждающую жидкость с традиционной ЗЕЛЕНОЙ формулой. Добавки в традиционные охлаждающие жидкости обеспечивают лучшую защиту медных / латунных радиаторов.

Другие статьи о системе охлаждения:

Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для всех?

Переработка охлаждающей жидкости

Обнаружение и устранение утечек охлаждающей жидкости

Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и способы устранения)

Обслуживание системы охлаждения

Системы рекуперации охлаждающей жидкости

Ремонт и замена радиатора

Горит сигнальная лампа температуры.Что вы должны сделать?

Перегрев: причины и способы устранения

Устранение неполадок электрического вентилятора охлаждения

Устранение неполадок муфты охлаждающего вентилятора

Диагностика и замена водяного насоса

Ремонт ремня и шлангов

Обслуживание нагревателя

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей об автомобилях

Что такое охлаждающая жидкость / антифриз двигателя —

В этом руководстве объясняется «Что такое охлаждающая жидкость / антифриз двигателя, для чего он нужен, почему вы должны его использовать, какой тип антифриза / охлаждающей жидкости использовать и куда его класть».

Автомобильные двигатели нуждаются в способе охлаждения, иначе они будут продолжать повышать температуру до тех пор, пока рабочие металлические компоненты внутри не начнут буквально плавиться, плавиться вместе и двигатель не заклинивает. Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость на водной основе, которая поглощает тепло от двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя сама нагревается и попадает в радиатор, расположенный в передней части автомобиля. Жилы в радиаторе содержат горячую охлаждающую жидкость, которая охлаждает воздух по мере движения автомобиля.

Поток воздуха по венам поддерживается вентилятором, если автомобиль становится горячим из-за длительного простоя.

Значительное количество отказов двигателя так или иначе связано с проблемами охлаждения двигателя. Для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя используется охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость двигателя, обычно зеленого цвета, как следует из бутылки справа, представляет собой смесь воды и антифриза. Охлаждающая жидкость или антифриз двигателя на самом деле бывает разных цветов: зеленого, желтого, розового, красного или оранжевого.Цвет охлаждающей жидкости двигателя не обязательно указывает на конкретный тип.

Типичный цвет охлаждающей жидкости / антифриза двигателя

Антифриз — это смесь дистиллированной воды и спирта. Также можно использовать этиленгликоль или более новую, менее опасную, но гораздо более дорогую добавку, пропиленгликоль. Антифриз имеет много преимуществ для системы охлаждения двигателя.

Что делает антифриз?

Химические вещества в антифризах имеют огромные преимущества, и не только зимой.Как следует из названия, антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости внутри двигателя в обычных зимних условиях. Если вы спрашиваете, при какой температуре замерзает антифриз, вода замерзает при 0 ° C или 32 ° F. Смесь из 50% воды и 50% антифриза замерзает при температуре около -37 ° C или -35 ° F.

Antifreeze также повышает температуру кипения, вода закипает при температуре около 100 ° C или 212 ° F, повышение этой температуры пойдет на пользу горячему двигателю, поскольку кипящая вода может повредить двигатель. Смесь антифриза и воды 50/50 закипит при температуре от 240 ° C до 270 ° C (от 464 ° F до 518 ° F), хотя точная точка кипения зависит от давления смеси в двигателе.

Возникает очевидный вопрос, можно ли использовать 100% антифриз? вода — фактически катализатор, заставляющий работать антифриз. 100% -ный антифриз на самом деле имеет гораздо более высокую температуру замерзания при температуре около -20 ° C или -5 ° F по сравнению с смесью 50/50 с водой.

Что еще делает антифриз?

Еще одним преимуществом является то, что антифриз хорошего качества или охлаждающая жидкость двигателя, которую регулярно меняют, предотвращают коррозию ржавчины. Зарекомендовавший себя антифриз, который был заменен в соответствии с руководством, рекомендованным розничными торговцами, и имеет правильную смесь, должен обеспечивать круглогодичную защиту до:

• Предотвратить замерзание охлаждающей жидкости двигателя зимой
• предотвращать закипание моторной воды летом
• предотвращает ржавчину и коррозию металлических деталей
• предотвращает коррозию резиновых и пластиковых деталей
• стал хорошим проводником тепла
• средство предотвращения электролиза

Антифриз электролизный

Со временем охлаждающая жидкость двигателя разрушается и становится слегка кислой.Это, в свою очередь, может привести к тому, что охлаждающая жидкость станет электрически заряженной. Немного, но ток 0,20 вольт или более может начать разъедать внутренние металлические компоненты двигателя. Алюминий особенно подвержен коррозии в результате электролиза.

Часто к тому времени, когда происходит электролиз антифриза или охлаждающей жидкости двигателя, уже слишком поздно, так как к этому времени двигатель протекает. Замена охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с рекомендациями продавца предотвратит этот тип электролиза.

Разница между охлаждающей жидкостью двигателя и антифризом

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая циркулирует по двигателю, а антифриз обычно представляет собой концентрат гликоля, который необходимо разбавить, прежде чем он станет охлаждающей жидкостью.Однако антифриз можно купить уже в виде разбавленной смеси 50% антифриза и 50% дистиллированной воды.

Различные типы антифриза / охлаждающей жидкости двигателя

Существует четыре основных типа антифриза:

• Зеленый антифриз — В течение многих лет существовал только один тип антифриза, стандартный зеленый. Однако по мере развития технологий на рынок вышли различные типы других продуктов.
• Антифриз OAT — Технология органических кислот (OAT) — это антифриз с увеличенным сроком службы, срок службы которого составляет около 5 лет, по сравнению с исходным зеленым, срок службы которого составляет от 2 до 3 лет.
• Гибридный антифриз — По сути, комбинация или лучшие части традиционного антифриза и антифриза OAT. Продукт, также называемый HOAT, выгоден тем, что обеспечивает хорошую совместимость охлаждающей жидкости с охлаждающей жидкостью. Антифриз OAT несовместим с обычным антифризом, что делает его гибридным или HOAT, а также отличной формулой для доливки, независимо от типа охлаждающей жидкости, уже содержащейся в двигателе.

Какой антифриз использовать

Производители антифризов используют красители разного цвета, чтобы различать различные типы имеющихся антифризов.К сожалению, как ни странно, эти цвета не стандартизированы, и поэтому один производитель может использовать краситель другого цвета, чем другой производитель, даже если продукт такой же. Это не облегчает жизнь потребителя, и, как следствие, при выборе антифриза цвет, как правило, не должен использоваться в качестве ссылки на продукт, который вы собираетесь купить. Однако добавленный краситель полезен при обнаружении утечек. Чтобы правильно определить, какой тип антифриза подходит для вашего автомобиля:

• Руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно содержать эту информацию.
• Если у вас нет руководства по эксплуатации, автосалон, специализирующийся на изготовлении вашего автомобиля, сможет дать совет.
• Магазины автомобильных аксессуаров могут посоветовать правильный антифриз для вашего автомобиля.

Как проверить охлаждающую жидкость двигателя

Важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в двигателе, если возможно, еженедельно. Система охлаждающей жидкости представляет собой герметичный блок, который постоянно циркулирует охлаждающую жидкость для поддержания безопасной температуры для двигателя.Таким образом, уровни охлаждающей жидкости не должны сильно меняться, и если это произойдет, это может указывать на утечку. Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе может вызвать загорание контрольной лампы на приборной панели.

Частые проверки охлаждающей жидкости двигателя могут позволить вам обнаружить и устранить утечку с минимальными затратами по сравнению с перегревом и поломкой в ​​дороге. Перегрев двигателя потенциально может нанести значительный ущерб, вплоть до того, что он станет экономически непоправимым.

Бачок охлаждающей жидкости двигателя

Бачок охлаждающей жидкости двигателя

Система охлаждающей жидкости содержит расширительный бачок охлаждающей жидкости, как показано на рисунке справа.Когда температура повышается и давление в двигателе повышается, этот бак позволяет охлаждающей жидкости расширяться и даже при необходимости выпускаться из двигателя.

Бачок охлаждающей жидкости позволяет вам проверять уровни охлаждающей жидкости, визуально сравнивая уровень охлаждающей жидкости с отметками минимума и максимума на бачке. Чтобы пополнить уровень охлаждающей жидкости, нужно просто отвинтить и надежно закрепить крышку после поддержания уровня.

Охлаждающая жидкость может сильно нагреваться, и высокое давление в двигателе может привести к тому, что охлаждающая жидкость хлынет из бака, что потенциально может вызвать ругательство.Внезапный сброс давления также может повредить двигатель. Чтобы этого избежать, снимайте крышку только на холодном двигателе. Кроме того, когда двигатель горячий, охлаждающая жидкость расширяется и не дает точных показаний.

Могут быть и другие бачки, похожие на бачок охлаждающей жидкости. Важно правильно определить резервуар с охлаждающей жидкостью, так как добавление охлаждающей жидкости / антифриза в другие резервуары, такие как тормозная жидкость, может иметь опасные последствия. Если вы не уверены, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую.

Сколько воды добавить в антифриз

Часто требуется 50% -ная смесь воды и 50% -ного антифриза. Некоторые емкости с антифризом, которые покупаются, представляют собой предварительно смешанную охлаждающую жидкость в соотношении 50/50. Убедитесь, что он еще не перемешан. Не поддавайтесь соблазну добавить в двигатель более высокий процент антифриза или даже 100% антифриза, поскольку это может иметь пагубный эффект и вызвать повреждение двигателя.

Где охлаждающая жидкость двигателя

Пример 2: Крышка охлаждающей жидкости двигателя

Пример 1: Крышка охлаждающей жидкости двигателя

Под капотом вашего автомобиля вы увидите резервуары.Важно знать, в каком баке находится охлаждающая жидкость двигателя. Если вам сложно найти резервуар-резервуар, спросите члена семьи или друга, могут ли они помочь. Автосервис / ремонтная мастерская будут рады вам помочь.

