Тормозная жидкость в бачке потемнела: К сожалению, мы не можем найти это!

Содержание

Как заменить тормозную жидкость в бачке сцепления

Проверили бачок сцепления перед поездкой, а жидкость ушла. Что делать?
Прежде всего, осмотрите все трубки, шланги, детали сцепления. Найдите, где произошла утечка жидкости? Также осмотрите пол гаража под машиной. Пятно на полу покажет Вам, где нужно искать утечку. Нашли, теперь нужно устранить утечку. Замените хомут на шланге или заверните туже гайку штуцера, трубки. Хуже, если необходим ремонт главного цилиндра сцепления. Возможно, износились его манжеты, резиновые детали.
В любом случае нужно устранить неисправность, для этого нам понадобится набор инструментов, который вы можете приобрести по ссылке http://satamarket.ru/nabory-instrumentov/

Теперь можно залить новую тормозную жидкость в гидросистему сцепления автомобиля. Если бачок сцепления у Вас загрязнился, то предварительно снимите его аккуратно, чтобы не получилось в нем трещины, отсоедините от шланги, и промойте его.

Фактически, можно залить тормозную жидкость в сцепление и прокачать его самому, хотя удобней это делать вдвоем.

Итак, соединяем все шланги, детали системы сцепления.

Подставляем под рабочий цилиндр сцепления чистую емкость, в неё будет стекать тормозная жидкость при прокачке.
Накидным специальным ключом на 8 откручиваем на несколько оборотов штуцер прокачки сцепления на рабочем цилиндре.
Доливаем тормозной жидкости в бачок сцепления до полного заполнения. Ждем. Должна побежать тормозная жидкость снизу, со штуцера. Не даем жидкости уйти полностью из бачка, чтобы вновь в систему не попал воздух, доливаем еще немного жидкости и закручиваем штуцер прокачки сцепления. Затем доливаем тормозную жидкость в бачок до нормального уровня.

Пробуем прокачать педалью сцепления несколько раз. Шток рабочего цилиндра толкает вилку сцепления? Проверяем уровень жидкости в бачке. Всё нормально, течи нет, сцепление работает? Значит – всё окей.

Бывает так, что жидкость не хочет вытекать самотеком при откручивании штуцера прокачки. Есть несколько способов прокачки гидросистемы сцепления с усилием.
Самостоятельно: можно ртом создать давление на бачке сцепления, предварительно надев на горловину чистый носовой платок.
Если у Вас есть напарник, то он может несколько раз нажать на педаль сцепления, а Вы тем самым следите, чтобы жидкость не ушла совсем из бачка сцепления.
Жидкость не хочет уходить совсем? Никак не вытекает со штуцера? Значит, проблема в главном цилиндре сцепления, ему нужен ремонт или замена.
Потемнела жидкость в бачке сцепления, хотя Вы её недавно меняли? Возможно, жидкость разъедает резиновые части главного цилиндра сцепления и от этого она темнеет.

Вывод: перед каждой поездкой следите за уровнем жидкости в бачке сцепления и за герметичностью гдросистемы сцепления. Возите с собой тормозную жидкость в багажнике автомобиля. Она Вам может пригодиться в дороге.

Тормозная жидкость помутнела — в чем причины — Рамблер/авто

Каждый заботливый автовладелец периодически проводит диагностику автомобиля. Некоторые полагают, что одной замены технических жидкостей и других расходников вполне достаточно, но это совсем не так.

Бывает, заглянешь под капот своей ласточки, осмотришь все детали, не обнаружив никаких проблем. И тут взор падает на расширительный бачок, содержимое которого тоже нуждается в проверке. Многие водители даже и не заглядывают туда, не говоря уже о диагностике и замене жидкости. А вот опытный автомобилист может невооруженным глазом увидеть в тормозной жидкости необычный состав — само вещество потемнело и помутнело, внутри плавают небольшие хлопья. У многих сразу возникает вопрос — что это и откуда взялось? Чтобы дать на него ответ, нужно вспомнить главную особенностью тормозной жидкости — гигроскопичность. Простыми словами, она любит накапливать в себе влагу, которая может образовываться на стенках бачка. После такого вещество сразу утрачивает свои свойства, соответственно, и функции. Когда воды скапливается слишком много, есть риск закипания при температуре в 100 градусов. Из-за этого могут появляться маленький крупинки от изношенных манжет — они являются неотъемлемыми элементами в тормозной системе. Это первая причина, почему при осмотре можно обнаружить хлопья в бачке.

Очень часто такое может произойти из-за личностных качеств автовладельца. Например, слишком экономные люди предпочитают выбирать самую дешевую тормозную жидкость. Хотя к конкретному автомобилю нужно подбирать соответствующее средство. Кроме того, такое может наблюдаться у новичков, когда они еще не совсем разбираются во всех тонкостях автомобиля и покупают с прилавка первую попавшуюся канистру. Напомним, что происходит после того, как тормозная жидкость попадает в расширительный бачок. В процессе работы она нагревается до высокой температуры, которая и приводит к развитию химических реакций. Под воздействием высокой температуры все присадки и спирты не самого высокого качества начинают утрачивать свои свойства и деформируются. В результате, в составе образуются вкрапления в виде хлопьев.

Появление осадка или неоднородного состава может говорить о том, что владелец транспортного средства забывает своевременно заменять вещество. Если одно и то же средство эксплуатируется долгое время, в нем, естественно, начнут появляться продукты износа и частицы грязи с пылью. Ни для кого не секрет, что это напрямую влияет на консистенцию — она начинает становиться гуще и утрачивает свою прозрачность. Если водитель обнаружил при осмотре хлопья в тормозной жидкости, не так важно устанавливать причину. Ведь с таким веществом уже нельзя ездить, его нужно срочно заменить. Делать это необходимо после полной промывки всей системы. Чистота механизмов в автомобиле напрямую влияет на их работоспособность.

Итог. Хлопья в тормозной жидкости могут возникать из-за целого ряда причин. Чтобы не навредить всей системе, испорченный состав нужно слить и залить заново новый.

VW-Pointer Club • Просмотр темы

Замена тормозной жидкости.
вообще по регламенту эту операцию необходимо проводить 1 раз в 2 года или через каждые 40000 км, в зависимости от того, что раньше наступит.
Нарушение этих рекомендаций может отрицательно сказаться на эффективности и работоспособности тормозов, что сами понимаете не есть карашо…
ТЖ обладает свойством вбирать в себя влагу из воздуха,

отсюда имеем снижение Т ее закипания со всеми возможными последствиями, которые рано или поздно проявятся в виде

провалившейся педали тормоза
Даже если залитая у вас тормозная жидкость не сильно потемнела, ее необходимо заменить.
Если она сильно потемнела — это нужно было проделать давно…
Самостоятельная замена обычно трудностей не вызывает, как говорится дольше готовиться, чем проделывать…
Проблемы могут возникнуть только в 2-ух случаях:
1. при предыдущей замене кто — то до дури затянул штуцера — встречается…
2. их вообще не отворачивали, поэтому они сильно закисли. ..
Оба посыла — маловероятны, т.к. по п. 1) — редко, кто вспоминает о необходимости замены вообще; по п. 2) — нашим Поням не так уж много лет.
Для работы понадобятся ( пишу по максимуму)
1. хорошие козелки — подставки — 4 шт.
2. ключ для отворачивания прокачных штуцеров.
задние штуцера — все на 7
передние — бывают и на 8; 9 и на 10, в зависимости от производителя суппорта
3. ТЖ 1 -1.5 литра по DOT-4 ( можно DOT-3 ).
4. силиконовый или резиновый шланг из тех, которые ставят на вакуумный автомат Жигулей. Силиконовый — хорошо и плотно одевается на штуцера.
5. Пластиковая прозрачная бутылка 0,5 литра
6. Помощник ( или помощница, у кого что есть, или кому что больше нравится или :10 : mrgreen: )
7. медицинская клизма — в смысле спринцовка, ЧИСТАЯ.

8. Жесткая кисть и металлическая щетка — для очистки штуцеров от грязи.
9. руки и разум
——————
Важно
Запрещено подливать жидкость, которая вытекла в бутылку во время прокачки, даже если, она по вашему мнению, чистая и прозрачная.
Не экономьте копейки на безопасности своей и окружающих

До работы несколько раз — 3-4 -нажимаем на педаль и мысленно запоминаем, какая она должна быть…
Порядок работы:
1. Ставим машину на козлы.
Можно поднимать по одному колесу, но я — сторонник всех 4-х сразу
2. тщательно очищаем горловину заливного бачка ГТЦ от грязи.
Задача — чтобы в гидросистему не попало никакого г…на
3. спринцовкой откачиваем возможно большее количество старой ТЖ из бачка.
4. Доливаем до полного новую ТЖ в бачок.
Используем только свежеоткрытую ТЖ.
Для удобства в защитной мембране емкости с новой ТЖ проделываем небольшое отверстие, чтобы было удобнее наливать.
5. Очищаем от грязи прокачные штуцера 4 шт. и осторожно пробуем их стронуть: сначала — в сторону завернуть до страгивания, и только потом в сторону отвернуть
Для этой манипуляции правильно использовать накидные 6-ти гранные ключи или специальные

кольцевые ключи с прорезью и винтиком для прокачки тормозов соответствующего размера.

Их можно не дорого купить в магазинах ЗЧастей.
Сама процедура — описана в любом Мануале для ВАЗов 08-09, посему- опускаю, но несколько замечаний.
Порядок прокачки: по ходу машины:
а) правый задний
б) левый передний
в) левый задний
г) правый передний.
При прокачке следим за тем, чтобы уровень ТЖ в бачке не опускался ниже метки МИНИМУМ на его корпусе.
Постоянно подливаем свежую ТЖ.
Прокачиваем до тех пор, пока в бутылку не польется чистая, как слеза новая ТЖ, только после этого прекращаем прокачку данного тормозного цилиндра.
Затягиваем штуцера плотно, но без фанатизма
Доливаем в бачок жидкость не много ниже метки МАКСИМУМ
После окончания работы обязательно несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы свести колодки и проверить качество прокачки — смотрим на поведение педали, нет ли там воздуха и проч. и сравниваем поведение педали с первоначальным ( до начала работ ).

Ставим колеса, затягиваем их предписанным моментом ( 10 ), и на ходу аккуратно проверяем работу тормозов.
——————
Если что-то упустил — прошу дополнить
Успехов в труде

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Последний раз редактировалось Тень 10-02-2010, 10:35, всего редактировалось 3 раз(а).

Слесарный ремонт

автомастерская выполняет все виды слесарного ремонта

Когда необходим ремонт : износ тормозных дисков или колодок,посторонний звук при торможении,автомобиль уводит в сторону при торможении, бьет педаль тормоза при торможении,низкая эффективность тормозов,педаль тормоза стала мягче или проваливается,жесткая педаль тормоза,автомобиль уводит в сторону при прямолинейном движении,прошло 2 года пора менять тормозную жидкость,упал уровень тормозной жидкости,тормозная жидкость потемнела,горит индикация неисправности,не работает стояночный тормоз,стояночный тормоз плохо держит. неравномерный износ тормозных колодок,неравномерный износ тормозных дисков.

Ремонт тормозной системы.

