Водитель машины обязан выходить из машины: Какие права есть у водителя при встрече с инспектором — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Содержание

Обязан-ли водитель выйти из машины по требованию инспектора? В каких случаях это требование законно

Вы слышали когда-нибудь от инспектора фразу: «Выйдете из машины»? Такая ситуация является довольно распространенной на дорогах нашей страны. Чтобы понять в каких случаях данная просьба является законной, а в каких – нет, предлагаю прочитать вам эту статью.

Законно ли требование инспектора выйти из машины

Ни один инспектор не имеет права приказать вам выйти из машины. Он может только предложить выйти при наступлении определенных ситуаций:

Необходимо устранить технические неисправности транспортного средства;
Нарушение правил перевозки грузов;
Наличие у водителя признаков состояния алкогольного или наркотического опьянения, а так же при наличии болезненного состояния;
При сверке номеров агрегата;
Во время проведения осмотра, досмотра или личного досмотра;
Для оказания помощи пострадавшим;
При возникновении ситуации, когда жизни инспектора кто-то или что-то угрожает;

Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения:

Выйти из транспортного средства в случаях:

— наличия у водителя признаков опьянения и (или) болезненного состояния;
— для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
— для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
— когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;
— необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
— когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника.

Пункт 93.1 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664

В каких случаях водитель обязан выйти из машины

Конечно, просьба выйти из машины может стать обязанностью, но, опять же, это может быть только в отдельных случаях после составления протокола.

1Вы будете обязаны выйти из своего транспортного средства тогда, когда будет составлен протокол об Административном задержании в соответствии со статьей 27.4 КоАП РФ.

1. Об административном задержании составляется протокол, в котором указываются дата и место его составления, должность, фамилия и инициалы лица, составившего протокол, сведения о задержанном лице, время, место и мотивы задержания.
2. Протокол об административном задержании подписывается должностным лицом, его составившим, и задержанным лицом. В случае, если задержанное лицо отказывается подписать протокол, в протоколе об административном задержании делается соответствующая запись. Копия протокола об административном задержании вручается задержанному лицу по его просьбе. (в ред. Федерального закона от 08.12.2003 N 161-ФЗ)

Статья 27.4 КоАП РФ

2Также причиной покинуть автомобиль в принудительном порядке будет служить составленный протокол о досмотре вашего автомобиля согласно статье 27.9 КоАП РФ.

3Ну и конечно же если против вас будет составлен протокол об отстранении от управления транспортным средством, в соответствии со статьей 27.12 КоАП РФ, то вам придется покинуть салон своего автомобиля, хотите вы этого или нет.

Важно!

Даже в случае, если есть необходимость составить протокол или квитанцию- постановление, все попытки выманить вас в патрульную машину делаются для того, чтобы при разговоре с вами «тет-а-тет» инспектору было проще оказывать давление и подводить разговор к денежному знаменателю. Тут имеет место психологический прием — «игра на чужом поле». Да и свидетели в вашей машине инспектору не нужны.

Кроме того, существуют моменты, когда не следует покидать салон автомобиля. Например, к такой ситуации можно отнести остановку транспортного средства на трассе, которая расположена на «глухом» месте (поля, леса и пр.) в темное время суток. В этой ситуации не следует глушить двигатель автомобиля, так как при наступлении непредвиденной ситуации, вам придется моментально среагировать и тронуться с места. Чтобы предотвратить экстренные случаи, лучше всего приоткрыть немного окно, заблокировать двери и попросить показать удостоверение, а также попросить продемонстрировать нагрудный жетон, который тоже неплохо было бы рассмотреть. Запомните, пока вы этого не сделаете — это всего лишь человек, одетый в форму инспектора ДПС.

Дата обновления: 4 октября 2020 г.

Адвокат объяснил, какие требования ДПС водитель не обязан выполнять

МОСКВА, 3 апр — ПРАЙМ. Невыполнение водителем требований инспектора ГИБДД возможно только в том случае, когда незаконность таковых требований является абсолютно очевидной. Но при всей очевидности, а в спорных случаях тем более, необходим диалог водителя с инспектором, от которого можно вежливо попросить повторно представиться, и разъяснить, на каких именно нормах законодательства основано требование стража порядка. Об этом рассказал агентству «Прайм» заведующий филиалом московской коллегии адвокатов «Защита» Анатолий Миронов.

«Затем, по возможности, следует зафиксировать аудио или видеозаписью происходящее, не отказывая в исполнении требования сотрудника полиции. И уже после всего произошедшего обратиться к адвокату для оценки инцидента с юридической точки зрения и определения целесообразности обжалования действий сотрудников полиции», — указывает эксперт.

Эксперт рассказал, когда водитель должен отдать авто по требованию ГИБДД

Такой подход позволит избежать негативных последствий для водителя и максимально обеспечит возможность компенсации морального, а в некоторых случаях и материального вреда.

По словам адвоката, права требовать документы, пройти медосвидетельствование, предоставить автомобиль и «масса всего иного» должны быть «законными».

«Например, требование сотрудника ГАИ к водителю выйти из машины, на первый взгляд, может показаться необоснованным, а значит, незаконным, так как в правилах дорожного движения нет фиксации такой обязанности со стороны водителя», — говорит адвокат.

Вместе с тем, в соответствии с ведомственным приказом МВД сотрудник вправе предложить выйти водителю из машины в случае наличия у него признаков опьянения, к которым может быть отнесено «банальное покраснение лица».

Двойственной может быть и ситуация, когда водителю предлагают пройти в автомобиль Госавтоинспекции. Такой обязанности не существует. Вместе с тем, инспектор для составления протокола об административном правонарушении вправе пригласить водителя в служебную машину.

Пенсии, выплаты и сюрприз для водителей. Что ждет россиян с 1 апреля

По словам юриста, еще одна «вполне распространённая спорная ситуация» с осмотром и досмотром транспортного средства. «Инспектор автодорожной службы вправе попросить водителя открыть багажник и заглянуть туда с его согласия, но если согласия нет, то визуальный осмотр преобразуется в досмотр в присутствии понятых, но это действие уже не визуальное и по сути своей похожее на обыск», — говорит он.

Иногда водители сталкиваются с явно незаконными требованиями со стороны сотрудников полиции, к примеру, оплатить штраф на месте или отвезти закончившего смену коллегу по определённому адресу. Такие требования удовлетворению не подлежат, говорит юрист.

В подавляющем большинстве спорные ситуации относительно законности требований сотрудников ГИБДД могут быть разрешены только после анализа сложившейся на дороге в определённый момент обстановки.

Должен ли водитель выйти из машины по требованию инспектора ДПС? | Автолюб

Для автовладельца проверка документов сотрудником ГИБДД всегда связана с переживаниями и нервами. Еще больше накаляет ситуацию просьба инспектора выйти из машины. Насколько правомерны требования сотрудника ДПС, требующего от водителя выйти из своего автомобиля?

Самый распространенный случай – проверка документов, когда водитель передает инспектору документы через открытое окно автомобиля и после проверки он продолжает двигаться дальше. Если инспектор приглашает водителя выйти из авто и пересесть в патрульную машину для дальнейшей проверки, при этом происходит конфликт действий.

Если водитель отказывается выполнить это требование, его могут задержать и обвинить в совершении административного нарушения. При этом сотрудники ДПС должны в точности придерживаться закона, согласно которому потребовать от автовладельца покинуть свою машину они могут только по веским причинам.

В каких случаях нужно выйти из авто

В законодательстве РФ нет пунктов, по которым водитель должен выйти из своего автомобиля по требованию инспектора. Он обязан предъявить ему документы, не покидая салон автомобиля. Но есть случаи, при которых ГИБДДшник все-таки может потребовать от водителя покинуть авто:

1. Для устранения замеченной неисправности.

2. Водитель пьян, нарушает правила перевозки грузов или нужно проверить номера.

3. Действия водителя угрожают безопасности сотрудника ДПС. Однако такие ситуации происходят нечасто, и во многих случаях они связаны не с водителями, а с пассажирами.

К тому же, согласно Административного регламента, где указаны ситуации, при которых водитель должен выйти из авто, сотрудник ГИБДД может лишь попросить его покинуть авто, но не требовать этого.

Отметим, что Верховный суд РФ уже рассматривал этот пункт ПДД и установил, что в большинстве случаев водитель имеет законное право не подчиняться требованиям инспектора выйти из машины без каких-либо последствий для себя.

Оформление протокола

Сотрудник ДПС имеет право потребовать от водителя покинуть авто в случаях, предусмотренных законом. Однако в этом случае обязательно составляется письменный протокол, в котором указывается причина, после чего водитель обязан подчинится и покинуть машину.

Также автовладелец должен выйти из машины, если был оформлен протокол о задержании, при осмотре транспортного средства или в случае отстранения автовладельца от вождения.

Однако водитель может остаться в машине, если произошло административное нарушение. В этом случае он может пригласить сотрудника ДПС в свою машину для оформления протокола.

Также инспектор ГИБДД не имеет права применять физическую силу, чтобы выдворить водителя из машины. Это нарушение законодательства, за которое уже будет отвечать сам представитель власти.

Как правильно вести себя водителю?

Как действовать водителю, чтобы выйти из этой ситуации без последствий для себя? Водители осознают, что отказом выйти из машины можно спровоцировать инспектора ДПС, и он может найти причину для применения штрафных санкций.

Поэтому для собственного спокойствия лучше не вступать в конфликт с сотрудником ГИБДД и, если он попросит выйти из машины, нужно вежливо узнать, что послужило основанием для этого. Если причина – простая формальность, лучше пойти навстречу сотруднику ДПС и не вступать в конфликт, чтобы спокойно продолжать свой путь.

В случаях, когда требования инспектора выйти из машины вызывают сомнения в их законности, водитель может записать на видео и сфотографировать все действия, совершенные представителем закона. При этом он может не спрашивать разрешения на съемку у самого инспектора, и его действия не нарушают законодательства РФ.

Итог

По закону сотрудник ГИБДД должен иметь веские причины, чтобы потребовать от водителя покинуть свой автомобиль. Однако таких ситуаций немного.

Среди оснований для такого действия – досмотр транспорта, неисправность авто или отстранение владельца машины от управления. При этом инспектор может попросить покинуть свой автомобиль только после составления протокола.

Любые требования сотрудника ДПС выйти из авто при обычной проверке документов являются незаконными и водитель, не опасаясь последствий, вправе отказаться их выполнять.

Если данная статья была интересна для вас, то подписывайся на канал и не забудь поставить лайк !

Как поступить, если Вас просят выйти из машины? — Адвокат в Самаре и Москве

Если инспектор с вами вежлив — оглянитесь,
не снимают ли вас скрытой камерой»

Рекомендация:

— Приказать вам, выйти из своего автомобиля, инспектор НЕ ИМЕЕТ ПРАВА. Он может только ПРЕДЛОЖИТЬ выйти из автомобиля (согласно ст. 70, Приказа №185). Выходить из своей машины, по устной просьбе инспектора, в обязанности водителя не входит.

— Обязанностью это станет, с того момента, когда инспектор составит:

1) Протокол о вашем задержании в соответствии со статьей 27.4.1 КоАП
2) Протокол об отстранении вас от управления ТС в соответствии со ст. 27.12 КоАП.
3) Протокол досмотра вашего автомобиля в соответствии со статьей 27.9 КоАП.
Беседовать с инспектором ДПС, сидя в своем авто и удобно, и безопаснее.

Разъяснение:

Даже в случае, если есть необходимость составить протокол или квитанцию-постановление, все попытки выманить вас в патрульную машину делаются для того, чтобы при разговоре с вами «тет-а-тет» инспектору будет проще оказывать давление и подводить разговор к денежному знаменателю. Тут имеет место психологический прием – «игра на чужом поле». Да и свидетели, в вашей машине, инспектору не нужны.

Ещё вот, к примеру, такой случай – вас остановили ночью на трассе, меж двух бескрайних полей. Нельзя, а порой и опасно в такой ситуации выходить из машины. Не глушите двигатель и будьте готовы, в случае реальной опасности, начать движение. Далее выполняем рекомендации «Вас останавливают». Помните – пока вы не увидели удостоверение личности и не рассмотрели нагрудный жетон это всего лишь человек переодетый в форму инспектора ДПС.

— Пункт 70, Приказа №185 МВД РФ (Административный регламент). Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения выйти из своего автомобиля в следующих случаях:

а) Для устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
б) Когда имеются ДОСТАТОЧНЫЕ основания полагать, что водитель не трезв
в) Для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
г) Для проведения досмотра транспортного средства и груза;
д) Когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;
е) В иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов (быть понятыми) либо оказании помощи участникам движения;

ж) Когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника.

!!! Обратите внимание на слово: ПРЕДЛОЖИТЬ.
В полицейском приказе №185 нет ни слова о принудительном исполнении.

Остались вопросы к адвокату?

Задайте их прямо сейчас здесь, или позвоните по телефону +7 (846) 271-73-71 (круглосуточно), или приходите к нам в офис на консультацию (по предварительной записи)!

Обязан ли водитель выходить из машины для составления протокола

Главная » Разное » Обязан ли водитель выходить из машины для составления протокола

Нужно ли выходить из машины к инспектору и садиться в машину ДПС?

 Большинство автомобилистов выходят из своего автомобиля к инспектору ДПС, когда он их остановил, а есть ли в этом необходимость? И существует ли такая обязанность у водителей?

Нет, уважаемые автомобилисты. Выходить из своей машины, по устной просьбе инспектора, в ваши обязанности не входит. Более того, инспектор сам обязан подойти к вам во время остановки вашего автомобиля.

Такая обязанность у вас настанет только с момента составления инспектором протокола:

о вашем задержании (ст.27.4.1 КоАП РФ),

протокола об отстранении вас от управления транспортным средством (ст.27.12 КоАП РФ)
или протокола досмотра вашего автомобиля(27.9).

В соответствии с Административным регламентом, а именно пунктом 70 Приказа № 185 МВД РФ сотрудник ГИБДД, вправе предложить вам выйти из своей машины в следующих случаях:

для устранения технической неисправности транспортного средства или правил перевозки грузов;
наличия у водителя признаков опьянения, то есть когда имеются достаточные основания полагать, что водитель не трезв;
для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
для проведения личного досмотра, или досмотра транспортного средства и груза;
когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;
в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов, то есть быть понятыми либо оказании помощи другим участникам движения или сотрудникам полиции;
когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника

Обратите внимание, что в данном пункте Приказа № 185 нет ни слова о принудительном исполнении. Сотрудник ГИБДД может только предложить вам выйти из своего автомобиля и не более.

Что делать дальше, выбор за вами. Помните, что инспекторы – тоже люди, и любят, когда с ними разговаривают по-человечески. Если вы не хотите тратить время на препирательства, и вам не лень вылезать из машины, то выходите и передавайте документы в руки без требования.

Оформлять штраф в машине ГИБДД или на улице?

Допустим, вы действительно что-то нарушили. Или не нарушали, но инспекторы уверены в обратном и дело так или иначе дошло до составления протокола. Где обычно находятся водители в момент составления протокола инспектором ДПС? Конечно в патрульной машине ДПС, а почему?

Вы наверняка думали, что на сей счет есть какой-то закон или регламент. Но нет – место для оформления протокола вообще никак не оговорено законодательством. Просто в патрульной машине непорядочному инспектору будет проще оказывать на вас давление, да и свидетели в вашей машине ему не нужны. Существует такой психологический прием — «игра на чужом поле».

Поэтому, если инспектор просто предложил вам пройти в патрульную машину для оформления штрафа, например за превышение скорости – вы можете спокойно отказаться. Скажите ему, что пока он составляет протокол, вы подождете его в своем автомобиле (или на улице), а если понадобится какая-либо информация и ваша подпись – вы готовы ответить на все вопросы и дать объяснения, не садясь в его автомобиль.

Если же инспектор удивился и стал требовать проследовать за ним, то напомните ему, сославшись на вышеупомянутый пункт 70 приказа № 185 МВД РФ, что приказать вам выйти из своей машины инспектор не имеет права, и садиться в его машину – подавно, и приведите в качестве аргумента отсутствие соответствующих протоколов.

Крайний случай

Допустим, вас остановили инспектор и какие-то люди в форме с автоматами, и говорят, что у них план-перехват или еще какая-нибудь спецоперация. Ведите себя с ними спокойно и вежливо попросите предъявить документы – представиться они обязаны по Закону о полиции.

Если столкнулись с открытой агрессией, выполните требования силовиков, но затем постарайтесь все-таки выяснить их имена и звания, чтобы затем отразить их нарушения в протоколе, а возможно – в жалобе в прокуратуру.

Инспектор просит выйти из машины. А если я откажусь?