Чтобы дать вам хорошее представление о том, что вы ищете, бачок с охлаждающей жидкостью двигателя часто расположен ближе к передней части автомобиля и обычно имеет цветную крышку. Цвета различаются. На колпачке может быть просто напечатано «ENGINE COOLANT», или на нем может быть символ, подобный тем, которые показаны на изображениях ниже.

Где купить антифриз / охлаждающая жидкость двигателя

Вы можете купить антифриз или предварительно смешанную охлаждающую жидкость двигателя в Интернете или в любом магазине автомобильных аксессуаров. Хороший фирменный антифриз может стоить немного дороже, чем безымянный вариант, хотя из-за важной роли антифриза, возможно, стоит приобрести марку хорошего качества.

Советы по тестированию на вождение

Как часто следует доливать охлаждающую жидкость / антифриз

В Prestone UK мы рекомендуем проверять охлаждающую жидкость / антифриз не реже, чем каждые две недели , в зависимости от количества поездок, которые вы совершаете. Функционирующая система охлаждения имеет решающее значение для непрерывной работы и исправности двигателя вашего автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости никогда не опускался ниже минимальной отметки на бачке охлаждающей жидкости / антифриза.

Здесь мы отвечаем на некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые задают те, кто доливает охлаждающую жидкость / антифриз впервые, в том числе:

1. Что делает система охлаждения?
2. Как определить бачок охлаждающей жидкости / антифриза в автомобиле?
3. Как проверить уровень системы охлаждения?
4. Как долить охлаждающую жидкость в бачок автомобиля?
5. Можно ли добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль?
6. Что делать, если моя машина перегревается?
7. Можно ли залить водой радиатор автомобиля?
8. Сколько времени нужно радиатору, чтобы остыть?

Нужно купить охлаждающую жидкость / антифриз сегодня? Его легко найти в Интернете по ссылкам ниже:

Если вам нужно доливать охлаждающую жидкость при каждой проверке, это может указывать на утечку.Утечки могут возникать по всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, если их оставить без присмотра. Если вы думаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля образовалась дыра, трещина или трещина, обратитесь к профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему за вас.

Что делает система охлаждения?

Система охлаждения предназначена для отвода тепла от двигателя и поддержания его работы при оптимальной температуре. Система состоит из радиатора, вентилятора и шлангов, которые проходят вокруг блока двигателя, позволяя охлаждающей жидкости / антифризу поглощать тепло от каждой части двигателя.Затем это тепло отводится в радиаторе за счет объема холодного воздуха, поступающего через переднюю решетку и вентилятор, а жидкость рециркулирует для поглощения большего количества тепла. Поскольку процесс является непрерывным, это гарантирует, что двигатель всегда работает при правильной температуре.

Как определить бачок охлаждающей жидкости / антифриза в вашем автомобиле?

Бачок охлаждающей жидкости / антифриза вашего автомобиля должен быть легко идентифицирован по его цветной крышке, так как многие автомобили имеют желтую крышку охлаждающей жидкости / антифриза.Вы, вероятно, обнаружите, что на крышке есть предупреждающий символ, который указывает на опасность отвинчивания крышки, когда двигатель работает или горячий. Сам резервуар обычно сделан из толстого полупрозрачного белого пластика, и вы должны видеть цвет охлаждающей жидкости / антифриза (часто розовый, желтый или зеленый) через боковую часть бака.

Если вы изо всех сил пытаетесь найти бачок охлаждающей жидкости в своем автомобиле, лучше всего обратиться к руководству производителя, в котором почти наверняка есть диаграмма, показывающая различные детали и компоненты под капотом.Если у вас больше нет руководства, зайдите в Интернет и посетите форумы, посвященные марке и модели вашего автомобиля — другой автомобилист сможет указать вам направление бачка охлаждающей жидкости для вашего конкретного типа автомобиля.

Как проверить уровень системы охлаждения?

Проверка уровня охлаждающей жидкости / антифриза — это простой процесс, который должен занимать всего пару минут каждые пару недель. При добавлении Prestone важно убедиться, что двигатель остыл, прежде чем откручивать крышку расширительного бачка, поскольку охлаждающая жидкость работает при температуре около 90 ° C.После заполнения Prestone убедитесь, что крышка расширительного бачка установлена ​​на место и затянута. Сначала найдите бачок охлаждающей жидкости / антифриза; обычно это видно по обе стороны моторного отсека под капотом и определяется по ярко окрашенной жидкости внутри. Затем проверьте охлаждающую жидкость по отметкам максимального и минимального уровня на боковой стороне бачка. Поскольку бак охлаждающей жидкости / антифриза полупрозрачный, вы сможете легко проверить уровень, не отвинчивая крышку, что значительно упростит весь процесс.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже максимальной отметки, это может быть из-за естественных потерь, и вы можете просто долить Prestone. Если уровень ниже минимальной линии, доведите его до максимальной и отслеживайте ежедневно.

Если вам необходимо доливать охлаждающую жидкость в бачок при каждой проверке, это может указывать на утечку. Утечки могут возникать по всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, такие как перегрев и повреждение двигателя, если их оставить без присмотра. Если вы думаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля образовалась дыра, трещина или трещина, обратитесь к профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему за вас.

Как долить охлаждающую жидкость в бачок автомобиля?

Долить охлаждающую жидкость в бачок вашего автомобиля несложно. Вот пошаговое руководство о том, как это сделать:

• Выберите подходящую охлаждающую жидкость / антифриз — Большинство охлаждающих жидкостей / антифризов говорят, что их можно смешивать только с охлаждающей жидкостью того же типа / цвета, но Престон можно добавлять в охлаждающую жидкость / антифриз любого другого цвета, марки или типа. Это означает, что независимо от того, что сейчас находится в вашей системе охлаждения, вы можете без проблем использовать Prestone.Он также обеспечивает защиту на срок до 10 лет — больше, чем у большинства других продуктов.
• Убедитесь, что двигатель остыл. — Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость в бачок, убедитесь, что двигатель выключен и остыл, прежде чем открывать бачок. Давление в системе может вызвать серьезные ожоги, если снять крышку бачка с охлаждающей жидкостью при горячем двигателе.
• Смешайте охлаждающую жидкость с водой (если используется из концентрата) — Концентрированные охлаждающие жидкости двигателя необходимо смешать с водой перед использованием.Мы рекомендуем смесь 50/50, хотя важно проверять этикетку и руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выбрать правильную смесь. «Готовые к использованию» охлаждающие жидкости можно добавлять прямо в резервуар для охлаждающей жидкости.
• Отвинтите крышку бачка и долейте охлаждающую жидкость. — Открутите крышку бачка и, при необходимости, используя воронку, добавьте новую охлаждающую жидкость / антифриз в бак до максимальной отметки. Будьте осторожны, чтобы не переполнить резервуар, так как система использует пространство над жидкостью в качестве расширительного бака.
• Замените крышку — Убедитесь, что крышка бачка охлаждающей жидкости надежно затянута, в противном случае производительность системы охлаждения может быть снижена.

В случаях, когда двигатель перегрелся, что привело к поломке, может возникнуть необходимость добавить свежую охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения. Однако никогда не следует добавлять охлаждающую жидкость / антифриз, когда двигатель горячий, а вместо этого подождать, пока он остынет.Зачем? Системы охлаждения находятся под давлением, и, сняв крышку заливной горловины, когда двигатель горячий, вы рискуете получить серьезный ожог. Не только это, но и сама заливная крышка может быть очень горячей на ощупь, поэтому для вашей безопасности важно подождать, пока все остынет.

Есть еще одна причина, по которой нельзя добавлять охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль, и это катастрофическое повреждение двигателя. Добавление холодной охлаждающей жидкости / антифриза в горячий двигатель может вызвать трещины из-за резкого изменения температуры, поэтому, даже если вы спешите, вам все равно следует подождать, пока двигатель остынет, — иначе придется столкнуться с потенциально серьезным ремонтом счет.

Нет ничего более нервного для водителя, чем смотреть на пар, поднимающийся из-под капота, особенно когда вы сидите в пробке. Но что именно делать, когда указатель температуры начинает подниматься в сторону красного, указывая на перегрев двигателя? Эти пять советов содержат инструкции о том, что делать, если ваш автомобиль начинает перегреваться во время движения.

• 1. Выключите кондиционер.

Если вы заметили, что индикатор температуры стал красным, первое, что нужно сделать, это выключить кондиционер.Кондиционеры создают дополнительную нагрузку на двигатель, заставляя его выделять больше тепла. Его выключение снижает нагрузку на двигатель, поэтому все остынет быстрее, что совершенно необходимо летом.

При включении обогревателей на полную мощность тепло от двигателя будет передаваться в салон, что может быть не очень удобно для вас, но двигатель будет вам благодарен. Если сейчас разгар лета, откройте окна, чтобы не было слишком душно, и откройте вентиляционные отверстия на полную мощность, чтобы лучше отводить тепло от горячего моторного отсека.

• 3. Переключитесь на нейтраль, когда он не работает, и увеличьте обороты двигателя.

Увеличение оборотов двигателя может показаться нелогичным, чтобы помочь ему остыть, но легкое выполнение этого действия приведет к поступлению большего количества воздуха и более быстрому охлаждению радиатора — при условии, что проблема не в охлаждающем вентиляторе. Переключитесь на нейтраль и увеличьте обороты двигателя до 1500 об / мин, чтобы запустить охлаждающий вентилятор.

Движение «стоп-старт» — это наихудшая ситуация, когда ваш автомобиль перегревается.Это потому, что торможение создает сопротивление в моторном отсеке, нагревая вещи, а не охлаждая их. Толчок — также плохая новость для горячего двигателя, так как машине приходится работать против инерции и требуется больше мощности. Вместо этого постарайтесь держать машину в движении, считывая трафик, и избегайте слишком частых остановок и пусков.

• 5. Потяните и откройте капот.

Иногда лучшее, что можно сделать, когда вы заметили изменение на указателе температуры, — это остановиться и подождать, пока все остынет.Вождение с горячим двигателем может принести больше вреда, чем пользы, поэтому мы всегда рекомендуем дать ему остыть перед проверкой бачка охлаждающей жидкости / антифриза. Если он пустой, возможно, произошла утечка, и вам придется долить, чтобы продолжить путешествие.

Воду можно добавить в систему охлаждения, но только в крайнем случае, чтобы помочь вам вернуться домой, если двигатель перегревается. Вода не обладает антифризными и антикоррозийными свойствами специально разработанной охлаждающей жидкости / антифриза, поэтому вам не следует водить машину с одной только водой в системе охлаждения дольше, чем это необходимо, особенно если вы живете в холодном климате, где вода может замерзнуть. система, вызывающая целый ряд проблем.

Это зависит от того, как долго вы ведете машину и с какой скоростью. Если вы выскочили всего за небольшую поездку по городу, радиатор вообще не будет таким горячим и должен остыть в течение 20–30 минут. Однако, если вы стреляли в него на автомагистрали, вы можете рассчитывать подождать около часа, пока радиатор остынет достаточно, чтобы с ним можно было безопасно обращаться. Очевидно, это время будет отличаться в зависимости от температуры на улице: радиаторам требуется больше времени для охлаждения летом, чем зимой.

Если вам необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость, вы также можете использовать для этого Prestone Coolant / Antifreeze. Узнайте, как здесь

Все наши продукты проходят самые строгие испытания, чтобы убедиться, что они работают на вас каждый день. Чтобы узнать больше о Prestone, посетите нашу домашнюю страницу.

Поделиться:

Вот что делать, если у вас заканчивается антифриз

Уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле ниже обычного? Это могла быть утечка. Возможно, вы даже заметите протечку антифриза из передней части двигателя или почувствуете сладкий запах раствора, когда выключите двигатель. Если у вашего антифриза кончается , не нужно паниковать. В продуктах BlueDevil есть вся необходимая информация, чтобы найти источник утечки и устранить ее, прежде чем она нанесет дальнейший ущерб вашему автомобилю.Если вы готовы прекратить потерю охлаждающей жидкости в вашем автомобиле и устранить эти утечки сегодня, попробуйте BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer , — самое надежное в отрасли решение для герметизации труднодоступных утечек везде, где они появляются вверх.

Pour-N-Go!

Что делать, если ваш антифриз продолжает заканчиваться

Надеюсь, охлаждающая жидкость вашего автомобиля поступает туда, где должна быть: через двигатель! Цель системы охлаждения вашего двигателя — охладить его.Итак, надеюсь, ваша охлаждающая жидкость серьезно относится к своей работе. Если охлаждающая жидкость вашего автомобиля направляется куда-то еще, значит, у вас проблема. Проблемы с системой охлаждения обычно проявляются либо в перегреве двигателя, либо в утечке двигателя либо в виде луж под автомобилем, либо в виде пара, выливающегося из-под капота. Узнайте больше о том, как вылечить одну из самых распространенных болезней современного автомобиля, ниже!

Что может вызвать утечку антифриза?

Утечка антифриза может быть вызвана множеством причин, но два наиболее распространенных фактора — это возраст и грязная охлаждающая жидкость.Грязь или масло в охлаждающей жидкости могут ускорить износ системы, что приведет к утечкам в водяных насосах, прокладках или уплотнительных кольцах. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить утечку такого типа.

Годы также являются тяжелыми для компонентов системы охлаждения, в результате чего пластик становится хрупким, а шланги разбухают, что является наиболее частой причиной утечек антифриза. В этом случае нет возможности предотвратить утечку. Тем не менее, все же важно следить за признаками повреждения любого компонента системы охлаждения.

Как определить утечку

Очевидно, что наиболее очевидным признаком утечки является лужа охлаждающей жидкости под автомобилем или утечка антифриза из передней части двигателя. Однако есть несколько более тонких способов обнаружить утечку антифриза. Если антифриз быстро заканчивается, значит, у вас почти наверняка утечка. Это сильно отличается от небольшого снижения уровня охлаждающей жидкости, которое вы заметите при регулярной замене масла.

Иногда утечка может быть не видна.Даже если уровень охлаждающей жидкости истощен без каких-либо признаков утечки, у вас все равно может быть внутренняя утечка, которую невозможно обнаружить снаружи двигателя. Обнаружение слабого сладкого запаха антифриза без признаков утечки также указывает на внутреннюю утечку.

Определение источника утечки

При определении различных путей прохождения охлаждающей жидкости в автомобиле начните с определения местоположения радиатора. Он будет прямо перед вашим двигателем, с прикрепленным к нему электрическим вентилятором.Радиатор будет иметь два больших шланга, каждый около 2 дюймов в диаметре, прикрепленных к бокам или сверху и снизу. Один шланг обычно ведет к термостату, а другой — к водяному насосу.

Другой путь охлаждающей жидкости вашего автомобиля — это сердцевина обогревателя, которую лучше всего найти, начиная с брандмауэра (ближайшей к пассажирскому салону стены в задней части двигателя). Сердечник вашего обогревателя — это небольшой радиатор внутри салона вашего автомобиля в системе вентиляции. Обычно они находятся на пассажирской стороне моторного отсека.Эти шланги будут меньше других (от одного до полутора дюймов в диаметре). Один побежит к радиатору. Другой подойдет к блоку двигателя или головке блока цилиндров.

После того, как вы найдете все эти компоненты и шланги, запустите двигатель вашего автомобиля и дайте ему прогреться, наблюдая за всеми этими компонентами на предмет признаков утечки, таких как пар или капли. Если вы обнаружите, что утечка исходит из конца одного из шлангов в двигателе, возможно, пришло время заменить шланг. Если он вздулся и кажется слишком большим для концевого соединения, имеет трещины, разрывы или разрывы, пора заменить этот шланг.

Регулярно проверяйте оборудование

Регулярная проверка компонентов системы охлаждения под капотом на предмет трещин играет важную роль в поддержании вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы не хотите, чтобы ваш антифриз кончился или ваша машина оказалась на обочине шоссе, и дым взлетал в небо, загляните под капот. Проверить радиатор на наличие трещин в бачке или повреждений ребер. Затем проверьте шланги, как указано выше, на предмет трещин или проблем с соединением.Наконец, вы хотите проверить герметичность заглушек. Заглушки будут по обе стороны от блока цилиндров и представляют собой металлические диски диаметром от 1,5 до 2,5 дюймов. Обычно на каждой стороне блока цилиндров будет находиться от 2 до 4 пробок для замораживания.

Единственное, что вы действительно не можете проверить физически, так это сердечник нагревателя. Но, если сердечник обогревателя протекает, вы можете заметить жидкость на полу поддона пассажира и водителя или запах антифриза при включении вентилятора.

Как устранить утечку антифриза за один простой шаг

Если кажется, что ваши шланги в хорошем состоянии, это хороший знак. Это означает, что есть простой способ предотвратить заканчивание антифриза. BlueDevil Pour N ’Go — это герметик , не содержащий твердых частиц, который реагирует на перепад температур, возникающий в месте утечки, герметизируя утечки, поскольку он фильтруется через вашу систему. Просто добавьте раствор в охлаждающую жидкость и позвольте ему творить чудеса. Ваши утечки будут устранены в течение двух рабочих дней!

BlueDevil Pour N ’Go

Вы также можете забрать любой из наших замечательных продуктов BlueDevil в местных магазинах-партнерах, таких как:

• AutoZone
• Advance Автозапчасти
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Магазины автозапчастей Fisher
• Auto Plus Магазины автозапчастей
• Hovis Магазины авто и грузовиков
• Salvo Автозапчасти
• Автосалоны Advantage
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Магазин автозапчастей Bond
• Снабжение флота Tidewater
• Бампер для автозапчастей бампера
• Любые запчасти Автозапчасти
• Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставил:

car_coolant.jpg — Автор MG_54 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя? | Новости

Свен Зайберт / iStock / Thinkstock

CARS.COM — Когда лучше всего менять охлаждающую жидкость в двигателе? Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.Для других замена на даже не в графике технического обслуживания.

Например, Hyundai говорит, что охлаждающую жидкость в двигателе (то, что многие называют «антифризом») в большинстве ее моделей следует заменять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль. На некоторых моделях Mercedes-Benz с некоторыми двигателями интервал составляет каждые 30 000 миль, а на других — 120 000 миль или 12 лет. На третьем «Мерседесе» это 150 000 миль или 15 лет.

Связано: Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей

Некоторые производители рекомендуют слить и промыть систему охлаждения двигателя и чаще менять охлаждающую жидкость на транспортных средствах, подвергающихся «тяжелой эксплуатации», например, частой буксировке, которая может выделять больше тепла.Тем не менее, график для многих Chevrolet — это изменение на 150 000 миль независимо от того, как движется автомобиль.

Однако многие сервисные центры, в том числе некоторые в дилерских центрах, которые продают автомобили с «пожизненной» охлаждающей жидкостью –, говорят, что вам следует менять охлаждающую жидкость чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.

Вот почему: в большинстве автомобилей в радиаторе используется долговечная охлаждающая жидкость двигателя (обычно смесь антифриза и воды в соотношении 50/50), которая в течение нескольких лет будет обеспечивать защиту от кипения в жаркую погоду и замерзания при низких температурах, с минимальным обслуживанием или без него. .Современные автомобили также имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов отчасти из-за того, что регуляторы окружающей среды заставили автопроизводителей уменьшить количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые необходимо утилизировать или переработать.

Охлаждающая жидкость со временем может ухудшиться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она по-прежнему в хорошем состоянии, так как это сложно определить по внешнему виду. Даже если в бачке с охлаждающей жидкостью отображается достаточный уровень охлаждающей жидкости, а тестирование показывает, что охлаждение и защита от замерзания все еще в норме, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифриза.

Охлаждающая жидкость со временем может стать более кислой и потерять свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие части системы охлаждения, а также систему отопителя автомобиля. А это может вызвать перегрев двигателя автомобиля.

Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 50 000 км должна периодически проверяться. Это нужно для поиска признаков ржавчины, утечек и обеспечения достаточной защиты от охлаждения и перегрева, даже если система охлаждения работает нормально, а резервуар полон.Систему охлаждения можно проверить с помощью тест-полосок, измеряющих кислотность, и ареометра, измеряющего защиту от замерзания и кипения.

Если ингибиторы коррозии испортились, охлаждающую жидкость антифриза следует заменить. Системе охлаждения также может потребоваться промывка для удаления загрязнений независимо от того, что требует график технического обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если тестирование показывает, что охлаждающая жидкость все еще выполняет свою работу, защищая от перегрева и не допуская коррозии, замена ее чаще, чем рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.

Чтобы узнать больше о жидкостях в вашем автомобиле, посмотрите видео ниже.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Как проверить охлаждающую жидкость / антифриз автомобиля

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Как проверить охлаждающую жидкость / антифриз в автомобиле

Деанна Склар

Радиатор в вашем автомобиле охлаждает двигатель, и для его работы требуется вода и охлаждающая жидкость (антифриз). При проверке уровня жидкости в системе охлаждения и, при необходимости, доливке, помните о следующих моментах:

Кредит: © iStockphoto.com / bandit2523

• Вместо того, чтобы открывать крышку радиатора, просто проверьте, достигает ли жидкость линии «Полный» на стороне бачка охлаждающей жидкости , показанной здесь. Это часть системы рекуперации охлаждающей жидкости. Если жидкость не достигает отметки «Полный», откройте бутылку и долейте смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50. Некоторые охлаждающие жидкости предварительно смешаны, поэтому проверьте бутылку, чтобы узнать, нужно ли вам добавить воду или просто используйте ее как есть.

  Проверьте охлаждающую жидкость, хранящуюся в пластиковом баллоне, подсоединенном к радиатору.

  Только в экстренных случаях можно добавлять в систему охлаждающей жидкости только воду. Большинство современных двигателей имеют алюминиевые головки блока цилиндров, требующие защитных антикоррозионных свойств антифриза. Обычно достаточно смеси 50/50 жидкости или охлаждающей жидкости.

  Некоторые системы регенерации охлаждающей жидкости находятся под давлением и имеют герметичную крышку радиатора вместо обычной крышки. В некоторых старых автомобилях нет бачка с охлаждающей жидкостью, поэтому для проверки и добавления охлаждающей жидкости необходимо открыть крышку на радиаторе.

  Никогда не добавляйте охлаждающую жидкость в горячий двигатель! Если вам нужно добавить больше жидкости, подождите, пока двигатель не остынет, чтобы избежать возможности ожога или растрескивания блока двигателя.Не открывайте крышки ни на одной из этих систем, когда двигатель горячий; в противном случае может произойти выброс горячей охлаждающей жидкости.

• Охлаждающая жидкость обычно бывает красной, зеленой, синей или желтой. Если он выглядит бесцветным, выглядит ржавым или в нем плавают какие-то предметы, промойте систему охлаждения и добавьте новую охлаждающую жидкость.

• Если охлаждающая жидкость имеет грязную, маслянистую поверхность, немедленно доставьте автомобиль к механику, чтобы проверить герметичность внутренней прокладки головки блока цилиндров. В сервисном центре есть специальное оборудование для проведения этой проверки.

• Пока вы возитесь с системой охлаждения, пощупайте и шланги радиатора. Это большие шланги, которые входят в верхнюю часть и выходят из нижней части радиатора. Если они протекают, треснуты, выпуклые или мягкие, их следует заменить.

Вождение с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

В автомобилях низкий уровень охлаждающей жидкости — проблема, с которой часто сталкиваются водители. Эта ситуация заставила многих задуматься о том, опасно ли вождение автомобиля с низким содержанием охлаждающей жидкости. После некоторого исследования мы нашли ответ на этот вопрос, который должен пролить свет:

Вождение автомобиля с низким уровнем охлаждающей жидкости — неразумный ход. Это довольно опасно, так как низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать несколько различных проблем:

• Блок двигателя
• Расплавление двигателя
• Коррозия
• Прокладки выдувной головки

Каждая из этих проблем может привести к длительному повреждению вашего автомобиля.По возможности старайтесь избегать вождения автомобиля с низким уровнем охлаждающей жидкости. Наши следующие разделы помогут предотвратить эту проблему, углубившись в дополнительную информацию по теме.

Каковы признаки низкого уровня охлаждающей жидкости?

Если вы хотите избежать езды на низком уровне охлаждающей жидкости, вы должны понимать его признаки. Есть несколько признаков, которые могут предупредить водителя о неисправности вашей системы охлаждения. Знание этих предупреждений будет иметь решающее значение для гарантии того, что ваш двигатель не будет поврежден.

Датчик температуры нарастания

Любой опытный водитель должен знать, где будет располагаться его датчик температуры, когда все работает правильно.Если стрелка этого датчика начинает ползать в сторону красного цвета, это должно быть предупреждающим знаком о том, что что-то пошло не так с системой охлаждения вашего автомобиля.

Затем водитель должен остановиться и открыть капот своего автомобиля. Это поможет остыть двигателю до его повреждения. У вас также будет возможность диагностировать проблему и посмотреть, есть ли что-то, что можно легко исправить, например, лист, блокирующий воздухозаборник радиатора.

Обогреватель работает неправильно

Отопитель вашего автомобиля работает за счет того же тепла, которое собирается от двигателя его системой охлаждения.В результате неисправность вашей системы охлаждения может вызвать странные вещи с внутренним нагревом.

Из-за этой проблемы может возникнуть постоянный поток горячего или холодного воздуха. Другой вариант — полное отсутствие воздуха. В любом случае эта ситуация будет неприятной и должна предупредить о том, что что-то может быть не так под капотом вашего автомобиля.

Низкая экономия топлива

Двигатель, работающий при надлежащей температуре, сжигает топливо с высокой эффективностью.Это обеспечит низкую экономию топлива вашего автомобиля. Но когда эта температура меняется, топливо горит не так эффективно. Выбросы выхлопных газов вашего автомобиля увеличатся.

Если вы заметили снижение зарегистрированного количества миль на галлон вашего автомобиля, проверьте уровень охлаждающей жидкости и датчик температуры на предмет признаков перегрева.

Сладкий запах

Охлаждающая жидкость или антифриз имеют отчетливый и заметный сладкий запах. Если эта жидкость начнет вытекать из вашей системы охлаждения, запах может попасть в салон.Эта ситуация более вероятна, когда двигатель горячий.

Если вы способны распознавать различные запахи моторной жидкости, это эффективный способ быстрой диагностики потенциальных проблем. Вы сможете быстрее заметить проблему и избежать значительного повреждения автомобиля.

Подсветка приборной панели охлаждающей жидкости

Индикатор охлаждающей жидкости вашего автомобиля обычно выглядит как термометр, рядом с которым располагается серия волнистых линий. Когда эти линии горят красным, это означает, что ваш двигатель достиг предельной температуры.Вы должны немедленно остановиться.

В большинстве случаев низкий уровень охлаждающей жидкости является результатом утечки, которую вы должны попытаться найти после остановки. Если отверстие небольшое, возможно, вы сможете долить охлаждающую жидкость в бачок. После этого вы можете продолжить свое путешествие, не теряя много жидкости.

Можно ли водить автомобиль без охлаждающей жидкости?

Вождение автомобиля без охлаждающей жидкости не обязательно приведет к мгновенным повреждениям.Это будет зависеть от того, на какой машине вы едете. Например, в автомобилях высокого класса будет ECU (блок управления двигателем), который часто работает в аварийном режиме.

Этот режим ограничивает риск повреждения при вождении автомобиля без охлаждающей жидкости. Он может предложить эту фантастическую способность, зажигая цилиндры в другой последовательности. Это заставляет холодный воздух из впускного отверстия подавать в один ряд цилиндров за раз. Благодаря этой функции другая стойка может остывать между обжигами.

Затем он должен предоставить возможность проехать немного дальше, когда двигатель перегревается. Честно говоря, этого может хватить как раз на то, чтобы отвезти вашу машину домой или в ближайший гараж.

Следует также отметить, что многие новые автомобили оснащены функцией автоматического отключения. Этот аспект предназначен для защиты двигателя вашего автомобиля от теплового повреждения. Он способен предложить эту функцию за счет использования термостата системы охлаждения, чтобы отключить мощность вашего автомобиля при достижении определенной точки температуры.Тогда ваш автомобиль не запустится, пока его температура не снизится до достаточного уровня.

Как добавить охлаждающую жидкость в мою машину?

Если вы собираетесь добавить охлаждающую жидкость в свой автомобиль, необходимо провести небольшую подготовительную работу перед тем, как начать процесс. Вам понадобятся подходящие расходные материалы, чтобы эта задача выполнялась без проблем. Перед добавлением охлаждающей жидкости в автомобиль необходимо сделать и запомнить следующее:

Что нужно делать и помнить перед добавлением охлаждающей жидкости

• Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти подходящую охлаждающую жидкость для двигателя.Он будет отличаться от автомобиля к автомобилю, поскольку для разных типов двигателей требуются разные охлаждающие жидкости.
• Найдите подходящую охлаждающую жидкость и купите ее галлон.
• Обязательно сверните или снимите свободную одежду. Помните, что вы не должны приближаться к охлаждающему вентилятору или вентиляторам. Эти вентиляторы могут включаться автоматически, даже если ваш двигатель не работает.
• Никогда не снимайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью, когда двигатель автомобиля горячий или работает. Вы должны сначала дать ему остыть.
• Процесс снятия крышки резервуара следует начинать с накрытия на нее толстой ткани или полотенца.Эта крышка оказывается под большим давлением.