Ремонт ходовой части

Когда необходим ремонт : посторонний стук в передней или задней части автомобиля, хруст при повороте руля, автомобиль уводит в сторону при движении, посторонний гул при движении, автомобиль неустойчиво ведет себя на дороге, неравномерный износ колес, автомобиль наклонился на одну сторону, биение руля при движении, руль туго вращается, горит индикация неисправности на щитке приборов, порван пыльник,отслоился или порван сайлентблок, люфт шаровой опоры,течь амортизатора если все исправно делать проверку каждые 10000 км. или один раз в год.

Ремонт двигателя

Когда необходим ремонт : Посторонний звук при работе двигателя,большой расход масла,двигатель дымит,двигатель плохо заводится,течь масла из двигателя,двигатель потерял мощность,большой пробег,течь охлаждающей жидкости,завоздушивается система охлаждения(печка плохо греет),большой расход топлива,двигатель работает неустойчиво (дергается),горит индикация ЧЕК на панели приборов,растянута или порвана цепь ГРМ, изношен или порван ремень ГРМ,двигатель троит (не работает один цилиндр),перегревается,хлопки в глушителе,низкое давление масла.

записаться

Ремонт АКПП SVT

Когда необходим ремонт : Удары при переключении,пробуксовка на передаче,посторонний звук,задержка при включении передачи,передачи не переключаются,течь жидкости,повысился расход топлива,автомобиль не едет, пропала передача,стружка в рабочей жидкости,большой пробег,запах горелого масла,появилась индикация неисправности,автомобиль едет на одной передаче, не снимается с паркинга,не ставится на паркинг,вибрация при движении,дергается при движении,эксплуатация с низким уровнем жидкости.

Не тешьте себя иллюзиями само ничего не пройдет. Стоимость ремонта будет увеличиваться с каждым пройденным километром.

Ремонт рулевого управления

Когда необходим ремонт : Руль стал туго крутиться,закусывание при повороте руля,появился люфт на рулевом колесе,течь жидкости ГУР, металлическая стружка в бачке ГУР.,жидкость сильно потемнела,порван пыльник рулевой тяги,порван пыльник рулевого наконечника.коррозия вала рулевой рейки,руль в одну сторону крутится легче чем в другую, посторонний звук при повороте руля,уводит автомобиль при движении,изменился радиус поворота, посторонний стук при движении,руль самопроизвольно поворачивается на стоящей машине, гул при повороте руля.скрип при повороте руля.

Чистка радиаторов охлаждения

Когда необходима читка радиатора : Повышена температура двигателя,вентилятор охлаждения часто включается и долго работает,кондиционер плохо холодит,охлаждающая жидкость выливается из расширительного бачка, лопнул или потек расширительный бачек, забиты соты радиатора кондиционера,забиты соты радиатора двигателя,забиты соты интеркулера.

Мы рекомендуем производить проверку состояния и очистку радиаторов один раз в год.

Замена тормозной жидкости

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (800) 707-65-40

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в

+7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

Замена технических жидкостей | Элитгаз Екатеринбург

Как это ни парадоксально звучит, но эксплуатация современного автомобиля очень проста. Делай то, что указанно в сервисной книжке, и все будет в порядке. И пока автомобиль находится на гарантии, все технические жидкости меняются вовремя — и не зря. Ведь сроки службы многих систем зависят от качества их рабочих жидкостей и, соответственно, от их своевременной замены.

Тормозная жидкость

Как часто надо менять
1 раз в 2 года

Назначение тормозных жидкостей– передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным. Сама жидкость по внешнему признаку долго будет оставаться светлой, поэтому многие владельцы авто не торопятся ее менять. Однако тормозная жидкость склонна накапливать воду из атмосферы, то есть она гигроскопична. Влага накапливается через компенсационное отверстие в крышке бачка, перепад температур также накапливает воду. Например, всего 2-3% воды в “торомзухе” понижает точку кипения с 265 градусов до 200, а то и 170 градусов. Также вода в тормозной жидкости приводит к быстрому корродированию металлов – детали хуже смазываются и быстрее выходят из строя.

Стоимость замены
800 руб

Охлаждающая жидкость

Как часто надо менять
1 раз в 2 года

В процессе эксплуатации антифриза такие факторы, как чрезмерное разбавление его состава водой, смешивание друг с другом антифризов разных видов, перегрев двигателя, нарушение герметичности и загрязнение системы охлаждения, негативно сказываются на сроке службы. По мере старения у антифриза уменьшается теплопередача, снижается температура застывания и увеличивается склонность к пенообразованию, а по мере выработки пакета антикоррозионных присадок активизируются коррозионные процессы внутри охлаждающей системы автомобиля. Явные признаки старения антифриза — заметное помутнение, выпадение осадка, образование уже при –10—15 ºС желеобразных отложений на внутренних стенках расширительного бачка или заливного отверстия радиатора охлаждения. Появление хотя бы одного из этих признаков говорит о том, что антифриз необходимо заменить. Как и в том случае, если доподлинно неизвестно, когда и чем именно была заправлена система охлаждения. До наступления зимних холодов охлаждающую жидкость следует слить и заменить свежей.

Стоимость замены
1500 руб

Рабочая жидкость гидропривода сцепления

В гидроприводе сцепления используется жидкость, что и в тормозной системе DOT-3, DOT-4. Поэтому к замене жидкости применяются те же правила и жидкость обладает теми же свойствами. Итог – замена должна производиться не реже одного раза в два года

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления

Как часто надо менять
по внешнему признаку

По идее – жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля (заводы-изготовители обычно дают “гарантию” пробега авто 100 тыс.км). Однако, если жидкость в бачке ГУР сильно загрязнена и потемнела – ее следует заменить. То есть замена должна происходить тогда, когда жидкость потемнела.

Стоимость замены
звоните

Масло коробки передач (механической и автоматической)

Как часто надо менять
через каждые 30,000 км

Трансмиссионные масла используют для смазывания закрытых зубчатых передач (редукторов) всех видов. Замена масла в АКПП рекомендуется через каждые 30 тыс. км или раз в 2-3 года в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля. При обычной замене жидкости (через сливное отверстие) до 50% старой жидкости остается в коробке, тем самым заметно снижая эффект от замены. При аппаратной замене обеспечивается 100% замена жидкости. Удаляются отложение из конвектора, гидротрансформатора, магистралей трансмиссионного охлаждения и магистралей АКПП. По согласованию с владельцем автомобиля производится вскрытие поддона АКПП и очистка либо замена фильтра коробки передач, что многократно повышает эффективность замены жидкости. Перед началом замены жидкости производится фильтрование старой жидкости непосредственно через фильтр аппарата, что повышает эффективность замены.

Стоимость замены
для КПП 1000 руб
для AКПП 1500-2000 руб

Омывающая жидкость

Как часто надо менять
по мере расхода

Омывающая жидкость делится на зимнюю и летнюю. Зимняя жидкость должна обладать незамерзающими свойствами, а летняя – очищающими от насекомых и грязи. Долив или замена производятся по мере необходимости.

Стоимость замены
бесплатно*
*при покупке омывающей жидкости

Уход и дезинфекция автомобильных систем кондиционирования

Как часто надо производить
2 раза в год

Дезинфицирует, очищает, защищает. Уничтожает микробы, бактерии и грибки, эффективно устраняет и блокирует появление неприятного запаха. Предупреждает респираторные заболеваний и аллергии, вызываемых бактериями или другими микроорганизмами. Долговременный эффект благодаря дезинфекции и очистке накопившихся загрязнений. Удаляет даже прилипшую грязь благодаря прямому воздействию. 100% снижение индекса роста микробов после 5 минут воздействия средства. Не содержит органических соединений хлора.

Стоимость дезинфекции
890 руб

Смотрите также

Навигация записей

Что делать, если потемнел антифриз в расширительном бачке

Почему меняется запах и цвет

Бывалые автомобилисты наверняка знают, почему темнеет в расширительном бачке антифриз, циркулирующий по системе охлаждения.
С течением времени внутри бачка, где обычно наблюдается жидкость определённого оттенка, может образоваться жижа совершенно иного цвета с явно неприятным запахом. Любое изменение цвета или запаха нельзя считать нормальным явлением.

Обычно антифриз или тосол становится коричневым или тёмным. Намного реже наблюдаются такие явления как вспенивание, потемнение основного оттенка, появление хлопьев. Причём такое можно наблюдать буквально через несколько недель после того, как была проведена замена.

Важно разобраться, почему и по каким причинам в системе охлаждения двигателя неожиданно темнеет антифриз, чем это вызвано и как исправить сложившуюся ситуацию.

Ни одно изменение цвета или запаха оставлять без внимания нельзя. Не исключено, что у жидкости банально вышел срок её службы. Это одна из возможных причин, почему в бачке темнеет и меняет свои характеристики тосол. В таком случае наблюдаются своего рода трансформации. Изначально синий тосол становится зелёным, а затем и вовсе может оказаться прозрачным. Бывает и так, что ОЖ желтеет, после чего теряет цвет.

Вне зависимости от конкретных перемен цвета, утрата изначального окраса говорит о том, что жидкость больше непригодна к эксплуатации, её требуется заменить. Параллельно с изменением цвета обычно меняется и запах. Он становится выраженным и неприятным.

Но есть и более вероятные причины, из-за которых в расширительном бачке неожиданно и раньше времени потемнел антифриз. Не стоит акцентировать внимание лишь на потемнениях. Помимо того, что тосол может почернеть, он также теряет свой цвет, и это тоже считается отклонением от нормы.

Рассмотрим основные возможные причины.

Окисляются металлические поверхности, через которые проходит охлаждающая жидкость. Обычно встречается на автомобилях с солидным пробегом. На этих металлических элементах появляется коррозия, ржавчина. Она смешивается с ОЖ и начинает циркулировать по всей системе. Отсюда и изменение цвета.
Используется некачественный тосол. Жидкость не обладает требуемым качеством и характеристиками, не содержит сдерживающие добавки. Чрезмерно агрессивный состав способен разъедать уплотнители из резины, шланги и патрубки. Фактически растворяя эти элементы, их частицы смешиваются с ОЖ, и она становится тёмной, активно чернеет.
Вместо специальной ОЖ залита обычная вода. Да, в крайних случаях залить дистиллированную воду можно. Но если речь идёт об обычной водопроводной воде, тогда в ближайшее время ждите явного изменения. ОЖ может стать более мутной, поскольку в радиаторах образуется накипь.
Антифриз утратил свойства, поменял цвет. В каждой ОЖ добавлен комплекс присадок, которые имеют ограниченный срок службы. Если добавки перестанут функционировать, тосол больше не сможет нормально реагировать на повышенные температуры. Порой даже при нагреве до 90 градусов Цельсия происходит вспенивание, запах становится резким, цвет меняется.
ОЖ смешалась с моторным маслом. При нормальном функционировании мотора, антифриз и масло никак не должны контактировать друг с другом и смешиваться. Но если в тосол попадёт масло, он сразу же потемнеет, поменяет запах. Такое в основном происходит при нарушении герметичности ГБЦ, то есть прорывает прокладку.
В радиатор заливаются присадки. Есть категория автомобилистов, которые уверены в невероятной эффективности присадок, способных устранить течь в радиаторе. Их действенность почти нулевая. Зато на изменение цвета влияют очень хорошо. Также меняется запах, утрачиваются полезные свойства. Последствия использования присадок могут быть более серьёзными.
Антифриз поменяли, но саму систему давно не промывали. Из-за этого внутри скопилось достаточно много отложений. Заливая свежую ОЖ, старая грязь смешивается с ней, и антифриз быстро темнеет, становится мутным.
Вышла из строя система охлаждения, либо возникли проблемы с масляным теплообменником. Последний встречается на современных авто, оснащённых производительными моторами. Если тосол чернеет, высока вероятность, что причина кроется именно в этом.