Давайте честно: мало кому из водителей доставляет удовольствие процесс общения с инспекторами ГИБДД. Тем более, если на улице дождь (снег, град) и сотрудник полиции предлагает, так сказать, перевести разговор в вертикальную плоскость — требует, чтобы вы вышли из машины. ЗР объясняет, можно ли отказать представителю закона и чем вам это грозит.

Материалы по теме

Ситуация с необходимостью выходить из машины по требованию инспектора на первый взгляд довольно запутанная. С одной стороны, «законные требования сотрудника полиции обязательны для выполнения гражданами и должностными лицами» (смотрим п.3.ст. 30 ФЗ «О полиции» ). За отказ предусмотрена достаточно суровая санкция — до 15 суток ареста. С другой стороны, в Административном регламенте ГИБДД нет такого пункта, согласно которому инспектор мог бы требовать водителя покинуть его авто без объективной на то причины (раздел «Права и обязанности должностных лиц при осуществлении федерального государственного надзора». Ключевой момент — «без объективной причины». Их может быть несколько:

Проведение досмотра транспортного средства (например, похожая машина числится в розыске). В этом случае инспектор сначала составляет протокол о досмотре транспортного средства, в котором участвует водитель.
Отстранение от управления транспортного средства (п. 224 Административного регламента ГИБДД). Сама формулировка предполагает то, что водитель должен будет покинуть салон авто, поскольку, оставаясь внутри, он может попытаться скрыться от инспекторов.
Задержание транспортного средства. В КоАП РФ существует целый ряд статей, предусматривающих задержание авто. В этом случае машину эвакуируют на спецстоянку, где она находится до момента устранения причины задержания.
Административное задержание водителя. Конкретных оснований для применения данной меры КоАП РФ не предусматривает, а лишь указывает, что она применяется в исключительных случаях и при наличии острой необходимости.

Итак, фраза: «выйдите, пожалуйста, из машины» — просьба, которая должна иметь под собой основание. Так что ничто не мешает напрямую спросить у инспектора, в чем причина. Если объяснения не последовало, вы вполне можете остаться в салоне. Только не забывайте, что в некоторых случаях согласие выйти из машины без демонстрации своих глубоких познаний в законодательстве может сэкономить ваше же время и избавить от дополнительной нервотрепки.

«Примерно года два назад в Москве меня остановили инспекторы ДПС, — рассказывает главный редактор zr.ru Артур Саруханов. — Проверили документы и попросили выйти из машины. Я не понял, в чем, собственно, дело, но подчинился. Оказалось, что у меня была залита незамерзайка, которая резко отдавала спиртом, а сотрудник ГИБДД, общаясь со мной через окно, заподозрил, что пахнет от меня. Благо, после того как я вышел из машины, все удачно разрешилось, и я поехал дальше».

Материалы по теме

Надо заметить, что сотрудникам Госавтоинспекции тоже нет особого резона просто так выдергивать из-за руля всех подряд. Многие водители сегодня юридически подкованны и знают, когда должны выходить из машины, а когда нет. Так что такого рода просьба чаще всего имеет под собой вполне объективные основания. Вот что рассказал в беседе с «За рулем» инспектор ДПС старший лейтенант Илья Архипов: «Будет водитель сидеть в машине или из нее выйдет, по большому счету, не играет никакой роли. В некоторых случаях мы можем предложить выйти из транспортного средства, чтобы убедиться, например, что у водителя нет оружия — вдруг оно лежит прямо под сиденьем или еще что-то в таком же духе. Опять же, представляете, если на улице дождь льет или снегопад, а ты остановил человека — захочется ли ему выходить на улицу вот просто чтобы со мной побеседовать? Думаю, что не особо. Поэтому все зависит от конкретных обстоятельств».

Согласно п. 93 все того же Административного регламента, предложение выйти из машины может поступить вам в случаях:

Материалы по теме

наличия у водителя признаков опьянения и (или) болезненного состояния;
для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;
необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника.

Обратите внимание, что «предложение» в данном случае — то же самое, что требование. Так что не подчиниться вы не можете — все-таки перед вами представитель власти. А вот если вы видите, что инспектор действует, что называется, не по процедуре, смело снимайте его на камеру, просите включить регистратор в патрульной машине. В дальнейшем, если дело дойдет до суда, у вас на руках будут доказательства допущенных нарушений. Согласитесь, это гораздо разумнее, чем просто сидеть в машине и упорно доказывать сотруднику полиции, что он неправ.

Выход из авто по требованию инспектора: ПДД и закон

В большинстве случаев, когда сотрудники дорожной полиции останавливают транспортное средство, они просят водителя выйти из авто. Конечно, редко кто будет сопротивляться действиям полиции, поэтому многие автолюбители выходят. При этом следует понимать, что не во всех ситуациях требования сотрудника ГИБДД будут правомерными.

В действующем законодательстве РФ четко прописаны все случаи на дороге, при которых водитель обязан покинуть авто. Если сотрудник дорожной полиции действует в обход закона, автолюбитель спокойно может оставаться на месте.

О чем говорится в законе

Первым делом следует разобраться, в каких конкретных ситуациях инспектор ГИБДД имеет право требовать от водителя, чтобы тот покинул салон автомобиля.

Для этого необходимо обратиться к Приказу МВД РФ №185 от 02 марта 2009 года, а именно подпункту «А» пункта №70, где четко прописано, что сотрудник ГИБДД имеет право предложить (!) водителю выйти из салона авто:

Если визуально транспортное средство находится в неисправном состоянии и требует ремонта.
При нарушении действующих правил перевозки багажа (открыто багажное отделение, либо груз неправильно закреплен на крыше авто).
При проведении процедуры сверки номерных знаков кузова, а также отдельных узлов автомобиля.
При необходимости оказания медицинской и другой помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии.
Если поведение водителя ТС напрямую угрожает жизни и здоровью сотрудника полиции.

Согласно данным пунктам инспектор ГИБДД может предложить водителю покинуть ТС. Кроме того, имеется несколько пунктов, по которым полицейский имеет право требовать (!) от водителя покинуть салон авто.

К таким пунктам относятся:

Необходимость проведения обыска автомобиля, а также владельца. При этом полицейский обязан предъявить документ, разрешающий проведение обыска, либо зачитать пункт из действующего закона «О полиции», согласно которому допускается проведение обыска в отдельных случаях.
Случаи, когда сотрудник полиции считает, что водитель находится в состоянии алкогольного, наркотического опьянения либо имеет видимые нарушения здоровья.

Важно! Если инспектор ГИБДД проводит обыск либо подозревает водителя в приеме алкоголя и наркотиков, он будет обязан составить официальный протокол задержания гражданина. Копия протокола в обязательном порядке передается задержанному лицу.

Как отказать и не нарваться на проблемы

Следует понимать и различать понятия «предложить» и «требовать». Если сотрудник полиции требует выйти из автомобиля, руководствуясь последними двумя пунктами, лучше не сопротивляться, так как последствия будут хуже.

Если представитель полиции «предлагает» выйти из салона, руководствуясь первым перечнем пунктов, водитель может отказаться, но в таком случае тоже могут возникнуть проблемы.

Например, если автолюбитель неправильно закрепил багаж и отказался при этом покидать салон, инспектор с большой долей вероятности составит протокол. Хотя водитель мог бы отделаться легким предупреждением.

Все остальные случаи, которые не прописаны в Приказе МВД, не обязывают водителя покидать свое место. Однако даже при таком раскладе отказывать нужно грамотно, чтобы не столкнуться с неприятностями.

Как действовать, если сотрудник ГАИ просит выйти:

Общаться с представителем полиции следует вежливо и спокойно, необходимо уточнить причину остановки.
Если инспектор требует покинуть салон автомобиля, необходимо вежливо напомнить, что он будет обязан составить протокол о задержании, а также прояснить причины, по которым гражданина отстраняют от управления ТС (статья 27.4, 27.9, 27.12 КоАП).

При этом следует четко знать свои права, а также обязанности сотрудника ГИБДД. Кроме того, лучше записать все происходящее на камеру.

Что делать, если гаишник агрессивен

В некоторых случаях сотрудники ГАИ могут вести себя достаточно агрессивно. Тогда могут не спасти хорошие знания в области законов. Если полицейский раздражен, лучше пойти на уступки.

Кроме того, если вас пытаются задержать с применением грубой силы, не стоит сопротивляться, попытка будет расцениваться как «сопротивление полиции». После применения грубой силы следует сразу обратиться в прокуратуру или суд.

Выводы

В законе прописаны все пункты, которыми могут руководствоваться сотрудники ГАИ. При этом только в двух случаях от водителя могут потребовать покинуть салон авто с обязательным составлением протокола. Во всех других ситуациях автолюбитель имеет полное право вежливо отказать инспектору.

Загрузка…

Беседа с инспектором: нужно ли садиться в машину ДПС?

Довод о том, что за отказ выйти из машины возможно привлечение водителя к ответственности по статье 19.3 КоАП, высокий суд назвал «ошибочным».

Оформляйте на месте правонарушения!

Что касается просьбы сесть в автомобиль инспектора ДПС, то на нее вполне можно ответить отказом, за исключением случая, если вам сообщили о плане-перехвате. Тогда нужно вести себя спокойно и вежливо, не проявляя ненужной агрессии. Вы можете попросить инспектора предъявить документы, но затем следует выполнить требования сотрудника полиции.

Если же речь идет о составлении протокола об административном правонарушении, то в законодательстве место для оформления такого протокола не оговорено. Многие считают, что обычно сотрудник ГИБДД использует такое приглашение как психологический приём. Однако вы можете отказаться от составления протокола в автомобиле инспектора, ссылаясь на пункт 35, согласно которому «Действия по оформлению процессуальных документов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 109, 131, 187, 193, 216 настоящего Административного регламента, должны осуществляться на месте совершения (пресечения) административного правонарушения. При этом допускается их оформление в служебном помещении стационарного поста дорожно-патрульной службы, салоне патрульного автомобиля».

Слово «допускается» здесь ключевое. Императивом оно не является.

Согласно закону, вас могут заставить сесть в машину инспектора только в случае задержания или ареста. Других оснований для того чтобы усадить вас в патрульную машину, у инспекторов нет. В соответствии с пунктом 197 Административного регламента задержанному лицу должны быть зачитаны его права и обязанности, предусмотренные КоАП РФ, по данному факту вносятся соответствующие записи в протокол о задержании.

Психология или предубеждение?

Зная, что вы имеете право оставаться в своей машине, можете выбирать, что же делать, если инспектор все-таки просит вас пересесть в его машину. Инспекторы ДПС любят, когда с ними разговаривают по-человечески. Если вы не хотите тратить время на препирательства, и вам не сложно покинуть свою машину, то можете подчиниться. И не торопитесь – будьте предельно внимательны, читая протокол.

Обязан-ли водитель выйти из машины по требованию инспектора? В каких случаях это требование законно

Законно ли требование инспектора выйти из машины

Необходимо устранить технические неисправности транспортного средства;
Нарушение правил перевозки грузов;
Наличие у водителя признаков состояния алкогольного или наркотического опьянения, а так же при наличии болезненного состояния;
При сверке номеров агрегата;
Во время проведения осмотра, досмотра или личного досмотра;
Для оказания помощи пострадавшим;
При возникновении ситуации, когда жизни инспектора кто-то или что-то угрожает;

Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения:

Выйти из транспортного средства в случаях:

Пункт 93.1 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664

В каких случаях водитель обязан выйти из машины

Статья 27.4 КоАП РФ

Важно!

Дата обновления: 4 октября 2020 г.

Обязан ли водитель выходить из авто по требованию инспектора

Подписаться
Лента публикаций
Последние публикации
Лучшие публикации
- за все время
- за полгода

Беспилотные автомобили даже безопасны?

Автомобиль без водителя никогда не может быть таким же безопасным, как машина, где решает человек. В конце концов, у машины никогда не может быть опыта, накопленного за годы вождения. Однако, вопреки тому, что вы думаете, люди на самом деле ужасно умеют не попадать в аварии.

Беспилотные автомобили безопаснее людей?

Даже если мы сможем установить, что беспилотные автомобили безопаснее, т. Е. Они меньше попадают в аварии, все равно остается непростой вопрос: кто виноват, когда они попадают в аварии.Необходимо решить вопрос безопасности автономных автомобилей и этических норм, лежащих в основе беспилотных машин, прежде чем они станут обычным явлением в современном обществе.

Чтобы решить эти проблемы, давайте посмотрим, насколько безопасными должны быть автономные автомобили, чтобы превзойти людей. Исследование, опубликованное Национальным управлением безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (USDOT NHTSA), показало, что 94% всех автомобильных аварий, произошедших в период с 2005 по 2007 год, были результатом ошибки водителя.

СВЯЗАННЫЕ С: ШЕСТЬ УРОВНЕЙ АВТОНОМНОГО ВОЖДЕНИЯ И БУДУЩЕЕ АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КИТАЕ

То есть, почти все автомобильные аварии в США можно было бы устранить, если бы один или все водители, попавшие в аварию, уделяли больше внимания и реагируя соответственно. Итак, начинает казаться, что автономные транспортные средства не обязательно должны быть идеальными; им просто нужно иметь возможность предотвратить больше несчастных случаев, чем это могут сделать люди.

Изучив некоторые данные, собранные в ходе многих проектов по созданию беспилотных автомобилей по всему миру, мы можем начать понимать, как обстоят дела с автономными автомобилями.Еще в феврале автономный автомобиль Google врезался в автобус, и это была лишь одна из дюжины аварий с момента начала проекта.

Хотя программа Google, очевидно, все еще находится в разработке, любая авария с автономным управлением вызывает беспокойство у широкой публики. По иронии судьбы, пресс-секретарь Google сказала следующее о программе беспилотных автомобилей до того, как произошли какие-либо аварии:

«Вчера мы снова попали в задний ход, когда остановились на светофоре в Маунтин-Вью. Это два инцидента только за последнюю неделю. где водитель сбил нас сзади, в то время как мы были полностью остановлены на светофоре! Таким образом, мы получаем 13 второстепенных изгибов крыльев более чем за 1.8 миллионов миль автономного и ручного вождения — и все же беспилотный автомобиль ни разу не стал причиной аварии ».

Однако даже после аварий показатели самоуправляемых автомобилей намного лучше, чем у любого водителя-человека. Проблема в том, что в настоящее время не так много данных, на которых можно было бы делать выводы.

Илон Маск, генеральный директор Tesla, которая, по общему признанию, является одним из лидеров индустрии автономных автомобилей, сказал, что в конечном итоге беспилотные автомобили станут настолько безопасными, что регулирующим органам придется решать, запрещать ли ручное вождение.Оглядываясь назад на проект Google по созданию беспилотных автомобилей, который является наиболее обширным исследованием технологий беспилотного вождения, мы можем начать анализировать некоторые необработанные данные.

Их автономные транспортные средства были задействованы в 13 отбойных станках на 1,8 миллиона миль езды по проекту, и ни один из них не был виной машины. Из этих данных мы можем видеть, что беспилотные автомобили намного безопаснее, чем их аналоги, управляемые человеком. Однако, учитывая, что технологии автономного вождения все еще появляются, нет, к сожалению, серьезных данных, кроме общих предположений.

Если посмотреть на отрасль в целом, беспилотные автомобили участвуют в гораздо меньшем проценте аварий, чем их автомобили, управляемые людьми. Казалось бы, беспилотные автомобили безопаснее, чем автомобили, управляемые людьми.

Какие правила потребуются для беспилотных автомобилей?

Теперь, когда мы продемонстрировали, что беспилотные автомобили кажутся безопасными, сколько испытаний потребуется, чтобы доказать, что они безопасны? Для того, чтобы правительство и другие регулирующие органы могли определить приемлемый стандарт автономной безопасности, должен быть какой-то метод тестирования.

Карта, показывающая, в каких штатах США автономные транспортные средства разрешены законом с водителем безопасности или без него, а также в соответствии с законодательством или постановлением исполнительной власти. Источник: TUBS / Wikimedia

NHSTA работает с методами обеспечения безопасности дорожного движения, разработанными в 1960-х годах, создатели которых даже не считали, что люди исключены из уравнения. По мнению некоторых исследователей, учитывая современные методы определения безопасности, потребуется много лет вождения, чтобы определить, была ли безопасна хотя бы одна версия беспилотного автомобиля.

Это вызывает дальнейшие дискуссии о необходимости для регулирующих органов пересмотреть свои методы определения безопасности, чтобы подготовиться к созданию парка машин с компьютерным управлением.

СВЯЗАННЫЙ: ЭТА ИГРА ПОЗВОЛЯЕТ ВАМ ПОПРОБОВАТЬ И РЕШИТЬ СИТУАЦИИ, КОТОРЫЕ БУДУТ БЫТЬ У АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В БУДУЩЕМ -приводные автомобили, но нужно проделать очень много работы, чтобы это доказать.Беспилотные автомобили сделаны безопасными, поскольку их датчики и время отклика являются электронными и механическими, что делает их по своей природе быстрее, чем люди.

Благодаря разнообразным сенсорным технологиям и творческому программированию беспилотные автомобили смогут преодолевать практически все препятствия, с которыми они могут столкнуться в мире дорожного движения. Итак, беспилотные автомобили безопасны, потому что, честно говоря, совсем немного, чтобы стать водителем лучше людей.

Все это говорит о том, что главным препятствием на самом деле не являются данные, доказывающие, что беспилотные автомобили безопаснее, чем люди-водители, у нас это уже есть.Основным препятствием является установление общественного доверия к автономным системам вождения и разработка правил, поэтому каждый раз, когда автономное транспортное средство попадает в аварию, автопроизводитель не может получить иск на миллионы.

Автопроизводители не решатся выдвинуть автономные технологии, если не будет государственного регулирования, дающего им четкий путь вперед, в основном из-за опасений судебных разбирательств со стороны общественности. Общественное доверие к автономному вождению также в значительной степени необходимо, поскольку в конечном итоге люди будут покупать эти автомобили только в том случае, если они готовы доверить им свою жизнь.

Итак, беспилотные автомобили безопасны, фактически, уже намного безопаснее, чем водители-люди, по статистике. Тем не менее, у нас все еще вероятно от 5 до 10 лет , прежде чем мы увидим, что этот тип технологии регулируется таким образом, что он станет заметным на наших дорогах.

Этика автономных автомобилей, самоуправления и проблема тележек

За последние несколько лет в автомобили было встроено все больше и больше автономных функций. А всего пару месяцев назад Tesla выпустила следующее видео, в котором хвастается своим достижением «полного самоуправления».

В статье Techopedia сообщается, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предусматривается различие между тем, как построенные сегодня автономные автомобили будут отличаться от будущих.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полной активации этой функции требуются обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку взять на себя управление, когда ситуация требует вмешательства.

Однако следующему поколению автономных транспортных средств не потребуются рулевые колеса, педали или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности уменьшения количества аварий и предоставления необходимого транспорта для людей, не способных управлять автомобилем, таких как пожилые люди или люди с ограниченными возможностями зрения или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое устанавливает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и направлять машину, чтобы выносить те суждения, которые люди должны делать, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить вред в той или иной форме.

Хотя Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, она, безусловно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые гораздо более почтенные имена в индустрии также участвовали в этом процессе.

СВЯЗАННЫЕ С: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в беспилотные автомобили и искусственный интеллект. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

«Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, которая позволит автономным транспортным средствам более интуитивно, чем у человека, когда они находятся в движении. Дорога больше похожа на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.»

История безопасности беспилотного вождения

Конечно, мы еще не достигли этого. Но вопрос в том, является ли это конечной целью и должны ли мы ее преследовать без полного рассмотрения последствий полностью независимого автомобиля.

В каждом случае ДТП и смерти самоуправляемого автомобиля перечислено девять ДТП с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Однако, несмотря на утверждения в названии, список неполный, так как после публикации статьи в таких авариях были жертвы.

Последний случай со смертельным исходом, о котором сообщалось, был связан с автомобилем Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда он врезался в шлагбаум. Тесла обвинил это в том, что барьер мешал работе автономной системы вождения автомобиля:

«Причина, по которой эта авария была настолько серьезной, заключается в том, что амортизатор столкновения, барьер безопасности на шоссе, который предназначен для уменьшения удара о бетонный разделитель полосы движения, имел был раздавлен в предыдущей аварии без замены », — говорится в заявлении Tesla.

Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждений Model X при любой другой аварии».

К сожалению, на этом аварии беспилотных автомобилей Tesla со смертельным исходом не закончились. Ряд из них произошел в этом году.

Среди инцидентов был один 1 марта 2019 года. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) подтвердил, что полуавтономное программное обеспечение автопилота было задействовано на Tesla Model 3, когда он врезался в тягач, пытающийся пересек шоссе Флориды, водитель автомобиля погиб.

Хотя они все еще относительно редки, по сравнению с дорожно-транспортными происшествиями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что в результате беспилотных автомобилей случаются несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом, заставляет людей опасаться их безопасности и программирования. Фактически, в этом году Quartz поставил под сомнение заявления Tesla о безопасности.

Как и в случае с Tesla, в большинстве аварий с автономными автомобилями умирает человек, сидящий на водительском сиденье. Однако были случаи, когда люди, находившиеся вне автомобиля, сбивались и убивались автономными автомобилями.

Самым печально известным инцидентом такого рода может быть инцидент, связанный с Uber в результате гибели Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед через Милл-авеню в Темпе, штат Аризона, когда ее сбила машина Uber.

Вы можете увидеть видео инцидента, опубликованное полицией здесь:

В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение в свои автомобили водителей-людей. История сообщается здесь: Uber возвращает к работе беспилотные автомобили, но с водителями-людьми.

Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их, чтобы они включали инстинкт сохранения человеческой жизни.

Программирование ИИ с заботой об этике

Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ вызывает этические опасения», огромная сила ИИ влечет за собой большую ответственность — убедиться, что технологии не позволяют ситуации хуже во имя прогресса.Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

Один из этих людей — Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и ученый-когнитивист, поднял некоторые из проблем, с которыми мы должны сейчас столкнуться в отношении этики программирования в ИИ в книге «Как создать этический искусственный интеллект».

Он поднимает следующие 3 препятствия:

Этические теории весьма противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на высшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных поступках.
Этичное поведение требует соблюдения моральных ценностей, но нет единого мнения о том, какие ценности подходят или даже какие ценности. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно согласовать ценности систем ИИ с ценностями людей.
Чтобы построить систему ИИ, которая ведет себя этично, представления о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но точность и алгоритмы крайне не хватает в текущих этических обсуждениях.

Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих проблем, говорит он и ссылается на свою книгу Естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте . Однако в ходе статьи он не предлагает решения, специально предназначенного для программирования беспилотных автомобилей.

Беспилотные автомобили и проблема тележки

В идеале водители избегают столкновения ни с чем, ни с кем-либо. Но можно попасть в ситуацию, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — в кого или людей ударить.

Эта этическая дилемма известна как проблема тележки, которая, как и сама тележка, возникла более века назад. Обычно это представляется следующим образом:

Вы видите, как сбежавший троллейбус движется к пяти связанным (или иным недееспособным) людям, лежащим на рельсах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет переключателем. Если вы потянете за рычаг, тележка будет перенаправлена на боковой путь, и пять человек на главном пути будут спасены. Однако на обочине дороги лежит одинокий человек.

У вас есть два варианта:

Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главном пути;
Потяните за рычаг, отклонив тележку на боковую колею, где она убьет одного человека.

Конечно, действительно хорошего выбора здесь нет.Вопрос в том, какой из двух плохих вариантов меньше. Именно такую дилемму Зеленый Гоблин представил Человеку-пауку в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбирать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщины, которую он любит:

Быть супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности прядения паутины и силу, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергероям приходится делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить любимую женщину во взорвавшемся здании.

Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

Тогда возникает вопрос: какой этический кодекс мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

Что должен делать беспилотный автомобиль?

MIT Technology Review привлек внимание некоторых исследователей, которые несколько лет назад пытались сформулировать ответы в своей книге «Как помочь самоуправляемым автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть, когда самоуправляемое транспортное средство внедряется в реальном мире».»

Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, выбегающим на улицу, который заставляет машину что-то удариться, но позволяет ему выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека это не должно быть — умение понимать, что защита ребенка важнее защиты фургона или самого автономного автомобиля.

Но что подумает ИИ? А как насчет пассажиров в автомобиле, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

Гердес заметил: «Это очень трудные решения, с которыми каждый день сталкиваются разработчики алгоритмов управления для автоматизированных транспортных средств.

В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, занимающийся автоматизированными транспортными средствами в Университете де Рома Ла Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по тестированию автоматизированных транспортных средств. Смотрите видео об этом ниже:

Она инкапсулировала проблему тележки для водителей и беспилотных автомобилей в следующем суммировании:

«Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и как и вы, на этой полосе есть что-то еще.Так что это этическая дилемма ».

Еще один видный специалист в этой области — Патрик Лин, профессор философии из Калифорнийского политехнического университета, с которым работал Гердес. TED-Ed Линя рассматривает этические проблемы программирования беспилотных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти, представленный в виде мысленного эксперимента в этом видео:

Если бы мы управляли этим автомобилем в ручном режиме, Какой бы способ мы ни отреагировали, это будет восприниматься как реакция, а не намеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, это следует понимать как «инстинктивное паническое движение без предусмотрительности или злого умысла».

Совершенно реальная возможность гибели людей не в результате неисправности, а в результате того, что машины следуют своему программированию, — вот что делает так важно заранее подумать о том, как справиться с тем, что Лин описывает как «своего рода алгоритм прицеливания. »

Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который можно врезаться.»

В результате те, кто находится в» целевых транспортных средствах, будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине. » о том, как мы собираемся справиться с этим:

«Обнаружение этих моральных крутых поворотов сейчас поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и сознательно отправиться в наше прекрасное новое будущее».

Это, вероятно, докажет. это даже более сложная задача для навигации, чем дороги, по которым должны ехать автономные транспортные средства.

Когда другой водитель попал в аварию в вашем автомобиле

Никто не может предсказать будущее. Вы можете одолжить машину другу, соседу по комнате или члену семьи только для того, чтобы получить звонок о том, что с вашей машиной произошла авария.

Важно действительно понимать свои страховые покрытия и то, как работает автострахование, если другой водитель разбил вашу машину.

На кого распространяется страхование при вождении вашего автомобиля?

Может быть сложно понять, кто застрахован для управления вашим автомобилем.Хотя правила могут отличаться, общее правило заключается в том, что любой, кто живет в вашем доме, обычно покрывается при вождении вашего автомобиля , если только явно не исключает из политики (см. «Исключенные водители» ниже).

Во многих случаях фактически требуется, чтобы все члены одной семьи были включены в страховой полис транспортного средства.

Для тех друзей или членов семьи, которые не живут с вами, но время от времени используют вашу машину — обычно вы можете одолжить им свой автомобиль и не беспокоиться о том, что они будут защищены. Разрешение на использование обычно применяется в этих случаях.

Разрешительное использование означает, что если вы дадите другому водителю разрешение забрать вашу машину, будет покрыт страховкой вашего автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ : Основное покрытие обеспечивается вашим собственным полисом, а не их. Смотрите ниже для получения дополнительной информации.

Страхование автомобиля следует за автомобилем

Распространенное заблуждение, что автострахование следует за водителем.В действительности страхование автомобиля следует за транспортным средством.

Это означает, что если вы одалживаете свой автомобиль водителю, который не исключен из вашего полиса (см. «Когда вы можете понести ответственность?» ниже), ваша автомобильная страховка будет являться основным покрытием , которое будет применяться в случае аварии. . Страхование водителя будет действовать как вторичная (или дополнительная) страховка.

Давайте посмотрим на пример:

Допустим, вы одалживаете машину своей соседке по комнате Энни на день.Энни сбивает другого водителя на стоянке у своего офиса. Основное покрытие, которое будет покрывать ущерб другому водителю, — это страхование вашей ответственности. Это означает, что вам необходимо:

Подайте претензию в вашу компанию.
Оплатить франшизу.
Согласитесь с любым последующим повышением ставки.

Если ущерб превышает ваши пределы, страховое покрытие Энни вступит в силу в качестве дополнительного.

Если, однако, авария произошла не по вине Энни, претензия будет оплачена страховкой другого водителя, и это не повлияет на вашу страховку.

Исключения

Исключенные драйверы

Если вы исключили водителя из своего полиса автострахования, например, из-за того, что у него плохой водительский стаж, и вы могли бы сэкономить деньги, исключив его, ваша страховка не будет покрывать ущерб , который он понесет в транспортном средстве, если он заберет вашу машину. и попадает в аварию.

ПРИМЕЧАНИЕ : В зависимости от вашего штата, если вы НЕ дали разрешение исключенному водителю забрать вашу машину, вы, , можете не понести ответственности за ущерб.

Использование без разрешения

Если ваша машина забрана без вашего разрешения, может быть сложно доказать, что вы не давали разрешения. Обычно вы в конечном итоге платите. Однако, если очевидно, что вы не позволили кому-то другому управлять своей машиной и произойдет авария, может произойти один из нескольких сценариев:

Кража: Если кто-то угонит ваш автомобиль и станет причиной аварии, вы не несете ответственности за ущерб / травмы другого транспортного средства / водителя.Тем не менее, повреждения вашего собственного автомобиля, вероятно, будут покрываться вашей собственной страховкой.
Использование автомобиля другом или членом семьи: Если ваш друг возьмет вашу машину без вашего разрешения, его страховое покрытие, скорее всего, сначала заплатит, а ваше страховое покрытие поможет заполнить пробелы.
Использование вашего автомобиля незастрахованным другом: Если ваш друг забирает вашу машину без разрешения и не застрахован, вы можете рассчитывать на вашу собственную страховку автомобиля.

Когда вы можете нести ответственность?

Как указано выше, если водитель, который исключен из вашей политики, заберет вашу машину и станет причиной аварии, вы можете быть привлечены к ответственности.

Также вы можете подать иск о возмещении ущерба, если:

Вы позволяете водителю в состоянии алкогольного опьянения управлять вашим транспортным средством.
Вы разрешаете водителю, не имеющему лицензии, вести свой автомобиль по дороге.

Узнайте о страховом покрытии вашего автомобиля

Самое важное, что вы можете сделать, чтобы защитить себя, — это вооружиться информацией.Первое, что нужно сделать, — это узнать, что покрывает ваш текущий страховой полис. Это защитит вас, ваш автомобиль и других водителей.

Принимая решение о страховом покрытии, подробно обсудите со своим агентом условия страхового покрытия, чтобы вы знали, как оно будет действовать в случае несчастного случая. Узнайте, что не покрывается или прямо запрещено в вашей политике.

Кроме того, имейте в виду, что будет ли покрытие вашего ущерба будет зависеть от вашей политики .Если виноват другой водитель и ваша собственная машина была повреждена, вам потребуется страховка на случай столкновения для оплаты ремонта. Если у вас его нет, вы сами по себе.

Решите, кто может водить вашу машину

Также помните, что если есть ЛЮБОЙ шанс, что водитель будет использовать вашу машину, подумайте дважды, , чтобы исключить ее. В конце концов, это может вас укусить, если ей придется использовать вашу машину и что-то случится.

Наконец, если вы все же одалживаете свой автомобиль, убедитесь, что вы знаете, кому вы его одалживаете.Не позволяйте людям, которым вы не доверяете, брать ваш автомобиль даже во время короткой поездки в магазин.

Авария может произойти в любой момент.

Если ваш автомобиль попал в аварию после того, как вы одолжили его другу или члену семьи, вы можете подумать о помощи адвоката, особенно если ваш друг не был застрахован, не имел лицензии или был инвалидом.

Поскольку в этих случаях вы можете понести личную ответственность, то есть другой водитель может фактически подать в суд на вас за ущерб, а не на человека, который водил вашу машину, в этом случае вам может помочь адвокат.

Обучение водителей с обучением родителей

Обучение водителей и безопасность

Обучение водителей с обучением родителей является альтернативой обучению водителей в государственных школах или коммерческих автошколах.Обучение водителей, обучаемое родителями, регулируется Департаментом лицензирования и регулирования Техаса (TDLR).

При регистрации в программе обучения водителей, обучаемых родителями, родитель-инструктор берет на себя ответственность за обучение водителя-подростка, работая с тремя отдельными организациями:

Департамент лицензирования и регулирования штата Техас (TDLR)
Департамент общественной безопасности штата Техас (DPS)
Провайдер курсов, одобренный TDLR, предлагающий курсы обучения водителей с обучением от родителей

Начало работы

Для участия в программе обучения водителей, обучаемых родителями, необходимо выполнить следующие действия:

Определите, имеете ли вы право быть инструктором.
- Родители несут ответственность за проверку того, не препятствуют ли их судимости и / или записи водителей им вести курс обучения родителей.
Приобретите Запрос на получение услуг по назначению инструкторов по обучению водителей, обученных родителями, у TDLR .
- Приложение стоит 20 долларов. После покупки приложения вы получите электронное письмо со ссылкой для загрузки. Проверьте папки со спамом и нежелательной почтой, если вы не видите письмо в своем почтовом ящике.
Приобретите утвержденный TDLR курс обучения водителей с обучением родителей.

Шаги к получению водительских прав

Ознакомьтесь с требованиями, чтобы стать инструктором для родителей.Если у родителей есть какие-либо проблемы, которые могут привести к их дисквалификации, они должны связаться с DPS, чтобы определить их право на участие.

Ознакомьтесь с требованиями программы и приобретите Заявление на получение услуг по назначению инструктора по обучению водителей для родителей

Выберите и купите одобренный TDLR курс и начните преподавать

Помогите своему ученику получить лицензию на обучение в учреждении DPS.

Полный курс обучения в классе и за рулем со своим учеником

Помогите своему ученику получить временную лицензию в учреждении DPS.

Роли и обязанности

В следующем разделе объясняется, за что несет ответственность каждая организация, а также родитель-инструктор:

Департамент общественной безопасности штата Техас (DPS)

предоставляет онлайн-систему запросов на запись водителей, позволяющую родителям проверить, имеет ли родитель право обучать ученика, на основании данных об уголовных и водительских правах родителя.
проверяет водительские записи родительского инструктора при обработке лицензии учащегося и временной лицензии
признает Программу обучения водителей TDLR для родителей в качестве альтернативы обычному обучению водителей, которое удовлетворяет требованиям к обучению для получения водительского удостоверения или лицензии.
выдает водительские права и водительские права

Департамент лицензирования и регулирования Техаса (TDLR)

Провайдер курсов, утвержденный TDLR

создает и продает учебные материалы для использования их родителями-инструкторами для обучения учащихся
выдает Техасский сертификат об окончании водительского образования , который необходимо предоставить в DPS, чтобы студент получил лицензию для учащегося и временную лицензию

Родитель, законный опекун или уполномоченное лицо

Что нужно знать

Вы должны приобрести Запрос на получение услуг по обучению водителей, обученных родителями, Заявление на назначение инструкторов в TDLR (20 долларов США). и курс для обучения водителей, обучаемых родителями, у провайдера курсов (поставщики курсов взимают дополнительную плату; обратитесь к организаторам курсов. или посетите их веб-сайты, чтобы узнать текущие сборы).

Внимательно введите юридическое имя студента в форму заказа . Для исправления имени студента позже потребуется письменный запрос.
TDLR не одобряет и не отказывает родительским инструкторам на основании их водительского опыта, это может сделать только DPS. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с требованиями к инструктору.
При переходе в ДПС:

Если DPS сообщает, что вам нужна другая форма (например, формы DL-90A, DL-90B или DL-91A), отправьте электронное письмо TPSTprogram @ dps.texas.gov с полным именем вашего ребенка, местонахождением DPS и проблемой, с которой вы столкнулись. Эти формы были прекращены. Обратите внимание: TDLR не может решать проблемы с вашим местным офисом DPS.

Это неполный список. Ознакомьтесь с требованиями программы обучения водителей, обучаемых родителями, , чтобы убедиться, что вы имеете право участвовать в программе обучения водителей, обучаемых родителями.

Справка и поддержка

Часто задаваемые вопросы

Для получения дополнительной информации посетите страницу с часто задаваемыми вопросами по обучению водителей.

Связаться со службой поддержки клиентов

Для получения дополнительной помощи свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов по электронной почте. Для срочных запросов звоните нам по телефону (512) 463-6599, однако время ожидания может быть чрезмерным, и мы рекомендуем, где это возможно, электронную почту.

Беспилотных автомобилей: великое или проблемное изобретение? | LearnEnglish Teens

Вы когда-нибудь видели машину без водителя? Это звучит безумно, но скоро эти автомобили без водителя будут заполнять дороги рядом с вами. Такие компании, как Google и Tesla, разрабатывают и тестируют эти автомобили, и технология есть — им просто нужно проверить, соответствуют ли они затраченным средствам, решить проблемы со страховкой и провести финальные тесты, чтобы проверить, могут ли они работать вместе с управляемыми людьми. машины в дороге.

Так как они работают? Вокруг автомобилей есть датчики, которые могут обнаруживать другие автомобили и препятствия на дороге.Датчики на колесах также помогают при парковке, поэтому автомобиль знает, как далеко он находится от бордюра или других припаркованных автомобилей. Дорожные знаки распознаются камерами, используются системы спутниковой навигации, поэтому машина знает, как добраться до места назначения. Все, что вам нужно сделать, это ввести адрес! Наконец, центральная компьютерная система принимает всю информацию, которую она получает от датчиков и камер, и обрабатывает ее, чтобы определить, когда следует ускоряться, тормозить и управлять автомобилем.

Похоже на ваше представление о небесах? С этой новой технологией стало возможным сидеть поудобнее, смотреть в окна и даже смотреть фильм или читать книгу во время «вождения».Вам не придется беспокоиться о том, как запомнить маршрут, куда вы собираетесь. Кроме того, компьютеры, как правило, являются более эффективными драйверами, чем люди, что означает сокращение выбросов. Они также будут водить машину безопаснее, чем люди: их не отвлекают музыка или друзья, они соблюдают ограничение скорости и быстрее реагируют на чрезвычайные ситуации.

Однако у беспилотных автомобилей есть много недостатков. У компьютеров возникнут трудности с принятием этических решений; Если ребенок выбежит на дорогу, решит ли компьютер ударить ребенка или свернуть, что потенциально может убить пассажиров автомобиля? Более того, я лично нахожу удовольствие от вождения — я бы никогда не скучал сам за рулем.Также необходимо будет принять множество юридических решений — разрешить ли детям или пьяным людям самостоятельно сесть в машину без водителя? Или в машине должен постоянно находиться ответственный взрослый с водительскими правами?

Хотя движение на машине, возможно, означало бы, что никому не нужны водительские права, экономя деньги для всех, многие люди будут уволены с работы из-за появления беспилотных автомобилей. Водители автобусов, такси, поездов и трамваев, а также инструкторы по вождению будут сокращены.

Я не уверен, что мне нужна машина без водителя, но это лишь вопрос времени, когда они станут более доступными и привычными на наших дорогах.

Профилактические остановки и запрет выходить из авто: изменения для водителей

16 февраля 2021 Верховная Рада поддержала в целом как закон проект № 2695 относительно усиления ответственности за отдельные правонарушения в сфере безопасности дорожного движения, которым увеличены штрафы за 20 нарушений ПДД, а для нарушителей, которые управляли авто в состоянии опьянения установлена уголовная ответственность.

Согласно тексту проекта ко второму чтению, закон предусматривает ряд изменений к Закону о дорожном движении, в частности, в части обязанностей водителей.

Теперь водитель обязан:

иметь при себе удостоверение водителя, регистрационный документ на транспортное средство, а в случаях, предусмотренных законодательством, — полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (страховой сертификат «Зеленая карточка»), предъявить в способ, который дает возможность полицейскому прочитать и зафиксировать данные, которые содержатся в этих дкументах или предъявить электронное удостоверение водителя и электронное свидетельство о регистрации транспортного средствадействующий внутренний электронный договор отмеченного вида обязательного страхования в визуальной форме страхового полиса (на электронном или бумажном носителе, или отображение информации о его наличии в электронном свидетельстве о регистрации транспортного средства), а также другие документы, предусмотренные законодательством;

выполнять предусмотренные законом требования полицейского, а водители военных транспортных средств — полицейского или должностных лиц военной инспекции безопасности дорожного движения Военной службы правопорядка в ЗСУ, которые даются в пределах их компетенции, предусмотренной действующим законодательством, Правилами дорожного движения и другими нормативными актами.

В случае сигнала об остановке водитель обязан:

а) остановить транспортное средство с соблюдением требований Правил дорожного движения;

б) держать руки в поле зрения полицейского или должностных лиц военной инспекции безопасности дорожного движения и не выходить из транспортного средства без разрешения;

По требованию полицейского или должностных лиц военной инспекции безопасности дорожного движения:

а) предъявить в способ, который дает возможность полицейскому прочитать и зафиксировать данные, которые содержатся в удостоверении водителя соответствующей категории, техпаспорт, а в случаях, предусмотренных законодательством, — страховой полис или электронные документы;

б) выйти из транспортного средства.

Пассажир, то есть лицо, которое пользуется транспортным средством, но не причастно к управлению им, обязан:

В Закон о Национальной полиции также внесли изменения. Полицейский имеет право требовать у лица предъявления документов, которые удостоверяют личность, и/или документы, которые подтверждают соответствующее право личности, в способ, который дает возможность полицейскому прочитать и зафиксировать данные, которые содержатся в документах, в таких случаях

Полицейский может останавливать транспортные средства в случае, если такая остановка осуществляется во время проведения профилактических мер с целью осмотра водителей с использованием специальных технических средств для проверки на состояние алкогольного, наркотического или другого опьянения или относительно употребления лекарственных средств, которые снижают внимание и скорость реакции. Проведение таких профилактических мер может осуществляться в ночное время, с двадцати двух до восьми часов, а также в праздничные, выходные дни и в течение следующего дня после таких дней.

Также полиция для обеспечения публичной безопасности и порядка может закреплять на однострое (форменной одежде), в/на служебных транспортных средствах, в том числе без опознавательных знаков и надписей, монтировать/размещать по внешнему периметру дорог и зданий фото- и видеотехнику, в том числе технику, которая работает в автоматическом режиме, технические средства по выявлению и/или фиксации правонарушений, радиационных, химических, биологических и ядерных угроз, а также использовать информацию, полученную с фото- и видеотехники, которая находится в чужом владении.

Кроме того, временное задержание транспортного средства в случае фиксации задержания в режиме фотосъемки (видеозаписи) тепер может происходят без присутствия понятых. Осмотр водителей на состояние опьянения также может проводится с применением видеозаписи, а в случае невозможности видеозаписи — в присутствии двух свидетелей.

Еще больше функционала в CONTR AGENT. Сервис проверки партнеров и конкурентов теперь получил новую функцию — «Проверка физических лиц». Узнавайте, находится ли потенциальный партнер или сотрудник в розыске или под санкциями. Получайте информацию о долгах, мошенничестве, коррупционных деяниях. Только в феврале приобретите новый CONTR AGENT по выгодной цене.

«Водитель не обязан выходить из машины по требованию инспектора» — Мир новостей

Леонид Ольшанский: «Водитель не обязан выходить из машины по требованию инспектора»

Сегодня масса ситуаций, когда обычный водитель становится без вины виноватым перед произволом инспектора ГИБДД. Кто защитит его?

На вопросы читателей и автовладельцев отвечает российский политический и общественный деятель, адвокат и правозащитник, вице-президент Движения автомобилистов России, действительный член Академии юридических наук, почетный адвокат России Леонид Ольшанский.

— Леонид Дмитриевич, с какими ситуациями к вам чаще всего обращаются автовладельцы?

— Ситуация такая: я ни в чем не виноват. Я считаю, что я ехал по правилам, а инспектор говорит, что я виноват, выехал на встречку… Подводит меня под лишение водительского удостоверения. Доказательств никаких.

Вторая распространенная ситуация: у меня в кармане полис ОСАГО, ДТП было. Страховая компания под различными благовидными предлогами отказывает в выплатах. Вот две самые частые ситуации по линии автомобилистов.

— Имеет ли право обычный полицейский (не инспектор ГАИ) останавливать автомобиль?

— Очень сложная ситуация. У нас был приказ министра внутренних дел о том, что обычный полицейский не имеет такого права. Но, с другой стороны, в правилах дорожного движения сказано, что по требованию сотрудника полиции водитель обязан остановиться и передать ему документы.

Однако остановка водителя сотрудником патрульно-постовой службы, вневедомственной охраны — это уже подозрение в коррупции. Тогда предполагаем, что останавливают с целью вымогать деньги. Поэтому здесь мы уже автоматически переходим ко второй части вопроса: а каковы алгоритмы нашего поведения?

Если они останавливают в городе, например в Москве, притом светит яркое солнце, то надо начинать с того, что нигде не сказано, что документы должны быть переданы в течение одной секунды или трех минут. Надо звонить 02 и говорить: «Девушка, я — водитель, остановлен сотрудником патрульно-постовой службы. Это вызывает у меня подозрение». Как правило, в течение трех минут перезвона они от вас отвяжутся.

Если дело происходит на какой-нибудь загородной узкой темноватой дороге между двумя деревнями, то лучше газу прибавить и двигаться в сторону ближайшего поста-пикета. Если останавливают на загородной дороге, то невольно возникает подозрение, что это бандиты, переодетые в форму сотрудников полиции.

— Обязан ли водитель по требованию гаишника выходить из своей машины, пересаживаться в машину инспектора и так далее?

— Нет, точно не обязан. И я советую не выходить ни в коем случае. Тормозить по требованию сотрудника полиции надо очень медленно, очень плавно, показывая, что мы боимся, чтобы нам никто в правый борт не въехал.

Таким образом, мы убиваем трех зайцев: во-первых, мы показываем, что мы останавливаемся, не удираем. Во-вторых, мы соблюдаем безопасность: мы ни в кого не влетим и в нас никто не врежется. И в-третьих, мы нарастим расстояние метров в 100-150 между нашей остановившейся машиной и инспектором. Поэтому даже если и были свидетели того, что мы якобы что-то нарушили, то за время, пока он дойдет до нас, все разъедутся. И ни в коем случае не выходить!

— Как быть, если водителя остановили и инспектор предъявляет обвинение: не был пристегнут ремнем безопасности?

— Ну ответ классический: «У меня ремень был пристегнут, но пока вы ко мне шли, я его отстегнул, чтобы достать документы». А в машине, которая стоит, можно делать что угодно и уж тем более пристегнутым ремнем быть не нужно.

— Стоит ли отдавать инспектору все документы кучкой?

— Ни в коем случае: только по одному. Вот, пожалуйста, техпаспорт, вот водительское удостоверение. И, самое главное, водитель ведь не должен знать все наизусть. Поэтому спрашиваем: «Какие вы еще хотите документы?» Например, он может сказать: «Ну давай полис ОСАГО». Но давать документы только по одному. А то возьмет кучкой, а потом скажет, что одного не было.

— Что делать, если пришел штраф, а на фотографии видно, как тень от автомобиля падает на встречную полосу?

— Верховный суд уже сказал, что все доказательства равны. И фотография — это одно из множества доказательств, но не единственное. И оно должно быть расценено и проанализировано судом в совокупности с другими. Поэтому надо бороться и отстаивать свои права. И это тот случай, когда их можно отстоять.

— Имеет ли право сотрудник ДПС во время остановки транспортного средства спросить медицинскую справку и поинтересоваться, где человек работает?

— Ни в коем случае. Статья 51 Конституции гласит: «Никто не должен давать показаний против самого себя, своих родных и близких». У нас не предусмотрено возить с собой медсправку и уж тем более говорить, где работаешь. Но опыт показывает, что если вы ему говорите, что работаете даже в сельсовете в российской глубинке, а уж тем более в Государственной думе, Совете Федерации, Министерстве юстиции, то сразу дискуссия заканчивается и он отпускает.

Любая близость к правоохранительным органам, к органам власти и управления сразу отбивает охоту у сотрудников многочисленных правоохранительных органов нарушать права граждан.

— А если сказать, что бизнесмен?

— О, раз вы бизнесмен, надо делиться. Вот у вас, мол, какая зарплата? А у меня меньше. Лучше не говорить, что вы бизнесмен. Любой младший клерк в глазах инспектора лучше, чем крупный бизнесмен, меньше будет придирок.

Но следует отметить, что всем известный принцип презумпции невиновности распространяется и на следователя, и на сотрудника уголовного розыска, и на инспектора ГИБДД. Всех огульно обвинять нельзя.

— Вы говорите про 15-20 алгоритмов того, что должен знать автовладелец и как отвечать на вопросы инспектора. Можно хотя бы пару-тройку таких грамотных вещей привести?

— Первое: выходим и начинаем с ним разговор о «штрафе на месте». Второй вариант — не выходим и тогда — наше требование к нему: «Ваше удостоверение». Переписываем данные его удостоверения, звоним 02, убеждаемся, что это он.

Очень часто еще вот что делают: стоят не на своей территории. Но для этого нужно наизусть знать границы ответственности полков и батальонов. Например, я живу на Мосфильмовской улице, это пятая спецтрасса в Москве. Значит, на дверях гаишного автомобиля должно быть написано: «5-й спецбатальон». А если написан не 5-й, а 10-й, значит, непонятно, что он тут делает. Нужно знать хотя бы в том месте, где вы живете, что происходит. Потому что ведь и одна сельская улица является границей между двумя районами.

Дальше нужно для себя определиться: или вы согласны с инспектором, или вы хотите судиться. Это история долгая, но с перспективой. Потому что в следующий раз вы ему достаете ксерокопию решения суда, где отменено постановление инспектора или отказано их организации. И это правоохранителей сильно охлаждает.

— Имеет ли право водитель вести аудиозапись беседы с инспектором?

— Имеет право вести, а уж как минимум включить видеорегистратор в своей машине. Наши аргументы: я нахожусь в своей машине, что хочу, то и записываю. Это поощряется сейчас руководством различных служб. Но нужно не забывать, что очень часто у инспектора на груди висит маленькая камера, которая одновременно записывает изображение и звук.

— Имеет ли право инспектор потребовать от водителя открыть багажник?

— Ответ здесь простой: имеет право, но с соблюдением процедуры. Пожалуйста, пишите протокол досмотра и давайте двух понятых. Но сотрудники полиции понятыми быть не могут. А инспектор скажет, что, мол, это не досмотр, а осмотр. На что мы ему говорим: «А в Кодексе об административных правонарушениях такого понятия, как осмотр машины, нет. Есть статья 27.7 «Личный досмотр, досмотр вещей, находящихся при физическом лице». Есть также статья 27.8 «Осмотр принадлежащих юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю помещений…». Поэтому давайте так: или протокол досмотра, или ломайте багажник, а я буду жаловаться».

Они, как правило, ломать не будут. Но сейчас у них есть такая зацепочка, что можно без понятых производить досмотр и снимать на видеокамеру. Но нужно требовать: вы составляйте протокол, где бы я мог написать свои возражения.

Подготовил

Виталий Карюков.

Фото: ADOBE STOCK

Знай свои права: может ли полиция заставить вас выйти из машины?

Большинство столкновений с полицией происходит после остановки движения, и хотя большинство остановок движения являются обычным делом, полицейских учат рассматривать остановки движения как потенциально опасную или смертельную ситуацию. Такой взгляд иногда может привести к ужасным результатам, поэтому крайне важно, чтобы каждый знал свои права.

Чаще всего возникает ситуация, когда полицейский просит кого-то выйти из его машины после обычной остановки движения.Хотя здравый смысл говорит, что требование полиции выйти из машины после того, как его остановили из-за такой тривиальной вещи, как просроченная наклейка на регистрацию или отказ от указателя поворота, является необоснованным и нарушением чьих-либо прав, Верховный суд США постановил иное. . В знаковом решении Верховный суд постановил, что полиция может заставить вас выйти из машины после остановки движения. Это постановление распространяется на водителя и всех пассажиров автомобиля. Из-за этого решения в Пенсильвании vs.Миммс, человек должен выйти из машины, если это прикажет полиция.

История Пенсильвании и Mimms

Mimms связан со случаем, когда два офицера полиции Филадельфии остановили автомобиль, которым управлял Гарри Миммс, за вождение с просроченными номерами. Остановив его машину, полиция приказала Миммсу выйти из машины, что было обычной практикой для полицейского управления. После того, как Миммс выполнил приказ офицера, полиция заметила необычную выпуклость на куртке Миммса. Затем полиция обыскала Миммса и обнаружила пистолет.

Миммс безуспешно пытался подавить оружие и большую часть боеприпасов на том основании, что полиция нарушила его права, внесенные в соответствии с поправкой 4-й поправки, в отношении необоснованных обысков и изъятий. Верховный суд Пенсильвании постановил, что у полиции не было вероятной причины приказать Миммсу выйти из его машины, и отменил обвинительный приговор против него. Однако Верховный суд Соединенных Штатов согласился подать апелляцию, чтобы ответить на вопрос, был ли приказ полиции Миммсу выйти из машины, который был дан после того, как Миммс был остановлен на законных основаниях за нарушение правил дорожного движения, разумным. и таким образом допустимо согласно 4-й поправке?

В заключении 6-3 за curium, SCOTUS постановил, что полиция обычно просила водителей, которым выписывали билеты, выйти из своих автомобилей для безопасности полицейского.Полиция заявила, что это уменьшит вероятность того, что человек может получить что-то из машины, пока полицейский выписывает билет, и нападает на полицейского. Кроме того, если остановка была произведена в зоне с интенсивным движением, то наличие водителя, стоящего между полицейской машиной и машиной водителя, позволяет полиции проводить остановку движения вдали от движущегося транспорта.

Почему полиция может заставить вас выйти из машины?

Суд Миммса постановил, что разрешение полиции заставить водителя выйти из машины является не более чем «простым неудобством» для водителя, особенно по сравнению с преимуществами безопасности для полиции.Суд рассудил, что, поскольку автомобиль был остановлен после действующей остановки движения, и приказ водителю выйти из машины был «минимальным и разумным посягательством» на его свободу. Суд также постановил, что обыск был бы произведен независимо от того, находился ли Мимм вне своей машины или сидел, потому что выпуклость на его куртке была видна, когда он сидел в машине. Суд постановил, что выпуклость позволила полиции предположить, что Миммс был вооружен и представлял опасность для полиции. При этих обстоятельствах суд Миммса постановил, что любой полицейский, проявивший «разумную осторожность», скорее всего, провел бы «обыск» Миммса.

Особые мнения в Mimms, написанные судьями Маршаллом и Стивенсом, утверждали, что новое правило, созданное Пенсильванией против Mimms, значительно расширило право полицейского обыскивать человека, которого они остановили. Особые мнения предсказывали, что произойдет, полиция была ограничена в досмотре человека только в той степени, в которой они могли изобрести оправдание обыска, основанное на безопасности офицера.

После остановки движения необходимо сделать все возможное для защиты своих прав, и это может начаться только в том случае, если вы знаете свои права.Если полиция остановит вас для остановки движения, полицейский может приказать вам выйти из машины, не нарушая ваши конституционные права. Однако это не мешает вам делать все возможное для защиты своих прав. Как можно лучше запомните взаимодействие и запишите его, а еще лучше запишите взаимодействие.

Однако самое важное, что вы можете сделать, — это нанять адвоката по уголовным делам, который знает, что делает. Не все адвокаты по уголовным делам в полной мере знакомы с 4-й поправкой и законом о розыске и выемке.Свяжитесь с Джалил Ло сегодня, чтобы обсудить, как мы можем помочь выиграть ваше дело.

Заключение

Текущее состояние закона о розыске и изъятии позволяет сотруднику полиции приказать водителю и пассажирам покинуть транспортное средство, которое было остановлено даже за незначительное нарушение правил дорожного движения. Однако закон не требует от вас ответа на какие-либо вопросы или согласия на обыск вашего автомобиля. Если полицейский приказывает вам выйти из машины, вы должны подчиниться и выполнить его приказ, но не отвечать на вопросы и не позволять полицейскому обыскивать вашу машину.

Если вы были арестованы после остановки движения, обратитесь к адвокатам по уголовным делам Чикаго в Jaleel Law P.C. чтобы обсудить ваши варианты. Мы успешно подавили доказательства против наших клиентов, потому что полиция нарушила права наших клиентов на поправку 4 ^th. Позвоните нам сегодня, чтобы обсудить, что мы можем для вас сделать.

At Jaleel Law P.C. мы можем помочь вам обжаловать ваше дело, если вы были неправомерно обвинены в преступлении. Свяжитесь с нами сегодня через наш апелляционный сайт

40 правил автомобильного этикета, которым мы хотим, чтобы все следовали

1 Нет ног на приборной панели

Помимо того, что это опасно, это просто отвратительно.Это не диван в гостиной, это наша драгоценная машина! Держите вонючие ноги подальше от приборной панели.

2 Пассажирам нельзя прикасаться к климат-контролю

Это правило этикета разделило наш офис: половина из нас согласна с тем, что пассажир должен позволить водителю устанавливать температуру, а другая половина считает, что пассажиры должны иметь право голоса. Возможно, перестрахуйтесь и сначала спросите водителя, не входит ли он во вторую группу. Если вы едете в машине с двухзонным климат-контролем, все наши редакторы соглашаются, что ваша зона — это честная игра.

3 Используйте метод слияния молнии

Этот не просто вежливый; исследования доказали, что это эффективнее и безопаснее. Вместо того, чтобы стоять в очереди на одной полосе, потому что соседняя полоса закрыта на несколько миль вниз по дороге, продолжайте использовать открытую полосу и сливайтесь в последнюю минуту, объединив две полосы в стиле «молнии» влево-вправо-влево-вправо.

4 Не ешьте и не курите в машине без разрешения водителя

Пожалуйста, подождите, пока вы доберетесь до места назначения, прежде чем порвать упаковку Crunchwrap или открыть крышку и попасть в свою говядину lo mein.Крошки и мусор могут попадать в труднодоступные места между сиденьем и консолью, а запахи пищи трудно устранить. Даже не заставляйте нас прикуривать сигарету.

5 Используйте противотуманные фары только в тумане

Дополнительный свет от противотуманных фар может отвлекать водителей встречных автомобилей. Не говоря уже о том, что если вы находитесь в высоком грузовике или внедорожнике, эти огни могут светить прямо в заднее окно нижних автомобилей.Противотуманные фары предназначены только для использования в условиях тумана, когда огни, расположенные особенно низко относительно земли, улучшают видимость для водителя.

6 Не задерживайте движение, медленно проезжая мимо других транспортных средств

Мы все впадаем в ярость, когда видим, как это происходит. Водитель на грузовике-полуприцепе очень медленно проезжает мимо другого грузовика-полуприцепа, который движется всего на 0,001 мили в час медленнее. Это длится вечно и продолжается на многие мили. Пожалуйста, прекратите это безумие! Проходите только тогда, когда у вас достаточно скорости, чтобы сделать это быстро.И виноваты не только большие грузовики; так поступают и многие водители легковых автомобилей.

7 Используйте сигнал поворота

Действительно. Во имя любви Господа. Пожалуйста, подайте сигнал. Сообщать другим водителям о вашем намерении объединиться или повернуть — это не только вежливо, но и безопаснее.

8 Оставайтесь в правой полосе, кроме случаев передачи

Никто не любит, когда его задерживают на шоссе, потому что другой водитель разбил лагерь на левой полосе, соблюдая в точности ограничение скорости.Переместитесь в правую или среднюю полосу и позвольте более быстрому движению.

9 Будьте внимательны, сидя на светофоре

У всех нас есть искушение взглянуть на наши телефоны в течение нескольких коротких мгновений, ожидая светофора, но, пожалуйста, не поддавайтесь. Если вы отвлечены и не видите, что свет загорелся зеленым или движение впереди вас переместилось, вы задержите других автомобилистов, которым есть где быть. Некоторые автомобили, такие как Subarus с функциями помощи водителю EyeSight, имеют звуковое напоминание, если вы виноваты в этом.

10 Не пиши и не води

Кстати о телефонах, как насчет того, чтобы не писать текстовые сообщения во время вождения? Это невероятно опасно, и все это знают. Тем не менее, американцы делают это регулярно, подвергая себя, своих пассажиров и других автомобилистов риску травмы или смерти. Положи телефон и езжай.

11 Не пей за рулем

. . . курить или иным образом глотать марихуану и садиться за руль.Это довольно очевидно, но, как и в случае с текстовыми сообщениями и вождением, американцы, несмотря на понимание опасности, все же часто идут на этот риск. Пожалуйста, оставайтесь трезвыми за рулем.

12 Остановка для автомобилей экстренных служб

Машины скорой помощи, пожарные машины и полицейские машины имеют пронзительно громкие сирены и яркие мигающие огни, но некоторые водители делают вид, что не замечают этого, и не могут съехать, чтобы расчистить путь для этих машин экстренной помощи. Почему? Не будь придурком, уйди с дороги.

13 Позвольте водителю выбирать мелодию

Если мы работаем с колесом, мы хотели бы сказать последнее слово о том, что воспроизводится через динамики. Не стесняйтесь предлагать песни, подкасты или радиостанции, но не принимайте это на свой счет, если водитель наложит вето на ваше предложение.

14 В горячих автомобилях нельзя оставлять детей или домашних животных

Если вы не управляете одним из этих новых Tesla с режимом собаки, вам не следует оставлять своего питомца (или ребенка!) В машине, особенно в жаркие дни.Это буквально смертельно, поэтому, пожалуйста, не делайте этого.

15 Парк между линиями

Мы все там были: стоянка Trader Joe переполнена (так всегда было), и какой-то ползучесть в помятом Chevy занимает два места, потому что ему не удавалось перемещаться по своей куче между строками. Будьте вежливы с другими бегунами на побегушках и не торопитесь, чтобы не занимать два (или более) места.

16 Уступите вправо на перекрестках с четырьмя путями

Может быть, вы забыли, а может быть, вы вообще этому не научились, но на четырехстороннем перекрестке вы должны уступить транспортному средству справа от вас, если вы оба подъедете одновременно.Это также относится к четырехсторонним перекресткам, которые обычно контролируются светофорами, если эти огни больше не работают, например, при отключении электроэнергии.

17 Снимайте буксировочный шар, когда он не используется

Мы люди #SaveTheManuals, но мы также люди #SaveTheShins. Пожалуйста, помогите нам спасти голени, вынув мяч из приемника, когда у вас нет прицепа. Мы устали бить ногами по парковкам.Кроме того, эти вещи могут нанести большой ущерб в случае аварии сзади или если водитель неосознанно отступит немного слишком близко к другой машине на стоянке.

18 Благодарю отзывчивых водителей в пробках с волной

Если кто-то дает вам место для слияния во время интенсивного движения, кивните им или помахайте им рукой. Такое признание свидетельствует о доброй воле и может побудить их быть более вежливыми в будущем. По крайней мере, это скрасит их день.

19 Используйте правильные полосы движения на кольцевых развязках

Послушайте, мы поняли: карусели раздражают и немного пугают. Но они работают только тогда, когда водители строго придерживаются правил. Используйте правильную полосу движения и уступайте дорогу только в случае необходимости при входе в круг.

20 Используйте фары в дождливую погоду или в условиях плохой видимости.

Иногда днем идет дождь или снег, когда автоматические фары не включаются.Так что включайте их вручную. Это увеличивает вероятность того, что вас увидят другие водители, и поможет предотвратить аварии.

21 год Пассажир должен мыть лобовое стекло на остановках для заправки топливом

Вежливые пассажиры должны предложить очистить лобовое стекло, если оно забрызгано жуками, пока водитель заправляется топливом. Это не очень трудоемкая задача, и обычно это быстрая работа, но ваш водитель оценит ваши усилия.

22 Не оставляйте машину на бензоколонке

Прибегаетесь к газировке и немного Slim Jim после доливки бака? Сделайте всем одолжение и переместите машину на место для парковки, а не оставляйте ее на заправке.Даже если заправочная станция пуста, когда вы входите, нет никакого способа узнать, останется ли она такой, пока вы делаете покупки.

23 Не мусорить

То есть, давай. Разве мы ничему не научились из рекламной кампании Keep America Beautiful? Держите мусор внутри машины до тех пор, пока вы не сможете его должным образом утилизировать. На американских шоссе достаточно проблем с выбоинами; не добавляйте кучу мусора в уравнение.

24 Подарите другим водителям вежливость налобный фонарь

Видите, как Смоки прячется со своим радаром наготове? Может, есть семья оленей, готовых перейти дорогу? Предупреждайте встречные автомобили о потенциальных опасностях впереди, быстро мигая яркими огнями.Это братство, друг мой.

25 Уступайте пешеходам

Это должно быть само собой разумеющимся, но будьте бдительны и позволяйте пешеходам переходить дорогу. Вы можете не только получить штраф за неспособность уступить, но и потенциально можете искалечить или убить кого-нибудь пешком. Быть безопасным.

26 Освободите место для велосипедистов

То же самое и с велосипедами. Дайте им место на дороге, даже если для этого придется подождать, чтобы объехать их, пока не стихнет встречное движение.У вас есть целая машина из металла, пластика и стекла, которая защитит вас при столкновении. У байкеров может быть только шлем.

27 Не двигайтесь ниже указанного ограничения скорости

Если там написано 55, вам лучше делать 55. Не 45, не 52. Мы говорим со скоростью 55 миль в час или выше. Мы дадим вам перерыв, если того потребуют условия.

28 год Не блокируйте открытую полосу

Это касается преднамеренной и непреднамеренной блокировки.Если вы думаете, что вы герой, который блокирует соседнюю полосу, чтобы заставить тех, кто позади вас слиться, стоя в очереди на закрытие полосы, вам нужно прочитать о методе слияния на молнии, потому что вы напортачили с ним.

29 Двигайтесь с постоянной скоростью по шоссе

Никто не любит нерешительного водителя. Не прячьте нас сзади, поэтому мы поторопимся и переберемся, чтобы позволить вам обойти, только чтобы снова притормозить. Можем ли мы просто двигаться на постоянной скорости? Это делает поток трафика намного менее раздражающим.

30 Не задняя дверь

Кстати о хвосте, как насчет того, чтобы этого не делать. Всегда. Это опасно и вызывает беспокойство. Это не Daytona 500, и вашему хэтчбеку не нужно строить этот минивэн для лучшей экономии топлива. Отойдите назад и проедьте на безопасном расстоянии.

31 год Не хлопайте дверьми

Это для пассажиров: не проявляйте неуважение к машине водителя, хлопая дверью при выходе.Известно, что водители Uber ставят своим тарифам более низкие звездные оценки, если хлопают дверью при выходе. Не делай этого и со своими друзьями.

32 Не отвлекайте водителя

Этот забавный мем, который вы только что получили в Snapchat, может подождать позже. Не пытайтесь показывать водителю что-то на телефоне, пока он за рулем. Это так же опасно, как если бы они переписывались и водили машину, за что, вероятно, их бы наказать. Точно так же сведите к минимуму другое отвлекающее поведение при езде на дробовике.

33 Дайте полу грузовикам место

Полуприцеп без откидной двери. Не торчите на соседней полосе рядом с ними. И особенно не подрезайте их в пробке. Этим большим транспортным средствам требуется большее расстояние для остановки, чем легковым автомобилям, и больше места для маневра.

34 Не ударяйте рычаг механической коробки передач

Следите за своими коленями, если вы пассажир на переднем сиденье в автомобиле с механической коробкой передач.В зависимости от того, где находится рычаг, ваш придаток может случайно вывести трансмиссию из строя. Это потенциально может вызвать повреждение трансмиссии автомобиля или даже привести к аварии.

35 год Не тупо ехать по автомагистралям на рампах

Вы когда-нибудь садились за медленно движущийся автомобиль, который столкнулся с неизбежным слиянием с быстро движущимся автомобильным потоком, и думали: «Что этот человек вообще делает?» Ага. Это шоссе, а съезд на съезд предназначен как взлетно-посадочная полоса, позволяющая набрать скорость, соответствующую дорожному движению.Давай, дедушка!

36 Дайте мотоциклам дополнительное пространство

Точно так же, как грузовикам требуется дополнительное пространство на дороге, мотоциклы тоже. Вежливо соблюдать дистанцию, особенно если вы следуете сзади. Мотоциклы из-за своего легкого веса могут останавливаться на очень коротких дистанциях намного быстрее, чем легковые автомобили, поэтому слишком близкое следование сзади может привести к аварии сзади, в которой мотоциклист может не выжить.

37 Приглушите фары для встречного движения

Если вы едете ночью с включенным дальним светом, имейте в виду, что встречный транспорт может быть полностью ослеплен ими.То, что вы хорошо видите, не означает, что они могут. Приглушите свет и перестаньте обжигать сетчатку.

38 Не будьте водителем на заднем сиденье

Серьезно, парень? Если вы знаете, куда мы едем лучше, чем водитель, предложите сесть за руль или молчите.

39 Все пассажиры пристегиваются

Не заставляйте водителя напоминать вам. Пристегнитесь для безопасности и из уважения к вашему водителю.

40 Обуздай свою дорожную ярость

Нам всем есть куда пойти. Ошибки случаются. Дорога не принадлежит тебе. Отпустите все, что вас возбуждает за рулем. Вдохни; выдохнуть. Жизнь слишком коротка, чтобы быть придурком.

41 год Сколько из этих правил вы виновны в нарушении?

Мы хотим знать, какие из наших 40 правил вы не соблюдаете. Примите участие в нашем опросе и посмотрите, не игнорируются ли те, в нарушении которых вы виновны, другие наши читатели.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Сохранение водительских прав — Правила Вирджинии

Узнайте, что несовершеннолетние должны делать, чтобы сохранить право на вождение, последствия нарушений правил вождения, законы Вирджинии о «нулевой терпимости», полномочия родителей в отношении права на вождение и советы по безопасному вождению.

Получение водительских прав

Способность водить машину — право или привилегия?

Процесс получения водительских прав впервые является важной вехой. Для многих это знаменует собой «обряд посвящения» и считается важным первым шагом к достижению независимости и становлению молодым человеком.

Вождение автомобиля не является «правом», гарантированным конституцией или законами Содружества Вирджиния. Вождение автомобиля — это «привилегия», которую родители предоставляют своим детям.В случае злоупотребления привилегия может быть аннулирована или лишена. Важно, чтобы вы знали и соблюдали правила дорожного движения и чтобы вы стали безопасным и ответственным водителем при совместном использовании проезжей части с другими автомобилистами.

Вождение автомобиля — сложная задача даже для самых опытных водителей. Для молодых водителей это особенно сложно и может привести к летальному исходу. Фактически, автомобильные аварии являются основной причиной смерти людей в возрасте от 15 до 20 лет.

Когда я могу получить разрешение на учебу?

Любое лицо в возрасте от 15 лет и шести месяцев может подать заявление в Департамент транспортных средств (DMV) для получения разрешения на обучение.Вам потребуется пройти тест на знания и зрение. Если вы учитесь водить машину по дорогам общего пользования, требуется разрешение. Учебное удостоверение позволяет вам управлять транспортным средством, если рядом с вами сидит водитель с водительскими правами в возрасте не менее 21 года. Сопровождающему вас водителю может быть 18 лет, если он или она является вашим законным опекуном, братом, сестрой, сводным братом, сводной сестрой, сводным братом или сводной сестрой. Сопровождающий вас водитель должен иметь действующие водительские права.

Когда вы впервые подаете заявление на получение разрешения для учащихся, вы также завершаете процесс подачи заявления на получение водительских прав.Вы будете платить как за разрешение, так и за лицензию.

Что произойдет, если я не сдам тест на знания?

Любой, кто трижды не прошел тест на знания, должен пройти и успешно завершить учебную часть курса обучения вождению, прежде чем ему будет разрешено повторно пройти тест на знание в DMV. Документация об успешном прохождении теста должна быть предоставлена DMV до того, как будет разрешена повторная сдача теста.

Каковы требования для получения водительских прав?

Если вы проживаете в Вирджинии в возрасте до 19 лет, вы должны пройти утвержденную штатом программу обучения водителей и иметь разрешение на обучение в Вирджинии не менее девяти месяцев, чтобы получить водительские права.

Где я могу найти программу обучения водителей?

Программы обучения водителей

доступны по всему штату в государственных школах, частных школах и коммерческих школах обучения водителей. Программа должна включать 36 аудиторных занятий и 14 учебных часов в автомобиле — семь периодов вождения и семь периодов наблюдения. Классные инструкции должны включать компоненты, касающиеся безопасности алкоголя, злоупотребления наркотиками, мотоциклов и донорства органов и тканей. Список утвержденных заочных курсов можно найти на веб-сайте DMV.Вы получите сертификат, когда выполните все требования к водительскому образованию.

Как DMV узнает, что я выполнил требования для обучения водителю?

Когда вы выполните требования к обучению водителю, инструктор представит сертификат об окончании в DMV. Этот сертификат будет включать подпись вашего родителя / опекуна и номер водительского удостоверения или удостоверения личности, выданного вам при получении разрешения на обучение.

Если вам не исполнилось 18 лет, ваш родитель, опекун или приемный родитель должен подтвердить, что вы управляли автомобилем не менее 45 часов и что не менее 15 из 45 часов были отработаны после захода солнца.

Когда я могу водить машину без водительского удостоверения?

Если вам от 16 лет, трех месяцев до 18 лет, ваш свидетельство о водительском образовании и действующее разрешение учащегося позволяют вам управлять автомобилем без лицензированного водителя рядом с вами, при условии, что у вас было разрешение учащегося не менее девяти месяцев и свидетельство подписано одним из родителей или законным опекуном.

Должен ли я сдавать экзамен по дороге в DMV?

Если вы завершите обязательную утвержденную штатом программу обучения водителей, вам не нужно будет сдавать экзамен на навыки вождения в DMV, чтобы получить водительские права. Инструктор по обучению водителей в автомобиле проведет заключительный дорожный тест. Если вы пройдете тест, школа выдаст сертификат об окончании. Этот сертификат в сочетании с разрешением вашего учащегося действует как действующие водительские права в течение 180 дней.

Если мне 18 лет, предъявляю ли я те же требования, что и лица моложе 18 лет?

Если вам не исполнилось 19 лет, вы должны иметь разрешение на обучение не менее девяти месяцев или до достижения 19-летнего возраста, прежде чем вы сможете получить водительские права.Вы получите сертификат по окончании программы обучения водителей. Чтобы получить водительские права, вам не нужно будет сдавать экзамен по дорожным навыкам в DMV.

Буду ли я учиться на дому одинаковыми для меня требованиями к водительскому образованию?

Если вы обучаетесь на дому, занятия в классе и / или за рулем можно обучать дома. Посетите веб-сайт DMV, чтобы найти источники утвержденных курсов. Вы также можете обратиться к «Информационному листку об обучении водителей в автомобиле на дому» HS-3 для получения конкретной информации.Эту форму также можно найти на веб-сайте DMV.

Родитель или законный опекун может инструктировать своего ребенка в автомобиле на основании предварительного заявления и одобрения DMV. После завершения вы должны посетить офис DMV и успешно пройти тест на навыки вождения, чтобы получить водительские права.

Когда я получу официальные водительские права?

После того, как у вас есть разрешение в течение девяти месяцев, вам исполнилось 16 лет и вам исполнилось 3 месяца и вы закончите обучение вождению, вы получите уведомление о том, когда вам следует явиться в суд на церемонию выдачи лицензий, во время которой вы получите удостоверение постоянного водителя. лицензия.При получении постоянных водительских прав впервые вы должны сопровождаться родителем, опекуном или законным опекуном.

Будут ли ограничения на мою лицензию?

Да. Законы Вирджинии о комендантском часе запрещают водителям младше 18 лет, имеющим разрешение на обучение или водительское удостоверение, управлять автомобилем с полуночи до 4:00 утра. Если у вас есть водительские права, вы можете водить машину только в следующие часы:

на случай ЧП;
при поездках на работу и обратно или на мероприятие, проводимое школой;
в сопровождении родителя или другого взрослого, действующего вместо родителя; и
при ответе на вызов службы экстренной помощи в качестве добровольного пожарного или сотрудника спасательного отряда.

( Кодекс Вирджинии § 46.2-334.01 (C))

Кроме того, есть ограничения для пассажиров. Если вам меньше 18 лет, вы можете перевозить только одного пассажира в возрасте до 21 года в течение первого года, когда у вас есть водительские права, если только один из родителей (который является лицензированным водителем) не находится рядом с вами. Однако после того, как у вас есть права в течение одного года, до 18 лет, вы можете перевозить до трех пассажиров в возрасте до 21 года, когда вы едете на мероприятие, спонсируемое школой, или с него, когда лицензированный водитель, которому исполнился 21 год. находится на сиденье рядом с вами или в экстренных случаях.Ограничения для пассажиров не распространяются на членов семьи. ( Кодекс Вирджинии § 46.2-334.01 (B))

Важно знать, что нарушение комендантского часа или ограничений для пассажиров может привести к приостановке действия ваших водительских прав.

Хранение водительских прав

Что я должен делать, чтобы сохранить водительские права?

Вы должны соблюдать законы об автомобилях, избегать неприятностей и регулярно посещать школу.

Соблюдать законы об автомобилях .Некоторые нарушения правил дорожного движения караются штрафами, приостановлением действия или аннулированием лицензии, возможным тюремным заключением и / или баллами против вашего водительского удостоверения. Когда вы получаете обвинительный приговор за нарушение правил дорожного движения, суды связываются с DMV. Затем DMV присваивает баллы и вносит обвинительный приговор в запись вашего водителя.

Держитесь подальше от неприятностей . Когда обнаруживается, что несовершеннолетний правонарушен, судья может применить широкий спектр мер, включая приостановление действия водительских прав или введение комендантского часа для несовершеннолетнего в отношении часов, в течение которых он или она может управлять автомобилем.(Кодекс Вирджинии § 16.1-278.8) Кроме того, несовершеннолетний может лишиться водительских прав из-за правонарушений, связанных с употреблением алкоголя, наркотиков или огнестрельного оружия. ( Кодекс Вирджинии § 16.1-278.9)

Посещать школу . Кодекс Вирджинии § 46.2-334.001 предусматривает приостановление действия водительских прав для любого лица младше 18 лет, которое 10 или более пропусков без уважительной причины в государственной школе в течение школьных дней подряд.

Каковы недостатки? Как они влияют на меня как на водителя-подростка?

штрафных балла — это способ, которым DMV отслеживает подвижные нарушения.Очки записываются в ваш личный послужной список всякий раз, когда вас признают виновным в нарушении закона в движущемся транспортном средстве. Например, первое нарушение ограничений для пассажиров и комендантского часа повлечет за собой три штрафных балла. Второе или третье нарушение может повлечь за собой приостановление судом ваших водительских прав на срок до шести месяцев.

Какие еще последствия для штрафных баллов?

Водители младше 18 лет, получившие штрафной балл (в том числе за нарушение ремня безопасности или детских удерживающих устройств), должны будут посетить клинику по повышению квалификации водителей.Если вам меньше 18 лет и вы получили второй приговор, DMV приостановит действие ваших водительских прав на 90 дней. После вынесения третьего обвинительного приговора, вынесенного в возрасте до 18 лет, DMV аннулирует ваше разрешение или лицензию на один год или до тех пор, пока вы не достигнете 18-летнего возраста, в зависимости от того, что дольше.

Я слышал о «нулевой терпимости». Что это значит для меня?

Вирджиния ввела в действие одни из самых жестких законов в Соединенных Штатах для несовершеннолетних, уличенных в вождении в нетрезвом виде.В соответствии с Кодексом Вирджинии , § 18.2-266.1, лицам моложе 21 года запрещено управлять транспортным средством после незаконного употребления алкоголя или наркотиков. Нарушение этого закона является правонарушением класса 1 . Наказание включает потерю водительских прав на один год со дня осуждения и обязательный минимальный штраф в размере 500 долларов США или необходимость выполнения как минимум 50 часов общественных работ.

Что означает подразумеваемое согласие?

Согласно Кодекса Вирджинии § 18.2-268.2, если вы управляете автомобилем, вы автоматически даете согласие на взятие образцов вашей крови и / или дыхания для химического анализа для определения уровня алкоголя или наркотиков в вашей крови. Это применимо, если вы были арестованы за нарушение правил вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Кодекс Вирджинии § 18.2-268.3 предписывает штрафы за отказ пройти тест. За первое нарушение вы можете лишиться права управлять автомобилем сроком на один год.Дополнительные нарушения приводят к значительно более строгим штрафам.

Могут ли родители лишить меня права управлять автомобилем?

Да. Ваши родители предоставили вам право получить разрешение на учебу или водительские права и водить машину по автомагистралям Вирджинии. Также они могут забрать привилегию. Если вам не исполнилось 18 лет, ваши родители могут аннулировать ваше ученическое или водительское удостоверение, просто заполнив форму DL 18 «Отмена водительских прав несовершеннолетнего». После его отмены ни вы, ни ваши родители не сможете подать повторное заявление в течение как минимум шести месяцев.

А как насчет сотовых телефонов? Могу ли я использовать его во время вождения?

Закон

№ Вирджиния о сотовых телефонах ( Кодекс Вирджинии § 46.2-334.01 (C)) запрещает водителю младше 18 лет, имеющему разрешение на обучение или водительское удостоверение, пользоваться любым сотовым телефоном или любым другим устройством беспроводной связи, независимо от того, является ли такое устройство портативным или нет. Обмен текстовыми сообщениями во время вождения также запрещен согласно § 46.2-1078.1 Кодекса Вирджинии .

Вы можете использовать только мобильный телефон или любое другое телекоммуникационное устройство:

для аварийного водителя; или
, когда транспортное средство законно припарковано или остановлено.

Нарушение любого положения этого раздела представляет собой нарушение правил дорожного движения, наказуемое за первое нарушение штрафом в размере 125 долларов США, а за второе или последующее нарушение — штрафом в размере 250 долларов США.

Что мне делать, если сотрудник правоохранительных органов останавливает меня во время вождения?

Сотрудники правоохранительных органов отвечают за соблюдение закона и защиту общественной безопасности. Вы всегда должны проявлять уважение к сотрудникам правоохранительных органов.

Если получен сигнал об остановке, остановитесь в первом безопасном месте, которое встретите.Если вам нужно проехать небольшое расстояние, чтобы добраться до такого места, используйте сигнал направления, чтобы показать офицеру, что вы видите его или ее сигнал и собираетесь остановиться.

Тщательно следуйте инструкциям офицера. Не выходите из машины, если вам этого не сказали. Будьте готовы предъявить свои водительские права и регистрацию транспортного средства.

Если вы нарушили правила дорожного движения, вам сообщат. При большинстве нарушений водители получают повестку в суд. В случае серьезных нарушений офицер может арестовать водителя.

Почему для меня все это важно?

Жизненно важно знать законы и правила вождения в Вирджинии. Не менее важно, чтобы вы стали безопасным и ответственным водителем, чтобы сохранить свое ученическое или водительское удостоверение. Помните: вождение — это привилегия. В случае злоупотребления привилегия может быть лишена.

Какие мне полезные советы по вождению?

Пристегнитесь! Убедитесь, что вы всегда пристегиваете ремень безопасности, а все остальные в автомобиле пристегнуты.Это ваша лучшая защита от всего, что может пойти не так в дороге. Факты: (1) подушки безопасности созданы для работы с ремнями безопасности, и (2) большинство аварий происходит недалеко от дома. Пристегните ремни для каждой поездки, независимо от расстояния, которое предстоит преодолеть.
Высыпайтесь! Подросткам требуется больше сна, чем детям младшего возраста и взрослым. Подросткам необходимо как минимум девять часов сна каждую ночь. Большинство подростков недосыпают и спят менее семи часов каждую ночь. Со школой, домашними заданиями, работой, спортом и общественными мероприятиями спать в течение девяти часов может быть проблемой, но сон позволяет вам оставаться бдительным во время вождения.
Если вы подросток с мотоциклом, пройдите обучение технике безопасности на мотоцикле и всегда надевайте защитное снаряжение. В Вирджинии необходимо использовать мотоциклетные шлемы.
Всегда садитесь за руль трезвым. Мало того, что алкоголь и наркотики запрещены, они могут замедлить вашу реакцию и исказить реальность. Они также могут заставить вас поверить в то, что вы отличный водитель. Независимо от вашего возраста, никогда не садитесь за руль.
Ездите только с трезвыми водителями. Если вы едете с водителем, который пил или принимал наркотики, ваша жизнь в опасности.Многие подростки, погибшие в автокатастрофах, — пассажиры.
ДТП с участием одного автомобиля — самый распространенный тип с участием подростков. Скорость, отсутствие ремней безопасности, неопытность и употребление алкоголя часто являются факторами смерти и серьезных травм в этих авариях.

Родители и опекуны с самого начала играют большую роль в обеспечении безопасности водителя-подростка. Важно, чтобы они вывели своего подростка на тренировку вождения и установили четкие основные правила. Не менее важно, чтобы они были хорошими образцами для подражания, используя ремни безопасности, соблюдали ограничения скорости и не водили агрессивно.
Всегда водите с включенными фарами. Вы хотите видеть и быть увиденным.
Не задняя дверь. Постарайтесь соблюдать дистанцию в четыре секунды между вашим автомобилем и транспортным средством впереди вас.
Сосредоточьтесь на вождении. Не включайте музыку, не разговаривайте по телефону, не ешьте, не учитесь и не краситесь за рулем.
Соблюдайте ограничения по количеству пассажиров и не загружайте машину слишком большим количеством друзей. Сосредоточьтесь на своем вождении и не поддавайтесь отвлекающим факторам и давлению сверстников.
Не нервничайте. Представьте, что все остальные в дороге — ваши близкие друзья.
Каждый раз проверяйте зеркало заднего вида до и после торможения.
Соблюдайте правила безопасности дорожного движения и не превышайте допустимую скорость. Следи за своей скоростью!

Впервые в Колорадо | Департамент доходов

Владеть или управлять бизнесом в Колорадо ИЛИ
Работают по найму в Колорадо, ИЛИ
Проживать в Колорадо 90 дней подряд

После того, как вы станете резидентом Колорадо, вы должны передать свои водительские права в течение 30 дней и зарегистрировать свой автомобиль в течение 90 дней.Регистрация транспортного средства завершена в округе, в котором вы проживаете.
к началу
Если у вас есть водительские права, которые действительны или истекли менее одного года, были выданы другим штатом или территорией США и находятся в вашем распоряжении, обычно вам не нужно сдавать письменный экзамен или тест на навыки вождения. Сотрудники, занимающиеся водительскими правами, обязаны требовать проведения экзамена по вождению, если есть проблемы с анализом ваших физических способностей или проверкой зрения. Ваши действующие водительские права, выданные за пределами штата, будут использоваться для идентификации и отмены требований к тестированию.Согласно пересмотренному статуту Колорадо 24-60-1106 лицензия, которой вы ранее владели, будет аннулирована (она будет отмечена дыроколом в верхнем правом углу).,
При посещении офиса водительских прав по номеру возьмите с собой следующие (дополнительную информацию см. В контрольном списке заявки):
Ваши водительские права действительны или истекли менее одного года.
Требуемые документы, удостоверяющие личность и подтверждающие адрес.
ПРИМЕЧАНИЕ: Принятие свидетельства о рождении зависит от удостоверяющего органа, который заверяет документ своей печатью.Свидетельства о рождении должны иметь печать штата или округа, а не города.
Если вам меньше 18 лет, ваш родитель / законный опекун должен подписать Аффидевит об ответственности или опекунстве (DR 2460) в присутствии сотрудника с водительскими правами или нотариуса
Применимая комиссия
Обратите внимание на — если вы ранее имели лицензию в Колорадо и меняли имя, вам нужно будет принести документы об изменении имени.
Водительское удостоверение штата Колорадо — Исключение: действующая служба U.Военнослужащие S. и их супруги освобождаются от получения водительских прав Колорадо, если у них есть действующие водительские права, выданные другим штатом. Военнослужащие, находящиеся на действительной военной службе в Колорадо и заявившие о другом штате как о своем родном штате, могут зарегистрировать свой автомобиль (а) в Колорадо.
Особый налог на владение — Освобождение: Военнослужащие, находящиеся на действительной военной службе, должны быть владельцем или совладельцем транспортного средства и заполнить форму DR2667, чтобы получить освобождение от уплаты Специального налога на владение.Аффидевит должен заполняться каждый год во время продления или вместе с заявкой на регистрацию нового приобретенного автомобиля. Эти люди находятся в Колорадо, потому что их филиал службы требует их присутствия здесь. Информация: Research Colorado Revised Statute 42-6-139.
Сотрудник правоохранительных органов штата Колорадо
Лицензированный дилер автомобилей в Колорадо
Лицензированная станция для испытания выбросов в Колорадо
Преобразуйте титул, принадлежащий другому государству, в титул Колорадо, прежде чем регистрировать свой автомобиль.
Как только вы приедете в окружное управление автотранспортных средств, вам нужно будет оплатить регистрационный сбор и регистрационный сбор.
Ваш титул в штате Колорадо будет отправлен вам по почте, если в отношении транспортного средства не возбуждено право удержания. Если существует право удержания, титул будет отправлен держателю залога по почте. Доставка может занять от 4 до 6 недель.
Любой нерезидент, который временно проживает в Колорадо с основной целью продолжения образования такого нерезидента, должен быть не моложе 16 лет, имеет действующие водительские права от государства своего проживания и считается нерезидентом для целей обучения учебное заведение, которое он посещает, освобождено от получения водительских прав штата Колорадо.
Колорадо имеет взаимность со всеми штатами в отношении действительности номерных знаков штата для студентов. Студенты, чья основная цель приехать в Колорадо — продолжить свое образование, не должны будут регистрировать свой автомобиль в Колорадо.
Все офисы по выдаче водительских прав в Колорадо предоставляют услуги по регистрации избирателей. Как только ваша регистрационная информация избирателя будет заполнена в офисе по выдаче водительских прав, она будет отправлена в конкретный округ, в котором вы зарегистрировались.
Обратите внимание, однако, что всем сотрудникам с водительскими правами запрещается высказывать личное мнение относительно информации для голосования или партийной принадлежности.
Колорадо имеет установленное законом партнерство с Donor Alliance для информирования общественности о донорстве органов и тканей . С 2001 года появилась возможность зарегистрироваться в Реестре доноров органов и тканей Donate Life Colorado через Отдел автотранспортных средств, сказав «Да» при получении или продлении водительского удостоверения, лицензии или государственного удостоверения личности.Более 68 процентов Coloradans записались в качестве доноров органов, глаз и тканей и спасают жизни с помощью донорства и трансплантации органов и тканей. Один донор может спасти до восьми жизней с помощью донорства органов и спасти и исцелить более 75 жизней с помощью пожертвования глаз и тканей. Узнайте факты о донорстве и трансплантации органов и тканей, воспользовавшись указанными ниже ресурсами.
Полезные ссылки:
к началу
Как преодолеть страх вождения за 6 основных шагов
Каким бы увлекательным ни было получение водительских прав для кого-то, мысль о том, чтобы выехать на дорогу, может быть довольно пугающей для некоторых людей, особенно для начинающих водителей. .
С этой системой водителям не разрешается управлять автомобилем без другого полностью лицензированного водителя в течение определенного периода времени. Это дает им возможность привыкнуть к вождению и знать, что с ними будет опытный водитель, если что-то случится.
1
Пусть кто-нибудь будет с вами
Если вы обнаружите, что нервничаете во время вождения, возможно, вы беспокоитесь не о самом вождении, а о том, что вы нервничаете из-за вождения в одиночестве.Если вы все еще боитесь водить в течение первых нескольких недель или даже месяцев после получения всех лицензий, попробуйте совершить коротких поездок с кем-то еще в автомобиле . Этот человек не обязательно должен быть другим лицензированным водителем, это просто кто-то, кто поможет вам расслабиться.
Как только вы привыкнете к вождению, вы сможете начать совершать короткие поездки самостоятельно, и в кратчайшие сроки вы преодолеете свои страхи, и вам не нужно будет иметь кого-то с вами, когда бы вы ни отправились куда-либо.
2
Пройдите курс обучения водителей
Одна из основных причин, по которой люди боятся водить машину, заключается в том, что они новички и не уверены в своих водительских навыках. Это действительно хороший повод пройти курс обучения водителей.
Некоторые школы используют очки виртуальной реальности для повышения уверенности
Эти курсы обучают людей большинству вещей, которые им необходимо знать, чтобы быть хорошими водителями, а учеников получают фактическое время вождения , чтобы они могли получить некоторый опыт за рулем. а рядом с ними сидит профессиональный инструктор.
Пройдя обучение водителю, вы обнаружите, что у вас нет тех же страхов, что и раньше, потому что вы знаете, как быть готовым к любой ситуации, которая может возникнуть, когда вы находитесь на дороге.
3
Сначала придерживайтесь дневного вождения
Если вы новый водитель и нервничаете, или даже если вы нервничающий опытный водитель, рекомендуется попробовать никуда не ездить ночью , если вы можете избежать этого.Вам есть о чем беспокоиться ночью, потому что людей, животных и другие транспортные средства увидеть гораздо труднее, чем при дневном свете.
Исследование Forbes.com
Лучше придерживаться дневного вождения, по крайней мере, вначале, пока вы не привыкнете к самостоятельному вождению. Как только вы избавитесь от страха перед вождением в дневное время, вы сможете начать побеждать свой страх перед вождением в ночное время.
4
Вернитесь на эту лошадь
Вы, наверное, слышали старую поговорку о , что если вы упадете с лошади, вы должны сразу же вернуться на эту лошадь .Для этого высказывания есть действительно веская причина, и она верна практически для всего, что мы делаем в жизни, включая вождение автомобиля.
Многие люди обнаруживают, что после автомобильной аварии они боятся снова сесть в машину и поехать куда-нибудь самостоятельно. Это не лучший способ. Всегда полезно убедиться, что у вас есть актуальные водительские права и что вы останетесь на практике , потому что вы никогда не знаете, когда вам придется куда-то ехать в экстренной ситуации.
Если вы попали в аварию, не бойтесь сесть в свой автомобиль и сразу же начать движение или, по крайней мере, как только вы снова сможете управлять автомобилем. Чем дольше вы ждете, тем труднее вам будет избавиться от страхов. Если вы вернетесь к этому, вы обнаружите, что в кратчайшие сроки у вас не будет никаких страхов, и вы снова получите удовольствие от вождения.
5
Научитесь любить вождение по шоссе
Многие люди обнаруживают, что даже если они не боятся ездить по местным дорогам, они абсолютно напуганы передвижением по шоссе, особенно по многополосным шоссе.Да, это может быть довольно страшно, особенно если вы новичок, но это страх, который каждый водитель должен в конечном итоге преодолеть. Лучше всего начать движение с по менее используемым шоссе и тем, которые не являются многополосными.
Выбирайте небольшие автомагистрали в менее загруженное время дня
Когда вы привыкнете к более тихим магистралям, вы можете начинать выезжать на более загруженные. Через некоторое время вождение по шоссе покажется старым, и у вас не будет никаких забот.
6
Слушайте музыку
Когда вы посещали курсы водителей, вам, вероятно, сказали, что музыка сильно отвлекает, и что вам не стоит беспокоить включение стереосистемы во время вождения. Это не совсем так. Да, музыка может сильно отвлекать, но только если вы позволяете музыке отвлекать вас и слушаете ее на большой громкости. Если вы слушаете расслабляющую музыку на малой громкости, это поможет вам расслабиться во время вождения.Это действительно правда; музыка действительно успокаивает дикого зверя.
Если у вас есть страх перед вождением, вам придется немало потрудиться, чтобы его преодолеть. Для некоторых людей это просто вопрос получения большего опыта за рулем. Для других страх может быть настолько сильным, что им нужно получить консультацию, чтобы выяснить, почему они так боятся, и научиться с этим бороться.
Вождение должно приносить удовольствие, а не бояться. Вы можете легко преодолеть свой страх перед вождением, попробовав любой из приведенных выше советов.
Вы также можете поговорить с инструкторами по вождению, чтобы узнать, есть ли у них какие-нибудь советы.
Джо Энн Хардести, городской комиссар Портленда, звонит 911, отказывается выйти из машины Lyft после того, как водитель отменил поездку.
Lyft пошла плохо с самого начала после того, как комиссар Портленда Джо Энн Хардести в последний раз заказала трансфер на курорте ilani Casino Resort в Вашингтоне. неделя.
Хардести расстроилась из-за путаницы в том, где она ждала машину, затем она не хотела, чтобы окна открывались для вентиляции, потому что ей было холодно, тогда она не могла выйти, когда водитель прервал поездку и попытался высадить ее на заправке за много миль от дома.
Поездка 1 ноября закончилась дуэльными звонками в службу 911 и просьбой от Хардести о реакции полиции, несмотря на то, что диспетчер неоднократно говорил ей, что преступления не было совершено .
СЛУШАЙТЕ ЗВОНКИ
Встреча привлекает внимание к Хардести в то время, когда старый политик старался вывести деньги из бюджета портлендской полиции и пытался найти альтернативы, чтобы освободить полицию от обработки потока сообщений службы экстренной помощи. сценарии, не связанные с преступлениями.Хардести наблюдает за системой экстренной диспетчеризации Портленда.
Комиссар не ответила на сообщения для комментариев, но ее офис выпустил копию жалобы, которую Хардести отправил в Lyft.
Она сказала, что водитель был зол и обвинил ее в недоразумении по поводу места погрузки. Она написала, что «совершенно неуместно ожидать, что женщина выйдет из машины глубокой ночью».
Два вызова службы экстренной помощи задокументированы в отчетах об отправке округа Кларк и в аудиозаписи, полученной The Oregonian / Oregon. запрос.
Ричмонд Фрост из Бивертона, водитель Lyft в течение четырех лет, совершивший более 18 000 поездок, сказал, что не осознавал, что его тариф был Hardesty, пока все не закончилось. Он сказал, что теперь его беспокоит огласка и то, как она может повлиять на его лицензию Lyft.
«Она была неприятным человеком, — сказал Фрост. — Это не имеет ничего общего с ее политическим положением в качестве члена совета Портленда. Я здесь делаю свою работу. Она была очень неуважительной ко мне, заставляла меня чувствовать себя неловко. Я не чувствую, что должен сидеть в машине, чтобы кто-то неумолимо спорил, был грубым и оскорбительным, говоря мне, что я должен делать в собственном автомобиле.”

Аккаунт Фроста начинается, когда он сказал, что оплачивает проезд в Ванкувере и принял запрос на получение от клиента по имени« Джо Энн ».
Он проехал примерно 25 минут на север до казино в Риджфилде и подъехал к главному входу. Он сказал, что ждал пять минут, не показывая, что его едят. Так он позвонил ей.
«Отсюда пошло на юг», — сказал Фрост. «Она не была счастлива. Она не понимала, где я ».
Вскоре он понял, что Хардести ждет у бокового входа, и поехал встречать ее там.
Оказавшись в машине, Хардести был обеспокоен тем, что ему трудно найти ее, сказал он. Он вытащил свой телефон из ремешка на приборной панели и показал ей, где значок булавки указывал на ее местонахождение, но, по его словам, это не смягчило ее недовольство.
«Я просто хотел ее успокоить, дать понять, что я не новичок. Я знаю, что делаю, — сказал Фрост. «Она не хотела ничего из этого слышать. Ей это просто не понравилось «.
Когда он начал выезжать со стоянки казино, Хардести сказал ему, что ему нужно закатать окна, что она не может ехать с ними вниз.
Окна машины со стороны переднего водителя и переднего пассажира были приоткрыты, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха в качестве защиты из-за пандемии коронавируса, сказал он. Согласно веб-сайту Lyft, новые правила дорожного движения компании во время пандемии рекомендуют держать окна автомобилей открытыми.
Он слегка приподнял окна, но оставил их приоткрытыми, сказав Хардести, что окна были открыты в целях безопасности, поскольку в ограниченном пространстве его машины они не могли находиться на расстоянии шести футов друг от друга.
«Я сказал:« Это для моей и вашей безопасности ». Но это было все равно, что подлить газ в ее огонь», — сказал Фрост. «Она потребовала, чтобы я закрыл это окно прямо сейчас. В тот момент она была в некотором роде баллистической ».
Он выехал на межштатную автомагистраль 5 на юг, но решил свернуть на следующий съезд, когда сказал, что Хардести не перестанет требовать, чтобы он закрыл окна.
«Итак, я принял решение, что в наших интересах отменить поездку», — сказал Фрост. Он свернул на первый съезд к югу от Риджфилда.Он заметил Chevron к западу от автострады и подъехал к нему.
«Светится, как футбольное поле. Это безопасно. Тепло. Она могла заказать еще один Lyft или Uber, что бы она ни хотела, и я могу это сделать, и я могу продолжать свою работу, — сказал он, подумал он.
Но гнев Хардести вскипел. Фрост сказал, что она сказала ему: « «Ну, нет, либо ты собираешься отвезти меня обратно в казино, либо ты собираешься отвезти меня к месту назначения», — вспоминал он. Хардести, сказал он, сказал ему , что она уже заплатил за поездку, но Фрост сказал, что отменил поездку, и деньги не были обменены.
Он сказал, что подъехал к входной двери круглосуточного магазина на заправочной станции, но Хардести не вышел из своего четырехдверного черного Hyundai Ioniq 2019 года выпуска.
Фрост спросил ее, придется ли ему звонить в полицию, чтобы ее удалили, и она сказала ему, чтобы он действовал, сказал он.
Затем сама Хардести набрала 911 в 21:48. с заднего сиденья.
На вопрос, что случилось с ней, она сказала: «Ну, у меня есть водитель Lyft, который решил, что просто высадит меня на заправочной станции.Ну, я не выхожу из машины, в темноте, на заправке, этого не происходит — все потому, что я попросил его открыть окно. Я не ухожу.»
Она сказала, что насилия не было. Никакого оружия не использовалось.
«Он говорит, что мне нужно выйти из его машины, иначе он позвонит в полицию, поэтому я решила позвонить ему», — продолжила она.
Диспетчер несколько раз сказала Хардести, что то, что она описала, не соответствует действительности. преступлением, что это было гражданское дело, учитывая, что автомобиль был собственностью водителя.Хардести все же попросил полицию ответить.
«Я не позволю ему оставить меня на обочине дороги», — сказала она.
На заднем плане можно услышать водителя, который пытается сказать диспетчеру, что он не на обочине дороги.
«Я заплатил за поездку. Он говорит, что отменил это, — сказал Хардести. — Так что я собираюсь посидеть здесь, пока он не пришлет мне еще одну поездку ».
Диспетчер спросил Хардести: «Ты понимаешь, что только ты можешь заказать еще одну поездку?»
«Я не пойду, пока не подъедет другая машина», — сказал Хардести.
В протоколе отправки было отмечено, что она не выйдет, «потому что было холодно, и она была женщиной и одна».
Часть записи об отправке службы экстренной помощи 911 от Джо Энн Хардести и звонков водителя Lyft 1 ноября из Риджфилда. , Вашингтон.
Пока они оба молча ждали в машине прибытия полиции, Фрост решил сам позвонить в полицию, чтобы зарегистрировать свою жалобу.
Он сказал, что он был водителем шеринга, что он отменил поездку клиента и она отказывалась выйти из его машины.Диспетчер быстро выяснил, что его звонок связан с только что полученным, что подтверждается записями об отправке. Диспетчер сказал, что полицейская машина будет отправлена, но будет отвлечена, если возникнет чрезвычайная ситуация.
Помеченная полицейская машина Риджфилда, за которой остановились двое полицейских в 21:57. когда прибыл еще один водитель Lyft.
Фрост вышел из машины и рассказал полиции, что произошло с его точки зрения.
«Это была просто поездка, которая не прошла.Все шло не так. Я подумал, что лучше всего отменить поездку, начать заново и перезагрузить », — сказал Фрост полиции. «Я не видел смысла сидеть в машине с таким напряжением и расстраивать клиента в течение 35 минут».
Фрост сказал, что не заметил никаких признаков опьянения или запаха алкоголя от Хардести. В товаросопроводительных документах нет упоминания о каком-либо опьянении. Он сказал, что на Хардести была маска.
Когда офицер подошел к двери заднего пассажира, Хардести вышел.В конце концов она села в другой Lyft, который, согласно отчетам об отправке, уже заказала для поездки домой.
«Мир восстановлен, и вовлеченные стороны разошлись», — говорится в 22:16. запись в отчете об отправке.
В ту же ночь, когда она ехала на Lyft из казино ilani, Джо Энн Хардести написала жалобу в Lyft, назвав своего водителя «злым человеком».
Позже той же ночью Хардести отправил жалобу в Lyft.
«Я попросил подвезти, водитель приехал не в то место.Затем он обвинил меня ». Она написала.« Я попросила его закатить окно на мою сторону, и он начал кричать: «Я не могу, потому что правила требуют, чтобы каждое окно было взломано (что не соответствует действительности). затем в темноте подъезжает к заправочной станции и говорит мне, что отменяет поездку. Я не был заинтересован в том, чтобы разъяренный водитель оставил меня на обочине дороги. Он пригрозил (sic) вызвать полицию. Я вызвал полицию и другую машину. Оба приехали одновременно. Совершенно неуместно ожидать, что женщина выйдет из машины глубокой ночью, потому что этого требует любой сердитый человек.Это проблема безопасности вашего клиента. Вашему водителю ничего не угрожало.
Член группы безопасности Lyft, идентифицированный как Гарри, ответил Хардести: «Напоминаем, что водители могут закончить поездку по любой причине, если высадка проходит в безопасном месте. Безопасность — наш главный приоритет. Мы очень серьезно относимся к этим вопросам. Мы призываем всех, кто пользуется Lyft, относиться с уважением к другим. Это помогает поддерживать безопасное и инклюзивное сообщество ».
Круглосуточный магазин на вокзале «Шеврон» закрылся в 10 ч. 00 м.м. но ночные огни на станции продолжают гореть, потому что насосы доступны через кредитную карту 24 часа в сутки, сказал клерк.
Фрост, 63 года, проживший в районе метро Портленда 51 год , сказал, что вернулся в свою машину и уехал после того, как Хардести слез с заднего сиденья. Вернувшись на юг I-5, он остановился на обочине и позвонил в службу поддержки Lyft, чтобы сообщить об отмене поездки.
Только когда он рассказывал о случившемся и сообщил полное имя пассажира, которое он слышал, как она сообщила полиции, он узнал, что Хардести был комиссаром Портленда, сказал он.
«Она была просто еще одним пассажиром», — сказал он. «Я отношусь ко всем одинаково. Я стараюсь быть профессионалом ».
— Максин Бернштейн
Электронная почта на [email protected]; 503-221-8212
Следуйте в Twitter @maxoregonian
Подпишитесь на страницу Facebook
Driving and Teens
Вождение и подростки
№ 76; Обновлено апрель 2016 г.
Водительское удостоверение — один из важнейших символов статуса среди старшеклассников, а получение водительских прав заставляет подростка чувствовать себя более независимым.Родителям больше не нужно водить машину — подросток может устроиться на место самостоятельно. Большинство подростков считают часы и дни, пока они не получат разрешение на обучение (обычно в возрасте 16 лет) и не сдадут экзамен по вождению, чтобы продемонстрировать свои навыки вождения. Однако некоторых подростков может подтолкнуть к управлению автомобилем под давлением сверстников или родителей, прежде чем они почувствуют себя готовыми. У родителей часто бывает много опасений и опасений за безопасность своего подростка в дороге.
По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), водители-подростки в четыре раза чаще попадают в автокатастрофу, чем взрослые водители.Дорожно-транспортные происшествия являются причиной № 1 смерти и травм среди людей в возрасте от 16 до 20 лет, при этом ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 5600 подростков. К проблемам, которые способствуют высокому уровню аварийности молодых водителей, относятся: неопытность вождения, отсутствие надлежащих навыков вождения, принятие риска, неправильная оценка и принятие решений, отвлечение внимания, употребление алкоголя и чрезмерное вождение в часы повышенного риска (с 23:00 до 5:00).
Обучение вождению (разрешение учащегося)
Когда подросток получает разрешение на обучение, он может начать обучение вождению в сопровождении взрослого, находящегося в машине, чтобы контролировать и обучать.В большинстве случаев лучший способ для подростков научиться водить машину — пройти курс обучения водителей. Эти занятия часто спонсируются школами. Во многих штатах завершение курса обучения водителей приводит к сокращению расходов на страхование автомобиля подростка. Частное обучение вождению — еще одна альтернатива. AAA предлагает учебную программу (доступна на видео или на компакт-диске) «Обучение ваших подростков вождению: партнерство во имя выживания». Один подросток даже разработал веб-сайт специально для подростков, обучающихся вождению (домашняя страница Teen New Driver — www.teendriving.com). Родители имеют уникальную возможность показать своим детям правильные навыки вождения и научить их правильному выбору вождения. Водителям-подросткам необходимо получить как можно больше опыта вождения после получения водительского удостоверения. Дополнительный опыт вождения обычно делает подростка более безопасным водителем и облегчает переход к самостоятельному вождению. Однако не у всех родителей хватает темперамента обучать вождению. Если вы заметили, что кричите, делаете саркастические замечания или расстраиваете своего подростка, подумайте о том, чтобы попросить о помощи своего супруга, другого родственника или друга.
Водительские права (самостоятельное управление)
Когда подростки сдают официальный экзамен по вождению, они получают водительские права и могут на законных основаниях водить автомобиль самостоятельно (в некоторых штатах есть ограничения для 17-летних водителей). Родители должны быть довольны уровнем навыков вождения своего подростка, и прежде чем разрешить ему или ей водить машину самостоятельно, важен опыт. Откровенно поговорите с подростком об опасностях и рисках отвлекающих факторов, таких как музыка из радио / CD / MP3-плеера, пассажиры, прием пищи и использование мобильных телефонов.Полезно продемонстрировать важность контроля эмоций во время вождения (например, «дорожная ярость», дрэг-рейсинг и т. Д.). Расскажите подростку о важности безопасного вождения. Неопытные водители часто сосредотачиваются на правильном вождении и не могут предвидеть действия и ошибки или ошибки других водителей. Если ваш подросток принимает лекарства (отпускаемые по рецепту или без рецепта) или страдает какими-либо заболеваниями, вам следует проконсультироваться с врачом, выписывающим лекарства, о возможных последствиях для способности подростка управлять автомобилем.
Подумайте о том, чтобы убедиться, что транспортное средство, которым управляет ваш подросток, находится в безопасном состоянии (тормоза, шины и т. Д.) И исправно работает. В транспортном средстве должно быть необходимое аварийное оборудование (сигнальные ракеты, фонарик, соединительные кабели и т. Д.), И подросток должен знать, как им пользоваться. Сотовый телефон полезен в экстренных случаях, но родители должны подчеркнуть, что он может быть опасным отвлечением, если им пользоваться во время вождения.
Обеспокоенность количеством молодых людей, погибших или получивших травмы в дорожно-транспортных происшествиях, побудила законодательство штата изменить порядок получения подростками прав на вождение.В большинстве штатов принята система лицензирования градуированных водителей (GDL) с различными требованиями штатов. В соответствии с рекомендациями AAA, GDL предлагает подросткам получение водительских прав в три этапа: разрешение учащегося в возрасте 16 лет, испытательное удостоверение через 6 месяцев и неограниченное водительское удостоверение в возрасте 18 лет.
Несмотря на то, что водительские права позволяют подростку водить машину самостоятельно, важно, чтобы родители установили четкие правила безопасного и ответственного вождения и правила использования автомобиля.
Правила для новых драйверов
Правила, которые следует учитывать родителям, когда подростки начинают самостоятельно водить автомобиль, включают:
Родители не должны предоставлять молодым водителям неограниченные водительские права до тех пор, пока они не приобретут достаточный опыт.
Родители должны ограничить вождение своего подростка в одиночку в неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, лед, туман и т. Д.) И ночью, пока подросток не приобретет достаточные навыки и опыт.
Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения является незаконным и опасным и должно быть строго запрещено.
Родители должны решить, когда и где подростку разрешено водить машину (например, на работу с неполным рабочим днем и т. Д.).
Все в машине должны постоянно пристегиваться ремнями безопасности.
Родители должны определить, сможет ли их подросток водить пассажиров и когда. В некоторых штатах принят закон, запрещающий пассажирам находиться в автомобиле до тех пор, пока подросток не достигнет определенного периода безопасного самостоятельного вождения
Родители должны определить, какое поведение или обстоятельства приведут к потере подростком водительских прав.
Подростки не должны садиться за руль в утомленном состоянии.
Запрещается носить наушники во время вождения.
Подростки не должны писать или разговаривать по телефону во время вождения.
No related posts.

Обязан-ли водитель выйти из машины по требованию инспектора? В каких случаях это требование законно

Законно ли требование инспектора выйти из машины

В каких случаях водитель обязан выйти из машины

Адвокат объяснил, какие требования ДПС водитель не обязан выполнять

Эксперт рассказал, когда водитель должен отдать авто по требованию ГИБДД

Пенсии, выплаты и сюрприз для водителей. Что ждет россиян с 1 апреля

Должен ли водитель выйти из машины по требованию инспектора ДПС? | Автолюб

Как поступить, если Вас просят выйти из машины? — Адвокат в Самаре и Москве

Остались вопросы к адвокату?

Обязан ли водитель выходить из машины для составления протокола

Нужно ли выходить из машины к инспектору и садиться в машину ДПС?

Оформлять штраф в машине ГИБДД или на улице?

Крайний случай

Читайте также:

Инспектор просит выйти из машины. А если я откажусь?

Выход из авто по требованию инспектора: ПДД и закон

О чем говорится в законе

Как отказать и не нарваться на проблемы

Что делать, если гаишник агрессивен

Выводы

Беседа с инспектором: нужно ли садиться в машину ДПС?

Оформляйте на месте правонарушения!

Психология или предубеждение?

Обязан-ли водитель выйти из машины по требованию инспектора? В каких случаях это требование законно

Законно ли требование инспектора выйти из машины

В каких случаях водитель обязан выйти из машины

Обязан ли водитель выходить из авто по требованию инспектора

Беспилотные автомобили даже безопасны?

Беспилотные автомобили безопаснее людей?

Какие правила потребуются для беспилотных автомобилей?

Этика автономных автомобилей, самоуправления и проблема тележек

История безопасности беспилотного вождения

Программирование ИИ с заботой об этике

Беспилотные автомобили и проблема тележки

Что должен делать беспилотный автомобиль?

Когда другой водитель попал в аварию в вашем автомобиле

На кого распространяется страхование при вождении вашего автомобиля?

Страхование автомобиля следует за автомобилем

Когда вы можете нести ответственность?

Узнайте о страховом покрытии вашего автомобиля

Решите, кто может водить вашу машину

Обучение водителей с обучением родителей

Начало работы

Шаги к получению водительских прав

Роли и обязанности

Департамент общественной безопасности штата Техас (DPS)

Департамент лицензирования и регулирования Техаса (TDLR)

Провайдер курсов, утвержденный TDLR

Родитель, законный опекун или уполномоченное лицо

Что нужно знать

Справка и поддержка

Часто задаваемые вопросы

Связаться со службой поддержки клиентов

Беспилотных автомобилей: великое или проблемное изобретение? | LearnEnglish Teens

Профилактические остановки и запрет выходить из авто: изменения для водителей

«Водитель не обязан выходить из машины по требованию инспектора» — Мир новостей

Знай свои права: может ли полиция заставить вас выйти из машины?

История Пенсильвании и Mimms

Почему полиция может заставить вас выйти из машины?

40 правил автомобильного этикета, которым мы хотим, чтобы все следовали

Сохранение водительских прав — Правила Вирджинии

Способность водить машину — право или привилегия?

Когда я могу получить разрешение на учебу?

Что произойдет, если я не сдам тест на знания?

Каковы требования для получения водительских прав?

Где я могу найти программу обучения водителей?

Как DMV узнает, что я выполнил требования для обучения водителю?

Когда я могу водить машину без водительского удостоверения?

Должен ли я сдавать экзамен по дороге в DMV?

Если мне 18 лет, предъявляю ли я те же требования, что и лица моложе 18 лет?

Буду ли я учиться на дому одинаковыми для меня требованиями к водительскому образованию?

Когда я получу официальные водительские права?

Будут ли ограничения на мою лицензию?

Что я должен делать, чтобы сохранить водительские права?

Каковы недостатки? Как они влияют на меня как на водителя-подростка?

Какие еще последствия для штрафных баллов?

Я слышал о «нулевой терпимости». Что это значит для меня?

Что означает подразумеваемое согласие?

Могут ли родители лишить меня права управлять автомобилем?

А как насчет сотовых телефонов? Могу ли я использовать его во время вождения?