Процесс добавления охлаждающей жидкости в ваш автомобиль

1. Убедитесь, что двигатель выключен и остыл, ваш автомобиль стоит на нейтрали или припаркован, а стояночный тормоз включен.
2. Как только ваш автомобиль находится в нужном состоянии, пора открыть капот и найти бачок охлаждающей жидкости вашего двигателя. Этот резервуар обычно белого цвета и имеет шланг или шланги, соединяющие его с радиатором автомобиля.
3. Вы должны заметить, что у резервуара есть диапазон заполнения, который отмечен на его стороне.Если ваш двигатель окажется холодным, уровень охлаждающей жидкости выровняется прямо на линии холодной заливки.
4. Убедившись, что он холодный, вам следует немного ослабить крышку резервуара. Сделайте шаг назад, когда давление спадет. Вы можете полностью снять колпачок, когда давление перестанет снижаться.
5. Если вы заметили низкий уровень охлаждающей жидкости, долейте охлаждающую жидкость в бачок. Не заливайте охлаждающую жидкость в радиатор, так как это может вызвать серьезные проблемы. Вы можете использовать смесь 50/50 дистиллированной воды и концентрированной охлаждающей жидкости или немного разбавленной охлаждающей жидкости.
6. Доливайте охлаждающую жидкость, пока она не поднимется до линии холодной заливки. Затем вы можете заменить колпачок и затянуть его до щелчка. Приступайте к закрытию капота автомобиля.

Имеет ли значение, какая охлаждающая жидкость заливается в машину?

Ключ к ответу на этот вопрос заключается в понимании того, что такое охлаждающая жидкость и как она работает. Вы можете быть немного шокированы, узнав, что охлаждающая жидкость практически не играет никакой роли в охлаждении двигателя вашего автомобиля. Эта задача выполняется за счет смеси 50/50 дистиллированной воды в вашем радиаторе.

немного отличается, поскольку она предназначена для снижения температуры замерзания воды и предотвращения ржавчины. Процесс выполнения этих двух работ может немного отличаться в зависимости от двигателя вашего автомобиля.

Производители автомобилей начали использовать более экзотические виды металла для блоков цилиндров, прокладок и головок. Это действие вызвало необходимость в разных типах охлаждающей жидкости. В конце концов, для некоторых металлов может потребоваться больше ингибиторов ржавчины, а другим может потребоваться способность быстрее рассеивать тепло.

Совершенно очевидно, что тип охлаждающей жидкости, в которой нуждается автомобиль, зависит от металлов, используемых в его двигателе. Итак, ответ на поставленный вопрос — да. Неважно, какую охлаждающую жидкость вы заливаете в двигатель вашего автомобиля. Вы всегда должны использовать охлаждающую жидкость, указанную в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы ничего не вышло из строя.

Имеет ли значение, если вы смешиваете охлаждающие жидкости?

Мы рекомендуем сохранять простоту и придерживаться рекомендаций руководства пользователя, когда речь идет о охлаждающей жидкости. Смешивание неправильных типов может вызвать серьезное повреждение системы охлаждения и радиатора.Эти проблемы приведут к огромному счету за ремонт, который никому не нужен. Придерживайтесь инструкции по эксплуатации, и она избавит вас от стресса или разочарования во время этого процесса.

Охлаждающая жидкость — это то же самое, что и антифриз?

Антифриз и охлаждающая жидкость похожи, но это не одно и то же. Антифриз представляет собой концентрированную жидкость на основе гликоля, которую необходимо разбавить перед использованием. Вместо этого охлаждающую жидкость можно приобрести в виде предварительно смешанного раствора антифриза и воды.

Отметим, что антифриз состоит в основном из этиленгликоля.Этот аспект делает его идеальным для использования в системе охлаждения вашего автомобиля, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя в суровых погодных условиях. Другими словами, этиленгликоль предотвратит замерзание охлаждающей жидкости внутри радиатора и снизит его температуру замерзания.

С другой стороны, охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь воды и антифриза. Эта смесь обычно имеет соотношение примерно 50:50. Охлаждающая жидкость изготавливается с таким соотношением, потому что антифриз лучше всего работает, когда используется в качестве разбавленной жидкости и борется с высокими температурами.Использование охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения поможет убедиться, что двигатель постоянно регулирует правильную температуру.

Что произойдет, если вы используете неподходящую охлаждающую жидкость?

Использование неподходящей охлаждающей жидкости в автомобиле — большая проблема. Неправильная охлаждающая жидкость может снизить эффективность специальных пакетов присадок. Это может привести к сильной коррозии внутри радиатора.

Защитные слои системы охлаждения также будут постепенно уменьшаться. Из-за этой проблемы потребуется более частая замена охлаждающей жидкости двигателя.Другие проблемы, возникающие из-за использования неподходящей охлаждающей жидкости, могут быть связаны с повреждением водяного насоса вашего автомобиля, шлангов радиатора и прокладки цилиндра.

Как я могу узнать, какая охлаждающая жидкость подходит для моего автомобиля?

Как вы знаете, на сегодняшнем рынке существуют разные типы охлаждающих жидкостей. Эта ситуация часто приводит к тому, что люди спрашивают, какой вариант подходит для моей машины? Что ж, давайте рассмотрим основные виды охлаждающей жидкости, чтобы найти для вас правильный ответ.

Три основных типа охлаждающей жидкости, используемые производителями автомобилей: IAT (технология неорганических добавок), OAT (технология органических кислот) и HOAT (технология гибридных органических кислот).В большинстве случаев более старым автомобилям потребуется IAT. Этот тип охлаждающей жидкости требует замены каждые 24 000 миль или два года. Эти черты делают его менее эффективным, чем два других типа.

Между тем, OAT намного эффективнее, поскольку его нужно менять только каждые 50 000 миль или пять лет. Автомобили General Motors, Saab и VW известны тем, что используют формулу OAT. Сама жидкость будет окрашена в оранжевый цвет.

Третий тип, HOAT, является производным от OAT и имеет те же интервалы изменения, если не указано иное.Формулы такого типа использовали Ford, Chrysler и европейские автомобили. Его отчетливый желтый цвет будет решающим отличием от других типов.

Если ваш автомобиль не принадлежит к одной из марок, упомянутых в этом разделе, прочтение руководства по эксплуатации вашего автомобиля предоставит вам необходимую информацию. Лучше всего обращаться к этому руководству при покупке или использовании охлаждающей жидкости.

Мы надеемся, что наше обсуждение охлаждающей жидкости ответило на ваши вопросы по теме. Но если у вас есть еще, не стесняйтесь спрашивать их в нашем разделе комментариев.Мы будем рады помочь любым возможным способом.

Узнайте и другие причины, по которым ваш автомобиль может быть поврежден! Читайте ниже —

Езда с низким уровнем масла? Вот что могло случиться

Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (EVAP)? Что делать?

Коррозия автомобильного аккумулятора: что нужно знать владельцам

Ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, но не течет: что делать?

Автор Tsukasa Azuma

Последнее обновление 3 августа 2020 г.

0 комментариев

Охлаждающая жидкость, также известная как жидкость радиатора и антифриз, жизненно важна для гидратации системы охлаждения и транспортного средства.Механические сбои в системе охлаждения — одна из основных причин выхода машин из строя на трассах. Контроль за его уровнем и состоянием — это часть регулярного технического обслуживания автомобиля. Как правило, утечка должна происходить, если автомобиль теряет большое количество антифриза. Тем не менее, автомобиль может иметь с потерей охлаждающей жидкости, но без утечки . Что делать, если охлаждающая жидкость исчезла из бачка , не оставив следов?

Охлаждающая жидкость теряется, но утечки нет: куда идет моя охлаждающая жидкость?

Это может показаться призрачным, если вы думаете о потере охлаждающей жидкости , отсутствии видимой утечки .Но все не так сложно, как кажется. Плохо обслуживаемая антифризная система, неисправные компоненты или быстрая смена стиля вождения могут способствовать исчезновению охлаждающей жидкости .

Эти детали могут быть причиной снижения уровня антифриза без видимой утечки:

Перелив системы охлаждающей жидкости

ПОДРОБНЕЕ:

Причиной загадочного исчезновения может быть переполнение системы.Вы должны поддерживать необходимый уровень жидкости. На баке есть этикетка COLD / MIN, указывающая идеальный уровень антифриза при холодном двигателе. Охлаждающая жидкость в радиаторе должна быть чуть ниже заливной горловины.

Внутренний прокол

Когда вы теряете охлаждающую жидкость, но не видите утечки , виноватыми могут быть несколько деталей. Это может быть взорванная прокладка головки блока цилиндров, сломанная головка блока цилиндров, поврежденные отверстия цилиндра или утечка в коллекторе. Также это мог быть гидрозамок.

Если антифриз исчез без видимой причины, проверьте эти компоненты на наличие трещин, повреждений или дефектов. Любая из этих проблем может вывести из строя двигатель, если он будет работать слишком долго. Однако вы можете вздохнуть спокойно, если механик не обнаружит в охлаждающей жидкости следов выхлопных газов. Это означает, что жидкость еще не дошла до двигателя.

Изношенная крышка радиатора

Крышка радиатора со временем может испортиться, из-за чего антифриз может просочиться во время вождения.Забитая радиаторная система также может быть проблемой, поскольку она блокирует поток жидкости. Проверьте радиатор, когда охлаждающая жидкость бесследно исчезнет.

Перегретый двигатель

Перегрев двигателя и охлаждающая жидкость тесно связаны друг с другом. Потеря жидкости может привести к перегреву, но перегрев также может способствовать потере охлаждающей жидкости. Просто заполните бак до максимального предела и следите за состоянием двигателя и скоростью использования охлаждающей жидкости.

Использование датчика температуры покажет вам, работает ли двигатель более горячим, чем обычно, или нет. В этом случае обратитесь к механику, чтобы выяснить причины перегрева. Решение вопроса вернет нормальный цикл расхода охлаждающей жидкости.

Есть и другие причины, по которым может потерять охлаждающую жидкость, но не протечь. — это движение в гору, перевозка тяжелых грузов, неисправная система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и изношенный водяной насос.

Где взять розовую охлаждающую жидкость и как проверить уровень защиты охлаждающей жидкости

Часть моей работы связана с обслуживанием телевизионных передатчиков большой мощности, в которых для охлаждения используется смесь EG / вода. Мы используем рефрактометр для проверки концентрации ЭГ. Вы можете купить его менее чем за 100 долларов США, и я обнаружил, что его точность составляет 5%. Подливка индейки с маленькими шариками не очень точна.

Большинство людей не знают, что важнее то, насколько хорошо действуют ингибиторы в охлаждающей жидкости. По мере разрушения ингибиторов способность охлаждающей жидкости защищать радиатор и трубопроводы от гниения ухудшается. Чем более кислой становится охлаждающая жидкость, тем меньше у нее защиты. В моей работе мы используем PH-метр, и когда охлаждающая жидкость становится ниже 8, мы меняем его. Со временем ингибиторы разрушаются, и охлаждающая жидкость становится более кислой.

Я считаю, что поломка ингибитора является причиной того, почему Тойота рекомендовала менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.Две Тойоты назад я не сделал этого, потому что мой механик сказал мне, что охлаждающая жидкость все еще хороша до 20 ниже (удельный вес). Через 7 лет я потерял радиатор. В последней машине я регулярно менял охлаждающую жидкость, и заводской радиатор никогда не имел проблем за те 14 лет, что я владел машиной.

А теперь хорошие новости. В Prius используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы HOAT. Этот материал должен быть пригоден для пробега до 150 000 миль при нормальных условиях вождения. Единственная проблема заключается в том, что вы не должны смешивать то, что находится в вашем Prius, с другими типами охлаждающей жидкости с длительным сроком службы, отличными от Toyota.Дело не в том, что другие бренды не в порядке, дело в том, что смешивать два разных типа охлаждающей жидкости с длительным сроком службы не рекомендуется. Итак, я потратил 14 долларов и купил у дилера Toyota галлон, чтобы держать его под рукой. Я не уверен, какой рекомендованный PH для охлаждающей жидкости HOAT, но я бы даже не подумал об изменении его до 100K, или если цвет начнет меняться.

Надеюсь, это поможет.

Лучший антифриз для двигателя (Обзор) в 2020 году

Если вы живете или жили в месте, где климат и погода находятся на крайнем краю диапазона полгода, то вы уже знаете, что худшие жертвы таких В суровые погодные условия всегда оказываются автомобили, двигатели которых вынуждены выдерживать частые замерзания и перегрев почти через день.Автовладельцы, живущие в таких местах, избегают сезонной дилеммы двигателя с помощью антифриза и охлаждающей жидкости. Эти аккуратные жидкости — волшебное зелье, благодаря которому их автомобили работают круглый год, не вызывая простуды или лихорадки. Ниже представлен список из лучших антифризов для автомобильного двигателя, которые вы можете подумать о покупке для своего автомобиля.

Лучший антифриз для двигателя

6. Prestone AF2100

Этот антифриз от Prestone представляет собой смесь 50/50.Это означает, что он состоит из половины воды плюс равные части воды. Хотя вы можете найти охлаждающую жидкость без готовой смеси, всегда проще и точнее получить уже отсортированную порцию.

AF2100 совместим с любыми другими охлаждающими жидкостями-антифризами, независимо от их цвета. Этой охлаждающей жидкости хватит на 5 лет или 150000 км пробега. Это помогает предотвратить коррозию не только металлов, но и алюминия. Отличительной особенностью этой охлаждающей жидкости является то, что она может использоваться во всех моделях и марках автомобилей.

Плюсы:

• Может использоваться на всех марках и моделях автомобилей
• Совместим с любой охлаждающей жидкостью независимо от цвета
• Защищает также от коррозии алюминия

Минусы:

• Не идеален для большегрузных автомобилей

5. Оригинальный зеленый Zerex

Этот зеленый антифриз от Zerex является антифризом на основе ОАТ (технология органических кислот) от Zerex, который является полноценным антифризом (без смеси).

Он сохраняет ваш двигатель в тепле и защищает от температуры до -34 градусов по Фаренгейту.Охлаждающая жидкость содержит запатентованную органическую кислоту и использует деминерализованную воду, чтобы помочь предотвратить ржавчину и коррозию на более длительный срок, чем в большинстве подобных жидкостей.

Плюсы:

• Использует деминерализованную воду в своей смеси, чтобы лучше и дольше защищать металл.

Минусы:

• Упаковка и маркетинг, вводящие в заблуждение; утверждает, что это смесь 50/50, когда на самом деле это 100% антифриз.

4. Двигатель Ice TYDS008 Высокоэффективная охлаждающая жидкость

TYDS008 от двигателя Ice — это синяя охлаждающая жидкость, которая предварительно смешана или смешана с 50/50 тоже.Эта охлаждающая жидкость отлично подходит для автомобилей, квадроциклов, мотоциклов или даже снегоуборочных машин.

TYDS008 является биоразлагаемым, нетоксичным и не содержит фосфатов. В охлаждающей жидкости используется деионизированная вода для максимального контроля температуры, поддерживая точку кипения до 256 по Фаренгейту и точку замерзания до 26 по Фаренгейту.

Плюсы:

• Нетоксичен
• Используется во многих типах автомобилей

Минусы:

• Очень маленький объем; почти не заправляет мотоцикл

3.Star Brite Cool-Premium Synthetic PG Engine Coolant

Я хочу, чтобы мой список из 6 лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для двигателей был разнообразным, и это так. Эта охлаждающая жидкость от Star Brite представляет собой синтетическую охлаждающую жидкость, предварительно смешанную с присадками.

Эта синтетическая охлаждающая жидкость от Star Brite разработана таким образом, что она работает и обеспечивает гораздо более точные результаты, чем другие охлаждающие жидкости на рынке. Он сочетает в себе нетоксичную гликолевую основу с уникальными полиорганическими присадками (ПОАТ) для создания самой совершенной охлаждающей жидкости.Он создан для надежной герметизации любых дыр и трещин в автомобиле и лучше всего подходит для бензиновых и дизельных двигателей с водяным охлаждением.
Плюсы:

• Биоразлагаемая и нетоксичная основа
• Отлично подходит для алюминия, меди, железа и других металлических поверхностей
• Совместима с другими охлаждающими жидкостями

Минусы:

• На данный момент жалоб от потребителей нет

2. EC53001 Высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателей от Evans

Эта охлаждающая жидкость от Evans специально разработана для всех современных, классических и старинных автомобилей с бензиновым двигателем, малотоннажных автомобилей с дизельным двигателем, автомобилей с LP и CNG.

Эта охлаждающая жидкость не требует добавления воды и уже изготовлена ​​для вас заранее. Он имеет точку кипения 375 градусов по Фаренгейту, низкотемпературный порог -40 градусов по Фаренгейту и не испаряется, что исключает возможность выкипания и последующего кипячения. Это предотвращает потерю охлаждающей жидкости и создает низкое давление пара. Охлаждающая жидкость также эффективно предотвращает ржавчину и коррозию.

Плюсы:

• Пониженная токсичность
• Понижает давление в системе

Минусы:

• Потребители жаловались на его удобство использования; некоторые жалуются, что они не были уверены, что это вообще что-то сделало для их автомобильного двигателя, в то время как некоторые жаловались, что он действительно перегревал двигатель быстрее

1.Maxima 82964 Coolanol и 50/50 Blend Performance Coolant

Последний, но не менее важный в нашем списке из 6 лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для двигателей — 82964 Coolanol от Maxima. Как следует из названия, это смесь воды и антифриза в соотношении 50/50, не требует дополнительных добавок и готова к использованию.

Эта охлаждающая жидкость содержит пеногаситель для уменьшения кавитации и дырок в водяном насосе и увеличения охлаждающей способности. Кроме того, он использует деионизированную воду, чтобы убедиться, что она проходит эту дополнительную длину, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию.Он может защитить от замерзания зимой до -34 градусов по Фаренгейту и предотвратить достижение точки кипения летом до 265 градусов по Фаренгейту с емкостью радиатора на 15 фунтов. Он лучше всего подходит для двигателей мотоциклов и квадроциклов, поскольку в нем очень мало силикатов.

Плюсы:

• Готовая смесь 50/50
• Предотвращает ржавчину и коррозию

Минусы:

• Низкая температура кипения делает его плохим выбором для использования в автомобильных двигателях; лучший для мотоциклов

Лучший антифриз для двигателя. Часто задаваемые вопросы и руководство.

Что делают антифриз и охлаждающие жидкости? Какую пользу они вам приносят? А зачем они вам?

То, что делают две жидкости, довольно просто и понятно.Прежде всего, антифриз и охлаждающие жидкости служат очень похожей цели. Эти химические жидкости, часто окрашенные, добавляются в радиатор или резервуар автомобиля, чтобы управлять температурой его двигателя. Это снижает температуру замерзания, а также одновременно увеличивает температуру кипения на несколько градусов, так что двигатель действительно замерзает так же быстро зимой и не перегревается и не закипает так быстро, как это должно быть в жаркое лето.

По сути, антифриз и охлаждающая жидкость повышают и повышают точки замерзания и кипения автомобильной жидкости, так что они достигают этих точек позже и, чем обычно.Другими словами, он увеличивает сопротивление автомобильного двигателя и его невосприимчивость к замерзанию и перегреву. Еще один способ использования антифриза и охлаждающей жидкости для вас, то есть для двигателя, заключается в том, что они действуют как смазка для работы. Он смазывает движущиеся компоненты, с которыми контактирует, чтобы обеспечить плавную и простую работу. Таким образом, есть 3 очень важные причины, почему вам это нужно:

1. Понижает точку замерзания, чтобы замедлить замерзание
2. Повышает точку кипения, чтобы замедлить перегрев
3. Смазка

Что еще вы должны знать об антифризах и охлаждающих жидкостях?

Антифриз против охлаждающей жидкости

Антифриз и охлаждающая жидкость, как можно понять из названия, звучат так, как будто они выполняют противоположные функции.Это противоречивое название сначала сбило с толку многих водителей и учеников, но правда в том, что антифриз и охлаждающая жидкость служат одной цели и имеют более или менее одинаковые химические свойства. Фактически, их часто называют одним и тем же.

Безопасность

Эти жидкости очень опасны для здоровья при проглатывании или длительном местном контакте. Отравление антифризом смертельно, может привести к дискомфорту и проблемам со здоровьем, таким как кровь в моче, слепоте, головокружению, потере сознания и даже коме.Храните емкости с жидкостью в недоступном для детей и домашних животных месте. Если возможно, заприте его в шкафу. Всегда будьте осторожны при использовании жидкости, чтобы не пролить ее на кожу или глаза. В случае проглатывания немедленно обратитесь в ближайшую больницу или обратитесь в токсикологический центр.

Какой антифриз лучше всего подходит для моей машины?

Это для начала непростой вопрос. Антифриз и охлаждающая жидкость будут работать одинаково почти во всех автомобилях, с учетом некоторых исключений в более крупных транспортных средствах, таких как грузовики.Тем не менее, лучший вариант для вашего автомобиля можно найти только методом проб и ошибок или по рекомендациям в таблице применения ваших жидкостей.

Application

Прежде чем заливать антифриз в автомобиль, проверьте предыдущую жидкость на срок годности. Если он испортился, вы можете пополнить его. Вы можете проверить, испортилась ли жидкость, проверив ее цвет, который обычно становится мутно-коричневым, или проверив ее pH, который имеет тенденцию становиться более кислым; вы можете тестировать с помощью pH-полосок, по цвету, с помощью измерителя температуры или даже с помощью цифровых тестеров.Обязательно меняйте и регулярно обслуживайте, так как плохая жидкость кислая и может разъедать металл.

На что обращать внимание при покупке антифриза и охлаждающей жидкости?

Не нужно копать слишком глубоко, чтобы узнать о охлаждающих жидкостях-антифризах. Знание приведенных ниже пунктов должно охватывать лучшую часть:

1. Определение охлаждающих жидкостей

Сегодня на рынке представлены в основном 3 типа охлаждающих жидкостей:

• Технология неорганической кислоты (IAT)

Этот тип охлаждающей жидкости является ставки на автомобили, произведенные с 1920-х до конца 1990-х годов.Эта охлаждающая жидкость прозрачного цвета, но часто окрашивается в ярко-неоново-зеленый цвет для облегчения идентификации. Охлаждающие жидкости IAT содержат силикаты и фосфатные ингибиторы коррозии, которые помогают защитить металлические части автомобиля, через которые он проходит через двигатель и радиатор. Рекомендуется вымывать IAT из автомобилей каждые 2 года или через 30000 миль.

• Технология органических кислот (OAT)

Этот тип охлаждающей жидкости выпускается в различных красителях, включая оранжевый, розовый и от красного до темно-зеленого. Он не содержит силикатов и фосфатов для защиты металла автомобиля от коррозии.Охлаждающие жидкости на основе ОАТ служат очень долго и требуют реже промывки, но они все же разъедают металл в конце рабочего дня. Охлаждающие жидкости OAT лучше всего подходят для автомобилей GM, Honda, Toyota и VW.

• Технология гибридных органических кислот (HOAT)

Этот тип охлаждающей жидкости содержит силикаты и присадки, которые защищают металлические детали автомобиля. Обычно он окрашен в желтый или оранжевый цвет, но не ограничивается этим. Охлаждающие жидкости HOAT следует смывать каждые 5 лет или каждые 150000 миль.Охлаждающие жидкости HOAT лучше всего подходят для азиатских автомобилей, немецких автомобилей и европейских автомобилей.

Хотя есть много других моментов, на которые стоит обратить внимание, нет ничего важнее, чем понимание правильных типов. Но для более точного выбора обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь с экспертом по автомобилям.

Дополнительные советы по выбору лучшего антифриза

Как ПРОМЫТЬ систему охлаждения автомобилей

Дополнительные руководства по покупке автомобилей

Удовлетворение самых основных потребностей отрасли

Экономичный режим ремонта и технического обслуживания не просто желателен: он жизненно важен для максимально эффективного использования транспортных средств.Помимо частей, которые относятся к жидкостям и фильтрации, и организация FCL может удовлетворить все это и многое другое, как сообщает Тим ​​Дикин

Жидкости для повседневного использования, такие как AdBlue, антифриз и смазочные материалы, часто воспринимаются как должное, но за их производством и поставкой стоит целая индустрия. Цены значительно колеблются, поэтому стоит поискать лучшую сделку, соответствующую индивидуальным потребностям оператора.

. Но что, если кто-то сделает для вас покупки, а затем заключит наиболее выгодную и удобную сделку?

Организация FCL хорошо зарекомендовала себя в секторе услуг PCV, и с 2008 года ее дочернее предприятие FCSL предлагает свои популярные услуги по управлению жидкостями.Это может сэкономить деньги операторов и упростить процесс заказа и закупки запасов, позволяя FCSL обрабатывать запасы.

FCSL использует несколько поставщиков, поэтому обеспечивает не только лучшую сделку, но и продукт, который наилучшим образом соответствует потребностям покупателя.

Добавьте к этому обширный запас фильтрующих элементов и других расходных материалов, поставляемых Filtration Control, еще одной дочерней компанией FCL Organization, и у этих двух предприятий есть много вещей, которые могут облегчить жизнь оператора.

Идентификатор решения

Стейси Тревин, управляющий директор группы FCL Organization, объясняет, что управляемая служба подачи жидкости, при которой FCSL предоставляет и обслуживает резервуар и дозирующее оборудование, а также дистанционно контролирует уровни и отправляет доливку при необходимости, была быстро определена как оптимальное решение для AdBlue. в 2006г.

«Гараж для автобусов или автобусов лучше всего сочетается с цельным помещением, которое операторам не нужно трогать, и именно здесь мы подходим к делу.

«В 2006 году мы долго сидели и разрабатывали стратегию, которая сводилась бы к голой простоте.С оператора взимается плата в размере пенс за литр (чел.), И мы заботимся обо всем остальном, включая установку и обслуживание резервуара и заказ продукта.

«По сути, это сводится к выставлению счетов между нами и клиентом».

Решение AdBlue для PPL подходит и доступно для всех операторов, независимо от размера автопарка. FCSL заботится о поставках реагента для гаражей с более чем 100 транспортными средствами, так же как она имеет дело с операторами небольших автобусов, у которых может быть только несколько транспортных средств, требующих AdBlue.

Индивидуальные решения

«Вначале мы чувствовали и до сих пор чувствуем, что можем избавить наших клиентов от хлопот, связанных с AdBlue», — говорит Стейси. «Мы делаем все, от тысяч литров за раз до пятилитровых канистр или 100-литровых бочек, а также все оборудование для розлива».

Мелкие операторы также могут воспользоваться услугами FCSL, добавляет она. «У нас есть в наличии различные пакеты, но мы всегда можем найти подходящее решение для оператора.А позже, если количество автомобилей, которым требуется AdBlue, увеличится, мы сможем изменить пакет в соответствии с этим ».

FCSL заботится о логистике AdBlue, но не использует стратегию «доставил и забыл». Вместо этого его подход хорошо сочетается с операторами, которые уделяют большое внимание своим обязанностям в области охраны труда, здоровья и окружающей среды.

«Нам нужно знать, как хранится продукт и как он распределяется», — говорит Стейси. «Если мы просто поставим AdBlue и забудем о нем, существует риск того, что он может храниться неправильно и дорогостоящий ущерб может быть нанесен транспортному средству.

«Использование неправильного дозирующего оборудования — одна из самых основных ошибок, которые могут быть сделаны. Например, AdBlue не подходит для дозирования смазочных материалов.

«Неправильная практика была 10 лет назад, но мы тесно сотрудничали с нашими клиентами, поставщиками и сторонними инженерными командами, чтобы решить возникающие проблемы и узнать, что происходит и почему не допустить повторения этого».

Расширяющийся рынок

FCSL пользуется все большим успехом по мере того, как рынок сначала движется к евро 5, а затем к евро 6, что побудило компанию изучить, где можно расширить свои услуги.Следующим был антифриз.

«Один из наших крупных клиентов сказал:« Если вы используете AdBlue, вы можете делать антифриз? », — говорит Стейси. «Мы не знали. Мы обсудили это и поняли, что можем. Сейчас мы поставляем более 10 млн литров антифриза на автомобильные и железнодорожные рынки Великобритании в год ».

Большинство антифризов, поставляемых операторам PCV, находится в 1000-литровых IBC, но FCSL имеет несколько более крупных установок на базе резервуаров, которые, как и крупнейшие потребители AdBlue, контролируются дистанционно и заполняются по мере необходимости без участия оператора.

«От антифриза мы перешли к смазочным материалам, и мы установили отношения с производителем, который стал для нас ступенькой в ​​этом бизнесе.

«AdBlue, антифриз и смазочные материалы в настоящее время составляют около трети бизнеса FCSL. Смазочные материалы — это наиболее быстрорастущая область, и я считаю, что это связано с репутацией, которую мы получили благодаря работе с AdBlue ».

Весь ассортимент

FCSL понимает, что для предоставления удобного решения для смазочных материалов с единой точкой контакта, ей не только необходим ассортимент, охватывающий самые старые автомобили, которые регулярно используются, и самые современные двигатели Euro 6, но и что все ее продукты должны соответствовать или превышают спецификации OEM.

, фильтрация становится все более важной при достижении стандарта Евро 6. «Речь идет не о решении« один класс для всех ». По этой причине мы пользуемся услугами пяти производителей смазочных материалов, и это одно из преимуществ для оператора, использующего FCSL в качестве поставщика », — говорит Стейси.

«У нас есть полный ассортимент в нашем портфолио, и мы работаем по тому же принципу, что и с AdBlue. Дело не только в том, что клиент хочет литр жидкости. Вместо этого мы работаем с ними независимо от продукта, чтобы увидеть, может ли быть что-то лучшее для них и как мы можем построить взаимовыгодные отношения.”

Выставление счетов осуществляется по желанию клиента. При необходимости может быть сформирован единый консолидированный счет, а также товары могут быть выставлены отдельно. В некоторых случаях выбор определяется собственным программным обеспечением покупателя для управления автопарком; FCSL может согласовать свои собственные системы с системами заказчика для оптимизации операций.

Дополнительные преимущества

FCSL представляет собой рынок жидкостей, что позволило FCL Organization сконцентрироваться на своем основном бизнесе, а именно поставке фильтров и многих других расходных материалов для обслуживания PCV.

— предварительно упакованные в пакеты все необходимые расходные материалы с единым номером детали — становятся популярными. FCL может предложить их для старых и новых автомобилей, а также поддерживает модели, импортируемые из-за пределов ЕС.

Он также может поставлять отдельные компоненты «с полки» со своих складов в Нортгемптоншире, и они доставляются на следующий день через континентальную часть Великобритании. В экстренной ситуации возможно обслуживание в тот же день, и, помимо воздушных и жидкостных фильтров, в нем есть другие предметы, такие как батареи.

«Мы постоянно смотрим на профиль наших складских запасов, потому что автопарки постоянно меняются», — говорит операционный директор Адам Хьюз.

«Наш ассортимент должен быть актуальным, но мы по-прежнему можем поддерживать старые автомобили. Этому способствует наша способность предоставить специализированное решение в тех случаях, когда запчасти OEM больше не доступны, или когда у оператора возникает конкретная проблема.

«Например, к нам обратился один человек, который страдал из-за того, что скошенная трава блокировала прохождение воздуха через радиаторы отопления. Автобусы не ходили восемь часов, пока проблема решалась.Мы разработали фильтр, который устанавливается перед радиатором, который можно заменить за 20 минут, и он полностью решил проблему.

«Это самое большое преимущество использования компании, которая может поставлять товары и жидкости с полки, но также может предоставить решение, адаптированное к потребностям оператора. У нас есть инженеры, которые могут разработать индивидуальный продукт для конкретной проблемы ».

Сюда входят автобусы и автобусы стандарта Евро 6; фильтры тоньше, а управление теплом становится все более важным.

«В автобусной индустрии всегда есть требование к качеству, и именно здесь FCL Organization и FCSL продвигают наш бизнес», — говорит Адам. «Это хорошо послужило как нам, так и нашим клиентам, и мы уверены, что так будет и в будущем».

Индекс удовлетворенности продажами J.D. Power: Porsche, самый высокий рейтинг GMC

Нехватка чипов затронула все аспекты автомобильного бизнеса и в значительной степени отражена в исследовании индекса удовлетворенности продаж (SSI) JD Power 2021, опубликованном 10 ноября. По словам Пауэра, SSI «измеряет способность дилерских центров управлять продажами. процесс.» Косвенно SSI измеряет, насколько покупатели довольны дилерами и процессом покупки.

Можно подумать, что клиенты, которые не могут найти желаемый автомобиль, резко снизят показатели (по 1000-балльной шкале).Но этого не произошло, в основном потому, что потребители, когда они наконец нашли автомобиль для покупки, были довольны ценой, которую можно было обменять. Это отражает резкое увеличение стоимости подержанных автомобилей, напрямую связанное с нехваткой новых.

Power не видит в ближайшее время облегчения проблем с цепочкой поставок, поэтому необходима некоторая адаптация. «Дилерским центрам необходимо продолжать продавать автомобили через входящие потоки и помогать клиентам со специальными заказами», — сказал Крис Саттон, вице-президент по розничной торговле автомобилями в Power.«Тем не менее, лучшая радость для клиентов заключается в том, что стоимость trade-in остается высокой, и это положительно влияет на удовлетворенность клиентов продажами».

Общая удовлетворенность остается неизменной по сравнению с 2020 годом

На самом деле, общая удовлетворенность продажами остается на уровне 789 баллов, набранных в 2020 году, а удовлетворенность дилеров, у которых покупатели приобретали автомобили , увеличилась с до 841. Даже удовлетворенность отклоненными дилерами снизилась всего на шесть пунктов (до 632).

Очевидно, производители, неспособные предоставить товарные запасы, проигрывают конкурентам, включая постоянных покупателей американских грузовиков, которые сейчас рассматривают и покупают азиатские модели.«Хорошая новость для дилеров заключается в том, что 78% отказников, которые отказываются от представительства из-за нехватки запасов, указывают, что они будут рассматривать возможность использования дилерского центра для будущих покупок автомобилей», — сказал Саттон. «Другими словами, они не обвиняют продавца в невозможности найти их новый автомобиль».

Среди премиальных брендов лидирует Porsche (833 балла), что, возможно, отражает преданность владельцев марки, а также хорошую работу дилеров. Porsche поднялся на восемь пунктов по сравнению с 2020 годом и поднялся на три позиции в рейтинге.На втором месте был Infiniti (825), за ним следуют Lexus (820), Cadillac (814), Lincoln (813) и Jaguar (812). Infiniti не изменилась в рейтинге, но поднялась на два пункта в рейтинге.

Другими победителями премиум-класса / роскоши стали Jaguar, поднявшись на 11 пунктов и поднявшись на четыре позиции в рейтинге; и Alfa-Romeo, поднявшись на 11 и 4 места в рейтинге.

Наименьший балл среди премиальных брендов получил Genesis (738), у которого был самый высокий процент отказов среди всех брендов (39%). У Genesis также был самый большой спад — на целых 35 очков.Он не изменился по рангу, потому что уже был внизу. Genesis боролась со своей дилерской сетью при переходе к автономным выставочным залам — в настоящее время у нее их нет — и с узнаваемостью бренда.

немецких автопроизводителей дела шли не очень хорошо. Наивысшее место занял Mercedes-Benz (810), за ним следуют BMW (809), Volkswagen (787) и Audi (787).

Но Mercedes-Benz сильно упал: на головокружительные 16 очков и пять в рейтинге. Audi также пострадала, опустившись на 17 пунктов и опустившись на четыре позиции.Другое снижение: Lincoln, опустившийся на 14 и четыре позиции в рейтинге по сравнению с лучшим результатом 2020 года; BMW, на одну позицию ниже, но без изменений в рейтинге; Acura, опустившаяся на 14 и три места в рейтинге; Land Rover опустился на четыре позиции, но не изменился в рейтинге; и Volvo, опустившись на шесть позиций и не изменившись в рейтинге.

Tesla получила неофициальную премию 815 баллов по сравнению с 804 в прошлом году. Tesla не дает Power доступа к опросам своих владельцев в 15 штатах. По неофициальным данным, владельцы из других 35 штатов поместили бы Tesla на четвертое место среди 15 люксовых брендов.

GMC, Buick, Chevrolet Ведущие основные бренды

Среди брендов массового рынка GMC вышла на первое место с результатом 812. За ним следуют Buick (806), Chevrolet (804), Dodge (796), Nissan (795) и Mini (794). Поразительны относительно низкие оценки японских и корейских брендов: Honda (792), Subaru (792), Mazda (775), Toyota (772), Hyundai (761) и Kia (756).Единственная марка с рейтингом ниже Kia — Chrysler (755).

Самыми крупными лидерами массового рынка стали: Jeep, поднявшийся на 24 пункта и девять в рейтинге; Chevrolet, поднявшись на 17 пунктов и поднявшись на пять пунктов в рейтинге; Dodge, также поднявшийся на 17 и 7 позиций; Рам, поднявшись на 14 и четыре места в звании; и GMC, поднявшись в рейтинге на восемь и одно место.

Mini стал большим проигравшим, опустившись на 30 пунктов и пять в рейтинге. Другое снижение было замечено в Mazda, опустившись на 10 и четыре места в рейтинге; Hyundai, опустившийся на 12 позиций и один в рейтинге; Kia, опустившаяся на 15 и одну позицию в рейтинге; и Toyota, опустившаяся на пять и одну позицию в рейтинге.

Покупатели электромобилей не любят неподготовленных торговых представителей, незаряженные тестовые автомобили

Еще одним ключевым выводом отчета является тревожный сигнал для отрасли в отношении маркетинга электромобилей (EV). Sierra Club и другие сообщают о промахах отрасли.Согласно исследованию Sierra 2019 года, «дилерские центры и автопроизводители имеют огромные возможности для улучшений, чтобы повысить доступность электромобилей, обеспечить, чтобы электромобили были на видном месте и взимались плата за тест-драйвы, а также чтобы продавцы заранее предлагали важную информацию о зарядке, запасе хода и стимулах для потребителей. например, финансовые стимулы на федеральном уровне и уровне штата ».

Похоже, это все еще так. Несоответствие в опросе Power между удовлетворенностью покупателей аккумуляторных электрических устройств и традиционными автомобилями внутреннего сгорания (IC) огромно.В целом, покупатели этих электромобилей имеют индекс удовлетворенности 790 по сравнению с 844 для автомобилей IC. Основная проблема — это недостаток знаний у торгового персонала и дилерского персонала в целом. Удовлетворенность продажами аккумуляторных батарей составляет 7,59 по 10-балльной шкале, по сравнению с 8,72 для IC. «Покупатели аккумуляторных батарей — это уникальная проблема для дилеров», — сказал Саттон. «Пришло время расширить обучение и получить знания в области электрики аккумуляторных батарей и сопутствующих услуг».

Наконец, важно отметить, что среди опрошенных уровень удовлетворенности был намного выше для покупателей, которые могли совершить покупку, не посещая дилерский центр.Это верно как для премиального, так и для массового сегмента. Пауэр называет это «эффектом амазонки» — видеть то, что вы хотите, и беспрепятственно доставить это к вашей двери.

Исследование индекса удовлетворенности продаж проводится уже 36 лет и отражает ответы 35 387 покупателей, которые приобрели или арендовали новые автомобили с марта по май 2021 года.