Не стоит удивляться, если ОЖ окажется рыжего цвета. Это явный признак наличия коррозии внутри системы.

Заменил через пару недель опять темный

Такое тоже бывает, вроде слил старую жидкость и залил новую чистую, но прошло пару недель и она опять темная. ПОЧЕМУ? ДА все просто. Вы не промыли систему, ЭТО ГРУБЕЙШАЯ ОШИБКА!

Когда антифриз новый он начинает смывать весь старый налет со стенок и патрубков внутри. Именно из-за этого даже новая жидкость быстро превратиться обратно в коричневую.

Поэтому запоминаем – промывать обязательно.

Сейчас видео версия смотрим.

На этом заканчиваю, думаю, моя статья и видео были вам полезны. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(20 голосов, средний: 4,35 из 5)

Почему антифриз (тосол) стал ржавого или коричневого цвета? Читай и действуй

Время от времени любому владельцу транспортного средства необходимо проверять состояние жидкостей, в частности антифриза. Есть ситуации, при которых охлаждающая жидкость меняет цвет, становится коричневой, ржавой. Чтобы понять причину, надо провести анализ, а простая замена может не решить проблему.

Основные причины

Нужно отметить, что у антифриза, как и масла, есть определённый срок использования. Зачастую замена требуется каждые 50000 км, но показатель средний и зависит от качества жидкости, производителя.

Существует несколько основных факторов, почему антифриз стал ржавого цвета. Основные из них таковы:

Срок годности истёк. Коричневый оттенок указывает на то, что присадки в материале уже не могут выполнять возложенные функции, начинается выпадение в осадок, что вызывает изменение цвета.
Перегрев мотора. Проблема может заключаться в несвоевременной смене жидкости, а после исхода срока службы она быстро закипает, первоначальный оттенок меняется. Кроме того, перегрев мотора может быть по многим иным причинам, которые также вызывают ржавый цвет.
Окисление деталей. В системе охлаждения есть металлические конструкции, которые могут ржаветь и менять оттенок антифриза. Проблема характерна для длительной эксплуатации жидкости, которая уже не может защитить металлическую поверхность. Начинается естественный процесс окисления.
Разрушение патрубков. Без плановой замены охлаждающей жидкости она приводит к негодности резиновые изделия, а именно патрубки, они постепенно разрушаются, а их части попадают в саму жидкость, но цвет зачастую будет чёрным, а не рыжим.
Вода вместо антифриза. Во время утечек многие используют воду, как временную альтернативу. Использовать подобные меры надо в крайних случаях, а после воды систему важно тщательно промыть, влить антифриз. Если не следовать правилу, то металлические детали от воды ржавеют, в будущем меняют цвет ОЖ.
Попадание масла. При прорыве прокладок масло из двигателя может попадать в систему охлаждения, во время смешивания меняется цвет. В таком случае антифриз не просто будет ржавым, в бачке появится эмульсия, которая напоминает сгущённое молоко по цвету и консистенции.
Использование химии. Течь радиатора часто появляется во время езды, в экстренных ситуациях могут применяться присадки для удаления течей, герметики и другие химические вещества. Они помогают на короткое время, а сам антифриз быстро перекрашивается в коричневый.

Понимая, в чём причина, необходимо её устранить и провести замену жидкости на новую. Оставлять процесс на самотёк чревато последствиями. Основная опасность – перегрев мотора, что становится причиной серьёзного и дорогостоящего ремонта.

В некоторых случаях, даже после смены антифриза он может стать рыжим спустя пару недель. Проблема появляется из-за несоблюдения основных правил. А именно, что после удаления главной причины, систему необходимо промыть, в противном случае, антифриз быстро станет рыжим, а его свойства утратятся. Новая жидкость в системе, начинает вымывать старый налёт, постепенно окрашиваясь.

Читать далее: Подиум для акустики ваз 2108 делаем своими руками

Чтобы решить проблему со ржавым антифризом, автолюбителю надо знать точную причину. Если под крышкой расширительного бачка появляется эмульсия или части масла из двигателя, то искать неисправность надо максимально быстро. Рекомендуется обратить внимание на:

Прокладку ГБЦ.
Теплообменник.
Патрубки и другие виды прокладок.

Как правило, в первых двух местах зачастую бывает соприкосновение масла и ОЖ. После совмещения жидкостей начинается засорение системы охлаждения, появляются сбои в работе мотора. После удаления причины делают промывку систем и замену ОЖ.

Намного проще решить задачу, если у антифриза закончился срок эксплуатации. Достаточно будет заменить жидкость, но предварительно промыть всё специальными средствами или дистиллированной водой. Промывка проводится до момента, пока вода не будет чистой, без рыжего оттенка.

Со временем в расширительном бачке вашего автомобиля вместо привычного синего, зеленого, красного (иногда желтого) цвета вдруг образуется непонятная темная жижа. Обычно либо черного, либо темно-коричневого оттенка. Причем такое иногда бывает после замены охлаждающей жидкости. Так почему такое происходит?

Почему со временем или сразу (через пару недель) антифриз становится темным? Можно ли ездить или нужно сразу же менять – разбираем основные причины … Для начала хочется сказать что антифриз или тосол залит не на весь срок службы вашего автомобиля, через определенный пробег его однозначно нужно менять и пренебрегать этими рекомендациями не стоит.

У любого производителя это написано в инструкции по эксплуатации обычно это около 40 – 60 000км, редко может быть через 90 – 100 000км. Такой разбег охарактеризован различными присадками и составом охлаждающих жидкостей (сейчас есть классы G11, G12, G13). Соответственно G13 будет ходить всех дольше.

Что будет если не менять?

Вопрос как говорится риторический. Любая даже самая совершенная «охлаждайка» со временем теряет свои свойства и уже не может работать на все 100%. Если ее не сменить, тогда вполне вероятен перегрев системы (особенно летом в пробках) что может повлечь за собой перегрев двигателя. А это мягко сказать не хорошо, его либо заклинит, либо маслосъемные и компрессионные кольца подсядут – потеряется мощность и будет большой расход моторного масла. В любом случае рано или поздно такой силовой агрегат придется капиталить.

Причины потемнения

Их не так много, но они все отображают важные проблемы. Причем бывает иногда антифриз коричневый, иногда черный (бывает с хлопьями), а вот иногда он еще и пенится.

— Вышел срок. Как я уже писал сверху, темнеет от того что просто перестают работать присадки (база). Может образовываться налет и осадок внутри

— Окисление стенок внутри. Исходя из первого пункта, можно понять, что защита металлических частей уже не происходит так как нужно, стенки начинают окисляться. Появляется ржавчина вот вам и коричневый цвет

— Резиновые части. Опять же смотрим на пункт «1», антифризы (тосолы) это активные вещества, если в них нет присадок (которые сдерживают их пыл), тогда они могут разрушать стенки шлангов, патрубков и прочего. Причем в этом процессе образуется черноватый оттенок

— Закипание. От того что присадки перестали работать, возможно закипание внутри системы, конечно же все это может выходить в расширительный бачок. Все дело в том, что нормально работающий антифриз может выдерживать температуру в 120 градусов, а уже у изношенного при 90 начнут образовываться пузырьки. Это отрицательно сказывается на жидкости в целом (в том числе на ее цвете) и на состоянии мотора

— Вода из крана. В дальней дороги бывает такое что система дает течь, например — прорвало шланг. Вы ее устраняете, но нужной вам «охлаждайки» рядом нет (чтобы дополнить уровень)! Вы наливаете обычную воду из под крана, либо из бутылки с минералкой. Но это вода не предназначена для системы, она будет оставлять накипь на стенках. Опять же возможно образование бурого оттенка.

— Моторное масло. Иногда масло попадает в систему охлаждения, либо через теплообменники, либо через прокладку головки блока. Оно придает темный окрас

— Присадки. Добавка всяких чудо средств в радиатор (например для устранения течи). Кто бы что не говорил, но они также не пойми как реагируют на антифриз или «ТОСОЛ», цвет после их применения, скорее всего изменится.

— Белый налет (хлопья эмульсия) на крышке или стенках расширительного бачка. НУ и последнее бывает образуется белый налет (хотя сама жидкость нормального оттенка), иногда в виде хлопьев, иногда просто в виде пленки. Это попадание моторного масла в систему, либо при ремонте, либо пробита прокладка головки блока. Тянуть с ремонтом нельзя, нужно устранять

В любом случае если окраска поменялась, то вам нужно принимать срочные меры – ЗАПОМНИТЕ ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО.

Что делать?

Если у вас антифриз потемнел только из-за времени (потерял свои свойства), тогда просто стоит его заменить.

Однако важно помнить – систему НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО промывать! Причем если есть коричневые отложения – промывать несколько раз. Пока не пойдет чистая вода. Для этого процесса используется дистиллированная вода, а также специальные средства, например «ТРИЛОН Б», либо просто «лимонная кислота». После этого система чистая и готовая к нормальной работе.

Заменил через пару недель опять темный

Поэтому запоминаем – промывать обязательно.

www.avtostart.kg

Охлаждающая жидкость является неотъемным расходным материалом каждого автомобиля. Многие привыкли называть ее «тосол» или «антифриз», но любое из этих названий обозначает один и тот же компонент.

В продаже можно найти антифриз красного, синего, зеленого и других цветов, которые различаются по своему составу набором присадок. Но не у всех водителей в автомобиле охлаждающая жидкость в течение долгого времени сохраняет свои «радужные цвета». Распространена ситуация, когда антифриз через несколько дней или недель меняет свой цвет и становится темно-коричневым или черным. В рамках данной статьи рассмотрим, с чем это связано и что можно сделать, чтобы избежать подобной проблемы.

Читать далее: Наиболее частые проблемы и поломки Volvo XC60

Оглавление: 1. Как часто менять антифриз 2. Зачем менять охлаждающую жидкость 3. Почему темнеет охлаждающая жидкость в двигателе

Что будет если не менять?

Вопрос как говорится риторический. Любая даже самая совершенная «охлаждайка» со временем теряет свои свойства и уже не может работать на все 100%.

Если ее не сменить, тогда вполне вероятен перегрев системы (особенно летом в пробках) что может повлечь за собой перегрев двигателя. А это мягко сказать не хорошо, его либо заклинит, либо маслосъемные и компрессионные кольца подсядут – потеряется мощность и будет большой расход моторного масла. В любом случае рано или поздно такой силовой агрегат придется капиталить.

Как решить проблему

Первым делом следует понять, почему антифриз вдруг стал коричневым либо заметно потемнел, внутри него наблюдаются посторонние примеси.

Если ОЖ давно не меняли, есть высокая вероятность того, что антифриз просто израсходовал свой ресурс, и нуждается в плановой замене.

Но заметив чёрный тосол или антифриз, который начал чернеть буквально недавно, он поменял свой цвет и обладает резким неприятным запахом, что параллельно сопровождается перегревом мотора, постарайтесь максимально быстро заменить ОЖ.

Опираясь на рассмотренные причины, можно примерно установить, что именно произошло в системе охлаждения. Тут важно устранить первопричину изменения характеристик охлаждающей жидкости.

При подобных изменениях следует тщательно промыть систему и заменить ОЖ. Для этого рекомендуется соблюдать такую последовательность:

сначала сливается весь имеющийся антифриз из системы;
рекомендуется демонтировать расширительный бачок и промыть его;
в радиатор заливается дистиллят;
затем нужно проехать буквально 5 км с дистиллятом, после чего слить;
повторить такую же процедуру ещё несколько раз;
залить в систему свежую ОЖ, соответствующую требованиям вашего двигателя.

Если при сливе вы заметили, что антифриз имеет на своей поверхности белую эмульсию, а в бачке наблюдаются следы моторного масла, уплотнителям явно пришёл конец. Придётся проводить более сложные демонтажные работы и менять изношенные детали.

Поскольку систему, включая радиатор, требуется промывать, для этого потребуются соответствующие средства.

Их можно сделать в домашних условиях из подручных средств:

Лимонная кислота и вода. При среднем уровне загрязнений достаточно 30 грамм кислоты на 1 литр воды. Но по мере увеличения сложности засорений количество кислоты можно увеличивать.
Уксусная кислота. На 500 мл уксуса идёт 10 литров воды.
Газировка. Это напитки типа Кока-Колы, Фанты и пр. Обойдётся дорого, зато они на практике доказали свою высокую эффективность. Вот что мы с вами пьём, оказывается.
Молочный обрат. Его заливают внутрь радиатора, а затем промывают водой.
Сода каустическая. Её можно заменить на гидроксид натрия. Отличное средство против загрязнений в медных радиаторах. Но алюминиевые агрегаты нельзя промывать ни в коем случае.

Как видите, вариантов действительно много.

Выбор того или иного решения зависит от причин возникновения проблемы. Если в расширительном бачке обнаружена эмульсия или капли моторного масла, нужно проверить целостность прокладки ГБЦ или теплообменника. В этих местах обычно и происходит контакт моторного масла и антифриза. Тянуть с заменой не стоит, так как такая смесь забивает систему и мешает нормальному охлаждению двигателя.

Если вас озадачил вопрос, почему антифриз становится коричневым, специалисты советуют не раздумывать, а как можно скорее промыть систему охлаждения двигателя. Для этого может использоваться дистиллированная вода. Промывка проводится до тех пор, пока выходящая вода не будет чистой. Только после этого можно заливать новый антифриз. В сервисах могут предложить также специальные средства для промывки.

Что делать?

Для начала по серьезным неисправностям — если есть белая эмульсия, либо в бачке есть моторное масло обычно в виде капель или сгустков, то тут нужно смотреть в сторону прокладки – при необходимости менять ее. Скажу так, бывает когда «половинится» двигатель (снимается головка) в каналы охлаждения может попасть моторное масло, и тогда будет возникать эмульсия. Тут просто стоит промыть систему и заменить ТОСОЛ или антифриз, если симптомы повторяться не будут, то это просто занесли при разборе и волноваться не стоит. На некоторых моторах может проходить через прокладку теплообменника (например — двигатели ECOTEC), ее также нужно поменять.

Если у вас антифриз потемнел только из-за времени (потерял свои свойства), тогда просто стоит его заменить.

Однако важно помнить – систему НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО промывать! Причем если есть коричневые отложения – промывать несколько раз. Пока не пойдет чистая вода. Для этого процесса используется дистиллированная вода, а также специальные средства, например «ТРИЛОН Б», либо просто «лимонная кислота».

После этого система чистая и готовая к нормальной работе.

Причины изменения цвета

При анализе этой темы можно выделить несколько основных факторов, ведущих к тому, что антифриз меняет свой цвет на рыжий, белый или грязный коричневый.

Истек срок годности жидкости. Об этом как раз упоминали в самом начале статьи. Со временем присадки, входящие в состав антифриза, теряют свои свойства и не могут выполнять возложенные на них функции. Из-за этого в системе охлаждения появляется характерный осадок. Он и меняет цвета антифриза.

Перегрев двигателя и закипание охлаждающей жидкости. Если антифриз не был своевременно заменен, а система перегрелась, то сама жидкость в ней закипает. Это также приводит к окончательной потере свойств охладителя и изменению его цвета.

Окисление металлических деталей системы охлаждения. Это может быть связано как с окончанием срока службы антифриза и потерей его свойств (компоненты не обеспечивают защиту от коррозии), так и с покупкой некачественной жидкости. Внутренние стенки системы выполнены из металла, они окисляются и меняют цвет жидкости на ржавый.

Разрушение резиновых патрубков. В некоторых случаях, если не производится своевременная замена антифриза, резиновые компоненты системы начинают разрушаться. При попадании в жидкость таких частиц ее цвет меняется, но не на коричневый, а скорее на черный.

Применение воды в качестве охлаждающей жидкости. Случаются ситуации, когда уровень антифриза упал, а долить его нет возможности. Тогда прибегают к добавлению дистиллированной или фильтрованной воды. Но нужно понимать, что эта мера временная и экстренная. После этого нужно сделать промывку системы и залить новый антифриз. Если злоупотреблять доливкой воды, то можно привести в негодность как саму жидкость, так и всю систему.

Контакт с моторным маслом. Если прокладка блока цилиндров или теплообменника повреждена, охлаждающая жидкость начинает контактировать с моторным маслом. Как правило, тогда антифриз не просто темнеет, а становится похож на некую эмульсию бежевого цвета. Опытные владельцы прозвали ее сгущенкой. По внешнему виду действительно очень похожа.

Контакт со средствами для устранения течи радиаторов. Для устранения течи радиатора многие автомобилисты используют разнообразные герметики. На короткое время они действительно устраняют проблему. Но после контакта с ними антифриз может изменить цвет на коричневый.

Любую из описанных ситуаций игнорировать не стоит. Каждая из них требует определенных действий автовладельца, если он не хочет потом тратить время и деньги на ремонт автомобиля.

Причины

На самом деле причин, по которым «Тосол» стал коричневого цвета, не так уж много.

Рассмотрим все их по порядку:

Первая и наиболее распространенная причина — «Тосол» потерял свойства эксплуатационных характеристик. Иными словами, антифриз больше не в состоянии выполнять функции, возложенные на него. Как правило, такая проблема возникает в результате долгого использования охлаждающей жидкости без замены. Поскольку химические вещества, присутствующие в хладагенте, теряют свои свойства, так или иначе это отражается на цвете жидкости. Соответственно, изменение ее цвета может сигнализировать водителю о необходимости замены расходного материала.
Еще одной из наиболее вероятных причин является большое количество отложений в системе. Когда осуществляется замена расходного материала в системе охлаждения, вся система должна быть промыта. Если промывка системы не производится, то все отложения, которые накапливались во время эксплуатации транспортного средства на старом антифризе, останутся в патрубках. Соответственно, когда будет залит новый «Тосол», он практически сразу может стать коричневым, как только расходный материал пройдет по всем шлангам системы охлаждения. Это является ответом на вопрос многих автовладельцев «Почему я только поменял антифриз, а он стал коричневого цвета?». Поверьте, этот вопрос автомобилисты задают себе очень часто, хотя ответ на него кроется на поверхности.
Коррозия металла или разрушение резины. Дело в том, что сегодня многие антифризы имеют в своем составе всевозможные ингибиторы и другие химические элементы, которые выполняют различные функции. Эти присадки предназначены для предотвращения возникновения коррозии, появления пены в системе, увеличения ресурса службы жидкости и многие другие. Если вы часто мешаете одну марку «Тосола» с другой, то не стоит удивляться, почему он стал коричневым. Как правило, в результате смешивания охлаждающая жидкость теряет свои свойства, что в первую очередь отражается на антикоррозийных характеристиках расходного материала. Соответственно, ржавчина начинает образовываться практически сразу, что, разумеется, сразу же отражается на цвете «Тосола». Если он стал коричневым, то, вероятнее всего, он потерял свои свойства, а внутренние компоненты системы охлаждения подверглись появлению ржавчины. Собственно, по той же причине разрушаются и резиновые компоненты системы. Во многих антифризах сегодня содержатся элементы, предотвращающие разрушение резиновых патрубков системы. При несовместимости заливаемых хладагентов эти вещества теряют свои функции, что провоцирует разрушение резиновых деталей.
Еще одной причиной может быть пробитая прокладка головки блока цилиндров. Когда на прокладке появляются следы повреждений, охлаждающая жидкость будет попадать в двигатель. А моторное масло наоборот будет поступать в систему охлаждения. Как вы понимаете, в этом случае удивляться, почему «Тосол» стал коричневым, не стоит. Ведь при смешивании ОЖ с моторной жидкостью изменение цвета — это не самое страшное, что может произойти. Как правило, в таких случаях расходный материал начинает бурлить в расширительном бачке, а его цвет становится очень темным.

Читать далее: Руководство как устроен и как пользоваться ареометром для антифриза

Что делать?

Вне зависимости от того, почему «Тосол» стал коричневым, охлаждающую жидкость необходимо будет заменить, а систему охлаждения хорошенько промыть. Если у вас пробита прокладка ГБЦ, то предварительно потребуется произвести демонтаж головки блока, а уплотнительную прокладку заменить.

Только после замены прокладки можно приступать к смене расходного материала:

Итак, для начала следует слить антифриз из системы. Рекомендуется делать это на холодном двигателе, чтобы не обжечься. Найдите пробку слива расходного материала под днищем авто и подставьте под нее тазик, ведро или любую другую емкость, в которую будет сливаться «отработка». Гаечным ключом выкрутите пробку сливного отверстия и подождите около 15-20 минут, пока антифриз полностью не выйдет из системы.
Если хладагент потемнел по той причине, что в негодность пришли резиновые патрубки, то их в любом случае необходимо заменить. Можно визуально осмотреть все шланги — если видно, что хладагент где-то подтекает, то эти патрубки нужно поменять, а места их соприкосновения — загерметизировать.
Следующим этапом будет промывка системы. Пробку слива необходимо закрутить, а крышку расширительного бачка — открыть. В качестве промывочной жидкости можно использовать обычную дистиллированную воду — она хорошо смоет все отложения. Однако, с ржавчиной дистиллят справиться не сможет. В этом случае есть несколько способов: можно использовать дистиллят, размешанный с уксусом и лимонной кислотой. На практике этот вариант является более эффективным, если нужно вымыть всю ржавчину из системы. Кроме того, с этой целью можно использовать и специальные средства, продающиеся в авто-магазинах и предназначенные для промывки системы охлаждения. Придется немного потратиться, зато эффект будет налицо. Некоторые автомобилисты с этой целью использую «Колу», говорят, что она отлично удаляет всю ржавчину. По отзывам автолюбителей этой метод является действенным, однако, мы его на практике не использовали, поэтому говорить о его эффективности не будем. В любом случае, залив промывочную жидкость в систему, двигатель нужно запустить минут на 10, пусть он поработает на холостом ходу. После этого процедуру слива ОЖ нужно повторить. Возможно, ее потребуется повторить несколько раз. Если вы используете обычную воду, то промывать систему нужно до тех пор, пока из нее не будет выходить чистая вода.
Когда система промыта, пробку слива можно закрутить, а в систему залить новый антифриз. Если система промыта качественно, то ОЖ будет сохранять свой цвет еще очень долго.

Заключение

И в заключение хочется отметить несколько нюансов, которые помогут увеличить ресурс «Тосола» или антифриза:

Первое, что нужно помнить, это то, что расходный материал всегда должен быть высшего качества. Если вы не хотите сталкиваться с проблемой потемневшего «Тосола», то нельзя использовать жидкость, купленную у торговцев на обочине дороги или в непроверенных магазинах. Если вы используете оригинальную продукцию, то уделите внимание проверке места ее производства. Иногда качественные европейские антифризы изготавливаются в Китае или Монголии, что, разумеется, свидетельствует об их плохом качестве.
Рабочим характеристикам жидкости также следует уделить внимание. Вы должны знать, какой конкретно «Тосол» рекомендует использовать производитель вашего авто. Есть определенные присадки, использование которых допускается или не допускается производителем машины. Поэтому такие нюансы следует учитывать.
Всегда перед заменой расходного материала систему охлаждения следует промывать. Вне зависимости от того, видны ли явные отложения в расширительном бачке или нет. Промывка всегда поможет избавиться от осадков, которые могут быть не видны невооруженным взглядом. В любом случае, даже после года эксплуатации ОЖ в патрубках системы будут присутствовать отложения, чего уж говорить о трех-четырех годах использования хладагента.

О том, как промыть систему своими силами, смотрите на видео.

Что будет, если вовремя не менять?

Надо понимать, что после длительной эксплуатации хладагент теряет свои изначальные свойства. Он циркулирует внутри системы, но постепенно снижается его эффективность. От этого узел охлаждения терпит большие нагрузки, что отрицательно воздействует на двигатель.

Каждый производитель ставит разные сроки замены хладагента, но, по сути, ресурс эксплуатации одинаков почти для всех машин.

Примерный срок использования антифризов:

G11 — 2-3 года;
G12 — до 5 лет;
G13 — около 6 лет.

В среднем каждые три года Тосол рекомендуется менять.

Особенности антифризов

Если ознакомиться с мануалами по техническому обслуживанию автомобилей, можно найти рекомендации по регулярной замене антифриза. В зависимости от производителя, эта работа производится на пробеге в 80-120 тысяч километров

. Но, даже если машина эксплуатируется недостаточно интенсивно, то все же необходимо менять охлаждающую жидкость
раз в 3-4 года
. Это обязательное требование.

Причина такого требования в особенностях антифризов. Некоторые вещества, которые входят в состав охлаждающей жидкости, имеют свойство распадаться со временем. Поэтому через несколько лет эксплуатации такой антифриз уже не обладает всеми необходимыми свойствами. Также антифриз гигроскопичен, что приводит к постепенному накапливанию в системе влаги. Большое количество воды оказывает негативное влияние на состояние всей системы охлаждения. Поэтому, просто необходимо своевременно устранять все возникающие проблемы.

Определение качества тосола

Хотя подделывать тосол из-за его небольшой цены не совсем выгодно, такие случаи далеко не исключение. Первое, на что следует обратить внимание, — это цвет. Жидкость должна быть синего цвета, и такой окрас не может влиять на её прозрачность. Марка А-65 имеет красный цвет, но специфический температурный режим делает её менее популярной. Тара производителя всегда имеет хороший внешний вид и на ней недопустимы перекосы этикетки или некачественно запаянная крышка.

При малейших сомнениях будет нелишним попросить у продавца сертификат соответствия. Хотя подобная процедура необязательна, все производители предпочитают добровольно пройти сертификацию. Если таких документов не существует, лучше забыть о сомнительной жидкости и приобрести продукцию проверенного поставщика.

Применение тосола

Тосол – разрабатывался в СССР для отечественных автомобилей. Во время его выпуска понятие антифриз на рынке автохимии не существовало. Было создано несколько видов тосола, которые имели различный порог замерзания. Кроме того, цветовые маркеры позволяли быстро обнаружить течь или изменение свойств жидкости. Тосол не являлся отдельным продуктом и входил в группу антифризов первого поколения. Сегодня существует всего два вида таких растворов:

Тосол 40 – имеет синий окрас и замерзает при температуре – 40;
Тосол 65 – жидкость красного цвета, которая выдерживает морозы до -65.

В обоих растворах используется одинаковый химический состав, и различия между ними заключается в концентрации спирта. Разница в цвете служит только для выделения значений температурного порога.

Что делать?

В первую очередь, учитывая важность работы силовой установки, и в целях обезопасить себя от лишних затрат на капремонт, рекомендуется проверить двигатель. Если явного перегрева не наблюдается, антифриз еще годен для дальнейшего использования, то изменение цвета однозначно вызвано коррозией в трубках либо выгоранием присадок. Обновить хладагент в этой ситуации будет нелишним, хотя это и необязательно.

Напротив, в случае когда Тосол поменял цвет на черный или коричневый и сильно пахнет, а мотор часто перегревается, то нужно как можно быстрее заменить отработку.

Для того чтобы произвести замену жидкости, рекомендуется сделать следующее:

Слить весь антифриз из системы.
Демонтировать расширительный бачок, а затем тщательно вычистить и промыть его. Существует немало способов, как это сделать. Можно насыпать внутрь мелкого щебня, после чего активно взболтать емкость в течение нескольких минут. Освободить бачок от загрязнений и прополоскать чистой водой.
Залить в радиатор дистиллят.
Проехать около 5 км и слить.
Повторить процедуру три-четыре раза.
Заправить качественный антифриз.

Если в хладагенте заметна белая эмульсия, а в бачке плавает моторное масло в виде капель или сгустков, рекомендуется проверить резиновые уплотнители. Рассохшиеся или поврежденные другим способом прокладки надо заменить.

Чем можно промыть систему

Дистиллированная вода — не единственное средство, которое рекомендуется использовать для промывки системы охлаждения.

Вот еще несколько вариантов:

Лимонная кислота, разведенная с водой. Способна эффективно очистить каналы системы от ржавчины и загрязнений. Надо смешать 30 грамм кислоты с 1 литром жидкости. Если шланги забиты очень сильно, количество порошка можно увеличить.
Уксусная кислота. Также неплохо промывает агрегат. Ее мешают с водой в соотношении 0,5 л уксуса на 10 литров жидкости.
Газированные напитки, такие как Фанта, Кола, Спрайт. Процедура дорогая, ведь надо использовать не меньше 10 л газировки, но зато эффективная.
Молочный обрат. Для удаления загрязнений вещество заливается в радиатор. На завершающем этапе очистки нужно обязательно промыть систему водой.
Каустическая сода или гидроксид натрия. Эти вещества превосходно прочищают медные радиаторы. Для алюминиевых деталей они противопоказаны.

Рекомендуем посмотреть на видео, чем можно промыть систему охлаждения. Снято каналом Авторемонт.

Что такое бачок с тормозной жидкостью? (Проблемы, исправления, часто задаваемые вопросы)

Бачок с тормозной жидкостью — это часть тормозной системы, в которой хранится тормозная жидкость вашего автомобиля.

И хотя что-то идет не так, как надо, но когда возникают проблемы, их нужно решать как можно скорее.

Но что может пойти не так с бачком тормозной жидкости?

И что еще более важно, что вы можете сделать с ?

Мы расскажем о различных типах неисправностей бачка, о том, что происходит, когда что-то не так, о простейшем способе ремонта бачка с тормозной жидкостью и 7 часто задаваемых вопросах по бачкам с тормозной жидкостью.

В этой статье содержится код

Начнем.

Что такое бачок с тормозной жидкостью?

Бачок тормозной жидкости — это канистра, подключенная к главному тормозному цилиндру.

Он накапливает тормозную жидкость вашего автомобиля и защищает его от загрязнения и влаги, помогая тормозам вашего автомобиля работать на оптимальном уровне.

Бачки для тормозной жидкости обычно изготавливаются из полимерных пластиков и обычно отделяются от корпуса главного цилиндра.

Крышка резервуара вентилируется и имеет диафрагму, которая расширяется и сжимается для поддержания нормального давления внутри. Также имеется датчик уровня жидкости, который предупреждает вас о низком уровне тормозной жидкости.

Теперь, когда мы разобрались с основами, что может пойти не так с вашим бачком тормозной жидкости?

3 Общие проблемы с резервуаром для тормозной жидкости:

Вот 3 типичных проблемы резервуара с жидкостью:

1.Повреждение пластикового резервуара

Пластиковый корпус резервуара со временем может потрескаться и стать хрупким. Когда это произойдет, вытечет тормозная жидкость.

Пониженный уровень тормозной жидкости, в свою очередь, снижает эффективность торможения вашего автомобиля.

Эти трещины также позволяют влаге проникать в тормозную жидкость и загрязнять ее, что ускоряет разрушение тормозной жидкости.

2. Неисправность датчика уровня жидкости

Если датчик уровня жидкости выйдет из строя, вы не получите предупреждения, когда уровень тормозной жидкости упадет ниже минимального порога.

Незнание, когда у вас низкий уровень тормозной жидкости (и когда вам нужно добавить тормозную жидкость), увеличит ваши шансы на полный отказ тормозной системы и поставит под угрозу безопасность вашего автомобиля.

3. Изношенная диафрагма крышки резервуара

Когда диафрагма крышки бачка в порядке, она не пропускает влагу, позволяя уровню тормозной жидкости снижаться естественным образом по мере износа тормозных колодок.

Однако изношенная диафрагма может протекать, впуская влагу и воздух в тормозную жидкость и, в конечном итоге, в тормозные магистрали.

Хотя влага загрязняет тормозную жидкость, воздух может также создавать пузырьки воздуха в тормозной магистрали, снижая гидравлическое давление и эффективность тормозов.

Теперь, когда вы знаете, что может пойти не так с вашим резервуаром , как выявлять эти проблемы, пока не стало слишком поздно?

3 признака неисправности бачка тормозной жидкости

Эти симптомы обычно сопровождают неисправный тормозной бачок:

Утечка тормозной жидкости: Вы можете заметить лужу тормозной жидкости под передней частью автомобиля, где расположен главный цилиндр.
Включается стоп-сигнал : При низком уровне тормозной жидкости включается стоп-сигнал на приборной панели.
Тормозная жидкость с ухудшенными характеристиками: Поскольку тормозная жидкость впитывает воду, влага постепенно темнеет цвет жидкости, пока он не станет похож на использованное моторное масло.

Это подводит нас к следующему вопросу:

Как лучше всего отремонтировать бачок с тормозной жидкостью?

Самый простой способ зафиксировать бачок тормозной жидкости

Замена бачка с тормозной жидкостью включает не только снятие бачка с главного цилиндра.Вам нужно будет найти подходящий резервуар для жидкости для вашего автомобиля, правильно его установить, возможно, прокачать тормоза автомобиля и т. Д.

Так как этапов очень много, лучше всего найти квалифицированного механика, который сделает это за вас.

И всякий раз, когда вы хотите починить бачок тормозной жидкости, выбирайте механика, который:

Специалист по тормозам, сертифицированный ASE.
Использует качественные запасные части и инструменты.
Предоставляет гарантийное обслуживание.

К счастью, RepairSmith удовлетворяет всем этим требованиям.

Что такое RepairSmith?

