Волга ограниченный выпуск: автомобиль, который выпустили в ограниченной серии

Содержание

ГАЗ 21 Волга технические характеристики

 

Эксплуатационные характеристики ГАЗ 21 Волга

Максимальная скорость: 130 км/ч
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 9 л
Объем бензобака: 60 л
Снаряженная масса автомобиля: 1460 кг
Допустимая полная масса: 1885 кг
Размер шин: 6.70-15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2445 см3
Мощность двигателя: 70 л.с.
Количество оборотов: 4000
Крутящий момент: 170/2200 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 92 мм

Ход поршня: 92 мм
Степень сжатия: 6. 6
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-80

Тормозная система

Передние тормоза: Барабанные
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 3
Передаточное отношение главной пары: 3.78

Подвеска

Задняя подвеска: Рессора
Передняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан

Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4770 мм
Ширина машины: 1885 мм
Высота машины: 1620 мм
Колесная база: 2700 мм
Колея передняя: 1410 мм
Колея задняя: 1420 мм
Дорожный просвет (клиренс): 190 мм

Модификации

Первая серия с 1956 по 1958

ГАЗ-М-21Г — с форсированным двигателем от «Победы»,
ГАЗ-М-21Б — с форсированным двигателем от «Победы», такси.
ГАЗ-М-21 — двигатель 2,445 л. и АКПП,
ГАЗ-М-21А — такси на базе ГАЗ-М-21В,
ГАЗ-М-21В — общего назначения с двигателем 2,445 л.,
ГАЗ-М-21Д — экспортная с МКПП (двигатель 80 л.с.), дополнительные хромовые элементы отделки (только поясной молдинг, оклады стекол появились начиная со второй серии).

ГАЗ-М-21Е — экспортная с АКПП.

Вторая серия с 1959 по 1962

ГАЗ-М-21И — базовый седан,
ГАЗ-М-21А — такси,
ГАЗ-М-21 — версия с АКПП (значилась в производственной программе, но реально выпущенные экземпляры не известны),
ГАЗ-М-21Е — версия с АКПП (очень ограниченный выпуск по спецзаказу),
ГАЗ-М-21У — улучшенная комплектация (более богатая отделка, но со стандартным двигателем),
ГАЗ-М-21К — экспортная (двигатель 80 л.с. или 75 л.с., дополнительные хромированные элементы отделки).

Третья серия с 1962 по 1970

ГАЗ-М-21Л — базовый седан,
ГАЗ-М-21М — экспортная,
ГАЗ-М-21У — улучшенная комплектация (к комплектации добавились хромовые декоративные молдинги по крыльям — на передних в виде стрел и на задних — в форме плавников),
ГАЗ-М21Т — таксомотор, имел раздельные передние сидения для перевозки крупногабаритных грузов.

На базе ГАЗ-21 третьей серии выпускались самостоятельные модели:

Грузопассажирский ГАЗ-22
ГАЗ-22 — малосерийный универсал (прототипы и первые серийные экземпляры возможно имели оформление второй серии), выпускавшися в 1962-1970 гг; на его базе выпускалась карета скорой помощи.
ГАЗ-22А — фургон, созданный в 1961 году; в серию не пошёл, но по его образцу строили фургоны авторемонтные заводы.
ГАЗ-23 — мелкосерийная машина сопровождения («быстроходная модификация», «догонялка»), с двигателем и автоматической коробкой передач от лимузина «Чайка» ГАЗ-13 (V8, 5,53 л., 160, позднее 195 л.с.) и усиленными кузовом и ходовой частью, которая выпускалась в 1962-1974 гг в крайне ограниченных количествах (по информации исследователя вопроса Дмитрия Гвоздева, 608 экземпляров) для нужд КГБ и других силовых ведомств.

Производство

Год выпуска: с 1956 по 1970

Волга ГАЗ 21 / Тюнинг ВАЗ / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.

Производитель: ГАЗ
Года производства: 10 октября 1956 — 15 июля 1970
Предшественник: ГАЗ-М-20 «Победа»
Преемник: «Волга» ГАЗ-24
Тип кузова: четырехдверный седан, пятидверный универсал
Двигатель: ЗМЗ-21А, I4, 2,445 л., 70…85 л.с. (в зависимости от выпуска и модификации), была малосерийная модификация с V8 от «Чайки» (160-195 л.с.)
КПП: механическая, трехступенчатая, синхронизаторы на II и III передачах, или автоматическая, трехступенчатая (очень ограниченный выпуск базового седана с АКПП (не более тысячи машин в 1957-62 г.г.), а так же модификация с V8 (с 1962 г.)
Колесная база: 2700 мм
Длина: 4816 мм
Ширина: 1800 мм
Высота: 1610 мм
Масса: 1450…1875 кг
Макс. скорость: до 130 км/ч
Похожие: Ford Mainline, Mercury Monterey
Дизайнер: Лев Еремеев
«Во́лга» ГАЗ-21 — советский легковой автомобиль, производившийся на Горьковском автомобильном заводе. Обозначение модели — ГАЗ-М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21.

Предыстория

С 1946 года ГАЗ выпускал легковой автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа». На момент начала производства, «Победа» отличалась современной конструкцией и передовым дизайном, однако, к началу пятидесятых годов она выглядела устаревшей, агрегатная часть так же отстала от уровня мировых лидеров. В 1948 году специалисты НАМИ Ю. Долматовский и Л. Терентьева предложили свой вариант рестайлинга «Победы», предполагавший освоение кузова «седан» с четко выраженными тремя объемами (вместо двухобъемного фастбек-седана), изменения во внешнем оформлении, салоне. В готовом виде автомобиль напоминал внешне американский Kaiser 1948 года — трехобъемный седан с четким разделением объемов и ярко выраженным понтоном. Однако это предложение не было принято к производству.

Позднее, с 1951 года, началась разработка непосредственно на ГАЗе автомобиля под обозначением ГАЗ-М-21 «Победа-II» (ген. конструктор — А. Липгарт, позднее — В. Соловьев). Образец был доведен до готового гипсового макета, внешне напоминающего серийный ГАЗ-12 «ЗиМ».

Однако, сам ЗиМ к этому времени считался устаревшим, поэтому проект «Победы» второго поколения принят к производству не был.

Разработка

С 1952 года велась параллельная работа над двумя независимыми проектами ГАЗ-М-21 — «Звезда» (Д. Вильямс) и «Волга» (Л. Еремеев). К 1953 году были готовы макеты обеих машин. Более перспективным был проект Вильямса (футуристичный фастбэк с панорамными стеклами и двумя большими плавниками на корме), но «Волга» Еремеева была ближе к производственным реалиям и выглядела более традиционно, и, в конечном итоге, работа была продолжена именно над ней. С 1953 года генеральным конструктором назначен А. Невзоров.

В ходе проектирования был широко использован опыт зарубежных производителей, преимущественно американских. Закупались и исследовались образцы автомобилей, таких, как Ford Mainline, Plymouth Savoy или Chevrolet Styline Deluxe, некоторые их черты легко читаются в «Волге», особенно в конструкции кузова, дизайне и оборудовании салона. Но, при этом, неверно утверждать, что «Волга» имела какой-либо конкретный зарубежный прототип.

Дизайн же «Волги» определенно разрабатывался независимо, причем был на 1953 год передовым — отдельные аналогичные решения появились на американских моделях лишь 1955-57 модельных годов (’55 Chevrolet Bel Air), а основная масса автомобилей 1953-54 годов имела более архаичный дизайн, напоминающий ЗиМ (’54 Chevrolet Bel Air). Для машины разрабатывался совершенно новый двигатель — верхнеклапанный, с полусферическими камерами сгорания и цепным приводом распредвала (позднее его так и не смогли довести до должного уровня надежности). Впервые в практике отечественного автомобилестроения использовалась автоматическая коробка передач (коробку с ручным переключением от «Победы» на первом этапе хотели оставить только на такси). На основе передовых конструкторских решений ЗиМа разрабатывался современный бесшумный гипоидный задний мост, карданная передача с промежуточной опорой и т. д.

Также вам может быть интересно:
* как вам группа? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/11898.html
* Какой ваз,кручи???????????????? http://tuning-vaz. org/blog/tuning-vaz/11899.html
* Кто на чем ездил в автошколе ??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/11900.html
* Кто откуда ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/11901.html
* Игра! Аватарка! НА какого героя из фильмаранэвэйс : или из реальной истории похож человек на аве! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/11902.html

Председатель правительства Астраханской области дал интервью французскому журналу

Тема беседы — стратегическое значение Каспийского моря и экология.

В эти дни в Астрахани работают корреспонденты французского журнала «Экспресс» («L’Express»), которые готовят специальные материалы о Каспийском море. Сейчас «L’Express» готовит специальный выпуск о России. Одна из тем — Каспийское море во всех его аспектах и, в частности, его рыбные ресурсы, экология, влияние нефтедобычи на флору и фауну моря, сохранение популяции осетровых рыб, взаимоотношения с соседями по всем этим проблемам.

Журналисты Ромен Россо и Алла Шевелкина уже встретились с учеными Каспийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства, с рыбаками Каспия и дельты Волги, пообщались со специалистами-экологами. Взяли интервью они и у вице-губернатора Астраханской области Константина Маркелова.

Приводим вам отрывок беседы:

Россо: Как ведется борьба с браконьерами? Можно ли их победить?

Маркелов: Конечно, уровень браконьерства снизился по сравнению с 90-ми годами. Но искоренить проблему не удается. Наказания за незаконный вылов осетровых ужесточились, но и браконьеры работают теперь иначе. В одиночку ни один браконьер выехать в море, поймать большой объём осетровых, довезти до берега, переработать в промышленном виде и потом вывезти за территорию региона и доставить до потребителя не сможет. Действуют целые организованные группировки.

Россо: Примерно как с распространением наркотиков?

Маркелов: Да, такое сравнение уместно. Я вижу решение в контроле рынка сбыта осетровых. Икра, мясо осетровых — это продукт редкий, эксклюзивный и ограниченный. Его едят не каждый день. И продавать его надо в отдельных специализированных магазинах, к которым должны предъявляться особые требования, которые должны иметь все документы о происхождении товара. Чтобы можно было каждую партию продукта отследить: откуда она появилась, где была произведена, из чего. Сейчас икру можно купить на любом рынке по всей стране.

Россо: Вы выходили с этим предложением на федеральный уровень?

Маркелов: Да, и не раз. Мы много обсуждали эту тему, дискутировали. Существуют как аргументы «за», так и «против», и пока окончательное решение принято не было.

Россо: Мы обязательно озвучим вашу позицию на страницах журнала.

Справка

L’Express — французский еженедельный журнал. Он публикует на своих страницах последние новости политической, экономической, спортивной и культурной жизни во Франции и в мире.

Еженедельник имеет правую направленность, хотя шеф редакции Кристоф Барбье (Christophe Barbier) считает, что сегодня L’Express «ни левый, ни правый и стоит выше столкновения интересов».

Первый номер L’Express вышел в свет в 1953 как еженедельное приложение к экономической газете Les Échos. В журнале печатались такие знаменитые писатели, как Альбер Камю (Albert Camus), Жан-Поль Сартр (Jean-Paul Sartre), Франсуаза Саган (Françoise Sagan) и Франсуа Мориак (François Mauriac).

«Волга» — советский легковой автомобиль, производившийся на Горьковском автомобильном заводе.

«Волга» — советский легковой автомобиль, производившийся на Горьковском автомобильном заводе. Обозначение модели — ГАЗ-М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21.

С 1946 года ГАЗ выпускал легковой автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа». На момент начала производства, «Победа» отличалась современной конструкцией и передовым дизайном, однако, к началу пятидесятых годов она выглядела однозначно устарело, агрегатная часть так же отстала от уровня мировых лидеров. В 1948 году специалисты НАМИ Ю.Долматовский и Л.Терентьева предложили свой вариант рестайлинга «Победы», предполагавший осовоение кузова «седан» с четко выраженными тремя объемами (вместо двухобъемного фастбек-седана), изменения во внешнем оформлении, салоне. В готовом виде автомобиль напоминал внешне американский Kaizer 1948 года — трехобъемный седан с четким разделением объемов и ярко выраженным понтоном. Однако, это предложение не было принято к производству.

Позднее, с 1951 года, началась разработка непосредственно на ГАЗе автомобиля под обозначением ГАЗ-М-21 «Победа-II» (ген. конструктор — А. Липгарт, позднее — В. Соловьев. Образец был доведен до готового гипсового макета, внешне напоминающего серийный ГАЗ-12 ЗиМ. Однако, сам ЗиМ к этому времени считался уставревшим, поэтому проект «Победы» второго поколения принят к производству не был.

Разработка
С 1952 года велась параллельная работа над двумя независимыми проектами ГАЗ-М-21 под девизами «Звезда» (Д. Вильямс) и «Волга» [2] (Л. Еремеев). К 1953 году были готовы макеты обеих машин. Более перспективным был проект Вильямса, но «Волга» Долматовского была ближе к производственным реалиям и выглядела более традиционно, и, в конечном итоге, работа была продолжена именно над ней. С 1953 года генеральным конструктором назначен А. Невзоров. В ходе проектирования был широко использован опыт зарубежных производителей, преимущественно американских, закупались и исследовались образцы автомобилей, таких, как Ford Mainline, Plymouth Savoy или Chevrolet Deluxe, некоторые их черты легко читаются в «Волге», особенно в конструкции кузова, дизайне и оборудовании салона, но неверно утверждать, что «Волга» имела какой-либо конкретный зарубежный прототип. Дизайн же «Волги» определенно разрабатывался независимо, причем был на 1953 год передовым. Для машины разрабатывался совершенно новый двигатель — верхнеклапанный, с полусферическими камерами сгорания и цепным приводом распредвала (позднее его так и не смогли довести до должного уровня надежности), впервые в практике отечественного автомобилестроения — автоматическая коробка передач (коробку с ручным переключением от «Победы» на первом этапе хотели оставить только на такси), на основе передовых конструкторских решений ЗиМа разрабатывался современный бесшумный гипоидный задний мост, карданная передача с промежуточной опорой и т. д. Оригинальным техническим решением была ЦСС — Централизованная Система Смазки узлов шасси — специальная система трубок, при помощи которой водитель смазывал все трущиеся пары путем нажатия на педальку в салоне, а не шприцевания в яме — аналогичная система применялась на довоенных дорогих автомобилях «Татра» и БМВ. Однако, довести систему «до ума» ГАЗовцы так и не смогли.

В 1955 году были готовы ходовые прототипы, три из них были отправлены на всесторонние испытания совместно с автомобилями иностранного производства, в испытаниях участвовали три «Волги» — синяя, белая и красная, из них одна с механической коробкой. На этот момент «Волга» имела решетку радиатора в виде штампованного листа с различным количеством (от 10 до 16) вертикальных прорезей, и выглядела в целом аналогично «второй серии». Однако, в серию машина пошла (в 1956 году) в другом, более традиционном, варианте оформления[3] — решетка радиатора состояла, как на «Победе»[4], из трех горизонтальных пухлых брусьев , на краях нижнего располагались поворотники, в его центре находилась звезда в круглом медальоне. Существует легенда, что подобное оформление возникло из-за того, что исходный вариант не понравился на просмотре в Кремле после испытаний маршалу Жукову (по другой версии легенды — товарищу Булганину), и машине, чтобы «протолкнуть» ее в серию, решили за счет звезды на решетке радиатора придать ярко выраженную партийную ориентацию.

История выпуска
10 октября 1956 года с конвейера сошли первые «Волги». Но еще до июня 1957 года машина выпускалась с форсированным двигателем от «Победы» (65 л.с.) — всего 1100 машин. летом 1957 года был наконец-то готов собственный двигатель ЗМЗ-21 — 2,445 л., 70 л.с. — верхнеклапанный, с мокрыми гильзами, нижним распредвалом, клиновыми камерами сгорания и клапанным механизмом OHV. В модернизированном виде этот двигатель существует до сих пор как ЗМЗ-402, а сам ЗМЗ-21 производства Ульянского Моторного Завода в практически неизменном виде ставился на автомобили УАЗ до середины 1990-х годов. И все равно, по своим техническим характеристикам он уступал двигателю ГАЗ-11 еще довоенной модернизированной «Эмки» [5] ГАЗ-11-73 с шестицилиндровым двигателем в 75 л.с. — шестицилиндровую линию автомобилей ГАЗ не стал развивать из-за соображений повышения топливной экономии и отсутствия необходимости для «народного хозяйства» таких динамичных автомобилей.

С 1956 по ноябрь 1958 года выпускалась так называемая «первая серия» ГАЗ-М-21, «со звездой», всего — чуть более 30 тысяч машин всех модификаций. Основные модфикации: ГАЗ-М-21Г — с форсированным двигателем от «Победы», ГАЗ-М-21В — серийная с двигателем 2,445 л., ГАЗ-М-21 — двигатель 2,445 л. и АКПП, ГАЗ-М-21А — такси на базе ГАЗ-М-21В, ГАЗ-М-21Д — экспортная (двигатель 80 л.с.), дополнительные хромовые элементы отделки.[6]

Модернизация 1958 года — в народе решетку этого вида прозвали «акулья пасть».В конце 1958 года автомобиль был первый раз модернизирован — изменилась форма крыльев в пользу увеличения колесных арок, внешнее оформление стало в целом повторять внешний вид одного из прототипов 1955 года (с 16 прорезями решетки радиатора). Именно модификация 1958 года получила Гран-При на автосалоне в Брюсселе, однако, более детальное изучение фактов показывает, что, во-первых, получила Гран-При не только «Волга», а весь советский стенд, а во-вторых — стенд получил Гран-При в категории «за оформление экспозиции», а названия ГАЗовских машин впечатаны в оригинал позднее русским шрифтом. Модернизация механической «начинки» произошла в 1960 году — машина получила современную проводку с «минусом» на массе (до этого на массе был «плюс»), панель приборов с обитой замшей (позднее — кожзамом) верхней частью (чтобы не бликовала на солнце), ЦСС убрали, внесли прочие изменения. Автомобили выпуска конца 1958 года принято называть переходными, а выпуск 1959-62 годов — «второй серией». Основные модификации: ГАЗ-М-21И — базовый седан, ГАЗ-М-21 — версия с АКПП (насколько известно, очень ограниченный выпуск по спецзаказу), ГАЗ-М-21К — экспортная (двигатель 80 л. с., дополнительные хромовые элементы отделки), ГАЗ-М-21А — такси, всего около 140 тысяч машин всех модификаций. ГАЗ-М-21 второй серии была представлена на экспортном рынке и имела на нем ограниченный успех.

Третья серия — 1962-70 г.г. — «китовый ус», наиболее привычный вид ГАЗ-21.К 1962 модельному году машины была снова модернизирована, на этот раз — более радикально — «третья серия», наиболее распространенная. Полностью изменилось внешнее оформление (в частности, новая решетка радиатора «китовый ус», бампера без клыков с горизонатльным членением на две полвоины — нижняя окрашена в цвет кузова, с капота исчез олень [7] — вообще, общая идея «Волги» 1962 года — меньше хрома, больше красоты линий), двигатель стал мощнее (75 л.с.), рычажные амортизаторы заменены на телескопические, из производственной программы была убрана версия с АКПП, прочие изменения. В том же 1962 году освоены: универсал ГАЗ-22[8] (сначала выпускался в варианте оформления второй серии), на его базе выпускалась карета скорой помощи, и машина сопровождения (т. н. «быстроходная модификация», «догонялка») ГАЗ-М-23 с двигателем и автоматической коробкой передач от лимузина «Чайка» ГАЗ-13 (V8, 5,53 л., 160, позднее 195 л.с.) и усиленными кузовом и ходовой частью, которая выпускалась впоследствии в крайне ограниченных количествах для нужд КГБ и других силовых ведомств. Фургон ГАЗ-22А, созданый в 1961 году в серию не пошел. Модификации (основные): базовый седан — ГАЗ-М-21Л, экспортный — ГАЗ-М-21М, ГАЗ-21Т — такси, всего — около 470 тыс. штук (всего машин третьей серии до 1970 года).

В 1965 году автомобиль был в последний раз модернизирован (незначительно), — улучшено отопление салона, минимально изменено внешнее оформление. Сменилось обозначение модели на просто ГАЗ-21, основные модификации тоже изменили названия: ГАЗ-21Р — базовая, ГАЗ-21С — экспортная (85 л.с.), ГАЗ-21УС — с улучшенным оформлением для внутреннего рынка (75 л. с.), ГАЗ-21ТС — такси. В таком виде машина выпускалась до 15 июля 1970 года (с 1968 года — параллельно с производством новой «Волги» ГАЗ-24), последним сошедшим с конвейера автомобилем был антрацитовый ГАЗ-21УС.

Так же, на заводе создавались опытные модификации «Волги» с форкамерным зажиганием, системой электронного впрыска топлива, полноприводные (на базе универсала), и т.д.

Характерные особенности

Памятная многим решетка радиатора «китовый ус».»Волга» была крупным, по европейским меркам, автомобилем с высокой комфортабельностью. Дизайн ГАЗ-21 вошел во все отечественные и некоторые мировые учебники по дизайну. К сожалению, для «Волги» были характерны и отдельные недостатки — архаичная даже по тем временам конструкция шкворневой передней подвески, относительно слабый двигатель, отдельные просчеты в области эргономики и конструкции отдельных узлов (скажем, трансмиссионного стояночного тормоза — откровенно неудачной конструкции). В целом, ГАЗ-21 характеризуется прочной конструкцией кузова, высоким качеством изготовления и антикорозийной обработки, надежной механикой и стильным внешним видом. Многие экземпляры находятся на ходу до настоящего времени, однако, многие из них используют неродные детали — преимущественно, от УАЗов и более поздних автомобилей «Волга».

экспортная версия ГАЗ-21 с дополнительным хромовым декором. Во внешнем облике можно подметить красивый профиль с плавно ниспадающей линией боковины, обилие хромового декора (особенно на экспортных версиях и версиях с улучшенным оформлением). Салон был типичен для автомобилей 1950х годов — диван спереди, металлическая панель приборов, рычаг управления коробкой передач по традиции тех лет располагался над рулевой колонкой — на ВСЕХ автомобилях, кроме редкой праворульной версии — у нее просто не смогли сделать управление коробкой передач на руле с места водителя справа.

ГАЗ-21 в культуре

Наши дни. Переделанная «Волга» ГАЗ-21, совмещающая признаки второй и третьей серий. Ha капотe олень «Волга» выпускалась на протяжении огромного времени — целой эпохи в истории страны. «Волгу» можно увидеть практически во всех советских фильмах с самого 1956 года, наиболее известный, в котором ГАЗ-21 выступае практически в роли героя -«Берегись автомобиля». В настоящее время, ГАЗ-21 используется в фильмах, музыкальных клипах и рекламах. Так же, ГАЗ-21 — излюбленная основа для творчества любителей хотроддинга. ГАЗ-21 считается классическим автомобилем-олдтаймером, а ранние и редкие модификации ценятся как коллекционные автомобили, хотя большое число машин до сих пор находится в повседневной эксплуатации, а большое количество выпущенных экземпляров делает коллекционность большинства версий «Волги» достаточно сомнительной. По всей стране и за рубежом существуют клубы любителей старой «Волги».

Мифы и легенды

Кадр из фильма «Берегись автомобиля»
Путин с Президентом США Джорджем Бушем в автомобиле «Вола» ГАЗ-21.ГАЗ-21 — легендарный автомобиль, и, соответственно, он оброс большим количеством мифов и легенд. Наиболее распространенные из них попытаемся развеять.

Толщина кузовного железа: на самом деле, она не превышает 1,2 мм, 2 мм — для силовых элементов; действительно, больше, чем на современных машинах, но очень ненамного.
Луженый кузов — на самом деле, полностью луженых «Волг» (как и «Побед» и т.д.) не существовало. На ранних выпусках олово использовалось вместо шпатлевки для заполнения крупных неровностей кузовных панелей, так же, олово иногда использовалось при ремонте.
«Переходная версия» с агрегатами ГАЗ-24 — чистой воды миф, придуман продавцами для продажи «модернизированных» владельцами автомобилей.
Большая редкость, коллекционная и денежная ценность каждого экземпляра «Волги» — на самом деле, действительно редкими и ценными являются только машины первой и, отчасти, второй серий, и только в хорошем техническом состоянии с в основном родными агрегатами и — главное — внешней отделкой, а так же специфические редкие модификации вроде универсала (ценен сам кузов) или ГАЗ-23. Автомобили третьего выпуска широко распространены, поэтому ценятся только в идеальном или близком к идеальному состоянии. Машины с существенными изменениями в конструкции особой коллекционной ценности не имеют и используются обычно для повседневной езды.

ГАЗ-21 Волга | Авто мобили из СССР

Технические характеристики:
Год выпуска: 1956-1970 г.
Тип кузова: седан
Количество мест: 5.
Расположение двигателя: спереди
Привод: задний
Марка двигателя: ЗМЗ-21А
Объем двигателя: 2445 см3
Тип двигателя: бензиновый
Расположение цилиндров: рядное
Количество цилиндров: 4
Мощность двигателя: 70 л.с
Максимальная скорость: 130 км/ч
Коробка передач: МКПП 3
Передние тормоза: Барабанные
Задние тормоза: Барабанные
Рекомендуемое топливо: АИ-80
Расход топлива: 13 л/100 км.
Длина: 4770 мм.
Ширина: 1800 мм.
Высота: 1620 мм.
Клиренс: 190 мм
Масса снаряженная: 1460 кг.

ГАЗ-21 «Волга» — советский легковой заднеприводный автомобиль среднего класса с кузовом типа седан.
Работа над Волгой началась в ноябре 1953г.
Ведущим конструктором проекта был Александр Михайлович Невзоров.
Дизайн машины разрабатывал Лев Еремеев.
Прототипом ГАЗ-21 послужил автомобиль Ford Mainline. В 1954 году ГАЗ приобрел такой автомобиль, чтобы изучить его автоматическую коробку передачь.

Ford Mainline

1954г. относится начало строительства опытных обазцов. 3 мая 1955г. начались государственные испытания трех образцов Волги — двух с АКПП и одной с МКПП. Частью испытаний был пробег Москва — Крым и обратно.
Сразу после первых испынтаний было получено разрешение на выпуск чертежей и подготовку к производству.
10 октября 1956г. были выпущены первые три производственных образца ГАЗ-21. На них был установлен расточенный до 2,432 л. «Победовский» нижнеклапанный двигатель мощностью 65 л. с. Этот автомобиль известен как ГАЗ-21Б. В 1957г. ГАЗ-21 был поставлен на конвейер.
Волга получает собственный верхнеклапанный двигатель мощностью 70 л.с. Внешним отличием первой серии автомобилей Газ-21 Волга была решетка радиатора со звездой. Считается, что эта «Звезда» была одной из причин относительно низкой популярности первой серии Волги в Европейских странах, так как она явно указывала на превосхождение автомобиля из Советского союза.
На Волге впервые в отечественном автомобилестроении была применена автоматическая трансмииссия. Но из-за плохого положения в стране с качественными маслами и высококвалифицированным сервисом, было выпущено всео 700 автомобилей с автоматической трансмиссией.
Всего за два года выпуска 21-ой первого поколения было произведено около 31000 автомобилей.

ГАЗ-21 Волга 1 серии

Основные модификации:
ГАЗ-21Г — С форсированным двигателем от Победы
ГАЗ-21Б — С форсированным двигателем от Победы, такси
ГАЗ-21 — Двигатель 2,445 л. и АКПП
ГАЗ-21 — Такси на базе ГАЗ-21В
ГАЗ-21В — Общего назначения с двигателем 2,445 л.
ГАЗ-21Д — Экспортная с МКПП (двигатель 80 л.), дополнительные хромовые элементы отделки
ГАЗ-21Е — Экспортная с АКПП

В 1958 г. начинается выпуск Волги второго поколения с 16-ю вертикальными отверстиями на радиаторе. Так же были изменены передние указатели поворотов и бамперы. В этом же году советская автомобильная экспозиция на международной Брюссельской выставке была удостоена «Гран-при».

ГАЗ-21 Волга 2 серия

Основные модификации:
ГАЗ-21И — Базовый седан
ГАЗ-21А — Такси
ГАЗ-21 — Версия с АКПП
ГАЗ-21Е — Версия с АКПП ограниченный выпуск по спецзаказу
ГАЗ-21У — Улучшенная комплектация, более богатая отделка
ГАЗ-21К — Экспортная, дополнительные хромированные элементы отделки

В 1962 году начинается выпуск Волги ГАЗ-21 3 серии.
Для этого было достаточно косметических изменений.
Сам кузов остался прежним. Но его силуэт утратил тяжеловесность предыдущих модификаций. С бамперов исчезли клыки. Сами бамперы стали более изящными.
Хромом теперь покрывали только верхнюю их часть, а нижнюю, фартук, красили в цвет кузова. Передний бампер в плане приобрел клиновидность. В облицовке радиатора вместо 16 широких отверстий появилось 36 узких. Задние фонари лишились стального оклада, их вместе с катафотом стали отливать из пластмассы. Новый фонарь освещения номерного знака на багажнике приобрел форму парящей чайки. Знаменитый олень, который украшал капот Волги 1-ой и 2-й серии, не был использован в 3-й серии «в качестве меры безопасности — оленей часто воровали».

Газ-21 Волга 3 серия

Панель приборов ГАЗ-21 Волга

Диван-кровать ГАЗ-21 Волга

Основные модификации:
ГАЗ-21Л — Базовый седан
ГАЗ-21М — Экспортная
ГАЗ-21Т — Таксомотор, имел раздельные передние сидения для перевозки крупногабаритных грузов.

В 1965 году Горьковский завод осуществил последнюю модернизацию 21-й модели. В автомобиле были усилены лонжероны, установлены более эффективные отопитель и стеклоочистители. Ступицы передних колес стали оснащаться роликовыми подшипниками взамен шариковых.

Последняя ГАЗ-21 Волга сошла с конвейера в июле 1970 г. Этот автомобиль модификации «21УС» с номером кузова 334312, окрашенный в антрацитовый цвет, занял место в экспозиции заводского музея.
Всего с 1956 по 1970 год было выпущено 638875 автомобилей ГАЗ-21 и ГАЗ-22.

Экспортные модификации:
ГАЗ-21 (М-21) была одним из первых массово экспортировавшихся советских автомобилей. Экспортные автомобили имели улучшенное оформление, состав комплекта — согласно году выпуска.

Интересные факты:
В 1962 г. на секретную модификацию Волги установили 160-сильный V-8 от ГАЗ-13 Чайка, АКПП и гидроусилитель руля.
Новый автомобиль получил название ГАЗ-23. Всего до 1970 года было выпущено 603 автомобиля.

Автомобиль Юрия Гагарина
Первый космонавт Земли Юрий Гагарин после первого полёта в космос в 1961 году получил в качестве награды автомобиль «Волга» ГАЗ-21 специальной сборки. Машина была чёрного цвета с нештатным голубым салоном (и металл, и обивка) и полным комплектом люксового хрома. Год выпуска — 1960 2 серия. Регистрационный знак 78-78 МОД.
Любопытно, что водительского удостоверения до этого у Гагарина не было: впоследствии он получил его на общих основаниях, пройдя обучение и сдав экзамены в секции ДОСААФ.
В настоящее время эта машина хранится в музее в городе Гагарин, Гжатск. Состояние автомобиля изначально соответствовало возрасту, так как на хранение машину поставили в 70-х годах без реставрации, да и хранение под глухим стеклянным колпаком его также отнюдь не улучшало. Впоследствии, уже в недавнее время, «Волга» Гагарина прошла восстановительный ремонт в местном автосервисе.
Позднее Юрием Алексеевичем была приобретена более поздняя «Волга» 3 серии (очевидно, 21УС), также чёрная, но уже со штатным серым салоном. В 1965 году французы подарили Гагарину во время его визита (по другим данным, непосредственно после него) спортивный автомобиль — купе Matra Bonnet Djet V S голубого цвета. Однако, судя по источникам, активно эту машину он не эксплуатировал.

Волга-21 Coupe от EL-Motors,

Волга 21 coupe от EL-Motors.

Первый отечественный Хот-Род ГАЗ-21 Купе.

    Хот-род — автомобили с классической внешностью снаружи и серьёзными модификациями внутри, в теории с кузовами  выпущенными после 1949 года, называются стрит-машинами (street machine) или автомобилями выходного дня. 

    Над постройкой этого стильного купе работал целый коллектив — дизайнеры и мастера фирмы El-Motors, Ассоциация Союз-НАМИ. Сначала была синяя BMW M3. Почти новая. На ходу! По ней прошлись пилой, отчиркнув крышу, двери и крылья. Потом начались поиски подходящей «Волги». «Волга» нужна была 1957-1958 годов выпуска, так как впоследствии передняя часть автомобиля стала другой. Таких машин было выпущено всего 30 тысяч, и все понимали, что время пощадило ничтожно малое их число. Поэтому пускать под нож можно было только бесповоротно мертвую. В 1996 году самая убогая «Волга со звездой» была найдена и куплена за $2000.

  Так началась постройка хот-рода BMW M3 + ГАЗ 21.  По терминологии EL Motors, RCM означает Road Coupe Moscow.

 

Технология

    RCM является наглядным пособием по теме: как сделать не просто хот-род, а красивый автомобиль. А для этого, само собой, нужны красивые технологические решения. Понадобился год, чтобы из двух «разнокалиберных» автомобилей создать это неповторимое изделие. У несущего кузова нет дополнительных подрамников и вспомогательного каркаса. Для придания большей жесткости были усилены лишь лонжероны и стойки крыши.

   Платформа BMW M3 осталась без изменений. Более того – никоим образом не затронуто взаимное расположение силового агрегата, подвесок, моторного щита, педального блока, рулевой колонки, дверного проема и передних кресел. Это самое важное решение в данной машине, выгодно отличающее ее от других хот-родов, где на заново сваренном каркасе собраны отдельные «разномастные» агрегаты со множеством «переходников и адаптеров». Здесь же все технологичнее и надежнее – есть современное шасси, не нуждающееся в доработке, которое «обшивается» ностальгическим железом и хромом. От BMW отрезали только стойки крыши и все наружные панели. Таким образом силовая структура кузова ниже крыши была сохранена, и уже к его остаткам «пришили» панели от «21-й».

 

Основные этапы «шитья по металлу» Волги 21 Купе.

    То, что под капот «Волги» можно впихнуть компактную рядную «шестерку» BMW, понятно каждому. Только на сей раз поступили наоборот – «волговскими» капотом и крыльями «накрыли» 280-сильный двигатель. Верхний контур «волговских» передних крыльев должен был лечь на линию капота BMW. Чтобы увязать нижние кромки крыльев с платформой, сохранив тем самым дорожный просвет, их обрезали. А чтобы колеса при этом могли поворачиваться на прежний градус, не задевая о крылья, увеличили арки и заново сделали отбортовку. Передние крылья «Волги» по сравнению с «бээмвушными» имеют больший свес, но меньшее расстояние от арки колеса до дверного проема.

    Кроме того, «Волга» имеет прямой вертикальный контур двери, а BMW – криволинейный. Чтобы состыковать передние крылья с проемом двери, их пришлось удлинять. При этом от BMW был оставлен не только дверной проем, но и внутренние панели (каркас) двери с замками и электростеклоподъемниками. Капот. «Привязка к местности» проводилась с двух сторон. Передняя часть должна была сопрягаться с обводами и профилем крыльев, задняя же навешивалась на щит моторного отсека BMW. Посему капот удлинили соответственно крыльям и уже удлиненную заднюю часть вывели непосредственно к стойкам крыши (у настоящей «Волги» капот заканчивается не у стоек, а у щита моторного отсека).   

 Задние «волговские» крылья оказались на уровне подкрылков BMW. По «вертикали» все более или менее ясно – низ крыла обрезается. А вот от расположения заднего крыла «по горизонтали» во многом зависела стремительность образа хот-рода. Тут потребуется небольшое «геометрическое» пояснение. Дело в том, что через заднее крыло проходит «волговская» выштамповка («росчерк молнии»), начинающаяся с ободка фары на переднем крыле и «режущая» всю боковину «21-й» до задних фонарей. 

   Композиционный центр «росчерка» находится на задней двери и имеет форму изогнутой углом полосы. Часть полосы, идущая от вершины угла вниз, левой стороной «уходит в землю» в пятне контакта заднего колеса с дорогой, правой – тоже, но уже строго по касательной к колесу. Все это можно представить как группу геометрических фигур, состоящую из круга (колесо), равностороннего треугольника (часть задней двери, ограниченная полосой) и ромба (хромированная декоративная пластина на нижнем краю «уходящей в землю» части полосы).  

   «21-я» считается одной из красивейших машин своего времени во многом благодаря именно оригинальной и правильно выдержанной композиции кузова.Так что перед создателями купе стояла задача ее не нарушить (при том, что сохранить «волговские» пропорции нижней части кузова и крыши никакой возможности не было). И от того, в какую сторону сместятся линии выштамповки, в большой степени зависел образ машины в целом. Было найдено простое и, может быть, единственно верное композиционное решение: воображаемая прямая, делящая вышеуказанный угол пополам, должна проходить через центр заднего колеса. При этом верхняя грань хромированного ромбика (единственная оставшаяся деталь нижнего яруса бокового декора «Волги») тоже находится на уровне этого центра. Таким образом были определены «координаты» задних крыльев относительно колес и базы автомобиля.

    При сравнении габаритов хот-рода и седана может возникнуть некоторая путаница. Машины 1957 и 1959 модельных годов имели длину 4830 мм. Именно такой автомобиль был использован и при постройке купе RCM. С 1962 года ГАЗ-21 стал короче на 50 мм – за счет упразднения массивных клыков на бамперах спереди и сзади. Мастера EL Motors использовали бамперы с модели 1962 года. Поэтому расчет длины купе надежнее вести от числа 4780. Хот-род получился на 30 мм длиннее «Волги». Из них 10 мм пошли на колесную базу (2710 мм у BMW M3 против 2700 мм у седана), остальные 20 мм – на задний свес. 

    Ширина хот-рода осталась «волговская» – 1800 мм по углам бамперов. Высота – 1340 мм. Это на 280 мм меньше, чем у «Волги», в том числе на 140 мм – за счет укорачивания стоек (высота средней стойки купе – 260 мм против 400 мм у седана). С одной стороны, понятно желание сделать хот-род как можно ниже. С другой – опущенная крыша не должна мешать обзорности и комфорту. Создатели купе решили, что высота 1340 мм для него самая подходящая. Число взято фактически с потолка… 1340 мм – это высота потолка BMW M3. Высота купе RCM равна высоте автомобиля-носителя агрегатов! То есть при такой же, как у BMW, компоновке сидений и важнейших органов управления – руля, педального блока и рычага коробки – посадка водителя автоматически получилась эргономичной – точь-в-точь, как в «М-третьей».

  


    От высоты крыши зависит величина угла поперечного наклона стоек. Она должны быть согласована с кинематикой стеклоподъемников – обеспечивать непрерывное и плотное скольжение бокового стекла. В данном случае наклон был возможен только минимальный. Поэтому возникла необходимость в расширении крыши. Нормальная «волговская» была располовинена и расширена вставкой-фрагментом. По горизонтали же она была выставлена так, чтобы водоотводный желобок на задней стойке зрительно ниспадал в центр заднего колеса. Это еще раз подчеркнуло композиционную завершенность кузова купе (эффект был усилен хромированной накладкой на желобке). 

      

    Рамка лобового стекла и ее хромированная облицовка – фрагментарно «волговские». Само стекло изготовлено специально для этой машины. Его «обслуживают» три «дворника». Третий, дополнительный, имеет собственный электромотор.  Двери без оконных рамок. Вместо гнутых боковых стекол BMW применены плоские, с наклоненными «рельсами» от «Волги». При этом немецкий механизм стеклоподъемника и электромотор также наклонены. С нажатием кнопки на дверной ручке стекло опускается на несколько миллиметров, высвобождаясь из П-образного уплотнителя. При закрытии двери, после срабатывания механизма замка, оно встает обратно в уплотнитель.

 

   Салон не столь радикален, как экстерьер и как того ожидаешь от хот-рода. Все очень спокойно. Навязчивое присутствие BMW (кожа, дерево) не дает в полной мере почувствовать прелесть нашей главной машины 60-х. От «Волги» остались только огромные часы. Такие культовые предметы, как ламповый приемник и полукруглый спидометр, исчезли. Впрочем, это не так уж и важно, если сквозь лобовое стекло видишь на капоте зад убегающего от тебя оленя.

  И последнее. Страна должна знать своих хот-роддеров по именам. Михаил и Дмитрий Петренко, Семен Иванов, Денис Панфиль, Юрий Черненко, Эдуард Ройтман – делали эту машину.

Какой двигатель подходит волга газ 21. Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики. Особенности конструкции

Когда говорят про двигатель для автомобиля ГАЗ 21, то подразумевают модель ЗМЗ 21. Но серийный выпуск «Волги» начался без участия этого двигателя внутреннего сгорания (ДВС),
На первых образцах «двадцать первой» устанавливался усовершенствованный нижнеклапанный . Лишь только спустя некоторое время новый силовой агрегат пошел в серию, прочно заняв лидерство.

Пример классической Волги 21 серого цвета

Новый верхнеклапанный двигатель для (в дальнейшем ГАЗ 21) стал разрабатываться еще в 1954 году – поначалу он был оснащен цепной передачей. Но в серию не пошел, впервые доработанный ДВС появился в серии только с середины 1957 года, почти год спустя после начала производства автомобиля.

Сборкой двигателя сначала занимался , но в ноябре 1959 года мотор для «Волги» стали выпускать в городе Заволжье горьковской области. Новый ДВС получил индекс ЗМЗ 21, и был в производстве вплоть до окончания выпуска автомобиля ГАЗ 21 (до 1970 года).

На сегодняшний день модель мотора ЗМЗ 21 могла бы считаться устаревшей, если бы не некоторые моменты. Дело в том, что Ульяновский моторный завод взял за основу модель этого двигателя.

Так выглядит двигатель ЗМЗ 21 установленный на двадцать первой Волге

Например, марка УМЗ 417 в основных деталях (включая блок, головку блока и поршневую группу) практически ни чем не отличается от базовой модели 21. На первых ульяновских двигателях (УМЗ 451) устанавливался и коленчатый вал от «Волговского» мотора, но УМЗ 417 первых выпусков уже оснастили валом от 402-ого двигателя.

А в 2000-х годах наконец-то в конструкции исчезла сальниковая набивка, коленвал получил задний сальник от ВАЗ 2108.

Современный трехлитровый ДВС УМЗ также имеет корни ЗМЗ 21, принципиальная схема работы мотора одинакова с прототипом.

Типичные неисправности

Как и любой другой мотор, ЗМЗ 21 имеет свои наиболее уязвимые места. Вот некоторые из них:


Разборка двигателя

Для проведения капитального ремонта двигателя его сначала демонтируют с автомобиля, а затем разбирают. Итак, порядок разборки:

  1. Сначала сливаем моторное масло из поддона двигателя. Для слива откручиваем пробку, находящуюся снизу масляного картера.
  2. Разборку начинаем сверху. Отворачиваем клапанную крышку, она крепится на 6 болтах.
  3. Откручиваем 4 гайки оси коромысел и демонтируем ось. Вынимаем 8 штанг толкателей.
  4. Отворачиваем 10 гаек крепления головки блока цилиндров, и снимаем ГБЦ в сборе с коллекторами и карбюратором.
  5. Скручиваем две гайки привода трамблера и вынимаем его.
  6. Все, разборка сверху закончена. Переворачиваем двигатель и демонтируем поддон двигателя. Он крепится на 18 гайках. Обычно картер прикипает на месте, поэтому не нужно бояться приложить некоторое усилие для его съема. Главное – открутить все гайки.

    Так выглядит картер Волги 21

  7. Затем демонтируем масляный насос, он крепится на двух шпильках и фиксируется гайками.
  8. Следующее действие – отворачиваем храповик. Можно воспользоваться гаечным ключом, но многие мотористы снимают храповик резкими ударами молотка 0,8 кг. Главное – храповик стронуть с места, затем он легко скручивается рукой.
  9. Демонтируем шкив коленчатого вала – он крепится шестью болтами.
  10. Затем нужно спрессовать ступицу коленчатого вала. Для этого понадобится съемник. Можно попробовать обойтись без съемника, воспользовавшись выколоткой из мягкого металла (медь, бронза, латунь) и тяжелым молотком. Но такой метод требует определенной сноровки.
  11. Отворачиваем крышку распределительных шестерен (7 гаек), демонтируем ее.
  12. Отворачиваем гайки крепления крышек шатунов, снимаем крышки, выколачиваем поршни в сборе с шатуном из блока.
    Выколачивать следует аккуратно, не повреждая детали. Необходимо вынимать из блока шатуны с поршнем по одному, а не все сразу. Крышки следует сразу наживлять на места. Следует помнить, что шатунные крышки нельзя путать местами – они должны стоять на тех же шатунах, на которых стояли до разборки.
  13. Откручиваем гайки с крышек коренных подшипников (бугелей), демонтируем крышки и вынимаем коленчатый вал в сборе с маховиком, сцеплением и шестерней коленвала. Бугеля тоже лучше сразу наживить по своим местам.
  14. Снимаем две крышки толкателей (каждая крепится на 1 гайке), вынимаем толкатели. Под распределительной шестерней есть два болта, и при определенном положении шестерни болты можно отвернуть торцевым ключом на 12 или головкой. Отворачиваем оба болта и вынимаем распредвал в сборе с шестерней.

Вскоре после окончания Великой Отечественной войны завод ГАЗ начал производство самого известного автомобиля эпохи СССР — ГАЗ-М20 («Победа»). Машина имела на тот момент современный внешний вид и передовую конструкцию кузова. Но уже к началу 50-х годов дизайн стал несовременным, увеличилось отставание по узлам и агрегатам трансмиссии. Осознавая эту проблему, конструкторы ГАЗ начали разработку новой модели, опираясь на наработки НАМИ.

Первые шаги ГАЗ-21 «Волга»

Первые работы по ГАЗ-21 относятся к 1951-1952 годам, а уже в 1953 году были созданы макетные образцы. Первоначально существовало два проекта модели под обозначениями «Звезда» и «Волга». За внешний вид первого проекта отвечал Дж. Вильямс, второго — Л. Еремеев. Проект «Звезда» имел аналогичную М20 концепцию кузова (фастбэк) и в конечном счете не получил развития далее макетных образцов.

Работы над проектом «Волга» продолжились под руководством ведущего конструктора А. Невзорова. И в 1954 году на свет появился первый ходовой прототип, за которым последовало еще несколько. Прототипы прошли большой цикл испытательных пробегов, в том числе и сравнительные испытания с образцами иностранной техники.

Первая серия — «Звезда»

Производство автомобиля под обозначением М21 началось в октябре 1956-го со сборки всего трех серийных образцов. Всего же за 1956 год их собрали пять. Эти автомобили, а также партия машин 1957 года были направлены на проведение испытаний в условиях реальной эксплуатации (например, в качестве такси). Возникавшие нарекания были устранены или сразу, или в ходе плановых модернизаций.

Машины выпуска с 1956 по ноябрь 1958 года относятся к так называемой первой серии. Суммарный выпуск их составил немногим более 30 000 экземпляров.

Отличительной внешней чертой таких машин является облицовка радиатора, в которой присутствовала крупная звезда. Отличием внутри салона является панель приборов, верхняя часть которой окрашена в цвет кузова. Сверху панели по центру расположено место для динамика, однако такое решение было и на первых партиях машин второй серии. Комбинация приборов на самых первых выпусках имела по центру надпись ГАЗ, потом ее сменил олень. Такие варианты оформления были до начала 1957 года, основная часть машин имела комбинацию без надписей и рисунков.

Первая серия комплектовалась двумя типами двигателей. Первые партии машин имели двигатель М21Б. Мотор базировался на «победовском» блоке, с расточенными до 88 мм цилиндрами, что увеличило литраж до 2,42 л. Имея степень сжатия около 7 единиц, двигатель развивал около 65 сил.

Ранние выпуски первой серии имели массу отличий (часто очень мелких, но они были) от остальных машин ГАЗ М21. Описание отличий сводится к следующему: капот имел петли с вертикальными пружинами, на машинах стояла своя передняя балка под точки крепления мотора М21Б и задний мост с неразрезным литым картером, подобный мосту ГАЗ 12. Имелись отличия в рессорах и их креплениях, усилителях на кузове.

Базовая версия машины обозначалась М21Г (тропический вариант М21ГЮ), затем, с лета 1957 года, измененное на М21В. Все машины с нижнеклапанным мотором оснащались исключительно механической коробкой.

Машины первой серии комплектовались системой центральной смазки шасси. К 21 точке на шкворневой подвеске и на рулевых тягах шли тонкие медные трубки и резиновые шланги. По ним при помощи ножного насоса подавалась жидкая смазка. По инструкции после стоянки или через 200 км пробега полагалось обновить смазку в узлах двумя нажатиями на педаль системы. На практике система оказалась ненадежной из-за обрывов трубок, отверстия под подачу смазки ослабляли элементы подвески (в особенности — рулевого управления), лишняя смазка текла на дорогу. Поэтому уже в ходе выпуска машин второй серии от нее отказались в пользу обычных пресс-масленок. Стоит заметить, что такая схема подвески дожила на легковых автомобилях ГАЗ до 2000-х.

Салон ГАЗ-М21

Кузов в базовом исполнении имел неплохое оснащение. В него входил отопитель салона с возможностью направления потока воздуха на лобовое стекло, радиоприёмником, стеклоочистителем и стеклоомывателем с электроприводом. Передний диван регулировался по двум направлениям. Кроме того, для получения спальных мест спинка дивана могла складываться.

Дверные карты ГАЗ М21 ранних выпусков имели комбинированную отделку (тканью и кожзаменителем), на поздних отделку упростили, оставив только кожзаменитель. Цвета обивки салона подбирались в соответствии с окраской кузова.

В отделке салона использовались детали из ацетилцеллюлозного пластика (руль, рукоятки узлов управления и другие детали). Такой пластик недолговечен из-за своего химического состава и со временем рассыхается и начинает крошиться.

Новый мотор

Примерно с лета 1957 года началось производство нового 70-сильного двигателя М21А с верхним расположением клапанов. Новый двигатель ГАЗ М21 получил увеличенный до 2,445 л объём цилиндров. Алюминиевый блок оснащался чугунными легкосъёмными гильзами «мокрого» типа. На ранних версиях мотора стоял однокамерный вертикальный карбюратор К 22И. Подача топлива осуществлялась механическим насосом. Изначально мотор работал на бензине А-70 (допускалось использование А-66 при корректировке угла зажигания). Новый мотор улучшил конкурентоспособность и характеристики ГАЗ М21, однако какое-то время оба типа мотора поставлялись на конвейер параллельно.

Базовая версия с механической коробкой передач получила обозначение М 21В, вариант для такси — М 21А. Впервые для автомобилей СССР первая серия «Волги» могла оснащаться гидроавтоматом — версия М 21. Для поставок на экспорт существовало несколько моделей с разными вариантами коробок передач, отделок и климатических зон (все с двигателем в 80 л. с.).

Коробка передач и задний мост

Сцепление М21 получило гидравлический привод с подвесной педалью. Сама трехскоростная коробка передач по конструкции мало отличалась от «победовской». Вторая и третья передачи имели синхронизаторы. Переключение скоростей осуществлялось рычагом на рулевой колонке. Отдельные партии машин первой и второй серии оснащались автоматической коробкой. По разным данным, число таких машин варьируется от 700 до почти 2000.

Карданная передача имела промежуточную опору. Задний мост с разрезным картером и гипоидным редуктором.

Вторая серия — «Акулья пасть»

Осенью 1958 года автомобиль ГАЗ М21 претерпел первый рестайлинг — в серию пошли машины второй серии. Изменения в основном коснулись экстерьера машины — передние крылья получили увеличенные арки, облицовка радиатора стала плоской с 16 вертикальными прорезями («акулья пасть»). В зависимости от комплектации решетка могла быть крашеной в цвет кузова или хромированной.

Затем поменяли конструкцию задних фонарей (добавились светоотражательные элементы), панель приборов сверху стали покрывать матовым слоем (для исключения бликов на лобовом стекле). Позднее панель стали покрывать кожзаменителем, а динамик перенесли на её лицевую часть. В 1960 году убрали систему смазки узлов шасси с приводом от отдельной педали, а также изменили полярность при подключении аккумуляторной батареи (отрицательный вывод на кузов). Тогда же с капота исчез и олень, признанный травмоопасным элементом. Вместо него появился небольшой хромированный молдинг («капля»). До 1962 года вторая серия разошлась тиражом около 140 тысяч экземпляров.

Третья серия — «Китовый ус»

Несмотря на проведенный рестайлинг, внешность автомобиля стремительно устаревала. Прорабатывавшиеся проекты более глубокой модернизации требовали значительных инвестиций, изыскать денежные средства на которые не удалось. Поэтому уже во второй половине 1962 года машину подвергли очередному рестайлингу — так на свет появились самые массовые машины третьей серии — всего выпустили около 470 тысяч.

Машина получила новую решетку радиатора из 37 вертикальных элементов («китовый ус»). Бамперы лишились клыков и стали состоять из двух частей — верхней хромированной и нижней в цвет кузова. С капота исчез молдинг. Изменились материалы оформления салона автомобиля, которые стали более износостойкими.

Родные двигатель и КПП ГАЗ М21 заменялись агрегатами от ГАЗ 13 «Чайка». 195-сильная «восьмёрка» и автоматическая КПП позволили кардинально изменить динамику автомобиля. Из-за более тяжелого и мощного силового агрегата подверглись доработкам кузов, тормозная система (усилитель тормозов не применялся) и подвеска с усиленными элементами (более толстый пруток пружины, листы рессор с увеличенной толщиной, иные по параметрам амортизаторы).

Внешне ГАЗ 23 практически не отличался от обычных гражданских машин.

Эксплуатационные характеристики ГАЗ 21 Волга

Максимальная скорость: 130 км/ч
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 9 л
Объем бензобака: 60 л
Снаряженная масса автомобиля: 1460 кг
Допустимая полная масса: 1885 кг
Размер шин: 6. 70-15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2445 см3
Мощность двигателя: 70 л.с.
Количество оборотов: 4000
Крутящий момент: 170/2200 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 92 мм
Степень сжатия: 6.6
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-80

Тормозная система

Передние тормоза: Барабанные
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 3
Передаточное отношение главной пары: 3. 78

Подвеска

Задняя подвеска: Рессора
Передняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4770 мм
Ширина машины: 1885 мм
Высота машины: 1620 мм
Колесная база: 2700 мм
Колея передняя: 1410 мм
Колея задняя: 1420 мм
Дорожный просвет (клиренс): 190 мм

Модификации

Первая серия с 1956 по 1958

ГАЗ-М-21Г — с форсированным двигателем от «Победы»,
ГАЗ-М-21Б — с форсированным двигателем от «Победы», такси.
ГАЗ-М-21 — двигатель 2,445 л. и АКПП,
ГАЗ-М-21А — такси на базе ГАЗ-М-21В,
ГАЗ-М-21В — общего назначения с двигателем 2,445 л.,
ГАЗ-М-21Д — экспортная с МКПП (двигатель 80 л.с.), дополнительные хромовые элементы отделки (только поясной молдинг, оклады стекол появились начиная со второй серии).
ГАЗ-М-21Е — экспортная с АКПП.

Вторая серия с 1959 по 1962

ГАЗ-М-21И — базовый седан,
ГАЗ-М-21А — такси,
ГАЗ-М-21 — версия с АКПП (значилась в производственной программе, но реально выпущенные экземпляры не известны),
ГАЗ-М-21Е — версия с АКПП (очень ограниченный выпуск по спецзаказу),
ГАЗ-М-21У — улучшенная комплектация (более богатая отделка, но со стандартным двигателем),
ГАЗ-М-21К — экспортная (двигатель 80 л.с. или 75 л.с., дополнительные хромированные элементы отделки).

Третья серия с 1962 по 1970

ГАЗ-М-21Л — базовый седан,
ГАЗ-М-21М — экспортная,
ГАЗ-М-21У — улучшенная комплектация (к комплектации добавились хромовые декоративные молдинги по крыльям — на передних в виде стрел и на задних — в форме плавников),
ГАЗ-М21Т — таксомотор, имел раздельные передние сидения для перевозки крупногабаритных грузов.

На базе ГАЗ-21 третьей серии выпускались самостоятельные модели:

Грузопассажирский ГАЗ-22
ГАЗ-22 — малосерийный универсал (прототипы и первые серийные экземпляры возможно имели оформление второй серии), выпускавшися в 1962-1970 гг; на его базе выпускалась карета скорой помощи.
ГАЗ-22А — фургон, созданный в 1961 году; в серию не пошёл, но по его образцу строили фургоны авторемонтные заводы.
ГАЗ-23 — мелкосерийная машина сопровождения («быстроходная модификация», «догонялка»), с двигателем и автоматической коробкой передач от лимузина «Чайка» ГАЗ-13 (V8, 5,53 л., 160, позднее 195 л.с.) и усиленными кузовом и ходовой частью, которая выпускалась в 1962-1974 гг в крайне ограниченных количествах (по информации исследователя вопроса Дмитрия Гвоздева, 608 экземпляров) для нужд КГБ и других силовых ведомств.

Производство

Год выпуска: с 1956 по 1970

ГАЗ-21
Технические характеристики:
кузов 4-дверный седан (модификация ГАЗ-22 — 5-дверный универсал)
количество дверей 4/5
количество мест 5
длина 4770 мм
ширина 1695 мм
высота 1620 мм
колесная база 2700 мм
колея передняя 1410 мм
колея задняя 1420 мм
дорожный просвет 190 мм
объем багажника 170 л
расположение двигателя спереди продольно
тип двигателя карбюраторный, 4-цилиндровый, с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными мокрыми гильзами, верхнеклапанный
объем двигателя 2432 см 3
Мощность 65/3800 л. с. при об/мин
Крутящий момент 167/2200 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр 2
КП 3-х ступенчатая с синхронизатором 2-й и 3-й передачи
Подвеска передняя независимая, рычажно-пружинная
Подвеска задняя зависимая рессорная
Амортизаторы
Тормоза передние барабанные
Тормоза задние барабанные
Расход топлива 9 л/100 км
максимальная скорость 120 км/час
годы производства 1956-1970
тип привода задний
снаряженная масса 1460 кг
разгон 0-100 км/ч 34 сек

ГАЗ-21 «Волга» — советский легковой автомобиль с кузовом седан. До 1965 года назывался ГАЗ-М21 «Волга». Выпускался серийно с 1956 года (до 1958 года параллельно с ГАЗ-М20 «Победа») по 1970 годы. Общий объем выпуска ГАЗ-21 всех модификаций 638798 экземпляров (по серийному номеру последнего сошедшего с конвейера автомобиля). Стал самым удачным автомобилем отечественной разработки за все годы существования СССР .

История создания

Разработка автомобиля началась в 1952 году. Поначалу работа велась над двумя независимыми проектами ГАЗ-М21 «Звезда» и ГАЗ-М21 «Волга». Первый проект вел художник Джон Вильямс, второй — Лев Еремеев. В 1953 году были построены макеты двух машин. Проект Вильямса выглядел более передовым, но машина Еремеева больше соответствовала реалиям того времени. В дальнейшую разработку будущего автомобиля был принят проект Льва Еремеева. В том же 1953 году ведущим конструктором ГАЗ-М21 был назначен А. Невзоров, который работал под началом главного конструктора Горьковского автозавода Н. Борисова.

В конце зимы или начале весны 1954 года первые прототипы будущей «Волги» были готовы и поступили на предварительные испытания. 3 мая 1955 года три машины — вишнево-красная (прототип 1), синяя (прототип 2) и белая (прототип 3) — выехали из ворот Горьковского завода и отправились на государственные приемочные испытания. Вместе с ними на испытания поступили другие отечественные автомобили и машины иностранного производства того же класса, что и «Волга». Все прототипы отличались друг от друга в деталях, два из них были оснащены автоматической коробкой передач, одна — механической.
Автомобили были испытаны в самых различных дорожных условиях и показали хорошие результаты. Новый автомобиль был экономичней и динамичней «Победы» , превосходил по динамике устаревающий ЗИМ , по надежности и проходимости опередил зарубежные аналоги. Кроме того «Волга» выгодно отличалась от автомобилей зарубежного производства гармоничным дизайном.

Фото: В 1954-ом году началось строительство опытных образцов ГАЗ-21

В мае 1955 года Горьковским заводом был выпущен еще один, четвертый экземпляр «Волги». Он был передан на Муромский радиозавод для отладки радиоприемника А-9, которым комплектовался автомобиль (в некоторых вариантах). Летом 1955 года все прототипы, кроме первого, были немного модернизированы, получив новую решетку радиатора (со звездой).
Первая серия из пяти автомобилей была собрана на заводе в октябре 1956 года. 10 октября 1956 года из заводских ворот выехали первые три «Волги», которые можно назвать серийными. Пять новых машин присоединились к прототипам 1,2 и 3, чтобы принять участие во всесторонних испытаниях в конце 1956 года. Эти пять серийных машин оснащались двигателями от ГАЗ-М20, форсированными до 65 л.с. для установки на экспортный вариант джипа ГАЗ-69 . Автомобили оснастили механическими коробками передач. Окончательные испытания «Волги» проходили в таксопарках в условиях интенсивной эксплуатации, что позволило быстро устранить многие «детские болезни» новой машины.

Модификации ГАЗ-М21 в рамках «выпусков»

Автомобиль ГАЗ-М21 «Волга» первого «выпуска» — производился с 1956, по ноябрь 1958 годов. До конца 1957 года комплектовался нижнеклапанным двигателем с рабочим объемом в 2,42 л (2420 куб. см), мощностью 65 л.с. при 3800 оборотах в минуту. Позаимствованный у «Победы», этот двигатель был форсирован путем увеличения рабочего объема (расточкой цилиндров) и степени сжатия. Всего с таким мотором было выпущено 1100 экземпляров «Волги».
ГАЗ-М21Г — помимо форсированного двигателя от ГАЗ-М20 «Победа» оснащался позаимствованным у автомобиля «ЗИМ» задним мостом с укороченными полуосями и их кожухами. Отличительной особенностью всех машин первого «выпуска» является выведенный на кузов «плюс» системы электрооборудования.
ГАЗ-М21Б — автомобиль с форсированным двигателем от «Победы», модификация для такси с упрощенной отделкой. ГАЗ-М21 — выпускался с 1957 года с новым двигателем ЗМЗ-21 Заволжского моторного завода (специально построенного для выпуска «волговских» двигателей). Двигатель имел рабочий объем 2,445 л и мощность в 70 л.с. Мотор был верхнеклапанным, целиком алюминиевым (основные детали — картер, блок цилиндров, патрубки) и для своего времени отличался множеством прогрессивных решений. Также на модификацию под индексом М21 устанавливалась автоматическая трехступенчатая коробка передач с гидротрансформатором.
ГАЗ-М21В — серийный автомобиль с двигателем ЗМЗ-21.
ГАЗ-М21А — такси с двигателем ЗМЗ-21 (на базе ГАЗ-21В).
ГАЗ-М21Д — экспортная модификация с форсированным до 80 л.с. двигателем и механической КП. Оформление дополнено поясным хромированным молдингом.
ГАЗ-М21Е — экспортная модификация с двигателем 80 л.с. и автоматической КП.
Автомобиль ГАЗ-М21 второго «выпуска» производился с 1959 по 1962 годы. «Выпуск» 1958-1959 годов считают переходным. Изменения внедрялись постепенно и касались оформления кузова, увеличения колесных арок передних крыльев, изменения электропроводки («переполюсовка» в 1960-м году, на кузов стал подаваться «минус», что уменьшило потери тока и интенсивность коррозии металла). Общий объем производства автомобилей второго «выпуска» составил 160 тысяч экземпляров.
ГАЗ-М21И — базовая модель.

ГАЗ-М21А — такси.

ГАЗ-М21 — автомобиль с АКП. Неизвестно, выпускался ли он в действительности (информация об этом отсутствует).
ГАЗ-М21Е — еще одна модификация с АКП, выпущенная очень ограниченной серией.
ГАЗ-М21У — модификация «люкс» с улучшенной отделкой, но с обычным двигателем.

ГАЗ-М21К — экспортная модификация с двигателем 75 или 80 л.с. и дополнительными элементами отделки (хромированные вставки). Автомобиль ГАЗ-М21 третьего «выпуска» производился с 1962 по 1970 годы. Машина получила новую решетку радиатора из 37 хромированных вертикальных пластин. С капота исчезла фигурка оленя и молдинг (олень не всегда устанавливался и на автомобили второго «выпуска» — его убрали из соображений безопасности). Было уменьшено количество хромированных декоративных деталей. Линии кузова стали более плавными и гармоничными. Из производственной линейки убрали модификацию с АКП, рычажные амортизаторы заменили телескопическими, была увеличена до 75 л.с. мощность мотора для базовой серийной модификации. Общий объем производства автомобилей третьего «выпуска» составил 470 тысяч экземпляров.

ГАЗ-М21Л — основной серийный седан.
ГАЗ-М21Л — экспортная модификация.
ГАЗ-М21У — модификация «люкс», отличалась от серийного автомобиля молдингами на крыльях.
ГАЗ-М21Т — модификация такси с раздельными передними сидениями. Пассажирское переднее сидение складывалось, освобождая место для перевозки груза.

В 1962 году на базе ГАЗ-М21 был создан и поставлен на конвейер автомобиль ГАЗ-М22 с кузовом «универсал». Он выпускался в различных вариантах — как «гражданский» автомобиль общего назначения, как «скорая помощь», автомобиль сопровождения самолетов для аэропортов и так далее.

Тогда же была выпущена небольшая серия автомобилей марки ГАЗ-23 — скоростная модификация ГАЗ-М21 с силовым блоком от ГАЗ-13 «Чайка» (АКП, 8-цилиндровый двигатель мощностью 160, а позже 195 л.с.). Этот автомобиль предназначался для силовых структур (в частности, КГБ) и был выпущен в количестве 608 экземпляров.
В 1965 году «Волга» третьего «выпуска» претерпела последнюю модернизацию. Были улучшен отопитель, немного изменено оформление кузова. Одновременно из индекса моделей исчезла буква «М» (то есть «Молотовец», до 1957 года ГАЗ назывался Горьковский автомобильный завод имени Молотова). Основные модификации «Волги» стали обозначаться так:
ГАЗ-21 — базовый вариант.
ГАЗ-21С — экспортная модификация с улучшенной отделкой и комплектацией. Двигатель мощностью 85 л.с.
ГАЗ-21УС — модель с улучшенной отделкой для внутреннего рынка и частично для экспорта. Двигатель 75 л.с.
ГАЗ-21Т — модификация для такси.
ГАЗ-21ТС — экспортный вариант такси (поставлялся во многие страны мира, в том числе в Финляндию, ГДР).
В 1968 году была выпущена первая небольшая партия автомобилей новой модели ГАЗ-24 (по обходной технологии). До 1970 года обе модели выпускались параллельно. 15 июля 1970 года выпуск ГАЗ-21 всех модификаций был прекращен.

Особенности конструкции — недостатки и достоинства

Количество модификаций автомобиля ГАЗ-21 чрезвычайно велико. По сути, под общим именем «Волга» ГАЗ выпускал схожие внешне и по базовым характеристикам разные автомобили. Например, ГАЗ-23, построенный на агрегатах ГАЗ-13 «Чайки» обладал скоростными характеристиками, которые свойственны современным легковым автомобилям. А ГАЗ-М21 первых опытных выпусков мало чем отличался по тем же скоростным характеристикам от серийной ГАЗ-М20 «Победы».

В конструкции «Волги» всех «выпусков» было много архаичных даже для тех лет черт. В частности, на «Волгу» с большим запозданием пришли телескопические амортизаторы (вместо рычажных). Автоматическая КП так и не прижилась (советские автомобилестроители так и не смогли освоить ее массовое производство). Гидропривод тормозов и рулевое управление не оснащалось усилителями, управление тяжелой машиной требовало от водителя физических усилий. Стояночный тормоз центрального типа (барабанный тормоз, схожий по устройству с колесным, устанавливался на хвостовик КП и воздействовал через карданный вал на ведущий задний мост) был неэффективен и ненадежен. При попытке аварийной остановки автомобиля стояночным тормозом, последний ломался. До 1960 года «Волга» оснащалась системой централизованной смазки — приводимой в действие специальной педалью. Это решение применялось на зарубежных (немецких) автомобилях 30-40-х годов. Наконец, трехступенчатая МКП имела синхронизатор лишь для двух высших передач, что для второй половины 60-х годов было совершенно устаревшим решением.
Однако, были и настоящие открытия. Конструкторам «Волги» удалось создать автомобиль, который привлекает внимание безупречным дизайном и спустя сорок лет после прекращения производства машины. Высокая прочность кузова — за счет точного просчета силовых элементов — породила многочисленные мифы о «толстом металле», из которого якобы штамповались кузовные детали автомобиля (на самом деле металл применялся такой же, что и в зарубежном автостроении).
«Волга» отличалась высокой устойчивостью к коррозии — за счет специальной обработки кузова «фосфатированием». Качество окраски кузова автомобилей первого и второго «выпусков» таково, что некоторые из них не требуют перекраски по сегодняшний день. Отдельно следует упомянуть двигатель ЗМЗ-21, выпускавшийся в огромном количестве модификаций. Он нашел применение на советских микроавтобусах, устанавливался на катера, экспортировался за рубеж. Модификация этого двигателя — УМЗ-451МИ — устанавливалась на автомобили высокой проходимости УАЗ-469, которые стояли на вооружении Советской Армии.
Высокое качество изготовления ГАЗ-21, особенно второго и начала третьего «выпусков» (автомобилей первого «выпуска» осталось очень мало), высокая степень унификации деталей с автомобилями ГАЗ и УАЗ, безупречная репутация надежной машины привели к тому, что рынок автомобилей этой марки существует и сегодня. Автомобили реставрируются, поддерживаются в работоспособном состоянии, перепродаются и находят новых хозяев. Правда, лишь относительно небольшая часть владельцев ГАЗ-21 использует эти машины для ежедневной езды. В основном это экспонаты частных коллекций или машины для эпизодических выездов и прогулок.

Журнал «За рулем» о ГАЗ-21



Новое в автомобиле «Волга»

ГАЗ-М-21 -легковой автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 (1957) по 1970 год. Заводской индекс модели — изначально ГАЗ-М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21.

В 1951 году, главный конструктор завода Андрей Александрович Липгарт, не дожидаясь указаний сверху, начал работать над новой машиной. К этому времени ГАЗ-М20 уже морально устарела. Ведущим конструктором новой машины был назначен Владимир Соловьев, руководивший до этого группой проектирования задних мостов и карданных передач. Новым верхнеклапанным двигателем было поручено заниматься Гарри Эварту, создавшему до этого гидротрансформатор для ЗИМа. Внешним видом автомобиля предстояло заниматься — скульптору Льву Еремееву, работавшему в свое время над ЗИМом К тому времени, Еремеев, был самым опытным из новой команды, единственный кто работал в масштабе целого автомобиля. Имя новой машины было «Победа-М21». Липгарт не смог довести машину до конца. Его сослали простым инженером на Челябинский завод «УралЗИС».

Второе поколение Победы было доведено до натурального гипсового макета. Седан-трехобъемник с той же колесной базой, что и М20, «глухой» задней стойкой крыши, ЗИМовско-паккардовскими задними крыльями, полуприкрытыми арками колес и четырьмя хищными клыками на бампере. В этом проекте не было ничего нового. Он не имел ни собственного двигателя, ни трансмиссии. Дальше макета работа не пошла.

В 1953 году, к созданию М21 приступил ГАЗовский кузовщик, англичанин Джон Вильямс (настоящее имя Томас Ботинг). Начинал он макетчиком на заводе в Англии. Позже Ботинг попал в Испанию, где участвовал в боях за республику и оттуда, как заслуженный воин-интернационалист, попал в СССР, где и был направлен на ГАЗ в кузовное КБ. Среди его эскизов были и трехобъемные седаны с широкими панорамными стеклами, и двухобъемники с совсем уж авиационной каплевидной задней частью, и даже пятидверный хэчбек. До стадии гипсового макета дошел только седан двухобъемник. Хищная пасть спереди, покатый «победовский» задок, крылья, переходящие на американский манер в кили. Колесная база короче базы М20 на 50 см. Эта модель называлась М21 «Звезда». Ее вели параллельно с другой машиной, с которой она делила расчеты двигателя, трансмиссии, экономические показатели и модельный цех. С Машиной Льва Еремеева, которая в конце концов и получит название «Волга».

Так должен был выглядеть автомобиль ГАЗ-21 «Звезда» Джона Вильямса

В 1953 году Владимир Сергеевич Соловьев был назначен главным конструктором отделения ГАЗ занимающегося легковыми машинами. На место Соловьева на разработку машины М21 был поставлен Александр Невзоров. В ноябре Невзоров начал компоновать новую машину. Для нее готовится верхнеклапанный, полностью алюминиевый двигатель с литым коленвалом и мокрыми гильзами, объемом 2445 см 3 . Для машины готовили 2 коробки передач. Первая отечественная коробка автомат, предназначенная для моделей общего пользования и механическая коробка для варианта «такси». Кроме «автомата» были еще нововведения: передний диван, раскладывающийся за пару минут в относительно ровную и мягкую кровать и централизованную систему смазки (ЦСС — При нажатии на специальную педаль жидкое масло поступало из бачка по маслопроводам к 19-ти точкам смазки передней подвески и в шарниры рулевых тяг).

Первая опытная Волга, 1955год

Самый первый опытный экземпляр «Волги», вишнёво-красный, изготовили в марте 1955 года, имел механическую коробку передач. Еще два образца,синяя и белая, построенные в апреле, имели автоматическую коробку передач. К майским праздникам изготовить четвертый экземпляр не удалось. Четвёртый прототип, цвета слоновой кости с тёмной крышей, был построен в мае 1955 года. Позднее, он был передан на радиозавод в городе Муром для окончательной отладки предназначенного для «Волги» радиоприёмника модели А-9.

Кроме того, все машины имели небольшие внешние отличия, преимущественно отличались количеством прорезей в радиаторной решётке — от 10 до 16, оформлением светотехники, салона, и так далее

3 мая 1955 года на испытание пошли только 3 автомобиля. Частью испытаний был пробег Москва — Крым и обратно.

Журнал «Огонек» в июле писал: «В нескольких десятках километров от Симферополя, на территории совхоза «Путь к коммунизму», в густой чаще кустарников лежит глинистый заброшенный проселок. Неестественным казалось видеть красивый, рожденный для больших скоростей автомобиль барахтающимся в глубоких колеях хлипкой грязи. Разбрасывая столбы воды, он перескакивает заплывшие канавы, выкарабкивается из засасывающего песка. «Волга» должна пройти там, где проходила «Победа», и испытания показали, что она даже превосходит свою предшественницу по проходимости».Следует сказать, что в автопробеге помимо Волг участвовали Победы, ЗИМы и «зарубежные аналоги». Особо радостно пресса смаковала факт, что во время автопробега развалился один из «спарринг-партнеров» Волги — англичанин Standard Vanguard.

Полевые испытания прошли успешно, впереди предстояли более ответственные — представление красавицы в Кремле. В Кремле новинку представили легендарному маршалу Георгию Жукову, министру обороны СССР и председателю Совета министров Николаю Булганину. Председатель комиссии Жуков, как человек военный и привыкший к строгости, не мог ничего не раскритиковать. Придраться было особо не к чему, поэтому он разругал «акулий оскал» облицовки радиатора. В то время она выглядела как решетка второго выпуска, то есть со штампованной решеткой с широкими вертикальными прорезями. И это полностью подтверждает ее самобытность. Дизайнерам и конструкторам дали две недели, и они очень удачно придумали, приделав к горизонтальным брусьям звезду, как на маршальских погонах. В 1955 году к звезде не могло быть никаких претензий!

Первая серия ГАЗ-21, «Волга со звездой»

Так на свет появилась первая модификация 21 Волги, именуемая в простонародье «Волга со звездой». Первые три серийные машины вышли с конвейера 10 октября 1956, но на поток сборка машин была поставлена только к декабрю.

Осенью и зимой 1956 года восемь «Волг» (видимо, три опытные 1954-55 годов и пять из опытно-промышленной серии 1956 года с наименованием М-21Г) прошли 29 тысяч километров по дорогам России, Прибалтики, Украины, Белоруссии и Кавказа.

В 1957 году 30 июня, Государственный завод имени Молотова становится Горьковским автомобильным заводом, автомобиль ЗИМ переименовывают в ГАЗ-12, а М21 становится ГАЗ-21.

До июня 1957 года машина комплектовалась модифицированным расточенным победовским нижнеклапанным двигателем мощностью 65 лошадиных сил. Всего было выпущено 1100 таких «промежуточных» машин в стандартном, тропическом варианте и в варианте «такси» и только с механической коробкой передач. Максимальная скорость этой модификации — 120 км/ч.

Производство полностью нового двигателя, ЗМЗ-21 — верхнеклапанного,с клиновидной камерой сгорания, с полноопорным коленчатым валом (причем, литым, а не кованым), головкой и блоком, отлитыми из алюминиевого сплава, гильзами цилиндров «мокрого» типа — началось в середине 1957 г. Он стал легче своего предшественника на 15 кг. Он существовал в двух версиях с разными степенями сжатия под разные сорта бензина (70 и 80 сил при 4000 об/мин).

Завод изготавливал Волги первого выпуска до конца 1958 года. Было изготовлено немного более 30000 машин. С первым выпуском практически ушла из серии и автоматическая коробка передач. Всего с автоматом было выпущено 700 машин.

В конце 1958 года завод приступил к производству Волги ГАЗ-21 второго выпуска. Она отличалась арками передних колес (стали чуть выше) и улучшенной отделкой. Кроме того было устранено множество «детских» болезней. Также была убрана облицовка радиатора со звездой. Ее место заняла решетка, повторяющая экспериментальный образец, с 16-ю вертикальными отверстиями.

ГАЗ-21 «второй выпуск»

Автомобили выпуска конца 1958 — самого начала 1959 года принято называть «переходными», а выпуск 1959-1962 годов — «второй серией» («вторым выпуском»).

Выставочная премьера Волги второй серии состоялась весной 1958 года на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе. К изумлению экспонентов, самая престижная награда выставки — «Гран-при» — досталась советским легковым автомобилям. Виновниками небывалого события в истории отечественного автопрома стали Волга с индексом М-21, Чайка и грузовик ГАЗ-52.

Со вторым выпуском на Волге появились омыватели лобового стекла с ножным насосом, катафоты на задних фонарях, обтянутая по верху кожзаменителем панель приборов с новым радиоприемником. В 1960 году решено было отказаться от централизованной системы смазки.

В 1960 году бельгийская фирма Scaldia организовала у себя сборку Волг из комплектов. В готовый седан (без двигателя) устанавливали дизель. Сначала это был Parkins 1.6л (48 л.с.), с 1963 года — Rover 2.3л (62 л.с.), с 1964 года Indenor-Peugeot 1.9л (58л.с.). За время сборки, до 1967 года, было собрано 167 дизельных машин, в основном для Бенилюкса и Северной Европы.

За время второго выпуска (до апреля 1962 года) было собрано 150 тысяч седанов. Позже, вместе с первозданной решеткой упразднили и маскот оленя, и окладистые бампера. Это и есть последний, третий выпуск.

ГАЗ-21 «третий выпуск»

Сам кузов остался прежним. Но его силуэт утратил тяжеловесность предыдущих модификаций. С бамперов исчезли клыки, а сами бамперы стали более изящными. Хромом теперь покрывали только верхнюю их часть, а нижнюю, фартук, красили в цвет кузова. Передний бампер в плане приобрел клиновидность. В облицовке радиатора вместо 16 широких отверстий появилось 36 узких. На шоферском сленге она называлась «китовый ус». С облицовкой были интегрированы новые габаритные фонари, заходящие на боковину крыла. Задние фонари лишились стального оклада, их вместе с катафотом стали отливать из пластмассы. Новый фонарь освещения номерного знака на багажнике приобрел форму парящей чайки. На капот больше не устанавливали продольный молдинг и фигурку оленя, который был причиной серьезных травм при наездах на пешеходов, но чаще сам становился жертвой вандализма. Новая эмблема на капоте была позаимствована у «Чайки». С той лишь разницей, что ее хромированный оклад имел два горизонтальных крылышка. Изменениям подверглась и передняя подвеска — вместо рычажных амортизаторов (победовская схема) стали устанавливать телескопические. Подвеска стала жестче. Тканевая обивка потолка была заменена на моющуюся — из искусственной кожи.

В это время на заводе проходили испытания еще несколько машин. ГАЗ-21 «Полугрузовик», ГАЗ-22 «Универсал», ГАЗ-22А «Грузовой» фургон, ГАЗ-22Б «Санитарка», ГАЗ-23 «Спецавтомобиль» и модифицированный ГАЗ-21 с правым рулем. Все наименования тех лет.

ГАЗ-22 «Универсал»

5-местным универсал с разделенной по горизонтали задней дверью. При сложенном заднем диване автомобиль мог перевозить крупногабаритные грузы массой 400кг.

Праворульных седанов было выпущено около 100 штук. В основном для Индонезии, Кипра, Великобритании и Швеции, где до 1967 года было «английское» движение.

ГАЗ-23 была машина для спецслужб. Ее начали проектировать в 1959 году по заказу КГБ СССР группа конструкторов под руководством Б. Дехтяра. Машина оснащалась 160-сильным восьмицилиндровым двигателем от «Чайки» (на базе ЗМЗ-13) объёмом 5,53 литра с автоматической коробкой передач и гидроусилителем руля. Для маскировки два выпускных трубопровода были несимметрично сведены в один. Для компенсации тангажа кузова на переднюю ось от перегрузки под тяжелым мотором подгрузили еще и заднюю ось, уложив на дно багажника 100 килограммовый балласт. Задние амортизаторы оставили рычажными. Кузов автомобиля был серьёзно усилен, в частности имел усиленные наваркой дополнительных полос металла передние лонжероны и полностью оригинальную маску радиатора, отличающуюся по форме от ГАЗ-21. Масса автомобиля возросла более чем на 300 кг. Из-за жёсткого температурного режима, значительно модифицирована были система тормозов — автомобиль получил новые тормозные барабаны, изготовленные по оригинальной технологии, тормозные колодки повышенной износостойкости. Применялась оригинальная тормозная жидкость АСК на основе изоамилового спирта в смеси с касторовым маслом. Эта машина не значится ни в одном популярном каталоге. Автомобиль развивал скорость 170 км/ч, а разгон до «сотни» занимал 16 с (против 34 с у ГАЗ-21). С 1962 по 1970 год было выпущено 603 экземпляра ГАЗ-23.

В 1965 году на ГАЗ-21 ввели последнии мелкие изменения.

Три выпуска ГАЗ-21

Защита от коррозии и окраска

Учитывая суровые дорожные и климатические условия, господствовавшие на большей части территории СССР, кузов автомобиля подвергался очень хорошей, по меркам тех лет, защите от коррозии, а также сложному многоступенчатому процессу окраски.

Процесс антикоррозийной обработки назывался фосфатированием. Фосфатирование — процесс химической обработки стальных изделий путём образования на поверхности металла слоя нерастворимых в воде фосфорнокислых соединений. Фосфатирование производилось погружением кузова в сборе в шесть специальных ванн с растворами химикатов. Первая ванна содержала обезжиривающий раствор на основе едкого натра, остальные — фосфатирующий состав на основе монофосфата цинка с селитрой и углекислой медью. Обработка производилась при 60-80 градусах в течение 1,5 — 4 минут в каждой ванне с промежуточным опрыскиванием кузова теми же растворами из специальных форсунок.

В результате фосфатирования на поверхности кузова образовывалась плёнка фосфата от серого до тёмно-серого цвета, обладающая высокой прочностью и защитными свойствами. После фосфатирования кузова сразу грунтовались масляной грунтовкой путём окунания, что обеспечивало доступ грунта к недоступным при иных способах наненесения поверхностям.

После ручной шлифовки на внешние поверхности кузова наносили грунт-шпатлёвку марки ГФ-0182 жёлтого цвета (знаменитая «жёлтая шпатлёвка», хорошо знакомая тем, кто готовил кузова «Волг» к окраске — прочность этого слоя такова, что его нередко стараются сохранить при перекрашивании, не прибегая к зачистке поверхности до голого металла и не трогая заводское фосфатирование).

Затем вручную исправлялись всевозможные дефекты поверхности кузова при помощи различных шпатлёвок, затирок, уплотнительных паст и пластической массы ТПФ-37 (которая заменила использовавшееся ранее с теми же целями олово).

После этого на наружные поверхности наносился промежуточный слой серой шпатлёвки № 188 в целях увеличения толщины защитного слоя, и отправлялся в сушильную камеру, где все нанесённые слои сушили при температуре 130 градусов в течение 35 минут.

На подготовленном таким образом кузове наносили защитную мастику на днище, проводили окончательную шлифовку, контролируя качество поверхности при помощи резинового бруска (при скольжении своей гранью по поверхности кузова он должен был полностью снимать влагу и не оставлять после себя блестящих не шлифованных мест), удаляли остаток влаги сушкой в течение 10 минут при температуре 100-110 градусов. Последним этапом подготовки к окраске был тщательный осмотр и устранение найденных дефектов при помощи алкидно-стирольной шпатлёвки, сохнущей при комнатной температуре за 4-5 минут.

После этого кузов был полностью готов к окраске как нитро-, так и синтетическими эмалями. Следует иметь в виду, что здесь приведено описание технологического процесса на 1963 год; до и после этого момента в технологии могли иметься существенные отличия.

Подготовленный кузов окрашивался. До начала шестидесятых годов окраску всех кузовов производили нитроэмалями в 5 слоёв, а чёрных автомобилей — в 7 слоёв, с промежуточной сушкой полировкой каждого. Это давало покрытие с отличным блеском, высокой твёрдостью и удовлетворительной атмосферостойкостью.

В начале шестидесятых годов для большинства кузовов была введена синтетическая эмаль, которую наносили всего в два слоя — «проявительный» и основной, с сушкой каждого в термокамере при высокой температуре. Окрашивать же нитроэмалью стали только автомобили чёрного цвета для достижения высокой декоративности. По той же технологии красили и представительские модели автозавода.

Сложная, многоступенчатая технология окраски имела своей целью достичь высоких антикоррозионных свойств покрытия и увеличить срок службы автомобиля до перекраски или капитального ремонта. Результаты столь тщательного подхода видны до сих пор по хорошо сохранившимся экземплярам «Волг» в заводской краске.

Технические характеристики ГАЗ 21

Число мест5 (4 и 1 на носилках для ГАЗ-21Д)
База, мм2700
Габаритные размеры, мм:
— длина4830
— ширина1800
— высота (без нагрузки)1620
Колея, мм:
— передних колес1410
— задних колес1420
Наименьший радиус поворота по колее наружного колеса, не более, м6,3
Вес автомобиля (сухой), кг1350 (1450 для ГАЗ-21Д)
Наибольшая скорость, км/ч130 (120 для ГАЗ-21Д)
Расход топлива на 100 км (при движении по шоссе), л11,5 (12,0 для ГАЗ-21Д)
ДВИГАТЕЛЬ
ТипБензиновый, четырехтактный, карбюраторный
Расположение цилиндровВертикальное, в один ряд
Число цилиндров4
Рабочий объем, л2,445
Диаметр цилиндров, мм92
Ход поршня, мм92
Наибольшая мощность (при соответствующей степени сжатия и октановом числе бензина) в л. с. — 75 при е=6,7 и октановом числе 72; 85 при 8=7,65 и октановом числе 80
Число оборотов коленчатого вала в минуту4000
Наибольший крутящий момент, кГм17 при 8=6,7; 18 при е=7,65
ТРАНСМИССИЯ
СцеплениеОднодисковое, сухое с гидравлическим приводом
Коробка передачМеханическая, трехступенчатая, с синхронизаторами между второй и третьей передачами
Передаточные числа:
— первая передача3,115
— вторая передача1,772
— третья передача1,000
— задний ход3,738
Карданная передачаОткрытого типа. Имеет два вала и три шарнира, а также промежуточную опору
Главная передача4,55
Передаточное число главной передачи4,55
ДифференциалКонический с двумя сателлитами
ПолуосиФланцевые, полуразгруженного типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска:
— передняяНезависимая, на поперечных рычагах, с витыми цилиндрическими пружинами: смонтирована на отъемной поперечине
— задняяРессорная, на листовых продольных полуэллиптических рессорах. Рессоры заключены в чехлы
Стабилизатор поперечной устойчивостиТорсионного типа. Расположен впереди передней подвески
АмортизаторыГидравлические, телескопического типа, двустороннего действия (4 шт.)
ШиныНизкого давления, бескамерные или с камерами
МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Рулевое управлениеГлобоидальный червяк с двойным роликом
Тормоза:
— ножныеКолодочные, на все колеса; привод гидравлический
— ручнойЦентральный, барабанного типа; привод тросовый
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система проводкиОднопроводная; отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В12
РадиоприемникТрехдиапазонный, с кнопочной настройкой
КУЗОВ

Закрытый, несущий, цельнометаллический

Модификации

21

VI. 57-58

Базовая модель первого вып. с автомат. КП,70л.с.
21А(первого выпуска) Такси на базе 21В
21АЮ(первого выпуска) Тропический вариант 21А
21А(второго выпуска) Такси на базе 21И (индексы не менялись)
21АЮ(второго выпуска) Тропический вариант 21А
21БТакси на базе 21Г, опытно-промышленная партия
21В Базовая модель первого вып. с механич. КП, 70л.с.
21ВЮТропический вариант 21В
21ГБазовая модель опытно-промышленной партии с нижнеклапанным двигателем 65 л.с.
21ГЮТропический вариант 21Г
21ДЭкспортный вариант 21В, 80 л.с.
21ДЮТропический вариант 21Д июнь
21ЕЭкспортный вариант 21. с автоматич. КП, 80 л.с.
21ЕЮТропический вариант 21Е
21И Базовая модель второго выпуска с механич. КП, 70 л.с.,
21КЭкспортный вариант 21И, 80 л.с.
21КЮТропический вариант 21К
21КБМашинокомплект 21К для сборки в Бельгии на предприятии Scaldia-Volga.
21Л Базовая модель третьего выпуска с механич. КП, 75 л.с.
21МЭкспортный вариант 21Л
21МЮТропический вариант 21М
21НВариант 21М с правым управлением
21НЮТропический вариант 21Н
21ПВариант 21Р с правым управлением
21ПЕВариант 21П с автоматической КП
21Р Базовая модель третьего модернизирован. вып. 75 л.с.
21СЭкспортный вариант 21Р с форсирован. до 85 л.с. двигателем
21СЮТропический вариант 21С, 85 л.с.
21ТТакси на базе 21Л
21ТСТакси на базе 21Р
21УСЭкспортный вариант 21Р, 75 л.с.
21ФЭкспериментальная модель с форкамерным двигателем
21ЭВариант 21С с экранированным электрооборудованием
22 Универсал. Базовая модель 75 л.с.
22БКарета скорой помощи 75 л.с.
22БКФорсированный до 85 л.с. вариант 22Б
22БКЮТропический вариант 22БК
22БМЭкспортный вариант 22Б (БК)
22БМЮТропический вариант 22БМ
22В Базовая модель
22ГЭкспортный вариант 22. 75 л.с.
22ГЮТропический вариант 22Г
22ДКарета скорой помощи
22ЕЭкспортный вариант 22В 75 л.с.
22ЕЮТропический вариант 22Е
22КФорсированный до 85 л.с. вариант экспортного 22Г
22КЭВариант 22К с экранированным электрооборудованием
22МФорсированный до 85 л.с. вариант экспортного 22Е
22МЮТропический вариант 22М
22НЭкспортный вариант 22В с правым управлением
22НЮТропический вариант 22Н
23 Спецавтомобиль с двигателем V8 и автоматической КП
23АСпецавтомобиль с двигателем V8 и механической КП
23А1Специально оборудованный вариант 23А
23БЭкспортный вариант 23

Интерьер

Louis Vuitton Pochette Volga Limited Edition Monogram Prism PVC на 1stDibs

История легендарного люксового бренда Louis Vuitton, наиболее известного своими уважаемыми сумками, сумками через плечо, изделиями из кожи, готовой одеждой и многим другим, — это история ремесла и инновации в мире моды, ювелирных изделий и мебели.

Скромное происхождение компании восходит к тому времени, когда ее основатель Луи Виттон (1821–1892 гг.), желая освободиться от традиционного образа жизни в своем провинциальном французском городе Анше, а также трудная мачеха, уехал в начале 1830-х годов. начать новую жизнь в Париже.Молодому Виттону в то время было 13 лет, и ему нужно было идти пешком, чтобы добраться до столицы, которая находилась за сотни миль. С остановками по пути, чтобы заработать денег, чтобы он мог продвигаться вперед, путешествие заняло пару лет, но награда была близка.

Когда он приехал в Париж, Виттон зарабатывал на жизнь его руками. Он работал изготовителем коробок и упаковщиком более десяти лет и наладил отношения с членами королевской семьи и представителями высшего класса, работая на императрицу Франции Эжени де Монтихо.В 1854 году Виттон основал свою одноименную компанию. Мастер открыл скромную мастерскую на улице Нев-де-Капуцин и рекламировал свои услуги небольшим плакатом, на котором было написано: «Надежно упаковывает самые хрупкие предметы. Специализируется на упаковке модной одежды.

Задолго до того, как его бренд стал известен во всем мире своими образцовыми сумками с верхней ручкой и стильными объемными сумками, Vuitton производил штабелируемые и прямоугольные сундуки. Самые распространенные сундуки той эпохи были круглыми, что не подходило для переноски и хранения.В 1858 году Виттон представил свои легкие брезентовые чемоданы ручной работы, прочные, прочные и снабженные удобными отделениями. Популярность путешествий возросла в конце 19 века, и сундуки Виттона можно было легко упаковать в вагоны поездов и корабли — вертикальные сундуки означали висячие гардеробы, которые позволяли его клиентам без проблем перевозить свои изысканные предметы одежды. Спрос рос, и компания росла. Когда Луи Виттон умер в 1892 году, управление роскошным домом перешло к его единственному сыну Жоржу Виттону.

В 1914 году на Елисейских полях, 70 открылся магазин Louis Vuitton. Крупнейший в то время магазин товаров для путешествий в мире стал флагманом компании.

Бренд Louis Vuitton воплощает в себе все атрибуты роскоши, от мастерства, эксклюзивности и актуальности до наследия. Вполне уместно, что он может похвастаться одним из самых узнаваемых знаков отличия — образным переплетением букв и флерет — в мире моды. Знаменитая монограмма LV была впервые использована в 1896 году в рамках инициативы Жоржа по предотвращению подделки его новой линейки дорожных сундуков.Это один из первых примеров брендинга одежды.

Вскоре монограмма LV появится на всем: от сумок и различных модных аксессуаров до футляров для шампанского из кожи аллигатора, от стильной одежды и серег до плюшевых мишек и моделей самолетов.

На 1stDibs безошибочно узнаваемые знаки отличия можно найти как на современных, так и на винтажных сумках через плечо Louis Vuitton, чемоданах, оригинальных сундуках 19-го века, куртках и многом другом.

Замерзшие листья на Волге! — Лимитированная серия из 2 фотографий Эмиля Колбана

С раннего детства меня привлекала живопись, в частности православные иконы на стекле, выполненные румынскими художниками, и я задавал себе вопрос: «Как их можно сохранить?». В подростковом возрасте я пытался фотографировать, соблюдая все этапы и правила, чтобы получить качественную фотографию, рассматривая фотографию как тайну, в которую я верю и сейчас. После стольких лет практики и попыток. Теперь я попробовал совместить живопись на стекле и фотографию. Сегодня вы увидите эти изображения, которые я назвал «Фотография на стекле». Если в случае росписи по стеклу, выполненной рукой художника, то в моем случае «Фотография на стекле» — это произведение природы, я лишь ловлю на целлулоидной пленке эти фантастические образы, будто пришедшие из другого мира. .Слово, постоянно движущееся и в то же время полное красок и изящества. Представленными работами я продемонстрировал, что и живопись, и фотография – хорошие друзья, дополняя друг друга, и они не конкурируют и не конфликтуют, однако фотография признана началом новейшего искусства. Представленные фотографии представляют собой сочетание божественного солнца в свете, которое оно излучает, и благословенной воды. Вы обнаружите, что окружающие нас вещи не такие, какими кажутся, лишенные жизни, аморфные и бездеятельные, но полные движения и энергии. Вы обнаружите, что свет не белый, как мы его воспринимаем, а такой, как утверждают ученые, как состоящий из большего количества цветов – красного, оранжевого, желтого, зеленого, синего, индиго, фиолетового. То, что вы увидите, порадует вас, но в то же время заставит задуматься. Многие из вас вспомнят о собственном детстве, где у всех нас были самые красивые и невинные сказки, забыв об этом жестоком и беспощадном слове. С технической точки зрения фотографии получены в разное время суток, без использования искусственных источников света, при температуре -20, -30 С.Я использовал оптические приборы небольших размеров для лучшей мобильности и маневренности. В качестве объектива у меня были макро и обычный объектив, пленки Konica и Fuji светочувствительности (ISO) 200 или 400 и транспозиция на бумаге размерами 2030 и 3040 производства Fuji и Kodak.

Рубашка Volga Ulyanovsk Special Edition 2019

Рубашка Volga Ulyanovsk Special Edition 2019

Абсолютно новая, официальная форма «Волга Ульяновск» сезона 2019. Эта аутентичная футбольная форма доступна во взрослых размерах S, M, L, XL, XXL, XXXL и производится 2KSport.

Украсьте свою футбольную форму «Волга Ульяновск» именем и номером любимого игрока или даже своим именем.

Состояние предмета

Подходит для

Доступные размеры

  • Маленькие взрослые
  • Большие взрослые
  • XL Взрослые
  • XXL Взрослые

Цвет

Сезон

Производитель

Рубашка Volga Ulyanovsk Special Edition 2019

Большинство товаров на нашем веб-сайте есть на складе и готовы к немедленной обработке, однако, чтобы мы могли предложить максимально широкий ассортимент товаров для футбола, к некоторым товарам применяются дополнительные сроки поставки, как указано ниже.

Мы обрабатываем новые заказы до 14:00 каждый день, после чего ваш заказ считается размещенным на следующий день. (На самом деле мы продолжаем обработку после 14:00, но это заявленное нами ограничение, и мы не можем гарантировать обработку заказов, размещенных после этого момента, в тот же день. В небольшом % случаев, когда наши операторы карт помечают ваш заказ как высокий риск, нам может потребоваться провести дополнительные проверки вашей платежной карты, что может привести к задержке вашего заказа.Это необходимо для снижения риска мошенничества.

Следующие типы заказов имеют дополнительные сроки обработки. Пожалуйста, обратите внимание, что во многих случаях мы отправляем быстрее, но предпочитаем более длительные сроки и доставку быстрее, чем вы ожидаете, чем наоборот.

Немедленная отправка — В среднем продукты, помеченные как немедленная отправка, которые не включают печать, отправляются в тот же рабочий день, если они заказаны до 14:00.

Рубашки с принтом — В среднем они отправляются в течение 2-5 рабочих дней . В зависимости от объема заказа часто возможны отгрузки на следующий день или даже в тот же день, но в часы пик это может занять около 7-10 рабочих дней. В очень редких случаях, пожалуйста, подождите до 28 дней.

Прочие персонализированные товары — В среднем они доставляются в течение 2-5 рабочих дней .В зависимости от объема заказа часто возможны отгрузки на следующий день или даже в тот же день, но в часы пик это может занять около 7-10 рабочих дней. В очень редких случаях, пожалуйста, подождите до 28 дней.

Футболки — В среднем они отправляются в течение 2-5 рабочих дней. В зависимости от объема заказа часто возможны отгрузки на следующий день или даже в тот же день, но в часы пик это может занять около 7-10 рабочих дней.

Toffs & Copa Products — В среднем по они доставляются в течение 14 дней (если на странице продукта не указано как Немедленная отправка ), но часто быстрее. Тем не менее, пожалуйста, подождите до 4-6 недель для доставки.

Концепт-рубашки — В среднем они доставляются в течение 10-14 дней (если на странице товара не указано как Немедленная отправка ), но часто быстрее. Тем не менее, пожалуйста, подождите до 28 дней для доставки.

Непечатная продукция с дополнительным сроком поставки — Из-за большого ассортимента товаров, которые мы продаем, иногда необходимо закупать запасы у наших партнеров.В таких случаях, пожалуйста, подождите 3-10 рабочих дней, чтобы выполнить ваш заказ. Возможность пополнения запасов с нескольких складов дает нашим клиентам доступ к широчайшему ассортименту футбольных товаров по всему миру. Эти продукты не будут помечены кодом Немедленная отправка на странице продукта.

Щелкните здесь для получения полной информации о доставке

Политика возврата

UKSoccershop принимает к возврату все товары, если они остаются в исходном состоянии (включая оригинальные бирки и упаковку). Обратите внимание, что это не относится к рубашкам с принтом, нашивками на рукавах или нашим ассортиментом товаров в стиле ретро.

Щелкните здесь для получения полной информации о доставке

Рубашка Special Edition Волга Ульяновск 2019 *с бирками*

Великобритания СУНДУК ШИРИНА ДЛИНА
С 37 19 28
М 39 19.5 29
Л 42 21 29,5
XL 43 21,5 30
XXL 44 22 31
3XL 46 23 31

 

Эта таблица предназначена в качестве руководства для указанной марки и/или варианта, поэтому можно ожидать незначительных отклонений. Ширина — это расстояние между подмышками, длина — от верха плеча до самой нижней точки. Все размеры указаны в дюймах.

 


Чтобы узнать последние даты доставки, пожалуйста, посетите страницу оформления заказа.

Великобритания:

 

От 2,99 фунтов стерлингов через Royal Mail Отслеживается 48 (2-3 рабочих дня)

 

Бесплатная доставка заказов на сумму свыше 50 фунтов стерлингов* через Royal Mail Отслеживается 48 (2-3 рабочих дня)

 

От 4 фунтов стерлингов.99 на следующий рабочий день через специальную доставку Royal Mail

 

Международный:

 

Royal Mail International отслеживается / отслеживается и подписано / подписано авиапочтой:

 

Европа — От 8,99 фунтов стерлингов (4-8 рабочих дней), Бесплатная доставка при заказе на сумму свыше 100 фунтов стерлингов*

Северная Америка — От 9,99 фунтов стерлингов (7-15 рабочих дней)

Центральная Америка, Азия и Африка — от 9 фунтов стерлингов. 99 (6-18 рабочих дней)

Центральная и Южная Америка, Африка, Океания — От 9,99 фунтов стерлингов (11-25 рабочих дней)

 

DHL Экспресс:

 

Европа — От 11,99 фунтов стерлингов (1-2 рабочих дня), Бесплатная доставка при заказе на сумму свыше 125 фунтов стерлингов*

Северная Америка — От 11,99 фунтов стерлингов (1-3 рабочих дня)

Центральная Америка, Азия и Африка — От 18,99 фунтов стерлингов (2-4 рабочих дня)

Южная Америка и Океания — от 18 фунтов стерлингов.99 (4-5 рабочих дней)

Для получения более подробной информации о доставке нажмите здесь

1962 Volga Deluxe Gaz 21 Limited Edition СДЕЛАНО в СССР / РОССИИ исторический автомобиль на продажу в Лос-Анджелесе, Калифорния, США: фото, технические характеристики, описание

Вы просматриваете Волгу ГАЗ 21 Deluxe Limited Edition 1962 года выпуска! Эта красотка полностью восстановлена ​​со всеми оригинальными деталями производства СССР (двигатель тоже перебран). Поставляется с титулом CA Clean! Эту красавицу можно использовать как повседневный автомобиль.Недавно мы проехали на нем 100 миль и отлично ездим. Автомобиль работает как шарм, заводится с первого раза, механических проблем нет. Он хранился в гараже и с момента реставрации никогда не видел плохой погоды. Все работает и работает как надо, кроме магнитолы, замка и выключателя прикуривателя. Тот, кто купит эту машину, будет ею очень доволен. Вы можете приехать и осмотреть автомобиль, прежде чем сделать ставку. Автомобиль находится в центре Лос-Анджелеса. Пожалуйста, делайте ставки с уверенностью, и если у вас есть какие-либо вопросы, которые я не упомянул в своем описании, и вам нужна более подробная информация об этом автомобиле, арендуйте, не стесняйтесь, звоните мне по телефону 213.444.8398 Это ВЕЛИКОЛЕПНАЯ и редкая возможность приобрести Волгу Газ .21. УВЕДОМЛЕНИЕ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ ПОКУПКИ Пожалуйста, помните о своих обязательствах на eBay. Делая ставку, вы заключаете юридически обязывающий договор. Не делайте ставки, если вы не собираетесь покупать этот автомобиль! Все участники торгов должны иметь предварительно одобренные кредиты/финансирование или должны быть в состоянии заплатить наличными. Победитель торгов должен связаться с продавцом в течение 24 часов по электронной почте (оставьте #), чтобы начать транзакцию. ГАЗ М21 Волга, первый автомобиль, носящий имя Волга, разработанный в начале 1950-х годов.Волги строились с высоким дорожным просветом (что придает ему специфический «высокий» вид, в отличие от «низко-длинно-гладкого» вида западных автомобилей похожего дизайна), жесткой подвеской, мощным и щадящим двигателем, а также неслыханной степенью защиты от ржавчины. в 1950-х годах. Волга стилистически соответствовала основным производителям Соединенных Штатов того периода и включала такие роскошные на тот момент функции, как откидывающееся переднее сиденье, прикуриватель, обеденный стол, омыватель ветрового стекла и 3-волновое радио. Когда в 1959 году 6-цилиндровый ряд автомобилей ГАЗ был снят с производства, ольга М-21 стала самым большим и роскошным автомобилем, официально продававшимся в СССР в больших количествах частным владельцам, хотя его цена была очень высока и делала его недоступным для большинства покупателей автомобилей. Было выпущено три серии ГАЗ-21, большинство из которых легко отличить по решетке радиатора. Первая серия (1956-1958 гг.) отличалась решеткой из трех крупных горизонтальных перекладин, в центре которой находился медальон со звездой. На автомобилях второй серии (1958-1962 гг.) применялась решетка радиатора с 16 вертикальными прорезями. Наконец, «Волга» третьей серии (1962–1970 гг.) получила решетку радиатора с 34 тонкими вертикальными стержнями. В России каждое поколение «Волг» получило свои прозвища: например, автомобили первой серии назывались «Звезды», второй серии «Акульи пасти», третьей серии «Китовые усы».Кроме того, осенью 1958 г. были выпущены автомобили, сочетающие в себе черты первой и второй серии, а в 1962 г. было построено небольшое количество автомобилей, сочетающих в себе черты второй и третьей серий. 21 МОДЕЛЬ DELUXE ВЫПУСКАЕТСЯ ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРИИ В СВЯЗИ С 1962 ГОДОМ ИЗГОТОВЛЕНИЯ MFG. например у него вторая серия оригинальный двигатель (номера совпадают).

Международные кассовые сборы: «Тенет» достигает 250 миллионов долларов по всему миру; Продолжение «После» достигло 30 миллионов долларов | Новости

Tenet достигает 250 миллионов долларов по всему миру

Шпионский триллер Кристофера Нолана Тенет собрал около 25 миллионов долларов на своем четвертом международном сеансе, чему способствовали премьеры в Японии и Мексике. Ориентировочная международная сумма для выпуска Warner Bros в настоящее время составляет 214 миллионов долларов, а глобальная общая сумма, включая Северную Америку, оценивается в 250 миллионов долларов.

Tenet дебютировал на первом месте в Японии с 4,3 млн долларов, что, по сообщениям Warner Bros, опережает как Dunkirk , так и Interstellar за три дня открытия. IMAX поставил 27% от общего объема Японии. На этой неделе Япония вступает в праздничную Серебряную неделю, что должно стимулировать бизнес в течение всего периода.

В Мексике Tenet также открылся на первом месте с 850 000 долларов. Это число сопоставимо с дебютом в Мексике за 1,73 миллиона долларов за фильм Дюнкерк и открытием за 2,77 миллиона долларов за Interstellar по кассовым сборам Mojo.

Tenet получил хорошие отзывы в Европе, особенно в Испании (-11%), Франции (-14%), Италии (-24%), Германии (-25%) и России (-28%). Крупнейшими международными рынками на выходных были Китай (5,6 млн долларов), Япония, Россия (1,6 млн долларов), Гонконг (1,5 млн долларов) и Франция (1,5 млн долларов). 4м).

Благодаря сильному старту, Великобритания и Ирландия остаются вторым лучшим международным рынком для Tenet в целом, с общей суммой в 18,2 млн долларов, уступая только Китаю в 60,6 млн долларов. Далее следуют Франция (15,6 млн долларов), Германия (12,9 млн долларов) и Южная Корея (11,9 млн долларов). Последовательное еженедельное снижение кассовых сборов в Великобритании на 35%, 43% и 35% означает, что территория больше не входит в пятерку лучших исполнителей Tenet за последние выходные.

Tenet еще предстоит открыть 25 рынков, включая Латинскую Америку, Индонезию, Индию и Филиппины.Фильм гонится за глобальными общими суммами для Interstellar и Dunkirk в размере 696 миллионов долларов и 527 миллионов долларов соответственно.

После того, как мы столкнулись , общая международная сумма достигла 30 миллионов долларов

Открытие номер один в России и сильные удержания в Великобритании, Ирландии и Германии способствовали надежной третьей сессии After We Collided от Voltage Pictures. Второй фильм, который будет адаптирован из серии любовных романов «новых взрослых» Анны Тодд (после « после » 2019 года), принес примерно 4 доллара.4 млн за выходные, по сравнению с 4,18 млн долларов за предыдущие выходные. Предполагаемая общая сумма составляет 30 миллионов долларов. После того, как собрал 58 миллионов долларов на международном рынке и 12 миллионов долларов на внутреннем рынке в прошлом году, что составляет 70 миллионов долларов по всему миру.

Его крупнейшим рынком на выходных была Россия с $1,01 млн и $1,82 млн, включая сборы за четверг для Volga Film. День открытия в четверг стал вторым по величине кассовым сбором за один день для фильма с тех пор, как российские кинотеатры вновь открылись после блокировки, уступив только Tenet .

Следующим за После того, как мы столкнулись с на выходных, была Германия, с 746 000 долларов на 581 сайте для Константина.Сразу за ними следуют Великобритания и Ирландия с примерно 793 000 долларов на 453 площадках для Shear Entertainment. Voltage сообщает, что средний показатель по сайту After We Collided в выходные дни опережает показатель Tenet в Великобритании, и в ближайшие выходные фильм выйдет в более чем 500 кинотеатрах.

В совокупных итогах на данный момент лидером для After We Collided является Германия (6,35 млн долларов), за ней следуют Италия (4,51 млн долларов), Испания (3,49 млн долларов), Великобритания и Ирландия (2,28 млн долларов), Россия (1,82 млн долларов), Австралия. (1 доллар.41 млн) и Дания (1,39 млн долларов — достойный внимания результат для дистрибьютора Nordisk).

Роджер Камбл ( Жестокие намерения ) руководит адаптацией романа Тодда 2014 года, в котором Джозефин Лэнгфорд из и Хиро Файнс-Тиффин повторяют свои роли.

Мулан с открытием в Южной Корее

Disney’s Mulan , который театрально играет на территориях, где служба подписки Disney+ не работает, прибавила примерно 10 долларов. 9 м на выходных, третья для ремейка живого действия. Это сопоставимо с 29,1 миллионами долларов за вторую сессию Mulan , которая была поддержана ее открытием в Китае.

На этот раз Южная Корея стала лучшим новым открытием для Мулан с предполагаемой стоимостью 1,2 миллиона долларов за четыре дня. Disney сообщает, что фильм, снятый Ники Каро, должен извлечь выгоду из предстоящего праздника Чусок.

Вторые выходные в Китае принесли примерно 6,5 млн долларов — резкое падение с 23 долларов.2м открытия — и фильм в очередной раз проиграл местному хиту The Eight Hundred . Самые сильные удержания были в Польше (-21%) и на Ближнем Востоке (-39%).

Совокупная сумма для Мулан в настоящее время составляет примерно 57 миллионов долларов, включая 36,2 миллиона долларов в Китае. После Китая основными территориями являются Ближний Восток (5,1 млн долларов), Россия (3,5 млн долларов), Таиланд (2,7 млн ​​долларов) и Тайвань (2,2 млн долларов).

Новые мутанты задерживаются в Испании, Франции, Германии

Еженедельное снижение продаж «Новые мутанты » менее чем на 30% в Испании, Франции и Германии немного приободрило Disney, который сообщает, что в выходные за титул на международном уровне было получено примерно 2 миллиона долларов, а на международном уровне — 17 долларов.Всего 3м международных. Общая предполагаемая внутренняя сумма составляет очень похожие 17,7 млн ​​долларов, что дает глобальную сумму в 35 млн долларов.

Drops составили 19% в Испании, 23% во Франции и 26% в Германии. На данный момент крупнейшим международным рынком является Франция с совокупным объемом продаж в 2,6 млн долларов. В ближайшие выходные спин-офф «Людей Икс» будет запущен в Хорватии, на Ближнем Востоке и в Словении. Ключевые будущие открытия включают Китай, Японию и Бразилию.

Экстремальные настройки Metro Exodus

. Все активированные и крайние настройки. Если я смогу так хорошо запустить его на 4-ядерном процессоре мощностью 15 Вт и eGPU 2070, будущее RT выглядит довольно хорошим. Мод Metro Exodus Enhanced Edition ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО и ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ предназначен для пользователей мобильных ноутбуков Nvidia geforce RTX 2060, которые испытывают задержки с низкой частотой кадров и заикание при установке качества ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО. Сегодня я видел в игре только 53 FPS, поэтому решил проверить тест в игре. Качество — это глобальный переключатель для общего качества визуальных эффектов Metro Exodus. 0, улучшенная реализация оригинальной игры с превосходным качеством изображения, более высокой производительностью и возможностью использования в… Привет, геймеры! Посмотрите, как RTX 3090 работает с настройками 8K Ultra в Metro Exodus.Metro Exodus, полуоткрытому миру, играющему в постапокалиптической России, которая одновременно и страдает, и получает выгоду от того, что оставила позади полные ужасов туннели Московского метрополитена, исполнилась пару лет. Исследуйте дикую природу России на обширных нелинейных уровнях и следуйте захватывающей сюжетной линии, которая охватывает целый год, весну, лето и осень до самых глубин… Копии Metro Exodus для Xbox One включают цифровое обновление до Xbox Series X|S версия! Перестроен для Xbox Series X | S с потрясающими визуальными эффектами с трассировкой лучей со скоростью 60 кадров в секунду, более быстрой загрузкой и потрясающим трехмерным пространственным звуком.=====Процессор: Intel Core i9 9900K 4. Metro Exodus — первый из шутеров о подземном транспорте, действие которого происходит не в названных туннелях. Загружено haskeer212. 54 FPS Вам гарантирован плавный игровой процесс на Novatech Reign Sentry Extreme MKII, так как он достигает 60 кадров в секунду без проблем в 1080p в эту пятницу, наше долгожданное обновление PlayStation 5 для Metro Exodus выходит в свет, как бесплатное обновление для всех нынешние владельцы версии для PS4 или доступны для покупки на диске в виде Complete Edition для новичков. Вот результаты, которые я вижу с 10900K и Asus RTX 3090 OC. 0k участников в сообществе метро. Это видео сделано потому, что в предыдущем видео я не показывал экстремальные настройки, а также это видео является ответом на комментарий, который я получил, говоря, что 2080ti лучше, чем rtx 3080 wi. Но сначала некоторые требования к ПК. Нажмите «Настроить параметры изображения с предварительным просмотром» в разделе «Настройки 3D». Extreme Detail активирует 2xSSAA, эффективно отображая игру в 4K, 5K и 8K при тестировании 1080p, 1440p «@JediSlash Поздравляем, чувак! 2060 — хороший графический процессор, надеюсь, вы сможете насладиться Metro Exodus в разрешении 1080p с максимальными настройками.Он работает с 10-15 FPS — играть практически невозможно. Я могу запустить Metro: Exodus на сверхшироком разрешении 1440p с предустановленной графикой Ultra и включенным RTX со скоростью около 70-100 кадров в секунду. Подробнее об этом позже. Я прокомментировал несколько скриншотов ниже (щелкните миниатюру, чтобы загрузить изображения в полном разрешении в Battlefield V и Metro Exodus, которые теперь поддерживают DLSS, хотя прием, мягко говоря, неоднозначный. В 4K можно использовать DLSS с любой трассировкой лучей С как в разрешении 1440p, так и в ультра настройках, RTX 3080 превосходит RX 6800 XT на целых 50 процентов.Вслед за Metro 2033 и Metro Last Light, 4A Games описывает его как «эпический, сюжетный шутер от первого лица, сочетающий в себе смертельный бой и скрытность с исследованием и ужасом выживания». Как и в случае с Battlefield V, DLSS в Metro Exodus заблокирован в зависимости от вашего графического процессора, разрешения, с которым вы играете, и настроек качества. — Один экземпляр CPU-Z, показывающий вкладку «ЦП». Версии Xbox Series X/S и PS5 поступят в продажу. Metro Exodus — это эпическая игра, 8 ГБ DIRECT X: 12 ОС EXTREME*: WINDOWS 10 ЦП: INTEL CORE I9-9900K или аналогичный ОЗУ: 16 ГБ Графический процессор: GEFORCE RTX 2080 Ti VRAM: 11 GB DIRECT X: 12 *Windows 10 RS5 (сборка 1809) или новее и DirectX 12… Древний гуру Хорус-Анхур.1, которая заменит DLSS 1. Автор: jackalHawk. Этот простой пресет даст вам простую реалистичную имитацию с меньшим ударом по производительности. На Волге, названной так в честь реки Волги, рейнджеры оказались в блокаде религиозного культа, когда пытались пересечь реку. В зависимости от ваших настроек, я полагаю, что DF рекомендовал 2x в качестве приятного места, если вам это нужно, но я не помню на 100%. Процессор: Intel Core i9-9900K. Точное содержание еще не определено, но ожидайте часы захватывающей однопользовательской сюжетной игры высочайшего качества! Metro Exodus — это эпический сюжетный шутер от первого лица от 4A Games, сочетающий в себе смертельные бои и… Metro Exodus Enhanced Edition для ПК — это надстройка, которая обеспечивает расширенные эффекты трассировки лучей и работает только на видеокартах AMD с поддержкой RT. и Нвидиа.DirectX 11 обеспечивает усиление контактных теней, а также позволяет использовать тесселяцию и улучшенную глубину резкости. Metro Exodus построен с использованием проприетарного движка 4A Engine, который обладает высокой масштабируемостью и обеспечивает «отличное взаимодействие с оборудованием начального уровня. Поскольку масштабирование теперь выполняется путем настройки DLSS и нет ручных настроек масштабирования, пресет Extreme — это «просто» запуск Поднимите LOD и FX, так что в теории производительность будет ниже. См. страницу мода. Запуская с предустановкой Extreme на Волге возле поезда, игра довольно быстро вылетала.(Jk, а если серьезно, с каких это пор люди начали сравнивать TLOU2 с Metro, с тех пор как я все время вижу твиты, в которых Exodus называют хуже, чем TLOU2) 1 день назад · Стихийные бедствия обошлись страховщикам в 120 миллиардов долларов в 2021 году, сообщает Munich Re. 0 улучшений в этом видео, которое обязательно нужно посмотреть. Вместо Артема у игроков будет возможность увидеть глазами совершенно нового персонажа и одного из Спартанских рейнджеров, единственного американца Авроры, Сэма. В ней красивая графика, интересный сюжет и конечно же множество сцен со стрельбой и апгрейды оружия.315в. Re: Metro Exodus [STEAM/EPIC] Сообщение от TalonKarrde » Воскресенье, 09 мая 2021 г. , 4:27. Запуск на процессоре strix 3090 , 11700k, с настройками Ultimate/Extreme Ray Tracing и разрешением 4k. Что касается настроек игры, я пробовал все: как самые низкие настройки, так и максимально возможные настройки. Мы узнали окончательную дату выхода Metro Exodus Enhanced Edition на ПК. ПРИВЕТ. Direct X: 12. Ultra < > Даже на самых низких настройках графики игровой мир Metro Exodus выглядит фантастически, лишь немного теряя геометрию, затенение и… Тест производительности Metro Exodus Записано с помощью Shadowplay.Полное расписание читайте здесь! Голосование ResetEra Games of the Year 2021 уже началось! Голосование будет оставаться открытым в течение 29 дней, 14 часов, 54 минут, 51 секунды, пока в этом тестировании не будет рассмотрена игра Metro: Exodus с RTX в различных состояниях — включено/выключено, высокое/ультра, а также рассмотрено масштабирование графики без RTX. в игре. Metro Exodus прожорлива даже при минимальной графике в 720p. Первый вид экстремальной погоды, с которым вы сталкиваетесь, — это метель, с которой вы знакомитесь в Metro Exodus Review — Stranger in a Strange Land. После установки приложения: Запустите приложение GeForce Experience.Может внутренне он всегда работает на 200%. Пришлось сделать то же самое, правда, с обычным Exodus. Metro Exodus — это эпический сюжетный шутер от первого лица от 4A Games, который сочетает в себе смертельные бои и скрытность с исследованием и ужасом выживания в одном из… унылая русская зима. В этом посте мы исследуем производительность Metro Exodus на ПК и посмотрим, как она работает на RTX 20-й серии… Metro 2033 и Metro Last Light основаны на движке 4A, который имеет множество визуальных настроек.Теги: 4K Metro Exodus ËE RTX ON | Бореалис Решейд | Настоящая графика нового поколения |Максимальные настройки Геймплей 4K Metro Exodus ËE RTX ON | Бореалис Решейд | Настоящая графика нового поколения |Максимальные настройки Геймплей Metro Exodus — красивая игра, но единственное, что сделала трассировка лучей, — это снизила производительность. Metro Exodus Enhanced Edition недавно вышла, и 4A Games включила в нее несколько крупных обновлений с волшебным DLSS 2 от NVIDIA. Кроме того, не забудьте посмотреть другие наши видео и тесты 4K и 8K h Metro Exodus Ultra Realistic Graphics RTX 2070 SUPER PC Games 4K 60 FPS Игры для ПК TestRTX 2070 SUPER Тест для ПК — Реалистичная графика Лучшие игры Metro Exodus High Metro Exodus может быть требовательной игрой, но версия для ПК предлагает более чем достаточную масштабируемость для обеспечения великолепного изображения и высокой частоты кадров даже на современных системах среднего класса.Загружено: 26 мая 2021 г. Безвентиляторный ноутбук M1 Air, играющий в разрешении 1080p со скоростью 30 кадров в секунду и 45 кадров в секунду на средних настройках. Учитывая тот факт, что игра Metro Exodus очень требовательна к экстремальным настройкам, мы решили протестировать все доступные настройки качества в 4K на нашей NVIDIA GeForce RTX2080Ti. Игровое оборудование Бангладеш. Они поясняют: «Благодаря масштабируемости движка 4A Engine Metro Exodus предлагает отличный опыт на аппаратном обеспечении начального уровня, но энтузиасты смогут использовать новейшие видеокарты до предела при разрешении 4K/60FPS с экстремальными настройками. «По этой причине я, вероятно, буду покупать Metro Exodus только для того, чтобы проверить, хороша ли моя карта. Наконец, проверьте, исправлено ли отставание Metro Exodus или нет. com) Результаты производительности Metro Exodus Enhanced Edition не очень удивительны. 385 отметок «Нравится» · 1 отзыв об этом. С настройками «Экстрим» в Metro мы видим, что дальность прорисовки некоторых игровых объектов увеличивается, а резкость теней становится еще выше, благодаря чему игра выглядит четче, чем когда-либо прежде. удобство использования встроенного теста — одна из наиболее философских тем в «Приемлемых качествах»: в обзоре Metro Exodus я заявил, что мне не нравится, как обрабатываются настройки графики.Кроме того, в 4A улучшены существующие эффекты, а также представлены отражения с трассировкой лучей и NVIDIA DLSS 2. Конечно, игра становится сверхтяжелой, когда вы применяете предустановку Extreme — если настройки снижены, игра не наказывает ваше железо. перебор. Ознакомьтесь с минимальными, рекомендуемыми, высокими и экстремальными требованиями ниже. Я могу запустить Cyberpunk, Death Stranding, Metro Exodus Ultra/Extreme с настройками 60 кадров в секунду, но EU4? 30, до 10 кадров в секунду, ха-ха, хорошо. Оперативная память: 16 ГБ. Это, безусловно, самая графическая игра Metro Exodus: протестировано в экстремальных деталях, с отключенными Hairworks и Advanced Physics.*Windows 10 RS5 (сборка 1809) или новее и DirectX 12 NVIDIA GeForce RTX 3080 Ti FE Тестирование: Grand Theft Auto V, Metro Exodus, Monster Hunter: World & Civilization VI; Тестирование NVIDIA GeForce RTX 3080 Ti FE: Total War: Warhammer II, The Division 2, Red Dead Redemption 2 и Watch Dogs: Legion; Тестирование NVIDIA GeForce RTX 3080 Ti FE DXR: Control, Metro Exodus EE и Watch Dogs Legion, я играю в Metro Exodus pero Seamos Честно говоря, я установил эти настройки на «экстремальные» благодаря мощной RTX 3070, и, черт возьми, окружающая среда действительно преображается. .Metro Exodus — один из самых звездных постапокалиптических жанров современности. Комбинации клавиш в Metro Exodus разбиты на несколько категорий. RTX 2080 Ti — это лучший графический процессор, доступный на рынке прямо сейчас, предлагающий невероятную мощность и скорость, способный плавно обрабатывать настройки Metro Exodus Ultra и Extreme на разрешениях. Владельцы компьютеров теперь могут просматривать Metro Exodus — аппаратные требования. Вы используете взломанную версию Metro Exodus, в которой сломан dlss? Он не может плавно обрабатывать функции Metro Exodus и RTX при максимально возможных настройках, но если вы хотите придерживаться High вместо… Наглость этой суки.Лучший процессор для игры в Metro Exodus на ПК. Windows Central 2021. Минимальные системные требования для игры в разрешении 1080p со скоростью 30 кадров в секунду используют настройки Low IQ. 1050 или … Опубликовать: 2021-12-28T17:28:56-0500 0x SSAA (рендерит на 100% больше установленного разрешения) Другие вещи меняются с настройками, такими как более низкие тени и освещение, но на самом деле особой разницы НЕТ. между HIGH, ULTRA и EXTREME на MEDIUM вы заметите большее падение, и даже тогда MEDIUM и HIGH не сильно отличаются, в основном в освещении и текстуре. Metro Exodus (1080p, Ultra): 126.Enhanced Edition принесет функции RTX. NVIDIA RTX 2060 или AMD RX VEGA 56, Intel CORE i7-4770K и 8 ГБ оперативной памяти необходимы для работы с разрешением 1080p | 60 кадров в секунду. Странно, что эта проблема только с Metro Exodus, я пробовал другие игры, такие как RDR2, BFV, GTA V, Witcher3. Ни в одной из этих игр никогда не было таких проблем с заиканием или зависанием, как в этой Metro Exodus. Для достижения 1080p требуется только NVIDIA GTX 670 или AMD Radeon HD 7870, Intel CORE i5-4440 и 8 ГБ оперативной памяти | 30 кадров в секунду. Конечно, игра становится сверхтяжелой, когда вы применяете предустановку «Экстрим», если настройки снижены, игра не слишком наказывает ваше железо.Фантастический хоррор-шутер, одна из моих любимых игр 2019 года, смотрите мой обзор здесь, получает причудливую версию игры с трассировкой лучей, и это может стать лучшим способом испытать ваш чертовски дорогой ПК. Мы в восторге от Metro Exodus. Когда в феврале 2019 года компания 4A Games выпустила Metro Exodus, я был очень взволнован, мне всегда нравились эти постапокалиптические шутеры от первого лица, и я наиграл в Fallout 4 более 1300 часов. изменение производительности от низких до экстремальных настроек, для DX11 vs.Здесь NVIDIA 4A Games выпустила руководство по производительности для Metro Exodus без включенных функций DXR или NVIDIA RTX. В этом обзоре я поделюсь своими впечатлениями от карты, покажу несколько базовых тестов производительности и немного разгоню. Все еще не уверен, что это достаточно хорошо. Newegg Shuffle: NVIDIA RTX 30 Series и AMD Radeon RX 6000 Series доступны сегодня на Shuffle. . ENEBA — отличное место для покупки игр (PS4, Xbox, ПК)! https://en. Разработчики просто называют их по-разному в зависимости от игры.Огненные эффекты Metro Exodus, ультра настройки с включенным RTX. С точки зрения графики предустановка Extreme выглядит великолепно, но не… Те, кто хочет поиграть в Metro: Exodus, будут рады узнать, что 4A Games опубликовала свои требования к ПК. Получите обзор трассировки лучей Metro Exodus PC Enhanced Edition и DLSS 2. Metro Exodus pc может быть недействителен или установлен в звездном филе foden далеко, который забирал игроков, может быть написан как Crysis of Ram, ваши системные требования для Metro Exodus. Reshade фокусируется на цвете, контрасте и резкости восприятия. Новые функции включают в себя несколько обновлений трассировки лучей, текстуры 4K, а также у меня есть RTX 2080 Ti и высокопроизводительный процессор Threadripper. Просто проверьте и посмотрите это видео DF о настройках графики, где парень, анализирующий, упоминает вещи, которые вы можете отключить или отключить, и то, что он никогда не отключит тесселяцию, если только это не будет крайне необходимо по соображениям производительности, чего, как я предполагаю, вы не хотите достичь. потому что мы говорим о RTX.Я играю с настройками RTX 2080 ti и Samsung Q9FN 4K. Благодаря масштабируемости движка 4A Metro Exodus будет работать без сбоев и на моделях начального уровня, но текущие модели видеокарт обещают оптимальную частоту кадров 60 FPS при 4K на «экстремальных» настройках. Когда компьютер перезагрузится, вы должны запустить Metro Exodus и проверить, работает ли он без сбоев. «. Имейте в виду, что «Extreme» может заставить работать даже высокопроизводительные видеокарты. Internal Parity Whea Logger 19 — Metro Exodus — 9900K 5ghz.Metro Exodus прибудет на станцию. Что касается рекомендуемых настроек, 4A предлагает GTX 1070, RTX 2060 или RX Vega 56 — все… Простой пресет Reshade и набор шейдеров для Metro Exodus. К сожалению, ответ — RTX 2080 Ti. Я не могу вспомнить что-то настолько глупое с компьютерной игрой за последние десятилетия. Все сочетания клавиш для ПК для Metro Exodus. Чтобы помочь в общих чертах … Metro Exodus: тесты производительности графики для ПК — настройки качества изображения и система тестов от Hilbert Hagedoorn on: 13 февраля 2019 г., 17:00 [ ] 201 комментарий (ы) Metro Exodus выглядит невероятно, и геймеры ПК, вероятно, задаются вопросом если их игровая установка соответствует поставленной задаче.0. Если я изменю какие-либо настройки в игре, они не сохранятся, если я закрою игру. Перейдите в «Оверлей в игре» и нажмите «Настройки». Ранее в игре была версия Metro Exodus для ПК Enhanced Edition, и стало ясно, что игровая производительность процессора i9-11900KB NUC 11 Extreme ограничена Nvidia RTX 3060. * Ядра ЦП: 8 ядер. «Менее линейный, чем два предыдущих с областями песочницы, все еще делается упор на поддержку… Я добавлю несколько скриншотов из игрового теста. есть очень мало экземпляров с небольшим падением ниже 60.Игроки могут проверить сочетания клавиш для Metro Exodus в меню настроек. · 1г. Учитывая грубую силу, необходимую для запуска Metro Exodus, 4A Games очень внимательно относилась к тому, какая компьютерная система вам понадобится, чтобы игра работала плавно при различных разрешениях и частотах кадров. ОС: Windows 10 ЦП: Intal Core I7-4770K или аналогичный Оперативная память: 8 ГБ Графический процессор: GeForce GTX 1070, GeForce RTX 2060 или AMD… Боже, это помогает! Взгляните на видео расширенной версии от Digital Foundry, там есть место, где они показывают, что делает VRS, а также ее визуальное влияние и влияние на FPS.Кроме того, не забудьте посмотреть наши другие видео и тесты 4K и 8K. Metro Exodus от 4A Games выглядит очень роскошно, от внимания к деталям до смены времен года. * Настройки визуального качества: Extreme. Как мы уже говорили вам в то время, это пересмотр оригинального названия, который принесет важные технические улучшения, сосредоточенные в основном на графической части, и которые будут выполняться через расширение поддержки трассировки лучей, DLSS 2. Дополнительные характеристики ниже.Видеопамять: 11 ГБ. 91 Настройка графики в игре: 1440p Все настройки Ultra HBOA+ RTX ON DLSS ON. Выглядит немного размытым и в низком разрешении. Однако для ПК на ПК тема на доске объявлений GameFAQ под названием «Нужна помощь с требованиями к графическому процессору расширенной версии Metro Exodus. Мы рады сообщить вам, что последнее исправление для Metro Exodus уже развернуто. Игра хоть и выглядит потрясающе. Асус Прайм Z390-A. Эта игра отличается красивой графикой, увлекательным сюжетом, а также большим количеством стрельбы и улучшений оружия.Предстоящая игра студии Metro: Exodus показала минимальные (1080p 30FPS), рекомендуемые (1080p 60FPS), высокие (1440p 60FPS) и экстремальные (4K 60FPS) требования к характеристикам. 7 ГГц Материнская плата: Gigabyte Z39 Вы можете ознакомиться с полными требованиями Metro Exodus к ПК ниже: Обзор Chorus — Silent Cry Минимальная производительность: 1080p/30 кадров в секунду Настройки графики: Низкая Процессор: Intel Core i5-4440 Оперативная память: 8 ГБ Графический процессор: GTX 670, Предоставляя список минимальных и рекомендуемых характеристик Metro Exodus для ПК, 4A Games также рассказала, что вам нужно для запуска игры в 4K, 60 кадров в секунду с экстремальными настройками.Пока вы бродите по унылым заброшенным станциям метро (полным монстров и враждебно настроенных людей), возможно, вы заметите, что игра тяжелая и требует мощного оборудования для экстремальной детализации. нам не удалось запустить Metro Exodus на разрешении 4K60 с включенной трассировкой лучей и визуальными настройками, эквивалентными Xbox One X, на Nvidia. Metro Exodus — уже великолепная игра, но что, если бы в ней использовалось новейшее оборудование? Расширенное издание Exodus, представленное в феврале этого года. Использование трассировки лучей RTX в этой игре — БОЛЬШОЕ ДЕЛО! В такой атмосферной игре, как Metro, изменения в освещении могут иметь огромное значение, добавляя дополнительное настроение сценам, основанным на диалогах, или дополнительную интригу, поскольку… Серия Metro никогда не экономила на графике. Требования, теперь мы знаем, что нам нужно, чтобы сыграть в постапокалиптический шутер в его самом привлекательном виде. Ryzen 5 3600 4. Настройте параметры панели управления Nvidia. Здесь, в 4A Games, мы использовали каждый аспект аппаратного обеспечения PlayStation 5, чтобы значительно улучшить общее впечатление.’. Мы тестируем ряд настроек и добавляем новую предустановку чувствительности, которая будет развернута в исправлении, и мы еще больше улучшим их в следующем патче. ОС: Windows 10. С настройками 1440p и Premium RTX 3080 превосходит RX 6800 XT до 50 процентов. Стефани Наннели. RTX Экстрим. Тем не менее, я замечаю текстуры с очень низким разрешением вокруг этого места. Вы должны дать среднее значение 74 кадра в секунду, это то, что я получаю с настройками 2K EXTREME. * Средняя производительность: 4K, 60 кадров в секунду.Удалите рекламу BAMF, если Пользователь подписан на Admiral. Я согласен — играю на 2080 Ti с ультра настройками 4k (экстремально просто слишком для Ti) Немного разочарован текстурами. Предустановка Extreme, в частности, ставит его на колени, и очевидно, что Metro Exodus станет де-факто эталоном выбора для тех, кто хочет по-настоящему проверить производительность своих графических процессоров. Metro Exodus Enhanced Edition потребуется графический процессор RTX 2060, чтобы играть с нормальными настройками графики, который затем должен быть соединен с процессором Core i3-10100T или Ryzen 5 2400GE и 8 ГБ Playing Metro Exodus PC Enhanced Edition как человек, который завершил первая игра может показаться переходом из ночи в день.4K, 60 кадров в секунду, экстремальные настройки графики ОС*: WINDOWS 10 ЦП: INTEL CORE I9-9900K или аналогичный Оперативная память: 16 ГБ Графический процессор: GEFORCE RTX 2080 Ti Видеопамять: 11 ГБ Привет, геймеры! Посмотрите, как RTX 3090 работает с настройками 8K Ultra в Metro Exodus. Все изображение размыто очень ярким белым цветом. 14 апреля 2021 г. Также не забудьте ознакомиться с другими нашими видео и тестами 4K и 8K. h Metro Exodus Ultra Realistic Graphics RTX 2070 SUPER PC Games 4K 60 FPS PC Games TestRTX 2070 SUPER PC Test — Realistic Graphics Best Games Metro Exodus Высокий минимум, который составляет 1080p при 30 кадрах в секунду, — это единственный уровень, на котором вы можете играть в Exodus на Windows 7 и 8.Например, в игре Wolfenstien II профиль качества видео «Mein Leben!» это самые высокие настройки качества изображения, которые вы можете использовать, что, по-видимому, выше, чем Ultra или Extreme, см. Вот. — Один экземпляр GPU-Z, показывающий вкладку «Видеокарта». Чтобы добиться чего-то подобного, Thirty IR использовала две видеокарты NVIDIA Titan RTX в SLI и использовала API DirectX 11 (поскольку SLI в настоящее время не поддерживается в DX12). GDDR6X Бесчисленное количество раз я просто сидел и какое-то время восхищался освещением.Проблема с этими настройками заключается в их высоких требованиях к оборудованию, из-за которых частота кадров GTX 1060, которую мы использовали, значительно ниже 30 кадров в секунду. уровень 1. 6к. ЦП: INTEL CORE I9-9900K или аналогичный. Посмотрите полное видео о цифровом литье Metro Exodus Enhanced Edition ниже (около 37 минут для сравнения RTX 3080 / RX 6800 XT). IIRC, в оригинале предустановка Extreme также включала масштабирование 200% по умолчанию, что выглядело великолепно, но снижало производительность. Помимо раскрытия минимальных требований, 4A Games также обозначила рекомендуемые, высокие и экстремальные характеристики ПК для игры.Игра в целом была хорошо принята, хотя мы попробовали Metro Exodus Enhanced Edition, и это удовольствие для любого геймера на ПК, оснащенного графическим процессором, поддерживающим аппаратную трассировку лучей. Шаг 3: Во всплывающем окне нажмите «УСТАНОВИТЬ ПАРАМЕТРЫ ЗАПУСКА» на вкладке «ОБЩИЕ». Выберите Использовать расширенные настройки 3D-изображения. Похоже, что игра создавалась и адаптировалась с учетом графических процессоров NVidia RTX. … Что касается Metro: Exodus, мы начнем с сравнения реальной производительности в игре с эталонной сценой. В Metro Exodus для ПК доступны различные графические опции, которые мы покажем вам на следующих нескольких страницах.Сегодня на ПК выходит первое из двух дополнений к Metro Exodus, поэтому я подумал, что пришло время вернуться к моему гигантскому тесту производительности графики, чтобы рассказать вам, как добиться еще лучших настроек… Сегодня 4A Games объявила спецификацию Metro Exodus для ПК. требования, и они довольно мускулистые. Всего просмотров. Разработчики дали четыре конфигурации, от минимальной до экстремальной, которые позволят запустить игру в 4K METRO EXODUS HOT FIX — 27 MAY 2020. Геймплей Metro Exodus включает в себя динамические погодные циклы день-ночь и смену сезонных сетей.Технические характеристики Metro Exodus для ПК — минимальные. Скриншоты и сравнение изображений ниже — все 4K. 1. Связанные: Анонсирована следующая бесплатная игра из магазина Epic Games Store Metro Exodus Ультрареалистичная графика RTX 2070 SUPER Игры для ПК 4K 60 FPS Игры для ПК TestRTX 2070 SUPER PC Test — Реалистичная графика Лучшие игры Metro Exodus High Metro Exodus DX11 EXTREME FPS drop! Только что обнаружил действительно странную вещь. Простой пресет Reshade и пакет шейдеров для Metro Exodus. Теперь вы можете закрыть Steam и перезагрузить компьютер. В отличие от предыдущих игр, Артем не ограничен линейными туннелями Московского метрополитена, а может свободно исследовать ландшафт.При разрешении 1080p современный мод Metro Exodus Enhanced Edition EXTREME QUALITY and HIGH PERFORMANCE предназначен для пользователей мобильных ноутбуков Nvidia geforce RTX 2060, которые испытывают задержки с низкой частотой кадров и заикание при установке качества EXTREME QUALITY. Он был назначен на 6 мая. Их минимальные характеристики, например, предназначены для игры в разрешении 1920×1080 со скоростью 30 кадров в секунду, а их экстремальные характеристики… Экстрим. Спецификации: Windows 10 1809 Asus Strix RTX 2080 8GB OC Драйвер 418.В этих наполненных ужасом туннелях Москвы игроки теперь могут наслаждаться этим с полной поддержкой трассировки лучей. 0, технология Ray Traced Emissive Lighting, ползунок FOV, усиленная рама. RTX 2060 держится на плаву со скоростью 32 кадра в секунду, но это все еще низкая производительность для неплохой карты — просто Metro… Metro Exodus проектируйте не «подергиваемый шутер», а элементы управления геймпада должны быть отзывчивыми, точными и свободными от чрезмерных задержек / задержек. №1. ЦП: Intel Core i9-9900K или аналогичный.Все еще интересная игра, и мне нравится метро, ​​но визуально она меня не впечатлила. Кроме того, не забудьте проверить наши другие видео 4K и 8K и тесты h Extreme. 98 кадров в секунду; (1080p Low): 196. hfm, 14 мая 2021 г. Кроме того, не забудьте ознакомиться с другими нашими видео и тестами 4K и 8K. h Metro Exodus Enhanced Edition — демонстрация трассировки лучей, протестированная на Xbox Series X/S Xbox Series X использует сочетание ультра, высоких, средних и даже аспектов экстремальных пресетов настроек, в то время как Series меняет настройки Metro Exodus FOV.Скриншот результатов. cfg, снимите флажок «Только для чтения», внесите изменения и снова установите флажок «Только для чтения», чтобы игра не могла редактировать файл. Intel Core i7-9700K — это сверхмощный процессор, который может работать с Metro Exodus при самых высоких настройках и разрешениях, а Metro Exodus Tweak Tool — это простое и легкое приложение, которое позволяет игрокам игры Metro Exodus настраивать параметры игры с помощью легкость, от… Однако в целом улучшения, которые трассировка лучей вносит в Metro Exodus, намного больше, чем улучшения, которые отражения DXR привносят в Battlefield V. DirectX: можно установить от 9 до 11. 2x16GB DDR4 3000MHZ GSKILL. метроигра. Metro Exodus Photorealistic Redux Reshade Следующий уровень Визуальные эффекты в реальном времени Экстремальные настройки Геймплей; Metro Exodus Photorealistic Redux Reshade Следующий уровень Визуальные эффекты в реальном времени Экстремальные настройки Геймплей. Наслаждаться. Нажмите CTRL+F, чтобы найти следующую строку: r_base_fov. Видеопамять: 11 ГБ. Мы начнем только с 2080 Ti с разрешением 4K, масштабируя от низких до экстремальных настроек Metro Exodus PC.«При запуске Metro Exodus прошлой ночью я сразу же увидел проблему при использовании HDR и включении DLSS. Режим рейнджера был синонимом Deep Silver, и сегодня 4A Games объявляет рекомендуемые системные требования для Metro Exodus. 4. M1 8 ядер процессора, 8 ядер GPU. У игроков, планирующих запустить игру на более низких настройках, могут возникнуть проблемы, поскольку игра предлагает лишь несколько возможных настроек для повышения производительности для систем более низкого уровня. Bass_Junkie_xl. Обе игры демонстрируют довольно размытое качество изображения, особенно на… YouTube «Thirty IR» поделился новым видео, показывающим, как Metro Exodus работает в разрешении 8K, 7680×4320, с экстремальными настройками.Проиграть видео. Добавлено 23 февраля 2019 г., 18:29. GOG находится в каталоге игры, поэтому нажмите на ярлык Metro Exodus на рабочем столе, откройте расположение файла, щелкните правой кнопкой мыши свойства пользователя. Теперь настройте некоторые дополнительные настройки: В Metro Exodus игроку нужно сражаться с мутировавшими существами, противодействовать выжившим и использовать самодельное оружие, чтобы выжить. Графический процессор: GeForce RTX 2080 Ti. * Оперативная память: 16 ГБ. Кроме того, не забудьте проверить наши другие видео и тесты 4K и 8K. h Metro Exodus Ультрареалистичная графика RTX 2070 SUPER Игры для ПК 4K 60 FPS Игры для ПК TestRTX 2070 SUPER PC Test — Реалистичная графика Лучшие игры Metro Exodus High Видеокарты на 4GB маркера будет достаточно до 1080p, но игра ест больше с настройками качества Extreme, мы все равно рекомендуем режим качества Ultra.Опубликовать: 2021-12-16T22:51:46-0500. Разрешение/производительность: 4K/60 кадров в секунду; Настройки визуального качества: Экстремальные; Настройки качества трассировки лучей: Ультра; ОС: Windows 10 (20 h3) Ядра процессора: 8 ядер; Оперативная память: 16 ГБ; Графический процессор: NVIDIA RTX 3090; DirectX: 12; Metro Exodus Enhanced Editions будут доступны в большинстве крупных магазинов ПК 6 мая. Отображение FPS в Metro Exodus с помощью NVIDIA. GeForce Experience одним нажатием кнопки установит почти идеальные пользовательские настройки для любого ПК и для сотен игр, включая Metro Exodus.Настройки графики: Экстремальные. Скачать Metro Exodus Игра доступна для скачивания Metro Exodus на официальном сайте Deep Silver. У меня есть RTX 2080 Ti и высокопроизводительный процессор Threadripper. Это отличный способ убедиться, что вы либо справитесь с задачей, которую ищете, либо избежите… Настройки графики Metro Exodus DLSS. файл cfg есть. Рекомендуемые настройки также выше, чем вы могли ожидать, по сравнению с другими грядущими играми, такими как Anthem, или недавними играми, такими как Resident Evil 2 и Monster: Hunter World.4K Metro Exodus ËE RTX ВКЛ | Бореалис Решейд | Настоящая графика нового поколения | Игровой процесс с максимальными настройками. После того, как вы запустите тест, вам нужно будет сделать скриншот следующего: — Результаты теста Metro Exodus. Я играл всю игру с RTX на High с графикой на «Ultra» с разрешением 2560 x 1440. 320В, чтобы посмотреть, что произойдет. Deep Silver и 4A Games раскрывают системные требования для ПК для Metro Exodus, своего предстоящего сиквела шутера от первого лица. Вывод. 1 / 9 Серьезно, частота кадров остается играбельной большую часть времени, но иногда она падает до неиграбельного уровня в какой-то конкретной области.В игру можно играть на NVIDIA GeForce GTX 1050, но более старые карты, такие как GeForce GTX 960M, будут в среднем только около 35. Сразу же в 3DMark Time Spy Extreme RTX 3080 на колоссальные 63% быстрее, чем RTX 2080 и на 26% быстрее, чем 2080 Ti — показатель производительности Metro Exodus Enhanced Edition для ПК | Страница 8 | СброситьЭра. Разработчик 4A Games раскрыл системные требования Metro Exodus, в том числе то, что вам нужно для запуска игры в 4K 60FPS с экстремальными настройками качества. В игре есть четыре графических пресета: Низкий, Высокий, Ультра и Экстремальный, и скачки между ними довольно высокие. Версия Metro Exodus для ПК — одна из самых тяжелых игр, доступных на рынке.Графический процессор: RTX 2080TI. Я запускаю 4K Ultra/Ultra с DLSS Balanced и получаю довольно стабильные 60 кадров в секунду на 3070. Прошу GTX 670, GTX 1050 или Radeon HD 7870 вместе с Core i5-4440, требования — Предыдущие игры в серия Metro 2033 и Metro: Last Light прославилась своей жестокой сложностью, когда вы запускали вещи в более сложных режимах. Раньше у игры было окно выпуска на ПК этой весной, но теперь у нас есть более конкретная дата. Редактировать: Хорошо, я купил Metro Exodus Gold Edition (с включенным DLC) — и, по-видимому, Enhanced Edition также был включен.Посмотрите полное видео Metro Exodus Enhanced Edition Digital Foundry ниже (скачок 3840×2160. Если я изменю какие-либо настройки и начну играть, графика по-прежнему будет низкой. Привет, геймеры! Посмотрите, как RTX 3090 работает с настройками 8K Ultra в Metro Exodus. Изменение настроек : Найдите, где находится ваш пользователь. Следовательно, игрок может испытать различные настройки внутри игры, и они устанавливаются в течение одного года. Вы можете увидеть пример проблемы на скриншотах ниже. Как я ошибался. DirectX 10 включает для каждого объекта размытие в движении в сочетании с параметром качества «Очень высокое».Поскольку это постапокалиптическая игра, все вокруг вас почти всегда ржавое, полуразрушенное и просто мертвое или мутировавшее. Настройки сложности Metro Exodus позволяют вам точно настроить опыт в соответствии с вашим уровнем навыков и временем, которое вы готовы потратить. ba/Bang4BuckПо коду Bang4Buck получите СКИДКУ 3% на игру Fortnite, DLC! https://en. Управление было хорошим, но я думаю, что мы, наконец, можем сказать, что будущее уже наступило с этой полностью переработанной Metro Exodus. Но теперь на самом деле я столкнулся с 1.ПК-версия Metro Exodus — одна из самых тяжелых игр, доступных на рынке. Практически все эффекты сгруппированы в единую неоднозначную настройку, получившую название «Качество». Если вам понравилось, поставьте лайк и/или подпишитесь. Золотое издание включает в себя абонемент расширения Metro Exodus, дающий доступ ко всем новым приключениям в постапокалиптической русской пустыне. Благодаря масштабируемости движка 4A, Metro Exodus предлагает отличный опыт на оборудовании начального уровня, но энтузиасты смогут использовать новейшие видеокарты до предела 4K / … Gameguru Mania — ведущий в мире источник для ПК, PS4, Xbox One, Xbox 360, Wii U, VR, Switch новости видеоигр, обзоры, превью, читы, трейнеры, трейлеры Привет, геймеры! Посмотрите, как RTX 3090 работает с настройками 8K Ultra в Metro Exodus.Metro Exodus работает на моем RX 5700 очень хорошо, но только в режиме DX12 — около 60 FPS на настройках Ultra в FullHD. Для того, чтобы… Metro Exodus не включает в себя какие-либо пресеты как таковые, но в инструменте тестирования определены низкие, нормальные, высокие, ультра и экстремальные пресеты, а также RTX (то есть ультра плюс высокая трассировка лучей с помощью Прежде чем мы рассмотрим В настройках Metro Exodus на ПК мы должны поговорить об аппаратном обеспечении, которое вам нужно для запуска игры Характеристики ПК: • 9700k Boosted 0 ГГц gtx 1060 6gb gskill 3200mhz 1080p res Итак, я недавно получил Metro Exodus и я играл в него довольно долго. много с приличной производительностью с сомнительным падением кадров даже при средних настройках, но у меня всегда открыто окно диспетчера задач на другом экране, и я заметил, что мой графический процессор работает с 0 процентами использования большую часть времени во время … Это должно быть достаточно играбельно, и пока не на полностью максимальных настройках, вы все равно можете получить очень хорошее визуальное представление … Metro 2033 и Metro Last Light не могли работать с максимальным качеством на оборудовании в то время, и то же самое относится к Metro Exodus.2. 16 февраля 2019. Эй, не могли бы вы сделать мне одолжение, отключить трассировку лучей и повторить то же видео. Оперативная память: 16 ГБ. Системные требования для Metro: Exodus от 4A Games, первой игры студии с открытым миром, которая поставляется со встроенной поддержкой NVIDIA RTX, были опубликованы. Затем откройте панель управления Nvidia. У меня все еще есть небольшой андервольт, который я надеюсь сохранить, но это еще предстоит выяснить. Средняя производительность: 4K при 60 кадрах в секунду. Мы благодарим вас за ваше терпение во время ожидания этого обновления. В тот момент, когда вы начнете игру, сделайте так, чтобы я добавил несколько скриншотов из игрового теста.Сначала вам нужно открыть файл user. Видео информация. Немного поднял напряжение и никаких сбоев, так как это, вероятно, связано. Ознакомьтесь с рекомендуемыми и минимальными требованиями игры, прежде чем приступать к соответствующей оптимизации игры. 0 и другие мелкие изменения, которые… На самых высоких настройках мы видим, что Metro Exodus действительно может стать новым Crysis, поскольку даже мощная GeForce RTX 2080 Ti не может обеспечить 60 кадров в секунду с отключенным RTX и включенным DLSS. สเป็ คระดับ Extreme (4K / 60 FPS) ใน ส่วน ของ พื้นที่ พื้นที่ ติดตั้ง ก็ ต้อง เผื่อ ราว ๆ ๆ ติดตั้ง ติดตั้ง ก็ เผื่อ ไว้ ราว ๆ ๆ 82 gb เป็น อย่าง ไว้ ราว ๆ ๆ 82 gb เป็น อย่าง ตํ่า โดย ๆ ๆ 82 gb เป็น อย่าง ตํ่า โดย โดย ๆ ๆ ๆ 82 gb เป็น อย่าง ตํ่า โดย โดย ๆ ๆ 82 gb เป็น อย่าง ตํ่า โดย โดย ๆ ๆ 82 gb เป็น อย่าง ตํ่า โดย โดย ๆ ๆ 82 gb เป็น อย่าง ตํ่า โดย โดย ๆ 82 gb เป็น อย่าง ตํ่า โดย โดย โดย จำหน่าย จำหน่าย 82 gb มี มี ครับ โดย จำหน่าย 9 Существует также вероятность того, что Metro Exodus на Mac может получить поддержку трассировки лучей в будущем Shadow of the Tomb Raider Эта игра работает на macOS с использованием Rosetta 2 и поддерживает Extreme Dynamic Дерзость этой суки.Когда я играю в игре, использую максимальные настройки и пробую Metro Exodus Тестовая установка, оборудование, настройки и сравнение качества изображения Для нашего тестового стенда мы выбрали новейшую основную платформу Intel с ее чипсетом Z390 и 8-ядерным процессором Core i9-9900K. Что касается производительности, Metro Exodus работает со скоростью 60 кадров в секунду (хотя есть некоторые падения до 55 кадров в секунду) при разрешении 2560 × 1440 с RTX и DLSS с экстремальными настройками с PhysX и HairWorks на NVIDIA GeForce RTX2080Ti. Если вы используете видеокарты NVIDIA, вам понадобится приложение GeForce Experience для наложения статистики FPS на вашу игру.Но давайте сосредоточимся на графике — нет сомнений, что эта игра очень красива при экстремальных настройках, но сколько графических процессоров (и ноутбуков) могут обеспечить более 30 спецификаций Metro Exodus для ПК: вот список минимальных, рекомендуемых, высоких и экстремальных настройки. РТ ЭКСТРИМ. С расширенным миром и более глубокими системами Metro Exodus вырывается из туннелей, не теряя характерных для серии элементов выживания. Это новый флагманский продукт в линейке RTX 30-й серии, который может предложить производительность, близкую к RTX 3090, и разработан, чтобы стать лучшим продуктом линейки, доступным для потребительского рынка.Название будет предлагать полную поддержку DLSS 2. Перейдите к дисплею HUD. Игрок โดย ใน วัน นี่ ทาง ทีม พัฒนา เกม ก็ได้ มี การ ปล่อย ราย ละเอียด ส เป ค ขั้น ต่ำ และ แนะนำ ของ Метро Исход เวอร์ชัน PC ออก มา แล้ว ตาม ตาราง ด้าน ล่าง ซึ่ง Метро Исход gépigény, Метро Исход минимум gépigény és ajánlott gépigény, Метро Исход rendszerkövetelmény , rendszerigény. Это позор, потому что игра выглядит намного лучше на экстремальных настройках, чем на средних настройках, но, черт возьми, игра кажется мусором при 30 кадрах в секунду. Я думал, что простая установка игры с единственной игровой плитки даст мне последнюю версию.• … Metro Exodus не включает в себя какие-либо предустановки как таковые, но в инструменте эталонного тестирования определены низкие, нормальные, высокие, ультра и экстремальные предустановки, а также RTX (это ультра плюс высокая трассировка лучей с трассировкой лучей в панели управления nvidia, выбранной Metro). или добавьте игру туда вручную, чем: Максимальный кадр пререндера — 1 Кэш шейдеров — ВЫКЛ. Оптимизация потоков — ВКЛ. Фильтрация текстур — Максимальная производительность Затем вы заходите в C/username/game saves/metro exodus и находите там файл конфигурации, находите строку «r_enum_ssaa 10 » и изменил его на «r_enum_ssaa 1». Благодаря масштабируемости движка 4A, Metro Exodus предлагает отличный опыт на аппаратном обеспечении начального уровня; но энтузиасты могут растянуть новейшие видеокарты до предела в 4K / 60FPS с экстремальными настройками. .3D-стереоскопический режим (Верх-Низ) также включен в этот простой пресет. DX12 и другие. Поэтому я был очень раздражен, когда Metro Exodus не согласовывался с моим оборудованием, со случайными сбоями и низкой производительностью, вызывающими разочарование даже во время работы… Запуск Metro Exodus Enhanced Edition состоится 6 мая. Щелкните значок шестеренки настроек вверху. правильно. Хотя на ПК это выглядит впечатляюще, оно может быть более интересным для пользователей консолей нового поколения, поскольку максимально использует передовые графические возможности PS5 и Xbox Series X|S.Metro Exodus Enhanced Edition выходит сегодня и на ПК (скоро будет выпущен и на консолях следующего поколения, хотя и с более ограниченным набором функций)… Metro Exodus 8K EXTREME Настройки [8K 60FPS] — кратко (06 марта 2019 г.) Патч Metro Exodus №2 — патч (26 февраля 2019 г.) Патч Metro Exodus №1 — патч (21 февраля 2019 г.) Metro Exodus GTX 970, 1060, 1070, 1080 — технология (20 февраля 2019 г.) Была ли понижена версия Metro Exodus? — кратко (18 февраля 2019 г.) Проблемы с заиканием в Metro Exodus — кратко (hx) 16:27 CET — 15 февраля 2019 г. — Оставить комментарий / прочитать (2) Стример CohhCarnage был настолько разочарован проблемами с заиканием, что отключил RTX , понизил настройки с Ultra до High, а затем до Low, не решив проблему! И DX11, и DX12 демонстрировали одинаковую проблему с заиканием.* Настройки качества трассировки лучей: Ultra. Я прокомментировал некоторые скриншоты ниже (нажмите на миниатюру, чтобы загрузить изображения в полном разрешении в Metro Exodus (PEGI 18) от 4A Games, это третья игра в серии игр Metro. Это включает в себя удаление Denuvo, исправление фильтра для Sam’s Story и сохранение Epic. Metro Exodus — это эпический сюжетный шутер от первого лица от 4A Games, в котором смертоносные бои и скрытность сочетаются с исследованиями и ужасом выживания в одном из самых захватывающих игровых миров, когда-либо созданных.Как мы уже сообщали несколько месяцев назад, мы имеем дело с совершенно новой версией игры от 2019 года. Удивило то, что RX 6900 не может вытянуть Экстремальные настройки и Ультра RT даже в 30 FPS. 4A Games представила официальный ПК… Metro Exodus уже является великолепной игрой, но что, если бы она использовала новейшее оборудование? Результатом стало Metro Exodus Enhanced Edition, которое было представлено в феврале этого года. Metro Exodus отказывается от метро в пользу более открытой среды, пуль больше нет 8 марта 2019 года. DIRECT X: 12.Metro Exodus поддерживает легендарную технологию трассировки лучей в реальном времени, позволяющую использовать весь потенциал новой линейки видеокарт Nvidia. Плата Intel NUC 11 Compute Element невероятно способна, когда дело доходит до игровых рабочих нагрузок, настолько, что нам потребуется более мощная видеокарта, чтобы действительно проверить ограничения процессора. Победителям конкурса бинго на выставке E3 в этом году пообещали изменить логотип сайта для запуска игр по их выбору. Все изменилось, когда игра впервые вывела нас на улицу.Изображение без цвета. Сюжет [] Metro Exodus PC Enhanced Edition — Спецификации ПК — Источник: Deep Silver (www. Metro: Exodus — потрясающая игра Ultra & Extreme? Я думаю, что они одинаковы, по крайней мере, для большинства игр. Затем выберите «Глобальные настройки». В общем, выше VRS = лучше FPS = более низкое качество. ОС*: WINDOWS 10. 💻PC Spe Экстремальные настройки Metro Exodus — это зрелище и сила, с которой нужно считаться XD. Они объясняют: «Благодаря масштабируемости движка 4A, Metro Exodus будет предлагают отличный опыт на оборудовании начального уровня, но энтузиасты смогут растянуть новейшие видеокарты до предела в 4K / 60FPS с настройками Extreme.ФРАНКФУРТ (Рейтер) – 2021 год, отмеченный разрушительными ураганами и резкими похолоданиями в США, оказался вторым по количеству 61 год. Я действительно не могу понять, почему это происходит. Разрешение: выберите максимальное разрешение экрана… Сегодня компания 4A Games обнародовала требования Metro Exodus для ПК. Настройки Metro Exodus Ultra с трассировкой лучей в разрешении 1440p. Единственными настройками, не включенными в этот пакет, являются фильтрация текстур, размытие в движении, тесселяция, расширенный PhysX, Hairworks, Shading. Вот почему студия выпустила полный спектр системных требований для ПК, покрывающий минимум, необходимый для запуска Metro Exodus до… версии для ПК. Metro Exodus — одна из самых тяжелых игр, доступных на рынке.Оперативная память: 16 ГБ. «Таким образом, моя верная GTX 1080 Ti все еще имеет достаточно мощности, чтобы довольно хорошо запускать последние игры, Metro Exodus в 1440p, экстремальные настройки, расширенный PhysX дает мне в среднем от 70 до 90 кадров в секунду, учитывая область, которую я исследую, конечно, у меня нет RT … В этом обзоре я буду рассматривать NVIDIA RTX 3080 Ti. Metro Exodus — великолепная игра с захватывающим геймплеем и достойным сюжетом. 1 FPS В Metro Exodus все по-другому. Найдя файл, вы можете использовать текстовый редактор, например Блокнот, чтобы открыть его.Тем не менее, в некоторых Metro Exodus у вас есть прекрасная возможность почесать зудящий палец на спусковом крючке, поскольку тайный подход выходит из окна в любое время, когда мутанты высвобождают свои более неустойчивые и торопливые игры. Эй, геймеры! Посмотрите, как RTX 3090 работает с настройками 8K Ultra в Metro Exodus. По сути, игра выглядит лучше, чем когда-либо, используя все новые и улучшенные эффекты трассировки лучей, но это также приводит к значительному снижению производительности (~ 10 кадров в секунду). Одобрения. Extreme устанавливает суперсэмплинг на «200 %» — Дубль.Игра… Глядя на некоторые сравнения на стенде, похоже, что на самом деле нет никакой разницы между RTX high и Ultra, поэтому можно было бы уменьшить это, а также практически нет разницы в IQ между настройками Ultra и Extreme (но есть 10% или около того). по-прежнему хит производительности), так что определенно придерживайтесь Ultra. Корсар 850RMX. Мы также протестировали RTX 3090 Founders Edition в Cyberpunk 2077 с включенными DLSS и трассировкой лучей. Затем введите dxlevel110 в поле и нажмите OK, чтобы сохранить изменения. Вот объясню.Удаляясь от Москвы, динамическая погодная система доказывает, что российские пейзажи под открытым небом так же опасны, как и подземные комплексы, которые вы оставляете позади. Этот файл не появится, пока вы не запустите игру. Я играю в Metro Exodus уже около недели, используя максимальные настройки. Уровень LLC 6, все ограничения мощности максимальны, синхронизация всех ядер 50, напряжение ядра равно 1. Metro Exodus — действительно хорошая игра, и это самое веселое из всех игр, которые у нас были, по крайней мере, за последние 2 года.ПК-версия Metro Exodus — это настоящий прорыв в области графических технологий — это видение того, как разработчики могут вывести рендеринг в реальном времени на новый уровень. Автор темы Lord Lorkan Дата начала 4 мая 2021 г. Затем щелкните правой кнопкой мыши Metro Exodus и выберите «Свойства». Дополнительная информация о вашей системе также содержится в спецификациях Metro Exodus для ПК: вот список минимальных, рекомендуемых, высоких и экстремальных настроек Stephany Nunneley. Полное расписание читайте здесь! Голосование ResetEra Games of the Year 2021 уже началось! Голосование будет оставаться открытым в течение 29 дней, 22 часов, 10 минут, 13 секунд, пока Metro Exodus Expansion Pass не будет содержать два основных сюжетных DLC для игры, основанных на совершенно новых историях из мира Metro.ba/Bang4Buc Фактический экран настроек для Metro Exodus всегда был довольно легким, и единственными реальными дополнениями к игре в расширенной версии являются дополнительные уровни DLSS и третий «Нормальный» Extreme, который просыпается только с коэффициентом затенения, установленным на 200%. В бенчмарке «экстремальный» по умолчанию сочетается с опцией 200%, а в игре — нет. 0 и технология трассировки лучей со всеми… Deep Silver и 4A Games раскрывают системные требования ПК для Metro Exodus, своего предстоящего сиквела шутера от первого лица.Значение по умолчанию — Metro Exodus Ультрареалистичная графика RTX 2070 SUPER Игры для ПК 4K 60 FPS Игры для ПК TestRTX 2070 SUPER PC Test — Реалистичная графика Лучшие игры Metro Exodus High Metro Exodus — Минимальные, рекомендуемые, высокие и экстремальные характеристики ПК | СброситьЭра. Имейте в виду, что это рекомендуемые настройки без DLSS. cfg . Используемые настройки показаны на следующем изображении: II. С 1080 и 8700k я играю с настройками Extreme в 3440x1440p с 0. RTX 3080 с Metro Exodus при тех же настройках достигла пиковой температуры 94C.Одним из преимуществ игры на ПК является то, что вы можете настроить файлы настроек игры, чтобы внести изменения, выходящие за рамки параметров игры. Эта игра может заставить плакать даже RTX 2080 Ti, но, к счастью, вы не обязаны играть в игру на экстремальных настройках. Он явно создан для современных высокопроизводительных ПК, и даже технологии завтрашнего дня, вероятно, не смогут максимально использовать настройки. Волга — первый из открытых миров, представленных в Metro Exodus. • … Metro Exodus Ultra Realistic Graphics RTX 2070 SUPER Игры для ПК 4K 60 FPS Игры для ПК TestRTX 2070 SUPER PC Test — Реалистичная графика Лучшие игры Metro Exodus High Никогда, никогда не отключайте тесселяцию в Exodus.Он предлагает ряд визуальных улучшений, которых не было в оригинале. * Графический процессор: Nvidia RTX 3090. Дом для поклонников серии книг Metro, игр Metro 2033, Metro Last Light и Metro Exodus. boxcar-jp сказал: Мой Metro Exodus с включенным DLSS не очень хорош. Последнее обновление: 26 мая 2021 г. Metro Exodus NEW M1 PORT — оптимизировано для macOS, Rosetta 2 — Apple Silicon — Macbook Air 2020 — YouTube. Я только что припарковал свою лодку у первого бандитского лагеря. Последует исправление для пользователей Stadia, следите за обновлениями.Но если я переключаюсь на DX11, игра начинает испытывать ОГРОМНОЕ падение FPS. Metro Exodus должна выйти завтра на всех основных платформах, и, хотя мы мало играли в нее, одно можно сказать наверняка — версия для ПК выглядит великолепно, особенно с включенными технологиями трассировки лучей и причесок от NVIDIA. Пользователи Steam, Epic Games Store и GoG смогут загрузить Metro Exodus… Extreme = 2. Мой компьютер: 9900K 5G OC вручную разогнан до 5 ГГц. В разрешении 4K можно использовать DLSS либо с трассировкой лучей. Сегодня Deep Silver и 4A Games представили рекомендуемые характеристики ПК для Metro Exodus.Теги: Metro Exodus Enhanced Edition выходит сегодня и на ПК (скоро будет выпущена и на консолях следующего поколения, хотя и с более ограниченным набором функций)… Как и в случае с Battlefield V, DLSS в Metro Exodus заблокирован в зависимости от вашего графического процессора. есть, разрешение, в котором вы играете, и настройки качества. Переход от экстремального к высокому дает нам увеличение производительности на 26%, но это снизит качество изображения. Metro Exodus: Тесты производительности графики для ПК — Режимы качества, масштабирование процессора — Core Galore Игра предлагает пять основных режимов настройки качества от низкого до экстремального.В то время как мы будем следовать пути рендеринга DX12 с DX-R… Metro Exodus — это просто угроза, когда дело доходит до «уничтожения» оборудования. Вот некоторые настройки, которые вы, возможно, захотите изменить: Metro Exodus вот-вот получит наш обычный тест производительности графического процессора с 36 видеокартами на стенде для полного сравнения производительности. Они все симпатичные Вот несколько полезных внутриигровых настроек для Metro Exodus на ПК. ОС: Windows 7 ЦП: Intal Core I5-4440 или аналогичный ОЗУ: 8 ГБ Графический процессор: GeForce GTX 670, GeForce GTX 1050 или AMD Radeon HD 7870 Видеопамять: 2 ГБ DIRECT X: Характеристики ПК 11 Metro Exodus — рекомендуется.Мы были полностью увлечены и поглощены игрой, только Metro Exodus — одна из самых тяжелых игр. Metro Exodus Enhanced Edition скоро появится на вашем пути, но если вы думаете, что сможете запустить игру, подумайте еще раз. YouTube-канал «Thirty IR» поделился новым видео, показывающим, как Metro Exodus работает в разрешении 8K, 7680×4320, на экстремальных настройках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *