Установить шипы на зимнюю резину: Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция.

Стоит ли делать ошиповку зимней резины

В процессе эксплуатации зимний комплект резины активно изнашивается, теряет сцепные качества, утрачивает эластичность при низких температурах.

Вследствие деформации стачиваются и выпадают шипы. При таких повреждениях производители рекомендуют менять покрышки на новые шины, чтобы предотвратить аварийную ситуацию, не допустить заноса на нестабильной зимней дороге. Однако в ситуации, когда на новых покрышках повреждаются металлические резцы, устанавливать новый комплект необязательно. Достаточно провести восстановление ошиповки.

Повторная ошиповка зимних шин – стандартная процедура, которая используется для улучшения характеристик автопокрышек. Она повышает сцепные качества с обледеневшим покрытием, улучшает безопасность движения в холодное время.

Что нужно знать о ошиповке автопокрышек

Из-за конструкции шипы перестают функционировать даже на новых покрышках.

Если износ резины неравномерен, резцы тупятся, перестают цепляться на обледенелой дороге или становятся выше протектора. Это приводит к тому, что их вырывает во время резкого торможения или пробуксовки колес. В этом случае новый комплект не нужен, поскольку есть смысл в дошиповке.

Этот процесс может быть сделан своими руками или с помощью инструмента. Перед повторной комплектацией нужно учитывать, что установка шипов должна производиться за 2-3 месяца до наступления зимнего периода. На процесс влияет технология, резину нужно просушить перед эксплуатацией, после провести обязательную обкатку. Только при соблюдении условий можно получить нужный эффект – шипы не деформируются и не вылетят.

Делать ошиповку зимней резины можно несколькими способами. Существует начальный и ремонтный (повторный) метод. Начальная технология предполагает эксплуатацию нешипованных шин, которые можно укомплектовать в любое время при необходимости. Повторная ошиповка представляет собой процедуру монтажа своими руками новых резцов взамен утраченным.

Самостоятельная установка увеличивает рабочий ресурс колес, повышает безопасность.

Какую зимнюю покрышку можно шиповать, какую нельзя

Несмотря на достоинства метода, существуют ограничения, которые запрещают делать ремонт изношенной резины. Если их игнорировать, это приведет к некачественному повторному восстановлению и не даст результата.

Монтаж шипов на зимнюю покрышку делается в случаях, когда:

• шина имеет отверстия, где могут стоять металлические элементы;
• остаточная часть протектора не меньше 7 миллиметров – при меньшей глубине рисунка шипы не будут стоять;
• зимние покрышки имеют специальные углубления для установки резцов;
• всесезонная резина имеет индикатор на протекторе M+S;
• покрышки эксплуатируются на специализированной технике в любой сезон.

Повторный монтаж резцов своими руками недопустим, если:

• всесезонные покрышки не имеют нужных сцепных качеств для езды по обледенелой дороге;
• протектор фрикционной резины имеет небольшую глубину или некрупные ламели;
• шина предназначена для эксплуатации летом – делать монтаж в этом случае запрещено законом и бессмысленно, поскольку резцы не будут стоять в протекторе.

Прежде чем производить ремонт определитесь, нужна ли дошиповка или лучше заменить комплект колес. Только определив актуальность, следует приступать к работе и делать повторную установку металлических элементов.

Популярные модели шин

Как производится ремонт: виды и способы ошиповки

Существует несколько способов повторной установки резцов. Ремонт производится с помощью инструмента или своими руками. В первом случае используется шипование пневмопистолетом, который раздвигает края зимней покрышки под нужным углом. Во втором случае шина комплектуется обычными шипами, установленными с помощью отвертки и молотка. Первый способ повторной ошиповки правильный и гарантирует результат. Он предполагает подготовку шин, очистку протектора от загрязнений сжатым воздухом. Это позволяет избежать перекоса металлических элементов, их быстрого выпадения.

Сделать ремонт зимней покрышки можно в несколько этапов, достаточно:

• изучить состояние протектора и замерить его высоту – если он меньше 4 мм, то делать ремонт нецелесообразно;
• измерить глубину канавок для шипов – если протектор ниже канавки для резца, то рекомендуем установить на авто новый комплект колес;
• очистить отверстия – из протектора и канавок нужно удалить загрязнения, чтобы шипы плотно сели в посадочное место;
• подготовиться к ошиповке – резцы будут прочно стоять в пазах, если отверстия смазать мыльным раствором;
• установить нужные шипы с помощью пневмопистолета – при повторном ремонте шип монтируется так, чтобы его кромка торчала до 0. 5 мм выше протектора шины.

Преимущества и недостатки ошиповки резины

Установка металлических резцов взамен изношенным улучшает управляемость автомобиля на дороге, сцепные качества на скользком покрытии, снижает тормозной путь. Новые шипы предотвращают занос на автомобиле, снижают вероятность пробуксовки при наборе скорости. Реставрация изношенных покрышек обеспечивает безопасность на дороге.

Однако способ имеет слабые места. Из-за установки металлических резцов повышается шум от колес, увеличивается вибрация при езде по асфальту и другим твердым покрытиям. Недостатки полностью повторяют минусы любых зимних комплектов, которые уступают в плавности хода и бесшумности летним покрышкам. Несмотря на недостатки, ошиновка несет больше позитивных моментов и рекомендуется производителями для увеличения ресурса колес.

Повторная ошиповка и дошиповка шины

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (986) 726-84-33,(910) 790-23-52

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (910) 790-23-55,(910) 790-23-51,(831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1

+7 (831) 410-11-21,(831) 410-14-32, (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (987) 544-90-34,(987) 544-90-33,(831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (910) 790-83-34, (910) 790-84-33, (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б

+7 (831) 410-33-52,(831) 410-33-51,(831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2

+7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831)410-15-84, (831)410-15-71, (987) 544-41-22

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (987) 080-14-31,(987) 548-91-33,(831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 410-15-66,(831)410-15-69,(831) 410-15-39,(831) 422-14-19

Нужно ли шиповать зимние шины?

Споры на тему «нужно ли шиповать зимние шины» среди самих автовладельцев длятся с тех пор, как на рынке появились первые модели, предоставляющие такую возможность. Чужой опыт с приведением реальных фактов эксплуатации шипованных покрышек, конечно, сам по себе может значительно повлиять на личное мнение о такой резине. Но, какие бы не давались советы, нельзя забывать, что, в конечном счёте, выбор будет напрямую зависеть лишь от того, что Вы хотите получить в итоге.

В чем же объективные преимущества и недостатки шин с установленными шипами? Взглянем на этот вопрос глазами сторонников и противников ошиповки.

В качестве одного из главных аргументов последние зачастую называют общее снижение комфортабельности, так как колесо, дополнительно «подкованное» металлическими шашками создаёт ощутимее больше шума, чем нешипованное – и это особенно ощущается при выезде на расчищенный от снега асфальт. При этом шум – лишь следствие потери былой плавности хода: тот уровень динамики, что присущ фрикционным моделям, в случае установки шипов достижим только в высококачественных брендовых моделях, например, топовой продукции таких гигантов, как Мишлен или Нокиан.
К тому же, для города с его расчищенными до асфальта дорогами необходимости в шипах нет. Шипы стачиваются об асфальт, быстрее выпадают из гнёзд и управляемость авто в такой «обуви» здесь зачастую гораздо хуже, чем во фрикционных покрышках. Шипы – это предосторожность, если приходится часто разъезжать в той местности, где ситуация под колёсами действительно непредсказуема и в результате заморозков талая вода превращается в корку непроходимого льда. Безусловно, на таком покрытии нешипованным колёсам будет очень непросто и есть смысл задуматься о повышении сцепных свойств шины посредством известной процедуры.

Учитывая, что зима – не лето, и дорога в этот период более опасна (чем не позволяет особо полихачить), то взамен скоростному комфорту, по мнению сторонников ошиповки, всё же лучше отдать предпочтение безопасности. Но и здесь не всё так однозначно, как кажется на первый взгляд.

Во-первых, если ставить шипы, то только качественные. Как показывает практика, дешевый однофланцевый шип крайне ненадёжен и покрышка с такой ошиповкой в гололёд практически бессильна. Многофланцевые хоть и стоят дороже, но в плане сцепления со льдом результат целиком оправдывает средства. Эффект от некачественных шипов на льду приравнивается к эффекту худших представителей фрикционных шин-«липучек», поэтому если уж браться шиповать, так делать это основательно.

Во-вторых, заводская ошиповка по качеству исполнения безусловно лучшая. Это не значит, что нужно изначально искать только шипованные варианты – при хорошем качественном монтаже шипы будут также прочно сидеть в гнёздах, как если бы покрышка уже была «подкована» на заводе изготовителя. В обтщем, и целом, ключевое правило здесь такое: делать всё качественно, и положительный результат сведёт на нет сомнения в правильности решения шиповать резину.

Наконец, пару слов о том, почему предпочтительней ездить на чисто фрикционных шинах, чем оставлять нешипованными те покрышки, которые специально для этого предназначены. Дело в том, что при упоре на возможности металлических сцепных элементов, которыми будет оснащена шина, изготовители уделяют меньше внимания ламелям и с целью более плотного крепежа шипов, делают отведённые под них блоки твёрже, что не лучшим образом сказывается на общей эластичности покрышки. Жесткая резина вокруг отверстий помогает удерживать шип в нормальном положении, но, если шипа нет, то эта твёрдость только вредит сцеплению с дорожным покрытием

ошиповка зимней резины без пневмопистолета

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Дополнительная информация!

Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Важно!

Покрышки, на которые производится шиповка резины своими руками, должны быть только зимние. Летнюю и всесезонную шину использовать нельзя.

Восстановление самостоятельно

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

• Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
• Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

При установке нужно учитывать, чем больше поверхностей держат шип, тем надежнее он будет располагаться в покрышке.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

• Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
• Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
• Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

• на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
• R14 — 110-115;
• R15 — 120-125;
• R16с — 145-160.

Обратите внимание!

В сервисных центрах используется только механический способ, но установка шипов на зимнюю резину своими руками может проводиться как при помощи пневмопистолета, так и без него.

Виды

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

• Колесо ставится в вертикальном положении.
• Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
• Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

Важно!

При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

• молоток;
• отвертку;
• узкие плоскозубцы.

Пневмопистолет можно не приобретать специально. Он необязателен, но его наличие упрощает установку.

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

• ручным;
• автоматическим;
• полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Важно!

При работе с шуруповертом важно следить за положением шипа и не завернуть его слишком глубоко, чтобы не повредить баллон.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Обратите внимание!

Во время обкатки часть комплектующего может выскочить из отверстия. Водители стараются на это место установить новое, но делать это не стоит. Отверстие уже стало слишком широким, шип держаться в нем все равно не будет.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Важно!

 Чтобы шипы хорошо держались в отверстиях, они должны соответствовать стандартным размерам. Достичь такого в домашних условиях практически невозможно.

Шуруповерт в качестве рабочего инструмента

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

• Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
• Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
• Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.

Проделывание отверстий с помощью отвертки

Обратите внимание!

Некоторые водители рекомендуют обкатывать резину еще по сухому асфальту. Не стоит дожидаться гололеда и снега.

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

Восстановление шипов на зимней резине своими руками: пошаговая инструкция

Ой, предчувствую, сейчас начнется_))

Купил я авто с зимней резиной без единого шипа… Т. к. немало было вложено в машину уже, на хорошую резину уже не оставалось. А хорошая резина для меня — это Nokian Hakkapeliitta. Именно такая резина у меня, R16. Другую — не хочу. Совсем.

Вначале думал, дошипую в сервисе. Стал читать, смотреть, искать. Сколько тупого ора, вроде «никто этим не занимается, купи новую.» и подобного, — что и послужило для меня главным аргументом: надо пробовать

!

В общем. Шип ремонтный, высота — 8, Ф основания — 12. Стандартный шип: длина — 10, Ф основания — 8. Для установки в старое место, сначала необходимо удалить обломок старого шипа и все остальное, использовал тонкую плоскую.

Далее отверстие из под шипа обильно сдабривается герметиком (использовал автомобильный герметик-прокладку). Потом на герметик садим новый шип и головкой на 6 резко и с усилием вдавливаем этот шип в отверстие. Готово! Шип на месте.

На каждое колесо ушло около 160 шипов.

1 колесо — примерно час-полтора работы. Но нужно придро*ться, у меня в первый раз нихрена не вышло, я один шип вставлял минут 15. Правда я использовал не герметик, а мыльный раствор, как один му*дак посоветовал на просторах интернета. С герметиком 1 шип ставится за секунд 30. Но нужно усилие.

Да, хотел купить «ручной пистолет для ошиповки», стоит около 10 т.р., но посмотрев его устройство (красная цена — 500 р.), и как им работать… в общем мой метод эффективней)))

Источник www.drive2.ru

Время на чтение: 4 минуты

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

• Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
• Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

• Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
• Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
• Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

• на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
• R14 — 110-115;
• R15 — 120-125;
• R16с — 145-160.

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

• Колесо ставится в вертикальном положении.
• Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
• Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Плюсы от данной процедуры

В настоящее время существует большое количество автосервисов, которые специализируются именно на повторном шиповании зимних колёс. Это можно сделать и в домашних условиях, но лучше всего использовать предназначенные для этого специальные приборы и инструменты. В таком случае повторная процедура будет иметь ряд положительных моментов.

Плюсы от повторной процедуры:

• Позволяет сэкономить денежные средства, избежав покупки нового комплекта зимней резины.
• Увеличивает срок службы.
• Повышается уровень комфорта и безопасные характеристики покрышек.

Это основные положительные стороны неоднократного шипования колёс.

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

• ручным;
• автоматическим;
• полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Недостатки, которые необходимо учитывать

Как и в любом другом вопросе, неоднократное шипование имеет своих сторонников, так и противников. Ведь не всегда можно провести повторную процедуру ошиповки, так как резина попросту утратила свои необходимые качества.

Если же всё-таки приняли решение сделать ошиповку самостоятельно, то необходимо осознанно подойти к моменту выбора шин.

Существуют несколько моментов, которые указывают на недостатки неоднократного шипования и просто недопустимы:

• Опасно эксплуатировать покрышки, которые используются более 4 лет. Такая покрышка теряет свои свойства на зимней дороге, поэтому повторная ошиповка будет бесполезна.
• Повторная процедура не даст положительного результата, если на покрышке остаточный протектор меньше 4 миллиметров.
• Если на покрышке уже имеются трещины, разрывы, то шипы в такой покрышке долго не продержатся.
• Утолщение стенки посадочного места шипа не даёт гарантии на длительную эксплуатацию колёс, так как они могут уже после первой поездки вылететь.
• В некоторых автосервисах данная услуга может стоить недёшево, иногда проще добавить деньги и купить новую шипованную покрышку уже с завода.

Прежде, чем делать повторную процедуру, необходимо учесть все плюсы и минусы, ведь иногда это может принести только денежные затраты и потерю времени. Но, самое главное – небезопасно.

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

• Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
• Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
• Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.

Проделывание отверстий с помощью отвертки

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

Источник kolesa.guru

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

• Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
• По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
• По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Повторная ошиповка

Вторичная ошиповка (перешиповка) – это ноу-хау, которое позволяет продлить срок эксплуатации покрышки при минимальных финансовых затратах. В этом случае в качестве покрышек используются шины с уже существующими (стертыми или вывалившимися) шипами. Для такого типа работ используются особые шипы – ремонтные. Они отличаются увеличенной шляпкой, поэтому изделия могут быть установлены даже в деформировавшееся отверстие. Если говорить о материале, из которого изготавливаются такие изделия, то в основном они состоят из металлического корпуса, пластиковой втулки и наконечника из твердых сплавов.

Важно! При перешиповке зимних шин убедитесь, что протектор не сильно стерся. Его глубина должна составлять не менее 7 мм.

Процесс установки новых шипов на место старых не сильно отличается от первичной ошиповки. Единственное на что стоит обратить внимание – это очистка отверстий от грязи, камней, песка и прочих инородных материалов, включая старые шипы. Во всем остальном система установки такая же.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:

• Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
• В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
• При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
• Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.

Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.

Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция.

Зачастую мы меняем зимнюю резину не потому что она износилась, а потому что все шипы из нее вылетели и она уже не может эффективно цепляться за ледяное покрытие, соответственно управляемость ухудшается. Иногда бывает, даже вполне новая покрышка страдает в теплую погоду, когда вы заезжая, скажем на бордюр, чуть поддаете «газу и все прощайте шипы, у моего друга так вылетело порядка 10 штук с колеса, которое эксплуатировалось полгода, причем он затем собрал их обратно. Так что делать? Можно ли их вставить обратно? Давайте разбираться …

ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

Я немного хочу окунуться в историю.

В советское время шипованной резины не было – если честно вообще было «хреново с любыми покрышками (поэтому тогда процветали так называемые — наваренные шины), а поэтому многие передвигались, на чем попало. Не редко использовалась летняя резина, а поэтому преодоление даже маленькой ледяной горки превращалось в испытание. Люди кто побогаче, и со «связами доставали себе «всесезонку, но еще реже доставали зимнюю резину (популярной была снежинка), ездили на них именно зимой. Потому как всесезонная резина для лета мягко сказать была не пригодной.

Советская зимняя шина и шиповка

Как я уже говорил, что одной из самых популярных, а может быть и почти единственная зимняя шина была так называемая — «снежинка. Эта резина эффективно боролась со снежными заносами, вот только на льду она была практически бесполезной.

Ох, если вспомнить те года, мороз по коже идет! В занесенные снегом и отшлифованные льдом районы было очень сложно добраться – приходилось толкать машину по несколько раз! Это вам не современные колеса, будь то шипованные или липучка. Это просто бы показалось фантастикой для тех водителей!

НУ да ладно, в общем народ стал задумываться как усовершенствовать эту «снежинку, как заставить ее эффективно бороться со льдом?

Если честно не помню, откуда взялись шипы, может быть это «гений советской мысли, но резину постепенно начали «шиповать!

Лично мне в детстве несколько раз, удалось бывать на различных технологиях установки шипов и условно их можно разделить на более и менее совершенные.

1) Шип как саморез, или винтовой. Кстати сейчас их до сих пор применяют на некоторых мотоциклах. Тут все просто был изготовлен металлический шип, с одной стороны у него была часть, которая цеплялась за лед, а другая часть была с резьбой — ее просто закручивали в резину. Такие варианты «шиповки сложно было назвать идеальными, покрышка сильно страдала, да и вылетали они уже через несколько тысяч километров. Однако сейчас использую с более широким шагом и меньшей высотой. Смотрим видео.

2) Резина насквозь. И такое было, ведь раньше вся резина была камерная, а поэтому зачастую просто сверлили покрышку насквозь и устанавливали металлический шип, зачастую похожий на гвоздь или «дюбель, причем такой вариант очень прочно закреплялся на резине (клепка или резьба), выдрать его было очень сложно.

Вставляли их ограниченное количество, потому как покрышка очень страдала, через эти отверстия проникала вода, грязь — как правило, оказывали разрушающее воздействие. Но такие колеса очень хорошо себя зарекомендовали, идея оказалась «живучей. Хотя и передвигаться с ними можно было около 40 – 50 км/ч, но для того времени это было уже хорошо.

3) Классическое расположение. Позже появились классические шипы – стаканчики (сейчас видов очень много), также появилась и технология нанесения. Поэтому советские снежинки повсеместно начали «шиповать в гаражах своими руками. Эх были времена, сейчас это для многих может звучать как фантастика, но раньше это считался это достаточно легкий процесс. Вот фото такой резины.

Можно ли вставить обратно самому?

Конечно можно, в чем проблема то? Раньше люди при помощи дрели чудеса в гараже творили. А здесь уже и отверстие есть.

1) Для начала вам нужно прочистить отверстие, где был шип. Промойте, прочистите насухо, чтобы не грязи, не воды в нем не было.

2) Иногда если гнездо уже «подразбито, то можно налить немного клея, желательно для склейки резины.

3) Берем плоскогубцы и с силой вставляем в отверстие. Шип провалится, лишний клей выйдет.

4) Таким образом, сам лично, вместе с другом восстанавливал «пропуски на покрышке. И знаете можно отметить — что держатся многие до сих пор! Не вылетают, только стачивается верхняя часть от времени. Однако сцепные свойства восстановлены.

Однако это если у вас остались родные, которые вылетели! Если таких не осталось, придется покупать комплекты с «ремонтными шипами. Но это уже совсем другая история.

Где купить шипы?

Не редко бывает что свои родные которые стояли, и затем вылетели не скорости потерялись. Для вставки нужны новые «ремонтные, но где же их взять. Знаете, как ни странно, можно купить на тех же шиномонтажах, зачастую они производят услуги по восстановлению «ошиповки колес, поэтому у них есть целые универсальные наборы, под любое колесо (различная ширина и глубина).

Также на помощь приходят магазины по продаже шин, у них редко, но бывает.

Конечно же интернет — уж здесь можно найти любые, хоть винтовые! Просто заказываем, оплачиваем и вам приходит все по почте.

Ну а дальше нужно только вставить своими руками. Как это сделать наводку я вам дал.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом все, главное поймите, что вставить обратно на место вылетевшие можно – причем это не так уж и сложно.

Читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления в социальных сетях.

avto-blogger.ru

Как установить шипы в зимнюю резину самостоятельно, читать тут

Активное использование зимней шипованной резины влечет за собой выпадение шипов. В связи с этим, у многих владельцев автомобилей возникает масса вопросов, среди которых, а как вставить шипы в зимнюю резину, реально ли это сделать либо нужно покупать теперь уже новые покрышки.

Ведь в результате снижается управляемость автомобиля, его устойчивости во время езды, а также негативно сказывается на их сроке службы. Конечно же, можно сделать и самостоятельно. Главное, ознакомиться с этой процедурой и в этом помогут вам менеджеры интернет-магазина «Авто Диски UA».

Инструкция: как установить шипы на резину

Итак, если вы решили самостоятельно «вернуть» на место шипы на своих покрышках, то данная инструкция о том, как вставить шипы в резину разработана именно для вас:

• 1. Первым делом хорошенько очищаем отверстия, куда будем вставлять шип. Оно должно быть чистым и сухим.
• 2. Проводим тщательный осмотр отверстия, чтобы удостовериться, что оно не «разбито». В противном случае шип в скором времени выпадете снова. Во избежание этого рекомендуем отверстие слегка залить клеем.
• 3. Устанавливаем непосредственно сам шип. Для этого используем плоскогубцы и прилагаем немного усилий, чтобы максимально закрепить шип на покрышке.

Если увидели, что наружу выходят излишки клея, то не стоит беспокоиться, так как это является нормальным процессом.

Вот вам и ответ на то, как установить шипы на резину. С остальными выпавшими шипами на зимней резине рекомендуем проделать то же самое.

Данный нехитрый метод позволит вам существенно сэкономить семейный бюджет, поездив на старой зимней резине значительно дольше. Приобрести шипы вы сможете в нашем интернет-магазине «Авто Диски UA», а также получить квалифицированную консультацию по их установке.

2 сентября 2016

Повторная ошиповка, чтобы не гонять на лысой — Новости

Принцип работы шипованной шины заключается в том, что за скользкую поверхность, помимо резины цепляются ещё и металлические шипы. В народе бытует мнение, что современная шипованная резина — это та же самая липучка(фрикционная шина), просто с установленными шипами, но это далеко не так, хотя внешне у них есть что-то общее. Липучка сделана из очень мягкой и слегка пористой резины, что помогает ей даже при сильных отрицательных температурах оставаться мягкой в такой степени, что сцепление со скользкой поверхностью будет эффективным, шипованная же резина более жёсткая, хотя не на столько, насколько летняя, благодаря чему шипы держаться в ней надёжно. Поэтому можно сделать вывод, что если у вас изначально шипованные шины, но из них повылетало больше половины шипов, свою функцию они уже полностью не выполняют, и езда на них не является максимально безопасной.

Сейчас повторно ошиповать резину можно абсолютно без проблем, многие станции по ремонту шин уже предоставляют такую услугу. В нашем магазине вы можете приобрести как ремонтные шипы, так и инструмент для их установки.

Существует несколько видов повторной ошиповки.

1. Более дешёвая заключается в том, что такие же шипы, как и заводские устанавливают в то же самое место. Толку от этого очень мало, так как старые места будут уже изношены и новый шип практически не будет держаться. Некоторые идут на хитрость и добавляют клей при установке, но это не на сильно улучшит надёжность.

2. Установка шипов рядом с местом, где были старые. Такой вариант будет конечно понадёжнее, чем установка обыкновенных шипов в старые места, но всё равно такой шип долго не просидит на месте. Заводской шип устанавливается в специальное усиленное место, а при установке рядом он будет в более мягкой части, соответственно и вылетит он значительно быстрее.

3. Закручивающиеся шипы. Подходят только для резины с очень толстым протектором, в основном внедорожной, грузовой или шины на мототехнику. Установив такой шип в покрышку обычного легкового автомобиля вы рискуете прорезать её до корда. Даже если при установке этого не случилось, произойти это может при эксплуатации, что чревато спусканием колеса.

4. Установка специальных ремонтных шипов — единственно правильный вариант. Они толще стандартных заводских, нижняя часть значительно шире, поэтому даже уже в разработанных посадочных местах от старых шипов они будут сидеть очень крепко. И если сама резина не потрескавшаяся, то даже крепче, чем некоторые заводские.
Форма у них не прямая, а по типу песочных часов, это позволяет ещё плотнее сидеть в посадочном месте. Ремонтные шипы бывают разной высоты, 8 мм. и 9 мм., что позволяет подобрать нужные в зависимости от степени износа резины.

В настоящее время услуга повторной ошиповки уже достаточно популярна. Грамотно объяснив клиенту, насколько важно, чтобы все шипы были на месте, и на сколько сильно это влияет на характеристики шин, вы обязательно будете получать рекомендации, и репутация вашего сервиса значительно поднимется. Ведь повторная ошиповка резины намного выгоднее приобретения новой. В нашем магазине вы можете приобрести весь инструмент и расходники для ошиповки шин: пневматический пистолет, ручной пистолет, ремонтные шипы, вкручивающиеся шипы. А так же весь необходимый инструмент для шиномонтажа и ремонта автомобиля.

Ошиповка и дошиповка шин в Красноярске осуществляется в крупном автотехцентре «Форвардавто» на профессиональном оборудовании и высококвалифицированными специалистами.

По мере приближения зимы шипованные зимние шины — вариант

Хотя большая часть страны все еще почти лишена снега, это скоро изменится вместе с большим количеством шин.

С приближением зимы владельцы пикапов по всей территории Соединенных Штатов будут устанавливать зимних шин , и некоторые из них будут нарушать закон.

«Когда дело доходит до установки зимних шин на грузовики, покупатель должен уточнить в своем местном постановлении», — рассказала компания Hankook Tire Hard Working Trucks .«Водителям следует надевать зимние шины только тогда, когда приближается зимний сезон и низкие температуры».

Шипованная шина i’Pike RW11 от Hankook Tire — это шина для легких грузовиков, пригодная для езды по снегу, льду, мокрой, сухой дороге, а также по бездорожью и бездорожью.

Это разумный совет, учитывая, что по всей стране существуют большие штрафы для водителей, которые либо слишком рано надевают шипованные зимние шины, либо держат их слишком долго — в любом случае они могут нарушать закон. Повреждение дорог из-за металлических шпилек привело к штрафам.

Например, в Сиэтле, штат Вашингтон, автомобилисты могут быть оштрафованы на 124 доллара за хранение шипованных шин после 31 марта. Транспортная комиссия штата Вашингтон обнаружила, что, по данным Seattletimes, шипы ежегодно наносят примерно 16 миллионов долларов ущерба автомагистралям штата. .com.

Решение об использовании шипованных шин действительно зависит от зимних условий. С этими шипами трудно справиться с отличным сцеплением на обледенелой дороге. Шпильки не имеют значения, засолена дорога или нет — они просто копаются и приступают к работе.

Для работы в суровых зимних условиях Hankook предлагает шипованные i’Pike RW11, зимнюю шину премиум-класса для легких грузовиков. Посетите их веб-сайт, чтобы узнать о размерах.

«Он предлагает водителям высокую мощность торможения и отличное сцепление на снегу и льду с оптимизированными штифтами для более эффективного торможения на льду», — сообщает Hankook.

Шестирядная шпилька разработана для обеспечения наилучшего сцепления со снегом и льдом. Другие особенности включают в себя специально разработанный резиновый состав протектора для работы на снегу и льда , а также в мокрых и сухих условиях; усиленная подошва-протектор помогает предотвратить внутренние повреждения от ударов по бездорожью; два широких стальных ремня обеспечивают повышенную устойчивость и долговечность рулевого управления; усиленный корпус обеспечивает улучшенную устойчивость на подъемах и управляемость на дорогах и бездорожье; бесшовная бортовая проволока помогает предотвратить расслоение борта при движении по бездорожью с низким давлением воздуха.

Приобретая шипованные шины или нет, Hankook советует проявлять осторожность.

«При выборе зимней шины для легких грузовиков зимние шины должны соответствовать грузоподъемности автомобиля, а заказчик должен выбрать шину правильного размера для своего конкретного автомобиля», — заявляет компания.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА : Том Куимби является младшим редактором дочернего издания Hard Working Trucks . Найдите его в Tomquimby @ randallreilly.com. Следуйте за ним в Twitter @tom_quimby .

Что такое зимние шины с шипами и стоят ли они того?

Шипованные зимние шины

имеют обычный состав зимних шин и рисунок протектора, обеспечивающий отличное сцепление на снегу. Производители отливают их специально для установки дополнительных металлических штифтов, особенно полезных для вождения в погоду, когда ледяной дождь, мокрый снег и мокрый лед являются нормой, а температура окружающей среды составляет почти 32 ° по Фаренгейту.

— Реклама —

Шипованные шины в основном представляют собой гибрид зимних шин с шипами и без шипов.Шипованные идут с предустановленными шипами, в то время как нешипованные, как следует из названия, не имеют шипов и полагаются на свой рисунок протектора и состав, чтобы обеспечить сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах.

Когда зимой дороги покрыты снегом и льдом, вы можете установить шипы в протектор, чтобы улучшить сцепление шины с дорогой. В сухих условиях вы можете снять шипы и по-прежнему наслаждаться отличным сцеплением и управляемостью зимой.

Поскольку в некоторых штатах и ​​провинциях использование шипованных шин запрещено, доступные шипованные шины, такие как Sailun IceBlazer WSL1, являются идеальным средством защиты благодаря особому дизайну протектора и эластичной зимней резиновой смеси.Эта резина гарантирует превосходную управляемость и сцепление с различными зимними покрытиями, включая снег, лед и слякоть.

Sailun IceBlazer WST1

Преимущества шипованной зимней резины

Важнейшее преимущество шипованных зимних шин перед шипованными и нешипованными — это свобода, которую они предоставляют владельцу. Если вы решите добавить шипы, у вас будет преимущество в превосходном сцеплении на обледенелой и сильно утрамбованной заснеженной дороге, а в противном случае вы все равно сможете наслаждаться поездкой, которую предлагают нешипованные шины.

Sailun Tire считает, что универсальность — главное преимущество шипованной опции. «В регионах, где не допускается использование шипов на шинах, наличие набора зимних шипов без использования шипов по-прежнему является отличным и широко используемым вариантом, поскольку шины спроектированы и спроектированы как зимние шины», — сообщает нам производитель шин.

Современная зимняя нешипованная шина ничем не уступает. Они обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой в зимнее время благодаря уникально разработанному составу протектора шины, из которого они сделаны.

Если вы решите добавить шипы, у вас будет преимущество в превосходном сцеплении на обледенелой и заснеженной дороге с твердым покрытием, а в противном случае вы все равно сможете наслаждаться поездкой, которую предлагают нешипованные шины.

Джек МакКлюр — менеджер сегмента шин Sailun, Северная Америка

Шипы лучше работают с большим сцеплением на льду

С другой стороны, шипованные шины обладают дополнительным уровнем сцепления, поскольку они не просто взаимодействуют с дорогой. Шпильки в основном попадают в замороженные осадки и втыкаются в них, как крошечные якоря.

При ускорении, торможении или повороте на льду с этой резиной на вашем транспортном средстве вы можете извлечь выгоду как из удобного для зимы состава, так и за счет проникновения шипов в лед, что увеличивает сцепление и управляемость.

Недостатки шипованной зимней резины

Шипы эффективны только на обледенелых и заснеженных дорогах. Когда дорога сухая или влажная, шипы уменьшают тяговый потенциал шин. В такое время резиновая смесь протектора обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой. В некоторой степени, но заметно, шипы нарушают жизненно важный контакт между протектором шины и дорожным покрытием; таким образом, шинам требуется больше времени для остановки.

— Реклама —

Кроме того, шипы создают дополнительный дорожный шум, состоящий из тикающего звука, когда они встречаются с асфальтом. Кроме того, в снежной, слякотной или смешанной среде преимущества сцепления с шипами незначительны.

Еще один недостаток шипов — это их удар по асфальту. Департамент транспорта штата Вашингтон подтверждает, что шипованные шины ослабляют дороги быстрее, чем традиционные шины.

Эти шины также вызывают образование колей на тротуарах, особенно на автомагистралях между штатами, что может привести к проблемам безопасности, таким как скопление воды, ненужный разбрызгивание шин, аквапланирование и другие проблемы с управлением автомобилем.

На вынос

В заключение, вам следует купить шипованные шины и установить на них шипы, если вы считаете, что они действительно обеспечивают точное улучшение характеристик и сцепления по сравнению с всесезонными шинами. Кроме того, вы должны убедиться, что в вашем штате или провинции разрешены шипованные шины, иначе вы рискуете заплатить большой штраф.

Если вы покупаете новые зимние шины, ознакомьтесь с полным руководством покупателя здесь.

Связанные

Зимние шины

с шипами — Priority Tire

В одном из наших предыдущих сообщений в блоге мы говорили о трех отличительных зимних шинах: нешипованные, шипованные и шипованные.Сегодня мы рассмотрим шипованные шины более подробно.

Шипованные шины были нормой для езды в зимнюю погоду. Шипы, расположенные в области протектора, улучшают сцепление со льдом и снегом и обеспечивают движение шины вперед в таких условиях. Однако они ухудшают сцепление шины с дорогой в сухих условиях и имеют тенденцию ускорять повреждение дороги.

Эти шины в основном были заменены современными нешипованными шинами, которые сделаны из гибких составных материалов и имеют подробный рисунок протектора.Итак, почему до сих пор используются шипованные шины?

Шипы, используемые для восполнения недостатка резиновых смесей для сцепления, поскольку они не сохраняли свою гибкость при более низких температурах. С помощью современных технологий эта проблема была решена, но шипованные шины все еще присутствуют на рынке, потому что они все еще могут быть полезны в определенных ситуациях. Например, если вы едете по бездорожью или в очень суровую зимнюю погоду, шипованные шины будут хорошим вариантом.

Что такое шпильки?

Шипы из металла или твердой резины добавляются к зимним шинам для повышения их сцепления при движении по льду и снегу.У них есть цилиндрический конец, который фиксируется на месте, и небольшой штифт на их активном конце, который выступает из протектора. Штифты этих шипов обычно находятся на 1/32 дюйма выше области протектора, что позволяет создавать дополнительные заусенцы.

Шпильки также бывают разных размеров. Размер шипа, добавляемого к шинам, зависит от размера шины и области применения. Другими словами, к легковым шинам нельзя добавлять шипы размером с грузовик, и наоборот. Размер шипов визуально представлен на боковинах шины.

Различные шипы также имеют разную форму штифтов, что позволяет им сцепляться с дорожным покрытием.

Шипы устанавливаются на шипованные шины с помощью пистолета. Шпильки для легких грузовиков также имеют резьбовой конец, который можно привинтить. Для правильной работы их необходимо правильно установить. Штифт шпильки может выходить из протектора на 1-2 / 32 дюйма. Чем больше шип будет выпадать во время движения, тем меньше шип будет препятствовать контакту шипа с поверхностью дороги.Кроме того, шипы необходимо добавлять к протектору вертикально под углом 90 градусов. Разные углы также могут вызвать выпадение шипов и легко повредить протектор.

Шиповаться можно только на шипованных шинах! Шины с шипами прикрепляются к шипам, и шипы нужно добавлять в небольшие отверстия, расположенные вдоль протектора. Добавление шипов к нешипованной шине повредит ее внутреннюю конструкцию и целостность, что приведет к выходу шины из строя во время ее работы.

Подойдут ли шипы для зимнего вождения?

Шипы из металла и твердой резины увеличивают сцепление шины с дорогой на обледеневших и заснеженных дорогах. Во время работы шины они впиваются в слой льда и снега, покрывающего поверхность дороги, что увеличивает ее сцепление и обеспечивает сцепление с дорогой. Дополнительное сцепление с шипами позволяет этим шинам выдерживать суровые зимние погодные условия.

Однако есть одна проблема. Снег и лед не всегда покрывают дорогу в зимних условиях.В сухую и влажную погоду шипы действуют наоборот, они ухудшают сцепление шины.

Поскольку шипы выступают над протектором, они снижают контакт шины с поверхностью. В сухих и влажных условиях резиновая смесь должна обеспечивать необходимое сцепление. Однако, если шина не имеет плотного и поддерживаемого контакта с поверхностью, компаунд не может работать желаемым образом. В таких случаях шипы не только ослабляют сцепление шины с дорогой, но также потенциально могут повредить дорожное покрытие.

Когда нет льда или снега для сцепления, шипы врезаются в дорожное покрытие.Шипованные шины изнашиваются на дороге намного быстрее, чем нешипованные. По мере того как шипы цепляются за поверхность дороги, они один за другим отрываются от тротуара. Со временем и постоянным использованием шипов повреждение дороги становится более серьезным, что может быть опасным.

В результате законы штата регулируют использование и типы заявлений о шпильках.

Законы штата, регулирующие применение шпилек

Большинство штатов попадают в следующие категории:

• Металлические шпильки разрешены
• Металлические шпильки разрешены с ограничениями
• Разрешены резиновые шпильки
• Не разрешены

Ограничения регулируют тип дорожного покрытия, погодные условия, дата года и автомобиль, когда и где можно использовать шпильки.

Для упрощенного предварительного просмотра ознакомьтесь со списком ниже:

62 Не разрешено ID ноября 9025 ME1 Разрешено 90 162 NY VT16

AL	Только резиновые шпильки					15 сентября — 30 апреля к северу от 60 градусов северной широты 1 октября — 15 апреля к югу от 60 градусов северной широты
AZ	Разрешено 1 октября — 1 мая
AR	Разрешено 15 ноября — 15 апреля
CA	Разрешено 1 ноября — 30 апреля
CO	Разрешено
CT	Разрешено 15 ноября — 30 апреля
61 DE
61	Разрешено 15 октября — 15 апреля
DC	Разрешено только в снежных и ледовых условиях
FL	Только резиновые штифты
GA	Разрешено только в снежно-ледовых условиях
HI 2
Разрешено 1 октября — 30 апреля
IL	Запрещено
IN	Разрешено 1 октября — 1 мая
Разрешено IA	Разрешено 1 апреля
KS	Разрешено 1 ноября — 1 апреля
KY	Разрешено
LA	Только резиновые штифты
	900 2 — 30 апреля
MD	Разрешено в западных графствах: Аллегейни, Кэрролл, Фредерик, Гарретт и Вашингтон, 1 ноября — 31 марта
MA	Разрешено 2 ноября — 30 апреля
MI	Запрещено
MN	Не разрешено
MS	Не разрешено
MO	Разрешено 2 ноября — 31 марта
MT	31 мая	Разрешено 1 октября
NE	Разрешено 1 ноября — 1 апреля
NV	Разрешено 1 октября — 30 апреля
NH	Разрешено
25 NJ — 1 апреля
NM	Разрешено
Разрешено 15 октября — 1 мая
NC	Разрешено, если при сжатии не проецируется более 1/16 дюйма
ND	Разрешено 15 октября — 15 апреля
OH	Разрешено 1 ноября — 15 апреля
OK	Разрешено 1 ноября — 1 апреля
OR	Разрешено 1 ноября — 31 марта
	Разрешено 1 ноября — 15 апреля
RI	Резиновые шпильки разрешены 15 ноября — 1 апреля (только если выступ не более 1/16 дюйма)
SC	Разрешен, если не выступающий более 1/16 дюйма при сжатии
SD	Разрешено 1 октября — 30 апреля
TN	Разрешено 1 октября — 15 апреля
TX	Только резиновые штифты
UT	Разрешено 15 октября — 31 марта
VA	Разрешено 15 октября — 15 апреля
WA	Разрешено 1 ноября — 31 марта
WV	Разрешено 1 ноября — 15 апреля
9025 WA	Запрещено
WY	Разрешено

Более подробный список можно найти по этой ссылке.

Есть снег? Попробуйте зимние шины с убирающимися шипами.

Шипованные шины лучше всего работают на заснеженных и обледенелых дорогах, пересекающих национальный снежный пояс, но дорожные чиновники вздрагивают от ущерба, который они наносят, когда дороги становятся сухими. Сторонники нового типа зимних шин считают, что они решили проблему с помощью каких-то приспособлений в стиле Джеймса Бонда.

Q Шины оснащены выдвижными шипами, которые выдвигаются, когда водитель щелкает выключателем внутри автомобиля. Когда снег и лед тают, все, что требуется, — это еще один щелчок переключателя — и вуаля — шипы снова прячутся под гусеницами, и шины снова трансформируются.

Основатель компании Майкл О’Брайен вырос в южной Калифорнии и, вероятно, никогда особо не задумывался о зимних шинах. Но затем он женился и переехал на Средний Запад, где вскоре устал от ритуала надевания цепей на свою машину и их снятия.

О’Брайен придумал убирающуюся шипованную шину и разработал прототип около пяти лет назад. По словам Шона Чарикера, директора по маркетингу компании, по состоянию на 20 марта компания из Южной Каролины привлекла 8,8 миллиона долларов на свои затраты на запуск, большая часть из которых поступила от отдельных состоятельных инвесторов.

Привлекающая внимание торговая марка намекает на мастера гаджетов Джеймса Бонда, Q, и шипованные шины, которые дали Aston Martin Бонда дополнительную тягу в фильме 2002 года «Умри в другой день».

«Это продукт, который, как и многие в этой стране, был изобретен кем-то, кто сказал:« Ей-богу, должен быть лучший способ », — сказал Брюс Старр, представитель компании.

Компания планирует вывести свою новомодную шину, получившую название Q Celsius, на тестовые рынки этим летом, после чего к концу года последует более широкий выпуск продукции.

Майкл О’Брайен, основатель Q Tyres, позирует рядом с Q Tire во вторник, 18 марта 2008 года, в Портленде, штат Орегон. Шины Q оснащены выдвижными шипами, которые выдвигаются, когда водитель щелкает выключателем внутри автомобиля. Когда снег и лед тают, все, что требуется, — это еще один щелчок переключателя — и вуаля — шипы снова прячутся под гусеницами, и шины снова трансформируются. (AP Photo / Rick Bowmer) Rick Bowmer / AP

Но до того, как это произошло, промоутеры посетили северные штаты, такие как Мэн, чтобы убедиться, что их продукт не противоречит государственным правилам и нормам.

Проблема в том, что в некоторых северных штатах действуют законы, запрещающие шипованные шины с весны до осени. В настоящее время закон штата Мэн запрещает даже шины с убирающимися шипами в теплые месяцы. Итак, депутат штата Мэн, сенатор Билл Даймонд, представил законопроект, который внесет поправки в закон.

Даймонд не мог скрыть своего трепета перед новым продуктом, когда он представил счет, позволяющий выдвигать шипованные шины круглый год в недавний снежный день, назвав шины «немного похожими на Джеймса Бонда».«

« Это не самый странный законопроект, который я представлял, — сказал он, — но он определенно самый интересный ». Законопроект Даймонда незаметно прошел через Законодательное собрание и был подписан в четверг губернатором Джоном Балдаччи.

Законы прошли в прошлом году в Орегоне, Вашингтоне, Айдахо, Неваде и Монтане, сказал Старр, посетивший здание Дома штата Мэн, чтобы рекламировать законопроект Даймонда. В Новой Англии ни Нью-Гэмпшир, ни Вермонт не запрещают шипованные шины в межсезонье, поэтому компания не беспокоит эти государства, сказал он.

Q Шины устанавливаются и балансируются так же, как и обычные шины, но беспроводной сигнал используется для активации воздушной камеры внутри шины, которая вызывает появление шипов. Как и обычные шины, их можно отремонтировать с помощью заглушки или заплатки у любого дилера по шинам, говорится в сообщении компании.

Компания, имеющая совместное предприятие по производству шин в Китае, не связана ни с одним крупным производителем шин. Компания заявила, что шины соответствуют федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств.

В своем выступлении перед Транспортным комитетом штата Мэн промоутеры не скрывали, что эти шины будут стоить на 30 процентов дороже, чем сопоставимые зимние шины, с шипами или без них.Но автомобилисты могут окупить дополнительные расходы, избегая дважды в год ритуала установки и демонтажа зимних шин, сказал Старр.

«Зимние шины могут быть дороже, чем всесезонные оригинальные шины, поэтому, если вам нужны шипованные шины, это вариант, которого у вас не было раньше», — сказал Кевин Ролвинг из Ассоциации шинной промышленности Боуи, штат Мэриленд. в электронном письме, когда его спрашивают о новом продукте.

Q Шины по-прежнему малоизвестны в шинной промышленности. Представители нескольких организаций, занимающихся безопасностью шин, технологиями и маркетингом, заявили, что не слышали о продукте компании и внимательно слушали его описание.

«Насколько мне известно, нет другой компании, работающей над подобной технологией», — сказал Ролвинг, чья группа представляет все сегменты шинной промышленности.

Q Шины спроектированы с двумя воздушными камерами: одна для накачивания шины, а другая — только для оказания давления на шипы при их раскрытии.

Шины действительно теряют небольшое давление при втягивании шипов, поэтому автомобилистам, использующим Q Celsius, придется уделять больше внимания давлению в шинах. Но Старр сказал, что автомобилист может втянуть шипы 30 раз, прежде чем в шине произойдет значительная потеря давления.

В 2007 году в США было отгружено около 5 миллионов зимних шин, и, по словам Боба Ульриха из торгового журнала Modern Tire Dealer, в 2008 году эта цифра вырастет.

Первоначально продажи шин Q нацелены на штаты, где выпадает большая часть снега, но в конечном итоге Q надеется продавать их во всех штатах, даже в южных штатах, для дополнительной страховки на случай гололеда.

Нью-Йорк DMV | Пресс-релиз

Контактное лицо:
Джо Моррисси [адрес электронной почты защищен]
Кейси МакНалти [адрес электронной почты защищен]

ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ВЫПУСКА
Пятница, 16 октября 2015 г. ШИНЫ РАЗРЕШЕНЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
НЬЮ-ЙОРК НАЧАЛО 16 ОКТЯБРЯ
Агентство предлагает советы по безопасному вождению в преддверии зимы

Департамент автотранспортных средств штата Нью-Йорк (DMV) напомнил жителям Нью-Йорка, что с сегодняшнего дня, 16 октября, водители могут Допускается установка зимних шин с металлическими шипами.По закону эти шины можно использовать в штате Нью-Йорк только с 16 октября по 30 апреля. Агентство также напомнило водителям Нью-Йорка подготовить свои автомобили к зиме и ознакомиться с советами по безопасному вождению перед наступлением холодов.

«Кажется, лето только что наступило, но уже не за горами холодная погода, и с сегодняшнего дня водители могут на законных основаниях устанавливать шипованные зимние шины на свои автомобили здесь, в Нью-Йорке», — сказал исполнительный заместитель комиссара DMV Терри Иган. «Снег и лед — не единственные виновники, которые затрудняют движение в зимнее время: световой день меньше, поэтому темнеет раньше.Важно не только помнить о советах по безопасности, но и быть готовым к зиме. Я призываю всех жителей Нью-Йорка подготовить свои машины к зимней погоде ».

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) предлагает следующие советы по подготовке автомобилей к холодной погоде:

• Запаситесь транспортным средством. Держите под рукой следующее:
• Лопата для снега, метла и скребок для льда.
• Абразивный материал, например песок или наполнитель для кошачьего туалета, на случай, если ваш автомобиль застрянет в снегу.
• Перемычки, фонарик и сигнальные устройства, такие как сигнальные ракеты и маркеры.
• Одеяла для защиты от холода.
• Сотовый телефон с зарядным устройством, водой, продуктами питания и всеми необходимыми лекарствами (для длительных поездок или при вождении в малонаселенных районах).
• Отремонтируйте свой автомобиль заранее. Посетите своего механика для настройки и другого текущего обслуживания — никто не хочет ломаться, особенно на морозе или снегу.
• Проверьте аккумулятор.Когда температура падает, падает и заряд аккумулятора. Обратитесь к механику для проверки достаточного напряжения.
• Проверьте систему охлаждения. Когда охлаждающая жидкость замерзает, она расширяется. Убедитесь, что в вашем автомобиле достаточно охлаждающей жидкости и что он рассчитан на зимние температуры, которые могут возникнуть в вашем районе.
• Заполните бачок омывателя ветрового стекла и держите под рукой запасное средство в автомобиле. Вы можете довольно быстро очистить много жидкости для стеклоочистителя за одну метель.
• Проверьте дворники и обогреватели лобового стекла. Убедитесь, что дворники работают, и замените изношенные щетки. Убедитесь, что обогреватели окон (передние и задние) работают правильно.
• Проверьте установку напольного коврика, чтобы предотвратить столкновение педалей. Неправильные или неправильно установленные напольные коврики в вашем автомобиле могут мешать работе педали акселератора или тормоза, повышая риск аварии.
• Осмотрите свои шины. Всегда держите в автомобиле датчик давления в шинах и проверяйте давление, когда шины «холодные», то есть они не эксплуатировались в течение как минимум трех часов.Внимательно посмотрите на свой протектор и замените шины с неравномерным износом или недостаточным протектором.

DMV и Комитет по безопасности дорожного движения при губернаторе рекомендуют следующие советы для зимнего вождения:

• Не садитесь за руль во время гололеда или снежной бури, если это абсолютно необходимо.
• Если вам необходимо вести машину, сначала очистите автомобиль от льда и снега. Это включает в себя фары и задние фонари, дворники и все окна.Закон штата Нью-Йорк гласит, что управление транспортным средством с чем-либо, что закрывает обзор для водителя, является незаконным. Кроме того, номерные знаки должны быть видны, фары должны обеспечивать достаточное освещение, а все огни должны быть видны другим автомобилистам.
• Дайте обогревателям поработать перед поездкой, чтобы вам было хорошо видно.
• Включите фары при включении дворников. Закон штата Нью-Йорк делает это обязательным.
• Двигайтесь медленно. Даже если у вашего автомобиля хорошее сцепление со льдом и снегом, другие водители будут двигаться осторожно.
• Чтобы предотвратить занос на снегу и льду, тормозите как можно раньше, осторожно и осторожно. «Нажимайте» на тормоза медленными, уверенными движениями. Позвольте колесам продолжать вращаться. Если они начинают блокироваться, уменьшите давление на педаль тормоза. По мере снижения скорости вашего автомобиля вы также можете переключиться на более низкую передачу. Щелкните здесь, чтобы узнать, как лучше всего оправиться от заноса.
• Когда начинается мокрый снег, ледяной дождь или снег, помните, что сначала замерзнут мосты, пандусы и путепроводы. Также знайте, что после того, как дорожные рабочие убрали снег, могут остаться скользкие пятна.

Чтобы узнать больше о безопасности дорожного движения и GTSC, щелкните здесь. Чтобы узнать больше о DMV, нажмите здесь.

Автомобилистам рекомендуется проверять 511NY перед поездкой. Бесплатная система туристической информации доступна 24 часа в сутки по телефону 511 или на сайте www.511NY.org. Сервис предоставляет информацию о дорожном движении в режиме реального времени и ссылки на информацию об услугах воздушного, железнодорожного и транзитного транспорта. На веб-сайте 511NY есть консультативная система для зимних путешествий с отчетами о поездках в реальном времени и картой с цветовой кодировкой, показывающей, какие государственные дороги покрыты снегом, покрыты льдом, мокрые, сухие или закрытые, чтобы помочь водителям определить, целесообразно ли путешествие.По сообщениям операторов снегоочистителей, система предоставляет обновленные данные о снежных и ледовых условиях на межштатных автомагистралях и других дорогах с интенсивным движением.

Кроме того, Управление автомобильных дорог штата Нью-Йорк предоставляет на своем веб-сайте информацию об экстренной помощи и помощи на дорогах, безопасности вождения и зимней безопасности.

###

Законны ли шипованные шины в Вайоминге?

Что такое шипованные шины?

Шипованная шина — это зимняя шина, предназначенная для снега и льда, в шину которой встроены металлические шипы.Идея состоит в том, что металлические шипы впиваются в снег и / или лед, чтобы улучшить сцепление, управляемость и торможение.

Законны ли шипованные шины в Вайоминге?

Да. Вайоминг — один из немногих штатов США, где шипованные шины разрешены без ограничений. Единственные другие государства, где шипованные шины не запрещены, — это; Колорадо, Нью-Мексико, Кентукки, Северная Каролина, Южная Каролина, Вермонт и Нью-Гэмпшир.

Wyoming Title 31

«315956. Шины; ограничение передвижения в опасных условиях; штрафы.

C (iii) Пневматические шины с шипами, предназначенными для улучшения сцепления без существенного повреждения поверхности дороги. Пневматические шины со шипами должны быть одобрены суперинтендантом ».

Преимущества шин с шипами

В условиях обледенения даже автомобили с полным приводом (All Wheel Drive) или 4WD (4×4 или Wheel Drive) переживают трудные времена. Конечно, у них есть АБС, которая накачивает тормоза и помогает останавливаться, однако иногда неизбежно, что по твердому льду автомобиль продолжит скользить.Металлические шипы, помещенные в шипованные шины, будут в некоторой степени проникать в лед и плотный снег, обеспечивая гораздо лучшее сцепление с дорогой, управляемость и остановку.

Недостатки шипованных шин

Из-за металлических шипов, помещенных в шину, дорожный шум будет намного хуже. Вы не можете использовать их круглый год. При езде по асфальтированным дорогам без снега и льда шипы изнашиваются. Шпильки могут расшататься и выпасть. Некоторые шипованные шины могут вызвать повреждение дороги, хотя некоторые производители шин не создают шипы, которые уменьшают износ дороги и являются менее шумными.

Вам действительно нужны зимние шины со шипами?

На льду и снегу шипованные шины могут быть разницей между задержкой дыхания по дороге на работу и относительно нормальной ездой. Если дороги вспаханные или в основном мокрые, то лучшим вариантом может быть хорошая нешипованная зимняя шина.

Шипы можно также установить в новые шины.

Для получения дополнительной информации о зимних шинах ознакомьтесь с нашей статьей «Нужны ли мне зимние шины в Вайоминге / Небраске?»

Вам также могут понравиться «Советы по уходу за зимним автомобилем».

У этого Mini есть!

Что лучше для вашего квадроцикла: шипы или цепи?

Выбрать идеальные шины для квадроцикла для зимнего сезона не всегда легко. Ни цепи, ни шпильки не являются идеальным решением для любых зимних условий. Я подробно рассмотрел плюсы и минусы обоих, чтобы вы могли лучше решить, что вам подходит.

Итак, кто же станет главным победителем в противостоянии «цепи квадроцикла против шипов»? Цепи обычно лучше подходят для универсального использования на низких скоростях по льду и снегу, например, для вспашки и перевозки дров.Шипы лучше подходят для скоростных ледовых гонок и катания по трейлам. Шипы добавляют минимальное сцепление с дорогой на снегу, где цепи хорошо работают на умеренной глубине.

Давайте подробнее рассмотрим различные параметры, которые следует учитывать при принятии решения, какой из них лучше для вас. Для некоторых важнее не поцарапать проезжую часть, а для других важнее всего ходовые качества на бездорожье. Вот почему я не могу решить за вас. Но я могу помочь вам принять обоснованное решение, пролив свет на то, чего ожидать от каждого из двух конкурентов.

Стоимость — что дороже?

Цепи стоят больше, чем мешок с шипами. Хороший набор стоит около 150-250 долларов, а шпильки можно получить за 50-100 долларов.

Но если вы не хотите оставлять шипы установленными круглый год и не хотите тратить много времени на их снятие и замену между сезонами, вам может потребоваться приобретение одного дополнительного набора колесных дисков и шин, чтобы приспособиться шпильки.

С другой стороны, цепи обычно идут со стоимостью набора проставок для колес, что обойдется вам примерно на 100-200 долларов дороже.

Победитель: шпильки (если оставлять их круглый год)

Поверхностный износ и потенциальные повреждения

Если вы хотите избежать царапин на подъездной дорожке любой ценой, ни цепи, ни шпильки не являются для вас идеальным выбором . Ни один из них не нанесет реального ущерба, когда вы свободно катитесь по поверхности.

Но как только мы подключаем снегоочиститель и принимаем во внимание, что поверхность может быть не полностью ровной, увеличивается риск прокрутки покрышек. И здесь появляются царапины.

Если вы будете осторожны, чтобы не прокрутить шины, вы сможете пережить зиму, не нанеся слишком большого ущерба асфальту или бетонной подъездной дорожке. Но совсем не избежать царапин.

Цепи оставляют более глубокие царапины просто потому, что они крепче.

Одновременно во всем мире запрещается использовать шипованные автомобильные шины, в основном из-за нежелательной пыли, которую они создают в центрах городов. Когда количество проезжающих автомобилей достаточно велико, даже маленькие шипы на шипованных автомобильных шинах изнашиваются по дороге.

Победитель: Шипы

Сцепление на льду

Цепи действительно обеспечивают отличное сцепление на льду, без сомнения. Однако у квадроцикла есть недостаток в том, что он относительно легкий. Из-за этого цепи не проникают в лед настолько глубоко, насколько это необходимо для оптимального сцепления.

Чтобы противостоять этому, вы можете приобрести цепи с V-образной перемычкой, или даже лучше: ромбовидные цепи с крупными шипами.

Ромбовидная форма имеет дополнительное преимущество, так как снижает риск падения цепи между проушинами шины, где это не принесет особой пользы.

Цепь из стали квадратного сечения также обеспечивает лучшее сцепление, чем цепь из круглой стали.

Эти ромбовидные цепи из квадратного металла отлично подходят для моего Sportsman. Шипы

, с другой стороны, специально сделаны для отличного сцепления на льду. Если быть более конкретным, они изначально создавались и до сих пор используются в основном в ледовых гонках. В ледовых гонках вы ищете лучшее сочетание высокой скорости и отличного сцепления.

При правильной настройке вы можете добиться настолько хорошего сцепления, что почти забудете, что едете по льду, а не по асфальту.Шипы

Beefy обеспечивают отличное сцепление на льду.

Степень сцепления с дорогой можно регулировать в зависимости от того, сколько и какой длины шипов вы используете. Ввинчивающиеся шипы тоньше шипов на цепях, поэтому они лучше проникают в лед.

Имея возможность регулировать количество устанавливаемых шипов, вы также можете протестировать и найти количество шипов, обеспечивающих наилучшее сцепление с дорогой, в зависимости от веса вашего велосипеда. Больше не всегда лучше, потому что чем больше шипов вы добавите, тем меньше они утонут во льду.

Если вам нужно еще лучшее сцепление с дорогой, это всегда можно сделать с помощью цепей и шпилек. Но по понятным причинам тащить с собой пару мешков с песком менее желательно для гонок или катания по пересеченной местности.

Победитель: Шипы

Сцепление на снегу

Итак, мы установили, что шипы хорошо работают на льду. Но для шипов самое интересное на этом заканчивается. С небольшим слоем снега поверх льда они больше не смогут врезаться в лед, и шины начнут скользить.

Стоит отметить, что назначение шипов часто понимают неправильно; они предназначены только для льда и ни для чего другого. На снегу они практически не действуют. На сильно утрамбованном снегу более длинные шипы в какой-то степени подойдут, но не намного.

Цепи отлично работают на средней глубине снега, но они закопаются и оставят вас высоко по центру днища, когда снег становится большим.

Ваш лучший шанс справиться с колесами в бездонном снегу — это приобрести комплект шин с массивными выступами в форме лопастей и использовать полный газ для увеличения скорости колес.Эта стратегия работает лучше в этих условиях, чем любая средняя шина с цепями противоскольжения. При использовании цепей невозможно достичь необходимой скорости вращения колес.

Опять же, здесь мы говорим об игре в глубоком снегу, а не о коммунальных работах в умеренном количестве плотного снега. Для последнего цепи намного лучше, только гусеницы избиты.

Те, кто хочет использовать скорость шин, чтобы получить сцепление с дорогой при игре на снегу, могут установить шипы, чтобы сделать поездку управляемой при езде по обледенелой поверхности.Это снизит вероятность поскользнуться на заснеженной горе или съехать с дороги.

Когда используются достаточно маленькие шпильки, некоторые даже предпочитают оставлять их на круглый год.

Победитель: Цепи

Связано: Как установить цепи шин ATV (ромбовидный и лестничный)

Сцепление на твердых поверхностях, таких как асфальт или бетон

Когда вы едете по поверхностям, на которых нет льда или снега, вы Вы обнаружите, что и шипы, и цепи уменьшают ваше сцепление с дорогой по сравнению с бегом с прямыми шинами квадроцикла.

Цепи настолько толстые, что касаются земли в основном металл, а не резина шины.

Металл твердый, гладкий и требует мягкой поверхности; он может углубиться, чтобы быть эффективным. Когда вы едете по твердой поверхности, вы будете скользить, только повреждая поверхность, по которой едете и носите цепи.

Шпильки могут быть немного лучше, если вы не устанавливаете слишком длинные шпильки. Это позволит некоторой части резины все еще контактировать с поверхностью, что делает их лучшим вариантом при езде по твердой поверхности.

Победитель: Шипы

Износ или повреждение квадроцикла

Шипы не изнашивают ваш велосипед, но затягивают комплект шин. Некоторые предпочитают снимать все шипы с наступлением весны, оставляя шину поцарапанной.

На практике это не имеет большого значения, но порезы, сделанные шипами с агрессивной резьбой, могут увеличить вероятность расшатывания выступов шин при езде летом.

Цепи также в некоторой степени изнашивают ваши шины, потому что они более жесткие, чем резина.Но реальный ущерб причиняется, когда они расшатываются, ломаются или когда цепи устанавливаются менее плотно, чем следовало бы. Неаккуратное звено цепи, цепляющее вашу тормозную магистраль, мгновенно разорвет ее.

Когда цепи изнашиваются слишком тонко и начинают ломаться, они могут серьезно повредить велосипед, прежде чем вы успеете остановиться. Обрывок цепи может повредить или даже оторвать ваши пластиковые крылья.

Лучше всего заменить цепи новыми, когда вы увидите несколько звеньев, у которых осталась только 1/4 первоначальной толщины металла.На многих квадроциклах вы столкнетесь с проблемами зацепления цепи при установке на серийную машину. Задние колеса обычно доставляют меньше хлопот, но поворот передних колес делает их более открытыми.

Прежде всего, вам необходимо убедиться, что цепи установлены туго, без провисания. Самый простой способ добиться этого — спустить шины при установке цепей.

Когда вы снова наполняете шины воздухом, они расширяются, компенсируя провисание цепей.

Далее необходимо закрепить все свободные концы цепи.Мне нравится использовать стальные кандалы того же качества, что и цепи. Если этого недостаточно, чтобы цепи велосипеда оставались чистыми, вам остается установить проставки для колес. Это алюминиевые пластины или специальные распорные болты, которые крепятся между ступицей колеса велосипеда и шиной, перемещая шину наружу.

Я использую 2-дюймовые проставки на всех четырех колесах своего велосипеда, но с 1 1/2-дюймовыми проставками я могу обойтись только на передних колесах.

Другой сценарий, когда вы рискуете повредить свой велосипед из-за работающих цепей, — это когда колеса вращаются, а затем внезапно заедают и восстанавливают полное сцепление с дорогой.Это создает большую нагрузку на ШРУСы квадроцикла, и, как большинство владельцев квадроциклов в какой-то момент узнает, эти вещи не являются неразрушимыми.

Победитель: шпильки

Гибкость и простота использования

Цепи можно установить и снять за считанные минуты. Первые несколько раз это может занять немного больше времени, но, если вы научитесь, это относительно быстрая и простая процедура.

С шипами это занимает гораздо больше времени, независимо от того, сколько вы тренируетесь.

Шпильки устанавливаются по одной с помощью дрели. Процесс довольно трудоемкий. Шипы

предназначены только для льда и изнашиваются, если вы используете их на более твердых поверхностях.

Это не идеальный вариант для квадроциклов, которые часто используются на самых разных поверхностях. Не многие владельцы квадроциклов будут ездить исключительно по льду.

Цепи можно использовать на снегу, льду, слякоти, гравии и даже на твердом покрытии, если вы едете медленно.

Победитель: Цепи

Скорость — что лучше для быстрой езды

Шпильки с правильной резьбой справятся практически с любой скоростью.Эта способность делает их такими замечательными для ледовых гонок. Сделайте резьбу настолько большой / глубокой, насколько позволяют ваши выступы.

Цепи, однако, не очень хорошо справляются с более высокими скоростями. Они весят совсем немного, и импульс высокой скорости может заставить их распасться. Все, что выше 5-10 миль в час, связано со значительным риском.

Сила сломанного звена, вырывающегося из шины на скорости выше 20 миль в час, направит его прямо через ваши пластиковые крылья. Если кусок затем ударит вас, он может нанести серьезную травму.

Некоторые утверждают, что новый набор цепей может выдерживать более высокие скорости, но вы столкнетесь с проблемами баланса из-за того, что цепи теряют свою форму, даже если они не ломаются.

Победитель: Шпильки

Износ шпильки / цепи

И цепи, и шпильки будут быстро изнашиваться, если вы используете их на твердых поверхностях, таких как бетон или асфальт. Езда на более высоких скоростях только усугубляет ситуацию.

В идеале было бы лучше, если бы вам вообще не приходилось ездить по твердому покрытию, когда на вас надеты цепи.Всего одного сезона с регулярными поездками по асфальту может хватить, чтобы их полностью изнашивать.

Однако, если вы катаетесь только по снегу, хороший набор качественных цепей может прослужить вам всю жизнь, если вы ремонтируете сломанные звенья и не злоупотребляете ими.

Некоторые используют в качестве шпилек обычные винты с шестигранной головкой для металлических пластин. Это дешево и отлично подойдет, если вы катаетесь только по льду. Но при любой езде по асфальту или бетону шипы быстро изнашиваются, так что они почти полностью теряют сцепление с дорогой.

Вот почему специально изготовленные шпильки имеют твердосплавные наконечники, которые прослужат намного дольше, прежде чем они изнашиваются.Они немного дороже обычных винтов, но прослужат намного дольше.

Специальные шпильки также имеют гораздо более агрессивную резьбу, поэтому они не откручиваются так же быстро, как винты. Независимо от того, какой стиль вы выберете, будьте готовы к тому, что время от времени шпилька выйдет из строя. К счастью, добавить шпильки можно быстро и дешево.

Я предпочитаю резьбу типа «ледяной шнек», так как она выдерживает удары, не расшатываясь.

Эти нити могут выдержать удары, прежде чем расшататься.

Победитель (и):

• Для гонок или обычного трейлрайдинга: Шипы из-за твердосплавных наконечников, которые позволяют кататься на твердой поверхности.
• Для вспашки: шипы быстро изнашиваются при вращении по бетону или асфальту. Цепи прослужат дольше.

Комфорт езды

Цепи не совсем известны для повышения комфорта езды.

Ромбовидные цепи, однако, будут стучать зубами намного меньше, чем базовые двухзвенные цепи с V-образными шинами.

Пока скорости остаются низкими, у вас не должно быть проблем.Когда речь заходит о комфорте езды, я называю галстук, так как цепи и шипы достаточно удобны для их предполагаемого использования.

Какие еще есть альтернативы?

Что делать, если ни цепи, ни стандартные штыри не соответствуют вашим потребностям?

Установка шипов на болтах

Некоторые гонщики предпочитают жертвовать комплектом шин и устанавливать более мощные «шипы» с помощью болтов 3/8, которые проходят прямо через шину с шайбой с каждой стороны.

Вы можете решить, какой длины должен быть болт в соответствии с вашими потребностями.Некоторые оставляют торчащие до 1 дюйма каждого болта.

По сравнению с бегущими цепями, эта установка «сделай сам» не имеет того преимущества, что концы цепи не летают. Вы можете ехать быстрее с меньшим риском повреждения, если болты надежно затянуты.

Использование обычных шин для квадроциклов зимой

Полное снятие цепей и шипов — жизнеспособный вариант для многих гонщиков, которым не нравятся некоторые из недостатков их наличия. Для езды по утрамбованному снегу большинство шин для квадроциклов обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.

Особенно для тех, кому нужно всего несколько раз в год вспахивать относительно ровную подъездную дорожку и не желает ее царапать, вы, скорее всего, обойдетесь.

Купите комплект шин хорошего качества с мягкой резиновой смесью, такой как IPT Mud Lites, и наденьте пару мешков с песком, и вы сможете справиться с большим количеством снега, прежде чем у вас возникнут проблемы.

Также может быть достаточно нескольких небольших проходов плугом, чтобы не рисковать поцарапать дорогу.

Специально сделанные шипованные зимние шины

Если вам не нравится идея использовать шипы на летних шинах, возможно, вам стоит присмотреться к шипованным шипам ITP TundraCross для квадроциклов.Они поставляются с заводскими шипами и имеют рисунок протектора и смесь резины, которая хорошо подходит для зимнего использования.

Комбинирование шипов и цепей

Хороший вариант, который некоторые предпочитают, — это установка цепей на задние шины и шипы впереди. В какой-то степени это даст вам лучшее из обоих миров с меньшим риском повреждения велосипеда.

Получите гусеницы для квадроциклов

Для снега средней и большой глубины ничто не может сравниться с набором хороших гусениц для квадроциклов. Если вы планируете много кататься по глубокому снегу, вы можете сразу перейти к тому, что, скорее всего, удовлетворит ваши потребности.

Связанные вопросы

Можно ли шиповать шины для квадроциклов?

Да, вы можете поставить шипы почти на все шины квадроцикла. Они устанавливаются в проушины шин. Убедитесь, что вы выбрали шипы подходящего типа и длины.

Можно ли снять шипы с шин?

Да, большинство качественных шпилек можно удалить с помощью того же инструмента, который использовался для их установки.

Стоят ли цепи противоскольжения для квадроциклов?

Для универсального использования в районах с хорошей прочной зимой, безусловно, стоит комплект цепей для квадроциклов.Тем, у кого снегопад случается редко, лучше приобрести комплект качественных зимних шин для квадроциклов.

Как работают шипы на шинах квадроцикла?

Шипы для квадроциклов ввинчиваются прямо в проушины шины для лучшего сцепления на льду. Они плохо работают на снегу. Твердосплавный наконечник на каждой шпильке снижает износ.

Сколько шипов на шину квадроцикла?

Количество шипов, которое вы должны использовать, зависит от количества выступов в шине и ожидаемого использования. Один выступ для шпильки — хорошая отправная точка.