RepairSmith — это удобное решение для обслуживания и ремонта мобильных автомобилей, которое предлагает следующие преимущества:

Замена и ремонт тормозов могут быть выполнены прямо у вас на подъездной дорожке
Конкурентные и предварительные цены
Онлайн-бронирование — это удобно и просто
Специалисты, сертифицированные ASE, проводят техосмотр и обслуживание автомобиля
Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запасные части
RepairSmith предоставляет 12-месячную гарантию на 12 000 миль на весь ремонт автомобилей

Сколько вы можете ожидать потратить?

Стоимость будет зависеть от того, какой ремонт требуется, от вашего местоположения, а также от марки и модели вашего автомобиля.Чтобы получить более точную оценку затрат, просто заполните эту онлайн-форму.

Теперь, когда вы знаете, что такое бачок с тормозной жидкостью и что с ним может пойти не так, давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов по бачку с жидкостью.

7 Часто задаваемые вопросы о резервуарах для тормозной жидкости

Вот несколько ответов на несколько вопросов, которые могут у вас возникнуть о бачках с тормозной жидкостью:

1. Для чего нужна тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, которая действует как проводник для гидравлического давления в тормозной магистрали.

Когда вы нажимаете педаль тормоза, усилие усиливается через усилитель тормозов к главному тормозному цилиндру.

Главный тормозной цилиндр затем перекачивает гидравлическую жидкость из бачка тормозной жидкости в тормозную магистраль, преобразуя усилие на педали в гидравлическое давление, включая тормозные суппорты.

Затем каждый суппорт зажимает тормозные колодки на тормозных дисках, останавливая колеса.

2. Каковы признаки низкого уровня тормозной жидкости?

Вот несколько признаков того, что у вас низкий уровень тормозной жидкости:

Загорается сигнальная лампа тормоза .
Визг, изношенные тормозные колодки . Изношенные тормозные колодки заставляют поршень суппорта выдвигаться дальше, чтобы сжать ротор, втягивая больше тормозной жидкости в тормозную магистраль.
Губчатая педаль тормоза является контрольным признаком низкого уровня тормозной жидкости.
Наличие луж тормозной жидкости под автомобилем — еще один признак утечки.

3. Как я могу проверить уровень тормозной жидкости?

Лучше поручить это механику.

Однако, если вам действительно нужно проверить уровень жидкости, вот как это сделать:

1. Установите автомобиль. Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности, затем откройте капот двигателя.

2. Найдите бачок с тормозной жидкостью. Обычно устанавливается рядом с брандмауэром в задней части моторного отсека, рядом с педалью тормоза.

3. Проверить тип резервуара . Более новые автомобили могут иметь полупрозрачный бачок тормозной системы, поэтому открывать крышку не нужно.Если резервуар непрозрачный, очистите верхнюю часть, чтобы предотвратить попадание грязи, прежде чем открывать крышку, чтобы заглянуть внутрь.

4. Проверьте уровень жидкости. Уровень тормозной жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX.

5. Проверьте цвет тормозной жидкости. Свежая тормозная жидкость прозрачная, обычно янтарного цвета. Старая тормозная жидкость имеет грязно-коричневый или черный цвет, как старое моторное масло, из-за грязи и мусора, которые ее загрязняют.

6. Установите колпачок, если вы его сняли. .Не оставляйте бачок с тормозной жидкостью открытым слишком долго, поскольку тормозная жидкость начнет разлагаться.

Некоторые ВАЖНЫЕ примечания:

Тормозная жидкость токсична , поэтому не трогайте ее.
Тормозная жидкость едкая и может испортить покраску вашего автомобиля.
Если на вашем автомобиле установлена ABS , просмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Некоторые системы АБС требуют подкачать педаль тормоза примерно 25-30 раз перед проверкой уровня тормозной жидкости.

4.Могу ли я добавить еще тормозной жидкости, если ее уровень низкий?

Да, вы можете долить тормозную жидкость, если обнаружите, что она на исходе.

Однако убедитесь, что она из нового контейнера и является тормозной жидкостью правильного типа DOT, поскольку разные тормозные жидкости не могут смешиваться. Кроме того, помните, что тормозная жидкость токсична, и вызывает коррозию, так что обращайтесь с ней осторожно.

Если бачок с тормозной жидкостью пуст, из тормозов также необходимо удалить воздух.А если уровень тормозной жидкости автомобиля превышает отметку MAX, возможно, в ней есть вода.

В таких обстоятельствах лучше обратиться к механику, который поможет вам решить проблему.

5. Как часто следует менять тормозную жидкость?
Тормозную жидкость следует менять каждые два года или в соответствии с рекомендациями производителя тормозной жидкости.
Придерживайтесь замены тормозной жидкости schedule защищает вашу гидравлическую систему от внутренней коррозии и снижает риск преждевременного выхода из строя тормозной системы.
6. Могу ли я самостоятельно заменить тормозную жидкость?
Хотя вы можете поменять его самостоятельно, рекомендуется, чтобы вы поручили это профессиональному механику .
Для замены тормозной жидкости может потребоваться множество различных инструментов, некоторые из которых зависят от конкретного процесса.
Хотя вы можете удалить часть старой тормозной жидкости из бачка с тормозной жидкостью с помощью насадки для индейки, вам все равно придется правильно заменить старую тормозную жидкость свежей и прокачать тормоза, чтобы предотвратить образование пузырьков воздуха.
7. Что означает промывка тормозной системы?
Промывка тормозной системы — это процесс удаления старой тормозной жидкости из тормозных магистралей и замены ее новой. Эта свежая тормозная жидкость улучшит работу тормозной системы вашего автомобиля.
Последние мысли
Бачок тормозной жидкости выполняет простую, но важную функцию.
Если вы заметили какие-либо проблемы с ним, подумайте о том, чтобы немедленно осмотреть его.
К счастью, для удобного решения проблем с тормозной системой положитесь на RepairSmith. Свяжитесь с ними, и сертифицированные специалисты ASE будут прямо у вас на пороге, готовые решить проблемы с вашим автомобилем!
Руководство по цвету тормозной жидкости и различным типам тормозной жидкости
Обслуживание тормозной системы в автомобиле требует регулярного контроля цвета тормозной жидкости . Тормозную жидкость не нужно менять регулярно, особенно если вы правильно используете тормозную систему.Но даже при стандартном использовании тормозов тормозная жидкость портится каждые пару лет.
Итак, на что нужно обратить внимание при проверке тормоза жидкость? Вот руководство по тормозной жидкости и ее цвету.
Какого цвета тормозная жидкость? Обслуживание тормозной системы в вашем автомобиле требует регулярного контроля цвета тормозной жидкости .
——–
Тормозная жидкость похожа на моторное масло. Итак, если из вашего автомобиля вытекает жидкость, различить их будет очень сложно.Ключом к определению утечки тормозной жидкости является скользкая текстура, прозрачная природа жидкости (ну, по крайней мере, должна быть) и цвет.

Тормозная жидкость должна выходить из баллона прозрачной. Хотя новая жидкость , скорее всего, будет иметь желтый оттенок , вы сможете видеть сквозь нее.

И на срок от 2 ½ до 5 лет ваш жидкий цвет должен оставаться в стороне. И если он сохраняет четкий желтоватый оттенок, ваш тормоз жидкость должна быть в хорошей форме.

Стандартный срок службы тормозной жидкости
Резервуар главной тормозной системы удерживает тормоз жидкость. Жидкость также проходит через тормозные магистрали между главным цилиндром и твои колеса. Если вы часто нажимаете на тормоза, ваша жидкость будет загрязняются быстрее, чем следовало бы.
Но даже при регулярном использовании тормозов ваша тормозная жидкость будет собирать загрязнения со временем. Тормозная жидкость впитывает влагу. Туда же попадут микроскопические кусочки резиновых разрывов.Стандартный нагрев и старение также вызывают вращение тормозной жидкости.
Когда ваша тормозная жидкость впервые начинает стареть, цвет цвет жидкости изменится с желтого на золотой. При этом жидкость обычно остается прозрачной. точка, поэтому он по-прежнему должен работать на высоком уровне. Но на следующем этапе фаза предупреждения для вашей тормозной жидкости неизбежна.
Остерегайтесь зеленой жидкости
Зеленая тормозная жидкость — это первый признак того, что вам нужно подумать о замене тормозной жидкости.Иногда зеленый цвет появляется просто потому, что водоросли попали в вашу тормозную жидкость. Если жидкость зеленая, но прозрачная, она может работать. Но зеленая тормозная жидкость — это первый признак того, что вам нужно заменить жидкость.
Из зеленого, по мере того, как в вашей тормозной жидкости становится больше При загрязнении цвет станет коричневым, а затем черным. Если ваша тормозная жидкость черный, значит, вам уже не нужно менять тормоз жидкость.
Как узнать, грязная ли у вас тормозная жидкость
Любой, кто видел грязную тормозную жидкость, знает, когда она грязная. Черная тормозная жидкость при взгляде на нее торчит как больной палец. Но не у всех есть время или знания, как проверить цвет тормозной жидкости.
Итак, обратите внимание на ощущение педали тормоза, когда вы тормоз. Тормозная система, работающая на грязной жидкости, не будет работать должным образом. Педаль начнет казаться мягким или рыхлым, и вам придется нажимать на тормоза несколько раз времена, когда вам нужна внезапная остановка.
Что делать, если вы видите темную тормозную жидкость? Вам следует налить еще немного новой тормозной жидкости в
——
Регулярные осмотры тормозов самостоятельно или механиком может иметь большое значение, чтобы вы никогда не столкнулись с темным тормозом жидкость.Стандартное обслуживание тормозов механиком (при замене тормозных колодок, и роторы отрегулированы) включает замену тормозной жидкости.
Но вам не нужно ждать, пока механик позаботится о вопрос черной тормозной жидкости.
Используйте приспособление (желательно временное, которого вы не используете). использовать с новой тормозной жидкостью), чтобы слить старую жидкость из резервуара. Потом, залейте немного новой тормозной жидкости. Ездить на неделю, затем налить еще новой тормозной жидкости. Это называется заменой жидкости.
Повторяйте этот процесс, пока не получите чистый желтый цвет. это эффективная спортивная тормозная жидкость. Или вы можете просто назначить встречу с вашим механиком при первой же возможности. Они смогут выполнить полная промывка тормозной жидкости (замена старой на новую за одно посещение).
Темная тормозная жидкость не вызовет долговременного повреждения сразу. Но позаботьтесь о проблеме как можно скорее.
Какие существуют типы тормозной жидкости?
После того, как вы определились, что вам нужна новая тормозная жидкость, вам нужно выяснить, какой тип тормозной жидкости вам нужен.
Существует три основных типа тормозной жидкости:
DOT 3
DOT 3 — стандартная тормозная жидкость, и большинство автомобилей совместимы с DOT 3.
Тормозные жидкости получают классификацию на основе точка кипения жидкости. Точка кипения — это когда начинается тормозная жидкость. испаряться (что вызывает все проблемы, о которых мы упоминали ранее, с темным тормозом). жидкость и «губчатые тормоза»)
Стандартная тормозная жидкость имеет среднюю точку кипения 401 градус по Фаренгейту в теплых условиях и 284 градуса во влажных условиях.
DOT 4
DOT 4 создан для тяжелых условий эксплуатации с более высокой точкой кипения (446 градусов по Фаренгейту для сухих условий и 311 градусов для влажных условий).
Выполняет такие функции, как движение в гору, транспортировка тяжелых материалов, а резкое падение скорости увеличивает температуру в вашей тормозной системе. В добавленный эфир бората в тормозные жидкости DOT 4 повышает температуру кипения и сделать его более устойчивым к сильному давлению.
Очень важно никогда не смешивать тормозные жидкости DOT 3 и DOT 4 при замене.И хотя большинство автомобилей построены так, чтобы быть совместимыми с обоими, дважды проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться, что ваш автомобиль совместим с DOT 4, прежде чем использовать его.
DOT 5
Тормозная жидкость DOT 5 — это жидкость на основе силикона, используемая для обслуживать старинные автомобили и военную технику.
Хотя DOT 5 обычно имеет самую высокую точку кипения (более 500 градусов по Фаренгейту в сухих условиях), нередко можно встретить DOT 4 с более высокая температура кипения.
DOT 5 водонепроницаем, поэтому автомобили созданы для вода часто совместима с DOT 5.Но DOT 5 редко требуется для стандартного использования. И многие автомобили, построенные для нормального износа дорог, часто не совместим с тормозной жидкостью DOT 5. Кроме того, никогда не смешивайте DOT 5 с DOT 3 или Тормозная жидкость DOT 4.
Заключение
Большинство водителей даже не задумываются о том, какое воздействие правильная тормозная жидкость оказывает на ваш автомобиль. Но вы поймете, придется ли вам когда-нибудь внезапно остановиться, заливая по-настоящему темную тормозную жидкость.
Итак, обратите внимание на педаль тормоза, внимательно следите за цветом тормозной жидкости и слушайте, когда в следующий раз механик покажет вам темную тормозную жидкость, чтобы вы могли принять меры.
Подробнее: Симптомы главного тормозного цилиндра и способы их устранения
Базовое обслуживание тормозов: 3 простых шага для проверки тормозной жидкости
Обезвоживание может вызвать у вас вялость и раздражительность, что ограничивает вашу способность думать и двигаться. Оказывается, ваша машина тоже может страдать от обезвоживания. Как и ваше тело, вашему автомобилю необходимы жидкости для оптимальной работы, такие как моторное масло, жидкость для стеклоочистителей и тормозная жидкость. Но хотя вы, вероятно, проверяете масло и жидкость для стеклоочистителей каждые несколько месяцев, как часто вы проверяете тормозную жидкость? Если вы похожи на большинство водителей, то не так часто.
Проверить тормозную жидкость проще, чем вы думаете, и гораздо важнее, чем вы могли себе представить. Многое нужно для поддержания оптимального уровня тормозной жидкости, в том числе для вашей безопасности, отзывчивости вашего автомобиля и общего срока его службы. Без тормозной жидкости ваш автомобиль или грузовик не остановится, когда вы нажмете на педаль тормоза. Поговорим о серьезной опасности!
Как проверить тормозную жидкость
Посетите ближайший к вам центр Firestone Complete Auto Care для быстрой проверки тормозной жидкости или прочитайте три простых шага по проверке тормозной жидкости в домашних условиях.Помните, что эти инструкции являются общими рекомендациями. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения конкретной информации о вашем автомобиле.
НАЙДИТЕ бачок с тормозной жидкостью на главном цилиндре вашего автомобиля под капотом. Если вам нужна помощь, обратитесь к руководству пользователя.
ПРОВЕРЬТЕ уровень тормозной жидкости по линиям «максимум» и «минимум» на внешней стороне бачка. Они также могут быть указаны как «макс.» И «мин.» Или аналогичные термины или представлены линиями глубины.Если вы видите, что тормозная жидкость находится на отметке «минимум» или около нее, скорее всего, пришло время для обслуживания тормозов.
ИЗУЧИТЕ цвет и чистоту тормозной жидкости. Старая тормозная жидкость имеет мутно-коричневый / черный цвет и выглядит как отработанное моторное масло. Как и моторное масло, тормозная жидкость темнеет, чем больше грязи и мусора она собирает. Чем грязнее он становится, тем менее эффективным становится. Темная тормозная жидкость — хороший признак того, что вам следует подумать о промывке тормозной жидкости. Тем не менее, единственный верный способ узнать, что вам нужна замена тормозной жидкости, — это проверить уровень меди в жидкости — услугу, которую наши дружелюбные автомеханики могут выполнить для вас.
Если проверка уровня тормозной жидкости вам не подходит, не беспокойтесь. Не стесняйтесь зайти в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и позвольте нашим техническим специалистам взглянуть на это. Наша задача — убедиться, что ваши тормоза работают на них!
Что делать, если в моей тормозной жидкости мало?
Если вы подозреваете, что у вас низкий уровень тормозной жидкости, пора обратиться к профессионалу, особенно если загорелся стоп-сигнал на приборной панели! Возможно, произошла утечка, или может потребоваться замена тормозных колодок.В любом случае, если оставить это на волю случая, это может означать ужасное снижение эффективности торможения.
Могу ли я самостоятельно заменить тормозную жидкость?
Вы думаете о замене тормозной жидкости дома? В то время как проверить уровень вашей тормозной жидкости может быть просто, заменить вашу тормозную жидкость — нет. С тех пор подумайте о том, чтобы доверить заправку, замену или промывку тормозной жидкости профессионалам:
Может потребоваться дюжина или более инструментов, некоторые из которых являются уникальными для данного процесса.
Подвергает вас воздействию чрезвычайно токсичной жидкости.
Угрожает покраске вашего автомобиля, поскольку тормозная жидкость может разъедать его.
Остановитесь на Firestone Complete Auto Care
По данным Car Care Council, около 84 процентов используемых автомобилей нуждаются в обслуживании или запчастях.
Не позволяйте низкому уровню тормозной жидкости или грязной, неэффективной тормозной жидкости подтолкнуть ваш автомобиль или грузовик к этой категории.Найдите ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care и зайдите на обслуживание тормозной жидкости, благодаря которой ваш автомобиль будет работать — и останавливаться — более плавно и дольше!
Как промыть тормозную жидкость
Промывочная тормозная жидкость
Тормозная жидкость — гигроскопичная жидкость, которая начинает впитывать вода, что делает его менее эффективным. Мы рекомендуем промыть тормозную жидкость один раз. в год, но также неплохо спускать жидкость каждые 6 месяцев, если вы много жесткого взлома.При сильном торможении тормозных роторов в тормозе накапливается много тепла. система и «вскипает» жидкость, создавая пузырьки воздуха. Прокачка тормозной системы помогает избавиться от пузырьков воздуха в системе.
Как для прокачки воздуха, так и для промывки тормозов рекомендуется иметь под рукой свежую тормозную жидкость. Если жидкость в резервуаре течет низкий при спуске воздуха / промывке, он будет вызывать попадание воздуха в систему, делая делая весь процесс бесполезным.
Убедитесь, что тормозная жидкость свежая и не просела. на полке более 2 недель при вскрытии пломбы.Это важно, поскольку открытая тормозная жидкость будет содержать влагу. В отличие от других компонентов тормозов, таких как тормозные диски или тормозные колодки, тормозная жидкость чувствительна к сроку годности, особенно в открытом виде.
Всегда надевайте защитные очки и используйте соответствующее оборудование. Руководствуйтесь здравым смыслом и соблюдайте меры предосторожности, поскольку BrakePerformance не требует ответственность за неустойчивое вождение, аварии, нанесенный ущерб или травмы.
1. На ровной поверхности включите передачу и поставьте упор за шины, чтобы он не катился.
2. Откройте капот и найдите главный цилиндр. Отсюда заливается тормозная жидкость. Откройте крышку главного цилиндра (бачок тормозной жидкости) и положите старую тряпку. вокруг него, так как вы можете пролить немного. (Не капайте на краску автомобиля, так как тормозная жидкость протравится)
3. С помощью палочки для индейки откачайте всю жидкость. Скорее всего останется 20% и ничего страшного.
4. Долейте резервуар до линии заполнения. используя свежую тормозную жидкость.
5. Обратитесь к производителю и узнайте в каком тормозном суппорте прокачать воздух в первую очередь. Обычно это всегда начинается с самым дальним от тормозного бачка тормозным суппортом. Например, если ваш резервуар расположен в моторном отсеке со стороны водителя, вы бы начали с тормозной суппорт заднего пассажира, тормозной суппорт заднего водителя, тормозной суппорт переднего пассажира и, наконец, тормозной суппорт со стороны водителя. Это просто генерал Например, обязательно уточните у производителя.
6. Как только вы определитесь с порядком, вам нужно поднять с той стороны автомобиля и снимите колесо, чтобы получить доступ к суппорту, который вы вот-вот истечет кровью.
7. Зафиксируйте автомобиль домкратом. стоит, когда вы поднимаете машину и снимаете колесо.
8. Найдите спускной клапан. Помогает прикрепить над ним резиновый шланг, чтобы тормозная жидкость не капала повсюду.
9. Попросите помощника накачать тормоза. примерно в 4-5 раз, и они должны заметить, что он становится жестче.Пока они держат педаль тормоза вниз, откройте спускной клапан, и жидкость выйдет. Хитрость заключается в том, что вы хотите, чтобы ваш помощник уведомил вас о закрытии клапана прямо перед они попадают в нижнюю часть педали тормоза.
10. Повторяйте этот процесс, пока не будет свежая тормозная жидкость. выходит. Обычно старая жидкость темнее, и вы заметите переход к более легкая жидкость, указывающая, что эта тормозная магистраль заполнена свежей жидкостью.
11. Повторите тот же процесс для оставшейся части тормозные суппорты и убедитесь, что тормозная жидкость никогда не опускается ниже минимума маркер на главном цилиндре.Если это случается, вы рискуете снова попасть в систему, и вам придется снова весь процесс.
12. Когда все четыре угла будут выполнены, верхняя часть жидкости в резервуаре до максимальной отметки, затяните колесные болты в соответствии со спецификацией и перед вождением убедитесь, что вы хорошо чувствуете педаль тормоза.
Прокачка тормозов
Процесс прокачки тормозов идентичен. Единственное отличие состоит в том, что при прокачке каждого отдельного тормозного суппорта вам нужно всего лишь один или два раза открыть спускной клапан, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.Не нужно ждать, пока вы не начнете видеть свежую жидкость. По-прежнему необходима свежая жидкость, поскольку она может вылить большую часть того, что находится в главном цилиндре.
Как проверить тормозную жидкость до того, как возникнет проблема
Тормозная жидкость является неотъемлемой частью тормозной системы, но ее часто упускают из виду, если нет проблемы — и в этом случае уже может быть слишком поздно. Зная, когда и как проверять тормозную жидкость, вы можете обезопасить себя. Производители сильно различаются в своих рекомендациях относительно того, как часто следует менять жидкость: от каждых 15000 миль до тех, кто стремится делать тормозные системы, которые никогда не нуждаются в однократной промывке.Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать правильные интервалы замены жидкости (и подходящую тормозную жидкость DOT для ее замены) и каждые шесть месяцев или около того проводите быстрый визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все в порядке.
Вот пример того, что вам следует искать:
Уровень жидкости
Чтобы проверить уровень и состояние тормозной жидкости, вам необходимо найти резервуар под капотом, который находится на большинстве современных автомобилей. на главном цилиндре, прямо за брандмауэром со стороны водителя.Большинство резервуаров четко обозначены линиями минимального и максимального заполнения и полупрозрачны, поэтому вы можете видеть уровень жидкости, не открывая крышку.
Вообще говоря, ваш уровень не должен опускаться ниже минимальной линии, если у вас нет проблем. Скорее всего, низкие уровни указывают на необходимость новых тормозных колодок и / или колодок. Это не опасная для жизни ситуация, но пора попросить квалифицированного механика оценить состояние ваших тормозов, чтобы определить, нуждаются ли они в замене. Однако очень быстрое падение уровня может указывать на утечку в системе и требует немедленного внимания.Добавление жидкости в любое из этих обстоятельств будет лишь временным решением.
Fluid Color
Новая тормозная жидкость должна быть прозрачной и светло-желтого цвета. Если при быстром визуальном осмотре обнаруживается темная, ржавая или даже чернильная жидкость, пришло время для перемен. Одной из характеристик тормозной жидкости является то, что она со временем притягивает и впитывает влагу из окружающей среды. Когда вода попадает в тормозную систему, могут произойти две вещи.
Во-первых, это может вызвать ржавчину металлических компонентов системы, что приведет к преждевременному износу, поскольку биты отслаиваются и загрязняют жидкость или забивают трубопроводы.Во-вторых, он снижает температуру кипения самой тормозной жидкости, так что длительные поездки на спуск или резкие остановки могут оказаться невыносимыми для ваших тормозов. Часто эти проблемы становятся очевидными при визуальном осмотре жидкости, но вы также можете приобрести такие инструменты, как химические тест-полоски для проверки количества меди в жидкости или оптический рефрактометр для проверки влажности.
Педаль Feel
Жидкость является идеальной средой для тормозной системы, поскольку она несжимаема и, следовательно, способна передавать усилие прямо от ступни к колесам.Однако у жидкостей есть свои подводные камни, а именно их склонность к кипению. Если, как упоминалось ранее, вода вышла из системы или накапливается слишком много тепла, кипение может фактически привести к образованию пузырьков газа, которые сжимаются, что приведет к тому, что педаль станет губчатой или, что еще хуже, вообще выйдет из строя. Сгоревшую тормозную жидкость необходимо заменить независимо от рекомендованных интервалов замены.
Знание того, как проверять тормозную жидкость, — удобный и достаточно простой навык для освоения, а знание того, когда его менять, может помочь вам обезопасить себя на дороге.
Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как проверить тормозную жидкость, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фотография любезно предоставлена Flickr
Руководство по цветам автомобильной жидкости — Meadows Automotive
Вырваться из гаража и увидеть жидкие пятна на полу может быть довольно неприятно. К счастью, если вам известны автомобильные жидкости обычных цветов, вы можете определить, откуда происходит утечка, и проверить уровень этой жидкости, прежде чем отправиться в путь.Мы в Meadows Automotive постоянно устраняем утечки жидкости, поэтому для вашей справки мы предлагаем руководство по идентификации цвета автомобильной жидкости.
Антифриз / охлаждающая жидкость
Возьмите белую тряпку или бумажное полотенце и нажмите на пятна жидкости, чтобы определить их цвет. Убедитесь, что ткань или бумажное полотенце белое, чтобы не изменить цвет жидкости, которую вы впитываете на полотенце. Обычные цвета антифриза / охлаждающей жидкости — оранжевый, желтый и зеленый. Часто, если у вас есть ржавчина в радиаторе, что может произойти со временем, жидкость будет иметь оранжевый оттенок.Причины утечки антифриза / охлаждающей жидкости включают отверстие в радиаторе, ослабленный хомут шланга или поврежденное уплотнительное кольцо.
Трансмиссионная смазка / моторное масло
Трансмиссионная смазка светло-коричневого цвета, особенно если она новая. Если жидкость плохо пахнет, скорее всего, это трансмиссионная смазка. Другая светло-коричневая автомобильная жидкость — это моторное масло, но только если масло новое. Старое моторное масло темно-коричневого цвета, и если оно имеет запах, которого обычно нет, то оно будет пахнуть гари. Если жидкость черного цвета, скорее всего, это действительно старое моторное масло, и определенно пора сменить масло в вашем автомобиле.Грязное моторное масло может повредить двигатель вашего автомобиля и привести к дорогостоящему и ненужному ремонту.
Тормозная жидкость
Обычно светло-желтого цвета, когда новая, другая автомобильная жидкость, которая становится темно-коричневой, когда она старая, — это тормозная жидкость. Если темно-коричневая жидкость находится в середине пола гаража, скорее всего, это моторное масло. Если темно-коричневая жидкость смещена с одной или другой стороны, это может быть тормозная жидкость. Однако это не совсем точно. В зависимости от того, где протекает тормозная жидкость, она также может находиться недалеко от центра пола гаража.Суть в том, что не рискуйте. Если из вашего автомобиля течет темно-коричневая жидкость, проверьте его.
Жидкость для гидроусилителя руля
Если ваш автомобиль оснащен системой рулевого управления с усилителем, как и большинство автомобилей, жидкость будет красной или розовой. Вы также можете заметить некоторое сопротивление при повороте автомобиля, если уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления низкий. Как и в случае с другими системами автомобиля, низкий уровень жидкости может вызвать дополнительные повреждения, и в этом случае жидкость для рулевого управления с низким усилителем, безусловно, затруднит ваше вождение.Вытяните руководство пользователя, чтобы увидеть, где находится бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем, и проверьте, нет ли уровня жидкости.
Трансмиссионная жидкость
Если с уровнями жидкости в усилителе рулевого управления все в порядке, красная или розовая жидкость также может указывать на утечку трансмиссионной жидкости. Некоторое трансмиссионное масло также оранжевого цвета, поэтому определить, действительно ли утечка жидкости является вашей трансмиссионной жидкостью, может быть немного сложно. Как и в случае с некоторыми из описанных выше утечек, лучше всего показать автомобиль автомеханику, чтобы определить источник утечки.Утечки трансмиссионного масла трудно идентифицировать, потому что в большинстве двигателей масло находится вне досягаемости.
Наконец, синяя жидкость — это не повод для беспокойства. Это жидкость для омывателя лобового стекла. Тем не менее, не стесняйтесь приносить свой автомобиль в Meadows Automotive. Мы находимся в городе Уотерфорд, штат Мичиган, и вы можете позвонить нам, чтобы договориться о встрече.
Промывка тормозной жидкости и ремонт утечек
Зачем менять тормозную жидкость?
Воздействие старой загрязненной тормозной жидкости можно не почувствовать или не увидеть сразу, но игнорирование этого может привести к дорогостоящему ремонту в будущем! Несмотря на то, что тормозная жидкость находится в герметичной системе, влага из окружающего воздуха все равно проникает в жидкость.Это происходит через шланги, резервуар с жидкостью и другие части тормозной системы. Загрязнение тормозной жидкости влагой может изменить работу тормозной системы. Вода в тормозных магистралях снижает температуру кипения жидкости, поэтому тормозная способность может снизиться при резких остановках, поскольку в системе увеличивается тепло. Кроме того, со временем влага может вызвать внутреннюю коррозию тормозных магистралей, суппортов, главного цилиндра, деталей ABS и других компонентов. Когда это происходит, требуется ремонт тормозов.Дорогостоящего ремонта, вызванного загрязненной тормозной жидкостью, можно избежать, если регулярно проводить промывку тормозной жидкости для замены жидкости.
Что такое промывка тормозной жидкостью?
Промывка тормозов — это процедура, при которой тормозная жидкость смывается / выталкивается из главного тормозного цилиндра через тормозные магистрали, шланги, антиблокировочный тормозной модуль, суппорты, а затем выпускается через винты для прокачки тормозов, расположенные на суппортах. Во время промывки тормозов грязная жидкость заменяется чистой, свежей тормозной жидкостью.Все автомобили имеют тормозную систему, и все тормозные системы работают на тормозной жидкости.
Как узнать, нужно ли промыть тормозную жидкость?
Вы могли бы сказать, что пришло время для обслуживания тормозной жидкости, визуально проверив состояние жидкости в резервуаре, расположенном на главном цилиндре. Тормозная жидкость обычно очень светло-янтарного цвета, но со временем темнеет, становясь мутной из-за загрязнения водой. Если ваша тормозная жидкость имеет темный цвет, возможно, пора ее заменить.Лучше всего проверить его у профессионального специалиста по обслуживанию автомобилей и тормозов Frederick, MD, на предмет влажности и посмотреть, что они рекомендуют.
Как часто следует промывать и обслуживать тормозную жидкость?
На это есть простой ответ. Несмотря на то, что все производители автомобилей имеют разные рекомендации, большинство автомобилей следует промывать тормозной жидкостью каждые 2 года или 30 000 миль. Вы можете проверить руководство по обслуживанию, чтобы узнать, что рекомендуется для вашего автомобиля.
Доверие к ремонту A  uto в г. Фредерик, Мэриленд с 1979 года!
Carriage House Automotive с 1979 года является надежной местной мастерской по ремонту тормозов, Фредерик, штат Мэриленд. Мы также выполняем все виды общего ремонта автомобилей, проверяем фары двигателя, настраиваем и многое другое. Как местная семейная компания малого бизнеса, мы гордимся услугами, которые мы предоставляем нашим клиентам. Мы очень рады, что нас выбрали Frederick’s Best Auto Repair за 2012, 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 и одним из лучших сервисов 2010, 2011.
No related posts.

Как заменить тормозную жидкость в бачке сцепления

Тормозная жидкость помутнела — в чем причины — Рамблер/авто

VW-Pointer Club • Просмотр темы

Слесарный ремонт

Ремонт тормозной системы.

Ремонт ходовой части

Ремонт двигателя

Ремонт АКПП SVT

Ремонт рулевого управления

Чистка радиаторов охлаждения

Замена тормозной жидкости

Замена технических жидкостей | Элитгаз Екатеринбург

Тормозная жидкость

Охлаждающая жидкость

Рабочая жидкость гидропривода сцепления

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления

Масло коробки передач (механической и автоматической)

Омывающая жидкость

Уход и дезинфекция автомобильных систем кондиционирования

Смотрите также

Что делать, если потемнел антифриз в расширительном бачке

Почему меняется запах и цвет

Заменил через пару недель опять темный

Похожие новости

Почему антифриз (тосол) стал ржавого или коричневого цвета? Читай и действуй

Основные причины

Что будет если не менять?

Как решить проблему

Что делать?

Причины изменения цвета

Причины

Что делать?

Заключение

Что будет, если вовремя не менять?

Особенности антифризов

Определение качества тосола

Применение тосола

Что делать?

Чем можно промыть систему

Что такое бачок с тормозной жидкостью? (Проблемы, исправления, часто задаваемые вопросы)

Руководство по цвету тормозной жидкости и различным типам тормозной жидкости

Базовое обслуживание тормозов: 3 простых шага для проверки тормозной жидкости

Как проверить тормозную жидкость

Что делать, если в моей тормозной жидкости мало?

Могу ли я самостоятельно заменить тормозную жидкость?

Остановитесь на Firestone Complete Auto Care

Как промыть тормозную жидкость

Как проверить тормозную жидкость до того, как возникнет проблема

Руководство по цветам автомобильной жидкости — Meadows Automotive

Антифриз / охлаждающая жидкость

Трансмиссионная смазка / моторное масло

Тормозная жидкость

Жидкость для гидроусилителя руля

Трансмиссионная жидкость

Промывка тормозной жидкости и ремонт утечек

Зачем менять тормозную жидкость?

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики